第一篇：出租車司機如何避免乘客投訴（xiexiebang推薦）

出租車司機如何避免乘客投訴

降低乘客投訴率，首先是公司管理層的職責，跟育人為本、立章必依及獎優(yōu)罰劣等工作息息相關。同時，也是司機層的職責，跟品牌意識、職業(yè)道德、規(guī)范服務等行為相互牽連。樹立“被投訴就是有責事故”的理念，是每一位從業(yè)人員都面臨的課題。

一、造成乘客投訴的主要原因

在司機與乘客的頻繁往來中，時有乘客為維護消費者的權益，對出租服務的不滿之處舉報投訴。

被投訴的原因大致可歸納如下：

服務意識淡薄――態(tài)度冷漠，怠慢乘客；出言不遜，刺激乘客；心態(tài)不正怪罪乘客。服務技能欠缺――服務流程不到位；對話溝通欠技巧；乘客心理未把握。道德品質不良――見利忘義，欺詐乘客；損人利己，為難乘客；明知故犯，失信乘客。個別乘客苛求及疑心。

在造成投訴的諸多原因中，來自司機的主觀原因起著決定性作用，不可否認，有少數(shù)投訴是乘客不熟悉出租車計費方法，懷疑多收費；不懂交通法規(guī)，苛求司機違章行車未果，甚至酗酒失常而發(fā)生。如果司機能態(tài)度溫和地婉言解釋，得理讓人地委曲求全，也可能化解矛盾。

來自司機的主觀原因分為二類。服務意識淡薄，服務技能欠缺的一類占多數(shù)，這一類屬于思想認識、方式方法問題，在培訓教育、示范引導后，相信能夠減少被投訴，直至實現(xiàn)“零”投訴。

還有一類屬于道德品質問題。諸如明知故犯，違諾失信；故意舍近求遠繞道行駛，賺取不義之財；存心拒載，損人利己等。雖是少數(shù)。但對乘客利益的直接損害、對公司品牌聲譽的削弱卻很嚴重。這一類少數(shù)司機若不潔身自律，對“君子愛財，取之有道”的勸告嗤之以鼻；如諱疾忌醫(yī)，對行規(guī)行紀置若罔聞，被投訴則無法避免。不僅將會受到制裁處罰，而且遲早會被淘汰出局。

二、如何避免投訴拒載

拒載，是出租行業(yè)特有的一種“常見病”。特別是在節(jié)假日、雨雪天等客源陡增，以及司機交接班是客流高峰的時段中，所謂短趟起步價不去、交接班回家不順路不去、路況較差易堵車不去、裝載行李嫌麻煩不去等“四不去”的拒載現(xiàn)象尤為嚴重，已成為市民不滿的眾矢之的。

明白什么是拒載，掌握乘客招租的服務規(guī)范，知曉違規(guī)拒載的后果，將有助于“告別”拒載。

1、什么是拒載？司機問明乘客去向或乘客告知租車到達地后，不提供租車服務時（除行規(guī)準許的五種情況外），不論是否亮置《暫停服務》標識，都屬于違規(guī)拒載。公司對乘客投訴拒載是否認定成立，是否對被投訴司機依規(guī)處罰，就是以這個定義為判斷原則。

2、堅持先上客后問路，把方便留給乘客。載客服務規(guī)范要求司機在乘客招租時，先請乘客上車，再詢問到那里去，不計較路程遠近，不挑肥揀瘦，不講條件地載客服務。如果問了路又不讓乘客上車，更有甚者將上車的乘客趕下去，或者行駛中途棄客，則與服務規(guī)范背道而馳，構成拒載事實。

3、有事不能經(jīng)營時，亮置《暫停服務》牌。司機因故不打算繼續(xù)載客運營，情有可原，無可厚非，但應亮置《暫停服務》牌。乘客見了你的告示就不會攔阻，相互之間沒有洽談業(yè)務的過程，乘客也不可能產(chǎn)生投訴拒載的沖動。

有的司機在挑揀業(yè)務時，往往以要加油、修車、下班交車、家有急事等種種借口不提供用車，自以為有理，其實糊弄不了明眼人，搪塞不了乘客，仍然還會當“被告”。還有的司機一面亮置《暫停服務》標識，一面又停車詢問乘客去向，不合自己意的就不去，自作聰明地把《暫停服務》牌當作逃避投訴的擋箭牌，這種“掩耳盜鈴”式的招數(shù)遮蓋不住拒載的真相。

三、如何避免投訴繞道

除設圈套蒙騙外地乘客，有意載客舍近求遠的歪心思外，關鍵在于把握“問路”和“選路”的服務規(guī)范流程，不能將問路代替選路混為一團。問路指到哪里去，選路指從什么路線走。司機將自己選擇的行車路線告知乘客并征得認可，而不是自作主張地確定路線，可望避免投訴繞道。

1、當有多條線路到達目的地時，選擇經(jīng)濟合理線路征求乘客意見。乘客可能認可，也可能不認可你選的線路。如果不認可，就按乘客指定的路線走，以免“好心辦壞事”。

2、在道路堵塞，變更原定行駛線路時，切記事先說明原因及變更的途徑，征得同意后再變，防止本想節(jié)省時間，乘客不領情而起疑心。

3、遇單行道、禁行禁停路段，不能違章轉彎、調頭、逆行、停車時，耐心向乘客講明道理。如乘客仍然不依不饒，也不要用“你只管去投訴”這樣的忌語去刺激，相信公司能公正處理，不會無辜責怪司機。

4、當司機和乘客對目的地位置都不清楚時，應向公司、同行或交警等詢問準確。既不可想當然地盲目引路，更不得用錯誤信息誤導乘客。如去某品牌餐館，該餐館在各區(qū)都開有分店時，應搞清是哪個區(qū)的分店，以免無意走錯路、走彎路被投訴。

四、如何避免投訴多收費

投訴多收費，一般發(fā)生在乘客不知道租費計價辦法，懷疑計價器跳得太快，司機未“有零找零，無零讓零”以及到達目的地時所謂“最后一跳”等情況下。

（一）、掌握租費計價辦法，耐心跟乘客解釋。

1、計價器顯示的計費，由按里程和按等候時間計費的兩種方式組成。

等候時間包括車速小于等于12公里/小時的低速行駛時間及停車等候時間組成。等候計費的辦法是：等候時間累計每滿5分鐘，計價器自動折合成行駛1公里，并入里程金額一起收取。

2、里程計費按如下辦法分段計算（以白天為例）： 1）行駛里程2.9公里以內

計費方式：基價10元；

2）行駛里程3.0——14.9公里，按2元/公里計算

3）超過15公里以上的部分，每公里加收50%的空駛費（往返除外）：計3元/公里

3、夜間運營（當天夜晚23：00——次日凌晨5：00（含5：00））收費標準：

每公里加收20%的夜間行駛費；

4、等候時間計費的方式是：從開始計費（扣下空車牌）時算起，與是否在基價（10元）及基價公里數(shù)（3公里）范圍內無關。即使乘客此時在3公里內也有可能由于等候時間或低速行駛時間過長而超過10元的基價費。而此時超出的部分就是等候時間收取的費用。

出租車的計費方法較復雜，不少乘客因搞不清楚而懷疑計價器有“貓膩”這是情有可原的。只有在司機弄懂計費方法并向乘客耐心解釋后，乘客才有可能不會因此投訴。

（二）、執(zhí)行“找零讓零”的行規(guī)。

乘客付款須找零時，司機應按“有零找零，無零讓零”的行規(guī)處理。司機不愿意讓零時，就應事先準備好零錢找零，找零錢是司機的責任，沒有零錢找，司機就應承擔讓零的義務。

三、在計價器“最后一跳”的時機上大度一點。

投訴多收費中，相當多的是所謂計價器“最后一跳”引起的。當乘客說到站了，車輛又可在交通法規(guī)準許地段靠邊停車時，司機無妨先停表再停車。計價器在進入某里程段之初便開始計費，也就是“先計費、后跑路”?！白詈笠惶币郧盎袔酌茁返能囐M已歸司機所有，司機這時停表并未吃虧，倒是“最后一跳”后乘客沒坐車前行，卻要增加付費，難免不心甘情愿。

至于乘客在交通法規(guī)不準停車的地段要求下車，司機可婉言解釋求得諒解。不能停車的地方不停表固然沒錯，司機若大度一點，早點抬表，讓點小利，也可省去不少麻煩。

五、如何避免投訴態(tài)度不好

不少投訴未涉及物質利益的損失，也不屬于明顯的違規(guī)違紀，僅僅因為司機的解釋生硬，語言不當及態(tài)度冷漠，傷害乘客的自尊心，刺激情緒而引起糾紛，導致投訴。

司機站在乘客的角度上換位思考，急乘客之所急，心態(tài)平和地對待乘客的不同需求至關重要。面對乘客提出的合情不合理、合理不合法的要求，是板著面孔冷若冰霜地頂回去，還是以誠感人，委婉地說服；遇到脾氣煩爆，指手畫腳的浮躁乘客，是火上澆油對著干，還是委曲求全讓三分，是對能否尊重人、理解人、寬容人的檢驗。想想乘客給自己帶來營業(yè)收入，自己理應盡心盡力周到服務，應能一笑泯怨氣，化干戈為玉帛，回避口水官司。

在乘客上車、付車費及下車時，堅持講“您好”、“謝謝”、“請您帶好隨身物品”和“再見”四句話，不僅是文明優(yōu)質服務的突出特征，而且是降低投訴的有效一招。開口講禮貌用語，可迅速拉近與乘客的距離，可使乘客身歷其境地感受到溫馨親情。在融洽司乘關系后，即使服務中存在不盡人意之處，也會得到乘客諒解，不至于耗用電話費去投訴討說法。講好“四句話”，不花錢，少費力，換來的卻是品牌效應及褒揚，是矛盾糾紛的減少。據(jù)抽樣調查，被投訴的司機幾乎都沒有講“四句話”。講好“四句話”有利無弊。

總結預防投訴的八條技巧，即：微笑和氣，誠信交易，忍受委屈，主動讓利，察言觀色，訴說苦衷，知錯改正，以及靈活求助。司機們應用這些吸取正、反兩方面經(jīng)驗教訓的技巧，可望學有所得，用有所獲。

第二篇：出租車GPS車輛定位系統(tǒng),保乘客司機安全

出租車GPS車輛定位系統(tǒng)，保乘客司機安全

日前，出租車問題進一步成為了人們關心的話題，出租車能否通過GPS車輛定位系統(tǒng)來保證乘客安全呢？在各地區(qū)開始對出租車進行GPS車輛定位系統(tǒng)裝置，力圖保證乘客司機安全，這是否可以實現(xiàn)呢？什么樣的GPS車輛定位系統(tǒng)，將會真正保證乘客和司機的安全。提高一個城市的幸福指數(shù)。

出租車需要安裝GPS車輛定位系統(tǒng)，一個重要原因就是為了實現(xiàn)乘客失物查找、舉報投訴取證、服務質量監(jiān)督、打擊“黑車”等問題。其中，乘客司機人身安全又是首中這重。這兒，為大家介紹武漢德晟祥GPS車輛定位系統(tǒng)產(chǎn)品，真正為出租車乘客司機安全服務，提高其服務水平。

在介紹產(chǎn)品之前，我們舉個例子，在4月某天深夜，一名出租車司機從火車站拉了3名乘客去道里區(qū)城郊結合部的一個偏僻的地方。在半路上，司機感到這幾名乘客不太正常，于是，司機陳某啟動了報警按鈕。3秒鐘后車內播報了來自監(jiān)控中心的信息：“你的車輛已被鎖定，請馬上與監(jiān)控中心聯(lián)系。”這幾名乘客聽到后立即要求停車，下車后告訴陳某：“你撿了一條命。”

出租車GPS定位管理

由此我們可以看到武漢德晟祥GPS車輛定位系統(tǒng)的作用，它具有后臺監(jiān)控中心和車載終端，具有車輛定位、軌跡回放、車內監(jiān)聽、圖像上傳、反劫報警燈等功能，這樣一來，就可以實現(xiàn)車輛的有效定位，能夠保證車輛在一個后臺的監(jiān)控之下，一旦前方有什么問題，后臺馬上就能知道，從而保證出租車乘客和司機的安全。

武漢德晟祥，一直遵從以人為本，關心乘客和司機的安全，其GPS車輛定位系統(tǒng)產(chǎn)品質量保證，其監(jiān)控平臺管理方便，有助于對出租車進行GPS車輛定位系統(tǒng)，保護司機乘客安全。

第三篇：出租車投訴制度

出租車投訴處理制度

為加強我縣的出租車服務質量管理，規(guī)范服務行為，接受社會群眾監(jiān)督，妥善處理乘客反映的問題，切實履行以“乘客為中心”的服務理念，制定本制度。

1、堅持“以乘客為中心，不斷提高客運服務質量”，積極解決乘客反映的各種投訴和意見，為乘客提供優(yōu)質、高效、安全、便捷的客運服務。

2、接待乘客投訴必須堅持熱情、認真、負責、公平的原則。

3、對乘客的投訴必須做好詳細的登記，對處理的意見要進行認真的反饋。

4、投訴事件查證屬實后，根據(jù)公司相關制度，進行處罰。

5、積極做好乘客的善后處理工作，以“社會滿意、乘客滿意”為最后宗旨。

6、定期整理乘客的各種投訴意見，對投訴意見進行歸類總結，查找服務質量管理中存在的問題，并提出管理建議。

7、公布投訴電話：0311—84623491，84638888隨時接受乘客的監(jiān)督。

出租車規(guī)范服務制度

1、牢記“全心全意為民服務”宗旨，努力鉆研技術，為乘客提供“安全、方便、優(yōu)質”的運輸服務。

2、遵守交通法規(guī)，自覺接受交通管理部門的監(jiān)督、管理。

3、遵守價格管理規(guī)定，嚴格按計價器計價收費，做到誠信經(jīng)營。

4、保持車容、車貌整潔，設施、設備齊全有效。

5、禮貌待客、說話和氣、舉止莊重、服務周到；不挑客、不無故拒載。

6、關心幫助老、弱、病、殘孕等乘客，為他們提供熱情、周到的服務。

7、撿到乘客遺失的行李、物品及時歸還，或是交公交公司協(xié)助查尋失主，決不私自留用。

8、甘當城市精神文明的宣傳員，乘客滿意的服務員，旅客觀光的導游員，救死扶傷的搶救員，見義勇為的巡邏員。

元氏縣運管站

出租汽車服務質量投訴處理規(guī)定

為了確?？瓦\出租汽車行業(yè)及時、高效、規(guī)范地處理乘客投訴，根據(jù)《石家莊市客運出租汽車管理條例》（以下簡稱《條例》）制定本規(guī)定：

一、投訴處理機構及人員配置

（一）投訴受理機構?？h出租車投訴處理中心（以下簡稱投訴處理中心）是全縣出租行業(yè)投訴處理工作的組織管理機構，受理社會對出租企業(yè)及駕駛員服務行為的投訴（時間早八點至晚八點），電話：84638888。84623491

（二）投訴調查處理機構。出租管理科、并設立專職投訴調查處理人員。配備專職工作人員不少于1人

（三）縣客運出租管理機構、客運出租企業(yè)應每月對本單位的投訴情況進行分析、總結，制定相應的整改措施，形成文字資料。每季度書面向縣出租管理科報告一次。

二、投訴的受理

處投訴處理中心統(tǒng)一受理社會對出租企業(yè)及駕駛員服務行為的投訴?？h客運出租管理機構、出租汽車經(jīng)營企業(yè)按照職責分工，分別受理職責范圍內的乘客投訴。

投訴處理中心受理方式有：

（一）電話投訴：投訴電話號碼：84623491、84638888。

（二）來信投訴：元氏縣蟠龍路3號。

（三）來訪投訴元氏縣出租管理科，地址：元氏縣蟠龍路3號

（四）出租管理科：電話：84627332

（五）各級稽查部門轉辦投訴。

（六）上級部門交辦、相關部門移送的投訴。

三、投訴的分類

按照投訴行為分為違反法律法規(guī)類（下稱違法經(jīng)營類）和違反出租車服務規(guī)范類（下稱不規(guī)范服務類）兩種類型。

（一）客運出租汽車駕駛員在營運中違法經(jīng)營類行為有：

1、載客故意繞道行駛；

2、未經(jīng)乘客允許另載他人；

3、強行拉客；

4、拒載乘客；

5、無正當理由中途終止服務；

6、不使用計價器；

7、不執(zhí)行物價部門核定收費標準；

8、在空車待租和暫停服務時，未顯示明確標志；

9、其他違反《條例》等法規(guī)規(guī)定，嚴重侵害乘客合法權益的行為；

（二）出租汽車駕駛員在營運中不規(guī)范服務類行為有：

1、未主動打印并向乘客出具車費發(fā)票；

2、利用車載電臺對講與營運服務無關的事項；

3、未使用文明用語，粗暴待客；

4、在車內吸煙；

5、未按服務規(guī)范使用空調和音響（《出租車服務》國家標準6.3.9行駛途中，應按乘客意愿使用音響和空調）

6、乘客投訴駕駛員的其他服務不當行為。主要指駕駛員因操作不當或交流溝通不妥等造成乘客的誤解和不滿的情況。

四、投訴的調查處理

（一）縣運管站出租管理科負責投訴調查處理的審核和監(jiān)督工作，同時負責異地營運等嚴重違法經(jīng)營類投訴和中心城區(qū)違法經(jīng)營類投訴的具體調查處理工作?？h客運管理機構負責轄區(qū)內違法經(jīng)營類投訴的具體調查處理和不規(guī)范服務投訴處理監(jiān)督工作?？瓦\出租企業(yè)具體負責調查處理企業(yè)內部不規(guī)范服務類投訴，同時配合客運出租管理機構調查處理違法經(jīng)營類投訴。

（二）立案調查的投訴，按照《條例》等法律法規(guī)辦理，被投訴的出租汽車所屬出租汽車企業(yè)應在接到協(xié)助調查通知書（或電話通知）之日起，3日內陪同當事駕駛員和車輛到投訴處理管轄單位，配合做好調查處理工作；遇特殊情況不能在規(guī)定時間內接受調查的，出租汽車經(jīng)營企業(yè)應在3日內到管轄客運管理機構說明情況。

（三）按照分工，須有客運出租汽車經(jīng)營企業(yè)內部處理的投訴，經(jīng)營企業(yè)應根據(jù)行業(yè)服務規(guī)范、服務承諾，以及企業(yè)規(guī)章制度處理，并遵循以下程序：

1、登記。出租汽車經(jīng)營企業(yè)對交辦的投訴，要逐個登記，形成臺帳。

2、調查。出租汽車經(jīng)營企業(yè)應采取向乘客、當事駕駛員了解情況或查看被投訴車輛營運記錄等方式，對投訴進行調查了解。

3、處理。按當事駕駛員違規(guī)行為的性質、情節(jié)、后果，作出處理決定。

4、回告。在規(guī)定時間內將處理結果向管轄客運出租管理機構回告。

（四）處理時限?？h客運出租管理機構立案調查的投訴，應當自受理之日起5日內處理完畢，將結果回告上級管轄機構，情況復雜的，經(jīng)申請上級管轄機構同意，可延長10日。由出租汽車經(jīng)營企業(yè)內部調查處理的投訴應在3日內調查處理完畢，將處理結果回告上一級管轄部門，情況復雜的，經(jīng)申請上級管轄部門同意，可延長10日。

（五）客運出租管理機構、出租汽車經(jīng)營企業(yè)在投訴處理中出現(xiàn)以下情況屬不按規(guī)定處理乘客投訴：

1、不向當事出租汽車駕駛員進行任何調查、了解；

2、進行了調查、了解，不作出處理決定；

3、不在規(guī)定的期限內進行調查、處理；

4、作出的處理決定與當事駕駛員違規(guī)行為的性質、情節(jié)、后果不相符，畸輕或者畸重；

5、不在規(guī)定的期限內將處理情況及結果向上一級管轄部門回告；

6、處理決定沒按要求落實到位；

7、越權或違法處理投訴。

（六）回訪。

1、投訴處理完畢，由負責調查處理的部門向投訴者回訪，并在規(guī)定期限內，將回訪信息一并回告上級管轄部門?？h政府、人大等部門投訴轉辦件，由縣運管站負責匯總，報投訴處理中心，統(tǒng)一回復。

2、正常投訴處理，出租科須在7日內回復處理結果，同時，對出租汽車經(jīng)營企業(yè)的乘客投訴率、投訴處理率、處理滿意率進行統(tǒng)計歸檔。

五、投訴處理監(jiān)督

（一）社會監(jiān)督。定期召開行業(yè)投訴處理工作情況通報會，聽取行業(yè)投訴社會監(jiān)督部門、行業(yè)服務質量監(jiān)督員的意見和建議，接受社會監(jiān)督。

（二）行業(yè)監(jiān)督。出租管理科將對出租汽車經(jīng)營企業(yè)的投訴處理情況進行專項檢查，定期將出租汽車經(jīng)營企業(yè)的乘客投訴率、投訴處理率、處理滿意率、質量信譽得分媒體公布。

（三）企業(yè)監(jiān)督。出租汽車經(jīng)營企業(yè)主要負責人要認真履行企業(yè)投訴處理工作的第一責任人的職責，加大對所屬企業(yè)投訴處理工作經(jīng)常性檢查、督促、落實力度，并納入企業(yè)責任制考核。

六、責任追究

（一）出租汽車經(jīng)營企業(yè)

1、投訴處理機構不健全的，縣客運管理機構責令其限期整改；限期整改不到位，予以通報批評。每起違法經(jīng)營類投訴（投訴成立）扣減企業(yè)質量信譽積分2分，每起不規(guī)范服務類投訴（投訴成立）扣減企業(yè)質量信譽積分1分。

2、客運出租企業(yè)超時投訴處理率高于30%時，責令企業(yè)進行整頓。投訴處理超時，每起/天扣減企業(yè)質量信譽積分1分，累計計算。

3、其他不按規(guī)定處理乘客投訴的，由市出租汽車管理機構依據(jù)和《河北省出租企業(yè)質量信譽考核評分標準》等規(guī)定進行處理。

（二）客運出租汽車駕駛員

出租汽車經(jīng)營者與駕駛員受到處罰的情形分別記入經(jīng)營者質量信譽檔案和駕駛員誠信檔案。

（三）投訴處理工作人員

1、工作人員應當堅持依法行政、熱情服務、廉潔自律；不得利用職務之便索取、接受他人財物，不得泄露應當保密的投訴信息。

2、投訴處理工作人員必須按照有關法律法規(guī)，嚴格把關，認真處理投訴，不得擅自降低處理標準。

3、發(fā)生以上違規(guī)處理行為的，第一次提出警告，責令改正，第二次責令調整工作崗位。

第四篇：乘客與司機 材料

陳小姐帶著在BB車中熟睡的1歲大的孩子乘公交車 導寫及例文

【文題】 閱讀下面文字，按要求作文。

陳小姐帶著在BB車中熟睡的1歲大的孩子乘公交車，司機讓陳小姐將BB車折疊放好，否則就要購買1元的行李貨品票。陳小姐表示，如果把車折疊起來會把孩子弄醒，而車上沒有空座位，把孩子抱在手中乘車又很危險。她認為司機的要求不合理，堅決不交這1元錢，而司機拒不開車。為了這1元錢，陳小姐與司機“對峙”數(shù)小時，期間陳小姐多次報警，警察兩度出警，車上數(shù)十人被迫轉車。最后，在警察苦口婆心的勸導后，陳小姐搭乘警車回家。

此事引起了社會各方面的反響，議論不一。

要求：全面理解材料，但可以選擇一個側面、一個角度構思作文。自主確定立意，確定文體，確定標題，不少于800字。不要脫離材料的含義作文，不要套作，不得抄襲。

【寫作指導】

一、立意說明

2008年廣州一模的作文試題與去年的試題相比，難度有所降低，它選取一則發(fā)生在現(xiàn)實生活中的新聞材料來引發(fā)學生的思考，引導學生寫思想、寫社會、寫人生。

為了是否應該交納這1元的行李費，乘客與公交車司機對峙數(shù)小時，期間乘客多次報警，警察兩度出警、車上幾十位乘客被迫轉車。面對這一則新聞材料，我們應該怎樣確立寫作的觀點呢？

總的來說，可以采用“因果推斷”的方法進行。人的行為受思想的支配。有什么樣的思想就有什么樣的行為，反之，有什么樣的行為就反映了他有什么樣的思想。我們把這作為立意的出發(fā)點，就有可能容易把握到材料的精神實質。

一般說來材料作文的審題角度不是唯一的，如果出現(xiàn)多個人物，每一個人物都可作為一個角度來審視，在審視時抓住他的行為與思想之間的關系。

第一，從乘客的角度。她認為公交公司的規(guī)定不合理，她有實際困難得不到及時的幫助而使她作出“對峙”，報警等一系列讓人匪夷所思的舉動，她這樣做對不對呢？我們應該怎么看，從肯定她的角度可以這樣立意：堅持原則，維護個人的利益。從批評她的角度則可以這樣立意：不能因為一己私利而罔顧他人的利益。

第二，從司機的角度，他執(zhí)行公司的規(guī)定本身沒有錯，但沒有從實際出發(fā)靈活處理而造成這場原本可以避免的混亂，因而可以這樣立意：社會效益與經(jīng)濟利益發(fā)生沖突時，應以社會效益為先。應該有社會責任感，人與人之間應該發(fā)揚友愛互助的精神。

第三，從雙方的關系來立意。如果交戰(zhàn)雙方都能本著互諒互讓的態(tài)度來解決事端，這樣的事或許就不會發(fā)生了。因此可以這樣立意：人與人之間要有謙讓的精神，要學會忍讓，學會讓步，學會禮讓，學會體諒他人，為他人著想等等。

能選取上面的其中一個方面的立意來寫都可以認為是切合題意的。

下列論點視為偏題或離題：

1、堅持的真正含義。

2、放棄也是一種美。

3、金錢害人。

4、女人真是麻煩的動物。

5、和諧社會。

6、堅守信念。

二、其他扣分項目說明

1、不足400字，四類卷，不給發(fā)展等級分，不超過20分。

2、400字——800字，沒有寫完，結構不完整，從結構項扣分，不超過40分。

3、寫完但不足800字以50個字扣1分的標準扣分。

4、缺標題，扣2分。5、1-2個錯別字不扣分，從三個開始每個扣1分，重復不計算。6分封頂。

6、字跡卷面分3分封頂。

7、點號到底要扣1-2分。

分析素材

●支持司機

“司機很無奈！”曾經(jīng)開過公交車的黎先生說，如果不按規(guī)章收取這1元而又被發(fā)現(xiàn)，司機可能會面對200元的罰款！他還說，BB車阻客作用大于實際作用，交納1元實際上是帶有懲罰性的。

不少支持公交司機的市民談到，公交車是大家的車，不是專車，理應遵守規(guī)范?！叭绻愋〗阆胱檬娣腿ゴ虻氖浚财嚨奈皇窍鹊较鹊?；如果去酒樓，我們也不能貪舒服睡著吃啊?！崩柘壬f。

●力“撐”乘客

“她的較真精神很難得！”外籍華人李先生直言非常支持陳女士，“司機應該協(xié)助乘客，扶老攜幼是傳統(tǒng)美德；嬰兒不屬于物品，是一個人；在國外，司機會馬上停下車來幫這樣的乘客，其他乘客也不會有微辭。乘客不是為了1元錢的花費問題，而是尋求一個真理的問題?！?/p>

●建議“一人少一句”

“1元糾紛”，以司法途徑解決，似有牛刀殺雞之嫌。因此更多的市民認為，還是應該從道德層面上解決問題比較現(xiàn)實。

首位打通電話的聽眾笑言，這是廣州的“巴士阿叔”事件，如果自己在，就當場用手機錄下來。他說，如果自己是車上的乘客，他選擇替陳女士交這1元錢、并幫手折疊BB車?！耙蝗松僖痪洌拍芄步ê椭C城市。”

“司機合理不合情，乘客合情但不合理。”梁先生用兩句話概括自己的觀點。他說，社會中，陌生人與陌生人之間的敵對態(tài)度很深很深。以前很少出現(xiàn)這種事情，父輩“與人為善”的品德在現(xiàn)在很難體現(xiàn)。一人退一步，什么事情都解決了。如果乘客還是覺得不行，應當選擇事后投訴，畢竟“現(xiàn)在機制這么完善”。

一探BB車屬不屬行李？

■條例有否確定？

“我的孩子又不是行李,又不是牲畜,為什么要交行李費！”昨日在接受記者采訪時，當事人陳女士依舊情緒激動。與此同時，昨日一位手機尾號為“7346”的讀者發(fā)來短信說了自己帶輪椅上車亦要交費的經(jīng)歷，“我很感無奈，司機說占道，即使是折起來亦要交錢?！?/p>

BB車屬不屬行李？該不該收取行李費？

記者從有關方面了解到，嬰兒車是否需要交費，目前尚無具體規(guī)定。但自2004年10月1日起施行的《廣州市公共汽車電車乘車規(guī)定》第八條指出：一名乘客可以免費攜帶重量在10公斤以下或體積在0.02立方米以下的行李物品。隨身攜帶物品重量在10公斤以上20公斤以下或體積在0.02立方米以上0.05立方米以下的，應加付一人車費。重量在20公斤以上30公斤以下或體積在0.05立方米以上0.1立方米以下的，應加付兩人車費。

■安全是否托辭？

昨日，記者分別就此問題采訪了陳小姐和電車公司。陳小姐認為，她的BB車長約50厘米、寬30厘米，應該不需要交費。電車公司回應時表示：按照陳小姐所言，BB車的體積已達到交費“標準”；并且再次強調“買票是出于安全考慮”。

“我?guī)B車坐過多次車，但從來沒有交過這1元錢，如果這一次交錢，豈不是說以前的司機都做錯了？”記者采訪了20位遇到過相似問題的司機，陳小姐的這個反問讓司機們感到“不好回答”。不少司機坦言，雖然對BB車該不該收取行李費沒有明文規(guī)定，但如果根據(jù)《廣州市公共汽車電車乘車規(guī)定》，是應該收取的。

陳小姐卻認為“安全”是托辭：“如果真是從安全角度考慮，那就應該堅持讓我收起B(yǎng)B車，而不是買了票就可以不折疊BB車！”

■如何理解條例？

廣東科德律師事務所的陳震律師堅持認為，不應該繳費。嬰兒車也是嬰兒行動的工具，而不是行李，既然作為一項社會福利，給予嬰兒免費乘車的權利，其就不應該為其必需的工具交費，否則，就有違立法原則和精神。

對于條例是否應該更明確規(guī)定的問題，陳震認為，實際上條例還是很明確的，只是對該條例的理解出現(xiàn)了偏差。根源在于所有的公交公司都覺得，給予部分人免費乘車對其是多么不公平，盡量縮減這一人群的數(shù)目，或者提高其執(zhí)行準則，以期獲得更大的經(jīng)濟利益。

二探司機罷駛合不合理？

不交1元，司機不開車。電車司機罷駛是否合理？對此，公交車司機吳先生表示，“罷駛”要“兩看”：“如果司機都退一步，碰上監(jiān)察員上車檢查，那么我們回去怎么交代？乘客應該理解一下我們司機。”

在本報金羊網(wǎng)上，有讀者留言：“公交公司應該向乘客承擔違約責任?！睂Υ?，陳震認為，司機罷駛不對。從法律上講，公交車均有強制締約的義務，就是說，只要你在運營，乘客上車就達成了客運合同關系，乘客有支付車費的義務，而公交公司有安全正點將乘客運送到目的地的義務，如果乘客拒交車費，構成違約，應當承擔違約責任，而乘客一旦上車，合同即達成，司機不開車也構成違約。

三、作文誤區(qū)提醒及糾正提示

1、審題不夠準確。還有少數(shù)同學出現(xiàn)偏離題意的現(xiàn)象。

2、結構清晰，內容單薄。

【優(yōu)秀作文選評】

寬容成就美麗

寬容不是公交車上的“對峙”，不是公交車上的你推我擠，更不是司機與乘客間不可開交的爭吵，寬容是整齊有序的上車，是司機那和藹近人的建議，是乘客那真心實意的遵守……

當炎炎烈日時，留些寬容給自己涼快，當凜冽寒風時，留些寬容給自己取暖……而不至于被烈日烤得發(fā)黑，讓寒風吹得發(fā)顫。相信吧，寬容成就美麗。

學會寬容，你就是一道美麗的風景。

喜歡斤斤計較的人嗎？喜歡小題大做的人嗎？是的，沒人會喜歡這種人，也更沒有誰會喜歡成為這樣的人，這樣讓周遭討厭、厭惡的人。那就學會寬容吧，在爭吵時，想想“退一步海闊天空，忍一時風平浪靜”；在沖動時，想想“君子不計小人之過”；在錯誤面前，想想“人非圣人，孰能無錯”。那么，一些不必要的傷害也就不會發(fā)生，不快樂的記憶也就不會存在，也就隨風而逝。倘若馬加爵能釋懷那些嘲諷，能寬容同學的那些訕笑、譏諷；倘若馬加爵學會寬容，那么一切也就不會有，社會也許多了幾位國家棟梁。

學會寬容吧，就像一句名言所說：“將別人的不好寫在沙子上，那么風吹過，一切也就隨風而逝”。

一個團體，若總是處于爭吵，處于互相猜測，互相懷疑中，那么，可想而知，所有的活動都會是像一盤散沙，各行其是。沒有女排那群互相寬容的姑娘們，會有女排那振奮人心的一次一次的成功的歡呼嗎？沒有冰上芭蕾那群舞者的相互寬容，會有那曼妙的“芙蓉出水”嗎？沒有那相互協(xié)調，將心比心的舞蹈者，會有那感動國人的《千手觀音》嗎？是的，團體的成功不是一個人的努力與出眾，而是十幾個人或更多人的共同寬容，互相體諒而創(chuàng)造的?？窗桑鶇翘M合將憑借那寬容之心創(chuàng)造一個又一個美麗的跳躍。

學會寬容，國家才能走向繁榮富強。

“忘記等于背叛”？我主觀的認為，有時忘記不是背叛，那只是一個國家隊對另一個國家的寬容，寬容他對自己曾經(jīng)的傷害，但寬容絕不是縱容、懦弱。寬容日本對中國曾經(jīng)的傷害，才能讓我們懷著一顆“求同存異,學習西方”的心態(tài)來鞏固雙方的友誼，壯大自己的綜合國力，但寬容絕不非認同，我們一定要唾棄日篡改歷史的惡劣丑陋之舉。

學會寬容吧，成就你自己的美麗，成就一個團體飛躍的美麗，成就一個國家繁華的美麗。

點評：本文確立的中心論點是切合題意的，擬寫的標題就給人一種很溫暖的感覺。作者采用并列式的結構，從個人、集體、國家三個方面來展開自己的論述，每一個部分都有恰當?shù)恼摀?jù)材料來支撐自己的觀點，給人很深的啟迪。語言很有特色，娓娓道來，卻韻味十足，顯示比較強的語言駕馭能力。得分20+20+5=6=46

退一步

“退一步海闊天空”這是一句至理名言，伴隨著我成長。遇事則退一步，生命則更精彩。

如果司機退一步不收行李費，那會是怎樣的結局？如果陳小姐退一步不勞煩警察，那又會是怎樣的結果？只因那一塊錢的行李費與司機“對峙”數(shù)小時，使車上數(shù)十人轉車，使警察苦口婆心的勸導，這樣值得嗎？你們可曾想過退一步呢？

退一步，使你擺脫困境。

霍金，一生坎坷，疾病就像惡魔一樣纏著他，致使他全身癱瘓，于是他選擇了退一步，他不與病魔直面沖擊。

命運使他殘疾，他退一步，與輪椅終身相伴，正因為霍金退一步。科學界上有奇跡發(fā)生了。他的言論，他的發(fā)現(xiàn)震撼世界，霍金可以說擺脫了困境。

退一步，使你悠然自得。

“采菊東籬下，悠然見南山”這是陶淵明的樂。在官場上，他選擇了退一步到世外桃源過怡然自得的生活，此后他的世界沒有黑暗，沒有阿諛奉承，只有依然，只有快樂。

蘇軾，你何嘗不是也有相同的遭遇，被貶時，退一步，你有海一樣闊的胸襟，離開官場生活的你，更加有志氣，你的志向并沒有滅。

退一步，使你成功。

魯迅，你的棄醫(yī)從文，其實就是退一步，醫(yī)學界里你退了一步。在文學界里，你的字里行間燃燒著多少人的激情，點亮了多少人心里的燈塔。

你的著作沒有一部不鼓舞人心，沒有一部不震撼靈魂，沒有一部不受人稱頌。退一步，其實，你成功了。

朋友們，不要覺得退一步是羞恥的事，其實退一步可以使你擺脫困境，也可以使你怡然自得，更加可以使你成功。

“退一步海闊天空”讓它與你結為伴，它會在你需要的時候叩響你的大門，提醒你退一步。

有時，退一步很重要，作出正確的選擇，退一步。

點評：本文在引用原材料時是經(jīng)過一番心思的，他擯棄一般的照搬材料的做法，連用幾個問句，發(fā)人深省，很好的吸引了讀者的注意力，也使得讀者跟著一起思考。采用議論性散文的寫法，從三個方面回答了“為什么需要退一步”的問題，使讀者明白了退一步的好處。在表達上，句式靈活多變，語言富有表現(xiàn)力。不足之處在于內容略顯單薄，簡潔有余，展開不足。得分：20+19+6=45

第五篇：出租車司機承諾書

承諾書

承諾人：

湘 LX

聯(lián)系電話：

本人謹重承諾：嚴格按照下列承諾內容開展出租汽車客運經(jīng)營活動，如有違反，自愿接受道路運輸管理機構的依法處理。

一、自覺遵守相關法律、法規(guī)、規(guī)章以及其它有法律約束力的規(guī)范性文件，服從管理部門的管理，取得道路旅客運輸從業(yè)資格證和出租汽車駕駛員客運服務資格證，持證上崗。為乘客提供安全及時、方便、舒適、周到的運輸服務。

二、服從政府和管理部門的應急調度管理，不到政府門口罷工、鬧事、上訪。

三、隨時保持車內衛(wèi)生清潔，無異味，后箱內無雜物。車身外觀整潔美觀，無臟物、無嚴重銹斑和脫膝；前后車輛牌照號整潔、清晰；車門、車窗開閉自如、鎖止可靠，玻璃齊全明凈。

四、在營運服務過程中做到衣帽整潔，儀容端莊，對旅客熱情禮貌，說話和氣，舉止莊重，服務周到。

五、在工作時盡量講普通話，使用十字文明語言（請、你好、對不起、謝謝、再見），做到語言文明、語氣可親、態(tài)度和藹、微笑服務。

六、熟悉和掌握本省、本市、本縣的地理人文環(huán)境狀況，熟悉本地的道路、街巷及通往外地公路線路情況；熟知本地的賓館、醫(yī)院等公共場所和黨政機關辦公地點。

七、按乘客要求使用空調和音響設備，在車輛行駛時不拔打和接聽手機，不吸煙。

八、遵守交通規(guī)則，上、下客時按規(guī)定停車；按乘客要求的路線行駛。乘客未提要求的，應選擇最短的路線行駛；如因故需繞道行駛的，應如實向乘客說明情況，做到不無故拒載乘客，不途中甩客，不無故

繞道。

九、營運時間待租候客或受租車示意停車后，除以下情況外，不得拒載：

1、在禁止上下客的地方要求租車的。

2、精神病人或醉酒的人在無正常人監(jiān)護或看護的情況下要求租車的；

3、攜帶易燃易爆有毒危險品上車的；

4、在車內吐痰或污損毀壞車輛設施的；

5、不按規(guī)定的標準付租費的；

6、要求駕駛員超速、超載、逆向行駛等違反交通法律、法規(guī)規(guī)定行駛的；

十、按規(guī)定操作計價器，按計價器顯示的數(shù)額收取租費，使用稅務部門規(guī)定的統(tǒng)一專用發(fā)票，不擅自調校計價器和里程表。

十一、發(fā)現(xiàn)乘客遺留在車上的行李物品等，應當設法歸還或及時上交管理部門或公司。

十二、服從公司管理，按時參加公司組織的安全學習會議和培訓教育，不得無故缺席和委托他人參加。

十三、遵守公司各項管理制度，每月28日按時交清當月的管理費用，否則自愿接受公司處罰。

十四、自覺維護行業(yè)穩(wěn)定，不利用出租車進行擾亂社會公共秩序、妨礙出租車正常營運的活動。

十五、不利用出租車從事犯罪活動或協(xié)助他人從事犯罪活動，承諾人（簽名）：

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