第一篇：危化品事故案例

危 化 品 案 例 分 析

前言：大多數(shù)化學(xué)品是有害的，所出現(xiàn)的安全事故遍及化學(xué)品的所有流通過程，即生產(chǎn)過程、儲存過程、裝卸過程、運(yùn)輸過程、使用過程以及處置過程等等。這些化學(xué)品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性等性質(zhì)，所以很容易造成人身的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。因此，我們要特別的加以防護(hù)，但有些單位和個(gè)人，由于思想認(rèn)識不夠，科學(xué)知識缺乏，安全培訓(xùn)不到位等等原因，致使出現(xiàn)大量安全事故，造成了國家和個(gè)人的巨大損失，這是血的教訓(xùn)，我們必須加以牢記，以防類似或其他事故的再次發(fā)生。下面就結(jié)合典型安全事故，結(jié)合流通過程，進(jìn)行一下案例分析。

案例一 生產(chǎn)過程爆炸事故

一、事故經(jīng)過 2005年9月，江蘇 某化工廠，在合成苯并三氮唑時(shí)，操作人員誤操作（未關(guān)閉某閥門），致使升壓后中壓合成釜中的700kg物料（水、亞硝酸鈉）被壓人酸化釜。后又將中壓合成釜反應(yīng)產(chǎn)物壓人酸化釜，并與以后正常反應(yīng)的3批產(chǎn)物混合送人蒸餾釜進(jìn)行蒸餾。車間負(fù)責(zé)人黃某在生產(chǎn)車間檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)物料開始回流，壓力回升并向臨界點(diǎn)逼近，并且羅氏真空泵停運(yùn)；黃某一邊通知機(jī)修工到現(xiàn)場檢修，一邊增開備用真空泵；但壓力仍不斷上升，機(jī)修工往窗外看，發(fā)現(xiàn)水沖泵出來的都是氣體，回頭看蒸餾釜上的壓力表已接近正壓，達(dá)到臨界點(diǎn)；操作人員打開泄壓閥后，黃某迅速組織車間人員撤離車間，在最后一個(gè)人撤出車間約10m時(shí)發(fā)生爆炸。廠房的屋頂被炸飛，蒸餾塔塔身部分撕裂飛出約400m。此次爆炸由于撤離及時(shí)，未造成人員死亡，僅有1名操作工在撤離過程中受輕微傷。

二、事故原因

1、操作失誤，未關(guān)閉合成反應(yīng)釜的放料閥，致使物料亂混發(fā)生反應(yīng)，真空泵停運(yùn)，而操作人員慌忙打開排空閥泄壓，進(jìn)而引起苯并三氮唑分解爆炸。

2、使用不安全設(shè)備，在沒有經(jīng)過安全論證的情況下，擅自拆除了蒸餾裝置上的防爆泄壓裝置，致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸餾裝置上無泄壓裝置；真空泵與蒸餾裝置之間未設(shè)置單向閥，空氣會(huì)倒人蒸餾設(shè)備。

3、苯并三氮控生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)計(jì)缺陷，中壓反應(yīng)釜至酸化釜的物料輸送管道無視盅；作業(yè)人員無法觀察管道內(nèi)物料狀況；苯并三氮唑的提純采用真空蒸餾工藝，危險(xiǎn)性較大，苯并三氮哩在真空蒸餾時(shí)能發(fā)生分解爆炸。

4、安全教育培訓(xùn)不夠，操作人員缺乏安全意識，對真空蒸餾苯并三氮唑的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足，在合成操作失誤后未采取任何處置措施。

5、車間負(fù)責(zé)人黃某對現(xiàn)場工作指導(dǎo)錯(cuò)誤，中壓釜物料發(fā)生泄漏后，仍指揮繼續(xù)生產(chǎn)，在下午召開的專題會(huì)議上，也未提出對中壓釜物料發(fā)生的泄漏事故采取處置措施，晚上仍然指揮對該批物料進(jìn)行蒸餾。

6、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程不完善，對苯并三氮唑真空蒸餾事故應(yīng)急處理能力較差。

三、整改措施及建議

1、改進(jìn)苯并三氮唑生產(chǎn)工藝，改現(xiàn)有真空蒸餾工藝為結(jié)晶、分離、干燥工藝，消除苯并三氮哩真空蒸餾時(shí)發(fā)生爆炸的隱患。

2、在中壓合成釜與酸化釜之間的物料管道上安裝視盅，防止物料泄漏。

3、完善安全生產(chǎn)管理制度和生產(chǎn)安全操作規(guī)程，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)制。

4、加強(qiáng)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育，使從業(yè)人員掌握安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全 生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能，提高從業(yè)人員的安全意識和事故應(yīng)急救援能力。

5、加強(qiáng)安全檢查和監(jiān)督管理力度，對檢查出的事故隱患及時(shí)整改，對事故苗頭要及時(shí)處置，防止由小事故引發(fā)成大事故。

案例二 混配儲存燃爆事故

一、事故概況

1993年8月，深圳市某危險(xiǎn)物品儲運(yùn)公司，由于4號倉內(nèi)過硫酸銨（強(qiáng)氧化劑）和硫化堿（還原劑）混存，而過硫酸銨不穩(wěn)定，極易放出臭氧，擴(kuò)散接觸硫化堿，引發(fā)了激烈的氧化還原反應(yīng)，形成大量熱積累，導(dǎo)致起火燃燒。4號倉的燃燒，引燃了庫區(qū)多種可燃物質(zhì)，庫區(qū)空氣溫度升高，使多種化學(xué)危險(xiǎn)品處于被持續(xù)加熱狀態(tài)。6號倉內(nèi)存放的約30噸有機(jī)易燃液體被加熱到沸點(diǎn)以上，快速揮發(fā)，沖破包裝和空氣、煙氣形成爆炸性混合物，繼而引發(fā)了燃爆。出現(xiàn)閃光和火球，引發(fā)該倉內(nèi)存放的硝酸銨第二次劇烈爆炸。形成蘑菇狀云團(tuán)（爆炸核心高溫氣流急速上升，周圍氣體向這里補(bǔ)充）。這起事故共造成15人死亡，200多人受傷，其中重傷25人，直接經(jīng)濟(jì)損失超過2.5億元。

二、事故原因

1、干雜倉庫被違章改作化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫及倉內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品存入嚴(yán)重違章是事故的主要原因。4號倉內(nèi)混存的氧化劑與還原劑接觸是事故的直接原因。屬嚴(yán)重的責(zé)任事故。

2、深圳市政府沒有認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，城市規(guī)劃忽視安全要求，安全意識淡薄。深圳市缺水長期未得到解決，這次事故由于消防無水，失去了火災(zāi)初期的滅火良機(jī)。

3、深圳市公安局執(zhí)法不嚴(yán)，監(jiān)督不力。未按規(guī)定嚴(yán)格審查，就給安貿(mào)危險(xiǎn)品公司發(fā)放《廣東省爆炸物品儲存許可證》、《劇毒物品儲存許可證》、《深圳市爆炸品、危險(xiǎn)品接卸中轉(zhuǎn)許可證》，使該公司在不具備國家規(guī)定的安全條件下，經(jīng)營民用爆炸物品合法化。致使重大隱患未能消除而發(fā)生事故。

4、儲運(yùn)公司安全管理混亂，冒險(xiǎn)蠻干。貨物到達(dá)才臨時(shí)指定倉庫堆放的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，倉管員和搬運(yùn)工僅根據(jù)倉庫剩余空間大小決定存放地點(diǎn)和存放方式，混存混裝習(xí)以為常。危險(xiǎn)品接卸過程，不按規(guī)范化程序執(zhí)行，違章指揮、違章作業(yè)、有令不行、有禁不止，決定了發(fā)生事故的必然性。

三、防范措施

1．要搞好城市規(guī)劃和市政建設(shè)。各級政府在城市規(guī)劃中，要有全局觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，始終堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)與市政建設(shè)同步發(fā)展的原則，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的安全，對嚴(yán)重影響城市安全的重大隱患要徹底解決。

2．加強(qiáng)化學(xué)和爆炸危險(xiǎn)物品的安全管理。各級職能部門要嚴(yán)格執(zhí)法，堅(jiān)持原則，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對不符合安全生產(chǎn)要求的企業(yè)，要采取果斷措施進(jìn)行整改，防止重大事故的發(fā)生。3．要認(rèn)真落實(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。切實(shí)加強(qiáng)對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，真正負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任，做好安全工作。

4．從事危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、儲運(yùn)、銷售、使用的單位，要建立和落實(shí)嚴(yán)格的管理制度，加強(qiáng)對有關(guān)人員安全意識的教育和有關(guān)專業(yè)知識與技能的培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。

案例三 裝卸汽油爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1983年3月，云南省某化工廠的6名職工，坐本廠汽車到縣石油倉庫拉回汽油，準(zhǔn)備倒在本廠小油庫內(nèi)。開油桶蓋用的工具是12英寸活扳鉗一把，17mm－19mm開口梅花扳手一 把，在開啟第6桶油蓋時(shí)，由于桶蓋太緊，開啟桶蓋時(shí)用力過猛打滑，扳鉗與油桶發(fā)生磨擦起火。引起汽油氣體在庫內(nèi)空間爆炸，氣浪把油庫四周磚墻崩倒，在油庫卸油的6位同志，除1人在油庫外邊，油庫內(nèi)的5人在爆炸中死亡。另外，在圍墻外玩耍的小孩4人被砸傷，其中2人死亡。

二、事故原因

1．在油庫內(nèi)卸完5桶油后，由于油庫通風(fēng)不良，揮發(fā)性極強(qiáng)的汽油在油庫中已達(dá)到爆炸極限。

2．在使用工具不當(dāng)，扳手打滑或用力敲打桶蓋時(shí)，產(chǎn)生火花，引爆了空氣中汽油蒸氣。3．油庫內(nèi)空間爆炸的沖擊波使油庫磚墻崩塌，屋頂下落下破油桶，造成油桶內(nèi)汽油燃燒。但經(jīng)勘察大油罐內(nèi)的汽油并未同時(shí)發(fā)生燃燒或爆炸，這是因?yàn)樗涞奈蓓敺庾」蘅诘木壒省?/p>

三、防范措施

1．裝卸汽油方法改為管道輸送方法，注意接地。2．加強(qiáng)汽油庫通風(fēng)。

3．卸汽油桶蓋的工具改為防爆工具。

案例四 運(yùn)輸液氨鋼瓶爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1995年3月，一名越南籍商人向我國某貿(mào)易公司購買了一批液氨。分3車運(yùn)回越南。其中第一車順利離境，第二車行駛至離中越邊境線僅20m的我國國境一側(cè)的下坡時(shí)，正遇到前方來車，司機(jī)采取急剎車措施，由于慣性作用，立放在車廂上的液氨鋼瓶倒下，撞擊在前排橫置的一個(gè)液氨鋼瓶上，使這個(gè)橫置的鋼瓶發(fā)生物理性爆炸，瓶內(nèi)的266 kg液氨瞬時(shí)氣化擴(kuò)散，在爆炸點(diǎn)周圍共有60人因吸人氨氣發(fā)生急性中毒。

二、事故原因

1、違章作業(yè)，超量充裝。每個(gè)液氨鋼瓶的容積為400L，標(biāo)準(zhǔn)的充裝量為200Kg。發(fā)生爆炸的這一瓶（瓶號為653736），查充裝記錄，其充裝量為266kg，超裝了66kg。

2、未經(jīng)許可，違規(guī)經(jīng)營。經(jīng)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該貿(mào)易公司未辦任何充裝手續(xù)，自行充裝液氨。嚴(yán)重違反了條例第27條的規(guī)定。

3、裝運(yùn)過程違反了液化氣體運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。一方面這批液氨鋼瓶安全附件不全，全部沒有防震膠圈，降低了抗撞擊能力。另一方面在裝車過程中沒把所有鋼瓶橫置擺放，而且靠車頭的只有一瓶橫放，最后一排有兩瓶橫放，其余全部直立在車廂上，也未加以妥善固定，在急剎車時(shí)立放的鋼瓶發(fā)生傾倒。

三、預(yù)防措施

1、嚴(yán)格控制超裝，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)量包裝。

2、嚴(yán)格執(zhí)行液化氣體鋼瓶運(yùn)輸安全的有關(guān)規(guī)定。

3、加強(qiáng)管理，依法取締非法經(jīng)營，以確保安全。

案例五 使用涂料稀料燃爆事故

一、事故經(jīng)過

2000年4月，江陰市某人造革廠，由于轉(zhuǎn)產(chǎn)涂層布，用涂料的量大為增加，而烘干的溫度、排風(fēng)量等都沒變，導(dǎo)致烘干過程中，涂布表層涂料揮發(fā)出的大量可燃性 蒸氣不能及時(shí)排出，（含有甲苯等），另外整個(gè)涂層生產(chǎn)線沒有有效的消除靜電裝置，尤其卷料部分沒有任何消除靜電的措施，在涂布干燥后的卷取作業(yè)中，滾動(dòng)摩擦的作用產(chǎn)生靜電火花，在靜電火花的引燃下，卷取端涂布的表層開始燃燒，火焰很快傳播至烘干，引起了混合氣體的爆 炸，并導(dǎo)致廠房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)?；馂?zāi)燒毀車間內(nèi)部分成品及半成品，燒損一套涂層生產(chǎn)線，過火面積達(dá)670平方米，造成4人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失折款25萬余元。

二、事故原因

1、工藝設(shè)備不符合安全要求。生產(chǎn)設(shè)備是購買的舊設(shè)備改造制成，缺乏必要的安全裝置，其設(shè)備電機(jī)均不防爆，沒有有效的消除靜電措施，排風(fēng)系統(tǒng)不能滿足工藝安全要求，2、對化學(xué)危險(xiǎn)物品缺乏應(yīng)有的了解和認(rèn)識。企業(yè)沒有對職工進(jìn)行必要的化學(xué)危險(xiǎn)物品的危害、防護(hù)、應(yīng)急等知識的教育。而所使用的涂料和稀料，均是易燃品，其蒸氣可形成爆炸性混合物，無知是導(dǎo)致盲目蠻干、造成事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。

3、企業(yè)在新增涂層生產(chǎn)線過程中，未按國家規(guī)定申報(bào)項(xiàng)目，未經(jīng)過“三同時(shí)”審查，以致留下嚴(yán)重的事故隱患。

4、企業(yè)管理混亂。作為大量使用化學(xué)危險(xiǎn)物品的企業(yè)，對化學(xué)危險(xiǎn)物品的采購、保管、領(lǐng)用等沒有嚴(yán)格的規(guī)定。所購買的化學(xué)原料無危險(xiǎn)標(biāo)志、無安全標(biāo)簽、無安全技術(shù)說明書；企業(yè)對化學(xué)危險(xiǎn)物品管理沒有嚴(yán)格的檢驗(yàn)入庫、領(lǐng)用等制度。生產(chǎn)現(xiàn)場較為混亂，大量成品、半成品放置在生產(chǎn)車間內(nèi)。沒有制訂嚴(yán)格的安全操作規(guī)程，沒有建立各級安全防火責(zé)任制，沒有對職工進(jìn)行三級安全教育。嚴(yán)重違反了《中華人民共和國消防法》及國務(wù)院《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)。

三、整改意見

1、制定安全生產(chǎn)管理規(guī)范。建立和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和規(guī)章制度，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)干部職工的安全教育培訓(xùn)工作。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。嚴(yán)格“三同時(shí)”審查制度。凡新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目。必須按規(guī)定辦理“三同時(shí)”設(shè)計(jì)審查手續(xù)，項(xiàng)目建成后經(jīng)驗(yàn)收合格方可投產(chǎn)。

3、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備必須符合國家規(guī)定的要求?；瘜W(xué)危險(xiǎn)物品管理必須符合消防安全要求；生產(chǎn)場所的電器、設(shè)備必須達(dá)到防火防爆要求；生產(chǎn)設(shè)備必須有防靜電設(shè)施，排風(fēng)系統(tǒng)必須符合工藝安全要求。

4、對事故責(zé)任者的處理，有關(guān)部門要堅(jiān)持“三不放過”的原則，按照國家法律法規(guī)的規(guī)定，按照人事管理的權(quán)限，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

案例六 隨意處置引發(fā)爆炸事故

一、事故經(jīng)過

1990年3月，天津市某合成材料廠動(dòng)力科的一名焊工，將該廠的一名業(yè)務(wù)員從動(dòng)力科辦公室叫出，在靠近一個(gè)廢棄的真空脫水不銹鋼計(jì)量罐處進(jìn)行談話。談話間，該焊工將燃著的剩余香煙從罐頂管口處順手捻扔到罐內(nèi)，到死他也不知道，罐內(nèi)殘存著過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯，只見瞬間罐內(nèi)冒出大量白色煙霧，罐體爆炸撕裂。該焊工頭部被炸碎，左臂斷掉，當(dāng)場死亡。另1人左前臂嚴(yán)重?fù)p毀（已做截肢手術(shù)），胸腹壁挫傷，臉部多處裂傷。原來這是該廠在1985年2月，報(bào)廢的真空脫水計(jì)量罐，拆除移到廠廢舊設(shè)備和鋼材的露天存放場地。1990年3月，該廠動(dòng)力科在處理廢舊設(shè)備和鋼材時(shí)，發(fā)現(xiàn)此罐屬于不銹鋼材質(zhì)，并從汽車上拿下放在動(dòng)力科辦公室東側(cè)馬路旁（爆炸處），準(zhǔn)備回執(zhí)。焊工在罐旁與另1人談話時(shí)吸煙，并將煙頭從該罐頂管口處扔到罐內(nèi)，引起罐內(nèi)殘存的過氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯爆炸，從而導(dǎo)致死亡、重傷事故。

二、事故原因

1、廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品處置不當(dāng)，罐內(nèi)的物品屬有機(jī)過氧化物，是5.2類?；?，極易引起爆炸危險(xiǎn)，處置時(shí)要有規(guī)定的操作規(guī)程，在指定地點(diǎn)處置。而該廠隨意處置，屬違章作業(yè)，2、該焊工在廠內(nèi)吸煙，違反14個(gè)不準(zhǔn)，并且隨意丟棄過熱物質(zhì)，是安全意識不足的表 現(xiàn)，屬不安全行為。

三、防止措施

1、加強(qiáng)廠區(qū)內(nèi)防火、安全工作，禁止在化工廠區(qū)內(nèi)及禁火區(qū)內(nèi)吸煙。嚴(yán)格執(zhí)行禁煙令。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品處置的操作規(guī)程，認(rèn)真查處事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

案例七 使用油漆中毒事故

一、事故概況

2003年9月，4位農(nóng)民工進(jìn)入益陽市某天橋下層箱式結(jié)構(gòu)的空間夾層內(nèi)進(jìn)行粉刷油漆作業(yè)。該夾層采用鋼板制作，最高處高約80cm，最低處僅40cm左右，內(nèi)部由鋼板分隔成若干不規(guī)則空間，相互之間僅開設(shè)有直徑為60cm的橢圓形通道，整個(gè)夾層僅有一直徑70cm左右的圓形出人口，內(nèi)部通道迂回曲折，作業(yè)極為不便。在加上夾層密閉通風(fēng)不良，油漆及油漆添加劑揮發(fā)出大量有毒氣體，導(dǎo)致4位農(nóng)民工中毒被困于夾層內(nèi)，包工頭發(fā)現(xiàn)他們徹夜未歸，于第二日 8時(shí)入內(nèi)察看，也因中毒被困夾層。后經(jīng)救援人員奮力搶救，5名被困民工有4名獲救，1名因中毒太深死亡。

二、事故原因

1.4名農(nóng)民工違反油漆、噴漆工安全操作規(guī)程第2條，在沒有通風(fēng)的工作環(huán)境內(nèi)作業(yè)，屬不安全行為之一。

2.包工頭冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所，也屬不安全行為。

3.使用含有苯的假“環(huán)保”油漆，使作業(yè)環(huán)境處于極度不安全狀態(tài)，導(dǎo)致農(nóng)民工沒有出現(xiàn)癥狀反應(yīng)即進(jìn)入麻醉昏迷狀態(tài)。

4.4名農(nóng)民工安全知識缺乏，密閉作業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，是教育不到位的具體表現(xiàn)。

5.包工頭是即成事實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)，不重視安全工作，人員配備不合理，在如此類似密閉場所的作業(yè)中，沒有作業(yè)監(jiān)護(hù)人員。

三、毒性分析

1.苯：苯對中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用，引起急性中毒。吸入20000ppm的苯蒸氣5-10分鐘便會(huì)有致命危險(xiǎn)。

332.二甲苯：當(dāng)濃度為10000mg/m時(shí)吸入1h，可以引起中毒，當(dāng)濃度為71400mg/m時(shí)，吸入數(shù)分鐘可使吸入者迅速昏迷、死亡。

四、預(yù)防措施

1.注重農(nóng)民工安全方面的基本知識培訓(xùn)。目前油漆涂刷作業(yè)，大部分是農(nóng)民工，安全知識極度缺乏，傷亡事故屢見不鮮，建議農(nóng)民工尤其是包工頭也要經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，持證上崗。

2.提高包工頭安全管理方面的水平。包工頭應(yīng)具備相應(yīng)的安全管理知識，要對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3.杜絕違章作業(yè)，掌握應(yīng)急救援。涂刷油漆時(shí)，工作場地應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，密閉場所作業(yè)還應(yīng)指派專職監(jiān)護(hù)人員。

4.加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，提高自我防護(hù)能力。要配備必要的防護(hù)用具，并有足夠的泡沫、干粉滅火器和干沙、濕麻袋等滅火器材。

案例八 清理中毒事故

一、事故概況：

2005年7月，山東省濟(jì)南市某施工隊(duì)職工在清理長城煉油廠的污水池時(shí)，有2人在污 水池內(nèi)中毒窒息死亡。

2003年8月，山東省濟(jì)南市長清區(qū)幾名清潔工在清理化糞池時(shí)，3人在化糞池內(nèi)中毒窒息死亡。

這兩起事故都是一名工人暈倒后，其他人員在沒有任何防護(hù)措施的情況下盲目救援，前赴后繼，造成群死群傷。

根據(jù)化驗(yàn)分析報(bào)告，有害成分主要是空氣中含有大量的硫化氫。

二、事故原因：

上述事故均是硫化氫中毒的責(zé)任事故，事故原因主要是：

1、用人單位沒有對職工進(jìn)行必要的教育培訓(xùn)，職工缺乏基本的安全常識。

2、施工單位制度不健全，管理不善。

三、毒性分析：

硫化氫為無色有臭雞蛋味的氣體。易在地表面或低凹處空間積聚；屬二級毒物，是強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物，硫化氫的全身作用是通過與細(xì)胞色素氧化酶中三價(jià)鐵及二硫鍵起作用，使酶失去活性，影響細(xì)胞氧化過程，導(dǎo)致細(xì)胞組織缺氧。造成電擊樣中毒。高濃度（1000mg／m）時(shí)，數(shù)秒鐘就會(huì)引起急性中毒，引起頸動(dòng)脈竇的反射作用，使呼吸停止；更高濃度（1400mg3／m）可直接麻痹呼吸中樞而立即引起窒息。

四、防范措施：

（1）加強(qiáng)安全基本常識和職業(yè)安全衛(wèi)生知識的宣傳教育工作，提高從業(yè)人員的自我防護(hù)意識。

（2）建立、健全地下管井疏通作業(yè)操作規(guī)程，配備有效的個(gè)人防護(hù)用品，如：防毒口罩、安全繩等。

（3）及時(shí)清理有機(jī)廢物，保持清潔，特別是夏天高溫季節(jié)，防止有機(jī)物發(fā)酵后產(chǎn)生硫化氫等有害氣體。

（4）配備快速氣體檢測儀，嚴(yán)禁在有毒有害氣體濃度超標(biāo)的情況下，進(jìn)行無防護(hù)的冒險(xiǎn)作業(yè)。

（5）建立、健全應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生有毒氣體中毒事故時(shí)，救援人員一定要在佩戴防毒口罩、系好安全繩、并有專人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行施救，避免不必要的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

案例九 腐蝕灼傷事故

一、事故經(jīng)過

1990年 5月，廣西某磷肥廠，在準(zhǔn)備從運(yùn)酸槽車上卸硫酸的空載試機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)交流接觸器每次都跳閘，酸泵密封處冒煙，不能使用。修理工用手扳動(dòng)泵軸，發(fā)現(xiàn)有一方向偏緊，＃認(rèn)為沒有問題，即叫電工改用閘刀開關(guān)直接起動(dòng)。2名工人用14鐵絲扎2圈套在軟塑料管與酸泵出口鐵管接頭上扎好，抬酸泵裝進(jìn)槽車內(nèi)，安裝完畢聽到試泵命令后，電工合上電源開關(guān)，不到半分鐘，l人從槽車上跳下，邊走邊用地面積水洗傷處。另1人也從槽車上跳下，其頭部、面部、上肢、胸部、下肢等多處被出口管噴出的硫酸燒傷，造成燒傷面積35％，深度Ⅲ度燒傷，并導(dǎo)致雙目失明。

二、事故原因

1．酸泵附件有缺陷，空載試機(jī)3次交流接觸器都跳閘，仍然冒險(xiǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2．酸泵出口鐵管與軟塑料管沒有接好，致使軟塑料管與鐵管脫開，使硫酸噴到操作人員身上。

3．操作人員沒有穿戴耐酸的工作服、工作帽、防護(hù)靴、耐酸手套、防護(hù)眼鏡，違章作業(yè)。4．工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場照明差，操作人員在試泵時(shí)也未遠(yuǎn)離現(xiàn)場。

5．缺乏急救常識，沒有用清水在現(xiàn)場先沖洗處理，使受傷人員傷勢加重。

三、防范措施

1．重視勞動(dòng)保護(hù)，穿戴齊全個(gè)人防護(hù)用品，否則不準(zhǔn)上崗。2．杜絕違章指揮，嚴(yán)禁設(shè)備帶病和冒險(xiǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3．加強(qiáng)管理，建立、健全操作規(guī)程。杜絕違章作業(yè)，輸送酸之前，先用水試壓無問題再打酸。

4．電器設(shè)備、線路嚴(yán)格按照電器管理規(guī)程進(jìn)行操作，不準(zhǔn)隨意拆除和更改。

案例十 檢修氨泄漏事故

一、事故經(jīng)過

2004年6月，某化工廠合成車間加氨閥填料壓蓋破裂，有少量的液氨滴漏。維修工徐某遵照車間指令，對加氨閥門進(jìn)行填料更換。徐某佩戴勞保后即投入閥門檢修。當(dāng)他卸掉閥門壓蓋時(shí)，閥門填料跟著沖了出來，瞬間一股液氨猛然噴出，并釋放出大片氨霧，包圍了整個(gè)檢修作業(yè)點(diǎn)，情況十分緊急危險(xiǎn)。幸好全廠合力救援，事故很快得到有效控制和妥善處理，一起因嚴(yán)重氨泄漏而即將發(fā)生的中毒、著火、有可能爆炸的重特大事故避免了。

二、事故原因

1.在檢修處理過程中，未制訂周密完整的檢修方案，未制訂和認(rèn)真落實(shí)必要的安全措施，維修工盲目地接受任務(wù)，不加思考地就投入檢修。

2.車間領(lǐng)導(dǎo)在獲知泄漏后，沒有引起足夠重視，沒有向生產(chǎn)、設(shè)備、安全環(huán)保部門按程序匯報(bào)，自作主張，草率行事，擅自處理。

3.車間組織不力，指揮不統(tǒng)一，手忙腳亂，延誤了事故處置的最佳有效時(shí)間。

4.加氨閥門前后備用閥關(guān)不死內(nèi)漏，；檢修作業(yè)未做到“7個(gè)對待”中的“無壓當(dāng)有壓、無液當(dāng)有液、無險(xiǎn)當(dāng)有險(xiǎn)”對待。思想上麻痹大意，安全意識不足。人員組織不力，只指派一名維修工去處理； 物質(zhì)準(zhǔn)備不充分。

三、預(yù)防措施

1.責(zé)成車間把此次泄漏事故編印成事故案例，供全廠學(xué)習(xí)，要求人人談?wù)J識，人人寫體會(huì)，簽字登記在案。

2.責(zé)成車間編制氨泄漏事故處置救援預(yù)案，組織全員性的化學(xué)事故處置救援搶險(xiǎn)搶修模擬演練，把“預(yù)防為主”真正落到實(shí)處。

3.加強(qiáng)安全技術(shù)知識培訓(xùn)，定期組織全員性的消防、防化、防護(hù)器材的使用知識培訓(xùn)，形成一道預(yù)防化學(xué)事故和防消事故的牢固大堤。4.發(fā)動(dòng)全廠職工提合理化建議，查找身邊事故隱患苗頭，力爭對事故隱患早發(fā)現(xiàn)早整改，及時(shí)處理，從源頭上堵塞住事故隱患漏洞，為生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

5、克服 “小安則懈”的思想，鏟除人思想上的不安全因素，麻痹、僥幸、冒險(xiǎn)、蠻干的違章行為才能得以徹底根除，缺保證安全生產(chǎn)。

小結(jié)：綜合以上10個(gè)案例，我們看到，?；吩诟鱾€(gè)領(lǐng)域，不同程度的存在火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕、灼傷、泄漏等事故。不僅如此，伴隨著事故的發(fā)生，?；愤€可能造成環(huán)境污染、導(dǎo)致職業(yè)病、破壞遺傳基因等不良后果，因此我們要多掌握安全生產(chǎn)方面的科學(xué)知識，切實(shí)加強(qiáng)危化品的科學(xué)管理，真正杜絕種種不安全行為，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，以防止事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

第二篇：危化品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

危化品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）1

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和省、市人民政府《關(guān)于加強(qiáng)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定》，切實(shí)加強(qiáng)化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作，及時(shí)有效地防止化學(xué)危險(xiǎn)品的擴(kuò)散，妥善處理化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸各類重大、特大交通事故的發(fā)生，保障國家和人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，最大限度避免事故中化學(xué)危險(xiǎn)品的蔓延和擴(kuò)散，減少事故損失，促進(jìn)事故調(diào)查處理工作的順利進(jìn)行，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及《三明市重大特大化學(xué)事故應(yīng)急救援預(yù)案》的要求，結(jié)合我縣的實(shí)際情況，特制定本預(yù)案．

一、化學(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸適用范圍

凡在本轄區(qū)從事爆炸晶、壓縮氣體、液化氣體，易燃液體、易燃固體、易燃物品、遇濕易燃物品、氧化劑，有機(jī)過氧化物、有毒品、腐蝕品等運(yùn)輸企業(yè)和在本轄區(qū)道路運(yùn)輸?shù)囟螐氖禄瘜W(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)生交通事故適用本預(yù)案。

二、事故等級、標(biāo)準(zhǔn)

按化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故所造成的人員傷亡、危害程度或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，將事故分為特大事故、重大事故、一般事故。

三、化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)

在成立化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援實(shí)施機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，單位主要領(lǐng)導(dǎo)或分管領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)對事故應(yīng)急救援處理。接到化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故救援報(bào)告后，應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場聽從事故現(xiàn)場總指揮的指揮開展救援工作，防止化學(xué)危險(xiǎn)品向外蔓延擴(kuò)散和事故損失擴(kuò)大。若化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故發(fā)生地不屬于本單位的應(yīng)急救援處理范圍，應(yīng)立即通報(bào)有管轄權(quán)的道路交通管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門，同時(shí)，報(bào)上一級交通事故管理機(jī)構(gòu)。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)構(gòu)

我所按照化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援特性，成立化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援處理領(lǐng)導(dǎo)小組，其小組組成人員如下：

組長：

副組長：

成員：

下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在將樂縣運(yùn)輸管理所，由翁小斌任辦公室主任，統(tǒng)一組織和對化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時(shí)向上級有關(guān)部門反饋現(xiàn)場處理情況。

五、化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故報(bào)告制度

凡發(fā)生化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故時(shí)，事故發(fā)生地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、車輛所屬單位或經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)立即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、（單位）、化學(xué)危險(xiǎn)品屬性、傷亡情況和初步估計(jì)的事故發(fā)生原因及經(jīng)濟(jì)損失情況報(bào)告我所安監(jiān)股、分管領(lǐng)導(dǎo)、（安監(jiān)股電話：2265920），接到化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故報(bào)告后，應(yīng)立即上報(bào)縣安監(jiān)局，同時(shí)通知相關(guān)單位和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，按照化學(xué)危險(xiǎn)品的屬性，開展現(xiàn)場搶險(xiǎn)、施救I作，防止化學(xué)危險(xiǎn)品外擴(kuò)散，保護(hù)周圍環(huán)境。

六、危險(xiǎn)化學(xué)品的登記和事故應(yīng)急救援

（一）化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品登記制度，及時(shí)到負(fù)責(zé)化學(xué)危險(xiǎn)品登記機(jī)構(gòu)辦理危險(xiǎn)化學(xué)品登記，為危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，事故預(yù)防和應(yīng)急救援提供技術(shù)、信息支持。

（二）化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，定期組織演練，隨時(shí)為應(yīng)急救援提供保障。

（三）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)貨物運(yùn)輸交通事故，運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即啟動(dòng)組織救援，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的交通運(yùn)輸部門和相關(guān)部門。

（四）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)貨物運(yùn)輸交通事故，按照化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織實(shí)施救援，不拖延、不推諉，采取必要措施，減少事故損失，防止化學(xué)危險(xiǎn)品蔓延、擴(kuò)散。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域的其他人員；

2、迅速控制危害源，協(xié)助有關(guān)部門對危險(xiǎn)化學(xué)造成的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)及危害程度；

3、針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害，協(xié)助有關(guān)部門迅速采取封閉、隔離，洗消等措施．

4、協(xié)助有關(guān)部門對危險(xiǎn)化學(xué)品事故造成的危害進(jìn)行監(jiān)測、處置，直至符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)．

七、危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故調(diào)查

按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，我所將積極協(xié)助、配合各級調(diào)查組，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，做好化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故調(diào)查處置工作，并協(xié)助開展事故調(diào)查．必須堅(jiān)持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實(shí)不放過．

八、危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故處理的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰

危貨運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員應(yīng)盡職盡責(zé)，認(rèn)真履行法定的職責(zé)和義務(wù)，對化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急處理過程中做出顯著成績的，我局將予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對事故應(yīng)急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者，致使公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益損失擴(kuò)大的，追究有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和人員的行政責(zé)任．

九、本應(yīng)急救援預(yù)案未盡事項(xiàng)，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行．

十、本化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，自下發(fā)之日起實(shí)施．

?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）2

為了加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想和原則

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一、預(yù)防為主”方針落到實(shí)處。一旦發(fā)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實(shí)施援救，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)。同時(shí)要堅(jiān)持快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合的原則。

二、事故類別及處置措施

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故主要有泄漏、火災(zāi)兩大類。其中火災(zāi)又分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。針對事故不同類型，應(yīng)采取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉(zhuǎn)移等。

三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故現(xiàn)場區(qū)域劃分

（一）事故中心區(qū)域。中心區(qū)即距事故現(xiàn)場0—500m的區(qū)域。屬化學(xué)品貨物濃度指標(biāo)高，易擴(kuò)散，并伴有爆炸，火災(zāi)發(fā)生，建筑物及設(shè)備損壞，人員急性中毒。

（二）事故波及區(qū)域。事故波及區(qū)域指距事故現(xiàn)場500—1000m的區(qū)域，該區(qū)域空氣中危險(xiǎn)化學(xué)品貨物濃度較高，作用時(shí)間較長，有可能發(fā)生人員和物品傷害。

（三）受影響區(qū)域。受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴(kuò)散的小劑量危險(xiǎn)化學(xué)品貨物危害。

四、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援組織及職責(zé)

（一）成立縣危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部，負(fù)責(zé)組織實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作?？傊笓]：由縣主管安全生產(chǎn)工作的副縣長擔(dān)任；副總指揮：由安監(jiān)局、公安局負(fù)責(zé)同志擔(dān)任；成員單位：政府辦公室、安全生產(chǎn)監(jiān)督局、公安局、消防中隊(duì)、交通局、衛(wèi)生局、環(huán)保局、氣象局、駐縣武警中隊(duì)。

（二）指揮部職責(zé)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，總指揮或副總指揮趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行事故現(xiàn)場指揮，成立組織機(jī)構(gòu)，制定現(xiàn)場救援方案，同時(shí)負(fù)責(zé)組織全縣危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援演練。

（三）成員單位職責(zé)：承接危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告；請示總指揮啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮部成員趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各成員單位的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)向總指揮報(bào)告事故和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況；全面落實(shí)縣委、縣政府及總指揮的搶險(xiǎn)救援指示和批示；負(fù)責(zé)事故危及區(qū)內(nèi)人員的疏散撤離；負(fù)責(zé)受傷人員的救護(hù)和治療；負(fù)責(zé)對環(huán)境的檢測；負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物資的運(yùn)輸?shù)取?/p>

五、應(yīng)急救援程序

（一）發(fā)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，事故單位或責(zé)任人應(yīng)當(dāng)按照制定的應(yīng)急救援預(yù)案。立即組織救援，并立即報(bào)告縣政府、公安、環(huán)保、安監(jiān)等有關(guān)部門，要求立即趕赴現(xiàn)場。

（二）接到事故報(bào)告后，立即按照我縣危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好指揮領(lǐng)導(dǎo)工作。負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理綜合部門和環(huán)境保護(hù)、公安、衛(wèi)生等有關(guān)部門按照當(dāng)?shù)貞?yīng)急預(yù)案要求組織實(shí)施救援，不得拖延、推諉。

（三）當(dāng)確定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時(shí)，立即向政府辦公室報(bào)告，請求市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部給予支援。

六、現(xiàn)場救援專業(yè)組的建立及職責(zé)

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故實(shí)際情況，成立下列救援專業(yè)組：

（一）危險(xiǎn)源控制組：負(fù)責(zé)在緊急狀態(tài)下的現(xiàn)場搶險(xiǎn)作業(yè)，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，并根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，組織專用的防護(hù)用品及專用工具等，該組由公安局、消防中隊(duì)、安監(jiān)局組成，人員由消防中隊(duì)和企業(yè)義務(wù)消防搶險(xiǎn)隊(duì)組成。

（二）傷員搶救組：負(fù)責(zé)在現(xiàn)場安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時(shí)醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)，對受傷人員進(jìn)行緊急救治并護(hù)送重傷員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。該組由衛(wèi)生局牽頭負(fù)責(zé)和具有相應(yīng)能力的醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成。醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)傷害和中毒的特點(diǎn)實(shí)施搶救預(yù)案。

（三）滅火救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場滅火、現(xiàn)場傷員搜救、危運(yùn)容器的冷卻、搶救傷員及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作。由公安、消防、義務(wù)消防隊(duì)組成，由消防中隊(duì)負(fù)責(zé)。

（四）安全疏散組：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及周圍物資轉(zhuǎn)移等工作。由公安、交通、事故單位安全保衛(wèi)人員和有關(guān)部門人員組成，由公安局負(fù)責(zé)。

（五）安全警戒組：負(fù)責(zé)布置安全警戒，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，在人員疏散區(qū)域內(nèi)進(jìn)行治安巡邏。該組由公安、交警、交通部門組成，由公安局負(fù)責(zé)。

（六）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)，組織車輛運(yùn)送搶險(xiǎn)物資，由交通局負(fù)責(zé)。

（七）環(huán)境監(jiān)測組：負(fù)責(zé)對大氣、水體、土壤等進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，確定危險(xiǎn)物質(zhì)成分的濃度，確定污染區(qū)域范圍，對事故造成的環(huán)境影響進(jìn)行評估，制定環(huán)境修復(fù)方案并組織實(shí)施。由環(huán)境檢測機(jī)構(gòu)組成，環(huán)保局負(fù)責(zé)。

七、附則

（一）本應(yīng)急救援預(yù)案，可根據(jù)情況變化修改完善。

（二）本預(yù)案適用于靖邊縣境內(nèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。

（三）本預(yù)案從頒布之日起實(shí)施。

?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）3

為加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，結(jié)合我縣道路運(yùn)輸安全實(shí)際，制定《鎮(zhèn)巴縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安鎮(zhèn)巴”理念為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在全縣范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急處理指揮體系，確保一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救援，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。

（二）基本原則

快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，協(xié)同應(yīng)對，措施果斷。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故是指危險(xiǎn)品在道路運(yùn)輸過程中因交通事故危險(xiǎn)品造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。

（二）事故類型

道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)（爆炸）兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒有害等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。

2、火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時(shí)往往伴隨著爆炸。

三、應(yīng)急預(yù)案體系

（一）指揮組織

成立鎮(zhèn)巴縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx，xx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣運(yùn)管所，樊永平任辦公室主任。

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全縣道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故有關(guān)應(yīng)急救援工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)制定道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參加重大道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故搶救和調(diào)查，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有效性。

（三）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)

縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室是全縣道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸突發(fā)事故應(yīng)對工作的日常工作機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)對道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸突發(fā)事故的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理工作、臺帳的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協(xié)調(diào)、事故處置和救援預(yù)案實(shí)施。

四、等級設(shè)定

為有效處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個(gè)級別。

（一）特別重大事故（Ⅰ級）

是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。

（二）重大事故（Ⅱ級）

是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事故（Ⅲ級）

是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境污染。

（四）一般事故（Ⅳ級）

是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故?；驘o危險(xiǎn)品泄漏但車輛受損嚴(yán)重。

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

當(dāng)事故符合Ⅳ—Ⅰ級時(shí)，由縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

六、事故應(yīng)急響應(yīng)

（一）駕駛員、乘務(wù)人員事故應(yīng)急處理方案

現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即與縣醫(yī)療急救中心聯(lián)系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。危險(xiǎn)物品泄漏時(shí)，根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織搶救轉(zhuǎn)移，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護(hù)。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護(hù)內(nèi)容，不得破壞、偽造。如危險(xiǎn)品泄漏有爆炸、火災(zāi)、中毒可能危及安全時(shí)，勸導(dǎo)阻止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入現(xiàn)場。

4、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向縣公安、交通主管部門報(bào)案。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

（二）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)

1、涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場。

2、縣運(yùn)管所接到事故報(bào)告后，立即按照危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大?？h交警大隊(duì)做好交通管制，嚴(yán)防事態(tài)擴(kuò)散。

縣運(yùn)管所接到事故報(bào)告后，確定危險(xiǎn)品事故不能很快得到有效控制，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果時(shí)，符合本預(yù)案啟動(dòng)條件的應(yīng)立即向上一級危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點(diǎn)、現(xiàn)場傷亡人數(shù)、事故原因、事故性質(zhì)、危害程度、事故現(xiàn)狀等情況。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)協(xié)同縣公安、交警、消防大隊(duì)、當(dāng)?shù)卣M織現(xiàn)場救援。

2、服從應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分的事故中心區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時(shí)向現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部和上級道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場情況，聽取指導(dǎo)意見。

七、現(xiàn)場恢復(fù)和事故調(diào)查

（一）現(xiàn)場恢復(fù)

事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復(fù)道路暢通。

（二）事故調(diào)查處理

參與由各有關(guān)單位組成事故調(diào)查小組，按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故的調(diào)查處理。由上級政府、有關(guān)部門開展事故調(diào)查工作的要在工作上予以積極配合。

八、應(yīng)急救援保障

（一）應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍保障

建立健全應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍。完善應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急處置專業(yè)人員，并加強(qiáng)對應(yīng)急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓(xùn)。

（二）完善物資、裝備、技術(shù)保障

要建立健全應(yīng)急狀態(tài)下的資源征集、調(diào)用工作機(jī)制，做好應(yīng)急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。

發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故，縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急救助時(shí)，有權(quán)指揮、調(diào)度本縣應(yīng)急救援人員和設(shè)備、車輛。

（三）建立健全應(yīng)急資金保障制度

要建立健全和落實(shí)應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)備金制度，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和保障應(yīng)急處置工作。建立健全應(yīng)急資金管理使用監(jiān)督制度，充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、恢復(fù)重建和社會(huì)穩(wěn)定方面的作用。

涉及道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路事故造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

（四）加強(qiáng)通訊和信息報(bào)告

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的突發(fā)公共事件監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制。加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)搶救人員電話，保證準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確、客觀、全面。

九、預(yù)案演練

縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運(yùn)輸安全知識和技能。

?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）4

為加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，結(jié)合我縣危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全實(shí)際，制定《平羅縣交通運(yùn)輸行業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在全縣范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全事故應(yīng)急處理指揮體系以及分工明確、責(zé)任到人、優(yōu)勢互補(bǔ)、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故，能快速反應(yīng)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護(hù)運(yùn)輸安全與保護(hù)環(huán)境。

（二）工作原則

1、以人為本，減少損失。在處置危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照處置危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

3、預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故的`各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

4、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。建立應(yīng)對化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。

5、依法行政，合法處置。在實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權(quán)限和程序辦事，啟動(dòng)干預(yù)措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。

6、局部利益服從全局利益。征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時(shí)，各相關(guān)企業(yè)和個(gè)人應(yīng)服從統(tǒng)一指揮，保障救援供給。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故是指危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，因道路交通事故或裝載原因，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。

（二）事故類型及處置措施

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災(zāi)（爆炸）兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運(yùn)載易燃、易爆或有毒有害等危險(xiǎn)性氣體或液體化學(xué)品的車輛，在運(yùn)輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，導(dǎo)致重大火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。

2、火災(zāi)可分為固體火災(zāi)、液體火災(zāi)和氣體火災(zāi)。由于裝載危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災(zāi)（爆炸）。危險(xiǎn)化學(xué)品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì)放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生火災(zāi)事故的同時(shí)往往伴隨著爆炸。

主要措施包括：滅火、點(diǎn)火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等。

三、事故現(xiàn)場區(qū)域劃分

危險(xiǎn)化學(xué)品事故根據(jù)危害范圍分為3個(gè)：

（一）事故中心區(qū)域。中心區(qū)即距事故現(xiàn)場0一500m的區(qū)域。此區(qū)域危險(xiǎn)化學(xué)品濃度指標(biāo)高，有危險(xiǎn)化學(xué)品擴(kuò)散，并伴有爆炸、火災(zāi)發(fā)生，建筑物設(shè)施及設(shè)備損壞，人員急性中毒。

（二）事故波及區(qū)域。事故波及區(qū)即距事故現(xiàn)場500一1000m的區(qū)域：該區(qū)域空氣由危險(xiǎn)化學(xué)品濃度較高，作用時(shí)間較長，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。

（三）受影響區(qū)域。受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴(kuò)散的小劑量危險(xiǎn)化學(xué)品危害。

四、危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援組織和職責(zé)

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

按照危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援特性，成立平羅縣交通運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），小組組成人員如下：

組長：xxx

副組長：xx

成員：xxx

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局安委辦，由陳江任辦公室主任，統(tǒng)一組織和對危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援處理工作，并確保通訊暢通，及時(shí)向上級有關(guān)部門反饋現(xiàn)場處理情況。聯(lián)系電話：xxxx

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后，組長或組長委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，接受區(qū)、市、縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮，及時(shí)掌握事故現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，啟動(dòng)《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》，組織征集車輛和人員，積極開展現(xiàn)場傷殘人員和物資的搶救疏運(yùn)工作。一是負(fù)責(zé)承接道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告。及時(shí)了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況，并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組組長，通知相關(guān)單位做好搶運(yùn)工作準(zhǔn)備。二是負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、人員和事故現(xiàn)場傷殘人員、物資的疏運(yùn)工作。根據(jù)區(qū)、市、縣指令和相關(guān)部門事故發(fā)生情況的通報(bào)，及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組組長，迅速開展車輛和人員的征集工作，對征集車輛技術(shù)狀況和人員的從業(yè)資質(zhì)要按照運(yùn)輸管理規(guī)定嚴(yán)格審核，快速趕赴事故發(fā)生地，接受現(xiàn)場事故指揮部的統(tǒng)一調(diào)遣。及時(shí)開展事故傷殘人員和物資的搶運(yùn)工作。三是負(fù)責(zé)做好事故搶險(xiǎn)車輛、人員的安全保障工作。加強(qiáng)對搶險(xiǎn)隊(duì)員、車輛的監(jiān)管，嚴(yán)格審核搶險(xiǎn)人員和所駕車輛相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)和車輛技術(shù)等級，對不符合從業(yè)資質(zhì)人員和技術(shù)等級的車輛，及時(shí)更換。對承運(yùn)有放射、劇毒、爆炸等危害的危險(xiǎn)化學(xué)品，認(rèn)真做好車輛和人員的安全防護(hù)工作。凡在特殊情況下需要征集資質(zhì)和技術(shù)條件不符合運(yùn)輸管理規(guī)定的企業(yè)的車輛、人員，必須報(bào)請區(qū)、市、縣現(xiàn)場救援指揮部同意。

2、負(fù)責(zé)組織全縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援演練，監(jiān)督檢查轄區(qū)危貨運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急演練。

五、等級設(shè)定

為有效處置突發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸突發(fā)事件，依據(jù)其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個(gè)級別。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍(lán)色來加以表示。

（一）特別重大事件（Ⅰ級）

是指一次事件死亡30人以上；或造成50人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或需5000人以上疏散或轉(zhuǎn)移：或有可能造成嚴(yán)重環(huán)境污染。

（二）重大事件（Ⅱ級）

是指一次事件死亡10—30人；或造成30人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或需3000人以上疏散或轉(zhuǎn)移；或有可能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事件（Ⅲ級）

是指一次事件造成3—9人死亡；或造成10人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或需500人以上疏散或轉(zhuǎn)移；或有可能造成一定的環(huán)境污染。

（四）一般事件（Ⅳ級）

是指一次事件死亡3人以下的事故。

六、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

當(dāng)事件符合Ⅰ、Ⅱ級，由上級主管機(jī)關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)預(yù)案。

當(dāng)事件符合Ⅲ、Ⅳ級時(shí)，由局危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)預(yù)案。我縣轄區(qū)應(yīng)急力量無法有效控制事態(tài)發(fā)展或無法滿足應(yīng)急需要可能導(dǎo)致重大社會(huì)災(zāi)害的，或事件影響范圍跨市、縣的.，可提請上級主管機(jī)關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)預(yù)案。

七、化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故報(bào)告制度

凡發(fā)生化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故時(shí)，事故發(fā)生地的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府、車輛所屬單位或經(jīng)營業(yè)戶應(yīng)立即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（單位）、化學(xué)危險(xiǎn)品屬性、傷亡情況和初步估計(jì)的事故發(fā)生原因及經(jīng)濟(jì)損失情況報(bào)告我局危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（辦公室電話：XXXX），領(lǐng)導(dǎo)小組接到化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故報(bào)告后，立即通知安監(jiān)、公安、消防、衛(wèi)生等相關(guān)部門和應(yīng)急救援人員趕赴現(xiàn)場，按照職責(zé)分工，開展現(xiàn)場搶險(xiǎn)、施救工作，防止危險(xiǎn)化學(xué)品向外擴(kuò)散，保護(hù)周圍環(huán)境。

八、危貨企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品的登記和事故應(yīng)急救援

1、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品登記制度，及時(shí)到負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品登記機(jī)構(gòu)辦理危險(xiǎn)化學(xué)品登記，為危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，事故預(yù)防和應(yīng)急救援提供技術(shù)、信息支持。

2、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，定期組織演練，隨時(shí)為應(yīng)急救援提供保障。

3、發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸交通事故，危貨企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即啟動(dòng)組織救援，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)部門。

4、發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸交通事故，按照危險(xiǎn)化學(xué)品貨物應(yīng)急救援預(yù)案。組織實(shí)施救援，不推諉、不拖延，采取必要措施，減少事故損失，防止化學(xué)危險(xiǎn)品蔓延、擴(kuò)散，并做好以下工作：一是立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護(hù)危害區(qū)域的其他人員。二是迅速控制危害源，協(xié)助有關(guān)部門對危險(xiǎn)化學(xué)造成的危害進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)測，測定事故的危害區(qū)域、危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)及危害程度。三是針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實(shí)危害，協(xié)助有關(guān)部門迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。四是協(xié)助有關(guān)部門對危險(xiǎn)化學(xué)品事故造成的危害進(jìn)行監(jiān)測、處置，直至符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

九、危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故調(diào)查

按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，我局將積極協(xié)助、配合各級調(diào)查組，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，做好化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故調(diào)查處置工作，并協(xié)助開展事故調(diào)查。必須堅(jiān)持“四不放過”的原則：一是事故原因沒有查清不放過；二是事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；三是沒有受到教育不放過；四是防患措施沒有落實(shí)不放過。

十、危險(xiǎn)化學(xué)品交通運(yùn)輸事故處理的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰

轄區(qū)危貨運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員應(yīng)盡職盡責(zé)，認(rèn)真履行法定的職責(zé)和義務(wù)，對化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對事故應(yīng)急處理過程中玩忽職守、擅離事故現(xiàn)場或無故施延救援行為者，致使公共財(cái)產(chǎn)、國家和人民利益損失擴(kuò)大的，追究有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人和人員的行政責(zé)任；

十一、本應(yīng)急救援預(yù)案未盡事項(xiàng)，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

?；愤\(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）5

一、基本情況

利津縣廣源瀝青有限責(zé)任公司無自己的運(yùn)輸車輛，原料與產(chǎn)品的運(yùn)輸全部依靠社會(huì)運(yùn)輸車輛完成，但這并不意味著?；方煌ㄟ\(yùn)輸安全與我們沒有任何關(guān)系了，加強(qiáng)?；钒l(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全管理對交通運(yùn)輸安全依然發(fā)揮著不可替代的作用。對不具備安全運(yùn)輸條件的運(yùn)輸車輛、駕駛員、押運(yùn)員，不予開具提貨單或不予裝載貨物。這對促進(jìn)運(yùn)輸車輛所在運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全運(yùn)輸主體責(zé)任，保證交通運(yùn)輸安全起到了積極的推動(dòng)作用，我們的具體做法：

（一）開具提貨單前的資質(zhì)查驗(yàn)制度

1、運(yùn)輸車輛所在運(yùn)輸企業(yè)的資質(zhì)。具備《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。

2、運(yùn)輸車輛資質(zhì)。具備：

（1）機(jī)動(dòng)車輛行駛證;

（2）與核準(zhǔn)經(jīng)營范圍相一致的《道路運(yùn)輸證》;

（3）運(yùn)輸車輛及罐體與行駛證照片一致;

（4）《道路運(yùn)輸證》核定載質(zhì)量與行駛證標(biāo)注的載質(zhì)量一致;

（5）移動(dòng)式壓力容器使用登記證（承壓罐車）最大充裝量應(yīng)不大于行駛證核定載質(zhì)量。

3、駕駛員和押運(yùn)員的資質(zhì)。具備：

（1）駕駛員駕駛證、《營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證》;

（2）押運(yùn)員《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》。

4、安全警示標(biāo)志、標(biāo)識。運(yùn)輸車輛、罐體必須按照有關(guān)規(guī)定安裝告示牌和噴涂“爆”等文字及道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物標(biāo)志。

缺少上述任何一種證件和不符合要求的，均不予開具提貨單。

（二）裝載前的車輛安全狀況查驗(yàn)制度。裝載危險(xiǎn)化學(xué)品前，除運(yùn)輸單位工作人員要認(rèn)真檢查運(yùn)輸車輛安全狀況外，發(fā)貨單位必須查驗(yàn)運(yùn)輸車輛消防、搶修、防護(hù)等應(yīng)急器材安全配置情況，達(dá)不到國家規(guī)定條件的，不予裝載危險(xiǎn)化學(xué)品。

（三）裝載過程中的操作制度。裝載過程中，必須有提貨單位駕駛員、押運(yùn)員和發(fā)貨單位操作人員在場，嚴(yán)守工作崗位，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格控制進(jìn)場車輛數(shù)量，嚴(yán)禁超裝、混裝、錯(cuò)裝，充裝量不得超過《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸證》核定載質(zhì)量，且承壓罐車充裝量不得超過移動(dòng)式壓力容器使用登記證最大充裝量。

（四）車輛出廠前的安全核準(zhǔn)制度。裝載完畢后，發(fā)貨單位必須對裝載重量、系固情況及裝載安全防護(hù)設(shè)施配置情況進(jìn)行檢查、核準(zhǔn)，對不符合規(guī)定的，嚴(yán)禁駛離。

（五）登記制度。對發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)的查驗(yàn)、核準(zhǔn)工作進(jìn)行認(rèn)真登記（詳見《危險(xiǎn)化學(xué)品裝車查驗(yàn)、核準(zhǔn)登記表》），建立工作臺帳，并明確責(zé)任，確保危化品發(fā)貨、裝載環(huán)節(jié)的安全。

二、可能發(fā)生的事故及相應(yīng)處理措施

裝載危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，如違反操作規(guī)程或現(xiàn)場沒專人監(jiān)護(hù)等原因，則可能發(fā)生汽車槽車冒罐溢油，如處理不及時(shí)或不當(dāng)，還可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。

1、汽油槽車事故處理

泄漏事故處理：

（1）切斷一切火源，避免引發(fā)火災(zāi)；

（2）立即關(guān)閉裝車閥門；

（3）禁止泄漏物進(jìn)入下水道；

（4）噴水霧以減少蒸發(fā)；

（5）用砂土等惰性材料吸收，然后收集至廢物處理場處理；

（6）如泄漏量較大，可圍堤收容，然后收集、轉(zhuǎn)移。

火災(zāi)事故處理：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可用干粉、CO2、水幕或常規(guī)泡沫滅火，并用大量水冷卻槽車，直至火災(zāi)撲滅；如有可能，在確保安全的前提下，將槽車移離火場。

2、液化氣槽車事故處理

泄漏事故處理：

（1）切斷一切火源，避免引發(fā)火災(zāi)；

（2）立即關(guān)閉裝車閥門；

（3）合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散，噴霧狀水稀釋。

火災(zāi)事故處理：火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可用干粉、CO2、水幕或抗醇泡沫滅火，并用大量水冷卻槽車，直至火災(zāi)撲滅；切勿對安全閥直接噴水，防止冷凍；如有可能，在確保安全的前提下，將槽車移離火場。

第三篇：危化品罐車事故及其報(bào)道

?；饭捃囀鹿始跋汝P(guān)報(bào)道

案例1：

龍巖武平：30噸油罐車成“定時(shí)炸彈” 消防奮戰(zhàn)排險(xiǎn)

核心提示：7月4日上午11時(shí)26分，龍巖武平消防大隊(duì)接到報(bào)警，一輛滿載油料的油罐車在十方高速收費(fèi)站處發(fā)生事故，因烈日暴曬，車體隨時(shí)都有燃燒爆炸的可能。接警后，大隊(duì)立即出動(dòng)2輛消防車及11名官兵趕赴現(xiàn)場施救排險(xiǎn)。

閩西新聞網(wǎng)訊（通訊員 蔡秋生 葉帆 潘鎏萍）7月4日上午11時(shí)26分，龍巖武平消防大隊(duì)接到報(bào)警，一輛滿載油料的油罐車在十方高速收費(fèi)站處發(fā)生事故，因烈日暴曬，車體隨時(shí)都有燃燒爆炸的可能。接警后，大隊(duì)立即出動(dòng)2輛消防車及11名官兵趕赴現(xiàn)場施救排險(xiǎn)。

官兵到場后，只見一油罐車沖出路面，撞在路邊綠化帶上。經(jīng)詢問知情人和現(xiàn)場偵查得知，肇事車輛為中石油油料運(yùn)輸車，罐體所裝載的為汽油及柴油。所幸的是車輛發(fā)生事故后，罐體未破裂，油罐車司機(jī)也未受傷。但是由于烈日暴曬，罐體溫度驟然上升，這給此路段的交通帶來極大的安全隱患。

為及時(shí)排除險(xiǎn)情，恢復(fù)該路段的交通，消防官兵與中石油公司、交警、路政等部門共同研究決定，從廈門緊急調(diào)兩輛槽車對事故車輛進(jìn)行倒罐處理，同時(shí)要求接近現(xiàn)場的人員關(guān)閉一切移動(dòng)電話，消除安全隱患。在等待的過程中，官兵們協(xié)調(diào)交警部門拉開現(xiàn)場警戒，將無關(guān)人員安全撤離現(xiàn)場；同時(shí)三號車鋪設(shè)水帶干線，出一支水槍給罐體降溫；一號車隨時(shí)做好供水準(zhǔn)備。

下午4時(shí)許，征調(diào)的槽車趕到現(xiàn)場，并利用管道轉(zhuǎn)移事故車上的油料。為確保罐車倒罐任務(wù)順利完成，在轉(zhuǎn)移期間，全體參戰(zhàn)官兵絲毫不敢放松，警戒組的官兵堅(jiān)守各個(gè)警戒點(diǎn)，不準(zhǔn)任何無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，水槍手根據(jù)需要適時(shí)對罐體進(jìn)行冷卻，并時(shí)刻關(guān)注著的事態(tài)的變化。

當(dāng)晚7時(shí)許，事故車內(nèi)的油料被全部轉(zhuǎn)移。經(jīng)消防官兵近8個(gè)小時(shí)的緊張戰(zhàn)斗和監(jiān)護(hù)，油罐車安然無恙，車內(nèi)的油安全轉(zhuǎn)移，險(xiǎn)情被成功排除，十方高速恢復(fù)了暢通。

據(jù)事故車司機(jī)描述，他駕駛槽車載著近30噸的汽油和柴油駛往武平，快行至十方高速收費(fèi)站時(shí)，右前輪突然爆胎，他出于本能急打方向，結(jié)果“砰”地一聲便撞到了路邊的綠化帶上，所幸的是當(dāng)時(shí)接近收費(fèi)站車速不快，加之綠化帶泥土松軟起到一定的緩沖作用才沒造成嚴(yán)重的后果。事故發(fā)生后，他立即向高速路政部門求助，并撥打了報(bào)警電話。

案例2：

桐廬境內(nèi)320國道四氯乙烷槽罐車泄漏事故

2014年5月18日凌晨3點(diǎn)左右，一輛裝載有四氯乙烷的槽罐車，行至320國道桐廬富春江鎮(zhèn)俞趙村建德方向路段（秀峰加油站）時(shí)，發(fā)生側(cè)翻，造成四氯乙烷泄漏，部分四氯乙烷流入富春江，造成部分水體受到污染。

事故發(fā)生后，省委常委、市委 書記龔正，市委副書記、市長張鴻銘等主要領(lǐng)導(dǎo)對事故作出重要批示，要求全力以赴做好事故處置工作，確保飲水安全。18日上午，龔正書記、張鴻銘市長召集市應(yīng)急辦、環(huán)保、林水、衛(wèi)生、安監(jiān)等相關(guān)部門及沿線各政府和管委會(huì)負(fù)責(zé)人召開緊急會(huì)議，研究部署下一步事故處置工作，要求全市各級、各部門高度重視，全力以赴，多管齊下，打好杭城飲用水源安全保衛(wèi)戰(zhàn)。

杭州市及當(dāng)?shù)卣⒓磫?dòng)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，環(huán)保、林水、消防等相關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置，組織人員在四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設(shè)置圍壩，堵截收集地面泄漏物，防止污染進(jìn)一步擴(kuò)散。截止5月18日上午11時(shí)，發(fā)生交通事故的現(xiàn)場已清理完畢，泄漏的槽罐車已被拖離現(xiàn)場，殘留在現(xiàn)場的部分四氯乙烷也得到清除。富春江大壩加大泄洪水量，加速水體更新。環(huán)保等部門按照預(yù)案要求對新安江水體水質(zhì)情況進(jìn)行密集動(dòng)態(tài)監(jiān)測分析，實(shí)時(shí)關(guān)注水質(zhì)變化情況。

經(jīng)核實(shí)，傾翻的槽罐車四氯乙烷泄漏25.8噸，經(jīng)應(yīng)急處置被攔截吸附17.8噸，進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)附近溪流約8噸左右，該溪流距離富春江約2公里左右?，F(xiàn)已加大富春江大壩下泄流量，加上分水江支流水量，總計(jì)4650立方米每秒，是平時(shí)流量的數(shù)倍。

最新監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：上午8點(diǎn)的水樣，富春江桐廬至富陽窄溪大橋斷面、富春江大橋斷面均未檢出該物質(zhì)。為確保安全，富陽市政府已發(fā)布公告，擬從中午12時(shí)暫停從富春江取水。從監(jiān)測結(jié)果和水文數(shù)據(jù)判斷，杭州境內(nèi)飲用水源取水口目前未受影響，我們將根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行密切跟蹤并及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。接到情況報(bào)告后，桐廬縣有關(guān)部門第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，及時(shí)吊裝側(cè)翻槽罐車并運(yùn)送至安全區(qū)域，阻止裝載物泄漏。立即對發(fā)生四氯乙烷泄漏溝渠兩端及下游水溝設(shè)置8道圍壩，凌晨4點(diǎn)左右設(shè)置完成。同時(shí)對下游水溝采用多道活性炭進(jìn)行攔截吸附處理。對泄漏液進(jìn)行回收并送至?xí)捍鎴鏊?/p>

桐廬縣有關(guān)部門已經(jīng)對泄漏點(diǎn)位和流經(jīng)溝渠以及桐廬自來水廠、富春江桐廬下游（窄溪大橋）等點(diǎn)位進(jìn)行采樣監(jiān)測。杭州市環(huán)境監(jiān)測站也及時(shí)制定全流域整體監(jiān)測方案，在沿線各水廠取水口上下游布點(diǎn)、取樣、監(jiān)測。據(jù)最新監(jiān)測數(shù)據(jù)，事發(fā)地溝渠匯入富春江入口處，未檢出該物質(zhì)。根據(jù)專家研判，此事件對富春江水體影響很小，也不會(huì)對下游富陽自來水廠取水安全產(chǎn)生影響。

案例3：

天津：油罐車躲車失控 高架路上撞護(hù)欄

內(nèi)容提要：2011-07-04 14:42，昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時(shí)，為躲避其他車輛，失控撞向護(hù)欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有

裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。

天津北方網(wǎng)訊：昨天14：10左右，一輛油罐車行駛到快速路津昆橋附近高架路上時(shí)，為躲避其他車輛，失控撞向護(hù)欄，所幸沒有從高架路上墜落，而且油罐內(nèi)沒有裝載油料。由于該車封堵兩條車道，造成快速路交通受阻。

昨天下午，記者在現(xiàn)場看到，那輛七八米長的油罐車斜停在向河西區(qū)方向行駛的車道中間，車頭左側(cè)受損較重，部分保險(xiǎn)杠和左側(cè)車頭燈脫落，高架路邊的水泥護(hù)欄也被撞損。幸運(yùn)的是，該車沒有從高架路上沖出護(hù)欄并墜落，也沒有因?yàn)槭鹿室l(fā)爆燃。據(jù)該車司機(jī)講，當(dāng)時(shí)為躲避另外一輛車，才失控撞向護(hù)欄。事發(fā)后，交警和消防人員先后趕到，為了避免油罐過熱而發(fā)生爆炸，消防人員在現(xiàn)場向油罐車噴水降溫。因該車斜停在快速路中間，造成兩條車道被封堵，此處路段通行受阻，交警立即展開疏導(dǎo)。經(jīng)過勘察后，油罐車駛離現(xiàn)場，至15時(shí)左右恢復(fù)正常通行。

案例4：

晉濟(jì)高速隧道燃爆事故致31人遇難 大火燒73小時(shí)

3月1日14時(shí)50分，山西省晉城市福安達(dá)物流公司駕駛?cè)死罱ㄔ岂{駛重型罐式貨車(核載30．6噸，實(shí)載29噸甲醇)，由北向南行駛至二廣高速公路1060公里加900米處巖后隧道路段，進(jìn)入隧道光線驟然變暗，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛排隊(duì)等候通行，導(dǎo)致進(jìn)入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽車運(yùn)輸公司湯天才駕駛的重型罐式貨車(核載32噸，實(shí)載29．6噸甲醇)。當(dāng)時(shí)，事故并未造成人員傷亡。

車輛碰撞后，李建云、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，并有甲醇泄漏。私下協(xié)商后，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動(dòng)，兩車分開后，再次下車查看情況時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機(jī)和押運(yùn)員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警方控制。

由于巖后隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊(duì)等候通行的運(yùn)煤車，并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前事故已造成13人死亡，11人受傷，42輛車被燒毀，二廣高速公路巖后隧道路段交通中斷3天多，直到5日上午才恢復(fù)通行。

一起普通的交通碰撞事故，卻由于?；囁緳C(jī)擅自違規(guī)處理，造成隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時(shí)才被撲滅。事故原因正在調(diào)查，但已初步暴露出多個(gè)環(huán)節(jié)的安全隱患。

11日晚間，山西省晉城市政府新聞辦稱，經(jīng)有關(guān)部門反復(fù)勘驗(yàn)調(diào)查，目前共確認(rèn)損毀車輛42部，現(xiàn)場有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發(fā)生以來，陸續(xù)有群眾申報(bào)失蹤失聯(lián)人員，共39人。通報(bào)稱，因現(xiàn)場情況極其復(fù)雜，確認(rèn)遇難人數(shù)難度很大，鑒于現(xiàn)場搜集的大部分遺體殘骸高度碳化，有關(guān)專家已趕赴現(xiàn)場給予技術(shù)支持。同時(shí)，公安機(jī)關(guān)已組織專門力量，通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證、同乘人員證實(shí)等措施，進(jìn)一步確認(rèn)其他失蹤失聯(lián)人員身份。中新網(wǎng)3月13日電 據(jù)晉城市人民政府新聞辦公室官方微博“晉城發(fā)布”消息，3月13日上午，國務(wù)院晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通?；啡急鹿收{(diào)查組全體會(huì)議在山西晉城召開。事故共造成31人死亡、9人失蹤。

國家安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、公安部、交通運(yùn)輸部、全國總工會(huì)、山西省政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志出席并講話，分別對嚴(yán)肅事故查處、搞好善后處理和進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作等進(jìn)行了

部署，提出了意見和要求。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記、李克強(qiáng)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示指示精神，盡快查清原因，認(rèn)定事故性質(zhì)，嚴(yán)肅予以問責(zé)。同時(shí)，要深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反

三、整改落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)各類隧道和危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作。

3月1日，兩輛危化品運(yùn)輸罐車在晉濟(jì)高速山西晉城境內(nèi)巖后隧道發(fā)生追尾相撞，導(dǎo)致前車甲醇泄露，在司機(jī)處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內(nèi)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。經(jīng)初步分析，事故暴露出肇事交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，內(nèi)部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的?；愤\(yùn)輸車輛駕駛員、押運(yùn)員安全意識薄弱、不按操作規(guī)程操作；距隧道出口3.8公里處設(shè)置的煤檢站不利于車輛在隧道內(nèi)快速通過；有關(guān)地方政府及其相關(guān)主管部門監(jiān)督管理不力等問題。此外，也暴露出隧道事故應(yīng)急處置工作存在一些薄弱環(huán)節(jié)。

會(huì)議指出，事故調(diào)查組要認(rèn)真落實(shí)中央的部署要求，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，主要圍繞上述問題，深入、科學(xué)、有序、高效地開展調(diào)查工作，得出正確結(jié)論，認(rèn)真嚴(yán)肅處理，真正給中央、給社會(huì)、給死難者的家屬一個(gè)負(fù)責(zé)任的交待。

案例5：

山西祁縣液氮罐車爆炸事故

一、事故概況及經(jīng)過

1972年4月15日12時(shí)，山西省祁縣城趙供銷社飯店門前發(fā)生了液氮罐車爆炸事故，造成死亡21人，重傷56人，輕傷99人，經(jīng)濟(jì)損失1．2萬元。

1972年4另14日晨，高城縣化肥廠車隊(duì)派司機(jī)駕駛汽車從清徐化肥廠借氨罐往太原化肥廠灌裝液氮。21時(shí)返回本廠未卸氨，于15日早晨又將該罐液氮送往祁縣化肥廠，車到祁縣后，又因祁縣化肥廠不需要液氮，故又將該液氨拉回高城化肥廠使用。11時(shí)左右，該罐車離開祁縣化肥廠向高城縣化肥廠返回。12時(shí)20分，罐車行至祁縣城趙供銷社飯店四周停車。停車地點(diǎn)恰為貿(mào)易網(wǎng)點(diǎn)，人群稠密區(qū)，飯店門前又是該村的廣場，停車后裝卸工下車買東西。不久氨罐忽然發(fā)生爆炸，封頭擊穿駕駛室飛向前方12米處，罐體向后飛往63米處，罐內(nèi)1．2噸液氨迅速氣化，氨霧頓時(shí)大面積籠罩現(xiàn)場。當(dāng)場死亡6人，在搶救過程中又死亡15人，重傷56人。

二、事故原因分析

1．該氨罐是違章自行改制的壓力容器，在改制過程中沒有嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求進(jìn)行。從炸開的焊縫檢查，筒體與封頭結(jié)合部位仍有氧氣切割時(shí)殘留下來的氧化鐵沒有清除，封頭與筒體的焊接部位均沒有坡口，焊縫的焊肉薄厚不均，只在表面糊了一層，焊內(nèi)最薄處僅2毫米。更不答應(yīng)的是，在焊縫內(nèi)實(shí)墊了長1250毫米、直徑6毫米的圓鋼，占整個(gè)筒體周長的二分之一。

2．氨罐改制后，不經(jīng)技術(shù)鑒定和質(zhì)量檢驗(yàn)，也未裝安全閥，而以水壓試驗(yàn)后就交付使用。

3．在運(yùn)輸過程中，本應(yīng)按規(guī)定，必須派有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過練習(xí)的技工跟車。固然行車前講過留意事項(xiàng)，但行車中漫不經(jīng)心，多次違章在人眾之處停車，氨罐壓力升高不及時(shí)排放，最后導(dǎo)致超壓爆炸。

三、防止同類事故的措施

1．嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，對來歷不明，無技術(shù)資

料或資料不全，無合格證實(shí)書的設(shè)備一律不用。

2．加強(qiáng)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)和思想工作，進(jìn)步他們技術(shù)素質(zhì)和工作責(zé)任心，對進(jìn)行危險(xiǎn)性大的工作，必須派熟悉此項(xiàng)技術(shù)和責(zé)任心強(qiáng)的同道擔(dān)任。

案例6：

一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車爆炸事故案例

2007年6月2日19時(shí)和6月3日凌晨2時(shí)，一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車在323國道廣西鹿寨縣寨沙路段，2個(gè)貯罐先后發(fā)生爆炸，造成事故車輛損壞、交通中斷9 h的惡果。事故概況

2007年6月2日上午9時(shí)58分，司機(jī)陳某某、押運(yùn)員兼司機(jī)張某開槽車到柳州盛強(qiáng)化工有限公司裝雙氧水。灌裝工按常規(guī)對車輛的“三證”及罐體外觀進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。因?yàn)樵撥囀堑谝淮蝸硌b雙氧水，為慎重起見，灌裝工吩咐押運(yùn)員用水分別對2個(gè)罐體進(jìn)行灌水沖洗。之后開始灌裝雙氧水，2個(gè)集裝箱罐共裝了39.6 t 50%濃度的雙氧水。13時(shí)33分槽車離開柳州運(yùn)往深圳。下午17時(shí)，槽車行駛到323國道鹿寨縣寨沙路段一坡頂處，司機(jī)陳某某從后視鏡中看到拖車上靠近駕駛室的第一個(gè)罐體頂部的人孔蓋有液體溢出，即將車子?？康焦酚覀?cè)檢查，與押運(yùn)員張某爬到罐頂上，打開快開式人孔蓋查看，發(fā)現(xiàn)里面的液體在冒氣泡，如開水般沸騰并溢出，流到地面冒起白煙，且越來越激烈，兩人不知如何處理，束手無策。約18時(shí)叫過路的司機(jī)向110報(bào)警。約18時(shí)10分，鹿寨縣交警來到現(xiàn)場實(shí)施交通封鎖。19時(shí)左右，第1個(gè)罐體發(fā)生劇烈爆炸，罐體全部解體，掛車大梁彎曲變形，牽引車車頭損壞，大量雙氧水噴出。第1個(gè)罐體發(fā)生爆炸后，司機(jī)陳某某又到現(xiàn)場查看第2個(gè)罐體，發(fā)現(xiàn)第2個(gè)罐體內(nèi)的液體也在沸騰。此時(shí)，柳州市及鹿寨縣安監(jiān)、公安、消防及相關(guān)部門工作人員先后到達(dá)現(xiàn)場，消防中隊(duì)用消防水車對第2個(gè)罐體**冷卻。約21時(shí)20分，柳州化學(xué)工業(yè)集團(tuán)有限公司應(yīng)急救援中隊(duì)的第1批救援人員到達(dá)現(xiàn)場。此時(shí)，罐體下部左右2個(gè)排料閥橡膠墊片因高溫軟化并在罐內(nèi)壓力下被擠出，罐內(nèi)雙氧水從閥門噴出。為了排出罐內(nèi)的雙氧水，防止因反應(yīng)壓力過高發(fā)生爆炸，2名救援人員在消防水炮**掩護(hù)下，將罐體下部2個(gè)出料球閥打開，排出罐內(nèi)的雙氧水。至6月3日凌晨2時(shí)左右，當(dāng)?shù)?個(gè)罐體內(nèi)的雙氧水快排放完時(shí)，罐體突然發(fā)生爆炸，罐體中部鼓脹變形，人孔蓋板被炸飛。此次事故除運(yùn)輸車輛及罐體損壞外，所幸未造成人員傷亡。事故調(diào)查結(jié)果

2.1 承運(yùn)單位情況

雙氧水的承運(yùn)單位為衡陽市某運(yùn)輸有限公司，具有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資格(2類3項(xiàng)、第3類、第4類、5類2項(xiàng)、第6類、第8類)。

2.2 車輛情況

2.2.1 牽引車

牽引車型：重型半掛牽引車;機(jī)動(dòng)車行駛證注冊登記日期：2007年5月21日;檢驗(yàn)合格有效期至2008年5月;核準(zhǔn)牽引總質(zhì)量：38285 kg。牽引車權(quán)屬承運(yùn)單位。

2.2.2 掛車及罐體

(1)掛車類型：重型集裝箱半掛車;機(jī)動(dòng)車行駛證登記日期：2004年7月;檢驗(yàn)合格有效期至2007年7月;核定載質(zhì)量：40000。掛車權(quán)屬承運(yùn)單位。

(2)集裝箱罐

掛車裝2個(gè)集裝箱罐。罐體產(chǎn)品編號：211012G1、211012G2。由東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司制造，2002年11月28日完工，2002年11月29日賣給茂名市某商貿(mào)有限公司，2007年3月茂名市某商貿(mào)有限公司轉(zhuǎn)賣給承運(yùn)單位。罐體技術(shù)參數(shù)：設(shè)計(jì)外形尺寸：

02400×6100×4.0(封頭板厚5.0 l"rln1);材質(zhì)：304。容積：25 m3;設(shè)計(jì)壓力：常壓;設(shè)計(jì)溫度：常溫;工作介質(zhì)：輕質(zhì)燃油;最高工作壓力：0.01 MPa;試驗(yàn)壓力：0.036 MPa。執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：QC/r 653—20000J~油車、運(yùn)油車技術(shù)條件》。罐體靠近人孔蓋有1個(gè)用 I28的無縫管制作的排氣管，管的下端用堵頭封堵，僅在管子下部側(cè)面分3排鉆9個(gè)約(z)3的通氣孔。罐體兩側(cè)出料管墊片為普通橡膠板。集裝箱罐出廠有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證。

2.2.3 駕駛?cè)藛T情況

司機(jī)：陳某某，男，29歲，小學(xué)文化，具有機(jī)動(dòng)車駕駛證和《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(列車)資格證》，2007年5月22日受聘承運(yùn)單位駕駛員。押運(yùn)員：張某，男，33歲，初中文化，具有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(列車)資格證》。2007年5月22日受聘承運(yùn)單位押運(yùn)員兼駕駛員。據(jù)交待，兩人均為首次為承運(yùn)單位出車。持有的相關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)馁Y格證，司機(jī)是2006年由原雇主辦理，押運(yùn)員是2007年由承運(yùn)單

辦理，領(lǐng)證前均未受過危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全培訓(xùn)考核，對危險(xiǎn)化學(xué)品的知識不了解，出車前也沒有人交待過安全注意事項(xiàng)，不知道雙氧水性質(zhì)。

2.2.4 雙氧水質(zhì)量

經(jīng)廣西化工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站取樣分析，柳州盛強(qiáng)化工有限公司50%雙氧水產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2.5 罐體金屬材質(zhì)

經(jīng)柳州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所檢測：材質(zhì)分析結(jié)果：0Cr18Ni9(304);金相分析結(jié)果：有晶間腐蝕。事故原因分析

3.1 雙氧水的危險(xiǎn)性

雙氧水(過氧化氫)屬爆炸性強(qiáng)氧化劑。雙氧水本身不燃，純品化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。但接觸催化雜質(zhì)時(shí)發(fā)生如下分解放熱反應(yīng)：

H202一H20+1/202+54.25 kJ·tool一

雙氧水的溫度和濃度越高，分解速率越快，因此一旦誘發(fā)了分解，則分解隨著放熱和溫升自行加速，分解加劇，此連鎖反應(yīng)直至分解完全。在密封條件下，雙氧水大量的潛熱使水迅速蒸發(fā)，生成高溫水蒸汽，此時(shí)水蒸汽的體積相當(dāng)于液體水的數(shù)十倍至數(shù)百倍[3] 3，可使容器內(nèi)的雙氧水、氧氣和水蒸汽產(chǎn)生高溫高壓導(dǎo)致容器爆炸。雙氧水與許多無機(jī)化合物或雜質(zhì)接觸后都會(huì)迅速分解，放出大量的熱量、氧和水蒸汽而導(dǎo)致爆炸。大多數(shù)金屬(如鐵、銅、銀、鉛、汞、鋅、鈷、鎳、鉻、錳等)及其氧化物和鹽類都是雙氧水分解的活性催化劑，塵土、香煙灰、碳粉、鐵銹等也能加速分解。雙氧水能與可燃物反應(yīng)放出大量熱量和氧氣而引起著火爆炸。雙氧水在pH值為3.5～4.5時(shí)最穩(wěn)定，在堿性溶液中極易分解，在遇強(qiáng)光，特別是短波射線照射時(shí)也能發(fā)生分解。當(dāng)加熱到100℃以上時(shí)，開始急劇分解。雙氧水能使有機(jī)物燃燒，它與許多有機(jī)物如糖、淀粉、醇類、石油產(chǎn)品等形成爆炸性混合物，在撞擊、受熱或電火花作用下能發(fā)生爆炸。濃度超過74%的雙氧水，在具有適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火源或溫度的密閉容器中，會(huì)產(chǎn)生氣相爆炸。

3.2 罐體不符合貯存要求

承運(yùn)單位的2個(gè)集裝箱罐是按工作介質(zhì)為輕質(zhì)燃油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，制造時(shí)未經(jīng)固化處理，內(nèi)表面焊縫未經(jīng)打磨，焊接飛濺物、焊渣(金屬氧化物)等未徹底清理，內(nèi)表面未作拋光和鈍化處理。罐體靠封頭環(huán)縫下部左右兩側(cè)各裝設(shè)有1個(gè)排料閥，其法蘭密封墊為普通橡膠板制作(因2個(gè)罐體上的人孔蓋板均已被炸飛未找到，按經(jīng)驗(yàn)判斷其密封墊也應(yīng)是普通橡膠板)。經(jīng)取樣以柳州盛強(qiáng)化工有限公司50%雙氧水浸泡試驗(yàn)，此橡膠料與雙氧水一接觸即發(fā)生明顯的反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣泡。據(jù)承運(yùn)單位事后的證明材料，這2臺罐于2007年3月購回，曾于5月初裝過粗苯，5月30日裝過32%燒堿，之前使用的茂名某商貿(mào)

有限公司在用期間裝載情況未能查證。6月2日在裝載雙氧水前僅采用灌滿水的方法進(jìn)行沖洗。綜上所述，與罐體有關(guān)的事故原因可能有以下

幾個(gè)因素：

(1)集裝箱罐系按工作介質(zhì)為輕質(zhì)燃油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造，材質(zhì)和制造工藝及罐體結(jié)構(gòu)均不適合裝載雙氧水。罐體無測溫裝置，排氣孔過小且無防塵罩等。

(2)由于奧氏體不銹鋼罐體未經(jīng)固熔處理，焊接熱影響區(qū)在使用中接觸敏感物質(zhì)可產(chǎn)生晶間腐蝕，且內(nèi)表面未經(jīng)拋光和鈍化處理。裝入雙氧水后，因腐蝕作用溶出的金屬離子和附著在表面的焊渣等雜質(zhì)可對雙氧水的分解起到催化作用，因排氣孔太小，分解產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽和氧氣不能及時(shí)有效排放，導(dǎo)致罐體超壓爆炸。

(3)集裝箱罐左右兩側(cè)的出料閥及人孔蓋密封墊均采用普通橡膠墊。普通橡膠為高分子可燃有機(jī)物質(zhì)，可誘發(fā)雙氧水發(fā)生連鎖放熱分解反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸。

(4)該集裝箱罐在此前曾裝載過粗苯和32%燒堿，在此次裝入雙氧水前僅采用灌水方法沖洗，因沖洗不徹底(如法蘭連接處)，殘余的堿性物質(zhì)與雙氧水發(fā)生分解反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸。

案例7：

四氯化硅罐車窒息事故

2007年11月3日9：30分左右，在偃師公司一期熱能轉(zhuǎn)換站門口，因四氯化硅罐車司機(jī)進(jìn)罐撿物，發(fā)生中毒窒息事故，造成三人受傷。

事故經(jīng)過：

2007年11月1日，一輛車號為吉A94346的槽車來公司拉四氯化硅，生產(chǎn)一部檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)槽車剛裝過柴油，罐內(nèi)尚有殘液。為確保安全，生產(chǎn)一部要求槽車司機(jī)將車輛停放在一期熱能轉(zhuǎn)換站門前，并協(xié)助槽車押運(yùn)人員分別接好蒸汽和氮?dú)膺M(jìn)行蒸煮和置換。

2007年11月3日8：30槽車司機(jī)及押運(yùn)人員三人找原料一部維護(hù)班要求裝料，經(jīng)維護(hù)班人員檢查罐底有少量水，建議氮?dú)饫^續(xù)干燥置換直至合格后再裝料，隨后維護(hù)班人員因其他工作離開槽車。

2007年11月3日9：30左右，在周邊無公司人員監(jiān)護(hù)的情況下，槽車司機(jī)蘇某、陳某及押運(yùn)員劉某上到槽車頂部，蘇某從約直徑400mm的檢查人孔內(nèi)向下觀察罐底情況時(shí)，裝在上衣兜內(nèi)的人民幣掉入罐內(nèi)，當(dāng)時(shí)未通知公司人員即自行下到罐內(nèi)揀錢，因罐內(nèi)充氮?dú)庵脫Q而隨即暈倒，陳某看到后未采取任何防護(hù)措施立即下罐救人，劉某站在罐頂邊喊“救人”邊拉陳某，生產(chǎn)一部氫壓機(jī)操作人員李超藝、采購部倉庫保管員劉秋麗先后看到劉某站在罐頂上喊“救人”，并聽說有人掉到罐里。李超藝和一個(gè)民工上到車頂，發(fā)現(xiàn)沒有繩子等救生器具，就告誡劉某不要著急，到罐下打電話向工段長潘玉泉報(bào)告，氫壓機(jī)操作人員用對講機(jī)和電話向調(diào)度和部門值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，劉秋麗跑到維修班通知維修人員緊急救援，打電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)張?jiān)视?jì)，并跑到辦公樓通知公司領(lǐng)導(dǎo)侯總、楊總。期間站在罐頂上的劉某被暈倒的陳某拉入罐內(nèi)，也隨即暈倒。

接到報(bào)告的維修人員、潘玉泉等很快趕到現(xiàn)場，潘玉泉安排人員將置換氮?dú)飧鼡Q為壓縮空氣，并安排打開應(yīng)急箱提供呼吸器和防毒面具，張喜發(fā)、劉紅培、王炎濤、丁際東、閻東斌、王新華、段懷獻(xiàn)、孫建設(shè)迅速爬上罐頂，在先后趕到的公司領(lǐng)導(dǎo)侯總、楊總、王總、張總的指揮下進(jìn)行有序的救人工作，張?jiān)视?jì)及時(shí)打“120”報(bào)警。張喜發(fā)戴著正壓式呼吸器進(jìn)入罐內(nèi)實(shí)施人員綁縛和向罐口送人作業(yè)，丁際東、閻東斌負(fù)責(zé)張喜發(fā)所用空氣瓶和安全帶的保障工作，劉紅培、段懷獻(xiàn)、孫建設(shè)、王新華負(fù)責(zé)繩索拉人，王炎濤負(fù)責(zé)罐口接人，安清泉、徐兆雷、曹永斌、潘玉泉、李超藝、王家力、黃志亮等人在地面接人并提供安全保障。在大家的共同協(xié)作下，已處于昏迷狀態(tài)的三人先后于10：00被全部救出，放置在地面空氣流通處，治安保衛(wèi)人員和生產(chǎn)一部郭玉梅、王剛等人拿正壓式呼吸器向被救人員送壓縮空氣，維修人員用氧氣瓶向被救人員送氧氣以促進(jìn)呼吸，10：20救護(hù)車趕到現(xiàn)場將被救人員送往醫(yī)院搶救。2007年11月4日0：30，在醫(yī)院接受治療的三人全部蘇醒，各項(xiàng)生命體征指標(biāo)正常。2007年11月6日三人全部痊愈出院。

事故原因：

1、違章操作是造成這次事故的直接原因

槽車司機(jī)蘇某對罐內(nèi)正在用氮?dú)庵脫Q了解很清楚，也接受過危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，并取得了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全資格證書，對進(jìn)罐操作基本知識有一定了解。公司《進(jìn)入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》規(guī)定，進(jìn)入爐、塔、釜、罐等封閉、半封閉的設(shè)施及場所作業(yè)必須辦理“進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證”，對受限空間進(jìn)行檢測，并采取相應(yīng)的安全措施，安排專業(yè)人員監(jiān)護(hù)。但槽車司機(jī)進(jìn)入罐內(nèi)既未通知公司相關(guān)人員，也未采取安全防護(hù)措施，屬于嚴(yán)重的違章作業(yè)。

2、違章盲目施救是造成事故擴(kuò)大的直接原因 槽車司機(jī)陳某、押運(yùn)員劉某均經(jīng)過危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，取得了相應(yīng)安全資格證書，對罐內(nèi)情況也很了解，但仍在蘇某暈倒后未采取任何防護(hù)措施，在無人監(jiān)護(hù)的情況下前赴后繼下罐救人，導(dǎo)致事故擴(kuò)大，屬于嚴(yán)重的違章操作。

3、公司對外來車輛和人員的安全管理不到位，是發(fā)生事故的間接原因 公司《生產(chǎn)區(qū)域車輛封閉化管理規(guī)定》要求進(jìn)廠車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)必須辦理“機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入裝置許可證”，安裝有效的阻火器，隨車人員經(jīng)安全教育合格，公司業(yè)務(wù)單位派人帶車，方可在門衛(wèi)登記進(jìn)廠并按規(guī)定路線行駛和停車。目前公司對外來車輛和人員的全程監(jiān)管制度尚不健全，“機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入裝置許可證”沒有落實(shí)，外來人員在廠區(qū)隨意行動(dòng)，外來車輛在廠區(qū)沒有規(guī)定的路線，經(jīng)常超速行駛，隨意停放，公司內(nèi)業(yè)務(wù)單位對車輛進(jìn)入廠區(qū)后監(jiān)管很不到位。司機(jī)等三人無人監(jiān)護(hù)管理是造成這次事故的間接原因。

4、公司對外來人員的安全培訓(xùn)不足，是發(fā)生事故的間接原因 外來人員進(jìn)廠時(shí)，公司安全管理部門和門衛(wèi)沒有告知他們進(jìn)廠應(yīng)該干什么，不應(yīng)該干什么，違反規(guī)定可能造成什么后果，要承擔(dān)什么責(zé)任。外來人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，業(yè)務(wù)單位針對性的安全培訓(xùn)不夠。司機(jī)等三人多次進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)但沒有人進(jìn)行強(qiáng)化安全教育是造成這次事故的間接原因。

5、發(fā)現(xiàn)兩人進(jìn)罐窒息，而沒有采取斷然措施，是造成事故擴(kuò)大的間接原因

發(fā)現(xiàn)有人呼救，公司員工上到罐頂檢查并報(bào)告，但未采取斷然措施阻止劉某盲目救人，是造成事故擴(kuò)大的間接原因。

事故教訓(xùn)：

1、安全生產(chǎn)管理部要盡快制定、修訂外來車輛、人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)管理辦法。外來車輛、人員進(jìn)入廠區(qū)時(shí)，門衛(wèi)要發(fā)給相應(yīng)的安全須知卡片（有公司主要安全管理規(guī)定、進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)注意事項(xiàng)、車輛行駛路線圖、理解并承諾執(zhí)行的簽字等內(nèi)容），督促司機(jī)和外來人員學(xué)習(xí)、理解，門衛(wèi)確認(rèn)其理解后要要求其在卡片簽字承諾。外來車輛、人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)必須由業(yè)務(wù)單位進(jìn)行安全告知和培訓(xùn)，并安排人員全程監(jiān)護(hù)管理；

2、生產(chǎn)一部要針對公司目前物流實(shí)際情況修訂物料（氯硅烷、液氯、鹽酸等）裝卸車操作規(guī)范，使制度和規(guī)程更具可操作性。修訂后的規(guī)程和制度要培訓(xùn)到采購部營銷人員、司機(jī)、裝卸車人員、車間相關(guān)管理人員和安全管理人員，并報(bào)安全生產(chǎn)管理部備案；

3、營銷計(jì)劃部要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品營銷人員安全培訓(xùn)和責(zé)任心的培養(yǎng)，對外來車輛要定人全程管理，不能進(jìn)廠后放任自流。對運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不合格車輛進(jìn)廠。罐車的清洗，建議在廠外進(jìn)行，確需進(jìn)廠處理的，必須制定書面處理方案，明確安全措施，報(bào)安全生產(chǎn)管理部審查同意后方可進(jìn)行；

4、公司已配置了比較充裕的事故應(yīng)急設(shè)施，但仍有不足，如應(yīng)急梯子、安全帶、快系繩索、長管式呼吸器等欠缺。安全生產(chǎn)管理部要依據(jù)公司生產(chǎn)特性，針對不同類事故，完善事故應(yīng)急設(shè)施；

5、報(bào)警程序不暢通，應(yīng)急指揮混亂，生產(chǎn)調(diào)度不明白調(diào)度在事故應(yīng)急中的主要職責(zé)。安全生產(chǎn)管理部要盡快將公司《事故應(yīng)急救援預(yù)案》發(fā)到員工手中，各部門要組織員工學(xué)習(xí)，必須作到緊急救援時(shí)，人人知道自己應(yīng)該干什么，應(yīng)該服從誰的指令；

6、各部門要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)公司2007年3月1日下發(fā)的《關(guān)于明確公司消防應(yīng)急組織的通知》，要讓公司所有員工明白公司報(bào)警電話“65259119”，公司生產(chǎn)調(diào)度必須無條件接聽接警電話，接警后，要首先通知三個(gè)應(yīng)急救援小組，同時(shí)通知安全生產(chǎn)管理部，要利用三部外線電話在最短時(shí)間內(nèi)分頭通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)到位后，所有應(yīng)急人員要在現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下按事故應(yīng)急預(yù)案程序進(jìn)行應(yīng)急救援。三個(gè)應(yīng)急救援小組要保證24小時(shí)有人在崗；

7、通過這次事故應(yīng)急，反應(yīng)出公司新職工經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)急能力較差，遇緊急情況容易慌亂，處理方法欠缺。各部門要加強(qiáng)新員工的安全操作技能和事故應(yīng)急能力的培訓(xùn)，并要經(jīng)常進(jìn)行反事故演練，安全生產(chǎn)部要組織各部門聯(lián)動(dòng)的反事故演習(xí)，在演練中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)不足，不斷完善《事故應(yīng)急救援預(yù)案》，提高員工的安全應(yīng)急技能。建議各部門安排人員值班時(shí)盡量考慮新老搭配；

8、本次事故應(yīng)急也反映出門崗和消防維護(hù)班人力不足。建議公司成立專職消防隊(duì)，并增加消防維護(hù)班人員編制；

9、本次事故也反映了社會(huì)急救醫(yī)院距公司遠(yuǎn)，救護(hù)車難以及時(shí)到達(dá)，延誤搶救時(shí)機(jī)。建議公司購買一輛救護(hù)車或改裝一輛面包車，在車上備擔(dān)架和吸氧裝置及部分急救藥品，將公司各崗位上有醫(yī)療專業(yè)和護(hù)士專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的員工組織起來成立義務(wù)救護(hù)隊(duì)，進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)和演習(xí)，以備緊急情況時(shí)有效救護(hù)；

10、各部門要組織員工認(rèn)真總結(jié)這次應(yīng)急救援過程，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，吸取教訓(xùn)，完善自己部門的安全設(shè)施和應(yīng)急救援器材，以案例教育職工，提高職工的安全意識，督促職工不斷提高自己的安全操作技能和應(yīng)變水平。

案例8：

銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例分析

2007年4月8日，我省銅陵市發(fā)生一起液氨汽車罐車安全閥機(jī)械受損而導(dǎo)致泄漏的事故，因應(yīng)急處置得當(dāng)，未造成次生災(zāi)害。這是在我省境內(nèi)發(fā)生的首例液化氣體汽車罐車安全閥碰斷泄漏事故。液化氣體汽車罐車是一種特殊的移動(dòng)式壓力容器，由于其裝載介質(zhì)多為易燃、易爆、有毒、有害，且運(yùn)輸情況變量多，不確定因素多，一旦發(fā)生事故造成的危害比一般設(shè)備要大，同時(shí)，若應(yīng)急處置不當(dāng)，有可能擴(kuò)展為災(zāi)難性事故。我省地接?xùn)|南西北，除了我省現(xiàn)有的455輛各類液化氣體汽車罐車外，境內(nèi)道路還來往著大量外省危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，因此，加強(qiáng)液化氣體汽車罐車應(yīng)急工作是當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作。本人參加了這起事故的應(yīng)急響應(yīng)，試用掌握的信息資料探討該類設(shè)備的應(yīng)急處置工作，供有關(guān)方面參考。

一、事故及應(yīng)急救援處置過程

4月8日上午6時(shí)40分，靈壁縣危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸有限公司一輛裝載22.5噸液氨的汽車罐車（車牌皖Ｌ22659、掛車牌號為皖Ｌ2693、核定充裝量27.3噸）于河南開封建許化工廠充裝液氨后，向安徽銅陵市六國化工股份有限公司運(yùn)送，進(jìn)入銅陵境內(nèi)后，由于駕

駛員、押運(yùn)員道路不熟，誤駛?cè)脬~陵市銅官山化工有限公司后門，在進(jìn)入汽車磅房時(shí)，由于車輛超高，罐車的安全閥被汽車磅房的上部水泥橫梁碰斷，罐體內(nèi)液氨快速揮發(fā)，從安全閥口向外部大量泄漏，噴出的汽化氨氣柱高達(dá)4米左右，并發(fā)出刺耳的氣流噪聲。

事故發(fā)生后，銅官山化工有限公司立即向110報(bào)警，6時(shí)51分，銅陵市消防支隊(duì)特勤中隊(duì)接到報(bào)警后先后出動(dòng)7輛消防車趕赴事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場位臨銅陵市銅官大道附近，過往車輛、行人很多，現(xiàn)場還有許多圍觀群眾。消防官兵立即采取噴水吸收、稀釋措施，封鎖道路、疏散圍觀群眾，防止危害擴(kuò)大。銅陵市政府及質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、環(huán)保、公安、衛(wèi)生、氣象等部門接到事故報(bào)告后，于8時(shí)左右先后抵達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置，市政府當(dāng)即成立了黃正保副秘書長為指揮長，安監(jiān)局周久生局長、質(zhì)監(jiān)局陸大中副局長為副指揮長的重大事故現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮部和現(xiàn)場搶險(xiǎn)、治安警戒、環(huán)境監(jiān)測、專家四個(gè)應(yīng)急救援組。其中，現(xiàn)場搶險(xiǎn)組由市質(zhì)監(jiān)局分管局長擔(dān)任組長。在指揮部的指揮下，有關(guān)部門按照職責(zé)分工實(shí)施應(yīng)急處置，公安交警部門對道路實(shí)施交通管制，環(huán)保部門設(shè)立了環(huán)境檢測點(diǎn)，衛(wèi)生部門做好了醫(yī)療搶救準(zhǔn)備，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)，質(zhì)監(jiān)部門立即按照應(yīng)急處置作業(yè)指導(dǎo)書、液氨應(yīng)急處置指南和罐車安全閥泄漏帶壓堵漏指南指導(dǎo)應(yīng)急救援，并緊急調(diào)動(dòng)企業(yè)液氨、液化石油氣應(yīng)急專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍。在應(yīng)急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險(xiǎn)救援，盡最大努力避免環(huán)境、地質(zhì)和水資源污染，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全。銅陵市市長張慶軍，常務(wù)副市長于勇在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場指揮搶險(xiǎn)。張慶軍要求，環(huán)境部門定點(diǎn)監(jiān)測大氣環(huán)境，自來水公司做好長江取水口水質(zhì)監(jiān)測；事故搶險(xiǎn)要以確保群眾生命安全為第一要?jiǎng)?wù)，并盡最大努力避免環(huán)境污染。省質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門也做出快速響應(yīng)，派員于接報(bào)后2小時(shí)15分內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，幫助指導(dǎo)做好救援。鑒于該事故有擴(kuò)展成為群死群傷的重特大事故的可能，省質(zhì)監(jiān)局事故中心進(jìn)入應(yīng)急臨戰(zhàn)預(yù)備狀態(tài)，一方面與現(xiàn)場保持通訊聯(lián)系，動(dòng)態(tài)掌握事故應(yīng)急信息，另一方面向國家質(zhì)檢總局、省政府應(yīng)急辦、省委、省政府信息機(jī)構(gòu)和安監(jiān)、消防部門報(bào)告和通報(bào)情況。

現(xiàn)場搶險(xiǎn)組先采取倒罐處置方案，由于罐車安全閥口直接與大氣相連，罐內(nèi)壓力不夠，且難以將罐內(nèi)液氨全部倒盡。經(jīng)過論證，指揮部果斷改變處置方案，決定采取鍥入木塞+專用壓緊裝置的堵漏方法。10時(shí)30分，堵漏開始，先將堵漏裝置和搶險(xiǎn)人員用水噴濕，消防特勤和企業(yè)事故搶險(xiǎn)應(yīng)急分隊(duì)各選派1名技戰(zhàn)術(shù)過硬的搶險(xiǎn)人員佩帶一級防護(hù)，在兩支開花水槍的掩護(hù)下，帶著夾具和帶壓堵漏器具從消防拉梯登上罐車頂部，在穩(wěn)定住身體后，兩名搶險(xiǎn)人員立即將纏繞著聚四氟乙烯生膠帶的木塞塞住泄漏部位，并用木頭榔頭將木塞錘緊，隨即用加工好的槽鋼壓堵漏木塞上，并安裝上鋼絲繩和手動(dòng)葫蘆，逐步拉緊使木塞承受壓緊力以保持密封狀態(tài)。11時(shí)16分堵漏作業(yè)結(jié)束，成功完成了堵漏。11時(shí)40分，槽車被運(yùn)往銅陵市六國化工股份公司進(jìn)行液氨卸載,經(jīng)核算,該罐車充裝了22.5噸液氨（從充裝單位核實(shí)）,堵漏后卸載20.65噸,事故泄漏液氨1.85噸。此次救援歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)，由于處置得當(dāng)，未造成人員中毒和傷亡。事發(fā)之后，市環(huán)保部門和水務(wù)公司對全市空氣質(zhì)量和自來水長江取水口進(jìn)行水質(zhì)展開監(jiān)測，大氣環(huán)境、長江水質(zhì)未受到影響。

二、這起事故應(yīng)急工作的啟示

總的來說，這次應(yīng)急救援處置工作是及時(shí)、果斷和成功的?？偨Y(jié)成功經(jīng)驗(yàn)有以下幾點(diǎn)：

其一，銅陵市政府及有關(guān)部門響應(yīng)迅速，處置得當(dāng)。先行抵達(dá)現(xiàn)場的消防部門立即采取措施實(shí)施施救，市政府迅速成立應(yīng)急指揮組織，環(huán)保立即布置監(jiān)控點(diǎn)，公安交管部門實(shí)行交通管制，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、質(zhì)監(jiān)部門立即調(diào)動(dòng)應(yīng)急專家和企業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，衛(wèi)生部門做好醫(yī)療搶救準(zhǔn)備等等，應(yīng)急工作有條不紊，緊張有序。

其二，現(xiàn)場救援條件有利。事故現(xiàn)場環(huán)境空曠，并遠(yuǎn)離人員密集區(qū)域；當(dāng)天天氣晴朗，帶有微風(fēng)，有利于泄漏的氨氣釋放；現(xiàn)場附近有化工企業(yè)排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業(yè)近，調(diào)集隊(duì)伍快速。

其三，應(yīng)急措施得當(dāng)。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產(chǎn)生火花的木制錘錘實(shí)，再用手動(dòng)葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實(shí)，制止了泄漏。在處置中注意了防靜電和防毒害等措施。

其四，把企業(yè)的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍納入政府應(yīng)急管理體系，并注意加強(qiáng)聯(lián)系和指導(dǎo)，關(guān)鍵時(shí)間能拉得出，用得上，打得贏。

其五，事先專門備有專項(xiàng)預(yù)案和作業(yè)指導(dǎo)書，對應(yīng)急處置工作起到有力的指導(dǎo)作用。

其六，事故報(bào)告快速，使省政府和有關(guān)部門及早了解事故狀況，并對應(yīng)急工作做出有力的指導(dǎo)。

其七，媒體報(bào)道把握適度，正面宣傳了政府的應(yīng)急處置能力不斷增強(qiáng)，政府是負(fù)責(zé)任的政府。

這起事故還帶給我們很多教訓(xùn)，歸納如下：

第一，對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸沒有指定時(shí)間和指定路線，罐車駕駛員、押運(yùn)員不熟悉運(yùn)輸路線，因而誤入無關(guān)廠區(qū)。

第二，罐車駕駛員、押運(yùn)員安全素質(zhì)不高，安全意識不強(qiáng)，偌大的罐車，潛在的危險(xiǎn)程度那么大，而是憑經(jīng)驗(yàn)，存僥幸，造成罐車撞到房梁之上。

第三，門衛(wèi)沒有履行安全警衛(wèi)職責(zé)，沒有仔細(xì)詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進(jìn)入廠區(qū)。

第四，銅官山化工有限公司為使用危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，經(jīng)常出入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，而該廠地磅房沒有限高標(biāo)志，沒有安全警示標(biāo)志。

第五，盡管危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛裝有GPS衛(wèi)星定位裝置，但對該罐車的運(yùn)行沒有起到監(jiān)控作用，成為擺設(shè)。

此外，任何一個(gè)應(yīng)急處置工作都不可能是十全十美的，都需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)，逐步完善。如：應(yīng)急人員經(jīng)驗(yàn)不足，認(rèn)為氣壓過高，危險(xiǎn)很大，對用木塞堵漏沒有把握，需要平時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急人員培訓(xùn)和演練，確保戰(zhàn)時(shí)來之。

案例9：

新疆315國道大貨車與油罐車發(fā)生相撞

燃油大面積泄漏

2011年06月20日19:13

烏魯木齊在線訊（記者張孝宇 通訊員李文濤）6月20日10時(shí)許，315國道喀什市境內(nèi)3021公里處1輛滿載沙石的大貨車與1輛滿載瀝青的油罐車發(fā)生相撞，裝沙石的大貨車

油箱撞裂，燃油大面積泄漏，隨時(shí)可能發(fā)生爆炸，喀什消防官兵緊急趕到現(xiàn)場，成功排除險(xiǎn)情。

記者今日下午從喀什地區(qū)公安消防支隊(duì)了解到，當(dāng)日上午10時(shí)30分，119接警中心接到報(bào)警后，迅速調(diào)集消防車及消防官兵趕赴事發(fā)現(xiàn)場進(jìn)行救援。

10時(shí)45分，消防救援官兵到達(dá)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，滿載石子的貨車與滿載瀝青的油罐車死死卡在一塊，貨車油箱被撞毀，燃油正不斷從油箱里向外泄露，空氣中彌漫著濃烈的燃油味，情況萬分危急。雖然到場的消防官兵個(gè)個(gè)都身經(jīng)百戰(zhàn)，但現(xiàn)場的這種情況還是令大家倒吸一口冷氣。官兵們十分明白：此時(shí)只要遇到一點(diǎn)火星，就可能引起爆炸。

面對現(xiàn)場情況，消防官兵立即對現(xiàn)場實(shí)施警戒，疏散周圍車輛，100米以內(nèi)禁止火源，同時(shí)鋪設(shè)兩條水帶干線，利用噴霧水槍對空氣中彌漫的油蒸氣及泄漏燃油進(jìn)行稀釋，防止發(fā)生爆炸事故，避免事態(tài)擴(kuò)大。同時(shí)協(xié)調(diào)交管部門調(diào)集大型吊車進(jìn)行增援。

經(jīng)過40分鐘的稀釋之后，11時(shí)30分，經(jīng)檢測現(xiàn)場空氣中油蒸氣濃度降至爆炸濃度極限以下。

11時(shí)40分，由交管部門調(diào)集的1輛大型吊車也趕往了現(xiàn)場。經(jīng)過現(xiàn)場各參戰(zhàn)部門的協(xié)商，決定由大型吊車實(shí)施起吊，將兩車分離，消防官兵繼續(xù)對油罐車進(jìn)行降溫、稀釋空氣中的油蒸氣，全程監(jiān)護(hù)起吊過程，防止發(fā)生意外。

13時(shí)20分，兩輛事故車輛被成功安全分離，所有在場的官兵此時(shí)才松了一口氣，歷經(jīng)2個(gè)多小時(shí)的救援工作圓滿結(jié)束，正所謂是有驚無險(xiǎn)。13時(shí)30分，事發(fā)后中斷了3個(gè)多小時(shí)的315國道恢復(fù)了通車。

據(jù)現(xiàn)場油罐車司機(jī)孫坤劍說，該車在行駛至此十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于后面貨車行駛太快，剎車不及，釀成了此次事故。值得慶幸的除兩輛事故車輛車頭嚴(yán)重?fù)p毀外，未造成人員傷亡。

案例10：

濱州市成功處置一液化氣罐車翻車事故(圖)

2008年8月29日下午5時(shí)許，一輛河北液化石油氣罐車在濱北東方紅路口發(fā)生翻車事故。罐車內(nèi)存有40立方，約20噸液化石油氣，隨時(shí)有泄漏的危險(xiǎn)。

案情就是命令。濱州市濱城區(qū)質(zhì)監(jiān)分局首先接到通知，第一時(shí)間派出特監(jiān)人員迅速趕往現(xiàn)場，在趕往現(xiàn)場途中濱城區(qū)局迅速與山東省特檢院濱州分院的技術(shù)人員取得聯(lián)系，并第一時(shí)間將情況上報(bào)市局，市局迅速啟動(dòng)特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，并將情況匯報(bào)政府。

三方人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的工作安排，與安監(jiān)、交通、公安、消防等部門了解現(xiàn)場情況、疏散附近人群。市局張毅局長親臨現(xiàn)場指揮，討論救援方案。山東省特檢院濱州分院技術(shù)人員對罐車進(jìn)行檢查后，決定采用將事故車的牽引車和罐體分離，用新的牽引車將罐體拖走的解決方法。經(jīng)過各部門共同努力，歷時(shí)五個(gè)小時(shí)，工作人員成功將罐體與新牽引車連接，在交警部門配合下送往濱化集團(tuán)，事故被成功消除。

濱州市局張毅局長在事故處理完畢后，現(xiàn)場召集會(huì)議，高度評價(jià)了此次特種設(shè)備應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)。他指出，各單位在此次事件處理過程中，不僅反應(yīng)迅速，而且配合有序，頭腦冷靜，處置得當(dāng)。當(dāng)前盡管奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，但是殘奧會(huì)來臨，中秋節(jié)臨近，安保工作任務(wù)艱巨。他要求并希望各單位認(rèn)真總結(jié)此次事件成功處置的經(jīng)驗(yàn)做法，對全市特種設(shè)備再次進(jìn)行隱患排查，保障全市特種設(shè)備運(yùn)行安全，為“平安濱州”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

案例11：

12噸汽油傾瀉排水溝 都勻消防3小時(shí)成功排險(xiǎn)

12月14日，尚未正式通車的夏蓉高速公路貴州省都勻段，一輛滿載12噸汽油的油罐車發(fā)生側(cè)翻，造成罐體輸油閥門破損，導(dǎo)致汽油全部泄漏，經(jīng)過都勻市消防官兵近3個(gè)小時(shí)的緊張施救，成功將險(xiǎn)情排除。

據(jù)介紹，當(dāng)天下午14時(shí)40分左右，一輛滿載12噸汽油的油罐車途經(jīng)尚未正式通車的夏蓉高速公路都勻東出口往廣西方向6公里處時(shí)，該油罐車為躲避一輛原地掉頭的轎車，加上雨天路滑，導(dǎo)致撞上路邊山體，整個(gè)車身呈60度側(cè)翻，將排水溝上水泥板壓壞，左前輪和左后輪陷入路邊排水溝內(nèi)，左側(cè)罐體閥門被撞壞，大量汽油泄漏，流入排水溝內(nèi)。險(xiǎn)情發(fā)生后，該車駕駛員迅速撥打電話報(bào)警求救，都勻市消防大隊(duì)接到報(bào)警后，迅速調(diào)集兩輛水罐消防車，一輛搶險(xiǎn)救援車，16名消防官兵并協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)集空油罐車和吊車一同趕赴事故現(xiàn)場施救。

消防官兵到達(dá)現(xiàn)場后，由于罐車12噸汽油全部泄漏在排水溝內(nèi)，消防官兵針對現(xiàn)場情況立即現(xiàn)場實(shí)施警戒防止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場，并迅速出水將泄漏汽油稀釋、沖刷到堵截的排水溝內(nèi)，同時(shí)，將排水溝上水泥板揭開，使用泥土將泄漏的汽油堵截排水溝內(nèi)，空油罐車和吊車到達(dá)現(xiàn)場后，立即協(xié)助消防官兵排險(xiǎn)，經(jīng)過消防官兵近三個(gè)小時(shí)的緊張施救，成功將險(xiǎn)情排除。

案例12：

伊犁消防成功處置一起天然氣罐車側(cè)翻事故

2015年1月11日13時(shí)22分，伊犁鞏留縣境內(nèi)一輛壓縮天然氣罐車由西向東行至塔斯托別村加油站旁時(shí)，與一輛小車發(fā)生剮蹭，罐車緊急變向?qū)е聜?cè)翻事故。接到報(bào)警后，支隊(duì)全勤指揮部在支隊(duì)當(dāng)日總指揮、政委朱永平的帶領(lǐng)下奔赴現(xiàn)場指導(dǎo)救援，同時(shí)支隊(duì)指揮中心立即調(diào)集伊寧市特勤中隊(duì)、鞏留縣消防中隊(duì)共8輛消防車、33名消防官兵到場參與險(xiǎn)情處置。

支隊(duì)力量到場后，經(jīng)過偵查，發(fā)現(xiàn)事故車輛側(cè)翻至路基旁林帶內(nèi)，車上罐體無破損泄漏情況，司機(jī)輕微受傷已自行逃出。支隊(duì)全勤指揮部一方面安排人員聯(lián)系交警部門封鎖事故路段，聯(lián)系公安派出所對事故現(xiàn)場1公里范圍內(nèi)進(jìn)行警戒和疏散，同時(shí)聯(lián)系鞏留縣供電公司對事故路段附近5公里范圍內(nèi)斷閘停電，防止意外事故發(fā)生。

另一方面，支隊(duì)全勤指揮部針對現(xiàn)場情況，確定了疏散人員，實(shí)施警戒，現(xiàn)場偵測，防止泄露的初步戰(zhàn)術(shù)措施，組織到場中隊(duì)利用泡沫消防車采取雙干線出兩只泡沫管槍對事故車輛進(jìn)行整體覆蓋，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控防護(hù)，其余車輛做好供水連接，并積極聯(lián)系縣建設(shè)局運(yùn)調(diào)集縣灑水車、鏟車及兩輛50噸吊車到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助處置。

保護(hù)措施到位后，支隊(duì)全勤指揮部征得新捷燃?xì)夤炯夹g(shù)人員與天然氣罐車生產(chǎn)廠商的意見后，果斷提出了擴(kuò)大警戒疏散范圍，消除火源，尋找最合適吊升點(diǎn)，牽引吊升的作戰(zhàn)方案。消防人員組成兩個(gè)搶險(xiǎn)救援組，開始確定吊升支點(diǎn)并采取濕棉褥保護(hù)，固定吊升鋼絲繩，兩臺吊車吊升車體，鏟車隨同向外牽引，經(jīng)過多次細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鲊L試，晚21時(shí)30分，經(jīng)參戰(zhàn)官兵8多個(gè)小時(shí)連續(xù)苦戰(zhàn)，終于將險(xiǎn)情成功處置。

案例13：

京藏高速一甲醇罐車發(fā)生事故 罐體破損引發(fā)泄漏

2月7日凌晨1時(shí)左右，一輛滿載30噸甲醇的大罐車在京藏高速內(nèi)蒙古境內(nèi)磴口至臨河段發(fā)生事故沖下路基，罐車罐體破損嚴(yán)重，甲醇由罐體裂縫往外泄漏。

據(jù)現(xiàn)場參與事故搶險(xiǎn)救援的巴彥淖爾消防部隊(duì)介紹，甲醇有毒、易燃，其蒸氣與空氣結(jié)

合能形成爆炸混合物。針對事故特點(diǎn)，消防救援人員攜帶防護(hù)器具及無火花工具進(jìn)入破損的車頭，將車頭內(nèi)電瓶取出。同時(shí)利用現(xiàn)場地形，將泄漏甲醇引向旁邊洼地，用水槍進(jìn)行稀釋處理。經(jīng)過7小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)，消防官兵成功處置了此次罐車泄漏事故。

目前，事故車輛已得到妥善處理，環(huán)保部門正在對泄漏甲醇進(jìn)行無害化處理。

案例14：

液氨槽罐車翻車發(fā)生泄露 附近居民緊急疏散

中新網(wǎng)長沙8月5日電(郭峰)5日早上6時(shí)20分，一輛載有25噸液氨的槽罐車，行駛至306省道湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮(zhèn)墨山村路段時(shí)翻車，導(dǎo)致大量液氨泄漏，千余名群眾被疏散，無人員傷亡。

事故發(fā)生后，附近居民立刻撥打了報(bào)警電話。接到報(bào)警后，華容縣消防大隊(duì)、岳陽市特勤消防中隊(duì)相繼趕往現(xiàn)場進(jìn)行救援。

事發(fā)現(xiàn)場罐車側(cè)翻在一民房旁，白色氨氣濃煙從罐車破損處不斷噴冒，發(fā)出的“哧哧?”聲，并隨風(fēng)擴(kuò)散。

交警立即臨時(shí)封鎖了旁邊的306省道，消防隊(duì)員第一時(shí)間對周圍近100戶居民緊急疏散。

在救援現(xiàn)場，消防隊(duì)員使用特種器材和紗布、棉花進(jìn)行堵漏處置，并利用噴霧水槍進(jìn)行稀釋保護(hù)。

目前，多部門聯(lián)動(dòng)配合花費(fèi)3個(gè)小時(shí)成功處理了這起因槽罐車側(cè)翻導(dǎo)致液氨泄露事故，周邊居民無人員有異常身體不適，道路逐步恢復(fù)正常通車。

案例15：

杭甬高速路發(fā)生液化氣罐車傾覆事故

8月20日，在杭甬高速路紹興入口處，消防官兵正在看護(hù)從液化氣槽罐內(nèi)導(dǎo)出的氣體燃燒。19日下午，一輛液化氣槽罐車行至此處時(shí)側(cè)翻，車載液化氣泄漏。有關(guān)部門立刻封鎖高速公路，疏散附近群眾，并用管子將泄漏氣體引到100米外燃燒，預(yù)計(jì)整個(gè)過程需要約20個(gè)小時(shí)。

案例16：

吳堡警方處置液化氣罐車泄漏事故

6月17日9時(shí)許，吳堡縣高速路口一停車場內(nèi)，兩輛運(yùn)輸石油液化氣罐車發(fā)生泄漏，該縣消防官兵、公安民警于當(dāng)日11時(shí)45分將罐車泄漏點(diǎn)安全封堵。

經(jīng)查，17日3時(shí)30分許，馬某、田某駕駛一輛裝滿石油液化氣的罐車經(jīng)過青銀高

速吳堡段時(shí)，發(fā)現(xiàn)罐體表面出現(xiàn)漏水，二人下車檢查，發(fā)現(xiàn)罐體內(nèi)壓升高，確定為罐體內(nèi)真空丟失。于是二人將車開至吳堡高速出口一停車場，將罐內(nèi)的液化氣向王某、李某駕駛的另一輛車上的空罐內(nèi)導(dǎo)入。兩小時(shí)后，因馬某、田某駕駛的液化氣罐車氣罐內(nèi)壓極速上升，致使安全閥跳起，兩輛車上氣罐內(nèi)的液化氣同時(shí)發(fā)生外泄，造成307國道通往青銀高速吳堡入口處交通中斷4小時(shí)之久。目前，4名涉案違法人員被行政拘留。

第四篇：?；纷圆閳?bào)告

寨子學(xué)校危險(xiǎn)化學(xué)品安全自查報(bào)告

為了貫徹交城縣教育局《關(guān)于開展學(xué)校實(shí)驗(yàn)室危險(xiǎn)化學(xué)藥品管理檢查的通知》精神，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校危險(xiǎn)化學(xué)品的使用、管理，保障學(xué)校和師生的生命財(cái)產(chǎn)安全，我校近期對化學(xué)品安全使用、管理進(jìn)行了一次徹底檢查，現(xiàn)就檢查情況匯報(bào)如下：

一、組織機(jī)構(gòu)健全

為了加強(qiáng)對學(xué)校危化品使用、管理的監(jiān)督檢查工作，我校成立了監(jiān)督檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長: 武俊福

副組長：張建斌

成員：米權(quán)威、楊立剛、王永平、成向川

要求檢查組成員采用定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方法，加強(qiáng)對化學(xué)品安全管理的檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。

二、建立完善的制度

化學(xué)儀器室、實(shí)驗(yàn)室各種制度齊全，均上墻公示。具體有《危險(xiǎn)化學(xué)品管理制度》、《危險(xiǎn)化學(xué)品使用制度》、《實(shí)驗(yàn)室管理人員職責(zé)》、《儀器室管理人員職責(zé)》、《化學(xué)品使用登記制度》、《化學(xué)實(shí)驗(yàn)應(yīng)急處理辦法》等。

三、明確任務(wù)，責(zé)任到人

學(xué)校為了加強(qiáng)對化學(xué)藥品的管理，實(shí)行問責(zé)制，誰主管誰負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題，一查到底?；瘜W(xué)儀器室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室由成向川老師具體負(fù)責(zé)，政教處主管，檢查組督促。

四、檢查情況

1、化學(xué)藥品都能按照要求存放保管。

2、危險(xiǎn)化學(xué)藥品采購、運(yùn)輸手續(xù)齊全。

3、易燃品、易爆品有專門的危險(xiǎn)品柜存放專柜有鎖和密碼，雙人管理。

4、危險(xiǎn)化學(xué)品有專柜，柜上有鎖和密碼。

5、有藥品使用登記記錄。

6、化學(xué)實(shí)驗(yàn)廢液處理有記錄。

7、儀器室有急救箱

為了配合我縣的這次化學(xué)危險(xiǎn)品大檢查工作，我校將仔細(xì)排查，精心安排，努力改進(jìn)，為廣大師生營造一個(gè)安全的生活學(xué)習(xí)的環(huán)境。

2015.9.16

危險(xiǎn)化學(xué)品安全自查報(bào)告

寨子學(xué)校

2015.9.16

第五篇：?；纷圆閳?bào)告

自查報(bào)告

設(shè)備安技處：

根據(jù)公司安排，我分廠對重點(diǎn)使用危化品的上膠工段和混膠間進(jìn)行了自查，現(xiàn)將檢查結(jié)果匯報(bào)如下：

1.安全管理機(jī)構(gòu)健全、安全生產(chǎn)?；饭芾碇贫韧晟?、從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)已落實(shí)到位。

2.分廠已制定事故緊急救援預(yù)案和配備應(yīng)急救援人員、器材。3.分廠由維修人員定期對設(shè)備進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題能夠做倒及時(shí)修理；針對防爆電氣設(shè)備，定期檢查是否能夠有效運(yùn)行。

4.分廠新臥室上膠機(jī)在自查過程中，發(fā)現(xiàn)粉塵及揮發(fā)物外泄量過大，容易發(fā)生閃爆，現(xiàn)已停產(chǎn)提交設(shè)備處進(jìn)行整改。

層壓制品分廠 2015年1月28日