第一篇：河南教育熱點(diǎn)新聞：鄭州地鐵突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案通過評審 必要時停運(yùn)

河南教育熱點(diǎn)新聞：鄭州地鐵突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案通過評審 必要時停運(yùn)

四類大事件，都在預(yù)案中

“該預(yù)案組織編制的應(yīng)急預(yù)案體系結(jié)構(gòu)完整，危險源辨識和風(fēng)險分析準(zhǔn)確、全面，合法性、完整性、針對性、實(shí)用性、科學(xué)性、操作性和銜接性等方面均符合評審要求。”評審專家組對預(yù)案表示了充分肯定，一致同意通過評審。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將結(jié)合專家組評審意見，對預(yù)案作進(jìn)一步的修訂和完善，按程序由市政府發(fā)布備案，并根據(jù)此《預(yù)案》組織好應(yīng)急救援演練。

據(jù)了解，針對4類事故（事件），制定了這個應(yīng)急預(yù)案，適用于鄭州市城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事故（事件）的預(yù)測、預(yù)警和應(yīng)急處置工作，作為主要監(jiān)測部門的軌道公司，當(dāng)城市軌道交通運(yùn)營中斷30分鐘時，或者當(dāng)大客流達(dá)到三級以上且軌道公司預(yù)計無能力立即處置時，軌道公司應(yīng)立即向市城市軌道交通應(yīng)急指揮部辦公室報告。

突發(fā)事故（事件）主要包括以下幾種：

（1）地震、水災(zāi)等導(dǎo)致城市軌道交通運(yùn)營中斷的突發(fā)事故（事件）；

（2）重大刑事案件、恐怖襲擊以及在城市軌道交通車站內(nèi)發(fā)生聚眾鬧事、爆炸、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營安全的突發(fā)事故（事件）；

（3）傳染病疫情、生化、毒氣和放射性污染等造成或可能造成社會公眾健康損害而嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營的突發(fā)事故（事件）；

（4）火災(zāi)、建筑坍塌，列車沖突、脫軌或顛覆等事故，以及大面積停電、突發(fā)性大客流等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營的突發(fā)事故（事件）。

紅、橙、黃、藍(lán)四級預(yù)警

按照預(yù)案，將由市政府牽頭成立鄭州市城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)本市城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)警和應(yīng)急處置工作。

此外，根據(jù)可能發(fā)生的軌道交通運(yùn)營事故（事件）的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，分為四級預(yù)警：Ⅰ級（特別嚴(yán)重）、Ⅱ級（嚴(yán)重）、Ⅲ級（較重）、Ⅳ級（一般），同時依次用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色表示。

其中，造成人員死亡（含失蹤）30人以上，或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（中毒）；造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣1億元以上的屬于Ⅰ級（特別重大）突發(fā)事件。

發(fā)出橙色預(yù)警，必要時軌道交通停運(yùn)

在發(fā)出橙色預(yù)警后，除了對隱患部位的排查和整改外，軌道公司的巡查人員應(yīng)全部上崗，并對整個區(qū)域進(jìn)行逐一排除。

此外，應(yīng)急專家顧問組還進(jìn)駐市城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急指揮部辦公室或事件現(xiàn)場，對事態(tài)發(fā)展作出判斷，并提供決策建議。

專業(yè)救援隊伍隨時待命，各保障部門備齊人員物資，接到命令后5分鐘內(nèi)出發(fā)。必要時軌道交通停運(yùn)，同時加強(qiáng)地面公交運(yùn)力。

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發(fā)出紅色預(yù)警后，在橙色預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，專業(yè)救援隊伍隨時待命，接到命令后立即出發(fā)并開展應(yīng)急救援工作。

客流太大可能分批進(jìn)入限制進(jìn)站

預(yù)案上將大客流定義為：在一定時間內(nèi)出現(xiàn)較多客流并有持續(xù)發(fā)展的趨勢，造成車站能力或列車運(yùn)能明顯不足，大客流分為三級。

一級大客流為當(dāng)站臺出現(xiàn)乘客擁擠時，須在站廳的樓、扶梯口控制乘客到站臺，將扶梯全部設(shè)置為向站廳方向，緩解站臺乘客候車壓力時的客流；

二級大客流為當(dāng)站臺和站廳付費(fèi)區(qū)乘客比較多時，須關(guān)閉部分自動售票機(jī)、進(jìn)站閘機(jī)，同時在進(jìn)閘機(jī)處控制進(jìn)入付費(fèi)區(qū)乘客時的客流；

三級大客流為當(dāng)站臺、站廳付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的乘客較多時，須在出入口采取分批限量進(jìn)站、只出不進(jìn)或關(guān)閉出入口時的客流。

列車突然斷電停車后聽從指揮從隧道疏散

據(jù)鄭州市軌道公司的工作人員介紹，我市一號線有四路動力電保障運(yùn)行，即便一路發(fā)生故障仍有三路電保障運(yùn)行，但是不能排除特殊情況發(fā)生停電。

在列車在運(yùn)行時遇到停電，乘客千萬不可扒門離開車廂進(jìn)入隧道。據(jù)了解，即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時的應(yīng)急通風(fēng)，廣播也能照常運(yùn)行。地鐵工作人員會盡量讓列車?？康阶罱能囌臼枭⒊丝?，如果列車短時間不能恢復(fù)開行，會組織乘客從隧道疏散，隧道兩旁有專門的疏散平臺。此時乘客要在司機(jī)的指引下，有序通過車頭或車尾疏散門進(jìn)入隧道，通過打開的疏散平臺往臨近車站撤離。

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第二篇：地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

一、總則

（一）編制目的

為了建立、健全地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急機(jī)制，防范地鐵工程突發(fā)事故、事件及洪澇、臺風(fēng)、地質(zhì)等各類災(zāi)害的發(fā)生，及時、有序、高效地處置可能發(fā)生的各類突發(fā)事故及災(zāi)害，有效控制和減輕人員傷亡、財產(chǎn)損失以及不良社會影響，維護(hù)社會穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

（二）編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《國家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》和《杭州市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本預(yù)案。

（三）適用范圍

本預(yù)案適用于杭州市地鐵建設(shè)過程中發(fā)生的生產(chǎn)安全事故、意外事故，或遭受災(zāi)害，以及因地鐵建設(shè)造成危及周邊建筑物、構(gòu)筑物、市政基礎(chǔ)設(shè)施的安全，導(dǎo)致國家和人民生命財產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失的特別重大、重大和較大事故的應(yīng)急處理。

（四）突發(fā)事故及災(zāi)害的分級

根據(jù)事故及災(zāi)害造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，分為以下等級： 1．特別重大事故或災(zāi)害（Ⅰ級），是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； 2．重大事故或災(zāi)害（Ⅱ級），是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3．較大事故或災(zāi)害（Ⅲ級），是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

4．一般事故或災(zāi)害（Ⅳ級），是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下100萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

二、組織指揮機(jī)構(gòu)和職責(zé)

（一）市地鐵工程突發(fā)事故及救災(zāi)應(yīng)急搶險指揮部

設(shè)立市地鐵工程突發(fā)事故及救災(zāi)應(yīng)急搶險指揮部（以下簡稱市地鐵應(yīng)急指揮部），統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮搶險工作。市地鐵應(yīng)急指揮部人員名單如下： 總指揮：市政府分管副市長。

副總指揮：市政府分管副秘書長、市建委主任、市安監(jiān)局局長、地鐵集團(tuán)董事長、地鐵集團(tuán)總經(jīng)理。

成員：市委宣傳部(市新聞辦)、市應(yīng)急辦、市建委、市安監(jiān)局、市公安局、市衛(wèi)生局、市民政局、市國土資源局、市城管辦、市交通局（市港航局）、市林水局、市勞動保障局、市質(zhì)監(jiān)局、市房管局、市氣象局、市電力局、市環(huán)保局、各區(qū)政府（開發(fā)區(qū)管委會）、市公安局交警支隊、市公安局消防支隊、市信息辦、市城建投資集團(tuán)、上海鐵路局杭州辦事處、市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司等部門和單位的主要負(fù)責(zé)人。

主要職責(zé)：發(fā)生特大、重大、較大突發(fā)事故時，由市地鐵應(yīng)急指揮部發(fā)布應(yīng)急搶險指令；全面組織協(xié)調(diào)和指導(dǎo)應(yīng)急搶險行動；調(diào)用搶險物資、設(shè)備和人員;按照有關(guān)規(guī)定及時向上級部門報告事故情況。

（二）地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急日常工作機(jī)構(gòu) 市地鐵應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室（設(shè)在地鐵集團(tuán)），為日常辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全市地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)應(yīng)急處置的協(xié)調(diào)和日常管理。辦公室主任由市地鐵集團(tuán)總經(jīng)理擔(dān)任；辦公室副主任由市地鐵集團(tuán)分管副總經(jīng)理擔(dān)任。

（三）各相關(guān)部門及其職責(zé)

1．指揮部辦公室：接受地鐵突發(fā)事故災(zāi)害報告；請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險救援工作；及時向市委、市政府報告事故和抗災(zāi)救援進(jìn)展情況；傳達(dá)落實(shí)市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)同志的指示和批示。

2．市委宣傳部、市新聞辦：指導(dǎo)地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)的新聞報道，指導(dǎo)擬定對外宣傳口徑，協(xié)調(diào)地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)的新聞發(fā)布，指導(dǎo)對各類新聞報道的管理和應(yīng)對處置工作，正確引導(dǎo)社會輿論，對赴現(xiàn)場采訪記者進(jìn)行統(tǒng)一管理。

3.市應(yīng)急辦：協(xié)助市地鐵集團(tuán)，組織調(diào)用（征用）應(yīng)急搶險救援物資和設(shè)備等工作。

4．市建委：負(fù)責(zé)綜合組織協(xié)調(diào)突發(fā)事故的搶險；協(xié)調(diào)搶險物資的保障工作；協(xié)調(diào)開展全市地鐵應(yīng)急救援模擬演習(xí)；參與地鐵事故調(diào)查。

5．市安監(jiān)局：負(fù)責(zé)建立危險化學(xué)品突發(fā)事故應(yīng)急救援專家組，組織專家開展應(yīng)急救援咨詢服務(wù)；組織或參與地鐵事故調(diào)查處理。

6．市公安局：負(fù)責(zé)制定人員疏散和事故現(xiàn)場警戒預(yù)案。負(fù)責(zé)對人員撤離區(qū)域進(jìn)行治安管理，參與事故調(diào)查處理。

7．市衛(wèi)生局：負(fù)責(zé)制定受傷人員治療與救護(hù)應(yīng)急預(yù)案。確定救治醫(yī)院；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場調(diào)配醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)院醫(yī)療器材和急救藥品；負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場救護(hù)及轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，并統(tǒng)計傷亡人員情況；預(yù)防傳染病的爆發(fā)。

8．市民政局：負(fù)責(zé)事故死亡人員的殯葬事宜，配合做好傷亡人員的善后工作。

9、市國土資源局：負(fù)責(zé)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息發(fā)布工作，組織好地鐵突發(fā)事故附近地區(qū)重大地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)急調(diào)查，提出應(yīng)急處置方案，協(xié)助做好搶險救災(zāi)工作。

10．市城管辦：突發(fā)事故危及到橋梁、地下通道等設(shè)施安全時，為搶險提供技術(shù)支持并組織協(xié)調(diào)專業(yè)搶險及修復(fù)工作。在河道部位出現(xiàn)突發(fā)事故時，提供搶險的技術(shù)支持及協(xié)助做好臨時斷流改道等措施。

11、市交通局、市港航管理局：負(fù)責(zé)制定水上應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)落實(shí)水上應(yīng)急力量的調(diào)度，做好水上救援的技術(shù)指導(dǎo)，必要時實(shí)施水上交通管制。

12、市林水局：負(fù)責(zé)雨情、水情、災(zāi)情和防洪搶險信息處理，提供洪水預(yù)報調(diào)度和防洪搶險救災(zāi)技術(shù)方案；參與防洪搶險救災(zāi)決策。

13.市勞動保障局：負(fù)責(zé)為突發(fā)事故中遭受傷害的職工工傷認(rèn)定和勞動能力鑒定，為已參加工傷保險的職工落實(shí)工傷保險待遇，配合責(zé)任單位做好傷亡人員及親屬的賠償工作。

14.市質(zhì)監(jiān)局：負(fù)責(zé)起重機(jī)械、塔吊、廠內(nèi)機(jī)動車輛等特種設(shè)備安全監(jiān)察工作，對相應(yīng)事故進(jìn)行調(diào)查處理。

15．市房管局：負(fù)責(zé)對事故影響區(qū)域內(nèi)的建筑物進(jìn)行檢查鑒定，并提出處理意見。

16．市氣象局：發(fā)布?xì)庀鬄?zāi)害預(yù)警預(yù)報信息，負(fù)責(zé)制定應(yīng)急氣象服務(wù)預(yù)案。負(fù)責(zé)為事故現(xiàn)場提供風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、氣壓、濕度、雨量等氣象資料。

17．市電力局：負(fù)責(zé)電力線路發(fā)生故障時的緊急搶修，確保設(shè)備的正常供電；必要時配合做好突發(fā)事故情況下供電設(shè)施的恢復(fù)工作。

18．市環(huán)保局：負(fù)責(zé)處理地鐵事故區(qū)域內(nèi)環(huán)境污染事故的監(jiān)測與調(diào)查，并協(xié)助做好事故處置工作。

19．各區(qū)政府（開發(fā)區(qū)管委會）：負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)一般地鐵工程施工突發(fā)事故的應(yīng)急工作，負(fù)責(zé)較大以上地鐵施工突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急的先期處置和救援保障等工作。配合市地鐵應(yīng)急指揮部做好轄區(qū)內(nèi)的居民安全撤離，做好當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定工作。

20．市公安局交警支隊：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場區(qū)域周邊道路的交通管制和交通組織工作，保障救援通道的暢通。

21．市公安消防局：當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，組織救援人員和裝備赴現(xiàn)場救援；當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)或重大火險隱患時到場進(jìn)行搶救和指導(dǎo)。

22．市信息辦：負(fù)責(zé)地鐵工程突發(fā)事故處置的通信保障協(xié)調(diào)工作。

3．市城建投資集團(tuán)：負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)管轄各專業(yè)管線、公交等單位對市政管線的緊急搶修；主要包括自來水、燃?xì)?、排水、熱力管道和公交線路等。

24．上海鐵路局杭州辦事處：當(dāng)突發(fā)事故危及國有鐵路運(yùn)行安全時，在實(shí)施搶險過程中提出保證鐵路運(yùn)輸安全的措施和意見，并配合搶險工作。

25．市地鐵集團(tuán)：負(fù)責(zé)市地鐵應(yīng)急指揮部辦公室的日常工作。承接地鐵事故報告，請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；核實(shí)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等情況，及時向指揮部報告現(xiàn)場搶險救援工作情況；組織應(yīng)急搶險隊伍，做好救援設(shè)備儲備，組織調(diào)用地鐵參建單位儲備的應(yīng)急搶險救援設(shè)備、物資等；負(fù)責(zé)建立應(yīng)急救援專家?guī)?，組織專家開展應(yīng)急救援技術(shù)支持工作；組織開展全市地鐵應(yīng)急救援模擬演習(xí)。

26．其他市級有關(guān)單位：按照各自職責(zé)和工作職能，做好相應(yīng)的應(yīng)急處置和保障工作，必要時共同參與組織救援搶險。

（四）地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急專家?guī)?/p>

由市地鐵集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建立地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)應(yīng)急專家?guī)?。專家組成員根據(jù)事故類別由應(yīng)急指揮部確定。

主要職責(zé)：組織分析事故發(fā)生原因，制定應(yīng)急搶險方案和恢復(fù)方案，解決應(yīng)急搶險過程中出現(xiàn)的各類技術(shù)疑難問題，為指揮部科學(xué)決策提供依據(jù)。

三、預(yù)防和預(yù)警 一）信息監(jiān)測

1．市地鐵集團(tuán)應(yīng)會同勘察、監(jiān)理單位落實(shí)建設(shè)工程監(jiān)測體系和運(yùn)行機(jī)制，對檢測信息進(jìn)行匯總分析；對地鐵建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行收集、匯總分析并做出報告；落實(shí)工程主體結(jié)構(gòu)及周邊建（構(gòu)）筑物的第三方監(jiān)測手段，及時掌握施工現(xiàn)場的信息和動態(tài)。

2．地鐵工程預(yù)警信息監(jiān)控由市地鐵應(yīng)急指揮部辦公室負(fù)責(zé)。重大地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害預(yù)警信息經(jīng)核實(shí)后，及時上報市地鐵應(yīng)急指揮部，并向有關(guān)部門進(jìn)行通報。

（二）預(yù)防工作

1．開展地鐵建設(shè)應(yīng)急管理及防災(zāi)工作調(diào)查。掌握地鐵建設(shè)過程中易發(fā)生事故的種類及重點(diǎn)部位。

2．開展地鐵建設(shè)突發(fā)事故及災(zāi)害的原因分析和風(fēng)險評估工作，督促有關(guān)單位完善各類突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。

3、開展應(yīng)對突發(fā)地鐵工程事故及災(zāi)害教育培訓(xùn)，加強(qiáng)從業(yè)人員宣傳、教育。

（三）預(yù)警及措施

按照地鐵工程突發(fā)事故嚴(yán)重性、緊急程度和可能涉及的范圍，地鐵工程突發(fā)事故的預(yù)警分為一般（Ⅳ級）、較重（Ⅲ級）、嚴(yán)重（Ⅱ級）和特別嚴(yán)重（Ⅰ級），依次用藍(lán)色、黃色、橙色和紅色表示。

健全完善預(yù)警機(jī)制，建立第一時間發(fā)現(xiàn)、報告、處置的現(xiàn)場聯(lián)動機(jī)制。

收集到的有關(guān)信息證明突發(fā)事故即將發(fā)生或者發(fā)生的可能性增大時，對照相應(yīng)等級發(fā)布預(yù)警。

進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后，市地鐵應(yīng)急指揮部和相關(guān)協(xié)調(diào)部門應(yīng)當(dāng)采取以下措施： 1．加強(qiáng)信息監(jiān)控、收集、實(shí)行日夜值班制度。

2．發(fā)布預(yù)警公告。由市地鐵建設(shè)突發(fā)事故應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)發(fā)布。根據(jù)事態(tài)的發(fā)展和先期處置的效果，預(yù)警顏色可以升級、降級或解除。

3．轉(zhuǎn)移、撤離或者疏散可能受到危害的人員和重要財產(chǎn)，并進(jìn)行妥善安置。

4．指令地鐵工程突發(fā)事故及防災(zāi)應(yīng)急處置所需物資、機(jī)械設(shè)備、救援隊伍等相關(guān)保障部門進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。

5．針對地鐵工程突發(fā)事故及自然災(zāi)害可能造成的危害，封閉、隔離或者限制使用有關(guān)場所，中止可能導(dǎo)致危害擴(kuò)大的行為和活動。

6．調(diào)集地鐵工程應(yīng)急所需物資和設(shè)備，確保應(yīng)急保障工作。

四、應(yīng)急響應(yīng)

（一）分級響應(yīng)機(jī)制

按照地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)的應(yīng)急響應(yīng)分為一般（Ⅳ級響應(yīng)）、較大(Ⅲ級響應(yīng))、重大（Ⅱ級響應(yīng)）和特別重大（Ⅰ級響應(yīng)）。

>Ⅳ級響應(yīng):市地鐵集團(tuán)啟動地鐵集團(tuán)公司突發(fā)事故及防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。市地鐵集團(tuán)密切關(guān)注事故動態(tài)，隨時掌握事故處置進(jìn)展情況，將有關(guān)情況及時報告市地鐵應(yīng)急指揮部。必要時，市地鐵應(yīng)急指揮部派出工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)現(xiàn)場做好應(yīng)急工作。

Ⅲ級響應(yīng)：市地鐵應(yīng)急指揮部啟動本預(yù)案。市地鐵應(yīng)急指揮部總指揮、副總指揮立即趕赴現(xiàn)場處置，協(xié)調(diào)相關(guān)成員單位組成現(xiàn)場指揮部，并組織、協(xié)調(diào)、指揮有關(guān)部門的專家和人員及時趕赴現(xiàn)場，采取應(yīng)急措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，避免次生災(zāi)害可能造成搶險救援人員傷亡事故。

Ⅱ級響應(yīng)和Ⅰ級響應(yīng)：啟動本預(yù)案并報請市政府啟動市總體應(yīng)急預(yù)案。以市政府名義，及時向省政府報告事故及災(zāi)害情況。

（二）應(yīng)急響應(yīng)程序 1．基本應(yīng)急（1）先期處置

地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害發(fā)生后，事故責(zé)任單位必須迅速作出反應(yīng)，市地鐵集團(tuán)、所轄區(qū)政府、公安、消防、交警、公交、水業(yè)等部門迅速聯(lián)動，組織力量進(jìn)行先期處置，迅速切斷危險源，并采取措施控制事態(tài)發(fā)展；組織自救互救，確保人員安全和減少傷亡；加強(qiáng)對事故現(xiàn)場的監(jiān)控，并立即向有關(guān)部門和市地鐵應(yīng)急指揮部報告情況。2）設(shè)立現(xiàn)場指揮部

接到地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害報告后，相關(guān)部門必須立即組織人員趕赴現(xiàn)場，根據(jù)應(yīng)急工作需要開設(shè)現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作。其主要職責(zé)是：迅速控制地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害事態(tài)發(fā)展，組織救援、處置、轉(zhuǎn)移、疏散等工作；按照有關(guān)程序決定封閉、隔離或者限制使用有關(guān)場所，防止引發(fā)次生、衍生事故；維護(hù)正常生產(chǎn)秩序；調(diào)集和配置援助資源，收集相關(guān)信息，掌握現(xiàn)場處置工作狀態(tài)，分析事故發(fā)展趨勢，組織專家咨詢。對于一般突發(fā)事故（Ⅳ級響應(yīng)），由地鐵集團(tuán)公司組織設(shè)立現(xiàn)場指揮部。對于較大以上突發(fā)事故（Ⅲ級響應(yīng)），由市地鐵應(yīng)急指揮部組織設(shè)置現(xiàn)場指揮部。對于重大和特別重大地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害（Ⅱ級響應(yīng)和Ⅰ級響應(yīng)），報請市政府組織開設(shè)現(xiàn)場指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場處置工作。（3）應(yīng)急措施

市地鐵應(yīng)急指揮部、現(xiàn)場指揮部應(yīng)立即組織調(diào)動應(yīng)急救援隊伍和社會力量加強(qiáng)應(yīng)急工作，并視情采取以下措施：

在先期處置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采取措施控制事態(tài)擴(kuò)大； 組織營救和救治受傷人員，疏散、撤離、安置受到威脅的人員；

視情況進(jìn)行現(xiàn)場管制，限制使用有關(guān)場所、封閉有關(guān)路段、隔離有關(guān)區(qū)域和中止有關(guān)民眾活動；

指令相關(guān)應(yīng)急救援力量和專家趕赴現(xiàn)場參加、指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置、救援，必要時請求上級或其他地區(qū)專業(yè)應(yīng)急力量實(shí)施增援；

專家組分析情況，為應(yīng)急指揮提供技術(shù)支持、決策咨詢；

加強(qiáng)保障工作，啟用應(yīng)急儲備的救援物資和設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定征用急需的物資、設(shè)備； 組織開展人員運(yùn)輸保障等；

法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他措施。2．?dāng)U大應(yīng)急

當(dāng)采取的措施不能有效控制或消除事故及災(zāi)害的危害時，由市政府報請省政府請求支援，以控制事態(tài)發(fā)展，消除危害。3．信息報送與處理 1）報告時限和程序

地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害一旦發(fā)生，事故責(zé)任單位和現(xiàn)場人員必須立即向市地鐵集團(tuán)及其他相關(guān)主管部門報告，并啟動施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案；市地鐵集團(tuán)及其他相關(guān)主管部門接到報告后，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間報市人民政府及有關(guān)部門。2）報告方式與內(nèi)容

地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害報告分為初報、續(xù)報和處理結(jié)果報告三類。初報從發(fā)現(xiàn)事故后起第一時間內(nèi)上報，續(xù)報在查清有關(guān)基本情況后隨時上報，處理結(jié)果報告在事故處理完畢后上報。報告應(yīng)采用適當(dāng)方式，避免在公眾中造成不利影響。

初報可用電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)等直接報告，主要內(nèi)容包括：

事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、工程項目、有關(guān)單位名稱、企業(yè)概況；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；事故原因及事故性質(zhì)初步判斷；報告單位、報告人、聯(lián)系方式；事故潛在的危害程度、事故發(fā)展趨勢等初步情況。

續(xù)報可通過傳真、書面、網(wǎng)絡(luò)報告，在初報的基礎(chǔ)上報告有關(guān)確切數(shù)據(jù)，事故發(fā)生的基本原因、過程分析、進(jìn)展情況及采取的應(yīng)急措施等基本情況。

處理結(jié)果報告采用書面報告，在初報和續(xù)報的基礎(chǔ)上，報告處理事故的措施、過程和結(jié)果，事故直接或間接的損失、社會影響、處理后的遺留問題，參加處理工作的有關(guān)部門及其工作內(nèi)容，出具有關(guān)危害、損失及處理的證明文件等詳細(xì)情況。4.指揮和協(xié)調(diào)

參與事故處置的應(yīng)急協(xié)調(diào)部門、應(yīng)急保障部門，在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮下，調(diào)動有關(guān)力量和資源，迅速組織實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急處置，控制事態(tài)發(fā)展。現(xiàn)場指揮部應(yīng)隨時跟蹤事態(tài)的進(jìn)展情況，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢，有可能超出自身的控制能力，應(yīng)立即向上級應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)報告，并及時向事故可能波及的地區(qū)通報有關(guān)情況。當(dāng)?shù)罔F工程發(fā)生涉外、涉臺、港澳突發(fā)事故時，報請市政府協(xié)調(diào)外辦、臺辦、僑辦等相關(guān)部門根據(jù)應(yīng)急處置工作的需要和職責(zé)分工，派人參與現(xiàn)場指揮部工作，并負(fù)責(zé)承辦相關(guān)事項。

5．通報與信息發(fā)布

（1）地鐵工程突發(fā)事故發(fā)生后，及時啟動《杭州市突發(fā)公共事件新聞發(fā)布應(yīng)急預(yù)案》，發(fā)布準(zhǔn)確、權(quán)威的信息，正確引導(dǎo)社會輿論。對于較復(fù)雜的事件，可分階段發(fā)布，先簡要發(fā)布基本事實(shí)。對事件造成的直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)字的發(fā)布，應(yīng)征求評估部門的意見。對影響重大的突發(fā)事件處理結(jié)果，根據(jù)需要及時發(fā)布。要密切關(guān)注國內(nèi)外關(guān)于事故的新聞報道，及時消除媒體中出現(xiàn)的有關(guān)不正確信息造成的影響。

（2）地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害發(fā)生后，市地鐵應(yīng)急指揮部視情況確定新聞發(fā)言人，按照有關(guān)規(guī)定和程序，統(tǒng)一向社會發(fā)布有關(guān)信息。必要時由市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、市地鐵應(yīng)急指揮部會同新聞宣傳部門做好新聞媒體的接待和信息統(tǒng)一發(fā)布工作。

（3）記者進(jìn)入事故現(xiàn)場采訪，按照市委辦公廳、市政府辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步做好重大突發(fā)事件新聞報道的若干意見》(市委辦〔2008〕124號)規(guī)定赴現(xiàn)場采訪，由市地鐵應(yīng)急指揮部統(tǒng)一管理。6.安全防護(hù)

（1）應(yīng)急人員的安全防護(hù)

根據(jù)不同類型突發(fā)事故的特點(diǎn)，現(xiàn)場處置人員應(yīng)配備相應(yīng)專業(yè)防護(hù)裝備，按安全防護(hù)要求進(jìn)行現(xiàn)場處置。

（2）受災(zāi)群眾的安全防護(hù)

現(xiàn)場指揮部負(fù)責(zé)組織群眾的安全防護(hù)工作。

①根據(jù)地鐵工程突發(fā)事故的性質(zhì)、特點(diǎn)，宣傳、告知公眾應(yīng)采取的安全防護(hù)措施； ②根據(jù)事發(fā)時當(dāng)?shù)貧庀?、地理環(huán)境、人員密集度等因素，確定相關(guān)部門組織疏散撤離。7.應(yīng)急處置的恢復(fù)與結(jié)束（1）應(yīng)急處置的恢復(fù)

①現(xiàn)場的清理工作應(yīng)由事故單位負(fù)責(zé)，相關(guān)單位予以配合；如事故或災(zāi)害導(dǎo)致建筑物倒塌、煤氣泄漏、電線漏（斷）電、自來水管爆裂等情況時，應(yīng)立即通知有關(guān)部門組織力量到現(xiàn)場緊急處置。

②一旦現(xiàn)場清理后，應(yīng)盡快組織人員落實(shí)道路通車等恢復(fù)工作。（2）應(yīng)急處置的結(jié)束

①根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)測結(jié)果以及現(xiàn)場技術(shù)專家組的論證結(jié)論，認(rèn)為事態(tài)得到控制，影響得到消除的，由市地鐵應(yīng)急指揮部宣布應(yīng)急結(jié)束。

②應(yīng)急處置配合協(xié)助單位陸續(xù)進(jìn)行撤離和清理工作的交接，如有必要，在現(xiàn)場清理和受影響區(qū)域由有關(guān)監(jiān)測部門繼續(xù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，直至恢復(fù)正常狀態(tài)，現(xiàn)場指揮部撤消。8．地鐵建設(shè)不同類型突發(fā)事故預(yù)防及應(yīng)急搶險行動方案，詳見附件二。

五、后期處置

（一）善后處置

1．相關(guān)區(qū)政府負(fù)責(zé)做好受災(zāi)人員的安置工作，民政部門配合相關(guān)災(zāi)情評估和受災(zāi)人員的補(bǔ)償救助工作。

2．衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)做好事故現(xiàn)場的終末消毒、疫情監(jiān)控和食品、飲用水源的衛(wèi)生監(jiān)督，并提供必要的心理干預(yù)等技術(shù)支持。

3．環(huán)保部門組織進(jìn)行受污染區(qū)域、流域污染消除和生態(tài)恢復(fù)工作。4．地鐵工程突發(fā)事故及抗災(zāi)應(yīng)急指揮部對應(yīng)急處置過程中征用的物資、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清還，已消耗或造成損失的按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償或補(bǔ)償，依據(jù)責(zé)任區(qū)分，經(jīng)費(fèi)由事故責(zé)任方、事故處置受益方與政府公益資金承擔(dān)。

（二）調(diào)查和總結(jié) 1．地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害發(fā)生后，由國家法規(guī)規(guī)定的部門參與組成調(diào)查組開展調(diào)查工作，地鐵工程突發(fā)事故責(zé)任單位及責(zé)任人應(yīng)當(dāng)予以配合。

2．地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害調(diào)查應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確查清事故性質(zhì)、原因和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)并提出防范和改進(jìn)措施、屬于責(zé)任事故的，應(yīng)當(dāng)對負(fù)有責(zé)任的單位或個人提出處理意見；構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

六、應(yīng)急保障

（一）資金保障

1.各施工單位應(yīng)做好必要的事故應(yīng)急救援資金準(zhǔn)備。事故應(yīng)急救援資金由事故責(zé)任單位承擔(dān)，事故責(zé)任單位暫時無力承擔(dān)的，由市政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。2.根據(jù)勞動和社會保障部與本市的相關(guān)規(guī)定，施工企業(yè)應(yīng)為建設(shè)工程施工人員購買人身意外傷害保險和工傷保險，為地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害的善后工作提供基本保障。

（二）裝備保障

各協(xié)調(diào)部門要充分發(fā)揮職能作用，根據(jù)工作需要和職責(zé)要求，做好應(yīng)急處置、快速機(jī)動和自身防護(hù)裝備、物質(zhì)的儲備。三）技術(shù)保障

市地鐵集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組建地鐵工程應(yīng)急專家?guī)?，確保在啟動預(yù)警時、事故發(fā)生后相關(guān)專業(yè)的應(yīng)急專家能迅速到位，為指揮決策提供依據(jù)。

（四）醫(yī)療衛(wèi)生保障

市衛(wèi)生局負(fù)責(zé)組建醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急專業(yè)技術(shù)隊伍，組織實(shí)施地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急處置工作中的救護(hù)保障，進(jìn)行事故現(xiàn)場消毒、飲用水源的衛(wèi)生監(jiān)督、監(jiān)測等工作。

七、宣傳與演練

（一）教育、宣傳工作

1．市地鐵應(yīng)急指揮部各成員單位各負(fù)其職，組織所轄?wèi)?yīng)急部門、應(yīng)急人員開展地鐵突發(fā)事故應(yīng)急處置相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，明確各自工作職責(zé)，增強(qiáng)應(yīng)對地鐵工程突發(fā)事故的處置能力。建立應(yīng)急指揮部成員單位定期工作例會制度，熟悉應(yīng)急工作的指揮機(jī)制、決策、協(xié)調(diào)和處置的程序。

2．市地鐵應(yīng)急指揮部辦公室應(yīng)利用施工單位民工學(xué)校、工地黑板報、宣傳欄等多種形式，對地鐵參建單位從業(yè)人員廣泛開展地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急相關(guān)知識的普及教育,讓每一個工程管理人員和施工人員都熟記于心，確保能在第一時間采取有效處理措施。

（二）演練工作

1．市地鐵應(yīng)急指揮部辦公室應(yīng)根據(jù)本預(yù)案組織專項或綜合性的應(yīng)急演練，市級層面綜合性演練每年不少于一次。確保各種緊急狀態(tài)下的統(tǒng)一指揮和有效溝通，檢驗預(yù)案的可行性并進(jìn)一步改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。

2．督促施工單位按預(yù)案要求組成應(yīng)急搶險隊伍，加強(qiáng)應(yīng)急所需的設(shè)備和物資的儲備，并定期組織檢查。

（三）獎勵和責(zé)任追究

市地鐵應(yīng)急指揮部按照有關(guān)規(guī)定，對在處置地鐵工程突發(fā)事故應(yīng)急處置中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人給予表彰和獎勵；對在發(fā)生突發(fā)事故及災(zāi)害時滯報、漏報、瞞報、誤報信息，造成重大損失的人員，在處理突發(fā)事故中玩忽職守，不聽從指揮，或臨陣逃脫的人員，以及妨礙搶險救災(zāi)工作的人員，由所在單位或上級部門按照有關(guān)規(guī)定給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

（四）預(yù)案管理

本預(yù)案由市地鐵集團(tuán)牽頭擬訂,報市政府批準(zhǔn)實(shí)施，并定期組織對預(yù)案進(jìn)行評估，視情況變化作出相應(yīng)修改。蕭山區(qū)、余杭區(qū)人民政府應(yīng)根據(jù)本預(yù)案并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定本區(qū)地鐵工程突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，并報市政府備案。本預(yù)案由市政府辦公廳負(fù)責(zé)解釋。本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

附件: 1.杭州市地鐵建設(shè)不同類型突發(fā)事故預(yù)防及應(yīng)急搶險行動方案 2.杭州市地鐵一號線工程應(yīng)急交通保障線路一覽表 3.應(yīng)急技術(shù)專家?guī)烀麊?4.應(yīng)急搶險機(jī)械設(shè)備清單 5.應(yīng)急搶險物資清單

第三篇：鄭州鑫龍物流有限公司突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案

鄭州鑫龍物流有限

公司文件

鄭州鑫龍物流有限公司

交通運(yùn)輸突發(fā)事故（事件）應(yīng)急預(yù)案

為確保公路交通運(yùn)輸突發(fā)（事故）事件發(fā)生及時排除險

情，確保各類突發(fā)事件的及時處置，建立統(tǒng)一、高效、規(guī)范的公路突發(fā)事件應(yīng)急指揮、保障和防備體系，全面提高公司

應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，以人為本，最大限度減少人員傷

亡及財產(chǎn)損失，依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，制定本預(yù)案。

一、適用范圍

因雨、雪、霧惡劣天氣等自然災(zāi)害及各種人為原因所造

成的公路運(yùn)輸方面的突發(fā)性事件。

二、工作原則

堅持以人為本，預(yù)防為主，分級負(fù)責(zé)的原則。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、公司成立突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

組長： XX

副組長： XX

成員： XX XX XX

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司安全科，設(shè)值班電話。由XX同志任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)開展工作。

2、職責(zé)

（1）研究制定應(yīng)急處置公路交通突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸?shù)姆桨?、措施?/p>

（2）決定啟動和終止公路交通應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置由本單位負(fù)責(zé)的重大突發(fā)事件。

（3）接收上級應(yīng)急指揮部指令，向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，做突發(fā)事件應(yīng)急工作的決定。

（4）應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣氣候所造成突發(fā)事件，快速排除險情和障礙，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好處置工作。

（5）應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物質(zhì)運(yùn)輸所需的車輛運(yùn)輸力量。

（6）組織公路交通突發(fā)事件應(yīng)急培訓(xùn)和演練。

三、應(yīng)急處置

1、發(fā)生突發(fā)事件應(yīng)急處置

突發(fā)事件發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)小組及人員迅速趕往現(xiàn)場，根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)、危害程度、波及范圍，確定應(yīng)急級別，設(shè)立現(xiàn)場指揮小組，實(shí)施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動并立即向上級部門匯報。

2、突發(fā)事件運(yùn)輸力量保障應(yīng)急處置

（1）、組織應(yīng)急預(yù)備車輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，加緊進(jìn)行檢修，隨時聽候調(diào)遣；

（2）根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)合理安排運(yùn)輸力量，在最短的時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)，搶裝緊急物資。

（3）確保運(yùn)輸安全、及時、準(zhǔn)確、高效。

四、預(yù)防和應(yīng)急準(zhǔn)備

1、切合本單位實(shí)際情況，制定突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，落實(shí)責(zé)任制。

2、根據(jù)突發(fā)應(yīng)急工作預(yù)案的要求，保證突發(fā)事件應(yīng)急運(yùn)力和有關(guān)物資儲備。

3、按照有關(guān)規(guī)定，配備必要的設(shè)施、裝備，并使車輛設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)，定期組織預(yù)案的演練，提高處置突發(fā)事件的水平。

4、開展突發(fā)事件應(yīng)急知識的宣傳教育，增強(qiáng)全體職工對突發(fā)事件的防范意識和應(yīng)對能力。

五、應(yīng)急信息報告

建立突發(fā)事件應(yīng)急值班制度、應(yīng)急報告制度和應(yīng)急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話，保證突發(fā)事件應(yīng)急信息暢通，及時向上級局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告突發(fā)事件情況。

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第四篇：河南教育熱點(diǎn)新聞：鄭州地鐵1號線年底投入運(yùn)營,2號線車站已開工12個

河南教育熱點(diǎn)新聞：鄭州地鐵1號線年底投入運(yùn)營，2號線車站已開工12個

一位工人正在隧道內(nèi)檢查鐵軌 河南商報實(shí)習(xí)生 唐韜/攝

河南商報記者宋曉珊

今年年底，鄭州地鐵1號線一期工程將投入運(yùn)營，屆時，鄭州將正式跨入地鐵時代。與此同時，地鐵2號線也在緊張施工中。地鐵運(yùn)營后，將會給我們的生活帶來哪些改變？昨天，商報記者探訪了1號線和2號線，一起先睹為快吧！

地鐵1號線

探秘1：每節(jié)車廂都有獨(dú)特編碼

鄭州地鐵每輛車、每節(jié)車廂都有獨(dú)特的編碼，以01066A來說，01代表一號線，06代表6號車，6代表第六節(jié)車廂，A表示該車廂不帶動力。目前，6節(jié)車廂定員1460人，最大載客量為1800人。

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探秘2：制暖制冷，服務(wù)貼心

冬天，座位下方吹來暖暖的熱氣；夏天，車廂上方的空調(diào)會送來愜意的涼氣。

如果發(fā)生緊急情況，可以打開車廂右側(cè)的黃色通訊器與司機(jī)對話，也可以打開紅色的緊急制動閥門。

探秘3：站臺導(dǎo)向設(shè)計人性化

進(jìn)出指引牌用兩種顏色區(qū)分，白色的為進(jìn)站乘車指引牌，黃色是出站指引牌，力求“連不識字的老人都能看懂”。

工程進(jìn)展

主體工程完工，年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營

目前，1號線全線出入口施工、車站裝修正在進(jìn)行中。

用于運(yùn)營的電客車已到達(dá)10列，開始動調(diào)、靜調(diào)，運(yùn)營人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練。電價、票價定價、信息化建設(shè)等工作也正在陸續(xù)開展。

預(yù)計1號線于今年年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。10月前后，鄭州市軌道交通公司會邀請市民試乘地鐵。

地鐵2號線

探秘1：24小時不間斷，一天能挖12米

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鄭州市長江路連云路東700米路南施工區(qū)間，從地面向下15米，繞過轟鳴的鼓風(fēng)機(jī)，進(jìn)入直徑5.8米的管道口，這里是地鐵2號線隧道。

隧道底部是臨時修建的軌道，用于車輛運(yùn)送貨物、渣土，除了底部，整個隧道壁都用水泥板拼裝起來，水泥板被10個拇指粗細(xì)的螺絲牢牢固定。

隧道上方有一個橙色通道，與鼓風(fēng)機(jī)相連，給工人們帶來壓縮空氣，這是施工工人的生命線。

“現(xiàn)在一天連續(xù)工作24小時，約挖12米長隧道，接下來速度將逐步往上提。”負(fù)責(zé)人吳先生說。

探秘2：500噸重盾構(gòu)機(jī)，“量體裁衣”施工

隧道內(nèi)，左側(cè)是60厘米寬的鐵絲網(wǎng)臨時搭建的通道，兩人迎面而行，需要一人側(cè)身方能過去。沿路前行600多米，轟鳴聲震耳，要趴在耳朵上才能勉強(qiáng)交談。右側(cè)有一個1平方米的小房子，關(guān)上門一下子就安靜了，這里是盾構(gòu)機(jī)主控室。盾構(gòu)機(jī)是一個500噸重的大家伙，河南教師考試交流群：277349028，集光、機(jī)、電、液、控等技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土渣、測量導(dǎo)向糾偏等功能，可根據(jù)不同的地質(zhì)條件進(jìn)行，“量體裁衣”式的施工，24小時運(yùn)轉(zhuǎn)。

工程進(jìn)展

12個車站已實(shí)現(xiàn)土建施工

截至今年5月底，2號線一期工程已實(shí)現(xiàn)12個車站土建施工。

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其中，廣播臺站、向陽路站2個站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)已完工。新龍路站、國基路站、隴海東路站3個站點(diǎn)正進(jìn)行車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

東風(fēng)路站、紫荊山站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南環(huán)路站、南四環(huán)站7個站點(diǎn)正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

運(yùn)營展望

每5分鐘有一輛地鐵駛出

鄭州市軌道交通公司運(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥說，1號線投入運(yùn)行后，每隔5分鐘，就會有一輛地鐵駛出。預(yù)計10~15年后達(dá)到2.5分鐘間隔，25年以后，達(dá)到2分鐘，屆時可實(shí)現(xiàn)1條線路擁有運(yùn)輸百萬客流的能力。

鄭州地鐵投入運(yùn)行后，最高時速可達(dá)到80公里/小時，平均旅行速度35公里/小時。

對于市民最關(guān)心的票價，鄭州將參照其他省市的價格，并通過召開聽證會確定，原則上高于公交車價，低于出租車價。

有網(wǎng)站對“鄭州地鐵票價你覺得多少錢合適？”發(fā)起調(diào)查，共有6.6萬名網(wǎng)友參與。其中，超九成網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)該推行2元通票。

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第五篇：肯迪克墩社區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣事故應(yīng)急預(yù)案

肯迪克墩社區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣

事故應(yīng)急預(yù)案為了預(yù)防和減少突發(fā)停水、停電、停暖、停氣事故發(fā)生所造成的危害，保障公眾生命財產(chǎn)安全和維護(hù)轄區(qū)社會穩(wěn)定，確保各項應(yīng)急工作迅速開展。結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，特制定肯迪克墩社區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣事故應(yīng)急預(yù)案。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)構(gòu)；

為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保轄區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣處置迅速有力，社區(qū)成立突發(fā)停水、停電、停暖、停氣應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)工作小組。

組 長：李青萍 肯迪克墩社區(qū)黨委書記

副組長：艾爾肯·艾買提 肯迪克墩社區(qū)副主任

成 員：于新華

哈里甫·吐爾迪

趙春芝 吐拉甫·沙比提 吐遜·吐合提 迪力木拉提·艾爾肯

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在社區(qū)居委會，社區(qū)黨委書記李青萍對轄區(qū)應(yīng)急事件處置總責(zé)，其他領(lǐng)導(dǎo)成員的具體分工如下：

艾爾肯·艾買提負(fù)責(zé)：事件的現(xiàn)場維護(hù),對違法人員進(jìn)行強(qiáng)制管制,并在第一時間向辦事處及上級公安部門報告.。

于新華負(fù)責(zé)：收集、統(tǒng)計管理社區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣的信息上報工作。

其他人員負(fù)責(zé)協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場.確保事件不再擴(kuò)大,及時了解情況.向上級部門或領(lǐng)導(dǎo)匯報.二、突發(fā)停水、停電、停暖、停氣處置程序

1、事件發(fā)生后，社區(qū)立即如實(shí)向鎮(zhèn)政府應(yīng)急辦公室報告，最遲不得超過20分鐘。

2、社區(qū)突發(fā)停水、停電、停暖、停氣應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、準(zhǔn)確記錄報送信息，內(nèi)容包括時間、地點(diǎn)、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。并隨時續(xù)報事件動態(tài)、發(fā)展趨勢和處置措施。

3、特別重大、特大事件，社區(qū)應(yīng)急管理辦公室按照辦事處領(lǐng)導(dǎo)指示，迅速通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門及工作人員20分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)開會。會議研究分析情況，確定啟動相關(guān)預(yù)案，明確分工，確定進(jìn)一步工作方案，統(tǒng)一指導(dǎo)有關(guān)部門及社區(qū)開展應(yīng)急處置工作，防止引發(fā)應(yīng)急資源，部署做好維護(hù)現(xiàn)場治安秩序和當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定工作。

三、報警求助電話：

1、供電公司客戶服務(wù)：95598；

2、燃?xì)夤痉?wù)電話：96517

3、縣醫(yī)院：8622565

4、居委會：8818360

5、報警：110

拜城鎮(zhèn)肯迪克墩社區(qū) 2013年2月10日