第一篇：提高鋼筋保護層厚度合格率監(jiān)理實施細則

湖南省岳陽至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實施細則

提高鋼筋保護層厚度合格率監(jiān)理實施細則

一、總則

1、目的

百年大計、質(zhì)量第一，鋼筋砼橋梁鋼筋保護層控制是交通部制定的砼八大質(zhì)量通病之一，也是混凝土耐久性指標之一，是保證橋梁長久工程質(zhì)量的保證之一。

為加強杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德高速公路項目的工程質(zhì)量，貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于開展治理砼質(zhì)量通病的通知精神，特別是鋼筋保護層單項指標的合格率，使監(jiān)理工作任務(wù)明確，標準統(tǒng)一，程序合理，根據(jù)交通部?公路工程施工監(jiān)理規(guī)范?和交通部?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?，結(jié)合本工程的實際情況制定本標準。

2、鋼筋保護層質(zhì)量控制體系

施工單位應(yīng)對鋼筋加工安裝、模板制作安裝、混凝土澆筑三個工序加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行鋼筋保護層工前和工后檢查制度，自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理檢查，經(jīng)檢查合格方可進行下道工序施工。從鋼筋加工尺寸控制、鋼筋安裝的平面位置控制、模板的設(shè)計制作安裝控制及混凝土澆筑控制砼結(jié)構(gòu)物保護層厚度,提高鋼筋保護層厚度合格率。

3、原則

3.1 以相應(yīng)法規(guī)、規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準為依據(jù)，督促施工單位實現(xiàn)施工合同約定的質(zhì)量目標。

3.2對本工程項目施工全過程實施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點。

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湖南省岳陽至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實施細則 3.3對工程項目的各種因素進行全面控制，監(jiān)督施工單位的質(zhì)量保證體系落實到位。

3.4嚴格堅持本工序不合格或未經(jīng)驗收簽證，不得進行下道工序施工的原則。

4、依據(jù)

4.1 本工程設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)要求； 4.2 湘岳常質(zhì)【2010】44號文件；

4.3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）； 4.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。

5、目標

確保鋼筋保護層厚度合格率達到70%，力爭85%以上。

二、影響鋼筋保護層厚度合格率的因素

目前墩柱的施工工藝比較簡單，多為先行加工安裝鋼筋，采用定型鋼模板控制墩柱的幾何尺寸，澆筑混凝土并振搗密實，根據(jù)環(huán)境采用合適的養(yǎng)生措施。影響墩柱保護層厚度的因素有很多，從工序上分為以下幾方面的主要原因：

1、鋼筋加工安裝原因

保護層厚度在施工過程中反映為鋼筋與模板的距離，因此，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護層厚度。在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應(yīng)的保護層厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比較嚴格，《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》規(guī)定墩柱的軸線偏位為10mm，而墩柱保護層厚度的要求為±5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計位置±5mm內(nèi)，否則墩柱的平面位置與保護層無法同時滿足標準要求，出現(xiàn)這種情況時一般以犧牲墩柱保護層厚度來保證平面位置的準確，這也是目前的通病。另外，墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面，鋼筋的精確定位目河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實施細則 前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢必導(dǎo)致鋼筋中部位置失去控制，進而影響到保護層的控制。

2、定型鋼模板原因

定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護層。在其它影響因素不變的情況下，模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護層厚度愈大，反之亦然。在假設(shè)鋼筋平面位置與幾何尺寸嚴格與設(shè)計一致的情況下，模板的最大幾何尺寸誤差也不能超過5mm，如果考慮到鋼筋平面位置與幾何尺寸的合理誤差，模板加工要求的精度就更高。

3、混凝土澆筑

混凝土澆筑工藝直接影響到已經(jīng)調(diào)整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗人員上下方式不當容易引起鋼筋整體晃動并導(dǎo)致位置偏移，振搗棒插入位置不當容易導(dǎo)致鋼筋移位。

三、提高鋼筋保護層厚度合格率的各方責(zé)任及要求

1、施工單位要提高質(zhì)量意識，加強工程施工質(zhì)量管理。施工單位應(yīng)遵循“誰施工，誰負責(zé)”的原則，層層簽定質(zhì)量責(zé)任制，認真落實質(zhì)量責(zé)任登記制度，加強現(xiàn)場施工質(zhì)量控制。一是加強對一線人員的管理和培訓(xùn)。施工單位應(yīng)制定、完善一線人員的技能培訓(xùn)、技能考核和獎罰制度，注重提高一線人員的技能和質(zhì)量意識，規(guī)范一線人員的施工作業(yè)行為，提高一線人員的技術(shù)水平；并通過采取行之有效的獎罰措施，穩(wěn)定質(zhì)量意識強、技術(shù)水平高、操作熟練的一線作業(yè)人員隊伍。二是認真落實質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)人員要熟悉設(shè)計圖紙和設(shè)計規(guī)范，對施工班組一線工人要進行詳細的技術(shù)交底；并認真落實企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系，嚴格“自檢、互檢、專檢”三檢制度，加強施工過程指導(dǎo)、檢查和監(jiān)控，對現(xiàn)場河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實施細則 監(jiān)理檢查簽證不符合要求的，不得進入下道工序施工。三是要樹立精細化管理理念。將結(jié)構(gòu)工程鋼筋施工質(zhì)量的提高與治理質(zhì)量通病相結(jié)合，切實提高工程的規(guī)范化、標準化、精細化施工管理水平。

2、監(jiān)理單位要認真履行職責(zé)，加大監(jiān)控、管理力度。一是加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控。監(jiān)理單位應(yīng)切實提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任心，嚴格執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范、標準，重點加強對工程項目施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，對易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工程和部位要加大監(jiān)控力度，對現(xiàn)場監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要堅決采取有效措施督促整改到位，切實將監(jiān)理指令落到實處。二是切實履行隱蔽工程監(jiān)理檢驗程序。監(jiān)理單位應(yīng)配備鋼筋保護層厚度測定儀等必要的鋼筋檢測設(shè)備，在施工自檢合格的基礎(chǔ)上，對應(yīng)檢評標準要求的鋼筋綁扎和保護層厚度偏差等進行平行檢驗，對工程實體進行隨機抽檢，建立抽檢和平行檢驗的數(shù)據(jù)臺賬，并進行相應(yīng)的質(zhì)量狀況分析。

四、提高鋼筋保護層厚度合格率的保證措施

控制保護層的總體工作思路在嚴格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸的基礎(chǔ)上控制鋼筋與模板的距離，并使鋼筋、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊、模板固定支架及拉索）形成一個整體，在澆筑混凝土過程中避免破壞鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內(nèi)。遵照這一思路，結(jié)合前面的原因分析，針對性的進行措施研究：

1、首先，從源頭開始杜絕鋼筋保護層不符合要求的人為因素。鋼筋骨架在制作過程中，施工人員往往忽視鋼筋骨架的制作精度，鋼筋籠的加強筋圈制作不圓等原因。要求施工單位在今后的施工中加強自身管理，監(jiān)理工程師加強現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)鋼筋骨架偏離設(shè)計尺寸，堅決拆掉重新加工。

2、其次，鋼筋骨架在裝卸及運輸過程中，施工不注意對鋼筋骨架的保護，河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部有限公司

湖南省岳陽至常德高速公路第一總監(jiān)辦 監(jiān)理實施細則 野蠻裝卸、不加支墊找平隨意放置，致使鋼筋骨架變形嚴重，是導(dǎo)致鋼筋保護層合格率偏低的主要原因之一。要求施工單位在以后的施工過程中，派專人負責(zé)監(jiān)管鋼筋骨架的裝卸及運輸，變形后的鋼筋骨架堅決拆掉、報廢。

3、平面位置的準確定位，直接決定鋼筋保護層合格率的高低。由于墩柱的平面位置要求比較嚴格，墩柱的平面位置與保護層無法同時滿足標準要求，出現(xiàn)這種情況時一般以犧牲墩柱保護層厚度來保證平面位置的準確，這也是目前的通病。

4、在鋼筋骨架的安裝過程中，增加兩道“十”字支撐，用垂球掉線法檢查鋼筋骨架安裝的精度。在安裝模板前，檢查保護層墊塊的數(shù)量，易碎易變形的墊塊，考慮更換成為剛度好的三角形鋼墊塊焊接在鋼筋骨架上。

5、墩柱定型鋼模板從模板設(shè)計、模板加工制作控制模板的幾何尺寸。模板設(shè)計一方面保證構(gòu)件的幾何尺寸，同時考慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，進行相應(yīng)的剛度設(shè)計；定型鋼模板在起吊、運輸、使用時需要考慮模板的承載情況，確保使用過程中模板不變形。

6、在混凝土澆筑、振搗過程中應(yīng)注意成品保護，嚴禁過快澆筑導(dǎo)致鋼筋骨架變形。為減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m是采用串筒，必要時設(shè)置減速板，振搗要按操作規(guī)范要求認真有序的操作，振搗棒不得隨意觸及鋼筋骨架。另外人員上下要通過專用軟梯，禁止通過攀爬固定完畢的鋼筋。振搗時嚴格控制振搗棒的落點位置在距離鋼筋10cm～15cm處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。

五、檢驗與評定

混凝土內(nèi)部鋼筋保護層厚度檢測依據(jù)標準為《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）。結(jié)構(gòu)實體鋼筋保護層厚度驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

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1、工前要求

工前要求鋼筋保護層厚度合格率不得低于90%，如果達不到要求，必須進行調(diào)整或返工。

2、工后要求

①使用鋼筋保護層厚度測定儀檢查，每個結(jié)構(gòu)物檢查3個斷面，并要求全斷面檢查；

②鋼筋保護層厚度合格率確保達到70%以上。

3、評定結(jié)果要求

各分項工程或子分項工程評定得分不得低于93%。

岳常高速監(jiān)理1合同段總監(jiān)辦

二0一0年七月三日

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第二篇：提高鋼筋保護層厚度措施

提高鋼筋保護層厚度措施

（一）管理措施

1.認真做好圖紙核查和技術(shù)交底

施工前，針對不同的工程部位，根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范，確定正確的保護層厚度，報監(jiān)理工程師審核。對鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑等相關(guān)班組操作人員都全員、詳細交底到位，開展現(xiàn)場講解和操作示范，明確施工工藝和合格率控制要求。

2.嚴格執(zhí)行檢驗制度，落實改進措施

強調(diào)保護層的重要性，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識。每道工序完成后，施工單位按照班組自檢、上下道工序班組交接檢、項目質(zhì)檢員專檢的檢查程序?qū)嵤┵|(zhì)量檢驗，合格后報監(jiān)理工程師檢驗。每一個構(gòu)件澆筑結(jié)束后，及時進行保護層檢查，分析總結(jié)存在問題并整改完善：

3.嚴格執(zhí)行首件工程認可制度

每類構(gòu)件施工前應(yīng)上報首件施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后實施，首件工程完成后應(yīng)及時進行總結(jié)，對需完善的工藝、注意的事項等進行討論、交底、明確，確保后續(xù)施工的工程質(zhì)量。

4.嚴格落實經(jīng)濟獎懲措施

項目部制定保護層厚度目標控制獎懲制度, 及時開展檢查考核：對工程實體總體保護層厚度達到95%以上的予以適當獎勵，對低于85%的予以處罰。

（二）技術(shù)措施 1.控制鋼筋綁扎及焊接的質(zhì)量

加強鋼筋制作工藝控制，保證鋼筋骨架定位準確，必要時增加架立筋，確保鋼筋骨架的穩(wěn)固性。單層鋼筋應(yīng)具有足夠的剛度，雙層或多層鋼筋間必須采取可靠支撐，對易于偏位的鋼筋應(yīng)作有效的固定，防止在混凝土澆筑時發(fā)生移位。骨架安裝工藝要合理、科學(xué)，骨架安裝完成后，要對骨架位置尺寸進行認真檢查，不符合要求的要進行糾正處理。對結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)件，合理安插主、次筋的位置，并注意施工順序，避免出現(xiàn)鋼筋擠占保護層的情況。

2.控制模板制作、安裝質(zhì)量

模板及支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性（必要時進行專項設(shè)計驗算），無明顯變形，模板平整度應(yīng)符合要求，確保模板制作規(guī)范，安裝位置準確，固定及限位措施到位，避免在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漲模、移位現(xiàn)象。

3.控制墊塊制作、安裝質(zhì)量

（1）墊塊采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的標準混凝土墊塊，強度要求不低于主體混凝土強度，形狀要求與模板應(yīng)成“點接觸”。

（2）根據(jù)構(gòu)件情況合理布置墊塊，分層、交錯布置，縱、橫向布置間距一般不大于100cm，現(xiàn)場根據(jù)情況墊塊的間距適當加密。

墊塊設(shè)置采取專人負責(zé)和專人檢查驗收制度。要避免墊塊設(shè)置的數(shù)量不夠，導(dǎo)致鋼筋移位變形或墊塊被壓壞的情況。墊塊應(yīng)合理、準確地綁扎在受力鋼筋上，固定要牢固，不得出現(xiàn)墊塊傾斜、下垂現(xiàn)象，防止在澆筑過程中發(fā)生位移和滑落；墊塊綁扎尾絲一律朝鋼筋骨架內(nèi)側(cè)按倒，嚴禁向外伸入保護層內(nèi)?；炷翝仓叭鏅z查墊塊，如有缺失或損壞，及時補充更換。

（3）墊塊用量做如下要求：橋梁立柱每斷面不少于6個；預(yù)制板梁箱梁、現(xiàn)澆箱梁、橋梁墩帽、橋面調(diào)平層、擋墻等構(gòu)件每平米不少于4個；

4.控制混凝土澆筑質(zhì)量

混凝土澆筑過程設(shè)置專人指揮。安排專人檢查固定模板的風(fēng)纜、支撐以及鋼筋移位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修整。不得隨意在安裝好的鋼筋上踩踏，嚴禁混凝土輸送泵管直接放在鋼筋骨架或網(wǎng)片上進行澆筑，杜絕振搗無序或振搗棒觸及鋼筋、模板及墊塊。嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量和配合比，保證混凝土拌合物的工作性，振搗密實并加強后期養(yǎng)護，確?；炷翉姸取?/p>

第三篇：鋼筋保護層厚度不夠處理措施

板底鋼筋保護層不夠處理措施

1、對此部位混凝土進行清洗，鋼絲刷拉毛；

2、掛鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)絲直徑0.5～2mm、網(wǎng)格尺寸5～25mm，網(wǎng)格形狀為正方形或矩形；

3、抹灰前刷一道結(jié)構(gòu)膠，避免抹灰層空鼓和開裂；

4、用1:2水泥砂漿進行抹灰處理;

5、養(yǎng)護時間不少于7天（噴壺養(yǎng)護）。

山西四建五分公司

晉中萬科項目部

第四篇：如何保證鋼筋間距和保護層厚度(16.01)

如何保證鋼筋間距和保護層厚度

宋戈樂

（中鐵地產(chǎn)合肥公司工程管理部）

如何保證鋼筋間距和保護層厚度？這是一個小問題，是一個基礎(chǔ)性的問題。但是，為什么這個問題解決不好？為什么我們在檢查這兩個項目時合格率不高？如此說來這又是個大問題！如何解決這個問題，提高我們的工程管理水平，提升我們的產(chǎn)品品質(zhì)。在這里提出一些個人淺見，希望拋磚引玉與各位同仁探討。

為使問題簡單化，我們先確定：先支的模板工程已經(jīng)驗收合格！后支的模板工程的軸線及位置已經(jīng)驗收合格！

這是前置條件，沒有合格的軸線、標高、截面位置及尺寸等，我們?nèi)绾文茏龅胶细竦匿摻罟こ碳盎炷凉こ蹋?/p>

還需要強調(diào)一點：在先澆筑混凝土與后澆筑混凝土的交界面，接頭處的浮漿清理、留置鋼筋的位置等沒有驗收合格前，不得合模！

一、如何保證鋼筋間距

為保證鋼筋的受力鋼筋與架立（構(gòu)造）鋼筋等形成鋼筋骨架體系，我們現(xiàn)在的施工方法主要是綁扎。那么，為了做好鋼筋的綁扎，我們該如何做？

（一）、“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”中對鋼筋綁扎的要求：

內(nèi)容不多，但既然是施工規(guī)范中的規(guī)定，要求施工單位在施工中都要做到！監(jiān)理單位在旁站、巡視時都要檢查到！

1、鋼筋綁扎用的鐵絲，我們可以采用20--22號鐵絲，其中22號鐵絲只用于綁扎直徑12mm以下的鋼筋。鐵絲長度可參考“施工手冊”中表9--80的數(shù)值采用。因此對于不同直徑的鋼筋綁扎，我們需要對應(yīng)相應(yīng)的型號及長度的鐵絲進行綁扎施工。

2、劃出鋼筋位置線。平板或墻板的鋼筋，在模板上劃線；柱的箍筋，在兩根對角線主筋上劃點；梁的箍筋，則在架立筋上劃點；基礎(chǔ)的鋼筋，在兩面各取一根鋼筋劃點或在墊層上劃線。通過劃線控制，確保鋼筋位置準確，是我們后續(xù)工作正確完成的基礎(chǔ)。

3、綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時，鋼筋工應(yīng)先研究逐根鋼筋穿插就位的順序，必要時與模板工聯(lián)系，討論支模和綁扎鋼筋的先后次序，以減少綁扎困難。

4、對于有預(yù)留（預(yù)埋）要求的施工，鋼筋工應(yīng)先同相關(guān)專業(yè)班組研究預(yù)留（預(yù)埋）的施工，施工中要相互協(xié)調(diào)配合，保證鋼筋綁扎與預(yù)留（預(yù)埋）之間有序進行，并要做好產(chǎn)品保護工作。

（二）鋼筋綁扎施工要求：

1、基礎(chǔ)鋼筋綁扎：

1）、鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋的交叉點應(yīng)每點扎牢，中間部分的交叉點在保證受力鋼筋不位移的情況下可以相隔交錯扎牢。雙向鋼筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋的相交點扎牢。綁扎時應(yīng)當注意到：相鄰綁扎點的鐵絲扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。

2）、基礎(chǔ)底板采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在上層鋼筋網(wǎng)下面應(yīng)設(shè)置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，以保證鋼筋的位置正確。注意的是要支撐起上層鋼筋網(wǎng)的下排鋼筋，施工時別大意弄錯了。

鋼筋撐腳的形狀與尺寸可以參考“施工手冊”圖9--116所示。每隔1m放置一個。其制作鋼筋的直徑選用：當板厚h≤30cm時為8~10mm；當板厚h=30~50cm時為12~14mm；當板厚h＞50cm時為16~18mm。更進一步，為了防止鋼筋撐腳傾斜、移位，影響到被支撐鋼筋（網(wǎng)）的正確位置，需將鋼筋撐腳與被支撐鋼筋（網(wǎng)）牢固地綁扎起來。

我們也可以按照集團公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標準化手冊”中（P10圖2c）的要求，制作鋼筋撐腳（底板馬鐙）。

3）、鋼筋的彎鉤應(yīng)朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝下，也不要倒向一邊。

注意：有彎鉤的園鋼筋，彎鉤指向混凝土截面的厚度方向，施工時不要弄錯。

2、柱鋼筋綁扎：

1）、綁扎箍筋時綁扣相互間應(yīng)成八字形，箍筋彎鉤在柱上要相互錯開。2）、當柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準確。監(jiān)理單位在巡視時注意檢查一下。

3）、柱鋼筋的綁扎，應(yīng)在模板安裝前進行。4）、為保證柱主筋的位置準確，可按照集 團公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標準化手冊”的要求（P11圖4b），采用鋼筋定位卡具控制主筋位置。

注意：為保證柱箍筋的位置準確，不得攀 爬、踩踏、借助已完成綁扎的柱下部箍筋，進行上部施工，一定要搭設(shè)（工具式）腳手架。

3、墻鋼筋綁扎：

1）、墻的垂直鋼筋每段長度不宜超過4m（鋼筋直 徑≤12mm）或6m（直徑＞12mm），水平鋼筋每段長 度不宜超過8m，以利綁扎。

2）、墻的鋼筋網(wǎng)綁扎同基礎(chǔ)，鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向混 凝土內(nèi)。

3）、采用雙層鋼筋網(wǎng)時，在兩層間應(yīng)設(shè)置撐鐵，以 固定鋼筋間距。撐鐵可用直徑6~10mm的鋼筋制成，長度等于兩層鋼筋網(wǎng)片的凈距，間距約為1m，相互錯開

排列，施工可參考“施工手冊”（圖9--118）。

4）、墻的鋼筋，可在基礎(chǔ)鋼筋綁扎之后澆筑混凝土之前插入基礎(chǔ)內(nèi)。注意位置準確、固定牢固，保護好已綁扎好的基礎(chǔ)鋼筋。

5）、墻鋼筋的綁扎，也應(yīng)在模板安裝前進行。

結(jié)合集團公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標準化手冊”中的（P11圖3d、圖3e）

梯子筋做法，可以很好地控制鋼筋間距及保護層厚度。

我們也可以按照梯子筋的加工方法，制作成“井”字形的，代替撐鐵（圖9--118）使用。

混凝土支撐條

如果使用混凝土支撐條，一定要將其與鋼筋綁扎牢固，防止在混凝土澆筑過程中移位。

4、梁板鋼筋綁扎：

1）、縱向受力鋼筋采用雙層排列時，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑≥25mm的短鋼筋，以保持其設(shè)計距離。

2）、箍筋的接頭應(yīng)交錯布置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。

3）、板的鋼筋綁扎與基礎(chǔ)相同，但應(yīng)注意板上部的負筋，要防止被踩下；特別是雨篷、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置，該部位的支撐（墊塊）要加強加密，保證負筋不向下移位，以免拆模后斷裂。

4）、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下（圖9--119）；當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上（圖9--120）。

筋模間

5）、梁鋼的綁扎與板安裝之的配合關(guān)系：a：梁的高度較小時，梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位；b：梁的高度較大（≥1.0m）時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)或一側(cè)模后裝。梁底部鋼筋同箍筋相交部位一定要全數(shù)綁扎牢固，保護層墊塊數(shù)量充足、位置準確、固定牢固。合模前一定要進行檢查。

6）、梁板鋼筋綁扎時應(yīng)防止水電管將鋼筋抬起或壓下。

二、如何保證鋼筋鋼筋保護層厚度

鋼筋形成的鋼筋骨架體系，我們綁扎好了。那么，鋼筋骨架體系與模板的相互位置（保護層厚度），也就是相對模板固定鋼筋的位置。我們該如何做？

（一）、“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”中對固定鋼筋位置的要求：

看看，說的非常清“采用定位件固定鋼筋的位置”。

楚：那么，什么是定位件？定位件都包含哪些？我們再看看相應(yīng)的“混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范”條文說明：

1、定位件：是用來固

定施工中混凝土構(gòu)件中的鋼筋。

2、鋼筋定位件主要有專用定位件（多為塑料制成），水泥砂漿或混凝土制成的墊塊、金屬馬凳、梯子筋等。

（二）、保證鋼筋鋼筋保護層厚度的施工要求

這里經(jīng)常出現(xiàn)的問題是：墊塊和支撐沒有墊好或固定好，墊塊數(shù)量不夠，造成鋼筋容易移位；在鋼筋上用紅油漆標記板厚控制點，澆筑時易被砂漿糊住看不清造成板厚控制不好；澆筑時鋼筋被隨意踩踏造成變形、移位；澆筑現(xiàn)場管理不到位，出現(xiàn)問題無法及時處理。

1、在前面的“鋼筋間距”中涉及到的及集團公司“住宅工程產(chǎn)品質(zhì)量標準化手冊”中的鋼筋工程（P9~p11）的保護層厚度做法，這里不再重復(fù)。

2、使用定型預(yù)制保護層墊塊，每平方米不得少于3塊，墊塊墊于下（外）層鋼筋下（外）方，固定牢固。在易開裂的部位要適當加密。在懸挑現(xiàn)澆板的負彎矩鋼筋下面，鋼筋保護層墊塊或支撐間距不大于300mm。

3、混凝土澆筑時應(yīng)設(shè)置板厚標高控制點，嚴格按照設(shè)計板厚澆筑混凝土?？刹捎迷诹糁玫膲w豎向鋼筋上標注50線、拉板厚控制線（細鋼絲）、在板上部鋼筋上綁扎保護層厚度墊塊等多辦法結(jié)合，設(shè)置板厚標高控制點，嚴格控制現(xiàn)澆板厚度。

4、為防止混凝土澆筑施工時，澆筑工人的踩踏對鋼筋位置及保護層厚度的影響，澆筑時要鋪設(shè)架空通道保證鋼筋不位移不變形。夜晚施工時要有足夠的照明，保證澆筑質(zhì)量及安全施工。

5、澆筑前監(jiān)理部及施工單位等所有參加施工的人員，都要參加班前交底，明確各自的任務(wù)及責(zé)任，抓好過程質(zhì)量控制，出現(xiàn)問題及時處理。

6、要求施工單位：精心策劃，認真組織，按設(shè)計及規(guī)范標準要求施工，嚴格做好“三檢”。

要求監(jiān)理單位：做好隱蔽驗收，不符合設(shè)計及規(guī)范標準要求的堅決要求整改。做好做好巡視工作、旁站監(jiān)督，認真履行質(zhì)量管理職責(zé)。

就像前面所說的，這是一個基礎(chǔ)性的小問題，只需要我們在工程施工過程中，多注意一些細節(jié)的處理，改變一些習(xí)慣做法，多一點管理措施，是一定能夠解決好這個問題的，提高我們在檢查這兩個項目時的合格率，體現(xiàn)我們的管理水平。

2015年12月18日

第五篇：預(yù)制梁鋼筋保護層厚度及間距控制管理辦法

預(yù)制梁鋼筋保護層厚度及間距控制辦法

一、制定目的

為了更好的貫徹落實XX省高速公路建設(shè)指揮部關(guān)于《福建省高速公路橋梁施工標準化指南》的要求，有效控制我標段預(yù)制T梁鋼筋保護層厚度和鋼筋間距，提高T梁施工質(zhì)量，特制定該方案。

二、施工中鋼筋保護層厚度和鋼筋間距的控制措施

1、鋼筋加工應(yīng)嚴格按設(shè)計要求加工，主要鋼筋采用數(shù)控彎箍機、數(shù)控彎曲機等機械設(shè)備加工，提高鋼筋加工的精度及統(tǒng)一性。

2、鋼筋綁扎、安裝時應(yīng)準確定位，采用鋼筋定位架施工，確保符合設(shè)計要求圖紙，無漏筋現(xiàn)象。

3、鋼筋的保護層墊塊應(yīng)使用高強度砂漿墊塊，梁底、翼板等部位采用梅花形墊塊，并綁扎牢固可靠，確保每平方米墊塊數(shù)量不少于 4 塊；腹板鋼筋采用穿心式圓餅墊塊，墊塊規(guī)格不得私自改變；翼緣梳形板外露鋼筋的保護層控制要特別重視，采用可靠加固措施，確保鋼筋位置準確且混凝土澆筑過程中不出現(xiàn)移位現(xiàn)象，必要時每根鋼筋要固定牢靠；橫隔板、梁端預(yù)留孔位置必須準確，避免因模板預(yù)留孔位偏差太大，導(dǎo)致鋼筋保護層厚度超標。

以上三點我部梁場技術(shù)負責(zé)人要嚴格督促施工，確保按規(guī)范要求控制鋼筋間距和保護層厚度。

三、通過檢測手段對鋼筋保護層厚度和鋼筋間距控制

我部試驗室對每片T梁進行保護層厚度和鋼筋間距檢測。檢測要求如下：

1、T梁拆模后3天內(nèi)，由試驗室人員對保護層厚度和鋼筋間距檢測進行檢測，并建立檢測記錄臺賬。

2、檢測中在每片梁腹板豎筋位置測20個點，梳筋板位置測 10 個點，測點位置隨機確定。

3、計算保護層厚度點位合格，若出現(xiàn)不合格情況，正式下通知給梁場。

4、鋼筋間距測量時，鋼筋間距在±10mm內(nèi)為合格。

四、獎罰措施

1、鋼筋保護層厚度點位合格率及間距合格率都在 90%以上，其它指標合格，并沒有明顯的外觀缺陷的梁片（露筋，強度不足，嚴重漏漿，明顯裂縫，鋼筋缺失等）每片獎勵 500元；

2、鋼筋保護層厚度點位合格率在 85%—90%之間，鋼筋間距合格率在80—90%之間，不獎不罰；

3、鋼筋保護層厚度點位合格率在 85%—60%之間，鋼筋間距合格率在 80%—60%之間。其中有一項指標在該范圍的，每片梁處罰500元。若同時發(fā)現(xiàn)不采用定位架和鋼筋機械加工設(shè)備進行鋼筋加工，造成合格率低，要在以上處罰的基礎(chǔ)上加倍處罰；

4、鋼筋保護層厚度點位合格率、鋼筋間距合格率有一項在60%—20%，視為嚴重質(zhì)量問題，每次處以5000—20000元的罰款，項目部將組織進行原因分析并制定整改措施，整改完成后才準予進行下一片梁的澆筑。

5、鋼筋保護層厚度點位合格率、鋼筋間距合格率有一項在20%以下，每片處罰梁場25000元，梁片使用要進行評估，嚴重的要報廢處理；

6、省市高指、質(zhì)檢及業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測檢查下發(fā)的獎罰將加倍獎罰給梁場。