第一篇：路人從屏障缺口進(jìn)鐵路被撞身亡 濟(jì)南鐵路局賠償死者親屬26萬

路人從屏障缺口進(jìn)鐵路被撞身亡 濟(jì)南鐵路局賠償死者親屬26萬

近日，青島鐵路運(yùn)輸法院采用電話調(diào)解方式，成功調(diào)解一起廣受關(guān)注的鐵路運(yùn)輸人身損害責(zé)任糾紛案。受害人親屬獲得26.5萬元賠償。2008年7月31日16時(shí)02分，L135次列車運(yùn)行至膠濟(jì)線下行線四方至青島站間K1+640M處時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行前方約20米處，有一男子突然 從路基左側(cè)闖入線路道心。司機(jī)立即鳴笛示警并采取急停車措施，但因列車慣性此人被撞身亡。死者李勛，40歲，未婚，系青島國際學(xué)校的保安，原告李志杰、侯 繼春的兒子。

事故發(fā)生后，原告親屬對事故現(xiàn)場周圍環(huán)境拍攝了錄像。錄像顯示，發(fā)生事故的鐵路兩側(cè)，斷續(xù)安裝了部分聲屏障，其中兩段聲屏障之間，留有可以容人出入的缺口；聲屏障外側(cè)，未安裝防護(hù)設(shè)施；缺口附近，未設(shè)置警示或禁行標(biāo)識。

原告李志杰、侯繼春認(rèn)為，其子是從上述缺口進(jìn)入鐵路被撞死的，由于施工單位未在缺口處設(shè)置防護(hù)設(shè)施，致使其子進(jìn)入鐵路被撞死。作為施工單位紅宇集團(tuán)和管理 單位濟(jì)南鐵路局應(yīng)對李勛之死負(fù)全部責(zé)任。請求法院依法判令濟(jì)南鐵路局、紅宇集團(tuán)賠償原告死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金共計(jì)549814元。

濟(jì)南鐵路局和紅宇集團(tuán)提供的由濟(jì)南鐵路安全監(jiān)督管理辦公室出具的鐵路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定：李勛違章在鐵路線路上行走被撞死，自身應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。另有由紅宇 集團(tuán)的兩名職工分別向公安機(jī)關(guān)所作的證人證言證明：李勛死前半蹲半跪在鐵路道心里，雖然火車鳴笛，但其依然不動直到被火車撞上，像是自殺。

法院審理認(rèn)為，紅宇集團(tuán)在安裝的聲屏障之間留有缺口，沒有采取防護(hù)措施與李勛進(jìn)入鐵路被撞死之間具有因果聯(lián)系，濟(jì)南鐵路局與紅宇集團(tuán)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；其提供 的證人證言因證人系紅宇集團(tuán)的職工，其證據(jù)效力不足采信。李勛作為成年人應(yīng)當(dāng)知道其所經(jīng)過的缺口非正常通道，應(yīng)當(dāng)預(yù)見到進(jìn)入鐵路可能發(fā)生的危險(xiǎn)。故其對自 身的死亡也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

在是非責(zé)任明確的基礎(chǔ)上，該院通過電話數(shù)次對原、被告雙方開展調(diào)解，最終促成雙方達(dá)成協(xié)議：由濟(jì)南鐵路局向李志杰、侯繼春支付贍養(yǎng)費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)人民幣26.5萬元；原告放棄其他訴訟請求。