省道201線惠安東橋至赤湖段公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

第一篇：省道201線惠安東橋至赤湖段公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

省道201線惠安東橋至赤湖段公路實(shí)施性施工

組織設(shè)計(jì)

機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產(chǎn)地及

出廠時(shí)間數(shù)量（臺）新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間

小計(jì) 其中

擁有新購租賃

一、路基工程施工機(jī)械

1、挖掘機(jī) PC200-6 1CU.M 日本 2002.9 4 4 90 04.03

2、推土機(jī) T180A 180HP 天津2001.9 2 2 90 04.03

3、推土機(jī) T120Ax 120HP 天津2002.5 2 2 90 04.03

4、裝載機(jī) ZL50 3.93CU.M 晉江2002.12 2 2 90 04.03

5、振動壓路機(jī) YZ18 380kN 徐州2001.8 2 2 95 04.03 表3-1 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表

機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）地及

出廠時(shí)間數(shù)量（臺）新舊程度（%）預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間

小計(jì) 其中

擁有新購租賃

6、自卸車斯太爾 15t 濟(jì)南2002.4 6 6 85 04.03

7、自卸車東風(fēng)牌 8t 重慶2001.6 20 20 85 04.03

二、涵洞及路面工程施工設(shè)備

廠牌、產(chǎn)

1、路面施工設(shè)備 5m 湖南2002.5 1 1 85 04.03

2、穩(wěn)定土拌和機(jī) MPH120R 263kw,2.1m 德國寶馬2001.10 1 1 85 04.03

3、粒料攤鋪機(jī) WLTL12500 12.5m 鎮(zhèn)江華陰2001.02 1 1 85 04.03

4、光輪壓路機(jī) YZC16 16t 徐州2001.03 2 2 85 04.03

5、砼拌和站 ASR100G 100m3/h 澳大利亞2002.12 1 1 04.03

6、砼輸送車 HD-270 6m3 韓國2002.12 2 2 90 04.03

7、發(fā)電機(jī)組 DF360 360KW 福州2001.2 2 2 80 04.03

8、變壓器 4000F 250KVA 柳州2002.3 1 1 85 04.03

9、抽水機(jī) 4PH 45KW 唐山2000.8 2 2 80 04.03

10、木工圓鋸機(jī) φ100 30KW 福建2000.9 4 4 75 04.03

11、交流電焊機(jī) 2X5-400 25KW 福州2002.2 2 2 80 04.03

12、鋼筋彎曲機(jī) CW40 100KVA 福州 2002.2 1 1 85 04.03

13、鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ6-12 3KW 沈陽 2002.2 1 1 80 04.03

14、鋼筋切斷機(jī) CQ40C 1.1KW 太原 2002.2 1 1 85 04.03

15、插入式振動器 2B110-50 1.1kW 四川2002.5 10 10 85 04.03

16、平板振動器 ZW-3 8 kW 浙江2001.8 3 3 80 04.03 ㈣、工地實(shí)驗(yàn)室及試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器配備

1、工地試驗(yàn)室配備

1.1進(jìn)場后，我單位本計(jì)劃在工地設(shè)置符合要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工程試驗(yàn)室，但按業(yè)主要求，本工程試驗(yàn)均由監(jiān)理中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，故我們暫不設(shè)工地試驗(yàn)室，只配置現(xiàn)場試驗(yàn)人員和部分必需品。

1.2工地試驗(yàn)由具有專業(yè)理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管理，同時(shí)配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。

1.3如有配置工地試驗(yàn)室，其試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定后投入使用，并注冊工地臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)。

2、工程試驗(yàn)管理

為進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和原材料的監(jiān)測，所進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備和測量器具按計(jì)量法規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)和鑒定，取得合格證。工地試驗(yàn)由具有專業(yè)理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作和管理，同時(shí)配備具有專業(yè)資格的試驗(yàn)人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。

工地試驗(yàn)人員嚴(yán)格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理需要抽檢試驗(yàn)時(shí)，我方試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)配合。本工程儀器配備詳見表4-1《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。

表4 擬配備本合同段主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

一、測量儀器全站儀器 SET2C 臺 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 3 水準(zhǔn)儀 S1 臺 2 表4 擬配備本合同段主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 4 鋼尺 50m 把 2 5 鋼尺 30M 把 2 6 坡度尺 2M 把 4 7 水平尺 3M 把 2 8 花桿根 20

二、試驗(yàn)儀器水泥凈漿攪拌機(jī) NJ-160A 臺 1 2 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ-5型行星式臺 2 新 3 水泥軟練振實(shí)臺 ZS-15 臺 2 新 4 電動抗折機(jī) DKZ-5000 臺 2 5 沸煮箱 FZ-31 臺 1 6 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀 CIIN-1 臺 1 7 水泥凝結(jié)時(shí)間測定儀臺 1 8 負(fù)壓篩析儀 FSY150B 臺 1 9 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH20B 臺 1 10 雷氏夾個(gè) 10 11 方孔篩 0.9mm 套 1 12 80um篩 80um 套 1 14 水泥軟練試模 40×40×160mm 組 15 新 15 水泥留樣筒個(gè) 10 16 水泥抗壓夾具 40×40mm 臺 1 1 電動壓力機(jī) NYZ-300 臺 1 2 水泥砂漿試模 70.7×70.7×70.7mm 組 30 2 砼振動臺 1×1m2 臺 1 4 砼貫入阻力儀 HG-80 臺 1 6 坍落度筒套 30 表4 擬配備本合同段主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 7 電動壓力機(jī) NYL-2000D 臺 1 砼用砼抗壓試模 150×150×50mm 組 60 橋梁砼用 10 砼抗折試模 600×150×150mm 組 10 路面砼用 12 砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 YH-1 臺 4 4 標(biāo)準(zhǔn)石樣方孔篩 2.5mm～100mm 套 1 5 標(biāo)準(zhǔn)砂樣圓孔篩 0.08mm～10mm 套 1 7 容積筒 1L、5L、10L、20L 套 1 各1個(gè) 1 光電式液限塑限聯(lián)合測定儀 GYS-3 臺 1 2 重型擊實(shí)儀 SJL-Ⅰ 臺 1 3 烘箱 101-2 臺 1 6 灌砂筒套 3 7 案秤 AGT-10 臺 5 11 臺秤 TGT-100 臺 3 12 架盤天平JYT-20A 臺 2 13 鋁盒個(gè) 20 17 土壤CBR測定儀 LD185 臺 1 2 貝克曼梁路面彎沉儀 5m 臺 1 3 灌砂筒臺 1 4 無側(cè)限抗壓試模 φ150×150mm 組 10 ㈤、主要材料供應(yīng)計(jì)劃

為確保工程順利進(jìn)展施工，項(xiàng)目部從組建進(jìn)場開始，抓緊確定材料供應(yīng)商并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)備案，所需的工程材料及時(shí)運(yùn)入現(xiàn)場，并及時(shí)對其進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。在施工過程中，認(rèn)真做好周、旬、月計(jì)劃，增強(qiáng)預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。

本標(biāo)段主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見表4-2《主要材料供計(jì)劃表》。表4-2 主要材料供計(jì)劃表材料名稱單位數(shù)量 2004年

3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月鋼筋 t 63 0 23 23 0 0 0 10 7 0 水泥 t 4300 0 300 200 0 300 500 1000 1500 500 中粗砂 m3 5400 0 200 100 0 0 0 1500 2300 800 碎石 m3 27500 0 360 140 0 2000 8000 9000 5000 3000 鋼模板 t 10 0 2 0 0 0 0 3 3 0 片石 m3 3100 100 1200 1100 0 0 300 200 200 0 炸藥 t 33 0 10 10 10 3 0 0 0 0

六、施工總平面布置㈠、施工場地布置

本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊(duì)在現(xiàn)場搭建臨時(shí)房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。

詳細(xì)布置見施工組織設(shè)計(jì)建議書表4《施工總平面布置》。

1.1項(xiàng)目經(jīng)理部：本標(biāo)段項(xiàng)目部共35人，擬于附近村莊租用民房300m2作為辦公及生活駐地，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室。

1.2路基施工一隊(duì)：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)K9+800附近旱地內(nèi)清理平整一塊750m2的場地作為修建臨時(shí)房屋，布置車輛停放、維修場和其它臨時(shí)設(shè)施用地。

1.3路基施工二隊(duì)：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)里程K11+400附近旱地內(nèi)清理平整一塊750m2的場地作為修建臨時(shí)房屋，布置車輛停放、維修場和其它臨時(shí)設(shè)施用地。

1.4橋涵施工隊(duì)：共140人，配置活動房屋450m2；在道路右側(cè)K11+700附近旱地內(nèi)清理一塊2500m2的場地作為修建臨時(shí)房屋，布置加工場、預(yù)制場和其它臨時(shí)設(shè)施用地。

1.5路面施工隊(duì)：共176人，配置活動房屋550m2，擬在既有惠崇公路與本工程終點(diǎn)交叉處附近平整場地總面積3000m2，作為修建臨時(shí)活動房屋、布置攪拌站、機(jī)械停放場、修理場用地。㈡、施工道路布置

本標(biāo)段交通條件較為便利，惠崇公路通往擬建線路終點(diǎn)，各種施工材料可由該公路運(yùn)來。

由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊(duì)伍進(jìn)場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道，便道寬度4m，總長度2400m。㈢、臨時(shí)水電布置

本標(biāo)段施工及生活用水采用從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入φ100輸水干管2000m，φ50輸水干管1500m。

施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時(shí)線路。全線計(jì)劃安裝2臺400KVA變壓器，設(shè)置于橋涵施工隊(duì)及路面施工隊(duì)。需搭設(shè)高壓線路約1500m、低壓線路約2000m。另配置1臺250KW發(fā)電機(jī)備用。

第三章總體安排

我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進(jìn)的管理模式，充分發(fā)揮集團(tuán)化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，?提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比文明施工，爭先進(jìn)活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚(yáng)我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊(duì)隸屬項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。

以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。

一、總體施工方案㈠、路基工程 1.路基施工采用機(jī)械化施工。路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，施工時(shí)按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。

2.填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實(shí)機(jī)具，并在施工前進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，確定能使填石路堤達(dá)到最大密實(shí)度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

3.對于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當(dāng)填筑至4m時(shí)，應(yīng)采用壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)；之后原則上每填高2m加強(qiáng)壓一次，每次20遍。結(jié)構(gòu)物臺背填筑施工中配備大于1T的小型振動壓路機(jī)和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達(dá)到95%以上。

4.路塹開挖先將不適用的表植土進(jìn)行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進(jìn)行開挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進(jìn)行，邊坡采用挖掘機(jī)和人工分層修刮平整；石方開挖時(shí)對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，凡不能使用機(jī)械直接開挖的石方則采用爆破法進(jìn)行開挖。石方段爆破時(shí)嚴(yán)格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時(shí)采用減弱松動爆破。

5.施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危險(xiǎn)物品；安全員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn)行。㈡、涵洞工程

本標(biāo)涵洞工程由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖配合人工修平。漿砌施工安排技術(shù)熟練的專業(yè)人員負(fù)責(zé)；砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌；鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場預(yù)制，吊車或挖掘機(jī)安裝。㈢、路面工程

水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機(jī)拌合，汽車運(yùn)輸；砼路面施工采用P2015鋼模板加5mc寬4cm厚木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度50～100m；混凝土路面施工采用自動計(jì)量攪拌機(jī)拌制砼混合料、罐車或泵車運(yùn)輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機(jī)械安排必須滿足施工要求，確保本項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量高、進(jìn)度快的總要求。

二、施工進(jìn)度安排㈠、總體進(jìn)度計(jì)劃

按總體進(jìn)度計(jì)劃，本工程總工期8個(gè)月。本工程初定于2004年3月20日開工，2004年11月20日前完成該標(biāo)段全部項(xiàng)目施工，達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)；總工期為245日歷天。如果因征地拆遷影響致使各分項(xiàng)的開工時(shí)間有變化，則竣工時(shí)間順次提前或延后。㈡、分段工期 1.第一階段

2004年3月20日～2004年7月20日，共4個(gè)月，完成5道蓋板涵施工任務(wù)的100%；完成路基土方挖方總量的100%；完成路基石方挖方任務(wù)的90%；完路基填筑施工的90%。2.第二階段 2004年7月21日～2004年9月20日，共2個(gè)月。完成路面基層攤鋪的100%；完成防護(hù)工程及邊溝工程量的80%。3.第三階段

2004年9月21日～2004年11月10日，共50天。完成排水、防護(hù)、綠化、砼路面施工、交通工程及收費(fèi)設(shè)施；11月10日～11月20日，竣工驗(yàn)收。

詳細(xì)進(jìn)度安排見表7《施工總體計(jì)劃表》。

第四章施工準(zhǔn)備

一、設(shè)備、人員動員周期

（一）、施工人員動員

接到中標(biāo)通知書后，將利用三至四天的時(shí)間，對參與本合同段的全體人員進(jìn)行以下內(nèi)容的動員教育：

1、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感；

2、講述本合同段工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)；

3、熟悉合同文件和技術(shù)要求；

4、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強(qiáng)環(huán)保意識。

（二）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

1、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；

2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。

二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法

（一）、根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。第一批施工人員約100人全部乘坐汽車進(jìn)駐工地；部分前期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備，在中標(biāo)后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場。首批機(jī)械設(shè)備主要有挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、吊車及測試儀器等，進(jìn)場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購買地材等。

（二）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況具體對待，走行機(jī)械可以上路行駛，直開進(jìn)場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運(yùn)。

（三）、三大主材的運(yùn)輸：水泥、鋼筋和木材從惠安縣和泉州市建材市場購買，用汽車運(yùn)抵施工現(xiàn)場。

三、技術(shù)準(zhǔn)備

（一）、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位試驗(yàn)檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，成立工地試驗(yàn)室，同時(shí)，盡快取得臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)，以滿足施工需要。

（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準(zhǔn)時(shí)到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，推行崗位責(zé)任制。

（三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。

（四）、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計(jì)疑問。

（六）、對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點(diǎn)。

（七）、根據(jù)設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序。

（八）、組織做好向各施工隊(duì)分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。

四、接樁復(fù)測

項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)確定之后，測量組配合設(shè)計(jì)院盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，移交有關(guān)資料。我方立即組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位應(yīng)進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。

五、生產(chǎn)準(zhǔn)備

隊(duì)伍進(jìn)點(diǎn)后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作進(jìn)展好壞，是關(guān)系到工程能否準(zhǔn)點(diǎn)開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準(zhǔn)備任務(wù)時(shí)間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴(yán)密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點(diǎn)應(yīng)抓好以下兩方面工作。

（一）現(xiàn)場清理按設(shè)計(jì)征地紅線范圍，認(rèn)真做好場地清理工作，另外，組織專門力量積極配合業(yè)主搞好臨時(shí)用地的征用和電線、電纜遷移工作，及時(shí)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標(biāo)識，加強(qiáng)保護(hù)措施；同時(shí)，盡快熟悉當(dāng)?shù)孛袼?，處理好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成共識，贏得理解與支持。

（二）三通一平

根據(jù)施工實(shí)施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時(shí)工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實(shí)現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實(shí)現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開施工臨時(shí)設(shè)施的修建，調(diào)遷機(jī)具設(shè)備進(jìn)場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進(jìn)場。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。

六、物資準(zhǔn)備

材料、構(gòu)（配）件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)各種物資需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。

（一）、物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容

物資準(zhǔn)備工作主要包括：建筑材料準(zhǔn)備、構(gòu)（配）件和制品加工準(zhǔn)備、建筑安裝機(jī)具準(zhǔn)備。

1、建筑材料準(zhǔn)備：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時(shí)間、材料儲備定額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計(jì)劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)；

2、構(gòu)（配）件、制品加工準(zhǔn)備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場面積等提供依據(jù)；

3、建筑安裝機(jī)具準(zhǔn)備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進(jìn)度，選擇的施工機(jī)械類型、數(shù)量和進(jìn)場時(shí)間，確定施工機(jī)具的調(diào)遣方案和進(jìn)場后的存放地點(diǎn)和方式。

（二）、物資準(zhǔn)備工作的程序

物資準(zhǔn)備工作的程序是搞好物資準(zhǔn)備的重要手段，按如下程序進(jìn)行：

第五章路基工程施工方案和方法

本標(biāo)段路基工程主要數(shù)量：挖土方155512m3，挖石方110518 m3，土方填筑142672 m3，石方填筑2179 m3。施工時(shí)按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動壓路機(jī)壓實(shí)。

一、路基放樣

路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。

路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。

在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對其補(bǔ)上。

二、挖方路基施工

1、土方開挖

土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進(jìn)行，在K10+780～K11+180段采用混合式開挖法。開挖時(shí)每層臺階控制在3～4以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100m以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。

2、石方開挖

對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用挖掘機(jī)開挖，凡不能使用機(jī)械開挖的則采取爆破法開挖。

石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進(jìn)行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計(jì)坡面1～2m時(shí)應(yīng)采用減弱松動爆破。鉆孔時(shí)孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時(shí)，在開挖層邊界沒設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物安全時(shí)，我單位將報(bào)請監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進(jìn)行。2.1、爆破方法

由于本標(biāo)段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破。2.2主要施工機(jī)具和爆破器材

鉆孔采用風(fēng)鉆或潛孔鉆；導(dǎo)爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆索與火雷管配合使用；炸藥采用2#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。

2.3爆破參數(shù)確定 2.3.1零星孤石的淺孔爆破

零星孤石一般有二個(gè)以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個(gè)炮孔的藥包重量計(jì)算公式為：Q=VPnk′ Q—單個(gè)炮孔的藥包裝藥量（kg）； V—大石體積（m3）； Pn—臨空面的裝藥修正系數(shù)； K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；

炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（0.5～0.7）H。2.3.2溝槽淺孔爆破

（1）最小抵抗線W0宜按與炮孔直徑d的比值確定。堅(jiān)石：W0=20d；次堅(jiān)石：W0=25d；軟石：W0=30d。（2）炮孔間距a=W0。

炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。B＜0.7m時(shí)，取n=2；B=0.8～1.5m時(shí)，取n=3；B＞1.5m時(shí)，取n=4。

（3）炮孔超鉆深度h=（0.2～0.3）W0；底部巖石松動破碎時(shí)，可減小或不超鉆。

（4）炮孔裝藥量Q=K1BHW0/n Q—炮孔裝藥量（kg）； H—溝槽的爆破深度(m)；

K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量（kg/m3）。2.3.3臺階淺孔爆破

用淺孔爆破開挖路塹，應(yīng)在臺階工作面上進(jìn)行。臺階的高度：一般2～4m，寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應(yīng)大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。

（1）炮孔超鉆深度h應(yīng)根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。h=μ′Wp μ′—超鉆系數(shù)，一般可取0.1～0.33，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值;松軟石不宜超鉆，底板處為破碎巖石時(shí)，宜適當(dāng)欠鉆； Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。（2）裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的2/3。

（3）堵塞系數(shù)β′（堵塞長度與底板抵抗之比）：當(dāng)炮孔與臺階坡在大致平行量，取0.75；當(dāng)炮孔垂直，臺階壁面傾角60°～70°時(shí)，可取0.75～1.20。

（4）Wp應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。

（5）同排炮孔間距a，可在a=(1.0～1.5)Wp間選取；巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較低值；反之，取較高值。

（6）多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)，b=(0.8～0.9)a（前后排同時(shí)起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。

（7）單個(gè)炮孔裝藥量Q，可分別按下式計(jì)算：前排炮孔 Q=q.Wp.a.H 后各排炮孔 Q=（1.15～1.3）q.Wp.b.H 式中：

Wp—臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）； a、b—分別為炮孔間距、排距（m）； H—臺階高度（m）； q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3）, q=0.33k(k為單位用藥量)當(dāng)藥包長度大于炮孔深度的2/3時(shí)，應(yīng)加密炮孔，重新計(jì)算裝藥量。2.4爆破安全設(shè)計(jì)

2.4.1爆破地震的安全距離，危險(xiǎn)半徑Rd=KdαdQ1/3（m）

Kd—在堅(jiān)硬致密巖石中取3；在堅(jiān)硬有裂隙的巖石中取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取8；

αd—根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜0.5時(shí)取1.2；n=1.0時(shí)取1.0；n=2.0時(shí)取0.8；n＞3.0時(shí)取0.7。Q1—爆破炸藥重量（kg）。

2.4.2空氣沖擊波安全距離，Rk=KkQk/2 Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk—爆破炸藥用量（kg）。

2.4.3飛石安全距離，Rf=20KfnWk(m)Rf—個(gè)別飛石安全距離（m）；

Kf—安全系數(shù)，通常取1.0～1.5，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定； n—爆破作用指數(shù)；

Wf—最大一個(gè)藥包的最小抵抗線（m）。2.5爆破施工作業(yè) 2.5.1場地布置和臺階平整

爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機(jī)或推土機(jī)整平。2.5.2布孔操作和孔位選擇

布孔從臺階邊緣開始，邊孔與臺階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全?？孜粐?yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。2.5.3鉆孔作業(yè)檢查

鉆孔作業(yè)中必須進(jìn)行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大時(shí)，應(yīng)使用防水乳化炸藥。2.5.4裝藥

采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口的光面或預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m段的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1～5倍。（1）孔深量出各孔所需的導(dǎo)爆索。

（2）在導(dǎo)爆索上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置。（3）按設(shè)計(jì)要求將炸藥卷用細(xì)麻繩牢固綁在導(dǎo)爆索上。（4）裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。

（5）藥時(shí)應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。

（6）孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止砸斷導(dǎo)爆索。2.5.5起爆

全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。

路基開挖工藝詳見表5-1《路塹開挖施工工藝流程圖》及表5-2《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。

三、填方路基施工

路基填筑時(shí)，我單位根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，采用自卸汽車（遠(yuǎn)距）和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個(gè)土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測試控制，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。

1、施工程序

土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。

八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。

3、填筑

⑴、填筑前按《施工規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進(jìn)行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。

⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動壓路機(jī)，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。

⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，確保壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，填筑到位后進(jìn)行削坡。

⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。當(dāng)原地面不平時(shí)，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。

⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運(yùn)輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進(jìn)行卸土。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過要求。

⑹、整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進(jìn)行碾壓。

⑺、壓實(shí)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)直線段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實(shí)中，橫向重疊0.4～0.5m，縱向重疊1.0～1.5m，使之達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

⑻、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時(shí)填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。

⑼、路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實(shí)厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。

⑽、路堤填高達(dá)到設(shè)計(jì)高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴(yán)禁超挖后補(bǔ)土，保證邊坡密實(shí)。

⑾、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機(jī)械回填時(shí)，先在涵臺胸腔部份用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，再用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，當(dāng)涵頂面填土壓實(shí)厚度大于1.0m后方讓重型機(jī)械和汽車通過。

⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.3～0.8m進(jìn)行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達(dá)到要求的密實(shí)度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度。路基填筑施工工藝流程見表5-3《路基填筑施工工藝流程圖》。

第六章涵洞、擋墻及排水工程施工方案和方法

本標(biāo)段5座鋼筋混凝土蓋板涵共318.59m，其中1-1.5×1.0涵46m，1-1.5×1.5m涵62.16m，1-3.0×3.0m涵80.12m,1-5.0×1.5m涵67.42m，2-3.0×1.5m涵62.89m；7.5#漿砌片石排水溝共4515.5m，其中梯形60× 60cm3584.1m，梯形60×80cm888.1m，矩形暗溝寬60cm43.3m；擋土墻332.2m3，其中7.5#漿砌片石墻身278.4m3，7.5#漿砌塊石墻身53.8m3。

一、涵洞施工 1.1基坑

基坑采用挖掘機(jī)開挖、預(yù)留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設(shè)計(jì)要求檢測基底承載力，當(dāng)基底承載力符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎(chǔ)和涵身。1.2基礎(chǔ)及涵身砌筑。

⑴、涵基和涵身砌筑時(shí)先按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采用擠漿法和坐漿法進(jìn)行砌筑。施工中經(jīng)常檢查掛線架是否牢固以及掛線位置是否無偏差。

⑵、砌塊在使用前先澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。⑶、當(dāng)基底為巖石時(shí)，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可直接座漿砌筑。

⑷、施工時(shí)先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上逐漸選用較小石料。砌筑時(shí)第一層石塊大面朝下，以確保基礎(chǔ)的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時(shí)，同時(shí)考慮上層石塊如何接砌，挑選合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。每砌隔70～120cm高時(shí)對砌面進(jìn)行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于8cm。

⑸、填腹時(shí)，采用擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。

⑹、砌鑲面石時(shí)，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們采用丁石和順石相間排列的方法，即采用兩順一丁。

⑺、每砌高1m或3～4層砌石時(shí)，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并及時(shí)調(diào)整。1.3鋼筋混凝土蓋板施工

⑴、采用25#鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所有砼均由預(yù)制場內(nèi)的拌和站供應(yīng)，砼采用輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯訚沧?，?dāng)無條件時(shí)則考慮二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

⑵、蓋板現(xiàn)澆模板采用木模板，支撐采用木支撐或鋼管支撐方案。⑶、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，立即填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否均勻，如未則立即進(jìn)行補(bǔ)刷。

⑸、澆筑時(shí)按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉降縫處。

⑹、澆筑混凝土?xí)r采用插入振動器振與表面振動器進(jìn)行振實(shí)。插入式振動器振搗時(shí)，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，并注意與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒；振動時(shí)振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采用表面振動器對蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，以避免漏振。

1.4當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)進(jìn)行涵背回填，回填時(shí)從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)同時(shí)采用水平分層、對稱地按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度進(jìn)行填筑、壓實(shí)，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機(jī)結(jié)合蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

蓋板涵施工工藝流程詳見表5-4《鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖》。

二、擋土墻施工擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和長度約為厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。

2.1 漿砌片石擋土墻

漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。⑴、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采用分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。

⑵、墻底最下一層砌筑時(shí)，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯(cuò)的銜接在一起，做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。砌時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開，分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離要大于8cm。⑶、砌體較長時(shí)間時(shí)采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時(shí)1.2m；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。

⑷、漿砌鑲面石時(shí)，先根據(jù)接砌部位的情況，估計(jì)所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實(shí)。

⑸、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，同時(shí)，接縫中按設(shè)計(jì)要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。⑹、砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。

⑺、砌體外露面勾縫采用平縫法進(jìn)行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按“自上而下：的順序先勾水平縫后勾堅(jiān)縫。勾水平縫時(shí)用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。勾堅(jiān)縫時(shí)用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。2.2漿砌塊石擋土墻

⑴、漿砌塊石的步驟和方法基本與漿砌片石相同，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石的垂直縫施工時(shí)將砂漿分層填入，用灰刀搗實(shí)，填腹亦采用擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。⑵、用作鑲面的塊石，在修鑿時(shí)外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時(shí)，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。

⑶、砌筑時(shí)，每隔70～120cm找平一次作為一水平層。各水平層間垂直縫要錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于8cm，各砌塊間的垂直縫也盡可能錯(cuò)開8cm。⑷、兩砌體的表平面間的灰縫寬度最大為2cm，不能有干縫和瞎縫。填腹塊石水平灰縫的寬度要不大于3cm，垂直灰縫的寬度不大于4cm，灰縫要錯(cuò)開，灰縫大時(shí)在砂漿中填塞小石塊，以節(jié)省灰縫。2.3養(yǎng)生

新砌體告一段落、或收工時(shí)，用水將砌體澆濕潤，在砌完2～3h以內(nèi)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間確保砌體經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下，最初的3d，晝間至少每隔3h澆水一次，夜間至少澆水一次，在以后的日子中每晝夜至少澆水3次。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。

擋土墻施工工藝流程詳見表5-5《擋土墻施工工藝流程圖》

三、排水工程施工 3.1各種邊溝、排水溝、的開挖采用機(jī)械輔以人工的方法進(jìn)行。

3.2各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡嚴(yán)格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。

3.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強(qiáng)度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強(qiáng)度高，線條流暢，必均勻設(shè)置沉降縫。

3.4各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3.5 排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。

第七章路面工程施工方案和方法

本標(biāo)段路面工程主要數(shù)量：180mm填隙碎石底基層48674.7m2，150mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層257.5m2，180mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層45528.3m2，200mm厚C35水泥混凝土面板231.8m2，240mm厚C35水泥混凝土面板42664.5m2，7.5#漿砌細(xì)料石路緣石406.1m3。

一、施工放樣

施工放樣是路面工程施工的一項(xiàng)重要工作，我們將采用日本智能全站儀SET2C進(jìn)行測量放線、S1水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高準(zhǔn)確。

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計(jì)高。同時(shí)加設(shè)平曲線五要素點(diǎn)和豎曲線變化點(diǎn)；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點(diǎn)，做到“計(jì)算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。

2、設(shè)置便于觀測且牢固的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200m左右設(shè)置1個(gè)。施工中經(jīng)常對其進(jìn)行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。

3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進(jìn)行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。

二、填隙碎石底基層施工

1、備料

填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進(jìn)行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒徑不超過63mm。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時(shí)根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%～40%。

2、運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石

混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時(shí)，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計(jì)算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，避免料過稀或過多。

用機(jī)械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個(gè)三人小組配合進(jìn)行作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。

3、撒鋪填隙料和碾壓

⑴、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行。錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。

⑵、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時(shí)，用用人工或機(jī)械掃勻。

⑶、碾壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時(shí)多壓2～3遍。

⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0～2.5cm。用人工或機(jī)械掃勻。

⑸、再次碾壓：用振動壓路機(jī)慢速進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料將其掃除。

⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補(bǔ)撒填隙料，并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時(shí)，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補(bǔ)和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。

⑺、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點(diǎn)進(jìn)行施工。

⑻、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t振動壓路機(jī)再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以上。

填隙碎石底基層施工工藝流程見表5-6《填隙碎石底基層施工工藝流程圖》。

三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層

基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。

1、備料、拌制

水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。材料進(jìn)場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。

混合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時(shí)，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。

拌制后，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。

2、運(yùn)輸、攤鋪和整形

混合料采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過稀或過多。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。

用攤鋪箱或平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個(gè)3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓1～2遍，再根據(jù)實(shí)測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。

3、碾壓

整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)

第二篇：寶坪高速公路LJ-8合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)評審會議紀(jì)要---2016.11.30

陜西陜交通建設(shè)集團(tuán)公司

寶坪高速公路LJ-8合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

評審會議紀(jì)要

2016年11月29日上午，交通集團(tuán)王琛副總經(jīng)理在寶雞市主持召開了寶坪高速公路LJ-8合同段施工組織設(shè)計(jì)評審會。特邀專家、雷軍旗副總工程師及建設(shè)管理部、科技質(zhì)量安全部、寶坪管理處負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)、監(jiān)理及施工單位主要人員參加了會議。與會人員審閱了施工組織設(shè)計(jì)方案，聽取了LJ-8合同段的匯報(bào)，并進(jìn)行了充分討論，提出了意見和建議?，F(xiàn)將會議確定事項(xiàng)紀(jì)要如下：

一、總體評價(jià)

LJ-8合同段施工組織設(shè)計(jì)總體規(guī)劃不合理，內(nèi)容較為籠統(tǒng)，針對性、操作性不強(qiáng)，尤其在多開施工作業(yè)面、工期保障等方面，未能結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，制定行之有效的方案，應(yīng)對重難點(diǎn)工程及重難點(diǎn)及關(guān)鍵工程實(shí)施內(nèi)容不夠全面，質(zhì)量、環(huán)保等措施不到位，需進(jìn)一步補(bǔ)充完善。

二、具體意見

（一）總體工期、進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施方案及資源配置

1、合同工期58個(gè)月，施組計(jì)劃工期57個(gè)月，應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，研究制定多個(gè)工作面同步展開施工的可行性方案。

2、全面調(diào)查池朗溝和無名溝便道的可行性，制定新增便道具體實(shí)施方案，為增加隧道群作業(yè)面提出可行措施。

3、進(jìn)一步細(xì)化隧道斷層、涌水等特殊地質(zhì)及各種交叉口（出入口）地段的施工方案、措施，加強(qiáng)橋隧相接段工序銜接及流水節(jié)拍控制，補(bǔ)充增加隧道通風(fēng)方案。

4、二襯臺車長度按9至12米控制。

5、李家河隧道出口出洞后應(yīng)優(yōu)先考慮施工至池朗溝1號隧道洞口的方案，提前進(jìn)洞。

6、在不影響9標(biāo)施工前提下，綜合考慮對池朗溝2號隧道的施工安排。

7、補(bǔ)充完善高填路基施工方案，根據(jù)試驗(yàn)路確定的機(jī)械組合、填筑厚度、碾壓遍數(shù)等，明確施工工藝、質(zhì)量控制等相關(guān)要求。

8、充分調(diào)研項(xiàng)目周邊可用的棄渣場，完善棄渣場征用程序。

（二）質(zhì)量控制

1、細(xì)化冬季施工專項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施。

2、對秦嶺北麓地區(qū)隧道進(jìn)洞方案進(jìn)行補(bǔ)充。

3、補(bǔ)充隧道橫洞交叉處、緊急停車帶及穿越斷層帶等特殊部位的質(zhì)量、安全控制措施和應(yīng)急預(yù)案。

4、補(bǔ)充原材料質(zhì)量控制措施，制定質(zhì)量通病防治措施，如拱架落底不實(shí)、襯砌厚度不足、仰拱上浮等質(zhì)量控制措施等。

5、按照合同要求，成立以安全總監(jiān)、質(zhì)量總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下的安全、質(zhì)量監(jiān)督體系，獨(dú)立督查項(xiàng)目經(jīng)理部的工作，做到“三個(gè)一，兩獨(dú)立”，確保工程施工安全和質(zhì)量。

（三）安全、環(huán)保

1、完善隧道施工安全應(yīng)急預(yù)案，特別是細(xì)化掌子面逃生方案，并制定培訓(xùn)和演練計(jì)劃。

2、完善隧道邊仰坡、橋梁岸坡施工安全保障措施。

3、補(bǔ)充隧道洞口護(hù)拱施工具體措施，預(yù)防揚(yáng)塵造成環(huán)境污染。

4、補(bǔ)充炸藥庫位置及安全防護(hù)措施等相關(guān)內(nèi)容，補(bǔ)充完善森林防火措施。

5、由于地處飲水源地，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求完善環(huán)水保措施，拌合站應(yīng)設(shè)置三級沉淀池，實(shí)現(xiàn)工程用水的循環(huán)使用，確保施工廢水的“零”排放，并完善生活污水處理方案，應(yīng)按照環(huán)保要求采購污水處理設(shè)備。

6、施工區(qū)域應(yīng)實(shí)行封閉管理，避免閑雜人員、車輛進(jìn)入施工場地。

（四）五化要求

1、參照設(shè)計(jì)結(jié)合本單位實(shí)際情況，補(bǔ)充完善具有本單位自身特點(diǎn)的新工藝、新技術(shù)。

2、完善標(biāo)準(zhǔn)化施工內(nèi)容，并單獨(dú)成冊。

3、完善五化管理要求，并單獨(dú)成冊；補(bǔ)充創(chuàng)建品質(zhì)工程具體措施。

三、工作要求

（一）LJ-8標(biāo)要結(jié)合本次會議要求，于12月10日前補(bǔ)充完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案。

（二）寶坪管理處要根據(jù)本次評審要求，結(jié)合項(xiàng)目總體工期要求，嚴(yán)格督促各施工單位的施組完善工作，并再次召開評審會，檢查落實(shí)情況。

出席：

專家組：陳建勛、王萬平、王佩、蘇臣宏、吳應(yīng)明、董志祿、李建軍。

交通集團(tuán)：王印龍、路楊、呂文江、李愛國、馬佳。寶坪管理處：趙超志、仵濤、趙穎超、田東、同鑫、胡平、劉文濤。

設(shè)計(jì)單位：劉健斌、吉文軍、王禎、辛講合、林永楷、馬寶林、費(fèi)昌文、奧明記。

ZJB-3總監(jiān)辦：馬喜才

LJ-8合同段：張東杰、曹正杰、秦昊斌

第三篇：聘任書省道308線(福建漳平境內(nèi)段公路)龍車至紅尖山公路改建工程Microsoft Word 文檔

聘任書

茲聘請王建日同志為江西安源路橋工程有限責(zé)任公司省道308線（福建漳平境內(nèi)段公路）龍車至紅尖山公路改建工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，聘期自二零一二年三月八日至二零一三年三月八日止。