第一篇：若干準則廉政軍轉題庫
百度文庫
《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》競賽題庫 共享文檔 2018-06-12 10頁 5.0分
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一、判斷題
1、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》明確規(guī)定,黨要管黨、從嚴治黨是黨和國家的生命線、人民的幸福線,也是黨內政治生活正常開展的根本保證。(×)
2、辦好中國的事情,關鍵在黨,關鍵在黨要管黨、從嚴治黨。(√)3、1980年,黨的十一屆五中全會制定的《關于黨內政治生活的若干準則》,其主要原則和規(guī)定今天已經(jīng)不再適用。(×)
4、涉及全黨全國性的重大方針政策問題,只有黨中央有權作出決定和解釋。(√)
5、人民群眾是黨的力量源泉。我們黨來自人民,失去人民擁護和支持,黨就會失去根基。(√)
6、堅持黨內民主平等的同志關系,黨內一律稱同志。(√)
7、黨內監(jiān)督的重點對象是全體黨員和領導干部,特別是各級領導班子主要負責人。(×)
8、黨員、群眾和下級黨組織對領導班子及其成員的意見、民主生活會情況和整改措施,應當按照規(guī)定如實上報,并將民主生活會情況和整改措施及時在一定范圍通報。黨員有權了解本人所提意見和建議的處理結果。(√)
9、落實黨委主體責任和紀委監(jiān)督責任,強化責任追究。黨委(黨組)主要負責人要認真履行第一責任人責任。(√)
10、黨組織主要負責人個人有關事項應當向社會公開,主動 接受監(jiān)督。(×)
11、加強和規(guī)范黨內政治生活是中央委員、高級干部們的任務。(×)
12、建立容錯糾錯機制,寬容干部在工作中特別是改革創(chuàng)新中的失誤。(√)
13、黨員可以檢舉黨的任何組織和任何黨員違紀違法的事實。(√)
14、領導班子主要負責人對開好民主生活會負責,并承擔制定和落實領導班子整改措施的領導責任。(√)
15、地方各級黨的委員會全體會議作出的決議、決定,地方各級黨委常委會會議的內容和本地區(qū)的重要情況可以各種方式向社會公開。(×)
16、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》明確規(guī)定,必須把改革作為開展黨內政治生活的首要任務。(×)
17、選人用人必須強化黨組織的領導和把關作用,落實干部選拔任用工作監(jiān)督制度,確保每個環(huán)節(jié)都規(guī)范操作。(×)
18、考察識別干部特別是高級干部必須首先看是否堅定不移貫徹黨的基本路線。(√)
19、堅定理想信念是開展黨內政治生活的主要任務。(×)20、各級領導干部都是人民公仆,沒有搞特殊化的權利。(√)
21、黨內監(jiān)督必須突出黨的領導機關和領導干部特別是主要領導干部。(√)
22、黨組織對于本地區(qū)、本系統(tǒng)、本單位事關全局和社會穩(wěn)定的重要情況以及重大問題,應當按照規(guī)定時限和程序向上級黨組織報告或請示。(√)
23、上級黨組織發(fā)現(xiàn)下級領導班子民主生活會主題不符合要求,應當提出明確意見,必要時可以直接確定;認為下級領導班子民主生活會不符合規(guī)定要求,可以責令重新召開。(√)
24、建立健全黨的領導干部插手干預重大事項記錄制度,發(fā)現(xiàn)利用職務便利違規(guī)干預干部選拔任用、工程建設、執(zhí)紀執(zhí)法、司法活動等問題,應當及時向上級黨組織報告。(√)
25、建設廉潔政治,堅決反對腐敗,是加強和規(guī)范黨內政治生活的重要任務。(√)
26、黨組織主要負責人個人有關事項應當在全黨公開,主動接受監(jiān)督。(×)
28、共產(chǎn)主義遠大理想和中國特色社會主義共同理想,是保持黨的團結統(tǒng)一的思想基礎。(√)
29、新形勢下加強和規(guī)范黨內政治生活,重點是黨的各級代表大會代表。(×)30、人民立場是黨的根本政治立場,人民群眾是黨的力量源泉。我們黨來自人民,失去人民擁護和支持,黨就會失去根基。(√)
二、單項選擇題
1、新形勢下加強和規(guī)范黨內政治生活,重點是(C)A、黨的各級代表大會代表 B、各級領導干部
C、各級領導機關和領導干部 D、各級領導機關
2、堅決維護(D)、保證全黨令行禁止,是黨和國家前途命運所系,是全國各族人民根本利益所在。
A、黨的基本路線 B、黨的領導 C、黨規(guī)黨紀 D、黨中央權威
3、黨要管黨、從嚴治黨必須從(A)管起、嚴起。A、黨內政治生活 B、黨的民主生活 C、黨的組織生活 D、黨的基層工作
4、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》明確規(guī)定,必須把(A)作為開展黨內政治生活的首要任務。
A、堅定理想信念 B、嚴明黨的紀律 C、加強黨內民主 D、堅持民主集中制
5、加強和規(guī)范黨內政治生活的重要目的是(A)A、堅決維護黨中央權威、保證全黨令行禁止 B、實現(xiàn)共產(chǎn)主義和中國特色社會主義 C、建設黨內民主
D、為全黨統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動提供保障。
6、(D)是黨的生命,是黨內政治生活積極健康的重要基礎。A、黨內教育 B、黨內自由 C、黨內團結 D、黨內民主
7、加強和規(guī)范黨內政治生活,必須以(A)為根本遵循。A、黨章 B、法律
C、黨內監(jiān)督條例 D、憲法
8、加強和規(guī)范黨內政治生活,關鍵是(B)A、各級領導機關和領導干部 B、高級干部 C、基層干部 D、全體干部
9、加強和規(guī)范黨內政治生活的重要舉措是(C)A、自律
B、批評和自我批評 C、監(jiān)督 D、舉報
10、考察識別干部特別是高級干部必須首先看(A)A、是否堅定不移貫徹黨的基本路線 B、是否堅持實事求是 C、是否堅持群眾路線
D、是否堅持理論聯(lián)系實際
11、(C)是黨內政治生活正常開展的重要制度保障。A、紀律嚴明 B、組織生活制 C、民主集中制
D、批評與自我批評
12、加強和規(guī)范黨內(A)是全黨的共同任務,必須全黨一起動手。A、政治生活 B、黨紀嚴明 C、問責機制 D、民主法治
13、全黨必須聚精會神抓好發(fā)展這個黨執(zhí)政興國的第一要務,堅持以(A)為中心的發(fā)展思想,統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布
局和協(xié)調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局。A、經(jīng)濟建設 B、人民 C、改革 D、創(chuàng)新
14、黨內政治生活正常開展的根本保證是(A)A、黨在社會主義初級階段的基本路線 B、堅定理想信念 C、紀律嚴明
D、堅決維護黨中央權威
15、加強和規(guī)范黨內政治生活的重要任務是(C)A、為全黨統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動提供保障 B、全心全意為人民服務
C、建設廉潔政治,堅決反對腐敗
D、為全黨統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動提供保障。
16、加強和規(guī)范黨內政治生活的根本要求是(D)A、堅決維護黨中央權威、保證全黨令行禁止 B、為全黨統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動提供保障。C、堅定理想信念
D、堅持全心全意為人民服務的根本宗旨、保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系
17、(D)是全黨統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動、步調一致前進的重要 保障,是黨內政治生活的重要內容。A、實事求是 B、從嚴治黨 C、向黨中央看齊 D、紀律嚴明
18、黨內監(jiān)督的重點對象是:()A、黨的領導機關 B、黨的領導干部 C、黨的主要領導干部
D、黨的領導機關和領導干部特別是主要領導干部
19、(A)放在首位,堅決糾正和查處上有政策、下有對策,有令不行、有禁不止,口是心非、陽奉陰違,搞團團伙伙、拉幫結派,欺騙組織、對抗組織等行為。A、政治紀律和政治規(guī)矩 B、組織紀律 C、廉潔紀律 D、工作紀律
20、黨委(黨組)在黨內監(jiān)督中負主體責任,(C)是第一責任人。A、黨委常委 B、黨組成員 C、書記
D、紀委書記(紀檢組長)
21、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》在(A)上通過。A.黨的十八屆六中全會 B.十八屆中央紀委六次全會 C.慶祝黨成立95周年大會 D.黨的十八屆五中全會
22、____是黨最根本、最重要的紀律,遵守黨的___ _是遵守黨的全部紀律的基礎。(B)A.工作紀律 B.政治紀律 C.組織紀律 D.群眾紀律
23、加強和規(guī)范黨內政治生活,必須以(A)為根本遵循。A.黨章 B.法律
C.黨內監(jiān)督條例 D.憲法
24、(C)應當加強對領導干部的日常管理監(jiān)督,掌握其思想、工作、作風、生活狀況。A、黨的工作部門 B、紀委 C、黨委(黨組)D、黨的基層組織
25、“三會一課”制度是指黨員必須參加黨員大會、(B)和上黨課,黨支部要定期召開支部委員會會議。
A、民主生活會 B、黨小組會 C、黨代會 D、支部會議
26、黨的組織生活是黨內政治生活的重要內容和載體,是黨組織對黨員進行(A)的重要形式。A、教育管理監(jiān)督 B、批判教育 C、思想改造 D、監(jiān)督檢查
27、(C)是我們黨強身治病、保持肌體健康的銳利武器,也是加強和規(guī)范黨內政治生活的重要手段。
A、拒腐防變 B、實事求是
C、批評和自我批評 D、為人民服務
28、(B)是權力正確運行的根本保證,是加強和規(guī)范黨內政治生活的重要舉措。A、監(jiān)察 B、監(jiān)督 C、制度 D、法治
29、全體黨員、干部特別是高級干部必須拒腐蝕、永不沾, 堅決同消極腐敗現(xiàn)象作斗爭,堅決抵制潛規(guī)則,自覺凈化(A),決不能把商品交換那一套搬到黨內政治生活和工作中來。A、社交圈、生活圈、朋友圈 B、社交圈、同事圈、生活圈 C、交往圈、生活圈、朋友圈 D、活動圈、交友圈、生活圈
30、黨要管黨必須從(B)管起,從嚴治黨必須從(B)嚴起。A、黨內民主生活 B、黨內政治生活 C、黨內組織生活 D、黨內基層工作
31、屬于部門和地方職權范圍內的工作部署,要以(B)為前提,發(fā)揮積極性、主動性、創(chuàng)造性,但決不允許自行其是、各自為政,決不允許有令不行、有禁不止,決不允許搞上有政策、下有對策。
A、堅持黨的領導
B、貫徹黨中央決策部署 C、貫徹上級決策部署 D、實事求是
33、各級黨委(黨組)必須堅持集體領導制度。凡屬重大問題, 要按照(A)的原則,由集體討論、按少數(shù)服從多數(shù)作出決定,不允許用其他形式取代黨委及其常委會(或黨組)的領導。
A、集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定 B、集體領導、個別醞釀、民主集中、領導決定 C、個別醞釀、集體領導、民主集中、會議決定 D、個別醞釀、民主集中、集體領導、領導決定
34、黨的各級組織對重大決策和重大問題應該采取多種方式征求黨員意見,黨員有權在黨的會議上發(fā)表不同意見,對黨的決議和政策如有不同意見,(C),可以聲明保留,并且可以把自己的意見向黨的上級組織直至黨中央提出。A、在沒有執(zhí)行之前 B、在沒有完全理解之前 C、在堅決執(zhí)行的前提下 D、在決定執(zhí)行的前提下
35、把(B)作為干部工作核心理念貫穿選人用人全過程,做到公道對待干部、公平評價干部、公正使用干部。A、公道公平B、公道正派 C、公平公正 D、公平正義
36、組織部門要嚴格按政策、原則、制度辦事,實事求是考察評價干部,敢于為干部說公道話,敢于抵制選人用人中的
違規(guī)行為,形成(C)的選人用人導向。A、勤者上、庸者下、懶著汰 B、強者上、弱者下、劣者汰 C、能者上、庸者下、劣者汰 D、廉者上、庸者下、劣者汰
37、領導干部必須強化組織觀念,工作中重大問題和個人有關事項必須按規(guī)定按程序向組織請示報告,離開崗位或工作所在地要事先向組織請示報告。對無正當理由(C)的,要嚴肅處理。A、不按時報告、不如實報告 B、不如實報告、隱瞞不報
C、不按時報告、不如實報告或隱瞞不報 D、不及時報告、不如實報告
38、黨的各級組織和領導干部必須在(A)活動,增強法治意識、弘揚法治精神,自覺按法定權限、規(guī)則、程序辦事,決不能以言代法、以權壓法、徇私枉法,決不能違規(guī)干預司法。A、憲法法律范圍內 B、黨章規(guī)定范圍內 C、黨紀黨規(guī)范圍內 D、黨章憲法范圍內
39、完善權力運行制約和監(jiān)督機制,形成有(B)的制度安 排。實行權力清單制度,公開權力運行過程和結果,健全不當用權問責機制,把權力關進制度籠子,讓權力在陽光下運行。
A、有職必有權、用權必擔責、濫權必追責 B、有權必有責、用權必擔責、濫權必追責 C、有位必有責、用權必擔責、濫權必追責 D、有位必有責、濫權必追責、用權必擔責
40、領導干部特別是高級干部必須帶頭從諫如流、敢于直言,以(B)的示范行動引導黨員、干部打消自我批評怕丟面子、批評上級怕穿小鞋、批評同級怕傷和氣、批評下級怕丟選票等思想顧慮。A、紅臉出汗
B、批評和自我批評 C、自我批評 D、批評
三、多項選擇題
1、各級黨委(黨組)必須堅持集體領導制度。凡屬重大問題,要按照(ABCD)的原則,由集體討論、按少數(shù)服從多數(shù)作出決定,不允許用其他形式取代黨委及其常委會(或黨組)的領導。A、集體領導 B、民主集中 C、會議決定 D、個別醞釀
2、必須尊重黨員主體地位、保障黨員民主權利,落實黨員(ABCD),保障全體黨員平等享有黨章規(guī)定的黨員權利、履行黨章規(guī)定的黨員義務。A、知情權 B、參與權 C、選舉權 D、監(jiān)督權
3、各級黨組織應當認真貫徹(ABC)有效防范各種違紀行為的發(fā)生。A、黨風廉政建設責任制 B、加強思想政治教育 C、健全工作制度 D、完善制度建設
4、堅持“三會一課”制度,指的是黨員必須參加(ABCD),黨支部要定期召開支部委員會會議。A、黨員大會
B、中心組學習(擴大)會 C、上黨課 D、黨小組會
5、批評和自我批評必須堅持“團結——批評——團結”,按照
“(ABCD)”的要求,嚴肅認真提意見,滿腔熱情幫同志,決不能把自我批評變成自我表揚、把相互批評變成相互吹捧。A、照鏡子 B、正衣冠 C、洗洗澡 D、治治病
6、新形勢下加強和規(guī)范黨內政治生活,必須以黨章為根本遵循,堅持黨的政治路線、思想路線、組織路線、群眾路線,著力(ABCD),努力在全黨形成又有集中又有民主、又有紀律又有自由、又有統(tǒng)一意志又有個人心情舒暢生動活潑的政治局面。A、增強黨內政治生活的政治性、時代性、原則性、戰(zhàn)斗性 B、增強黨自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高能力
C、提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、增強拒腐防變和抵御風險能力 D、維護黨中央權威、保證黨的團結統(tǒng)一、保持黨的先進性和純潔性
7、堅持黨的領導,首先是堅持黨中央的集中統(tǒng)一領導。全黨必須牢固樹立(ABCD),自覺在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。A、大局意識 B、核心意識 C、看齊意識 D、政治意識
8、領導干部特別是高級干部必須注重(BCD),教育管理好親屬和身邊工作人員。A、家訓 B、家庭 C、家教 D、家風
9、(BD)是中國共產(chǎn)黨人的精神支柱和政治靈魂,也是保持黨的團結統(tǒng)一的思想基礎。A.構建和諧社會 B.共產(chǎn)主義遠大理想 C.全面建成小康社會
D.中國特色社會主義共同理想
10、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》明確規(guī)定,必須嚴明黨的紀律,堅持(BCD),黨內決不允許存在不受紀律約束的特殊組織和特殊黨員。A、紀律學習不放松 B、紀律面前一律平等 C、遵守紀律沒有特權 D、執(zhí)行紀律沒有例外
11、(AB)是加強和規(guī)范黨內政治生活的重要任務。A、建設廉潔政治 B、堅決反對腐敗 C、堅定理想信念 D、維護中央權威
12、以下哪些屬于黨內錯誤政治生活的不良影響(ABCD)。A、嚴重侵蝕黨的思想道德基礎 B、嚴重破壞黨的團結和集中統(tǒng)一 C、嚴重損害黨內政治生態(tài)和黨的形象 D、嚴重影響黨和人民事業(yè)發(fā)展
13、為更好進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭、推進黨的建設新的偉大工程、推進中國特色社會主義偉大事業(yè),經(jīng)受“四大考驗”、克服“四種危險”,有必要制定一部新形勢下黨內政治生活的準則.“四大考驗”是指長期執(zhí)政考驗、改革開放考驗(CD)。A、辦事能力考驗 B、生活作風考驗 C、市場經(jīng)濟考驗 D、外部環(huán)境考驗
14、為更好進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭、推進黨的建設新的偉大工程、推進中國特色社會主義偉大事業(yè),經(jīng)受“四大考驗”、克服“四種危險”,有必要制定一部新形勢下黨內政治生活的準則?！八姆N危險”是指能力不足的危險、脫 離群眾的危險(AC)。A、精神懈怠的危險 B、弄虛作假的危險 C、消極腐敗的危險 D、威信喪失的危險
15、新形勢下加強和規(guī)范黨內政治生活,要著力增強黨的(ABCD)能力。A、自我凈化 B、自我完善 C、自我革新 D、自我提高
16、新形勢下加強和規(guī)范黨內政治生活,關鍵是高級干部特別是(BCD)的組成人員。A、常務委員會 B、中央委員會 C、中央政治局
D、中央政治局常務委員會
17、理想信念動搖是最危險的動搖,理想信念滑坡是最危險的滑坡。全黨同志必須堅定中國特色社會主義的“四個自信”,“四個自信”是指理論自信、(ACD)。A、道路自信 B、民族自信 C、制度自信 D、文化自信
18、堅定理想信念,必須加強學習.系統(tǒng)掌握馬克思主義基本原理,學會用馬克思主義立場、觀點、方法觀察問題、分析問題、解決問題,特別是要聚焦現(xiàn)實問題,不斷深化對(BCD)的認識。A、資本主義社會發(fā)展規(guī)律 B、共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律 C、社會主義建設規(guī)律 D、人類社會發(fā)展規(guī)律
19、堅持黨的基本路線,全黨必須堅持五大發(fā)展理念。五大發(fā)展理念是指綠色、協(xié)調、(ABD)。A.開放 B.共享 C.可持續(xù) D.創(chuàng)新
20、嚴格黨的組織生活制度,應該堅持(ABCD)。A、“三會一課”制度
B、民主生活會和組織生活會制度 C、談心談話制度
D、對黨員進行民主評議
21、堅持“三會一課”制度,堅決防止(ABCD)。A、表面化 B、形式化 C、娛樂化 D、庸俗化
22、保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系,全黨必須堅決反對(ABCD)。A、形式主義 B、官僚主義 C、奢靡之風 D、享樂主義
23、在長期實踐中,我們黨形成了以____等為主要內容的黨內政治生活基本規(guī)范,為保證完成黨在各個歷史時期中心任務發(fā)揮了重要作用。(ABCDEF)A.理論聯(lián)系實際 B.實事求是 C.密切聯(lián)系群眾 D.批評和自我批評 E.民主集中制 F.嚴明黨的紀律
24、全黨必須堅決反對形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風,領導干部特別是高級干部要以身作則。反對“四風”,重在解決以下問題:(ABCD)A.反對形式主義,重在解決作風飄浮、工作不實,文山會海、表面文章,貪圖虛名、弄虛作假等問題
B.反對官僚主義,重在解決脫離實際、脫離群眾,消極應付、推諉扯皮,作風霸道、迷戀特權等問題
C.反對享樂主義,重在解決追名逐利、貪圖享受,講究排場、玩物喪志等問題 D.反對奢靡之風,重在解決鋪張浪費、揮霍無度,驕奢淫逸、腐化墮落等問題
25、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》明確規(guī)定,選拔任用干部必須____,把公道正派作為干部工作核心理念貫穿選人用人全過程,做到公道對待干部、公平評價干部、公正使用干部。(ABCD)A.堅持黨章規(guī)定的干部條件 B.堅持德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄?C.堅持五湖四海、任人唯賢
D.堅持信念堅定、為民服務、勤政務實、敢于擔當、清正廉潔的好干部標準。
26、新形勢下,黨內政治生活狀況總體是好的.同時,一個時期以來,黨內政治生活中也出現(xiàn)了一些突出問題,其中有_______。(ABCD)A.脫離群眾 B.好人主義 C.山頭主義 D.對黨不忠誠
27、堅定理想信念,必須加強學習.適應時代進步和事業(yè)發(fā)展要求,廣泛學習經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明以及
哲學、歷史、法律、科技、國防、國際等各方面知識,提高_______能力,提高領導能力專業(yè)化水平。(ABCDE)A.戰(zhàn)略思維 B.創(chuàng)新思維 C.辯證思維 D.法治思維 E.底線思維
28、堅持正確選人用人導向,要求做到_______。(ABCDE)A.不準把黨的干部當作私有財產(chǎn),黨內不準搞人身依附關系 B.領導干部特別是高級干部不能搞家長制,要求別人唯命是從 C.特別是不能要求下級辦違反黨紀國法的事情 D.下級應該抵制上級領導干部的這種要求并向更上級黨組織直至黨中央報告 E.不應該對上級領導干部無原則服從
29、保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系,黨的各級組織、全體黨員特別是領導干部必須_______。(ABCD)A.堅決反對命令主義 B.堅決反對“尾巴主義”
C.不允許為了個人政績、選票和形象脫離實際隨意決策、隨便許愿 D.把黨的主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動,引領群眾聽黨話、跟黨走
30、各級黨組織應當把信任激勵同嚴格監(jiān)督結合起來,促使黨的領導干部做到:(ABCD)A、有權必有責 B、有責要擔當 C、用權受監(jiān)督 D、失責必追究
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中國共產(chǎn)黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》（以下簡稱《廉政準則》）的實施，是新時期加強反腐倡廉建設的重大舉措。《廉政準則》體現(xiàn)了繼承與創(chuàng)新、治標與治本、原則性與可操作性的有機統(tǒng)一，是規(guī)范黨員領導干部從政行為的重要基礎性法規(guī)，對于加強黨員領導干部廉潔自律，形成用制度規(guī)范從政行為、按制度辦事、靠制度管人的長效機制，營造風清氣正、廉潔高效的政治環(huán)境，進一步提升管黨治黨水平，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，具有十分重要的意義。深入學習領會《廉政準則》精神實質和目標要求，是貫徹落實《廉政準則》的首要環(huán)節(jié)。市住房公積金管理中心高度重視、精心組織、統(tǒng)籌安排，認真學習貫徹落實《廉政準則》，理清工作思路，保障我市住房公積金事業(yè)健康發(fā)展，切實抓好以下幾個方面工作。
一、深入學習，確保《廉政準則》入腦入心,在班子成員、黨委委員中傳閱《廉政準則》文本，并在中心組學習會上進行了集中學習和深入討論。同時，要求各黨支部及各科室、縣（市、區(qū)）管理部組織黨員、職工學習貫徹《廉政準則》。并通過舉辦專題培訓班、研討會、演講會、知識競賽以及觀看電影錄像等方法，采取網(wǎng)絡媒體、信息簡報、板報等形式，不斷激發(fā)廣大黨員干部學習貫徹《廉政準則》的熱情，增強學習貫徹《廉政準則》的宗旨意識、責任意識、實干意識、紀律意識、廉潔意識等5種意識；大力倡導刻苦學習、求真務實、聯(lián)系群眾、艱苦奮斗、勤政為民等5種作風，不斷增強科學發(fā)展、應急謀遠、工作創(chuàng)新、統(tǒng)籌協(xié)調、廉潔自律等5種能力，讓《廉政準則》真正入腦入心，成為黨員干部的行為準則，保障我市住房公積金事業(yè)健康發(fā)展。
二、突出重點，扎實推進《廉政準則》的貫徹落實
1.是堅持把學習貫徹《廉政準則》與思想建設相結合。學習文件下發(fā)后，“中心”迅速傳達，要求“中心”上下認真學習領會，同時結合“中心”黨風廉政建設和反腐敗工作要點，把思想和行動統(tǒng)一到市委、市政府關于反腐倡廉的部署和要求上來，組織全體黨員領導干部認真學習《廉政準則》，使廣大黨員干部從思想上引起高度重視，在行動上高標準、嚴要求，更加自覺地堅定理想信念、加強黨性修養(yǎng)。
2.是堅持把學習貫徹《廉政準則》與教育培訓相結合。把《廉政準則》作為黨委中心組和各黨支部及各科室、管理部理論學習的重要內容，納入黨課教育和理論計劃，把廉潔從政教育與理想信念教育統(tǒng)一起來，滲透到住房公積金管理工作之中，引導廣大黨員干部更加自覺地學廉政法規(guī)、倡廉潔新風、樹清廉形象，不斷提升黨員干部的自身素質。
3.是堅持把學習貫徹《廉政準則》與作風建設相結合。加強組織領導，把貫徹實施《廉政準則》作為當前和今后一個時期反腐倡廉建設的一項重要任務，明確工作職責，細化工作方案，加強督促檢查。
4.是堅持把學習貫徹《廉政準則》與日常工作相結合。把《廉政準則》學習貫徹到各項工作、各個環(huán)節(jié)中，逐步形成用制度規(guī)范從政行為、按制度辦事、靠制度管人的有效機制，不斷提高黨員領導干部的工作能力和拒腐防變能力，推動各項工作健康發(fā)展。
三、廣泛宣傳，確?！读蕜t》全面覆蓋
為創(chuàng)造貫徹實施《廉政 準則》的學習宣傳濃厚氛圍和良好條件，“中心”展開了自上而下，廣而推之，橫向到邊，縱向到底的《廉政準則》宣傳教育活動。一是訂購《廉政準則學習讀本》等資料供黨員干部學習參考，讓廣大黨員干部掌握《廉政準則》有關規(guī)定；二是利用網(wǎng)絡、電子顯示屏等平臺大力宣傳報道反腐倡廉信息、廉政格言警句等，引導黨員干部樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀、地位觀、利益觀；三是繼續(xù)深入開展廉政文化建設系列活動，開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和“掛、包、幫”活動，開展“我為黨旗添光彩，立足崗位做奉獻”征文及演講比賽，弘揚清風正氣。
四、多措并舉，確?！读蕜t》落到實處
進一步加強對黨員領導干部日常執(zhí)行《廉政準則》情況的監(jiān)督檢查，對問題輕微的要及時警示，對問題嚴重的要依紀依法進行查處，發(fā)揮《廉政準則》的震懾力。充分發(fā)揮黨內監(jiān)督、行政監(jiān)督、社會監(jiān)督的作用，深入推進腐敗風險預警防控體系建設，促進權力運行規(guī)范化和透明化，加強對重點人員、重點崗位、重要職能、重要事項的全方位全過程監(jiān)督，將黨員領導干部的行為置于黨組織和廣大黨員群眾的監(jiān)督約束之下，拓寬《廉政準則》的監(jiān)督面。制定科學規(guī)范的考核評價制度，改變過去那種檢查標準不具體、考核方法不科學、工作流于形式的局面，樹立科學的考核理念，把專項檢查與明查暗訪結合起來、日常巡視與全年考核結合起來、組織考核與群眾評議結合起來，增強《廉政準則》的可操作性。
五、下一步工作打算
在下一步的深入學習貫徹《廉政準則》活動中，“中心”要將貫徹《廉政準則》、遵守《廉政準則》、維護《廉政準則》作為重要研討課題，根據(jù)各業(yè)務科室實際，積極推進改革和制度創(chuàng)新，提高制度建設的質量和水平，努力健全用制度管權、用制度管事、用制度管人的長效機制。建議兩點：
一是整理、梳理現(xiàn)有相關制度。要在充分領會《廉政準則》精神實質的基礎上，要按照新要求以及面臨新挑戰(zhàn)，對照《廉政準則》的要求和基本精神，認真整理現(xiàn)行的各種規(guī)章制度，特別是要研究現(xiàn)行的廉政制度是否符合《廉政準則》的有關要求，該完善的要完善，存在制度漏洞的要盡快修訂堵漏，進一步健全廉政制度，認真貫徹“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，建立健全嚴密的懲治與預防腐敗體系。
三是要緊密聯(lián)系實際，對照《廉政準則》條款內容，認真分析黨員領導干部廉潔從政方面存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，有針對性地加以解決，促進黨員領導干部廉潔奉公、忠于職守，使黨員領導干部從思想上筑牢拒腐防變的思想道德防線，增強能力素質，真正成為政治堅定、作風優(yōu)良、紀律嚴明、勤政為民、恪盡職守、清正廉潔的領導干部。
第三篇：“二十不及廉政格言準”
正面：甘肅省地方系統(tǒng)稅務系統(tǒng)工作人員“二十不準”
一、不準接受納稅戶宴請和擅自參加納稅戶邀請的各種慶典以及外出考察、參觀、旅游等活動。
二、不準收受納稅戶和下屬單位的禮金、禮品、有價證券和支付憑證。
三、不準到下屬單位和納稅戶報銷應由個人支付的各種費用。
四、不準利用職權向納稅戶借錢借物和無償占用其財物。
五、不準違反規(guī)定向納稅人亂收費。
六、不準收取回扣、中介費、好處費和享受納稅戶給予的福利待遇。
七、不準以任何名義向納稅戶拉贊助或接受納稅戶的贊助。
八、不準利用職權向納稅戶壓價購買和賒欠商品。
九、不準利用職權向納稅戶推銷商品。
十、不準經(jīng)商辦企業(yè)及在納稅戶中入股分紅。
十一、不準違反規(guī)定借用、拖欠公款，將公款挪作他用或公款私存。
十二、不準用公款獲取各種形式的俱樂部會員資格，不準用公款大吃大喝及參加營業(yè)性歌廳、舞廳、桑拿、夜總會等高消費的娛樂活動。
十三、不準為家屬、親友及他人的有關納稅事宜說情。
十四、不準挪用、占壓、截留國家稅款或違反規(guī)定借稅、拉稅、買賣稅款。
十五、不準以稅務機關的名義為任何單位和個人提供借款擔保。
十六、不準利用職權違反規(guī)定插手機關、下屬單位的基建、物品采購等，以及干涉下級的人事任免事宜。
十七、不準違反干部管理的有關規(guī)定，提拔、任用、調動干部。
十八、不準借本人及家庭成員婚喪嫁娶以及工作調動、過生日、遷新居等機會大操大辦，或借機斂財。
十九、不準參加以營利為目的的任何形式的賭博活動，不得酗酒滋事。
二十、不準在上班時間從事與工作、學習無關的事。
反面：廉政格言
廉政以立身，勤政以務公，善政以富民。
不謀當謀之事，為官之恥；
貪求身外之物，從政之危。
源潔則流清，形端則影直
仁義之道，守之而不失；儉約之志，終始而不渝
為人正，為政勤，為官廉，為民實。
清廉做官方敢怒 公正辦事才敢言
上不愧黨，勤政之根；下不愧民，廉政之源。擋不住今天的誘惑，將失去明天的幸福。
人生觀、價值觀、權力觀，觀觀要正確；
金錢欲、美色欲、物質欲，欲欲當自律。
勤廉者平安一世，貪婪者自毀一生。
做官如航行，權力像水，金錢如風，美色似浪； 公正為船，廉政為舵，勤政為帆，否則將會船翻人亡。
根深，狂風拔不起； 心正，邪惡攻不破。
聽不到奉承是一種幸運，聽不到批評卻是一種危險。正氣一身官氣掃，清風兩袖腐風離。
為官一時，做人一世。
廉乃正本，貪為墮源。
為官清正廉潔，當視名利淡如水；
執(zhí)政勤奮為民，應看事業(yè)重如山。
品德端正，以身正求公正，以公正換人心；
處事公正，不為權勢喪志，不為錢財動心。
用人要公正 做人要身正 作風要清正 為官要廉政
不請、不送、不拍、不諛，無官何懼哉？
宜勤、宜儉、宜清、宜廉，為仆亦欣然！
常修從政之德，常懷律己之心，常思貪欲之害，常戒非分之想。
政治上做一個明白人，工作上做一個勤政人，生活上做一個清廉人，處事上做一個正直人。
廉潔奉公，家事國事皆為心頭事； 貪污受賄，風聲雨聲都是警笛聲。
不義之財不取，不法之物不拿； 不凈之地不去，不正之友不交。
夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德，非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。行端好比松傲雪、貪戀猶似蚊決堤 松竹梅風寒三友、廉正勤為官三要
治腐之本在于治人； 治人之本在于治心； 治心之本在于治欲。
馬行千里不失蹄，只因步步謹慎； 人生一世少錯誤，就在警鐘常鳴。
自重是拒腐防變的基礎，自省是拒腐防變的關鍵，自警是拒腐防變的屏障，自勵是拒腐防變的動力。
謙可無妒，忍則無辱； 明可無偏，公則無怨； 德可無詬，勤則無悔； 能可無過，廉則無患。
勤：勤奮工作廉潔自律 公：以公為先著眼大局 思：善于思考勇于創(chuàng)新 誠：誠實守信表里如一
廉者，政之本也，民之表也； 貪者，政之禍也，民之賊也。
嘴短丟原則，手短失黨性； 要做好公仆，兩者皆莫碰。
心靜身潔不沾腐，笑貪扶貧知榮恥，愛崗敬業(yè)守規(guī)矩，兩袖清風驅污泥。
從公仆到貪官只是一念之差，從座上賓到階下囚只有一步之遙。
廉潔從政兩袖清風德昭后世，貪圖錢財一朝失足愧對今生。
扣錯第一顆鈕扣一錯到底，擋住第一次誘惑一路順風。廉潔自律心無病，求真務實業(yè)有成。
伸出的是手，得到的是錢，透支的是人格，失去的是人心。
做人一輩子，道德是根本； 工作幾十年，清白最坦然。
處世立身須有一腔熱血，秉公盡職應無半點私心。
做事認真講原則，不爭不貪不獻媚； 為人敦厚懷誠信，有格有本有分寸。
第四篇：機務執(zhí)照M6題庫~~準
M6維護基礎593+211 1 美國民航運輸協(xié)會ATA100規(guī)范21-49章是有關飛機 3 基本維護程序 飛機結構 飛機系統(tǒng) 發(fā)動機 材料的彈性模量E表示什么？ 1 材料發(fā)生單位彈性應變時所需要的應力。單位應力在材料中所引起的彈性應變。
材料抵抗塑性變形的能力
材料抵抗變形的難易程度，彈性模量越小，材料的剛度越大。2024鋁合金鉚釘在使用前進行熱處理并在時效前進行鉚接的目的？ 3 變硬和增加強度
加速時效硬化
使之軟化以便于鉚接
消除內部應力 試車時飛機 1 必須迎風停放 必須順風停放 必須側風停放
可以任意停放 5 露天頂升航空器時規(guī)定
1應迎風停放
應順風停放
應側風停放
任意停放 金屬材料的硬度是衡量材料軟硬程度的指標。1|2|4 硬度值大，材料的強度極限也大。
根據(jù)材料的硬度值可以估計出材料的耐磨性。通常用布氏硬度測試法測試成品件的硬度。布氏硬度測試方法形成的壓痕面積大。奧氏體不銹鋼的特點？2
在常溫下是單相奧氏體組織，沒有磁性，強度和硬度很高。在氧化性介質中產(chǎn)生晶間腐蝕，多數(shù)是由于熱處理不當造成的。在氯化鈉溶液中中產(chǎn)生晶間腐蝕，多數(shù)是由于熱處理不當造成的。
在常溫下是單相鐵素體組織，沒有磁性，強度和硬度不高。鋁合金進行淬火熱處理后，時效處理之前的過飽和固溶體的性能如何？ 4 強度、硬度高，塑性差。
強度比退火狀態(tài)略高一些，塑性好，并且很穩(wěn)定。強度比退火狀態(tài)低，塑性好，并且很穩(wěn)定。
強度比退火狀態(tài)略高一些，塑性好，但不穩(wěn)定。鋁合金的人工時效與自然時效相比: 4
人工時效是把淬火后的鋁合金放在室溫下進行時效 時效過程慢
時效溫度無法控制 時效過程快
在鋁合金2024-O，編號中字母O的含義是: 3 固溶處理 加工硬化 退火處理
固溶熱處理和人工時效 影響固溶處理時保溫時間的主要因素是 2 材料的種類
材料的厚度
材料的使用場合材料的大小 ZL102表示 4 序號為1的鋁-銅系鑄造鋁合金。序號為1的鋁-鎂系鑄造鋁合金。序號為2的鋁-銅系鑄造鋁合金。序號為2的鋁-硅系鑄造鋁合金。與硬鋁合金相比，超硬鋁的 4 強度極限比較低而屈服極限比較高。強度極限比較高而屈服極限比較低。強度極限和屈服極限都比較低。強度極限和屈服極限都比較高。關于航空上常用的酚醛塑料，下列說法哪些是正確的？ 3|4 酚醛塑料是以酚醛樹脂為主要成分的熱塑性塑料。溶劑對酚醛塑料的侵蝕作用很大。
酚醛塑料具有良好的絕緣性 石棉膠木常用來制作剎車片、摩擦盤等。復合材料的增強纖維對復合材料性能有哪些影響？ 2|4 增大增強纖維的直徑可以改善復合材料的疲勞性能。
為復合材料提供了破損安全性。
使復合材料具有塑性材料的特性。
選用增強纖維的鋪設方向和層數(shù)，使復合材料具有可設計性。輪胎充氣壓力不符合要求，會對輪胎造成怎樣的損傷？ 3 充氣壓力過低，會減少輪胎的疲勞壽命。充氣壓力過低，會使輪胎承受的載荷加大。
充氣壓力過高，會使輪胎的減震性能變差。
充氣壓力過高，會使輪胎產(chǎn)生鼓包、脫層和爆胎等現(xiàn)象。以下哪種材料不是復合材料 3 玻璃纖維增強塑料 蜂窩夾層結構 碳纖維
KFRP 下列哪些是環(huán)氧樹脂塑料的特點？ 2 絕緣性差
不容易受到溶劑的侵蝕。
環(huán)氧樹脂成型收縮率大 環(huán)氧樹脂強度低 在清除機體表面漆層時應注意什么? 3|4
在清除鉚釘頭或縫隙上的漆層時，要反復涂抹漆層清除劑，可用鋼絲刷子刷。清除漆層要使用漆層清除劑進行浸泡，不能用塑料刮削器刮削漆層。必須用較厚的鋁箔將不要清除漆層的部位遮蓋住。
必須對機輪輪胎、密封劑等進行保護，防止油漆清除劑和它們接觸。評估飛機結構的腐蝕等級應考慮哪些情況？ 2|3|4 清除腐蝕產(chǎn)物可以采用的方法。腐蝕在相繼檢查過程中出現(xiàn)的情況。
已發(fā)生腐蝕對結構件承載能力的影響。
發(fā)生腐蝕的影響范圍及代表性 落在金屬表面的粉塵、顆粒影響金屬腐蝕的原因是什么？ 1|2|
3粉塵、顆粒本身具有腐蝕性。
粉塵、顆粒與金屬表面之間的縫隙中形成了氧濃差電池，加快了金屬腐蝕。粉塵、顆?？梢晕湛諝庵械乃?。粉塵、顆粒會導致應力腐蝕。關于氧濃差電池下列說法哪些正確？ 1|2|3 氧濃差電池是宏觀電池。
氧濃差電池經(jīng)常在縫隙處形成。
金屬與含氧量不同的溶液接觸會形成氧濃差電池。氧濃差電池是微觀電池。關于應力腐蝕，下列哪個說法是正確的？ 2 鋁合金在水蒸氣中不會發(fā)生應力腐蝕。
純鋁不會發(fā)生應力腐蝕斷裂。
合金在任何腐蝕介質中都會發(fā)生應力腐蝕。
金屬材料承受壓應力就會發(fā)生應力腐蝕。在飛機受力結構中常見的鉚釘破壞形式是什么？
3拉伸破壞。
彎曲破壞。
剪切破壞。
壓縮破壞。2001-4-28 2
表示螺紋的直徑為28mm、螺距為1/4mm
表示螺紋的直徑為1/4英寸、每英寸螺紋段上有28個牙 表示螺紋的直徑為1/4英寸、螺桿長度28英寸 表示螺紋的直徑是1/4mm，每英寸段上28個牙 航空螺栓絕大多數(shù)是按哪種精度等級制造的:
22-自由配合3-中度配合4-緊配合 1－松配合 飛機上使用的緊固件將零部件連接在一起，組成完整的機體。2 用帶螺紋緊固件形成的組合不能拆卸。
用帶螺紋緊固件形成的組合可以經(jīng)過多次的拆卸和重新裝配。用細螺紋緊固件形成的組合不能拆卸。
用粗螺紋緊固件形成的組合不能拆卸。從開始到結束都要借助扳手將螺帽擰動的是幾級配合？ 4 1－松配合
2－自由配合3－中度配合4－緊配合 安裝螺栓時，使用扭力扳手將螺帽扭緊到要求的扭力值目的是什么？ 1|4 使螺栓在不受力時也承受一定的拉應力，提高螺栓的疲勞壽命。使螺栓在不受力時也承受一定的壓應力，提高螺栓的疲勞壽命。防止受到震動時螺帽松脫，是一種給帶螺紋緊固件打保險的方法。
使傳遞載荷的各個螺栓連接的松緊程度一致，載荷在各個螺栓之間均勻分配。安裝螺栓時，在螺栓頭和螺帽下面使用墊圈有哪些作用？ 1|2|3|4 使用輕系列墊圈可調節(jié)厚度，以使開口銷能夠插入螺栓桿上的保險絲孔中。
使用自鎖墊圈可以在非關鍵部位起保險作用。
可以避免不同金屬接觸，使基本部件的金屬受到保護。可以保護基本部件的金屬不被磨損。
航空螺釘是按哪種精度等級制造的: 1|2 2-自由配合3-中度配合4-緊配合 1－松配合
在下列哪種情況下螺栓和孔壁之間允許有一定的間隙？
4承受較大撞擊載荷部位的螺栓。與鉚釘連接同時使用的螺栓。
安裝緊公差螺栓。
安裝只承受拉伸載荷的螺栓。
用保險絲給螺帽螺栓等打保險可以用單股保險絲，也可以用雙股保險絲。它們的使用情況如何？3
最常用的是用單股保險絲打保險。
給松緊螺套打保險只能用雙股保險絲。
在電氣系統(tǒng)中相距較近的小緊固件一般用單股保險絲打保險。
在電氣系統(tǒng)中相距較近的小緊固件一般用雙股保險絲打保險。
為緊固件打保險的方法常用的有哪些？ 1 保險絲、開口銷、自鎖墊圈和AN316自鎖螺帽等。
保險絲、開口銷、AN970大面積自鎖墊圈和自鎖螺帽等。
保險絲、開口銷、自鎖墊圈和AN350蝶形螺帽等。
保險絲、帶槽扁圓頭螺栓、開口銷、自鎖墊圈和自鎖螺帽等。
下列緊固件哪些是飛機上使用的帶螺紋的緊固件？ 4 螺栓、螺釘和鎖緊螺栓。螺栓、螺釘和高剪鉚釘。
螺栓、螺釘還有墊圈、螺帽和松緊螺套
螺栓、螺釘還有墊圈和螺帽。
為了保證鏈傳動的正常工作，應注意的事項是什么？ 2|3|4
在安裝鏈條時，應使鏈條承受一定的初拉力，以保證它與輪齒的正確嚙合。
為了消除在傳動中因磨損而產(chǎn)生的過度松弛，在鏈條傳動中應設置張緊裝置。通常把鏈傳動封閉在特制的護罩中
當因磨損而產(chǎn)生過度松弛時，可以從鏈條中去掉兩節(jié)鏈節(jié)，重新接好。
使齒輪的輪齒發(fā)生折斷破壞的載荷是下列哪種載荷？ 3 扭矩
剪切力
疲勞載荷 扭轉力
支撐發(fā)動機轉軸的軸承主要是
4固定滾珠軸承 浮動滾柱軸承 向心推力軸承
固定滾珠軸承和可移動滾柱軸承
潤滑油潤滑的滾動軸承的密封裝置最好用哪一種？ 4
氈圈式
皮碗式
油溝間隙式
迷宮式
軸承工作表面包括：
3外圈、外表面、內圈、內表面 外圈、內圈、滾子和保持架的表面
滾動體、滾道的表面 外表面、內表面
滾動軸承按滾動體的形狀分為： 2 向心軸承、徑向止推軸承
球軸承和圓柱軸承
徑向軸承和軸向軸承 斜軸承、推力向心對稱軸承
能承受徑向、軸向聯(lián)合載荷的是什么軸承？
4向心軸承 滑動軸承 推力軸承 向心推力軸承
滾動軸承的壓力潤滑是使用油泵將一定壓力的潤滑油輸送到軸承中進行潤滑。3 使用于低速、重載、要求連續(xù)供油的軸承。
使用于高速、重載、不要求連續(xù)供油的軸承。使用于高速、重載、要求連續(xù)供油的軸承。
使用于低速、重載、不要求連續(xù)供油的軸承。
常用的徑向滑動軸承分為整體式和剖分式兩大類。3
對于寬徑比大于1.5的整體式滑動軸承必須安裝一個調心裝置進行調位。剖分式滑動軸承在拆裝時必須通過軸端，磨損后軸承孔度大，無法調整。剖分式滑動軸承的剖分面最好與載荷方向近于垂直。剖分式滑動軸承的剖分面最好與載荷方向近于平行。
為了確保軸承正常有效地工作，必須對軸承進行正確的潤滑。3
選用潤滑油時，要注意它的粘度指標，低速高溫和重載下工作，應選用粘度低的潤滑油。用潤滑脂潤滑，有密封簡單和不必經(jīng)常加油的優(yōu)點，而且工作中造成的摩擦損失也小。潤滑可以減少磨損，還有吸振、防銹、防塵、冷卻的作用。高速、低溫和輕載下工作，應選用潤滑脂來潤滑。
以下哪條不是彈簧的功用
4可以吸收振動和沖擊能量
可以測量力的大小
儲存能量
可以把機械能轉換為液壓能
在安裝滾動軸承時，應注意的事項是什么？ 1 一般用壓力機或手錘和套筒在軸承內圈施加壓力，將軸承壓入到軸頸上。一般用壓力機或手錘和套筒在軸承外圈施加壓力，將軸承壓入到軸頸上。軸承在軸上的固定要卡緊，不能有軸向活動間隙。為了牢固地固定軸承，軸凸肩應把軸承內圈全部擋住。
制造簡單，成本低廉，廣泛應用在各種精密機械中的是 1 螺旋彈簧 碟形彈簧 環(huán)形彈簧 片簧
盤簧一般用在什么地方？ 2 重型機械的緩沖裝置。儀器和鐘表的儲能裝置。
各種車輛的減振裝置。電接觸器。
螺旋彈簧按受載情況可分為哪幾種？
2拉伸彈簧、圓錐螺旋壓縮彈簧、蝶形彈簧。
壓縮彈簧、拉伸彈簧和扭轉彈簧。
拉伸彈簧、扭轉彈簧和盤簧 壓縮彈簧、拉伸彈簧和板式彈簧。
下列哪種材料不能用來制造彈簧？ 4 優(yōu)質碳素鋼。合金鋼。
有色金屬合金。
鑄鐵。
哪些因素影響螺栓的緊固力矩值？ 1|2|3 螺帽的規(guī)格
螺栓的直徑
潤滑情況 螺栓的長度
ATA100規(guī)范51-57章是有關飛機 2 基本維護程序 飛機結構 飛機系統(tǒng) 發(fā)動機
在標題欄的比例欄上2:1表示 4 繪圖時2英寸等于2英寸
縮小的比例
實際尺寸與圖形尺寸的比
圖形尺寸與實際尺寸的比
在標題欄的比例欄上1:4表示
4繪圖時4英寸等于1英寸
放大的比例
實際尺寸與圖形尺寸的比
圖形尺寸與實際尺寸的比
更改說明欄位于圖紙的
3左上角
左下角
右上角
右下角
如果沒有特別的規(guī)定，下列哪個項目屬于稱重時應裝載的標準項目？1|4 液壓油
廁所予注水
飲用水
滑油
影響民航運輸機實用重心位置的因素有哪些? 1|3|4
起落架，襟翼的收放。飛 機的飛行姿態(tài)。
燃油量及耗用情況 旅客在機上的走動。
為什么頂起飛機稱重量時通常在室內進行？ 3
為了確定飛機空重
以便磅秤刻度校準到零位
為了穩(wěn)定磅秤讀數(shù) 以便飛機處于水平狀態(tài)
在對裝載后飛機的重量和實用重心位置進行載重與平衡計算后，如果重心不在實用重心范圍內，可以采取什么措施將重心調到實用重心范圍內？ 3 只能減少飛機的裝載重量。適當調整裝載或加臨時壓艙物。
在不超過最大允許重量條件下，加臨時壓艙物。在合適的位置增加飛機的裝載。
為了用較少重量的壓艙物達到調整重心位置的目的，壓艙物通常都放在什么位置？ 2
飛機結構可以承受重量的地方。飛機上最前面或最后面的位置?？拷w機重心的位置。飛機上有足夠空間放置重物的地方。
為了準確地確定飛機重心位置，應當作下列哪些工作？
2使主稱重點位于正常重心極限范圍之內
使飛機處于水平姿態(tài)
裝上所有屬于實用裝載的各項目 放掉液壓油箱和系統(tǒng)的液壓油
什么是稱重點的力臂？ 4
是稱重點到飛機基準面的垂直距離，有大小也有正負。是稱重點到飛機基準面的水平距離，只有大小沒有正負。
是稱重點到飛機基準面的垂直距離，只有大小沒有正負。
是稱重點到飛機基準面的水平距離，有大小也有正負。
在對飛機進行重量與平衡計算時，重量的符號如何確定？ 3
所有的重量都取正值。
在基準面前面的重量取負值，在基準面后面的重量取正值。
增加的重量取正值，減去的重量取負值。增加的重量取負值，減去的重量取正值。
在對飛機進行稱重與平衡操作時，所需的基準面的位置由誰確定？ 4
取得飛機和發(fā)動機維修執(zhí)照的機械員 中國民航總局
持有維修許可證的維修廠 飛機制造廠
對飛機進行稱重與平衡的主要目的是什么？ 2 提高飛機的飛行速度。
保證飛機的飛行安全，其次是保證飛機的飛行性能，達到最高的飛行效率。節(jié)省燃油。
提高飛機的結構強度，保證飛機的飛行安全。
CCAR25部規(guī)定：飛機空重和相應的重心必須用什么方法來確定？
1必須用飛機稱重的方法確定，確定空重時的飛機狀態(tài)必須是明確定義的并易于再現(xiàn)。必須用飛機稱重的方法確定，確定空重時的飛機狀態(tài)只能在飛機制造廠得以再現(xiàn)。必須用飛機稱重的方法確定，確定空重時的飛機狀態(tài)必須是明確定義的并只能在某種條件下得以再現(xiàn)?？梢杂糜嬎愕姆椒ù_定，確定空重的計算方法要簡單易行。
在計算載重與平衡時，認為飛機滿足平衡要求的條件是什么？ 4
飛機的所有力臂均落在重心范圍內。
乘客在飛機內移動將不會導致其力臂落到重心范圍之外。駕駛員能夠通過使用升降舵配平來校正不平衡。
裝載好的飛機，其實用重心落在飛機的實用重心范圍內。
用渦流檢測法檢測構件裂紋時，如何選擇頻率？ 3|4
應采用高頻渦流檢測構件隱蔽面或內層構件的損傷，因為提高頻率可以使渦流滲透的深度加大。應采用低頻渦流檢測構件表面或近表面的損傷，因為降低頻率可以提高檢測的靈敏度。應采用高頻渦流檢測構件表面或近表面的損傷，因為高頻渦流的靈敏度高。
應采用低頻渦流檢測構件隱蔽面或內層構件的損傷，因為降低頻率可以使渦流滲透的深度加大。
渦流檢測法是一種無損檢測方法。4
用它檢測構件時，構件必須拆下，并對其表面進行特殊的清理和準備工作。
用它檢測構件時，構件不必拆下，但對其表面要進行特殊的清理和準備工作。這種檢測方法不適合鋁合金構件。
對構件表面或近表面疲勞裂紋有較高的靈敏度。
借助強光手電筒對航空器進行目視檢查表面裂紋時，應如何操作？ 2
光線應從檢查人員一側射出去。
光線應從檢查人員對面射過來，并與表面成5°—45°角度。
光線應從檢查人員一方射出去，檢查人員眼睛保持在反射光束之上。光線應從檢查人員對面射過來。檢查人員眼睛保持在反射光束之下。
在航空器結構損傷檢查中，目視檢查是一種最常用的檢查方法。1 進行無損檢測之前，凡是能目視到的部分都必須進行目視檢查。目視檢查主要是依靠照明設備、放大鏡等對飛機外表面進行檢測。
目視檢查法簡單易行，對機體的表面沒有要求。
通常采用100倍放大鏡進行目視檢查。
當對某個部件進行重著陸檢查時，應包括對下列哪些狀態(tài)的檢查？ 1|2|3|4
部件扭曲變形。
緊固件松動。
部件不對中。部件的彎曲變形。
重著陸事件產(chǎn)生的原因 1|2|
3飛機超過最大著陸重量
落地時，垂直速率超過規(guī)定值
未在主跑道上著陸
起落架減震支柱沖氣壓力過低
飛機經(jīng)過嚴重的紊流區(qū)將導致
4飛機解體
飛機電氣系統(tǒng)故障 飛機機械系統(tǒng)故障 飛機結構受損
雷擊事件造成的外部損傷主要集中于 4
機翼所有區(qū)域 機身/大翼
機體所有區(qū)域
雷達罩/發(fā)動機/翼尖
HIRF 3
影響飛機的液壓系統(tǒng)
影響飛機起落架的工作
影響飛機的電子/電器系統(tǒng)
影響飛機的結構
（附加）HIRF防護檢查的主要區(qū)域： 前、主起落架，機翼前后緣和主電子艙
HIRF會對現(xiàn)代飛機的飛行產(chǎn)生影響的原因？ 3
飛機機體使用金屬材料的蒙皮降低了屏蔽外部發(fā)射源的輻射能力。
帶有導電金屬箔的復合材料部件降低了屏蔽外部發(fā)射源的輻射能力。飛機上日益增多的電子設備增加了電磁干擾。
大氣污染，空氣中二氧化硫、氯化氫等腐蝕性氣體的增多。
高帶電云層間的放電或帶電云層與地面之間的放電可能會使飛機遭遇雷擊。3 一旦遭遇雷擊會使飛機內部部件受到嚴重的損傷。
一旦遭遇雷擊飛機的金屬表面將允許大電流通過，從而使飛機的金屬表面大面積的燒毀。閃電會使飛機上用鐵磁性材料制成的部件嚴重磁化。
表面帶有一層導電金屬箔的復合材料將受到嚴重的損傷。
在飛機上安裝放電刷的作用是什么？
2釋放帶電云層在飛機機體上產(chǎn)生的靜電，防止雷擊。
釋放靜電，防止無線電的接受工作受到干擾。
釋放飛機機體與空氣中水蒸氣、塵埃顆粒等摩擦產(chǎn)生的靜電，防止雷擊。釋放帶電云層在飛機機體上產(chǎn)生的靜電，防止無線電的接受工作受到干擾。
使用地面氣源供氣的相關注意事項？ 2|3|
4應注意先供氣源后供電源的供氣/供電的順序。供氣時，工作人員應離開供氣管路以免傷人。
對飛機氣源系統(tǒng)進行增壓之前，應將飛機上的用氣系統(tǒng)隔離。不應同時使用外部空調和機上空調系統(tǒng)。
在使用液壓車給飛機做起落架收放試驗時，下列做法哪些是正確的？
1|2|4
注意檢查液壓車上的導管和接頭是否清潔 確認飛機接地。
確認飛機液壓系統(tǒng)中的液壓油排空。液壓車的液壓油與飛機上的液壓油是同牌號
無論使用地面電源、氣源還是液壓源，哪些注意事項是共同需要遵守的？1|3 確保操作人員具備完成該項任務的資格。不能與飛機的加油和放油同時進行
確保飛機接地良好 不能使用手機。
可以用地面液壓設備在飛機的維修中做哪些工作？ 1|3 飛機起落架的定期地面操作實驗。
用千斤頂將飛機抬離地面。
反推操作實驗。飛機地面加油和放油
采用地面電源給飛機供電時，下列做法哪個是正確的？ 1|2 供電之前應依據(jù)該機型的通用檢查單對飛機進行電路通電前檢查 飛機及地面電源裝置或電源車要保持正確的接地。先接通外部電源，再將外部電源的電纜線接到飛機上。將外部電源插頭從飛機上拔出后，再關斷外部電源。
在下列哪些情況下應對飛機進行地面除冰/防冰操作？ 2|3 大氣溫度在 攝氏5度，濕度適中的天氣。機長要求進行地面除冰/防冰。
地面維護人員發(fā)現(xiàn)機體表面出現(xiàn)結冰。
大氣溫度在 攝氏3度以下，空氣干燥。
有關飛機加油和抽油的下述說法哪些是正確的？ 1|4 加油車和飛機有適當?shù)慕拥鼐€
在飛機停放到機庫之前，不論什么情況都應將燃油箱加滿
靠重力放油時,應讓燃油自由下落,并使燃油箱和接油桶之間可靠接地 不允許在加油和抽油期間用無線電設備和雷達
給飛機加油時，對加油車有哪些要求？ 1|4
加油車所供燃油的牌號應符合該型飛機維護手冊的要求。
為了使加油管短一些，加油車可以盡量靠近飛機。不允許在加油車上安裝電氣設備。
加油車應配有符合要求的滅火瓶。
千斤頂使用前應進行檢查的項目？ 1|3 安全鎖定裝置的功能是否正常
千斤頂頂桿的伸縮速度是否夠快。
千斤頂?shù)捻斊鹉芰托谐淌欠駶M足要求。千斤頂頂銷的材料。
牽引航空器前，維修人員必須完成的工作是： 1|2|3 檢查航空器兩側對應油箱的油量應平衡
關好登機門、貨艙門和各種檢查門
剎車壓力應在正常范圍內 空調系統(tǒng)工作正常
在什么情況下需要單輪頂升飛機？ 1|2
更換某個機輪。
進行剎車維護工作 給輪胎充氣
給飛機稱重
下列哪種情況不準接通機上和地面電源？
4陰雨天
冷氣系統(tǒng)正在維修時
做衛(wèi)生工作時 正在加、抽燃油時
距加油作業(yè)場所90米范圍內，不能接通使用
1高頻收發(fā)機
手機 步話機
照相閃光燈
在夜間或能見度較低的情況下牽引飛機時，應 4 打開航標燈
打開機內應急照明燈燈 打開著陸燈
打開航行燈和防撞燈
拖把剪切銷拖斷時，聯(lián)絡員應該采取的緊急措施是
3命令駕駛艙人員迅速駛離拖車
命令拖車司機緊急剎車
命令駕駛艙人員緊急剎車和命令拖車司機迅速駛離飛機 命令駕駛艙人員迅速撤離
推拖飛機時，聯(lián)絡員與飛機前輪之間應保持的最短距離是 2 1米以上
3米以上
6米以上
10米以上
迎風停放飛機時，影響機頭上翹的主要因素是
4飛機的重量
風速
重心位于MAC的百分數(shù)
風速和重心位于MAC的百分數(shù)
航空器停放的規(guī)則要求 3
試車航空器可以任意停放
小飛機與大飛機必須分開停放
試車、滑行的航空器其氣流或噴流不應對其他航空器構成危險
航空器停放時沒有特殊的凈距要求
人員的防風安全要求中規(guī)定 4 嚴禁在露天大風環(huán)境中進行登高作業(yè) 嚴禁在露天大風環(huán)境中上下航空器和車輛
嚴禁在露天大風環(huán)境中進行登高作業(yè)和上下航空器
在露天大風環(huán)境中必須進行登高作業(yè)時應采取可靠的安全保護措施，如佩戴安全帽、系縛安全帶等
在飛機上發(fā)現(xiàn)有異常外來物時，應如何處理？ 4 當即搬走
及時銷毀
召集人員開會研究
不能立即判明時，不要觸摸，應保護好現(xiàn)場，立即報告領導
關于牽引飛機的操作，下列四種說法哪些是正確的？ 3 釋放所有液壓壓力，以防止起落架收起機構的意外工作 對于后三點式飛機，必須向后拖
對于前三點式飛機，應使轉彎系統(tǒng)釋壓
對于前三點式飛機，必須向后拖
航空器充氧的安全規(guī)則中規(guī)定 2 航空器必須在機庫內進行充氧
航空器充氧時禁止加（放）燃油、通電、以及從事其它引起電弧火花的維修工作 充氧過程中,需要人工照明時，允許使用普通手電筒和照明燈 雷電天氣時可以在機庫對飛機進行充氧
當金屬表面由于滲碳或滲氮處理而發(fā)生化學變化時，完成了哪種熱處理 1 化學熱處理
回火 退火 淬火
民用運輸機要在哪些部位進行密封？ 1|3|4 機翼表面蒙皮邊緣處要進行氣動密封。
受力比較大的連接接頭部位。
放置電線插頭的筒件。氣密框上通過鋼索的部位。
樹脂基玻璃纖維復合材料主要用來制作下列哪些部件？ 2 機翼的上、下壁板 機頭雷達罩
機翼大梁腹板 襟翼、副翼
對于環(huán)氧樹脂塑料，下列說法哪個是正確的？
4環(huán)氧塑料是熱固性材料，所以不能用來作粘合劑。環(huán)氧塑料是熱塑性塑料，具有良好的粘合力。
環(huán)氧樹脂可以用來粘接木材和玻璃纖維，不能粘接金屬材料。
環(huán)氧樹脂在木材、玻璃纖維和金屬材料之間都有很好的粘合力。
鋁合金的腐蝕產(chǎn)物應該用什么方法來清除 1|4 鋁棉
鋼絲棉
鋼絲刷
銼刀
為了防止機體金屬發(fā)生腐蝕，在對飛機進行維護時必須做哪些工作？ 2|3|4
檢查起落架減震支柱中液壓油的灌充量并進行排氣。
定期提取燃油樣品進行分析檢查。
確定電瓶艙儲液槽通氣口內浸濕中和溶液的吸收墊完好，電瓶艙通氣口干凈通暢。檢查機輪艙、操縱面收放凹槽等處所有軸承鉸鏈是否發(fā)生腐蝕，并進行定期的潤滑。
進行密封處理有什么作用？ 1|2|3
防腐
避免不同金屬接觸 提高氣動光滑性
生成氧化層
下列哪幾項是金屬材料發(fā)生電化學腐蝕的必要條件？ 2|4 高溫。
存在電解質溶液。干燥空氣中有氧化劑。
在陽極和陰極之間形成了電子通路。
涂漆前必須徹底清除腐蝕產(chǎn)物的原因是什么？
3腐蝕產(chǎn)物的存在使漆層的厚度不均勻 腐蝕產(chǎn)物的存在會使漆膜混濁
殘余腐蝕產(chǎn)物對水分的吸收和保持會使金屬的腐蝕進一步加快。影響滲透檢查的精度
從鎂部件上清除腐蝕產(chǎn)物的正確方法是使用: 3
鋼絲刷
金剛砂紙 硬鬃毛刷 鋼絲棉
對經(jīng)過陽極化處理過的表面，禁止使用細砂紙或金屬材料拋光劑打磨，這是因為 3
會使表面失去光澤 會使表面粗糙
會磨掉表面的氧化保護層
會影響構件的裝配
運營人認為嚴重危及適航性的腐蝕是 3
1級腐蝕
2級腐蝕
3級腐蝕 2級和3級腐蝕
發(fā)生在相繼兩次腐蝕檢查任務之間的局部腐蝕，并且在容許極限內清除。該腐蝕屬于
11級腐蝕
2級腐蝕
3級腐蝕
無法判定
為什么在航空器上，與鋁合金構件接觸的鋼零件都要求進行鍍鋅或鍍鉻表面處理？
4增加摩擦力
增加表面光潔度
加強密封性
避免鋁合金與鋼直接接觸，防止在電化學腐蝕中鋁合金受到腐蝕。
為了防止基體金屬受到腐蝕，可以用噴涂、滾壓等方法，在基體金屬表面形成一層金屬防蝕層。3
作為防蝕層的金屬與基體金屬之間電位的差別，對防蝕層的保護作用沒有影響。如果防蝕層金屬的電位高于基體金屬的電位，防蝕層一旦破損，首先受到腐蝕的是防蝕層。如果防蝕層金屬的電位高于基體金屬的電位，防蝕層一旦破損，首先受到腐蝕的是基體金屬。13
如果防蝕層金屬的電位低于基體金屬的電位，防蝕層一旦破損，首先受到腐蝕的是基體金屬。
鋁合金表面包鋁是為了3 增大尺寸 提高耐磨性
提高抗腐蝕性 使表面光滑
鋼構件防腐處理方法是1
表面電鍍鎳或鉻
包鋁
陽極化處理
阿洛丁
下列物質中對鋁合金腐蝕最嚴重的是？4 干燥空氣 潮濕空氣 水
水銀
鍍鎘的鋼零件，當鍍層局部破壞后，哪個部位將受到腐蝕？
1裸露的鋼零件為陰極，鍍鎘層為陽極，鍍層被腐蝕。裸露的鋼零件為陽極，鍍鎘層為陰極，鍍層被腐蝕。
裸露的鋼零件為陰極，鍍鎘層為陽極，鋼零件被腐蝕。裸露的鋼零件為陽極，鍍鎘層為陰極，鋼零件被腐蝕。
根據(jù)電化排序表，下列金屬中哪種金屬的電位最低2
鋼
7075 2024 1100
鎂合金的防腐處理方法是 1
表面鍍鎘 阿洛丁
重鉻酸鹽 表面鍍鎳
為了防止7075超硬鋁合金受到腐蝕，應該在外面包覆什么金屬材料的防蝕層？
4純鋁。
鋁合金。鉻。
含有百分之一鋅的鋁鋅合金。
對在時效孕育期沒有完成鉚打的的冰盒鉚釘應該怎樣處理？
3直接放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。
要進行回歸處理，再放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。這種過程可以一直進行下去。要進行回歸處理，再放回冰盒保存，直到下一次進行鉚打操作。這種過程只能進行3-4次。只能報廢。
鋁合金的阿洛丁處理用來提高鋁合金的油漆粘附性能并 1
提高它的抗腐蝕能力
降低它的抗腐蝕能力
消除它的表面應力
提高抗疲勞性
下列哪種腐蝕會使材料在沒有明顯預兆的情況下突然斷裂 3
點腐蝕 縫隙腐蝕 應力腐蝕 電偶腐蝕
下列哪件不是應力腐蝕發(fā)生的條件
2敏感材料 底漆使用不當
特定的腐蝕介質
拉伸應力
應力腐蝕是由于什么應力引起的？ 1
拉伸應力 剪切應力 壓縮應力 扭轉應力
晶間腐蝕會對結構件造成怎樣的損害？ 1
嚴重降低材料的機械性能，而外表并無變化
對結構件的損傷不大。
不會導致構件發(fā)生突然破壞。
嚴重降低材料的機械性能，發(fā)生破壞前有明顯的預兆。
大氣的下列因素中，對金屬的腐蝕沒有影響的是哪一個？4 水分 溫度
粉塵，顆粒
氮氣
影響絲狀腐蝕的最主要因素是什么？3
表面光潔度
金屬熱處理狀態(tài) 大氣的相對濕度 構件承受拉應力的大小
關于微生物腐蝕的說法中正確的是 2
微生物腐蝕由于金屬直接侵蝕金屬引起的
微生物腐蝕是由于微生物的新陳代謝產(chǎn)物引起的微生物腐蝕的現(xiàn)象是腐蝕產(chǎn)物層狀剝落 微生物腐蝕是由于燃油的各種添加劑引起的
下列清除腐蝕產(chǎn)物的方法，正確的是哪一個？3
使用動力打磨工具清除高強度合金鋼構件上的腐蝕產(chǎn)物效果最好。
清除鎂合金構件的腐蝕產(chǎn)物時，可以使用鋁棉或鋁絲刷。（用硬毛刷或尼龍擦布）如果采用噴丸法為合金鋼清除腐蝕產(chǎn)物，彈丸要采用非常細的砂?；虿Ａ?。可以用鋼絲刷給高強度合金鋼構件清除腐蝕。（用細油石，細研磨砂紙進行打磨?；蛴煤芗毜牟Ａе?、研磨料進行噴砂去除）
NAS標準是 4 波音公司標準 空客公司標準 美國?？哲姌藴?/p>
美國國家航空標準
BAC標準是
4美國?？哲姌藴?/p>
美國國家航空標準 空客公司標準 波音公司標準
我國圖紙采用：1
第一角畫法
第二角畫法
第三角畫法
第一角畫法或第三角畫法
221 波音飛機圖紙采用：3 第一角畫法
第二角畫法
第三角畫法
第一角畫法或第三角畫法
ATA100規(guī)范70-80章是有關飛機的 4
基本維護程序 飛機結構 飛機系統(tǒng) 動力裝置
飛機結構上，需要傳遞分布剪切載荷，且不需要拆卸的部位, 通常采用哪種緊固件連接3 螺栓類緊固件 Hi--Lok類緊固件 鉚釘類緊固件 螺釘類緊固件
在飛機圖紙上，基本尺寸為2.5英寸，則其公差為
10.2 0.1 0.08 0.02
在飛機圖紙上，基本尺寸為2.50英寸，則其公差為3 0.2 0.1 0.08 0.02
在飛機圖紙上，基本尺寸為2.500英寸，則其公差為4
0.2 0.1 0.08 0.02
哪種鉚釘被稱為冰箱鉚釘
32117 5056 2024
1100
如圖所示的符號表示 3
第一角畫法
第二角畫法
第三角畫法
第四角畫法
如圖所示的符號表示 1
第一角畫法
第二角畫法
第三角畫法
第四角畫法
如何得到飛機裝載后的重量和實用重心位置？ 2|3
A.將除了空機重量之外的裝載到飛機上的燃油、乘客、行李、貨物、空勤組、生活用水等各項重量加起來就得出飛機裝載后的重量。
B.將空機重量和裝載到飛機上的燃油、乘客、行李、貨物、空勤組、生活用水等各項重量加起來就得出飛機裝載后的重量。
C.實用重心位置等于總力矩除以總重量?？偭厥秋w機空機重量和飛機上各種載重到基準面力矩之和。
D.實用重心位置等于總力矩除以總重量?？偭厥浅w機空機重量之外飛機上各種載重到基準面力矩之和。
頂升飛機時，頂升點的布置和作用？ 1|2|4
一個頂升點布置在機頭或機尾附近。作用是平衡俯仰力矩，調整飛機的縱向水平姿態(tài)。兩個頂升點布置在左右機翼處。作用是平衡橫滾力矩，調整飛機的橫向水平姿態(tài)。兩個頂升點布置在左右機翼處。作用是兩個頂升點的合力平衡飛機的重量。
三個頂升點的合力平衡飛機的重量。
在用稱重方法確定飛機空重的操作中，對下列數(shù)據(jù)中的哪些數(shù)據(jù)應該進行測量和記錄？3|4 稱重點在磅秤秤盤上的位置。
飛機移走后留在秤盤上各種墊塊、輪擋、沙袋等物品的種類。
稱重時使用的稱重點到基準面的距離。
飛機移走后留在秤盤上各種墊塊、輪擋、沙袋等物品的重量。
作為稱重前飛機的準備工作，下列工作中哪些是正確的？ 2|3 將可用燃油和滑油全部排空。
所有艙門、窗口和滑動式座艙蓋全應放置到正常的飛行位置。
保持機體清潔。
將液壓油油箱裝滿，液壓管路中的液壓油排空。
在飛機的稱重與平衡計算中，下列哪些因素會影響到重量產(chǎn)生的力矩值的正或負? 2|3
重量增加或減少的量 重量相對基準線的位置
是增加的重量還是減少的重量
重量在飛機結構上的安裝方式。
151 確定空機重量和空機重心的意義是什么？ 2|4
A.只要空機重量和重心在允許范圍內，就能保證飛機的實用重量和重心不超出飛機安全運行的重量和重心范圍。
B.計算飛機實用重量和重心位置時必須用到空機重量和重心這些數(shù)據(jù)。
C.只要空機重量和重心在允許范圍內，飛機的實用重量不超出最大重量限制，就能保證飛機重心不超出飛機安全運行的重心范圍。
D.只要空機重量和重心在允許范圍內，則按技術規(guī)范給出的各種裝載方案裝載，都能保證飛機的實用重量和重心不超出飛機安全運行的重量和重心范圍。
152 分頁的飛機圖紙不能省略的區(qū)域是 1|
4標題欄
材料目錄 技術說明 更改欄
153 更改說明欄 1|2|4
位于圖紙的右上角 需有更改者的確簽名
有材料目錄和技術說明 需有更改的日期
154 軸測圖包括 1|3 正等測圖 透視圖
斜二測圖 多面正投影圖
155 最常使用的飛機圖紙包括 1|2|4
零件圖
裝配圖
邏輯流程圖
安裝圖
156 帶傳動主要優(yōu)點是什么？ 1|4 能緩和沖擊和震動。
可以使用在大功率傳動中。帶的壽命長，傳動效率高。制造簡單、維護方便。
157 環(huán)形彈簧的特點是什么？ 2|4 由彈性的鋼環(huán)組成，屬于拉伸彈簧。由彈性的鋼環(huán)組成，屬于壓縮彈簧。
由彈性的鋼環(huán)組成，拉開時可以吸收較多能量，緩沖和減震的能力大。
由彈性的鋼環(huán)組成，環(huán)間有摩擦作用，可以吸收較多能量，緩沖和減震的能力大。
158 用扭力扳手安裝螺栓時，應注意什么？ 3|4
在可能的情況下，一定用扭力扳手擰動螺栓來進行安裝。
如果不小心施加的扭矩超過了要求值，把扳手反擰一點就可以了。
安裝自鎖螺帽（AN364、AN365）時，擰緊的扭矩值應等于要求的扭矩值加上擰動自鎖螺帽的扭矩值。在可能的情況下，一定用扭力扳手擰動螺帽來進行安裝。
159 關于打開口銷的下列說法中正確的是 1|2
開口銷尾端彎曲到螺栓頂上的叉股不能超過螺栓的直徑 開口銷向下彎曲的叉股不能接觸到墊圈
開口銷向下彎曲的叉股可以接觸到墊圈但是不能接觸到表面 叉股彎曲的半徑要越小越好
160 采用保險絲保險，下列哪條是正確的 1|2 其繞向應該是將螺帽朝擰緊方向拉緊
不允許用把緊固件擰得過緊或擰松來調整保險絲的位置 打保險時必須將保險絲拉得很緊 第一次打保險不成功，可以重新打一次
161 普通平板墊圈的作用: 2|3 美觀 調節(jié)長度
保護工件表面 改變配合精度
162 清除鋁合金腐蝕產(chǎn)物的正確方法是：1|2 如果鋁合金表面有漆層，應先用退漆劑將漆層去除干凈，并確定腐蝕損傷的范圍。清除了腐蝕產(chǎn)物以后,要用5-10倍的放大鏡仔細檢查,以確保所有腐蝕的痕跡都已被清除掉,然后再做中和處理。
對于鋁合金結構上的嚴重腐蝕，可使用硬質合金工具刮除，或用鋼絲刷清除。對于鋁合金構件上的絲狀腐蝕，去掉漆層后，可用鋼絲刷清除，以形成一個適合于立即涂漆的光滑表面。
163 下列方法中哪些方法可以在金屬表面生成防蝕保護層? 2|4 對鋼零件進行表面進行滲碳熱處理。在鋼中加入達到一定量要求的鉻元素。
對鋁合金進行回火熱處理。用噴涂法將鋁噴涂到鋼件的表面。
164 下面哪個措施可以防止或減緩航空器上金屬的電化學腐蝕？1|2 應保持金屬件表面的光潔和干燥 應及時檢查并徹底清除腐蝕產(chǎn)物
使用鋼絲刷，徹底清除鋁合金構件上的腐蝕產(chǎn)物
對于腐蝕較嚴重的鋁合金構件，可以用不銹鋼件來修理和加強
165 為了防止燃油箱中發(fā)生微生物腐蝕，常用的維護措施是什么？ 1|2 控制燃油中的水分。
每天對燃油箱的污物、水沉淀池進行排放。
注意檢查燃油箱的通氣系統(tǒng)是否有滲漏。定期檢查油泵的工作情況。
166 燃油箱的哪些故障可能是由于微生物腐蝕造成的？ 1|3 在油箱的底部發(fā)生點腐蝕。油箱受壓損壞。
油箱縫隙上的密封劑脫落。油箱中充氣壓力不夠。
167 絲狀腐蝕的特征是什么？ 2|3|
4鉚釘頭周圍有黑圈，且在背氣流方向有尾跡。漆膜破損區(qū)有小鼓泡。
緊固件孔周圍呈現(xiàn)線絲狀隆起。多數(shù)發(fā)生在保護膜的下面
168 目前復合材料主要用來制作下列哪些部件？ 2|3|4 渦輪葉片 整流罩
襟翼、副翼
客艙地板
169 組成復合材料的組元在承載過程中各起什么作用？ 1|2 基體承受載荷并通過界面層將載荷傳遞給增強纖維。
基體使復合材料成型，增強纖維承受載荷。
增強纖維承受載荷并通過界面層將載荷傳遞給基體。
基體和增強纖維都承受載荷并以基體為主，增強纖維起輔助作用。
170 在維護飛機機輪時應注意下列哪些事項？ 2|3|4 為了防止內胎變形，應將內胎折疊整齊存放。儲存輪胎時要遠離熱源，放在陰涼的地方。
飛機停放時要蓋好輪胎罩布。
長期停放的飛機要經(jīng)常變動輪胎的位置，以免長期受壓輪胎變形。
171 關于復合材料中的增強（韌）體，下列說法哪些是正確的？ 2|3在垂直增強纖維排列的方向上，復合材料的強度較高。增強纖維材料的強度和彈性模量要比基體材料的數(shù)值高。
增強纖維是直徑很小的絲狀物體，從而減小纖維對裂紋的敏感性。
增強纖維材料的強度和彈性模量要比基體材料的數(shù)值低。
172 與單層透明塑料相比，多層透明塑料有什么特點？ 1|4 有較高的抗粉碎性能，對鳥撞有比較強的承受能力。
硬度高，不容易劃傷。透明性好。
對快速減壓有較大的阻抗，適合用在增壓座艙內。
173 哪些外界因素會對橡膠制品的性能產(chǎn)生影響？ 3|4 空氣中的氮氣。
空氣中的水氣。
外力擠壓。
溫度的變化。
174 對有機玻璃侵蝕作用最大的是下列哪一種溶液？ 1|4 丙酮
汽油或煤油
中性肥皂或淡水
甲苯
175 工業(yè)純鋁的特性是什么？ 1|4 在大氣中有良好的耐蝕性。
強度高、塑性好，可用作航空器結構件。純鋁可經(jīng)熱處理強化。受到熱輻射時溫度升高慢。
176 鈦合金的主要特點是: 1|3 比強度大 抗腐蝕能力差 熱強度高
切削加工性能好
177 燃油加油口和油箱通氣口3米范圍內不能使用的設備是 1|2|3|4 20
手機
步話機
啟動電源車
照相閃光燈
178 在燃油傳輸操作過程中，禁止接通的機載設備有 1|2|
3無線電
雷達
大翼頻閃燈
地面氣源車
179 對飛機進行靜電接地操作應注意哪些事項？ 2|4
飛機停放在機庫里和正常運營過程中的短暫停場或者勤務期間都必須進行靜電接地。在連接地線之前首先當好輪擋，移動飛機之前應先將接地線去除。
當機場周圍大氣電場活躍時，應盡快進行靜電接地。
當機場周圍大氣電場活躍時，不要接上耳機，也不要觸摸飛機上的接地樁。
180 風災過后，應盡快檢查 1|2|3 飛機上有開口和有孔的部位 發(fā)動機的進氣口和排氣口
動靜壓孔 起落架
181 頂升飛機前要確保 1|2|3
起落架安全銷已插好
相關手柄、電門、跳開關在正確位置上
必須對頂升設備進行伸縮試驗，以確保正常
起落架收放正常
182 哪些部件的內部損傷常借助內窺鏡進行目視檢查？ 2|3 蒙皮內部的機體結構。
起落架減震支柱外筒內壁上的損傷。發(fā)動機燃燒室內壁上的損傷。
螺栓孔內壁上的裂紋損傷。
183 對機體表面進行目視檢查時，發(fā)現(xiàn)下列跡象預示著可能發(fā)生什么破壞？1|4 如果在鉚釘頭周圍或蒙皮搭界處，表面涂層出現(xiàn)絲狀隆起，可能發(fā)生了絲狀腐蝕。成排鉚釘向一個方向傾斜，說明結構內部可能發(fā)生了腐蝕。
蒙皮表面出現(xiàn)較多的鉚釘頭凹陷，說明鉚釘可能發(fā)生了剪切破壞。
埋頭鉚釘釘頭凸到蒙皮的外面，并在周邊發(fā)生卷邊，說明鉚釘可能因受拉力過大而產(chǎn)生松動。
184 關于金屬的化學性能，下列說法哪些是正確的？ 1|4 鎂、鐵等金屬比較活潑，抵抗腐蝕的能力比較差。鎂、鐵等金屬比較活潑、抵抗腐蝕的能力比較強。
鎳、鉻等金屬的化學穩(wěn)定性好，抵抗腐蝕的能力比較差。
鎳、鉻等金屬的化學穩(wěn)定性好，抵抗腐蝕的能力比較強。
185 存在應力集中會使結構的疲勞性能下降很多。1|3|
4應力集中系數(shù)越大，疲勞性能下降的越多。
在結構件表面上的細小缺陷不會產(chǎn)生應力集中。
改進局部的細節(jié)設計、提高結構件的表面光潔度都可以明顯地提高結構件的疲勞壽命。應力集中是指局部應力分布的不均勻性，而與結構件的整體受力無關。
186 飛機的靜放電刷一般安裝在哪些部位？ 3|4
發(fā)動機進氣道的前緣。機身尾部。
機翼翼尖。
水平尾翼后緣。
187 關于飛機的重心前限和重心后限，下列說法哪些是正確的？ 4 飛機的重心前限和重心后限是根據(jù)飛機的縱向穩(wěn)定性要求確定的。
飛機的重心前限和重心后限是根據(jù)飛機的縱向操縱性要求確定的。
飛機的重心前限和重心后限是根據(jù)飛機飛行速度要求確定的。
飛機的重心前限和重心后限之間的距離就是飛機的實用重心范圍。
188 關于飛機的實用重心范圍，下列說法哪些是正確的？
3飛機實用重心范圍是通過稱重確定飛機空機重量和重心的必備數(shù)據(jù)。CAR-25部規(guī)定：飛機的實用重心范圍必須用飛機稱重的方法確定。
實用重心范圍是關系到飛機飛行穩(wěn)定性和操縱性的重要技術數(shù)據(jù)。
飛機的實用重心范圍可以用稱重或計算的方法確定
189 如果裝載后飛機的重量為W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距離為D，要將飛機重心調到實用重心范圍之內，需要臨時壓艙物的最小重量是多少？2 應該在重心前限之后放置臨時壓艙物，如果臨時壓艙物距離重心前限為S，壓艙物的最小重量為W×S/D。
應該在重心前限之后放置臨時壓艙物，如果臨時壓艙物距離重心前限為S，壓艙物的最小重量為W×D/S。
應該在重心前限之前放置臨時壓艙物，如果臨時壓艙物距離重心前限為S，壓艙物的最小重量為W×S/D。
應該在重心前限之前放置臨時壓艙物，如果臨時壓艙物距離重心前限為S，壓艙物的最小重量為W×D/S。
190 關于飛機的實用重心，下列說法哪些是正確的？ 2
飛行中先使用中央油箱燃油的目的是為了將飛機重心保持在飛機實用重心范圍內。為了飛機的飛行安全，在任何時候裝載飛機的重心都必須保持在實用重心范圍之內。為了飛機的飛行安全，在飛行過程中飛機重心的位置都不能發(fā)生變化。
在飛機起飛爬升過程中飛機重心的位置與巡航時不同，主要是因為飛機的姿態(tài)發(fā)生了變化。
191 在進行后重心載重與平衡檢查時，位于什么位置的有用裝載項目應采用最小重量？1
位于重心后限之前。
位于重心后限之后。
位于飛機重心之前。
位于飛機重心之后。
192 在進行前重心載重與平衡檢查時，位于什么位置的有用裝載項目應采用最大重量？1
位于重心前限之前。
位于重心前限之后。
位于飛機重心之前。
位于飛機重心之后。
193 關于飛機上的壓艙物，下列說法哪些是正確的？ 1 飛機稱重時應裝載的標準項目中包括固定壓艙物。
飛機稱重時應裝載的標準項目中包括固定壓艙物和臨時壓艙物。固定壓艙物不會增加飛機裝載后的重量。臨時壓艙物不會增加飛機裝載后的重量。
194 飛機稱重中如果以起落架機輪為稱重點，要釋放剎車的目的是什么？ 1 減少秤盤上側向載荷對稱重讀數(shù)的影響。調整飛機的水平姿態(tài)。
使機輪穩(wěn)妥地停留在秤盤上。
調整飛機的前后位置。
195 參照基準面通常位于機頭之前，原因是什么? 3
只有從這個位置其才能測量出所有的力臂長度
所有的制造廠已在這一問題上達成協(xié)議，以使之標準化 所有的力臂測量值將均為正值，從而避免出錯 從機頭開始測量力臂可以減少對貨物的移動
196 飛機空機重心的位置如何確定？ 3
每一個稱重點到基準線的距離乘以各稱重點稱重所得讀數(shù)，然后將乘積相加，再除以各稱重點所得讀數(shù)之和。
每一個稱重點到基準線的距離乘以各稱重點稱重所得讀數(shù)，然后將乘積相加，減去各稱重點的毛重，再除以各稱重點所得讀數(shù)之和。
每一個稱重點到基準線的距離乘以各稱重點的凈重，然后將乘積相加，再除以各稱重點的凈重之和。
每一個稱重點到基準線的距離乘以各稱重點的凈重，然后將乘積相加，減去各稱重點的毛重，再除以各稱重點的凈重之和。
197 如果在稱重與平衡計算中，飛機上的各種重量的力臂取重量重心到基準面距離的英寸數(shù)，結果求出重心的位置是230，重心的具體位置應該在哪里？ 3 在飛機機頭后面230英寸。在飛機機頭前面230英寸。在飛機基準面后面230英寸。
在飛機基準面前面230英寸。
198 通過稱重操作，如何確定飛機的空重? 2
將從每一個稱重點到基準線所測得的距離乘以各磅秤所得讀數(shù)之和，再減去毛重 從磅秤讀數(shù)中減去毛重，再將每個稱重點所得凈重相加。
將各個稱重點所稱得的凈重之和乘以從基準線量起的距離。用磅秤的讀數(shù)加上毛重，再將每個稱重點所得凈重相加。
199 當空飛機稱重時，若兩個主起落架稱重點凈重之和為3000磅，力臂是200英寸，前起落架稱重點凈重為2000磅，力臂是100英寸，基準面位于飛機機頭前面，飛機的空重重心位于?
1160英寸
175英寸
80英寸
133.3英寸
200 飛機重心縱向位置的表示方法？ 3
用重心沿弦向到機翼翼弦前緣的距離和機翼弦長之比的百分數(shù)來表示。
用重心沿弦向到機翼平均氣動力弦前緣的距離和機翼翼弦弦長之比的百分數(shù)來表示。
用重心沿弦向到機翼平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦弦長之比的百分數(shù)來表示。用重心沿弦向到機翼根弦前緣的距離和根弦弦長之比的百分數(shù)來表示。
201 核查一架英美制飛機的稱重與平衡時，使用的最大重量數(shù)據(jù)一般可以從哪里查到? 2
在飛機履歷本的后面 飛機技術規(guī)范
通過將空重與有效裝載相加求得
通過對飛機稱重得到空重，再加上燃油、滑油、機組人員、乘客和行李的重量來求出
202 對于飛機最大重量限制有什么規(guī)定？1
在飛機技術規(guī)范中對飛機的最大重量限制有明確的規(guī)定。
必須使用稱重的方法確定飛機的最大重量是否超出最大重量限制。
最大重量限制是對不同的運行狀態(tài)、環(huán)境條件及載重情況下，飛機空機重量最大值的限制。飛機在各種情況下的最大重量可以超出符合每項適用的結構載荷要求。
203 分頁的飛機圖紙不能省略的區(qū)域是 4 標題欄，技術說明 繪圖區(qū)，材料目錄
材料目錄，技術說明
標題欄，更改欄
204 飛機圖紙分區(qū)的目的是
4便于圖紙的保存
確定物體的空間位置
便于畫圖 便于讀圖
205 更改說明欄位于圖紙的2
左上角
右上角
左下角
右下角
206 飛機圖紙通常分為
2四個信息區(qū)
六個信息區(qū) 八個信息區(qū)
十個信息區(qū)
207 ATA100規(guī)范5-17章是有關飛機
1基本維護程序 飛機結構 飛機系統(tǒng) 發(fā)動機
208 在安裝圖的標題欄上標有
3detail assembly installation title block
209 在零件圖的標題欄上標有 1
detail assembly installation title block
210 在裝配圖的標題欄上標有 2
detail assembly installation title block
211 對稱中心線用 4
粗實線
細實線
雙點劃線 點劃線
212 第三角畫法人、物、圖的位置關系是
4圖、物、人
圖、人、物
人、物、圖 人、圖、物
213 外輪廓線用
1粗實線
細實線
雙點劃線 點劃線
214 ISO規(guī)定國際間的交流可采用 1
第一角，第三角畫法
第一角，第二角畫法 第二角，第三角畫法
第一角，第二角，第三角畫法
215 將物體放在第一分角內得到的多面正投影稱為 第一角畫法 第二角畫法
第三角畫法
第一角畫法或第三角畫法
216 第一角畫法人、物、圖的位置關系是
2人、圖、物 人、物、圖 物、人、圖 圖、人、物
217 波音飛機圖紙尺寸標注默認單位是
4mm cm m inch
218 飛機圖紙采用的投影是 1 正投影
斜投影
中心投影 水平投影
219 投射線與投影面垂直的投影法稱為
1正投影法 斜投影法 中心投影法
水平投影法
220 最常使用的飛機圖紙包括 4 零件圖、框圖和原理圖
零件圖、邏輯流程圖和安裝圖
邏輯流程圖、框圖和原理圖 零件圖、裝配圖和安裝圖
222 主動輪齒數(shù)為20，從動輪齒數(shù)為80，則傳動比
40.25 1 2 4
223 有關鏈傳動的說法正確的確是 3 傳動比準確
傳動比不準確
平均傳動比準確
傳動效率低
224 減速齒輪傳動的傳動比
1大于1 等于1 小于1 不確定
225 低速閉式齒輪常用潤滑形式是什么？ 4
人工潤滑 噴油潤滑 壓力潤滑 浸油潤滑
226 關于齒輪傳動的潤滑，下列哪個說法正確？ 4
對于閉式傳動的浸油潤滑，齒輪浸入油中的深度至少三個齒高。對于閉式傳動的浸油潤滑，齒頂?shù)接筒鄣撞康木嚯x越小越好。
當齒輪的圓周速度V﹤12米/秒時，宜采用噴油潤滑。
對于開式傳動，一般是人工將潤滑脂或粘度很大的潤滑油定期地刷在齒輪上即可以了。
227 斜齒輪與直齒輪相比，它的優(yōu)點是什么?
3傳動比大。
不易磨損。
傳動工作平穩(wěn)、承載能力高。易于加工。
228 以下哪種齒輪傳動可以傳遞90度輸出 2
圓柱齒輪 圓錐齒輪 齒輪齒條 斜齒輪
229 對開式齒輪傳動，輪齒的損壞形式主要是哪一種？
1齒面磨損和輪齒彎曲折斷。齒面磨損和齒面點蝕。齒面點蝕和輪齒彎曲折斷。齒面點蝕和齒面膠合。
230 造成齒輪齒面發(fā)生膠合損傷的原因？ 4 齒面上有鐵屑、砂粒等外來物。
制造齒輪材料的塑性。
齒面表層接觸應力的循環(huán)變化。
齒面間的壓力過大，摩擦引起的熱量大。
231 鏈傳動常用的潤滑方法和使用情況是怎樣的?
4速度小于3m/s的低速傳動應使用油池潤滑。
速度在3-8m/s之間的中等速度傳動應使用人工定期潤滑。
功率小，速度低的傳動應使用滴油潤滑。速度大于8m/s的高速傳動應使用壓力潤滑。
232 加在兩個齒輪之間的惰輪的主要作用是什么？
3增加兩個齒輪軸中心的距離。
改變齒輪的傳動比。
改變傳動方向。
改善傳動過程中，齒輪的受力情況。
233 造成齒輪齒面發(fā)生點蝕損傷的原因？ 2
由于在高溫高壓作用下，一齒面的金屬熔焊在與之嚙合的另一齒面上而造成的。由于齒面接觸表層產(chǎn)生的數(shù)值很大并且循環(huán)變化的接觸應力造成的。
由于齒面表層的材料在壓力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向發(fā)生塑性變形造成的。由于接觸的齒面上有鐵屑、沙粒等污物使輪齒表面被磨損而造成的。
234 何謂齒輪傳動的傳動比? 1 主動輪的轉速與從動輪的轉速之比 從動輪的轉速與主動輪的轉速之比
主動輪的齒數(shù)與被動輪的齒數(shù)之比。
齒輪的傳動比與兩個齒輪的齒數(shù)沒有關系。
235 避免齒輪齒面磨損最有效的辦法是 4 選擇強度硬度大的材料 提高表面粗糙度 避免承受沖擊載荷 采用閉式潤滑方式
236 下列關于普通帶傳動陳述不正確的是？
3帶傳動運行平穩(wěn)，無噪聲。帶傳動能緩和載荷沖擊。帶和傳動輪之間沒有滑動。帶傳動是摩擦傳動
237 帶傳動的優(yōu)點
2具有固定的傳動比 可以防止過載
可以使用在高溫區(qū)域 效率高
238 與其他機械傳動比較，齒輪傳動的缺點是： 2 傳動效率低
精度低時振動和噪聲較大
工作不可靠 傳動比不準確
239 A:鏈傳動是嚙合傳動。B:鏈傳動是摩擦傳動
1僅A正確 僅B正確
A、B均正確
A、B均不正確
240 鏈傳動主要缺點是什么？ 1
瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，因此傳動平穩(wěn)性較差。
不能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。傳動中進行潤滑很不方便。
是嚙合傳動，需要很大的初拉力。
241 滾動軸承中滾動體
4使徑向載荷變成軸向載荷
把內外環(huán)分開減少接觸 使軸向載荷變成徑向載荷
是軸承的核心元件，使相對運動表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦
242 向心推力軸承
3只能承受軸向力
只能承受徑向力
可以同時承受軸向力和徑向力 不能承受軸向力
243 發(fā)動機大負載軸承應選擇
2直接潤滑 間接潤滑 外環(huán)潤滑 飛濺潤滑
244 向心軸承 2
只能承受軸向力 只能承受徑向力
可以同時承受軸向力和徑向力
不能承受徑向力
245 滾動軸承是標準件，和與之有配合關系部件的配合標準怎樣？ 2
軸承的內圈與軸的配合是基軸制，軸承的外圈與軸承座配合是基孔制。
軸承的內圈與軸的配合是基孔制，軸承的外圈與軸承座配合是基軸制。
軸承的內圈與軸的配合和軸承的外圈與軸承座配合均為基孔制。軸承的內圈與軸的配合和軸承的外圈與軸承座配合均為基軸制。
246 滾動軸承中保持架的作用是 1
使?jié)L動體等距離分布并防止?jié)L動體的相互接觸 便于維護
防止軸承過熱 便于潤滑
247 在飛機發(fā)動機上采用的滾動軸承有向心推力軸承和向心軸承，它們承載能力的區(qū)別？ 3
向心推力軸承和向心軸承都可以承受軸向載荷和徑向載荷。向心推力軸承和向心軸承都只能承受徑向載荷。
發(fā)動機的軸向載荷由向心推力軸承來承受。
發(fā)動機的經(jīng)向載荷由向心軸承來承受。
248 軸承壓力潤滑的間接潤滑法的特點是什么？ 2
將潤滑油噴射在軸承支架的內壁上，通過重力的作用進入軸承，對軸承進行潤滑。將潤滑油噴射在轉子軸的內壁上，通過離心力的作用進入軸承，對軸承進行潤滑。28
將潤滑油噴射在軸承內圈上，通過重力的作用進入軸承，對軸承進行潤滑。
將潤滑油噴射在軸承內圈上，通過離心力的作用進入軸承，對軸承進行潤滑。
249 “使用三個軸承組成的軸承系來支撐發(fā)動機一個轉子軸,這三個軸承如何選擇和安置?” 1
這三個軸承可以是在轉子中間的固定軸承和在轉子兩端各一個移動軸承。這三個軸承可以是在轉子中間的移動軸承和在轉子兩端各一個固定軸承。
這三個軸承可以是在轉子前面的移動軸承和在轉子中間、后面各一個固定軸承。這三個軸承可以是在轉子后面的移動軸承和在轉子前面、中間各一個固定軸承。
250 以下有關彈簧的陳述不正確的是？ 3 彈簧可以吸收振動和沖擊能量。彈簧可以測量力的大小。
彈簧可以把機械能轉換為液壓能。
彈簧可以儲存能量。
251 承受交變載荷，沖擊載荷或工作溫度較高的彈簧，它的材料通常是合金鋼 碳素鋼 有色金屬 高碳鋼
252 關于彈簧在飛機上的應用，下列哪種說法是正確的？
3壓縮彈簧常被用來作操縱系統(tǒng)中的感覺定中彈簧。
扭力彈簧常被用在各種機械控制活門中，限制活門的位置。
空調系統(tǒng)組件的流量控制活門通常使用壓縮彈簧使其保持在關斷位。空調系統(tǒng)組件的流量控制活門通常使用拉伸彈簧使其保持在關斷位。
253 螺旋拉伸彈簧和螺旋壓縮彈簧在結構上有什么區(qū)別？ 3 拉伸彈簧是圓錐形的，壓縮彈簧是圓柱形的。
拉伸彈簧的高徑比不能大于3，對壓縮彈簧的高徑比沒有要求。
拉伸彈簧各圈之間可以沒有間距，而壓縮彈簧必須留有足夠的間距。壓縮彈簧各圈之間可以沒有間距，而拉伸彈簧必須留有足夠的間距。
254 哪種鉚釘在鉚接前必須進行固溶處理 3
B
AD DD M
255 關于鉚釘排列方式的說法正確的是
2液體或氣體的密封結構用平行排列 液體或氣體的密封結構用交錯排列
液體或氣體的密封結構用交錯排列和平行排列 具體的排列方式應該根據(jù)鉚釘?shù)牟牧虾头N類來確定
256 如何安裝高剪鉚釘？ 4
用專用拉具將銷柱拉入鉚釘孔，使銷柱充滿鉚釘孔并形成墩頭。用鉚槍和頂鐵鉚打銷柱，將銷柱墩粗并形成墩頭。
用專用拉具將銷柱拉入鉚釘孔，同時將鎖緊環(huán)頂入銷柱的凹槽內。
用頂鐵頂住銷柱的鉚釘頭，另一邊用鉚槍將金屬套環(huán)鍛入銷柱的凹槽內。
257 如何安裝Hi-Loks緊固件？ 4
Hi-Loks緊固件螺栓桿和孔之間要有一定的間隙。
要用錘子重擊的方法將Hi-Loks緊固件的螺栓放入螺栓孔內。
使用扭力扳手將Hi-Loks緊固件的套環(huán)擰到要求的扭矩值，使將Hi-Loks緊固件安裝到位
固定套環(huán)上的剪切環(huán)控制安裝Hi-Loks緊固件的擰緊扭矩值。
258 關于盲鉚釘?shù)氖褂们闆r，下列說法哪些是正確的？ 4 機械鎖定的拉塞式鉚釘強度比實心鉚釘差，修理中用來代替實心鉚釘要取大一號的。機械鎖定的拉塞式鉚釘是依靠鉚釘桿體膨脹和鉚釘孔壁之間產(chǎn)生的摩擦力而鎖定的。
9SP-B-A6-3型號拉塞鉚釘夾緊厚度為3/32英寸。
鉚釘桿體長度與連接件需要夾緊的厚度應有嚴格的搭配關系，鉚釘放入釘孔后桿體伸出量應為3/64-1/8英寸。
259 在釘孔四周制作埋頭窩時，應如何操作？ 3 對較薄的板件應采用劃窩法制作埋頭窩。
與精致壓窩相比，圓角壓窩的效果好，在可能的情況下應采用圓角壓窩。對于7075超硬鋁材料，要采用熱壓窩成型。對于7075超硬鋁材料，可以采用冷壓窩成型。
260 使用高剪鉚釘時應注意哪些事項? 2
將銷柱插入釘孔后，銷柱的直桿部分伸出連接件表面之外必須超過1/16英寸。將銷柱插入釘孔后，銷柱的直桿部分伸出連接件表面之外不能超過1/16英寸。在連接件的夾緊厚度大于高剪鉚釘銷柱直徑的部位才能使用高剪鉚釘。
在連接件的夾緊厚度小于高剪鉚釘銷柱直徑的部位才能使用高剪鉚釘。
261 關于鉚釘?shù)呐帕胁贾?，下列說法哪些是正確的？ 2
平行排列一般用于需要進行液體或氣體密封的結構。
對于疲勞敏感區(qū)，鉚釘?shù)牧芯嗖荒苄∮?D（D-鉚釘?shù)闹睆剑?/p>
鉚釘行距過小容易導致鉚釘間連接件的失穩(wěn)變形。邊距過小會造成連接件在鉚釘孔處被擠壓破壞。
262 一般情況下鉚釘?shù)牧芯嘣?3
2D~4D
3D~4D 4D~6D
3D~6D
263 一般情況下鉚釘?shù)男芯嘣?3 2D~4D
3D~4D
4D~6D
3D~6D
264 一般情況下鉚釘?shù)倪吘嘣?2
2D~3D
2D~2.5D 3D~3.5D 3D~6D
265 標準鉚釘?shù)拈L度間隔是多少？
41/4 in 1/8 in 1/32 in 1/16 in
266 標準鉚釘?shù)闹睆介g隔是多少？
11/32 in
1/16 in 1/8 in 1/4 in
267 鋁合金鉚釘頭上有一凸點的是 1
2017 2117 2024 1100
268 鋁合金鉚釘頭上有兩凸道的是 3
2017 2117 2024 1100
269 鋁合金鉚釘頭上有一凹點的是 2
2017 2117 2024 1100
270 在下面四個條件中哪個是進行平鉚鉆埋頭孔時要考慮的？材料的厚度和鉚釘?shù)闹睆绞窍嗤牟牧系暮穸缺茹T釘頭的高度要小 材料的厚度比鉚釘頭的高度要大 鉚釘鐓頭的厚度比材料的厚度要大
271 飛機結構中使用的鉚釘承受剪切力的部分是 2
鉚釘頭
鉚釘桿 鉚釘鐓頭
鉚釘頭和鉚釘桿結合的部位
272 飛機結構中使用的鉚釘主要承受 2
拉力
剪切力 扭力 拉伸應力
273 鉚釘頭上的標記表示什么？ 2
鉚釘熱處理方法。鉚釘?shù)牟牧稀?/p>
鉚釘適用的施鉚時間。鉚釘適用的鉚接板的材料。
274 A鉚釘?shù)牟牧鲜?1
1100 2117 2024 5056
275合格的鉚釘鐓頭是平坦周正的圓餅形，厚度為鉚釘直徑的 0.5倍
0.4倍 1 31
0.6倍
0.3倍
276 2117-T3鉚釘使用的特點是什么？ 1
使用前不需要用戶進行熱處理
需要放入冰箱保存
在航空器結構上很少使用
耐腐蝕性能極差
277 引起鉚釘損壞，一般是哪種類型的載荷？1
剪切載荷 壓縮載荷 扭轉載荷 彎曲載荷
278 哪種鉚釘?shù)牟牧鲜?024 3
AD D
DD M
279 以下哪種情況需對扭力扳手的讀數(shù)進行修正 2
在扭力扳手和施力者之間加轉接接頭時
在扭力扳手和緊固件之間加轉接接頭時且轉接接頭與扭力扳手不成90度
在扭力扳手和緊固件之間加轉接接頭且轉接接頭與扭力扳手成90度
只要加轉接接頭，扭力扳手的讀數(shù)就要進行修正
280 在飛機結構中, 當需要傳遞較大的集中載荷時, 通常采用哪種緊固件連接 1 螺栓類緊固件
Hi--Lok類緊固件 鉚釘類緊固件 螺釘類緊固件
281 在選擇螺栓時，如何考慮螺栓的夾緊長度？ 3
螺栓的夾緊長度不能大于被連接件的厚度，否則會使螺帽擰不緊。
如果螺栓的夾緊長度小于被連接件的厚度，必須使用墊圈，以保證螺帽擰緊后在被連接件的表面產(chǎn)生一定的壓力。
螺栓的夾緊長度只能等于或大于被連接件的厚度，不能小于被連接件的厚度，否則會削弱螺栓的剪切強度。
螺栓的夾緊長度只能等于或大于被連接件的厚度，不能小于被連接件的厚度，否則就不能在螺帽下面使用墊圈。
282 在修理中，如果發(fā)現(xiàn)螺栓孔尺寸超差應該如何處理？ 3
可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號尺寸，使用大一號的螺栓。
處理前必須和飛機或發(fā)動機生產(chǎn)廠家商量。
對于一般零部件上的超差螺栓孔，可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號尺寸，使用大一號的螺栓。
對于關鍵零部件上的超差螺栓孔，可以用鉆孔、鉸孔的方法將孔加大一號尺寸，使用大一號的螺栓。
283 在用扭力扳手安裝螺栓時，最好用扳手擰動螺帽，如果只能用扳手擰動螺栓，擰緊的扭矩值如何確定？ 2
擰緊的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓桿和螺栓孔之間摩擦力的扭矩值。擰緊的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓桿和螺栓孔之間摩擦力的扭矩值。擰緊的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被連接件表面之間摩擦力的扭矩值。
擰緊的扭矩值可以取要求扭矩值范圍中的最大值，或比最大值大一定比例的值。
284 某螺栓要求的擰緊力矩是90英寸磅，扭力扳手的力臂長為40英寸，轉接接頭長度為20英寸（轉接接頭位于扭力扳手與緊固件之間且與扳手在同一直線上），則扭力扳手的讀數(shù)應為
160 135 90 15
285 有關螺栓配合和使用的說法正確的是 1
用錘子手柄對準螺栓頭一壓就可使螺栓進入孔內是輕壓配合，在修理中螺栓和螺栓孔可采用輕壓配合
用錘子手柄對準螺栓頭重擊就可使螺栓進入孔內是輕壓配合，在修理中螺栓和螺栓孔可采用輕壓配合用錘子手柄對準螺栓頭一擊就可使螺栓進入孔內是緊壓配合。在修理中螺栓和螺栓孔多采用緊壓配合用錘子手柄對準螺栓頭重擊才能使螺栓進入孔內是緊壓配合。在修理中螺栓和螺栓孔多采用緊壓配合286 給松緊螺套打保險應注意什么? 4
打保險時只能用黃銅材料的保險絲雙股纏繞打保險。
打保險時只能用不銹鋼材料的保險絲單股纏繞打保險。
打保險之前，要檢查保證在松緊螺套兩端露出的螺紋不能超過四條。
按正確方法將保險絲纏繞在松緊螺套上之后，必須將保險絲在松緊螺套桿上至少繞四圈，再將保險絲剪斷。
287 為什么用保險絲打保險能把緊固件緊固在安裝位置上？
4用一根保險絲把幾個緊固件纏繞在一起。
任何一個緊固件擰緊的趨勢都會增大保險絲的拉力。
增大了螺帽底面的摩擦力。
任何一個緊固件擰緊的趨勢都會減小保險絲的拉力。
288 用保險絲給緊固件打保險時，正確的作法是什么？ 4
用一根保險絲給盡可能多的緊固件打保險。
一根保險絲只能給一個緊固件打保險。
用一根保險絲最好給三個緊固件打保險。
用來給一組緊固件打保險的保險絲長度不能超過一定的長度。
289 用開口銷給槽頂螺帽打保險應注意什么？ 3
按照扭矩表要求的擰緊扭矩將螺帽擰緊，如果螺帽切口不能對準保險絲孔，可以將螺帽繼續(xù)擰緊，直到對準為止。
通過螺帽切口和螺栓上的保險絲孔穿過之后，開口銷的尾端只能向上、下彎曲。通過螺帽切口和螺栓上的保險絲孔穿過之后，開口銷尾端向上彎曲的長度不要超過螺栓的直徑。
通過螺帽切口和螺栓上的保險絲孔穿過之后，開口銷的尾端要緊貼著螺帽向上、下彎曲，彎曲半徑越小越好。
290 關于低溫自鎖螺帽下列說法哪些是正確的？ 1
AN364低溫自鎖螺帽與AN365相比厚度較薄，用于帶槽扁圓頭螺栓。
AN364低溫自鎖螺帽與AN365相比厚度較厚，用于帶槽扁圓頭螺栓。低溫自鎖螺帽只能在華氏120度以下使用。
在承受轉動力矩作用的螺栓上可以使用自鎖螺帽。
291 用保險絲給帶螺紋的緊固件打保險時，應遵守的原則是什么？
1繞過緊固件頭部的保險絲環(huán)圈必須?？吭谙旅?，不能有到上面的趨勢。
保險絲可以重復使用。
打完保險后，一定要把保險絲擰1-2下，然后將保險絲的斷頭向下或向后彎。用保險絲以擰緊的方向將緊固件拉緊，而且是拉的越緊越好。
292 發(fā)動機振動環(huán)境嚴重的部位采用哪種螺栓？ 3 MS20004-MS20024內六角螺栓
硬鋁合金螺栓
AN73-AN81六角頭鎳鋼螺栓 六角頭鈦合金螺栓
293 標準螺栓的長度間隔是多少？
21/16in 1/8in 1/32in 1/64in
294 關于飛機結構上使用的幾種墊圈，下列說法哪種正確？ 1
在內六角高強度鋼螺栓的螺栓頭下面應使用帶有埋頭倒角的高強度墊圈。
在木結構的鋼螺栓的螺栓頭下面要使用厚度為標準墊圈厚度一半的輕系列墊圈。自鎖墊圈可以代替自鎖螺帽或開口銷用在關鍵的結構部位。在內六角高強度鋼螺栓的螺栓頭下面應使用大面積墊圈。
295 帶槽扁圓頭螺栓有一個半圓形的螺栓頭。它的特點是什么？
4AN29-20帶槽扁圓頭螺栓長度為2英寸。
只能用在承受剪切作用的部位，螺栓桿和螺栓孔的配合要特別緊密，以提高螺栓的剪切強度。
這種螺栓的夾緊長度比較短。
這種螺栓要和AN320剪切槽頂螺帽配合使用。
296 AN173-AN186代表什么螺栓
3通用螺栓
頭部鉆孔的發(fā)動機螺栓 緊公差螺栓
內六方螺栓
297 AN173-AN186是加工十分精確的緊公差螺栓。3
這種螺栓不能用在承受撞擊載荷作用的部位。為了進行防蝕保護，必須在螺栓表面鍍鎘保護層。
在鉚釘連接和螺栓連接同時使用的部位，必須使用這種螺栓。
這種螺栓主要承受拉伸載荷。
298 AN73-AN81代表什么螺栓？ 2
通用螺栓
頭部鉆孔的發(fā)動機螺栓 緊公差螺栓
內六方螺栓
299 內六角螺栓在頭部開有六角形凹槽，可以放入內扳手安裝和拆卸螺栓。2 這是一種在承受撞擊載荷作用的連接部位使用的螺栓。
這是一種用高強度合金鋼制成的以受拉伸載荷為主的高強度螺栓。
這種螺栓在螺栓頭和螺栓桿相接的部位采用了較大的圓弧角過渡，以提高螺栓的靜強度。
在修理中可以用AN系列結構螺栓來代替這種螺栓。
300 AN310和AN320都是槽頂螺帽，它們的特點是什么？ 2
AN310螺帽和帶槽扁圓頭螺栓配合使用。
AN320螺帽和帶槽扁圓頭螺栓配合使用。
與AN310配合使用的螺栓只能承受剪力載荷。與AN320配合使用的螺栓只能承受拉伸載荷。
301 關于AN系列標準螺栓的使用限制是什么？ 2 AN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸載荷，不能承受剪切載荷。
小于AN3的鋁合金和合金鋼螺栓不能用在飛機結構上。AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切載荷，不能承受拉伸載荷。
合金鋼螺栓和螺帽不能用在因維護檢查需要反復拆卸的部位。
302 AN4DD14A表示螺栓 1 直徑是1/4英寸
材料是不銹鋼 直徑是7/8英寸
材料是7075
303 AN4DD14A表示什么螺栓 1
通用螺栓
頭部鉆孔的發(fā)動機螺栓 緊公差螺栓
內六方螺栓
304 螺栓編號為AN4DD14A，說明這種螺栓的特征是什么？ 1
直徑為4/16英寸，長度為11/2英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端沒有通孔 直徑為4/16英寸，長度為13/4英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端沒有通孔 直徑為4/16英寸，長度為11/2英寸，材料為2024鋁合金，螺桿尾端有通孔
直徑為4/16英寸，長度為11/2英寸，材料為不銹鋼，螺桿尾端沒有通孔
305 下列哪種螺帽是對主要螺帽進行鎖緊作用的自鎖螺帽? 1 AN316自鎖（防松）螺帽
AN350翼形螺帽
A340機械螺釘螺帽
A320槽頂螺帽
306 低溫自鎖螺帽的鎖緊作用是如何形成的？ 1(AN365和AN364是低溫自鎖螺帽)
在螺帽的螺紋中插入一個用纖維或塑料制成的彈性環(huán)。在鎖緊部分的一段螺紋內有壓緊的纖維鑲嵌物 螺帽的承載部分底部牢固地固定纖維物
使纖維鑲嵌物內的螺紋與承載部分的螺紋錯開
307 螺栓和螺釘都是帶螺紋的緊固件，它們的區(qū)別是什么？ 2
螺栓螺紋都是細螺紋，而螺釘?shù)穆菁y都是粗螺紋。
螺栓都有明確的夾緊長度，而螺釘不一定都有明確的加緊長度。螺栓都可以用在結構上，而螺釘都不能用在結構上。
螺栓的連接可以多次拆卸，而螺釘?shù)倪B接不能拆卸。
308 飛機上使用的螺釘一般分為哪幾種？ 2
機械螺釘、結構螺釘和自鎖螺釘。
機械螺釘、結構螺釘和自攻螺釘。
機械螺釘、受力螺釘和自鎖螺釘。
受力螺釘、結構螺釘和自攻螺釘。
309 以下哪種墊圈具有防松功能 2
普通平板墊圈 自鎖墊圈 球型墊圈 高強度墊圈
310 螺栓的螺紋分別有粗螺紋和細螺紋。
1受拉型螺栓的螺紋為粗螺紋。
受拉型螺栓的螺紋為細螺紋。
受剪型螺栓的螺紋為粗螺紋。
直徑為1英寸的螺栓，細螺紋有14條螺紋，粗螺紋有12條螺紋。
311 關于美國國家標準細螺紋系列的三級中級配合表，下列說法哪個正確？ 4 0-12號表示的是螺釘，螺釘?shù)闹苯?jīng)間隔為1/16英寸。0-12號表示的是螺栓，螺栓的直經(jīng)間隔為1/16英寸。
0-12號表示的是螺栓。因為直徑太小，這種螺栓不能在飛機結構上使用。
螺栓直徑的間隔為 1/16英寸。
312 如何用裝配的方法來判斷帶有螺紋緊固件的配合等級？
4緊配合表示在安裝螺栓時,擰到最后需要借助扳手將螺帽擰到底的配合。“ 中級配合表示可以用手指將螺帽擰到底的配合。
中級配合表示從開始直到最后都必須借助扳手將螺帽擰動。緊配合表示從開始直到最后都必須借助扳手將螺帽擰動。
313 美國螺紋類型的表示方法？ 4
NC和UNC分別表示美國國家標準的粗螺紋和細螺紋。
UNC和NF分別表示美國國家標準的粗螺紋和細螺紋。
UNC和UNF分別表示美國國家標準的粗螺紋和細螺紋。NC和NF分別表示美國國家標準的粗螺紋和細螺紋。
314 螺紋的配合等級分為哪5個等級？ 3
等級1、2表示自由配合，等級3表示中級配合，等級4、5表示緊配合。
等級1表示松配合，等級2表示自由配合，等級3、4表示中級配合，等級5表示緊配合 等級1表示松配合，等級2表示自由配合，等級3表示中級配合，等級4、5表示緊配合。等級1表示自由配合，等級2、3表示中級配合，等級4、5表示緊配合。
315 飛機上使用的帶螺紋緊固件的螺紋配合等級如何？
1飛機上使用的螺栓一般都是3級配合的細螺紋。
飛機上使用的螺栓一般都是4或5級配合的粗螺紋。
飛機上使用的螺栓一般都是4或5級配合的細螺紋。
飛機上使用的螺栓一般都是3級配合的粗螺紋。
316 超過了允許極限的局部腐蝕，但不是運營人同一機隊可能發(fā)生的典型的腐蝕情況，屬于哪一等級的腐蝕。2 2級。
1級。
3級。
無法確定。
317 評估已發(fā)生的腐蝕對結構件承載能力的影響，根據(jù)是什么？ 2
清除腐蝕時，除去的材料量是否超出了在不影響結構件使用強度的條件下，可以除去的材料的最大量。
清除腐蝕時，除去的材料量是否超出了在不影響結構件極限設計強度的條件下，可以除去的材料的最大量。
腐蝕對結構件材料金相組織的破壞程度。腐蝕發(fā)生的原因和再次發(fā)生腐蝕的可能性。
318 評估已發(fā)生的腐蝕的影響范圍，根據(jù)是什么？ 1
腐蝕屬于局部腐蝕還是漫延腐蝕
腐蝕發(fā)生在機體表面還是發(fā)生在機體內部。造成腐蝕的原因是否具有代表性。
腐蝕是否發(fā)生在機體的主要受力結構件上。
319 將金屬構件上的腐蝕產(chǎn)物清除以后，緊接著應該做什么工作？ 1
將鋼件上的腐蝕產(chǎn)物清除掉以后，應盡快涂上鉻酸鋅底漆，防止鋼表面再生銹。將鋼件上的腐蝕產(chǎn)物清除掉以后，應放置一段時間，以便使殘留的腐蝕產(chǎn)物揮發(fā)掉。應用百分之十濃度的鉻酸溶液來中和鋁合金表面殘留的鹽類腐蝕產(chǎn)物。
應用百分之五濃度的氯化鈉溶液來中和鋁合金表面殘留的鹽類腐蝕產(chǎn)物。
320 在鋁合金結構中使用鋼螺栓時，應該采用什么防腐措施？
4在螺栓桿和螺栓孔之間保持一定的間隙，使兩種金屬不能接觸。
在螺栓桿外面包0.003英寸厚的乙烯樹脂薄膜，使兩種金屬不能接觸。
在螺栓孔內涂阿洛丁涂層，再涂鉻酸鋅底層涂料，螺栓上也涂鉻酸鋅底層涂料，然后進行濕安裝。并在螺栓頭和螺帽下面使用鋼墊圈。
在螺栓孔內涂阿洛丁涂層，再涂鉻酸鋅底層涂料，螺栓上也涂鉻酸鋅底層涂料，然后進行濕安裝。并在螺栓頭和螺帽下面使用鋁墊圈。
321 為了防止航空器上金屬件之間發(fā)生電化學腐蝕，當不同金屬的蒙皮鈑進行搭界時應采取什么措施？ 3
用弱鉻酸蝕洗搭界，以便使金屬鈑緊密接觸。
在兩個搭界面之間至少涂一層鉻酸鋅底層涂料，讓涂層完全干燥后，再用鉚釘沾著鉻酸鋅涂料進行濕鉚接。
在每個搭界面上至少涂一層鉻酸鋅底層涂料，讓涂層完全干燥后，再用鉚釘沾著鉻酸鋅涂料進行濕鉚接。
如果其中一塊蒙皮是鎂合金，應按（3）處理，并在搭界面之間加上0.003英寸厚的乙烯樹脂薄膜。
322 在金屬表面形成保護膜的各種方法中，使用最多的是在金屬表面涂漆層。1 使用聚氨酯瓷釉作為表面涂層，就必須使用環(huán)氧樹脂作底層涂料。
環(huán)氧樹脂只能為聚氨酯瓷釉表面涂層做底層涂料。
用電解法在鋁合金表面生成的氧化膜在涂器前必須打磨掉，因為它不能為漆層提供牢固的粘接面。
可以在鍍鎘的鋼件表面直接涂漆層，因為它能為漆層提供牢固的粘接面。
323 關于硬鋁合金的抗蝕性能，下列哪些說法是正確的？ 4 為了提高硬鋁合金的抗蝕性能必須嚴格控制熱處理的淬火溫度。硬鋁合金對晶間腐蝕敏感，對應力腐蝕不敏感。
淬火后對硬鋁合金進行自然時效可以提高耐蝕性能。
為了提高硬鋁合金的抗晶間腐蝕的能力，必須嚴格控制從爐中到淬火介質的轉移時間。
324 關于金屬鈦的抗蝕性能，下列哪些說法是正確的？ 1 氫氟酸對金屬鈦有較強的腐蝕作用。
純鈦的抗蝕能力很強，而鈦合金的抗蝕能力卻很弱。
海水及其水蒸氣對金屬鈦有比較強的腐蝕性。稀硫酸對金屬鈦有較強的腐蝕性。
325 下列哪種情況下鉚釘易被腐蝕 3 鋁板上用鋼鉚釘
鋁板上用鋁鉚釘
鋼板上用鋁鉚釘
鋁板上用銅鉚釘
326 關于電偶腐蝕的下列說法中正確的是 1
陰極對陽極面積比值增大，陽極的腐蝕速度增大（電位地的陽極被腐蝕）陰極對陽極面積比值增大，陽極的腐蝕速度減小
鋁合金板材上用鋼鉚釘和鋼板上面用鋁合金鉚釘相比，前者鋁合金的腐蝕速度較快 鋁合金板材上用鋼鉚釘和鋼板上面用鋁合金鉚釘相比，鋁合金的腐蝕速度一樣
327 關于縫隙腐蝕下列說法哪些是正確的？ 4 與點腐蝕相比，同類金屬不容易發(fā)生縫隙腐蝕。
腐蝕介質中含有氯離子可以抑制縫隙腐蝕的發(fā)生。
對于某種金屬只有在特定的腐蝕介質中才能發(fā)生縫隙腐蝕。
不論是同一種金屬，或是不同金屬，還是金屬和非金屬之間都可能發(fā)生縫隙腐蝕。
328 燃油中含有水分造成油箱中發(fā)生微生物腐蝕的原因是什么？ 4
水分凝聚成的水滴聚集在油箱底部，造成油箱金屬銹蝕。
水中的微生物直接侵蝕油箱的金屬材料。
水中微生物的分泌物形成的沉積物與油箱金屬直接發(fā)生化學反應。
水中微生物的分泌物形成的沉積物聚集在油箱的底部，造成濃差電池腐蝕。
329 縫隙腐蝕是一種比較普遍的金屬腐蝕類型。造成縫隙腐蝕的原因是什么？ 3 在結構的縫隙中有腐蝕介質存在，當腐蝕介質的濃度達到一定值時形成了濃差電池。在結構的縫隙中有腐蝕介質存在，當氧在腐蝕介質的得到均勻擴散，形成了濃差電池。在結構的縫隙中有腐蝕介質存在，而縫隙的狹小又使氧無法在介質中均勻擴散，從而形成了濃差電池。
在結構的縫隙中腐蝕介質不含氯離子，形成了濃差電池。
330 金屬結構件在使用過程中承受載荷產(chǎn)生變形，會對金屬的腐蝕產(chǎn)生影響？ 2 變形比較大和應力集中的部位電位比較低，形成微觀腐蝕電池的陰極。
變形比較大和應力集中的部位電位比較低，形成微觀腐蝕電池的陽極。
變形比較大和應力集中的部位電位比較高，形成微觀腐蝕電池的陰極。
變形比較大和應力集中的部位電位比較高，形成微觀腐蝕電池的陽極。
331 下列那種原因是晶間腐蝕產(chǎn)生的主要原因是 1
熱處理不當
不同種類的金屬相互接觸
部件裝配不當 應力過大
332 層離腐蝕是什么腐蝕的特定形式？
3表面腐蝕。
點腐蝕。晶間腐蝕。
磨損腐蝕。
333 水銀灑到松緊螺套筒體上，如不及時處理，會使松緊螺套表面產(chǎn)生什么變化? 4 會使筒體發(fā)生晶間腐蝕，產(chǎn)生裂紋。會使筒體發(fā)生層離腐蝕，產(chǎn)生隆起。會使筒體銹蝕，產(chǎn)生麻坑。會使筒體受到水銀的侵蝕而褪色。
334 下列哪種腐蝕是以腐蝕向材料厚度方向迅速擴展為特征的? 4 應力腐蝕
縫隙腐蝕 絲狀腐蝕 點腐蝕
335 在鋁合金構件的表面涂聚氨酯瓷釉涂層時，如果底層涂料處理不當，會在表面涂層和鋁合金表面之間存在水分，引起腐蝕。從外表能看到哪種現(xiàn)象？ 3 構件表面隆起。構件表面出現(xiàn)麻點小坑。
涂層隆起很多小包。
構件表面沒有變化。
336 在下列哪些情況下會使飛機結構發(fā)生工業(yè)介質腐蝕? 2 在鋁合金構件的表面涂聚氨酯瓷釉涂層時底層涂料處理不當。
水銀灑在松緊螺套筒體上。
加工或裝配過程中在結構件中產(chǎn)生殘余應力。金屬或合金表面的鈍化膜受到破壞。
337 關于全面腐蝕，下列說法正確的是： 2
全面腐蝕會造成金屬的大量損傷，危險性比局部腐蝕大。
全面腐蝕的嚴重程度常用金屬失重或變薄的方法來表示。
層離腐蝕造成金屬大面積分層，屬于全面腐蝕。
金屬表面生成的鈍化膜不完整將導致全面腐蝕的發(fā)生。
338 如何發(fā)現(xiàn)金屬構件發(fā)生了層離腐蝕？ 1
層離腐蝕會引起金屬構件的表面隆起，用目視或用手觸摸會發(fā)現(xiàn)層離腐蝕的跡象。層離腐蝕發(fā)生在金屬構件的內部，從構件表面無法發(fā)現(xiàn)腐蝕發(fā)生的跡象。層離腐蝕會引起金屬表面的保護膜與金屬脫開而隆起。
層離腐蝕會在鉚釘頭部的周圍或沿蒙皮的搭界縫出現(xiàn)白色粉末引起隆起。
339 下列的腐蝕中哪些屬于局部腐蝕? 1
電偶腐蝕
金屬的高溫氧化
金屬表面大面積銹蝕。鋼構件表面失澤發(fā)暗。
340 構件外觀可能沒有明顯變化的腐蝕是什么腐蝕？ 4
表面腐蝕。
絲狀腐蝕。
磨損腐蝕。
晶間腐蝕。
341 航空器蒙皮上出現(xiàn)針眼大小的小孔，這是一種什么類型的腐蝕？ 3
晶間腐蝕。
剝層腐蝕。
點腐蝕。絲狀腐蝕。
342 哪類金屬的腐蝕產(chǎn)物為白色或灰色粉末 3
銅及其合金
鈦及其合金
鋁及其合金
鋼和鐵
343 金屬表面由于涂層滲透水分和空氣而引起腐蝕，這種腐蝕叫做 3
縫隙腐蝕
應力腐蝕 絲狀腐蝕 晶間腐蝕
344 由于金屬表面的鈍化膜破壞，形成兩個電極而且腐蝕向材料深處發(fā)展這種腐蝕叫做 3
縫隙腐蝕
應力腐蝕 點腐蝕 晶間腐蝕
345 下列哪種腐蝕通常在油箱中發(fā)生？ 1
點腐蝕
電偶腐蝕 絲狀腐蝕 縫隙腐蝕
346 由于存在異物或結構上原因形成了縫隙，造成介質進入縫隙但是腐蝕物質難以流動而引起的腐蝕是 1
縫隙腐蝕 點腐蝕
應力腐蝕
晶間腐蝕（絲狀腐蝕的一種特殊形式）
347 在電化學腐蝕過程中，下列哪些現(xiàn)象會發(fā)生？1
有自由電子流動。
電流沿線路從電位低的金屬流向電位高的金屬。
電位高的陽極被腐蝕。電位低的陰極被腐蝕。
348 ”關于微生物腐蝕,下列哪些說法是正確的？“ 4
微生物腐蝕是燃油中的微生物直接對油箱金屬產(chǎn)生侵蝕而造成的。
發(fā)生微生物腐蝕部位形成點腐蝕的原因是沉積物和金屬之間電位差造成的。
發(fā)生微生物腐蝕部位形成點腐蝕的原因是沉積物直接對油箱金屬產(chǎn)生侵蝕而造成的。從油箱中粘泥式沉積物的數(shù)量往往可以判斷金屬遭受微生物腐蝕的嚴重程度。
349 關于電偶腐蝕的形成原因? 3
只要兩種不同的金屬相互接觸就會發(fā)生電偶腐蝕。（兩種金屬在電解質溶液中接觸，金屬間存在電位差）
在電偶腐蝕過程中，形成的腐蝕電池是微觀腐蝕電池。在電偶腐蝕過程中，形成的腐蝕電池是宏觀腐蝕電池。
在兩種不同的金屬之間形成足夠小的縫隙，就會發(fā)生電偶腐蝕。
350 ”關于應力腐蝕,下列哪些說法是正確的？" 3 純金屬比合金更容易發(fā)生應力腐蝕。
對應力腐蝕敏感的金屬材料在特定腐蝕介質中，承受拉應力就會發(fā)生應力腐蝕。引起應力腐蝕的拉應力主要來源于加工過程中形成的殘余應力。
對應力腐蝕敏感的金屬材料在任何腐蝕介質中，承受拉應力達到一定值就會發(fā)生應力腐蝕。
351 下列說法中正確的是 3
金屬變形較大應力集中的部位電位高 金屬電位高低是由內部成份決定的，與應力狀態(tài)無關 金屬變形較大應力集中的部位電位低
金屬的腐蝕首先從應力較低的部分開始
352 請問哪個條件不是腐蝕電池發(fā)生的必須條件 3
有兩種電位不同的金屬 存在電介質溶液 兩種金屬直接接觸 在陽極和陰極間形成電子通路
353 大氣狀態(tài)會對飛機發(fā)生的腐蝕產(chǎn)生什么影響? 2
當大氣的相對濕度增大，會使飛機機體金屬的化學腐蝕加劇，從而使金屬的腐蝕速度突然上升。
在潮濕空氣中發(fā)生的腐蝕基本上屬于電化學腐蝕的范疇。
在潮濕空氣中發(fā)生的腐蝕屬于基本上化學腐蝕的范疇。
當大氣的相對濕度增大，會使飛機機體金屬與空氣中氧化劑的反應加劇，從而使金屬的腐蝕速度突然上升。
354 關于濃差電池的說法中正確的是 1
同一金屬含氧量高的部位，金屬的電極電位較高
同一金屬含氧量低的部位金屬的電極電位較高 含氧量高低對金屬電位沒有影響 金屬間的縫隙越大越容易形成濃差電池
355 金屬產(chǎn)生電化學腐蝕的過程中
2電位高的金屬被腐蝕
電位低的金屬被腐蝕（陽極）
電位高的金屬為陽極 電子從陰極流向陽極
356 下列哪種金屬生成的氧化膜沒有保護作用 2
鋁AL 鐵Fe 鉻Cr 鈦Ti
357 根據(jù)腐蝕的過程將腐蝕分為 2 全面腐蝕和局部腐蝕
化學腐蝕和電化學腐蝕 大氣腐蝕和海水腐蝕
應力腐蝕和微生物腐蝕
358 關于腐蝕的說法哪個是正確的 2
只有金屬和周圍的環(huán)境介質發(fā)生了化學反應才能叫做腐蝕
金屬鋁生成的氧化膜具有保護作用
金屬腐蝕都是從金屬表面開始
金屬腐蝕后表面都有剝離現(xiàn)象
359 關于金屬結構中存在的電位差，下列說法哪些是正確的? 1
合金材料中不同金屬成分之間存在有電位差。金屬所含雜質，不會形成電位差。
機械加工在金屬中產(chǎn)生的殘余應力，不會形成電位差。電解質中含氧量不均勻不會形成電位差。
360 什么是高溫氧化？ 1
高溫氧化是在高溫條件下，金屬與周圍氣態(tài)介質發(fā)生化學反應而遭到破壞的過程。高溫氧化是金屬在高溫條件下，在電解質溶液中發(fā)生的腐蝕過程。
高溫氧化是金屬在高溫條件下，在有電位差的兩種金屬的接觸面處發(fā)生的腐蝕。
高溫氧化是金屬電化學腐蝕的一種形式。
361 蜂窩結構具有比較高的受壓和受剪穩(wěn)定性的主要原因是什么? 3
面板的厚度很大。采用的芯材具有比較高的抗拉強度。
厚度較大的芯材使結構受力面的厚度大大增加。具有光滑的氣動外形，氣密性好。
362 為什么先進復合材料有比較好的減震性能？ 2
增強纖維形成了多路傳力結構。比模量高，使其制件具有較高的自震頻率。
增強纖維表面的界面層對裂紋擴展起到阻止的作用。界面層在基體和增強纖維之間起到了傳遞載荷的作用。
363 為什么先進復合材料有比較好的耐疲勞性能？ 1
增強纖維表面的界面層對裂紋擴展起到阻止的作用。
先進復合材料具有塑性材料的特征。界面層具有震動阻尼的作用。
聚合物基的基體材料提高了復合材料的耐疲勞的性能。
364 組成復合材料的組元有哪些？ 1 增強體、基體和界面層。
增強體、基體和催化劑。
基體、增強體和添加劑。
增強體、基體和粘接劑
365 在密封劑進行固化處理時，下列做法哪些是正確的？
3應保持溫度低于華氏60度，相對濕度為百分之五十的理想固化環(huán)境。
為了加速密封劑的固化處理，可以用溫度在華氏120度以上的熱空氣進行加熱。在密封劑固化處理過程中，必須使涂密封劑的搭界面保持緊密接觸。應保持溫度低于華氏77度，相對濕度為百分之七十的理想固化環(huán)境。
366 對密封劑進行調制時，下列的做法哪些是正確的？ 2
對單組分密封劑只能將生產(chǎn)廠家封裝好的材料進行攪拌，不能添加任何稀釋劑。配制雙組分密封劑時，要將催化劑加入到基本組分中去，并進行徹底地的攪拌。配制雙組分密封劑時，要將基本組分加入到催化劑中去，并進行徹底地攪拌。如果在催化劑中發(fā)現(xiàn)有片狀或顆粒狀的物體，就要加長混合的攪拌時間。（不能再使用）
367 對雙組分密封劑進行調制時，雙組分的混合比例如何控制？ 1
對于廠家預先已進行了稱重并分別包裝的兩組分材料在混合配制前不需要重新稱重?？梢詫⑸鷱S家已分別包裝的兩組分材料各取出一部分進行配制。
可以根據(jù)密封劑的用途（比如，氣動密封還是油液密封等）確定混合比例。
可以根據(jù)修理場地環(huán)境的溫度來確定兩組分的混合比例。
368 關于兩組份密封劑的說法正確的是？ 1 配置好后應盡快使用，或低溫保存 配置好后應盡快使用，不可保存
加速固化時，溫度越高越好 用熱空氣加熱時，應該采用高濕度的空氣
369 如何清潔有機玻璃？ 3（香蕉水、丙酮、甲苯對有機玻璃有腐蝕作用）用優(yōu)質臘擦拭，然后用清水沖洗
用工業(yè)洗滌劑噴灑沖洗，并用潔凈絨布抹去清潔劑
先噴灑中性肥皂水，再用清水沖洗，隨后用脫脂棉或絨布吸干
用優(yōu)質玻璃清潔劑噴灑浸潤，然后擦干凈
370 溫度變化會對有機玻璃產(chǎn)生什么影響？ 4
因為有機玻璃導熱性差，局部溫度升高不會對它產(chǎn)生影響。溫度降低會使有機玻璃分子發(fā)生裂變，有機玻璃“發(fā)霧”。（溫度升高）
溫度降低會使有機玻璃強度、硬度下降，脆性增大。
（導熱性差）局部溫度升高會在有機玻璃中引起熱應力，導致細小裂紋的產(chǎn)生。
371 復合材料的組成特點是組分材料彼此之間
4沒有明顯的界面，但仍能保持各自的物理和化學性質。沒有明顯的界面，不能保持各自的物理和化學性質。
有明顯的界面，但不能保持各自的物理和化學性質。
有明顯的界面，并且仍保持各自的物理和化學性質。
372 維護飛機上的橡膠制品時應注意什么？ 3
丁苯橡膠不溶于礦物油中，可用來制作油箱。但進行油箱拆裝時應進行加溫。陽光直接照射會使橡膠分子距離加大而造成橡膠制品的溶脹
應嚴格按規(guī)定使用密封件、軟導管等各種橡皮制件，不準任意調換。丁苯橡膠在煤油、汽油中非常穩(wěn)定，可以用來代替丁腈橡膠制件。
373 以下材料疲勞性能最好的是 3 玻璃鋼 鋁合金
碳纖維復合材料
以上三種材料的疲勞性能無法比較
374 關于橡膠產(chǎn)品的說法正確的是 2
橡膠產(chǎn)品在燃油中性能都差，因此使用時必須特殊保護
天然橡膠的抗油性差，因此維護中密封件和軟導管等產(chǎn)品不能任意調換
通常相比較而言，天然橡膠在燃油中的性能高于合成橡膠
汽油，燃油對天然橡膠和合成橡膠的影響不大
375 以下哪條不是 先進復合材料的優(yōu)點
2比強度大 沖擊韌性較高 耐腐蝕 減震性高
376 下列條件中，不會對丁腈橡膠帶來危害的是？ 2
氧化 汽油煤油 高溫 日光直曬
377 由于有機玻璃的一些特性，在維護時應注意下列哪些事項？
1發(fā)現(xiàn)玻璃上面有灰塵，不要用干布擦拭。
為了便于安裝，可以對有機玻璃進行局部加熱。
注意安全，不要被有機玻璃的碎片劃破手。
要用玻璃清潔劑清潔有機玻璃。
378 有機玻璃的特點是 1
容易帶靜電 硬度高 導熱性好 強度大
379 以下材料中工作溫度最高的是 1
CMC 鈦合金 PMC 鋁合金
380 蜂窩夾層結構的特點是 1
抗?jié)駸岘h(huán)境的能力差 比剛度小
較小彎曲剛度和彎曲強度 較差的吸聲和隔熱隔聲性能
381 蜂窩夾芯結構的特性？ 2
耐聲振疲勞性能差 具有高的抗彎剛度 具有低的比強度 不能承受剪力
382 下列那些原因會造成有機玻璃劃傷、擦傷等機械損傷？靠近熱源 受到溶劑的作用
維護使用不小心或操作不當 噴灑排雨液
383 下列哪條是復合材料的特性之一？ 3 抗疲勞性能差 熱膨脹系數(shù)大 各向異性 具有塑性材料特性
384 下列哪種橡膠耐油性較好
1丁腈橡膠 天然橡膠 丁苯橡膠 以上三種都好
385 膠木通常是指什么塑料
4環(huán)氧塑料
聚乙烯塑料
丙烯酸塑料
酚醛塑料
386 飛機上玻璃纖維復合材料的基體材料是 2 聚氯乙烯 環(huán)氧樹脂 丙烯酸
酚醛
387 航空用有機玻璃材料通常采用 2 環(huán)氧塑料
丙烯酸塑料
酚醛塑料 聚乙烯塑料
388 航空上常用的酚醛塑料有什么特點？ 1 44
具有比較大的強度，良好的絕緣性，不容易受溶劑的侵蝕。具有比較大的強度，良好的絕緣性，但容易受溶劑的侵蝕。具有良好的絕緣性，不容易受溶劑的侵蝕，但強度很低。
具有比較大的強度，不容易受溶劑的侵蝕，但絕緣性差。
389 經(jīng)淬火后的鋁合金構件，在自然時效處理過程中，下列哪一個變化不會發(fā)生3 提高材料強度 提高材料硬度
提高材料抗腐蝕能力
材料的加工性能降低
390 鋁合金材料經(jīng)時效處理后，其強度、硬度和延展性有何變化？ 1 強度、硬度提高，延展性降低。強度、硬度降低，延展性提高。延展性、硬度提高，強度降低。強度、延展性降低，硬度提高。
391 鋁合金受力構件在退火狀態(tài)加工成形后，在安裝前是否要進行熱處理？需要進行固溶處理和時效強化。不需要進行熱處理。需要再次退火處理 需要進行時效強化。
392 鋁合金的時效處理分為自然時效和人工時效兩種。4 人工時效進程快，強度高。所以生產(chǎn)中常用人工時效代替自然時效。為了提高耐腐蝕的性能，對于鍛造鋁合金應采用人工時效處理。7075超硬鋁合金的T-6熱處理狀態(tài)是固溶+自然時效。
人工時效的溫度越高，時效進行的越快，最后鋁合金達到的強度越低。
393 對鍛造鋁合金應采用怎樣的熱處理工藝？ 3 人工時效可以使材料具有較好的抗蝕性能。自然時效使材料的強度性能更好。
淬火后自然時效，可以使材料具有較好的抗蝕性能。淬火后人工時效可以提高材料的抗晶間腐蝕的能力。
394 飛機大翼上表面蒙皮常用的鋁合金板材是:
22024-T3 7075-T6 2324-T39 5056
395 飛機大翼下表面蒙皮常用的鋁合金板材是:
37150-T651 7075-T6 2024-T3 5056
396 對于具有純鋁包層的鋁合金，固溶熱處理次數(shù)不應過多，否則 3
化學性能改變 機械性能改變
抗腐蝕能力下降
硬度下降
397 對硬鋁合金制件最好在完成下列哪項工序之后，立即進行機械加工？ 加熱。3 45
陽極化處理。淬火。
時效處理。
398 鋁合金的熱處理強化是通過怎樣的熱處理工藝達到的？ 2
固溶熱處理和時效處理達到的，固溶處理的效果最為顯著。固溶熱處理和時效處理達到的，時效處理的效果最為顯著。固溶熱處理達到的。
時效處理達到的。
399 固溶處理從爐中取出到淬火的時間過長，將影響材料的3
強度 韌性
抗腐蝕性能 硬度
400 抑制時效過程進行的有效方法是: 2
加熱保存 低溫儲存 常溫放置 人工時效
401 對鋁合金進行固溶處理的目的是: 2
提高強度、降低硬度
得到不穩(wěn)定的過飽和固溶體 提高抗腐蝕能力
提高強度和硬度
402 再結晶退火處理的鋁合金材料
2需低溫儲存
不可以直接使用在飛機結構上
具有很好的耐腐蝕能力 強度高
403 在2024-T3鋁合金編號中，T3的含義是:
1固溶處理、冷作硬化和自然時效 固溶處理和自然時效
固溶處理和人工時效
退火
404 在鋁合金編號中，T4的含義是: 2 固溶熱處理和冷作硬化 固溶熱處理和自然時效 固溶熱處理和人工時效
固溶處理、冷作硬化和自然時效
405 在7075-T6鋁合金編號中，T6的含義是: 3（T—熱處理過程）
固溶處理和冷作硬化 固溶處理和自然時效（T4）固溶處理和人工時效 退火(0)
406 自然時效是 4
退火處理后，在室溫下自發(fā)強化的過程。
淬火處理后，在烘箱內進行的時效硬化?；鼗鹛幚砗螅诤嫦鋬冗M行的時效硬化。淬火處理后，在室溫下自發(fā)強化的過程。
407將淬火后的鋁合金在低溫下存放可以推遲時效的原因是什么？
1低溫下合金元素原子的活動能力小，從固溶體中析出的速度很慢。
低溫下合金元素原子的活動能力小，溶解到固溶體中的速度很慢。低溫下合金元素原子的活動能力小，生成的金屬化合物不穩(wěn)定。低溫下合金元素原子的活動能力小，生成的金屬化合物過于穩(wěn)定。
408 關于鋁合金的退火熱處理，下列四種說法哪個正確？ 2 鋁合金結構件不會產(chǎn)生冷作硬化，不需要進行退火處理。
“去應力退火 ”可以消除變形加工產(chǎn)生的內應力。
對于不能用熱處理強化的鋁合金結構件，不需要進行熱處理。
對于能熱處理強化的鋁合金，可以用時效處理代替退火處理。
409 自然時效常用于 3 鋁合金的熔煉過程 鋁合金的機械加工過程 鋁合金的熱處理過程 鋁合金的淬火過程
410 下列哪種鋁合金是不能熱處理強化的鋁合金? 3 2024 7075 5056 6151
411 經(jīng)時效后的鋁合金，其強度和硬度 1
明顯提高 都會降低 沒有變化
強度上升、硬度下降
412 下列哪種元素會明顯降低鋁合金的耐腐蝕能力 2 Mg Cu Mn Si
413 7075與2024相比
4疲勞強度高
斷裂韌性高
抗拉強度高
抗壓強度高
414 2024與7075相比 1 疲勞強度高
抗壓強度高 熱強度高 屈服極限高
415 7075超硬鋁 2
抗拉強度高，斷裂韌性和抗疲勞性能也隨之成比例提高。
抗拉強度高，但斷裂韌性和抗疲勞性能卻沒有成比例提高。
多用來制造承受載荷較大又要求有較好抗疲勞性能的 的構件。
屈服極限低，可以提高結構件承壓的失穩(wěn)能力。
416 2024硬鋁合金 1
具有良好的塑性，可以進行壓力加工。塑性差，不能進行壓力加工。
抗應力腐蝕的能力差而抗晶間腐蝕的能力強。對應力腐蝕和晶間腐蝕不敏感。
417 在四位數(shù)字的鋁合金編號系統(tǒng)中，2×××的第一位數(shù)字表示 2 鋅是主要的合金元素
銅是主要的合金元素
所加合金成分的百分數(shù) 鎂是主要的合金元素
418 5A02鋁合金是什么金屬？ 1
以鎂為主要合金元素的防銹鋁合金。以錳為主要合金元素的防銹鋁合金。
用來制造蒙皮、大梁等主要受力結構件的鋁合金。用來制造以受壓為主的結構件的鋁合金。
419 6A02是 4
鋁-錳-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強化。
鋁-鎂-硅系列鋁合金，不可以通過熱處理強化。
鋁-錳-硅系列鋁合金，可以通過熱處理強化。鋁-鎂-硅系列鋁合金，抗腐蝕性能好。
420 1035表示哪一種類的鋁 3 含有0.35％銅的鋁合金
熱處理過的鋁合金
99.35％的工業(yè)純鋁 鎂是主要的合金元素
421 在四位數(shù)字的鋁合金編號系統(tǒng)中，7×××的第一位數(shù)字表示
1鋅是主要的合金元素 銅是主要的合金元素 所加合金成分的百分數(shù) 鎂是主要的合金元素
422 下列哪一個是包鋁材料？
4純鋁和鋁合金交疊而成的疊層鈑材。純鋁芯材外部包覆鋁合金
純鋁和鋁合金構成的混合物 鋁合金芯材外部包覆純鋁
423 通過熱處理可以強化的鋁合金稱為可熱處理強化的鋁合金。4
可熱處理強化的鋁合金，通過冷加工不會提高強度和硬度。
超硬鋁合金采用自然時效處理后，它的靜強度比人工時效處理的靜強度高。人工時效處理是將鋁合金構件放在自然環(huán)境下進行時效處理。
不能熱處理強化的鋁合金，可以通過冷加工強化。
424 鈦合金適合于選作航空材料的最主要原因是什么？
2隨溫度的提高，鈦合金材料機械性能變化小。比強度高
鈦合金的工藝性能好，加工容易。
成本低
425 如何對鈦合金進行去氫處理？ 1
在真空烘箱中烘烤 在烘箱中烘烤 在大氣中用碳烘烤 用酸性物質處理
426 下列四種說法，哪種正確？ 1
防銹鋁合金強度不高,焊接性能好。防銹鋁合金不能通過冷作硬化提高強度和硬度。
Al—Mn系列防銹鋁合金可以通過熱處理強化。
Al—Mg系列防銹鋁合金可以通過熱處理強化。
427 飛機結構用鋁合金的主要添加元素是 4
Mn、C、Mo、Mg、Cu
C、Cr、Ni、Si、V、W Cr、Ni Mn、Si、Zn、Mg、Cu
428 鋁合金在飛機結構中得到廣泛應用的主要原因是什么？ 3 鋁合金可以通過熱處理進行強化。
鋁合金抗應力腐蝕、晶間腐蝕的能力強。鋁合金的強度與比重的比值大。鋁合金的塑性好，焊接性能好。
429 下述哪項是鈦合金的優(yōu)點？
2加工成本低。耐腐蝕
熱加工時，易形成氫脆。
切削加工性能好
430 在淬火熱處理過程中進行快速冷卻的目的是什么？
4得到細化而均勻的滲碳體組織，提高鋼的強度和硬度。在零件的表面獲得硬而耐磨的馬氏體組織。
保持零件內部組織的強度和韌性。獲得馬氏體組織，為后面的熱處理做好組織準備。
431 在淬火熱處理中，將鋼加熱的目的是為了獲得 4
鐵素體
珠光體 滲碳體
奧氏體
432 對合金鋼進行表面熱處理的方法有表面淬火和化學熱處理。經(jīng)過表面淬火熱處理后，可以提高零件表面的韌性和硬度。經(jīng)過表面滲碳熱處理后，可以提高零件表面的韌性和塑性。滲氮處理既改變零件表面化學成分，又改變表面組織
滲碳處理只改變零件表面化學成分，不改變零件表面組織
433 淬火后的鋼為什么要回火
3以提高其硬度
以提高其強度并降低其內應力
以消除其內應力并防止變形 以提高其強度
349
434 去應力退火的目的是消除工件中的殘余應力。2
它的工藝過程是將工件加熱到臨界溫度以上，保溫以后再緩慢（隨爐）冷卻至室溫。在去應力退火過程中，鋼不發(fā)生相變，殘余應力主要是在保溫時消除。
它的工藝過程是將工件加熱到臨界溫度以下，保溫以后在空氣中冷卻。
在去應力退火過程中，鋼不發(fā)生相變，殘余應力主要是在緩慢冷卻過程中消除。
435 在淬火熱處理過程中將鋼加熱到臨界溫度以上并保溫一定的時間是為了什么？ 2
使?jié)B碳體組織細化、分布均勻。
使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻膴W氏體。
使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻鸟R氏體。
使鋼的組織由鐵素體和滲碳體的混合物轉變?yōu)榫鶆虻蔫F素體。
436 為使具有良好韌性的鋼金屬構件表面硬而耐磨，應進行哪種熱處理？ 4
正火處理 回火處理 淬火處理 表面淬火
437 對鋼進行熱處理的目的是什么？
2改變金屬構件的形狀。獲得所需要的性能。
改變金屬構件的大小。提高抗腐蝕的能力。
438 鋼零件的滲氮處理作用是什么？ 1 提高表面的耐磨性。使零件韌化，提高抗拉強度。增強零件的耐熱能力。改善零件內部的粗晶結構。
439 調質處理是指 3 淬火加低溫回火
淬火加中溫回火
淬火加高溫回火 正火
440 淬火后的鋼件進行回火的目的是 2 提高硬度和延展性。
改善淬火所得到的馬氏體組織，以調整改善鋼的性能。提高耐熱和耐磨性并降低內應力。使鋼的組織轉變?yōu)榫鶆驃W氏體。
441 鋼回火熱處理的溫度如何？ 2
高于臨界溫度。
低于臨界溫度。
高溫回火溫度高于臨界溫度，中溫和低溫回火溫度低于臨界溫度。
高溫和中溫回火溫度高于臨界溫度，低溫回火溫度低于臨界溫度。
442 鋼淬火時選擇不同的介質（空氣、水、油）進行冷卻是為了達到什么目的？1 控制冷卻速度，從而得到不同的組織。
控制冷卻速度，從而改變鋼的成分。
防止鋼和介質產(chǎn)生化學反應。
第五篇：公共政策題庫(公務員、軍轉考試)
公共政策題庫
1.公共部門是相對于私人部門而言，公共部門是整個經(jīng)濟生活的重要組成部分，其資源配置是按照公共決策的方式進行；公共部門是指為實現(xiàn)公共經(jīng)濟社會管理的目的，以政府為代表的可以支配公共資源的部門介入公共事務管理而出現(xiàn)，其地位不斷提升的部門。
2.公共部門和私人部門區(qū)別：私人部門是指那些產(chǎn)權明晰，可以分散決策的個人、家庭和企業(yè)；公共部門是指那些產(chǎn)權無法細分，產(chǎn)權邊界模糊，必須集中決策的政府及其他經(jīng)濟組織；區(qū)別主要體現(xiàn)在產(chǎn)權基礎、約束機制、決策方式、交易機制。
3.4.現(xiàn)實的市場運行面臨多種市場失靈情況，這是公共部門存在的理由。公共需求是指社會或者眾多個體作為一個整體時所產(chǎn)生的需求，兩個特點：一是需求的整體性、二是受益的外部性。私人需求是指作為個體的人所產(chǎn)生的自身需求，兩個特點：一是需求的分散性、二是受益的內在性。私人需求是基礎，公共需求建立在私人需求這一基礎上，是集合形式的私人需求。
5.出。
6.市場機制主要有兩個功能：一是作為指示器向企業(yè)反映市場供求狀況；二是公共需求可以通過將每一消費者在每一可能數(shù)量水平上的邊際效益加總得作為利益制約力量調節(jié)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營活動。
7.8.9.市場失靈的表現(xiàn)：收入分配領域的市場失靈、經(jīng)濟穩(wěn)定領域的市場失靈。公共部門被賦予了三大職能：資源配置、收入再分配、經(jīng)濟穩(wěn)定職能。經(jīng)濟效率是指在一定技術條件背景下，為使包括人力、財力和物力在內的社會資源達到最佳配置狀態(tài)，以較少的投入獲得較多的產(chǎn)生行為。
10.公平是指應該如何正確處理社會經(jīng)濟中的各種利益行為和利益關系，劃分為經(jīng)濟公平和社會公平。
市場機制都會自動達到帕累托最優(yōu)；科斯第二定理是指在產(chǎn)權明確的情況下，如果交易成本不為零，那么合理的產(chǎn)權制度選擇就可以減少交易成本，實現(xiàn)外部性內在化，合理配置資源?？扑苟ɡ淼木A在于發(fā)現(xiàn)了交易費用及其與產(chǎn)權安排的關系，提出了交易費用對制度安排的影響，為人們在經(jīng)濟生活中作出關于產(chǎn)權安排的決策提供了有效的方法。
22.私人通過市場交易的方式解決外部性需要：一是不存在“交易成本”；二是產(chǎn)權明晰。
23.信息不對稱的內涵：是指在市場經(jīng)濟活動中，各類人員對有關信息的了解是有差異的；掌握信息比較充分的人員，往往處于比較有利的地位，而信息貧乏的人員，則處于比較不利的地位。
24.信息不對稱的意義：信息對市場經(jīng)濟的重要影響，隨著新經(jīng)濟時代的到來，信息在市場經(jīng)濟中所發(fā)揮的作用比過去任何時候都更加突出，并將發(fā)揮更加不可估量的作用。
25.逆向選擇的內涵：逆向選擇是市場經(jīng)濟信息不對稱帶來的問題之一，由于交易雙方信息不對稱和市場價格下降產(chǎn)生的劣質品驅逐優(yōu)質品，進而出現(xiàn)市場交易產(chǎn)品平均質量下降的現(xiàn)象。
26.道德風險的內涵：從事經(jīng)濟活動的人在最大限度地增進自身效用的同時做出不利于他人的行動；當簽約一方不完全承擔風險后果時所采取的自身效用最大化的自私行為。
27.委托－－代理問題產(chǎn)生的條件包括委托人與代理人追求的目標不一致；委托人與代理人之間的信息不對稱，委托人難以監(jiān)督代理人的行為；代理人的業(yè)績不僅取決于其活動和努力程度，還取決于一些其他不可預測、不可抗拒因素。
28.規(guī)避逆向選擇的建議：政府對市場進行宏觀有效的干預、利用市場信號緩解
39.稅收的基本分類：按照課征對象的不同，稅收可以分成所得稅、流轉稅、財產(chǎn)稅、資源稅；按稅收的計算依據(jù)為標準分類，主要可以包括從量稅和從價稅；按照稅負是否可以轉嫁來劃分，稅收可以分為直接稅與間接稅；按照稅收與價格的關系為標準分類，可以分為價內稅與價外稅；按是否有單獨的課稅對象、獨立征收為標準分類，可以分為正稅和附加稅；按照稅收的歸屬關系劃分，可以分為中央稅、地方稅及共享稅。
40.稅制即為稅收制度，是指國家以法律形式規(guī)定的各種稅收法律、法規(guī)的總稱。41.我國現(xiàn)行的稅收制度：流轉課稅，包括增值稅、消費稅、營業(yè)稅、關稅；所得課稅，包括個人所得稅、企業(yè)所得稅；財產(chǎn)課稅，包括房產(chǎn)稅、契稅、車船稅；資源課稅，包括資源稅、鹽稅；行為課稅，包括土地使用稅、耕地占用稅、固定資產(chǎn)投資方向調節(jié)稅。
42.稅收和稅制在經(jīng)濟運行中的重要作用：稅收為財政支出提供基本來源和保障、稅收能夠調節(jié)宏觀經(jīng)濟運行、以稅收為杠桿幫助經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、稅制結構調整符合國民經(jīng)濟發(fā)展需求。
43.稅收負擔是因政府稅收行為相應減少了納稅人實際可支配收入的數(shù)量，從而造成納稅人的經(jīng)濟利益減少。
44.稅收負擔分類：宏觀稅收負責或者微觀稅收負擔、直接稅收負責和間接稅收負擔。
45.稅收轉嫁是指納稅人在交易過程中把本應該由自身繳納的稅款以提高價格等方式將稅收部分轉移給他人負擔；稅收過程結束，稅款才能落到最終稅收負擔者頭上，即稅收歸宿，是稅收負擔的最終落腳點。
46.稅收轉嫁的基本方式有前轉和后轉兩種；商品交換供求關系和價格浮動使得直接納稅人為實現(xiàn)稅收轉嫁提供前提和可能；稅收轉嫁實質上是稅負在納稅人與負稅
金密集型的公共投資、非資金密集型的公共投資、對社會事業(yè)的投資）；我國通常將公共投資分為六類（燃料和能源投資、農(nóng)林漁牧投資、采掘和礦產(chǎn)資源制造業(yè)與建筑投資、交通與通訊投資、住房及社區(qū)環(huán)境投資、其他經(jīng)濟事務和服務投資）。
57.投資性支出的基本性質：公共投資支出的基礎性、公共投資支出的外部性、公共投資支出的宏觀目標性、公共投資支出的結構變動性。
58.基礎設施投資的方式：政府籌資建設，私人出資、定期收費補償成本并適當贏利，政府與民間共同投資的提供方式，政府投資、法人團體經(jīng)營動作，BOT投資方式。
59.我國投資性支出發(fā)展階段：1949－1978年公共投資高度單一階段，1978－1998年公共投資總量增加、結構逐步改善階段，1998－2003年公共投資局部調整階段，2004年至今公共投資全面優(yōu)化階段。
60.消費性支出最大的特點就在于其非生產(chǎn)性，并不形成任何資產(chǎn)。61.消費性支出的項目：行政管理支出、國防支出、科教文衛(wèi)支出。
62.我國行政管理支出規(guī)模擴張原因：行政體制改革滯后于經(jīng)濟發(fā)展、預算及審批制度存在缺陷、少數(shù)政府行政人員觀念滯后、監(jiān)督機制不健全。
63.政府消費性支出的控制途徑：健全和完善政府職能，引導有效行政；健全公共財政制度；強化行政人員成本意識；建立全面監(jiān)督機制。
64.風險是指在后工業(yè)化社會中，由各種人為或非人為因素所引發(fā)的、可能造成的社會失序和價值失范?！帮L險”是“風險社會”的基本范疇，是“風險社會理論”的理論基礎。
65.風險社會的特點：風險誘因的復雜性、風險本質的兩重性、風險存在的永恒性、風險可控的有限性。
66.公共危機是指由于社會組織自身內部存在某種缺陷或脆弱性而長期得不到改善或加強，在某種外因的突然作用下，所引起的一種需要決策主體在有限時間內做
77.《突發(fā)事件應對法》的立法意義：標志著我國公共危機管理正式邁入科學化、法制化和制度化的軌道，為我國突發(fā)事件應急管理工作提供了比較完備的法律基礎和法律保障。
78.《突發(fā)事件應對法》的適用范圍：突發(fā)事件的預防與應急準備、監(jiān)測與預警、應急處置與救援、事后恢復與重建等應對活動以及違反本法必須承擔相應的法律責任。
79.應急管理的“一案三制”：突發(fā)事件的應急管理預案、突發(fā)事件的應急管理體制、突發(fā)事件的應急管理機制、突發(fā)事件的應急管理法制。
80.應急管理預案體系包括：國家總體應急預案、省級總體應急預案、市縣級應急預案、專項應急預案和部門應急預案。
81.應急管理體制特點：統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調、分類管理、分級管理、分級負責、屬地管理。
82.應急管理機制：突發(fā)事件的預防和應急準備、突發(fā)事件的監(jiān)測和預警、突發(fā)事件的應急處置與救援、突發(fā)事件的事后恢復與重建。
83.突發(fā)事件應急管理法制化的內容：涉及突發(fā)事件應急管理的立法現(xiàn)狀、違反突發(fā)事件相關法律法規(guī)的責任追究。
84.輿情是指在一定社會空間內，圍繞社會公共事務的發(fā)生、發(fā)展和變化，作為主體的民眾對作為客體的社會管理者及其決策所產(chǎn)生和持有的一種社會政治態(tài)度。
85.輿情的特征：公共性、實在性、復雜性、建設性、民間性。
86.輿情的表達方式：正規(guī)表達方式（選舉、信訪、集會、調查研究、大眾傳媒）、非正規(guī)表達方式（政治民謠、社會謠言、社會騷亂、刑事犯罪）。
87.突發(fā)事件的輿情監(jiān)控機制：突發(fā)事件的輿情監(jiān)測與匯集、突發(fā)事件的輿情分析與評估、突發(fā)事件的輿情控制與引導。
88.突發(fā)事件的輿情監(jiān)測與匯集機制：爆發(fā)之前的預防階段、發(fā)生期間的預警、這些信號的威脅報告給指揮部門，以提前采取有效的應對措施。
101.“預警機制”是指能靈敏、準確地昭示風險前兆，并能及時提供警示的機構、制度、網(wǎng)絡、舉措等構建的預警系統(tǒng)。
102.預警機制具有預見危機、警示公眾、減緩或延緩、阻止或化解危機的功能。103.預警步驟：首先，對危險要素持續(xù)不斷進行動態(tài)監(jiān)測，收集數(shù)據(jù)等信息；接著進行科學的風險評估，做出基本判斷；然后將形成的評估方案和基本判斷呈送有關部門供決策使用，并發(fā)布相關預警指示，做出具體部署；最后據(jù)此發(fā)動公眾群策群力進行積極的預防。
104.突發(fā)事件的預測方法有定性預測（頭腦風暴法、德爾菲法、歷史推斷法、群眾評議預測法）和定量預測（時間序列預測法、因果關系預測法、仿真模擬法）兩大類。
105.預防的重要性：是解決危機的最好辦法，危機管理的關鍵在預防；最高效的危機管理應該是通過有效的預防避免危機發(fā)生。預防主要類型：預先預防、預見預防、再發(fā)預防。
106.風險評估是指在突發(fā)事件發(fā)生之前或之后對事件給人們的生產(chǎn)、生活、生命、財產(chǎn)、周圍的環(huán)境等各方面可能帶來的影響或損失的可能性大小展開量化評估的工作。
107.風險評估的基本原則：客觀性原則、規(guī)范化原則、系統(tǒng)性原則、動態(tài)化原則。108.風險評估的主要任務：風險識別和確認；風險概率評估；負面影響評估；受災主體承受風險的能力評估；確定風險消減和控制優(yōu)先等級；推薦風險消減或防控對策。
109.風險評估具體做法：先進行可能導致突發(fā)事件的風險要素評估和社會脆弱性評估，并根據(jù)風險矩陣，得出突發(fā)事件的總體風險水平；再進行社會的承受能力評估，將突發(fā)事件風險與社會可承受能力進行比較。
1120.社會安全事件應急處置的五大舉措：強制隔離性舉措、控制保護性舉措、封鎖限制性舉措、重點保衛(wèi)性舉措、其他特殊舉措。
121.應急決策的基本原則：人本原則、整體原則、前瞻原則、合法原則、合理原則、快速原則、授權監(jiān)督原則、程序簡化原則、動態(tài)反饋原則。
122.領導干部應急決策的基本策略：優(yōu)先治標，不忘治本；果斷反應，協(xié)調控制；群策群力，科學決策；杜絕后患，勇?lián)熑?；集體協(xié)商，明確責任；經(jīng)常準備，從容應對。
123.恢復重建就是一個逐步消除突發(fā)事件短期、中期和長期影響的過程，是一個站在新的起點上繼往開來的過程。
124.恢復重建包括：最大限度地限制災害結果升級，彌合或彌補社會、情感、經(jīng)濟和物理的創(chuàng)傷與損失，抓住機遇、進行調整、滿足人們對社會、經(jīng)濟、自然和環(huán)境的需要，減少未來社會所面臨的風險。
125.恢復重建的基本過程五個階段：準備階段、計劃階段、實施階段、驗收階段、評估階段。
126.恢復重建的基本原則：政府主導、社會參與，整體恢復、突出重點，公開公正、關注民生，注重效率、確保質量，多樣補償、生產(chǎn)自救，立足當前、兼顧長遠。
127.住房重建的階段劃分：應急住處、臨時住處、臨時住房、永久住房。128.國外的災后住房重建政策模式：從單純的住房重建轉向綜合性重建、多元整合性的重建機制、臨時住房轉變?yōu)橛谰煤喴鬃》?、通過制定相應的住房重建特別法合理解決重建糾紛。
129.經(jīng)濟恢復重建：基礎設施恢復重建、產(chǎn)業(yè)恢復重建。
130.心理恢復重建：何謂“心理重建”、如何進行“心理重建”（初期善于運用共情策略、中期建立社會支持系統(tǒng)、后期自助與引導相結合）。
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