第一篇：超長(zhǎng)(寬、高、重)物料裝車、運(yùn)輸質(zhì)量考核管理辦法

井下“四超”（超長(zhǎng)、寬、高、重）物料裝車、運(yùn)輸

專項(xiàng)管理規(guī)定

為加強(qiáng)超長(zhǎng)（寬、高、重）物料裝車、運(yùn)輸管理，消除各類隱患，進(jìn)一步提高裝車、運(yùn)輸質(zhì)量，根據(jù)義煤發(fā)【2014】347號(hào)文件結(jié)合我公司副井提升、及軌道運(yùn)輸實(shí)際，滿足公司高效、暢通生產(chǎn)運(yùn)輸要求，特制定本專項(xiàng)安全措施。

一、礦井運(yùn)輸設(shè)施裝車尺寸限制

副井小罐籠裝車極限尺寸4300X1400X2300 副井大罐籠裝車極限尺寸4300X1600X2300 水閘門運(yùn)輸極限尺寸寬1600X高2300 特殊車輛界定（義煤發(fā)【2014】347號(hào)文）

（一）“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

（二）“超高”：物料高度距道面超過(guò)1.6m；

（三）“超長(zhǎng)”：物料長(zhǎng)度超出車輛兩邊碰頭；

（四）“超重”：物料重量超過(guò)車輛設(shè)計(jì)載重或超出提升機(jī)（絞車）額定提升能力80%的車輛。

二、責(zé)任劃分

1、本措施適用于井上下大巷及斜坡軌道運(yùn)輸。

2、各級(jí)管理人員必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加大對(duì)裝車、運(yùn)輸質(zhì)量的檢查力度。

3、物料入井裝車單位負(fù)責(zé)物料的裝車質(zhì)量。

4、運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)各單位裝車、運(yùn)輸進(jìn)行把關(guān)檢查。

5、調(diào)度室負(fù)責(zé)對(duì)各單位裝車、運(yùn)輸工作職責(zé)范圍的界定。

6、使用單位負(fù)責(zé)井下車輛物料裝卸及升井物料卸車歸類擺放，運(yùn)輸隊(duì)、機(jī)電科、調(diào)度室、安檢科監(jiān)督。

7、安檢科負(fù)責(zé)收集各單位、各級(jí)管理人員在物料裝運(yùn)環(huán)節(jié)中的檢查信息，依據(jù)本辦法落實(shí)各種獎(jiǎng)罰。

三、裝運(yùn)安全措施(一)、大件的裝車、捆綁

1、大件上車時(shí)，必須由一名工長(zhǎng)以上管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，盡量采用機(jī)械裝車的方法，機(jī)械裝車時(shí)，所有人員必須站在安全可靠的地點(diǎn)，避免意外事故發(fā)生，不能采用機(jī)械裝車的再考慮人工抬運(yùn)。

2、人員抬運(yùn)大件上車時(shí)必須有足夠的人員，平均承載力不得超過(guò)30Kg/人，操作人員動(dòng)作協(xié)調(diào)一致，由專人喊號(hào)，做到同起、同落，輕起、輕落。

3、裝車時(shí)，要使機(jī)件的重心和平板車的重心重合，必須在平板車上墊不小于40mm厚的木板或道木，防止機(jī)件滑動(dòng)，但不得超載、超寬、超高。

4、由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行裝車與捆綁工作，物件與平板車的固定連接用Φ18.5mm的鋼絲繩與M20的花欄螺絲配合捆綁，并且不得少于4道，再用4股8號(hào)鉛絲，前后兩道捆綁裝車，必須絞緊上勁，保證各股絲受力均勻。

5、捆綁時(shí)，各機(jī)件的外露配合面，突出棱角及軸頭精密件要加以包裝保護(hù)，防止運(yùn)輸中碰撞損壞或出現(xiàn)意外。

6、捆綁易變形的部位時(shí)，必須采取措施，防止其變形，設(shè)備上的滑動(dòng)部位應(yīng)予以固定，以防止滑動(dòng)。

7、由大件的使用單位進(jìn)行裝車，使用單位班長(zhǎng)檢查無(wú)誤后方可交運(yùn)搬區(qū)下放。

（二）超長(zhǎng)物料運(yùn)輸

1、轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料必須使用花車或平板車，嚴(yán)禁使用礦車裝運(yùn)超長(zhǎng)物料。

2、裝車時(shí)，長(zhǎng)物料的重心必須與花車或平板車的中心位置重合，嚴(yán)禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，裝車的長(zhǎng)物料不得超高（超出礦車的上平面）、超寬（超出礦車的寬度）、超重（超出礦車的承載能力）。

3、花車或平板車封車時(shí)，必須將物料與花車或平板車封成一體，并綁緊綁實(shí)、剎牢，每輛車的封車道數(shù)最低不少于2道，保證穩(wěn)固可靠。

4、轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車前，必須檢查長(zhǎng)物料車的封裝是否牢固可靠，重心是否合適，如出現(xiàn)封車不牢或有偏載現(xiàn)象，不得轉(zhuǎn)運(yùn)，待處理好后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

5、運(yùn)輸大巷內(nèi)，電機(jī)車牽引轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車時(shí)，必須提前與運(yùn)輸調(diào)度站聯(lián)系好，經(jīng)同意后方可轉(zhuǎn)運(yùn)。

6、運(yùn)輸大巷內(nèi)，電機(jī)車牽引轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車時(shí)，必須使用專用牽引杠，不得使用鋼絲繩扣或溜子大鏈連接，并且機(jī)

車的運(yùn)行速度不得超過(guò)2m/s。

7、運(yùn)輸大巷內(nèi)，需人力轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車時(shí)，必須執(zhí)行好專項(xiàng)安全技術(shù)措施。

8、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車時(shí)，不能正常聯(lián)車的，一次只允許拉放一輛車。

9、采區(qū)上下山提升超長(zhǎng)材料或設(shè)備用的花車、平板車，必須使用其它連接裝置時(shí)，必須使用鋼絲繩扣連接，繩扣必須使用不小于絞車提升主繩直徑的鋼絲繩，用至少3個(gè)M18.5的繩卡卡牢，卡子間距100mm，繩扣的直徑不得大于0.5米，繩扣和絞車鉤頭的連接，用不少于M24的馬鐙連接。保險(xiǎn)繩在長(zhǎng)物料上纏繞適當(dāng)?shù)娜?shù)后與車輛可靠連接。

10、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車時(shí)，絞車司機(jī)必須認(rèn)真操作，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車，把鉤工嚴(yán)格檢查檢查連接固定情況，并嚴(yán)格執(zhí)行好“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”制度。

11、采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運(yùn)超長(zhǎng)物料車，拉放車時(shí)鋼絲繩必須繃緊，嚴(yán)禁余繩放車，絞車司機(jī)要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，進(jìn)行處理。

12、在拉放車過(guò)程中，出現(xiàn)車輛掉道時(shí)，原則上將長(zhǎng)物料卸車，待空車復(fù)道后重新裝車，并嚴(yán)格進(jìn)行好采區(qū)上下山抬道安全技術(shù)措施。

運(yùn)送其他特殊物料的車輛時(shí)，除執(zhí)行上述規(guī)定外，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定符合現(xiàn)場(chǎng)的特殊安全技術(shù)措施。

四、物料裝車制度

（一）特殊材料裝運(yùn)一律使用材料車。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-500元。

（二）20噸平板車轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)，24kg/m鋼軌不超過(guò)30根，30kg/m鋼軌不超過(guò)22根；2″鋼管不超過(guò)30根；3″、4″鋼管不超過(guò)20根；5″鋼管不超過(guò)12根；6″以上的鋼管及木料裝車，寬度不超過(guò)車體，高度不超過(guò)1600mm，重量不超過(guò)10噸；單重超過(guò)10噸的設(shè)備及材料，必須單車裝運(yùn)。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-500元。

（三）3噸花車裝運(yùn)時(shí)，22kg/m鋼軌不超過(guò)24根，30kg/m鋼軌不超過(guò)14根；2″鋼管不超過(guò)20根；3″、4″不超過(guò)10根；5″鋼管不超過(guò)6根。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-500元。

9、一般材料采用礦車裝運(yùn)，如地材，袋裝粉狀物品，用紙箱、木箱包裝的普通小型材料，掘進(jìn)煤、矸石裝運(yùn)時(shí)，裝車高度不超過(guò)礦車檐。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-500元。

10、封車

（一）超長(zhǎng)材料（主要指線材、管材）的裝車、封車，必須

考慮到運(yùn)輸線路的斜巷變坡點(diǎn)豎曲線、彎道曲率半徑的大小，物料下面墊上高度適宜的可靠墊層，確保車輛順暢通行，避免發(fā)生卡阻現(xiàn)象。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

（二）線型材料要分層裝車，各層之間用二至四根長(zhǎng)度合適的木軌枕或木板隔離。墊材與材料、車體之間的接觸面必須嚴(yán)實(shí)、嚴(yán)密。在材料的兩端頭采用ф12.5mm鋼絲繩、配套繩卡將所有材料連接固定在一起，使車上的材料與車輛成為一個(gè)整體，防止在材料之間、材料與車體之間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。所有固定連接鋼絲繩必須確保完好無(wú)損，固定連接過(guò)程中出現(xiàn)破損必須重新更換封車材料。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-500元。

（三）一般設(shè)備（電機(jī)、減速機(jī)、水泵等）與綜采設(shè)備材料等，必須用平板車單車裝運(yùn)。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

（四）材料車裝運(yùn)物料時(shí)除能用螺栓封車的，一律使用專用物料封車器進(jìn)行封車。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

（五）提升運(yùn)輸特殊材料必須采取單車牽引運(yùn)輸方式。斜巷提升時(shí)，裝車重量超過(guò)10T的，必須使用繩徑、長(zhǎng)短合適的鋼絲繩套掛鉤頭，繩套要基本系于物料的重心位置；大巷運(yùn)輸時(shí)必須使用專用3″鋼管制成的連接杠配合M33mm以上的卸扣連車，嚴(yán)禁使用其他連接件。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

（六）提升運(yùn)輸特殊材料時(shí)運(yùn)輸速度不得大于2米/秒。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

（七）裝車時(shí)，必須盡量確保材料的重心與車輛的中心保持一致；斜巷提升時(shí)可根據(jù)上下山的傾角進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰100-200元。

11、卸車

（一）各單位升井物料，由調(diào)度室或職能部門指定卸料地點(diǎn)，一天內(nèi)卸完物料。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰50-200元。

（二）矸石、掘進(jìn)煤及噴漿料卸車后，不準(zhǔn)留有車底。否則，對(duì)責(zé)任單位每次處罰50-200元。

12、被查出的問(wèn)題，各單位應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改完畢，否則加倍罰款。

13、交付運(yùn)輸隊(duì)后，因運(yùn)搬工作不到位，未發(fā)現(xiàn)裝運(yùn)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題和安全隱患，對(duì)運(yùn)輸隊(duì)進(jìn)行每次、處罰100-500元。

14、運(yùn)輸隊(duì)對(duì)責(zé)任單位罰款的30%用于獎(jiǎng)勵(lì)運(yùn)輸隊(duì)在裝運(yùn)管理過(guò)程中認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人員。受獎(jiǎng)人員不得重復(fù)享受其他罰款返還獎(jiǎng)勵(lì)。

15、本辦法未盡事宜，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等上級(jí)文件的規(guī)定。本辦法從下發(fā)之日起執(zhí)行。

機(jī)電科

2014年5月20日