第一篇：港口散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究和應(yīng)用（范文）

暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

這個(gè)暑期，我參與到了學(xué)校組織的去南京港社會(huì)調(diào)研實(shí)踐的活動(dòng)，我們認(rèn)識(shí)到了隨著港口的發(fā)展，港口散貨的裝卸和儲(chǔ)存作業(yè)中產(chǎn)生的粉塵對(duì)環(huán)境的污染日益嚴(yán)重。目前港口主要除塵措施噴灑水、噴灑抑塵劑、覆蓋防塵網(wǎng)等具有一定的抑塵效果，但仍不能很好地解決粉塵對(duì)環(huán)境的污染問題。防風(fēng)網(wǎng)是一種多孔障礙物，在其背面可形成低風(fēng)速區(qū)，從而減少粉塵運(yùn)動(dòng)，對(duì)于港口散貨粉塵的起塵與擴(kuò)散具有良好的制約作用,其防塵效果已廣泛得到公認(rèn)。我們參閱了很多的書籍，并整理了很多關(guān)于這方面的資料。國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展概況

20多年來，日本、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等國家對(duì)防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)進(jìn)行了研究。日本從20世紀(jì)70年代起，相繼在港口煤堆場(chǎng)使用了防風(fēng)網(wǎng)，并制定了室外貯煤場(chǎng)設(shè)備的防止煤粉塵飛散方法概要。美國國家環(huán)保局于1986年對(duì)防風(fēng)網(wǎng)的有關(guān)研究工作進(jìn)行了歸納總結(jié)，提出了防風(fēng)網(wǎng)在美國露天煤場(chǎng)的使用。防風(fēng)網(wǎng)防塵在國內(nèi)外成功應(yīng)用的范例有日本電源開發(fā)株式會(huì)社下轄的三個(gè)最大的發(fā)電廠、臺(tái)灣臺(tái)中火力發(fā)電廠燃煤儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)、日本東京電廠、荷蘭鹿特丹港務(wù)局等，并取得較好的防塵效果。

我國防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的研究起步較晚。從1986年起交通行業(yè)有關(guān)單位相繼開展了防風(fēng)網(wǎng)有關(guān)防塵技術(shù)的研究，并在天津港等煤堆場(chǎng)投入使用[1]。目前交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院在防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的研究和設(shè)計(jì)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該院結(jié)合大量實(shí)際工程，采用風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬等方法對(duì)防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了深入和廣泛的研究，并取得兩項(xiàng)防風(fēng)網(wǎng)的國家專利。該院已完成了神華天津煤炭碼頭、曹妃甸煤碼頭、秦皇島煤炭碼頭、寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)、福建羅源灣港區(qū)等的防風(fēng)網(wǎng)工程的前期研究工作和其中部分工程的設(shè)計(jì)工作[2-3]。防風(fēng)網(wǎng)防塵機(jī)理

防風(fēng)網(wǎng)防塵機(jī)理與散貨堆場(chǎng)起塵、粉塵漂移、擴(kuò)散、沉降機(jī)理本質(zhì)上有直接關(guān)系。以煤堆場(chǎng)為例，其主要防塵機(jī)理是防風(fēng)網(wǎng)能控制改善煤堆場(chǎng)區(qū)的風(fēng)流場(chǎng)，減小堆場(chǎng)區(qū)的風(fēng)速、減小堆場(chǎng)區(qū)風(fēng)流場(chǎng)的紊流度。強(qiáng)風(fēng)經(jīng)過防風(fēng)網(wǎng)后，僅部分來風(fēng)透過防風(fēng)網(wǎng)，其機(jī)械能衰減并變?yōu)榈退亠L(fēng)流，與此同時(shí)，這部分風(fēng)在網(wǎng)前的大尺度、高強(qiáng)度旋渦被衰減、梳理成小尺度、弱強(qiáng)度旋渦。防風(fēng)網(wǎng)后這部分低速、弱紊流度風(fēng)流掠過煤堆場(chǎng)，形成低風(fēng)速梯度、低風(fēng)速旋度，弱渦量和弱紊流度的堆場(chǎng)區(qū)流場(chǎng)，使煤堆場(chǎng)低處起塵量大幅度減少。強(qiáng)風(fēng)只能部分透過防風(fēng)網(wǎng)，而大部分風(fēng)量被向上排開，并與主風(fēng)流在防風(fēng)網(wǎng)頂部匯集成更高速風(fēng)流，這部分高速風(fēng)流與緊鄰下方網(wǎng)后的低速風(fēng)流速度差很大，沿下游形成風(fēng)速梯度很大，旋渦強(qiáng)度很高向低處發(fā)展的較長的條帶區(qū)。在此條帶區(qū)內(nèi)高速風(fēng)流和低速風(fēng)流間產(chǎn)生強(qiáng)烈的動(dòng)量交換和能量交換，使下部風(fēng)流風(fēng)速提高，很快恢復(fù)到來流風(fēng)速，此即風(fēng)流再附。若防風(fēng)網(wǎng)高度不足，再附距離短，則堆場(chǎng)很多煤堆頂部可能落入風(fēng)速梯度很大，旋渦強(qiáng)度很高的條帶區(qū)。由于煤堆頂部煤的壓實(shí)程度很低，所以此種情況煤堆頂部的起塵量反而增大，使煤堆場(chǎng)的總起塵量減小不理想。通過風(fēng)洞模擬試驗(yàn)選擇科學(xué)的防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)和防風(fēng)網(wǎng)布局，最終使煤堆場(chǎng)總起塵量大幅度減小，煤塵漂移、擴(kuò)散距離大幅度縮短，防護(hù)距離內(nèi)的空氣含塵度大大降低，煤塵落塵量大大減小。防風(fēng)網(wǎng)的種類

根據(jù)防風(fēng)網(wǎng)的移動(dòng)性能的不同，防風(fēng)網(wǎng)可分為固定式防風(fēng)網(wǎng)和移動(dòng)式防風(fēng)網(wǎng)。

（1）固定式防風(fēng)網(wǎng)

防風(fēng)網(wǎng)目前主要以固定式為主，根據(jù)目前國內(nèi)外關(guān)于大規(guī)模貯煤場(chǎng)的煤塵飛散預(yù)測(cè)與控制研究的研究結(jié)果、國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)工程現(xiàn)狀以及風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果得出的防風(fēng)網(wǎng)的形狀與防塵效果及其防塵范圍的關(guān)系，固定式防風(fēng)網(wǎng)上部結(jié)構(gòu)目前主要有三種結(jié)構(gòu)形式：全網(wǎng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)-墻結(jié)構(gòu)和網(wǎng)-百葉窗結(jié)構(gòu)。（2）移動(dòng)式防風(fēng)網(wǎng)

交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院自主研發(fā)，設(shè)計(jì)制作了可移動(dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)。主要使用環(huán)境為港口堆場(chǎng)煤炭加工（粉碎、篩分）等行業(yè)。煤炭加工時(shí)產(chǎn)生較大量的粉塵，污染較為嚴(yán)重；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)性較大；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一般設(shè)在較開擴(kuò)的地方，均處于堆垛與堆垛之間的區(qū)域，在該位置由于其外部風(fēng)流受到堆垛的影響，易產(chǎn)生局部湍流區(qū)域，因而導(dǎo)致該區(qū)域的粉塵污染加劇。

可移動(dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)采用電動(dòng)升降式處理，即在使用時(shí)可將防風(fēng)網(wǎng)提高到一定的高度，而非作業(yè)時(shí)間將防風(fēng)網(wǎng)降低，不影響作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的其他作業(yè)?？紤]現(xiàn)場(chǎng)粉塵的特性，升降裝置采用機(jī)械傳動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)，從而消除煤粉塵對(duì)其影響破壞。防風(fēng)網(wǎng)采用具有一定開孔率的蝶形板作為降低風(fēng)流與湍流的防風(fēng)網(wǎng)主要元件。設(shè)噴灑水裝置，噴頭可旋轉(zhuǎn)180度，可根據(jù)作業(yè)情況增加局部噴灑水?？梢苿?dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)范圍的大小等情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整其高度。防風(fēng)網(wǎng)板的形狀

防風(fēng)板的形狀有蝶型、直板形等多種形式。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)檢測(cè)，蝶型防風(fēng)板在一定的開孔率下具有明顯地降低風(fēng)速和紊流度的作用，防塵效果好。目前蝶型防風(fēng)板在國內(nèi)外已得到廣泛應(yīng)用。防風(fēng)網(wǎng)的材質(zhì)

根據(jù)使用目的、環(huán)境狀態(tài)的不同，防風(fēng)網(wǎng)使用不同的材質(zhì)。目前國內(nèi)外較為廣泛使用的防風(fēng)網(wǎng)材質(zhì)主要有四種：鍍鋁鋅網(wǎng)板、玻璃鋼網(wǎng)板、柔性纖維網(wǎng)和拉伸塑料網(wǎng)。

考慮到海岸地區(qū)大氣環(huán)境的腐蝕性，在港口堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)推薦采用鍍鋁鋅板材。鍍鋁鋅網(wǎng)板由鍍鋁鋅板材加工而成，它是一種高品質(zhì)的合金鍍層產(chǎn)品。其顯著特點(diǎn)是具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐濕熱性，還具有耐高溫腐蝕的性能。鍍鋁鋅鋼板的冷彎成形性、固定性、焊接性、著漆性等都十分優(yōu)良，表面非常美觀，不用涂裝即可使用?？紤]到造價(jià)因素，設(shè)計(jì)使用年限較短的港口堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)也可采用玻璃鋼網(wǎng)板和柔性纖維網(wǎng)。港口散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)（1）防風(fēng)網(wǎng)平面布置

防風(fēng)網(wǎng)平面設(shè)置主要有主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)向設(shè)置型和四周設(shè)置型，也有三面設(shè)置的形式。設(shè)網(wǎng)方式主要考慮堆場(chǎng)的大小、形狀和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向、風(fēng)頻等氣象條件。

防風(fēng)網(wǎng)設(shè)在距堆垛2～3倍堆高的距離處為最佳距離。對(duì)于由多個(gè)堆垛組成的煤堆場(chǎng)而言，可視堆場(chǎng)周圍情況，因地制宜地設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)。一般可沿堆場(chǎng)堆垛邊上設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)。日本的研究表明，防風(fēng)網(wǎng)與最近堆垛的距離可控制在1.0～1.5倍堆高之內(nèi)。

在港口堆場(chǎng)進(jìn)行防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)時(shí)，不僅要考慮堆場(chǎng)的大小、形狀和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向、風(fēng)頻因素，還要考慮堆場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)網(wǎng)條件。需對(duì)擬設(shè)網(wǎng)堆場(chǎng)進(jìn)行深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要包括堆場(chǎng)建造物、機(jī)械設(shè)備、地下管線及其道路等設(shè)施，以保證防風(fēng)網(wǎng)的建設(shè)和營運(yùn)不影響堆場(chǎng)的正常營運(yùn)和堆場(chǎng)輔助建筑物的相關(guān)功能。

（2）設(shè)網(wǎng)高度

煤堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的高度主要取決于煤堆垛高度、煤堆場(chǎng)范圍等因素。風(fēng)洞試驗(yàn)表明:當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)的高度為堆垛高度的0.6～1.1倍時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果成正比；當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)高度為堆垛高度1.1～1.5倍時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果的變化逐漸平緩；當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)高度為堆垛高度1.5倍以上時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果的變化不明顯。因此,防風(fēng)網(wǎng)的高度一般在堆垛高度1.1～1.5倍內(nèi)選取。防風(fēng)網(wǎng)高度的確定還應(yīng)考慮煤堆場(chǎng)范圍的大小，使煤堆場(chǎng)在防風(fēng)網(wǎng)的有效庇護(hù)范圍之內(nèi)。風(fēng)洞試驗(yàn)表明：對(duì)網(wǎng)后下風(fēng)向2～5倍網(wǎng)高的距離內(nèi)，煤堆垛減塵率可達(dá)90 %以上；對(duì)網(wǎng)后下風(fēng)向16倍網(wǎng)高距離內(nèi)，煤堆垛綜合減塵效率達(dá)到80 %以上；在網(wǎng)后25倍網(wǎng)高的距離處有較好的減塵效果；到網(wǎng)后50倍網(wǎng)高的距離處仍有削減風(fēng)速20 %的效果。

實(shí)際應(yīng)用中，大規(guī)模的防風(fēng)網(wǎng)工程高度設(shè)計(jì)應(yīng)在防風(fēng)網(wǎng)抑塵效果較好的高度范圍內(nèi)確定幾組方案，通過風(fēng)洞試驗(yàn)或數(shù)值模擬對(duì)比分析，最終確定最佳設(shè)計(jì)高度。

（3）防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在考慮防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需按規(guī)范計(jì)算等效靜風(fēng)壓，對(duì)防風(fēng)網(wǎng)應(yīng)力、位移進(jìn)行靜力分析，在煤堆場(chǎng)規(guī)模較大時(shí),如單面長度上千米、高十幾米的防風(fēng)網(wǎng)還須進(jìn)一步研究防風(fēng)網(wǎng)的動(dòng)荷載、阻力系數(shù)及振動(dòng)等結(jié)構(gòu)安全性問題。以秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)工程為例，設(shè)計(jì)時(shí)除按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算，還通過風(fēng)洞試驗(yàn)確定阻力系數(shù)，并通過有限元ANSYS軟件對(duì)防風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。研究表明，該工程防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)自振周期遠(yuǎn)離能量較大的脈動(dòng)風(fēng)荷載周期，不會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。在脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下，該工程防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力均有明顯的動(dòng)力放大效應(yīng)，與規(guī)范計(jì)算方法相比，位移的動(dòng)力放大系數(shù)在1.34 左右，立柱和斜支撐應(yīng)力的動(dòng)力放大系數(shù)分別為1.332和1.433。若在規(guī)范方法中考慮1.4的風(fēng)荷載分項(xiàng)系數(shù)，則與動(dòng)力分析方法的計(jì)算結(jié)果很接近。同時(shí)也證明了對(duì)防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下的動(dòng)力分析是十分必要的。

在南方地區(qū)多臺(tái)風(fēng)，風(fēng)向多變，風(fēng)力較大，可能造成防風(fēng)網(wǎng)的坍塌和損壞，因此進(jìn)行防風(fēng)網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)風(fēng)荷載取值不僅要考慮規(guī)范規(guī)定的基本風(fēng)壓，還應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料，尤其是臺(tái)風(fēng)的資料，適當(dāng)提高設(shè)計(jì)級(jí)別以提高防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)安全。防風(fēng)網(wǎng)防塵效果研究分析

采用物理模型試驗(yàn)方法或CFD技術(shù)對(duì)防風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行防塵效果研究。物理模型試驗(yàn)的研究數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。CFD技術(shù)也具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：設(shè)計(jì)周期和設(shè)計(jì)費(fèi)用大大減低。對(duì)于研究危險(xiǎn)條件和超出正常行為極限條件下的系統(tǒng)，可以無限制地選取結(jié)果的細(xì)節(jié)。故可采用兩者相互比較驗(yàn)證的方法進(jìn)行研究。由數(shù)值模擬方法對(duì)大量方案進(jìn)行初選，收縮方案范圍，指導(dǎo)物理模型試驗(yàn)研究工作，最后通過物理模型試驗(yàn)分析比較得出最優(yōu)方案。

以秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)研究為例，采用Fluent和Gambit軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，采用4G內(nèi)存的雙CPU的dell工作站，部分結(jié)果為串行計(jì)算，部分結(jié)果為并行計(jì)算。物理模型試驗(yàn)采用幾何比尺為1∶200的風(fēng)洞試驗(yàn)。試驗(yàn)在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心低速所8米?6米風(fēng)洞中進(jìn)行。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果看，秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)平面布置方案具有一定的抑塵效果，抑塵率最大的為49.4％。結(jié)束語

目前，我國港口大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)尚屬起步階段，但在灑水抑塵受控情況下是改變散貨港口污染現(xiàn)狀的各項(xiàng)防塵措施中最為有效的措施。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的技術(shù)研究，推動(dòng)包括防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的發(fā)展,提高我國散貨港口的環(huán)境保護(hù)水平。雖然這次的暑期社會(huì)實(shí)踐的時(shí)間很短，但是我們從中學(xué)到的知識(shí)量是無止境的。我們通過這次活動(dòng)，鍛煉了我們探究的能力，并且我們通過團(tuán)隊(duì)的合作，了解很多我們還未觸碰的專業(yè)知識(shí)，我相信這次社會(huì)實(shí)踐會(huì)成為我們校園回憶中難忘的記憶。

第二篇：港口散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究和應(yīng)用

港口散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究和應(yīng)用

□陳建華

詹水芬

摘要：防風(fēng)網(wǎng)是控制起塵與擴(kuò)散的一種有效手段,其防塵效果主要與防風(fēng)網(wǎng)的平面布置、高度和板型等因素有關(guān)。結(jié)合具體港口堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)工程，介紹了防風(fēng)網(wǎng)的防塵機(jī)理、結(jié)構(gòu)、平面布置等各方面具體技術(shù)特性，進(jìn)一步推廣港口散貨堆場(chǎng)的防風(fēng)網(wǎng)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：防風(fēng)網(wǎng) 抑塵效果 風(fēng)洞模擬試驗(yàn) 動(dòng)力特性 1 概述

隨著港口的發(fā)展，港口散貨的裝卸和儲(chǔ)存作業(yè)中產(chǎn)生的粉塵對(duì)環(huán)境的污染日益嚴(yán)重。目前港口主要除塵措施噴灑水、噴灑抑塵劑、覆蓋防塵網(wǎng)等具有一定的抑塵效果，但仍不能很好地解決粉塵對(duì)環(huán)境的污染問題。防風(fēng)網(wǎng)是一種多孔障礙物，在其背面可形成低風(fēng)速區(qū)，從而減少粉塵運(yùn)動(dòng)，對(duì)于港口散貨粉塵的起塵與擴(kuò)散具有良好的制約作用,其防塵效果已廣泛得到公認(rèn)。國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展概況

20多年來，日本、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等國家對(duì)防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)進(jìn)行了研究。日本從20世紀(jì)70年代起，相繼在港口煤堆場(chǎng)使用了防風(fēng)網(wǎng)，并制定了室外貯煤場(chǎng)設(shè)備的防止煤粉塵飛散方法概要。美國國家環(huán)保局于1986年對(duì)防風(fēng)網(wǎng)的有關(guān)研究工作進(jìn)行了歸納總結(jié)，提出了防風(fēng)網(wǎng)在美國露天煤場(chǎng)的使用。防風(fēng)網(wǎng)防塵在國內(nèi)外成功應(yīng)用的范例有日本電源開發(fā)株式會(huì)社下轄的三個(gè)最大的發(fā)電廠、臺(tái)灣臺(tái)中火力發(fā)電廠燃煤儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)、日本東京電廠、荷蘭鹿特丹港務(wù)局等，并取得較好的防塵效果。

我國防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的研究起步較晚。從1986年起交通行業(yè)有關(guān)單位相繼開展了防風(fēng)網(wǎng)有關(guān)防塵技術(shù)的研究，并在天津港等煤堆場(chǎng)投入使用[1]。目前交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院在防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的研究和設(shè)計(jì)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該院結(jié)合大量實(shí)際工程，采用風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬等方法對(duì)防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了深入和廣泛的研究，并取得兩項(xiàng)防風(fēng)網(wǎng)的國家專利。該院已完成了神華天津煤炭碼頭、曹妃甸煤碼頭、秦皇島煤炭碼頭、寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)、福建羅源灣港區(qū)等的防風(fēng)網(wǎng)工程的前期研究工作和其中部分工程的設(shè)計(jì)工作[2-3]。防風(fēng)網(wǎng)防塵機(jī)理

防風(fēng)網(wǎng)防塵機(jī)理與散貨堆場(chǎng)起塵、粉塵漂移、擴(kuò)散、沉降機(jī)理本質(zhì)上有直接關(guān)系。以煤堆場(chǎng)為例，其主要防塵機(jī)理是防風(fēng)網(wǎng)能控制改善煤堆場(chǎng)區(qū)的風(fēng)流場(chǎng)，減小堆場(chǎng)區(qū)的風(fēng)速、減小堆場(chǎng)區(qū)風(fēng)流場(chǎng)的紊流度。強(qiáng)風(fēng)經(jīng)過防風(fēng)網(wǎng)后，僅部分來風(fēng)透過防風(fēng)網(wǎng)，其機(jī)械能衰減并變?yōu)榈退亠L(fēng)流，與此同時(shí)，這部分風(fēng)在網(wǎng)前的大尺度、高強(qiáng)度旋渦被衰減、梳理成小尺度、弱強(qiáng)度旋渦。防風(fēng)網(wǎng)后這部分低速、弱紊流度風(fēng)流掠過煤堆場(chǎng)，形成低風(fēng)速梯度、低風(fēng)速旋度，弱渦量和弱紊流度的堆場(chǎng)區(qū)流場(chǎng)，使煤堆場(chǎng)低處起塵量大幅度減少。強(qiáng)風(fēng)只能部分透過防風(fēng)網(wǎng)，而大部分風(fēng)量被向上排開，并與主風(fēng)流在防風(fēng)網(wǎng)頂部匯集成更高速風(fēng)流，這部分高速風(fēng)流與緊鄰下方網(wǎng)后的低速風(fēng)流速度差很大，沿下游形成風(fēng)速梯度很大，旋渦強(qiáng)度很高向低處發(fā)展的較長的條帶區(qū)。在此條帶區(qū)內(nèi)高速風(fēng)流和低速風(fēng)流間產(chǎn)生強(qiáng)烈的動(dòng)量交換和能量交換，使下部風(fēng)流風(fēng)速提高，很快恢復(fù)到來流風(fēng)速，此即風(fēng)流再附。若防風(fēng)網(wǎng)高度不足，再附距離短，則堆場(chǎng)很多煤堆頂部可能落入風(fēng)速梯度很大，旋渦強(qiáng)度很高的條帶區(qū)。由于煤堆頂部煤的壓實(shí)程度很低，所以此種情況煤堆頂部的起塵量反而增大，使煤堆場(chǎng)的總起塵量減小不理想。通過風(fēng)洞模擬試驗(yàn)選擇科學(xué)的防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)和防風(fēng)網(wǎng)布局，最終使煤堆場(chǎng)總起塵量大幅度減小，煤塵漂移、擴(kuò)散距離大幅度縮短，防護(hù)距離內(nèi)的空氣含塵度大大降低，煤塵落塵量大大減小。防風(fēng)網(wǎng)的種類

根據(jù)防風(fēng)網(wǎng)的移動(dòng)性能的不同，防風(fēng)網(wǎng)可分為固定式防風(fēng)網(wǎng)和移動(dòng)式防風(fēng)網(wǎng)。

（1）固定式防風(fēng)網(wǎng)

防風(fēng)網(wǎng)目前主要以固定式為主，根據(jù)目前國內(nèi)外關(guān)于大規(guī)模貯煤場(chǎng)的煤塵飛散預(yù)測(cè)與控制研究的研究結(jié)果、國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)工程現(xiàn)狀以及風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果得出的防風(fēng)網(wǎng)的形狀與防塵效果及其防塵范圍的關(guān)系，固定式防風(fēng)網(wǎng)上部結(jié)構(gòu)目前主要有三種結(jié)構(gòu)形式：全網(wǎng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)-墻結(jié)構(gòu)和網(wǎng)-百葉窗結(jié)構(gòu)。（2）移動(dòng)式防風(fēng)網(wǎng)

交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院自主研發(fā)，設(shè)計(jì)制作了可移動(dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)。主要使用環(huán)境為港口堆場(chǎng)煤炭加工（粉碎、篩分）等行業(yè)。煤炭加工時(shí)產(chǎn)生較大量的粉塵，污染較為嚴(yán)重；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)性較大；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一般設(shè)在較開擴(kuò)的地方，均處于堆垛與堆垛之間的區(qū)域，在該位置由于其外部風(fēng)流受到堆垛的影響，易產(chǎn)生局部湍流區(qū)域，因而導(dǎo)致該區(qū)域的粉塵污染加劇。

可移動(dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)采用電動(dòng)升降式處理，即在使用時(shí)可將防風(fēng)網(wǎng)提高到一定的高度，而非作業(yè)時(shí)間將防風(fēng)網(wǎng)降低，不影響作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的其他作業(yè)?？紤]現(xiàn)場(chǎng)粉塵的特性，升降裝置采用機(jī)械傳動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)，從而消除煤粉塵對(duì)其影響破壞。防風(fēng)網(wǎng)采用具有一定開孔率的蝶形板作為降低風(fēng)流與湍流的防風(fēng)網(wǎng)主要元件。設(shè)噴灑水裝置，噴頭可旋轉(zhuǎn)180度，可根據(jù)作業(yè)情況增加局部噴灑水?？梢苿?dòng)升降式防風(fēng)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)范圍的大小等情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整其高度。防風(fēng)網(wǎng)板的形狀

防風(fēng)板的形狀有蝶型、直板形等多種形式。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)檢測(cè)，蝶型防風(fēng)板在一定的開孔率下具有明顯地降低風(fēng)速和紊流度的作用，防塵效果好。目前蝶型防風(fēng)板在國內(nèi)外已得到廣泛應(yīng)用。防風(fēng)網(wǎng)的材質(zhì)

根據(jù)使用目的、環(huán)境狀態(tài)的不同，防風(fēng)網(wǎng)使用不同的材質(zhì)。目前國內(nèi)外較為廣泛使用的防風(fēng)網(wǎng)材質(zhì)主要有四種：鍍鋁鋅網(wǎng)板、玻璃鋼網(wǎng)板、柔性纖維網(wǎng)和拉伸塑料網(wǎng)。

考慮到海岸地區(qū)大氣環(huán)境的腐蝕性，在港口堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)推薦采用鍍鋁鋅板材。鍍鋁鋅網(wǎng)板由鍍鋁鋅板材加工而成，它是一種高品質(zhì)的合金鍍層產(chǎn)品。其顯著特點(diǎn)是具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐濕熱性，還具有耐高溫腐蝕的性能。鍍鋁鋅鋼板的冷彎成形性、固定性、焊接性、著漆性等都十分優(yōu)良，表面非常美觀，不用涂裝即可使用。考慮到造價(jià)因素，設(shè)計(jì)使用年限較短的港口堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)也可采用玻璃鋼網(wǎng)板和柔性纖維網(wǎng)。防風(fēng)網(wǎng)的開孔率 防風(fēng)板的開孔率是防風(fēng)板孔的面積與總面積之比，是設(shè)計(jì)、加工防風(fēng)板的重要參數(shù)。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，防風(fēng)板的開孔率與防風(fēng)網(wǎng)后風(fēng)速的降低掩護(hù)范圍有直接關(guān)系。通過風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，防風(fēng)網(wǎng)的開孔率為30～50%時(shí)均具有較好的防風(fēng)效果，即網(wǎng)后風(fēng)速較小，如圖1所示。防風(fēng)板的開孔率為40～44%時(shí)，防風(fēng)網(wǎng)后的風(fēng)速下降區(qū)域最長，既風(fēng)流再附距離最遠(yuǎn)，可以達(dá)到30～50倍網(wǎng)高度的距離，但是在網(wǎng)后10倍網(wǎng)高距離的風(fēng)速的減低不顯著。因此，防風(fēng)網(wǎng)開孔率為40～44%時(shí)比較適用于堆場(chǎng)上風(fēng)向的防風(fēng)，使其對(duì)網(wǎng)后的防風(fēng)效果明顯，風(fēng)流再附距較長，即避護(hù)范圍較大，見圖2所示。

0.8U----防風(fēng)板后風(fēng)速U S---防風(fēng)板前風(fēng)速風(fēng)速比 U/Us0.60.40.2020406080防風(fēng)板開孔率圖1防風(fēng)板開孔率與防風(fēng)效果（風(fēng)速比）關(guān)系圖

風(fēng)速比（上風(fēng)向減風(fēng)區(qū)）下風(fēng)向減風(fēng)區(qū)

防風(fēng)板（開孔率:50%）降塵板(開孔率:33%)風(fēng)高倍距離距離 網(wǎng)高圖2不同開孔率的防風(fēng)板前后風(fēng)速比分布圖 港口散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)（1）防風(fēng)網(wǎng)平面布置

防風(fēng)網(wǎng)平面設(shè)置主要有主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)向設(shè)置型和四周設(shè)置型，也有三面設(shè)置的形式。設(shè)網(wǎng)方式主要考慮堆場(chǎng)的大小、形狀和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向、風(fēng)頻等氣象條件。

防風(fēng)網(wǎng)設(shè)在距堆垛2～3倍堆高的距離處為最佳距離。對(duì)于由多個(gè)堆垛組成的煤堆場(chǎng)而言，可視堆場(chǎng)周圍情況，因地制宜地設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)。一般可沿堆場(chǎng)堆垛邊上設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)。日本的研究表明，防風(fēng)網(wǎng)與最近堆垛的距離可控制在1.0～1.5倍堆高之內(nèi)。

在港口堆場(chǎng)進(jìn)行防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)時(shí)，不僅要考慮堆場(chǎng)的大小、形狀和當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向、風(fēng)頻因素，還要考慮堆場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)網(wǎng)條件。需對(duì)擬設(shè)網(wǎng)堆場(chǎng)進(jìn)行深入的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要包括堆場(chǎng)建造物、機(jī)械設(shè)備、地下管線及其道路等設(shè)施，以保證防風(fēng)網(wǎng)的建設(shè)和營運(yùn)不影響堆場(chǎng)的正常營運(yùn)和堆場(chǎng)輔助建筑物的相關(guān)功能。

（2）設(shè)網(wǎng)高度

煤堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的高度主要取決于煤堆垛高度、煤堆場(chǎng)范圍等因素。風(fēng)洞試驗(yàn)表明:當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)的高度為堆垛高度的0.6～1.1倍時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果成正比；當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)高度為堆垛高度1.1～1.5倍時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果的變化逐漸平緩；當(dāng)防風(fēng)網(wǎng)高度為堆垛高度1.5倍以上時(shí)，網(wǎng)高與抑塵效果的變化不明顯。因此,防風(fēng)網(wǎng)的高度一般在堆垛高度1.1～1.5倍內(nèi)選取。防風(fēng)網(wǎng)高度的確定還應(yīng)考慮煤堆場(chǎng)范圍的大小，使煤堆場(chǎng)在防風(fēng)網(wǎng)的有效庇護(hù)范圍之內(nèi)。風(fēng)洞試驗(yàn)表明：對(duì)網(wǎng)后下風(fēng)向2～5倍網(wǎng)高的距離內(nèi)，煤堆垛減塵率可達(dá)90 %以上；對(duì)網(wǎng)后下風(fēng)向16倍網(wǎng)高距離內(nèi)，煤堆垛綜合減塵效率達(dá)到80 %以上；在網(wǎng)后25倍網(wǎng)高的距離處有較好的減塵效果；到網(wǎng)后50倍網(wǎng)高的距離處仍有削減風(fēng)速20 %的效果。

實(shí)際應(yīng)用中，大規(guī)模的防風(fēng)網(wǎng)工程高度設(shè)計(jì)應(yīng)在防風(fēng)網(wǎng)抑塵效果較好的高度范圍內(nèi)確定幾組方案，通過風(fēng)洞試驗(yàn)或數(shù)值模擬對(duì)比分析，最終確定最佳設(shè)計(jì)高度。

（3）防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在考慮防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需按規(guī)范計(jì)算等效靜風(fēng)壓，對(duì)防風(fēng)網(wǎng)應(yīng)力、位移進(jìn)行靜力分析，在煤堆場(chǎng)規(guī)模較大時(shí),如單面長度上千米、高十幾米的防風(fēng)網(wǎng)還須進(jìn)一步研究防風(fēng)網(wǎng)的動(dòng)荷載、阻力系數(shù)及振動(dòng)等結(jié)構(gòu)安全性問題。以秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)工程為例，設(shè)計(jì)時(shí)除按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行了結(jié)構(gòu)計(jì)算，還通過風(fēng)洞試驗(yàn)確定阻力系數(shù)，并通過有限元ANSYS軟件對(duì)防風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。研究表明，該工程防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)自振周期遠(yuǎn)離能量較大的脈動(dòng)風(fēng)荷載周期，不會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。在脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下，該工程防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力均有明顯的動(dòng)力放大效應(yīng)，與規(guī)范計(jì)算方法相比，位移的動(dòng)力放大系數(shù)在1.3左右，立柱和斜支撐應(yīng)力的動(dòng)力放大系數(shù)分別為1.332和1.433。若在規(guī)范方法中考慮1.4的風(fēng)荷載分項(xiàng)系數(shù)，則與動(dòng)力分析方法的計(jì)算結(jié)果很接近。同時(shí)也證明了對(duì)防風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行脈動(dòng)風(fēng)荷載作用下的動(dòng)力分析是十分必要的。

在南方地區(qū)多臺(tái)風(fēng)，風(fēng)向多變，風(fēng)力較大，可能造成防風(fēng)網(wǎng)的坍塌和損壞，因此進(jìn)行防風(fēng)網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)風(fēng)荷載取值不僅要考慮規(guī)范規(guī)定的基本風(fēng)壓，還應(yīng)該結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料，尤其是臺(tái)風(fēng)的資料，適當(dāng)提高設(shè)計(jì)級(jí)別以提高防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)安全。防風(fēng)網(wǎng)防塵效果研究分析

采用物理模型試驗(yàn)方法或CFD技術(shù)對(duì)防風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行防塵效果研究。物理模型試驗(yàn)的研究數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。CFD技術(shù)也具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：設(shè)計(jì)周期和設(shè)計(jì)費(fèi)用大大減低。對(duì)于研究危險(xiǎn)條件和超出正常行為極限條件下的系統(tǒng)，可以無限制地選取結(jié)果的細(xì)節(jié)。故可采用兩者相互比較驗(yàn)證的方法進(jìn)行研究。由數(shù)值模擬方法對(duì)大量方案進(jìn)行初選，收縮方案范圍，指導(dǎo)物理模型試驗(yàn)研究工作，最后通過物理模型試驗(yàn)分析比較得出最優(yōu)方案。

以秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)研究為例，采用Fluent和Gambit軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，采用4G內(nèi)存的雙CPU的dell工作站，部分結(jié)果為串行計(jì)算，部分結(jié)果為并行計(jì)算。物理模型試驗(yàn)采用幾何比尺為1∶200的風(fēng)洞試驗(yàn)。試驗(yàn)在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心低速所8米?6米風(fēng)洞中進(jìn)行。根據(jù)風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果看，秦皇島港煤三、四、五期及礦石堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)平面布置方案具有一定的抑塵效果，抑塵率最大的為49.4％。結(jié)束語

目前，我國港口大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)尚屬起步階段，但在灑水抑塵受控情況下是改變散貨港口污染現(xiàn)狀的各項(xiàng)防塵措施中最為有效的措施。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)大型散貨堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)的技術(shù)研究，推動(dòng)包括防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)的發(fā)展,提高我國散貨港口的環(huán)境保護(hù)水平?！觯ㄗ髡邌挝?交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院）

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第三篇：散貨和集裝箱堆場(chǎng)安全管理制度(粗制版)

散貨和集裝箱堆場(chǎng)安全管理制度

1.1.1庫場(chǎng)必須通風(fēng)良好，必要時(shí)打開排氣扇、大風(fēng)扇或打開倉庫大門，及時(shí)調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度，并保持清潔干燥。

1.1.2作業(yè)區(qū)內(nèi)堆場(chǎng)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或核定的荷載標(biāo)準(zhǔn)使用。

1.1.3設(shè)在各堆場(chǎng)上的電纜溝、上下水道、滲水井的面蓋位置均不準(zhǔn)堆放貨物

1.1.4各室外堆場(chǎng)堆放貨物，不能太靠近周圍建筑物，與建筑物外墻的安全距離應(yīng)不小于1.0m。

1.1.5庫存物品應(yīng)當(dāng)分類儲(chǔ)存，每垛占地面積不得大于100平方，垛與垛之間的距離不得少于0.5米，垛與墻之間的距離不得少于0.5米，垛與燈之間的距離不得少于0.5米，垛與梁、柱之間的距離不得少于0.3米。

1.1.6應(yīng)留出通道，主要通道寬3 至4米，輔助通道2 至2.5米，通道內(nèi)不準(zhǔn)堆放貨物。1.1.7堆放包頭貨物下面擺放第一層時(shí)，每包貨物的四邊都應(yīng)離開1－2公分，使堆垛成 梯形（稍稍向內(nèi)傾斜）；堆放貨物時(shí)要求大不壓小，重不壓輕，不倒置，整齊牢固，橫直 成線，層次清楚，便于盤點(diǎn)。

1.1.8容易相互發(fā)生化學(xué)反映或者滅火方法不同的 物品，必須分類、分庫儲(chǔ)存，并在醒目之處標(biāo)明儲(chǔ)存物品的名稱、性質(zhì)和滅火方法。

1.1.9化工貨物堆放，桶裝100kg 以上的，豎放不得超過3 個(gè)高，100kg 以下的不得超過3m高；擺放貨架時(shí)最高不準(zhǔn)高于3層，二、三層的必須上卡板后才能上貨架。

1.1.10倉庫內(nèi)的電器設(shè)備必須符合國家現(xiàn)行的有關(guān)電氣設(shè)計(jì)和施工安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。庫房內(nèi)的電器設(shè)備必須有合格證書，安裝、維修必須由持證電工進(jìn)行。

1.1.11電器設(shè)備設(shè)施應(yīng)按要求做好接零、接地、絕緣、屏蔽、隔離、防過載、防漏電等防護(hù)措施，不準(zhǔn)用銅絲或其它代替保險(xiǎn)絲使用。倉庫、不準(zhǔn)亂拉亂接電線，使用大功率照明電器，和庫房內(nèi)電線應(yīng)套管敷設(shè)。

1.1.12不準(zhǔn)使用碘鎢燈、日光燈照明、不準(zhǔn)將燈頭線隨意延長，到處懸掛。1.1.13庫房內(nèi)的電源不得隨便外接。如維修用電時(shí)應(yīng)使用從總開關(guān)處接出的電源。1.1.14當(dāng)人離開（下班）倉庫、辦公室時(shí)，應(yīng)對(duì)報(bào)警系動(dòng)加以設(shè)防和關(guān)閉照明、電腦等電器的電源才能離開。

1.2貨物裝卸制度

1.2.1各部門必須根據(jù)本部門客戶貨物的特點(diǎn)，制定本部門的裝卸貨物須知，并經(jīng)常組織 學(xué)習(xí)，使每一個(gè)相關(guān)員工都能熟悉、遵守。

1.2.2在裝卸現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)入倉庫的所有人員都應(yīng)戴安全帽（非高貨區(qū)除外）。

1.2.3裝卸貨時(shí)叉車司機(jī)要確認(rèn)叉車上的貨物是處在穩(wěn)固（沒有掉下來的可能）的情況下，叉車才能起步，起步或動(dòng)作前應(yīng)通知搬運(yùn)工，如搬運(yùn)工未準(zhǔn)備好時(shí)，搬運(yùn)工應(yīng)馬上叫停，叉車司機(jī)應(yīng)馬上停止動(dòng)作。

1.2.4在不能互見或不能完全互見的情況下操作時(shí)（兩人以上一起操作），每做一個(gè)動(dòng)作都 要通知對(duì)方，對(duì)方答應(yīng)后才能動(dòng)作。

1.2.5卸車時(shí)應(yīng)注意先慢慢打開車廂的一邊門，防止貨物松散變形而倒下，在確認(rèn)安全的 情況下，再打開另一邊門；

1.2.6在裝卸過程中應(yīng)隨時(shí)注意貨物是否異常（包裝是否損壞、貨物是否裸露在外，有無 水濕跡，有無明顯的壓痕、折皺等），如發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立刻停止作業(yè)并通知倉管員等候 處理。

1.2.7搬運(yùn)物件時(shí)，要注意物件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，以免物件脫落，造成人員或貨物沒損傷； 1.2.8所有卸下車貨物必須存放在托板上。注意貨物不準(zhǔn)在地上或車廂內(nèi)拖拉，以防止貨 物損壞、破裂。貨物必須整齊地存放在托板上，且按規(guī)定層次擺放，以免造成貨物倒塌 造成人員受傷，或貨物損壞；

1.2.9在搬運(yùn)、裝卸貨物之前，應(yīng)先了解貨物的種類、狀態(tài)、體積、重量等，然后確定安 全操作方法，聽從現(xiàn)場(chǎng)人員的指令進(jìn)行操作。

1.2.10叉車叉貨時(shí)，叉車貨叉舉起后，貨叉下及兩旁嚴(yán)禁站人，不充許站在貨叉或木托盤 上升降作業(yè)；如需升降作業(yè)，應(yīng)配備安全裝置，不安全時(shí)工人可拒絕操作；叉車行走時(shí)，嚴(yán)禁叉車載人，裝卸貨時(shí)工具不合用必須更換；

1.2.11貨物堆碼不整齊、必須及時(shí)返工、確保堆垛整齊、穩(wěn)固、安全；

1.2.12搬動(dòng)貨物時(shí)，必須從上而下逐層、逐行進(jìn)行搬取，禁止從下部抽取搬運(yùn)，以防倒塌 傷人或損壞貨物。

1.2.13集體搬動(dòng)貨物時(shí)，要有專人指揮，用口號(hào)統(tǒng)一行動(dòng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止擠、壓傷。1.2.14雨季、冬季在搬運(yùn)、裝卸時(shí)，邁步要小、要穩(wěn)，小心慢行，防止滑倒傷人。1.2.15使用鷹嘴作業(yè)時(shí)，當(dāng)鷹嘴剛夾住桶邊時(shí)不準(zhǔn)馬上往外拖，應(yīng)先向上提升約10公分后再往外拖移。

1.2.16小件重量較輕的貴重貨物和容易破碎的貨物在上托板裝卸時(shí)，（特別是在不太平滑 的場(chǎng)地裝卸時(shí)），應(yīng)加以固定。

1.2.17在不能互見或不能完全互見的情況下操作時(shí)（兩人以上一起操作），每做一個(gè)動(dòng)作 都要通知對(duì)方，對(duì)方答應(yīng)后才能動(dòng)作。

1.2.18每連續(xù)工作2小時(shí)以上的，必須休息15分鐘（由帶班者負(fù)責(zé)掌握）。

1.3集裝箱堆場(chǎng)針對(duì)不同的貨物種類設(shè)定有不同的管理區(qū)域和措施。一般集裝箱在水里能保持48小時(shí)的水密，所以一般的風(fēng)吹雨打是沒有任何問題的。

首先，集裝箱不怕雨淋，因?yàn)槭敲荛]狀態(tài)，除非箱頂有破損，所以在大多數(shù)集裝箱港區(qū)和堆場(chǎng)有專門人員從事查看箱頂?shù)墓ぷ鳌?/p>

其次，集裝箱分重箱（有貨物）和空箱（無貨物）之分，一般來講重箱最多只能堆到4只高，因此無需擔(dān)心大風(fēng)刮落。而空箱可以堆到8只高，且沒有貨物，自重較輕，大風(fēng)天氣極有可能吹落，但是空箱往往百只以上堆在一起，以長方形密布緊挨在一起，相互作用力下形成一定的抗風(fēng)力，只需簡單采取外圍固定即可。

還有，危險(xiǎn)品集裝箱必須堆存在危險(xiǎn)品堆場(chǎng)，堆場(chǎng)有監(jiān)控、噴淋、巡檢等措施，危險(xiǎn)品箱堆存規(guī)定不得超過2只高，且高危危險(xiǎn)品不得堆在上層，因此不會(huì)倒地。

另外，危險(xiǎn)品送入集裝箱前必須加外包裝，一般為密閉桶裝后集中打包，再惡劣的天氣也不怕?lián)p壞或泄漏。而危險(xiǎn)品集裝罐（通常存儲(chǔ)氣態(tài)、液態(tài)等）外層充有惰性氣體，更加安全。

在6級(jí)以下的風(fēng)力的情況下，4個(gè)高－5個(gè)高的集裝箱是不會(huì)被吹倒的，如有必要會(huì)在箱子底部安裝底鎖固定，在大風(fēng)情況下比如臺(tái)風(fēng)來的時(shí)候就需要采取特別措施了，比如安裝檔風(fēng)墻和設(shè)定固定鎖保證安全。

集裝箱實(shí)行內(nèi)外貿(mào)空重箱分區(qū)堆放，并要求分代理，分箱公司，分20英尺40英尺，分好壞箱，進(jìn)行分類堆放。要求重箱不得超過三層，空箱不得超過四層，底層首先要放置平整，箱角上下對(duì)齊，每40英尺箱位間隙80cm，2個(gè)20英尺箱放置時(shí)要求前部相接合放成一個(gè)40英尺箱位，20英尺不能放置在40英尺箱上面。

第四篇：防風(fēng)抑塵網(wǎng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益

防風(fēng)抑塵網(wǎng)

防風(fēng)抑塵網(wǎng)也稱作擋風(fēng)墻，防風(fēng)網(wǎng)，防塵網(wǎng)。此產(chǎn)品采用金屬原材料經(jīng)機(jī)械組合模具沖孔、壓制、噴塑而成，具有強(qiáng)度高、韌性好、抗彎曲、抗老化、抗阻燃、耐高低溫、耐酸堿、承受彎曲變形能力強(qiáng)等優(yōu)良性能；經(jīng)過特殊配方和工藝制作，可根據(jù)需要制成各種厚度、顏色，具有使用壽命長、色彩鮮艷不易褪色等特點(diǎn)；綜合抑塵效果良好，優(yōu)于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。防風(fēng)抑塵網(wǎng)不僅外形美觀，維護(hù)成本低并且具備防火，防盜等優(yōu)點(diǎn)；完全避免了以往表面覆蓋、噴淋技術(shù)、全封閉幾種措施反復(fù)投資、耗資巨大、受場(chǎng)地和作業(yè)要求限制、抑塵效果不佳的問。此項(xiàng)技術(shù)造價(jià)低、設(shè)置靈活、安裝簡單。一次投資，長期受益。擋風(fēng)抑塵墻設(shè)置后不僅使污染嚴(yán)重的地區(qū)環(huán)境得到有交的改良，而且實(shí)施擋風(fēng)抑塵墻的煤場(chǎng)每年還節(jié)省煤數(shù)千噸，在取得良好社會(huì)效益的同時(shí)又獲得了最大的經(jīng)濟(jì)效益，美觀整齊的擋風(fēng)抑塵墻也成為這些地區(qū)一道怡人的風(fēng)景線！防風(fēng)抑塵網(wǎng)的用途

主要用于煤礦，焦化廠，電廠等企業(yè)工廠的儲(chǔ)煤廠的防風(fēng)抑塵；港口，碼頭儲(chǔ)煤廠及各種料場(chǎng)；鋼鐵、建材、水泥等企業(yè)各種露天料場(chǎng)的抑塵；農(nóng)作物防風(fēng)，沙化天氣防塵等惡劣環(huán)境；鐵路、公路煤炭集運(yùn)站儲(chǔ)煤場(chǎng)、建筑工地、道路揚(yáng)塵、高速公路兩側(cè)等。單層擋風(fēng)抑塵墻抑塵效果可達(dá)65～85%，雙層擋風(fēng)抑塵墻效果可達(dá)95%以上。防風(fēng)抑塵網(wǎng)環(huán)境效益

由于不采用任何的防風(fēng)抑塵措施，被環(huán)保部門視為無組織排放。根據(jù)我國的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，將收取粉塵超標(biāo)排污費(fèi)。同時(shí)煤場(chǎng)的粉塵污染將給周邊居民的生活、學(xué)習(xí)、工作、生產(chǎn)造成一定的影響。擋風(fēng)抑塵墻建成后可使粉塵污染大大降低，美化了周邊地區(qū)的景觀效果，達(dá)到環(huán)保部門的要求，可以使原來污染嚴(yán)重的堆料場(chǎng)變成具有非常美觀的綠色環(huán)保堆料場(chǎng)，從而達(dá)到治理粉塵污染的目的。防風(fēng)抑塵網(wǎng)經(jīng)濟(jì)效益

露天儲(chǔ)煤粉塵在裝卸過程中的產(chǎn)污系數(shù)為3.53-6.41Kg/t煤/年（依據(jù)《部分行業(yè)污染物排放量核定技術(shù)導(dǎo)則》）。以原煤用量以每年50萬噸計(jì)，產(chǎn)污系數(shù)在計(jì)算過程中取最大值，使用擋風(fēng)抑塵墻后，按80%的減塵率計(jì)算，每年可節(jié)約2564噸煤。若加上大風(fēng)揚(yáng)塵的煤粉損耗，總體阻止煤損將達(dá)1%左右，每年可節(jié)約5000噸煤左右。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，煤炭、礦粉、砂灰等散料的貨物貯運(yùn)量不斷增加，由此帶來的粉塵也越來越引起人們的正視。跟著國家節(jié)能環(huán)保法律法規(guī)的進(jìn)一步嚴(yán)格，煤場(chǎng)的揚(yáng)塵污染及能源消耗題目已經(jīng)成為各地政府管理的重點(diǎn)。而對(duì)煤廠實(shí)施全封鎖工程，不僅耗資巨大，而且堆放場(chǎng)地受頂棚跨度和斗輪機(jī)功課要求限制，再加上透風(fēng)、隔熱、防塵、采光以及場(chǎng)地狹小，車輛出入不利便等因素，目前很難推廣實(shí)施。而國外已經(jīng)普遍采用的擋風(fēng)抑塵墻 防風(fēng)抑塵網(wǎng)技術(shù)，因?yàn)橥顿Y小，抑塵效果好，越來越受到企業(yè)的歡迎。

第五篇：(3.19初稿)港口航道與海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展研究

港口航道與海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展研究

摘要：伴隨著我國綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)，交通工程也得到了飛速的發(fā)展，對(duì)此，港口航道與海岸工程項(xiàng)目建設(shè)也加快了發(fā)展的腳步，但是，在其快速發(fā)展的現(xiàn)階段，港口航道與海岸工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中存在一些問題，嚴(yán)重限制港口航道工程的發(fā)展?；诖耍疚膶?duì)港口航道工程的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行簡要的分析，并提出新的發(fā)展策略，促進(jìn)航道工程及海岸工程的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口航道；海岸工程；應(yīng)用；發(fā)展 引言

在我國現(xiàn)階段，港口和航道工程不但強(qiáng)化了我們國家水運(yùn)的發(fā)展，并且還推進(jìn)了我們國家國際貿(mào)易的發(fā)展，港口航道工程對(duì)于其起到的作用也是十分關(guān)鍵的，可是，在港口和航道的發(fā)展過程中還有著很多的問題，只有有效的解決其中存在的問題，才能促進(jìn)港口航道與海岸工程的快速發(fā)展

一、港口航道與海岸工程的現(xiàn)狀

（一）港口建設(shè)

港口是陸運(yùn)、水運(yùn)中重要的交通樞紐，加強(qiáng)港口工程的建設(shè)，可以促進(jìn)港口城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以提升我國國民經(jīng)濟(jì)的增長水平。我國在改革開放以來，一致處于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長時(shí)期，經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，這與港口城市進(jìn)出口貿(mào)易的往來與發(fā)展有著密切的關(guān)系，港口工程建設(shè)規(guī)模越來越大，數(shù)量也在不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國港口的吞吐量在世界范圍內(nèi)位居前三，而且大型港口的數(shù)量達(dá)到了總港口數(shù)的一半。港口規(guī)模的擴(kuò)大，也使得深水泊位的數(shù)量有所增多，所以，必須對(duì)港口的功能進(jìn)行提升，加強(qiáng)規(guī)范化管理，這樣才能促進(jìn)港口工程更好的發(fā)展。

（二）航道建設(shè)

現(xiàn)階段，航道工程的建設(shè)及發(fā)展方向主要趨向于黃河及長江等區(qū)域水道。這些水道一般都屬于自然水道，在水道上進(jìn)行航道建設(shè)，可能會(huì)影響航道的施工質(zhì)量以及

安全，不利于保證內(nèi)陸水運(yùn)的正常運(yùn)行，所以相關(guān)工作人員必須采取有效的措施進(jìn)行整治，提高航道的建設(shè)水平，這樣才能在航道建設(shè)中取得更大的成績，加強(qiáng)長江、黃河等水道的航道建設(shè)，可以改善并整治我國內(nèi)陸水運(yùn)航道，可以促進(jìn)內(nèi)陸水運(yùn)事業(yè)更好的發(fā)展，可以加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸城市的合作，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)更快的提升。

（三）港口及航道工程的創(chuàng)新與改革

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，在港口及航道過程建設(shè)及發(fā)展的過程中應(yīng)用

[1]了許多先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，這可以提高建設(shè)的質(zhì)量，可以實(shí)現(xiàn)港口、航道工程的專業(yè)化建設(shè)。企業(yè)將先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備投入生產(chǎn)過程中，取得了良好的效果。相關(guān)技術(shù)人員也對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，解決了大型深水航道建設(shè)中的難點(diǎn)問題。為了保證內(nèi)陸水運(yùn)工程的正常運(yùn)行，需要多運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)，當(dāng)前社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面越來越廣，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)港口、航道工程技術(shù)的創(chuàng)新。

二、港口與航道工程未來發(fā)展方向

（一）加強(qiáng)港口和航道工程建設(shè)

運(yùn)輸?shù)哪Ｊ接校汗?，鐵路和空運(yùn)和水運(yùn)等，每種運(yùn)輸方式都有其自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和方便之處。目前，有效的加強(qiáng)水路交通工程建設(shè)，可以有效的促進(jìn)我國現(xiàn)階段交通體系的快速發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，加強(qiáng)我國的綜合實(shí)力。因此，水路交通的建設(shè)過程中，要加強(qiáng)全面改善，包括改善港口和航道的規(guī)劃和整體布局，港口與航道的建設(shè)將會(huì)得到優(yōu)化，從而為最終實(shí)現(xiàn)中國航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展。

（二）加強(qiáng)測(cè)量工作

航道管理部門一定要對(duì)航道進(jìn)行測(cè)量以此對(duì)航道的運(yùn)輸加以保障，如果發(fā)現(xiàn)了受損的水道，在工程建設(shè)過程中及時(shí)的聯(lián)系相關(guān)企業(yè)進(jìn)行疏浚作業(yè)。渠道管理部門要制定相關(guān)計(jì)劃，根據(jù)季節(jié)的變化，清除淤泥，并進(jìn)行航道的養(yǎng)護(hù)以及對(duì)航標(biāo)燈設(shè)備的檢修與維護(hù)，雖然航道疏?？梢詭砭薮蟮氖找妫灿腥秉c(diǎn)，在疏浚作業(yè)，通常會(huì)改變水沙條件下，往往會(huì)出現(xiàn)淤積情況。

（三）提供安全可靠的水路交通監(jiān)督管理

港口航道和海岸工程的主要組成部分就是船，所以，為了保證船舶的航行安全，就需要對(duì)航道及海岸工程建設(shè)進(jìn)行認(rèn)真的處理好及整治，在執(zhí)行的各個(gè)環(huán)節(jié)中利用航道和港口和運(yùn)輸管理的統(tǒng)一管理，并且進(jìn)行海上搜索救援中心的完善，實(shí)現(xiàn)水，陸，空搜救系統(tǒng)三位一體，配備救援設(shè)備的現(xiàn)代化和提高水上運(yùn)輸安全意識(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力。

（四）生態(tài)環(huán)境保護(hù)

重點(diǎn)關(guān)注施工對(duì)珍稀水生生物造成傷害的問題，督促施工單位合理組織施工。在港口航道和海岸工程建設(shè)過程中應(yīng)該避開魚類繁殖季節(jié)，選擇枯水季節(jié)進(jìn)行施工最佳。有效的對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，縮短施工工期，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)中華鱘、江豚等國家保護(hù)的珍稀動(dòng)物時(shí)應(yīng)該暫停施工，并讓其通過，避免施工時(shí)對(duì)其造成傷害；或利用船舶噪聲，采取善意驅(qū)趕方式，將其驅(qū)離施工區(qū)，避免意外傷害事件的發(fā)生，并立即向相關(guān)部門報(bào)告。有效構(gòu)建利用現(xiàn)階段水生生物聲場(chǎng)的護(hù)岸，給水生植物留出聲場(chǎng)空間，例如將部分的混凝土及砌石

[3]

[2]護(hù)岸建造成蜂窩形狀，這樣有利于水生生物的生長及依附；或者可以投放人工魚礁，使水域中礁體周邊的音、光、底、流質(zhì)等非生物環(huán)境的不斷變化，更有利于水生生物的生長。

（五）水環(huán)境保護(hù)

在港口航道和海岸工程建設(shè)過程中，船舶在航行的過程中排放的污水及油污對(duì)水體的污染成為人們關(guān)注的重點(diǎn)；船舶在運(yùn)輸材料的過程是否對(duì)其進(jìn)行遮蓋；在取水口及其水源保護(hù)區(qū)水域內(nèi)進(jìn)行疏浚、護(hù)岸等工程時(shí)，是否布設(shè)防污屏以減緩對(duì)水環(huán)境目標(biāo)的影響。同時(shí)，在建設(shè)的過程中所使用的營地應(yīng)該盡可能的租用民房；預(yù)制場(chǎng)、攪拌站等臨時(shí)施工場(chǎng)地是否設(shè)置排水溝、沉淀池，廢水經(jīng)收集、處理后回用于施工場(chǎng)地或道路灑水。結(jié)語

港航道工程建設(shè)的過程中，仍然存在許多問題，這些問題對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非常不利的，所以在未來，需要對(duì)其引起足夠的重視，把國家的政策當(dāng)做是指導(dǎo)的思想，堅(jiān)持正確的發(fā)展理念，采用更先進(jìn)的技術(shù)和管理思想，為建設(shè)港口航道工程的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。港口航道工程不僅能夠促進(jìn)我國港口和水運(yùn)的發(fā)展，同時(shí)在我國國際貿(mào)易的發(fā)展的條件下，其在港口航道工程中的作用也越來越明顯，因此要想發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)的外貿(mào)就一定要加強(qiáng)港口航道工的程建設(shè)。參考文獻(xiàn)：

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