第一篇：客運公司安全生產(chǎn)操作規(guī)程

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

為了進一步加強公司的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)國家《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》的要求精神，結(jié)合公司的安全工作實際，特制定如下規(guī)定：

一、深入學(xué)習(xí)完善機構(gòu) 強化職能

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》。全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀重要思想、維護人民群眾利益，加強領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格責(zé)任追究制。

2、職責(zé)明確、分工合作、密切配合、高效運作，公司形成由經(jīng)理為安全組長，下設(shè)安全員的安全管理體系，安管員負(fù)責(zé)管理制度的落實和執(zhí)行，對車輛進行動態(tài)管理，對司乘人員的日常組織、教育、考核、培訓(xùn)。

二、安全生產(chǎn)管理

3、完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。一級對一級，形成橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)體系。

4、安全管理人員必須培訓(xùn)、考核合格持證上崗，對司乘人員的安全教育和培訓(xùn)每月不少于1次。

5、公司建有緊急安全救援車輛，同時根據(jù)安全指標(biāo)控制體系，建立了安全生產(chǎn)預(yù)警制度。

三、技術(shù)管理

6、對營運車輛的技術(shù)、營運時間嚴(yán)格審核把關(guān)，對技術(shù)性差、事故發(fā)生對和不服從管理的車輛堅決清退，建立營運車輛的準(zhǔn)入和退出制度。

7、加強技術(shù)管理、嚴(yán)格檢測制度，嚴(yán)禁有病車輛營運。

8、根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》對營運客車進行強制維護。

四、車輛運行管理規(guī)定

9、公司所有營運客車，必須遵守以下制度：

（1）、必須有運管部門的技術(shù)鑒定，并定期進行二級維護。（2）、必須有安全部門對駕駛員的考核合格及風(fēng)險抵押金、全額入保手續(xù)。

（3）、與駕駛員簽定安全責(zé)任書。

10、做好營運車輛的運營，杜絕違法違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

11、運營車輛實行駕駛員報班制度，非駕駛員報班，調(diào)度不予派車。

12、加車、包車，運行前必須有經(jīng)安全經(jīng)理核準(zhǔn)后，開具安檢單。

13、嚴(yán)禁營運車輛超員、客貨混裝。

14、運營車輛報班必須遵守以下原則：駕駛員持五證一牌報班，安檢員審核后開具安檢派車單。

五、司乘人員管理

15、嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格對駕駛員進行技術(shù)素質(zhì)、身體素質(zhì)、日常行為等全面考核。

16、駕駛員、乘務(wù)員的考核、聘用由公司安全管理部門考核管理，并做好駕駛員的動態(tài)管理。

六、車輛保險

17、保險由安全管理部門統(tǒng)一辦理、統(tǒng)一管理。車損險全額投保，第三者責(zé)任不得低于30萬、承運人險不得低于30萬，其它險種根據(jù)情況進行投保。

七、考核獎懲

18、公司根據(jù)嚴(yán)格、完善、科學(xué)、合理的安全生產(chǎn)考核體系，按照重獎重罰的原則，根據(jù)公司安全生產(chǎn)獎懲制度，對在管理中不負(fù)責(zé)任，把關(guān)不嚴(yán)造成的安全隱患給予重處，對發(fā)生事故的責(zé)任人，按照“四不放過”的原則和責(zé)任追究規(guī)定，從嚴(yán)從快處理。

第二篇：客運公司崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

安全生產(chǎn)操作規(guī)程目錄

第一章總則

第二章各部門管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 第三章客運駕駛員安全行車操作規(guī)程 第四章車輛日常安全檢查操作規(guī)程 第五章營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 第六章“GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程 第七章突發(fā)緊急事件應(yīng)急處置操作規(guī)程 第八章職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程

第一章 總則

一、為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學(xué)性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結(jié)合我司實際工作制定本規(guī)程。

二、認(rèn)真執(zhí)行行業(yè)管理部門下發(fā)的各項安全技術(shù)措施和安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關(guān)鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，約束操作者的行為，監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行。

－2－ 第二章各部門管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程

一、安全生產(chǎn)工作是事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，責(zé)任人要以“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”為指導(dǎo)思想，必須以“安全就是效益”為企業(yè)的生產(chǎn)宗旨，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全思想意識，時時講安全，處處抓安全，事事重安全，以自身的行為帶動全局，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

二、部門負(fù)責(zé)人（責(zé)任人）要親自抓本職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，并與職工簽訂責(zé)任書，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格約束所屬營運車輛的違章行為，加強對承包經(jīng)營者及駕乘人員的宣傳教育，規(guī)范其經(jīng)營行為，將違章行為降低到最低程度，做到安全工作有目標(biāo)，管理有制度，責(zé)任目標(biāo)到人，各部門職責(zé)如下：

1.總經(jīng)理負(fù)責(zé)主持公司的日常工作，對各項安全生產(chǎn)提出實施方案，督促各部門負(fù)責(zé)人做好安全生產(chǎn)各項具體工作，參與公司各項重大事務(wù)的研究與決策，審議下屬單位呈報的各類文案及報表；

2.各部門負(fù)責(zé)人要親自抓本單位的安全生產(chǎn)工作，在安全生產(chǎn)工作上起領(lǐng)導(dǎo)、檢查、監(jiān)督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管轄車輛駕乘人員的思想動態(tài)和身體狀況，作好駕乘人員的安全學(xué)習(xí)，強化職業(yè)道德教育，確保行車安全，認(rèn)真向下屬各科室、各營運車輛承包經(jīng)營者、駕乘人員宣傳貫徹《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸條例》，做到家喻戶曉，人人皆知；

3.業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)做好車輛的各種規(guī)費繳納、報停、復(fù)駛，車輛的變更、遷出、二保、檢測，各種牌證的申辦、變更、缺補等工作，及時督促車輛辦理保險，對安全隱患要及時提出整改意見和辦法；

－3－ 4.保險人員負(fù)責(zé)做好所轄車輛的保險承保、續(xù)保、事故索賠等工作，車輛保險期滿前一星期應(yīng)通知車主續(xù)保，到期車輛未接到通知而延誤保險，造成車輛事故的，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任；

5.財務(wù)人員負(fù)責(zé)做好公司車輛各種規(guī)費的征收，做好運輸發(fā)票的開具、發(fā)還等工作，繳納各種應(yīng)交的稅費，編制員工工資冊、花名冊等相關(guān)報表，做好職工的工資、福利的結(jié)算與發(fā)放工作；

6.安全管理人員及時組織開展車輛安全生產(chǎn)檢查，組織實施安全員、駕乘人員的安全學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)方案，建立健全公司車輛技術(shù)檔案及行車安全檔案，做好駕乘人員從業(yè)資格證的換證、年審工作，及時填報統(tǒng)計報表，建立安全日、月報制度，對安全生產(chǎn)檢查進行評比、表彰，督促經(jīng)營者按章經(jīng)營生產(chǎn)，杜絕危害安全的行為發(fā)生；

7.各車隊長和車隊管理人員負(fù)責(zé)組織所管轄車隊駕乘人員每月一次的安全學(xué)習(xí)，做好學(xué)習(xí)記錄，每月檢查三次車輛技術(shù)狀態(tài)、車輛運營情況和駕乘人員上崗情況，發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，要及時采取有效措施,徹底杜絕有問題的車輛上路營運；

8.檔案管理人員要保證所管轄車輛檔案的完整、有效，隨時了解車輛運營狀態(tài)，做好員工人事檔案和上級來文單位文件的收集、整理歸檔、保管工作，做好公司發(fā)文的登記、保存等工作，發(fā)現(xiàn)車輛二保、年檢、營運檢測、保險過期的，要及時通知、督促經(jīng)營者辦理，對一些不執(zhí)行公司要求的，要及時向公司有關(guān)部門或相關(guān)負(fù)責(zé)人反映。

三、各部門、各責(zé)任人必須做好所管轄車輛的二級維護、檢測、保險等工作，做好季節(jié)性的安全生產(chǎn)防范工作，特別是“三期”（臺風(fēng)期、洪水期、霧雪期）內(nèi)的防范工作，確保車輛安全生產(chǎn)萬無一失。

四、各部門要充分利用一些宣傳手段，開展安全生產(chǎn)知識宣傳，并對具有典型教育意義的違法、違章行為和重大事故進行暴光，公司 －4－ 駕乘人員應(yīng)自覺做到：不開無證、無年檢，無二保的帶病車輛，不得將車輛交給無證人員、無從業(yè)資格或未與公司簽訂責(zé)任書的駕駛?cè)笋{駛，貨運車輛不得超載、濫載、不得人貨混裝；不載運易燃易爆和危險物品。

五、各部門、各責(zé)任人作為公司車輛事故應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案、和春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，應(yīng)檢查、指導(dǎo)其他下屬單位行車事故處理，遇重、特大事故應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)做好處理和善后工作；

六、當(dāng)發(fā)現(xiàn)公司所管轄車輛存在“帶病”、無證、超載、任意超車、無年檢、無保險的車輛上路營運時，各負(fù)責(zé)人應(yīng)及時予以糾正，對不服從糾正、任意妄為的駕駛員，應(yīng)立即向公司和有關(guān)部門報告，對明知車輛存在安全隱患，故意瞞報，熟視無睹的按工作不作為論處，追究責(zé)任人的責(zé)任。

七、積極開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，建立健全日檢、月檢、安全登記、電話通知、車管檔案等制度，發(fā)現(xiàn)隱患要定人、定時、定資金及時整改，有效遏制各類事故的發(fā)生，為促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故，確保企業(yè)職工的安全穩(wěn)定提供一個良好的社會環(huán)境。

－5－ 第三章客運駕駛員安全行車操作規(guī)程

一、駕駛員駕駛姿勢規(guī)定

1.身體正對著轉(zhuǎn)向盤坐穩(wěn)，上后背部輕靠駕駛員座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能彎曲和傾斜；

2.頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松，駕駛裝有安全帶裝臵的汽車時，應(yīng)系好安全帶并調(diào)整好寬松適度；

3.兩眼向前平視，既要能較好地注視車輛前方遠(yuǎn)近的景物，又要利于左右后視鏡和車輛頭部兩側(cè)的觀察，保證自己在駕駛室里有較好的視野；

4.雙手分別握住轉(zhuǎn)向盤的左右兩側(cè)，左手位臵處于轉(zhuǎn)向盤的左上方，雙手握轉(zhuǎn)向盤既要能握住，又不能握得過緊，松緊要得當(dāng)； 5.右腳以腳跟為支點，腳板輕踏在油門踏板上，需要踩制動踏板時可立即將腳掌轉(zhuǎn)向制動器踏板，左腳放在離合器踏板的下方。

二、汽車啟動與升溫操作規(guī)定

1.氣溫在20度左右有利于發(fā)動機的啟動與升溫，對汽車進行常規(guī)檢查與維護后，可用鑰匙打開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)升溫至40度并穩(wěn)定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規(guī)定值后就可行駛；

2.由于氣溫低于攝氏0度不利于發(fā)動機的啟動與升溫，對汽車進行常規(guī)檢查與維護后，根據(jù)情況先用腳踏加速踏板給進氣支管內(nèi)加入少許燃油，拉一定的阻風(fēng)門后，再用鑰匙打開點火開關(guān)，使發(fā)動機怠速 －6－ 運轉(zhuǎn)升溫至40度并穩(wěn)定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規(guī)定值后就可行駛。

三、汽車起步與加速駕駛規(guī)定

1.一般道路條件的起步與加速，起步前駕駛員應(yīng)通過汽車左右兩側(cè)的后視鏡觀察道路的交通狀況，打開左轉(zhuǎn)向指示燈，將變速器操縱桿臵入低速桿，離合器的腳踏板操作節(jié)奏是：快—慢—快；

2.坡道汽車的起步與加速與一般道路操作技術(shù)相同，由于汽車起步與加速過程的行駛阻力比一般道路條件要大得多，所以對汽車起步與加速駕駛操作技術(shù)的要求要更高一些，具體差別是變速器操縱桿操作要快，決不能拖泥帶水，加速踏板的操作要重一些。

四.汽車駕駛換擋操作規(guī)定

1．汽車駕駛員應(yīng)熟練掌握所駕車輛的檔位；

2．根據(jù)道路交通環(huán)境條件和車流速度掌握好換檔時機；

3．根據(jù)汽車行駛阻力選擇好行車檔位使汽車有良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，盡可能用高檔位行車；

4．換檔過程中變速器操縱桿的操作用力不要太猛；

5．換檔過程中變速器操縱桿、離合器和加速踏板的操作應(yīng)協(xié)調(diào)。

五.汽車掉頭操作規(guī)定

1．注意選擇允許掉頭的安全路段和掌握好掉頭的時機；

－7－ 2．應(yīng)將車輛的行駛速度降下，同時打開左轉(zhuǎn)向指示燈，示意來往的車輛注意減速上行，車輛先靠路的右側(cè)行駛，然后再往左側(cè)打轉(zhuǎn)向盤； 3．在確保安全的前提下，車輛方可駕駛掉頭，在掉頭過程中可根據(jù)掉頭行駛阻力的大小，將變速器操縱桿臵入合適的低檔位，控制車速掉頭；

4．轉(zhuǎn)向盤的操作轉(zhuǎn)角要看車輛走向的發(fā)展趨勢來定，盡可能快地完成掉頭的駕駛操作，以免影響其他車輛的正常行駛。車輛掉頭過程在的車速與轉(zhuǎn)向盤的協(xié)調(diào)操作是非常關(guān)鍵的，過高的掉頭車速是不利于安全的；

5．當(dāng)發(fā)現(xiàn)一次操作不能完成掉頭，不能勉強，而應(yīng)采取倒車并往相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，倒車之前應(yīng)注意觀察車后的情況，倒車時操作要迅速但節(jié)氣門開度不宜過大，倒車的距離也不應(yīng)過長，只要第二次可以完成汽車的掉頭即可。

六.汽車下坡操作規(guī)定

1．汽車下坡時應(yīng)注意給上坡車輛讓行，換檔操作要力求迅速準(zhǔn)確，控制車速下坡可掛檔滑行但應(yīng)控制住行駛速度，掌握好制動的力度和節(jié)奏以保證行車制動器能有效地工作；

2．）在視線和視野不利于汽車行駛的坡道上行駛時，更應(yīng)注意將汽車的速度控制在隨時都可以制動停車的范圍內(nèi)，以防因道路交通狀況的異常變化而需要汽車停駛的情況；

3．與汽車上坡行駛一樣，汽車下坡時也應(yīng)同前車保持足夠的安全距 －8－ 離，以防止因制動停車距離不足而發(fā)生汽車碰撞事故；

4．在下坡的彎道處不宜制動與轉(zhuǎn)向操作同時進行，以保證汽車的行駛的穩(wěn)定性。

七.汽車停靠操作規(guī)定

首先是降低汽車的行駛速度，打開右轉(zhuǎn)向指示燈并利用右后視鏡觀察右側(cè)的行駛車輛和行人的交通狀況，力爭在較短的距離內(nèi)小角度地將汽車駛?cè)肫囃？空?。此間應(yīng)注意照顧其他車輛和行人的交通安全，盡量避免緊急制動和大角度切入的駕駛操作方工，遵章停車。

八.汽車關(guān)機停駛規(guī)定

汽車關(guān)機前應(yīng)仔細(xì)檢查汽車儀表，確認(rèn)發(fā)動機潤滑油和冷卻液的溫度是否超過規(guī)定值的上限，沒有關(guān)閉發(fā)動機點火開關(guān)鑰匙，若超過上限值則需讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一會，待其值降至正常值后再關(guān)閉發(fā)動機點火開關(guān)鑰匙。拉好駐車制動器防止汽車的滑移，必要時應(yīng)墊三角枕木。冬天采用氣壓制動的車輛應(yīng)注意貯氣筒的放水，以防制動管路里的殘留水結(jié)冰，影響制動系統(tǒng)的工作。

九.汽車上路操作規(guī)定

一、客運駕駛員必須堅持正常應(yīng)班，嚴(yán)禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班?？瓦\駕駛員上崗必須按照以下“十不準(zhǔn)”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1．不準(zhǔn)無證、證照不齊或持無效證照駕車；

－9－ 2．不準(zhǔn)超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道； 3．不準(zhǔn)酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內(nèi)從事影響休息的娛樂活動；

4．不準(zhǔn)駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設(shè)施設(shè)備不齊的車輛上路；

5．不準(zhǔn)強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴(yán)禁超車； 6．不準(zhǔn)在雨霧視線不清的情況下冒險開車；

7．不準(zhǔn)車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過；

8．不準(zhǔn)駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為；

9．不準(zhǔn)擅自將車交給他人駕駛；

10．不準(zhǔn)在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點～早晨 6 點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。

二、駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設(shè)施設(shè)備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。

三、客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過 4 小時，24 小時內(nèi)累計駕駛時間不得 8 超過小時（特殊情況下可延長 22 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時）；夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級（含三級）以下公路行駛。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務(wù)區(qū)停車休息20～30 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路 －10－ 連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號等裝臵。對旅客進行安全宣傳，嚴(yán)禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設(shè)施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。

四、駕駛員必須愛護 GPS 監(jiān)控設(shè)備，嚴(yán)禁人為破壞、遮擋及加裝開關(guān)等屏蔽行為，保證設(shè)備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監(jiān)督。

五、駕駛員出車前：

1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；

7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾。

六、駕駛員行車中：

1、自覺遵紀(jì)守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；

2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴(yán)禁不踏離合器換檔；

3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；

4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；

5、做到雙手不脫離方向盤，嚴(yán)禁打手機；

6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時

－11－ 嚴(yán)禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應(yīng)停車休息，等待制動力恢復(fù)后再運行，嚴(yán)禁勉強和僥幸行駛；

7、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢查，嚴(yán)禁僥幸湊合行駛。

8、超、會車前應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁超車。

9、經(jīng)常觀察旅客乘車情況，發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應(yīng)及時提示和糾正，消除不安全隱患。

七、駕駛員行車后：

1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關(guān)閉電源，推進低擋位臵（有，拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好眼木）

2、車輛有故障的應(yīng)及時報修，保證車輛技術(shù)狀況良好；

3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù)防工作。

八、高速公路行車注意事項：

１、從匝道上路進入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；

２、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下 4走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；

３、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低；

４、行車時隨時注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；

－12－ ５、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Km／h）的數(shù)值。如車速 80 Km／h 時不小于 80ｍ，時速 100Km／h 時不小于 100ｍ。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上；

６、不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客；

７、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行； ８、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；

９、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；

10、進出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；

11、駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。

九、夜間行車注意事項：

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號；

2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；

3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在安全的原則下方可超越；

4、會車時如遇對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；

－13－

5、在有路燈地段時，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛；

6、嚴(yán)禁超時疲勞駕駛。

十、雨天行車注意事項：

1、雨刮器必須靈敏有效；

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；

3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；

4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。

十一、霧天行車注意事項：

1、檢查燈光是否完好；

2、能見度在 50 米以內(nèi)時，時速不得超過 30 公里；

3、途中停車或到站上、下乘客時，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和小燈；

4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險行駛和強行超車。

5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。

十二、涉水行車注意事項：

1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；

2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；

3、涉水時，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車和急打方向；

4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。

十三、應(yīng)急駕駛操作程序：

－14－

1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險措施。

2、緊急避險應(yīng)掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。（2）緊急避險要合理，避險行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。

3、車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)立即將車停靠在寬闊的地段或緊急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)臵警示標(biāo)志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。

4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 7已死亡，則不應(yīng)搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對受傷害者是否死亡無把握時，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設(shè)臵標(biāo)記。搶

－15－ 救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時，應(yīng)先搶救重傷人員。

5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)臵警示標(biāo)志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。

6、及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 8請其他人及時向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊安全、122、120、119、安全運營科0574-87831713）保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時處理。

7、保護現(xiàn)場?，F(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過事故本身的損失。

8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式 －16－ 或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落?！凹皶r” 注： ：應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。

十四、進出站注意事項：

1、按公司規(guī)定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規(guī)定的導(dǎo)線指引的方向和地點行駛與停放；

2、不得攜帶危險“三品”和無關(guān)人員上車；

3、出站前應(yīng)協(xié)助清點乘客人數(shù)，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規(guī)定，嚴(yán)禁危險“三品”上車；

4、發(fā)車前應(yīng)向旅客作出安全承諾；

5、配合檢查人員搞好車輛出站檢查。

－17－ 第四章車輛日常安全檢查操作規(guī)程

一、為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。

二、車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內(nèi)容包括：輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。

三、車輛日常檢查要求

1、保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔；

2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏”

3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；

4、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢修，嚴(yán)禁僥幸湊合行駛。

四、出車前駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效；

2、檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及懸掛等裝臵是否完好；

3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；

4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足；

5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；

6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，－18－ 是否齊全有效；

7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定；

8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。

四、行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、車輛起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴(yán)禁不踏離合器換檔；

2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；

3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象；

4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接 ；件應(yīng)每行駛 30-50 公里時檢查校緊）

5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；

6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應(yīng)特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和 11防滑設(shè)備的完好情況。

五、收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：

1、停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗；

－19－

2、檢查和視情補充潤滑油和燃料；

3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污；

4、檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況；

5、檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝臵有否缺損；

6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物

7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；

8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應(yīng)將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；

9、關(guān)閉電源，推進低擋位臵（有坡度的地方推進反方，拉緊手剎，關(guān)好車門；向低速檔，打好眼木）

10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù)防工作。

六、在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。

七、車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報修，經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進行復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格后方能出車，以保證車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。

－20－ 第五章營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

一、行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認(rèn)識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。

二、按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝臵 GPS 系統(tǒng)（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝臵），接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。

三、通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。

四、GPS 限速設(shè)臵實行分段限速，其中公路道路不得超過 60 公里/小時，高速公路不超過 100 公里/小時。

五、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。

六、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。

七、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與公司客運科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑

－21－ 行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。

八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)站點，以便及時作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

九、凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向公司監(jiān)控中心報告，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關(guān)記錄記載。

十、夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進行認(rèn)真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進行處理。

十一、嚴(yán)格施行交接班制度，認(rèn)真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。

－22－ 第六章“GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程

一、根據(jù)公司GPS監(jiān)控制度，為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。

二、專職人員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存一年，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。

三、通過“GPS”平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。

四、按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設(shè)定，并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

五、對本公司的車載終端負(fù)責(zé)報修，指導(dǎo)駕駛員正確使用車載終端，如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修，并在監(jiān)控平臺的預(yù)約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。

六、正確錄入本公司安裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。

七、及時準(zhǔn)確向分管領(lǐng)導(dǎo)反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料。

八、正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。

九、利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。

十、在節(jié)日給駕駛員發(fā)送祝賀信息，讓平臺管理人性化，為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。更好地為公司的安全管理工作服務(wù)。

－23－ 第七章突發(fā)緊急事件應(yīng)急處置操作規(guī)程

一、為了進一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處臵工作，提高快速反應(yīng)能力，預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和財產(chǎn)損失，特制定本規(guī)程。

二、車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災(zāi)害發(fā)生，并及時向公司報告。

三、突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災(zāi)、水災(zāi)及其它嚴(yán)重危及人們生命安全的事件時，知情人應(yīng)立即向公司相關(guān)部門或管理人員報告或直接向政府有關(guān)部門報案。

四、公司接到駕駛員事故報告或其他人員有關(guān)事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn)場處臵情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向政府職能機關(guān)（如報警

110、火警119、交警122）或保險公司報案，同時企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負(fù)責(zé)人進行詳細(xì)匯報。

五、公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴(yán)重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員，如實通報險情，及時提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項和應(yīng)當(dāng)采取的安全措施；當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時，要及時通過信息進行提示。

六、GPS監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報告警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級向上進行匯報。

七、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接報后，應(yīng)立即進行分析研究和評估，制定應(yīng)急方案和防范措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和人員，維持現(xiàn)場秩序，視情啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織實施應(yīng)急救援行動。

八、由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人向上級、行業(yè)主管部門如實匯報情況和請求援助。

－24－ 第八章職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程

一、企業(yè)職工職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程

一、總則

1、職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程作為工作規(guī)程的重要組成部分，切實保障勞動者在勞動過程中的健康與安全，為了搞好公司職業(yè)病防治工作，避免傷亡事故的發(fā)生，促進公司協(xié)調(diào)發(fā)展，特制定此操作規(guī)程。并要求職工在作業(yè)中不折不扣執(zhí)行操作規(guī)程。勞動者遵守職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程等于珍惜生命、保護健康。

2、職工在作業(yè)活動中要互相提醒，共同遵守，不能認(rèn)為職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程是保護個人的，可以不予遵守。培訓(xùn)職工遵守職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程是勞動者的法定義務(wù)。

二、操作事項

1、整理整頓清掃清潔，創(chuàng)建清潔工作場所

（1）整理—做到物品有毒、無毒分開，有用、無用分開，無用物品及時處理。

（2）整頓—有用物品須分類存放，取放簡單，使用方便，安全保險。

（3）清掃—隨時打掃、清理垃圾、泄露物、灰塵和污物。

（4）清潔—保持服裝整潔，車間干凈。

要求各部門嚴(yán)格實行整理、整頓、清掃、清潔，創(chuàng)建安全、舒適而清潔的工作場所，要做到及時清理無用物品，歸整有用物品，物品拿取方便，有毒無毒分開，確保職業(yè)安全衛(wèi)生。

2、安全裝臵和防護設(shè)施是預(yù)防職業(yè)安全衛(wèi)生事故的有效手段

安全裝臵和防護設(shè)施是預(yù)防職業(yè)安全衛(wèi)生事故的有效手段，要經(jīng)常檢查，不得擅自拆除。當(dāng)操作人員發(fā)生錯誤操作，或者機械設(shè)備出現(xiàn)故障時，安裝在機械設(shè)備上的安全裝臵便起到保險作用，從而能夠

－25－ 預(yù)防機械設(shè)備引起的傷害。工作場所配臵通風(fēng)、除塵、排毒、凈化、防暑降溫、抗震、防噪聲等防護設(shè)施，能有效降低粉塵、毒物、物理因素等職業(yè)病危害因素的濃度（或強度），從而保障勞動者健康。

安全裝臵和防護設(shè)施應(yīng)當(dāng)定期維護，并遵守：

（1）不得隨意拆除，不得使其失效。

（2）發(fā)生故障時，應(yīng)及時報告上級部門，盡快維修。

（3）即使安全裝臵正常，也不得接觸危險部位，必須接觸時應(yīng)使用輔助工具。

（4）必須拆卸安全裝臵或防護設(shè)施時，應(yīng)切斷電源，并加強信號聯(lián)絡(luò)。

3、正確使用個人防護用品

勞動防護用品品種繁多、涉及面廣，正確配臵是保證生產(chǎn)者安全與健康的前提。公司應(yīng)當(dāng)為勞動者配備適宜的防護用品，勞動者有必要了解配臵防護用品是不符合國家規(guī)定的防護要求。個人職業(yè)安全衛(wèi)生防護用品在預(yù)防職業(yè)病和工傷事故中發(fā)揮著重要作用。公司應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為勞動者發(fā)放、維護個人防護用品，并通過培訓(xùn)使每個員工能正確使用和維護個人防護用品。如果使用方法不當(dāng)，也會損害健康。

4、到哪里進行職業(yè)病診斷

（1）職業(yè)病診斷機構(gòu)

勞動者可以在用人單位所在地或者本人居住地的依法承擔(dān)職業(yè)病診斷的醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)進行職業(yè)病診斷。

（2）申請職業(yè)病診斷需要提供的資料：

a勞動者可以要求用人單位進行職業(yè)病診斷，或直接到診斷機構(gòu)申請。

b申請職業(yè)病診斷時，需提供以下材料：

b.1職業(yè)史、既往史；

b.2職業(yè)健康監(jiān)護檔案復(fù)印件；

－26－

6.3職業(yè)健康檢查結(jié)果；

b.4工作場所歷年職業(yè)病危害因素檢測、評價資料；

b.5診斷機構(gòu)要求提供的其他必需的有關(guān)材料。

（3）勞動者日常需要注意收集以下相關(guān)資料。

a診斷簽定

勞動者和用人單位對職業(yè)病診斷有異議的，應(yīng)當(dāng)在接到診斷證明書之日起30日內(nèi)，可以向作出診斷的醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)所在地設(shè)區(qū)的市級衛(wèi)生行政部門申請鑒定。對鑒定結(jié)論不服的，應(yīng)當(dāng)在接到職業(yè)病診斷鑒定書之日起15日內(nèi)，可以向原鑒定機構(gòu)所在地省級衛(wèi)生行政部門申請再鑒定。省級職業(yè)病診斷鑒定委員會的鑒定為最終鑒定。

b申請職業(yè)病診斷鑒定時，需提供以下材料：職業(yè)病診斷鑒定申請書；職業(yè)病診斷證明書；《職業(yè)病診斷與鑒定管理辦法》第十一條規(guī)定的材料；其他有關(guān)資料。

勞動者對參加鑒定的專家有申請其回避的權(quán)利。

5、勞動者的職業(yè)衛(wèi)生保護權(quán)利

根據(jù)《職業(yè)病防治法》的有關(guān)規(guī)定，勞動者享有的職業(yè)衛(wèi)生權(quán)利包括：教育培訓(xùn)權(quán)；健康服務(wù)權(quán)；知情權(quán)衛(wèi)生防護權(quán)；批評、檢舉和控告權(quán)；拒絕違章作業(yè)權(quán)；參與決策權(quán)；工傷社會保險權(quán)；獲得賠償權(quán)；特殊保護權(quán)。

6、勞動者在職業(yè)活動中應(yīng)盡的義務(wù)

（1）遵守法律法規(guī)各項規(guī)章制度的義務(wù)：在職業(yè)活動中，應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)病防治、安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和操作規(guī)程，正確使用、維護職業(yè)病防護設(shè)備和個人使用的職業(yè)病防護用品；

（2）接受教育培訓(xùn)義務(wù)：應(yīng)當(dāng)接受職業(yè)安全衛(wèi)生教育和培訓(xùn)，自覺學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生知識，提高職業(yè)病防治技能，增強職業(yè)病預(yù)防和應(yīng)急處理能力；掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

－27－

（3）隱患報告義務(wù)：即發(fā)現(xiàn)職業(yè)病危害事故隱患時應(yīng)當(dāng)按規(guī)定報告。

7、簽訂勞動合同時應(yīng)注意的事項

（1）勞動者在與有人單位簽訂勞動合同時，應(yīng)注意以下條款：

b勞動合同期限；

b工作內(nèi)容；

c勞動保護和勞動條件；

d勞動報酬；

e勞動紀(jì)律；

f勞動合同終止的條件；

g違反勞動合同的責(zé)任；

h生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素及危害后果；

i職業(yè)病防護措施。

8、職業(yè)病患者應(yīng)享受的工傷保險待遇

(1)用人單位必須依法參加工傷社會保險。

(2)職業(yè)病患者應(yīng)依法享有獲得治療、康復(fù)和定期檢查的待遇。

(3)不適宜繼續(xù)從事原工作的職業(yè)病病人，應(yīng)當(dāng)調(diào)離原崗位，并妥善安臵。

(4)勞動者被診斷患有職業(yè)病，但用人單位沒有依法參加工傷社會保險的，其醫(yī)療和生活保障由最后的用人單位承擔(dān)；最后的用人單位有證據(jù)證明該職業(yè)病是先前用人單位的職業(yè)病危害造成的，由先前的用人單位承擔(dān)。

(5)職業(yè)病病人變動工作單位，其依法享有的待遇不變。用人單位發(fā)生分立、合并、解散、破產(chǎn)等情形的，應(yīng)當(dāng)對從事接觸職業(yè)病危害的作業(yè)的勞動者進行健康檢查，并按照國家有關(guān)規(guī)定妥善安臵職業(yè)病病人。

(6)根據(jù)《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例》，用人單位按照 －28－ 國家規(guī)定參加工傷保險的，患職業(yè)病的勞動者有權(quán)按照國家有關(guān)工傷保險的規(guī)定，享受下列工傷保險待遇。

a醫(yī)療費：因患職業(yè)病進行診療所需費用，由工傷保險基金按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)支付。

b住院伙食補助費：由用人單位按照當(dāng)?shù)匾蚬霾罨锸硺?biāo)準(zhǔn)的一定比例支付。

c康復(fù)費：由工傷保險基金按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)支付。

d殘疾用具費：因殘疾需要配臵輔助器具的，所需費用由工傷保險基金按照普及型輔助器具標(biāo)準(zhǔn)支付。

e停工留薪期待遇：原工資、福利待遇不變，由用人單位支付。

f生產(chǎn)護理補助費：經(jīng)評殘并確認(rèn)需要生活護理的，生活護理補助費由工傷保險基金按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)支付。

g一次性傷殘補助金：經(jīng)鑒定為十級至一級傷殘的，按照傷殘等級享受相當(dāng)于6—24個月的本人工資的一次性傷殘補助金，由工傷保險基金支付。

h傷殘津貼：經(jīng)鑒定為四級至一級傷殘的，按照規(guī)定享受相當(dāng)于本人工資75%—90%的傷殘津貼，由工傷保險基金支付。

i死亡補助金：因職業(yè)中毒死亡的，由工傷保險基金按照不低于48個月的統(tǒng)籌地區(qū)上職工月平均工資的標(biāo)準(zhǔn)一次支付。

j喪葬補助金：因職業(yè)中毒死亡的，由工傷保險基金按照6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上職工月平均工資的標(biāo)準(zhǔn)一次支付。

k供養(yǎng)親屬撫恤金：因職業(yè)中毒死亡的，對由死者生前提供主要生活來源的親屬由工傷保險基金支付撫恤金，對其生前供養(yǎng)的直系親屬每人每月按照統(tǒng)籌地區(qū)上職工月平均工資的30%發(fā)給。

l國家規(guī)定的其他工傷保險待遇。

－29－

二、機動車司機作業(yè)崗位職業(yè)健康安全操作規(guī)程

一、工作前應(yīng)按照規(guī)定正確佩戴勞動防護用品。

二、駕駛員必須經(jīng)過專門的教育培訓(xùn)合格后持證上崗。

三、上崗前應(yīng)進行職業(yè)健康體檢，體檢合格后方可上崗作業(yè)。

四、機動車司機必須掌握本機械的基本性能和主要部位的檢查和檢修，確保控制部位的靈敏度(如：方向、制動、油門)等。

五、機動車司機在作業(yè)途中行駛車速應(yīng)按國家相關(guān)法律規(guī)定，車輛起動后要一慢二看三通過。行駛中空車必須先讓重車，更不準(zhǔn)強行超車。

六、機動車司機嚴(yán)禁酒后開車，杜絕開斗氣車和英雄車，不準(zhǔn)在陡坡路上停車，不準(zhǔn)空檔和熄火溜車。

七、機動車司機在到站時，倒車時要前后觀望，避開路上障礙和車輛及人員。預(yù)防翻車、撞車事故發(fā)生。

－30－

第三篇：客運公司安全生產(chǎn)獎懲制度

安全生產(chǎn)獎懲制度

為強化公司的安全管理，防事故于未然，堅持以思想教育為主，行政手段和經(jīng)濟手段為輔，獎懲與個人利益掛鉤的原則，確保車輛、司機行車安全，特制定本制度。

第一條公司的安全管理采用合同式管理辦法，由安全經(jīng)理與總經(jīng)理簽訂安全責(zé)任書，司機與安全經(jīng)理簽訂安全責(zé)任書，實行安全責(zé)任制，獎懲按合同執(zhí)行。

第二條司乘人員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按“優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范”行車。

第三條制定獎懲制度，鼓勵司乘人員安全行車，盡量避免交通事故。

第四條獎勵制度

1、每月進行評比，當(dāng)月無任何一項違規(guī)的，給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員無任何一項違規(guī)與投訴的，給予乘務(wù)員50元/人的獎勵。

2、每月進行統(tǒng)計，當(dāng)月無違規(guī)車輛占總車輛90%以上，給予安檢員及安全員200元/人獎勵。

3、每季度進行一次總結(jié)評比，凡在這一個季度內(nèi)沒有任何一項違規(guī)的，再給予駕駛員100元/人的獎勵；乘務(wù)員在這一季度沒有任何一項違規(guī)與投訴的再給予100元/人的獎勵。每一年再進行一次大的評比，凡在這一年都沒有上述任何一項違規(guī)的，公司再給予500元/人的獎勵。

4、拾金不昧500元（含500元）以上的獎勵200元，500元以下獎勵100元。

第五條處罰制度

1、一般違章罰款：主要包括禁按喇叭、沖禁行路段、不扣安全帶、亂停亂放、壓雙實線、闖紅燈、超速、事故扣證罰款等則由當(dāng)班司機自負(fù)。

2、若發(fā)生以下情況，公司視情況做出處罰：

（1）、嚴(yán)禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違規(guī)或一個月累計達到3次違規(guī)者，公司可直接解除聘用合同。

（2）、嚴(yán)厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或一個月累計曠工達2次者，公司可直接解除聘用合同。

（3）、全體工作人員必須按時參加公司安全培訓(xùn)例會，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款200元；第四次調(diào)離工作崗位。

（4）、嚴(yán)厲禁止司機疲勞駕駛、酒后駕駛、開快車和飚車，若有乘客投訴，公司可直接解除聘用合同。

（5）、司機應(yīng)主動保持車內(nèi)的衛(wèi)生清潔，不允許在車內(nèi)吸煙。如有乘客在車上，司機則因先征求乘客的同意，才能在車內(nèi)公共場

所吸煙，如若乘客不同意，司機則應(yīng)主動帶頭禁止在車內(nèi)吸煙。此條例如有乘客進行投訴，則處以20元/次的罰款。

（6）、必須統(tǒng)一服從公司的調(diào)度命令，不聽命令或者下達命令后不執(zhí)行的，處以100元/次的罰款。

（7）、為保行車安全，司機在行駛過程中應(yīng)禁止接聽手機，更應(yīng)該禁發(fā)短信，如有乘客投訴的，處以50元/次的罰款。

3、交通事故處罰制度：

（1）、除車輛本身原因外，按實際發(fā)生交通事故由司機負(fù)全部或主要責(zé)任的，除保險賠償外，損失金額的10%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)；各負(fù)責(zé)50%責(zé)任的，除保險賠償外損失金額的5%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)。若屬檢修原因造成事故的，罰安檢員200元，罰安全經(jīng)理300元。

（2）、經(jīng)雙方協(xié)商解決的，除保險賠償外，損失金額的5%由當(dāng)班司機負(fù)責(zé)。

（3）、對方負(fù)全部責(zé)任的，司機不作任何處罰。

（4）、嚴(yán)禁將車交給無證人員駕駛，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核，不得將車交給本公司以外的司機駕駛（特殊情況除外），違者罰款500元，造成的一切損失由本人承擔(dān)。

（5）、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自開車辦私事（特殊情況除外），若違反此規(guī)定，經(jīng)調(diào)查屬實，第一次警告批評；第二次按租車標(biāo)準(zhǔn)的兩倍給予罰款并做出書面檢查；第三次及以上按第二次翻倍罰款并停職反省。造成車輛損壞或被扣、被罰、被偷及發(fā)生交通事故的，一切損失由當(dāng)事司機負(fù)責(zé)。

（6）、司機完成出車任務(wù)后，要按時返回原停車點，不按派車規(guī)定返回，且又不向領(lǐng)導(dǎo)報告的，發(fā)生任何事情，則由當(dāng)班司機本人負(fù)責(zé)。

（7）、由于管理不嚴(yán)，司機、安檢員等責(zé)任心不強，造成車輛損壞的，損失金額在2000元以上的，則由司機、安檢員各負(fù)30%，安全經(jīng)理負(fù)40%。

第四篇：2009年客運公司安全生產(chǎn)工作計劃

2009年客運公司安全生產(chǎn)工作計劃

為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保2009年總公司安全計劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下安全生產(chǎn)計劃：

一、工作方針和指導(dǎo)思想：

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。

二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：

1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實到人，責(zé)任明確。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。

3、結(jié)合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進行責(zé)任追究。

4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。

5、各汽車站要嚴(yán)格按照交通部的“三優(yōu)”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。

6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規(guī)定的車輛，一律停運。

7、認(rèn)真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。

8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運行。

9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。

10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。

11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。

12、認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。

13、凡進站運行的車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標(biāo)志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。

14、認(rèn)真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關(guān)、一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”有關(guān)規(guī)定。

15、加強對本單位公務(wù)用車的管理力度，不經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意禁止私自用車，違者嚴(yán)肅處理。

16、堅持安全生產(chǎn)匯報制度，各基層單位每周五上午向總公司經(jīng)營部匯報一周安全生產(chǎn)經(jīng)營情況，特殊情況必須在兩小時之內(nèi)向總公司領(lǐng)導(dǎo)及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者追究一把手責(zé)任。

二OO八年十二月三十一日

第五篇：客運公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度

安全目標(biāo)管理制度

第一條為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)管理責(zé)任，杜絕重特大交通事故，避免和減少一般事故的發(fā)生。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)管理條例》及上級有關(guān)加強安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制精神，結(jié)合實際，特制定本制度。

第二條遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，做好安全管理工作，確保全年安全生產(chǎn)無重特大道路交通事故。規(guī)范管理優(yōu)質(zhì)服務(wù)，引導(dǎo)客運向健康公平有序方向發(fā)展。

第三條管理計劃

一、公司主要領(lǐng)導(dǎo)對公司安全生產(chǎn)工作全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人，對自己分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，所有安全管理人員實行“一崗雙責(zé)”制。

二、嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》的要求，成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)組織調(diào)整安全生產(chǎn)工作。明確分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和其他安全員的管理責(zé)任。

三、制定從業(yè)人員安全管理辦法、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度、車輛安全管理制度、設(shè)施設(shè)備安全管理制度、安全生產(chǎn)獎懲制度；消除安全隱患制度，事故隱患整改制度，事故處理應(yīng)急預(yù)案；安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計報告、分析制度，事故責(zé)任追究制度；安全生產(chǎn)事故處理及督查制度。

四、加強從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)；

五、完善各項規(guī)章制度。