第一篇：關(guān)于廠內(nèi)路局車及自備車裝卸車作業(yè)會(huì)

關(guān)于廠內(nèi)路局車及自備車裝卸車作業(yè)會(huì)議紀(jì)要

按照蘭州鐵路局與酒鋼公司專用線技術(shù)交接協(xié)議規(guī)定，自3月8日起，嘉北站鐵路列檢不再承擔(dān)路局車技檢作業(yè)，該業(yè)務(wù)由股份公司運(yùn)輸部承擔(dān)。由此帶來更多的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在車輛破損（事故、故障車）方面。各單位在以往的裝、卸車過程中出現(xiàn)過發(fā)生事故后隱瞞不報(bào)，自行處理或瞞天過海寄希望于僥幸蒙混過關(guān)的現(xiàn)象，勢(shì)必會(huì)造成行車事故的發(fā)生。公司外發(fā)產(chǎn)品市場(chǎng)大多在數(shù)百公里以外，甚至2000公里以上，最遠(yuǎn)的廣州局和南昌局達(dá)到3000公里以上，而且蘭州局以東鐵路全為提速路段，一旦出現(xiàn)行車事故，后果嚴(yán)重。股份公司長(zhǎng)期處于路局車輛緊張狀態(tài)，為充分利用廠內(nèi)有限空車資源，最大可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外發(fā)，列檢在車輛技術(shù)檢查過程中，相對(duì)把關(guān)寬松，爭(zhēng)取把所有具備外發(fā)條件的車輛全部利用上，易出現(xiàn)破損車輛裝車上路的情況。為了減少公司外發(fā)產(chǎn)品的貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，杜絕行車事故的發(fā)生，股份公司生產(chǎn)調(diào)度處召集相關(guān)單位召開了專題會(huì)議，紀(jì)要如下：

一、涉及到廠內(nèi)路局車、自備車裝卸作業(yè)的相關(guān)責(zé)任單位，都要嚴(yán)格遵守國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布的GB4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》（見附件），股份公司下發(fā)的《甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司運(yùn)輸設(shè)施管理辦法》、《冶金廠區(qū)交通運(yùn)輸管理制度》、《廠內(nèi)自備車輛運(yùn)行管理辦法》、《廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸組織作業(yè)管理辦法》，危險(xiǎn)貨物的裝卸須嚴(yán)格遵守《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)危險(xiǎn)貨物的裝、卸車貨位及其附屬設(shè)施要定期進(jìn)行安全檢查評(píng)價(jià)。

二、裝卸車過程中要愛護(hù)車輛，不得損壞鐵路車輛和威脅到行車安全。作業(yè)不慎造成車輛損壞、線路設(shè)施損毀后，各單位不得私自處理，隱瞞不報(bào)，為防止事故擴(kuò)大化，應(yīng)立即向生產(chǎn)調(diào)度處和運(yùn)輸部匯報(bào)，由運(yùn)輸部組織專業(yè)人員進(jìn)行檢查確認(rèn)、處理。若因私自隱瞞，由裝卸車單位負(fù)全責(zé)并承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)處罰。

三、各裝卸車單位要針對(duì)自己從事的作業(yè)方式，內(nèi)部進(jìn)行自檢自查，制定出本單位涉及到路局車、自備車裝卸作業(yè)的安全運(yùn)輸防范措施，運(yùn)輸部針對(duì)路局車輛的技檢把關(guān)制定管理措施，原則上不能放過一個(gè)可用車輛，在3月28日前提報(bào)到生產(chǎn)調(diào)度處。

四、各裝卸車單位不得私自移動(dòng)貨位車輛，撤除、移動(dòng)車輛的防溜措施（鐵鞋）或松開手制動(dòng)機(jī)，防止因車輛溜逸造成事故（卷?yè)P(yáng)配車除外）。

五、裝車過程要嚴(yán)格按照貨車車種、車型、用途和標(biāo)記載重裝車，裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)、集重貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》和運(yùn)輸處下發(fā)的管理規(guī)定，禁止超載、偏載、偏重和集重。

六、按照鐵路運(yùn)輸專業(yè)管理要求，運(yùn)輸單位（乙方）須與服務(wù)單位（甲方）簽訂運(yùn)輸安全協(xié)議。目前，運(yùn)輸部只與東興鋁業(yè)公司簽訂了2012年運(yùn)輸安全協(xié)議，其它單位暫未續(xù)簽。要求運(yùn)輸部在2個(gè)月內(nèi)與集團(tuán)公司所有與鐵路運(yùn)輸有關(guān)單位簽訂運(yùn)輸安全協(xié)議，運(yùn)輸安全協(xié)議內(nèi)容要涵蓋約束和規(guī)范雙方作業(yè)人員的不安全行為及設(shè)施的不安全狀態(tài)，確保人員及設(shè)備設(shè)施安全。

七、各單位要將鐵路運(yùn)輸管理方面的規(guī)章制度以及安全運(yùn)輸協(xié)議內(nèi)容，下達(dá)到相關(guān)的作業(yè)區(qū)和班組層面，組織職工、外協(xié)勞務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步推廣鐵路運(yùn)輸知識(shí)，提高安全防范責(zé)任意識(shí)。

八、煉鐵廠、煉軋廠、碳鋼薄板廠、不銹鋼廠涉及到鐵水罐、鐵渣罐、鋼渣罐的倒運(yùn)，為避免出現(xiàn)行車事故，必須嚴(yán)格遵守履行與運(yùn)輸部簽訂的安全運(yùn)輸協(xié)議。

九、關(guān)于會(huì)議上提到的問題

1、鏡鐵山礦提出K16車體在裝礦線和牽出線連續(xù)發(fā)生自卸現(xiàn)象的問題。會(huì)議明確由運(yùn)輸部派人到鏡鐵山礦對(duì)崗位人員進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)和提供技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)發(fā)生自卸的車輛回庫(kù)解體檢查，制定防范措施，從根本上予以解決。

2、煉軋廠提出進(jìn)廠車輛垃圾多，主要是東興鋁業(yè)卸車后沒有清理車內(nèi)殘余物造成。中板工序倒運(yùn)切邊的自備車破損較多，經(jīng)常出現(xiàn)掛車糾紛。會(huì)議明確運(yùn)輸部負(fù)責(zé)對(duì)破損自備車輛進(jìn)行修復(fù)，制定破損自備車輛修復(fù)推進(jìn)計(jì)劃，煉軋廠制定防范措施，杜絕裝車過程中造成車輛損壞。東興鋁業(yè)要嚴(yán)格遵守執(zhí)行《酒鋼集團(tuán)宏興股份公司廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸作業(yè)組織管理辦法》的管理規(guī)定，及時(shí)將卸車貨位產(chǎn)生的垃圾和卸完車輛中的殘留物清掃干凈。

3、焦化廠提出裝化產(chǎn)的車輛存在配位不及時(shí)，罐車部分螺栓、人孔密封閥存在缺失、銹死、密封不良的現(xiàn)象。會(huì)議要求運(yùn)輸部嚴(yán)格按照廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。焦化廠化產(chǎn)品裝車時(shí)，嚴(yán)格按照《鐵路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定作業(yè)，確保裝車質(zhì)量。對(duì)于自備罐車部分備件缺失現(xiàn)象，按照《酒鋼集團(tuán)宏興股份有限公司自備車輛運(yùn)行管理辦法》由運(yùn)輸部負(fù)責(zé)廠內(nèi)的運(yùn)行維護(hù)，管理使用權(quán)在運(yùn)輸處。租賃的罐車出現(xiàn)故障和備件缺失由運(yùn)輸處負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。

4、東興鋁業(yè)提出下月的采購(gòu)量將加大，現(xiàn)有的卸車點(diǎn)不能滿足卸車需求。會(huì)議明確目前板五及東庫(kù)鋼三庫(kù)外是給東興鋁業(yè)臨時(shí)準(zhǔn)備的卸車點(diǎn)，東興鋁業(yè)自有的專用卸車線路（鋁

1、鋁2線）因無牽引裝置，要求東興鋁業(yè)制定措施，提交可行性報(bào)告，盡快投用專用卸車線。

5、參會(huì)單位共同提到的有部分車輛配入貨位時(shí)就存在車體破損現(xiàn)象，不符合鐵路安全運(yùn)輸要求和責(zé)任劃分。會(huì)議明確車輛的配入、掛出由裝卸單位與運(yùn)輸部雙方共同簽字進(jìn)行確認(rèn)，配到貨位時(shí)，車輛存在破損現(xiàn)象，責(zé)任在運(yùn)輸部，掛出貨位時(shí)車輛有破損，責(zé)任由裝卸車單位承擔(dān)。造成車輛及線路設(shè)施損壞時(shí)，由運(yùn)輸部填寫車輛破損技術(shù)記錄，作為損壞車輛、設(shè)施賠償清算的依據(jù)。各單位須簽字認(rèn)可，不得以任何理由拒簽。

6、針對(duì)昕昊達(dá)球團(tuán)在卸車過程中出現(xiàn)對(duì)集裝箱的損壞和造成車輛事故的問題。會(huì)議明確運(yùn)輸處作為合同簽訂的責(zé)任主體，制定可行的管理措施。

股份公司生產(chǎn)調(diào)度處

二〇一二年三月二十三日

第二篇：接觸網(wǎng)作業(yè)車小修標(biāo)準(zhǔn)及探傷安排

接觸網(wǎng)作業(yè)車小修項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)、走行及制動(dòng)系統(tǒng)等部件的維護(hù)性修理和更換工作，其周期為6個(gè)月，由供電段組織實(shí)施。修理項(xiàng)目 1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)

1.1.1清除燃燒室積碳；

1.1.2檢查活塞與氣缸套的配合間隙、活塞環(huán)開口間隙，更換磨損超限的活塞、缸套、活塞環(huán)；

1.1.3檢查配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)整配氣間隙，必要時(shí)研磨氣門、氣門座或更換磨損超限零件；

1.1.4檢查燃油系統(tǒng)，校驗(yàn)油嘴、更換到期的燃油濾清器、清洗燃油箱；

1.1.5清洗冷卻系統(tǒng)，放出水箱中的雜質(zhì)，清除散熱片上的油污；

1.1.6

檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，清洗或更換機(jī)油濾清器、油底殼，按規(guī)定換油；

1.1.7

清洗空氣濾清器，更換濾芯，檢查渦輪增壓器、進(jìn)排氣歧管、消音器等；

1.1.8

檢查連桿螺栓緊固情況：

1.1.9

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)座連接是否牢固可靠。1.2傳動(dòng)系統(tǒng)

1.2.1調(diào)整離合器壓盤間隙及離合器自由行程。1.2.2

檢查傳動(dòng)軸萬向節(jié)磨損程度，更換磨損超限零件，加注潤(rùn)滑油。

1.2.3檢查變速箱、換向箱內(nèi)各齒輪嚙合情況、磨損程度，檢查撥插位臵是否正確，按規(guī)定更換齒輪油；

1.2.4檢查換向氣閥及氣缸密封情況，換向動(dòng)作是否靈活，除去箱體油污。

1.2.5檢查車軸齒輪箱、軸箱有無裂紋，檢查輪對(duì)尺寸、導(dǎo)框與軸箱配合間隙，按規(guī)定更換齒輪油。

1.3輪對(duì)及走行系統(tǒng)

1.3.1檢查懸掛裝臵和下垂件有無松動(dòng)和開焊處。1.4制動(dòng)系統(tǒng)

1.4.1

檢查空壓機(jī)活塞、活塞環(huán)磨損情況，清洗研磨氣閥，清潔進(jìn)排氣孔，檢查風(fēng)扇葉變形情況，更換磨損超限零件；

1.4.2按規(guī)定更換機(jī)油。

1.4.3按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試閘，看制動(dòng)系統(tǒng)是否正常； 1.4.4檢查基礎(chǔ)制動(dòng)各部磨損情況，檢查制動(dòng)缸行程，檢查制動(dòng)梁、閘瓦托、吊架是否牢固，有無開焊處；

1.4.5檢查手制動(dòng)裝臵工作是否靈活可靠。1.4.6

檢查空氣制動(dòng)系統(tǒng)各部件，消除漏風(fēng)現(xiàn)象。1.5

車架、轉(zhuǎn)向架及鉤緩裝置 1.5.1檢查車鉤高度、下垂度是否超限，鉤座是否開焊，鉤銷、鉤舌磨損是否超限，檢查車鉤“三態(tài)”，檢查螺栓緊固情況；

1.5.2查排障器高度，有無變形及開焊松動(dòng)處，掃石器是否作用良好。

1.5.3檢查配重鐵及托架是否牢固可靠。1.5.4檢查車架有無裂紋。

1.6

電氣系統(tǒng)

1.6.1查發(fā)電機(jī)銅環(huán)及碳刷磨損情況，測(cè)量絕緣程度，清除灰塵；

1.6.2

檢查起動(dòng)機(jī)電磁線圈絕緣程度、接線柱燒蝕程度，檢查嚙合齒輪、軸、軸承磨損程度，更換磨損超限配件；

1.6.3查燈光、儀表、雨刷器、各種開關(guān)。

1.6.4查蓄電池電解液高度、濃度，清潔外觀，修補(bǔ)接線樁。

1.7

發(fā)電機(jī)組

1.7.1檢查發(fā)電機(jī)銅環(huán)及碳刷磨損情況，測(cè)量絕緣程度，清除灰塵；

1.7.2檢查配電箱及儀表；

1.7.3檢查發(fā)電機(jī)組托架緊固情況及焊接處有無裂紋。2

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 2.1

整車技術(shù)性能 2.1.1

能滿足GB146.1《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的要求。

2.1.2

制動(dòng)系統(tǒng)作用可靠,制動(dòng)距離符合技術(shù)要求。2.1.3

各輪輪徑誤差小于2mm，同軸的兩車輪輪徑誤差小于1mm，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353±3mm，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距三點(diǎn)誤差小于3mm。

2.1.4車軸探傷合格。

2.1.5大鉤中心線距軌面高度為880±10mm，排障器下平面距軌面高度為90-130mm，掃石器完好，各垂下構(gòu)件距軌面高度不小于50mm。

2.1.6

油漆無明顯起皮、脫落，喇叭聲音宏亮；行車燈光明亮，能滿足行駛需要；紅色標(biāo)志燈顯示正常；車內(nèi)燈具、雨刮器齊全工作正常。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)

2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到最高轉(zhuǎn)速升降迅速、穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)無異常沖擊或敲擊聲，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)（轉(zhuǎn)速表顯示其轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍符合發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書要求）。

2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)在冷熱車狀態(tài)下能一次起動(dòng)或重復(fù)兩次后起動(dòng)（在冬季寒冷地區(qū)允許采取預(yù)熱措施）。

2.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫符合發(fā)動(dòng)機(jī)說明書要求。

2.2.4發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)密封良好，作用可靠。2.3傳動(dòng)系統(tǒng)

2.3.1離合器無打滑、抖動(dòng)，離合器自由行程應(yīng)符合使用說明書要求。

2.3.2變速箱、換向箱操縱靈活，不脫檔、亂檔，無漏油，無異響。

2.3.3液力傳動(dòng)裝臵及附件工作正常，油溫油壓符合使用說明書的規(guī)定，換檔、換向、工作轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)動(dòng)作準(zhǔn)確，能根據(jù)燃油供給量準(zhǔn)確傳遞扭矩。

2.3.4運(yùn)行中換向箱溫升不得超過60℃、車軸軸承箱溫升不得超過40℃、車軸齒輪箱溫升不得超過45℃，箱體無裂紋。

2.3.5傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)軸無裂紋、變形。萬向節(jié)潤(rùn)滑充分，轉(zhuǎn)動(dòng)無異響。

2.3.6

傳動(dòng)系保護(hù)裝臵及附件齊全，固定可靠。2.4輪對(duì)及走行系統(tǒng)

2.4.1在高速運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有異常震動(dòng)和明顯的橫向擺動(dòng)。2.4.2車輪無裂紋，踏面擦傷深度不超過有關(guān)規(guī)定，車輪輪輞厚度不小于23mm，在距輪緣頂點(diǎn)15mm處測(cè)量輪緣厚度不小于20mm，輪緣高度不大于28mm。

2.4.3輪軸壓裝部位結(jié)合良好，無松動(dòng)，無透油透銹，壓裝部位的防松標(biāo)記無錯(cuò)位。

2.4.4

減震彈簧無裂紋，無明顯銹蝕，作用可靠；軸箱液壓減震器或摩擦減震器作用可靠。2.4.5軸箱拉桿與軸箱車架的聯(lián)接牢固，防松可靠，軸箱拉桿的橡膠件無破損，軸箱導(dǎo)框間隙前后、左右二邊間隙之和小于4mm，軸箱與側(cè)檔板間隙小于6mm。

2.4.6

運(yùn)行中車軸齒輪箱不應(yīng)有明顯抖動(dòng)。2.5轉(zhuǎn)向架牽引聯(lián)接機(jī)構(gòu)及旁承裝置

2.5.1牽引桿機(jī)構(gòu)可靠，機(jī)構(gòu)內(nèi)部的尼龍件無破裂。2.5.2旁承裝臵的橡膠減震塊無破損，下旁承體與轉(zhuǎn)向架聯(lián)接可靠，潤(rùn)滑油無泄漏。

2.6

制動(dòng)系統(tǒng)

2.6.1

基礎(chǔ)制動(dòng)各桿件無變形、裂紋和開焊，制動(dòng)時(shí)動(dòng)作靈活無阻滯，安全裝臵齊全、可靠。

2.6.2制動(dòng)后閘瓦應(yīng)緊貼車輪踏面，不得出現(xiàn)中間有間隙而二端貼緊車輪踏面的現(xiàn)象。閘瓦不偏磨，制動(dòng)后各閘瓦對(duì)車輪的壓力基本一致，閘瓦厚度不小于17mm。緩解后，閘瓦與輪對(duì)間隙保持5-10mm。運(yùn)行中車輪與閘瓦無撞擊聲和其它異響。

2.6.3制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.6.4空氣制動(dòng)閥件、制動(dòng)缸動(dòng)作靈活，無阻滯及泄漏現(xiàn)象。各空氣制動(dòng)部件均應(yīng)按規(guī)定周期校驗(yàn)合格。

2.6.5制動(dòng)性能良好，制動(dòng)管減壓40Kpa時(shí)，能產(chǎn)生制動(dòng)，且保壓1min不緩解；自動(dòng)制動(dòng)閥手柄移到緩解位，制動(dòng)緩解時(shí)間不大于35s；制動(dòng)管定壓500Kpa，減壓140Kpa時(shí)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)，保壓5min不緩解；自動(dòng)制動(dòng)手柄推到緊急制動(dòng)位，制動(dòng)管減壓不大于140Kpa（使用104分配閥減壓不大于100Kpa）時(shí)，能迅速產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

2.6.6

全車制動(dòng)管路無泄漏，當(dāng)儲(chǔ)風(fēng)缸風(fēng)壓至700-800Kpa后，每分鐘泄漏不大于20Kpa。

2.6.7

空氣壓縮機(jī)無異響、過熱、明顯竄油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)15min，儲(chǔ)風(fēng)缸風(fēng)壓應(yīng)達(dá)到700Kpa；當(dāng)儲(chǔ)風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到800Kpa時(shí)，安全閥應(yīng)自動(dòng)開啟。

2.6.8

空氣制動(dòng)機(jī)附件齊全、作用可靠，制動(dòng)軟管聯(lián)接器與其他車輛聯(lián)接時(shí)不漏風(fēng)。

2.6.9

手制動(dòng)各部件動(dòng)作靈活，且能自鎖，緩解時(shí)能完全放松，停車時(shí)制動(dòng)可靠。

2.7

操作系統(tǒng)

2.7.1各操作手柄、按鈕、操縱踏板控制靈活、可靠。2.7.2各操縱件的聯(lián)鎖、互鎖、自鎖裝臵齊全可靠。2.8

車架、轉(zhuǎn)向架及鉤緩裝置

2.8.1車架、轉(zhuǎn)向架鋼結(jié)構(gòu)部分及焊接件無裂紋、開焊、明顯變形和嚴(yán)重銹蝕。

2.8.2車鉤“三態(tài)”作用良好。2.8.3排障器固定良好。2.9

電路

2.9.1整車電路線束捆扎牢固整齊，進(jìn)出線口的套管及其他護(hù)線裝臵無脫落和破損。2.9.2

電器元件接觸良好，動(dòng)作可靠。導(dǎo)線護(hù)管、線槽安裝牢固，無油、水及其他污物侵入。導(dǎo)線應(yīng)有清晰標(biāo)記，截面積符合通過最大電流要求。

2.9.3儀表盤上各種顯示信號(hào)指示準(zhǔn)確、明顯，各種開關(guān)控制可靠。

2.9.4蓄電池容量充足，充放電切換裝臵完好，充電能滿足夜間行車需要。

2.10

隨機(jī)零配件、安全行車備品

符合《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》附件4的規(guī)定，標(biāo)志齊全正確，清晰易辨認(rèn)，運(yùn)行控制設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、車載無線電話及復(fù)軌器性能良好、作用可靠。

接觸網(wǎng)作業(yè)車車鉤探傷標(biāo)準(zhǔn)

每半年由哈爾濱車輛段負(fù)責(zé)對(duì)哈供電接觸網(wǎng)作業(yè)車鉤舌、鉤舌銷、鉤尾銷進(jìn)行磁粉探傷。探傷合格后，出具探傷合格證。探傷部位發(fā)現(xiàn)裂紋后由供電段負(fù)責(zé)焊修或進(jìn)行更換處理，處理后由哈爾濱車輛段進(jìn)行復(fù)探。

第三篇：鉆探作業(yè)安全管理及技術(shù)討論(耿會(huì)斌)

鉆探作業(yè)安全管理及技術(shù)探討

地質(zhì)勘探公司 耿會(huì)斌

摘要：本文分析野外鉆探作業(yè)中存在的危險(xiǎn)危害因素，按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，討論鉆探作業(yè)危險(xiǎn)危害因素存在的部位，探討鉆探作業(yè)需要采取的安全技術(shù)措施和安全管理措施，制定安全應(yīng)急處置方案，促使預(yù)防和減少鉆探作業(yè)的安全事故。

關(guān)鍵詞：鉆探作業(yè)；危險(xiǎn)危害因素；危險(xiǎn)源；技術(shù)措施

一、引言：

鉆探作業(yè)屬于野外作業(yè),作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、項(xiàng)目分散、流動(dòng)性強(qiáng),受自然環(huán)境影響很大。特別是在一些地區(qū)人煙稀少、自然環(huán)境惡劣的無人區(qū)進(jìn)行作業(yè)，對(duì)地勘單位的鉆探作業(yè)安全生產(chǎn)提出更高要求。

鉆探施工作業(yè)屬于危險(xiǎn)性較高的行業(yè)，存在有高空作業(yè)、機(jī)械傷害、觸電、物體打擊、淹溺、雷擊等多種危險(xiǎn)因素，必須采取相應(yīng)的安全技術(shù)和管理措施，才能預(yù)防和避免安全事故的發(fā)生。

做好鉆探安全生產(chǎn)工作首先要從思想上高度重視，安全生產(chǎn)不僅是國(guó)家法律法規(guī)的要求，也是企業(yè)發(fā)展必然選擇。其次要建立健全各種安全管理規(guī)章制度和操作規(guī)程，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有章可循，有制度保障。加強(qiáng)工人安全操作培訓(xùn)，操作標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化安全意識(shí)。提供安全的作業(yè)條件，保證設(shè)備、材料、工具的安全性，要有必須的安全設(shè)施，加強(qiáng)本質(zhì)安全措施，即使誤操作也不會(huì)給人員帶來危害。加強(qiáng)應(yīng)急管理，一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)、有效地處置，以最大限度減少事故危害。

安全工作是鉆探施工的重中之重，是需要全體施工人員都必須參與的工作。研究表明安全事故的發(fā)生主要原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，大多安全事故都是人的不安全行為造成的。鉆探作業(yè)除了要加強(qiáng)設(shè)備的本質(zhì)安全性，使用必要的安全防護(hù)設(shè)施外，更應(yīng)該嚴(yán)格安全管理，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，規(guī)范操作，才能預(yù)防和避免安全事故。

二、危險(xiǎn)因素分析及技術(shù)措施

㈠ 鉆探危險(xiǎn)危害因素分析

1.鉆探作業(yè)生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分析

根據(jù)《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼表》，生產(chǎn)過程危險(xiǎn)危害因素分為四大類，即人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理缺陷。

(1)人的因素

鉆探作業(yè)人的心理、生理性危害因素，如作業(yè)中人的體力、聽力、視力等負(fù)荷超限，工人由于身體健康狀況異常,有恐高癥等禁忌作業(yè)，由于作業(yè)過程中人的情緒異常、冒險(xiǎn)心理、過度緊張等心理問題，或者人的辨識(shí)性功能缺陷；行為性危害因素，由于人的違章指揮和違章作業(yè)、誤操作等操作錯(cuò)誤以及監(jiān)控失誤，都可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

(2)物的因素

鉆探作業(yè)物的危害因素主要包括物理性、化學(xué)性、生物性危險(xiǎn)和有害因素。其中物理性危害因素主要包括設(shè)備、設(shè)施、工具缺陷，例如鉆塔強(qiáng)度、剛度不夠或穩(wěn)定性差，設(shè)備操作件、制動(dòng)器缺陷，鉆桿應(yīng)力集中折斷等；防護(hù)缺陷，例如運(yùn)轉(zhuǎn)部件無防護(hù)或者防護(hù)不當(dāng)，設(shè)備的安全防護(hù)距離不夠等；電傷害，包括發(fā)電機(jī)及電動(dòng)機(jī)漏電、電線裸露、電火花和電器裝備沒有漏電和過載保護(hù)等；運(yùn)動(dòng)物傷害，包括運(yùn)動(dòng)部件拋射物、飛濺物、高處墜落以及鉆場(chǎng)周圍的滑坡、滾石等；標(biāo)志缺陷，包括鉆場(chǎng)周圍沒有標(biāo)志、標(biāo)志不規(guī)范和標(biāo)志位置缺陷等。還包括噪聲、振動(dòng)危害、電離輻射、非電離輻射、明火、高溫物質(zhì)、低溫物質(zhì)、信號(hào)缺陷等物理性危害因素也偶爾出現(xiàn)。鉆探作業(yè)過程中由于使用油料、氣焊和泥漿材料，化學(xué)性危害因素主要有壓縮氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑和過氧化物、有毒品、腐蝕品等。生物性危害因素也偶爾出現(xiàn)，例如致病微生物、野外動(dòng)物傷害、誤食有毒植物等。

(3)環(huán)境因素

鉆探作業(yè)由于是野外作業(yè)，受環(huán)境影響較大，環(huán)境危害因素主要包括惡劣氣候與環(huán)境，例如大風(fēng)、暴雨、雷電、高溫等；作業(yè)場(chǎng)地和交通道路濕滑，場(chǎng)地狹窄、雜亂、不平整，場(chǎng)地周圍陡峭等。

(4)管理因素

鉆探作業(yè)流動(dòng)性強(qiáng)，作業(yè)場(chǎng)地分散，容易造成管理不到位或者安全管理缺失，管理因素主要包括安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置不健全，安全責(zé)任制沒有落實(shí)，安全規(guī)章制度不完善，安全經(jīng)費(fèi)投入不足。職業(yè)健康管理不完善等，有可能出現(xiàn)操作規(guī)程不規(guī)范，應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)缺陷，工人培訓(xùn)制度不完善等情況。

2.按照傷亡事故類型危險(xiǎn)危害因素分析

按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》的事故分類方法,鉆探施工存在的主要危險(xiǎn)危害因素和部位有:(1)物體打擊：鉆場(chǎng)上方滾石、崩塊，鉆塔傾倒、墜落物體傷害。

(2)車輛傷害：值班車輛和施工車輛行駛中發(fā)生擠、壓、墜落、撞車、傾翻等事故，車輛載人發(fā)生事故。

(3)機(jī)械傷害：柴油機(jī)、水泵、立軸、主動(dòng)鉆桿等部件或工具飛出傷人，設(shè)備、工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害,設(shè)備維修過程中造成傷害。

(4)起重傷害：起吊鉆塔、設(shè)備、材料、油罐等傷害，千斤頂作業(yè)傷害。(5)觸電：電氣設(shè)備、照明觸電事故,電動(dòng)工具絕緣破損觸電，觸電墜落，起重作業(yè)誤觸高壓線，雷擊等。

(6)淹溺：道路、鉆場(chǎng)涉水淹溺，鉆場(chǎng)泥漿池淹溺，汛期山洪等。(7)灼傷：燒傷，高溫液體、固體、氣體燙傷，泥漿材料灼傷。(8)火災(zāi)：生產(chǎn)過程中火災(zāi)，生活區(qū)火災(zāi)。

(9)高處墜落：安裝、拆卸鉆塔墜落，塔上作業(yè)，地面作業(yè)踏空失足等。(10)坍塌：鉆場(chǎng)設(shè)置不合理造成的土石塌方，堆放物倒塌，建筑物倒塌。(11)容器爆炸：氣焊時(shí)氧氣瓶、乙炔瓶爆炸，空氣壓縮機(jī)爆炸。(12)其它傷害：扭傷、跌傷、扎傷、動(dòng)物咬傷等。3.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主要危險(xiǎn)源

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鉆探施工傷亡事故中，物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落造成的傷亡人數(shù)，占傷亡事故總?cè)藬?shù)的60%左右，而事故多發(fā)區(qū)域主要集中在鉆場(chǎng)、鉆機(jī)、水泵和鉆塔。

鉆探作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主要危險(xiǎn)源包括以下五個(gè)方面：

(1)作業(yè)場(chǎng)地(鉆場(chǎng))：鉆探作業(yè)的特點(diǎn)是機(jī)械設(shè)備及器具較多、作業(yè)過程復(fù)雜、交叉作業(yè)較多，參加人員多，所以鉆場(chǎng)是鉆探傷害事故的高發(fā)區(qū)。

(2)鉆機(jī)、泥漿泵:是鉆探作業(yè)的主要設(shè)備，鉆機(jī)要完成一個(gè)完整的鉆探施工工序包括(常見事故)：搬家安裝(碰、擠、壓)；上、下鉆具(碰、擠、砸)；強(qiáng)力提拔(絞、卷、碰)；移開鉆具(碰、擠、壓)；下套管(碰、擠)。泥漿泵產(chǎn)生高壓液體，場(chǎng)地濕滑，滑倒、碰傷、卷入、高壓管爆裂等發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)較大。

(3)鉆塔：塔上作業(yè)屬高空作業(yè)，容易發(fā)生人員高處墜落、掉落物傷人、鉆塔傾倒、雷擊等安全事故。

(4)電器設(shè)備：主要包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、照明用電。野外鉆探作業(yè)一般條件較差、環(huán)境復(fù)雜,防觸電、漏電安全設(shè)施有時(shí)起不到應(yīng)有的作用，電纜電線較多且長(zhǎng)期暴露，較易破損，容易發(fā)生觸電、火災(zāi)事故。

(5)車輛傷害：由于鉆機(jī)野外作業(yè)，施工大多為簡(jiǎn)易道路，路面狹窄，坡度

大，受天氣影響較大，鉆場(chǎng)受條件限制一般較小，發(fā)生行車事故風(fēng)險(xiǎn)較高。

㈡鉆探作業(yè)安全措施

安全措施分為安全技術(shù)措施和安全管理措施。安全技術(shù)措施分為防止事故發(fā)生的措施和減少事故損失措施，常用的防止事故發(fā)生措施有消除危險(xiǎn)源、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)、隔離、故障安全設(shè)計(jì)、減少故障和失誤等。常用的減少事故損失措施包括隔離、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、個(gè)體防護(hù)、避難與救援等。安全管理措施主要是從管理、制度、教育等方面采取措施保證安全生產(chǎn)，并制定安全事故應(yīng)急預(yù)案。

1.安全技術(shù)措施 ⑴預(yù)防機(jī)械傷害的措施

①鉆機(jī)和水泵設(shè)備裸露齒輪、傳動(dòng)帶等容易傷人部位必須安裝完好的防護(hù)網(wǎng)，操作機(jī)械人員經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。

②機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，禁止進(jìn)行機(jī)器部件的擦洗、拆卸和維修，禁止跨越傳動(dòng)皮帶、轉(zhuǎn)動(dòng)部位或從其上方傳遞物件，禁止戴手套掛皮帶或打蠟，禁止用鐵器撥、卸、掛傳動(dòng)中皮帶。

③升降機(jī)的制動(dòng)裝置、離合裝置、提引器、游動(dòng)滑車和擰卸工具等應(yīng)靈活可靠。

④提引器應(yīng)有安全連鎖裝置，提落鉆具或鉆桿，提引器切口應(yīng)朝下，鉆具處于懸吊或傾斜狀態(tài)時(shí)，禁止用手探摸懸吊鉆具內(nèi)的巖心或探視管內(nèi)巖心。

⑤鉆進(jìn)時(shí)禁止用手扶持高壓膠管或水龍頭，修配高壓膠管或水龍頭必須停機(jī)，鉆機(jī)水龍頭高壓膠管，應(yīng)設(shè)防纏繞、防墜安全裝置和導(dǎo)向繩。

⑥插墊叉、扭叉,應(yīng)由一人操作，扭叉應(yīng)有安全裝置，發(fā)生跑鉆時(shí)，禁止搶插墊叉或強(qiáng)行抓抱鉆桿。

⑵ 預(yù)防觸電安全措施

①現(xiàn)場(chǎng)所使用的電氣設(shè)備和線路要采取安全防護(hù)措施，安裝適當(dāng)?shù)娜蹟嗥鳌嗦菲?、漏電保護(hù)裝置等，應(yīng)有良好的接零或接地保護(hù)裝置。

②鉆場(chǎng)電力線不得使用裸線,不得搭鐵,不得跨越攪拌器、油罐等，距柴油機(jī)排氣管出口不少于2米，且要避開水泵放噴管線出口。

③鉆場(chǎng)使用的配電系統(tǒng)及起動(dòng)設(shè)備，應(yīng)設(shè)置在干燥處，并安裝在絕緣臺(tái)上，鋪設(shè)絕緣膠板，配電系統(tǒng)的各種儀表必須齊全、完好；簡(jiǎn)易配電盤應(yīng)安裝在離地面1.5米的高處，嚴(yán)禁配電盤和閘刀安裝在鉆塔上或放在地上。

④電閘刀膠木蓋要齊全，閘刀盒要防水；保險(xiǎn)絲選用要適當(dāng)，嚴(yán)禁用鋁絲、銅絲等代替；電線接頭應(yīng)用防雨膠布包扎，老化的電線禁止使用。

⑤鉆塔上照明電壓不得超過36V，照明導(dǎo)線必須使用橡膠絕緣電纜，鉆塔上電纜不得與角鐵磨擦；使用吊車時(shí)，必須注意吊臂范圍內(nèi)有無高壓電線，嚴(yán)禁吊臂碰掛高壓線，雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)。

⑥雷雨季節(jié)，鉆塔必須安設(shè)避雷針，其高度應(yīng)超過塔頂2.5米以上并與鉆塔絕緣；接地線不得與鉆塔接觸，接地電阻不得大于15歐姆，開鉆前必須測(cè)定，在施工過程中，亦應(yīng)經(jīng)常檢查和測(cè)定。

⑶ 安裝、拆卸鉆塔安全措施

①鉆塔起立、放倒前，開好班前安全會(huì)，工作由機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，做好分工，工作中思想要集中，鉆塔起立、放倒必須由機(jī)長(zhǎng)或有經(jīng)驗(yàn)的班長(zhǎng)負(fù)責(zé)操作。

②鉆塔起立、放倒前必須認(rèn)真檢查井架、人字架的全部銷子及是否已穿了保險(xiǎn)銷釘，井架上的各種繩索是否都已固定牢靠，仔細(xì)檢查鉆塔焊口的焊接情況，井架上的所有螺絲是否都已上緊，井架上大繩穿法是否正確，檢查鉆機(jī)的升降系統(tǒng)是否靈活、可靠。

③起放塔前，認(rèn)真檢查繃?yán)K繩卡是否牢固，地錨坑是否符合設(shè)計(jì)要求。起塔繃?yán)K坑深度不得小于2.5米，基臺(tái)木必須埋實(shí)。

④起塔時(shí)必須把塔拉一定高度放下，反復(fù)幾次檢查沒問題后，再把塔拉起，鉆塔起立、放倒過程中升降機(jī)操作必須平穩(wěn)，不得突然剎車或猛放，其他人員撤離到安全位置。

⑤起放A 字型鉆塔時(shí)，操作要平穩(wěn)，鉆塔前后各30米，左右各15米范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人。

⑥鉆塔必須埋設(shè)直徑不小于Φ16毫米的繃?yán)K，其與地面夾角不得超過45度。繃?yán)K兩端連接處均應(yīng)用2個(gè)繩卡緊固，繃?yán)K與地錨連接處應(yīng)設(shè)有緊繩器，并將繃?yán)K拉緊；地錨長(zhǎng)度不短于1米，直徑不小于150毫米；深孔施工或多風(fēng)區(qū)施工，應(yīng)增設(shè)繃?yán)K數(shù)量，繃?yán)K坑深不得小于1.5米。

⑷預(yù)防高處墜落和墜落傷人的安全措施

①塔上作業(yè)人員必須定期檢查身體，有高低血壓、心臟病和高空禁忌癥的人員不得塔上作業(yè)。

②塔上作業(yè)人員必須佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，系好安全帶；安全帶應(yīng)高掛低用，安全帶必須掛在結(jié)構(gòu)物或安全繩上，認(rèn)真檢查，防止虛脫或脫鉤，禁止穿帶釘子或者硬底鞋上塔作業(yè)。

③定期檢查鉆塔螺絲、螺桿等緊固件，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊，發(fā)現(xiàn)鋼材疲勞及時(shí)更換，禁止從塔上向下拋擲工具、構(gòu)建、螺桿等物品。

④禁止將工具和物件放在鉆機(jī)、動(dòng)力機(jī)、水泵等機(jī)械的傳動(dòng)皮帶或防護(hù)罩上；不準(zhǔn)在塔上工作臺(tái)內(nèi)留放工具或其它物品，以免掉落傷人。

⑤禁止超負(fù)荷提拔鉆具，以免鉆塔構(gòu)件及連接件變形、損壞脫落。⑸處理孔內(nèi)事故的安全措施

①處理孔內(nèi)事故時(shí)，應(yīng)由機(jī)(班)長(zhǎng)或熟練技工操作，并設(shè)專人指揮，除直接操作人員外，其他人員應(yīng)撤離。

②孔內(nèi)事故處理前，應(yīng)全面檢查鉆塔構(gòu)件、天車、游動(dòng)滑車、鋼絲繩、繩卡、提引器、吊鉤、地腳螺絲、儀器、儀表等。

③處理事故過程中必須做到“三清”、“兩慎”、“一勤”、“一穩(wěn)”。④禁止同時(shí)使用升降機(jī)、千斤頂、吊錘起拔孔內(nèi)事故鉆具，禁止超設(shè)備限定負(fù)荷強(qiáng)行起拔孔內(nèi)事故鉆具。

⑤人工反鉆具,扳桿回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，禁止使用鏈鉗、管鉗工具反事故鉆具，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)反鉆具應(yīng)采用低速慢轉(zhuǎn)。

2.安全管理措施

⑴建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度

野外鉆探作業(yè)作業(yè)過程復(fù)雜，危險(xiǎn)性較高，必須建立健全各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程，才能使施工人員有章可循，不能各干各的靠經(jīng)驗(yàn)和直覺施工。

安全管理制度包括綜合安全管理制度、人員安全管理制度、設(shè)備設(shè)施安全管理制度和環(huán)境安全管理制度。

綜合安全管理制度的核心是安全生產(chǎn)責(zé)任制。要逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全責(zé)任和義務(wù)，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)參與生產(chǎn)人員的身上，使得每一個(gè)人在生產(chǎn)過程中都講安全和做到安全。機(jī)長(zhǎng)要對(duì)本機(jī)組的安全生產(chǎn)負(fù)全部責(zé)任。綜合安全管理制度還包括定期安全例會(huì)制度、安全設(shè)施和費(fèi)用管理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度、消防安全制度、隱患排查和治理制度、交通安全制度、應(yīng)急管理制度、安全獎(jiǎng)懲制度等。

人員安全管理制度的核心是安全教育培訓(xùn)制度。制定出現(xiàn)場(chǎng)各種設(shè)備和工藝的操作規(guī)程，培訓(xùn)每一個(gè)員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握，使得每一個(gè)人都不違章指揮、不違章操作。人員安全管理制度還包括現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度、勞保用品使用和管理制度、特種作業(yè)管理制度、崗位安全規(guī)范、職業(yè)健康檢查制度等。

設(shè)備設(shè)施安全管理制度的核心是安全操作規(guī)程，制定規(guī)程要詳細(xì)、準(zhǔn)確，員工要嚴(yán)格遵守，違反規(guī)程要有相應(yīng)的懲處。設(shè)備設(shè)施安全管理制度還包括“三同時(shí)”制度、定期檢查制度、定期保養(yǎng)制度等。安全環(huán)境管理制度包括安全標(biāo)志管理制度、作業(yè)環(huán)境管理制度、職業(yè)衛(wèi)生管理制度等。

⑵安全檢查和隱患排查治理

野外鉆探作業(yè)流程復(fù)雜,設(shè)備、器具較多，有時(shí)安全隱患不易發(fā)現(xiàn)，這就需要管理者和操作者認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行安全檢查，找出事故隱患，并及時(shí)排除，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。

鉆機(jī)安全檢查主要類型包括定期安全檢查、經(jīng)常性安全檢查、專項(xiàng)安全檢查和綜合性安全檢查。鉆機(jī)安全檢查要突出重點(diǎn)，檢查容易發(fā)生事故的設(shè)備和部位，例如鉆機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鉆塔緊固件、水泵高壓膠管、油料儲(chǔ)存、電器線路和連接處等。安全檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患，要填寫安全檢查整改通知單，提出具體的整改要求，按期整改，并進(jìn)行信息反饋,以便持續(xù)改進(jìn)。

事故隱患是指鉆機(jī)生產(chǎn)過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。安全檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患。要根據(jù)情況進(jìn)行有效、及時(shí)的治理。事故隱患一般分為一般事故患和重大事故隱患，一般事故隱患由鉆機(jī)人員及時(shí)整改；發(fā)現(xiàn)重大事故隱患要停止生產(chǎn)，同時(shí)上報(bào)本部門和上級(jí)有關(guān)單位，由勘探部組織相關(guān)人員和機(jī)長(zhǎng)一起制定方案、制定治理時(shí)限和要求、制定安全措施，采取積極措施治理事故隱患。

⑶安全教育和培訓(xùn)

鉆機(jī)各崗位安全培訓(xùn)主要包括日常安全培訓(xùn)、定期安全考試和專題安全教育培訓(xùn)。對(duì)新工人一般要求培訓(xùn)時(shí)間不少于72小時(shí)，老工人每年接受再培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。電工、焊工等特種作業(yè)必須持證上崗。

一般新員工對(duì)安全只有一個(gè)表觀的認(rèn)識(shí)，通過培訓(xùn)和安全制度約束知道了能和不能干什么，工作過程中不斷地安全培訓(xùn)和熏陶，使得“安全意識(shí)內(nèi)在化”。良好的企業(yè)安全文化，是在企業(yè)生產(chǎn)過程中潛移默化形成的，能形成尊重生命的價(jià)值觀，使員工從“要我安全”到“我要安全”的安全意識(shí)轉(zhuǎn)變，要員工從心里樹立起安全、健康、高效的個(gè)人和群體奮斗意識(shí)；良好的企業(yè)安全文化使得員工建立起自護(hù)、互愛互救、心和人安、以企業(yè)安全為榮的形象和面貌。

⑷安全投入和勞動(dòng)保護(hù)用品

《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備安全生產(chǎn)條件所必須的資金投

入。保證必要的安措經(jīng)費(fèi)投入，是確保鉆機(jī)預(yù)防和減少安全事故的重要資金保障，安措經(jīng)費(fèi)主要用于改造維護(hù)安全防護(hù)設(shè)備、勞保用品、安全檢查、安全培訓(xùn)、應(yīng)急器材的支出等。按照法律規(guī)定，地勘單位必須為員工免費(fèi)提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，而且教會(huì)員工正確使用，使員工做到會(huì)檢查護(hù)品的可靠性,會(huì)正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，會(huì)正確維護(hù)保養(yǎng)護(hù)品。一般要求企業(yè)為野外鉆探人員購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。

3.應(yīng)急處置措施 ⑴方針與原則

立即搶救受害人員，組織撤離，或采取措施保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其它人員；控制危險(xiǎn)源，防止事故繼續(xù)擴(kuò)展；消除危險(xiǎn)后果，做好現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)；查清事故原因，評(píng)估危險(xiǎn)程度。

⑵危險(xiǎn)性分析

根據(jù)鉆探施工的特點(diǎn)，發(fā)生的事故具有不確定性、突發(fā)性、復(fù)雜性和后果影響易猝變特點(diǎn)。傷害事故頻率高，可能產(chǎn)生輕傷-死亡事故，后果較為嚴(yán)重。鉆探施工過程中發(fā)生傷害最多的地方為前車和泥漿池區(qū)。鉆探風(fēng)險(xiǎn)主要在鉆場(chǎng)內(nèi)，高風(fēng)險(xiǎn)的傷害工序有：搬家安裝、上下鉆具、事故處理、塔上作業(yè)。

⑶應(yīng)急處置

①事故監(jiān)控：傷害事故發(fā)生后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況判斷是否有必要逃生與疏散。按報(bào)警步驟，將事故或緊急情況迅速通知給所有有關(guān)人員。

②事故預(yù)警：發(fā)生傷害事故后，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)把事故情況，快速報(bào)告勘探部負(fù)責(zé)人，勘探部負(fù)責(zé)人及時(shí)向單位主要負(fù)責(zé)人及安檢機(jī)構(gòu)報(bào)告，再根據(jù)事故類別向事故發(fā)生地政府主管部門報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、類別、人員傷亡情況和相關(guān)設(shè)施，聯(lián)系人單位、姓名和電話等。

③救援裝備：需保證有一部車輛隨時(shí)待命，以防出現(xiàn)安全事故；必須保證與外界的通訊暢通；急救箱要保證醫(yī)藥器材的完整性。

④報(bào)告、通訊與聯(lián)絡(luò)：發(fā)生傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故人員首先通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況撥打事故搶救電話“120”或“119”，并派人在道路附近迎接救援的車輛，同時(shí)組織緊急應(yīng)急搶救，保證通信工具的有效性、待命性。

⑤處理、急救與搜索：在事態(tài)穩(wěn)定后、應(yīng)立即采取措施，保證事故不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大或發(fā)生二次事故；機(jī)組員工一般要學(xué)習(xí)急救知識(shí)，進(jìn)行簡(jiǎn)單傷員急救；一旦發(fā)現(xiàn)人員不齊，先報(bào)告再進(jìn)行搜救。

⑷注意事項(xiàng)

采取救援措施方面的注意事項(xiàng)：

①現(xiàn)場(chǎng)人員要會(huì)使用搶險(xiǎn)救援器材，對(duì)不會(huì)使用的人員要及時(shí)培訓(xùn)。②事故發(fā)生后，要采取正確的救援措施，首先搶救受傷人員，特別注意事故發(fā)生后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的保護(hù)。

③搶救人員時(shí)應(yīng)注意，發(fā)現(xiàn)人員有大件物品壓住，應(yīng)讓其躺在原處，待有經(jīng)驗(yàn)人員來清除雜物和實(shí)施急救。

應(yīng)急救援結(jié)束后事故處理注意以下幾點(diǎn)：

①根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī),妥善處理傷亡人員，安撫傷亡人員家屬，做好善后處理工作；按照“四不放過”原則進(jìn)行事故調(diào)查。

②積極消除影響，恢復(fù)生產(chǎn)。

③按上級(jí)規(guī)定由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人寫事故報(bào)告。

④對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行處罰，對(duì)事故搶救時(shí)有功人員進(jìn)行表彰。

三、結(jié)束語

鉆探作業(yè)屬于野外作業(yè)，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，鉆探作業(yè)的特點(diǎn)決定了做好安全工作有一定難度。鉆探作業(yè)一直是公司安全防護(hù)重點(diǎn)之一，通過安全管理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從業(yè)人員的努力和持續(xù)改進(jìn)，逐步使用本質(zhì)安全型鉆探設(shè)備，目前鉆探施工的安全性正在逐步提高。做好鉆探的安全工作，使公司能安全、和諧發(fā)展，也為社會(huì)推行安全發(fā)展觀、創(chuàng)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：工業(yè)及信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)《車用甲醇燃料加注站建設(shè)規(guī)范》及《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》的通知-國(guó)家

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