第一篇：魏橋一電脫硫?qū)I(yè)運行反事故技術措施

魏橋一電運營項目部 脫硫運行專業(yè)反事故技術措施

一、范圍

本措施規(guī)定了脫硫?qū)I(yè)運行人員保證人身和設備安全的措施。本制度適用于脫硫?qū)I(yè)運行人員。

二、引用標準

國家電力公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》及《電業(yè)安全工作規(guī)程》 中華人民共和國《勞動法》 中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》

國家電網(wǎng)公司《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》

國務院1991第75號令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》 國家電力公司《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》 國家電力公司《消防規(guī)程》

三、具體措施

（一）．防止電氣誤操作事故

1．嚴格執(zhí)行操作票、工作票制度，把好操作票審查關，嚴禁無票操作，嚴禁執(zhí)行錯票，并使兩票制度標準化，管理規(guī)范化。

2．嚴格執(zhí)行值長、班長命令，操作時不允許改變操作順序，當操作發(fā)生疑問時，應立即停止操作，并報告班長，不允許隨意修改操作票。操作中不跳項、不漏項。3．建立完善的配電間鑰匙的使用和保管制度。

4．開關每次推入開關柜工作位之前，必須檢查開關設備的位置，杜絕合閘位置推入或拉出開關。

5．正確使用防護用品和安全工器具，確保工作人員的人身安全。安全用具只能供操作專用，禁止當作其它的工具使用。

6．提高工作人員的責任心，提高嚴格執(zhí)行兩票制度的自覺性，積極開展千次操作無差錯活動。

7．拆除接地線要按工作票中填寫的應拆除接地線的編號進行拆除。6kv及380V母線帶電前，應測量母線絕緣電阻，防止漏拆接地線。

8．設備停電后，在裝設接地線前，必須對已停電的設備進行驗電。驗電確無電壓后方可按順序掛地線。裝拆接地線必須由兩人進行，用絕緣棒和帶絕緣手套。9． 進行接地線（接地刀）操作后，應在《接地線登記簿》中詳細記錄接地線的位置和編號。接地線（接地刀）拆除前應查閱《接地線登記簿》，查找到相應的接地線（接地刀）記錄后方可拆除地線（接地刀），若查找不到必須查明原因并確認具備拆除條件后方可拆除地線（接地刀），操作完要記錄拆除時間。10．操作斷路器或隔離開關時，應以現(xiàn)場狀態(tài)為準。

11．對操作中的不規(guī)范，不合理現(xiàn)象，加大考核力度，有效利用考核手段輔助操作的安全性與合理性。

（二）． 防止火災事故 1．防止電纜著火

1．1對控制室、開關室的電纜孔洞和盤面之間的縫隙必須采用阻燃材料封堵。1．2電纜隧道夾層等處要定期檢查清理，保持清潔，不積粉塵、不積水，安全電壓的照明充足，靜止堆放雜物。

1．3建立健全電纜維護、檢查及防火、報警等各項規(guī)章制度。堅持定期巡視檢查，對電纜中間接頭定期測溫，按規(guī)定進行預防性試驗。

1．4電纜有無受臨近高溫設備烘烤，而引起電纜絕緣部分老化、損壞的現(xiàn)象。1．5電纜溝道內(nèi)積油或滲油，防止充電電氣設備的油流入電纜隧道內(nèi)，在設備起火時引燃電纜。

1．6電纜溝蓋板是否嚴密，防止因電纜溝蓋板不嚴，電焊渣火花等火種誤入電纜溝而引起電纜著火。

1．7電纜隧道內(nèi)有無漏水、積水和電纜漫水現(xiàn)象，防止長期水浸泡電纜而造成電纜絕緣降低而發(fā)生爆炸，造成火災。

1．8檢查電纜有無發(fā)熱、鼓脹現(xiàn)象，特別是對高壓電纜和電纜接頭應加強檢查。1．9嚴格控制在電纜附近，隧道內(nèi)的動火作業(yè)。

1．10電纜上無重物積壓而造成絕緣損傷的現(xiàn)象。對防火墻附近的電纜涂著的防火材料良好，無漏洞和脫落的現(xiàn)象。2．防止油系統(tǒng)著火

2．1油管道法蘭、閥門極可能漏油部位附近不準有明火，明火作業(yè)時必須采取有效措施。

2．2油管道法蘭、閥門及軸承應保持嚴密不漏油，如有漏油應及時消除。2．3油系統(tǒng)運行區(qū)域，要有足夠的消防設施 3． 防止防腐材料及其它設備著火

3．1巡檢發(fā)現(xiàn)冒煙或聞到異味時，必須立即檢查確認是否發(fā)生火情。巡檢人員必須在最短時間內(nèi)向值班負責人匯報清除現(xiàn)場情況。

3．2在有防腐材料部位附近有明火作業(yè)時必須采取有效措施。

3．3當火情較大或有迅速擴大的危險時，必須立即啟動火災報警及消防系統(tǒng)，同時及時報警，并做好安全隔離和協(xié)助撲救工作。

（三）． 防止繼電保護事故

1．保證繼電保護操作電源的可靠性，防止出現(xiàn)二次寄生回路，提高繼電保護裝置抗干擾能力。

2．定期對保護進行校驗及傳動，防止保護誤動、拒動擴大事故。

3．保護應保持完好，并經(jīng)常投入運行，加強繼電保護裝置和開關的檢修、維護、運行管理。

（四）．防止開關事故

1．每年應根據(jù)可能出現(xiàn)的系統(tǒng)最大運行方式，定期核算開關安裝地點的短路容量，并采取措施防止由于斷流容量不足而燒損或爆炸。

2．要采取防止進水受潮的措施，防止進水受潮引起的開關事故。3．操作前應檢查開關及所帶設備的地刀、接地線是否全部拆除。

4．設備或開關在檢查和檢修后，送電之前要對開關、電纜及設備進行搖絕緣正常方可送電。

5．開關操作前要檢進控制回路、輔導回路、控制電源均正常，儲能機構已儲能，具備運行條件。

6．合理維護直流操作電源，防止因直流電源故障而造成開關拒動及燒損事故。保護直流電源供電的可靠性和直流電壓的正常規(guī)范。

7．必須嚴格監(jiān)視開關的絕緣電阻，對絕緣電阻不合格的開關嚴禁投運。

8．從繼電保護上采取相應措施，輔助一次設備、控制開關的跳閘順序，對有過流閉鎖的回路，必須做到良好、可靠的實現(xiàn)閉鎖。

9．在開關檢修后的投運前，應做開關的合、跳閘試驗，做到合跳閘鐵芯動作靈活，無卡澀現(xiàn)象，防止拒分或拒合。

（五）．防止污閃事故

要建立清掃制度，落實清掃責任制，確保清掃質(zhì)量；每年對380V母線系統(tǒng)進行定期清掃，在設備進行檢修的時候一定要做到每停必掃，以防止污閃事故的發(fā)生。

（六）．防止變壓器損壞及互感器爆炸事故

1．采取可靠措施，防止變壓器和互感器進水受潮，防止套管、引線、分接開關引起的事故。

2．定期對變壓器引線接頭進行測溫，防止接觸不良造成過熱。3．經(jīng)常檢查變壓器的套管清干凈、無裂紋，防止變壓器的套管閃絡。4．加強變壓器的防火工作，完善變壓器的消防設施。

5．定期對變壓器冷卻風扇進行檢查，防止變壓器的線圈溫度過高，絕緣惡化和燒壞。

（七）． 防止電動機損壞事故

1．對鼠籠轉子電動機，要認真執(zhí)行部頒“廠用電動機運行規(guī)程”中對啟動次數(shù)的規(guī)定，既在正常情況下，允許冷狀態(tài)啟動2次，每次間隔不得小于5分鐘，允許熱狀態(tài)啟動1次，只有在處理事故情況時以及啟動時間不超過2～3秒的電動機可以多啟動1次。

2．電動機可以在額定電壓變動-5%至+10%范圍內(nèi)，運行電動機在額定出力運行時，相間電壓不平衡不得超過5% 3．電動機大小修后投運前應檢查測量電動機絕緣合格。發(fā)現(xiàn)電動機進水、受潮現(xiàn)象時，應測得絕緣電阻合格后方可啟動。

4．電動機事故跳閘后，應測得絕緣電阻合格后方可啟動。

5．嚴防電動機因缺油、軸承內(nèi)套松動，軸承磨損，大幅度振動而造成電動機轉子掃膛。

6．嚴防因機械在帶動電動機轉子反轉的情況下啟動電動機的運行。

7．電動機啟動時應監(jiān)視啟動電流，起動后的電動機電流不應超過額定值，轉速和聲音正常.正常。

8．電動機正常運行時，檢查電機振動、溫度是否正常.9．防止電動機的非全相運行。盡量避免在廠用6kV母線電壓降低的情況下進行啟動。10．運行中的電動機發(fā)生電動機冒煙、著火;電動機軸承或靜子線圈溫度急劇上升，并超過規(guī)定值應立即停運

（八）．防止觸電事故

1．正確使用地線是防止突然來電、用戶返電源造成人員觸電的有效措施，也是防止感應電的有效措施。

2．先接好接地端，用合格的驗電器驗電后再掛。

（九）防止人身傷害事故

1．為防止人身傷亡事故的發(fā)生，應嚴格執(zhí)行以及其他有關規(guī)定。

2．工作或作業(yè)場所的各項安全措施必需符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電力建設安全工作規(guī)程》的有關要求。

3．各班長要重視人身安全，認真履行自己安全職責。認真掌握各種作業(yè)的安全措施和要求，并模范地遵守安全規(guī)程制度。做到敢抓敢管，嚴格要求工作人員認真執(zhí)行安全規(guī)程制度，嚴格勞動紀律，并經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。4．定期對人員進行安全技術培訓，提高安全技術防護水平。

5．應經(jīng)常進行各種形式的安全思想教育，提高職工的安全防護意識和安全防護方法。6．要對執(zhí)行安全規(guī)程制度中的主要人員如工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人、工作操作監(jiān)護人等定期進行正確執(zhí)行安全規(guī)程制度的培訓，務必熟練地掌握有關安全措施和要求，明確職責，嚴把安全關。(十).防止重大環(huán)境污染事故

1．提高脫硫系統(tǒng)的運行水平,對設備運行中存在故障和問題及時處理。2．認真做好廢水處理,禁止超標廢水外排。3．加強對環(huán)保的培訓和宣傳工作,提高環(huán)保意識。

（十一）增壓風機系統(tǒng)“油站供油壓力低報警”，時運行處理措施

1、先將油泵的回流門關小或全關。

2、必要時啟動兩臺油泵運行，要是因為油的濃度大，泵的出力不能達到正常狀態(tài)，投上油站加熱器，正常后退出加熱器。

（十二）防止“增壓風機非設備原因跳閘”的措施

1、增壓風機和影響FGD跳閘的保護要定期檢查維護，2、增壓風機要和鍋爐負荷的升降，動（靜）葉的調(diào)節(jié)要同步，不要因FGD入口壓力過大或過小導致跳機，3、FGD當中設備的定期工作要定期執(zhí)行，不能執(zhí)行的要馬上聯(lián)系維護處理。（例如：BUF油泵切換、濾網(wǎng)切換等）。

4、動靜葉調(diào)整時要按要求調(diào)解，不允許直接輸入數(shù)值。

（十三）增壓風機定期切換油泵安全措施

1、要做好事故預想，在切換前，應將備用泵啟動。

2、如果備用泵啟動后壓力不能滿足最低壓力時，要在BUF跳閘保護的時間內(nèi)啟動原來運行的油泵。

3、切回原油泵運行后，要聯(lián)系檢修人員進行檢查處理。

（十四）增壓風機定期切換濾網(wǎng)安全措施？

1、做好事故預想，切換時要在1秒鐘內(nèi)切換到備用濾網(wǎng)。

2、切換到備用濾網(wǎng)后，觀察泵的出口壓力及風機軸承僅有入口壓力，如果小于0.2MPa,時迅速切回原濾網(wǎng)。

3、值班員要注意觀察畫面上的各個報警點，如果出現(xiàn)影響B(tài)UF跳閘的信號且濾網(wǎng)不能正常切換，要恢復原來的運行狀態(tài)。

（十五）兩臺真空脫水皮帶機均不能正常投運時，保證吸收塔漿液密度在規(guī)定值范圍內(nèi)技術措施

1、在條件允許的情況下可以把BUF靜葉調(diào)小一些，減小蒸發(fā)量。

2、石灰石漿液的濃度不要制的太高，能保證運行正常運行就可以，也可以先把部分漿液打入事故漿液箱。

3、靠沖洗除霧器，入口煙道和補水的方法來降低和保證漿液的濃度，并配合檢修工作在最短的時間內(nèi)恢復運行。

（十六）真空脫水皮帶機巡檢時應注意安全事項？及出現(xiàn)緊急情況（皮帶跑偏、轉動部分進入雜物、轉動部分對人體造成傷害及威脅）下處理措施

1、在真空皮帶脫水機運行中的巡檢時，不能在運行的設備上行走，不能清掃和整理皮帶上的落料，必須在設備運行狀態(tài)下進行，2、在調(diào)節(jié)跑偏的濾布和皮帶時必須做好事故預想，兩人配合調(diào)整，如出現(xiàn)損壞設備和危機人身安全的事，要馬上拉緊急拉繩或按緊急按鈕，以便馬上停止減小損失，處理好后方可啟動。

（十七）吸收塔漿液“中毒”處理措施

1、置換吸收塔中的漿液，用拋漿，輕微的中毒排出石膏的方法置換漿液。

2、用加片堿的方法來提高PH值。

（十八）吸收塔液位計出現(xiàn)波動時，保證FGD穩(wěn)定運行措施

1、首先應該清楚液位是在多高的時候開始波動。

2、在補漿和出石膏的時候要能大體估計出吸收塔中的液位，每小時進多少，出多少和吸收塔中的蒸發(fā)量，來決定補漿量和除霧器的沖洗時間。

3、保證吸收塔內(nèi)液位正常，還有熱工保護也要退出，防止FGD跳閘。

4、聯(lián)系檢修人員及時處理。（十九）吸收塔PH<4時，運行措施？

1、吸收塔中PH<4時，首先要加大氧化鎂漿液的補漿量，2、如果是因為沒有及時補漿導致吸收塔中漿液PH值4.0時，加大補漿量及時補充漿液就可以提起PH值，3、如果是因為入口SO2含量高導致PH值4.0時，就應該用別的方法調(diào)節(jié)，例如開啟旁路調(diào)小動（靜）葉等方法。

（二十）增壓風機入口擋板差壓波動時，運行調(diào)整安全措施？

1、首先確認是什么原因造成的，時運行人員沒有正確操作，還是差壓表故障

2、如果是操作不合理導致，我們應馬上改變操作方法，讓有經(jīng)驗和技術高的同事或領導幫助，3、如果是設備問題馬上聯(lián)系維護人員處理，必要時退出保護防止跳機。（二十一）除霧器及GGH差壓過高時運行措施？

1、增加吹掃和沖洗次數(shù)，2、GGH可以選擇高壓水沖洗，必變時開啟旁路調(diào)小動（靜）葉，待除霧器和GGH差異正常時恢復正常運行。

（二十二）常見事故預防措施

1、防止?jié){液泵軸封水管堵塞措施？

答:將軸封水開大些，保證出入口的水管通暢，巡操員加強巡檢力度。

2、防止工業(yè)水壓力低導致真空泵跳閘措施？

答：如果壓力低是因為泵出力不好，我們應馬上切換為備用泵運行，并調(diào)節(jié)工藝水至脫水系統(tǒng)的手動門，調(diào)小真空泵的出水門，保證真空泵的正常運行。

3、旁路擋板快開試驗注意事項？

答：運行人員要注意：爐膛負壓、FGD入口壓力、旁路差壓及各報警點。

4、防止真空皮帶脫水機石膏輸送皮帶跑偏措施？

答：要經(jīng)常清理石膏皮帶輸送機下方的落料，和原軸上粘的料（停下設備清理），皮帶的松緊度也要適當，巡操人員加強巡查力度。

5、入口二氧化硫含量高時運行技術措施？

答：在平日運行的補漿量的情況下加大補漿量，補漿頻率也要增加多排石膏漿液出石膏，太大時只能開啟旁路減小靜葉運行。

6、防止旋流器及廢水旋流子堵塞措施？

答：漿液中的固體顆粒的大小在正常范圍內(nèi)，停止系統(tǒng)后要沖洗干凈并疏放干凈（包括石膏旋流器和廢水旋流器）

7、防止管道堵塞及漿液沉積措施？

答：輸送漿液的管道要經(jīng)常沖洗疏放，對儲存漿液的箱要加裝攪拌器對溢流或溢出的和拋、冒、滴、漏的漿液量時清掃，防止沉積。

8、防止各箱罐及地坑漿液沉積措施？

答：要對裝漿液的箱罐坑池進行定期檢查，防止攪拌器攪拌效果不好，或攪拌器葉片脫落造成漿液沉積，在平日的運行當中要看好攪拌器電機電流來做比較。

9、防止吸收塔溢流措施？

答：對各管道上的門要定期檢查，防止因為內(nèi)漏導致液位高溢流，平日運行當中控制好塔內(nèi)液位。

10、防止各地坑泵溢流措施？

答：在坑內(nèi)液位高時要及時啟動地坑泵，在給地坑當中疏放漿液或水時要注意觀察地坑液位，避免放進來和排出去的漿液差別太大，導致溢流。

11、PH計故障時運行措施？

答：要觀察用PH試紙所測的結果來調(diào)節(jié)運行情況，也可以和平日里的運行方法來對比，在入口SO2和負荷相當?shù)那闆r下，補漿量和其相當，并及時測量漿液PH值。

12、吸收塔密度計故障時運行措施？

答：吸收塔的密度計故障時，運行人員可以靠取樣來判斷，也可以根據(jù)平日的

經(jīng)驗看循環(huán)泵的電流壓力，漿液的方法來判斷。

第二篇：熱工專業(yè)反事故技術措施

熱工專業(yè)反事故技術措施 事故預想及反措 汽機保護系統(tǒng)反事故措施 6 3 DAS系統(tǒng)反事故預想措施 4 DEH反事故措施 5 防止模件燒損措施 順序控制系統(tǒng)（SCS）反事故措施 7 BMS防止保護誤動措施自動控制系統(tǒng)事故預想及反措 1．1 設備事故預想及反事故措施 1．1．1 事故預想：電動執(zhí)行器反饋故障

反措：送風機調(diào)節(jié)擋板及制粉系統(tǒng)調(diào)節(jié)擋板因反饋故障會切除自動回路。一旦發(fā)生此類故障，應當迅速通知運行人員手動調(diào)整系統(tǒng)，并立即處理故障點。1．1．2 事故預想: 測量元件故障

反措： 測量元件在自動系統(tǒng)中一般多路冗余。應當能夠作好測量回路的切換邏輯試驗，一旦發(fā)生此類故障，系統(tǒng)會自動切換到正常的測量回路。應當通知運行人員不要操作到故障回路，并立即處理故障點。1．1．3 事故預想: 功率信號故障

反措: 功率信號故障,將會把鍋爐主控制站切為手動,進入汽機跟隨方式。啟動前應當作好這一部分的試驗，并在事故發(fā)生后通知運行人員。1．2 環(huán)境事故及預想

事故預想: 發(fā)生RUNBACK和RUNDOWN條件下的事故。

反措：a）啟動前作好各項試驗；

b）啟動中作好各項參數(shù)的調(diào)整；

c）發(fā)生RUNBACK和RUNDOWN時，密切監(jiān)視各項系統(tǒng)及參數(shù)的變化。1．3 總的安全措施

參加CCS系統(tǒng)投入的人員包括熱控調(diào)試人員、熱控設備廠家服務人員、機爐調(diào)試人員以及機爐運行人員，參加人員需密切配合，明確自己的職責。

對熱控調(diào)試人員及廠家服務人員的要求:保證CCS 系統(tǒng)設備工作正常，具備投入自動的 1 條件，對機爐調(diào)試、運行人員要詳細介紹CCS系統(tǒng)投入自動、切除自動的方法、步驟以及異常情況下的緊急處理方法。在CCS系統(tǒng)投入自動后，密切注意機組運行參數(shù)的變化及熱控設備工作情況，發(fā)現(xiàn)異常通知運行人員切除自動，進行遠方操作，保證機組正常運動，檢查熱控設備，待熱控設備功能恢復后，重新投入自動。

對機爐調(diào)試人員、機爐運行人員的要求:熟悉熱控設備的操作以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入的方法、步驟。保證機組處于穩(wěn)定運行工況，使機爐主設備、系統(tǒng)工作正常，并具備CCS系統(tǒng)投自動的條件，待CCS系統(tǒng)投入自動后，密切注意機組運行情況以及系統(tǒng)各部分的動作情況，如有異常應立即切除自動，按運行規(guī)程操作，使機組繼續(xù)正常運行，并通知熱控調(diào)試人員自動已切除。

CCS系統(tǒng)投入后，經(jīng)試驗證明設備、系統(tǒng)確已正常可靠地工作后，通知機爐運行人員，機爐調(diào)試人員繼續(xù)監(jiān)視機組運行，熱控人員及其它人員可撤離。1．4 安全注意事項

1．4．1 有關專業(yè)的運行人員,調(diào)試人員應熟悉本方案的試驗步驟和要求。1．4．2 自動系統(tǒng)必須在穩(wěn)定工況下投入 ,在試投期間,機爐專業(yè)人員應密切配合。1．4．3 做系統(tǒng)擾動試驗時,有關專業(yè)應做好事故應急處理措施。

1．4．4 在調(diào)節(jié)系統(tǒng)試投時，一旦出現(xiàn)危急機組安全的問題，應馬上切手動并通知爐運行人員作緊急處理。汽機保護系統(tǒng)反事故措施 2．1 TSI系統(tǒng)

2．1．1 電纜屏蔽安裝接線正確，一端懸空，一端接地，防止信號干擾造成誤動。2．1．2 探頭，前置器預制電纜連接處牢固，電纜線芯接線可靠，防止監(jiān)測器非OK模式致使保護拒動；位移監(jiān)測器虛假指示，危險繼電器動作造成保護誤動。

2．1．3 經(jīng)常監(jiān)視振動傳感器間隙電壓，防止探頭間隙異常變化造成監(jiān)測器旁路。2．1．4 經(jīng)常檢查監(jiān)測器狀態(tài)，注意聲光報警，監(jiān)測器旁路及時處理。2．2 ETS系統(tǒng)

2．2．1 經(jīng)常巡視一次測量元件，防止管路漏瀉，閥門關閉等原因造成保護誤動。2．2．2 在線試驗時嚴密監(jiān)視機組狀態(tài)，防止誤動停機。

2．2．3 經(jīng)常檢查PLC及輸入，輸出接點狀態(tài)，防止事故發(fā)生時由于系統(tǒng)異常使事故擴大。3 DAS系統(tǒng)反事故預想措施

DAS系統(tǒng)是機組運行監(jiān)測的重要手段，DAS系統(tǒng)運行狀態(tài)正常與否關系到機組是否能安全穩(wěn)定運行，因此，保證DAS系統(tǒng)為機組運行提供高質(zhì)量的監(jiān)測手段，是DAS系統(tǒng)首要任務。為確保DAS系統(tǒng)高質(zhì)量運行，針對現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題，作一些反事故預想是很有必要的。下面就一些經(jīng)常出現(xiàn)的問題，提出解決問題方法。

3．1 由I/O柜接至變送器的信號線正、負極性接反，可導致變送器損壞。解決問題方法：校線時一定要分辨哪跟線接到電源正端，哪跟線接到電源負端，與此相應，分別接到變送器正端、負端。

3．2 變送器信號輸出線絕緣不好，導致漏流，致使測點測量不準。解決方法： 將線從變送器上摘下，在另外一端，用搖表或萬用表測量兩跟線之間的阻值。

3．3 對于熱偶測點，經(jīng)常出現(xiàn)補償導線正、負端與熱偶正、負端不一致或補償導線與熱偶連接不緊，導致毫伏信號虛假，解決方法：校線時檢查補償導線連接的是否正確，補償導線是否緊固。

3．4 對于熱偶測點，有時會出現(xiàn)熱偶斷開問題，因此，在校熱偶測點時一定要用萬用表檢查一下熱偶是否開路。

3．5 對于雙支熱偶測點，有時會出現(xiàn)將補償導線接到不同熱偶正、負電極上，導致信號失 3 準。解決方法：校線時，用萬用表檢查是否接到同一支熱偶測點上。

3．6 對于壓控測點，經(jīng)常出現(xiàn)接線位置不正確，導致輸出信號相反。解決方法：線時，檢查接線位置是否正確。

3．7 對于熱組測點，經(jīng)常出現(xiàn)接線松動問題，導致阻值增大。解決方法：校線時，注意檢查，如有問題，用螺刀緊固。

3．8 在測點投入時，有時會出現(xiàn)I/O柜端子板測點電源設置與測點不符問題，可導致模件損壞，解決方法：在測點投入時，檢查測點跨接器設置是否正確。

3．9 組態(tài)程序有可能出現(xiàn)測點組態(tài)設置與就地測點不符問題，如：組態(tài)中變送器的量程與實際變送器的量程不一致；組態(tài)中熱偶的型號設置與實際熱偶型號不一致，對于此類問題，在審閱組態(tài)圖時需與實際測點對照。

3．10 O/I柜上電前，要嚴格檢查模件設置，看設置是否正確，有時會出現(xiàn)地址、電壓等級設置與實際不一致的問題。

3．11 對于同一個標簽量，有時會出現(xiàn)OT數(shù)據(jù)庫中標簽的地址與工程師工作站上數(shù)據(jù)庫中標簽地址不一致的問題，導致OT畫面上顯示的標簽量不是要監(jiān)測的測點，解決方法：將標簽OT數(shù)據(jù)庫中的地址與工作站數(shù)據(jù)庫中的地址比較。

3．12 有時OT畫面上不同的標簽量采用相同的標簽，導致畫面上顯示的動態(tài)數(shù)值不是要監(jiān)測的測點實際量，解決方法：對OT畫面上標簽量要逐一檢查，看其標簽是否正確。4 DEH反事故措施

4．1 工程師站/操作員站設置不同進入系統(tǒng)指令，限定各自權限，防止越權操作，并可防止無關人員非法操作(尤其是工程師站也可進行正常運行操作)。4．2 嚴格保守“進入系統(tǒng)指令”秘密，每次工作之后一定退出系統(tǒng)。4．3 設置DPU組態(tài)密碼，防止組態(tài)被修改。

4．4 DEH的跳機指令輸出，務必多次測試，一定做到萬無一失。4．5 每次啟機之前，主機應復位，確保主機狀態(tài)正確。

4．6 每次啟機之前，電液伺服閥線圈/LVDT反饋都要進行測量，防止雙路中有開路/短路現(xiàn)象，預防隱患。

4．7 外部輸入/內(nèi)部輸出端口應做到先校線后接線，防止竄入強電，導致設備受損。4．8 外部測點查線一定從根查起，保證指示可靠。

4．9 內(nèi)部通道校驗要做到校驗通道精度的同時，核對畫面指示。4．10 與外系統(tǒng)接口一定認真核對,進行動態(tài)傳遞。5 防止模件燒損措施

5．1電動門反饋開關強弱電應分開使用反饋開關。5．2電動門內(nèi)的線路應整理有序，防止接地和串電現(xiàn)象。

5．3電動執(zhí)行機構插頭的焊接應用松香并加套管，應嚴格控制工藝。

5．4在電動門傳動時，應將熱控反饋電纜與電氣回路斷開，確認安全后再接線。5．5電動頭端子盒內(nèi)端子牌應將信號回路與強電回路分開一段距離，防止誤操作。5．6電動門或執(zhí)行機構內(nèi)單開關（強弱電走一個開關）需加隔離繼電器。

5．7檢查模件端子板的跳線和跨接器設置是否與外接信號類型相一致，防止通道由于制式類型設置不當引起的通道燒損。

5．8需短接接點的試驗項目應確認清楚后方進行試驗，避免誤操作引起通道燒損。6 順序控制系統(tǒng)（SCS）反事故措施 6．1 定期巡視和檢查系統(tǒng)：

經(jīng)常進行系統(tǒng)巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。DCS柜側：模件狀態(tài)、保險、接線、繼電器。

就地：測點、接線情況 6．2 主要系統(tǒng)和設備重點維護

對于重要的信號，如跳機溫控、壓控、液位嚴密監(jiān)視，檢查設定值是否由于振動或其他原因跑位，并經(jīng)常與OT模擬量值參照和比較。對線路和端子經(jīng)常檢查。6．3 針對其它工程易出現(xiàn)問題的系統(tǒng)，做重點防 護。

如：高加系統(tǒng)的液位罐，在組態(tài)中加入投切控制，以便在出現(xiàn)卡澀和排污時，能夠較方便的進行處理。

6．4 對于電動門的反饋經(jīng)常串入強電燒DI通道的情況，采取傳門前預防手段。主要分靜態(tài)上電測量、門實際動作測量兩種，看是否有強電串入，對感應電壓電壓過大（大約50伏）時，應查清屏蔽線接地情況，對串入強電后，立即將線解掉，處理好后檢查好后，檢查無誤方可接上，然后，推入模件，進行傳動工作。當然這一切都不是根本解決問題方法，根本解決問題方法采取繼電器隔離或采取分開關接線。

6．5 為了保證電泵和汽泵穩(wěn)定而又安全可靠地運行，堅決杜絕拒動、減少誤動，主要采取轉泵前進行線路檢查，凡有接頭、轉接處看是否牢固可靠，抗振動性是否好。同時，對接口信號看接口是否正確無誤。檢查定值是否準確，測點是否投入，模件是否推上、保險是否完好，繼電器是否完好。而且要進行跳泵試驗，確保每點動作正確。為了快速、準確地查找事故原因析解決問題，在組態(tài)中加了首初記憶。

6．6 對液控蝶閥偷關問題，為保證機組安全穩(wěn)定運行，液控蝶閥加可靠電源系統(tǒng)。6．7 對于聯(lián)鎖保護 主要是采取線路檢查無誤，接線牢固，信號可靠，并且在試運前做試驗，確保動作正確。

6．8 在上自十一廠生產(chǎn)的電動執(zhí)行機構就地接線盒中，加隔離繼電器，實現(xiàn)其數(shù)字信號送 6 DCS系統(tǒng)的強電隔離，防止燒壞模件。

6．9 為了提高送、引風系統(tǒng)運行可靠，預防電機線圈溫度接線松動，引起溫度信號的壞質(zhì)量，使保護誤動，跳送、引風機，影響機組的可靠運行。采取將送、引風機電機線圈溫度可靠接線方式。

6．10 為了提高在制粉系統(tǒng)啟磨期間的“倒風”的排粉機的風壓調(diào)節(jié)，將排粉機的入口風門由原上自十一廠生產(chǎn)的全開全關門，改為可由模擬量4~20mA控制的IER系列可調(diào)門。6．11 為了減少故障反應時間和快速地查找故障原因，特在DCS系統(tǒng)中加入送引風機和磨排電機的跳閘首出記憶。7 BMS防止保護誤動措施

BMS保護主要為MFT，對MFT條件逐條進行分析如何防止保護誤動。7．1 失去兩臺送風機跳閘

A、B送風機運行信號原設計接在使用一個保險供24VDC電源的端子排上，假如其中一個信號發(fā)生問題使保險熔斷，那么另一個信號也受到影響，造成兩送風機運行信號失去引起MFT。解決辦法是將A、B運行信號分開接在不同端子排上（使用不同保險），對組態(tài)進行相應修改。

7．2 失去兩臺引風機跳閘

對于引風機運行信號同樣存在于送風機運行信號一樣的問題，解決辦法同上。7．3 汽包水位高或低跳閘

這兩個信號是從汽包水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)過來的，如避免誤動則要求水位調(diào)節(jié)有較高的品質(zhì)，系統(tǒng)抗震性較強，應能適應負荷的劇烈變化。7．4 爐膛壓力高或低跳閘

其動作邏輯為三取二，如果不是真正的爐膛壓力發(fā)生波動，不會出現(xiàn)誤動，所以必須 7 保證一次元件不堵不漏，對一次元件進行定期檢查。7．5 主燃料喪失跳閘

主要是防止無粉層運行來的跳閘信號，需注意以下幾方面問題：

1）保證燃油跳閘閥的電磁線圈有可靠的電源，解決辦法是從直流屏單獨取電源，以區(qū)分其它電源。

2）保證燃油跳閘閥用壓縮空氣減壓閥后壓力在一定值，空氣壓力波動較小時，不應造成閥門振動，造成開反饋喪失，引起MFT。

3）經(jīng)常巡視霧化蒸汽壓力低壓控和燃油壓力低低壓控的取樣管，看是否有泄漏點，如發(fā)現(xiàn)問題將保護解除后，進行處理。

4）每個油角的三用閥開位、關位、POC位反饋和角火焰證實信號都在一個端子板上，使用一個保險帶的24VDC電源，若其中任一信號出現(xiàn)問題，使保險熔斷，則其它信號全部消失，生成“任一油閥未關且無火檢條件”去關燃油跳閘閥造成MFT。解決辦法使將三用閥關反饋和POC反饋信號分接在使用不同保險的端子排上。7．6 空氣流量小于30%跳閘

這一信號是從送風調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)過來，則需提高送風調(diào)節(jié)的品質(zhì)，而避免誤動。7．7 子模件喪失跳閘

這一邏輯反應的是AP04主模件下任一子模件壞質(zhì)量即發(fā)生MFT，那么就應在點火前仔細檢查所有子模件是否插牢。7．8 機組火檢故障跳閘（即黑爐膛）

在較少粉層投入時，易發(fā)生此MFT條件，如A單層粉運行，這時需要AB層油支持，這時若少于3支油槍運行而粉層又燃燒不好，火焰證實信號少于3個時，則發(fā)生MFT所以要保證投入油層油槍最好全部投入，使助燃效果更好。

7．9 喪失排粉機跳閘

當斷油投粉時，若環(huán)路通訊發(fā)生故障，則必產(chǎn)生所有排粉機停信號，發(fā)生MFT。所以對環(huán)路通訊模件也要經(jīng)常進行檢查，保證主運行和冗余通訊模件處于正常狀態(tài)。7．10 喪失探頭冷卻風跳閘

檢查冷卻風機旋轉方向是否正確，同時對整個冷卻風管路檢查有無漏點作好冷卻風機出口試驗及兩臺風機聯(lián)鎖試驗，保證風機出口壓力送到要求時，風機不超額定電流，兩臺風機均應合乎要求。一臺運行，一臺備用。一臺跳閘或出口壓力低則備用風機應立即投入運行。7．11 MFT繼電器失電動作

為保證MFT繼電器回路24VDC電源的可靠性，經(jīng)常檢查繼電器接點接線是否牢固。7．12 汽輪機跳閘

此項主要防止兩個主汽門行程開關及連接電纜過熱問題，如電纜被熱管道烤焦，兩個主汽門關信號都來，則發(fā)生MFT，所以每次機組啟動應檢查電纜狀態(tài)