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      深圳鐵通廣深港高鐵深圳北站專網(wǎng)接入工程安全協(xié)議書(shū)

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      第一篇:深圳鐵通廣深港高鐵深圳北站專網(wǎng)接入工程安全協(xié)議書(shū)

      施工安全協(xié)議書(shū)

      合同編號(hào):

      GTD-2011-AQ-203 甲方: 廣州鐵路(集團(tuán))公司廣州通信段(以下簡(jiǎn)稱“甲方”)乙方: 中國(guó)鐵通深圳分公司(以下簡(jiǎn)稱“乙方”)

      乙方承建深圳鐵通龍華廣深港高鐵深圳北站專網(wǎng)接入工程施工,根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦[2008]190號(hào))、廣鐵(集團(tuán))公司《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(廣運(yùn)發(fā)[2010]165號(hào))、《廣鐵(集團(tuán))公司高速及城際鐵路施工安全管理辦法(暫行)》(廣運(yùn)電?2010?291號(hào))等文件要求,為確保施工期間營(yíng)業(yè)線的行車安全,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議:

      一、工程概況

      1.項(xiàng)目名稱:深圳鐵通龍華廣深港高鐵深圳北站專網(wǎng) 接入工程。

      2.作業(yè)內(nèi)容:在深圳北站西廣場(chǎng)的留仙大道橋下和已 有光纜對(duì)接經(jīng)鐵路弱電槽敷設(shè)PE子管350米、24芯光纜400米至通信段機(jī)房機(jī)械室安裝標(biāo)準(zhǔn)柜1架、MDF橫端模塊1個(gè)、中興160程控1臺(tái),安裝光端機(jī)1對(duì)。再?gòu)臋C(jī)械室敷設(shè)100P電纜100米至信息機(jī)房安裝MDF豎端模塊1個(gè)。

      3.施工地段:在深圳北站西廣場(chǎng)的留仙大道橋下鐵路弱電槽敷至通信段機(jī)房機(jī)械室內(nèi),再?gòu)臋C(jī)械室至信息機(jī)房?jī)?nèi)。

      4.施工計(jì)劃起止時(shí)間:2011年12月20日至2011年12月31日。

      5.影響范圍:正常下不影響通信設(shè)備。

      二、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范

      1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》;

      2、《鐵路通信技術(shù)維護(hù)規(guī)則》;

      3、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》。

      三、乙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

      1.乙方對(duì)施工安全全面負(fù)責(zé)。應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的計(jì)劃組織施工,施工中應(yīng)認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施,并制定確保行車安全的應(yīng)急措施。

      2.乙方須在正式施工前3天發(fā)出施工電報(bào)通知甲方。

      3.乙方應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)人員、工地防護(hù)員和設(shè)專職安全員,并經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持有注明有效期的上崗證書(shū)和附有照片的上崗牌,同時(shí)保持人員相對(duì)穩(wěn)定。

      4.因乙方責(zé)任造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全,構(gòu)成行車事故的,由乙方負(fù)全部責(zé)任。

      5.乙方對(duì)甲方安全監(jiān)督員發(fā)出的《施工安全整改通知書(shū)》,必須立即整改。

      6.乙方對(duì)甲方安全監(jiān)督員發(fā)出的《營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)》,必須立即停工整改,經(jīng)復(fù)查確認(rèn)消除安全隱患后,方能繼續(xù)施工。

      7.由于特殊原因,施工中途停工,由乙方提前一天與另一方協(xié)商,制訂工程過(guò)渡安全措施,確保行車安全。

      8.在施工前制定應(yīng)急安全措施搶險(xiǎn)預(yù)案。

      四、甲方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

      1.甲方對(duì)乙方施工行車安全負(fù)全面監(jiān)督責(zé)任。在施工期間,甲方發(fā)現(xiàn)乙方有影響行車安全隱患,要通知乙方立即整改,危及行車安全時(shí),有權(quán)責(zé)令乙方停止施工。

      2.甲方實(shí)施行車安全監(jiān)督制度,派出1名技術(shù)業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)培訓(xùn)合格的路工擔(dān)任安全監(jiān)督員。

      3.甲方未履行安全協(xié)議、安全監(jiān)督失職,因監(jiān)督不力造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞而影響行車安全構(gòu)成事故,甲方要負(fù)責(zé)任。

      五、安全防范措施及結(jié)合部安全管理

      1.在防范區(qū)段內(nèi),甲方所屬的營(yíng)業(yè)線鐵路技術(shù)設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)維修由甲方負(fù)責(zé),因施工影響鐵路技術(shù)設(shè)備的正常使用由乙方負(fù)責(zé),凡乙方發(fā)現(xiàn)影響技術(shù)設(shè)備正常使用的問(wèn)題,應(yīng)立即通知甲方處理,甲方不得延誤,危及既有通信設(shè)施安全的問(wèn)題來(lái)不及通知時(shí),乙方應(yīng)立即采取防范措施,保證鐵路通信暢通。

      2.在防范區(qū)段內(nèi),凡屬影響鐵路技術(shù)設(shè)備正常使用危及行車安全,乙方未通知甲方,應(yīng)急處理不當(dāng)造成的問(wèn)題和事故,列乙方責(zé)任;凡屬乙方已通知甲方,甲方未及時(shí)采取

      措施造成的問(wèn)題和事故,列甲方責(zé)任。

      3.甲乙雙方應(yīng)加強(qiáng)施工地段的安全檢查,雙方安全員、安全監(jiān)督員均應(yīng)做好日常工作記錄。

      4.工程期間乙方在施工中,施工負(fù)責(zé)人必須每天18:00-19:00向甲方車間指定聯(lián)系人電話或傳真告知乙方第二天的施工安排,便于甲方做好施工防護(hù)配合工作;否則,因乙方施工中造成甲方設(shè)備損壞或設(shè)備故障所造成的影響由乙方負(fù)全部責(zé)任。

      5、為了確保鐵路通信暢通,乙方施工中不得影響甲方設(shè)備正常使用,不得損壞甲方設(shè)備,不得自行拆除甲方設(shè)備,施工中需移動(dòng)甲方設(shè)備時(shí),必須經(jīng)甲方同意,涉及通信設(shè)備遷移需要另行簽訂協(xié)議,并由甲方實(shí)施。

      6、乙方在甲方 通信機(jī)房施工時(shí),需在甲方人員的指導(dǎo)下施工進(jìn)行,涉及到網(wǎng)管軟件、數(shù)據(jù)修改和硬件更換必須按照有關(guān)規(guī)定程序進(jìn)行。

      7、乙方施工過(guò)程中,對(duì)應(yīng)通信設(shè)施應(yīng)采取隔離施工,不得損壞通信設(shè)備。每天施工后及時(shí)清除施工的一切施工垃圾,確保整潔。

      8、乙方需要進(jìn)入通信機(jī)房重點(diǎn)部位時(shí),需要到甲方的行政辦公室辦理進(jìn)入重點(diǎn)部位的臨時(shí)出入證。

      9、乙方施工中,甲方為加強(qiáng)對(duì)施工安全的管理,有關(guān)管理部門每天將電話詢問(wèn)乙方現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人有關(guān)施工防

      護(hù)情況,對(duì)此乙方人員不得有異議或拒絕詢問(wèn)。

      10、甲方為嚴(yán)格落實(shí)施工安全防護(hù),保證施工安全防護(hù)人員(安全監(jiān)督員)與乙方施工人員“同進(jìn)同出”,乙方必須負(fù)責(zé)解決甲方的現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)人員(安全監(jiān)督員)食宿問(wèn)題,其費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

      11、凡因乙方原因影響鐵路設(shè)施正常使用造成的問(wèn)題和事故;因乙方防護(hù)工作失職或作業(yè)人員違章等原因造成人員傷害的,由此所引起的一切直接和間接經(jīng)濟(jì)損失及事故責(zé)任,乙方負(fù)全部責(zé)任。并按廣勞衛(wèi)發(fā)[2010]146號(hào)--關(guān)于發(fā)布《廣州鐵路(集團(tuán))公司營(yíng)業(yè)線施工安全獎(jiǎng)罰辦法》的通知,甲方的經(jīng)濟(jì)損失由乙方加倍賠償

      12、當(dāng)實(shí)際施工時(shí)間和范圍超出本協(xié)議的計(jì)劃施工時(shí)間和施工范圍時(shí),協(xié)議對(duì)于超出部分無(wú)效,甲、乙雙方須另行簽訂施工安全協(xié)議。

      六、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任):按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

      七、施工安全監(jiān)督費(fèi)人民幣 萬(wàn)元整(¥.00元),乙方在本協(xié)議生效之日,一周內(nèi)一次性轉(zhuǎn)帳到甲方單位銀行帳戶。開(kāi)戶銀行:廣東省廣州市工行環(huán)城支行 帳戶名稱:廣州鐵路(集團(tuán))公司廣州通信段 帳號(hào):36020***982

      八、未盡事宜:甲乙雙方另行商定。

      九、本協(xié)議一式四份,甲乙雙方各執(zhí)二份。雙方簽字蓋章之日起生效。

      (本頁(yè)無(wú)正文)

      甲方:廣州鐵路(集團(tuán))公司 乙方:中國(guó)鐵通深圳分公司

      廣州通信段

      委托法定代表人: 委托法定代表人:

      經(jīng)辦人:

      電 話:020-61350696

      簽于2011年 月 日

      經(jīng)辦人: 電 話: 0755-61383296 簽于2011年 月 日 7

      第二篇:廣深港高鐵香港段工程超支 造價(jià)恐或達(dá)800億港幣

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      廣深港高鐵香港段工程超支 造價(jià)恐或達(dá)800億港幣

      原標(biāo)題:廣深港高鐵香港段工程超支 造價(jià)恐達(dá)800億港幣

      中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道,香港高鐵工程延誤觸發(fā)超支勢(shì)所難免,有消息指最新造價(jià)已逼近800億(港幣,下同),港府與港鐵仍就誰(shuí)來(lái)“埋單”爭(zhēng)持不下。有高鐵承建商指,工程延誤增加開(kāi)支,承建商開(kāi)始“手緊”,或進(jìn)一步拖慢工程,建議港府先行墊支再研究責(zé)任問(wèn)題,以免僵持下去令成本不斷上漲。香港立法會(huì)議員認(rèn)為,不論超支最終由港府或港鐵承擔(dān),納稅人都是輸家。

      廣深港高速鐵路香港段(高鐵)工程,日前有消息傳出指港鐵最新估算成本達(dá)700至800億元,遠(yuǎn)超早前初步估算的684億,以及2010年立法會(huì)批出的650億撥款。香港運(yùn)輸及房屋局亦表示,港府已收到港鐵公司的信函,告知就高鐵香港段的委托費(fèi)用的最新評(píng)估,已要求港鐵公司提供補(bǔ)充資料和詳盡理?yè)?jù),待收到所有相關(guān)資料后,港府會(huì)嚴(yán)格審視探討如何處理并向公眾交代。

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      港府曾于5月向港鐵發(fā)信稱,不會(huì)亦不可能就高鐵延誤額外支付費(fèi)用,港鐵主席錢果豐其后表示正在征詢法律意見(jiàn),又強(qiáng)調(diào)香港是法治社會(huì)“一切依合約行事”。港府昨日回復(fù)稱,委托協(xié)議已列明港鐵公司需要履行的責(zé)任,港府對(duì)于港鐵公司的責(zé)任的看法,已在5月5日提交給立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)會(huì)議的文件中表述,至于在法律上港府如何具體跟進(jìn),港府正小心研究。文件提到,如港鐵在行事上有任何錯(cuò)誤或遺漏,港鐵必須自費(fèi)執(zhí)行工作,若今次工程延誤港鐵公司違反其任何所保證的事項(xiàng),港府可向其展開(kāi)追討。

      俊和發(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)高鐵涉及10億元的路軌鋪設(shè)工程,因高鐵其他工程出現(xiàn)延誤,導(dǎo)致部分路段的路軌鋪設(shè)需延遲一年開(kāi)工。集團(tuán)副主席彭一邦昨日見(jiàn)傳媒時(shí)表示,工程延誤令承建商增加開(kāi)支,而早在高鐵爆出延誤后,承建商已暫停向港鐵追討工程索償,故現(xiàn)時(shí)不少承建商正面對(duì)現(xiàn)金短缺問(wèn)題,擔(dān)心資金不足進(jìn)一步拖慢工程。他認(rèn)為,港府目前應(yīng)先撥款應(yīng)付超支,解決承建商資金不足問(wèn)題,以盡快完成工程,至于責(zé)任誰(shuí)屬可隨后再作追討,否則延誤時(shí)間愈長(zhǎng),成本只會(huì)愈高。而他作為建造商會(huì)代表之一,2至3星期前曾與運(yùn)房局代表會(huì)面,反映承建商的關(guān)注,希望可以繼續(xù)有錢開(kāi)工,建議港府先做中期評(píng)估,再研究賠償責(zé)任,而運(yùn)房局回應(yīng)指會(huì)繼續(xù)與港鐵溝通

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      原標(biāo)題:香港萬(wàn)人將跑步上中環(huán)宣揚(yáng)“和平普選”反“占中”

      中新社香港8月5日電(記者 梁今)香港將發(fā)起萬(wàn)人跑步上中環(huán)活動(dòng),宣揚(yáng)“和平普選”和反對(duì)“占領(lǐng)中環(huán)”的暴力行為。

      這是香港“保普選反占中大聯(lián)盟”發(fā)起的“8.17和平普選日”其中一個(gè)環(huán)節(jié),同日還有集會(huì)、游行和獻(xiàn)花等多個(gè)環(huán)節(jié),目的是支持香港普選,反對(duì)“占領(lǐng)中環(huán)”。

      來(lái)自香港體育界的“跑步上中環(huán)籌委會(huì)”副主席貝鈞奇5日在新聞發(fā)布會(huì)上稱,體育界甚少站出來(lái)表達(dá)政治訴求,這次作為沉默一群出來(lái)發(fā)聲,是認(rèn)同“和平普選”的理念,反對(duì)“占領(lǐng)中環(huán)”的暴力行為。

      “我不是搞政治的,我是搞體育的?!痹谪愨x奇看來(lái),“占領(lǐng)中環(huán)”違反體育精神,“體育精神是什么呢?大家都知道無(wú)論奧運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì),運(yùn)動(dòng)員、裁判員都會(huì)出來(lái)宣誓,講的是要尊重大會(huì)規(guī)則,公平競(jìng)技,任何不當(dāng)或違法的手段達(dá)到個(gè)人目的,這是不可以的。這是體育精神的宗旨?!?/p>

      身為香港超過(guò)十個(gè)體育會(huì)的負(fù)責(zé)人之一,貝鈞奇同時(shí)也是中國(guó)香港體育協(xié)會(huì)暨奧委會(huì)副主席。他認(rèn)為,在普選方面都要按照《基本法》和全國(guó)人大常委會(huì)的有關(guān)決定去落實(shí),仙俠魔蹤004km.cn 澀情小說(shuō)004km.cn 這些都要依法辦事,這是非常重要的,用“占領(lǐng)中環(huán)”的方式顯然違背體育精神。

      根據(jù)“跑步上中環(huán)籌委會(huì)”公布的詳情,跑步上中環(huán)活動(dòng)設(shè)定名額1萬(wàn)人,由8月17日早上7時(shí)30分開(kāi)始,分批從銅鑼灣維多利亞公園起步,沿著大馬路跑到中環(huán)的遮打花園。期間,警方將進(jìn)行封路。

      此外,由香港逾千個(gè)工商、勞工、專業(yè)和政治團(tuán)體聯(lián)署組成的“保普選反占中大聯(lián)盟”,7月19日在香港街頭展開(kāi)持續(xù)一個(gè)月的簽名運(yùn)動(dòng),截至8月3日晚已經(jīng)收集到逾109萬(wàn)個(gè)簽名,反映港人對(duì)“占領(lǐng)中環(huán)”的強(qiáng)烈不滿

      原標(biāo)題:內(nèi)地商人香港地鐵遇“嘔吐黨” 被盜走50萬(wàn)巨款

      中新網(wǎng)8月5日電 據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道,4日來(lái)港的內(nèi)地商人,疑在中環(huán)找換店換錢時(shí),被南亞裔“嘔吐黨”跟蹤乘搭港鐵,其間三疑人埋身扮醉,向事主衣衫吐上嘔吐物,再藉詞替其清抹,趁機(jī)盜走其袋中50萬(wàn)元巨款,事主至尖沙嘴站始發(fā)覺(jué)遇竊,報(bào)警求助。

      事主姓陳(34歲),甫于昨日來(lái)港公干。中午12時(shí)許,陳在中區(qū)德輔道中一家找換店,將一筆約近40萬(wàn)元人民幣池州信息網(wǎng)004km.cn 池州論壇004km.cn

      兌換成50萬(wàn)港元,放進(jìn)口袋里,然后走進(jìn)附近港鐵上環(huán)站,乘港鐵往尖沙嘴買貨。

      警緝?nèi)蟻喴崮凶?/p>

      當(dāng)列車駛至金鐘站,突有三名南亞裔男子走近其身旁,其中一人狀似“醉酒”嘔吐,嘔吐物濺及其衣衫,“醉漢”兩名同伴立即致歉,并拿出紙巾替他抹走衣衫嘔吐物,其間三人以“聲東擊西”手法,盜走事主口袋內(nèi)50萬(wàn)元。

      事主不以為意,至列車抵達(dá)尖沙嘴站,他下車始發(fā)覺(jué)不見(jiàn)巨款,懷疑在車廂被三名南亞裔男子扒竊,立即報(bào)警。

      警方趕至車站調(diào)查,并在尖沙嘴一帶展開(kāi)兜截但無(wú)果,遂邀請(qǐng)事主返署提供進(jìn)一步數(shù)據(jù),警員同時(shí)檢走車站及月臺(tái)閉路電視,追緝?nèi)蟻喴崮凶?,他們身高約1.6米至1.75米,其中一人戴帽及穿灰色T恤,另一人身穿綠色T恤

      原標(biāo)題:法律學(xué)者:稱法官為“治港者”符合香港實(shí)際情況

      中新社北京8月4日電 由港澳基本法研究會(huì)主辦的“從基本法看《‘一國(guó)兩制’在香港特別行政區(qū)的實(shí)踐》白皮書(shū)”主題研討會(huì)近日在北京舉行。與會(huì)專家就白皮書(shū)與基仙俠魔蹤004km.cn 澀情小說(shuō)004km.cn 本法的關(guān)系、“全面管治權(quán)”與“高度自治”的關(guān)系、“治港者”的含義等問(wèn)題展開(kāi)研討。

      來(lái)自清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、中國(guó)法學(xué)會(huì)、中央社會(huì)主義學(xué)院、中國(guó)政法大學(xué)、北京師范大學(xué)、深圳大學(xué)、福州大學(xué)和耶魯大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高校和研究機(jī)構(gòu)的16名法律學(xué)者參加了此次研討會(huì)。

      在法官是否應(yīng)稱為“治港者”的問(wèn)題上,有專家認(rèn)為,從世界各個(gè)法治國(guó)家的情況來(lái)看,稱法官為“治港者”并無(wú)不妥,司法機(jī)關(guān)是政權(quán)的一部分,比如在美國(guó)憲法體制里,司法權(quán)也是美國(guó)聯(lián)邦政府三權(quán)之中的一個(gè)分支。司法獨(dú)立和公平公正原則恰恰是對(duì)于政權(quán)一個(gè)分支的要求。從香港法律體制來(lái)看,基本法規(guī)定了香港司法機(jī)關(guān)具有終審權(quán),且香港司法機(jī)關(guān)亦通過(guò)司法審查參與了經(jīng)濟(jì)社會(huì)政策的決策,因此稱法官為“治港者”符合香港的實(shí)際情況。

      在白皮書(shū)和基本法的關(guān)系問(wèn)題上,有專家認(rèn)為,白皮書(shū)秉承了基本法的精神和內(nèi)容,并未超越或修改基本法,并且白皮書(shū)并非法律文件,亦不會(huì)修改基本法。白皮書(shū)只是幫助港人理解基本法,有助于澄清基本法實(shí)施過(guò)程中香港社會(huì)存在的一些模糊認(rèn)識(shí),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有助于減少和消除一些圍繞“一國(guó)兩制”的爭(zhēng)議和分歧。

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      在中央的“全面管治權(quán)”和特區(qū)的“高度自治權(quán)”的關(guān)系問(wèn)題上,有專家提出,香港特別行政區(qū)的“高度自治權(quán)”建立在承認(rèn)和接受中央對(duì)香港的“全面管治權(quán)”的前提和基礎(chǔ)之上。中央政府的“全面管治權(quán)”是主權(quán)的另外一種表述,香港的“高度自治權(quán)”來(lái)自于享有主權(quán)的中央政府的授權(quán)。有專家從比較憲法的角度指出,授權(quán)地方進(jìn)行高度自治并不意味著中央政府就失去了全面管治權(quán),比如英國(guó)憲法學(xué)界對(duì)于蘇格蘭自治已經(jīng)形成共識(shí):即便相關(guān)法律規(guī)定了蘇格蘭的自治權(quán)限,英國(guó)中央政府仍然具有全面的管治權(quán)力。

      與會(huì)專家學(xué)者還就白皮書(shū)和基本法所涉及的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題,從憲法學(xué)、國(guó)際法學(xué)以及基本法律理論的角度進(jìn)行了深入的探討。

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