第一篇：3標(biāo)二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽施工方案

目

錄

一、工程概況.........................................................................................1

二、編制依據(jù).........................................................................................1

三、施工計(jì)劃.........................................................................................1

四、振搗器安裝與調(diào)試..........................................................................1

五、振搗施工工藝流程..........................................................................4

六、施工注意事項(xiàng)....................................................................................5

七、溜槽安裝.........................................................................................6

八、安全操作規(guī)程.................................................................................8

中交一航局蘭新鐵路(甘青段)項(xiàng)目經(jīng)理部 二襯臺(tái)車附著式高頻平板振搗器及溜槽安裝施工方案

一、工程概況

針對(duì)在二襯施工中出現(xiàn)砼外觀存在局部麻面、振搗不密實(shí)問(wèn)題，為規(guī)范中交一航局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部剩余隧道二襯施工，保證混凝土澆筑質(zhì)量，特制定二襯臺(tái)車附著式高頻平板振搗器及溜槽安裝施工方案。

二、編制依據(jù)

1、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 TZ204-2008

2、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)

3、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010

4、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB10210-2001

5、平板式振搗器安全操作規(guī)程

三、施工計(jì)劃

2012年3月1日～2012年3月20日，所有洞口的二襯臺(tái)車平板式振搗器及溜槽均按此方案施工完成。

四、振搗器安裝及調(diào)試

1、安裝位置：

二襯臺(tái)車附著式高頻平板式安裝布置見(jiàn)圖1附著式高頻平板振搗器安裝二襯臺(tái)車位置圖和圖2 單側(cè)高頻平板振搗器安裝位置布置圖。

高頻平板振搗器功率均為1.5KW,共24臺(tái)，安裝于如圖所示的二襯臺(tái)車左右對(duì)稱的定型模板上，分上中下三層布設(shè)，每層布設(shè)四臺(tái)，上中下三層呈梅花形布置，具體位置見(jiàn)圖2 單側(cè)高頻平板振搗器安裝位置布置圖。

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平板式振動(dòng)器安裝模板位置平板式振動(dòng)器安裝模板位置內(nèi)軌頂面

圖1 附著式高頻平板振搗器安裝二襯臺(tái)車位置圖

圖2 單側(cè)高頻平板振搗器安裝位置布置圖

注：圖中尺寸以毫米計(jì)

2、固定方式：

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圖6

采用一個(gè)螺栓固定

圖7 采用二個(gè)螺栓固定

高頻振動(dòng)器體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)），每臺(tái)振搗器在模板上僅需一個(gè)或者2個(gè)螺栓固定即可使用。但由于高頻振動(dòng)器激振力強(qiáng)，地腳螺栓必須有足夠的強(qiáng)度并與鋼板擰緊，鋼板再與臺(tái)車模板通過(guò)肋板焊接在一起，在振搗作業(yè)前，必須鎖緊夾具，以保證模板和混凝土與臺(tái)面一起振動(dòng)。

高頻振動(dòng)器與模板臺(tái)車按照布置圖安裝、固定完成后，振動(dòng)器與電控箱采用截面不小于16 mm2的銅線連接，并通過(guò)16A工業(yè)插頭連接到電控箱上，振動(dòng)器外殼應(yīng)可靠接地或接零，高頻變頻柜主電纜線采用最小截面6mm2以上銅線連接。變頻器內(nèi)部參數(shù)出廠時(shí)已設(shè)定完畢，無(wú)需調(diào)整。

3、試振

高頻振動(dòng)器與模板臺(tái)車按照布置圖安裝固定完成后，振動(dòng)器與電控箱采用截面不小于1.5 mm2的銅線連接，并通過(guò)16A工業(yè)插頭連接到電控箱上，振動(dòng)器外殼應(yīng)可靠接地或接零，高頻變頻柜主電纜線采用最小界面不得小于6mm2銅線，變頻器內(nèi)部參數(shù)出廠時(shí)已

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設(shè)定完畢，用戶不用更改。

在上述準(zhǔn)備工作完成以后，第一次使用前，檢查控制系統(tǒng)是否正常，斷開(kāi)變頻柜前面工業(yè)插座上面的各路控制振動(dòng)器的空開(kāi)開(kāi)關(guān)。接通變頻柜上的總電源，打開(kāi)總開(kāi)關(guān)，確認(rèn)電壓表、電源指標(biāo)燈顯示是否正常，按變頻柜上面板的啟動(dòng)按鈕進(jìn)行啟動(dòng)，看上面的運(yùn)行指標(biāo)燈是否運(yùn)行正常。變頻柜的啟動(dòng)屬于軟啟動(dòng)特性，振動(dòng)器從啟動(dòng)到結(jié)束經(jīng)歷一個(gè)由低速到高速，然后勻速轉(zhuǎn)動(dòng)工作，最后自由停止的過(guò)程。如果在運(yùn)行過(guò)程中，操作錯(cuò)誤或電源缺相及其他原因造成變頻器故障蜂鳴報(bào)警，需按面板上的故障復(fù)位按鈕來(lái)恢復(fù)到正常狀態(tài)，系統(tǒng)才可重新啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)調(diào)試正常后即可投入現(xiàn)場(chǎng)使用。

五、施工工藝流程

施工工藝流程圖

二襯混凝土澆筑及振搗工藝確定：

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高頻振搗器安裝完成后，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定砼澆筑及振搗工藝，第一次試驗(yàn)按下述方式操作：采用對(duì)稱澆筑、分層振搗，第二層和第三層窗口均采用溜槽灌入。所有窗口首先采用振搗棒振搗分層攤平，待混凝土澆筑到振動(dòng)器上方1m高處，開(kāi)動(dòng)當(dāng)前高度下的整排高頻振動(dòng)器，同時(shí)振動(dòng)15秒，然后繼續(xù)灌注。如脫模后觀表面整體平整度及光潔度較好，繼續(xù)施工作業(yè)，如表觀質(zhì)量存在差異，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步改進(jìn)工藝，確保砼的表觀整體平整度及光潔度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

六、施工注意事項(xiàng)

1、由于高頻振搗器采用螺栓固定，因此每次混凝土澆筑前要對(duì)所有的螺母進(jìn)行檢查并擰緊，避免振搗器使用過(guò)程中脫落。

2、使用高頻振動(dòng)器模板有一定的振幅，因此要求對(duì)模板進(jìn)行加固檢查，為避免臺(tái)車發(fā)生偏移，臺(tái)車兩端絲杠以斜撐方式進(jìn)行加固。

3、在第一次使用前，應(yīng)檢查控制系統(tǒng)是否正常。程序如下：接通控制操作柜電源，確認(rèn)電源指示顯示正常；斷開(kāi)所有預(yù)置開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)控制操作柜。再依次啟動(dòng)，檢查振動(dòng)器是否工作正常。

4、系統(tǒng)采用變頻控制器控制，電機(jī)啟動(dòng)為軟啟動(dòng)特性，在振動(dòng)器啟動(dòng)后，不允許在中途增加啟動(dòng)其他振動(dòng)器。

5、在砼澆筑前應(yīng)認(rèn)真檢查模板臺(tái)車就位是否符合要求，檢查項(xiàng)目包括臺(tái)車空間位置、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，堵頭板加固牢靠，走行部分鎖定，底部支撐牢固、不漏漿。

6、嚴(yán)格二襯澆筑工藝，堅(jiān)持“對(duì)稱、分層、連續(xù)、振搗”之原

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則，嚴(yán)格值守制度，禁止違規(guī)操作。

7、振動(dòng)時(shí)間的確定：在二襯混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)模板剛度、振動(dòng)器安裝位置、混凝土坍落度、振動(dòng)器臺(tái)數(shù)等具體情況來(lái)確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在澆筑到第一層入灰窗口下緣時(shí)，人工配合插入式振搗棒攤平混凝土表面，啟動(dòng)控制操作柜面板上的開(kāi)關(guān)，分層分組振動(dòng)；若坍落度在16-18cm時(shí)，振動(dòng)時(shí)間宜設(shè)置為25-40秒；振動(dòng)第二層時(shí)可按以上方法依次進(jìn)行；但應(yīng)注意下層不能復(fù)振。

8、砼攪拌和運(yùn)輸時(shí)間要嚴(yán)格控制，和易性要好，坍落度應(yīng)適當(dāng)。

9、在變頻器啟動(dòng)進(jìn)行中嚴(yán)禁拔插連接振動(dòng)器16A工業(yè)插頭，由于變頻器是采用軟啟動(dòng)，振動(dòng)器直接通電啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生極大的扭距，從而造成振動(dòng)器損壞，瞬時(shí)沖擊電流過(guò)大也易擊穿變頻器整流橋而產(chǎn)生爆炸。七、二襯臺(tái)車上溜槽

1、溜槽布置

溜槽形狀見(jiàn)圖3平面示意圖和圖4縱截面示意圖

圖3平面示意圖

圖4 縱截面示意圖

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如上圖所示溜槽材料一般采用木質(zhì)或鐵制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸通常在加工場(chǎng)加工成型，整體運(yùn)輸至臺(tái)車頂部固定位置安裝固定牢固。

臺(tái)車上溜槽布置示意圖見(jiàn)圖5。

考慮到砼落差高度會(huì)影響砼的澆筑效果，這個(gè)過(guò)程不至于砼體因重力的作用產(chǎn)生離析現(xiàn)象。分別于二襯臺(tái)車窗口的第二排及第三排至拱頂平臺(tái)處對(duì)稱設(shè)置左右溜槽。第二排窗口至拱頂平臺(tái)處的溜槽長(zhǎng)度約9.4m，第三排窗口至拱頂平臺(tái)處的溜槽長(zhǎng)度約7.5m。

如所示砼端頭露出位置為兩排溜槽中間，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)情況于砼端頭露出處連接鋼彎管或軟管以方便砼的澆筑。

圖5 臺(tái)車上溜槽布置示意圖

現(xiàn)場(chǎng)施工中的溜槽2見(jiàn)圖6和圖7

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圖6 左側(cè)溜槽固定圖

圖7 右側(cè)溜槽澆筑砼

2、施工中操作要點(diǎn)：

(1)砼澆筑采用左右溜槽分層對(duì)稱澆筑，一側(cè)澆筑振搗50cm時(shí)換另一側(cè)溜槽澆筑振搗另一側(cè)。

(2)砼管端頭采用鐵絲，繩子左右前后固定牢固，彎管換方向時(shí)接頭部位連接牢固，嚴(yán)禁漏漿。

(3)砼澆筑完畢后，專人對(duì)溜槽進(jìn)行及時(shí)清理干凈，避免留有余料凝固影響下一次施工。

(4)每次作業(yè)前，認(rèn)真檢查溜槽安裝牢固及破損程度，做到及時(shí)檢查及時(shí)維修，避免事故發(fā)生。

八、施工安全操作規(guī)程

1、安裝時(shí)，高頻平板振動(dòng)器底板安裝螺孔的位置應(yīng)正確，防止地腳螺栓安裝扭斜而使機(jī)殼受損。地腳螺栓應(yīng)緊固，各螺栓的緊固

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程度應(yīng)一致。

2、作業(yè)前，對(duì)高頻平板振動(dòng)器進(jìn)行檢查和試振。試振不得在干硬土或硬質(zhì)物體上進(jìn)行。

3、高頻平板振動(dòng)器軸承不承受軸向力，在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)軸必須保持水平狀態(tài)。

4、在一個(gè)模板上同時(shí)使用多臺(tái)附著式振動(dòng)器時(shí)，各振動(dòng)器的頻率應(yīng)保持一致，相對(duì)面的振動(dòng)器應(yīng)錯(cuò)開(kāi)安裝。

5、平板振搗器每次振動(dòng)時(shí)間不超過(guò)1min，當(dāng)砼澆筑高度高過(guò)同一橫梁上的平板式振搗器時(shí)，根據(jù)振搗程度當(dāng)混凝土在模內(nèi)泛漿流動(dòng)或成水平狀即可停振，不得在混凝土初凝狀態(tài)時(shí)再振。

6、高頻平板振動(dòng)器使用時(shí)，引出電纜線不得拉得過(guò)緊，更不得斷裂。作業(yè)時(shí)，隨時(shí)觀察電氣設(shè)備的漏電保護(hù)器和接地或接零裝置并確認(rèn)合格。

7、高頻平板振搗器的電動(dòng)機(jī)與平板保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開(kāi)關(guān)應(yīng)裝在手把上。

8、作業(yè)后必須做好清洗、保養(yǎng)工作。

第二篇：二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案介紹

廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段

二襯臺(tái)車專項(xiàng) 施工方案

中鐵十一局集團(tuán)有限公司

江門至羅定高速公路第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一三年十二月

目錄

一、工程概況............................................................................................1

二、臺(tái)車概況............................................................................................1

三、各部件組成........................................................................................3

四、機(jī)、液、電系統(tǒng)................................................................................4

五、安裝....................................................................................................5

六、就位....................................................................................................5

七、灌注....................................................................................................6

八、護(hù)養(yǎng)、脫模........................................................................................6

九、臺(tái)車受力分析....................................................................................6

十、主門架受力分析..............................................................................10

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

隧道臺(tái)車專項(xiàng)方案

一、工程概況

第12標(biāo)段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，正線長(zhǎng)度9.09km，為雙向6車道高速公路，隧道4335m/2座，其中特長(zhǎng)隧道3191.5m/1座，長(zhǎng)隧道1143.5m/1座。

二、臺(tái)車概況

根據(jù)隧道設(shè)計(jì)襯砌斷面和施工具體要求，以及根據(jù)我部二襯混凝土施工方法（拱墻一體，無(wú)單獨(dú)施工矮邊墻），制定具體的臺(tái)車方案如下圖，臺(tái)車共四臺(tái)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體有軌行走，模板采用全液壓操作，利用液壓缸支（收）模板，機(jī)械絲桿固定。

主要技術(shù)參數(shù)

1、一個(gè)工作循環(huán)的理論襯砌長(zhǎng)度： 12 米；

2、襯砌厚度（包括超挖回填厚度）：1000mm；

3、軌距：10400 mm；

4、成拱半徑：R1＝8450mm，R2＝5350mm，R3＝1750mm；

5、臺(tái)車進(jìn)行速度：8m/min；

6、液壓系統(tǒng)工作壓力：160Kg/cm2；

7、襯砌上升速度：1.50米/小時(shí)；

8、鋼軌采用43Kg/m重軌。

9、模板采用12mm鋼板

10、每臺(tái)臺(tái)車重量130噸；

臺(tái)車結(jié)構(gòu)尺寸圖

（一）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

臺(tái)車側(cè)視圖

（一）臺(tái)車結(jié)構(gòu)尺寸圖

（二）2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

臺(tái)車側(cè)視圖

（二）臺(tái)車工作窗口平面圖

三、各部件組成

臺(tái)車一般由模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主從行走機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤等組成。

模板組成：模板由16塊頂模、16塊側(cè)模以及16塊小邊模構(gòu)成橫斷面，頂模與頂模之間通過(guò)螺栓聯(lián)成整體，側(cè)模與頂模、側(cè)模與小邊模通過(guò)鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成1.5米寬，由多節(jié)組合而成，模板之間皆由螺栓聯(lián)接。

模板上開(kāi)有呈品字型排列的工作窗，共32個(gè)，每個(gè)窗口尺寸為50cm*50cm，窗口縱向間

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

距為2.5m，頂部安裝有與輸送泵Φ125接口的注漿裝置。（詳見(jiàn)臺(tái)車工作窗口平面圖）

托架總成：托架主要承受澆鑄時(shí)上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過(guò)液壓油缸和支承千斤傳力于門架。托架由兩根縱梁、兩根邊橫梁、多根中橫梁及立柱組成。縱梁由鋼板焊接成工字形截面；邊橫梁及多根中橫梁由工字鋼制造；立柱由工字鋼制造。

平移機(jī)構(gòu)：一臺(tái)液壓臺(tái)車，平移機(jī)構(gòu)前后各一套，它支承在門架邊橫梁上。平移小車上的液壓油缸（GE160/90─300）上與托架縱梁相連，通過(guò)油缸的收縮來(lái)調(diào)整模板的豎向定位及脫模，其調(diào)整行程為300mm；而水平方向上的油缸（GE90/50─200）用來(lái)調(diào)整模板的襯砌中心與隧道中心是否對(duì)中，左右可調(diào)行程為100mm。

門架總成：門架是整個(gè)臺(tái)車的主要承重構(gòu)件，它由橫梁、立柱及縱梁通過(guò)螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過(guò)聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。液壓臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)由鋼板焊接，整個(gè)門架保證有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。門架橫梁由鋼板焊接成I或Ⅱ字形截面；立柱同樣由工字鋼焊接成I或Ⅱ字形截面；縱梁采用鋼板焊接而成；斜支承采用工字鋼或槽鋼；各聯(lián)接梁采用槽鋼、工字鋼或角鋼。

主從行走機(jī)構(gòu)：液壓臺(tái)車主從行走機(jī)構(gòu)各兩套，它們鉸接在門架縱梁上。主行走機(jī)構(gòu)由Y型電機(jī)驅(qū)動(dòng)一級(jí)齒輪減速后，再通過(guò)兩級(jí)鏈條減速，其行走速度為8m/min，行走輪直徑為φ350mm;側(cè)向液壓油缸：側(cè)向液壓油缸主要是為邊模板脫模，同時(shí)起著支承模板的作用，側(cè)向油缸（GE100/63─400），根據(jù)襯砌長(zhǎng)度選用4個(gè)油缸，其調(diào)整行程為250mm。

側(cè)向螺旋千斤：安裝在門架上的螺旋千斤用來(lái)支承、調(diào)節(jié)模板位置，承受灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的壓力。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為250mm?？紤]此臺(tái)車的特別性螺桿為單螺桿。

托架支承千斤：它主要為改善澆注混凝土?xí)r托架縱梁的受力條件，保證托架的可靠和穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為150mm。

門架支承千斤：它聯(lián)接在門架縱梁下面，臺(tái)車工作時(shí)，它頂在軌道面上，承受臺(tái)車和混凝土的重量，改善門架縱梁的受力條件，保證臺(tái)車工作時(shí)門架的穩(wěn)定。螺桿直徑為65mm，其調(diào)整行程為200mm。

四、機(jī)、液、電系統(tǒng)

1、機(jī)械系統(tǒng)

臺(tái)車行走采用兩套機(jī)械傳動(dòng)裝置，通過(guò)一級(jí)齒輪減速器和兩級(jí)鏈條減速后驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走。為實(shí)現(xiàn)兩套驅(qū)動(dòng)裝置同步，采用兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)起動(dòng)；為滿足工況要求，電機(jī)可進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)運(yùn)行。

2、液壓系統(tǒng)

臺(tái)車液壓系統(tǒng)采用三位四通手動(dòng)換向閥進(jìn)行換向，來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮。左右側(cè)向油缸各采用一個(gè)換向閥控制兩側(cè)水平油缸的動(dòng)作；四個(gè)豎向油缸各用一個(gè)換向閥控制其動(dòng)作；兩個(gè) 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

小車平移油缸各用一個(gè)換向閥操作；利用雙向液控單向閥對(duì)四個(gè)豎向油缸進(jìn)行鎖閉，保證模板不致下降，采用單向節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸的運(yùn)動(dòng)速度。

當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)卸荷，防止系統(tǒng)發(fā)熱；直回式回油濾清器和集成閥塊簡(jiǎn)化了系統(tǒng)管路。

3、電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)主要對(duì)油泵電機(jī)的起停及行走電機(jī)的正反向運(yùn)行進(jìn)行控制。行走電機(jī)沒(méi)有正反轉(zhuǎn)控制及過(guò)載保護(hù)。

五、安裝

1．臺(tái)車安裝在洞外安裝，吊裝前應(yīng)選擇便于進(jìn)洞的安裝地段，安裝完后臺(tái)車軸線與隧道軸線夾角應(yīng)不大于5度。

2．鋪設(shè)軌道：枕木和鋼軌必須合乎要求，鋪設(shè)后軌距誤差控制在±10mm以內(nèi)；軌道與枕木必須用道釘固定，防止臺(tái)車行走時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)；枕木間距不得大于70㎝，以免鋼軌被壓斷。

3．吊裝：根據(jù)場(chǎng)地條件選擇適當(dāng)噸位的吊車，主件吊裝用鋼絲繩不小于φ16。按先后順序組裝臺(tái)車，組裝中必須注意安全。

4．安裝質(zhì)量的要求：因臺(tái)車在出廠前已進(jìn)行過(guò)廠內(nèi)拼裝、調(diào)試，故在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)順利組裝。模板外表面盡量避免使用氣割和電焊的方法影響質(zhì)量，確有因運(yùn)輸變形的情況應(yīng)盡量校正，具體要求如下：

1.全車所有螺栓必須齊全，且擰緊。

2.所有模型板拱板連接處的定位銷窗口處的鉸銷、定位銷必須全部存在、并打緊，防止在使用中產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。

3.所有螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油，保證旋轉(zhuǎn)自由。4.電氣系統(tǒng)安裝必須是專業(yè)電工進(jìn)行操作，確保安全操作。

5.液壓系統(tǒng)試車后，要確保所有油缸動(dòng)作自如，所有接頭處無(wú)漏洞現(xiàn)象。6.在安裝絲杠時(shí)，要保證縱向同一排絲杠轉(zhuǎn)向一致，以免操作時(shí)出現(xiàn)互鎖現(xiàn)象。

六、就位

1．安裝試車合格后，在確保臺(tái)車上下、左右無(wú)障礙物的情況下，啟動(dòng)行走電機(jī)，操作臺(tái)車前行至待襯砌里程，前后反復(fù)動(dòng)作幾次，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)放松，停在正確襯砌位置，關(guān)閉行走電機(jī)，并在行走輪處打好木楔或使用阻車器，防止溜車或襯砌中骨架受偏力產(chǎn)生位移，引起跑、爆模。

2．旋緊底梁下的螺旋支腿，應(yīng)確保底板落在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上。

3、在拆掉所有邊模支承絲杠一端鉸銷的情況下，啟動(dòng)液壓油泵，操縱升降油缸上升至設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高，鎖緊舉升油缸上的機(jī)械鎖緊螺母；操縱調(diào)心油缸，使臺(tái)車中線對(duì)正隧道中線，旋下臺(tái)梁下支腿并擰緊；操縱邊模油缸使邊模伸出至設(shè)計(jì)尺寸。若油缸動(dòng)作不同步，可采用 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

鎖緊靠近一個(gè)油缸的絲杠，繼續(xù)動(dòng)作操作閥使同排其他油缸繼續(xù)伸出。微量調(diào)節(jié)時(shí)可用絲杠。邊模達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸后，連接好所有邊模杠并確保旋緊。

4．臺(tái)車就位結(jié)束后，必須關(guān)掉液壓油泵電源，以免誤動(dòng)閥組操作手柄，使臺(tái)車結(jié)構(gòu)變形或損壞液壓缸。

5．在模型板外表面涂脫模劑。6．安裝堵頭板，并加設(shè)必要的支撐。

7此臺(tái)車受斷控制施工襯砌時(shí)門架內(nèi)一定要6道內(nèi)襯，內(nèi)襯力約350公斤每根.邊模底用邊墻鋼筋拉死。以防邊模爆模。

七、灌注

1．灌注起始，應(yīng)從距離基礎(chǔ)上約1.5—2m處的作業(yè)窗開(kāi)始灌注，并注意倒換灌注位置，防止局部受力過(guò)大引起變形，灌注過(guò)程中，嚴(yán)格控制左右高差不大于80㎝。嚴(yán)禁由拱頂直接澆注。

2．開(kāi)始灌注混凝土的速度應(yīng)不大于襯砌上升速度。

3．當(dāng)灌注至拱肩處時(shí)，應(yīng)設(shè)專人在拱部端頭處觀察排氣口，以防灌滿后過(guò)度泵送壓壞模型板。

4.灌注過(guò)程中，采用搗固棒搗固即可，若需在模型板內(nèi)側(cè)安裝使用平板式振動(dòng)器，應(yīng)事先增加輔助支撐，且以高頻振動(dòng)為宜，每次振動(dòng)時(shí)間不超過(guò)60秒。

八、護(hù)養(yǎng)、脫模

灌注結(jié)束后，養(yǎng)護(hù)到規(guī)定時(shí)間，即可準(zhǔn)備脫模。1.拆除堵頭板和支承。

2.啟動(dòng)液壓油泵，操縱邊模油缸微量外伸，使絲杠松動(dòng)。拆除邊模所有絲杠后，操縱邊模油缸，使邊模板收回，脫離成型表面。

3.操縱舉升油缸微量上升后，松開(kāi)鎖緊螺母和臺(tái)梁下的螺旋支腿，反向推動(dòng)舉升油缸控制手柄，使舉升油缸受模板自重下降，拱模脫離成型表面。

4.旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走輪處的木楔或阻車器，操縱臺(tái)車前行，至下一襯砌位置。

5.臺(tái)車模板與已襯砌表面搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不大于100mm。以免搭接過(guò)長(zhǎng)造成錯(cuò)臺(tái)。

九、臺(tái)車受力分析

1、側(cè)壓力的確定（側(cè)壓力只與澆注混凝土高度有關(guān)，與厚度無(wú)關(guān)）。根據(jù)《建筑手冊(cè)》中“現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)模板的設(shè)計(jì)”可知側(cè)壓力公式為： F=0.22rct0β1β2V1/2 F—新澆筑砼對(duì)模板的最大側(cè)壓力（KN/M2）rc—混凝土的重力密度（KN/M3）江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

t0—新澆筑混凝土的初時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定，當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可采用t0=200/（T+15）計(jì)算（T為混凝土的溫度oC）

V—混凝土的澆筑速度（m/h）

β1—外加劑影響修正參數(shù)，不摻外加劑時(shí)取1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取1.2 β2—混凝土坍落度影響修正參數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時(shí)取0.85,50∽90mm時(shí)取1.0, 110∽150mm時(shí)取1.15（1）、各參數(shù)的確定： ①rc取24KN/ M3 ②t0=200/(T+15)=200/(25+15)=5 V的確定

施工時(shí)采用混凝土輸送泵澆注，輸送泵排量為25∽30m3/h，取最大值30m3/h，澆注混凝土平均厚度取1.0m，混凝土長(zhǎng)度去臺(tái)車長(zhǎng)度12m，兩邊平衡澆注，考慮到澆注時(shí)，換管與時(shí)間耽誤，取修正系數(shù)0.75，故： 0.75x30m/h=(1.0x12xV)x2 V=1.125m/h β1取1.0 β2取1.15（2）、側(cè)壓力計(jì)算： F=0.22x24x5x1.125x1x1.15 =32.20 KN/M2

由于本臺(tái)車使用時(shí)設(shè)計(jì)混凝土厚度為450mm~600mm，而本次驗(yàn)算選取混凝土厚度為1000mm，考慮到震動(dòng)荷載等相對(duì)應(yīng)側(cè)壓力來(lái)說(shuō)要小，所以直接考慮到2.0的安全系數(shù)，不再考慮荷載組合。

2、邊模的強(qiáng)度驗(yàn)算（1）、模板強(qiáng)度驗(yàn)算

面板厚度12mm，間距250布置80#角鋼，將側(cè)壓力視為均布載荷，取面板與角鋼組成的截面來(lái)計(jì)算：

均布載荷：q=F x 0.25/1000 =2 x 32.2x0.25/1000 =16.1N/mm 彎 矩： M=ql2/8 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=16.1x15002/8 =452.8x104 N·mm

BH3?bh3模板截面模量： W?

6H

=30.526 x 103 mm3 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =452.8x104/(30.526x103)=148.4N/mm2

（2）、弧板強(qiáng)度驗(yàn)算：

弧板截面模量W=1/6(14 x 2502)=125 x 103mm3

為了計(jì)算方便，將弧板按直板計(jì)算：

均布載荷： q=(Fx1500/1000)=2 x 32.2 x 1500/1000 =96.6N/mm 彎 矩： M=ql2/8 =96.6x18002/8 =40x106N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =40x106/(2x125x103)=156N/mm2≤fm=215N/mm2(注：彎矩由2塊弧板承擔(dān))設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板強(qiáng)度合符要求。（3）、弧板聯(lián)接梁的強(qiáng)度驗(yàn)算：

弧板聯(lián)接梁為［18#組焊 截面模量： W=137x103 x2 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=274x103 mm3 均布載荷： q=Fx1500/1000 =2 x 32.2x1800/1000 =156N/mm 彎 矩： M=ql2/8 =156x18002/8 =47x106 N·mm 設(shè)計(jì)應(yīng)力： σ=M/W =47x106/(274x103)=176N/mm2

設(shè)計(jì)應(yīng)力僅為許用應(yīng)力的70%，弧板聯(lián)接梁強(qiáng)度符合要求。(4)、千斤頂強(qiáng)度驗(yàn)算

弧板聯(lián)接梁為［18#組焊均布載荷q=156N/mm 單根千斤頂F=156N*1900=220248N 千斤頂使用φ89*6無(wú)縫鋼管

σ=F/A=220248/1564.5=140 N/mm2

本臺(tái)車使用雙向及單向千斤頂倆種，最長(zhǎng)千斤頂工作長(zhǎng)度1690mm。L/ΦMM=1690/89=18>10，所以需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。

n?2EJ臨界荷載：Pk?

l2 PK——活塞縱向彎曲破壞的臨界荷載 N——末端條件洗漱，查表得n=1.E——活塞桿材料的彈性模量。取E=2.1?1011Pa

?444 J——活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。J=（?MM1??MM2)m4=1.35?10?6m

L——活塞桿計(jì)算長(zhǎng)度。取1.69m 計(jì)算得出Pk?9.8?105N 所以Pk>F.千斤頂滿足穩(wěn)定性要求。

3、上拱板的強(qiáng)度驗(yàn)算

上拱板與橫梁聯(lián)接成為一個(gè)穹形鋼體，承受的正壓力遠(yuǎn)大于側(cè)向壓力 故只需對(duì)上模板受正壓力進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。

模板每平方米上所受正壓力，即混凝土的自重，襯砌厚度按1.0米計(jì)算，正壓力： N=24 KN/m3 x 1.0m 江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

=24 KN/m2 較側(cè)壓力32.2KN/m2稍小，但上模板剛度較下模板好。由下模板的計(jì)算可知，設(shè)計(jì)應(yīng)力遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力，通過(guò)計(jì)算亦可得出上模板強(qiáng)度是符合要求的，在此不作計(jì)算。

十、主門架受力分析

（1）橫梁分析：

橫梁受力簡(jiǎn)易示意圖

橫梁受力狀況又與模板最頂部受力狀況不同，它受注漿口封口時(shí)產(chǎn)生的擠壓力的影響小。所以每榀門架受力

q=1×2×2.45=4.9t/m.F=5.2×4.9=25.48t Fmax=25.48×1.2=30.6t 橫梁為2×Ι1000 I=2×21700=43400cm4 W=2×1090=2180cm3 撓度σ=3060/2180=1.404t/cm2〈[σ]=1.7t/cm2 pa（3l2?4a2）f?擾度=1.34cm 24EIf/l=1.34/640=2.1×10-3<4×10-3 通過(guò)上述的分析計(jì)算可知，橫梁的強(qiáng)度及剛度是足夠的。（2）立柱分析 立柱截面圖：

江羅高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案

門架立柱截面如上圖

BH3?bh3W?=(30×503-14×47.63)/(6x50)=7467cm3 6HM=207.5F=207.5×2×32.2=1336.3KN/M=133630N/cm（立柱上端以下混凝土高度我4150mm。）

故：??M=133630/7467=178 N/mm2

第三篇：橫洞工區(qū)二襯錯(cuò)臺(tái)整改專項(xiàng)施工方案

滬昆客專貴州段CKGZTJ-12標(biāo)段林家屋基隧道橫洞工區(qū)二襯錯(cuò)臺(tái)整改專項(xiàng)施工方案

目 錄

1.編制依據(jù)...................................................1 2.現(xiàn)場(chǎng)施工情況................................................1 3.錯(cuò)臺(tái)原因分析................................................2 4.錯(cuò)臺(tái)整改方案................................................2 5.二襯施工錯(cuò)臺(tái)預(yù)防措施........................................4

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滬昆客專貴州段CKGZTJ-12標(biāo)段林家屋基隧道橫洞工區(qū)二襯錯(cuò)臺(tái)整改專項(xiàng)施工方案

林家屋基隧道橫洞工區(qū) 二襯錯(cuò)臺(tái)整改專項(xiàng)施工方案

1.編制依據(jù)

1）由中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)的林家屋基隧道施工設(shè)計(jì)圖及變更文件。

2）國(guó)家鐵道部、貴州省下發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其它現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

3）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查研究所得到的自然條件、施工條件等資料及施工圖紙所計(jì)算的工程量。

4）我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，及相關(guān)項(xiàng)目管理辦法。

2.現(xiàn)場(chǎng)施工情況

林家屋基隧道橫洞工區(qū)大里程D1K930+781～+889段二襯左側(cè)邊墻處錯(cuò)臺(tái)5～15cm。如下圖所示：

圖2.1二襯與仰拱邊墻錯(cuò)臺(tái)

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D1K930+690～+880原設(shè)計(jì)為III級(jí)圍巖，采用IIIa復(fù)合型襯砌支護(hù)，變更為IVa復(fù)合型襯砌；D1K930+880～+D1K931+220為IVa復(fù)合型襯砌支護(hù)，未變更。

3.錯(cuò)臺(tái)原因分析

經(jīng)二襯斷面掃描（詳見(jiàn)附件），二襯輪廓均大于設(shè)計(jì)，未發(fā)生中心偏移、侵限現(xiàn)象，錯(cuò)臺(tái)原因在于該側(cè)仰拱邊墻外移所致，經(jīng)詳細(xì)調(diào)查與分析，引起二襯與左側(cè)矮邊墻錯(cuò)臺(tái)有如下幾個(gè)原因：

1）首先是仰拱模板安裝時(shí)測(cè)量放樣偏差，該段左側(cè)存在10cm左右的一個(gè)系統(tǒng)性誤差。

2）模板安裝存在人為放大因素。

3）左側(cè)圍巖較差，薄層，陡傾，破碎，存在軟弱夾層，極易垮落，造成較大超挖。

4）因前期二襯施工中臺(tái)車爆模，變形，花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間修復(fù)，造成二襯嚴(yán)重落后仰拱，左側(cè)邊墻錯(cuò)位未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正。

4.錯(cuò)臺(tái)整改方案

由以上復(fù)測(cè)及分析，錯(cuò)臺(tái)發(fā)生原因在于仰拱邊墻向外錯(cuò)位，非拱墻二襯漲出所致，縱向施工縫位于電纜溝蓋板頂以下15cm，不宜采用二襯鑿斜面法，以免造成毛面永久性外露。

擬采用仰拱邊墻補(bǔ)砂漿法順接拱墻二襯，臨時(shí)修補(bǔ)平順，達(dá)到較好的外觀效果。如下圖所示：

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圖4.1 砂漿臨時(shí)修補(bǔ)錯(cuò)臺(tái)

待下步進(jìn)行電纜溝施工時(shí)，仰拱邊墻統(tǒng)一作鑿毛處理，鑿除臨時(shí)修補(bǔ)砂漿，鑿毛仰拱邊墻混凝土，植筋，整體澆筑溝槽混凝土。

圖4.2邊墻鑿毛、植筋，澆筑電纜溝

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5.二襯施工錯(cuò)臺(tái)預(yù)防措施

為避免再次發(fā)生較嚴(yán)重、較長(zhǎng)段落的二襯錯(cuò)臺(tái)，從以下幾個(gè)方面采取嚴(yán)格控制措施：

1）施工測(cè)量放樣須兩人以上換手測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)需各自獨(dú)立計(jì)算，如有不符合，再次進(jìn)行對(duì)算復(fù)核，不能確定時(shí)報(bào)項(xiàng)目部進(jìn)行測(cè)量復(fù)核；

2）二襯臺(tái)車加工已考慮加大5cm半徑，仰拱邊墻放樣不得再進(jìn)行加大，仰拱模板安裝時(shí)不得為防止?jié)q模而人為加大尺寸，應(yīng)采取錨固、增加配重等措施固定模板；

3）二襯施工緊跟仰拱，滯后不得超過(guò)三板距離；

4）項(xiàng)目部每周定期復(fù)核測(cè)量各隧道仰拱、二襯斷面，測(cè)量結(jié)果及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。

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第四篇：京滬鐵路二標(biāo)冬季施工方案

中鐵一局京滬鐵路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2008年10月1日

按照濟(jì)南指工【2008】109號(hào)文件的要求，各施工工區(qū)根據(jù)本工區(qū)實(shí)際情況編制可行的《冬季施工方案》，經(jīng)監(jiān)理組審核報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審批后報(bào)指揮部備案，濟(jì)南指揮部將于10月下旬組織對(duì)梁場(chǎng)、11月上旬組織對(duì)線下進(jìn)行冬季施工專項(xiàng)檢查，檢查結(jié)果納入當(dāng)期信用評(píng)價(jià)。

望各工區(qū)高度重視本項(xiàng)工作，10月28日前完成審批工作并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部備案。各工區(qū)編制時(shí)可參考本方案，細(xì)化本工區(qū)工點(diǎn)的具體措施、冬季施工相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，要達(dá)到實(shí)施細(xì)則的精度和作業(yè)指導(dǎo)書的深度。

一、編制依據(jù)

1、京滬鐵路設(shè)計(jì)文件；

2、京滬鐵路施工規(guī)范：《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》、《京滬鐵路高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則》等；

3、京滬鐵路二標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)的施工計(jì)劃安排；

4、設(shè)計(jì)文件和施工調(diào)查報(bào)告提供的氣象和氣候情況。

5、規(guī)范界定的冬季施工要求，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)三天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，最低氣溫低于-3℃時(shí)，進(jìn)入冬期施工，必須按照冬季施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。

二、工程概況

中 鐵一局承建京滬鐵路德州至濟(jì)南段，起訖里程為DK326＋192.25～DK412+062.274，線路長(zhǎng)86.671公里，鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速 350km/h，雙線一次建成。本段地處冀魯平原，地形平坦開(kāi)闊，以粘性土、粉土、砂類土為主，地面高程0.1～42.0m，地勢(shì)由西南向東北緩傾，地下 水豐富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。

本段屬暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜 冽。大風(fēng)多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為 40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結(jié)深度0.7～0.3m。管段主要工程數(shù)量有：特大橋３座，中橋4座，旅客通道２座，涵洞6座；路基2段；車站1座，為德州東站；線路所1處，為禹城線路所。

三、總體施工方案

根據(jù)本地的氣候條件和施工規(guī)范的要求，大約每年12月10日至次年3月10日為冬季施工期，歷時(shí)3個(gè)多月。為了保證施工計(jì)劃的全面完成，確保四年工期，項(xiàng)目部安排鉆孔樁、承臺(tái)、墩臺(tái)、現(xiàn)澆和預(yù)制箱梁、涵洞、軌道板、CFG樁板筏和樁帽以及路基填筑進(jìn)行冬季施工。

根據(jù)規(guī)范要求混凝土受凍臨界強(qiáng)度規(guī)定：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（礦渣硅酸鹽水泥）拌制的混凝土為設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值30%（40%），摻具有抗凍性能的復(fù)合高效減水劑，且不小于5Mpa，因此冬季施工就是保證混凝土在受凍臨界強(qiáng)度以下的保溫防寒措施。

總體安排：混凝土拌合站采用鍋爐加熱攪拌水，原材料儲(chǔ)料倉(cāng)和拌合機(jī)料斗整個(gè)成片搭棚，四周使用帆布圍擋保暖，內(nèi)部供應(yīng)暖氣或采用電吹熱風(fēng)防寒措施。外加劑存貯和罐體搭棚圍護(hù)，內(nèi)部安裝空調(diào)或電吹熱風(fēng)保溫。拌合 樓供應(yīng)暖氣，運(yùn)輸罐車外側(cè)加裝保溫套，保證冬季混凝土的供應(yīng)。承臺(tái)墩柱和現(xiàn)澆箱梁安裝鍋爐供應(yīng)蒸汽或電吹暖風(fēng)保溫。預(yù)制箱梁和軌道板采用覆蓋、蒸汽養(yǎng)護(hù)保 溫措施。涵洞采用內(nèi)部生火爐保溫。CFG樁板筏和樁帽安裝鍋爐供應(yīng)蒸汽或電吹熱風(fēng)保溫。路基填筑使用劃分減小施工區(qū)段，保證白天成型，夜間頂面覆蓋保溫防 凍措施。

在冬季來(lái)臨時(shí)，合理安排冬季施工措施，提前準(zhǔn)備各種資源配置工作，確保冬季施工的工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保京滬鐵路工期目標(biāo)。及 時(shí)準(zhǔn)備以下工作：

1、工程部結(jié)合實(shí)際情況制定可操作性冬季施工防寒保溫措施，提前向物資部提出防寒材料、設(shè)備、勞保用品計(jì)劃。２、工程部組織本項(xiàng)目全體施 工管理人員和各施工作業(yè)班組學(xué)習(xí)冬季施工防寒知識(shí)，冬季施工安全、質(zhì)量注意事項(xiàng)，進(jìn)行人員冬季施工培訓(xùn)。３、安質(zhì)部針對(duì)冬季施工特點(diǎn)制定出安全生產(chǎn)措施，并組織對(duì)全體職工及架子隊(duì)伍人員進(jìn)行冬季施工、防寒、防火、防煤氣中毒等安全知識(shí)的教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，并加強(qiáng)日常的檢查落實(shí)工作。４、物資部做好鋼 材、水泥、砂石料、外加劑等施工材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)備工作，對(duì)新進(jìn)材料及時(shí)下達(dá)書面通知單，報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，提前準(zhǔn)備冬季施工使用的防寒材料、設(shè)備、勞保用 品。５、機(jī)械部門做好混凝土輸送泵車、混凝土拌合站、混凝土罐車、吊車等施工機(jī)械（車輛）及辦公車輛和設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)工作，儲(chǔ)備必要的易損件，確保 滿足生產(chǎn)要求。冬季施工期間，各類辦公車輛、施工機(jī)械、運(yùn)輸工具應(yīng)參照有關(guān)規(guī)定換季保養(yǎng)、加注冬季潤(rùn)滑油、防凍液，停機(jī)放水。６、拌和站進(jìn)行具體規(guī)劃、布 置，適當(dāng)進(jìn)行改造，滿足冬季施工要求。７、混凝土供應(yīng)路線進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確?；炷吝\(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量。８、冬季施工中質(zhì)檢部門應(yīng)加大質(zhì)量檢查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題，要求限期整改解決，保證各項(xiàng)防寒措施的落實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)，嚴(yán)格檢查，確保冬季施工的工程質(zhì)量。

四、冬季施工措施

客運(yùn)專線施工規(guī)范要求拌合機(jī)出料時(shí)混凝土的溫度不低于15℃,且不高于300C，運(yùn)輸?shù)焦さ貢r(shí)入模溫度不低于5℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，不得進(jìn)行混凝土施工。拌合站總體的取暖措施為安裝一臺(tái)2t鍋爐，供應(yīng)水蒸汽進(jìn)行蓄水池加熱和原材料儲(chǔ)備棚等供應(yīng)暖氣。１、混凝土供應(yīng) １）、原材料保溫

粗 細(xì)骨料中含有水分和雜質(zhì)，寒冷時(shí)容易凍漲和結(jié)塊，特別是砂子最容易凍漲、結(jié)塊。所以首先，要保證進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物 質(zhì)。其次，原材料儲(chǔ)料倉(cāng)和拌合機(jī)上料倉(cāng)連成整體搭設(shè)防雨、雪的彩鋼頂棚，四周使用帆布圍擋，帆布使用鐵絲、膠帶連成整體，僅留一個(gè)進(jìn)料和裝載機(jī)活動(dòng)進(jìn)口，保證內(nèi)部保溫，裝載機(jī)上料整個(gè)在棚中操作。最后，沿著棚子周遍布設(shè)蒸汽管道，采用鍋爐供熱，或著采用電吹熱風(fēng)，保證棚內(nèi)溫度不低于 5℃。

外加劑為液體材料，存放處搭設(shè)防雨、雪儲(chǔ)藏彩鋼棚，三面使用彩鋼圍護(hù)，僅留開(kāi)口用帆布遮擋，內(nèi)部供應(yīng)暖氣或電吹熱風(fēng)。外加劑罐體四周搭棚，內(nèi)部安裝空調(diào)或供應(yīng)蒸汽取暖。２）、混凝土拌合

拌 合機(jī)蓄水池使用鍋爐輸入蒸汽加溫，混凝土采用熱水?dāng)嚢?，保證水溫不得超過(guò)60℃。整個(gè)攪拌部分施工彩鋼板圍護(hù)，內(nèi)部供應(yīng)暖氣，攪拌室采用空調(diào)取暖。投料 前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻后再投入水泥和外加劑，以防止發(fā)生假凝現(xiàn)象，攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng)50%（3～3.5min）。拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度，保證混凝土出機(jī)溫度不宜低于10℃。在攪拌混凝土前和停止混凝土攪拌后，用熱水及時(shí)沖洗攪拌機(jī)。３）、混凝土運(yùn)輸

混 凝土的運(yùn)輸路線提前考察，統(tǒng)籌安排，保證交通不得堵塞，混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能短，并盡量減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)。混凝土攪拌運(yùn)輸車外側(cè)要包裹保溫材料進(jìn)行保 溫，混凝土罐車出口在運(yùn)輸過(guò)程中要遮擋，盡量減少溫度損失?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等性能，符合設(shè)計(jì)或配合比要求時(shí)方 可澆筑，并做好相關(guān)的檢查記錄，保證混凝土的入模溫度不得低于5℃。

2、鋼筋工程

在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)。鋼筋在運(yùn)輸 和制作過(guò)程中應(yīng)防止撞擊和刻痕，鋼筋冷拉溫度不宜低于-20℃，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不宜低于-15℃，I級(jí)鋼筋調(diào)直冷拉率控制在4%以內(nèi)。冬期鋼筋焊接宜 在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外焊接時(shí)，其溫度不宜低于-20℃且應(yīng)有防雪擋風(fēng)措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即融及冰雪。

冬季施工重點(diǎn)控制鋼筋焊接，環(huán)境溫 度達(dá)到-5℃時(shí)，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過(guò)程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時(shí)，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊 接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過(guò)快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。鋼筋焊接前，必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件、氣溫狀況進(jìn)行試焊，經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可 正式施焊。在使用焊條或焊劑時(shí)，要按說(shuō)明書的要求，對(duì)焊條或焊劑進(jìn)行烘焙，干燥后再使用。冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進(jìn)行，如必須在室外 焊接，其環(huán)境溫度不宜低于－20℃，風(fēng)力超過(guò)3級(jí)時(shí)應(yīng)有擋風(fēng)措施。負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光－－預(yù)熱－－閃光焊工藝，鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采 用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時(shí)，宜采用閃光－－預(yù)熱－－閃光焊。在閃光過(guò)程開(kāi)始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過(guò)程順利進(jìn)行，燒化過(guò)程 中期的速度適當(dāng)減慢。并且變壓器級(jí)數(shù)應(yīng)降低1～２級(jí)，以能保證閃光順利為準(zhǔn)。鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)，必須防止產(chǎn)生過(guò)熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。

３、鉆孔樁工程

鉆孔樁冬季施工的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)配夠鍋爐或火爐燒熱水，保證有足夠的熱水，導(dǎo)管拆卸時(shí)接口凍住，采用開(kāi)水融化，以及灌注混凝土前對(duì)漏斗和導(dǎo)管口澆灌熱水升溫。４、承臺(tái)工程

承 臺(tái)混凝土施工盡量避開(kāi)雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。承臺(tái)模型安裝完成后，安排專人清除模 板、鋼筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布進(jìn)行包裹?；炷翍?yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm，并盡量縮短每層澆筑的分段長(zhǎng)度，減小混凝土的散熱 面。兩層承臺(tái)安排一次澆筑成型，一次澆筑的承臺(tái)沉漿觀測(cè)點(diǎn)可以安裝在二層頂面?；炷翝仓瓿珊?，頂面覆蓋塑料布保濕，上面覆蓋棉被保溫，最后在頂面壓蓋 篷布隔風(fēng)?；炷恋葟?qiáng)超過(guò)臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備，四周及時(shí)用土回填，頂面繼續(xù)按要求三層保溫養(yǎng)生等強(qiáng)。５、墩臺(tái)工程

冬季墩 臺(tái)混凝土施工盡量避開(kāi)雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。墩臺(tái)保溫措施采用電吹熱風(fēng)保溫和鍋爐 蒸汽保溫，模板四周用篷布進(jìn)行包裹，篷布和模板之間采用電吹熱風(fēng)或者蒸汽保溫。蒸汽養(yǎng)生使用0.5t無(wú)壓力鍋爐，模型外側(cè)篷布內(nèi)側(cè)大約間隔50cm纏繞管 道，管道采用直徑大約5cm的薄壁鋼管，鋼管間距大約50cm沿環(huán)線扎三眼，噴蒸汽。混凝土到工地前盡早安排蒸汽或熱風(fēng)加熱，并且澆筑前向模型上澆灌熱 水，保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于5℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)?；炷琳駬v快速，保證混凝土的均勻性和密實(shí) 性。混凝土等強(qiáng)超過(guò)臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。６、現(xiàn)澆箱梁工程

冬季現(xiàn)澆混凝土施工不允 許在雨雪天氣，必須安排在每天10：00～17：00之間進(jìn)行。在模型外側(cè)安裝蒸汽管道，外邊使用篷布包裹保溫使用0.5t無(wú)壓力鍋爐供應(yīng)蒸汽，并且澆筑 前向模型上澆灌熱水，保證模板溫度滿足規(guī)范要求，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于5℃，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)?；炷琳駬v快速，保證混凝 土的均勻性和密實(shí)性。頂面覆蓋塑料布保濕，上面覆蓋棉被保溫，最后在頂面壓蓋篷布隔風(fēng)，端頭采用帆布包裹，直到預(yù)應(yīng)力混凝土張拉壓漿完成后，并且混凝土等 強(qiáng)超過(guò)臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。

７、預(yù)制箱梁工程

預(yù) 制箱梁采用工廠化施工，整個(gè)梁場(chǎng)內(nèi)制梁臺(tái)座鋪設(shè)蒸汽管道，箱梁混凝土在臺(tái)位施工的整個(gè)過(guò)程罩在特制的養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)施工，棚內(nèi)按要求供應(yīng)蒸汽，保證混凝土施工符 合規(guī)范要求。在存梁臺(tái)座處箱梁的兩端搭設(shè)暖棚，暖棚內(nèi)部和箱梁內(nèi)部生火爐上邊燒水取暖，保證終張鋼絞線溫度、水泥漿拌和壓漿的溫度、封錨混凝土施工的溫度 符合規(guī)范要求。整個(gè)張拉、壓漿和封錨過(guò)程暖棚和箱梁內(nèi)溫度保持在5℃以上，并在壓漿作業(yè)前用探棒式溫度計(jì)在壓漿孔處或橫向張拉孔處量測(cè)梁體溫度（測(cè)點(diǎn)大于 六個(gè)），如梁體溫度低于5℃則不得進(jìn)行壓漿作業(yè)應(yīng)繼續(xù)升溫。水泥漿拌和在暖棚內(nèi)施工，使用溫度不高于80℃的熱水拌合，需要用溫水拌和水泥漿，水泥和灌漿 劑提前在暖棚內(nèi)預(yù)熱。攪拌水泥漿前，并經(jīng)試拌確定水、膠凝材料和砂子需要預(yù)熱的最高溫度，保證壓漿溫度不應(yīng)低于5℃，壓漿采用暖棚內(nèi)白天進(jìn)行真空壓漿，壓 漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)每一小時(shí)測(cè)溫一次；壓漿水溫進(jìn)行每盤漿拌和用水控制測(cè)量，并每半小時(shí)測(cè)一次漿體溫度加以校核。等強(qiáng)期間不得撤除暖棚、并須保持梁 體兩端覆蓋嚴(yán)實(shí)。封端混凝土采用暖棚內(nèi)施工，塑料布覆蓋養(yǎng)生、等強(qiáng)。８、涵洞、軌道板、CFG樁帽和筏板工程

涵洞冬季施工采用安裝模型時(shí)，涵洞 內(nèi)生火爐燒水升溫，涵洞模型外側(cè)和兩端施工棚布包裹保溫，混凝土必須安排10：00～17：00之間進(jìn)行施工，混凝土等強(qiáng)超過(guò)臨界受凍強(qiáng)度后，拆除模型和 加溫設(shè)備，外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。

軌道板采用工廠化施工，廠房?jī)?nèi)全封閉，內(nèi)部使用鍋爐供應(yīng)暖氣，保證施工溫度，滿足混凝土施工條件。軌道板熱水池內(nèi)養(yǎng)生，等強(qiáng)張拉完成后再移出廠房。CFG樁帽和筏板CFG必須在10：00～17：00之間進(jìn)行施工，混凝土澆筑完成后，模型和頂面外側(cè)包裹塑料布保濕，上面包裹棉被保溫，最后在頂面包裹篷布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)生。９、路基填筑工程

路 基填筑工程冬季施工主要是改良土施工，AB組填料為砂礫土不凍漲，冬季施工不影響。改良土在取土場(chǎng)如果凍漲結(jié)塊，運(yùn)到拌合場(chǎng)內(nèi)機(jī)械破碎晾曬，然后過(guò)篩，進(jìn) 行拌和。為了減少凍漲當(dāng)天過(guò)篩、拌和的改良土盡量全部使用。路基填筑施工區(qū)段劃分較小段落，保證當(dāng)天上料、推平、碾壓和檢測(cè)整個(gè)流程一次完成，防止改良土 為碾壓在工作面凍結(jié)。夜間成型路基頂面覆蓋塑料布，其上覆蓋草簾保溫，防止下一層施工時(shí)底層凍結(jié)，無(wú)法填筑。１０、冬季施工測(cè)溫

冬季施工 對(duì)溫度的掌握十分重要，試驗(yàn)室安排專人工地現(xiàn)場(chǎng)每日6、14、21時(shí)的測(cè)溫記錄，準(zhǔn)確計(jì)算出日平均氣溫。若施工現(xiàn)場(chǎng)日平均氣溫連續(xù)3天穩(wěn)定低于5℃時(shí)。試 驗(yàn)室根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)通知各部門進(jìn)入冬季施工，工程調(diào)度注意收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站的天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)通報(bào)天氣變化情況。冬季施工期間安排專人對(duì)氣溫、混凝土各種 原材料、混凝土的溫度、鋼筋模型的溫度和暖棚溫度進(jìn)行測(cè)量，為施工生產(chǎn)安排提供依據(jù)?；炷猎牧厦堪鄿y(cè)量3次，攪拌機(jī)出口的混凝土拌和物的溫度，每1h 測(cè)量一次，混凝土的入模溫度和鋼筋、模型溫度每罐車測(cè)量，對(duì)養(yǎng)護(hù)期間的混凝土溫度和養(yǎng)護(hù)溫度，每4h測(cè)量一次。承臺(tái)、墩身和箱梁等混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)測(cè)溫孔或者預(yù)埋測(cè)溫元件，進(jìn)行內(nèi)部溫度測(cè)量，專人記錄分析，如有問(wèn)題及時(shí)采取措施。１１、施工設(shè)備保溫

１）、拌合站及生活區(qū)的鋼材水箱，進(jìn)行包裹保溫防止凍漲。拌合站、生活區(qū)的輸水管道必須埋深大于最大凍結(jié)深度0.7米，對(duì)于外露鋪設(shè)管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布進(jìn)行保溫，閥門處填鋸末或包裹進(jìn)行保溫。宿舍采取生火爐或用暖氣進(jìn)行取暖。

２）、施工設(shè)備加裝防凍液，所有道路和運(yùn)輸軌道的結(jié)冰及時(shí)安排專人清理。落梁前清理存梁臺(tái)表面的積雪、冰，防止存梁臺(tái)表面過(guò)于光滑。所有臨時(shí)不用的小型設(shè)備全部覆蓋，防止雨雪凍漲侵蝕。

五、安全保證措施

1、冬季施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行一次安全教育，并且對(duì)管轄內(nèi)、施工生活區(qū)、設(shè)施等組織一次大檢查，對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題，限期整改。

２、高空作業(yè)應(yīng)擋風(fēng)防護(hù)，大風(fēng)、下雪、嚴(yán)寒天氣停止高空作業(yè)，下雪后應(yīng)及時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng)。

３、嚴(yán)格控制生產(chǎn)及非生產(chǎn)用火源和電器，嚴(yán)禁使用木料、大功率燈泡取暖。

４、對(duì)于劇毒或腐蝕性外加劑，嚴(yán)禁存放在場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)有專人保管倉(cāng)庫(kù)。５、各種設(shè)備進(jìn)入冬季后，夜間不施工，要放水，加防凍劑，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。６、明火施工必須申領(lǐng)用火證，設(shè)專人管理火源并應(yīng)備有滅火、消防設(shè)施。７、正確佩帶安全帽（帶），攀爬作業(yè)要赤手進(jìn)行，馬道、作業(yè)平臺(tái)要有防滑措施。

８、教育職工要增強(qiáng)煤氣中毒、防火的安全意識(shí)，項(xiàng)目部要定期檢查，特別是橋墩搭設(shè)暖棚，要生火爐，要安排專人值班，做到萬(wàn)無(wú)一失。９、加強(qiáng)日常安全檢查和臨時(shí)防護(hù)。

１０、加強(qiáng)臨電日常管理，用電設(shè)施要定期維護(hù)檢修。

六、質(zhì)量保證措施

１、冬季施工前，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底，學(xué)習(xí)冬季施工規(guī)范，認(rèn)真研究施工方案。

２、保溫材料提前采購(gòu)，儲(chǔ)備一定量的施工材料，特別是地材。

３、專人檢查水、骨料的溫度，開(kāi)盤時(shí)一次，施工過(guò)程中每工作臺(tái)班四次。４、檢查砼從出罐及入模的溫度，每工作臺(tái)班四次。

５、檢查砼從入模到拆除模板時(shí)的溫度，每2小時(shí)檢查一次，達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度后每6小時(shí)檢查一次。

６、要保證同條件養(yǎng)護(hù)試塊的養(yǎng)護(hù)條件同現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)條件一致。７、檢查砼表面是否受凍、粘結(jié)、收縮、裂縫，邊角是否脫落，施工縫處是否有受凍痕跡。８、模板和保溫層必須在砼達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除，拆模后砼表面應(yīng)及時(shí)再次覆蓋保溫材料以使砼強(qiáng)度繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

９、基礎(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基地標(biāo)高后，用草簾進(jìn)行覆蓋，在混凝土施工之前不允許基底受凍。

１０、加強(qiáng)鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)工程施工的過(guò)程控制，加強(qiáng)工序驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量

第五篇：商二-安全文明及綠色施工方案

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案

目錄 第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù).................................................1 第一節(jié) 編制說(shuō)明.........................................................1

第二節(jié) 編制依據(jù).........................................................1

第二章 施工安排...........................................................2 第一節(jié)安全、綠色文明施工目標(biāo)...........................................2 第二節(jié)項(xiàng)目安全綠色文明領(lǐng)導(dǎo)小組.........................................2

第三章 施工準(zhǔn)備...........................................................4 第四章 主要施工措施.......................................................6 第一節(jié)安全防護(hù).........................................................6

第二節(jié)環(huán)境保護(hù)措施.....................................................7

第三節(jié)節(jié)材措施........................................................11

第四節(jié)節(jié)水措施........................................................13

第五節(jié)節(jié)能措施........................................................14 第六節(jié)節(jié)地與施工用地保護(hù)措施..........................................15

第七節(jié)施工總平面布置............................................................榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案 第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù) 第一節(jié)

編制說(shuō)明

《榕江縣江濱國(guó)際大酒店項(xiàng)目商業(yè)樓二綠色施工方案》是根據(jù)發(fā)包文件、施工合同以及設(shè)計(jì)施工圖紙，結(jié)合本工程施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，并在充分理解的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制的。本施工方案作為工程綠色環(huán)境管理的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)施工部署、主要技術(shù)方案及措施、工程質(zhì)量及施工安全保證體系、工程項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)情況、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、施工總進(jìn)度計(jì)劃控制等諸多因素進(jìn)行充分考慮，突出其可行性、科學(xué)性。本施工方案是我項(xiàng)目部為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗等綠色施工，全面實(shí)現(xiàn)施工合同和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢龅母黜?xiàng)要求而作出的慎重承諾，是做到安全文明及綠色施工相關(guān)要求的指導(dǎo)性文件。第二節(jié) 編制依據(jù) 序號(hào) 文 件 名 稱 文件編號(hào) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 130-2001 2 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-91 3 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ59-99 5 《消防安全疏散標(biāo)志設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》 DBJ01-611-2002 7 安全生產(chǎn)、文明施工手冊(cè)

《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》 GB/T19000—2000 9 《質(zhì)量管理體系要求》 GB/T19001—2000 10 《環(huán)境管理體系要求及使用指南》 GB/T24001—2004

《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》 GB/T28001—2001 12 《綠色施工導(dǎo)則》 建質(zhì)[2007]223號(hào)適用的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及其他要求 14 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 15 《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》 16 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》 17 《中華人民共和國(guó)水污染防治法》 18 《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》 1

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案

《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》 20 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》 21 《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）；《建筑施工場(chǎng)界噪聲測(cè)量方法》（GB12524-90）23 《建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB54011-2007）第二章 施工安排 第一節(jié)

安全、綠色文明施工目標(biāo)（1）安全目標(biāo)：在整個(gè)施工生產(chǎn)過(guò)程中確保無(wú)重大工傷事故，堅(jiān)決杜絕死亡事故，嚴(yán)格控制輕傷頻率在千分之三以內(nèi)。（2）綠色文明施工控制目標(biāo) 綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù))。綠色施工管理主要包括組織管理、規(guī)劃管理、實(shí)施管理、評(píng)價(jià)管理和人員安全與健康管理五個(gè)方面。1）分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率95%以上，分部工程、單位工程一次交驗(yàn)合格率100%； 2）合同工期履約率100%； 3）合同創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)率90%以上，力爭(zhēng)100%； 4）顧客滿意度85%以上； 5）各類危險(xiǎn)源控制在規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，杜絕重大職業(yè)健康安全事故； 6）各類環(huán)境因素控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，杜絕重大環(huán)境污染事故； 7）員工滿意度80%以上； 8）社會(huì)信譽(yù)評(píng)價(jià)保持AAA級(jí)； 9）無(wú)相關(guān)方重大投訴發(fā)生。第二節(jié) 項(xiàng)目安全綠色文明領(lǐng)導(dǎo)小組 為確保項(xiàng)目文明安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，按照貴州省相關(guān)規(guī)定及二十一冶建設(shè)有限公司管理的要求，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理（執(zhí)行經(jīng)理）為組長(zhǎng)的文明安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程的文明安全生產(chǎn)。組

長(zhǎng)：雷曙光

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案 副組長(zhǎng)：梁顯烘、李忠 成員：王鵬、楊國(guó)燦、蔡建清、劉昌義、林國(guó)坤、翁學(xué)飚。（1）項(xiàng)目經(jīng)理：是公司法人在項(xiàng)目上的授權(quán)代理，代表公司履行于業(yè)主合同及分包合同相關(guān)的責(zé)任。是本項(xiàng)目綠色施工管理體系的第一責(zé)任人。執(zhí)行公司綠色施工管理方針。對(duì)綠色施工體系運(yùn)行相關(guān)成本負(fù)責(zé)，對(duì)此類成本支出有審核簽字權(quán)。依據(jù)項(xiàng)目管理手冊(cè)進(jìn)行組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員聘任和綠色施工體系的職能分配。組織項(xiàng)目貫徹實(shí)施公司綠色施工方針，簽發(fā)項(xiàng)目綠色施工管理計(jì)劃。負(fù)責(zé)綠色施工管理體系建立的策劃和資源配備；審核項(xiàng)目綠色施工目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案。負(fù)責(zé)項(xiàng)目綠色施工管理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立，部門及相關(guān)人員的職責(zé)的確定和分配。參與公司綠色施工管理評(píng)審，提供相應(yīng)資料，執(zhí)行管理評(píng)審決議。（2）項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理 貫徹實(shí)施公司綠色施工方針、綠色施工管理體系文件、對(duì)體系的運(yùn)行控制負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。嚴(yán)格按體系文件要求組織項(xiàng)目體系運(yùn)行工作，管理和督促分承包方綠色施工管理工作的落實(shí)，將項(xiàng)目綠色施工管理體系要求延伸到各分包商的工作之中。領(lǐng)導(dǎo)并組織項(xiàng)目綠色施工管理計(jì)劃、綠色施工目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案的貫徹實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)并組織綠色施工管理體系的監(jiān)督、監(jiān)測(cè)和監(jiān)控。負(fù)責(zé)項(xiàng)目土建施工方面法律、法規(guī)的管理和執(zhí)行工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目作業(yè)層綠色施工管理培訓(xùn)的總體工作。（3）項(xiàng)目總工 負(fù)責(zé)綠色施工管理體系在項(xiàng)目上的建立與運(yùn)行工作。審核項(xiàng)目綠色施工方案。領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目綠色施工的培訓(xùn)工作。領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目綠色施工管理體系審核的相關(guān)工作 組織指導(dǎo)各職能部門的綠色施工管理工作 領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目綠色施工糾正與預(yù)防措施的制定工作及驗(yàn)證工作。（4）項(xiàng)目安全員 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理全面監(jiān)督、落實(shí)綠色施工體系在項(xiàng)目上的建立、運(yùn)行及記錄。3

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負(fù)責(zé)項(xiàng)目綠色施工目標(biāo)、指標(biāo)的落實(shí)工作。組織落實(shí)項(xiàng)目綠色施工管理的培訓(xùn)教育工作并記錄。協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理進(jìn)行每月的綠色施工管理方案實(shí)施情況的監(jiān)督檢查、記錄，并將檢查結(jié)果反饋現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理，對(duì)不符色施工專項(xiàng)方案

合提出整改，并負(fù)責(zé)驗(yàn)證整改結(jié)果。組織落實(shí)項(xiàng)目綠色施工管理體系的審核工作。（5）項(xiàng)目施工員 作為項(xiàng)目綠色施工管理體系運(yùn)行的主要職能部門，負(fù)責(zé)綠色施工體系在施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行控制工作。負(fù)責(zé)相關(guān)程序文件的相關(guān)運(yùn)行要求的落實(shí)及其記錄。負(fù)責(zé)不符合、糾正與預(yù)防措施的制定、實(shí)施與記錄。負(fù)責(zé)項(xiàng)目體系運(yùn)行自查、記錄，綠色施工目標(biāo)、指標(biāo)及管理方案的貫徹實(shí)施、監(jiān)控及記錄。負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)項(xiàng)目分承包單位的綠色施工管理體系的運(yùn)行工作，負(fù)責(zé)對(duì)分承包單位管理人員的有關(guān)綠色施工的培訓(xùn)，督促分承包單位關(guān)于綠色施工知識(shí)及作業(yè)指導(dǎo)書的全員培訓(xùn)，并對(duì)分承包單位的綠色施工管理運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。負(fù)責(zé)項(xiàng)目資源節(jié)約工作的檢查與整改。（6）項(xiàng)目材料員和資料員 協(xié)助項(xiàng)目主任工程師全面監(jiān)督、落實(shí)綠色施工管理體系在項(xiàng)目上的建立、運(yùn)行及記錄。負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目綠色施工管理計(jì)劃、項(xiàng)目環(huán)境綠色施工目標(biāo)、指標(biāo)；負(fù)責(zé)重要綠色施工方案的報(bào)批工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目綠色施工具體監(jiān)測(cè)和控制，負(fù)責(zé)噪音污染、三廢排放、水電消耗的實(shí)際監(jiān)測(cè)，并加以分析比較，配合技術(shù)部制定改進(jìn)措施。參與綠色施工糾正與預(yù)防措施的制定工作；負(fù)責(zé)糾正與預(yù)防措施的驗(yàn)證工作。組織、落實(shí)項(xiàng)目綠色施工管理體系審核的相關(guān)工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)綠色施工會(huì)議的記錄工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目綠色施工管理的培訓(xùn)工作并記錄。

第三章 施工準(zhǔn)備施工技術(shù)人員確定安全防護(hù)形式、綠色文明施工形式，并編制詳細(xì)的施工方案，指 4

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導(dǎo)施工。施工前，由工長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底、安全交底及班前講話，說(shuō)明施工方法、技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（1）人員準(zhǔn)備 項(xiàng)目管理部設(shè)專業(yè)架子工長(zhǎng)1名，持證上崗，對(duì)腳手架的安裝、拆除進(jìn)行檢查和管理。設(shè)環(huán)保員1名，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。設(shè)專職安全員1名，持證上崗，確保腳手架的搭設(shè)和使用符合方案要求，監(jiān)督檢查工人各項(xiàng)安全操作項(xiàng)目。施工期間派專人現(xiàn)場(chǎng)巡視、及時(shí)清掃，保證現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境達(dá)標(biāo)。外施隊(duì)成立專業(yè)腳手架班組，由專業(yè)架子工30人組成，并設(shè)置專業(yè)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理。架子工須體檢合格并經(jīng)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)管理規(guī)則》考核和安全教育培訓(xùn)或合格，持證上崗。（2）材料準(zhǔn)備 材料計(jì)劃表 表3-1 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 Φ48.3×3.6×6m 根 2000 1 腳手架鋼管 Φ48.3×3.6×4m 根 1000 Φ48.3×3.6×2.5m 根 1000 2 直角扣件 Φ48 套 2000 3 對(duì)接扣件 Φ48 套 1000 4 旋轉(zhuǎn)扣件 Φ48 套 500 5 竹笆腳手板 長(zhǎng)3m、寬0.25m 塊 1500 6 密目安全網(wǎng) 1.5×6m m2 10000 7 木方 100×100 M3 200 8 塑料薄膜 m2 5000 9 噴灑、水桶等 套 10 對(duì)鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不得使用。經(jīng)檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆放場(chǎng)地不得有積水。應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地雜物，平整搭設(shè)場(chǎng)地，并使排水暢通。（3）現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)安排專人準(zhǔn)備了各種危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)指示牌：禁止煙火（掛設(shè)在木工制作場(chǎng)所）、禁止 5

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠煙火（掛設(shè)在木料堆放場(chǎng)所）、禁止用水滅火（掛設(shè)在配電室內(nèi)）、禁止通行（掛設(shè)在井架吊籃下）、禁止火種（掛設(shè)在油漆、柴油倉(cāng)庫(kù)）、禁止攀登（掛設(shè)在井架上、腳手架上）、禁止外人進(jìn)入（掛設(shè)在工地大門入口處）、禁放易燃物（掛設(shè)在電焊、氣割焊場(chǎng)所）、有人維修、嚴(yán)禁合閘（有人維修時(shí)掛在開(kāi)關(guān)箱上）、注意安全（掛設(shè)在外腳手架上或高處作業(yè)處）、當(dāng)心火災(zāi)（掛設(shè)在木料堆放場(chǎng)所和電氣焊場(chǎng)所）、當(dāng)心觸電（掛設(shè)在機(jī)械作業(yè)棚和配電室等處）、當(dāng)心機(jī)械傷人（掛設(shè)色施工專項(xiàng)方案

在機(jī)械作業(yè)場(chǎng)所）、當(dāng)人傷手（掛設(shè)在木工機(jī)械場(chǎng)所）、當(dāng)心扎腳（掛設(shè)在模板作業(yè)場(chǎng)所）、當(dāng)心落物（掛設(shè)在地面外架周邊區(qū)域）、當(dāng)心墜落（掛設(shè)在高處作業(yè)的四口、五臨邊）、安全通道（掛設(shè)在外架斜道上和主要通道口）、必須戴安全帽（掛設(shè)在工地的大小門口）、必須系安全帶（掛設(shè)在高空作業(yè)又沒(méi)有可靠防護(hù)處）、當(dāng)心塌方（土方開(kāi)挖時(shí)掛設(shè)在基坑臨邊）、必須戴防護(hù)手套、必須穿防護(hù)鞋（掛設(shè)在振搗混凝土處）、當(dāng)心滑倒（掛設(shè)在雨雪天易滑處）。

第四章 主要施工措施第一節(jié) 安全防護(hù)

（1）樓梯口 所有樓梯口，如果出現(xiàn)梯段兩側(cè)沒(méi)有混凝土墻體（即臨邊懸空），必須設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，上下兩道水平桿。在頂板結(jié)構(gòu)施工期間，樓梯在沒(méi)有支設(shè)模板之前，必須設(shè)置木梯并且做好臨時(shí)固定，以保證人員上下安全。分層施工的樓梯口和梯段邊，必須安裝1.2m高臨時(shí)防護(hù)欄桿上下兩道水平桿。頂層樓梯口應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)進(jìn)度安裝正式防護(hù)欄桿。（2）電梯井口： 墻體結(jié)構(gòu)施工完畢，所有電梯井門洞口必須及時(shí)做好1.2m高防護(hù)欄桿或固定柵門；電梯井內(nèi)應(yīng)每隔三層并最多隔lOm設(shè)一道安全網(wǎng)。（3）預(yù)留洞口： 預(yù)留洞口主要指樓板、屋面、平臺(tái)等上面的洞口。必須根據(jù)具體情況采取設(shè)置防護(hù)欄桿、加蓋件、張拉安全網(wǎng)等措施，主要有以下幾種情況： ① 樓板、屋面和平臺(tái)等面上短邊尺寸大于25cm的孔口，必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板蓋沒(méi)。蓋板應(yīng)能防止挪動(dòng)移位。樓板面等處邊長(zhǎng)為25～50cm的洞口、安裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)的洞口以及缺件臨時(shí)形成的洞 6

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口?？捎弥瘛⒛镜茸魃w板，蓋住洞口。蓋板須能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施。② 邊長(zhǎng)為50～150cm的洞口，必須設(shè)置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)格，并在其上滿鋪竹笆或腳手板。也可采用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)格間距不得大于20cm。③ 邊長(zhǎng)在150cm以上的洞口，四周設(shè)1.5m高防護(hù)欄桿上下兩道水平桿，并宜設(shè)置擋腳板，洞口下張?jiān)O(shè)安全平網(wǎng)。4）通道口： 進(jìn)入主樓的通道口必須搭設(shè)雙層防護(hù)棚，高度、長(zhǎng)度、寬度及搭設(shè)方法等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，安全防護(hù)到位?；又苓叄ㄉ形催M(jìn)行回填土施工或者施工未完成到室外地面高度部位），都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。電梯井平臺(tái)必須在“在施層”開(kāi)始之前提升，否則不得進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。卸料平臺(tái)的安裝及提升見(jiàn)相關(guān)方案，卸料平臺(tái)三側(cè)必須設(shè)置1.2米高安全防護(hù)欄桿，與卸料平臺(tái)連接牢固。二層以上頂板支撐拆除后，四周必須設(shè)1.5m高防護(hù)欄桿上下兩道水平桿。井架與施工用電梯和腳手架等與建筑物通道的兩側(cè)邊，必須設(shè)防護(hù)欄桿。地面通道上部應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)棚。雙籠井架通道中間，應(yīng)予隔封閉。其余上述未提及的各種垂直運(yùn)輸接料平臺(tái)，除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺(tái)口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動(dòng)防護(hù)欄桿。第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施（1）揚(yáng)塵控制 1）運(yùn)送土方、垃圾、設(shè)備及建筑材料等，不污損場(chǎng)外道路。運(yùn)輸容易散落、飛揚(yáng)、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴(yán)密，保證車輛清潔。施工現(xiàn)場(chǎng)出口應(yīng)設(shè)置洗車槽。2）土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等措施，達(dá)到作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度小于1.5m，不擴(kuò)散到場(chǎng)區(qū)外。3）結(jié)構(gòu)施工、安裝裝飾裝修階段，作業(yè)區(qū)目測(cè)揚(yáng)塵高度小于0.5m。對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的堆放材料應(yīng)采取覆蓋措施；對(duì)粉末狀材料應(yīng)封閉存放；場(chǎng)區(qū)內(nèi)可能引起揚(yáng)塵的材料及建 7

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筑垃圾搬運(yùn)應(yīng)有降塵措施，如覆蓋、灑水等；澆筑混凝土前清理灰塵和垃圾時(shí)盡量使用吸塵器，避免使用吹風(fēng)器等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的設(shè)備；機(jī)械剔鑿作業(yè)時(shí)可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護(hù)措施；高層或多層建筑清理垃圾應(yīng)搭設(shè)封閉性臨時(shí)專用道或采用容器吊運(yùn)。4）施工現(xiàn)場(chǎng)非作業(yè)區(qū)達(dá)到目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵的要求。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易飛揚(yáng)物質(zhì)采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網(wǎng)覆蓋、封閉等，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生。5）構(gòu)筑物機(jī)械拆除前，做好揚(yáng)塵控制計(jì)劃?？刹扇∏謇矸e塵、拆除體灑水、設(shè)置隔檔等措施。（2）噪音與振動(dòng)控制 1）現(xiàn)場(chǎng)噪音排放不得超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）的規(guī)定。2）在施工場(chǎng)界對(duì)噪音進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制。監(jiān)測(cè)方法執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場(chǎng)界噪聲測(cè)量方法》（GB12524-90）。3）使用低噪音、低振動(dòng)的機(jī)具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動(dòng)。4）強(qiáng)聲音設(shè)備作業(yè)的遮擋：在混凝土輸送泵、電鋸房外圍搭設(shè)隔音棚，施工現(xiàn)場(chǎng)的木工棚采用封閉式，以減少噪聲，并不定期請(qǐng)環(huán)保部門到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)噪聲強(qiáng)度，以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。5）混凝土澆筑盡力趕在白天進(jìn)行，振搗設(shè)備選擇低噪聲產(chǎn)品。底板混凝土澆筑采用小流水段作業(yè)法組織施工，縮短砼澆筑時(shí)間相結(jié)合，減少噪音排放。6）采用低噪音混凝土振搗棒，振搗混凝土?xí)r，不得振鋼筋和鋼模板，并做到快插慢拔。7）樓板支模采用碗扣式早拆支撐體系，減少拆裝產(chǎn)生的噪聲，鋼筋綁扎、模板、腳手架在支設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí)，必須輕拿輕放，上下、左右有人傳遞，架料、模板、鋼筋進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)采用塔吊吊放，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁拋擲物料，嚴(yán)禁野蠻施工。8）使用電錘開(kāi)洞、鑿眼時(shí)，應(yīng)使用合格的電錘，及時(shí)在鉆頭上注油或水。9）合理安排施工進(jìn)度，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，當(dāng)日22 時(shí)至次日6 時(shí)停止超噪音施工。（3）光污染控制 1）盡量避免或減少施工過(guò)程中的光污染。夜間室外照明燈加設(shè)燈罩，透光方向集中在施工范圍。2）電焊作業(yè)采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。3）工作面設(shè)置擋光彩條布或者密目網(wǎng)遮擋，防止夜間施工燈光溢出施工場(chǎng)地范圍以 8

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外，對(duì)周圍居民造成影響

（4）水污染控制 1）施工現(xiàn)場(chǎng)污水排放應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）的要求。2）在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)針對(duì)不同的污水，設(shè)置相應(yīng)的處理設(shè)施，如沉淀池、隔油池、化糞池等。3）污水排放應(yīng)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行廢水水質(zhì)檢測(cè)，提供相應(yīng)的污水檢測(cè)報(bào)告。4）保護(hù)地下水環(huán)境。5）對(duì)于化學(xué)品等有毒材料、油料的儲(chǔ)存地，應(yīng)有嚴(yán)格的隔水層設(shè)計(jì)，做好滲漏液收集和處理。6）隔油池設(shè)置 管理人員食堂隔油池設(shè)置在食堂北側(cè)，工人食堂隔油池設(shè)置在工人食堂一側(cè)；每天清掃、清洗，油污隨生活垃圾一同收入生活垃圾桶，每天晚間專門收走；每周清理一次隔油池。7）沉淀池設(shè)置 沉淀池清洗混凝土泵車、攪拌車的污水經(jīng)過(guò)沉淀后還可用作現(xiàn)場(chǎng)撒水、混凝土養(yǎng)護(hù)等重復(fù)利用。（5）土壤保護(hù) 1）保護(hù)地表環(huán)境，防止土壤侵蝕、流失。因施工造成的裸土，及時(shí)覆蓋砂石或種植速生草種，以減少土壤侵蝕；因施工造成容易發(fā)生地表徑流土壤流失的情況，應(yīng)采取設(shè)置地表排水系統(tǒng)、穩(wěn)定斜坡、植被覆蓋等措施，減少土壤流失。2）沉淀池、隔油池、化糞池等不發(fā)生堵塞、滲漏、溢出等現(xiàn)象。及時(shí)清掏各類池內(nèi)沉淀物，并委托有資質(zhì)的單位清運(yùn)。3）對(duì)于有毒有害廢棄物如電池、墨盒、油漆、涂料等應(yīng)回收后交有資質(zhì)的單位處理，不能作為建筑垃圾外運(yùn)，避免污染土壤和地下水。4）盡量利用現(xiàn)有臨建設(shè)施，減少占地面積。5）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存放油品和化學(xué)品的管理，對(duì)存放油品和化學(xué)品的庫(kù)房進(jìn)行防滲漏處理，采取有效措施，并有明顯的標(biāo)識(shí)，在儲(chǔ)存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。6）防止施工機(jī)械使用的機(jī)油等油品污染土地。7）現(xiàn)場(chǎng)雨水、洗車水經(jīng)沉淀后流入沉淀池，避免水流帶走地表土。9

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8）防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水溝；禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填管溝。（6）建筑垃圾控制 1）制定建筑垃圾減量化計(jì)劃，如住宅建筑，每萬(wàn)平方米的建筑垃圾不宜超過(guò)400噸。2）加強(qiáng)建筑垃圾的回收再利用，力爭(zhēng)建筑垃圾的再利用和回收率達(dá)到30%，建筑物拆除產(chǎn)生的廢棄物的再利用和回收率大于40%。對(duì)于碎石類、土石方類建筑垃圾，可采用地基填埋、鋪路等方式提高再利用率，力爭(zhēng)再利用率大于50%。3）施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置封閉式垃圾容器，施工場(chǎng)地生活垃圾實(shí)行、密封化、袋裝化，及時(shí)清運(yùn)。對(duì)建筑垃圾進(jìn)行分類，并收集到現(xiàn)場(chǎng)封閉式垃圾站，集中運(yùn)出。（7）地下設(shè)施、文物和資源保護(hù) 1）施工前應(yīng)調(diào)查清楚地下各種設(shè)施，做好保護(hù)計(jì)劃，保證施工場(chǎng)地周邊的各類管道、管線、建筑物、構(gòu)筑物的安全運(yùn)行。2）施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)文物，立即停止施工，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并通報(bào)文物部門并協(xié)助做好工作。3）避讓、保護(hù)施工場(chǎng)區(qū)及周邊的古樹名木。4）逐步開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析施工項(xiàng)目的CO2排放量，以及各種不同植被和樹種的CO2固定量的工作。（8）減少對(duì)大氣環(huán)境影響 1）所有商品混凝土、砂漿均選用攪拌站供應(yīng)，混凝土采用罐車密封運(yùn)輸，卸完混凝土后及時(shí)清掃地面，防止揚(yáng)塵。2）場(chǎng)內(nèi)易揚(yáng)塵顆粒建筑材料遮蔽或密閉存放。3）施工期間每天派專人灑水降塵，水來(lái)源的一方面是收集雨水，一方面是抽取降水貯水池內(nèi)的水。4）冬季進(jìn)行粉塵散布較多的工序施工時(shí)，周圍立面用苫布或者密目網(wǎng)加阻燃草簾被彩條布的夾芯被封閉，落地料同時(shí)回收利用，防止粉塵的擴(kuò)散污染。刷油漆時(shí)注意環(huán)境污染，作好通風(fēng)處理，涂刷時(shí)，管道及設(shè)備下面應(yīng)有覆蓋以免造成二次污染。5）控制廢氣排放：所有進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛必須為排放達(dá)標(biāo)車輛，不達(dá)標(biāo)的車輛禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部派專人定期檢查車輛手續(xù)。6）減少煙霧排放：加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的煙塵監(jiān)測(cè)，進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，確保煙塵排放度達(dá)到規(guī)定級(jí)別以下。全天24 小時(shí)內(nèi)禁止在施工區(qū)域吸煙，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)吸煙室禁止采用 10

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燃燒的方法剝電纜皮，以免煙氣污染環(huán)境。電焊機(jī)焊錫煙的排放應(yīng)符合國(guó)家要求。（9）減少電磁輻射防治 1）辦公室內(nèi)電腦與電腦的擺放間距應(yīng)保持2.5～3 米的距離；電腦操作員每天連續(xù)操作時(shí)間不宜超過(guò)4 小時(shí)；連續(xù)操作1 小時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)休息1 刻鐘，四處走動(dòng)、松弛一下身體。2）工地食堂配制的午餐應(yīng)多選擇吃含維生素B 的蔬菜以及含多糖類和磷脂豐富的食物，以增強(qiáng)員工抗輻射能力。3）辦公室育齡女員工一旦發(fā)現(xiàn)有懷孕者，則應(yīng)減輕其電腦工作量，調(diào)整工作內(nèi)容，避免其與復(fù)印機(jī)、打印機(jī)等輻射污染源接觸。第三節(jié)

節(jié)材措施（1）節(jié)材措施 1）圖紙會(huì)審時(shí)，應(yīng)審核節(jié)材與材料資源利用的相關(guān)內(nèi)容，達(dá)到材料損耗率比定額損耗率降低30%。2）根據(jù)施工進(jìn)度、庫(kù)存情況等合理安排材料的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和批次，減少庫(kù)存。3）現(xiàn)場(chǎng)材料堆放有序。儲(chǔ)存環(huán)境適宜，措施得當(dāng)。保管制度健全，責(zé)任落實(shí)。4）材料運(yùn)輸工具適宜，裝卸方法得當(dāng)，防止損壞和遺灑。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運(yùn)。5）采取技術(shù)和管理措施提高模板、腳手架等的周轉(zhuǎn)次數(shù)。6）優(yōu)化安裝工程的預(yù)留、預(yù)埋、管線路徑等方案。7）應(yīng)就地取材，施工現(xiàn)場(chǎng)500公里以內(nèi)生產(chǎn)的建筑材料用量占建筑材料總重量的70％以上。（2）結(jié)構(gòu)材料 1）推廣使用預(yù)拌混凝土和商品砂漿。準(zhǔn)確計(jì)算采購(gòu)數(shù)量、供應(yīng)頻率、施工速度等，在施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)控制。結(jié)構(gòu)工程使用散裝水泥。2）推廣使用高強(qiáng)鋼筋和高性能混凝土，減少資源消耗。3）推廣鋼筋專業(yè)化加工和配送。4）優(yōu)化鋼筋配料和鋼構(gòu)件下料方案。鋼筋制作前應(yīng)對(duì)下料單及樣品進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后方可批量下料。5）采取數(shù)字化技術(shù)，對(duì)大體積混凝土、大跨度結(jié)構(gòu)等專項(xiàng)施工方案進(jìn)行優(yōu)化。11

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案（3）圍護(hù)材料 1）門窗、屋面、外墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用耐候性及耐久性良好的材料，施工確保密封性、防水性和保溫隔熱性。2）門窗采用密封性、保溫隔熱性能、隔音性能良好的型材和玻璃等材料。3）屋面材料、外墻材料具有良好的防水性能和保溫隔熱性能。4）當(dāng)屋面或墻體等部位采用基層加設(shè)保溫隔熱系統(tǒng)的方式施工時(shí)，應(yīng)選擇高效節(jié)能、耐久性好的保溫隔熱材料，以減小保溫隔熱層的厚度及材料用量。5）屋面或墻體等部位的保溫隔熱系統(tǒng)采用專用的配套材料，以加強(qiáng)各層次之間的粘結(jié)或連接強(qiáng)度，確保系統(tǒng)的安全性和耐久性。6）根據(jù)建筑物的實(shí)際特點(diǎn)，優(yōu)選屋面或外墻的保溫隔熱材料系統(tǒng)和施工方式，例如保溫板粘貼、保溫板干掛、等，以保證保溫隔熱效果，并減少材料浪費(fèi)。7）加強(qiáng)保溫隔熱系統(tǒng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)處理，盡量降低熱橋效應(yīng)。針對(duì)建筑物的不同部位保溫隔熱特點(diǎn)，選用不同的保溫隔熱材料及系統(tǒng)，以做到經(jīng)濟(jì)適用。（4）裝飾裝修材料 1）貼面類材料在施工前，應(yīng)進(jìn)行總體排版策劃，減少非整塊材的數(shù)量。2）采用非木質(zhì)的新材料或人造板材代替木質(zhì)板材。3）防水卷材、壁紙、油漆及各類涂料基層必須符合要求，避免起皮、脫落。各類油漆及粘結(jié)劑應(yīng)隨用隨開(kāi)啟，不用時(shí)及時(shí)封閉。4）幕墻及各類預(yù)留預(yù)埋應(yīng)與結(jié)構(gòu)施工同步。5）木制品及木裝飾用料、玻璃等各類板材等宜在工廠采購(gòu)或定制。6）采用自粘類片材，減少現(xiàn)場(chǎng)液態(tài)粘結(jié)劑的使用量。（5）周轉(zhuǎn)材料 1）應(yīng)選用耐用、維護(hù)與拆卸方便的周轉(zhuǎn)材料和機(jī)具。2）優(yōu)先選用制作、安裝、拆除一體化的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行模板工程施工。3）模板應(yīng)以節(jié)約自然資源為原則，推廣使用定型鋼模、鋼框竹模、竹膠板。4）施工前應(yīng)對(duì)模板工程的方案進(jìn)行優(yōu)化。多層、高層建筑使用可重復(fù)利用的模板體系，模板支撐宜采用工具式支撐。5）優(yōu)化高層建筑的外腳手架方案，采用整體提升、分段懸挑等方案。6）推廣采用外墻保溫板替代混凝土施工模板的技術(shù)。7）現(xiàn)場(chǎng)辦公和生活用房采用周轉(zhuǎn)式活動(dòng)房?，F(xiàn)場(chǎng)圍擋應(yīng)最大限度地利用已有圍墻，12

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或采用裝配式可重復(fù)使用圍擋封閉。力爭(zhēng)工地臨房、臨時(shí)圍擋材料的可重復(fù)使用率達(dá)到70％。第四節(jié)

節(jié)水措施（1）提高用水效率 1）施工中采用先進(jìn)的節(jié)水施工工藝。2）施工現(xiàn)場(chǎng)噴灑路面、綠化澆灌不宜使用市政自來(lái)水?，F(xiàn)場(chǎng)攪拌用水、養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)采取有效的節(jié)水措施，嚴(yán)禁無(wú)措施澆水養(yǎng)護(hù)混凝土。3）施工現(xiàn)場(chǎng)供水管網(wǎng)應(yīng)根據(jù)用水量設(shè)計(jì)布置，管徑合理、管路簡(jiǎn)捷，采取有效措施減少管網(wǎng)和用水器具的漏損。4）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備、車輛沖洗用水必須設(shè)立循環(huán)用水裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)、生活區(qū)的生活用水采用節(jié)水系統(tǒng)和節(jié)水器具，提高節(jié)水器具配置比率。項(xiàng)目臨時(shí)用水應(yīng)使用節(jié)水型產(chǎn)品，安裝計(jì)量裝置，采取針對(duì)性的節(jié)水措施。5）施工現(xiàn)場(chǎng)建立可再利用水的收集處理系統(tǒng)，使水資源得到梯級(jí)循環(huán)利用。6）施工現(xiàn)場(chǎng)分別對(duì)生活用水與工程用水確定用水定額指標(biāo)，并分別計(jì)量管理。7）大型工程的不同單項(xiàng)工程、不同標(biāo)段、不同分包生活區(qū)，凡具備條件的應(yīng)分別計(jì)量用水量。在簽訂不同標(biāo)段分包或勞務(wù)合同時(shí)，將節(jié)水定額指標(biāo)納入合同條款，進(jìn)行計(jì)量考核。8）對(duì)混凝土攪拌站點(diǎn)等用水集中的區(qū)域和工藝點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)計(jì)量考核。施工現(xiàn)場(chǎng)建立雨水、中水或可再利用水的搜集利用系統(tǒng)。（2）非傳統(tǒng)水源利用 1）優(yōu)先采用中水?dāng)嚢?、中水養(yǎng)護(hù)，有條件的地區(qū)和工程應(yīng)收集雨水養(yǎng)護(hù)。2）處于基坑降水階段的工地，宜優(yōu)先采用地下水作為混凝土攪拌用水、養(yǎng)護(hù)用水、沖洗用水和部分生活用水。3）現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、設(shè)備、車輛沖洗、噴灑路面、綠化澆灌等用水，優(yōu)先采用非傳統(tǒng)水源，盡量不使用市政自來(lái)水。4）大型施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是雨量充沛地區(qū)的大型施工現(xiàn)場(chǎng)建立雨水收集利用系統(tǒng)，充分收集自然降水用于施工和生活中適宜的部位。5）力爭(zhēng)施工中非傳統(tǒng)水源和循環(huán)水的再利用量大于30%。（3）用水安全 13

榕江縣江濱國(guó)際大酒店商業(yè)樓二 安全文明及綠色施工專項(xiàng)方案

在非傳統(tǒng)水源和現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)再利用水的使用過(guò)程中，制定有效的水質(zhì)檢測(cè)與衛(wèi)生保障措施，確保避免對(duì)人體健康、工程質(zhì)量以及周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。第五節(jié)

節(jié)能措施（1）節(jié)能措施 1）制訂合理施工能耗指標(biāo)，提高施工能源利用率。2）優(yōu)先使用國(guó)家、行業(yè)推薦的節(jié)能、高效、環(huán)保的施工設(shè)備和機(jī)具，如選用變頻技術(shù)的節(jié)能施工設(shè)備等。3）施工現(xiàn)場(chǎng)分別設(shè)定生產(chǎn)、生活、辦公和施工設(shè)備的用電控制指標(biāo)，定期進(jìn)行計(jì)量、核算、對(duì)比分析，并有預(yù)防與糾正措施。4）在施工組織設(shè)計(jì)中，合理安排施工順序、工作面，以減少作業(yè)區(qū)域的機(jī)具數(shù)量，相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機(jī)具資源。安排施工工藝時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮耗用電能的或其它能耗較少的施工工藝。避免設(shè)備額定功率遠(yuǎn)大于使用功率或超負(fù)荷使用設(shè)備的現(xiàn)象。5）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝妥匀毁Y源條件，充分利用太陽(yáng)能、地?zé)岬瓤稍偕茉?。?）機(jī)械設(shè)備與機(jī)具 1）建立施工機(jī)械設(shè)備管理制度，開(kāi)展用電、用油計(jì)量，完善設(shè)備檔案，及時(shí)做好維修保養(yǎng)工作，使機(jī)械設(shè)備保持低耗、高效的狀態(tài)。2）選擇功率與負(fù)載相匹配的施工機(jī)械設(shè)備，避免大功率施工機(jī)械設(shè)備低負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。機(jī)電安裝可采用節(jié)電型機(jī)械設(shè)備，如逆變式電焊機(jī)和能耗低、效率高的手持電動(dòng)工具等，以利節(jié)電。機(jī)械設(shè)備宜使用節(jié)能型油料添加劑，在可能的情況下，考慮回收利用，節(jié)約油量。3）合理安排工序，提高各種機(jī)械的使用率和滿載率，降低各種設(shè)備的單位耗能。（3）生產(chǎn)、生活及辦公臨時(shí)設(shè)施 1）利用場(chǎng)地自然條件，合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)、生活及辦公臨時(shí)設(shè)施的體形、朝向、間距和窗墻面積比，使其獲得良好的日照、通風(fēng)和采光。2）臨時(shí)設(shè)施宜采用節(jié)能材料，墻體、屋面使用隔熱性能好的的材料，減少夏天空調(diào)、冬天取暖設(shè)備的使用時(shí)間及耗能量。3）合理配置采暖、空調(diào)、風(fēng)扇數(shù)量，規(guī)定使用時(shí)間，實(shí)行分段分時(shí)使用，節(jié)約用電。（4）施工用電及照明 1）臨時(shí)用電優(yōu)先選用節(jié)能電線和節(jié)能燈具，臨電線路合理設(shè)計(jì)、布置，臨電設(shè)備宜 14

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采用自動(dòng)控制裝置。

2）照明設(shè)計(jì)以滿足最低照度為原則，照度不應(yīng)超過(guò)最低照度的20％。第六節(jié) 節(jié)地與施工用地保護(hù)措施（1）用地指標(biāo) 1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件等因素合理確定臨時(shí)設(shè)施，如臨時(shí)加工廠、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)棚及材料堆場(chǎng)、辦公生活設(shè)施等的占地指標(biāo)。臨時(shí)設(shè)施的占地面積應(yīng)按用地指標(biāo)所需的最低面積設(shè)計(jì)。2）合理、緊湊，在滿足環(huán)境、職業(yè)健康與安全及文明施工要求的前提下盡可能減少?gòu)U棄地和死角，臨時(shí)設(shè)施占地面積有效利用率大于90%。（2）臨時(shí)用地保護(hù) 1）應(yīng)對(duì)基坑施工方案進(jìn)行優(yōu)化，減少土方開(kāi)挖和回填量，最大限度地減少對(duì)土地的擾動(dòng)，保護(hù)周邊自然生態(tài)環(huán)境。2）紅線外臨時(shí)占地應(yīng)盡量使用荒地、廢地，少占用農(nóng)田和耕地。工程完工后，及時(shí)對(duì)紅線外占地恢復(fù)原地形、地貌，使施工活動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響降至最低。3）利用和保護(hù)施工用地范圍內(nèi)原有綠色植被。對(duì)于施工周期較長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)，可按建筑永久綠化的要求，安排場(chǎng)地新建綠化。第七節(jié) 施工總平面布置（1）施工總平面布置應(yīng)做到科學(xué)、合理，充分利用原有建筑物、構(gòu)筑物、道路、管線為施工服務(wù)。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、加工廠、作業(yè)棚、材料堆場(chǎng)等布置應(yīng)盡量靠近已有交通線路或即將修建的正式或臨時(shí)交通線路，縮短運(yùn)輸距離。（3）臨時(shí)辦公和生活用房應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)、美觀、占地面積小、對(duì)周邊地貌環(huán)境影響較小，且適合于施工平面布置動(dòng)態(tài)調(diào)整的多層輕鋼活動(dòng)板房、鋼骨架水泥活動(dòng)板房等標(biāo)準(zhǔn)化裝配式結(jié)構(gòu)。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分開(kāi)布置，并設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的分隔設(shè)施。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻可采用連續(xù)封閉的輕鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制裝配式活動(dòng)圍擋，減少建筑垃圾，保護(hù)土地。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)道路按照永久道路和臨時(shí)道路相結(jié)合的原則布置。減少道路占用土地。（6）臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)注意遠(yuǎn)近結(jié)合，努力減少和避免大量臨時(shí)建筑拆遷和場(chǎng)地搬遷。15