第一篇：施工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)合同規(guī)定的工期要求編制施工進(jìn)度計劃

施工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)合同規(guī)定的工期要求編制施工進(jìn)度計劃，并以此作為管理的目標(biāo)，對施工的全過程經(jīng)常進(jìn)行檢查，對照，分析，及時發(fā)現(xiàn)實(shí)施中的偏差，采取有效措施，并以此作為管理的目標(biāo)，施工項(xiàng)目經(jīng)理部據(jù)合同規(guī)定工期要求制施工進(jìn)度規(guī)劃。對施工的全過程經(jīng)常進(jìn)行檢查，對照，分析，及時發(fā)現(xiàn)實(shí)施中的偏差，采取有效措施，工程進(jìn)度管理

（一）事前計劃制度

1、總體工程進(jìn)度計劃報審制度單位工程開工前，總包單位應(yīng)編制其工程總進(jìn)度計劃，上報監(jiān)理、項(xiàng)目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理部、工程副總審批，通過后方可施行。總體進(jìn)度計劃中，應(yīng)明確各分包單位的配合措施和要求，進(jìn)駐時間節(jié)點(diǎn)，為分包隊(duì)伍的選擇提供時間參考。如因總體進(jìn)度計劃不準(zhǔn)，造成分包隊(duì)伍進(jìn)場時間拖后致使單位工程工期拖延，由其總包單位承擔(dān)違約責(zé)任。

2、進(jìn)度措施和方案的上報工程開工前，總包單位編制的施工組織設(shè)計中應(yīng)包括進(jìn)度措施和方案?？偘鼏挝灰部梢愿鶕?jù)工程的實(shí)際情況，結(jié)合自己的實(shí)力編制進(jìn)度保證措施和方案。保證措施和方案應(yīng)在工程開工前上報監(jiān)理、項(xiàng)目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理部、主管副總審批，通過后作為合同的附件。在工程施工過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況動態(tài)調(diào)整進(jìn)度計劃和保證方案，計劃編制應(yīng)掌握先緊后松的原則（基礎(chǔ)、主體期間要盡量安排的時間緊湊一些），加大進(jìn)度控制措施和力度，保證合同總體進(jìn)度計劃的有效執(zhí)行和控制。如有重大進(jìn)度措施和方案的調(diào)整，總包單位應(yīng)重新編制進(jìn)度措施和方案，按原審批程序進(jìn)行審批，通過后執(zhí)行。但進(jìn)度措施和方案的調(diào)整，不能與整個工期計劃相違背，并且其總包單位也推卸不了其工期違約的責(zé)任。各分包項(xiàng)目在進(jìn)場前也應(yīng)根據(jù)總進(jìn)度計劃的要求編制自己分項(xiàng)工程的進(jìn)度保證措施和方案，報監(jiān)理、項(xiàng)目公司審核，批準(zhǔn)后報工程管理主管副總審批。分項(xiàng)工程的進(jìn)度計劃，必須符合總進(jìn)度計劃，并且要為其他項(xiàng)目的施工留有充足余地。

3、施工現(xiàn)場實(shí)際要素檢查及調(diào)整措施工程管理部將在月檢中，根據(jù)前述的進(jìn)度計劃及保證措施方案檢查各個單位工程及其附屬的進(jìn)度計劃落實(shí)情況。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度計劃嚴(yán)重滯后，其比原計劃拖后7天以上者，工程管理部將調(diào)查其拖后原因，讓其拖后工期的單位負(fù)責(zé)人寫出加快施工的保證措施和方案，總公司并且保留其拖期罰款的權(quán)利。各施工單位要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整其計劃，保證關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工期不再拖后，否則將按合同約定進(jìn)行拖期處罰。

（二）建設(shè)過程控制制度

1、月檢制度工程管理部將在每月月底進(jìn)行巡查，巡查時將對各單位工程的實(shí)際進(jìn)度情況進(jìn)度檢查，并填報進(jìn)度確認(rèn)表格和圖像資料。其書面資料項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人簽字后作為執(zhí)行合同的見證性資料和撥付工程款的控制依據(jù)。如工程拖后，工程管理部將延期撥款審批，并且保留采取經(jīng)濟(jì)處罰的權(quán)利。

2、出現(xiàn)進(jìn)度滯后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，落實(shí)進(jìn)度控制措施在巡查時，發(fā)現(xiàn)某單位或分項(xiàng)工程與所報計劃相比已嚴(yán)重滯后，寫出書面《監(jiān)督通知單》，告知其單位拿出保證進(jìn)度的可行性措施和方案，3天內(nèi)報工程管理部審核調(diào)整。工程管理部將在次月中旬對其措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。如措施得力，實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相吻合，將不予追究其責(zé)任。如措施落實(shí)不得力，實(shí)際進(jìn)度沒有明顯改觀，如此下去，將拖延整個工期，工程管理部可以采取罰款措施，并且要求其寫出書面的保證書。嚴(yán)重者可能清退出場，重新選擇施工隊(duì)伍。

（三）工程進(jìn)度評價措施對工程進(jìn)度計劃落實(shí)的評價；工程管理部在每月巡查時，將根據(jù)各單位工程實(shí)際進(jìn)度情況對各分項(xiàng)或總包進(jìn)行月度評價。月中對各個單位工程進(jìn)度計劃的整改落實(shí)情況進(jìn)行再次評價。每季度匯總一次，直致單位工程竣工，對其單位工程施工情況總體評價。作為以后選擇合格供方的重要依據(jù)。

第二篇：2018年二建《施工管理》章節(jié)習(xí)題：施工進(jìn)度計劃的編制方法

2018年二建《施工管理》章節(jié)習(xí)題：施工進(jìn)度計劃的編制方法。復(fù)習(xí)完施工進(jìn)度計劃的編制方法，來點(diǎn)試題鞏固一下吧，考點(diǎn)與試題同步進(jìn)行，基礎(chǔ)更扎實(shí)。希望本文能幫到大家鞏固掌握考點(diǎn)。

2018年二級建造師施工管理分章節(jié)習(xí)題及答案：施工進(jìn)度計劃的編制方法

第三節(jié) 施工進(jìn)度計劃的編制方法

一、單項(xiàng)選擇題(每題 1 分，每題的備選項(xiàng)中只有一個最符合題意)1.橫道圖計劃的特點(diǎn)之一是()。

A.適用于大的進(jìn)度計劃系統(tǒng) B.能方便地確定關(guān)鍵工作C.工作之間的邏輯關(guān)系不易表達(dá)清楚 D.計劃調(diào)整只能采用計算機(jī)進(jìn)行 2.根據(jù)下表給定的邏輯關(guān)系繪制的分部工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，其做圖錯誤的地

方在于()。

A.節(jié)點(diǎn)編號不對 B.邏輯關(guān)系不對

C.有多個起點(diǎn)節(jié)點(diǎn) D.有多個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

3.在網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作 N 的最遲完成時間為第 25d，其持續(xù)時間為 6d。該工作有三項(xiàng)緊前工作，它們的最早完成時間分別為第 10d、第 12d 和第 13d，則工作 N 的總時差為()d。

A.6 B.9 C.12 D.15 4.在某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，已知工作 M 的總時差和自由時差分別為 7d 和 5d，檢查實(shí)際進(jìn)度時發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時間延長了 3d，說明此時工作 M 的實(shí)際進(jìn)度()。

A.既不影響總工期，也不影響其后續(xù)工作的正常進(jìn)行

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D.將其后續(xù)工作的開始時間推遲 3d，并使總工期延長 3d 5.已知某工程網(wǎng)絡(luò)計劃中工作 M 的自由時差為 3d，總時差為 5d。該工作的實(shí)際進(jìn)度拖后，且影響工程總工期 1d。在其它工作均正常的前提下，工作 M 的實(shí)際進(jìn)度拖后()d。

A.3 B.4 C.5 D.6 6.某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師 審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如圖所示(時間單位：天)(1).監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃工期是()天。

A.210B.245 C.280D.300(2).上述施工網(wǎng)絡(luò)計劃中，外裝修作業(yè)的最早開始時間和最遲開始時間()天。

A.185 和 205B.185 和 235 C.205 和 235D.235 和 255(3).上述施工網(wǎng)絡(luò)計劃中，電梯安裝及調(diào)試工作的總時差為()天。

A.30B.60 C.90D.120 7.下列關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃的說法，正確的是()。

A.一個網(wǎng)絡(luò)計劃只有一條關(guān)鍵線路B.一個網(wǎng)絡(luò)計劃可能有多條關(guān)鍵線路

C.由非關(guān)鍵工作組成的線路稱為非關(guān)鍵線路D.網(wǎng)絡(luò)計劃中允許存在循環(huán)回路

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A.總時差最小的工作B.自由時差最小的工作

C.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中無波形線的工作D.持續(xù)時間最長的工作

9.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中虛線表示()。

A.資源消耗程度B.工作的持續(xù)時間

C.工作之間的邏輯關(guān)系D.非關(guān)鍵工作.如下所圖，其關(guān)鍵路線為()。

A.A-B-D-G B.A-B-C-E-G C.A-B-D-F-G D.A-B-D-E-G 11.下列網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作 D 和工作 F 的時間間隔是()。

A.6B.4 C.1D.0

二、多項(xiàng)選擇題(每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)得 0.5 分)12.某工程雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，正確的答案有()。

A.工作 F 最早完成時間為第 7 天末 B.工作 D 總時差為 1 天

C.E 工作的自由時差為 2 天 D.工作 G 最遲開始時間為第 6 天始

E.工作 A 總時差為 1 天

13.在通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間以滿足工期要求的情況, 選擇關(guān)鍵工作宜考慮()A.縮短持續(xù)時間對質(zhì)量影響不大的工作 B.所需增加費(fèi)用最少的工作

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E.縮短持續(xù)時間對安全影響不大的工作

答案：單選 1.C 2.D 3.A4.A5.D6(1).D 6(2)A 6(3)C 7.B 8.A9.C 10.B 11.D 多選 12.ADE13.ABCE 2018年二級建造師的成績查詢?nèi)肟诟魇》蓍_始開放，很多考生都是壓線驚險而過，很多考生都開始早早備考，你是不是被落下來了呢?備考有計劃，臨考才不會慌張進(jìn)行，備考資料哪里找，學(xué)爾森精華考點(diǎn)、各科干貨資料隨你挑。!二級建造師施工管理考點(diǎn)：施工合同索賠專項(xiàng)。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點(diǎn)。而索賠問題考點(diǎn)的難點(diǎn)在于工期索賠、費(fèi)用索賠。

二級建造師復(fù)習(xí)資料:二級建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

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第三篇：項(xiàng)目經(jīng)理部“百日大干”施工計劃及績效考核實(shí)施辦法

中鐵XXXX局集團(tuán)第X工程有限公司

XXXXXX項(xiàng)目經(jīng)理部文件

XXX項(xiàng)目部（2009）011號

關(guān)于下發(fā)《“百日大干”施工計劃》及績效考核辦法的通知 項(xiàng)目部各部室、各工區(qū)及所屬各施工隊(duì)：

為完成大干100天(9月20日～12月30日)施工生產(chǎn)任務(wù)，掀起施工生產(chǎn)大干高潮，加快施工進(jìn)度，保證施工安全、質(zhì)量，現(xiàn)把百日大干的施工生產(chǎn)任務(wù)及績效考核辦法下發(fā)給你們，請各業(yè)務(wù)部室及工區(qū)負(fù)責(zé)人按計劃安排工作，各施工隊(duì)抓緊配足施工人員及小型機(jī)械設(shè)備，安排好施工生產(chǎn)，認(rèn)真完成項(xiàng)目部下發(fā)的施工生產(chǎn)計劃及各項(xiàng)工作。

“百日大干”計劃目標(biāo)與實(shí)施細(xì)則如下：

一、“百日大干”計劃目標(biāo)任務(wù)劃分

本次勞動競賽活動考核時間段為2009年9月20日～2009年12月31日；為保證各作業(yè)區(qū)責(zé)任目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部特將活動開始前的一周（9月13日～9月19日）作為不利因素補(bǔ)償期，在該時間段完成的任務(wù)按競賽有效作業(yè)考核。

1、隧道工程計劃目標(biāo)

（1）、XXX溝斜井：

斜井開挖、支護(hù)：必保指標(biāo)--600米，爭取指標(biāo)--700米；

仰拱及仰拱填充基本滿足安全距離要求或業(yè)主、監(jiān)理檢查需要，且保證二次襯砌最少完成550米。

（2）、石家院斜井：

斜井開挖、支護(hù)：必保指標(biāo)--450米，爭取指標(biāo)--500米；

仰拱或底板找平層基本滿足安全距離要求或業(yè)主、監(jiān)理檢查需要；

（3）、XXX隧道出口：

開挖、支護(hù)：必保指標(biāo)--450米，爭取指標(biāo)--500米；

仰拱及仰拱填充基本滿足安全距離要求或業(yè)主、監(jiān)理檢查需要，且保證二次襯砌最少完成500米。

補(bǔ)充說明：上述任務(wù)目標(biāo)的確定基本考慮了一般可預(yù)測的不良地質(zhì)等不利因素影響；在施工過程中，若圍巖條件跟預(yù)測情況有較大偏差時，項(xiàng)目部將酌情考慮任務(wù)目標(biāo)的調(diào)整；但條件是，各參建單位在施工過程中始終保持積極的態(tài)度和全力以赴的精神。

2、橋梁工程計劃目標(biāo)

XXX江1號特大橋下部結(jié)構(gòu)：

（1）、樁基一工班：負(fù)責(zé)1#～6#墩位的全部37根樁基開挖作業(yè)，樁基總長1376米；分兩個大批次施工，每批次按8組（每組負(fù)責(zé)2～3個孔位）20個孔位倒換循環(huán)作業(yè)。

挖孔樁成孔1376米，成樁不少于1300米，承臺澆注不少于4個（3#、4#、5#、6#墩樁基承臺必須完成）。

（2）、樁基二工班：負(fù)責(zé)7#、8#、9#、12#墩位的全部鉆孔樁作業(yè)；分兩個大批次施工，計劃鉆機(jī)配置6臺、三班倒24小時循環(huán)作業(yè)；

成樁必保指標(biāo)--1400米，爭取指標(biāo)—1800米；承臺澆注不少于3個（7#、8#墩樁基承臺必須完成）。

（3）、樁基三工班：負(fù)責(zé)10#、11#墩位的全部鉆孔樁作業(yè)；兩個墩位同時

施工，計劃鉆機(jī)配置6臺、三班倒24小時循環(huán)作業(yè)；

成樁必保指標(biāo)--1000米，爭取指標(biāo)—1200米；11#墩樁基、承臺澆注必須完成。

二、獎評標(biāo)準(zhǔn)及施工組織管理要求

1、“百日大干”獎評標(biāo)準(zhǔn)

（1）、XXX隧道獎勵辦法：

XXX斜井：

完成必保指標(biāo)--勞務(wù)施工隊(duì)獎勵10萬，內(nèi)部作業(yè)層獎勵不包括其中（每月按績效考評辦法兌現(xiàn)績效工資），工區(qū)管理層獎勵3萬（具體分配方案待定）；

超過必保指標(biāo)--對勞務(wù)施工隊(duì)超額產(chǎn)量按200元/米獎勵，工區(qū)管理層按100元/米獎勵；

石家院斜井：

完成必保指標(biāo)--勞務(wù)施工隊(duì)獎勵8萬，內(nèi)部作業(yè)層獎勵不包括其中（每月按績效考評辦法兌現(xiàn)績效工資），工區(qū)管理層獎勵3萬（具體分配方案待定）；

超過必保指標(biāo)--對勞務(wù)施工隊(duì)超額產(chǎn)量按200元/米獎勵，工區(qū)管理層按100元/米獎勵；

XXX出口：

完成必保指標(biāo)--勞務(wù)施工隊(duì)獎勵10萬，內(nèi)部作業(yè)層獎勵不包括其中（每月按績效考評辦法兌現(xiàn)績效工資），工區(qū)管理層獎勵3萬（具體分配方案待定）；

超過必保指標(biāo)--對勞務(wù)施工隊(duì)超額產(chǎn)量按200元/米獎勵，工區(qū)管理層按100元/米獎勵；

（2）、橋梁工程獎勵辦法：

完成必保指標(biāo)--勞務(wù)施工隊(duì)獎勵標(biāo)準(zhǔn)：樁基20元/米、引橋承臺（小承臺）

1000元/個；工區(qū)管理人員獎勵1萬（具體分配方案待定）；

超過必保指標(biāo)--對勞務(wù)施工隊(duì)超額產(chǎn)量按樁基30元/米獎勵，工區(qū)管理層按施工隊(duì)超額獎總額的10%增加獎勵；

（3）、獎評附加條款：

以上獎勵標(biāo)準(zhǔn)為施工隊(duì)作業(yè)層和管理人員的績效核發(fā)基數(shù)；為確保施工生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高效、穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，針對現(xiàn)場施工及管理中可能出現(xiàn)的一些不規(guī)范行為進(jìn)行有效防控，特制定“百分制倒扣法則”，已核定最終的績效獎勵。

“百分制倒扣法則”——每個考評對象原始考評分為100分，當(dāng)考評對象出現(xiàn)不規(guī)范行為時，對照不良行為扣減細(xì)則進(jìn)行扣分；截止考評期滿，考評對象的剩余積分（但不低于70分）即為績效獎勵的評定百分?jǐn)?shù)。（績效獎金=獎勵標(biāo)準(zhǔn)金×剩余積分%）

（4）項(xiàng)目部管理人員績效考評辦法

分屬各工區(qū)的項(xiàng)目部管理人員按上述考評辦法進(jìn)行考評；本條中所指管理人員為項(xiàng)目部各部室及領(lǐng)導(dǎo)層人員。

考評辦法依然采用“百分制倒扣法則”（基本原則同上）；現(xiàn)就特殊條款進(jìn)行說明：

管理人員績效工資檔別及標(biāo)準(zhǔn)

“一檔”——1500元。定檔對象：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員、有突出表現(xiàn)的二檔人員；（工區(qū)兼職人員除因管理不善，得不到績效獎勵的情況以外，原則上不低于此標(biāo)準(zhǔn)）；

“二檔”——1000元。定檔對象：項(xiàng)目部主要一線管理人員（技測試外業(yè)、部室負(fù)責(zé)人、各科室業(yè)務(wù)骨干等）、有突出表現(xiàn)的三檔人員及表現(xiàn)一般的一檔人員；

“三檔”——700元。定檔對象：項(xiàng)目各科室內(nèi)業(yè)人員、小車班、表現(xiàn)一般的二檔人員；

“四檔”——500元。定檔對象：項(xiàng)目后勤人員、主要長期聘用制合同工小車班、表現(xiàn)一般的三檔人員；

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及各部室、各工區(qū)負(fù)責(zé)人對所屬工作人員在每月20日進(jìn)行評比，按完成施工任務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作及上級的各項(xiàng)檢查情況進(jìn)行評比，按每月所得分?jǐn)?shù)乘以績效工資基數(shù)發(fā)放當(dāng)月績效工資。

每月評比時對表現(xiàn)突出，完成任務(wù)好，各種檢查中表現(xiàn)好，領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作完成好的人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后可以提高績效工資基數(shù)發(fā)放績效工資；對完成任務(wù)不好，各種檢查中表現(xiàn)差，領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作完成不好的人員經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后降低績效工資基數(shù)發(fā)放績效工資。

2、施工組織管理要求

（1）各施工隊(duì)配備足夠的施工人員、小型機(jī)械設(shè)備及易耗易損配件，為順利完成“百日大干”施工計劃做好準(zhǔn)備。

（2）各工區(qū)負(fù)責(zé)人要積極協(xié)調(diào)好內(nèi)外部關(guān)系，認(rèn)真組織、加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理和各工序的銜接緊湊性，要做到不等不靠，互相支持，顧全大局；做好不分晝夜加班加點(diǎn)的施工準(zhǔn)備，盡量做到24小時循環(huán)施工不間斷，以確保各項(xiàng)施工計劃得以落實(shí)。

3、項(xiàng)目部各部室做好服務(wù)工作，靠前幫扶，堅持以施工生產(chǎn)第一線為中心，保證服務(wù)一線，支持一線，確保一線的工作風(fēng)氣；工程部保證技術(shù)支持與指導(dǎo)；安全部做好安全交底與安全培訓(xùn)，使安全生產(chǎn)的思想深入到每個職工的腦海中，以確保施工安全；物資部保證材料供應(yīng)；機(jī)械設(shè)備部保證機(jī)械設(shè)備的完好率、出勤率，做好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，備足各種機(jī)械設(shè)備的易損件，以

確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)；計劃合同部做好成本核算和驗(yàn)工計價工作；財務(wù)部做好資金使用保障工作，確保資金充足；辦公室做好外部協(xié)調(diào)及后勤保障工作，使我單位的施工生產(chǎn)處于穩(wěn)定、安全施工環(huán)境中，保證施工生產(chǎn)一線的辦公、生活需要。

此通知

中鐵XXXX局集團(tuán)第XXXX工程有限公司XXX鐵路項(xiàng)目部

二OO九年九月二十日

主題詞：百日大干施工計劃主送：項(xiàng)目部各部室及所屬各施工隊(duì)抄送：項(xiàng)目經(jīng)理 書記副經(jīng)理總工安全總監(jiān)總會總經(jīng)中鐵XXX局集團(tuán)第XXX工程有限公司XXX鐵路項(xiàng)目部

第四篇：鐵路營業(yè)線施工計劃的編制要求

施工計劃的編制

第一條 施工計劃分為輪廓施工計劃、月度施工計劃和施工日計劃。鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)全路繁忙干線集中修輪廓計劃的編制，審批繁忙干線、干線部管施工項(xiàng)目月度施工計劃和繁忙干線及干線分界口施工停運(yùn)計劃；鐵路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)組織編制本局輪廓施工計劃、月度施工計劃；鐵路局調(diào)度所負(fù)責(zé)編制施工日計劃，繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部審核。

第二條 輪廓施工計劃。對站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造等主要施工，各業(yè)務(wù)處、項(xiàng)目管理單位應(yīng)于上年12月前向鐵路局運(yùn)輸處提報輪廓施工計劃，由運(yùn)輸處匯總并與有關(guān)業(yè)務(wù)處室研究，綜合考慮各階段、各種因素的影響，于當(dāng)年1月下旬提出輪廓施工建議安排，由鐵路局天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組審核。

第三條 月度施工計劃（詳見附件4）。

一、需納入月度施工計劃的作業(yè)項(xiàng)目包括：

（一）各種施工作業(yè)（含可能影響行車安全的路基、橋隧等施工作業(yè)，下同）。

（二）雙線車站電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的每月每站2次、每次不少于30分鐘的設(shè)備檢修。

（三）超出維修天窗時間的區(qū)間裝卸路料作業(yè)。

（四）分界口停運(yùn)計劃。

（五）天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)為需納入的其它項(xiàng)目。

二、分界口停運(yùn)計劃：每月13日前，鐵路局運(yùn)輸處與相關(guān)業(yè)務(wù)處室及施工單位協(xié)調(diào)編制分界口停運(yùn)申請計劃，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長批準(zhǔn)后，以電報形式上報鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部，同時抄送鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)專業(yè)部門；干線影響較大的部管項(xiàng)目的施工，局運(yùn)輸處將施工方案、運(yùn)輸組織和安全措施等報鐵道部運(yùn)輸局審定。鐵道部批準(zhǔn)后于每月20日前以文件形式下達(dá)。

對于繁忙干線和干線以外的其他線路影響跨局運(yùn)輸?shù)氖┕?，施工計劃可由施工鐵路局與相鄰鐵路局商定后報鐵道部備案。

三、月度施工計劃審核

（一）施工單位需在提報施工計劃前一個月主動與配合單位（指設(shè)備管理、行車組織單位，下同）聯(lián)系，出示項(xiàng)目申報批件，書面說明施工范圍、內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全控制措施等，經(jīng)現(xiàn)場查清既有設(shè)備情況、商定施工影響行車的范圍后，書面提交關(guān)于簽訂施工安全協(xié)議的申請書；配合單位接到申請書3個工作日內(nèi)，答復(fù)施工單位并及時組織簽訂《施工安全協(xié)議書》（詳見附件3）。施工單位在提報施工計劃前10日，應(yīng)將施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計提交配合單位審核或簽認(rèn)。

為提高天窗綜合利用率，施工單位要按照月度施工計劃公布的施工天窗預(yù)報，統(tǒng)籌安排好本單位的次月施工計劃。施工單位在制定次月施工計劃前應(yīng)主動與主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系，確認(rèn)月度施工計劃公布的施工天窗預(yù)報內(nèi)容安排情況，若發(fā)生變化時，施工單位應(yīng)根據(jù)變化及時調(diào)整次月施工計劃安排。

工務(wù)施工單位應(yīng)于每月5日前將次月施工計劃送相關(guān)電務(wù)、供電段，電務(wù)、供電段應(yīng)結(jié)合制定次月施工計劃。

（二）施工單位于每月9日前將次月施工計劃報鐵路局主管業(yè)務(wù)處（鐵通廣西分公司報局電務(wù)處，局電力試驗(yàn)所報局機(jī)務(wù)處，鐵建、建安公司及局外施工單位報局建管處，下同）審核、匯總。其中，建安、鐵建公司及局外施工單位的施工計劃由項(xiàng)目管理單位審核后，再經(jīng)設(shè)備管理單位主管業(yè)務(wù)處審核，最后報局建管處審核、匯總。主管業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)后于11日前向局運(yùn)輸處提交計劃申請表，提交資料包括審定后的施工方案設(shè)計、施工組織設(shè)計、配合單位書面意見和相應(yīng)電子文檔各一份，Ⅰ級、Ⅱ級和對運(yùn)輸影響較大的Ⅲ級施工還應(yīng)提交 “三圖一表”。

（三）各項(xiàng)目管理單位及相關(guān)主管業(yè)務(wù)處要指定專人負(fù)責(zé)施工計劃的審核。對施工單位提報的施工計劃，必須認(rèn)真按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)，嚴(yán)格審查施工單位工程技術(shù)人員資格、機(jī)械設(shè)備條件、施工方案、施工組織、技術(shù)交底、資料交接、安全協(xié)議和安全措施及“三圖一表”，以及局總工室發(fā)布的修改LKJ基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)變化情況的電報、局總工室下達(dá)的撥接工程項(xiàng)目具備撥接條件的通知，對不具備施工條件、提報資料不全施工項(xiàng)目，不予受理。其中，對在原有限速地段進(jìn)行施工造成新的限速條件的，設(shè)備管理單位在審核施工計劃時必須注明原有限速地段的里程及速度，主管業(yè)務(wù)處室把好審核關(guān)。

四、月度施工計劃編制和批準(zhǔn)下達(dá)

局運(yùn)輸處根據(jù)各業(yè)務(wù)處提交的次月施工計劃，確認(rèn)符合提報計劃規(guī)定，然后結(jié)合運(yùn)能情況進(jìn)行調(diào)整、匯總，于每月24日前組織相關(guān)業(yè)務(wù)處室（必要時主要施工單位參加）召開施工計劃審查編制會，重點(diǎn)審查施工計劃、天窗時間、天窗綜合利用、施工安全措施等內(nèi)容，并依據(jù)各專業(yè)施工項(xiàng)目作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)定額審核“三圖一表”，最終形成月度施工計劃。計劃經(jīng)各主管業(yè)務(wù)處（室）會簽，報主管運(yùn)輸副局長審批后，于每月27日（2月份為25日）前以鐵路局文件形式下發(fā)各站段、施工單位和其它有關(guān)部門。

第四條 施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令

一、施工日計劃申報。

（一）施工作業(yè)（含需向區(qū)間開行路用列車的維修作業(yè)）由施工單位于施工前3日12：00前將施工日計劃申請（詳見附件4）報鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，由主管業(yè)務(wù)處于施工前2日9：00前以書面和電子文檔向局調(diào)度所施工調(diào)度室提報。

（二）區(qū)間、站內(nèi)正線、影響正線道岔和信聯(lián)閉、牽引供電設(shè)備的維修作業(yè)由施工單位于施工前2日9：00前將施工日計劃申請（詳見附件5）以電子文檔向局調(diào)度所施工調(diào)度室提報。

已批復(fù)的維修作業(yè)計劃在作業(yè)當(dāng)日由于局調(diào)度所無法安排而落空，需補(bǔ)報次日維修作業(yè)計劃時，施工單位必須于接到取消維修作業(yè)的調(diào)度命令后1小時內(nèi)以電子文檔向局調(diào)度所施工調(diào)度室提報。

二、施工日計劃會審：局調(diào)度所主管施工副主任（或指定人員）于每日10:00組織施工調(diào)度和各專業(yè)調(diào)度召開碰頭會，審核次日作業(yè)計劃，并確定天窗時間安排。

（一）對月度施工計劃、施工文電或有領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的臨時施工通知進(jìn)行核對，無計劃或施工內(nèi)容不符的不予批準(zhǔn)；臨時補(bǔ)充的維修作業(yè)計劃不屬于天窗綜合利用時不予批準(zhǔn)。

（二）當(dāng)與施工作業(yè)相矛盾時，維修作業(yè)計劃不予批準(zhǔn)。

（三）天窗內(nèi)開行路用列車的區(qū)間、電化區(qū)段在同一車站（區(qū)間）內(nèi)進(jìn)行的線路施工與接觸網(wǎng)施工相互有干擾時，原則上不安排共用。確需安排時，應(yīng)確認(rèn)各作業(yè)單位間已簽訂安全協(xié)議。

（四）對在原有限速地段進(jìn)行施工造成新的限速條件而施工計劃中未注明的，不得安排。

（五）Ⅰ級施工項(xiàng)目應(yīng)于施工前2日15:00前將施工計劃申報鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度處審核，鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度處根據(jù)鐵道部繁忙干線月度施工計劃和批準(zhǔn)的施工文電進(jìn)行審核后，于施工前2日18:00前反饋鐵路局調(diào)度所。

三、施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令下達(dá)。施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令經(jīng)鐵路局運(yùn)輸處主管調(diào)度工作領(lǐng)導(dǎo)或局調(diào)度所主任（副主任）審核后，納入調(diào)度日計劃。

（一）局調(diào)度所施工調(diào)度室于施工前1日12：00前（其中0:00-4:00執(zhí)行的施工日計劃為前1日8：00前）將批復(fù)的施工日計劃，傳（交）主管業(yè)務(wù)處、列車調(diào)度臺、計劃調(diào)度臺，有關(guān)機(jī)務(wù)段值班室（含相關(guān)鄰局、廣西地鐵、沿海鐵路公司，下同）、車務(wù)段安全調(diào)度室、直管站站調(diào)室。主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)通知施工單位，施工單位負(fù)責(zé)通知施工配合、設(shè)備管理單位。車務(wù)段安全調(diào)度室、直管站站調(diào)室報告主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)（安全）科，并負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)車站、乘務(wù)車間值班室。其中Ⅰ級施工施工日計劃于施工前日15:00前報鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度處。

（二）運(yùn)行揭示調(diào)度命令由局調(diào)度所施工調(diào)度室于施工前1日12:00前（其中0:00-4:00執(zhí)行的運(yùn)行揭示調(diào)度命令為前1日8:00前）發(fā)布至有關(guān)機(jī)務(wù)段值班室、車務(wù)段安全調(diào)度室、直管站站調(diào)室、主管業(yè)務(wù)處，傳（交）列車調(diào)度員。車務(wù)段安全調(diào)度室、直管站站調(diào)室報告主管領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)（安全）科，并轉(zhuǎn)發(fā)給相關(guān)車站、乘務(wù)車間值班室。主管業(yè)務(wù)處轉(zhuǎn)交施工單位。

（三）局調(diào)度所、主管業(yè)務(wù)處、施工單位、有關(guān)機(jī)務(wù)、車務(wù)段和直管站須對施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令核對一致，在施工組織措施、施工安全監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)、施工限速里程、速度、行車方式、設(shè)備條件和車機(jī)聯(lián)控規(guī)范用語等方面提出重點(diǎn)要求，并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核，抓好落實(shí)；制定施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令編制、下達(dá)、轉(zhuǎn)交、達(dá)示和執(zhí)行的具體實(shí)施及安全控制措施，確保施工日計劃和運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行正確無誤，及時到位。并做好信息反饋。

（四）有關(guān)機(jī)務(wù)段值班室在施工前1日8:00前接收到的次日運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段為次日4:00止，12:00前接收到的次日運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段為次日24:00止。機(jī)務(wù)段值班室交付給有關(guān)乘務(wù)員的運(yùn)行揭示上須注明有效時段。列車運(yùn)行途中遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段仍未到達(dá)運(yùn)行終到站，造成列車運(yùn)行無可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時，司機(jī)必須在本次乘務(wù)運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段終止前1小時，向本次乘務(wù)出勤派班室和運(yùn)行前方車站報告本次列車運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時段到XX時止，車站轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員。列車調(diào)度員及時安排列車停車，向司機(jī)交付有效時段后的運(yùn)行揭示調(diào)度命令（可在一個行車調(diào)度命令中下達(dá)），跨區(qū)段（局）運(yùn)行時，必須通知相鄰區(qū)段（局）列車調(diào)度員；如無運(yùn)行揭示時指定車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。司機(jī)未接到運(yùn)行揭示調(diào)度命令或前方無運(yùn)行揭示的通知，必須在跨越有效時段的前一車站主動停車，得到運(yùn)行揭示調(diào)度命令或無運(yùn)行揭示的通知后方可繼續(xù)運(yùn)行。

四、如遇計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和軟件故障等特殊情況而無法上傳、下載電子文檔時，必須經(jīng)局調(diào)度所施工調(diào)度室主任或副主任同意后，方可以書面（傳真）形式申報、下傳。

第五條 鐵路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至鄰局調(diào)度指揮區(qū)段時，延伸段的施工由施工單位向本局提報施工方案，本局按規(guī)定程序?qū)徍?。施工方案審核后，由施工單位于每?日前向鄰局運(yùn)輸處提報次月施工計劃（附帶施工方案審核資料），由鄰局安排月度施工計劃，部管施工項(xiàng)目由鄰局按規(guī)定報部審批。施工單位于施工前3日將施工計劃報本局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向鄰局調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請，由鄰局調(diào)度所編制、下達(dá)施工日計劃，發(fā)布相關(guān)運(yùn)行指示和施工調(diào)度命令。施工現(xiàn)場組織實(shí)施工作由本局負(fù)責(zé)。

第六條 在線間距不足6.5米地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速60km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。鐵路局調(diào)度所編制施工日計劃時，應(yīng)注明施工地段鄰線限速條件，由局調(diào)度所及時向有關(guān)車站、動車組、機(jī)務(wù)段發(fā)布限速調(diào)度命令和運(yùn)行揭示調(diào)度命令。

第七條 建立健全施工日分析制度，鐵路局調(diào)度所每日對施工天窗和工作量進(jìn)行分析，對于未能按施工計劃完成施工任務(wù)，特別是施工延時造成較大影響時，鐵路局調(diào)度所要督促施工單位查找原因，制定整改措施，并寫出書面報告報局安監(jiān)室。

第五篇：2018年二級建造師《施工管理》第三章考點(diǎn)：施工進(jìn)度計劃的編制方法

2018年二級建造師《施工管理》第三章考點(diǎn)：施工進(jìn)度計劃的編制方法

《建設(shè)工程施工管理》是每個二級建造師的必考科目，掌握二級建造師考試施工管理考點(diǎn)，對于知識 點(diǎn)的融會貫通至關(guān)重要。學(xué)爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點(diǎn)，本文為：2018年二級建造師《施工管理》第三章考點(diǎn)：施工進(jìn)度計劃的編制方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2Z103030 施工進(jìn)度計劃的編制方法

2Z103032 工程網(wǎng)絡(luò)計劃的類型和應(yīng)用

我國《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T121-99)(學(xué)爾森二級建造師施工管理工程網(wǎng)絡(luò)計劃相關(guān)知識點(diǎn))推薦常用的工程網(wǎng)絡(luò)計劃類型包括：(學(xué)爾森二級建造師頻道整理施工進(jìn)度計劃的編制方法)1.雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃;2.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃;3.雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃;4.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃。

一、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃

()雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的基本概念

1.箭線(工作)2.節(jié)點(diǎn)(又稱結(jié)點(diǎn)、事件)3.線路

4.邏輯關(guān)系

(二)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的繪圖規(guī)則(學(xué)爾森二級建造師頻道整理施工進(jìn)度計劃的編點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計劃視頻 制方法)1.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表達(dá)已定的邏輯關(guān)系。

2.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴(yán)禁出現(xiàn)循環(huán)回路。所謂循環(huán)回路是指從網(wǎng)絡(luò)圖中的某一個節(jié)點(diǎn)出發(fā)，順著箭線方向又回到了原來出發(fā)點(diǎn)的線路。

3.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，在節(jié)點(diǎn)之間嚴(yán)禁出現(xiàn)帶雙向箭頭或無箭頭的連線。

4.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴(yán)禁出現(xiàn)沒有箭頭節(jié)點(diǎn)或沒有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線。

5.當(dāng)雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的某些節(jié)點(diǎn)有多條外向箭線或多條內(nèi)向箭線時，為使圖形簡潔，可使用母線法繪制(但應(yīng)滿足一項(xiàng)工作用一條箭線和相應(yīng)的一對節(jié)點(diǎn)表示)。

6.繪制網(wǎng)絡(luò)圖時，箭線不宜交叉。當(dāng)交叉不可避免時，可用過橋法或指向法。

7.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中應(yīng)只有一個起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)(多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃除外)，而其他所有節(jié)點(diǎn)均應(yīng)是中間節(jié)點(diǎn)。

8.雙代號網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)條理清楚，布局合理。

(三)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的計算)時間參數(shù)的概念及其符號

1.工作的持續(xù)時間Di-j 從開始到完成的時間

2.工期(T)計算工期 要求工期 計劃工期

二).網(wǎng)絡(luò)計劃中工作的6個時間參數(shù)(學(xué)爾森二級建造師頻道整理施工進(jìn)度計劃的編制方法)l 最早開始時間(ESi-j)，是指在各緊前工作全部完成后，工作i-j有可能開始的最早時刻。

l 最早完成時間(EFi-j)是指在各緊前工作全部完成后;工作i-j有可能完成的最點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計劃視頻 早時刻。

最遲開始時間(LSi-j)，是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，工作i-j必須開始的最遲時刻。

最遲完成時間(LFi-j)，是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，工作i-j必須完成的最遲時刻。

總時差(TFi-j)，是指在不影響總工期的前提下，工作i-j可以利用的機(jī)動時間。

自由時差(FFi-j)，是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下，工作i-j可以利用的機(jī)動時間。

學(xué)爾森小編友情提示：本文為大家詳細(xì)介紹了，請各位考生抓緊時間復(fù)習(xí)。小編及時更新相關(guān)資訊，歡迎持續(xù)關(guān)注。此外，學(xué)爾森，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲！如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費(fèi)下載收藏，方便日后查閱。

2018年二級建造師《施工管理》第三章考點(diǎn)：施工進(jìn)度計劃的編制方法

《建設(shè)工程施工管理》是每個二級建造師的必考科目，掌握二級建造師考試施工管理考點(diǎn)，對于知識 點(diǎn)的融會貫通至關(guān)重要。學(xué)爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點(diǎn)，本文為：2018年二級建造師《施工管理》第三章考點(diǎn)：施工進(jìn)度計劃的編制方法，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!三)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)計算(學(xué)爾森二級建造師頻道整理施工進(jìn)度計劃的編制方法)1.最早開始時間和最早完成時間的計算

工作最早時間參數(shù)受到緊前工作的約束，故其計算順序應(yīng)從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，順著箭線方向依次逐項(xiàng)計算。以網(wǎng)絡(luò)計劃的起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為開始節(jié)點(diǎn)的工作最早開始時點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計劃視頻 間為零。

2.確定計算工期

計算工期等于以網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為箭頭節(jié)點(diǎn)的各個工作的最早完成時間的最大值。

3.最遲開始時間和最遲完成時間的計算

工作最遲時間參數(shù)受到緊后工作的約束，故其計算順序應(yīng)從終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)起，逆著箭線方向依次逐項(xiàng)計算。

以網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為箭頭節(jié)點(diǎn)的工作的最遲完成時間等于計劃工期;最遲完成時間等于各緊后工作的最遲開始時間LS的最小值.最遲開始時間等于最遲完成時間減去其持續(xù)時間;4.計算工作總時差

總時差等于其最遲開始時間減去最早開始時間，或等于最遲完成時間減去最早完成時間.5.計算工作自由時差

緊后工作的最早開始時間減去本工作的最早完成時間。有2個以上數(shù)值結(jié)果時取最小值。

四)關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的確定

1.關(guān)鍵工作

網(wǎng)絡(luò)計劃中總時差最小的工作是關(guān)鍵工作。(學(xué)爾森二級建造師頻道整理施工進(jìn)度計劃的編制方法)2.關(guān)鍵線路

點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開http://004km.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計劃視頻 自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路為關(guān)鍵線路，或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路為關(guān)鍵線路。網(wǎng)絡(luò)圖上的關(guān)鍵線路可用雙線或粗線標(biāo)注。

學(xué)爾森小編友情提示：本文為大家詳細(xì)介紹了，請各位考生抓緊時間復(fù)習(xí)。小編及時更新相關(guān)資訊，歡迎持續(xù)關(guān)注。此外，學(xué)爾森，是大家備考學(xué)習(xí)交流的好平臺喲！如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費(fèi)下載收藏，方便日后查閱。二級建造師施工管理考點(diǎn)：施工合同索賠專項(xiàng)。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點(diǎn)。而索賠問題考點(diǎn)的難點(diǎn)在于工期索賠、費(fèi)用索賠。

二級建造師復(fù)習(xí)資料:二級建造師考試考點(diǎn)-學(xué)爾森

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