第一篇：淺談保證鐵路既有線施工安全的幾項(xiàng)措施

淺談保證鐵路既有線施工安全的幾項(xiàng)措施

黃強(qiáng)

中鐵三局杭長(zhǎng)客專杭州南站站房及相關(guān)工程項(xiàng)目經(jīng)理部

[摘要]在杭州南站站房及相關(guān)工程施工中，是既有線施工或臨近既有線施工工程[關(guān)鍵詞] “臨近既有線施工”，“ 安全”，“施工計(jì)劃”?！胺雷o(hù)”

一、杭州南站站房及相關(guān)工程是臨近既有線施工。保證既有線施工安全是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)形成整體合力。施工安全不僅是地方鐵路局工務(wù)部門(mén)、電務(wù)部門(mén)或者建設(shè)哪一個(gè)部門(mén)的事，涉及了眾多相關(guān)單位，牽涉面廣，結(jié)合部多，難度系數(shù)高，必須強(qiáng)調(diào)主要領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌安排，各部門(mén)協(xié)調(diào)動(dòng)作，發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，形成整體合力。特別是要注重加強(qiáng)結(jié)合部管理，消除脫節(jié)和失控現(xiàn)象，提高既有線施工安全綜合管理水平，牢牢把握安全生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。必須切實(shí)抓好安全教育培訓(xùn)工作 有計(jì)劃、按規(guī)定對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高干部的管理水平和作業(yè)人員的行車(chē)安全意識(shí)和施工技能。在開(kāi)工前，利用一定時(shí)間，針對(duì)既有線施工的工程特點(diǎn)，有計(jì)劃地組織上崗前的安全教育培訓(xùn)考試、考核。施工之前，要由工程技術(shù)人員、安全專職管理人員對(duì)領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)和作業(yè)人員進(jìn)行交底培訓(xùn)，將工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)和措施詳盡地進(jìn)行交底。對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié) 都應(yīng)慎重分析可能存在的不安全因素，預(yù)先制定措施，吸取過(guò)去行車(chē)安全事故案例教訓(xùn)，提高全員的安全防范意識(shí)。要建立完善的既有線上施工安全管理制度，遵守關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的中國(guó)鐵路總公司、傷害鐵路局各項(xiàng)安全管理規(guī)定，建立、健全安全保證體系及各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。將安全工作層層分解，明確職責(zé)，分工明確，任務(wù)清楚，措施到位，管理到位，責(zé)任到人，確保施工全過(guò)程安全管理不失控，保證施工項(xiàng)目安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處。

二、杭州南站項(xiàng)目經(jīng)理部制定和落實(shí)了安全卡控措施，施工前編制實(shí)施性的施工組織方案和安全技術(shù)措施。經(jīng)建設(shè)單位滬昆浙江公司和監(jiān)理單位中鐵二院杭長(zhǎng)監(jiān)理總站批準(zhǔn)后方可實(shí)施；施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)；安全員、防護(hù)員、巡道員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)上海鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)并考試合格，經(jīng)路局授權(quán)后持證上崗作業(yè)，并配備齊全有效的安全防護(hù)用品；施工作業(yè)時(shí)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，沒(méi)有防護(hù)禁止一切作業(yè)；既有線附近施工的作業(yè)機(jī)具、材料、設(shè)備等嚴(yán)禁侵限，臨近既有線進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置安全警戒線，警戒線距線路中心不小于 3 米，設(shè)專人跟機(jī)作業(yè)，一機(jī)一人防護(hù)，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，機(jī)械停止作業(yè)，并配備專職防護(hù)員及相應(yīng)的防護(hù)用品；凡影響設(shè)備穩(wěn)定使用和影響行車(chē)安全的施工及維修作業(yè)，必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車(chē)間隔進(jìn)行作業(yè)；在帶有軌道電路上的線路上進(jìn)行施工及維修作業(yè)時(shí)，施工器具必須有絕緣裝置，防止聯(lián)電；施工前由各專業(yè)施工負(fù)責(zé)人，對(duì)參加施工人員進(jìn)行一次有針對(duì)性的安全教育，明確項(xiàng)目和作業(yè)程序及安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)；慢行來(lái)車(chē)時(shí)防護(hù)員下達(dá)下道指令后，施工人員要將使用工具 隨身帶出限界以外，不得放在道心、道床邊坡。安全員要檢查工具料具是否侵限。防護(hù)員要嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度；作業(yè)人員要按規(guī)定著用勞動(dòng)保護(hù)用品，特別是使用用電設(shè)備，必須穿絕緣鞋，鋸軌、鉆眼人員必須帶護(hù)目鏡； 使用各種機(jī)具必須持有操作證的人員使用。并戴好防護(hù)用 品，無(wú)齒鋸、打磨機(jī)前嚴(yán)禁站人；封鎖轉(zhuǎn)線施工時(shí)：嚴(yán)禁擴(kuò)大施工準(zhǔn)備工作范圍；作業(yè)人員必須統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)；施工前要對(duì)機(jī)具全面檢查，確保使用良好。鉆眼機(jī)、無(wú)齒鋸 備用一套；施工地點(diǎn)要按規(guī)定設(shè)置地面自動(dòng)測(cè)速儀，晝夜監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行 速度，如有超速及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)；作業(yè)人員避車(chē)執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，旅客列車(chē)通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，作 業(yè)人員必須到安全地點(diǎn)避車(chē)，防止旅客扔下物品擊傷； 當(dāng)天換下的舊鋼軌撥至碴肩或兩線間，軌頭內(nèi)側(cè)距既有鋼軌 頭外側(cè)距離不得小于 600mm。不得高于既有軌面，橋梁和道口范圍 內(nèi)不得存放鋼軌；駐站聯(lián)絡(luò)員要按規(guī)定要點(diǎn)、登、消記和傳達(dá)信息，收集施工 調(diào)度命令，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要執(zhí)行 3-5 分鐘通話制度，確 保信息暢通；認(rèn)真執(zhí)行防聯(lián)電措施，閉塞后禁止使用撬棍等易聯(lián)電的金屬 工具。導(dǎo)接線及絕緣接頭處要有專人負(fù)責(zé)監(jiān)視；必須執(zhí)行“四到位”“八不準(zhǔn)”、“五必須”的規(guī)定。必須明 確施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、主管工程師、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的名單。并保持通訊暢通。

三、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，對(duì)已經(jīng)制定的方案、制度、措施，必須 在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。例如：未辦理施工許可及安全協(xié)議不準(zhǔn)進(jìn)行既有線施工；施工機(jī)械未辦理施工許可不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路安全區(qū)內(nèi)作業(yè)；辦理施工許可后，防護(hù)員、監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)作業(yè)；在鐵路安全區(qū)內(nèi)進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)前，必須先挖探溝判明地下設(shè) 施位置并做好防護(hù)，未挖探溝前不準(zhǔn)進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)；使用軌道車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛，一定要按規(guī)定提前做要 點(diǎn)計(jì)劃。沒(méi)有批準(zhǔn)的計(jì)劃不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)；在既有線附近進(jìn)行爆破作業(yè)，必須有批準(zhǔn)的計(jì)劃并有防護(hù)措施的情況下進(jìn)行。沒(méi)有批準(zhǔn)的計(jì)劃不準(zhǔn)進(jìn)行爆破作業(yè)；在既有線上進(jìn)行頂進(jìn)橋涵施工，必須事先編制施工方案、安全技術(shù)措施，申報(bào)封鎖慢行計(jì)劃并獲批準(zhǔn)后方可施工。申報(bào)的施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)；對(duì)在施工中違反安全管理制度的人員，要按安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度嚴(yán)肅處理。

四、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，加大對(duì)安全隱患的整改力度 專職安全員要依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、安全交底、上級(jí)有關(guān)規(guī)定、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和管理，尤其是對(duì)危及行車(chē)安全的關(guān)鍵處所要重點(diǎn)檢查、整改、跟蹤落實(shí)。例如對(duì)既有線橋涵接長(zhǎng)施工、既有線下頂進(jìn)橋涵施工、既有線上跨橋梁施工、鐵路安全區(qū)內(nèi)挖基施工、施工機(jī)械進(jìn)入鐵路安全區(qū)內(nèi)作業(yè)、封鎖轉(zhuǎn)線施工、慢行處所、既有線旁側(cè)橋梁安裝作業(yè)、既有線上鋪設(shè)的施工臨時(shí)道口等，每天都要進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要責(zé)成專人及時(shí)進(jìn)行整改，要有安全檢查記錄，并且要對(duì)整改情況跟蹤檢查落實(shí)。

五、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取事故案例教訓(xùn)，使既有線施工安全管理水平不斷地提升，總之，在既有線確保安全施工需不斷提高作業(yè)人員的安全意識(shí)，達(dá)到全員皆為安全而工作，這樣才是安全生產(chǎn)的基本保證。既有線 安全施工管理實(shí)施就是在安全生產(chǎn)的條件下保證各工序正常生產(chǎn) 并合理銜接，使工程快速有序的向前進(jìn)展，最終實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。我們?cè)诩扔芯€施工中作了一些探索與嘗試，取得了一定的成績(jī)，也存在著很多的不足，我希望能夠在各方專家的指導(dǎo)下，進(jìn)一步對(duì)在既有線施工管理和實(shí)踐進(jìn)行探索，積累更多的經(jīng)驗(yàn)，以不斷促進(jìn)中鐵三局施工安全管理水平的提高，也使我們?cè)诩扔芯€安全生產(chǎn)施工水平能夠再上一個(gè)新的臺(tái)階。鐵路既有線施工，是以保證鐵路運(yùn)輸安全為前提。要使施工參建全員充分認(rèn)識(shí)到既有線施工行車(chē)安全無(wú)小事，必須嚴(yán)格遵守中國(guó)鐵路總公司、施工所在地的鐵路局關(guān)于既有線施工安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，不能以任何理由進(jìn)行違章施工。只有在確保行車(chē)安全的情況下才能保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，完成鐵路既有線改、擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵建設(shè)【2008】14 號(hào)《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》 [2]鐵運(yùn)【2006】177 號(hào)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》

[4]鐵辦〔2008〕190 號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》

[5]上鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕586 號(hào)關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知

第二篇：鐵路范圍內(nèi)施工保證措施

鐵路范圍內(nèi)施工保證措施

⑴ 施工前先與產(chǎn)權(quán)部門(mén)取得聯(lián)系，積極排遷。并簽訂安全協(xié)議。影響路基穩(wěn)定的施工，施工前先報(bào)告所屬工務(wù)段、電務(wù)段等有關(guān)部門(mén)，征得其書(shū)面同意，簽訂安全協(xié)議，并備足施工和搶險(xiǎn)材料后，方能動(dòng)工。

⑵ 橋梁施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，晝夜安排防護(hù)員值班，并配備必要的養(yǎng)護(hù)人員和工具。施工過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。橋涵基坑成型后，迅速進(jìn)行后續(xù)工序的施工，盡量縮短基坑暴露時(shí)間。

⑶ 從基坑內(nèi)挖出的土、石等物投放在距離坑邊2m以外，基坑邊緣不得放置重物。在土質(zhì)松軟不穩(wěn)定有坍塌危險(xiǎn)的地段挖基坑時(shí)，必須設(shè)置安全邊坡或采取防護(hù)措施。在鐵路路肩和兩線路之間開(kāi)挖時(shí)，設(shè)專人防護(hù)，列車(chē)通過(guò)時(shí)停止作業(yè)并迅速撤離。

⑷ 橋涵施工高空作業(yè)和雙層作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員扎安全帶、戴安全帽。施工用腳手架、安全網(wǎng)必須綁扎牢固，嚴(yán)格執(zhí)行安全交底。

⑸ 橋涵在風(fēng)季施工時(shí)特別注意高空安全，配備勞動(dòng)保護(hù)，戴好防風(fēng)鏡，系好安全帶。六級(jí)及其以上風(fēng)力，禁止支拆模板和綁拆腳手架等高空作業(yè)。

⑹ 提高所有施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，熟悉各項(xiàng)安全規(guī)定和作業(yè)規(guī)程，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，順利完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

⑺ 加強(qiáng)特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，減少盲目事故。對(duì)于電工、焊接工、架子工、場(chǎng)內(nèi)駕駛員等特種作業(yè)人員持國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局統(tǒng)一印制的《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。

⑻ 施工中按規(guī)定配帶安全帽、安全帶等安全防護(hù)用具，否則不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”或者“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。如遇雷雨、大風(fēng)或其他情況威脅到施工人員的安全時(shí)暫停施工。

⑼ 懸空高處作業(yè)人員必須系好安全帶，高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。安全帶、安全網(wǎng)質(zhì)量由專人檢查使用。所有在高處工作的起重工、電焊工、墩臺(tái)作業(yè)人員等均符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定。工作前嚴(yán)禁喝酒，并有充分的睡眠。在較高的橋梁墩臺(tái)施工時(shí)，必須搭設(shè)腳手架，鋪腳手板，裝欄桿和扶梯。在腳手架與墩臺(tái)身之間掛安全網(wǎng)。

⑽ 挖坑深度大于1.5m時(shí)，坑內(nèi)人員戴安全帽?？拥酌娣e不大于1.5m2時(shí)，只準(zhǔn)一人在坑內(nèi)工作。在安裝橋梁摸板時(shí)，上部工作人員的安全帶必須栓于可靠地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，聽(tīng)專人指揮，內(nèi)呼外應(yīng)。

⑾ 作業(yè)人員使用工具，應(yīng)隨手裝入工具袋中。上下傳遞料具時(shí)，禁止拋擲，大型工具應(yīng)放在穩(wěn)妥的地方，所用材料要堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人。作業(yè)人員上下通行經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。

⑿ 夜間作業(yè)，作業(yè)的區(qū)域內(nèi)保證足夠的照明。⒀ 施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)，確保設(shè)備狀況良好，杜絕違章作業(yè)。大型機(jī)械的保險(xiǎn)、限位裝置防護(hù)指示器等保證齊全可靠。

⒁ 現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備的安裝、保管和維修由專人負(fù)責(zé)，非專職電工值班人員，不得操作電器設(shè)備。在檢修、搬遷電器設(shè)備時(shí)（包括電纜），切斷電源，并懸掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)送電”的警示牌。

⒂ 照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接零。室外照明燈具距離地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。

第三篇：鐵路既有線施工安全措施

鐵路既有線施工安全措施

目錄

第一章

營(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”

一、安全管理

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

三、線路封鎖撥接施工 第二章

營(yíng)運(yùn)線施工安全防護(hù)

一、專職安全員安全職責(zé)

二、防護(hù)員的工作職責(zé)

三、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法 第三章?tīng)I(yíng)運(yùn)線施工事故苗頭的規(guī)定

一、嚴(yán)重苗頭 二、一般苗頭

第一章

營(yíng)運(yùn)線施工“安全卡死措施”

一、安全管理

1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。

3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。

4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問(wèn)題，下達(dá)安全隱患通知書(shū)，限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)間、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)組進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須持證上崗。

7、各項(xiàng)目隊(duì)必須建立安全生產(chǎn)“五本帳”。

8、要堅(jiān)持班前的安全點(diǎn)名，講話制度和每周不小于二小時(shí)的安全技術(shù)教育。

9、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品和安全工具。

10、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）要100 ％進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)，沒(méi)有安全技術(shù)措施，沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始施工。

3、在行車(chē)線上作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車(chē)站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車(chē)通行正常后，施工人員方可全部撤離。

7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)座臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車(chē)；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過(guò)股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過(guò)，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車(chē)底避雨乘涼，從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送料具；列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

9、在既有線爆破作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：

(1）一切危及行車(chē)安全的爆破，均應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。(2）雷雨天嚴(yán)禁進(jìn)行爆破作業(yè)。強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)爆破作業(yè)不得使用電雷管。(3）受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開(kāi)工前遷移或做好防護(hù)，并對(duì)爆破后棄渣有可能覆蓋線路的地段妥加保護(hù)。

(4）不得采用火花起爆。認(rèn)真計(jì)算炮眼深度、角度、裝藥量、覆蓋物等的最佳組合，才準(zhǔn)予實(shí)施。

(5）放炮前由專職安全員進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可進(jìn)行。(6）放炮后立即清理線路上的松動(dòng)的石塊，確保行車(chē)安全、嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、坑，在鐵路沿線或穿越鐵路挖溝、坑時(shí)，擺放的料具和挖出的土石嚴(yán)禁侵入基本建筑限界，并應(yīng)采取防止塌落的措施。在架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)防止架空線路的桿塔傾斜、懸倒。

11、在軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺等危及行車(chē)安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。

12、在既有線上設(shè)置的臨時(shí)道口，要鋪設(shè)路面，防護(hù)標(biāo)志及設(shè)施。

13、使用輕型車(chē)輛，必須取得車(chē)站值班員同意，并填寫(xiě)“輕型車(chē)輛使用書(shū)”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時(shí)將車(chē)輛抬出線路，裝載較重的單軌車(chē)應(yīng)在前后各800 米處派人顯示停車(chē)手信號(hào)隨行。14、施工用輕型車(chē)輛及小車(chē)，用畢必須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車(chē)線造成事故。

15、在既有線上橋涵頂進(jìn)施工，沒(méi)有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，沒(méi)有與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽定好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責(zé)任不得進(jìn)行吊軌和頂進(jìn)作業(yè)。

16、要認(rèn)真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽定的安全協(xié)議，對(duì)臨時(shí)看管的行車(chē)線路，必須指派專人巡查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴(yán)冬、大霧等）要實(shí)行干部上路查崗巡邏制度。

17、區(qū)間卸車(chē)、撥接開(kāi)通等對(duì)行車(chē)安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，加固線路外，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織，嚴(yán)格管理，區(qū)間卸車(chē)，線間距小于5 米時(shí)，嚴(yán)禁在行車(chē)線路側(cè)打開(kāi)車(chē)門(mén)卸料，區(qū)間卸車(chē)時(shí)不準(zhǔn)機(jī)車(chē)與車(chē)輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準(zhǔn)邊走邊卸。卸車(chē)完畢及時(shí)清除侵限卸料，關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)余料不得偏載。

18、靠近行車(chē)線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。

19、行車(chē)線上卸道碴（砂子）時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車(chē)間，所卸道碴（砂子）堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸見(jiàn)下圖，卸完的道碴（砂子）列車(chē)應(yīng)將車(chē)門(mén)關(guān)好，插好插銷(xiāo)，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車(chē)要求，方可開(kāi)車(chē)。

三、線路封鎖撥接施工

（一）封鎖撥接施工方案的制定

1、制定施工方案的原則 制定封鎖撥接施工方案必須盡可能縮短封鎖時(shí)間，最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，確保行車(chē)安全為原則。

2、制定封鎖撥接方案的要求

(1)對(duì)同一區(qū)間、站區(qū)同一接發(fā)列車(chē)經(jīng)路上的多處封鎖撥接施工盡可能安排在同一時(shí)間進(jìn)行，避免重復(fù)封鎖。

(2)封鎖撥接施工，計(jì)劃申請(qǐng)連同施工，組織設(shè)計(jì)由施工單位在施工的前月各局規(guī)定的日期前提報(bào)到運(yùn)輸、建設(shè)處各一份。如一項(xiàng)封鎖撥接施工涉及數(shù)個(gè)施工單位時(shí)，由主辦單位統(tǒng)一提出計(jì)劃申請(qǐng)。但在提報(bào)計(jì)劃申請(qǐng)前必須與有關(guān)配合單位聯(lián)系、協(xié)商，取得一致意見(jiàn)，以便統(tǒng)一施工。

(3）撥接封鎖施工的月度方案確定后，在具體施工前，施工單位應(yīng)提前3 天向施工地段所在分局運(yùn)輸分處，調(diào)度所等有關(guān)單位和部門(mén)發(fā)出申請(qǐng)施工電報(bào)。

（二）封鎖撥接施工組織

1、施工組織及要求

(1)各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。

(2)施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。

(3)合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

2、封鎖施工前的準(zhǔn)備工作

(1)切實(shí)做好材料的準(zhǔn)備工作。對(duì)撥接施工所需要的各類(lèi)材料，要按施工設(shè)計(jì)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，分施工地段進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，逐一列表登記，然后做到“三清”。所謂“三清”，即為：

(a)在未運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)照表列逐一進(jìn)行清點(diǎn)，不足的及時(shí)補(bǔ)齊；(b）運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)分散后，再進(jìn)行一次清點(diǎn)，以防遺露；

(c)封鎖施工前進(jìn)行一次重復(fù)清點(diǎn)，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量；配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差；然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量，嚴(yán)格把關(guān)。特別是對(duì)即有鋼軌、道岔在施工撥接中要串動(dòng)的，必須在現(xiàn)場(chǎng)用白色油漆或小釘子做好標(biāo)記以便施工中準(zhǔn)確掌握前后串動(dòng)量，避免重復(fù)串動(dòng)或一次串動(dòng)量不足，影響施工進(jìn)度。

(3）施工現(xiàn)場(chǎng)的工具備品必須準(zhǔn)備齊全，對(duì)易損件如釘?shù)厘N、道鎬、四齒耙、通訊工具等的準(zhǔn)備要留有余地，以便施工損壞時(shí)能隨時(shí)更換。除常用工具外，現(xiàn)場(chǎng)還必須備有下列料具：(A）氧割工具1 套；(B）鋸軌鉆眼工具1 套；(C）軌縫調(diào)整器1 臺(tái)；

(D）尖軌整正器1 臺(tái)（有道岔施工的準(zhǔn)備）;

(E）每?jī)蓚€(gè)龍口備同類(lèi)型的長(zhǎng)孔夾板1 幅，短軌頭1 套（包括30mm、40

二、SOmm 短軌各1 個(gè)）;(F）整治接頭的鐵片若干片。

（三）封鎖撥接施工安全管理

1、封鎖撥接施工安全準(zhǔn)備

(1）封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，必須按施工放行列車(chē)條件的要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)。

(2）對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進(jìn)行，不行隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加強(qiáng)絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車(chē)信號(hào)。

2、封鎖撥接施工防護(hù)

封鎖撥接施工的防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉業(yè)務(wù)并經(jīng)考試合格的正式鐵路職工擔(dān)任。封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人（或通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在要點(diǎn)站的施工登記本上按施工方案確定的內(nèi)容登記要點(diǎn)申請(qǐng)，車(chē)站值班員按施工單位的登記向列車(chē)調(diào)度員提出申請(qǐng)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)刻安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人在撥接施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車(chē)安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，同時(shí)撤除施工停車(chē)防護(hù)，開(kāi)退線路。駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到施工負(fù)責(zé)人的消點(diǎn)命令前，不得擅自登記消點(diǎn)。當(dāng)施工中出現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的特殊情況，不得按時(shí)開(kāi)通，或不能按施工方案中規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行。

3、施工地段線路放行列車(chē)條件

施地段放行列車(chē)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到表1 一1 規(guī)定的要求。

4、開(kāi)通后的線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)

封鎖撥接施工后，未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備均由施工單位負(fù)責(zé)檢查及養(yǎng)護(hù)工作。施工單位對(duì)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的線路設(shè)備要指定專人負(fù)責(zé)，派員日夜巡查，并作好萊塢檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時(shí)修復(fù)，保證行車(chē)安全。施工單位對(duì)未辦理交驗(yàn)的線路設(shè)備要加強(qiáng)整修，盡快提高行車(chē)速度，并爭(zhēng)取在規(guī)定的交驗(yàn)期內(nèi)辦理好交驗(yàn)手續(xù)。

5、其它安全注意事項(xiàng)

封鎖撥接施工的材料，軌料堆放應(yīng)符合規(guī)定，不得侵入限界。（如圖1 一1、圖1 一2）施工前后均應(yīng)檢查材料、軌料堆放狀態(tài)。普通線路混凝土枕地段，新鋼軌組一般放在道床肩上。放在道心時(shí)，新鋼軌組兩端應(yīng)用卡子卡在軌枕上，或穿入木枕釘固；如鋼軌組較長(zhǎng)，中間應(yīng)穿入木枕釘固。普通線路木枕地段，放在枕木頭上的新鋼軌組，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，是間適當(dāng)用道釘卡住。所有鋼軌組端部，均應(yīng)安設(shè)臨時(shí)梭頭。撥接施工地段由于臨時(shí)應(yīng)急使用了氧割軌，開(kāi)通后必須及時(shí)鋸軌更換，氧割軌不得在線路上過(guò)夜。撥接施工除按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)外，還應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境設(shè)專人進(jìn)行人身安全防護(hù)，有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，及時(shí)通知工地作業(yè)人員下道避車(chē)。施工負(fù)責(zé)休應(yīng)安排專人做好施工后勤保障工作。如保證茶水供應(yīng)等，有條件的施工單位應(yīng)派醫(yī)務(wù)人員參加，作好防病及急救準(zhǔn)備，沒(méi)有醫(yī)務(wù)人員參加時(shí)，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)準(zhǔn)備防署藥品（夏季）及傷口包扎藥品，如紗布、繃帶、止血貼等。

第二章

既有線施工安全防護(hù)

在行車(chē)線上或緊靠既有線施工，為了確保行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離，防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得擅自變更。

一、專職安全員安全職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，在安質(zhì)部指導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）的安全檢查、監(jiān)督工作。

1、檢查經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開(kāi)展安全生產(chǎn)的情況。

2、經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全情況，提出整改意見(jiàn)，制止違章作業(yè)、違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)。

3、參加安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)存在的問(wèn)題，提出建議或處理意見(jiàn)。4、負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，建立特殊工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳，并定期考核。

5、檢查督促有關(guān)部門(mén)，制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況，對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

6、參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查，對(duì)查出的問(wèn)題要作出記錄，下發(fā)整改通知書(shū)，定出整改措施，整改負(fù)責(zé)人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對(duì)于整改不力工點(diǎn)，負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

7、了解安全生產(chǎn)情況，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出獎(jiǎng)勵(lì)或處分意見(jiàn)報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

8、負(fù)責(zé)建立、記錄、管理安全生產(chǎn)五本帳，即“安全生產(chǎn)教育登記簿”、“安全生產(chǎn)檢查登記簿”、“安全生產(chǎn)好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業(yè)登記簿”。

9、負(fù)責(zé)安全事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。、對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止，不上報(bào)造成事故者，按失職論處。

二、防護(hù)員的工作職責(zé)

1、防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作．如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員替。

2、防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。

3、防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

4、防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車(chē)到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保列車(chē)安全。

5、帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘（表），做到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。

7、為了確保行車(chē)及施工安全，利用列車(chē)間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

8、為了防止電話聽(tīng)錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

9、辦理封鎖施工前，在施工前按規(guī)定向車(chē)站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通？如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車(chē)站值班員并辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車(chē)站值班員辦理線路開(kāi)通手續(xù)。

10、上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使幫性能良好

11、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行情況。

12、在要求列車(chē)慢行的處所，列車(chē)接近時(shí)，站在來(lái)車(chē)一端的左側(cè)路肩上，展開(kāi)黃色信號(hào)旗，立崗接車(chē)，顯示慢行信號(hào)

13、發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)超過(guò)規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開(kāi)的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車(chē)減速到規(guī)定的限制速度。

14、認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對(duì)頂進(jìn)橋涵施工，路基邊坡坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門(mén)迅速進(jìn)行處理。

15、認(rèn)真記錄列車(chē)通過(guò)慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

16、按規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車(chē)防護(hù)信號(hào)。

三、防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法

（一）防護(hù)信號(hào)

鐵路信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令。施工防護(hù)時(shí)使用信號(hào)必須符合下列規(guī)定：(I）視覺(jué)信號(hào)基本顏色： 紅色一一停車(chē) 黃色一一減低速度 綠色一一按規(guī)定速度運(yùn)行

(11）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。在晝夜遇有霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車(chē)信號(hào)不足1000m，減速信號(hào)不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)不足200m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(111）列車(chē)運(yùn)行時(shí)，工地負(fù)責(zé)人或防護(hù)人員要求列車(chē)停車(chē)或降低速度，應(yīng)按下列手信號(hào)顯示：

1、停車(chē)信號(hào)：

晝間一一展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間一一紅色燈光

晝間無(wú)紅色信號(hào)旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)信號(hào)光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

2、減速信號(hào)

晝間一一展開(kāi)的黃色信號(hào)旗；夜問(wèn)一一黃色燈光

(IV）各種信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)（停車(chē)信號(hào)牌除外），按以下規(guī)定設(shè)置。

1、作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500 一1000m 處，見(jiàn)圖2 一1。

2、減速信號(hào)牌：設(shè)在慢行地段前后800m 處，夜間為柱上黃色燈光，見(jiàn)圖2 一2。

3、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌：晝間為減速信號(hào)牌背面綠色園牌，夜間為柱上綠色燈光。見(jiàn)2 一2 背面。

4、減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地段點(diǎn)兩端各2 靦處，見(jiàn)圖2 一3。

5、停車(chē)信號(hào)牌：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m 處的線路中心，夜間為柱上紅色燈光，見(jiàn)圖2 一4。

6、停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志，設(shè)在通向道口最外股鋼軌5 米處的道路右側(cè)，見(jiàn)圖2 一5。

7、司機(jī)鳴笛標(biāo)

司機(jī)鳴笛標(biāo)是鐵路信號(hào)標(biāo)志，設(shè)在距道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500 一100m 處列車(chē)運(yùn)行方向的線路左側(cè)，距鋼軌頭部外側(cè)不少于Zm（站內(nèi)不設(shè)）。見(jiàn)圖2 一6。

（二）防護(hù)辦法

(I）在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、單線區(qū)間施工時(shí)，見(jiàn)圖3 一1。

2、施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于86 伽時(shí)，見(jiàn)圖3 一2。如車(chē)站方面防護(hù)距離少于60m 時(shí)，可不放置響墩。在規(guī)定利用動(dòng)能闖波的區(qū)間施工，其防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）不得少于11o0m。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，有電話聯(lián)系。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m 附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車(chē)手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無(wú)碴橋上時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車(chē)站值班人員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員．凡用停車(chē)信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車(chē)信號(hào)撤除后，列車(chē)需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。

(11）在站內(nèi)線路或道岔施工時(shí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： A、站內(nèi)線路上施工

1、應(yīng)將施工線路兩端道岔板向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固后，可不再設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌；如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m 處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一3。

2、如施工地點(diǎn)距離道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或固定。如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一4。

3、在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一5。B、在道岔上施工

1、在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m，分別在線路中心設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，如一端距離外方道岔少于50m 時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)位置，并加鎖或釘固，見(jiàn)圖3 一6。

2、在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車(chē)站方面，在距離施工地點(diǎn)SOm 處的線路中心，設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地．點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，見(jiàn)圖3 一7。

3、在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處的線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一7 所示的辦法防護(hù)。

4、在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端50m 處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，見(jiàn)圖3 一9。

5、在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50m 處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。見(jiàn)圖3 一10。

(111）在區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行

1、單線區(qū)間施工，見(jiàn)圖3 一n。

2、施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)少于800m 時(shí)，見(jiàn)圖3 一12。(IV）在站內(nèi)線路或道岔上施工使用減減速信號(hào)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、在站內(nèi)正線線路上施工，見(jiàn)圖3 一13。

2、在站內(nèi)正線道岔上施工，見(jiàn)圖3 一14。

3、在站線線上施工，見(jiàn)圖3 一15。

4、在站線道岔上施工，應(yīng)在該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速牌，見(jiàn)圖3 一16。凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型（1m 高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。慢行地點(diǎn)是否設(shè)專人巡查，由施工單位在確保行車(chē)安全的前提下，按照實(shí)際情況決定。(V）在不需要以信停車(chē)信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500 一100 靦處，列車(chē)運(yùn)行方面左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，見(jiàn)圖3 一17。(Ⅴ）線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如了望困難，遇降霧，暴風(fēng)雨沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2、當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，見(jiàn)圖3 一18 , 然后返回故障地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視或處理。

3、如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和了望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)停車(chē)。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨沙或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，使機(jī)車(chē)、車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)，按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。第三章

既有線施工事故苗頭的規(guī)定

凡在既有線施工作業(yè)中，發(fā)生下列情況，經(jīng)糾正未構(gòu)成事故，應(yīng)列為事故苗頭，并按其性質(zhì)及后果分為嚴(yán)重苗頭和一般苗頭。

一、嚴(yán)重苗頭

1、爆破施工

(1）未與有關(guān)部門(mén)辦理審批手續(xù)，簽訂安全協(xié)議；(2）未與鄰近車(chē)站辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)；(3）未按規(guī)定采取防護(hù)、保護(hù)及警戒措施；(4）爆破后未及時(shí)清理危石和檢查既有行車(chē)設(shè)備；(5）違反《 爆破安全規(guī)則》 超裝藥量施爆；

2、機(jī)械作業(yè)

(6）施工機(jī)械超限界作業(yè)；(7）未按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)；

3、開(kāi)挖既有路基，坡腳擋墻基坑及防洪工作；(8）未按設(shè)計(jì)文件組織施工；(9）未制定切實(shí)可行的安全措施；

(10）危石、坍方、滑坡未及處理，挖神仙土；

(11）防洪重點(diǎn)看守地段未按規(guī)定備足搶險(xiǎn)材料，做到定點(diǎn)存放；(12）防洪看守點(diǎn)值班人員，擅離崗位、通訊防護(hù)品備不齊、失效；4、橋涵頂進(jìn)、接長(zhǎng)、扣軌、扣梁架空線路施工；(13）未與有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議；(14）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；

(15）橋涵頂進(jìn)未按設(shè)計(jì)要求扣軌、扣梁進(jìn)行安全防護(hù)；(16）未按設(shè)計(jì)要求及時(shí)砌筑擋護(hù)加固設(shè)備；(17）未按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)、限速慢行牌；

(18）扣軌、扣梁開(kāi)始施工后未指派專人對(duì)線路及行車(chē)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查、記錄；

(19）未備足片石、道碴、枕木等搶險(xiǎn)材料；(20）接長(zhǎng)涵洞開(kāi)挖既有路基邊坡未及時(shí)回填夯實(shí)；

5、區(qū)間卸料

(21）沒(méi)有領(lǐng)工員及以上職（級(jí)）別的勝任人員指揮卸車(chē)；

(22）未執(zhí)行“六不卸”的規(guī)定，鋼軌、軌枕、片石邊走邊卸造成偏載；

(23）區(qū)間卸料摘開(kāi)機(jī)車(chē)；

(24）卸完料后未按規(guī)定關(guān)好車(chē)門(mén)、清道，未檢查材料堆放是否穩(wěn)固、侵限，就擅自指揮動(dòng)車(chē)；

6、站內(nèi)作業(yè)，撥接施工

(25）沒(méi)有批準(zhǔn)的施工方案和運(yùn)輸方案；(26）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)；

(27）施工準(zhǔn)備要作超前，違反《 施工技術(shù)安全規(guī)則》 的要求；(28）施工完畢后，未認(rèn)真確認(rèn)線路狀況即開(kāi)通線路，放行列車(chē)；(29）未經(jīng)電務(wù)部門(mén)準(zhǔn)許即拆除軌道電路；(30）電氣化站區(qū)施工同時(shí)拆下兩段鋼軌（夾板）;

(31）使用輕型車(chē)輛、小車(chē)施工未按規(guī)定辦理手續(xù)，設(shè)置防護(hù)；(32）手續(xù)調(diào)車(chē)違反《 技規(guī)》 有關(guān)要求；

7、通號(hào)、電氣化施工(33）隨意變動(dòng)電纜定測(cè)線路；

(34）接觸網(wǎng)立柱基坑開(kāi)挖積水造成路基溜坍；(35）接觸網(wǎng)施工支柱、承力索、導(dǎo)線及機(jī)械設(shè)備侵限；

(36）聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，接管單位未在竣工報(bào)告上簽字，撤離施工值班人員；

(37）電氣化區(qū)段起道作業(yè)，起道高度超過(guò)有關(guān)部門(mén)的標(biāo)記限度；

8、橋梁鋪架，既有隧道施工

(38）架梁前工程線未經(jīng)壓道及有關(guān)部門(mén)的檢查確認(rèn)，盲目送入架橋機(jī)作業(yè)；

(39）龍門(mén)架、人字扒桿、獨(dú)腳扒桿不符合起重機(jī)械安全規(guī)程、未按規(guī)定設(shè)置風(fēng)纜；

(40）用齒條起道機(jī)代替油頂起落梁；

(41）既有隧道臨時(shí)設(shè)置腳手架及其它建筑物未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，未將限界尺寸電報(bào)告知有關(guān)單位；

9、其它

(42）其它威脅既有線行車(chē)安全，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為嚴(yán)重事故處理的； 二、一般苗頭

1、路基工程

(1)爆破員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員沒(méi)有通過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格，沒(méi)有上崗作業(yè)合格證；

(2）機(jī)械作業(yè)未按規(guī)定埋設(shè)限界樁；

(3）在塹坡、塹頂上作業(yè)沒(méi)有設(shè)防護(hù)墩臺(tái)、隔墻；

2、橋涵施工

(4）列車(chē)通過(guò)橋涵頂進(jìn)工地時(shí)，未停止頂進(jìn)作業(yè)和提前清道；(5）扣軌加固影響軌道電路；

(6）既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行并做好支護(hù)；

3、撥接站內(nèi)及線上作業(yè)

(7）線路撥接未按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行；(8）影響既有線的施工未指派駐站聯(lián)絡(luò)員、通信設(shè)備不良；(9）施工作業(yè)損壞通信、信號(hào)、水電及其它管線設(shè)備；(10）封鎖前、開(kāi)通后慢行期間使用齒條式起道機(jī)；

4、通號(hào)、電氣化施工

(11）溝槽開(kāi)挖未及時(shí)固填夯實(shí)，造成積水影響路基穩(wěn)定；

(12）跨線埋設(shè)電纜未與工務(wù)部門(mén)聯(lián)系，更換帶絕緣的鋼軌或道岔沒(méi)有信號(hào)人員監(jiān)護(hù)；

(13）電氣化施工開(kāi)挖立柱基坑堵塞側(cè)溝排水；(14）作業(yè)梯車(chē)上道作業(yè)未經(jīng)車(chē)站值班員同意；

(15）在離接觸網(wǎng)帶電部分不到Zm 處作業(yè)未采取停電措施； 6、其它

(16）其它威脅既有線行車(chē)安全、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)為一般苗頭處理的。

第四篇：鐵路既有線施工安全措施

鐵路既有線施工安全措施

一、安全管理

1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行，并做到責(zé)任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專人負(fù)責(zé)，各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。

3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度，并做好登記，變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。

4、建立安全生產(chǎn)巡查制度，定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查，對(duì)查出的問(wèn)題，下達(dá)安全隱患通知書(shū)，限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)間、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn)，對(duì)作業(yè)組進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品。

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品和安全工具。

8、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育，對(duì)施工人員（含民工）要100 ％進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)，沒(méi)有安全技術(shù)措施，沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系，查明地下管道，電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開(kāi)始施工。

3、在行車(chē)線上作業(yè)，與行車(chē)安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車(chē)線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車(chē)站事先聯(lián)系取得同意。5、封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)，沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車(chē)通行正常后，施工人員方可全部撤離。

7、在既有線上施工人員，不準(zhǔn)座臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶的工具不得侵入建筑限界；不準(zhǔn)打擊列車(chē)；不準(zhǔn)戴紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)；橫過(guò)股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，必須一停、二看、三通過(guò)，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車(chē)底避雨乘涼，從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送料具；列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)；冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

8、靠近行車(chē)線旁堆放材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線路中心必須在2.5 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。

9、行車(chē)線上卸道碴（砂子）時(shí)，施工人員不得站、坐在兩車(chē)間，所卸道碴（砂子）堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸應(yīng)按要求，卸完的道碴（砂子）列車(chē)應(yīng)將車(chē)門(mén)關(guān)好，插好插銷(xiāo)，清理軌面和輪緣槽，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車(chē)要求，方可開(kāi)車(chē)。

三、施工組織及要求

1、各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組，并各指定專人負(fù)責(zé)，明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí)，要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì)，并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè)，以確保施工順利進(jìn)行。

2、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案，熟悉施工方案，做到“四明確”，即明確施工的步驟方法；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確職責(zé)分工。

3、合理安排勞力，要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，體力情況，結(jié)合以往的施工情況，按輕、重、緩、急合理搭配，既不需“多多益善”，也不允許勞動(dòng)力不足。

四、既有線施工安全防護(hù)

在行車(chē)線上或緊靠既有線施工，為了確保行車(chē)和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離，防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得擅自變更。

1、專職安全員安全職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，在安質(zhì)部指導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）的安全檢查、監(jiān)督工作。

（1）檢查經(jīng)理部（項(xiàng)目隊(duì)）執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開(kāi)展安全生產(chǎn)的情況。

（2）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解安全情況，提出整改意見(jiàn)，制止違章作業(yè)、違章指揮，遇有險(xiǎn)情，有權(quán)暫停生產(chǎn)，組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)。

（3）參加安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)存在的問(wèn)題，提出建議或處理意見(jiàn)。4、負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，建立特殊工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳，并定期考核。

（4）檢查督促有關(guān)部門(mén)，制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況，對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

（5）參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查，對(duì)查出的問(wèn)題要作出記錄，下發(fā)整改通知書(shū)，定出整改措施，整改負(fù)責(zé)人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對(duì)于整改不力工點(diǎn)，負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

（6）了解安全生產(chǎn)情況，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出獎(jiǎng)勵(lì)或處分意見(jiàn)報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

（7）負(fù)責(zé)建立、記錄、管理安全生產(chǎn)五本帳，即“安全生產(chǎn)教育登記簿”、“安全生產(chǎn)檢查登記簿”、“安全生產(chǎn)好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業(yè)登記簿”。

（8）負(fù)責(zé)安全事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。

（9）對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止，不上報(bào)造成事故者，按失職論處。

2、防護(hù)員的工作職責(zé)

（1）防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作．如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員替。

（2）防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。

（3）防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

（4）防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車(chē)到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保列車(chē)安全。

（5）帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

（6）駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘（表），做到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。

（7）為了確保行車(chē)及施工安全，利用列車(chē)間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

（8）為了防止電話聽(tīng)錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

（9）上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使幫性能良好

（10）作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行情況。

第五篇：安全施工保證措施

安全施工保證措施

嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，認(rèn)真執(zhí)行民航的有關(guān)指導(dǎo)安全施工的法規(guī)和規(guī)范，在飛行區(qū)施工要嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》（民用航空總局第191號(hào)令）及《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（MH7003-1995）配備相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保證不影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，按照業(yè)主通告規(guī)定的施工區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

一、施工項(xiàng)目部的安全保證措施

1、以“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，定期對(duì)所有人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。

2、根據(jù)機(jī)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定制定一套嚴(yán)格的安全教育制度；施工項(xiàng)目部教育制施工隊(duì)教育制、班組教育制，將三級(jí)安全教育作為一項(xiàng)重要的制度來(lái)管理，常抓不懈。對(duì)施工人員必須進(jìn)行“三教育”，施工前的安全教育、日常安全教育、專題安全教育。并通過(guò)一些實(shí)例來(lái)進(jìn)行宣傳教育，使每一個(gè)施工人員充分、深刻地領(lǐng)悟安全教育的內(nèi)涵，防止麻痹、松懈思想的產(chǎn)生。提高其安全施工及自身保護(hù)意識(shí)，并制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。

3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門(mén)、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。

4、所有施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁使用。各用電工種下班后要拉閘斷電。

5、加強(qiáng)重點(diǎn)部位的消防管理，明確防火責(zé)任制，項(xiàng)目部懸掛警示宣傳牌。重點(diǎn)部位和煙火受限制區(qū)域必須有火災(zāi)預(yù)防措施并按要求配備消防器材；專人負(fù)責(zé)，責(zé)任人實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，防止火花飛濺；使用完后，消除隱患，防止火災(zāi)事故發(fā)生。

6、易燃易爆與化學(xué)物品在入庫(kù)時(shí)必須登記，按照要求劃分禁火區(qū)域，建立生產(chǎn)崗位防火責(zé)任制，包括巡邏值班制度，對(duì)庫(kù)房人員進(jìn)行防火知識(shí)的培訓(xùn)，掌握《幾種滅火的基本方法》。庫(kù)房?jī)?nèi)配備干粉滅火器及消防器材，具體按《易燃、易爆、鍋爐房防火制度》執(zhí)行。不使用未經(jīng)批準(zhǔn)的電熱器具。工地不留宿非本工地的人員。

7、定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，安全員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)違章行為，將給予經(jīng)濟(jì)處罰。

8、非機(jī)電人員不得動(dòng)用機(jī)電設(shè)備，攪拌站設(shè)有防雷裝置。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施

㈠、施工人員的安全管理措施

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與甲方的聯(lián)系，確保施工其間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，以便處理突發(fā)事件。

2、所有施工人員必須持有身份證，在確認(rèn)身份后由項(xiàng)目部安全員統(tǒng)一造冊(cè)，向機(jī)場(chǎng)公安處申請(qǐng)辦理飛行區(qū)施工臨時(shí)通行證。

3、在進(jìn)入飛行區(qū)施工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育。項(xiàng)目部組織所有施工人員進(jìn)行飛行區(qū)施工有關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，每日施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全施工交底。

4、所有施工人員進(jìn)入飛行區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿反光背心，佩戴禁區(qū)施工臨時(shí)通行證。

5、每次進(jìn)入禁區(qū)施工前，由專職安全員會(huì)同機(jī)場(chǎng)保安人員在出入口核對(duì)有效身份證件及臨時(shí)通行證才可進(jìn)入禁區(qū)施工。施工完畢后，施工人員應(yīng)將臨時(shí)通行證交回，交項(xiàng)目部專職安全人員保管。

6、施工人員在施工區(qū)域作業(yè)期間不得超越規(guī)定的警戒范圍，不得在施工區(qū)域外隨意走動(dòng)。

7、進(jìn)場(chǎng)人員須已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全教育，并以小組為單位進(jìn)行討論和總結(jié)，嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)安全教育培訓(xùn)的任何人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

㈡、施工車(chē)輛管理措施

1、項(xiàng)目部設(shè)置車(chē)輛專職管理員，對(duì)所有施工車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。

2、所有車(chē)輛必須按指定路線、指定范圍限速行駛。任何超載或隨意更改行駛路線的行為，項(xiàng)目部將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

3、需進(jìn)入禁區(qū)的施工運(yùn)輸車(chē)輛必須向機(jī)場(chǎng)公安處申請(qǐng)車(chē)輛禁區(qū)通行證，經(jīng)公安處核準(zhǔn)后發(fā)給印有車(chē)輛牌號(hào)的車(chē)輛禁區(qū)通行證，該證專車(chē)專用。

4、施工車(chē)輛在進(jìn)入禁區(qū)時(shí)，按規(guī)定的路線和車(chē)速行駛，以確保行車(chē)安全和飛行安全。并派專人負(fù)責(zé)指揮車(chē)輛順序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防止發(fā)生車(chē)輛行使中發(fā)生碰撞、擁堵現(xiàn)象，影響施工正常進(jìn)行，車(chē)輛應(yīng)做好防護(hù)措施，防止車(chē)上物品沿途灑落。

5、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工車(chē)輛在工作期間應(yīng)保持啟動(dòng)狀態(tài)，以便能夠根據(jù)塔臺(tái)指令隨時(shí)撤離。

6、進(jìn)入飛行區(qū)作業(yè)的車(chē)輛、機(jī)械必須按要求配備警示燈，車(chē)輛運(yùn)行必須按指定的路線行走，一切無(wú)關(guān)車(chē)輛、人員嚴(yán)禁進(jìn)入飛行區(qū)。施工道路遭到損壞，及時(shí)進(jìn)行維修，確保施工正常進(jìn)行。

㈢、施工用電的管理措施

1、在整個(gè)工程施工過(guò)程中，一切施工用電和生活用電必須有專業(yè)人員進(jìn)行操作。

2、外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中要求的間距。

3、電器設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接，保護(hù)零線應(yīng)由工作線、配電的零線或第一級(jí)漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出。配電箱實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”措施。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專職安全員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)督，以確保施工過(guò)程中的安全，用電方面配備專職用電管理人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工用電安全管理。施工警戒區(qū)域未經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防部門(mén)檢查批準(zhǔn)，不得使用明火和使用電、氣進(jìn)行焊接切割作業(yè)。非機(jī)電人員不得動(dòng)用機(jī)電設(shè)備。正確使用照明線、動(dòng)力線和配電盤(pán)，指定專業(yè)人員維護(hù)保養(yǎng)。

5、配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)，確保施工過(guò)程安全進(jìn)行。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員已熟悉和遵守安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)定，保證做到生產(chǎn)與安全工作。

㈣、施工現(xiàn)場(chǎng)安全組織措施

1、由工程計(jì)劃科根據(jù)機(jī)場(chǎng)飛行管理部門(mén)提供的飛行營(yíng)運(yùn)時(shí)間，確定機(jī)械、設(shè)備、車(chē)輛、人員、物資的進(jìn)、出施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間。進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機(jī)具和車(chē)輛，必須事先取得塔臺(tái)管制人員的同意。

2、安全員負(fù)責(zé)會(huì)同各部門(mén)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)管理員、作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)共同組織機(jī)械、設(shè)備、車(chē)輛、人員、物資按順序進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)作迅速有序，進(jìn)場(chǎng)前要清點(diǎn)人數(shù)。

3、認(rèn)真執(zhí)行、實(shí)施制定的安全管理體系。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師責(zé)任制。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育，保證飛行安全是施工過(guò)程中一切工作的首要任務(wù)。在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行不停航施工全過(guò)程中落實(shí)安全教育制度，是實(shí)施機(jī)場(chǎng)不停航施工的思想保證。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的施工人員首先在思想上必須有足夠的重視，充分認(rèn)識(shí)粗心、馬虎所帶來(lái)的嚴(yán)重后果。其次，必須使參加施工的人員對(duì)飛行區(qū)情況有充分的了解，從飛行區(qū)路線的走向、飛行區(qū)設(shè)備的設(shè)置、飛行區(qū)行駛的路線、飛行區(qū)基本常識(shí)及飛行區(qū)的各項(xiàng)管理規(guī)定，逐一介紹并作詳細(xì)解釋，使每個(gè)參加施工的人員對(duì)飛行區(qū)安全施工管理制度做到心中有數(shù)。

㈤、施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施

1、作業(yè)前，根據(jù)甲方提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真了解，明確施工范圍及內(nèi)容，并謹(jǐn)記施工中的注意事項(xiàng)及安全措施。

2、電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加工場(chǎng)進(jìn)行，如必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電焊、氧焊作業(yè)時(shí)，要事先向機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門(mén)通報(bào)，得到機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門(mén)、安全管理部門(mén)允許后才能進(jìn)行，作好“機(jī)場(chǎng)內(nèi)動(dòng)用明火施工作業(yè)”記錄。

3、按照航行通告規(guī)定的區(qū)域和時(shí)間施工，未經(jīng)許可，不得擅自改變施工區(qū)域、延長(zhǎng)施工時(shí)間。

4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，安全員要隨時(shí)巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、處理。

5、做到一切服從業(yè)主的安排和指示，積極接受業(yè)主的監(jiān)督，保證做到安全施工，確保在施工過(guò)程中零安全事故的發(fā)生。

㈥、高空作業(yè)安全措施

1、施工前對(duì)所有施工人員逐級(jí)做好高處作業(yè)安全交底，從事高處作業(yè)的人員必須持證上崗，并認(rèn)真遵守安全施工規(guī)定，佩戴安全帽，衣著要靈活，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

2、從事高處作業(yè)人員上崗前須進(jìn)行體檢，患有心臟病、高血壓和精神病以及癲癇病人員不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。

3、高處作業(yè)要設(shè)防護(hù)欄桿，用腳手架搭設(shè)，搭設(shè)安全網(wǎng)和安裝防護(hù)門(mén)，操作人員須系安全帶。

4、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊和洞口附近，凡有墜落可能的，應(yīng)及時(shí)撤出或固定以防跌落傷人。

5、發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷或是隱患，應(yīng)及時(shí)報(bào)告處理，對(duì)危及人身安全的必須停止施工，消險(xiǎn)后再進(jìn)行高處作業(yè)。

6、任何人不允許移動(dòng)和擅自拆除安全標(biāo)志，確實(shí)因工作需要，須經(jīng)工長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可移動(dòng)和拆除，再重新安裝。

7、冬季施工要采取可靠地防滑、防寒、防凍安全措施。

8、高處作業(yè)安全設(shè)施要經(jīng)常檢查，處于良好狀態(tài)。梯子不得缺檔，不得墊高使用，橫檔間距以30cm為宜，使用時(shí)上端要扎牢，下端采取防滑措施。禁止二人同在梯上作業(yè)，如接長(zhǎng)使用，應(yīng)綁扎牢固。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或使用圍欄。

9、在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全及時(shí)措施。

10、操作時(shí)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)程和工作紀(jì)律。