第一篇：政協(xié)委員談重慶公交墜江事件：慘烈事故背后的深思

政協(xié)委員談重慶公交墜江事件

慘烈事故背后的深思

10月28日，重慶萬州一輛公交車在長江大橋上行駛途中，突然左轉(zhuǎn)沖向?qū)γ孳嚨啦嬋胨?0米的江中，引發(fā)社會(huì)的高度關(guān)注。11月2日，事故調(diào)查處置部門召開新聞通氣會(huì)，宣布此次事故原因查明，系乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)互毆引發(fā)。

事故原因已經(jīng)公布，但事故的責(zé)任追究、公交司機(jī)和乘客安全的保護(hù)等話題，讓很多人陷入深思。日前，記者采訪了省政協(xié)委員、蘭州大學(xué)法學(xué)院教授劉斌斌、甘肅省社科院社會(huì)學(xué)研究所所長馬亞萍、甘肅同心律師事務(wù)所主任律師張小娟，請(qǐng)他們就這些問題進(jìn)行深入分析解讀。

互毆致悲劇發(fā)生 司乘雙方均涉嫌犯罪 根據(jù)還原后的車載監(jiān)控視頻顯示，該公交車行駛途中，一名女性乘客劉某因坐過站要求下車，駕駛員冉某因車輛已過站而未停車，劉某遂與冉某發(fā)生爭吵，繼而持手機(jī)兩次擊打冉某頭部，冉某右手松開方向盤還擊，最終導(dǎo)致車輛失控，與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

采訪中，三位委員均認(rèn)為，此次事故中，乘客劉某與司機(jī)冉某均涉嫌犯罪。與官方通報(bào)相同，馬亞萍、張小娟認(rèn)為，劉某、冉某涉嫌觸犯《刑法》第115條之規(guī)定（以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪）。但劉斌斌委員認(rèn)為，司機(jī)冉某和乘客劉某的行為有不同之處。

劉斌斌認(rèn)為，從官方通報(bào)來看，劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車司機(jī)冉某發(fā)生爭吵，兩次持手機(jī)攻擊正在駕駛公交車行駛的司機(jī)冉某，這一行為嚴(yán)重危害了車輛行駛安全，是公交車失控墜江的重要原因，其與公交車失控墜江具有刑法上的因果關(guān)系。且劉某作為正常的成年人，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這一行為的危害性，但劉某仍故意實(shí)施了這一危害車輛安全行駛的行為，根據(jù)我國《刑法》第115條第一款的規(guī)定，劉某涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。

在劉某實(shí)施危害行為的過程中，司機(jī)冉某在駕駛公交車的過程中，與劉某發(fā)生爭吵，甚至“互毆”，致使其未能采取有效措施確保行車安全，嚴(yán)重違反公交車駕駛?cè)寺殬I(yè)規(guī)定，與公交車失控墜江具有刑法上的因果關(guān)系。但司機(jī)冉某的過錯(cuò)主要在于其違反了公交車駕駛規(guī)定，未能有效控制公交車，其行為與劉某危害公共安全的行為存在本質(zhì)區(qū)別。

對(duì)于司機(jī)冉某，按照我國《刑法》第133條的規(guī)定，其涉嫌交通肇事罪。在官方通報(bào)中，未區(qū)分二人行為的不同之處，認(rèn)為兩人的行為嚴(yán)重危害公共安全，觸犯《刑法》第115條之規(guī)定，這并不合理。

事故后續(xù)民事責(zé)任該如何追究 慘烈的事故，讓包括肇事的劉某、冉某在內(nèi)的15條生命隨著冰冷的江水消逝。而事故后續(xù)的責(zé)任追究，依然是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

馬亞萍認(rèn)為，由于涉嫌犯罪的乘客和司機(jī)已死亡，根據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》第十六條，刑事訴訟終結(jié)，無法追究其刑事責(zé)任，但只要他們還有可供執(zhí)行的遺產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》，他們的民事賠償責(zé)任不能免除。根據(jù)民事訴訟法相關(guān)規(guī)定，女乘客和公交司機(jī)的民事責(zé)任由他們的繼承人在所繼承遺產(chǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)。同時(shí)，乘客買票乘坐公交車，實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于同公交公司簽訂了客運(yùn)合同，車票是證明旅客運(yùn)輸合同有效成立的書面憑證，因此公交公司作為違約方，需對(duì)乘客的死亡承擔(dān)無過錯(cuò)損害賠償責(zé)任。因此，此次事故中無辜乘客的家屬可以同時(shí)向女乘客和公交司機(jī)的家屬、公交公司提出民事賠償。

張小娟認(rèn)為，乘客劉某和司機(jī)冉某均死亡的情況下，依據(jù)我國《刑事訴訟法》第十六條規(guī)定，依法不追究刑事責(zé)任。而民事責(zé)任方面，既包括運(yùn)輸合同，也包括人身侵權(quán)，屬于違約與侵權(quán)責(zé)任的競合。乘客家屬可以選擇合同糾紛賠償，也可以就侵權(quán)主張賠償。因劉某和冉某的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，對(duì)車上其余乘客屬于侵權(quán)，車上乘客及其家屬均可以主張侵權(quán)責(zé)任。其中，冉某的行為符合職務(wù)行為，乘客家屬可以此向公交公司主張權(quán)利；同時(shí)劉某家屬應(yīng)在劉某遺產(chǎn)范圍內(nèi)作出賠償。

劉斌斌認(rèn)為，對(duì)于此次事故后續(xù)的賠償?shù)让袷仑?zé)任，應(yīng)區(qū)分情況對(duì)待。首先，此次事故中劉某和冉某的行為雖然危害了公共安全，但仍應(yīng)按照機(jī)動(dòng)車交通事故進(jìn)行民事賠償，先由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同予以賠償；仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。其次，區(qū)分此次事故中的受損害方進(jìn)行賠償。對(duì)于被撞的小汽車，應(yīng)按機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故進(jìn)行賠償，由雙方的過錯(cuò)確定。對(duì)于受到損害的其他乘客，其近親屬可選擇不同賠償方式，有權(quán)按照合同法規(guī)定要求公交車所有人承擔(dān)違約責(zé)任。公交車所有人在承擔(dān)民事賠償責(zé)任之后，可向?qū)Υ舜问鹿实陌l(fā)生具有過錯(cuò)的第三人劉某追償。如果其他受損害乘客的近親屬要求公交車所有人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，則應(yīng)由此次事故引發(fā)人劉某與司機(jī)冉某共同承擔(dān)連帶責(zé)任。由于冉某是公交公司員工，其在執(zhí)行工作任務(wù)中造成他人損害，因此用人單位應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。故在保險(xiǎn)公司賠償之后，應(yīng)由公交公司和劉某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。對(duì)于乘客劉某，因其故意的危險(xiǎn)行為造成此次事故，并在事故中發(fā)生了損害自身的后果，其應(yīng)該對(duì)這一后果負(fù)責(zé)，公交車所有人不承擔(dān)或者減輕承擔(dān)賠償責(zé)任。

面對(duì)危險(xiǎn)行為 公交車司機(jī)、乘客該如何處置 重慶公交車墜江事件原因通報(bào)發(fā)布后，很多公眾通過網(wǎng)絡(luò)留言反映，在日常出行中不時(shí)遇到個(gè)別乘客言語滋擾、打罵公交車司機(jī)或搶奪方向盤的現(xiàn)象。在網(wǎng)上搜索此類關(guān)鍵詞不難發(fā)現(xiàn)，此類行為在全國多地曾經(jīng)發(fā)生。作為絕大多數(shù)城市居民出行的主要方式，公交、地鐵、出租車等公共交通工具的運(yùn)行安全至關(guān)重要。面對(duì)個(gè)別人可能威脅行車安全和乘客安全的不當(dāng)行為，公交車司機(jī)該如何處置？作為乘客是否有責(zé)任進(jìn)行制止？

記者在蘭州采訪多名公交車司機(jī)和乘客。公交車司機(jī)普遍表示，在崗前培訓(xùn)中，公交集團(tuán)都會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行緊急情況下的應(yīng)急處置培訓(xùn)。一般情況下，遇到不法乘客威脅到行車安全，司機(jī)首先要就近靠邊停車制動(dòng)，然后報(bào)警或進(jìn)行處置。而許多乘客表示，在聽聞這么多，特別是重慶公交車墜江事故的慘烈教訓(xùn)，今后乘坐公交車遇到此類行為，不能再以“事不關(guān)己”的態(tài)度漠然處之，實(shí)為“你若不為正義站崗，你就得為邪惡陪葬”。

馬亞萍認(rèn)為，公交車司機(jī)在行駛途中遇到個(gè)別乘客的不當(dāng)行為，判斷此行為將給行車和其他乘客帶來人身安全危害時(shí)，應(yīng)及時(shí)安全停車勸阻，在勸阻無效情況下報(bào)警，將肇事者交由警務(wù)人員處理。張小娟也認(rèn)為，在緊急情況下，為避免危險(xiǎn)發(fā)生，司機(jī)可采取如緊急停車、報(bào)警等措施，甚至可以向車上乘客求助，請(qǐng)求其余乘客制止此類危害公共安全的行為。其余乘客應(yīng)該提高安全意識(shí)，在發(fā)生此類情況時(shí)，為了自己和他人的安全，盡自己所能阻止此類行為。

張小娟、劉斌斌委員均認(rèn)為，其他乘客在因個(gè)別乘客的不當(dāng)行為可能造成行車安全時(shí)，從道德和個(gè)人安全的角度，都應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止這種行為，同時(shí)報(bào)警處理，并督促駕駛員停車調(diào)整狀態(tài)。其有維護(hù)公共秩序的權(quán)利，但無進(jìn)行制止的法律責(zé)任。

反思事故 公交車司機(jī)、乘客安全該如何保護(hù) 重慶公交車墜江事件原因通報(bào)公布后，很多媒體和網(wǎng)友紛紛表達(dá)了對(duì)保護(hù)公交車司機(jī)和乘客的思考。很多公眾通過網(wǎng)絡(luò)留言表示，盡管不法乘客辱罵、毆打公交車司機(jī)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，但相關(guān)部門對(duì)此類行為的處理往往唯結(jié)果論，即若不當(dāng)行為未造成嚴(yán)重后果，則對(duì)行為人的處罰較輕。許多網(wǎng)友建議，應(yīng)對(duì)此類行為予以重罰，或仿效國外一些做法，為公交車司機(jī)加裝防護(hù)門、提供危機(jī)應(yīng)對(duì)培訓(xùn)，切實(shí)保護(hù)好公交車司機(jī)和乘客的人身安全。

“中國有句格言叫‘君子動(dòng)口不動(dòng)手’，是從社會(huì)道德層面規(guī)勸人們的行為，但不具有法律效應(yīng)?！瘪R亞萍認(rèn)為，要從源頭上解決人們?cè)谌粘Ｉ詈凸矆鏊性庥龅母黝惐┝π袨?，?yīng)將各類暴力行為不論大小和結(jié)果全部納入刑法范圍，以期形成人人遵法守法的社會(huì)氛圍。

張小娟認(rèn)為，要減少此類事件的發(fā)生，需要全社會(huì)各個(gè)主體一同努力，公交公司更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的管理和教育，提高其風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

劉斌斌表示，對(duì)于公交車司機(jī)和乘客的保護(hù)，最重要的是確保行車安全，對(duì)司機(jī)的保護(hù)尤為重要?，F(xiàn)實(shí)中，公交車司機(jī)往往身兼數(shù)職，既是公交車駕駛?cè)耍中枰O(jiān)督乘客買票和維護(hù)車內(nèi)秩序等，過多的義務(wù)難免分散公交車司機(jī)駕駛中的注意力，也容易引起與個(gè)別乘客的矛盾，對(duì)行車安全造成危害。因此，應(yīng)適當(dāng)減少公交車司機(jī)的工作內(nèi)容，盡量減少其與乘客直接接觸的可能性。

第二篇：2018年10月28日“重慶公交墜江事件”看后有感,

“重慶公交墜江事件”看后有感:

一、重慶公交車駕駛員冉某(42歲)，駕駛的22路公交車墜江，充分反映出整個(gè)車上的乘客沒有一個(gè)有正義感。如果乘客劉某(48歲)與駕駛員冉某爭吵期間，其中有一個(gè)起來弘揚(yáng)正氣，勸說或制止劉某的蠻橫行為，就不會(huì)與駕駛員發(fā)生肢體接觸，更不會(huì)發(fā)生悲劇。

二、作為駕駛員冉某來講，遇到蠻橫不講理的乘客指責(zé)自己，甚至威脅，而且已經(jīng)采取暴力擊打自己了，就應(yīng)該立即停車報(bào)警。據(jù)有關(guān)新聞報(bào)道數(shù)據(jù)，冉某駕駛的22路公交，在2018年10月28日上午10時(shí)3分32秒就被蠻橫不講理的乘客劉某指責(zé)，然后雙方一直爭吵到10時(shí)8分49秒。在這5分鐘的時(shí)段，整個(gè)車上的乘客沒有一個(gè)出來勸說或制止，才導(dǎo)致10時(shí)8分50秒冉某側(cè)身揮拳擊打劉某時(shí)發(fā)生慘劇。

三、按照《治安管理處罰法》第二十六條規(guī)定: 劉某毆打他人有可以處五日以上十日以下拘留，如果將受害人毆打成輕傷以上，其行為就涉嫌觸犯《刑法》第234條之規(guī)定，屬于故意傷害罪。所以，不管是任何人與任何理由先打他人都是觸犯法律的，因此不管發(fā)生什么事，都要學(xué)會(huì)“遇事找法、化解矛盾用法、解決問題靠法”。

其次，經(jīng)過“重慶22路公交車墜江事件”我們可以看出，駕駛員在駕駛車輛時(shí)遭受乘客辱罵，甚至搶方向盤的事件時(shí)有發(fā)生，只是沒有像重慶22路公交墜江這么嚴(yán)重。然而，屢屢發(fā)生乘客辱罵駕駛員和搶方向盤事件，既沒有那一次嚴(yán)厲懲治這種無道德行為。鑒于這次血的教訓(xùn)，希望國家出臺(tái)最為嚴(yán)格的處置乘客辱罵駕駛員，甚至搶方向盤的懲治措施。

綜上所述: 希望所有公民都要牢牢記住一個(gè)真理。如果“你不為正義站起來，你就得為邪惡陪葬”。這是重慶22路公交墜江，15人用血的教訓(xùn)得出來的真理！

從現(xiàn)場畫面看，大橋護(hù)欄為何沒有攔住22路公交車墜江? 在這里，筆者想問的是:為什么不像高速公路那樣采用鋼筋混凝土把大橋兩邊澆灌成防護(hù)墻? 此次慘劇，除了乘客劉某與駕駛員冉某的互毆行為之外，乘客沒有一個(gè)起來勸說或制止劉某與冉某的互毆行為，有關(guān)單位沒有把萬州長江大橋的橋兩邊像高速公路那樣澆灌成防護(hù)墻，都是此次慘劇的罪魁禍?zhǔn)祝?/p>

這是2018年10月28日上午10時(shí)8分51秒重慶22路公交車在萬州墜江圖片

經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合報(bào)警情況，初步核實(shí)有15人失聯(lián)（含公交車駕駛員1人）

這是2018年11月1日電 2018年10月31日23時(shí)30分左右，在重慶萬州江面打撈現(xiàn)場，隨著浮吊船的吊索緩緩提升，墜江的22路公交車殘骸被打撈出江面

2018年11月3日(泥巴)撰

第三篇：重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規(guī)則短板

重慶公交墜江事件折射出來的公共安全規(guī)則短板

重慶公交車墜江原因查明，十五個(gè)鮮活生命的瞬間消逝，竟然因?yàn)檫^站乘客與司機(jī)的肢體沖突而造成車輛失控所致。墜江悲劇的釀成，似乎是兩個(gè)成年人與公共安全開了一個(gè)“玩笑”，而代價(jià)則是包括他們自己在內(nèi)的十五條生命。

公共安全在私憤和沖動(dòng)面前，竟然如此脆弱，如何更好的保證公共安全，也是在此事件當(dāng)中所引發(fā)的集體性思考。顧名思義，公共安全涉及到每一個(gè)人的利益，當(dāng)然理應(yīng)由每一個(gè)人來維護(hù)。如果都是吃瓜群眾，最后也會(huì)被人吃瓜圍觀，甚至付出生命代價(jià)。

重慶萬州公交車，特別是這次出事的22路公交車，多次出現(xiàn)“搶奪方向盤”的惡性案件，有的相當(dāng)中就隔了17天就再次發(fā)生，相關(guān)判決一篇接著一接一篇。有網(wǎng)友感嘆：上帝給了萬州N次機(jī)會(huì)和預(yù)警來避免墜江案的發(fā)生，但是還是發(fā)生了這么慘痛的悲劇。

這不禁讓人擔(dān)憂和深思，如何把好公共安全的方向盤、避免不期而至的死亡駕駛？如何教育公眾成為每一個(gè)公共安全事件的當(dāng)事人，成為公共利益的捍衛(wèi)者？

回顧案情，重慶公交墜江事件中已逝的兩位互歐當(dāng)事人其行為已涉嫌危害公共安全罪，如此的違法，如此的代價(jià)，想必兩位當(dāng)事人也會(huì)后悔不已。如果有假如，如果有不一樣的選擇，也許就不會(huì)導(dǎo)致類似悲劇的結(jié)局。

假如作為當(dāng)事人的司機(jī)，有更好的職業(yè)道德和職業(yè)安全素養(yǎng)，以公共安全為重，能夠正確認(rèn)識(shí)和應(yīng)對(duì)，在被攻擊之后及時(shí)停車、報(bào)警，這個(gè)悲劇就很有可能避免。曾經(jīng)有新聞報(bào)道，湖北宜昌高速公路上一位大巴司機(jī)被飛來的異物擊中腹部，他憑著職業(yè)素養(yǎng)忍痛將客車停到安全地帶，保障了整車乘客的生命安全，體現(xiàn)了一個(gè)司機(jī)的敬業(yè)精神。假如作為當(dāng)事人的乘客，有更好的自律意識(shí)和公共安全意識(shí)，也將不會(huì)有此次悲劇的發(fā)生。就在前兩天，北京還發(fā)生了一起女乘客用牛奶箱襲擊公交司機(jī)的案件，襲擊者看到萬州墜江案的調(diào)查結(jié)果之后，現(xiàn)在應(yīng)該也是后怕不已吧？只有提前意識(shí)到嚴(yán)重的后果，才能從根本上遏制沖動(dòng)的魔鬼，每一個(gè)公眾都應(yīng)從這個(gè)事件中汲取教訓(xùn)，在今后的言行中主動(dòng)把自律提到眼前，把沖動(dòng)踩在腳下。

假如同乘人員有人能及時(shí)挺身而出、主動(dòng)作為，在第一時(shí)間勸解司機(jī)和乘客的吵架，甚至主動(dòng)提前隔離二者可能發(fā)生的肢體沖突，事件又將會(huì)是另外一個(gè)結(jié)果。今后如有涉嫌危害公共安全行為的發(fā)生，我們應(yīng)積極鼓勵(lì)正義的出現(xiàn)。這些為捍衛(wèi)公共安全所采取的正當(dāng)行為，不僅不用承擔(dān)法律責(zé)任，還應(yīng)得到見義勇為的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。只有形成這樣的法律氛圍，才能讓公共安全得到有效保障，才能讓見義勇為者不會(huì)流血又流淚。

假如社會(huì)已構(gòu)建起良好的個(gè)人信用體系，每個(gè)人都知道自己錯(cuò)誤言行所付出的失信代價(jià)，那么緊箍咒就會(huì)時(shí)時(shí)念起，公共安全的悲劇又會(huì)減少一些?！案哞F座霸事件”中當(dāng)事人被限期列入禁乘黑名單就是一個(gè)有效的威懾手段，盡管公交禁乘還存在困難，但是相應(yīng)的說服教育，甚至嚴(yán)重者刑事拘留也不該吝惜使用。今后政府應(yīng)加強(qiáng)個(gè)人信用體系的建設(shè)和共享，有效開展聯(lián)合懲戒，加大典型案例宣傳，讓公眾更加明白失信難行的道理，更好地規(guī)范自身的言行。

不能改寫歷史，也無法挽回生命，但是反思和制度補(bǔ)漏卻能讓公共安全不再脆弱。但愿逝者安息，生者自勉。

第四篇：重慶公交車墜江事件帶給我們的四點(diǎn)啟示

重慶公交車墜江事件帶給我們的四點(diǎn)啟示

尊敬的各位老師、親愛的同學(xué)們：

大家上午好！

前幾天沸沸揚(yáng)揚(yáng)的重慶公交車墜江事件，相信大家都略有耳聞。

一名漠視規(guī)則的女乘客，在發(fā)現(xiàn)自己錯(cuò)過下車地點(diǎn)后，要求司機(jī)停車，在遭到司機(jī)拒絕后情緒失控，開始對(duì)司機(jī)進(jìn)行打罵。而此時(shí)，同樣情緒失控的公交車司機(jī)跟乘客發(fā)生了肢體沖突，幾個(gè)回合下來，車子失控撞向?qū)γ娴淖o(hù)欄，墜入江中。

她錯(cuò)過了1站，卻讓另外的14個(gè)人錯(cuò)過了一生。

車上有個(gè)年輕的媽媽，原本只是帶著兩個(gè)年幼的孩子外出游玩，卻再也回不來了。

車上那個(gè)82歲的婆婆，原本只是去給兒媳過生日，卻永遠(yuǎn)地走了。

天下哪個(gè)父母兒女能承受住這樣的離別之痛？又有哪個(gè)家庭能承受住這樣沉重的打擊？

唏噓感嘆之余，我想告訴同學(xué)們，請(qǐng)記住以下四點(diǎn)：

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1管理好自己的情緒，是人生的必修課

如果時(shí)間倒流，如果知道會(huì)有這樣慘痛的后果，那個(gè)錯(cuò)過站點(diǎn)的女乘客應(yīng)該不會(huì)這么沖動(dòng)吧，等下一站下車又何妨？

那個(gè)公交司機(jī)也會(huì)控制一下自己的情緒吧，畢竟肩上擔(dān)負(fù)著15個(gè)人的生命安全。

可是，人生沒有如果。

美國情緒管理專家羅納德博士曾說：

暴風(fēng)雨般的憤怒，持續(xù)時(shí)間往往不超過12秒，爆發(fā)時(shí)會(huì)摧毀一切。然而，倘若控制好這12秒，排解掉負(fù)面情緒，換來的就是風(fēng)平浪靜。

可多少悲劇就發(fā)生在這短短的12秒。

人際關(guān)系大師約翰·戈特曼曾經(jīng)提出：對(duì)情緒的感知能力和掌控能力甚至比智商更重要，這些能力決定著一個(gè)人在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域取得的成就和幸福感，也包括家庭的幸福。

同學(xué)們，愿你學(xué)會(huì)管理好自己的情緒。能夠識(shí)別對(duì)方的憤怒，并快速地遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的人，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的環(huán)境。能夠控制好自己的情緒，退一步，不僅僅是海闊天空，更是人生無限的可能。

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2做一個(gè)有規(guī)則意識(shí)的人

人民日?qǐng)?bào)發(fā)布?jí)嫿蚝?，一位網(wǎng)友的留言點(diǎn)贊超過10萬，他說：

其實(shí)那個(gè)劉某不是垃圾人，就是平時(shí)我們生活的普通人，但是是那部分沒有規(guī)矩意識(shí)的人，做事總是想著占便宜，投機(jī)取巧，插隊(duì)，坐公交地鐵逃票，對(duì)發(fā)生事故車輛遺撒貨品進(jìn)行哄搶，吃自助餐偷拿蒙騙那類的人。

這些都不是什么傷天害理的大罪過，但是平時(shí)缺少對(duì)這類人的認(rèn)真處罰，導(dǎo)致他們對(duì)規(guī)則的不重視，就是我們平時(shí)說的沒素質(zhì)。

就是有很多的人，總是無視規(guī)則的存在。

會(huì)因?yàn)樽约旱募胰诉t到，而攔著高鐵不讓車開。

會(huì)因?yàn)樽约哼t到上不了飛機(jī)，對(duì)工作人員進(jìn)行打罵。

那些漠視規(guī)則的人，終究也會(huì)付出代價(jià)。

但即使這個(gè)世界上有很多人不遵守規(guī)則，我也只想在你生命的最初，將一顆規(guī)則的種子種進(jìn)你的心里，讓你成為一個(gè)牢記規(guī)則、遵守規(guī)則的人。

這是對(duì)規(guī)則的敬畏，更是對(duì)生命的負(fù)責(zé)。

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3不與“三季人”爭勝負(fù)

學(xué)者曾仕強(qiáng)曾經(jīng)在中央電視臺(tái)的《百家講壇》節(jié)目上，講了一個(gè)“三季人”的故事：

一個(gè)人與孔子的學(xué)生爭論一年是三季還是四季，孔子卻讓學(xué)生承認(rèn)是“三季”，原因是那人是“三季人”，從沒見過冬季。

正是因?yàn)榭鬃拥闹腔郏瑑扇说臓幷摬诺靡酝Ｖ埂?/p>

忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空。

所以孩子，很多時(shí)候，生活不需要跟所有人講道理，不要凡事都與人爭個(gè)勝負(fù)，有時(shí)贏了道理，卻失去更多東西。

請(qǐng)記住，大度的人、有能力的人從不會(huì)去和不可理喻之人爭論。因?yàn)?，他們無需通過爭論來證明自己。

《莊子》中說：“夏蟲不可語于冰，井蛙不可語于海，曲士不可語于道”——這不是投機(jī)取巧，這是隨機(jī)應(yīng)變。

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4路見不平請(qǐng)伸手

對(duì)于車上的10多名乘客來說，這也許是他們生活中普通得不能再普通的一次圍觀，但也是他們?nèi)松凶詈笠淮螄^，是代價(jià)最大的一次圍觀。

這一次，他們付出的代價(jià)是生命。

逝者已矣，我們沒有權(quán)力，也不要去指責(zé)乘客。

往者不可諫，來者猶可追。我們假設(shè)，在乘客與司機(jī)長達(dá)5分鐘的爭執(zhí)中，有一個(gè)甚至更多的人，能夠站出來主持公道，哪怕僅僅是充當(dāng)和事佬。結(jié)局，可能會(huì)完全不一樣。

“沒有人是自成一體、與世隔絕的孤島，每一個(gè)人都是廣袤大陸的一部份。”

我們都生活在社會(huì)之中。周遭那些看似與你我毫無關(guān)系的人，與你我無關(guān)的事，其實(shí)都是整個(gè)社會(huì)的一部分，與我們有著千絲萬縷的聯(lián)系。

因此，勿以善小而不為。想要生活在更美好的社會(huì)，需要每一個(gè)人作出一丁點(diǎn)改變。

有首歌唱得好——“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，世界將變成美好的人間。”見到社會(huì)的陰暗面，請(qǐng)不要繞道走；見到力所能及的小事，請(qǐng)路見不平伸出手，社會(huì)將更加安定、和諧！

這不僅是在保護(hù)別人，也是在我們保護(hù)自己！

一年三班全體同學(xué)

2018年11月12日