第一篇：道路試驗(yàn)檢測新技術(shù)考試題及答案

一、貝克曼梁法回彈彎沉值的計(jì)算 1． 試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍

（1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。

（2）本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗(yàn)收使用。

（3）本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（4）瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度（超過20土2℃范圍）測試時(shí)，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。2．儀具與材料

（1）測試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合要求。測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路，一級及二級公路應(yīng)采用后軸100kN的BZZ-100；其他等級公路也可采用后軸60kN的BZZ-60。

（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為2:1。彎沉儀長度有兩種：一種長3．6m，前后臂分別為2．4m和1．2m；另一種加長的彎沉儀長5．4m，前后臂分別為3．6m和1．8m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時(shí)，宜采用長度為5．4m的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車；彎沉值采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測量。（3）接觸式路面溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1℃。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。3．試驗(yàn)方法與步驟 1）試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作

（1）檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。

（3）測定輪胎接地面積；在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積、精確至0.1cm2。（4）檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。

（5）當(dāng)在浙青路面上測定時(shí)，用路表溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測定），并通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。（6）記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。2）測試步驟

（1）在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。

（2）將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3 ~ 5cm處的位置上。

（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪隙中心前方3 ~ 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以雙側(cè)同時(shí)測定。

(4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)：待汽車駛出彎沉影響半徑（3m以上）后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù) L2。汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右。4．彎沉儀的支點(diǎn)變形修正（1）當(dāng)采用長度為3，6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進(jìn)行彎沉測定時(shí)，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時(shí)應(yīng)用另一臺檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用的彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時(shí)，同時(shí)測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時(shí)，可在不同的位置測定5次，求平均值，以后每次測定時(shí)以此作為修正值。

（2）當(dāng)采用長5．4m的彎沉儀測定時(shí)，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。5．結(jié)果計(jì)算及溫度修正 1）計(jì)算測點(diǎn)的回彈彎沉值。2）進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時(shí)，計(jì)算路面測點(diǎn)的回彈彎沉值。3）瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超過（20土2）℃范圍時(shí),回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，溫度修正有兩種方法。

（2）計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)將超出L’ 土（2～3）s的彎沉特異值舍棄。對舍棄的彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立測點(diǎn)什：不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。

（3）彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)得滿分；大于時(shí)得零分。若在非不利季節(jié)測定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。

二、算術(shù)平均值、中位數(shù)、極差、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)

算術(shù)平均值：表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計(jì)特征量，經(jīng)常用樣本的算術(shù)平均值來代表總體的平均水平。

中位數(shù)：在一組數(shù)據(jù)x1、x2...xn中 ,按其大小次序排序，以排在正中間的一個(gè)數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)，或稱中值，用-x。

極差：在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差，稱為極差，記作R 標(biāo)準(zhǔn)偏差：它是衡量樣本數(shù)據(jù)波動(dòng)性（離散程度）的指標(biāo)。

變異系數(shù)：用相對波動(dòng)的大小，即變異系數(shù)更能反映樣本數(shù)據(jù)的波動(dòng)性。

三、用2σ法鑒別是否有特異值

四、計(jì)算具有95%概率的代表值

五、落錘式彎沉儀工作原理，落錘式彎沉儀與貝克曼梁法所測得的彎沉值的不同之處，兩者如何建立相關(guān)關(guān)系？

（1）落錘式彎沉儀工作原理：

將測定車開到測定地點(diǎn)，通過計(jì)算機(jī)控制下的液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)落錘裝置，使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，導(dǎo)致路面產(chǎn)生彎沉，分布于距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號輸入計(jì)算機(jī)，得到路面測點(diǎn)彎沉及彎沉盆。

（2）落錘式彎沉儀所測彎沉為動(dòng)態(tài)總彎沉，與貝克曼梁所測的靜態(tài)回彈彎沉不同。

可通過對比試驗(yàn)，得到兩者之間的相關(guān)關(guān)系，并據(jù)此將落錘式彎沉儀所測彎沉值換算為貝克曼梁的靜態(tài)回彈彎沉值。

六、瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)與馬歇爾實(shí)驗(yàn)試件成型時(shí)有什么區(qū)別？它們的特點(diǎn)是什么？

旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀

1、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T724-2008 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀的工作原理與結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求，試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)規(guī)則，標(biāo)志，包裝，運(yùn)輸和儲存等內(nèi)容，是針對旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。

2、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀工作原理：在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，模擬實(shí)際路面材料體積性質(zhì)和工程屬性，通過揉搓方法，試件循偏心角度作勻速圓形周期旋轉(zhuǎn)，恒壓壓實(shí)，再去除偏心角度作勻速圓形周期旋轉(zhuǎn)，恒壓壓實(shí)，再去除偏心角度恒壓旋轉(zhuǎn)正平，完成制備熱瀝青混合料圓柱體試件的試驗(yàn)過程。

三個(gè)主要技術(shù)條件 垂直壓強(qiáng)（600KPa）、恒定的壓實(shí)角度（1.25o）、壓實(shí)轉(zhuǎn)速（30轉(zhuǎn)/分鐘）通常拌和溫度應(yīng)不超過165OC，壓實(shí)溫度不低于115 OC 試件尺寸：直徑150mm，高115mm，需要混合料約4700g 應(yīng)用的典型道路 N設(shè)計(jì)

很輕的交通量（地方、縣道路；禁止貨車通行的道路）50 中等交通量（集散道路；縣級道路）75 中等至重交通量（城市街道；州公路；國家公路等）100 重交通量（爬坡道路；貨車稱重站）125 試件脫落：在達(dá)到N設(shè)計(jì)后旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀停止壓實(shí)，旋轉(zhuǎn)角度撤除，加載頭升起。從壓實(shí)儀中取出盛有壓實(shí)試件的試模，并將試件從試模擠壓脫出，5分鐘的冷卻時(shí)間有利于無擾動(dòng)地取出試件。

七、路面不平整度的量測方法？評價(jià)指標(biāo)？

方法：

1、3m直尺法；

2、連續(xù)式平整度儀法；

3、車載式顛簸累積儀法；

4、激光路面平整度儀法

八、簡述超聲回彈法推算水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法。道路結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)手冊P126 超聲回彈綜合法：采用低頻超聲波檢測儀和，在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土同一測區(qū)分別測量聲時(shí)值(t)及回彈值(N)，利用已建立的測強(qiáng)公式，推算測區(qū)混凝土強(qiáng)度值(fccu)的一種方法。原理：混凝土波速v、混凝土回彈值R與強(qiáng)度之間有較好的相關(guān)性，強(qiáng)度越高，波速越快，回彈值越高，當(dāng)率定出關(guān)系曲線后，在同一測區(qū)分別測聲時(shí)和回彈值，然后用已建立的測強(qiáng)曲線推算測區(qū)強(qiáng)度。特點(diǎn)：（1）減少齡期和含水率的影響

混凝土含水率大：超聲波聲速偏高，推算強(qiáng)度提高；回彈值偏低，推算強(qiáng)度下降。

混凝土的齡期長：超聲波聲速的增長率下降，推算強(qiáng)度下降。而回彈值則因混凝土碳化程度增大而提高，推算強(qiáng)度提高；因此，二者綜合起來測定混凝土強(qiáng)度就可以部分減少齡期和含水率的影響。

（2）彌補(bǔ)相互不足

回彈值主要以表面砂漿的彈性性能來反映混凝土中強(qiáng)度，當(dāng)構(gòu)件截面尺寸較大或內(nèi)外質(zhì)量差異較大時(shí)，回彈值很難反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際強(qiáng)度，超聲波聲速是以整個(gè)斷面的動(dòng)彈性來反映混凝土強(qiáng)度；混凝土強(qiáng)度較低、塑性變形較大時(shí)，回彈法反映不太敏感，超聲法測量強(qiáng)度較高的混凝土，相應(yīng)其聲速隨強(qiáng)度變化的幅度不大；綜合測定，內(nèi)外結(jié)合，在較低或較高的強(qiáng)度區(qū)間相互彌補(bǔ)，較全面地反映結(jié)構(gòu)混凝土的實(shí)際質(zhì)量。（3）提高測試精度

由于綜合法測試能減少一些因素的影響程度，較全面的反映整體混凝土質(zhì)量，所以對提高無損檢測混凝土強(qiáng)度的精度具有明顯的效果，通過大量試驗(yàn)所證明。適用范圍

（1）采用材料、拌和用水符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（2）人工或一般機(jī)械攪拌的混凝土或泵送混凝土；（3）自然養(yǎng)護(hù)；

（4）齡期為7-2000d；

（5）混凝土強(qiáng)度為10-70MPa。

1、主要儀器設(shè)備

①非金屬超聲波檢測儀；

②混凝土回彈儀、鋼砧、鋼尺。

TICO混凝土超聲波測試儀用于混凝土的無損檢測，能測定以下性能參數(shù)： ☆?混凝土的強(qiáng)度 ☆?混凝土的均一性

☆?裂縫、蜂窩、火燒或霜凍后引起的缺陷 ☆?彈性模量

九、測定瀝青混合料油石比的試驗(yàn)方法有哪些？它們的特點(diǎn)是什么？ 實(shí)驗(yàn)：射線法、離心分離法、回流式抽提法、脂肪抽提器法等。

射線法：射線法測定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青的含量（或 油石比），它不適用于其他瀝青拌制的混合料。適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測使用，以快速評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。

離心分離法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測）以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量。此法也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測瀝青混合料的瀝青用量，用此法抽提的瀝青溶液可用于回收瀝青，以評定瀝青的老化性質(zhì)。

回流式抽提法：適用于瀝青路面施工的瀝青用量檢測使用，以評定施工質(zhì)量，也適用于舊路調(diào)查中檢測瀝青路面的瀝青用量。但對煤瀝青路面，需有煤瀝青的游離碳含量的原始測定數(shù)據(jù)。

脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測，以評定拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量，此法也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測瀝青混合料的瀝青用量。

油石比 瀝青含量

瀝青混合料試樣： 5.40%（5.12%）燃燒爐法：（修正系數(shù)為0）5.82%（5.50%）離心分離法： 5.28%（5.12%）自動(dòng)抽提儀法： 5.34%（5.07%）

十、試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差的分類？試驗(yàn)中如何控制這些誤差的產(chǎn)生？

1、系統(tǒng)誤差：通過試驗(yàn)或分析的方法查明其產(chǎn)生原因，變化規(guī)律，（例如：對儀器的標(biāo)定等），修正其結(jié)果。而不能通過增加試驗(yàn)次數(shù)的方法減少誤差。

2、粗差：提高工作人員的技術(shù)水平和工作責(zé)任感。試驗(yàn)者要做到在工作中少出差錯(cuò)，以致不出差錯(cuò)，并且要在記錄和數(shù)據(jù)整理中及時(shí)發(fā)現(xiàn)粗差，并剔除或修正。

3、隨機(jī)誤差：雖然它具有很大的偶然性，并沒有很好的方法防止它產(chǎn)生，但可以根據(jù)它產(chǎn)生的規(guī)律，用增加試驗(yàn)次數(shù)的方法加以控制。

第二篇：公路工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測試題及答案!

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現(xiàn) 場 測 試

1、灌砂試驗(yàn)測試過程

(1)按規(guī)定要求標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。(2)選試驗(yàn)地點(diǎn)，將其清掃干凈。

(3)鑿洞，取出全部鑿松材料。(4)將灌砂筒直接對準(zhǔn)放在試坑上,打開儲砂筒開關(guān),讓砂流入試坑內(nèi),直到儲砂筒的砂不再下流時(shí),關(guān)閉開關(guān),稱量剩余砂的質(zhì)量.(5)從挖出的全部材料中取有代表性樣品，測定含水量。

(6)仔細(xì)取出試筒內(nèi)量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用。(7)計(jì)算灌砂密度。

2、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)步驟（使用壓力環(huán)和流值計(jì)）

(1)將試件臵于規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫至規(guī)定時(shí)間。(2)將馬歇爾試驗(yàn)儀上下壓頭放入水槽或烘箱中，達(dá)到同樣溫度后，取出檫試干凈內(nèi)部。將試件取出臵于下壓頭上，蓋上上壓頭，裝在加載設(shè)備上。(3)在馬歇爾試驗(yàn)儀上壓頭球座上防妥鋼球，并對準(zhǔn)荷載測定裝臵的壓頭。(4)將流值計(jì)安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套管輕壓上壓頭，將流值計(jì)讀數(shù)調(diào)零，調(diào)整壓力環(huán)中百分表對零。

(5)啟動(dòng)加載設(shè)備，使試件承受荷載。

(6)當(dāng)試驗(yàn)荷載達(dá)到最大值瞬間，取下流值計(jì)，同時(shí)讀取壓力環(huán)中百分表讀數(shù)及流值計(jì)的流值讀數(shù)。

3、承載板測試土基回彈模量步驟

(1)用千斤頂加載，至預(yù)壓0.05Mpa，穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作是否正常，然后放松千斤頂油門卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對零或記錄初始讀數(shù)。

(2)測定土基的壓力——變形曲線。用千斤頂逐級加載卸載，壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1 Mpa 時(shí)，每級增加0.02 Mpa，以后每級增加0.04 Mpa。每次加載至預(yù)定荷載 后穩(wěn)定1min，立即讀記2臺彎沉儀百分表讀數(shù)，之后放開千斤頂油門卸載至0，穩(wěn)定1min后再次讀數(shù)。兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí)取平均值。超過30%則應(yīng)重測。當(dāng)回彈變形超過1mm時(shí)停止加載。

(3)計(jì)算各級荷載的回彈變形和總變形。

(4)測定汽車總影響量。最后一次加載卸載循環(huán)后取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，將汽車開出10m以外，讀取終讀數(shù)，初終讀數(shù)之差的平均值乘以彎沉儀杠桿比即為總影響量。

(5)在試驗(yàn)點(diǎn)取樣，測定材料含水量。

(6)在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位臵，用灌砂法或其它方法測定土基密度。

4、彎沉測試步驟

(1)在測試路段布臵測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并將白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。

(2)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測頭臵于測點(diǎn)上，安裝百分表于彎沉儀的測定桿上。

(3)將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3-5cm位臵上。

(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前行，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車?yán)^續(xù)前行，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，指揮汽車停止。讀取穩(wěn)定后的表針的讀數(shù)L2。初讀數(shù)L1與終讀數(shù)L2之差的2倍即為該點(diǎn)的彎沉值。

(5)彎沉支點(diǎn)變形修正。

(6)結(jié)果計(jì)算及溫度修正。

5、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)步驟

(1)將具有代表性的風(fēng)干試料搗碎過篩.(2)取有代表性的試料測定其風(fēng)干含水量.(3)按要求確定無機(jī)結(jié)合料混合料的最佳含水量和最大干密度。(4)稱取材料，加水拌和浸潤.(5)按干密度制件.(6)養(yǎng)生.(7)用軟布吸去試件表面自由水。(8)用游標(biāo)卡尺量試件的高度。(9)抗壓試驗(yàn)。(10)從試件內(nèi)部取有代表性的樣品測定其含水量(11)計(jì)算.6、灌砂法測定壓實(shí)度前，需對標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行標(biāo)定。試對以下操作步驟

(1)標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量（m2）。(2)在儲砂筒中裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定灌點(diǎn)，將開關(guān)打開讓砂流出，直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時(shí)，將開關(guān)關(guān)閉。取下灌砂筒，稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量（m3）。(3)按公式計(jì)算填滿標(biāo)定灌砂所需砂的質(zhì)量 ma。ma = m1-m2-m3．(4)重復(fù)三次試驗(yàn)，取平均值。

7、瀝青混合料馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件成型步驟

(1)將拌好的瀝青混合料,均勻稱取一個(gè)試件所需要的用量.(2)從烘箱中取出預(yù)熱的試模和套筒,擦拭.(3)按四分法裝料,插搗.(4)插入溫度計(jì)至混合料中心附近,檢查混合料溫度.(5)將試模連同底座一起放在擊實(shí)臺上固定,擊實(shí).(6)取下套筒,將試模掉頭,裝上套筒,擊實(shí)另一面.(7)取掉上下面的紙,用卡尺量取試件高度.(8)卸去套筒和底座,冷卻脫模.8、土工液塑限聯(lián)合測定試驗(yàn)過程

(1)將土樣壓碎過篩。(2)取土樣加水調(diào)勻浸潤。(3)將土樣攪拌均勻，分層裝入盛土杯。(4)將試杯放在聯(lián)合測定儀升降座上，調(diào)整錐尖與土樣表面剛好接觸時(shí)，扭動(dòng)錐下降旋鈕，同時(shí)開動(dòng)秒表，5S后，松開旋紐，錐體停止下落。(5)改變錐尖與土接觸位臵，重復(fù)測錐入深度。(6)取土樣兩個(gè)，分別測定含水量。(7)結(jié)果計(jì)算整理。

第三篇：試驗(yàn)及檢測管理辦法

工程試驗(yàn)及檢測管理辦法

第一章 總則

第一條 為規(guī)范中鐵十四局集團(tuán)長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部二工區(qū)所管理的工程材料質(zhì)量檢測與工程試驗(yàn)管理，滿足工程質(zhì)量零缺陷目標(biāo)要求，建設(shè)一流的城際鐵路，實(shí)現(xiàn)精品工程、安全工程，加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測工作，規(guī)范試驗(yàn)檢測人員的行為，及時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān)督和掌握標(biāo)段內(nèi)工程施工質(zhì)量，科學(xué)公正地評價(jià)施工質(zhì)量狀況，有效控制和確保標(biāo)段內(nèi)建設(shè)工程質(zhì)量。根據(jù)國家、鐵道部、建設(shè)部及湖南城際鐵路公司工程質(zhì)量監(jiān)督、管理、檢測的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際，制定本辦法。

第二條 對工程所用原材料、構(gòu)件、制品及工程實(shí)體等進(jìn)行的試驗(yàn)、檢測工作，均執(zhí)行本辦法。

第三條 必須嚴(yán)格執(zhí)行國家、鐵道部、建設(shè)部以及湖南城際鐵路公司等有關(guān)部門頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和試驗(yàn)方法及設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，開展試驗(yàn)檢測工作。

第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第四條 根據(jù)兩級三層管理體系，試驗(yàn)檢測管理實(shí)行歸口和分工負(fù)責(zé)的管理體系。

第五條 項(xiàng)目部成立工程試驗(yàn)檢測工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在二工區(qū)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)本工區(qū)工程試驗(yàn)檢測管理領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作。

組 長： 林尚月

副組長：工區(qū)試驗(yàn)室主任 工程部部長 組 員： 劉春蘭 李躍峰 張成方 曾繁興 第六條 項(xiàng)目部試驗(yàn)檢測領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)長株潭城際鐵路綜合Ⅱ標(biāo)二工區(qū)工程試驗(yàn)檢測的管理工作。

第七條 工區(qū)試驗(yàn)室主要工作職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)組織對新頒布的有關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的宣傳貫徹工作，積極推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的應(yīng)用。

2、組織試驗(yàn)檢測人員崗前培訓(xùn)，按相關(guān)要求配備合格的試驗(yàn)檢測人員，并持證上崗。

3、承擔(dān)本工區(qū)原材料、構(gòu)件、制品及工程實(shí)體質(zhì)量的試驗(yàn)和檢測工作。

4、進(jìn)行工程開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、施工參數(shù)試驗(yàn)，送項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)證，并提交監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和批準(zhǔn)。

5、對不合格材料要及時(shí)提供和協(xié)助物資部門阻止進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時(shí)建立不合格品臺帳。對進(jìn)場的工程材料質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，檢驗(yàn)報(bào)告送監(jiān)理單位審核。

6、對檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程，按有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和試驗(yàn)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻次和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測；不合格項(xiàng)目應(yīng)經(jīng)施工處理或返工后重新檢驗(yàn)。

7、參加工程質(zhì)量的檢查、評定和驗(yàn)收工作，參與工程質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。

8、建立和健全試驗(yàn)檢測臺帳，及時(shí)向監(jiān)理和項(xiàng)目部提供工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)。

9、做好委外試驗(yàn)的管理工作，被委托單位必須對其試驗(yàn)、檢測結(jié)果及真實(shí)性負(fù)責(zé)。

10、做好本工區(qū)試驗(yàn)、檢測資料的管理工作，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向上級單位報(bào)送各項(xiàng)報(bào)表、專項(xiàng)報(bào)告和其他相關(guān)資料。

11、工區(qū)試驗(yàn)室對管段內(nèi)的工程實(shí)體及所用原材料、構(gòu)件、制品的質(zhì)量按照相關(guān)規(guī)定的頻率進(jìn)行隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，出具檢測報(bào)告。

第三章 內(nèi)容和程序

第八條 項(xiàng)目部及工區(qū)試驗(yàn)室應(yīng)嚴(yán)格按照投標(biāo)書、合同要求及有關(guān)規(guī)定，配齊試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備和試驗(yàn)檢測人員以及辦公交通設(shè)施，滿足施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測需要。工區(qū)試驗(yàn)室必須由母體試驗(yàn)室進(jìn)行授權(quán)，并在其許可的范圍內(nèi)開展檢測工作，母體試驗(yàn)室必須具有省部級及以上建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)的資質(zhì)和技術(shù)監(jiān)督部門的計(jì)量認(rèn)證合格證書，檢測人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的崗位證書。

第九條 工區(qū)試驗(yàn)室必須堅(jiān)持公正、科學(xué)地開展試驗(yàn)檢測工作，不受來自行政的、經(jīng)濟(jì)的以及其他方面的干預(yù)。檢測人員應(yīng)秉公辦事，不謀私利，認(rèn)真按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行檢測。

第十條 工區(qū)試驗(yàn)室應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)自身建設(shè)，積極采用先進(jìn)的檢測設(shè)備和工藝，不斷完善檢測手段，提高質(zhì)量檢測人員的素質(zhì)，確保工程質(zhì)量檢測工作的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

第十一條 工區(qū)試驗(yàn)室應(yīng)建立各項(xiàng)試驗(yàn)檢測管理制度和責(zé)任制，人員離崗必須嚴(yán)格執(zhí)行逐級請假制度。

第十二條 工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測方法的確定：

1、按國家、鐵道部和建設(shè)部制定的有關(guān)試驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

2、仲裁試驗(yàn)檢測，有國家或建設(shè)、鐵路行業(yè)規(guī)定的，從其規(guī)定；沒有規(guī)定的，按爭議各方的共同約定進(jìn)行。

第十三條 試驗(yàn)室出具的檢測報(bào)告單，必須實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，要有試驗(yàn)、校核、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，加蓋檢測專用章。檢測單位對其出具的檢測報(bào)告承擔(dān)相應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第十四條 檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)建立單獨(dú)的不合格檢測報(bào)告臺帳，凡檢測為不合格的項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)通知被檢測單位和質(zhì)量管理部門。

第十五條 檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)按照項(xiàng)目部有關(guān)要求建立健全工程試驗(yàn)檢測信息上報(bào)制度，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向上級單位報(bào)送各項(xiàng)報(bào)表、專項(xiàng)報(bào)告和其他相關(guān)資料。

第十六條 試驗(yàn)檢測單位不得具有下列行為：

1、超出批準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測范圍，出具試驗(yàn)報(bào)告。

2、隨意更換試驗(yàn)檢測儀器、設(shè)備和試驗(yàn)檢測人員。

3、與被檢測單位串通，弄虛作假，降低建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、捏造數(shù)據(jù)，偽造試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告。

5、不遵守職業(yè)道德、玩忽職守、營私舞弊，造成試驗(yàn)檢測工作差錯(cuò)，影響工程質(zhì)量。

第十七條 試驗(yàn)檢測人員須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，應(yīng)同時(shí)具備以下條件：

1、具有鐵道部頒發(fā)的試驗(yàn)檢測崗位證書。

2、具有所檢測內(nèi)容的專業(yè)知識、能力。

3、熟悉國家、鐵道部的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第十八條 試驗(yàn)室有義務(wù)配合上級單位的檢查和現(xiàn)場抽檢，不得以任何理由拒絕或推委。

第四章 安全和文明

1、加強(qiáng)全體人員的安全教育，提高工作人員對安全工作重要性的 認(rèn)識。

2、自覺遵守安全制度和有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，正確使用儀器、設(shè)備工具，不得違章作業(yè)。

3、操作室操作完畢后，必須切斷總電源、水源，以保證試驗(yàn)室的安全。

4、操作各種用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)先學(xué)習(xí)有關(guān)操作規(guī)定，否則不得使用設(shè)備、儀器。用畢要立即切斷電源。

5、做好消防的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，如發(fā)生異常情況應(yīng)立即切斷電源，組織搶救并報(bào)警。

6、對室內(nèi)安全情況應(yīng)進(jìn)行定期檢查，及時(shí)消除不安全因素。

7、保持試驗(yàn)工作環(huán)境的干凈、整潔，做到每天打掃,試驗(yàn)儀器應(yīng)隨時(shí)擦拭，不得有浮塵，每次做完試驗(yàn)后應(yīng)立即打掃；

8、建立多個(gè)垃圾池，生活垃圾與固體廢棄物做到分類丟棄、分類處理，并應(yīng)及時(shí)清除，不得污染周圍居民的生活環(huán)境。

9、與試驗(yàn)無關(guān)人員，未經(jīng)許可不得進(jìn)入試驗(yàn)室。

第五章 附則

第十九條 本辦法二工區(qū)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。

第四篇：鐵路試驗(yàn)人員考試題-答案

×鐵路試驗(yàn)知識問卷

單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)：

一、填空題:（共50題，每題1分，共計(jì)50分）

（TB 10424-2010）的要求：同廠家、同

1、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》編號、同生產(chǎn)日期且連續(xù)進(jìn)場的散裝水泥每 500 t為一批、袋裝水泥每 200 t為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，水泥的常規(guī)的檢測項(xiàng)目有

比表面積、安定性、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度。

2、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：同廠家、同編號、同出廠日期的粉煤灰每 200 t為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

3、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：同廠家、同編號、同出廠日期的磨細(xì)礦渣粉每 200 t為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

4、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料（碎石）每 400 m3或 600 t為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

5、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料（砂子）每 400 m3或 600 t為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

6.根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：同廠家、同品種、同編號的高效減水劑每 50 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

7、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：同廠家、同品種、同編號的聚羧酸系高性能減水劑每 50 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

8、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：鋼筋進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋原材（預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋）每 60 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，按批檢驗(yàn)鋼筋原材的直徑、每延米重量并抽取試件做 屈服 強(qiáng)度、抗拉 強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗(yàn)。

9、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同等級、同規(guī)格、同接頭形式、同一焊工完成的每 200 個(gè)接頭為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，其中鋼筋閃光對接焊抽取 2 個(gè)試件接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度，2 個(gè)接頭進(jìn)行冷彎試驗(yàn)。

10、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：鋼筋機(jī)械連接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同一施工條件下，同批材料、同等級、同規(guī)格、同型式的每 500 個(gè)接頭為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

10、根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）的要求：鋼筋機(jī)械連接用套筒及鎖母的外觀質(zhì)量和尺寸以同批、同材料、同型式、同規(guī)格的每 500 個(gè)套筒或鎖母為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

11、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:鋼筋保護(hù)層的混凝土墊塊材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，混凝土墊塊的抗壓強(qiáng)度和耐久性應(yīng)不低于結(jié)構(gòu)本體混凝土的標(biāo)準(zhǔn)，混凝土墊塊的制作單位每半 年提供一次第三方檢測報(bào)告。

12、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:鋼筋保護(hù)層厚度 ＜ 30 mm時(shí)，其允許偏差為（＋5 ～ 0）mm；鋼筋保護(hù)層厚度 ≥ 30 mm時(shí)，其允許偏差為（+10 ～ 0）mm。

13、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土配合比選定試驗(yàn)應(yīng) 收縮 進(jìn)行，以留出足夠的時(shí)間進(jìn)行配合比調(diào)整及長期耐久性能試驗(yàn)。當(dāng)混凝土原材料和施工工藝等發(fā)生變化時(shí)，必須重新選定配合比；當(dāng)施工工藝和環(huán)境條件未發(fā)生明顯變化、原材料的品質(zhì)在合格的基礎(chǔ)上發(fā)生波動(dòng)時(shí)，可對混凝土的外加劑 用量、粗骨料分級比例、砂率 進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整后的混凝土拌合物性能應(yīng)與原配合比一致。

14、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土的堿含量是指混凝土各種原材料的堿含量之和，其中設(shè)計(jì)使用年限為100年的混凝土在潮濕環(huán)境下的最大堿含量為 3.0 ㎏/m3。

15、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻和料（粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等）、骨料、外加劑和拌和用水等引入的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 0.10 ％。

16、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 0.06 ％。

17、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土中三氧化硫含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 4.0 ％。

18、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:干燥環(huán)境或潮濕環(huán)境與含堿環(huán)境交替變化時(shí)，均按 含堿環(huán)境 環(huán)境對待。

19、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:對于預(yù)應(yīng)混凝土結(jié)構(gòu)，粉煤灰的摻量不宜超過 30 ％。

20、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土原材料每盤稱量中水泥、礦物摻合料、外加劑、拌和用水的允許偏差為 ± 1 ％；粗骨料、細(xì)骨料的允許偏差為 ± 2 ％。

21、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土拌制前。應(yīng)測定

砂 和 石 的含水率，并根據(jù)測試結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工配合比。

22、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:梁體、軌道板混凝土的含氣量應(yīng)為 1 ％ ～ 3 ％。

23、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:夏期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于 30 ℃；冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜低于 10 ℃。

24、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土自然養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)在澆筑完畢后 1 h內(nèi)進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，混凝土芯部溫度不宜超過60 ℃，最高不得大于 55 ℃。

25、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力混凝土、噴射混凝土、蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土的力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為 28 d，其它混凝土力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為 56 d。

26、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)法試件試驗(yàn)齡期分別為 28 d、56 d 的，其同條件養(yǎng)護(hù)法試件的逐日累積溫度分別為 600 ℃·d、1200 ℃·d ,但其養(yǎng)護(hù)齡期分別不宜超過60 d、120 d。

27、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:混凝土耐久性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件養(yǎng)護(hù)齡期為 28 d。

28、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:普通混凝土結(jié)構(gòu)表面的非受力裂縫寬度不得大于 0.20 ㎜，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力區(qū)域混凝土表面不得出現(xiàn)裂縫。

29、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋每 30 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率試驗(yàn)。30、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，同一種類、同種材料、同一生產(chǎn)工藝且連續(xù)進(jìn)場的預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器，每 5000 套為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，按批進(jìn)行外觀及外形尺寸、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗(yàn)。

31、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:梁體孔道壓漿采用的水泥應(yīng)性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于 42.5 的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。

32、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值的差值不得大于± 10 ％。

33、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑脫數(shù)量不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 80 ‰，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過 1 根。

34、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:梁體壓漿時(shí)，漿體溫度應(yīng)在 5 ℃ ～ 30 ℃。

35、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:梁場內(nèi)移動(dòng)梁體構(gòu)件時(shí)，水泥漿的抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，水泥漿的抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75 ％。

36、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露部分應(yīng)采用 機(jī)械 切割，不得使用電弧焊或氣焊切割。

37、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:浸水和潮濕地區(qū)的石材軟化系數(shù)不得小于 0.8。

38、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:冬期施工期間，混凝土在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 40 ％之前不得受凍。

39、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:冬期施工期間，砌體砂漿在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的 75 ％之前不得受凍。

40、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:砌體砌筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋，保溫保濕，養(yǎng)護(hù)期不得小于 7 d。

41、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:摻速凝劑的凈漿，初凝時(shí)間 ≤ 5 min ；終凝時(shí)間≤ 10 min。

42、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:噴射混凝土終凝2 h后，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 d。

43、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:橋梁支座自流平砂漿用干粉材料進(jìn)場時(shí)，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測，同廠家、同品種、同編號的干粉材料，每 50 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

44、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:橋梁支座砂漿施工時(shí)，砂漿的入模溫度不應(yīng)低于 5 ℃。

45、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:橋梁支座砂漿強(qiáng)度等級采用試驗(yàn)齡期為 28 d的標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件來評定。

46、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:采用滿足精度要求的鋼筋保護(hù)層厚度檢測儀現(xiàn)場測定混凝土保護(hù)層的實(shí)際厚度，其中要求 90 ％ 的實(shí)測厚度不得小于設(shè)計(jì)值。

47、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:環(huán)氧涂層鋼筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，同廠家、同型號、同交貨狀態(tài)的環(huán)氧涂層鋼筋，每 30 t為一批,不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)，按批抽樣進(jìn)行涂層厚度、連續(xù)性、柔韌性試驗(yàn)。

48、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:HRB335鋼筋的單面焊最短搭接長度不低于 10 d，雙面焊搭接最短長度不低于 5 d。

49、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: HPB235鋼筋的單面焊最短搭接長度不低于 8 d，雙面焊搭最短接長度不低于 4 d。50、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:電通量是混凝土的耐久性指標(biāo)之一，也間接地反應(yīng)了混凝土的密實(shí)程度，其中設(shè)計(jì)使用年限為100年的C50混凝土的電通量應(yīng) ＜ 1000 C。

二、單選題：（共50題，每題1分，共計(jì)50分）

1、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 鋼筋原材進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

2、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 鋼筋焊接接頭（機(jī)械連接接頭）應(yīng)按批抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、30 ％

3、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 鋼筋機(jī)械連接用套筒及鎖母的材料、品種、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，施工單位每批抽檢2 ％，且不少于20個(gè)；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，且不少于4個(gè)。

A、2 ％ B、5 ％ C、10 ％ D、20 ％

4、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 鋼筋保護(hù)層墊塊的規(guī)格、位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，構(gòu)建側(cè)面和底面的鋼筋保護(hù)層墊塊數(shù)量不應(yīng)少于 B 個(gè) / m，并均勻分布，設(shè)置牢固。

2A、2 B、4 C、6 D、8

5、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 對含氣量要求大于等于 C 的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻的方式進(jìn)行配置。

A、2 ％ B、3 ％ C、4 ％ D、5 ％

6、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土拆模后，在混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級 D 或齡期不足 時(shí)，新澆混凝土不得于流動(dòng)水接觸。

A、70 ％；56 d B、70 ％；28 d C、75 ％；14 d D、75 ％；7 d

7、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 強(qiáng)度等級為42.5的普通硅酸鹽水泥的3 d抗壓強(qiáng)度 ≥ A Mpa , 3 d抗折強(qiáng)度 ≥ Mpa ；28 d抗壓強(qiáng)度 ≥ Mpa , 28 d抗折強(qiáng)度 ≥ Mpa 。

A、17.0，3.5 ；42.5，6.5 B、17.0，6.5 ；42.5，3.5

C、42.5，3.5 ；16.0，6.5 D、42.5，6.5 ；16.0，3.5

8、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: C40混凝土及以上混凝土用水泥的堿含量不宜超過 C。

A、3.0 ％ B、2.0 ％ C、0.80 ％ D、0.60 ％

9、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土膠凝材料抗蝕系數(shù)的試驗(yàn)齡期為 C。

A、7 d B、14 d C、28 d D、56 d

10、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 水泥進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

11、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 普通硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間 ≥ A min，終凝時(shí)間 ≤ min。

A、45 ；600 B、45 ；390 C、65 ；600 D、65 ；390

12、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 粉煤灰進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

13、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 磨細(xì)礦渣粉進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 B 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

14、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 細(xì)骨料（砂子）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 A 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

15、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號）規(guī)定: 砂中粒徑大于5㎜ 的顆粒含量不宜大于 D，否則在混凝土試配時(shí)應(yīng)扣除超出限量的石子部分，并計(jì)入粗骨料。A、35 ％ B、25 ％ C、15 ％ D、5 ％

16、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）規(guī)定: 砂按細(xì)度模數(shù)劃分為粗、中、細(xì)三種規(guī)格，已知某種砂的細(xì)度模數(shù)為2.6，請指出它應(yīng)屬于 B 砂。

A、粗 B、中 C、細(xì) D、特細(xì)

17、《建筑用砂》（GB/T 14684-2001）規(guī)定: 砂的含泥量試驗(yàn)按規(guī)定取樣后烘干，分成大致相等的兩份備用，稱取試樣 C g(精確至0.1 g)進(jìn)行浸泡。

A． 1100 B.1000 C.500 D.110

18、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 粗骨料（碎石）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、30 ％ B、20 ％ C、10 ％ D、5 ％

19、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 高效減水劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

20、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 聚羧酸系高性能減水劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、25 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

21、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 引氣劑進(jìn)場時(shí)，同廠家、同品種、同編號的引氣劑產(chǎn)品，每 D 為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

A、200 t B、50 t C、30 t D、5 t

22、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 引氣劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

23、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土拌和用水，施工單位試驗(yàn)檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、100 ％ B、30 ％ C、20 ％ D、10 ％

24、《金屬材料 室溫拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228-2002）中規(guī)定伸長率結(jié)果修約至 B。

A、0.05 ％ B、0.5 ％ C、1.0 ％ D、5 ％

25、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土配合比選定試驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，收縮試驗(yàn)僅針對的混凝土是 D。

A、凍融破壞環(huán)境的混凝土 B、氯鹽環(huán)境的混凝土

C、隧道襯砌混凝土 D、無砟軌道底座板混凝土

26、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土表面涂層等防腐蝕強(qiáng)化措施施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工單位按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的 C 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、2 ％ B、5 ％ C、10 ％ D、20 ％

27、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 預(yù)應(yīng)力筋（預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

28、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的 A 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、10 ％ B、20 ％ C、50 ％ D、100 ％

29、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 砂漿用水泥進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢數(shù)量的 B 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、20 ％ D、30 ％

30、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 砂漿用細(xì)骨料（砂）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 A 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、35 ％

31、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用水泥進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

32、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用粉煤灰進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、30 ％ B、25 ％ C、20 ％ D、10 ％

33、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用磨細(xì)礦渣粉進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 B 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、15 ％ D、20 ％

34、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用細(xì)骨料（砂子）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 A 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

35、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用粗骨料（碎石）進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、30 ％ B、20 ％ C、10 ％ D、5 ％

36、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用高效減水劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

37、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用聚羧酸系高性能減水劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、25 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

38、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 混凝土預(yù)制塊用拌和用水，施工單位試驗(yàn)檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、100 ％ B、30 ％ C、20 ％ D、10 ％

39、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 砌體工程所用石材和混凝土預(yù)制塊的強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工單位全部檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 B 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。

A、5 ％ B、10 ％ C、50 ％ D、100 ％

40、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 噴射混凝土所用速凝劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 A 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、10 ％ B、15 ％ C、20 ％ D、25 ％

41、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 纖維混凝土所用鋼纖維進(jìn)場時(shí)，同廠家、同品種、同規(guī)格的鋼纖維產(chǎn)品，每 D 為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

A、60 t B、30 t C、10 t D、5 t

42、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 纖維混凝土所用鋼纖維進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 D 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、1 ％ B、2 ％ C、5 ％ D、10 ％

43、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 纖維混凝土所用合成纖維進(jìn)場時(shí)，同廠家、同品種、同規(guī)格的合成纖維產(chǎn)品，每 A 為一批，不足上述數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。

A、1 t B、5 t C、30 t D、60 t

44、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 纖維混凝土所用合成纖維進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 A 進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、10 ％ B、5 ％ C、2 ％ D、1 ％

45、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 補(bǔ)償收縮混凝土所用膨脹劑進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 C 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、20 ％ B、15 ％ C、10 ％ D、5 ％

46、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 補(bǔ)償收縮混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行潮濕保水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于 C d。

A、56 B、28 C、14 D、7

47、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 橋梁支座自流平砂漿用干粉料進(jìn)場時(shí)，施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 B 進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但不少于一次。

A、20 ％ B、10 ％ C、5 ％ D、2 ％

48、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定: 砂漿配合比設(shè)計(jì)時(shí)，其拌和物的假定重量值可取 ㎏/m3。

A、2600～2450 B、2450～2200 C、2350～2000 D、1950～2100

49、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:鐵路混凝土與砌體工程的各類質(zhì)量檢測報(bào)告、檢查驗(yàn)收記錄、其他工程技術(shù)資料，必須按規(guī)定及時(shí)填寫，并且嚴(yán)格履行 A 簽字確認(rèn)制度。

A、責(zé)任人

B、試驗(yàn)室主任

C、監(jiān)理工程師 D、試驗(yàn)工程師 50、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10424-2010）規(guī)定:鐵路混凝土與砌體工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求不得低于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)高于本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，應(yīng)按

A 辦理。

A、設(shè)計(jì)要求

B、領(lǐng)導(dǎo)指示

C、本標(biāo)準(zhǔn) D、低標(biāo)準(zhǔn)

第五篇：公路工程試驗(yàn)檢測人員材料考試題

20、進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，最基本的“三大參數(shù)”是（A、C、E）。

A、水灰比B、坍落度C、砂率

D、空隙率E、用水量F、含氣量

1、配制公路橋涵高強(qiáng)度混凝土的要求是（A、B）。

A、水膠比0.24—0.38B、(水泥+摻合料)≯550—600kg/m3

C、砂率（40—45）%D、坍落度（220—250）mm2、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中推薦的砼強(qiáng)度快速試驗(yàn)方法為（A、B）。

A、1h促凝蒸壓法B、4h壓蒸養(yǎng)護(hù)法

C、3d強(qiáng)度推算法D、80℃沸水法

3、瀝青混合料試件的制作方法有三種分別是（A、B、D）。

A、擊實(shí)法B、輪碾法C、環(huán)刀法

E、含泥量

4、瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求中粒度范圍為（C、D、E）%等三個(gè)。

A、＜2.5㎜B、＜1.2㎜C、＜0.6㎜D、＜0.15㎜E、＜0.75㎜

5、重交通道路石油瀝青，按針入度的不同分為（C、D、E、G、H）等標(biāo)號。

A、A-100甲B、A-100乙C、AH-50D、AH-70 E

D、鐵礦石（粉）E、白云石

6、以下二種材料（C、D）屬于火山灰質(zhì)混合材料。

A、?；郀t礦渣B、石英砂

C、凝灰?guī)rD、煤矸石

34、混B、填充用膨脹混凝土

C、大體積混凝土D、自應(yīng)力混凝土

7、粗集料含水率試驗(yàn)可用（A、C）兩種方法。

A、烘箱法B、網(wǎng)籃法

C、酒精燃燒法D、透氣法

8、進(jìn)行細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)（A、C、E）三種試劑必不可少。

A、無水氯化鈣B、鹽酸C、甲醛

D、EDTAE、丙三醇

9、檢測混凝土凝結(jié)時(shí)間所用測針的承壓面積為（B、D、E）（mm2）三種。

A、10B、20C、30D、50E、10010、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的混凝土試件應(yīng)符合（A、B、C）條件。

A、在溫度為20±5℃環(huán)境中靜置1～2晝夜

B、拆摸后放入 溫度20±2℃，相對濕度95%以上標(biāo)養(yǎng)室中

C、或放在溫度20±2℃的不流動(dòng)的Ca(OH)2 飽和溶液中

經(jīng)常

D、耐久性E、抗拉拔力

11、用非標(biāo)準(zhǔn)立方體混凝土試件做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)乘以（C、D）尺寸換算系數(shù)。

A、0.85B、0.90C、0.95D、1.05E、1.1512、可用（A、B、C、D）等四種方法。

A、表干法B、水中稱重法C、蠟封法

D、體積法E、射線法F、色譜法

13、公路工程石料抗壓靜彈性模量試驗(yàn)可用（A、B、C）等三種方法。

A、電阻應(yīng)變儀法B、鏡式引伸儀法

C、杠桿引伸儀法D、超聲波法E、化學(xué)法

14、寒冷地區(qū)瀝青路面宜選用的瀝青標(biāo)號為（A、B、C）等三種。

A、AH-90B、AH-110C、100D、A-140E、A-18015、指出三種高速公路瀝青表面層常用的抗滑耐磨石料（A、B、E）。

A、安山巖B、玄武巖C、頁巖

D、白云巖E、花崗巖

16、在公路瀝青路面施工過程中，對于礦粉的質(zhì)量應(yīng)視需要檢查其（A、B、C）等三種指

標(biāo)。

A、外觀B、含水量C、＜0.075㎜含量

D、親水系數(shù)E、視密度

17、國產(chǎn)重交通道路粘稠石油瀝青，可滿足高等級公路的使用要求，因其具有（A、B、C、D）四個(gè)特點(diǎn)。

A、的情況下增減水泥用量

B、粘聚性和保水性不符合要求時(shí)應(yīng)調(diào)整砂率

C、流動(dòng)性不符合要求時(shí),可用改變用水量的辦法予以調(diào)整

D、砂率不足時(shí)，流動(dòng)性也會(huì)受到較大影響

18、計(jì)算集料的物理常數(shù)時(shí)，一般應(yīng)考慮集料的(A、B、D)。

A、開口孔隙B、閉口孔隙C、周圍孔隙D、顆粒間空隙

19、橋梁建筑用主要石料有(A、B、C、D)。

A、片石B、塊石C、粗料石D、鑲面石

20、用合成集配曲線圖確定各種集料用量,應(yīng)根據(jù)各級集料級配曲線之間的關(guān)系即(B、C、D)。

A、兩相鄰級配曲線重合B、兩相鄰級配曲線重疊

C、兩相鄰級配曲線相接D、兩相鄰級配曲線相離

21、關(guān)于水泥膠砂強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合下列要求(B、C)。

A、6個(gè)試件的抗壓強(qiáng)度結(jié)果剔除最大值和最小值

B、不足6個(gè)時(shí)應(yīng)取平均值C、不足4個(gè)時(shí)應(yīng)重做實(shí)驗(yàn)

22、碳素鋼Q215AF的意義（A、B、C、D）。

A、Q代表漢語‘屈服’B、215表示屈服點(diǎn)數(shù)值大小

C、A表示強(qiáng)度級別是A級D、F表示沸騰鋼

23、關(guān)于瀝青三大指標(biāo)比較而言下列說明正確(B、C、D)。

A、A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D、瀝青碎石

24、用于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路瀝青路面表面層及各類抗滑層的粗

集料，力學(xué)指標(biāo)除壓碎值和磨耗率外，還要求（A、B、C）。

A、磨光值B、道瑞磨耗值C、沖擊值D、抗壓強(qiáng)度

25、混凝土施工配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)該實(shí)測（B、C）的含水率。

A、水泥B、砂C、碎石D、外加劑

26、某混凝土實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)中，基準(zhǔn)配合比中w/c=0.54，則其他兩組配合比的w/c

應(yīng)為（A、D）。

A、0.49B、0.51C、0.57D、0.5927、需要采用水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度凈漿的試驗(yàn)項(xiàng)目有（B、D）。

A、膠砂強(qiáng)度B、凝結(jié)時(shí)間C、細(xì)度D、安定