第一篇：中國鐵路網(wǎng)的“八縱八橫三通道”

中國鐵路網(wǎng)的“八縱八橫三通道”

我國鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發(fā)展，全國鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)突破7萬千米，位居亞洲第一，世界第三。為了適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在今后的若干年間，我國鐵路要實(shí)行跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略，盡快建立起“八縱八橫”大通道，充分發(fā)揮鐵路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。

所謂鐵路大通道是指連接區(qū)域中心或大城市間的能力強(qiáng)大的鐵路線路，是由一條或多條功能相近的主要鐵路干線構(gòu)成的有機(jī)集合，是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)乃至整個綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架，其基本特度征：一個是運(yùn)輸強(qiáng)大，二是運(yùn)輸里程較長，三是匯集和輻射范圍廣。

“八縱”鐵路通道為：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、太原至青島通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。

（1）“八縱”鐵路通道

京哈通道——自北京經(jīng)天津、沈陽、哈爾濱至滿洲里，全長2344千米。由現(xiàn)有的京秦、京山、沈山、沈哈、濱州線和規(guī)劃中的京沈哈客運(yùn)專線構(gòu)成，是東北與其他地區(qū)客貨交流的主要通道，也是東北地區(qū)的交通命脈。

東部沿海通道——自沈陽經(jīng)大連、煙臺、膠州、新沂、長興、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、廣州至湛江，全長4019千米。本通道將溝通環(huán)渤海、長江三角洲和珠江三角洲地區(qū)，在國家社會經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中的地位十分重要。該通道由現(xiàn)有的沈大、藍(lán)煙、宣杭線、杭長段、蕭甬、鷹廈線、廈門至漳平段、梅坎、廣梅汕、三茂、黎湛線，在建的新長鐵路，以及規(guī)劃建設(shè)的煙大輪渡，膠州至新沂鐵路和寧溫、溫福、福廈鐵路等構(gòu)成。

京滬通道——自北京經(jīng)天津、濟(jì)南、徐州、南京至上海，全長1463千米，由現(xiàn)有的京滬鐵路和規(guī)劃中的京滬高速鐵路構(gòu)成，是華北地區(qū)與華東地區(qū)客貨交流的主要通道。京滬線全線均為復(fù)線，既是客運(yùn)快速線路，也是貨運(yùn)重載線路。

京九通道——自北京經(jīng)聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龍，包括霸州至天津、麻城至武漢兩條支線，全長2538千米。該通道是我國華北地區(qū)與華東、中南地區(qū)客貨交流的主要通道之一，對京廣、京滬兩大通道具有重要的分流作用。

京廣通道——自北京經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲至廣州，全長2265千米。是東北、華北、西北地區(qū)通往華南地區(qū)的主要通道?？紤]到京廣通道運(yùn)輸質(zhì)量的需求，需盡快實(shí)施客貨分線。

大湛通道——位于我國中西部的結(jié)合部，自大同經(jīng)太原（北同蒲）、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至?？?，全長3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、黎湛和益陽至永州鐵路、粵海通道構(gòu)成，是我國“三西”（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）煤炭南運(yùn)的主要通道之一，也是我國內(nèi)地通向南部港口城市的主要出海通道。

包柳通道——自包頭經(jīng)西安、重慶、貴陽至柳州（南寧），全長3011千米，由現(xiàn)有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂鐵路和已建成的神延、西康鐵路構(gòu)成，是我國西部南北向的一條重要鐵路通道。

蘭昆通道——自蘭州經(jīng)寶雞、成都至昆明，全長2261千米，由現(xiàn)有隴海線寶蘭線、寶成線和成昆線構(gòu)成，是西部地區(qū)南北向的重要通道。

（2）“八橫”鐵路通道

京蘭通道——自北京經(jīng)大同、包頭、呼和浩特、蘭州、西寧至拉薩，全長3943千米，是我國橫貫東西的重要通道，其東段還是晉煤外運(yùn)的重要線路。該通道由豐沙、京包、包蘭、蘭青、青藏鐵路構(gòu)成。

煤運(yùn)北通道——由兩條功能單

一、運(yùn)能強(qiáng)大、設(shè)施先進(jìn)的運(yùn)煤專用鐵路構(gòu)成，由大秦鐵路（大同——秦皇島，658千米）和神黃鐵路（神木、府谷——黃驊港，854千米）構(gòu)成，是“三西”煤炭外運(yùn)通道的重要組成部分。

煤運(yùn)南通道——由自太原經(jīng)石家莊、德州、濟(jì)南（長治經(jīng)邯鄲、濟(jì)南）至青島（即太原至青島），以及自侯馬經(jīng)新鄉(xiāng)、菏澤、兗州至日照港兩條通路組成，是“三西”煤炭外運(yùn)的重要組成部分。

太原至青島通道——由石太、石德、膠濟(jì)線以及邯長、邯濟(jì)線構(gòu)成，今后將進(jìn)一步提高鐵路線路質(zhì)量，進(jìn)行線路電氣化改造。侯馬至日照通道，由侯月、新月、新菏、荷兗和兗日線構(gòu)成。

第二亞歐大陸橋通道——自連云港經(jīng)徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊至阿拉山口，全長4120千米，橫貫我國東、中、西部，是東西部聯(lián)系的最重要紐帶。該通道由隴海、蘭新和北疆鐵路構(gòu)成。

寧西通道——自西安經(jīng)南陽、潢川、合肥至南京（啟東），連接我國東、中、西部，全長1558千米，由西安至南京、南京至啟東鐵路構(gòu)成，是我國未來鐵路東西運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

沿江通道——自重慶經(jīng)武漢、九江、蕪湖至南京（上海），全長1893千米。由現(xiàn)有的寧蕪、蕪銅、武九鐵路，在建的長荊、達(dá)萬鐵路和規(guī)劃建設(shè)的銅

九、萬枝（宜）等鐵路構(gòu)成，?？缥髂?、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，貫穿我國東中西部。

滬昆（成）通道——自上海經(jīng)杭州、株洲、懷化至貴陽、昆明（至重慶、成都），全長2653千米，由滬杭線、浙贛線、湘黔線、貴昆線、達(dá)成線和在建的渝懷線，規(guī)劃的遂渝線構(gòu)成，是華東、中南、西南客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

西南出海通道——自昆明經(jīng)南寧至湛江，全長1770千米，是我國西南內(nèi)陸各省出海的快捷通道。該通道由南昆、黎南和黎湛鐵路構(gòu)成。

第二篇：中國鐵路的五縱三橫

中國地理上描述鐵路稱為“五縱三橫”

五縱

1.京滬線

跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經(jīng)過的城市：北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無錫-上海

經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-長江三角洲

重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

2.京九線

跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港

經(jīng)過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運(yùn)輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮

3.京廣線

跨越省市區(qū)：京-冀-豫-鄂-湘-粵

經(jīng)過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關(guān)-廣州

經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運(yùn)量最大的南北大動脈

4.焦柳線

跨越省市區(qū)：豫-鄂-湘-桂

經(jīng)過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州

經(jīng)過的地形區(qū)：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)能力，分流京廣線運(yùn)量

5.寶成-成昆線

跨越省市區(qū)：陜-甘-川-滇

經(jīng)過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明

經(jīng)過的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原

重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)

三橫

1.京包-包蘭線

跨越省市區(qū)：京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘

經(jīng)過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州

經(jīng)過的地形區(qū)：冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原

重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線

跨越省市區(qū)：蘇-皖-豫-陜-甘-新

經(jīng)過的城市：連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口

經(jīng)過的地形區(qū)：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準(zhǔn)噶爾盆地

重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

跨越省市區(qū)：滬-浙-贛-湘-黔-滇

經(jīng)過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽-六盤水-昆明

經(jīng)過的地形區(qū)：長江三角洲-江南丘陵-云貴高原

重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成

第三篇：“三.八”小結(jié)

指揮小學(xué)2012年“三.八”婦女節(jié)

活動小結(jié)

指揮小學(xué)現(xiàn)有女教師3人?！叭?八”節(jié)這天，學(xué)校工會組織全體男教師親手為女教師包水餃，煮水餃，端水餃，同時學(xué)校向每位女教師贈送了價值九十多元的電熱水壺一個，讓三位女教師渡過了一個愉快、輕松、幸福而有意義的節(jié)日。

余慶縣指揮小學(xué)

2012年3月9日

第四篇：八上三《中國石拱橋》教案

學(xué)英語報(bào)社http://004km.cn

全新課標(biāo)理念，優(yōu)質(zhì)課程資源

人教八上

第五篇：三.八婦女節(jié)賀詞

坪地場小學(xué)2013年三.八節(jié)祝詞 坪地場小學(xué)各位女教師、女同胞、女姐妹們：

大家好!日月輪回，花謝花開。今天我們又迎來了一年一度的“三八”國際勞動?jì)D女節(jié)，在這個屬于全世界婦女共同的節(jié)日里，我謹(jǐn)代表坪地場小學(xué)全體行政人員祝愿你們身體健康！家庭幸福！歲歲平安！吃啥啥香！干嘛嘛好！萬事如意!

“三八國際勞動?jì)D女節(jié)”是紀(jì)念婦女團(tuán)結(jié)奮斗、爭取平等解放的盛大節(jié)日，是全世界勞動?jì)D女不斷斗爭、提升地位的標(biāo)志，是社會文明進(jìn)步的結(jié)果。為紀(jì)念這個重大節(jié)日，我們坪地場小學(xué)堅(jiān)持運(yùn)用各種形式舉行慶祝活動，我們?yōu)榇烁械津湴梁妥院?。在這個特別的日子里，首先特別感謝學(xué)校教導(dǎo)主任萬麗，她犧牲了自己許許多多的休息時間來完成學(xué)校的工作，為了學(xué)校的工作拋棄了自己許多玩耍的機(jī)會，而且沒有如何的怨言；其次感謝張繼丹、余文容、徐澤琴、甘啟蓮等老師兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，你們把學(xué)生當(dāng)作自己的兒女，不但關(guān)心他們的學(xué)習(xí)，還關(guān)心他們的生活，對學(xué)生的付出無怨無悔；同時也感謝其他女教師對學(xué)校工作的大力支持和幫助，當(dāng)我從一個村小來到這里，你們沒有給我提出過尖銳的難題，沒有給我的工作拖后腿，更多的是理解與包容；還要感謝宿管員王可英認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，當(dāng)我每天晚上10點(diǎn)過鐘還聽到你查寢的腳步聲時我覺得學(xué)生們和我又可以放心入睡了，在你的管理下學(xué)生衛(wèi)生打掃得很干凈，一年來沒有出現(xiàn)任何安全事故；同時更感謝食堂工人為我們及時提供了美味的飯菜，雖然你們工作中有一些小的磕磕碰碰，但你們都把困難和問題處理好了，把問題消滅在了萌芽之中，沒有人因?yàn)閭€人的恩怨影響學(xué)校的工作，說明你們都是明理的人，能顧全大局的人。在此，我代表我自己對你們再次說聲：感謝！感謝你們的支持。

姐妹們!你們與男同胞一起并肩工作，揮灑汗水，共同建設(shè)著美好的家園，共同創(chuàng)造著幸福的生活。你們沒有得到比男同胞更多的關(guān)心，是你們自己擔(dān)負(fù)著苦和累，你們真正頂上了半邊天，幸福生活離不開你們的辛勤勞動，感謝你們對你家人的理解和支持！感謝你們對學(xué)校的理解和支持！希望你們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)你們的優(yōu)良品質(zhì)，為建設(shè)幸福美滿的家庭，為建設(shè)和諧美好的坪地場小學(xué)這個大家庭添磚加瓦、積極貢獻(xiàn)!

新的時代、新的使命!讓我們積極進(jìn)取，發(fā)揚(yáng)巾幗風(fēng)采!為構(gòu)建和諧、美好的生活而奮斗!

最后，衷心祝愿全體婦女姐妹一切順安，家庭幸福!