第一篇：英菲尼迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面解析[精選]

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 【汽車點(diǎn)評(píng) 用車 原創(chuàng)】

在豪華車品牌中，英菲尼迪一直以出色的設(shè)計(jì)和新潮的理念，在國內(nèi)高檔車市場中獨(dú)樹一幟。當(dāng)然，要全面評(píng)價(jià)一輛車的好壞，可以從很多方面入手，但毫無疑問，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考量是必不可少的，原因很簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的心臟，是車子的根本所在，因此，制造平順、高效、持久的發(fā)動(dòng)機(jī)，是所有汽車廠商共同的課題。

【VQ發(fā)動(dòng)機(jī) 英菲尼迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析】

一臺(tái)具備這樣特征的發(fā)動(dòng)機(jī)，就好像好萊塢紅地毯上的明星一樣，自然會(huì)受到世界的矚目，有這樣一個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，在素有發(fā)動(dòng)機(jī)奧斯卡獎(jiǎng)之稱的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”評(píng)比中曾經(jīng)14次上榜，它所代表的已經(jīng)不僅僅是榮耀，而是一段仍在續(xù)寫的歷史，而這個(gè)傳奇的主人公，就是英菲尼迪的技術(shù)王牌：VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

VQ發(fā)動(dòng)機(jī)

■VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史

對(duì)于VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)開始于1983年，基于“羽毛”的開發(fā)理念，以輕量化、高效、節(jié)能的全新需求開始了全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，以一般人的觀點(diǎn)來看，柔軟輕盈的羽毛似乎難以和動(dòng)力強(qiáng)勁的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)系起來，不過其設(shè)計(jì)初衷就是希望將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出動(dòng)力以羽毛般柔軟、舒適的方式完全釋放出來，帶給駕駛者收放自如的駕乘樂趣，在經(jīng)過了6年的研發(fā)，于1994年，在日本IWAKIP工廠第一批VQ發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)。

第一批VQ于1994年 在日本IWAKIP工廠正式投產(chǎn)

這款全新的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在投產(chǎn)之后逐漸取代了原有的VG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，開始在眾多車型上服役，次年，3.0L排量的VQ30DE

發(fā)動(dòng)機(jī)第一次榮獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)，此后的6年里，VQ30DE也連續(xù)入選。

VQ30DE 以現(xiàn)在的眼光看來，VQ30DE發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太多亮點(diǎn)的技術(shù)可言，不過在當(dāng)時(shí)，它的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，6個(gè)氣缸使用了60°V型夾角設(shè)計(jì)，這個(gè)角度的設(shè)計(jì)既保證了引擎最佳的基本尺寸同時(shí)也保證了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高度平穩(wěn)性，而引擎的靜音性能也得到加強(qiáng)。使用了當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門結(jié)構(gòu)，缸徑和沖程為93mm和73.3mm，壓縮比為10.0：1，短沖程的設(shè)計(jì)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校不同，VQ35DE的最大功率為142kW/6400rpm，最大扭矩278-294N?m/4400rpm。

當(dāng)時(shí)技術(shù)先進(jìn)

VQ30DE發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)引起了很大的轟動(dòng)，就是以現(xiàn)在的主流V6發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)來看，它的性能表現(xiàn)也并不落伍。VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)解析

此后,在VQ30DE基礎(chǔ)上還推出了性能取向的渦輪增壓版的VQ30DET和VQ30DETT（雙渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中擁有兩顆渦輪加持的VQ30DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了驚人的350kW，在2001年后，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)還匹配了VVT技術(shù)并推出了全新的VQ35DE，老版的VQ30DE發(fā)動(dòng)機(jī)就此逐漸退出歷史舞臺(tái)。

VQ30DETT發(fā)動(dòng)機(jī)

大家在國內(nèi)市場上常見的Q70L車型搭載的就是VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要特征是全部V6布局、鑄鋁缸體，而且，VQ25HR則是一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后綴的規(guī)律，我們可以簡單的理解為高性能機(jī)型。因此，VQ25HR比我們常見的VQ25DE性能更加強(qiáng)勁。同時(shí)，VQ25HR具有可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。

VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)

VQ35DE引擎的缸體沿用了VQ系列60°V型的成熟設(shè)計(jì)，這個(gè)角度的設(shè)計(jì)既保證了引擎最佳的基本尺寸同時(shí)也保證了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高度平穩(wěn)性，從而令引擎的靜音性能得到加強(qiáng)。缸徑行程為95.5mm×81.4mm，此尺寸為VQ35DE型所獨(dú)有，雖然和同系列的VQ25使用的是同一行程，但由于缸徑尺寸的增大，在整體體積無大的變化的前提下達(dá)至不同的排放量。

VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)

缸徑尺寸增大

在制造材料的選擇上，VQ35DE引擎大量采用了質(zhì)量更輕卻更加堅(jiān)固的鋁合金材質(zhì)，成功減小了引擎的總重并使引擎的內(nèi)在性能得到徹底加強(qiáng)。為有效地預(yù)防磨損，VQ35DE引擎在鋁合金活塞主體裙處鍍了鉬層以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得引擎的磨損降至最低。

采用鋁合金材質(zhì)

VQ35DE采用了微?；瘒娪妥?，每個(gè)噴油嘴12個(gè)噴孔(內(nèi)徑130微米)，傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250 微米)，噴出的燃油粒徑縮小約40%。噴油射程縮短，產(chǎn)生霧團(tuán)效果更佳，增加燃油與空氣的接觸面積之后使得混合氣體，更加均勻，燃燒更充分?，F(xiàn)在國內(nèi)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是英菲尼迪G25、Q70L（原M25和M35）還有QX70（原FX37）等車型。

微?；瘒娪妥?/p>

就在VQ35推出市場不久之后，裝備VVEL(Variable Valve Event and Lift)連續(xù)可變氣門技術(shù)的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)便誕生了。

VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)

VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVEL（Variable Valve Event and Lift）連續(xù)可變氣門技術(shù)，通過一顆直流伺服電機(jī)來進(jìn)行控制。伺服電機(jī)通過蝸桿齒輪和一組凸輪機(jī)構(gòu)連接，電機(jī)旋轉(zhuǎn)的角度變換，就能通過凸輪對(duì)氣門部分的升程進(jìn)行控制，因?yàn)樗欧姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)位置是無極的，所以能對(duì)氣門的升程進(jìn)行連續(xù)無極的控制。

VVEL技術(shù)

要說到VQ37VHR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，我想許多駕駛過英菲尼迪G37這款車的朋友一定不會(huì)陌生,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力也不容小覷,英菲尼迪G37加裝雙渦輪增壓器，機(jī)械增壓器的外設(shè)硬件的案例（原廠采用自然吸氣，不采用任何強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)），國外甚至有改到800匹的雙渦輪增壓案例。

VQ37VHR有很大的改裝潛能

VQ37HR是由VQ35HR改進(jìn)而來的，排氣量雖然有所提高（3696cc），但是缸徑?jīng)]有變（95.5毫米），而是增加了行程（從VQ35DE和VQ35HR的81.4毫米增加到VQ37HR的86.0毫米）壓縮比提高到11.0:1。以英菲尼迪Q50 3.7車型為例，最大功率7000轉(zhuǎn)時(shí)351匹馬力，最大扭矩5200轉(zhuǎn)時(shí)361牛米。

很多英菲尼迪車型都是改裝愛好者們的最愛

無論是VQ25，VQ30還是VQ35，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：V型6缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)象征車輛身份的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，比直列4缸機(jī)擁有更好的平順性和動(dòng)力儲(chǔ)備，又比V8發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小，重量更輕，能耗更低。

V6的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)突出

V型6缸結(jié)構(gòu)

從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的角度講，60度的氣缸夾角和120度的曲柄角度，能夠使曲軸形成上下左右完全對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候達(dá)到最佳的平衡性能。結(jié)構(gòu)上的平衡效果只是發(fā)動(dòng)機(jī)平順運(yùn)轉(zhuǎn)所需的基本功，在開發(fā)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的過程當(dāng)中，極其注重細(xì)節(jié)的加工工藝是一個(gè)重要的關(guān)鍵詞。

這樣的構(gòu)造使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加平順

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)偏置設(shè)計(jì)的缸體，從力學(xué)的角度更利于曲軸發(fā)力，同時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后產(chǎn)生“死點(diǎn)”現(xiàn)象，更加容易啟動(dòng)。相鄰的氣缸間開有連通銷孔，當(dāng)活塞下行時(shí)，可以將部分空氣壓力釋放到臨近的缸中，在降低自己下行阻力的同時(shí)，也能夠提高臨近缸內(nèi)活塞的上行動(dòng)力。這兩項(xiàng)技術(shù)能夠有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，并使運(yùn)轉(zhuǎn)過程阻力更小，轉(zhuǎn)速升降也更加輕快。

發(fā)動(dòng)機(jī)偏置設(shè)計(jì)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作

除了平順性和強(qiáng)勁的動(dòng)力，評(píng)價(jià)一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)：可靠性。VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)方面自然不會(huì)忽視。

可靠性

影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的諸多因素中，除了前文已經(jīng)具體介紹過的材料強(qiáng)度和加工精度外，冷卻效能也是不容忽視的重要問題。包括更大的冷卻液覆蓋面積、高流量水泵及機(jī)油泵、機(jī)油散熱器在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，展現(xiàn)了VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在提高冷卻系統(tǒng)效率方面做出的努力。而各組件的精密加工工藝，允許VQ系列機(jī)型選用粘度更低、流動(dòng)性更好、散熱能力更強(qiáng)的潤滑油，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)散熱狀況，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

VQ發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效率很高

另外，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了一系列保證可靠性的輔助技術(shù)，例如更耐久、點(diǎn)火性能更好的銥金火花塞；能夠自適應(yīng)不同標(biāo)號(hào)燃油的爆震臨界點(diǎn)、并依此調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的可變點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)；以及更加適應(yīng)中國油品狀況，兼顧可靠性和噴油效果的微粒化噴油嘴等。這些技術(shù)為VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的持久高性能表現(xiàn)提供了可靠的保證。

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)在油品兼顧性上做的很好

當(dāng)詳細(xì)解讀完VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)上所應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)之后，也就不難解釋為什么它能夠做到集平順、高效、強(qiáng)勁、持久于一身了。如此全能的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的成功往往被認(rèn)為是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。而且支撐VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功的力量是英菲尼迪積淀已久的技術(shù)儲(chǔ)備、強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、以及精益求精的造車態(tài)度，正是這種不斷追求進(jìn)步的理念，讓VQ發(fā)動(dòng)機(jī)這張王牌能夠在汽車世界發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上繼續(xù)書寫自己的歷史。

第二篇：英菲尼迪在華將進(jìn)入高速發(fā)展期

英菲尼迪在華將進(jìn)入高速發(fā)展期

約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的愿景非常明確：要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員。英菲尼迪要成為在設(shè)計(jì)、性能、技術(shù)，以及服務(wù)上，都飽含激情，且精益求精的豪華車品牌。

為了在華更大步子的邁進(jìn)，英菲尼迪在勾勒最新全球發(fā)展藍(lán)圖時(shí)，將中國市場放在了更為重要的戰(zhàn)略位置。而中國豪華車市場迅猛的增長勢頭，也給了英菲尼迪高速發(fā)展的可能。日前，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛專程來到中國，并與中國媒體分享了英菲尼迪全球的發(fā)展愿景。

中國市場則是英菲尼迪實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。事實(shí)上，作為“新豪華”品牌風(fēng)格開創(chuàng)者，英菲尼迪自2007年進(jìn)入中國市場以來取得了快速發(fā)展，目前中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場?！拔覀儗⒂?014年實(shí)現(xiàn)中國本地生產(chǎn)。未來，我們還將推出為中國市場量身打造的車型，同時(shí)迅速拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，從而進(jìn)一步提升英菲尼迪在華競爭力，并使中國消費(fèi)者受益?！?約翰·德·尼琛進(jìn)一步表示。

出色的產(chǎn)品贏得青睞

英菲尼迪在全球，包括中國市場，日益得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)知、了解和喜愛，這得益于英菲尼迪出色的產(chǎn)品力。目前，英菲尼迪所提供的車型僅占全球豪華車型的57%，還有很多細(xì)分市場尚未涉足，這意味著巨大潛在的市場機(jī)遇。作為全球發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，英菲尼迪將展開強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，進(jìn)軍重要的新興細(xì)分市場，并推出全新的動(dòng)力總成系統(tǒng)。

約翰·德·尼琛表示，在未來的4年里，英菲尼迪不僅要更新所有現(xiàn)有車型，而且還會(huì)新增至少4款搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一系列車型。英菲尼迪還將推出定位高于或低于現(xiàn)有車型的SUV、轎車，以及高性能跑車的全新車型。屆時(shí)，英菲尼迪的車型將覆蓋豪華車市場車型的85%以上。

2012年12月，英菲尼迪發(fā)布了全新車型命名體系，旨在建立一個(gè)清晰、統(tǒng)一的車型命名系統(tǒng)，不僅為產(chǎn)品線的擴(kuò)充創(chuàng)造了空間，更有利于英菲尼迪豪華車品牌形象的打造，并有助于促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)知度的提升。據(jù)悉，自2014年型車型起，英菲尼迪將以字母“Q”作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴；以字母“QX”作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴。在Q或QX之后再以一個(gè)兩位數(shù)字來劃分車型的級(jí)別。而英菲尼迪車型和新命名體系，將隨著2014款年型車的發(fā)布逐步得以實(shí)施。

不久前的北美國際車展上，英菲尼迪首款使用新命名體系的車型——英菲尼迪全新豪華運(yùn)動(dòng)車型Q50全球首發(fā)。憑借出色設(shè)計(jì)、卓越性能和領(lǐng)先技術(shù)，英菲尼迪Q50一經(jīng)亮相便捕獲了市場的眼球，拉開了英菲尼迪產(chǎn)品攻勢的序幕。

在中國市場上，英菲尼迪也將憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢贏取消費(fèi)者的心。據(jù)約翰·德·尼琛透露，英菲尼迪在華推出的新車型將包括轎車、SUV、高性能車等，“我們希望將所有新車型都引入到中國市場”。品牌國際化形象不斷加強(qiáng)

我們知道，英菲尼迪是一個(gè)高端豪華車品牌，擁有先進(jìn)的技術(shù)和精湛的工藝。但不可否認(rèn)的是，作為豪華車品牌的后來者，其品牌認(rèn)知度目前不及已進(jìn)入中國市場多年的傳統(tǒng)豪華車品牌。約翰·德·尼琛也直言，目前在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)是讓豪華車消費(fèi)者熟知英菲尼迪品牌，以及這個(gè)品牌所帶來的價(jià)值。

“我們希望通過獨(dú)特的品牌個(gè)性、高品質(zhì)的產(chǎn)品、‘致情致盛、完美服務(wù)’體驗(yàn)，將英菲尼迪和其他豪華車品牌形成差異化?！奔s翰·德·尼琛說，要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，需要比較長的時(shí)間，不過，英菲尼迪已經(jīng)做好了長期的戰(zhàn)略準(zhǔn)備，因?yàn)椤捌囆袠I(yè)本身就是一個(gè)長周期的行業(yè)”。

據(jù)稱，強(qiáng)化品質(zhì)卓越、富于創(chuàng)新、性能出眾的國際化品牌是英菲尼迪品牌當(dāng)前首要任務(wù)。而近來英菲尼迪一系列的動(dòng)作也顯現(xiàn)出了其強(qiáng)化國際品牌形象的意圖。2012年5月，英菲尼迪將總部遷至聯(lián)接?xùn)|西方的樞紐、國際化程度極高的香港，可以視為英菲尼迪品牌走向國際化的開始。約翰·德·尼琛介紹，英菲尼迪總部在全球廣泛吸納精英，員工來自多達(dá)23個(gè)國家，擁有不同文化和專業(yè)背景，為英菲尼迪帶來豐富的國際化理念。

在擁有豐富全球市場管理經(jīng)驗(yàn)的約翰·德·尼琛出任英菲尼迪總裁后，英菲尼迪在進(jìn)軍全球主流豪華車陣營的征程上進(jìn)一步提速。為強(qiáng)化國際品牌形象，英菲尼迪不斷深化品牌核心價(jià)值：激情澎湃，融匯于產(chǎn)品性能與待客之道；精準(zhǔn)細(xì)膩，滲透于完美設(shè)計(jì)、精湛工藝與客戶體驗(yàn)；敢想敢為，體現(xiàn)于永遠(yuǎn)不斷挑戰(zhàn)自我的精神。

英菲尼迪還在積極拓展其全球業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，英菲尼迪的銷售網(wǎng)絡(luò)已遍及47個(gè)國家與地區(qū)，進(jìn)軍新興市場的計(jì)劃將使其世界版圖不斷擴(kuò)大。英菲尼迪也在擴(kuò)展全球生產(chǎn)布局，包括在中國、歐洲和美國等地投資建廠。

為加速全球品牌知名度的提升，英菲尼迪在全球品牌營銷上積極推進(jìn)。日前，英菲尼迪宣布自2013年賽季開始，將冠名F1紅牛車隊(duì)，并成為車隊(duì)主要技術(shù)伙伴。這意味著“英菲尼迪-紅牛車隊(duì)”將馳騁于F1賽場，而英菲尼迪品牌也將以一個(gè)國際化的高端形象，出現(xiàn)在全球消費(fèi)者面前。

從英菲尼迪一系列的動(dòng)作中不難看出其強(qiáng)化品牌形象的迫切心情，同時(shí)，一些細(xì)節(jié)也顯示出這個(gè)富有朝氣的豪華品牌將目光更多鎖定在了年輕的消費(fèi)群體上。英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，“英菲尼迪的品牌建設(shè)要優(yōu)先于對(duì)銷量的追求，英菲尼迪品牌特質(zhì)與年輕一代豪華車消費(fèi)趨勢非常匹配，希望隨著中國年輕豪華車消費(fèi)群體不斷成長，我們品牌也會(huì)獲得更大的成功”。2014年將國產(chǎn)

作為眼下全球增速最快、潛力最大的市場，中國業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)于英菲尼迪實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要。盡管英菲尼迪進(jìn)入中國市場僅僅5年，但其快速發(fā)展的勢頭令業(yè)界矚目，凸顯英菲尼迪對(duì)中國市場的高度重視。目前，中國市場已成長為英菲尼迪全球第二大市場。

據(jù)約翰·德·尼琛透露，2017年英菲尼迪的全球銷量目標(biāo)為50萬輛。為了獲得更快的發(fā)展，英菲尼迪宣布將于2014年在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，這也是其全球戰(zhàn)略的重要組成部分。事實(shí)上，英菲尼迪在中國市場縝密布局，已完全具備了國產(chǎn)的條件。據(jù)了解，當(dāng)前英菲尼迪中國事業(yè)總部進(jìn)口車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展、更多具有全球視野和不同專業(yè)背景人員的加入，都為英菲尼迪國產(chǎn)化奠定了良好的基礎(chǔ)。

2012年，專為中國消費(fèi)者量身打造的英菲尼迪M長軸距版和全新英菲尼迪JX先后在國內(nèi)上市，標(biāo)志著英菲尼迪全線車型進(jìn)入中國市場。目前，英菲尼迪旗下全系車型均已進(jìn)入中國市場，包括：運(yùn)動(dòng)型豪華轎車英菲尼迪G系（Q50）、高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版（Q70L）、豪華中型SUV英菲尼迪EX（QX50）、全新豪華七座SUV英菲尼迪JX（QX60）、跑車型豪華SUV英菲尼迪FX（QX70）、奢華全尺寸SUV英菲尼迪QX（QX80）。

采訪中北京商報(bào)記者還獲悉，截至去年年底，英菲尼迪特許經(jīng)銷店數(shù)量已達(dá)60家，覆蓋全國重點(diǎn)城市。作為新一代豪華車典范，英菲尼迪致力于為每一位尊貴用戶打造專屬豪華體驗(yàn)。在這一理念引領(lǐng)下，英菲尼迪在中國的每家經(jīng)銷店設(shè)施建設(shè)都秉承其全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)“IREDI”，悉心營造英菲尼迪“新豪華”品牌新境界。

去年7月，英菲尼迪全球首家品牌旗艦店也落戶中國，于北京開業(yè)，以英菲尼迪全球最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為中國消費(fèi)者率先提供“致情致盛、完美體驗(yàn)”的客戶服務(wù)。值得一提的是，英菲尼迪的特色服務(wù)包括一系列寶貴的附加價(jià)值：4年/10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)展示了英菲尼迪對(duì)高品質(zhì)服務(wù)的承諾和自信；24小時(shí)道路救援服務(wù)可令顧客出行無憂；CCC（客戶關(guān)懷中心）的便捷服務(wù)更顯人性化。

2010年7月，為了順應(yīng)中國豪華車市場的持續(xù)增長，英菲尼迪中國事業(yè)總部（IBU-China）成立；2012年，英菲尼迪汽車有限公司成立，并將總部設(shè)立在香港。這兩項(xiàng)舉措，將使英菲尼迪能夠更好地服務(wù)中國消費(fèi)者，并對(duì)中國等新興戰(zhàn)略市場做出更加快速的反應(yīng)。

呂征宇表示：“我們相信過去對(duì)中國市場的耕耘，將給消費(fèi)者帶來更為豐厚的價(jià)值回報(bào)和滿意度提升。2013年，英菲尼迪仍將致力于為國內(nèi)消費(fèi)者提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，成為年輕一代豪華車消費(fèi)者的魅力之選。

第三篇：英菲尼迪銷售顧問年終述職報(bào)告

回首2011，有太多美好的回憶，2010年來紫維進(jìn)口汽車工作，但惟有2011年這一年的鍛煉，學(xué)習(xí)，讓我感受到了自己的進(jìn)步。但更為突出的是所存在的問題和處理問題的方法以及工作技巧上的不足！作為紫維的一員，作為英菲尼迪銷售部的一員，最該做到就是：嚴(yán)格按照公司標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提高個(gè)人辦事效率，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，把公司利益至上作為自己的工作目標(biāo)。雖然距離成熟優(yōu)秀的銷售顧問還有一段距離，但我始終相信：天道酬勤，相信在新的一年里取得自我突破，創(chuàng)造屬于自己的輝煌。

下面我來對(duì)2011年自己的工作做一個(gè)總結(jié)，更對(duì)2012年工

作做一個(gè)詳細(xì)的規(guī)劃。

一、銷售情況

2011年銷售臺(tái)，各車型銷量分別為。

在2011年的工作中第月份的銷售業(yè)績較好之外，另外幾

個(gè)月由于受到傳統(tǒng)淡季的影響，三、工作的不足

四：2012年新年工作安排：

1、通過一些途徑來擴(kuò)大自己的基盤客戶數(shù)，比如通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)一些很有誘惑力的帖子，通過保有客戶的介紹，通過店頭效益多接待客戶及來電。

2、增加競品知識(shí)的了解，簡明扼要的闡述競品與本品牌之間的差異及我們的優(yōu)勢，讓客戶信賴我們的品牌，贊同我們的質(zhì)量，減少戰(zhàn)敗客戶數(shù)，提高成交率。

3、多與保有客戶聯(lián)系，多關(guān)注一些汽車新聞?wù)?，在第一時(shí)間充分利用商務(wù)政策進(jìn)行本品牌的宣傳，讓更多的買車潛在客戶了解我們的品牌，漸漸轉(zhuǎn)變成我們的潛在客戶。

4、工作上面態(tài)度要端正，做事要細(xì)心，用心去為客戶服務(wù)，盡力去解決好客戶提出來的一切要求，給客戶一個(gè)好的印象。

5、充分理解本品牌的優(yōu)勢，強(qiáng)化自己的專業(yè)水平，提高自己的接待水準(zhǔn)，改進(jìn)自己的服務(wù)理念。

結(jié)合每月在銷售部的業(yè)績縱向比較，我必須充分利用一切時(shí)間、動(dòng)用一切資源、花時(shí)間花精力去接待客戶、服務(wù)客戶，多做與本職工作有關(guān)的事，力爭完成今年的目標(biāo)及每月的指標(biāo)。

第四篇：大連百事佳英菲尼迪汽車銷售服務(wù)有限公司

公司簡介

大連百事佳英菲尼迪位于大連市品牌汽車4S經(jīng)銷集中商圈，華北路689號(hào)，占地面積超萬平。2006年7月，大連百事佳英菲尼迪被授權(quán)成為東北地區(qū)首家經(jīng)銷商，并依照Infiniti 英菲尼迪經(jīng)銷商全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)工興建。百事佳英菲尼迪將為客戶提供最出眾的Infiniti 英菲尼迪品牌汽車產(chǎn)品、最豪華的擁有體驗(yàn)以及最細(xì)致的貼心服務(wù)。

百事佳英菲尼迪經(jīng)銷店的服務(wù)設(shè)施完全遵循Infiniti 英菲尼迪于2006年起采用的“Infiniti 英菲尼迪零售環(huán)境設(shè)計(jì)方案”(IREDI)，秉承了Infiniti 英菲尼迪注重打造品牌形象和提高顧客滿意度的品牌理念，不僅將創(chuàng)新的技術(shù)手段與極富魅力的設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合，并且力求為每一位客戶創(chuàng)造最尊貴完美的服務(wù)體驗(yàn)。

作為英菲尼迪的傳播使者，大連百事佳Infiniti英菲尼迪經(jīng)銷店自成立以來，力求演繹英菲尼迪“優(yōu)雅的力量”的極致境界，設(shè)立了人性化的銷售服務(wù)流程，創(chuàng)建了完美至臻的售后服務(wù)體系，再憑借其扎實(shí)地起步，用心地耕耘，2007年大連百事佳英菲尼迪榮獲“英菲尼迪2007最佳經(jīng)銷商”，而總經(jīng)理杜女士則榮獲“英菲尼迪2007最佳經(jīng)銷商總經(jīng)理”。2008年大連百事佳英菲尼迪不但蟬聯(lián)了“英菲尼迪最佳經(jīng)銷商”，而且還一舉包攬了“最佳銷售經(jīng)理”、“最佳市場經(jīng)理”、“最佳銷售顧問”、“最佳服務(wù)顧問”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。2009年大連百事佳英菲尼迪不僅連續(xù)第三年蟬聯(lián)“英菲尼迪最佳經(jīng)銷商”，還獲得“最佳服務(wù)滿意度”、“最佳銷售經(jīng)理”、“最佳市場經(jīng)理”、“最佳服務(wù)經(jīng)理”、“最佳備件經(jīng)理”等多項(xiàng)殊榮。在英菲尼迪品牌走向輝煌的同時(shí)，大連百事佳英菲尼迪經(jīng)銷店亦迅速成長，日漸聲勢。

我們相信，憑借百事佳人直面挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新、追求卓越、精誠團(tuán)結(jié)和無私無畏、勇往直前的一貫精神，依托Infiniti 英菲尼迪優(yōu)雅且充滿張力的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、貫穿全方位的客戶服務(wù)理念，百事佳英菲尼迪將為您帶來最值得期待的奢華感受。

第五篇：網(wǎng)箱養(yǎng)魚技術(shù)全面解析,耐心看完!

網(wǎng)箱養(yǎng)魚技術(shù)全面解析，耐心看完！

一、概述

網(wǎng)箱養(yǎng)魚是在天然水域條件下，利用合成纖維網(wǎng)片或金屬網(wǎng)片等材料裝配成一定形狀的箱體，設(shè)置在水體中，把魚類高密度地養(yǎng)在箱中，借助箱內(nèi)外不斷的水交換，維持箱內(nèi)適合魚類生長的環(huán)境，利用天然餌料或人工投餌培育魚種或飼養(yǎng)商品魚，這種養(yǎng)魚方法叫網(wǎng)箱養(yǎng)魚。網(wǎng)箱養(yǎng)魚原是柬埔寨等東南亞國家傳統(tǒng)的養(yǎng)殖方法，后來逐漸在世界各地得以推廣，目前在日本、挪威、美國、丹麥、德國、加拿大、智利等國家養(yǎng)殖規(guī)模較大。

我國淡水網(wǎng)箱養(yǎng)魚自1973年開始，分別在湖泊、水庫中利用天然餌料進(jìn)行網(wǎng)箱培育大規(guī)格鰱、鳙魚種獲得成功。以后又在網(wǎng)箱養(yǎng)鰱、鳙商品魚，以及投餌網(wǎng)箱養(yǎng)殖羅非魚、鯉魚、草魚和團(tuán)頭魴試驗(yàn)均獲成功。網(wǎng)箱養(yǎng)魚推廣的地區(qū)、網(wǎng)箱養(yǎng)殖的面積和養(yǎng)殖的種類都有迅猛的發(fā)展。目前，網(wǎng)箱養(yǎng)殖鰱、鳙魚已形成配套技術(shù)，養(yǎng)殖鯉魚、羅非魚等技術(shù)已趨成熟，機(jī)械化網(wǎng)箱養(yǎng)魚的配套技術(shù)業(yè)已推出；網(wǎng)箱養(yǎng)魚已遍及全國各地的湖泊、水庫、河溝、渠道等水域；網(wǎng)箱養(yǎng)殖的種類在淡水中已擴(kuò)展到鱖、鯉、蝦、蟹、虹鱒、珍珠蚌等。1988年吉林省網(wǎng)箱養(yǎng)鯉魚的高產(chǎn)記錄達(dá)87t/畝（130.kg/m2）省眉山縣灌溉渠道內(nèi)金屬網(wǎng)箱養(yǎng)魚最高產(chǎn)量達(dá)l66.t/畝（250kg/ m2）；黑龍江省鏡泊湖漁場的一個(gè)l立方米的網(wǎng)箱養(yǎng)鯉魚，產(chǎn)量高達(dá)361kg/ m2。根據(jù)我國淡水網(wǎng)箱養(yǎng)魚發(fā)展的特點(diǎn)，可以分為利用天然餌料基礎(chǔ)和人工配合餌料兩種類型的網(wǎng)箱養(yǎng)魚，這兩種類型大體可分為三種形式：一是培育魚種，在水庫、湖泊中利用浮游生物、有機(jī)碎屑、細(xì)菌絮凝物等天然食料在網(wǎng)箱中培育大規(guī)格鰱、鳙魚種，一般產(chǎn)量可達(dá)到2000kg/畝～4000kg/畝；二是在水質(zhì)肥沃的水庫、湖泊中利用天然餌料飼養(yǎng)濾食性鰱、鳙魚，或利用草型湖、河中豐富的水草資源飼養(yǎng)草食性魚類，網(wǎng)箱飼養(yǎng)鰱、鳙魚產(chǎn)量可達(dá)3000kg/畝～5000kg/畝，草食性魚類產(chǎn)量可在4000kg/畝～6000kg/畝；三是完全投喂配合顆粒飼料生產(chǎn)商品魚，主養(yǎng)鯉魚、羅非魚等吃食性魚類，一般畝產(chǎn)量可在20t～60t，高產(chǎn)的可在100t/畝以上。此外，近年來又發(fā)展了網(wǎng)箱養(yǎng)鱖、大口黑鱸等肉食性魚類及其他名、特、優(yōu)種類。世界上許多先進(jìn)國家都非常重視海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖，近２0年來對(duì)其進(jìn)行了全面系統(tǒng)的研究，取得了豐碩的成果，并已在挪威、智利、英國、丹麥、美國、加拿大、澳大利亞、日本等國家廣泛推廣應(yīng)用。近年來隨著科學(xué)的進(jìn)步，新技術(shù)和新材料的開發(fā)應(yīng)用，海水網(wǎng)箱的發(fā)展速度更快。其發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在：海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖范圍不斷擴(kuò)大，從近岸到離岸；網(wǎng)箱框架材料不斷升級(jí)換代，采用高強(qiáng)度塑料、塑鋼橡膠、不銹鋼、合金鋼、鋼鐵等新型材料；網(wǎng)衣材料由傳統(tǒng)的合成纖維，向高強(qiáng)度尼龍纖維、加鈦金屬合成纖維的方向發(fā)展；網(wǎng)箱形狀除傳統(tǒng)的長方形、正方形、圓形外，還開發(fā)了蝶形、多角形等形狀。網(wǎng)箱養(yǎng)殖形式由固定浮式發(fā)展到浮動(dòng)式、升降式、沉下式等；網(wǎng)箱容積由幾十立方米增加到幾千立方米甚至上萬立方米；網(wǎng)箱年單產(chǎn)魚類由幾百千克增加到近百噸；養(yǎng)殖品種擴(kuò)大到幾十種，幾乎涉及市場需要量大、經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的所有品種；養(yǎng)殖方式也由單一魚類品種養(yǎng)殖，到魚、蟹、貝等多品種綜合養(yǎng)殖；養(yǎng)殖管理朝自動(dòng)化發(fā)展，普遍采用自動(dòng)投餌、水質(zhì)分析、水下監(jiān)控、生物測量、魚類分級(jí)、自動(dòng)吸魚、垃圾收集等自動(dòng)裝置；并在苗種培養(yǎng)、魚類病害防治和免疫、全價(jià)配合餌料、網(wǎng)箱材料抗紫外線、防污損等方面加速開發(fā)研究和推廣應(yīng)用。我國海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖起步較晚，目前仍然以淺海內(nèi)灣浮筏式網(wǎng)箱養(yǎng)殖為主。近年來，從國外引進(jìn)深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱并加以國產(chǎn)化，但是許多技術(shù)還處在探索階段。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國傳統(tǒng)的網(wǎng)箱養(yǎng)殖逐漸向深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱養(yǎng)殖發(fā)展，但是深水抗風(fēng)浪網(wǎng)箱價(jià)格貴、技術(shù)要求較高、配套設(shè)施要求較完備，我國正處在對(duì)其技術(shù)引進(jìn)、消化吸收改造的階段，因而傳統(tǒng)網(wǎng)箱在我國還占有較大的比重。

二、網(wǎng)箱養(yǎng)魚高產(chǎn)原理、生態(tài)學(xué)原理

網(wǎng)箱養(yǎng)魚雖然把魚類限制在很小的空間，但借助于箱內(nèi)外水體的不斷交換，使網(wǎng)箱內(nèi)的溶氧、氨氮等各項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)與網(wǎng)箱外的廣大水域處于'動(dòng)態(tài)平衡'狀態(tài)，由于網(wǎng)箱中的水量與整個(gè)水域的水量相比是微乎其微，所以在水交換良好的網(wǎng)箱內(nèi)，各項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)基本上與網(wǎng)箱外的大水域一致，這就使得網(wǎng)箱內(nèi)的魚群同樣可以'享受'整個(gè)大水域良好的生態(tài)條件，使網(wǎng)箱內(nèi)始終保持魚類生長發(fā)育所需要的生態(tài)生境。氧氣充足，天然餌料可以源源不斷地得到補(bǔ)充；魚類代謝活動(dòng)中排出的廢物、殘餌和糞便均能及時(shí)地隨水流向周圍擴(kuò)散、稀釋、分解。因此，在網(wǎng)箱里只要保證足夠的天然餌料或人工餌料，就能進(jìn)行高密度養(yǎng)殖并獲得高產(chǎn)。由此可知，網(wǎng)箱內(nèi)良好的生態(tài)條件依賴于大水域本身的良好生態(tài)條件和水體交換，因此在選定網(wǎng)箱養(yǎng)魚的水域時(shí)要對(duì)水域條件加以考察了解；在實(shí)施網(wǎng)箱養(yǎng)魚時(shí)，關(guān)于網(wǎng)箱的形狀、規(guī)格、網(wǎng)線粗度，網(wǎng)目大小、網(wǎng)箱的布置，以及日常管理中清洗網(wǎng)箱等，均要著眼于如何有利于網(wǎng)箱內(nèi)外充分的水交換。小體積網(wǎng)箱能比常規(guī)網(wǎng)箱有幾倍之高的載魚量，而不影響魚類的正常生長，其原因就在于小體積網(wǎng)箱有更高的換水率。網(wǎng)箱越小，其四周表面換水面積與體積之比也就越高，自然水流和魚的游動(dòng)所造成的水體交換率也就越高。例如一個(gè)的小網(wǎng)箱和一個(gè)常規(guī)的鯉魚網(wǎng)箱（5m×5m×2m）相比較，前者的側(cè)面積與體積之比為4：1，而后者僅為

：1。而且，小體積網(wǎng)箱的長、寬的尺度都較小，在流速相同的條件下，水流穿過小尺度網(wǎng)箱所需的時(shí)間較短。因此，小網(wǎng)箱內(nèi)水的更新速度快。、生理學(xué)原理

網(wǎng)箱把魚類的活動(dòng)限制在較小的范圍內(nèi)，避免了兇猛魚類的危害和風(fēng)浪的襲擊，使它們的活動(dòng)量減少，降低了能量消耗，增加了營養(yǎng)積累，有利于生長和育肥。胡傳林等（1980）進(jìn)行了網(wǎng)箱內(nèi)外鰱、鳙魚種肌肉中磷酸肌酸含量、血紅素（Hb）、血球比容（Ht）等生理指標(biāo)和網(wǎng)箱內(nèi)外鰱、鳙魚種肌內(nèi)生化成分的對(duì)比研究。磷酸肌酸是一種能提供高能量的磷酸化合物，在肌肉運(yùn)動(dòng)生理過程中起著很大的作用，行動(dòng)敏捷或運(yùn)動(dòng)量增加時(shí)，需要更多的磷酸肌酸來提供能量。研究結(jié)果表明，網(wǎng)箱外鰱魚種肌肉中磷酸肌酸的含量比網(wǎng)箱內(nèi)的高37.5，鳙魚種則高43.2%，若將鰱、鳙魚種放入水槽中（流速為0.414m/s～0.591m/s），讓其奮力頂水60min～120min，鰱魚的磷酸肌酸含量比網(wǎng)箱內(nèi)增加67.9%，鳙魚增加53.5%；若在網(wǎng)箱中放入兇猛魚類，則鰱魚磷酸肌酸含量增高，鳙魚增高。以上結(jié)果說明網(wǎng)箱內(nèi)鰱、鳙魚受到的干擾少，活動(dòng)強(qiáng)度下降，能量的消耗也就少了。研究表明，網(wǎng)箱內(nèi)鰱、鳙魚種的Hb和Ht均比網(wǎng)箱外的同種魚為低，同樣證明網(wǎng)箱內(nèi)魚類的活動(dòng)量比網(wǎng)箱外魚類的活動(dòng)量低。網(wǎng)箱內(nèi)的魚類受到空間結(jié)構(gòu)的限制，減小了運(yùn)動(dòng)量，能量消耗減少，增加蛋白質(zhì)和脂肪的積累，表現(xiàn)在肌肉生化成分的組成上，相同規(guī)格的鰱、鳙魚種肌肉中水分的百分含量網(wǎng)箱內(nèi)的比網(wǎng)箱外的少，而蛋白質(zhì)和脂肪的百分含量網(wǎng)箱內(nèi)的高于網(wǎng)箱外的（表1）。表1 網(wǎng)箱內(nèi)外魚類肌肉成分的比較

項(xiàng) 目水 分（%）粗蛋白（%）粗脂肪（%）鰱鳙鰱鳙鰱鳙網(wǎng)箱外網(wǎng)箱內(nèi)網(wǎng)箱內(nèi)比網(wǎng)箱外79．6278．66-1．282．3281．75-0．716．3816．90+3．215．1516．61+3．02．863．46+20．91.081.59+47．9