第一篇：國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)2012年實(shí)施 傳統(tǒng)物流車將重新洗牌

（2011年7月）伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,我國(guó)物流業(yè)規(guī)模也快速擴(kuò)張,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量8年內(nèi)增加1.76倍,能源消耗增加2.23倍。隨著國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”及“第三利潤(rùn)源”的認(rèn)識(shí)逐步深入,國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重視程度的提高、物流業(yè)自身發(fā)展的需要和信息技術(shù)的促進(jìn),我國(guó)物流業(yè)將會(huì)進(jìn)入更加快速的發(fā)展階段。物流業(yè)以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要依托的特點(diǎn)決定了其對(duì)能源的需求也將快速增加。我國(guó)物流業(yè)目前高能耗的特點(diǎn)決定了其節(jié)能環(huán)保潛力巨大,已經(jīng)引起政府、物流行業(yè)和研究人員的重視。

近日，北京市政府發(fā)布了《北京市十二五時(shí)期節(jié)能降耗與應(yīng)對(duì)氣候變化綜合性工作方案》，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)“上市”時(shí)間表被正式列出。根據(jù)《方案》，今后5年北京將力爭(zhēng)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車40萬(wàn)輛；大力推廣應(yīng)用混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達(dá)4萬(wàn)輛以上。對(duì)于《方案》，相關(guān)汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間對(duì)高排放車的淘汰更新將有望成為一項(xiàng)常規(guī)工作，這將給以純電動(dòng)車為重點(diǎn)的新能源車帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，同時(shí)，更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，也將為車市提供持續(xù)動(dòng)力?！?/p>

政策對(duì)于汽車環(huán)保要求的提升直接影響到了物流行業(yè)汽車產(chǎn)品的發(fā)展前景，據(jù)福田工作人員介紹，其旗下產(chǎn)品歐馬可的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)為國(guó)V、國(guó)VI以及未來(lái)不斷升級(jí)的環(huán)保要求做好準(zhǔn)備。福田歐馬可的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)在提升近30%功率的同時(shí)，油耗卻降低了8%；同時(shí)，整車匹配的SCR選擇性催化技術(shù)智能環(huán)保系統(tǒng)，又能降低85％的一氧化氮排放量、40％的煙灰顆粒，實(shí)現(xiàn)真正的高效燃燒、節(jié)油環(huán)保。而像福田歐馬可商用純電動(dòng)車等在北京已開(kāi)始示范運(yùn)行；而就在不久前，福田汽車又獲得了1060輛純電動(dòng)歐馬可訂單，其主要用于北京市政環(huán)衛(wèi)，極大地提升北京市新能源汽車應(yīng)用率和綠色貨運(yùn)、物流水平。

據(jù)了解，隨著我國(guó)汽車保有量在大幅增加，汽車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。今年一季度，我國(guó)石油進(jìn)口比重已高達(dá)55％。有鑒于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)近日在中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“十二五”期間，我國(guó)汽車工業(yè)面臨的最重要的任務(wù)是節(jié)油。在汽車節(jié)油方面，傳統(tǒng)汽車的節(jié)油環(huán)保將是主戰(zhàn)場(chǎng)。而在環(huán)保技術(shù)上的實(shí)力差距，將使得傳統(tǒng)物流汽車品牌之間面臨重新洗牌的機(jī)遇

第二篇：2013年最新時(shí)事政治-京V標(biāo)準(zhǔn)將廢止 提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)

臺(tái)州人事考試網(wǎng)提醒您關(guān)注國(guó)家公務(wù)員考試時(shí)事政治：昨日，環(huán)保部公布了輕型汽車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車的氮氧化物加嚴(yán)25%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。該標(biāo)準(zhǔn)2018年1月1日將在全國(guó)實(shí)施。北京正在實(shí)施的京V標(biāo)準(zhǔn)將廢止，改為提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐V 環(huán)保部表示，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)和歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放水平相當(dāng)。

相比國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)(2005年發(fā)布)，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴(yán)格了25%，柴油車的氮氧化物嚴(yán)格了28%。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來(lái)的8萬(wàn)公里增加到16萬(wàn)公里。即在16萬(wàn)公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)限值要求。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，對(duì)于大多數(shù)家用轎車來(lái)說(shuō)，16萬(wàn)公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。

2018年車、油同步升級(jí)

環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案進(jìn)一步突出了“車、油適配”原則。今年6月8日，車用柴油V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，2017年12月31日實(shí)施。根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的安排，今年年底前，國(guó)V汽油標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布，過(guò)渡期同樣至2017年底。

昨日發(fā)布的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，2018年1月1日起實(shí)施，不論是車，還是油，都將同時(shí)正式進(jìn)入“國(guó)V”時(shí)代。

單車顆粒物將減少82% 據(jù)悉，通過(guò)實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車的單車將減少25%-28%的氮氧化物，顆粒物將減少82%?！?釋疑

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)適用于哪些車輛? 環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，新標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車。從燃料類型來(lái)看，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車(如天然氣、液化石油氣)、兩用燃料車及混合動(dòng)力車等。適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及已經(jīng)使用的在用車輛。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間如何定? 環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。鑒于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)因高品質(zhì)燃油供應(yīng)滯后而三次推遲實(shí)施，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案進(jìn)一步突出了“車、油適配”原則：按照2013年2月6日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于國(guó)V燃油供應(yīng)時(shí)間的決定，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施日期為2018年1月1日，自發(fā)布之日起可依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式核準(zhǔn)，鼓勵(lì)具備燃油供應(yīng)條件的地方依法提前實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。

京V和國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)如何銜接? 北京目前在車和油兩方面均采用了第五階段標(biāo)準(zhǔn)，是全國(guó)最先走入國(guó)V的城市。

環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人介紹，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，北京市已解決了低硫燃油的供應(yīng)問(wèn)題，具備實(shí)施第五階段輕型汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)的條件，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2013年2月1日起北京市先行實(shí)施北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。

■ 相關(guān)

8月空氣質(zhì)量最差10城市7個(gè)在河北

新京報(bào)訊(記者金煜)昨日，環(huán)保部通報(bào)8月份74城市空氣質(zhì)量情況?？諝赓|(zhì)量相對(duì)較差的前10位城市分別是邢臺(tái)、唐山、石家莊、濟(jì)南、邯鄲、天津、衡水、西安、保定和廊坊，10個(gè)城市中7個(gè)在河北。

數(shù)據(jù)顯示，北京8月份達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為41.9%，和7月份相比提高了3.2個(gè)百分點(diǎn)，沒(méi)有重度污染和嚴(yán)重污染天，主要污染物首先是臭氧，其次是PM2.5。

8月份，這74個(gè)城市中，列入空氣質(zhì)量“黑榜”的依然是北方城市，和此前一樣，河北省的多個(gè)城市繼續(xù)“穩(wěn)坐”空氣質(zhì)量最差的前十名，包括邢臺(tái)、唐山、石家莊、邯鄲等，山東省會(huì)濟(jì)南市和陜西省會(huì)西安也同樣“入圍”，天津此次也進(jìn)入空氣質(zhì)量最差十城市。

空氣質(zhì)量較好前10位城市：海口、銀川、福州、舟山、麗水、珠海、哈爾濱、貴陽(yáng)、昆明和拉薩。

■ 觀點(diǎn)

“車等油”制約減排

中國(guó)環(huán)境科研院副研究員岳欣表示，國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)要等到2018年，燃油也達(dá)到第五階段標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再同步實(shí)施，中間存在長(zhǎng)達(dá)5年的過(guò)渡期，說(shuō)明現(xiàn)在還是“車等著油”。

據(jù)了解，美國(guó)、歐洲和日本滿足相應(yīng)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的油品，均提前于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)施行開(kāi)始供應(yīng)。但在中國(guó)，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ，與汽油機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間相比，相應(yīng)的汽油標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間分別延遲了2年、2.5年、2.5年。油品供應(yīng)跟不上，大大制約了減排的效果。

目前，柴油車已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，但柴油油品依然處于第三階段。岳欣表示，現(xiàn)在汽車的國(guó)V排放技術(shù)也已經(jīng)跟上了，但油品質(zhì)量還是沒(méi)有跟上?！皬臅r(shí)間表看，還是相當(dāng)遲緩的，基本是跟著石化行業(yè)的時(shí)間表走的?！?/p>

他說(shuō)，目前剛推出的“大氣十條”要求，到2016年京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角三大重點(diǎn)區(qū)域必須要提供國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)燃油，這對(duì)燃油品質(zhì)提高有一定的推動(dòng)力，這些地方應(yīng)該提前實(shí)施國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。但在這三大區(qū)域之外的地方，“大氣十條”并沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定，地方如果和石化行業(yè)協(xié)調(diào)，提前得到國(guó)V燃油還十分困難。

“油達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)越快，越早實(shí)施，范圍越大，可以更有效地實(shí)現(xiàn)減排?！彼f(shuō)，“車早就準(zhǔn)備好了，就等著油了。”

此外，他表示，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)新車的，但依然還要注意在用車的排放，“路上在跑的車有沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管是不是足夠，這些還需要加強(qiáng)?！?/p>