第一篇：記空襲芷江途中消逝的隼式戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)長(zhǎng)

都是故障惹的禍——

記空襲芷江途中消逝的隼戰(zhàn)戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)

為研讀至今尚未有人涉足的芷江抗戰(zhàn)防空史，在翻閱手頭苦心匯集的中、日航空史料時(shí)，無(wú)意在《日本陸軍戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)》附錄的“主要戰(zhàn)沒(méi)戰(zhàn)斗機(jī)操縱者一覽”中，有幸發(fā)現(xiàn)了1944年9月17日第25戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)別府兢少佐在芷江不時(shí)著自決（即迫降自殺）。讀到這一條目，不禁讓我拍案叫絕，這一史料的披露無(wú)疑為芷江抗戰(zhàn)史寫(xiě)下濃重的一筆，于是當(dāng)即搜索資料，甚至從日本代購(gòu)了珍貴的日文原版航空戰(zhàn)史，遂成此文。當(dāng)然，在日本等級(jí)森嚴(yán)的數(shù)以萬(wàn)計(jì)將校陣營(yíng)中，即便在日本陸航戰(zhàn)史中對(duì)別府兢少佐評(píng)價(jià)極高，卻找不到有多少分量的資料作為佐證，但作為純學(xué)術(shù)考證不可想當(dāng)然的憑空臆造，只得以點(diǎn)帶面，以突襲芷江流產(chǎn)為主線，前后縱向擴(kuò)展，聯(lián)系到他所帶部隊(duì)的前后歷史，來(lái)勾勒日本陸航江河日下的慘淡歷程。

隨著1944年8月8日，中國(guó)軍隊(duì)第10軍誓死堅(jiān)守47天的“英雄城”衡陽(yáng)陷落，長(zhǎng)衡會(huì)戰(zhàn)期間的航空戰(zhàn)也隨之告一段落。3天后，日本陸航第五航空軍就迫不及待地發(fā)布了自湘桂作戰(zhàn)開(kāi)始至攻占衡陽(yáng)為止的航空戰(zhàn)果：“在進(jìn)攻中擊落、擊破及燒毀中美飛機(jī)654架（含大型運(yùn)輸機(jī)171架），包括擊落6架戰(zhàn)斗機(jī)、燒毀346架、擊破299架；因攔截而擊落、擊破215架（含大中型運(yùn)輸機(jī)16架），包括擊落126架、擊破89架……”上述合計(jì)859架。按照當(dāng)時(shí)日方情報(bào)掌握，中國(guó)空軍及中美混合團(tuán)、美國(guó)駐華第14航空隊(duì)也不過(guò)600架，投入長(zhǎng)衡會(huì)戰(zhàn)的兩湖戰(zhàn)場(chǎng)僅200架，排除期間的補(bǔ)充，等于在華的中美航空兵已被全部殲滅了。第五航空軍顯然覺(jué)得打腫臉充胖子的這一“重大戰(zhàn)果”可信度值得懷疑，不得不承認(rèn)無(wú)論進(jìn)攻時(shí)擊落或擊破，還是攔截?fù)袈浠驌羝贫即嬖凇翱浯笾印?，尤其“性能較低劣的一式（隼式）戰(zhàn)斗機(jī)“對(duì)中美新型的P-

51、P-

38、P-43戰(zhàn)斗機(jī)，甚至久經(jīng)戰(zhàn)陣的老牌P-40戰(zhàn)斗機(jī)都未形成優(yōu)勢(shì)，卻“獲取如此輝煌的戰(zhàn)果”，“盡管如此戰(zhàn)斗機(jī)的斗志與戰(zhàn)技仍令人激賞，但對(duì)敵轟炸機(jī)的戰(zhàn)績(jī)卻不盡理想”。面對(duì)愈戰(zhàn)愈強(qiáng)的中美航空兵，僅保持現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)82架、其他戰(zhàn)機(jī)104架的日軍第五航空軍企圖通過(guò)中國(guó)派遣軍向大本營(yíng)爭(zhēng)取加強(qiáng)航空兵力，連同現(xiàn)有兵力奪回在華的制空權(quán)。同時(shí)，大本營(yíng)也不忍過(guò)早放棄中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，決定對(duì)中國(guó)方面增加航空戰(zhàn)力，在發(fā)起菲律賓決戰(zhàn)的捷號(hào)作戰(zhàn)之前對(duì)在華的美國(guó)航空兵實(shí)施“雷霆一擊”，遂在8月17日派遣飛行第22、第29、第60戰(zhàn)隊(duì)（25架）計(jì)87架戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，派遣期限暫定為1個(gè)月。值得一提的是，飛行第22戰(zhàn)隊(duì)系1944年3月1日在東京都福生飛行實(shí)驗(yàn)部編成，裝備當(dāng)時(shí)陸航最先進(jìn)的四式戰(zhàn)斗機(jī)，航速也達(dá)到史無(wú)前例的620千米/時(shí)，風(fēng)靡一時(shí)的“零”戰(zhàn)極速也不過(guò)533千米/時(shí)，故又被通俗地稱為“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)由航空審查部四式戰(zhàn)斗機(jī)審查主任、陸軍戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)至寶、保持22架戰(zhàn)績(jī)的超級(jí)王牌飛行員巖橋讓三少佐出任，飛行員是挑選力戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的佼佼者，而2名中隊(duì)長(zhǎng)、下士官古郡吾郎準(zhǔn)尉更是熟悉四式戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)者。3月6日編入第12飛行團(tuán)，25日移駐相模機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練，5月12日轉(zhuǎn)隸第2飛行團(tuán)，支援捷號(hào)比島作戰(zhàn)，最受期待的精銳戰(zhàn)隊(duì)，以挽回陸航一蹶不振之勢(shì)，但8月12日遭遇空難事故，山崎市太郎少尉、井上寬曹長(zhǎng)遇難，使這支生力軍的處子行蒙上陰影。隨即臨時(shí)轉(zhuǎn)用湘桂作戰(zhàn)，8月21日巖橋讓三少佐率戰(zhàn)隊(duì)41架四式戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)大刀洗，主力28架當(dāng)日抵上海大場(chǎng)鎮(zhèn)，24日到漢口，加入第五航空軍直屬，善加留意運(yùn)用，視為“虎之子”，能經(jīng)常保持30架出動(dòng)的規(guī)模。8月26日下午，第五航空軍重新調(diào)整了各部的配臵，第22戰(zhàn)隊(duì)隸屬第1飛行團(tuán)，仍駐漢口。在8月28日岳陽(yáng)首戰(zhàn)即開(kāi)啟被擊落的記錄，赤井甲一準(zhǔn)尉斃命。隨后厄運(yùn)連連，次日出擊衡陽(yáng)，西田藤已一伍長(zhǎng)戰(zhàn)死；30日在長(zhǎng)沙上空，若井政治軍曹重傷不治；9月12日再戰(zhàn)衡陽(yáng)，偎元鎮(zhèn)成少尉陣亡。

經(jīng)過(guò)8月26日的各戰(zhàn)隊(duì)調(diào)整及任務(wù)劃分后，第一飛行團(tuán)在原有飛行第25、飛行第48戰(zhàn)隊(duì)的基礎(chǔ)上，得到了飛行第22戰(zhàn)隊(duì)41架四式戰(zhàn)斗機(jī)、川田武雄少佐的第29戰(zhàn)隊(duì)21架二式戰(zhàn)斗機(jī)、廣田一雄少佐的第6戰(zhàn)隊(duì)主力九九式雙輕轟炸機(jī)的大大加強(qiáng)，形成以漢口、白螺磯、衡陽(yáng)為三大基地，負(fù)責(zé)支援地面作戰(zhàn)，制空戰(zhàn)場(chǎng)上空、武漢防空、掩護(hù)九江上游船舶的通行安全，飛行團(tuán)長(zhǎng)小林孝知大佐躊躇滿志，以手頭上百架戰(zhàn)機(jī)，尤其最新式的第22戰(zhàn)隊(duì)四式戰(zhàn)斗機(jī)，足以與當(dāng)面駐芷江、恩施基地的中美航空隊(duì)抗衡，鹿死誰(shuí)手還不得而知。根據(jù)第五航空軍的指示，小林孝知大佐不再以轟炸機(jī)戰(zhàn)隊(duì)象征性的出擊，對(duì)其擅長(zhǎng)謊報(bào)戰(zhàn)果嗤之以鼻，若按照第16戰(zhàn)隊(duì)摧毀不下100架的累計(jì)戰(zhàn)果統(tǒng)計(jì)，芷江機(jī)場(chǎng)早已不復(fù)存在了，而于1944年9月17日令第22及第25兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)隊(duì)攻擊芷江機(jī)場(chǎng)，并明確由戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)親自帶隊(duì)，協(xié)同作戰(zhàn)，要求注重空襲成效，統(tǒng)計(jì)戰(zhàn)果。在他看來(lái)，有這對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的明野陸軍飛行學(xué)校45期同學(xué)合力出擊，白螺磯曾多次遭芷江基地飛機(jī)空襲重創(chuàng)的一箭之仇終有雪恥之日，餞行時(shí)許諾已擺慶功酒期待雙雙奏凱。

與作為初入茅廬的新手第22戰(zhàn)隊(duì)截然不同的是，第25戰(zhàn)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，戰(zhàn)功卓著，其前身是1931年9月在平壤飛行第6聯(lián)隊(duì)建制內(nèi)編成的獨(dú)立飛行第10中隊(duì)，參加侵占東北的作戰(zhàn)，1932年6月解散。1937年9月在臺(tái)灣屏東以飛行第8聯(lián)隊(duì)安部戰(zhàn)斗中隊(duì)重建，參加攻略上海、南京、南昌、武漢、蘭州、中條山、香港等歷次重要作戰(zhàn)。1942年10月21日奉軍令陸甲75號(hào)，在漢口擴(kuò)編為2個(gè)1式I型戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)組建第25戰(zhàn)隊(duì)，隸屬于今西六郎少將的第1飛行團(tuán)。1943年秋增補(bǔ)了第3中隊(duì)。在1943年7-10月的夏季航空戰(zhàn)中，第3飛行師團(tuán)擊落戰(zhàn)果為113架，第25戰(zhàn)隊(duì)就占了8架B-

24、36架P-40、7架P-38，合計(jì)達(dá)54架，占近一半，自損僅8架隼式戰(zhàn)斗機(jī)，涌現(xiàn)出戰(zhàn)績(jī)26架的細(xì)野勇中尉、19架的尾崎中和大尉、15架的清野英治，且在華的美軍新式戰(zhàn)機(jī)P-

38、P-51首個(gè)擊落記錄都是第25戰(zhàn)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)，精銳坂川戰(zhàn)隊(duì)也名噪一時(shí)。尤其在1944年5月6日，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)坂川敏雄少佐率7架隼II型戰(zhàn)斗機(jī)在漢口迎擊日益崛起的中美空軍，一舉取得擊落5架P-

38、3架P-40的戰(zhàn)果，得到航空軍司令官下山琢磨中將的連聲贊嘆，戰(zhàn)隊(duì)的攻擊力達(dá)到頂峰。第25戰(zhàn)隊(duì)從漢口進(jìn)駐白螺磯機(jī)場(chǎng)，以保有22架，飛行員44名，其中31名系技量甲等保持者的。兵強(qiáng)馬壯的飛行第25、48戰(zhàn)隊(duì)兵合一處，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的戰(zhàn)略合作，擔(dān)任衡陽(yáng)作戰(zhàn)期間的直接空中支援。第25戰(zhàn)隊(duì)是盡管當(dāng)時(shí)日軍陸航僅有的一支滿編戰(zhàn)隊(duì)，至5月31日湖南作戰(zhàn)發(fā)起時(shí)，戰(zhàn)隊(duì)充實(shí)到軍官8人、準(zhǔn)尉士官36人、31架戰(zhàn)機(jī)，6月20日仍保持戰(zhàn)斗機(jī)26架。但在殘酷的湖南作戰(zhàn)期間，耗費(fèi)了有限的實(shí)力，剩下的也已疲乏不堪，包括雨天在內(nèi)，每個(gè)飛行員每天平均飛行不下4小時(shí)，任務(wù)最多的金井守告中尉一天出擊達(dá)到幾乎變態(tài)的5次，戰(zhàn)至9月10日廣西作戰(zhàn)前夕，戰(zhàn)隊(duì)僅剩16架，飛行員12名。

早在1942年10月25日，第25戰(zhàn)隊(duì)在成立的第5天，即受命派9架“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)首度出擊芷江基地，但因濃霧未發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)。直至2年后的9月17日，接任陸航第25戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)僅2個(gè)月的別府兢少佐奉命率8架“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)與第22戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)巖橋讓三的四式“疾風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)出擊芷江基地，但就在第22、第25戰(zhàn)隊(duì)的編隊(duì)即將到達(dá)芷江時(shí)，無(wú)獨(dú)有偶，兩個(gè)戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)的戰(zhàn)機(jī)均發(fā)生故障。好在第22戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)巖橋讓三的飛機(jī)故障不算嚴(yán)重，勉強(qiáng)堅(jiān)持飛行，及時(shí)折返漢口了，第22戰(zhàn)隊(duì)的行動(dòng)遂隨長(zhǎng)官的中途退出而終止。別府兢少佐則立即選擇回白螺磯基地緊急降落，誰(shuí)知飛機(jī)的故障遠(yuǎn)超估計(jì)，引擎很快停止了轉(zhuǎn)動(dòng)。作為資深飛行員深知空中停車(chē)意味著什么，別府兢只得滑翔迫降在距白螺磯尚有150多公里的益陽(yáng)郊外。益陽(yáng)城的中國(guó)守軍第18軍11師見(jiàn)有日機(jī)降落，立即喜出望外地傾巢出動(dòng)前來(lái)活捉飛行員，第25戰(zhàn)隊(duì)的其余戰(zhàn)機(jī)不忍輕棄長(zhǎng)官離去，在空中聯(lián)系就近的日軍地面部隊(duì)來(lái)援，并不斷盤(pán)旋射擊中國(guó)部隊(duì)，吸引其注意，試圖掩護(hù)別府兢脫險(xiǎn)，哪怕是為日軍的援救拖延時(shí)間。別府兢深知所部戰(zhàn)機(jī)因燃油有限不可能作長(zhǎng)久逗留，而周?chē)际菄?guó)統(tǒng)區(qū)，眼見(jiàn)中國(guó)軍隊(duì)越圍越多，為避免遭受被俘的恥辱，他爬上機(jī)翼，向空中的部下戰(zhàn)機(jī)揮手致別后用手槍自盡。眼睜睜地見(jiàn)長(zhǎng)官蒙難于地面而措手無(wú)策，第25戰(zhàn)隊(duì)的7架“隼”戰(zhàn)無(wú)奈之下，正準(zhǔn) 備揮淚返航，卻被趕來(lái)的中美混合團(tuán)8架戰(zhàn)機(jī)截住。原本“隼”戰(zhàn)斗機(jī)在低空的性能遠(yuǎn)優(yōu)于中美混合團(tuán)的P-40、P-51戰(zhàn)斗機(jī)，但日機(jī)在痛失長(zhǎng)官之后無(wú)心應(yīng)戰(zhàn)，慌不擇路下窮于抵抗，一場(chǎng)混戰(zhàn)后日軍又墜毀僚機(jī)一架、重傷損毀一架，飛行員黑田知義軍曹戰(zhàn)死，也算是幸運(yùn)地給長(zhǎng)官殉了葬。突襲芷江的兩個(gè)戰(zhàn)隊(duì)都因戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)座機(jī)故障而遭受挫折，估計(jì)在整個(gè)八年抗戰(zhàn)史上也絕無(wú)僅有。鑒于出師未捷先折大將，當(dāng)天的芷江攻擊戰(zhàn)化為泡影。尚未知情的小林孝知大佐在漢口基地靜候佳音，見(jiàn)巖橋讓三的編隊(duì)提前折返，遂將唯一的希望寄望于別府兢編隊(duì)，等來(lái)的卻是別府兢少佐自殺的噩耗，戰(zhàn)隊(duì)指揮官迫降自戕在日本陸航歷史上是極其罕見(jiàn)的。感于他的忠勇，小林孝知隨即向第五航空軍司令部報(bào)告，并請(qǐng)求給予嘉獎(jiǎng)。也許小林孝知永遠(yuǎn)也不知道，這支讓別府兢陷入絕境的中國(guó)軍隊(duì)第18軍11師師長(zhǎng)竟是芷江人楊伯濤，或許是冥冥中的定數(shù)。而查閱《中美空軍混合團(tuán)戰(zhàn)斗紀(jì)實(shí)》的戰(zhàn)斗日志，還原了這一次空戰(zhàn)：9月17日10時(shí)45分，從恩施機(jī)場(chǎng)起飛的中美混合團(tuán)第三大隊(duì)P-40戰(zhàn)機(jī)12架戰(zhàn)機(jī)各帶槍彈1500發(fā)，由美軍參謀利瓦伊烈領(lǐng)隊(duì)，掃射湘陰與益陽(yáng)附近地區(qū)水域的日軍運(yùn)輸船后，與在益陽(yáng)上空盤(pán)旋的7架“隼”戰(zhàn)遭遇，經(jīng)5分鐘空戰(zhàn)，計(jì)美軍飛行員考萊慰擊落一架，張濟(jì)民可能擊落一架，田景詳咬住一架零式機(jī)，打得它直冒濃煙，但另一敵機(jī)飛來(lái)偷襲，只好放過(guò)它逃離眼前，余敵逃逸。通過(guò)中日記錄比對(duì)，除了參戰(zhàn)的中美戰(zhàn)機(jī)數(shù)量有出入外，日機(jī)損失的數(shù)量基本一致。

對(duì)于別府兢在中國(guó)軍隊(duì)陣前舉槍自戕，素來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹蛾P(guān)內(nèi)陸軍航空作戰(zhàn)》不得不掩面嘆息：“別府兢系明野陸軍飛行學(xué)校出身的優(yōu)秀飛行員，歷戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，不幸犧牲，深為各方面所惋惜。”別府兢適逢諾門(mén)坎沖突塵埃落定，曾在1939年9月至1941年7月任由獨(dú)立飛行第11中隊(duì)擴(kuò)編的第11戰(zhàn)隊(duì)的第1飛行隊(duì)長(zhǎng)，1941年7月至1942年12月升任該戰(zhàn)隊(duì)附。1944年7月接任坂川敏雄的第25戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)一職，然而第25戰(zhàn)隊(duì)的坂川時(shí)代已長(zhǎng)江東逝一去不復(fù)返，此時(shí)日薄西山。10月11日接任戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)的松山武夫少佐竟不可避免地重蹈了前任的覆轍：僅在半個(gè)月后的10月28日率8架“隼”戰(zhàn)斗機(jī)，掩護(hù)由第8飛行團(tuán)長(zhǎng)青木喬少將親率的第16戰(zhàn)隊(duì)九九式轟炸機(jī)編隊(duì)從漢口起飛空襲成都機(jī)場(chǎng)，轟炸機(jī)編隊(duì)在荊門(mén)機(jī)場(chǎng)降落加油時(shí)，完成襲擊長(zhǎng)江中的日軍運(yùn)輸船只任務(wù)后，正在例行巡視準(zhǔn)備返程的中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)16架P-40戰(zhàn)機(jī)以猛獅搏兔地高空俯沖中逐一絞殺，戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)松山武夫少佐以下3架墜毀、第16戰(zhàn)隊(duì)3架九九式雙輕轟炸機(jī)被擊落，甚至連第8飛行團(tuán)長(zhǎng)青木喬少將也隨機(jī)負(fù)傷迫降，另1架隼戰(zhàn)及2架九九雙輕轟炸機(jī)起火燒毀，這一次奇襲成都的行動(dòng)也隨之流產(chǎn)（具體詳見(jiàn)筆者的《“就差十分鐘”，意外粉碎日軍空襲成都的荊門(mén)大空戰(zhàn)》）。湖南鳳凰籍的第3大隊(duì)飛行員田景詳先 后參與了解決第25戰(zhàn)隊(duì)兩任戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)的兩次空戰(zhàn)，在其回憶錄中有精彩詳述，但并未知道無(wú)形中粉碎了第25戰(zhàn)隊(duì)兩次突襲計(jì)劃。第3大隊(duì)可謂是第25戰(zhàn)隊(duì)冤家路窄的攔路虎、催命符。殊不知第3大隊(duì)已群星閃耀的云集了王光復(fù)、臧錫蘭、譚鯤、徐華江等抗戰(zhàn)后期空戰(zhàn)王牌，第25戰(zhàn)隊(duì)前后兩任戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)命喪其手也就不足為怪了。

同行出擊芷江未遂，率先茍且逃生的第22戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)巖橋讓三雖暫時(shí)僥幸脫險(xiǎn)，但見(jiàn)45期同學(xué)別府兢竟以如此終結(jié)，不免有些兔死狐悲，帶著忐忑不安，在4天后的9月21日拂曉奉命率戰(zhàn)隊(duì)空襲西安新進(jìn)駐的P-47“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)。出發(fā)前才發(fā)現(xiàn)，漢口基地庫(kù)存用于連接副油箱的橡膠閥門(mén)只能供“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)使用，巖橋讓三挑選技術(shù)嫻熟的第2中隊(duì)長(zhǎng)齊藤齋大尉、久家進(jìn)準(zhǔn)尉、古郡準(zhǔn)尉踏上了遠(yuǎn)征西安的決死不歸路，途中齊藤齋的戰(zhàn)機(jī)故障迫降，古郡準(zhǔn)尉機(jī)墜毀，僅有巖橋讓

三、久家進(jìn)準(zhǔn)尉超低空飛抵西安上空，好在機(jī)場(chǎng)空虛，巖橋讓三將正在升空抵抗的唯獨(dú)一架P-47輕易擊落后，自己也被機(jī)場(chǎng)的高射炮發(fā)現(xiàn)并擊落。成為第22戰(zhàn)隊(duì)第三任戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)的原第25戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)坂川敏雄少佐未能在這支已成末路狂花的戰(zhàn)隊(duì)書(shū)寫(xiě)新的傳奇，在1944年12月8日在比島撤退途中遭運(yùn)輸機(jī)事故殉難，一代名將帶著振興陸航的無(wú)限夢(mèng)想化入浩瀚大海。

至此，山窮水盡的日本陸航第五航空軍再也難以組織大規(guī)?？找u芷江的行動(dòng)，而面對(duì)從芷江基地不斷發(fā)起對(duì)日軍交通命脈和軍事要地的新一輪空中打擊，捉襟見(jiàn)肘的日本航空兵疲于奔命，避之不及，1945年開(kāi)始逐漸銷(xiāo)聲匿跡于中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，殘余散布各地的末代陸航們惶惶不可終日地終于迎來(lái)的“八一五”那一天。