第一篇：小溪隧道出口超前支護管棚改超前小導管施工方案

小溪隧道出口洞口段支護加強施工方案

從小溪隧道出口洞口邊仰坡刷的圍巖和現(xiàn)場實際情況看，暗洞DK141+358～DK141+370段洞口長22m管棚段現(xiàn)已鉆孔完成，覆蓋層均為原山體剝落下來的土石混合松散堆積體，自穩(wěn)能力很差，出口進洞仰坡堆積體目前處于靜止狀態(tài)，但隨時都有滑坡的可能，為保證工程安全，建議隧道出口DK141+358～DK141+370段長22m暗洞加強支護參數(shù)。施工方案如下：

一、施工參數(shù)

按照適用于時速250公里且開行雙層集裝箱列車電氣化鐵路無咋軌道隧道（圖號：金溫隧參03（W））施工，鋼架為I20a工字鋼，間距由原來設(shè)計0.6 m調(diào)整為0.5m；拱部采?、蛐统靶Ч艹爸ёo。

二、具體方案：

1、超前支護：在開挖前Ⅱ型超前小導管采用鉆孔打入法，在拱部120°范圍內(nèi)加設(shè)長度4.5米，外徑42mm的熱軋無縫鋼管進行超前支護；鋼管環(huán)向間距40cm，縱向相鄰兩排水平投影搭接長度不小于1米，外插角5°～10°。

2、開挖：首先在保證二襯設(shè)計厚度的前提下，加寬0.1m左右按三臺階四步法開挖，預留拱架位置，開挖時采用人工配合機械開挖，少用爆破，必要時放小炮，盡量減少坡體圍巖的擾動。

3、初期支護：開挖完成后，馬上將裸露的巖石采用5cm噴射混凝土封閉。

4、拱架支護：拱架按Ⅴ級圍巖的要求加工，架設(shè)I20a工字鋼拱架，拱架保護層為3cm，拱腳延伸至仰拱面以下30cm處，拱架直接坐在巖石上，或者預先澆注的混凝土基礎(chǔ)上，拱架間距縮小到50cm/榀，拱架之間采用環(huán)向1m間距的φ22螺紋鋼連接，單層雙向20*20cmφ8鋼筋網(wǎng)；在隧道中線按三臺階四步法加I18臨時鋼架。

5、噴射混凝土；首先在已架設(shè)的拱架外側(cè)預留3cm保護層包外模，然后在拱架內(nèi)側(cè)噴射混凝土至25cm，注意保證以后的二襯厚度；

6、Ⅱ型超前小導管按每2m一個循環(huán)，沿隧道軸線方向從外往里施工；

三、施工注意事項

1、在開挖是盡量采用人工開挖，避免超挖，減少對圍巖的擾動；

2、拱架間距按50cm/榀安裝，增強結(jié)構(gòu)的承重能力；

3、鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。

4、在地基比較軟的地方先采用混凝土硬化，再立拱架；

5、拱架腳延伸至仰拱面以下30cm處，避免與仰拱接頭處長期暴露；