第一篇：2、架空光、電纜通信桿路工程設(shè)計規(guī)范--測試題庫

架空光、電纜通信桿路工程設(shè)計規(guī)范

(單選題)

1、桿路距公路界(C),與鐵路接近時應在鐵路路界紅線外。

D)50～70米 C)15～50米 B)12～10米 A)10米內(nèi)

(單選題)

2、鐵路與公路的拐彎處，桿路可適當順路直取，遇到障礙物時可適當繞避，但距公路不宜超過(D)。

D)200m C)100m B)80m A)50m(單選題)

3、電纜掛鉤的安裝間距通常為（C）。

B)30mm A)800mm

C)500mm D)1000mm(單選題)

4、桿上上的地線應高出電桿（A）,有拉線的電桿，可利用拉線入地

D)2m C)500mm B)1m A)100cm(單選題)

5、水泥桿桿頂接高采用100×48×5.3mm 鍍鋅鋼槽及接高抱箍安裝。接高高度（B）時，可采用單槽鋼接高裝方式。

D)≤2米

C)≤1.5米

B)≤1米

A)≤0.5米

(單選題)

6、在人行道上應盡量避免使用拉線。如需要安裝拉線，拉線及地錨位于人行道上或人車經(jīng)常通行的地點，應在離地面高于（C）以下的部位用塑料管或毛竹筒包封，在塑料管或毛竹筒外面并用紅白相間色作告警標志。

A)1米

B)1.5米

C)2米

D)3米

(單選題)

7、在普通土土質(zhì)安裝7/2.6拉線，拉線地錨坑深度應為（A）米。

D)1.3 C)1.1 B)1.5 A)1.4(單選題)

8、輕重荷區(qū)野外處，加掛光電纜在四條以下，預應力電桿的標準桿距不應超過（A）米。

D)≤70

C)≤40

B)≤50

A)≤60

(單選題)

9、工程設(shè)計應按照桿上荷載和所經(jīng)過輕荷區(qū)和地理位置選定標準桿距，輕荷區(qū)處的市區(qū)桿路，其標稱桿距的范圍為（B）。

D)25～60米 C)25～40米 B)35～50米 A)35～45米

(單選題)

10、木桿單接桿的桿高要求不宜超過（C）,超過時宜采用品接桿方式。

D)15m C)12m B)16m A)10m(單選題)

11、桿路與35kv以上電力線應垂直交越，不能垂直交越時，其最小交越角不得小于(B)。

D)75° C)60° B)45° A)30°

(單選題)

12、架空光（電）纜支撐吊線宜用（B）股鍍鋅鋼絞線。

D)4 C)6 B)7 A)5(單選題)

13、在硬土土質(zhì)處，桿長8米水泥桿的埋深度為（D）米。

D)1.4 C)1.3 B)1.6 A)1.5(單選題)

14、飛線桿跨越計算超過(D)時，飛線跨越檔兩側(cè)的電桿應設(shè)置終端桿和跨越桿

D)12m C)15m B)16m A)10m(單選題)

15、架空電纜線路的桿距在輕負荷區(qū)超過（A）時，應采用長桿檔建筑方式。

D)45米 C)80米 B)55米 A)60米

(單選題)

16、電桿規(guī)格必須考慮設(shè)計安全系數(shù)，水泥桿的安全系數(shù)K≥（B），注油木桿K≥2.D)2.2 C)3 B)2 A)1.5(單選題)

17、選用吊線鋼絞線規(guī)格時必須考慮設(shè)計安全系數(shù)K,一般桿距吊線鋼絞線安全系數(shù) K(A)

C)≥2.5B)≥2.0

A)≥3.0 D)≥4.0

(單選題)

18、終端桿的每條吊線應裝設(shè)一條拉線，若吊線的程式為7/2.2鋼絞線，頂頭拉線程式應采用（B）鋼絞線。

D)7/1.6 C)7/1.8 B)7/2.6 A)7/2.0(單選題)

19、終端桿無法做頂頭拉線時，也可在線路順線側(cè)做撐桿，撐桿的距高比一般?。ˋ）。

D).7 C)1 B).5 A).6(單選題)20、單根電桿一般不超過(C)米，超過時，可采用接高措施或電力桿。

B)8 A)9

C)10 D)11(單選題)

21、架空電纜線路不宜與電力線路合桿架設(shè)，在不可避免時，允許和10 KV以下的電力線合桿架設(shè)，但必須采用相應的保護措施，并與有關(guān)方面簽訂協(xié)議。與10KV電力線合桿時，電力線和通信電纜間凈距不應（A），且通信電纜應架設(shè)在電力線路的下部

D)小于5m C)小于1m B)小于0.5m A)小于2.5m(多選題)

22、桿路與高等級公路或鐵路交越，應首選從地下穿過，可采用（ABD）。

D)涵洞 C)架空 B)埋管 A)頂管

(多選題)

23、架空光（電）纜有（ABC）敷設(shè)方式

A)掛鉤式

B)自承式

C)綁扎式

D)固定式

(多選題)

24、防雷設(shè)計應符合下列要求：（ABCD）

A)在雷暴日大于20日空曠區(qū)域或郊區(qū)，架空光（電）纜應做系統(tǒng)的防雷保護接地

地

C)重復遭受雷擊地段的桿檔應架設(shè)架空地線，架空地線每隔50～100 B)每個2km左右，架空光電纜的金屬護層及架空吊線應做一次保護接米接地一次

D)郊區(qū)或市郊安裝有有交接設(shè)備的電桿應做避雷線

(多選題)

25、下列電桿應裝設(shè)單橫木或單卡盤：（ABC）

D)坡度變更大于15%的吊桿檔 C)松土地點的電桿 B)跨越鐵路兩側(cè)的電桿、終端桿前一檔的輔助終端桿 A)角深小于13m的抗風桿、角桿

(多選題)

26、在下列電桿應安裝拉線來增加桿路建筑強度（ABC）

D)坡度變更大于15%的吊桿檔 C)長桿檔兩側(cè)的電桿 B)終端桿和分線桿 A)角桿

(多選題)

27、通信線路荷載區(qū)劃分描述正確的是（AC）

D)冰凌區(qū) C)重荷區(qū) B)無冰凌區(qū) A)輕荷區(qū)

(多選題)

28、拉線的種類有（ABCD）

D)頂頭拉線 C)三方拉線和四方拉線 B)雙方拉線 A)角桿拉線

(多選題)

29、選擇吊線鋼絞線的規(guī)格規(guī)程依據(jù)是（ABCD）

D)鋼絞線的機械物理性能 C)架掛桿距 B)氣象條件的負載 A)吊線及架掛光（電）纜的重量

(多選題)30、(BCD)等應做避雷線，架空吊線應與地線連接。

A)每隔150m左右的電桿

B)角深大于1m的角桿

C)飛線跨越桿，桿長超過12m的電桿

D)山坡頂上的電桿

第二篇：南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程光電纜架空保護性方案(南寧鐵路局南寧供電段已修改)剖析

南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

光電纜架空保護性施工方案

南寧市新陽路下穿鐵路立交工程 光電纜架空保護性施工方案

一、編制依據(jù)

1.施工合同、會議紀要。

2.《南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程臨時隔離方案》。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的詳細資料。4.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）。

5.《鐵路有線通信技術(shù)維護暫行規(guī)則》（TG/DW107-2010）6.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》； 7.安全協(xié)議

二、工程概況

本工程位于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)，是南寧市新陽路（北大路-魯班南路）市政道路改造工程的一個子項目。根據(jù)南寧樞紐指揮部要求，本工程框架橋分2節(jié)采用明挖現(xiàn)澆法施工，第一節(jié)施工節(jié)長13m，下穿在建中的云桂鐵路左線、右線。目前第一節(jié)框架在9月底已完成施工，現(xiàn)計劃進行第二節(jié)框架（寬12.26米，長13米）施工，由于云桂線已經(jīng)完成靜態(tài)驗收并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，中鐵四局完成了圍墻和聲屏障作業(yè)，11月1日按照審批通過的《新陽路下穿鐵路立交橋工程臨時隔離方案》在云桂右線旁安裝了臨時隔離防護網(wǎng)，進行第二節(jié)的框架施工中需要拆除部分聲屏障，由于聲屏障上面的電纜盒內(nèi)設(shè)有通信電纜4根，供電電力電纜3根，需對光電纜進行架空保護性施工。

三、施工內(nèi)容

為防止框架預制和土方作業(yè)對此處光電纜造成傷害，在第二節(jié)框架土方開挖廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

光電纜架空保護性施工方案

前對光電纜進行架空保護性施工?？蚣茴A制完成后，把光電纜按照既有高度和位置恢復。

四、組織施工 1.施工人員組織

項目負責人：韋明投（***）施工負責人：梁泰瑋（***）技術(shù)負責人：蔣明軒（***）施工安全負責人：王滿德（***）駐站聯(lián)絡(luò)員：蒙方華（***）

安全防護員：王浩懿（***），黃駿（***）施工人員：顧君寶（***）等20人。2.人員分工及工作職責

施工負責人：組織工程的安全施工，嚴格落實有關(guān)施工規(guī)范、施工組織、安全措施，切實保證行車光電信號的穩(wěn)定。

安全負責人：對整個施工過程中的安全進行監(jiān)督、檢查。技術(shù)負責人：對施工過程中的安全進行監(jiān)督、檢查。

駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員：負責施工期間的安全防護，傳達通報列車運行情況、封閉盒開通時間給施工負責人，通報時要做到呼喚應答，及時提醒，認真做好通話記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員要及時將列車運行情況通知現(xiàn)場防護員，3~5分鐘通話一次。

五、施工計劃安排 1.施工地點

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經(jīng)過與南寧通信段通信車間、南寧電務(wù)段信號車間、南寧供電段現(xiàn)場調(diào)查該通信和供電光電纜線在電纜都敷設(shè)在電纜盒里，并固定在聲屏障中下部，通信電纜盒距離地面0.6米，供電電纜盒距離地面1.2米。里程是云桂線K0+575-K0+625 2.施工時間

由于拆除的聲屏障和電纜盒都在臨時隔離防護網(wǎng)里面，方案通過審批后，通知相關(guān)設(shè)備管理單位到場即可開始施工。施工前按照規(guī)定，通知設(shè)備管理單位到場確認方可施工。

3.設(shè)備變化

在電纜停電后把供電段的10kv電纜從原來安裝在聲屏障上的電纜橋架里面取出，遷移到置于新架設(shè)好的臨時保護通道——架設(shè)于工字鋼與枕木垛組成的臨時遷改設(shè)施上，電纜放入活動式鍍鋅鋼管（直徑150mm）防護。

4．施工作業(yè)流程 廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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清理場地—安放枕木垛—架設(shè)工字鋼—人工取出電纜—防火海綿包裹—鐵絲網(wǎng)固定—鍍鋅鋼管包裹—封口—固定在工字鋼上—框架施工完成—拆除工字鋼—把電纜放在恢復原樣的聲屏障電纜槽內(nèi)。

①枕木垛采用長500mm，寬220mm，高160mm的枕木塊，3個一組90°轉(zhuǎn)向錯開搭接而成。內(nèi)側(cè)間隔17.4米，必須安放在硬土上，并且用馬釘使各個枕木塊之間牢結(jié)。如果有標高程誤差可以向下挖土或者墊模板調(diào)整。

②工字鋼采用兩根長12米I36b，中間用鋼板焊接。架設(shè)的工字鋼在枕木垛上。鋼套管防護兩端超過工字鋼不小于5m。并沿著工字鋼兩側(cè)在枕木上打膨脹螺栓每個間隔100mm，預防施工過程因振動造成工字鋼撓動從枕木垛上脫落。

③為了確保電纜線在遷改和防護不受到損傷，采用人工方式施工

④臨時過渡遷改、防護：將取出的通信供電光電纜沿地面電纜槽擺放順直，并進行包封防護。

包封防護方式：對通信供電光電纜采用石棉包裹進行防火隔熱處理；石棉包廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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裹后采用鋼絲網(wǎng)或4mm鐵線包裹增加保護層強度；最后采用長24米，直徑10厘米的鍍鋅鋼管進行包裹后，對半剝開的管用鐵絲綁扎牢固。

六、施工安全保證措施 1．既有線施工安全協(xié)議制度

施工前，按照《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》寧鐵運[2013]26號文的有關(guān)規(guī)定，分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責任和義務(wù)。

2．群防互控的供電配合制度

施工中，涉及到既有設(shè)備正常使用的，必須提前3天通知設(shè)備管理單位，要求派人現(xiàn)場全過程配合施工，且必須配合人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)雙方制定的施工方案進行施工。

3．安全生產(chǎn)檢查制度

建立安全生產(chǎn)檢查制度。項目部對安全生產(chǎn)狀況進行定期或不定期檢查的制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，查出隱患，從而采取有效措施，堵塞漏洞，把事故消滅在萌芽之前，做到防患于未然，通過檢查總結(jié)出好的經(jīng)驗加以推廣，為進一步搞好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

4．安全操作掛牌制度

為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全檢查人員、施工防護人員及駐站聯(lián)絡(luò)員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需干部盯崗的施工項目，盯崗干部也必須掛牌。

5．工前點名安全講話制度

出工前，工地負責人集合全體施工人員列隊點名，總結(jié)前一天施工安全情況廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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及存在問題，并提出整改措施及當天安全工作要求、防范措施等。工地施工人員對當日工作中的安全事宜有權(quán)質(zhì)疑，經(jīng)雙方協(xié)商解決。

6．安全交底逐級審批制度

實行逐級安全技術(shù)交底制。每一分項、分部工程開工前，安全員向施工作業(yè)班組進行書面安全技術(shù)交底，不能以施工方案代替安全技術(shù)交底。

安全交底后，施工現(xiàn)場管理員、安全員、施工班組長對落實情況進行定期、不定期檢查、監(jiān)督，確實做到有章可循，執(zhí)章必嚴。

對重點工序進行單獨交底，并制定專項安全措施。7．特種作業(yè)人員安全管理制度

特種作業(yè)人員（高處施工人員）必須經(jīng)相關(guān)部門考試合格取得合格證，方準上崗作業(yè)。在操作過程中嚴格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。

8．安全事故報告制度

建立事故申報制度，一旦發(fā)生各類事故，按照有關(guān)安全事故申報要求，在規(guī)定時間內(nèi)立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、建設(shè)主管部門，并通知建設(shè)單位代表，同時按國家或鐵道部有關(guān)規(guī)定處理。積極配合建設(shè)單位、地方政府、檢察機關(guān)和上級部門做好事故處理工作。做到四不放過：事故原因不清不放過、事故責任人沒有受到處理不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有制定防范措施不放過。

9.涉及到通信、電務(wù)電纜施工的具體方法：

9.1.涉及電纜徑路的相關(guān)施工，邀請工區(qū)工長（或副工長）、熟悉電纜徑路的職工和施工單位對電纜徑路共同進行探測，共同確認。

9.2.電纜徑路探明后，在電務(wù)（通信）配合人員的監(jiān)控下，由施工單位在電廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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纜徑路左右1.5米處，采用釘木樁、拉安全警示帶的防護方法，標定防護范圍。木樁間隔不大于５米，警示帶離地面不大于0.2米。

9.3.探測、標識結(jié)束后，填寫《營業(yè)線施工信號電纜徑路探測調(diào)查表》、《現(xiàn)場工程施工影響電務(wù)設(shè)備情況調(diào)查表》，《營業(yè)線施工通信電纜徑路探測調(diào)查表》、《現(xiàn)場工程施工影響通信設(shè)備情況調(diào)查表》雙方簽認。

9.4.施工前，通知車間主管、工區(qū)工長（副工長）、電務(wù)（通信）配合人員進行技術(shù)交底。

9.5.技術(shù)交底時，項目部詳細介紹施工內(nèi)容、時間、地點、作業(yè)方式、施工進度、負責人及聯(lián)系電話。

9.6.項目部與車間、班組配合人員共同確認地下電纜等隱蔽設(shè)施的位置，做到技術(shù)交底無遺漏，并要求項目部準備相應的應急材料。

9.7.技術(shù)交底時，電纜徑路的調(diào)查、探測和標識按照本文第八條的要求，共同探明電纜徑路、做好防護標識。

9.8.支柱基坑需人工開挖，如在開挖過程中，電務(wù)（通信）電纜裸露出來，需對電纜做好防護措施，嚴禁機械開挖。

9.9.進場施工前，需要提前3天通知電務(wù)（通信）設(shè)備管理車間，施工進場后，電務(wù)（通信）監(jiān)控人員到位后方可動工，現(xiàn)場需要服從電務(wù)（通信）監(jiān)控人員的指揮。

9.10.項目部加強與配合單位的的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，保持雙方聯(lián)系人員、現(xiàn)場防護人員相對穩(wěn)定。同時定期（根據(jù)工程施工配合范圍大小，可考慮每周或每旬或每月）與配合單位協(xié)商碰面召開施工協(xié)調(diào)會，互相通報施工及配合情況、進度、要求、存在的問題、有關(guān)的注意事項，并對存在的問題采取措施加以防范。廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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10.涉及到工務(wù)施工的具體施工方法：

10.1.嚴格遵守原鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（鐵運[2012]280號）以及南寧鐵路局《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（寧鐵運[2013]26號）文件并于開工前與工務(wù)段簽訂施工安全配合協(xié)議。

10.2.按批準的施工方案進行施工，并執(zhí)行相應的安全措施，嚴禁無計劃、無安全措施野蠻施工。

10.3.施工前三天通知設(shè)備管理單位施工配合人員，待配合人員到場后方可進行施工。在開挖好后，要采取有效的安全防護措施，并及時聯(lián)系監(jiān)理檢查，及時回填，保證在下雨時，溝內(nèi)不積水，確保溝壁土層穩(wěn)定。

10.4.施工時，按規(guī)定做防護工作。在施工點前后按規(guī)定設(shè)防護員，防護員要由專人專職擔任，且是經(jīng)考核合格的在職職工。

10.5.施工時，所有工具材料均放在路堤邊坡底，確保不影響行車的地方，嚴禁放在相鄰股道。嚴禁將保護鋼管等金屬物件橫放在鋼軌道上，防止出現(xiàn)紅光帶事故。

10.6.設(shè)專人統(tǒng)一指揮，列車來往時，停止一切施工，聽從指揮，注意避讓，禁止到相鄰股道上避讓。

10.7.相互聯(lián)絡(luò)員與施工指揮員聯(lián)絡(luò)須保持暢通，保證列車來時及時通知到位。

10.8.機械設(shè)備設(shè)專人保管，所有工具必須統(tǒng)一保管和擺放，并做好記錄，機械施工時，嚴格執(zhí)行“一人一機”專人防護制度。

10.9.材料管理按鐵路局路料管理辦法實施，進行分類堆碼，并設(shè)專人看管。10.10.施工中要做到“料到人到、人走料清、工完料清”。任何時候任何料具廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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不得侵入限界。施工路料嚴格按《普速鐵路工務(wù)安全安規(guī)》（鐵總運[2014]272號）及《南寧鐵路局路料管理辦法（試行）》進行管理。（寧鐵工（2011）13號）。

11.每日施工后召開班后總結(jié)會。

七、既有線施工生產(chǎn)安全事故應急預案(一)應急領(lǐng)導小組及職責 1．項目部成立應急救援領(lǐng)導小組： 組 長:韋明投 電話：*** 組 員: 梁泰瑋（***）王滿德（***）蒙方華（***）各單位應急聯(lián)系電話：

南寧供電段調(diào)度：路電32673 市電0771－2732673 南寧通信段調(diào)度：路電32456 市電0771－3932456 南寧電務(wù)段調(diào)度：路電33456 市電0771－3933456 2．應急救援領(lǐng)導小組及各救援處置組的職責： 2.1 組長負責救援的全面組織領(lǐng)導和協(xié)調(diào)工作。

2.2 各成員部門負責本部門責任分管工作的人員保障、資源的提供。2.3 各應急救援處置組職責：

搶修救援組：負責工程搶修方案的制定和物資、機械設(shè)備供應，組織專業(yè)光、電纜搶修隊伍實施。

后勤保障組：負責落實應急救援事故的后勤保障工作。(二)應急措施

1．應急領(lǐng)導小組接到應急通知后，立即趕到現(xiàn)場，組織指揮救援處置工作，并通知應急小組和搶險隊攜帶應急物資及工具趕赴事故現(xiàn)場。廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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2．應急小組人員到達現(xiàn)場后，協(xié)同領(lǐng)導小組迅速了解、掌握事故發(fā)生的時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，應按分工除檢查保護現(xiàn)場、救護受傷人員外，還迅速控制事故范圍，防止事故擴大化。

3．遇有人員傷亡時，小組人員立即向上級主管部門匯報，并向當?shù)鼐綀缶?。同時，還與當?shù)蒯t(yī)療部門聯(lián)系搶救受傷人員。

4．應急小組人員迅速按公司事故處理管理程序上報，并查清事故原因，制定相應措施，對事故進行善后處置，將損失減低到最小程度。

5．屬施工事故，根據(jù)事故類型迅速報相關(guān)設(shè)備管理單位進行搶修，并積極進行配合搶險，清理工作完成后，進行修復、測量、試驗等工作。

(三)各種安全應急預案

1．傷亡事故的安全應急救援措施

施工現(xiàn)場發(fā)生出現(xiàn)傷亡事故立即向上級報告，并啟動緊急預案。指揮員立即組織搶險隊伍，進入應急狀態(tài)；聯(lián)絡(luò)組及時聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資，救援、運輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導救援、救護車輛，救護隊對傷員正確施救。

在搶救傷員的同時保護好事故現(xiàn)場。

死亡事故發(fā)生后按事故報告程序及時通知有關(guān)單位和部門，做好事故調(diào)查處理工作。

2．既有設(shè)備在施工過程中被損壞的應急救援

發(fā)生事故，立即通知設(shè)備管理單位和項目部應急預案機構(gòu)，啟動工程事故和緊急情況應急方案。

3．靜電感應、高壓電觸電的安全應急救援措施 廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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一旦發(fā)生觸電事故，迅速切斷相應電源并立即接地，排除危險源，切不可在切斷電源之前直接接觸被電擊者或進入危險區(qū)域。排除危險源后，立即對傷員采取進行心肺復蘇等搶救措施，同時聯(lián)系120急救車，在急救車到達前，不可中斷心肺復蘇搶救措施。

廣西寧鐵工程有限責任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

光電纜架空保護性施工方案

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光電纜架空保護性施工方案

附工字鋼檢算：

供電電纜重量：YJV22 0.6/1KV 5*25 1.871kg/m，3根，每根30米。通信電纜重量：7kg/m，4根，每根30米。

I36b工字鋼重量：52.794Kg/m，24m。慣性矩Ix=16574cm4,Iy=583.6 抗彎模量Wx=920.8cm3,Wy=84.6 經(jīng)過檢算合格。

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