第一篇：汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研

汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研

杭州汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)查

一、主題簡介

隨著人們生活水平的提高，人們的生活以越來越離不開汽車，汽車行業(yè)是一個(gè)日益壯大的行業(yè)，隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷革新，汽車行業(yè)在新時(shí)代的腳步下飛速發(fā)展，如今，汽車在現(xiàn)代都市中扮演越來越重要的角色，怎樣在一個(gè)消費(fèi)者需求日益增加，行業(yè)競(jìng)爭也越來越激烈的市場(chǎng)中求得一席之地，應(yīng)該從多方面來考慮。

在歐美等西方發(fā)達(dá)國家中，汽車消費(fèi)已經(jīng)相當(dāng)成熟。雖然汽車品牌眾多，但是價(jià)格卻都是普通工薪階級(jí)能接受的，中國的汽車市場(chǎng)正處于發(fā)育期，各個(gè)方面的服務(wù)都還不完善，但是我們正在努力朝著更好的方向發(fā)展，相信歐美的今天就是我們的明天。

二、調(diào)研時(shí)間

2012年7月3日至7月15日

三、調(diào)研情況 1.調(diào)研背景

在新的世紀(jì)新紀(jì)元中，隨著人們生活水平的不斷提高，生活追求也有所改變。而如今，隨著日益加快的生活節(jié)奏，方便的交通成了人們生活當(dāng)中不可缺少的一部分，方便快捷的家庭小轎車更是越來越多的走進(jìn)了千家萬戶。進(jìn)入21 世紀(jì)以來，中國汽車行業(yè)雖然仍存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主開發(fā)能力薄弱等問題，但整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)及消費(fèi)大國。汽車消費(fèi)市場(chǎng)無疑是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于汽車行業(yè)各方面服務(wù)的滿意度是汽車行業(yè)對(duì)技術(shù)或者服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)的一個(gè)重要參考指標(biāo)，我們小組就對(duì)杭州各個(gè)區(qū)域的汽車消

費(fèi)滿意度進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。2.調(diào)研目的

提升滿意度的根本目的在于降低客戶流失率，提升忠誠度，最終增加企業(yè)利潤。隨著中國汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，客戶滿意度水平與其他指標(biāo)一起成為衡量企業(yè)競(jìng)爭力的重要方面。但是，客戶服務(wù)由授權(quán)經(jīng)銷商完成，廠商一方面需要了解經(jīng)銷商提供服務(wù)的狀況，另一方面針對(duì)薄弱點(diǎn)提供反饋，并指導(dǎo)其改進(jìn)，最后再對(duì)改進(jìn)狀況做評(píng)估和跟蹤。對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行汽車行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)者滿意度調(diào)查，方便汽車行業(yè)中的佼佼者對(duì)汽車各方面存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，更好的開發(fā)市場(chǎng)，確立產(chǎn)品的改進(jìn)方向，拓展本品牌的市場(chǎng)發(fā)展空間，為更好的滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。3.調(diào)研方法

a)對(duì)杭州各個(gè)區(qū)域的汽車品牌4S店進(jìn)行走訪，對(duì)4S店員工進(jìn)行采訪，以及做問卷調(diào)查。

b)對(duì)各個(gè)大型超市的車庫進(jìn)行汽車擁有者的滿意度調(diào)查 c)對(duì)上下班公交站臺(tái)的想要買車的人群進(jìn)行問卷調(diào)查

收集以上的問卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)出結(jié)果，并對(duì)目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)存在的不滿意現(xiàn)象進(jìn)行歸類，總結(jié)問題所在。4.現(xiàn)狀與問題

杭州的汽車消費(fèi)者人群中，男性消費(fèi)者占的比重較大，約占總?cè)巳旱?7.1%，消費(fèi)者的年齡層次中，15~30歲的消費(fèi)人群占總?cè)藬?shù)的40.6%，為第一大消費(fèi)人群，而30~45歲的消費(fèi)人群占總?cè)藬?shù)的35.4%，為第二大消費(fèi)人群總的來看，汽車對(duì)年輕一代的需求量更大。對(duì)職業(yè)而言，各個(gè)方面職業(yè)的人群對(duì)汽車的需要程度幾乎相同，各個(gè)人群都在35%上下。杭州各個(gè)區(qū)域的汽車消費(fèi)者更喜歡進(jìn)口的汽車，約占總?cè)藬?shù)的57.1%，其原因有更看重品牌，更看重質(zhì)量以及售后服務(wù)等等，而對(duì)價(jià)格的區(qū)間沒有太大的限制。對(duì)工薪一族的普通打工者來說，他們更愿意按揭分期付款，這樣可以減輕他們一次性全額付款的壓力。調(diào)查的人群中，54.9%的消費(fèi)者對(duì)汽車行業(yè)目前的各方面服務(wù)感到比較滿意，感到不是很滿意的人群也占了32.6%，感到非常滿意以及非常不滿意的人群各為6.9%和6.2%。網(wǎng)上也有消保委汽車專業(yè)辦則對(duì)日常受理和處理的消費(fèi)者投訴，進(jìn)行梳理、匯總和分析，從投訴量和企業(yè)處理消費(fèi)者投訴的解決率、成功率、投訴處理時(shí)限等方面進(jìn)行調(diào)查。滿

意度調(diào)查總體評(píng)分為100分，問卷調(diào)查情況占總體評(píng)分的35%；專家調(diào)查占總體評(píng)分的35%；消費(fèi)者投訴處理情況占總體評(píng)分的30%。

根據(jù)問卷調(diào)查，我們可以看出，女性消費(fèi)者將在未來占有越來越大的比例，女性消費(fèi)者更注重外觀，她們喜歡顏色亮麗外觀獨(dú)特能凸顯個(gè)性的時(shí)尚汽車，對(duì)性能方面的要求不是很高，但是她們大多數(shù)對(duì)高價(jià)格的接受能力比較弱，相比男性而言，女性消費(fèi)者更注重售后服務(wù)以及售后保養(yǎng)。男性消費(fèi)人群有向進(jìn)軍豪車方面的趨勢(shì)，相比之前的消費(fèi)人群，如今越來越多的男性消費(fèi)者不把價(jià)格放在考慮的范圍之內(nèi)。

相比歐洲發(fā)達(dá)國家而言，我國缺乏一套完善的鼓勵(lì)汽車的消費(fèi)政策，尤其是我們國家采取了名族企業(yè)保護(hù)政策，對(duì)進(jìn)口車輛的稅收征收過高，進(jìn)口汽車進(jìn)入中國的門檻過高，導(dǎo)致價(jià)格過高。另一方面，中國對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量以及售后服務(wù)方面要求不嚴(yán)格，這就導(dǎo)致了國內(nèi)品牌滯銷等問題，消費(fèi)者寧愿花更多的錢買個(gè)安心也不愿意買國內(nèi)一些低質(zhì)量的車。5.解決方法

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，快節(jié)奏的杭州都市生活，人民對(duì)汽車需求越來越多。（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)

中國消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的獨(dú)特看法和需求越來越受到各汽車廠商的重視，面向中國消費(fèi)者開發(fā)設(shè)計(jì)汽車已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。時(shí)尚、動(dòng)感成為主流設(shè)計(jì)元素

女性消費(fèi)者將在未來占有越來越大的比例，女性相信第一感覺，整體造型小巧玲瓏、外表靚麗、車身輕盈、活潑俏麗、顏色鮮艷的乖巧小車，通常都會(huì)是女性的最愛。

汽車消費(fèi)的個(gè)性化需求開始顯現(xiàn)

隨著汽車普及率的提高，個(gè)性化無疑是汽車消費(fèi)的趨勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，也體現(xiàn)在契合消費(fèi)者的個(gè)性化心理需求方面，彰顯個(gè)性的品牌主張也能滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需要。比如一些跨界車、敞篷車和跑車不再是高檔車的專屬，中低端消費(fèi)也有了更多的個(gè)性化選擇。節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品的需求

高油價(jià)時(shí)代加速新能源車破繭而出?；旌蟿?dòng)力將成為其中最先市場(chǎng)化的車型油耗

指標(biāo)也將成為消費(fèi)者選擇混合動(dòng)力的重要標(biāo)準(zhǔn)而在混合動(dòng)力車市場(chǎng)化的初期，環(huán)保概念也是消費(fèi)者選擇的重要理由。（2）價(jià)格策略

消費(fèi)者來說，肯定希望能買到高質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，同時(shí)還希望擁有良好的售后服務(wù)，以便獲得較低的維修成本，所以在參考品牌綜合實(shí)力的基礎(chǔ)上，價(jià)格越低越好；對(duì)于汽車廠家而言，既希望定個(gè)高價(jià)賺取最大的利潤，同時(shí)又不得不考慮到競(jìng)爭對(duì)手和消費(fèi)者的接受程度，還要考慮到上市場(chǎng)后降價(jià)促銷，所以在定價(jià)格面前也是花費(fèi)心思。（3）地方政策

杭州或出臺(tái)機(jī)動(dòng)車總量控制方案。杭州市制訂了節(jié)能減排計(jì)劃，并研究并出臺(tái)機(jī)動(dòng)車總量的控制方案，以控制機(jī)動(dòng)車保有量的增長速度。據(jù)了解，杭州要實(shí)施嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高新車準(zhǔn)入門檻，控制重型載貨汽車的增長率。確?！包S標(biāo)車”全部淘汰，加大對(duì)淘汰車輛的補(bǔ)貼力度，推進(jìn)強(qiáng)制報(bào)廢和淘汰車輛注銷工作。同時(shí)，今年，杭州可能進(jìn)一步擴(kuò)大市區(qū)禁行限行的區(qū)域范圍。從2011年10月8日早上7點(diǎn)開始，每個(gè)工作日（周一至周五）7：00—8:30；17:00—18:30早晚高峰時(shí)段限行。

四、總結(jié)

讀于我國汽車消費(fèi)行業(yè)來說，每個(gè)人都會(huì)有自己的看法，我也參照了網(wǎng)壇上一些消費(fèi)者的意見，其中有以為消費(fèi)者是這樣說的：“那些品牌車的制造商資本玩的再好，產(chǎn)品不過硬，客戶使用一次就足夠，再怎么忽悠都不會(huì)回頭，也許合資品牌憑借外國月亮就是圓還能挽回一些，但國人對(duì)待國貨的苛刻心里則是另一番景象，玩什么都先把技術(shù)壘踏實(shí)了，切記，別人的施舍是換不來技術(shù)滴，技術(shù)不是萬能的，但沒有技術(shù)是萬萬不能滴，不換腦袋就換人可以很輕松實(shí)現(xiàn)，但是技術(shù)不是靠換人就可以解決的，目前除了合資車大舉進(jìn)攻6萬以下市場(chǎng)外，還在技術(shù)層面上加以控制，目前所有與汽車相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)備、加工設(shè)備都是外國進(jìn)口，你玩的再好，累死累活，最后還不得乖乖掏大把銀子去購買他們的設(shè)備，也許您所處的行業(yè)決定了您的眼界，但從宏觀角度看汽車企業(yè)，我們要補(bǔ)的課實(shí)在是太多太多了，不要真的天真的以為資本可以解決一切的一切，持之以恒的精神失去了，到頭來一切都會(huì)是浮云?！笨磥硐M(fèi)者還是都很看重車的質(zhì)量的，品牌汽車的

口碑很重要，它不像其他的小商品，消費(fèi)者談?wù)摰貌欢啵瑢?duì)于這種要用很多年的大件商品，大家肯定是打聽好了再買得，商家不能抱著忽悠一個(gè)是一個(gè)的思想，要把便民的政策落實(shí)到實(shí)處，真正的做好好的汽車，這才是一個(gè)長遠(yuǎn)之計(jì)。現(xiàn)在的商家也可以參照歐洲先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)自身的不足之處進(jìn)行改良，從制造、檢驗(yàn)到后期的銷售以及服務(wù)，都要落實(shí)到實(shí)處，這樣，一定能在現(xiàn)今的基礎(chǔ)上有所提高的。

第二篇：煤炭行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

平頂山市煤炭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查

姓名：陳璐 班級(jí)：會(huì)計(jì)一班 學(xué)號(hào)：100801011017

一、煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.國內(nèi)煤炭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從國內(nèi)看，國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，煤炭消費(fèi)量還將持續(xù)增加?？紤]到調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、保護(hù)環(huán)境、控制PM2.5 污染等因素的影響，煤炭在一次能源結(jié)構(gòu)中的比重將明顯下降。合理控制煤炭消費(fèi)總量，限制粗放型經(jīng)濟(jì)對(duì)煤炭的不合理需求，降低煤炭消費(fèi)增速，也是煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的客觀需要，2015 年消費(fèi)總量宜控制在39 億噸左右。瓦斯、水害、地溫、地壓等自然災(zāi)害日趨嚴(yán)重，煤礦安全生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求更加嚴(yán)格，生產(chǎn)成本不斷增加。東中部煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)和資源型城市轉(zhuǎn)型難度大，西部生態(tài)環(huán)境脆弱，實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展任務(wù)艱巨。

2.平頂山市煤炭資源及其開發(fā)利用狀況

(1).煤炭資源分布狀況

平頂山市位于河南省的中南部, 轄二市、四縣、四區(qū)。平頂山礦區(qū)的煤炭資源包括平頂山煤田、韓梁煤田、臨汝煤田、禹州煤田的黃道礦和登封煤田的暴雨山礦區(qū), 含煤面積1374km2, 總儲(chǔ)8.39Gt(總噸位), 其中國家統(tǒng)配煤礦平煤集團(tuán)開發(fā)區(qū)域的儲(chǔ)量, 占全市總儲(chǔ)量的86.53%。

(2).煤炭資源開發(fā)利用現(xiàn)狀

平頂山礦區(qū)煤炭品種齊全, 煤質(zhì)好, 開采技術(shù)條件優(yōu)越, 又臨近南方缺煤省份, 區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。多年來,平頂山市原煤產(chǎn)量一直在河南省保持第一位。平頂山市開采的原煤除部分銷往外地外, 主要用于發(fā)電、煉焦、建材、工業(yè)鍋爐、取暖和民用

2010年1—12月我國原煤產(chǎn)量

比增長12.7%。其中6月份當(dāng)月完成3.15億噸，同比增長10.5%。2011年上半年全國煤炭銷量完成17.1億噸，同比增長13.8%。其中6月份當(dāng)月完成3.08億噸，同比增長13.6%。煤炭運(yùn)量快速增加。上半年全國鐵路煤炭發(fā)送量完成11.1億噸，同比增長13.2%。其中6月份當(dāng)月完成1.81億噸，同比增長8.3%。

二、對(duì)于煤炭行業(yè)發(fā)展分析

與發(fā)達(dá)國家相比，我國煤炭行業(yè)技術(shù)水平整體呈現(xiàn)參差不齊、相對(duì)較低的特點(diǎn)，中小型煤炭企業(yè)技術(shù)水平較低，但行業(yè)內(nèi)的部分大型企業(yè)已經(jīng)具備國際先進(jìn)技術(shù)水平。我國煤炭資源開采條件在世界主要產(chǎn)煤國家中屬于中等偏下，而機(jī)械化程度也相對(duì)較低。根據(jù)煤炭“十一五”規(guī)劃，大型煤礦采掘機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，中型煤礦僅達(dá)到80%以上，小型煤礦機(jī)械化、半機(jī)械化程度達(dá)到40%，而美國、澳大利亞等主要產(chǎn)煤國采煤機(jī)械化程度則高達(dá)100%。我國盡管經(jīng)過近20 年的發(fā)展已實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)采煤裝備的大型化、系統(tǒng)化、現(xiàn)代化，主要煤礦區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)了綜合機(jī)械化高效、安全生產(chǎn)，但從實(shí)踐看，國產(chǎn)綜采裝備在整體可靠性、自動(dòng)化程度上還存在一定差距。目前我國大部分煤礦采用傳統(tǒng)的輔助運(yùn)輸方式，與安全高產(chǎn)高效礦井綜采綜掘的現(xiàn)代化系統(tǒng)很不匹配，存在用人多、效率低、事故率高、設(shè)備周轉(zhuǎn)慢等問題，已成為制約我國煤炭生產(chǎn)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，亟待解決。

近年來，世界煤炭行業(yè)技術(shù)水平發(fā)生了很大變化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是以高分辨率三維地震勘探技術(shù)為核心的精細(xì)物勘探技術(shù)，結(jié)合其他的高精度、數(shù)字勘探技術(shù)的應(yīng)用推廣，極大地提高了井田精細(xì)化勘探程度，為大型礦井設(shè)計(jì)提供了技術(shù)保障；二是煤礦綜采成套裝備水平得到提升，大功率電牽引采煤機(jī)，具有電液控制功能的大采高強(qiáng)力液壓支架，大運(yùn)力重型刮板運(yùn)輸機(jī)及轉(zhuǎn)載機(jī)的應(yīng)用使得礦井的建設(shè)高產(chǎn)、高效；三是潔凈煤技術(shù)水平不斷提升，煤炭資源的綜合加工利用技術(shù)加快發(fā)展。煤炭的洗選加工是潔凈煤技術(shù)的源頭，重介選煤技術(shù)取得積極進(jìn)展和廣泛推廣，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)洗煤工藝的升級(jí)和改造。同時(shí)，浮選技術(shù)也日趨完善，有效地提高了精煤回收率和浮選效果。

煤炭行業(yè)景氣指數(shù)高位運(yùn)行

構(gòu)成煤炭行業(yè)景氣指數(shù)的5個(gè)指標(biāo)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整剔除季節(jié)因素和隨機(jī)因素）中，有2個(gè)指標(biāo)處于上升態(tài)勢(shì)，分別是：煤炭行業(yè)從業(yè)人員年平均數(shù)發(fā)展速度、煤炭行業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)格指數(shù)；有3個(gè)指標(biāo)表現(xiàn)出小幅下滑，分別是：煤炭行業(yè)產(chǎn)量發(fā)展速度、煤炭行業(yè)稅金總額發(fā)展速度、煤炭行業(yè)利潤總額發(fā)展速度。2011年2季度，煤炭行業(yè)預(yù)警指數(shù)的10個(gè)構(gòu)成指標(biāo)中，有5個(gè)指標(biāo)處于“綠燈區(qū)”，分別是：煤炭開采和洗選業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)格指數(shù)、銷存比、煤炭行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、煤炭行業(yè)稅金總額發(fā)展速度、煤炭行業(yè)銷售收入發(fā)展速度；3個(gè)指標(biāo)處于“紅燈區(qū)”，分別是：煤炭行業(yè)產(chǎn)量發(fā)展速度、煤炭行業(yè)從業(yè)人員年平均數(shù)發(fā)展速度和出口額發(fā)展速度；1個(gè)指標(biāo)處于“淺藍(lán)燈區(qū)”為：煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資發(fā)展速度。1個(gè)指標(biāo)處于 “黃燈區(qū)”，為：煤炭行業(yè)利潤總額發(fā)展速度?？傮w看來，煤炭行業(yè)當(dāng)前依舊處于偏熱狀態(tài)。

近期國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，顯示了國內(nèi)鋼材建材等行業(yè)需求保持回升態(tài)勢(shì)，綜合來看高耗能行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)熱情，對(duì)能耗需求是不會(huì)降低的。今年煉焦煤價(jià)格具有上漲動(dòng)力。不過政府對(duì)煤炭市場(chǎng)的調(diào)控將繼續(xù)抑制動(dòng)力煤價(jià)格的上漲空間，但旺季需求將在一定程度上支撐煤價(jià)維持高位。春節(jié)前運(yùn)力將繼續(xù)向電煤傾斜，煉焦煤和無煙煤供應(yīng)繼續(xù)受到制約，而節(jié)能減排力度放松和鋼廠冬儲(chǔ)增加部分需求，在國外煤價(jià)支撐下，煉焦煤價(jià)格具有較強(qiáng)上漲動(dòng)力。

近期國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，顯示了國內(nèi)鋼材建材等行業(yè)需求保持回升態(tài)勢(shì)，綜合來看高耗能行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)熱情，對(duì)能耗需求是不會(huì)降低的。今年煉焦煤價(jià)格具有上漲動(dòng)力。不過政府對(duì)煤炭市場(chǎng)的調(diào)控將繼續(xù)抑制動(dòng)力煤價(jià)格的上漲空間，但旺季需求將在一定程度上支撐煤價(jià)維持高位。春節(jié)前運(yùn)力將繼續(xù)向電煤傾斜，煉焦煤和無煙煤供應(yīng)繼續(xù)受到制約，而節(jié)能減排力度放松和鋼廠冬儲(chǔ)增加部分需求，在國外煤價(jià)支撐下，煉焦煤價(jià)格具有較強(qiáng)上漲動(dòng)力。

煤炭工業(yè)的十二五布局將與十一五有較大變化。十二五期間全國煤炭生產(chǎn)開發(fā)布局將變?yōu)椋嚎刂茤|部、穩(wěn)定中部，開發(fā)西部。在建設(shè)方面，東部將接續(xù)建設(shè)，中部適度建設(shè)，西部重點(diǎn)建設(shè)。到十二五末，東部的煤炭產(chǎn)量控制在5億噸以內(nèi)，中部煤炭產(chǎn)產(chǎn)量占35%左右，西部煤炭產(chǎn)量增量占65%。屆時(shí)，北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。而十一五期間，產(chǎn)業(yè)布局則以區(qū)域生產(chǎn)為主。根據(jù)煤炭資源、區(qū)位、市場(chǎng)等情況劃分煤炭調(diào)入?yún)^(qū)、煤炭調(diào)出區(qū)和煤炭自給區(qū)三個(gè)區(qū)域。其中調(diào)入?yún)^(qū)為京津冀、東北、華東、中南四個(gè)規(guī)劃區(qū)，調(diào)出區(qū)為晉陜蒙寧規(guī)劃區(qū)，自給區(qū)為西南、新甘青兩個(gè)規(guī)劃區(qū)。除了產(chǎn)業(yè)布局上的變化，大集團(tuán)發(fā)展、企業(yè)兼并重組及小煤礦關(guān)停仍為重點(diǎn)。按照十一五的規(guī)劃，通過煤電、煤化、煤路等多元化發(fā)展，將形成6～8個(gè)億噸級(jí)和8～10個(gè)5000萬噸級(jí)大型煤炭企業(yè)集團(tuán)，煤炭產(chǎn)量占全國的50%以上。然而十一五期間該目標(biāo)實(shí)施較為艱難，這一目標(biāo)將成為十二五的目標(biāo)，并將大集團(tuán)煤炭產(chǎn)量占全國的50%以上調(diào)整為大集團(tuán)煤炭產(chǎn)量占全國的65%以上。不僅如此，十二五規(guī)劃還將煤礦企業(yè)的數(shù)量目標(biāo)控制為4000家，而這也是十一五規(guī)劃中未曾提出的。這也就是說，十二五將對(duì)煤炭企業(yè)的總量進(jìn)行更為具體和準(zhǔn)確的控制與定位。小煤礦方面，十二五將繼續(xù)延續(xù)十一五的的關(guān)停方針。具體的，山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅和新疆六省將以整合改造為重點(diǎn)，將30萬噸/年一下的小煤礦退出生產(chǎn)領(lǐng)域；云南和貴州采取上大壓小、整合改造和關(guān)閉淘汰相結(jié)合的方式減少小煤礦數(shù)量。特別的，遼寧、吉林、黑龍江、河北、河南和安徽六省由于靠近煤炭主產(chǎn)區(qū)，小煤礦十二五期間或大幅減少；而江蘇、福建、江西、湖北、湖南、廣西、四川、重慶8省區(qū)市的小煤礦也將逐步關(guān)閉和淘汰。根據(jù)規(guī)劃的目標(biāo)，到2015年，30萬噸以下的小煤礦產(chǎn)量將減少為5億噸，占全國煤炭總產(chǎn)量的13%。屆時(shí)，煤炭總產(chǎn)量將達(dá)36～38億噸，大型煤礦占25億噸，將從十一五期間56%提高到66%，大型煤礦進(jìn)一步成為產(chǎn)煤主導(dǎo)。

三、對(duì)平頂山煤炭行業(yè)的發(fā)展建議

1.搞好煤炭資源規(guī)劃, 規(guī)范資源開發(fā)行為

制定煤炭資源的開發(fā)利用規(guī)劃, 必須遵循合理布局、綜合勘查、合理開發(fā)、綜合利用開發(fā)與保護(hù)并重、開源與節(jié)流并舉的原則。根據(jù)發(fā)展趨勢(shì),提出近期勘查、開發(fā)、利用與保護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)和遠(yuǎn)景目標(biāo)。在制訂規(guī)劃和計(jì)劃時(shí), 應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu), 就清潔生產(chǎn)工藝選擇,潔凈煤技術(shù)利用, 礦井水、煤研石、粉煤灰、煤層氣等廢物資源化以及復(fù)墾土地的綜合利用等方面全面規(guī)劃, 合理布局。形成一批環(huán)境效益好、技術(shù)含量高、高附加值的產(chǎn)業(yè)群, 實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。

2.充分利用自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)

新華區(qū)、湛河區(qū)與城市中心緊密相連，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。然而，這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)目前沒有真正形成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員還相當(dāng)有限。所以，必須變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)，大力發(fā)展具有特色的第三產(chǎn)業(yè)，要突出中心

城區(qū)的商業(yè)特色，圍繞中心城市建設(shè)，依托和發(fā)揮傳統(tǒng)商品集散地的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)培育一批有較強(qiáng)輻射力的專業(yè)市場(chǎng)和商業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，逐步形成以市帶縣、以城促鄉(xiāng)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)辦一批名牌店、特色店，不斷提高商業(yè)競(jìng)爭能力；要突出街道社區(qū)的便民特色，著力培育娛樂一條街、小吃一條街、夜市一條街、科技一條街等，突出經(jīng)營特色，擴(kuò)大知名度及影響力。同時(shí)，要拓展新領(lǐng)域，扶持新行業(yè)，跳出“商貿(mào)型”經(jīng)營圈子，樹立第三產(chǎn)業(yè)必須向多領(lǐng)域發(fā)展的觀念，積極招商引資，大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)，不斷提高第三產(chǎn)業(yè)的科技含量，推動(dòng)其由勞動(dòng)密集型向知識(shí)技術(shù)密集型轉(zhuǎn)化；要重點(diǎn)發(fā)展以服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)，千方百計(jì)推進(jìn)服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和社會(huì)化進(jìn)程，完善多層次、寬領(lǐng)域的服務(wù)業(yè)體系，使之逐步成為擴(kuò)大就業(yè)的渠道、促進(jìn)消費(fèi)的主體、經(jīng)濟(jì)增長的載體和中心城市的重要支撐產(chǎn)業(yè)。今后一個(gè)時(shí)期，要加快發(fā)展會(huì)計(jì)、審計(jì)、律師等中介服務(wù)業(yè)，發(fā)展與科技進(jìn)步相關(guān)的咨詢、信息和技術(shù)服務(wù)業(yè)等；抓住城市住房制度改革和干部職工醫(yī)療制度改革的機(jī)遇，促進(jìn)房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)及醫(yī)療衛(wèi)生保健、物業(yè)管理、家政服務(wù)等社會(huì)服務(wù)業(yè)的發(fā)展；切實(shí)把科技、教育、文化、體育當(dāng)做一種產(chǎn)業(yè)來抓，推動(dòng)城鄉(xiāng)第三產(chǎn)業(yè)向多樣化、多領(lǐng)域發(fā)展。

第三篇：民權(quán)村現(xiàn)狀及發(fā)展前景的調(diào)研報(bào)告

民權(quán)村現(xiàn)狀及發(fā)展前景的調(diào)研報(bào)告 作為大學(xué)生村官，我走上了這個(gè)全新的工作崗位已經(jīng)有四年了，對(duì)于農(nóng)村和農(nóng)民的生活有了深入的了解和體會(huì)。身為村書記助理，我一方面要做好區(qū)、鎮(zhèn)文件精神政策的宣傳，還要為村里的各項(xiàng)發(fā)展出謀劃策，協(xié)助村兩委班子做好各項(xiàng)工作的穩(wěn)定和發(fā)展。另一方面針對(duì)我村的實(shí)際情況，作了一個(gè)簡短的調(diào)研。希望能對(duì)我們民權(quán)村的發(fā)展有所幫助。

一、基本情況

民權(quán)村，位于西壩鎮(zhèn)人民政府所在地北面1公里處。幅員面積約為5平方公里，是我們西壩鎮(zhèn)為數(shù)不多的大村之一，地貌以淺山丘陵區(qū)，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主。全村共619戶2161人，耕地1123畝，農(nóng)民人均收入7600元。

近幾年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我村認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持以發(fā)展生產(chǎn)力為主要目標(biāo)任務(wù)，努力建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，認(rèn)真帶領(lǐng)全村村民致富，努力實(shí)現(xiàn)全村經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善群眾生產(chǎn)條件

多為群眾辦事實(shí)、辦好事，替群眾排憂解難一直是村兩委班子的最大心愿。近幾年來，我村在區(qū)級(jí)部門的資助下修建蓄水池18個(gè)，生產(chǎn)便道9公里，整治溝渠4.5公里，通過一事一議及村民出資出勞修村道14公里，有效的解決了

村民生活用水的不便和澆地困難的狀況，村民的農(nóng)業(yè)收入得到明顯的增加。

二、存在的問題

在調(diào)研過程中，我發(fā)現(xiàn)民權(quán)村雖然經(jīng)濟(jì)有了一定程度的發(fā)展，但就目前看，仍存在一些問題：

一是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的緩慢。我村耕地面積雖然比較多，但種植結(jié)構(gòu)單一，主要以蔬菜、水果為主，雖然產(chǎn)量不低，但經(jīng)濟(jì)效益不高，棚室蔬菜等特色產(chǎn)業(yè)一個(gè)也沒有，養(yǎng)殖業(yè)也不成規(guī)模，個(gè)體經(jīng)濟(jì)不成氣候，經(jīng)濟(jì)作物太少，有待于進(jìn)一步發(fā)展。

二是農(nóng)田水利設(shè)施基礎(chǔ)差，無法抵御自然災(zāi)害。雖然已經(jīng)在改善基礎(chǔ)設(shè)施，但是遇到嚴(yán)重惡劣天氣的時(shí)候，根本沒辦法低于自然災(zāi)害。

三是部分村民思想不夠開放，農(nóng)機(jī)、農(nóng)技投入少。對(duì)改變種植結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、退耕還林還草、發(fā)展畜牧業(yè)等認(rèn)識(shí)不高。缺少第一個(gè)吃螃蟹敢于去創(chuàng)新探索的人，普遍等、靠、要思想嚴(yán)重。

三、針對(duì)調(diào)研，我村未來的發(fā)展方向：

根據(jù)調(diào)研結(jié)果及本村現(xiàn)狀，我認(rèn)為該村在未來的發(fā)展上應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：

1、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)村民經(jīng)濟(jì)作物成規(guī)模種植，探索、發(fā)展特色種植，提高耕地收益率，促進(jìn)農(nóng)民增收。

2、大力發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)，對(duì)本村原有養(yǎng)殖大戶進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)大，以模范作用帶動(dòng)散戶進(jìn)行規(guī)范化養(yǎng)殖，有條件的時(shí)候鼓勵(lì)建廠養(yǎng)殖。

3、尋求合適項(xiàng)目，結(jié)合本村實(shí)際，因地制宜，最大限度利用村里的剩余勞動(dòng)力，使農(nóng)民的日常生產(chǎn)豐富起來。

4、針對(duì)村民的生產(chǎn)、養(yǎng)殖需要，舉行實(shí)用科技知識(shí)講座，培養(yǎng)一些精通種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等技術(shù)能人，讓部分懂技術(shù)的農(nóng)戶帶動(dòng)周邊的村民來發(fā)展種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)。

5、大力宣傳國家各項(xiàng)惠農(nóng)政策，信貸信息和法律信息，讓村民切實(shí)享受到政策的優(yōu)惠，鼓勵(lì)部分有想法、有計(jì)劃的村民投資辦企業(yè)，帶動(dòng)村邊經(jīng)濟(jì)。

此次調(diào)研給我留下了許多思考，解決好這些問題將極大的促進(jìn)農(nóng)村的發(fā)展。它時(shí)時(shí)刻刻提醒我，在我們村肯定存在著一些問題，我會(huì)協(xié)助好村兩委領(lǐng)導(dǎo)做好本職工作，為人民生活水平的整體提高，為我村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，盡自己應(yīng)做的一份貢獻(xiàn)！

調(diào)研人：羅莉

2013年8月28日

第四篇：石油化工行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研二部份

浙江金融職業(yè)學(xué)院

2012年大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)

第二部份

石油化工行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景調(diào)研

中國石化進(jìn)出口市場(chǎng)分析

目前，包括原油、成品油、液化石油和其他石油產(chǎn)品在內(nèi)的中國石油凈進(jìn)口量都比往年要高。中國石油進(jìn)口依存度，即石油凈進(jìn)口量占國內(nèi)石油消費(fèi)量的比例在過去兩年繼續(xù)攀升。大規(guī)模新增煉油能力的投產(chǎn)、戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備注油和原油產(chǎn)量10年來首次下降使中國對(duì)進(jìn)口原油的需求大增。

一、原油

1、新增煉油能力投產(chǎn)等使原油進(jìn)口量大增

2、來自中東和非洲的原油占進(jìn)口總量78%

3、進(jìn)口高硫原油比例增加

二、成品油和液化石油氣

1、柴油凈出口量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄

2、汽油出口量大幅上升

3、石腦油進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄增長，中國成為石腦油凈進(jìn)口國

4、煉廠限制商品氣產(chǎn)量給進(jìn)口液化石油氣帶來機(jī)會(huì)

5、地方煉廠原料需求使燃料油進(jìn)口增加

三、展望

中國經(jīng)濟(jì)繼2009年增長807%之后，2010年增長率進(jìn)一步擴(kuò)大到9.0%~9.5%。2010年，盡管政府刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的結(jié)束和預(yù)防通貨膨脹的措施可能對(duì)燃料需求有負(fù)面影響，但汽車銷量和保有量增加、煉油能力和乙烯產(chǎn)能擴(kuò)充以及交通運(yùn)輸和加工產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇將使中國對(duì)油品的需求保持穩(wěn)定增長。特別是與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)最密切、占國內(nèi)油品消費(fèi)量35%的柴油需求將恢復(fù)增長，而汽油、航煤、石腦油等其他石油產(chǎn)品的需求也將繼續(xù)保持旺盛增長。

5﹑解決方法:

一、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興

（一）穩(wěn)定國內(nèi)市場(chǎng)，改善出口環(huán)境。

積極落實(shí)國家擴(kuò)大內(nèi)需措施，改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加有效供給，滿足電力、交通、建筑、機(jī)械、輕工等下游行業(yè)對(duì)有色金屬產(chǎn)品的需求。適應(yīng)航空航天、國防軍工、高新技術(shù)等領(lǐng)域的需要，大力開發(fā)新產(chǎn)品和新材料，培育新的消費(fèi)增長點(diǎn)，穩(wěn)定和擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)。

在繼續(xù)嚴(yán)格控制“兩高一資”（高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品出口）產(chǎn)品出口的同時(shí)，實(shí)施適度靈活的出口稅收政策，支持技術(shù)含量和附加值高的深加工產(chǎn)品出口。對(duì)符合銅冶煉行業(yè)準(zhǔn)入條件的大型銅冶煉企業(yè)開展加工貿(mào)易試點(diǎn)。加快轉(zhuǎn)變出口方式，鼓勵(lì)出口機(jī)械裝備、運(yùn)輸工具、電子電器、儀器儀表等終端產(chǎn)品，帶動(dòng)有色金屬間接出口。積極應(yīng)對(duì)國外反傾銷等貿(mào)易摩擦。

（二）嚴(yán)格控制總量，加快淘汰落后產(chǎn)能。

嚴(yán)格執(zhí)行國家產(chǎn)業(yè)政策，今后三年原則上不再核準(zhǔn)新建、改擴(kuò)建電解鋁項(xiàng)目。嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和備案制，嚴(yán)格控制銅、鉛、鋅、鈦、鎂新增產(chǎn)能。按期完成淘汰反射爐及鼓風(fēng)爐煉銅產(chǎn)能、燒結(jié)鍋煉鉛產(chǎn)能、落后鋅冶煉產(chǎn)能和落后小預(yù)焙槽電解鋁產(chǎn)能。逐步淘汰能耗高、污染重的落后燒結(jié)機(jī)鉛冶煉產(chǎn)能。

（三）加強(qiáng)技術(shù)改造，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

實(shí)施技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)專項(xiàng)，重點(diǎn)支持符合國家產(chǎn)業(yè)政策并按規(guī)定核準(zhǔn)或備案建設(shè)的骨干企業(yè)，以及國防軍工、航空航天、電子信息關(guān)鍵材料生產(chǎn)企業(yè)。加強(qiáng)對(duì)銅鉛鋅冶煉短流程工藝、共伴生礦高效利用、尾礦和赤泥綜合利用，高性能專用銅鋁材生產(chǎn)工藝，再生金屬保持性能，噸鋁直流電耗低于12000千瓦時(shí)的電解鋁關(guān)鍵工藝等前沿共性技術(shù)的研發(fā)。支持填補(bǔ)國內(nèi)空白、滿足國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域需要的高精尖深加工項(xiàng)目。采用先進(jìn)適用的冶煉技術(shù)改造和淘汰落后產(chǎn)能，提高工藝裝備水平。

（四）促進(jìn)企業(yè)重組，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。

鼓勵(lì)有實(shí)力的銅、鋁、鉛鋅等企業(yè)以多種方式進(jìn)行重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。支持大型骨干企業(yè)實(shí)施跨地區(qū)兼并重組、區(qū)域內(nèi)重組和企業(yè)集團(tuán)之間的重組；支持鋁企業(yè)與煤炭、電力企業(yè)進(jìn)行跨行業(yè)的重組；鼓勵(lì)再生金屬企業(yè)間重組。

嚴(yán)格控制資源、能源和環(huán)境容量不具備條件地區(qū)的有色金屬產(chǎn)能；在能源豐富的中西部，特別是具有水電優(yōu)勢(shì)的地區(qū)，推進(jìn)鋁電聯(lián)營方式；在資源、能源和環(huán)境容量好的地區(qū)經(jīng)核準(zhǔn)建設(shè)的鋁工業(yè)基地，要延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高水平深加工，增強(qiáng)競(jìng)爭力。

（五）開發(fā)境內(nèi)外資源，增強(qiáng)資源保障能力。

加大國內(nèi)短缺的有色金屬資源地質(zhì)勘探力度，增加資源儲(chǔ)量及礦產(chǎn)地儲(chǔ)備。鼓勵(lì)大型有色金屬企業(yè)投資礦山勘探與開發(fā)，提高資源自給率。

加大境外資源開發(fā)力度，支持具備條件的企業(yè)到境外獨(dú)資或合資辦礦。引導(dǎo)企業(yè)遵守所在國的法律法規(guī)，尊重所在國的文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣，履行必要的社會(huì)責(zé)任，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。組織實(shí)施好有關(guān)境外投資項(xiàng)目。

（六）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，搞好再生利用。

支持采用先進(jìn)適用工藝技術(shù)，開發(fā)利用銅、鉛鋅低品位礦、共伴生礦、難選冶礦、尾礦和熔煉渣等，提高資源綜合利用水平；制定煤鋁共生資源利用專項(xiàng)規(guī)劃，抓好高鋁粉煤灰利用示范工程；搞好銅、鉛、鋅冶煉余熱利用；推廣廢渣、赤泥等固體廢棄物的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)“零排放”。

加快建設(shè)覆蓋全社會(huì)的有色金屬再生利用體系，支持具備條件的地區(qū)建設(shè)有色金屬回收交易市場(chǎng)、拆解市場(chǎng)。支持有條件的企業(yè)采用高效、低耗、低污染的工藝裝備，建設(shè)若干年產(chǎn)30萬噸以上的再生銅、鋁等生產(chǎn)線，促進(jìn)資源化利用上規(guī)模、技術(shù)上水平、產(chǎn)品上檔次，減少礦產(chǎn)資源消耗。

（七）加強(qiáng)企業(yè)管理和安全監(jiān)管，注重人才培養(yǎng)。

有色金屬企業(yè)要加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，完善公司治理結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策；增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)見和判斷能力，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，增強(qiáng)國際競(jìng)爭能力；加快推進(jìn)管理創(chuàng)新，加強(qiáng)質(zhì)量管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全管理制度和安全操作規(guī)范；加強(qiáng)節(jié)能管理和成本管理；加強(qiáng)企業(yè)文化和人才隊(duì)伍建設(shè)，注重培養(yǎng)高素質(zhì)的經(jīng)營管理和技術(shù)人才，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

二、政策措施

（一）完善化肥儲(chǔ)備機(jī)制。

完善中央、地方兩級(jí)化肥淡季商業(yè)儲(chǔ)備制度，加強(qiáng)淡儲(chǔ)化肥調(diào)運(yùn)，建立健全科學(xué)合理的淡儲(chǔ)旺供的調(diào)控體系，保障供給，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。支持化肥骨干生產(chǎn)企業(yè)儲(chǔ)備磷銨和尿素。抓緊研究建立國家化肥儲(chǔ)備。

（二）抓緊落實(shí)油品儲(chǔ)備。

加快儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè)，抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)增加成品油國家儲(chǔ)備。參照原油商業(yè)儲(chǔ)備做法，盡快研究制訂成品油商業(yè)儲(chǔ)備辦法和制度。

（三）加強(qiáng)信貸政策支持。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)對(duì)基本面較好、信用記錄較好、守法經(jīng)營、有競(jìng)爭力、有市場(chǎng)、但暫時(shí)出現(xiàn)經(jīng)營或財(cái)務(wù)困難的石化企業(yè)給予信貸支持。

（四）完善成品油價(jià)格形成機(jī)制。

完善成品油價(jià)格政策，結(jié)合消費(fèi)稅制度改革，積極創(chuàng)造條件，加快建立有利于石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成品油消費(fèi)稅征收體制。

（五）加大技術(shù)改造投入。

制訂《石化產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)改造項(xiàng)目及產(chǎn)品目錄》，設(shè)立石化產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)，重點(diǎn)支持油品質(zhì)量升級(jí)、化肥農(nóng)藥結(jié)構(gòu)調(diào)整、高端石化產(chǎn)品發(fā)展。支持異戊橡膠等前沿技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，丁基橡膠和己內(nèi)酰胺等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，大型乙烯等工程技術(shù)本地化示范工程建設(shè)。

（六）支持境外資源開發(fā)。

加強(qiáng)引導(dǎo)，簡化審批手續(xù)，完善信貸、外匯、稅收等措施，支持符合條件的企業(yè)開展境外資源勘探和開發(fā)。

（七）實(shí)施公平稅負(fù)政策。

統(tǒng)籌兼顧石化產(chǎn)業(yè)與下游加工貿(mào)易發(fā)展，科學(xué)制定石化產(chǎn)品進(jìn)出口稅收政策和加工貿(mào)易政策，實(shí)行國產(chǎn)與加工貿(mào)易進(jìn)口石化產(chǎn)品公平稅負(fù)。抓緊完善化肥出口管理政策。

（八）推進(jìn)企業(yè)兼并重組。

認(rèn)真落實(shí)和完善企業(yè)兼并重組的政策措施，妥善解決富余人員安置、企業(yè)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、債務(wù)核定與處置、財(cái)稅利益分配等問題。采取資本金注入、融資信貸（銀行貸款，發(fā)行股票、企業(yè)債券、公司債券、中長期票據(jù)，吸收私募股權(quán)投資）等方式支持中央企業(yè)實(shí)施兼并重組。支持開展兼并重組的骨干企業(yè)實(shí)施技術(shù)改造，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

（九）完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

抓緊制（修）訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、能源使用和污染排放管理辦法、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入目錄、鼓勵(lì)發(fā)展和研發(fā)高端石化產(chǎn)品和技術(shù)目錄。嚴(yán)格控制甲醇、燒堿、純堿等產(chǎn)能過剩行業(yè)項(xiàng)目建設(shè)和煉油乙烯項(xiàng)目新布點(diǎn)。對(duì)于沒有完成小煉油等落后生產(chǎn)裝置關(guān)停并轉(zhuǎn)任務(wù)的地區(qū)，禁止建設(shè)新增產(chǎn)能的項(xiàng)目。綜合運(yùn)用提高準(zhǔn)入門檻、加強(qiáng)清潔生產(chǎn)審核、實(shí)施差別電價(jià)等手段，加快淘汰落后產(chǎn)能。建立產(chǎn)業(yè)退出機(jī)制，完善和落實(shí)配套政策措施。加快重點(diǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)、用地審核及項(xiàng)目核準(zhǔn)工作。

（十）依法做好反傾銷和反走私等工作。

完善石化產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)三大合成材料和高端石化產(chǎn)品進(jìn)出口異常情況及其對(duì)我國內(nèi)產(chǎn)業(yè)影響的監(jiān)測(cè)。依法采取反傾銷等貿(mào)易救濟(jì)措施，維護(hù)公平貿(mào)易秩序。加強(qiáng)成品油進(jìn)出口監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊成品油走私活動(dòng)，防止擾亂國內(nèi)市場(chǎng)。

三﹑我國石油化工待業(yè)的發(fā)展對(duì)策

世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨著不少不確定因素，國際油價(jià)仍將呈現(xiàn)一種波動(dòng)的態(tài)勢(shì)，但預(yù)計(jì)國際油價(jià)總體水平將有所提高，國內(nèi)石油化工產(chǎn)品市場(chǎng)需求將維持一定的增幅，主要產(chǎn)品生產(chǎn)仍將適度拉升，生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)總體上將好轉(zhuǎn)。

(一)加強(qiáng)問題平衡和結(jié)構(gòu)調(diào)整。要進(jìn)一步優(yōu)化國產(chǎn)原油資源配置，確保油田生產(chǎn)的正常運(yùn)行；依法堅(jiān)決關(guān)閉死灰復(fù)燃的落后煉油廠、土煉油點(diǎn)，整頓規(guī)范成品油市場(chǎng)秩序；積極協(xié)調(diào)進(jìn)口原油和國產(chǎn)原油的供需平衡，提高全行業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量。要繼續(xù)做好成品油、化肥等重要產(chǎn)品的產(chǎn)運(yùn)銷銜接工作，共同維護(hù)市場(chǎng)供需平衡；加強(qiáng)全行業(yè)的組織、資產(chǎn)、技術(shù)及產(chǎn)品等方面的結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，提升產(chǎn)業(yè)水平；擴(kuò)大出口，增強(qiáng)國際市場(chǎng)競(jìng)爭能力。

(二)密切關(guān)注國際油價(jià)變化，積極應(yīng)對(duì)加入世貿(mào)組織沖擊，并將自主創(chuàng)新擺放在前端。按目前情況統(tǒng)計(jì)，國際油價(jià)有可能有所波動(dòng)，有利于石化企業(yè)效益提升。全行業(yè)要密切關(guān)注國際油價(jià)變化，利用有利時(shí)機(jī)，力爭取得更好的成績。同時(shí)，面臨我國加入世貿(mào)組織后的新形勢(shì)，要研究提出適應(yīng)世貿(mào)組織規(guī)則、切實(shí)可行的措施，維護(hù)石油化工產(chǎn)業(yè)的合法權(quán)益，維護(hù)石油化工產(chǎn)業(yè)安全。在石油化工穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，切不可固步自封，穩(wěn)步不前，要抓住時(shí)機(jī)，努力創(chuàng)新，發(fā)展屬于自身的新產(chǎn)品、新技術(shù)。

(三)加強(qiáng)安全檢查與隱患整改工作。安全檢查有四種類型：包括例行檢查、專業(yè)檢查、巡回檢查和抽樣檢查。安全檢查的作用在于掌握危險(xiǎn)源發(fā)生、發(fā)展的狀態(tài)，掌握系統(tǒng)中設(shè)備、人員、管理及環(huán)境狀態(tài)變化，及時(shí)發(fā)掘隱患，為隱患整改提供動(dòng)態(tài)信息，為安全決策提供充分可靠的客觀依據(jù)。

中國油氣發(fā)展的總體戰(zhàn)略與應(yīng)對(duì)策略

1、總體戰(zhàn)略

中國油氣發(fā)展的總體戰(zhàn)略是:“立足國內(nèi)、開拓國際、多種形式、油氣并舉、厲行節(jié)約、建立儲(chǔ)備”的方針，以滿足中國經(jīng)濟(jì)對(duì)油氣資源日益增長的需求。

當(dāng)前與今后幾十年中國油氣資源需求的缺口有4 種海外途徑獲得，第一是海外油氣產(chǎn)業(yè)的份額油，第二種是石油貿(mào)易，第三是“貸款換石油”，第四種是“市場(chǎng)換資源”?？傊恰岸嗲馈⒍嘟嵌?、多目標(biāo)、多形式”尋找國際石油資源，而不是單純被動(dòng)“買油”。

中國當(dāng)前從海外進(jìn)口石油資源約2 億噸，石油貿(mào)易進(jìn)口是大頭，海外石油產(chǎn)業(yè)份額油約3250 萬噸，2010 年后份額油會(huì)有所提高。

經(jīng)過近10 多年來大力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，以中國石油、中國石化、中國海油三大國家石油公司為主體的中國石油工業(yè)海外業(yè)務(wù)已遍及全球50 多個(gè)國家和地區(qū)，形成了多元化的格局。海外石油合作主要以合作開采、產(chǎn)量分成、風(fēng)險(xiǎn)勘探、購買石油作業(yè)權(quán)、購買油氣資源，參股或收購具有石油資源的公司，通過這些方式獲得份額油。也通過參與勘探作業(yè)服務(wù)或油田其他服務(wù)在獲得收益同時(shí)獲得一定的石油貿(mào)易話語權(quán)。

2、應(yīng)對(duì)策略

采取一切行動(dòng)控制能源需求增長，一是開展節(jié)油行動(dòng)，首先更新觀念，改變消費(fèi)習(xí)慣，向日本、歐洲學(xué)習(xí)，爭取在汽車上實(shí)現(xiàn)低排量;其次是改進(jìn)技術(shù)，這方面潛力很大，日本經(jīng)濟(jì)每增長100 個(gè)點(diǎn)，石油消耗才增長10 個(gè)點(diǎn)，而我國達(dá)到80 個(gè)點(diǎn)。二是燃油替代，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，包括非常規(guī)石油的提煉，開發(fā)可再生能源和新能源汽車，在研發(fā)和探索中選準(zhǔn)技術(shù)方向，發(fā)展最具長期效益的可替代能源，建設(shè)必備的生產(chǎn)設(shè)施。這是當(dāng)前和今后的方向。三是石油產(chǎn)品價(jià)格要跟蹤國際市場(chǎng)，減少價(jià)格管控以反映價(jià)格波動(dòng)和走勢(shì)，將節(jié)約或?qū)ふ姨娲偷膲毫鲗?dǎo)到企業(yè)和民眾。

中國石油短缺，不是能源總量短缺，而是結(jié)構(gòu)性短缺。從能源儲(chǔ)藏結(jié)構(gòu)看，中國是一個(gè)“多煤缺油少氣”的國家，煤炭資源還算比較豐富，從天然氣的可采儲(chǔ)量判斷，中國已經(jīng)具備了依托海陸氣體能源的供給實(shí)現(xiàn)以氣體能源為中國第一能源的資源基礎(chǔ)和轉(zhuǎn)型條件。這都給我們未來提供了能源的物質(zhì)基礎(chǔ)，為我們贏得時(shí)間。

但在石油資源上，給我們的時(shí)間已所剩無幾，解決資源短缺問題的余地也相當(dāng)狹小。等待得越久，商品價(jià)格上漲就越高，解決起來就越困難。對(duì)此我們必須在行動(dòng)上保持緊迫感，才不致在全球研發(fā)新能源的大變革中落伍，才能為我們今后的發(fā)展贏得主動(dòng)。

總結(jié): 為期兩個(gè)月的調(diào)研生活結(jié)束了，對(duì)我們來說，這次調(diào)研的時(shí)間雖然不是很長（由于工作的問題錯(cuò)過了許多，遺憾?。菍?duì)我們確具有不同的意義，我們是又興奮又依依不舍?；叵肫饋恚钗覀兓匚队至钗已劢玳_闊，通過調(diào)研使我們見識(shí)到了社會(huì)的另一面，其實(shí)社會(huì)并不是想象的那樣單純，使我們學(xué)到了許多書本上沒有的東西，社會(huì)是人與人的社會(huì)，我們進(jìn)入社會(huì)不但要打好人際關(guān)系，而且還要重視團(tuán)隊(duì)的關(guān)系。通過調(diào)研，我們重新認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，重新了解自己，重新審視了自己，這是我們的最大感悟，是我們的最大收獲，毋庸置疑，這將為我們以后的學(xué)習(xí)生活留下美好的回憶。盡管這次調(diào)研的任務(wù)完成了，但是由于是初次調(diào)研，有許多不足之處。其中最重的就是計(jì)劃做的不好，導(dǎo)致有很大一部分時(shí)間都在車上度過，并且在與同學(xué)聊天的過程中發(fā)現(xiàn)就是在公共汽車上也可以做調(diào)查問卷的，這一點(diǎn)我沒有掌控的很好，遺憾之處啊。以后一定注意！

本次工作主要圍繞石油化產(chǎn)業(yè)調(diào)研展開，調(diào)研時(shí)間從七月份持續(xù)到八月份，持續(xù)了2個(gè)月。對(duì)于調(diào)研階段出現(xiàn)的問題，簡單做以下總結(jié): 1信息渠道單一 在資料收集階段，收集渠道過窄，局限于百度等搜索引擎上，沒有對(duì)校園數(shù)據(jù)庫資源合理利用，思考廣度不利于打開。其次，未看足夠多相關(guān)調(diào)研報(bào)告資料，對(duì)于調(diào)研把握理解不到位。

2公文寫作意思薄弱 撰寫調(diào)研報(bào)告感性主觀，必然弱化邏輯性與理論說服力，偏向主觀化，問題泛化，抽象，缺乏具體理論支撐點(diǎn)。問卷設(shè)計(jì) 作為群策群力的作品，問題設(shè)計(jì)偏多，問的問題是沒有窮盡性，需要考慮哪些該問，不該問，是否可以做出推斷，是否有重復(fù)。要求問卷簡單清楚直白。其次，考慮采用其他方式如網(wǎng)絡(luò)發(fā)放。（做一份風(fēng)格受人喜歡的電子版，利用網(wǎng)絡(luò)形式加寬發(fā)放渠道）

4軟件利用 在部門培訓(xùn)的基礎(chǔ)前，自身利用網(wǎng)絡(luò)如視頻學(xué)習(xí)相關(guān)軟件，利于帶動(dòng)其他同學(xué)認(rèn)識(shí)與掌握，加強(qiáng)交流溝通。

5數(shù)據(jù)分析 數(shù)據(jù)的分析不能過于依賴軟件，自身應(yīng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，以期說明問題，為論點(diǎn)服務(wù)，增強(qiáng)說服力。

本次所犯的最大錯(cuò)誤在于沒有端正調(diào)研人員的位置，并非試圖解決問題，而是闡述與說明問題，適當(dāng)提出建議。當(dāng)處于對(duì)中心信息平臺(tái)的研究，缺乏與組員的溝通，走入誤區(qū)，試圖解決問題，將問題擴(kuò)大化，不利于調(diào)研報(bào)告的撰寫，辜負(fù)組員前期成果。

本次調(diào)研給我們最大的啟發(fā)就是我們明白了老師為什么一直提倡團(tuán)隊(duì)概念，和隊(duì)友的密切配合，和人進(jìn)行交流，因?yàn)橹挥羞@樣才能使我們的工作做得更好，更快，和高質(zhì)量。我們將會(huì)在以后的學(xué)習(xí)生活中這些問題。

第五篇：中國汽車行業(yè)的發(fā)展前景與對(duì)策

中國汽車行業(yè)的發(fā)展前景與對(duì)策

人的生活不外乎衣食住行，隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們外出工作辦事的主要交通工具，生活中必不可少的重要部分。因此汽車行業(yè)在每一個(gè)國家都有相當(dāng)大的市場(chǎng)?？梢哉f一個(gè)國家的汽車行業(yè)發(fā)達(dá)程度直接影響到一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國作為一個(gè)擁有十幾億人口的大國，這一點(diǎn)尤為突出。使我們不得不關(guān)注我國汽車行業(yè)的發(fā)展前景。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國市場(chǎng)的汽車消費(fèi)迅速膨脹，尤其是在某些人均GDP高的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)，汽車消費(fèi)更是出現(xiàn)爆發(fā)式增長。這種驚人且持續(xù)的高速增長帶動(dòng)了中國汽車物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，巨大的市場(chǎng)吸引著無數(shù)物流企業(yè)，無論是隨著汽車行業(yè)成長起來的物流新銳，還是國內(nèi)外物流巨頭都紛紛登場(chǎng)，欲在中國汽車物流大舞臺(tái)上進(jìn)行角逐。

然而相比于國外那些強(qiáng)力的汽車公司，我國汽車行業(yè)還存在相當(dāng)大的不足與差距，面臨著相當(dāng)多的問題：

1.市場(chǎng)狹小與生產(chǎn)廠商眾多的矛盾制約了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。這一方面是因?yàn)槲覈囆袠I(yè)生產(chǎn)技術(shù)、工藝水平較低，長期在高關(guān)稅的保護(hù)下沒有形成足夠的開拓市場(chǎng)（包括國際市場(chǎng)）的能力，更重要的是我國汽車市場(chǎng)狹小與生產(chǎn)廠商眾多的矛盾制約了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各廠商均需通過實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大生產(chǎn)、降低成本以在激烈的競(jìng)爭中求得生存。由于長期處在高關(guān)稅的蔭庇之下。各廠商的汽車產(chǎn)品在國際市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭能力，目標(biāo)市場(chǎng)只能定為國內(nèi)市場(chǎng)。問題是，我國汽車市場(chǎng)是小市場(chǎng)，而且在今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，我國將保持小市場(chǎng)的狀態(tài)。我國近年的汽車需求僅由西方一家大汽車公司來生產(chǎn)即可滿足，國內(nèi)廠商若達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)（發(fā)展中國家標(biāo)準(zhǔn)），那么只需要3─4家廠商就能滿足全國的汽車需求，而我國現(xiàn)有汽車整車廠116家，即使排除進(jìn)口，國內(nèi)汽車市場(chǎng)完全由國內(nèi)廠商占有，那么平攤到每家廠商的可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量也不足

1.5 萬輛。

2.國產(chǎn)化水平提高與生產(chǎn)規(guī)模不足的矛盾日益突出。我國汽車行業(yè)的國產(chǎn)化問題主要體現(xiàn)在轎車行業(yè)上。經(jīng)過近幾年的開發(fā)，我國轎車十多個(gè)產(chǎn)品的國產(chǎn)化率均達(dá)60％以上，有的產(chǎn)品比如一汽小紅旗和上海桑塔納國產(chǎn)化率分別高達(dá)90.34 ％和 90.45％。國產(chǎn)化水平的提高沒有足夠的生產(chǎn)規(guī)模與其匹配，令國產(chǎn)化的成本懲罰現(xiàn)象凸現(xiàn)，削弱國內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭能力。

我國汽車的發(fā)展前景：

1.汽車行業(yè)所面臨的競(jìng)爭壓力將在今后幾年內(nèi)急劇增大。當(dāng)前國際汽車行業(yè)面臨著較嚴(yán)重的生產(chǎn)能力過剩，1996年全球共生產(chǎn)小汽車5000萬輛，閑置生產(chǎn)能力 27%；據(jù)估計(jì)到2000年，全球小汽車生產(chǎn)能力將達(dá)到 8000 萬輛，而市場(chǎng)需求僅有 6000萬輛，這意味著汽車行業(yè)的國際競(jìng)爭將繼續(xù)加劇。對(duì)于我國汽車行業(yè)來說，一方面如前所述，國內(nèi)市場(chǎng)在今后幾年內(nèi)仍難以脫離小市場(chǎng)狀態(tài), 市場(chǎng)狹小與廠商眾多的矛盾將進(jìn)一步激化；另一方面，在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展日趨深入的條件下, 我國政府撤銷對(duì)汽車行業(yè)高關(guān)稅保護(hù)的節(jié)奏也不得不加快。以轎車為例，1992年我國轎車進(jìn)口關(guān)稅為180%～220%，1994年降到110%～150%，1996年下調(diào)為100 ％一120%，1997年10月進(jìn)步降到80％～120%，5年內(nèi)轎車

進(jìn)口關(guān)稅下降了55％。我國政府已經(jīng)承諾2000年平均工業(yè)關(guān)稅下降到15％，到2005年平均工業(yè)關(guān)稅下降到10 ％。由于前幾次關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車關(guān)稅調(diào)整區(qū)幅度不大，主要是下調(diào)其它行業(yè)關(guān)稅，因此2000年這次關(guān)稅調(diào)整必然要大幅下調(diào)汽車關(guān)稅。近期中日、中韓達(dá)成的WTO 雙邊協(xié)議中，都對(duì)我國汽車產(chǎn)品的關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘提出了減讓要求，比如下調(diào)汽車關(guān)稅、縮短配額許可證的保留年限等等。一系列的環(huán)境變化意味著, 作為國際汽車行業(yè)跨國生產(chǎn)的合作伙伴，我國汽車行業(yè)將被迫加快步伐，迎接同業(yè)間的全球競(jìng)爭。我國汽車行業(yè)由成長期向成熟期的過渡時(shí)間將大大縮短。事實(shí)上, 為了求得生存、提高競(jìng)爭力，眾廠商已于兩年前就展開了激烈的國內(nèi)競(jìng)爭（主要是價(jià)格競(jìng)爭），1996年，捷達(dá)下調(diào)

1.1萬元，小紅旗降價(jià)1.7萬元，桑塔納金屬漆下調(diào)1.62 萬元，桑塔納2000下調(diào)2萬多元；1997年長安奧拓降價(jià)1萬元，97年底奧拓再降10％，使其售價(jià)低于5萬元；今年1月，上海大眾又宣布桑塔納轎車（除2000型外）全面降低市場(chǎng)最低限價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)10％以上，隨后捷達(dá)、標(biāo)致505、富康等亦紛紛宣布降價(jià)，使得目前國內(nèi)轎車（普通型）售價(jià)降到每輛11萬元左右。

經(jīng)過幾年的競(jìng)爭，汽車行業(yè)經(jīng)營業(yè)績兩極分化的形勢(shì)日趨明顯，北京切諾基、廣州標(biāo)致、貴州云雀不敵同業(yè)對(duì)手，已經(jīng)面臨著生存危機(jī)；一汽小紅旗因國產(chǎn)化水平上升太快、生產(chǎn)規(guī)模跟不上、成本難以降低，結(jié)果導(dǎo)致市場(chǎng)占有率下降。然而，競(jìng)爭的序幕只是剛剛拉起，隨著今后幾年內(nèi)汽車行業(yè)競(jìng)爭壓力的急劇增大，人們將會(huì)更加深刻地體會(huì)到市場(chǎng)競(jìng)爭的殘酷與無情。

2.汽車行業(yè)破產(chǎn)兼并浪潮將在今后5～7年內(nèi)完成。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，2000年之前的關(guān)稅調(diào)整中，汽車關(guān)稅將再次下調(diào)20％，2005年之前汽車關(guān)稅還要大幅下調(diào)。根據(jù)上文所述，隨著政府的保護(hù)力度在短時(shí)期內(nèi)迅速減弱，我國汽車行業(yè)內(nèi)部各種矛盾必然急劇激化，而汽車生產(chǎn)的適度集中已經(jīng)為同業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)重組準(zhǔn)備了條件。因此我國汽車行業(yè)的兼并破產(chǎn)浪潮已勢(shì)不可擋，預(yù)計(jì)這一輪兼并浪潮可能在今后5～7 年內(nèi)完成。

目前我國汽車產(chǎn)品中，微型客車、轎車、大型客車發(fā)展速度較快，前景看好。微型客車市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，有效刺激了需求；大客車市場(chǎng)與重型載貨車市場(chǎng)將隨著近年來我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展而大大興旺，廠商對(duì)這一領(lǐng)域的開拓必定獲得豐厚回報(bào)；轎車產(chǎn)量大、產(chǎn)值高、規(guī)模效益顯著、市場(chǎng)前景廣闊。中型、輕型客貨車市場(chǎng)依舊難以擺脫過度競(jìng)爭的現(xiàn)狀,前景堪憂。此外，農(nóng)用車（一般劃歸農(nóng)用機(jī)械）近年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛，從1983年到1996年13年間,產(chǎn)量增長了80倍。農(nóng)用車市場(chǎng)興旺的背景在于我國的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)尚未發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化，在我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)適度加快增長的環(huán)境下，對(duì)相對(duì)價(jià)格較低的農(nóng)用車的需求相應(yīng)地迅速提高。需注意的是，自從1996年開始，農(nóng)用車行業(yè)競(jìng)爭迅速加劇，該行業(yè)的高利潤時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。具體而言。（1）一汽、東風(fēng)（二汽）、上汽三家將肯定被列入下世紀(jì)初期我國政府確立的“3～4家大型汽車企業(yè)集團(tuán)”的名單之中。一汽和東風(fēng)起步早、知名度高、政府扶持力度大，企業(yè)實(shí)力雄厚，發(fā)展多品種生產(chǎn)相對(duì)容易。尤其是一汽，其品牌價(jià)值高達(dá)69.96億元，僅三家上市公司的總資產(chǎn)就達(dá)95億元，小轎車生產(chǎn)工藝以及技術(shù)開發(fā)水平居于國內(nèi)前列，年計(jì)劃生產(chǎn)能力70萬輛，在“十五”期間完全能夠達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)。東風(fēng)盡管發(fā)展轎車較晚（富康“九五”規(guī)劃產(chǎn)量只有15萬輛），但其工藝、技術(shù)完備，富康轎車市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，競(jìng)爭力明顯優(yōu)于天津夏利，再加上政府的大力扶持，東風(fēng)將成為一汽與上汽的有力競(jìng)爭對(duì)手。上汽發(fā)展轎車早，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，到1999年, 它將成為繼一汽之后國內(nèi)第二家具備生產(chǎn)中級(jí)轎車能力的廠商。目前桑塔納的國內(nèi)

市場(chǎng)占有率高達(dá)50％，97年上半年，上汽產(chǎn)銷增長率均在20％以上,居全行業(yè)之首，在“九五”期間，上汽將成為唯一一家達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)的集團(tuán)，這些都是上汽在今后競(jìng)爭中立足的資本。(2)天汽與重汽發(fā)展前景看淡。盡管發(fā)展微型客貨車代表了今后汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向,但從技術(shù)與資本的角度來看，生產(chǎn)小轎車的廠商容易進(jìn)入微型車領(lǐng)域，而生產(chǎn)微型車的廠商卻很難進(jìn)入轎車市場(chǎng)。因此重汽在經(jīng)過3～5年的高速發(fā)展之后，很可能陷入困境。天津夏利檔次不如一汽、二汽、上汽的產(chǎn)品，價(jià)格又高于重汽的微型產(chǎn)品，因此拓展市場(chǎng)的難度很大。尤其重要的是,由于地方保護(hù)主義肆虐，夏利近年來從其競(jìng)爭力很強(qiáng)的出租市場(chǎng)大量撤出（主要是退出上海、武漢等地出租市場(chǎng)）。這一方面嚴(yán)重打擊了天汽的發(fā)展，另一方面也表明政府對(duì)天汽的扶持意愿不強(qiáng)。這樣，天汽就很難有良好的發(fā)展前景。（３）大多數(shù)汽車廠商都面臨著資產(chǎn)重組或倒閉的命運(yùn)。在這一輪重組浪潮中處于不利地位的大型（產(chǎn)量過萬的）企業(yè)有如下一些：北京汽車公司，97年上半年產(chǎn)銷量同比分別下降23%、24.1%;中國汽車公司，97年上半年產(chǎn)銷量分別同比下降7.43 ％、5.58％;西安秦川發(fā)展總公司，九五規(guī)劃生產(chǎn)2萬輛奧拓；江南機(jī)器廠, 九五規(guī)劃生產(chǎn)能力1.5萬輛奧拓；吉林江北機(jī)械廠，九五規(guī)劃生產(chǎn)

1.5萬輛奧拓；貴州航空汽車公司，九五規(guī)劃生產(chǎn)1萬輛云雀，今年上半年云雀停產(chǎn);北京切諾基，今年上半年產(chǎn)銷量分別同比下降62.8％、53.7％；廣州標(biāo)致，今年6月份生產(chǎn)了10 輛標(biāo)致轎車，產(chǎn)量較去年同期下降94.7％，自從與法國標(biāo)致分手后，該公司與本田汽車達(dá)成合作意向，改產(chǎn)中檔轎車廣州雅閣，但短期內(nèi)還無法啟動(dòng)。（4）客車廠將成為國內(nèi)外大集團(tuán)爭購的對(duì)象。由于近年來高檔客車市場(chǎng)興旺，生產(chǎn)大客車的企業(yè)獲利頗豐。例如，由境外華晨公司控股經(jīng)營的金杯客車制造有限公司僅97年1～8月份就實(shí)現(xiàn)利潤1.91億元，同比增長800%，市場(chǎng)占有率從5.3％上升到9.65％，成長速度驚人。根據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展中國家的客車生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)為車身年產(chǎn) 300輛，5噸底盤年產(chǎn)6000臺(tái)。目前我國客車廠家都已達(dá)到或接近這一標(biāo)準(zhǔn)，如宇通客車（鄭客）年生產(chǎn)能力為3000輛；安凱客車年產(chǎn)500輛，底盤生產(chǎn)略有不足，也達(dá)2500臺(tái)。大客車廠家盈利能力強(qiáng)，但財(cái)力相對(duì)薄弱（如宇通總資產(chǎn)6.11億、安凱總資產(chǎn)2.83億，均不到國內(nèi)大汽車集團(tuán)的1/10），發(fā)展多品種生產(chǎn)的能力不足，因此，今后發(fā)展的唯一出路就是歸于國內(nèi)外大集團(tuán)麾下，成為大集團(tuán)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、爭奪市場(chǎng)份額的棋子。

雖然我國汽車行業(yè)的發(fā)展面臨著種種困難與壓力，但只要正確的去處理，我國汽車的發(fā)展前景還是一片光明的。

新的觀念、新的思維、新的管理給中國汽車行業(yè)注入了新的活力，尤其是隨著外部競(jìng)爭壓力的加劇，汽車廠商對(duì)企業(yè)管理的重視，企業(yè)自身內(nèi)部對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)作的渴望與迫切，這一切的一切均使得目前中國的汽車企業(yè)無論從物流運(yùn)作的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化還是服務(wù)功能和范圍、綜合實(shí)力上都得到了質(zhì)的提升。隨著中國汽車市場(chǎng)這塊大蛋糕的迅速膨脹，一些傳統(tǒng)實(shí)力較強(qiáng)的非汽車企業(yè)也開始醞釀進(jìn)入。目前，中國汽車企業(yè)主要有四種形式：一是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來的；二是從汽車制造企業(yè)中分離出來的；三是伴隨市場(chǎng)崛起的民營企業(yè)；四是中外合資的企業(yè)。雖然企業(yè)體制及性質(zhì)相異，但有一點(diǎn)是相同的，那就是對(duì)現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈理念的認(rèn)識(shí)在加深，在完善。從發(fā)展的角度來看，尤其是那些僅依靠自身的物流管理經(jīng)驗(yàn)，通過管理物流儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)為廠商提供專業(yè)化服務(wù)的管理型汽車企業(yè)和以自身擁有的物流儲(chǔ)運(yùn)資源為廠商提供物流服務(wù)的實(shí)力型企業(yè)通過市場(chǎng)的磨練，已從眾多的汽車企業(yè)中脫穎而出，占據(jù)了中國汽車業(yè)務(wù)的半壁江山。從另一

方面我們也可看出，在現(xiàn)代物流理念的指引下，具備物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)策劃能力和物流管理能力的汽車企業(yè)才是汽車市場(chǎng)的真正的主流。

我的觀點(diǎn)是：

中國汽車行業(yè)的發(fā)展路是充滿種種艱辛的，在外：自從我國加入WTO以后我國的汽車行業(yè)就少了地區(qū)和國家的保護(hù)，必須明刀明搶的和國外的汽車行業(yè)爭奪市場(chǎng)，現(xiàn)在我們的汽車行業(yè)的的競(jìng)爭力與國外的公司相比明顯是有差距的。在內(nèi)：我國國內(nèi)的汽車公司大多走著高產(chǎn)低性能的道路，這種生產(chǎn)方式不僅消耗我國的原料收益也是相當(dāng)?shù)牡?，更?huì)造成生產(chǎn)過剩，十分不可取。由于我國的生產(chǎn)技術(shù)問題，在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，我國汽車行業(yè)會(huì)走著這樣的生產(chǎn)道路。要想改善我國汽車行業(yè)的被動(dòng)的局面，我國不僅要大力引進(jìn)國外的高級(jí)的生產(chǎn)技術(shù)，更重要的是加大對(duì)汽車的開發(fā)的投入，自主研發(fā)是相當(dāng)重要的。良好的管理是一個(gè)企業(yè)良好發(fā)展的前提，要想改善汽車行業(yè)，公司上層就必須改革管理模式。我們國家的汽車行業(yè)應(yīng)該走一條技術(shù)含量高，經(jīng)濟(jì)效益好，資源消耗低，汽車質(zhì)量硬的道路。