第一篇：關于對劉祥豐等四名同志違紀行為的處理決定

關于對劉祥豐等四名同志違紀行為的處理決定

各船舶、機關：

劉祥豐，男，現(xiàn)任“中建方駁102”船長職務；王立明，男，現(xiàn)任“中建方駁102”大副職務；孔松，男，現(xiàn)任“中建拖9”船長職務；李建華，男，現(xiàn)任“中建拖9”大副職務。

主要事實經(jīng)過： 1、2012年5月21日，“中建方駁102”在晚上施工結(jié)束后，劉祥豐提出夜餐，在此過程中劉祥豐容留李建華、吊車司機朱加利在其船上喝酒，喝酒結(jié)束后朱加利酒后尋釁滋事，劉祥豐同志未能及時制止，導致“中建方駁102”部分船員無法正常休息和工作。2、2012年6月24日，“中建方駁102”在與“中建拖9”工作配合中因“中建拖9”舵效失靈，導致“中建方駁102”船舶失控，在此過程中劉祥豐、孔松二人在高頻對話中工作態(tài)度極其惡劣，而后王立明在高頻對話中與孔松對罵，且有動手行為，被其他船員及時制止。

處理決定：

鑒于上述事實經(jīng)過，劉祥豐等四名同志嚴重違反勞動紀律，嚴重影響正常生產(chǎn)秩序，根據(jù)《中建筑港船舶分公司<中建筑港船（2010）2號>文件》、《中建筑港船舶分公司安全管理獎懲辦法》等有關規(guī)定，決定：

1、對劉祥豐在全公司范圍內(nèi)予以通報批評，并罰款人民幣2000元；

2、對王立明在全公司范圍內(nèi)予以通報批評，并罰款人民幣2000元；

3、對孔松在全公司范圍內(nèi)予以通報批評，并罰款人民幣1000元；

4、對李建華在全公司范圍內(nèi)予以通報批評，并罰款人民幣500元。以上四名同志的罰款自發(fā)文之日起，次月在其工資中相應扣罰。希望廣大船員、機關干部引以為戒，認真汲取深刻教訓。對屢教不改、明知故犯、視安全為兒戲的違章行為公司將嚴肅查處。

第二篇：關于對劉某某同學的處理決定

關于對劉某某同學的處理決定

劉某某同學系2010級計算機班學生。

劉某某同學平時對自己要求不嚴，表現(xiàn)較差，學習不努力，與同學關系不和諧，于2013年11月1日星期五中午，和張某某發(fā)生口角，沒有及時找老師解決，心存怨氣，放學后找來外校人員，名為說和實為報復張某某同學。談合不成大打出手，劉某某指使多名外校人員將張某某同學強制拉到校外，實施毆打，致使張某某同學輕度傷害，住院治療，住院花銷近萬元。

綜上所述：劉某某同學沒有正確處理好同學間的矛盾，擅自帶外校人員入校毆打同學，其行為惡劣，影響極壞，本應開除校籍但考慮本人認錯態(tài)度較好，在家長的再三哀求下，本著教育本人、警示他人的原則，根據(jù)《學生管理標準化手冊》的相關規(guī)定，經(jīng)學院研究決定給予劉某某開除校籍留校察看處分。

望全院學生引以為戒，努力學習，團結(jié)同學，為營造和諧、舒適的學習生活環(huán)境而努力。

2013年11月8日

第三篇：馬踏中學學生會關于對同學違紀行為的處理決定

馬踏中學學生會關于對胡袁同學違紀行為的處理決定馬踏中學2011-2012學生會紀檢部成員胡袁，系該部副部長，高一學生。于2012年5月某天中午在食堂打飯過程中，濫用學生會執(zhí)勤人員權(quán)力（當周本人不執(zhí)勤）插隊打飯，且不顧值周老師提醒，反而公開說自己是學生會的。團委老師在與其交流時，還發(fā)現(xiàn)該同學存在染發(fā)現(xiàn)象。

鑒于此，團委啟動學生會議事表決機制，召集主席團全體成員、各部部長、部分部門常務副部長、兩隊隊長，本著“糾正問題，幫助成長，警醒同類”的原則，針對胡袁同學出現(xiàn)的問題及其事后認錯態(tài)度較好，進行認真討論，認為此事一定程度上影響了學生會整體的良好形象，一定程度上對學生會團隊做出的種種努力造成了不可低估的影響。經(jīng)全體成員舉手表決后，形成以下處理意見：

一、鑒于該成員平時工作表現(xiàn)較好，一致同意保留在學生會繼續(xù)

任職，原承擔的工作內(nèi)容不變。但是其擔任的副部長職位取

消，同時紀檢部暫時不另新設副部長。下期根據(jù)其之后的表

現(xiàn)而定是否再擔任副部長一職。

二、該成員須對其行為及其造成的影響做深刻反思，將反思材料

于5月29日前交到團委辦公室。

三、在下次全體大會時予以通報批評。通報后本人向全體成員表

明決心和態(tài)度，接受大家監(jiān)督。大會通報人由協(xié)助紀檢部的副主席漆燕璇擔任。

四、主席團、紀檢部成員下來要多與該成員交流，幫助該成員盡

快走出誤區(qū)，朝著一名合格的學生會成員的方向努力。

五、暫不向?qū)W校上報額外處分。

最后，希望胡袁同學在之后的學習與工作中認真總結(jié)、反思、改進。

希望其他成員引以為鑒。

議事委員會成員簽名：

當事人簽名：

馬踏中學團委

馬踏中學學生會

2012.5.24

第四篇：關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定

關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定

篇一：關于對XXX的處理決定

關于對XXX同志的處理決定

各部門：

經(jīng)查，2011年10月15日中午，XXX在車間下班后，未通知管理部，擅自將酒店專用供氣開關關閉，導致餐飲部不能正常運作。違反了“員工行為規(guī)范管理制度”第3.1條服從工作安排，嚴格遵守公司制度，按規(guī)定程序開展各項工作。經(jīng)公司總經(jīng)理辦公會議研究對其作通報批評的決定。

希望XXX在今后的工作中調(diào)整好工作態(tài)度，嚴格按照公司規(guī)章制度作業(yè)。同時也希望公司其他員工嚴格按照制度和操作規(guī)程辦事，如有違反予以嚴重處罰，屢教不改者予以開除。

XXX公司

年月日

篇二：關于給予xxx同志黨內(nèi)警告處分的決定

關于給予xxx同志黨內(nèi)警告處分的決定

xxx，男，現(xiàn)年xx歲，x族，xx文化程度，家庭出身xx，本人成份學生，××××年×月×日參加工作，××××年×月×日入黨，現(xiàn)任××××公司xxxxxx（職務）。xx在任職期間，xxxxxxxxxxxxxx（簡單陳述事實），xx的行為被揭露后，經(jīng)組織教育幫助，已向組織作了深刻檢查，表示一定痛改前非，努力工作，以實際行動改正自己的錯誤。

支部大會對xx同志的問題進行了充分討論，與會黨員認為，xx同志的行為，性質(zhì)是比較嚴重的，本應從重處理。但考慮到其能主動配合組織查清問題，且對自己的錯誤作了深刻檢查，決定從輕處理。為了嚴肅黨紀，教育本人，黨員大會一致決定給予xx同志黨內(nèi)警告處分。希望xx同志從中吸取教訓，深刻反省，用實際行動改正錯誤；也希望全體黨員引以為戒，廉潔奉公，做一名合格的共產(chǎn)黨員。

中共×××支部委員會

××××年×月×日

篇三：關于給予XXX同志行政警告處分的決定

平XXX［20XX］XX號

關于給予XXX同志行政警告處分的決定

XXX，女/男，X族，XXX人，19XX年XX月出生，XXXX年XX月參加工作，現(xiàn)任職單位新城區(qū)社會事務局。

20XX年XX月XX日上午XX點XX分，紀委在我單位進行作風督查時，發(fā)現(xiàn)XXX同志看電視劇。根據(jù)《中華人民共和國公務員法》第五十三條第十六款和《行政機關公務員處罰條例》第十九條之規(guī)定，經(jīng)XXXXXXX領導班子會研究決定，給予XXX同志行政警告處分，并取消當年評先評優(yōu)資格。

如不服本處分決定，可在接到本處分決定后30日內(nèi)向本機關提起復核。

二〇XX年XX月XX日

第五篇：關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定

關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定

關于對xxx同志違紀違規(guī)問題的處理決定

我公司員工xxx同志在原擔任領班期間（兼管倉庫工具），責任心不強，不愛護公司財物，對工具疏于管理，沒有履行正常的出入倉手續(xù)，造成綠籬剪和禾鐮等一批工具遺失，已難以追回，給公司造成較大的經(jīng)濟損失。鑒于其已嚴重失職，公司于2003年9月17日免去其領班職務，并給予一次改正機會，重新安排崗位工作。在2003年8月16日辦理工具交接手續(xù)時，未按要求當場辦理書面移交記錄和簽名確認手續(xù)，在以后公司多次派人要求其補簽移交手續(xù)，在事實清楚、證據(jù)確鑿、要求合理的情況下，其本人仍態(tài)度生硬，不予合作，不珍惜公司給予的改正機會，找借口推卸責任

關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定

范文預覽： 關于對XXX同志違紀違規(guī)問題的處理決定 我公司員工XXX同志在原擔任領班期間（兼管倉庫工具），責任心不強，不愛護公司財物，對工具疏于管理，沒有履行正常的出入倉手續(xù)，造成綠籬剪和禾鐮等一批工具遺失，已難以追回，給公司造成較大的經(jīng)濟損失。鑒于其已嚴重失職，公司于2003年9月17日免去其領班職務，并給予一次改正機會，重新安排崗位工作。在2003年8月16日辦理工具交接手續(xù)時，未按要求當場辦理書面移交記錄和簽名確認手續(xù)，在以后公司多次派人要求其補簽移交手續(xù)，在事實清楚、證據(jù)確鑿、要求合理的情況下，其本人仍態(tài)度生硬，不予合作，不珍惜公司給予的改正機會，找借口推卸責任，不想承擔相應的責任，拒不簽名確認已移交的工具，同時拒絕簽名領取七月份工資，違紀違規(guī)情節(jié)嚴重，在員工中造成不良的影響。

一、主要表現(xiàn)

從近幾年來一些銷售企業(yè)的紀檢監(jiān)察部門跟蹤、查處的有關違規(guī)違紀案件以及審計部門的審計情況來看，偷盜油品、虛報運雜費用為個人撈取好處主要表現(xiàn)如下：

1.偷盜油品行為

由于受利益的驅(qū)使，部分加油站人員和油罐車司機利用一些地市公司數(shù)質(zhì)量管理還沒有完全到位和硬件設施監(jiān)控還存在缺陷的漏洞，大肆偷盜加油站或終端客戶的油品牟取個人利益。

一是加油站內(nèi)部人員單獨作案。一些加油站的站長、計量操作員或領班，利用加油站來油試水和校機油品不回缸的機會，把試水和校機的油品或是直接售賣給顧客，或是存放在油站自備的罐桶，然后伺機盜賣牟取私利，或是留作自用。如某公司紀檢監(jiān)察部門對加油站進行明查暗訪，發(fā)現(xiàn)不少加油站的雜物房等地方，擺放著一些20升、50升、200升不等的罐桶。據(jù)一些員工反映，這些罐桶就是站長用來儲存試水油和校機油的。而存放在加油站的試水油和校機油，有的是站長偷運出去牟利，部分留作私用。據(jù)反映，目前有的有私家車的站長，甚至是有的零售片區(qū)經(jīng)理，基本上不用自己掏錢加油，很多用的就是這些油。還有就是隱瞞和擅自處理溢余油撈好處。一些加油站站長利用月盤點的機會隱瞞加油站溢余，然后將溢余部分油品盜賣出去撈取個人好處。如某加油站站長陳某，月底盤點時故意將實際庫存報小，然后在晚上利用手搖泵將加油站隱瞞的溢余汽油直接從油罐中抽走，運往其朋友處暫存，伺機變賣牟利。

二是加油站人員與油罐車司機內(nèi)外勾結(jié)合伙偷盜。一些加油站的站長、領班或計量操作員，利用加油站夜晚來油的機會，串通油罐車司機故意將部分油品不卸干凈留在油罐車內(nèi)，仍按應收數(shù)量辦理驗收手續(xù)，然后合伙將油品盜賣牟利。如被某公司查處的加油站領班王某，連續(xù)3天與油罐車司機陳某合伙盜賣柴油，個人撈取好處。在油品銷售系統(tǒng)類似的情況還有一些，有的加油站人員還利用其他更為隱蔽的形式合伙偷盜，他們化整為零或螞蟻搬家，每次合伙盜賣少量油品，獲利平分，積少成多。

三是油罐車司機私自偷盜加油站或終端客戶油品。有些公司對油罐車安裝了GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，但一些油罐車司機利用GPS的監(jiān)控盲區(qū)和鉛封存在的缺陷，以及油罐車結(jié)構(gòu)上存在的問題，利用給加油站或終端客戶配送油品的機會，在途中偷盜油品賣給地下黑油站牟利。目前油罐車司機偷盜油品的手法很多，有的司機利用車輛結(jié)構(gòu)的問題或監(jiān)控不到位等機會進行作案。如直接接管導流偷盜，司機從油罐車的油罐底部隱蔽部位接膠管至車輛油箱，利用卸油之機將油罐內(nèi)的油引至油箱內(nèi)。某車隊油罐車給某加油站送油時，司機一邊給加油站卸油，一邊給油罐車油箱放油，結(jié)果油箱放滿油后一個勁地往外冒油。好在發(fā)現(xiàn)及時，才未釀成安全事故；還有的司機利用呼吸閥、底閥沒有施封，司機打開呼吸閥，將軟管插入油罐偷盜油品；有的人為改變塑料鉛封監(jiān)固位置進行偷盜，司機通過人為因素，將目前使用的塑料封條的監(jiān)固位置進行壓扁，使卸油口閥門把手能稍為扭動，然后直接從卸油口偷盜油料；有的利用大噸位油罐車多罐倉共用卸油口的機會，趁油站接卸油品人員不注意，將已經(jīng)卸空的罐倉開關閥門稍稍打開，將正在接卸油罐的油品打壓到已卸空的空倉內(nèi)偷盜；有的利用卸油口施封后鉛封與卸油口閥門存在的間隙，搬動閥門把手放油。某運輸配送車隊司機熊某在給終端客戶配送油料的途中，在路邊放油給地下黑油站時，被當?shù)毓惭簿攬鲎カ@。熊某就是利用鉛封與卸油口開關把手的空隙，在沒有打開封條的情況下偷放終端客戶油品的。

四是加油站人員工作不負責任、管理放縱，給油罐車司機偷盜油品以可乘之機。一些加油站的計量操作員或領班，工作馬虎、不認真，不施封、不檢查油品是否卸干凈，沒等油品卸完，就已經(jīng)將簽收單簽好名、把鉛封交給司機，很多時候司機沒等油品卸干凈就將加油站的油品拉走變賣牟利。據(jù)一些地市公司計質(zhì)量部門反映，部分加油站反映來油不足，很多就是由于油沒卸干凈所造成的。2.虛報運雜費用行為

某公司審計督查部門在對一些市公司某年1~ 4月份四級運雜費的開支、管理情況的審計中，發(fā)現(xiàn)大量虛報運雜費用、個人從中牟利的問題。

一是虛假加油。在對某地市公司10座定點加油站審計中，除一座未安裝中控系統(tǒng)，無法將加油憑證記錄與中控記錄核對外，其他9座定點加油站均發(fā)現(xiàn)虛假加油問題。據(jù)統(tǒng)計，2006年1月1日至3月15日，配送車在9座定點加油站共記賬加油中，在中控系統(tǒng)中沒有找到相應加油記錄的即虛假加油占33％。

二是編造假加油憑證、開大發(fā)票多報油料費。如對某加油站的配送車定點記賬加油情況審計中，發(fā)現(xiàn)財務報賬數(shù)據(jù)比加油站賒銷臺賬數(shù)據(jù)多。經(jīng)核實，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員通過編造假加油憑證、開大發(fā)票金額的方式多報了該部分油料費。而加油站統(tǒng)計員則以開具“陰陽”發(fā)票的形式，在發(fā)票存根上按賒銷臺賬的數(shù)量、金額填列。

三是其他車輛假冒車隊配送車記賬加油。在對某配送車隊審計中，核對了加油站憑證記錄的車牌號和車隊各車車牌號，發(fā)現(xiàn)有4筆加油憑證記錄的車牌號與車隊車輛車牌號不相符，但加油憑證上的提貨人卻都是車隊調(diào)度員或者司機的簽名。

四是柴油車報銷汽油油料費。如審計發(fā)現(xiàn)某公司車隊調(diào)度員工作用車屬于柴油車，但卻報銷93號汽油款，報賬沒有任何書面審批文件。

五是單次加油量超出車輛油箱合理容量。經(jīng)審計部門了解，噸位2噸的配送車，空油箱加滿約60升，但核對各車加油情況發(fā)現(xiàn)，部分配送車存在單次加油量超過油箱合理容量的問題。如A車1月3日在某站單次記錄加油102升，超出油箱合理容量70％；B車1月6日在某站單次記錄加油84.67升，超出油箱合理容量41％；C車1月27日在某站單次記錄加油82.29升，超出油箱合理容量37％。其他噸位配送車也發(fā)現(xiàn)類似問題。

二、主要原因

偷盜油品、虛報運雜費用等問題在銷售企業(yè)或多或少地存在，分析其中的原因，主要有以下幾方面：

1.思想政治工作薄弱。一些單位放松了思想政治工作，沒有認真深入基層，針對員工思想狀況做好一人一事的思想工作，教育、引導方法也相當簡單，往往是以罰代管、以管代教，沒有從根本上解決問題。一些員工思想覺悟較低，貪圖小利，個別基層單位風氣很壞。如某加油站竟有7名員工參與截留價差；審計部門抽查了某地公司10個定點加油站加油情況，除一個站因為技術(shù)原因無法查證外，其他9個站均發(fā)現(xiàn)了該公司車隊虛假加油問題。

2.員工法制觀念淡薄。一些加油站員工尤其是站長目無法紀，財迷心竅、利欲熏心、損公肥私。一些加油站人員將公司有關制度、規(guī)定置之腦后，為了一己私利，什么違規(guī)違法違紀的事情都敢做。某加油站站長肖某，員工舉報其利用來油試水和校機油品不回缸的機會盜賣油品牟私利，他竟然說：“我不怕舉報、不怕查，我上面有人，就是某某老總來查我也不怕。”某公司車隊調(diào)度員貪圖私利，竟然編造假加油憑證、開大發(fā)票金額，多報大量油料費。

3.基層員工有章不循。為加強經(jīng)營管理工作，油品銷售企業(yè)先后出臺了一系列的經(jīng)營管理規(guī)定，但在實際工作中，一些規(guī)章制度沒有很好地貫徹到位，這就給了偷盜油品、虛報運雜費用、套取現(xiàn)金等違規(guī)違紀行為以可乘之機。一些加油站計量操作員或領班在接卸油品時，不按有關的程序操作，不施封、不檢查油品是否卸干凈，油沒有卸干凈就把簽收單簽好名、把鉛封交給司機，至于油是否卸盡不作檢查。如在某加油站負責卸油的油站領班未等油卸完就離開現(xiàn)場，打掃衛(wèi)生去了，讓司機未卸完油就將車輛開走，結(jié)果造成短少油品4300升。這是一起典型加油站人員違規(guī)操作造成企業(yè)損失的例子。某公司車隊對車輛費用管理粗放，有的沒有按要求對每月各車發(fā)生的油料費與定點加油站進行核對，致使多次作假報大油料費的問題未能及時發(fā)現(xiàn)和制止；有的沒有按規(guī)定復核票據(jù)的合理性和時間性，以致出現(xiàn)同一輛車在同樣路段的路橋費既有3類車收費票據(jù)又有2類車收費票據(jù)、報銷非行車時間內(nèi)發(fā)生的油料費等問題；有的沒有復核各車《車輛報銷單》與所附發(fā)票等原始資料的一致性，出現(xiàn)報賬的《車輛報銷單》部分車牌號與所附發(fā)票的車牌號不對應。其實發(fā)現(xiàn)這些問題并不難，關鍵是一些員工工作責任心差，沒有按規(guī)定執(zhí)行。

4.運輸單位管理不力?，F(xiàn)在負責加油站或終端客戶的油品配送的運輸服務車隊，多數(shù)都是系統(tǒng)外的車隊，有的是改制單位，一些車隊對油罐車司機管理不力。加油站和有關管理部門向運輸車隊反映個別司機不良行為后，有的車隊只是罰點款了事，違規(guī)司機照常出車，甚至一些已被地市公司列入“黑名單”的司機，車隊還繼續(xù)留用。有時候運輸服務車隊發(fā)現(xiàn)個別司機偷盜油料問題，怕影響車隊的聲譽，內(nèi)部罰款了事，情況也不反饋給有關的地市公司。雖然各地市公司要求運輸服務車隊加強管理，保證服務質(zhì)量，發(fā)生違規(guī)違紀問題要第一時間通報給地市公司，運輸車隊也做了一些工作，采取了一些措施，但是收效甚微，司機偷盜油品事件仍然接連不斷。

5.對發(fā)現(xiàn)的問題查處不嚴。油品銷售企業(yè)對油品損耗管理都制定了許多處罰規(guī)定，但有些沒有得到真正落實。一些公司的主管部門要對違規(guī)違紀行為進行處罰，而有的部門則以影響站長積極性、影響銷量為由提出不同意見，結(jié)果造成主管部門對一些違規(guī)違紀問題不敢處理，也縱容了違規(guī)違紀現(xiàn)象的蔓延。一些站長敢對加油站出現(xiàn)的大盈大虧問題不理不睬、敢隱瞞和擅自處理溢余油、敢將試水、校機油品不回缸倒賣等，其中一個原因就是一些單位對這些違規(guī)違紀行為處罰不嚴所造成的。一些地市公司對類似違規(guī)違紀行為處罰不嚴，根本起不到威懾作用。有的對發(fā)生在本單位的一些偷盜油品、違規(guī)套取小額配送價差以及虛報運雜費用等問題，沒有認真組織調(diào)查處理；有的對發(fā)生的問題雖然組織了調(diào)查，但調(diào)查不深不細，到后來往往不了了之；有的即使問題查清了，但處理避重就輕。如某加油站站長黃某隱瞞溢余油，利用手搖泵從油罐抽出O號柴油私自售賣，性質(zhì)惡劣，影響極壞。但事后該單位只給當事人免掉站長職務、退回非法所得了事，人繼續(xù)留用；又如某加油站站長王某，公司有關部門檢查發(fā)現(xiàn)加油站異常損耗O號柴油，事后只給站長象征性罰款了事。

6.監(jiān)管環(huán)節(jié)不完善。為加強對油罐車的監(jiān)控，許多油品銷售企業(yè)對油罐車安裝了衛(wèi)星跟蹤定位儀（GPS），但對運輸車輛行駛的線路、超時?？康葲]有作相應的規(guī)定，客觀上形成了監(jiān)管上的盲點，未能及時發(fā)現(xiàn)異常情況。由于受地理環(huán)境等因素的影響，GPS監(jiān)控也有盲區(qū)，對一些司機的違規(guī)違紀行為無法監(jiān)控。另外，油罐車所用的塑料封條并不能完全封死卸油口，這也給油罐車司機偷盜油品有空子可鉆。如某車隊司機在給終端客戶配送油品途中，偷放油品給地下黑油站被公安巡警現(xiàn)場抓獲，就是在沒有打開鉛封的情況進行偷盜的。在運雜費用報銷管理上，同樣存在監(jiān)管失控的問題。如某車隊沒有建立規(guī)范的車輛運輸情況日報表，沒有對各車每天實際運量、運輸里程、用油、路橋費等情況及時登統(tǒng)，無法對各車次出車情況和發(fā)生的費用情況進行配比分析，無法實施有效監(jiān)控，給司機和加油站有關人員串通作假提供了機會，這是大部分車輛發(fā)生虛假加油行為的主要根源。有的單位對定點加油管理不規(guī)范。一方面對加油憑證管理缺乏有效的管理和監(jiān)控手段。加油憑證是車輛加油最重要的原始憑據(jù)，但車隊一直沒有對加油憑證的管理引起重視，車隊對加油憑證的領用沒進行規(guī)范登記、確認，調(diào)度員只要需要，不通過車隊就可以隨時從加油站領到加油憑證，并直接發(fā)給司機保管，由司機自行到加油站記賬加油，導致車隊對加油憑證的領用、發(fā)放、使用情況無法統(tǒng)計、管理、控制；車隊對司機使用加油憑證缺乏有效的監(jiān)控措施，加油憑證沒有與車牌號固定配對，司機只要有加油憑證就能加油，同一本加油憑證能在不同配送車中使用；車隊對加油憑證業(yè)務發(fā)生的確認沒有有效的防假措施，實際操作時，一般有司機和加油站人員簽名即可生效，一些加油憑證甚至只憑司機簽名或者加油站人員簽名就可生效，偽造非常容易，假冒簽名時有發(fā)現(xiàn)，虛假加油時有發(fā)生。另一方面對新增加車輛在定點加油站加油缺乏監(jiān)控，僅憑調(diào)度員電話通知加油站即可加油，因為沒有書面通知程序，所以操作起來隨意性大，導致假冒記賬加油行為時有發(fā)生。

為嚴肅紀律，維護正常的工作秩序，確保員工守則的順利實施，公司經(jīng)研究后，決定對XXX同志作出如下……