第一篇：施工電梯安裝在車庫頂板上時結(jié)構(gòu)支撐方案

一、編制依據(jù)

1、SC系列施工升降機(jī)《使用說明書》

2、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011

3、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008

4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012

5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003

6、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010

7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011

8、《建筑施工木腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 164-2008

二、工程概況

本工程為山東技師學(xué)院綜合實(shí)訓(xùn)中心，位于濟(jì)南市章丘區(qū)經(jīng)十東路2號山東技師學(xué)院校區(qū)內(nèi)。本工程由山東技師學(xué)院建設(shè)，山東省建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、山東省建筑設(shè)計(jì)研究院勘察，濟(jì)南中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司監(jiān)理，濟(jì)南一建集團(tuán)總公司施工。

綜合實(shí)訓(xùn)中心總建筑面積：32998.32㎡。局部地下一層、地上五層，地下室范圍基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)+防水板，非地下室范圍基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)。

本工程地下結(jié)構(gòu)為車庫，地下層高為3.9m，板厚250mm，配筋三級鋼Ф12@180，雙層雙向，混凝土強(qiáng)度等級為C35。

三、電梯安裝方案選擇

如果將電梯基礎(chǔ)直接坐落在地下車庫基礎(chǔ)底板上，需要將車庫頂板、梁鋼筋截?cái)?，并在樓板預(yù)留施工洞口，施工電梯拆除后需要恢復(fù)結(jié)構(gòu)工作量大，占用工期時間長。本工程根據(jù)實(shí)際情況，為了便于施工，選擇采用加固地下車庫頂板，從車庫頂板上搭設(shè)施工電梯的方案。

根據(jù)人防設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)：車庫負(fù)一層等效靜力荷載值為:75KN/㎡。

因施工電梯基礎(chǔ)直接設(shè)置在車庫頂板上，為使結(jié)構(gòu)頂板不因受到外加荷載而破壞，采用滿堂支撐架對車庫頂板進(jìn)行加固卸載。加固原則為車庫頂板在外來荷載作用下只作為傳力層將電梯荷載傳于頂板下扣件式鋼管腳手架體，再傳于車庫底板上，由底板及其下持力層地基來承受施工電梯荷載。

施工電梯安裝高度為30m

四、施工電梯安裝位置

本工程選用兩臺SC200/200雙籠施工電梯。根據(jù)工程實(shí)際情況，為便于主樓的材料運(yùn)輸，確定施工電梯安裝位置在B-5/B-J、B-5/B-C軸。詳下圖：

五、施工電梯支撐搭設(shè)體系（后附計(jì)算書）

1、主要荷載計(jì)算 計(jì)算參數(shù)：

高度 H=30m（按照安裝最高高度計(jì)算）

吊籠重量（包括傳動機(jī)構(gòu)）（雙籠）G1=2×1800=3600kg 外籠重量 G2=1100kg，對重重量（無）G3=0kg； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（導(dǎo)架）重量 G4=20×148=2960kg 額定載重 G5=2000×2=4000kg 混凝土基礎(chǔ)自重：G=2400×（5.7×4.6×0.7）=44049.6Kg 安全系數(shù) γ=2 基礎(chǔ)所承受的荷載： 靜荷載（靜荷載系數(shù)1.2）

N1=（G1+G2+G3+G4+G5 +G）×9.8/1000×1.2 =（3600+1100+0+2960+4000+44049.6）×9.8/1000 ×1.2 =655.14KN 所承受的單位面積荷載：

655.14/（5.7×4.6×0.7）=35.69KN 動荷載（動荷載系數(shù)1.4），在額定重量上增加100%的沖擊荷載、再加上吊籠重量和對重重量的50%。

雙吊籠重：G1=2×1800kg；吊籠載重：G5=2×2000kg；對重重量G3=0kg；制動時間t＝0.5s；運(yùn)行速度v2＝36m/min 雙吊籠重：G1=3600kg；吊籠載重：G5=4000kg；制動時間t＝0.5s；運(yùn)行速度v2＝36m/min a＝[（v2－v1）/t]＝（36/60－0）/0.5＝1.2m/s F＝[m（v2－v1）/t]×1.4＝ma×1.4 ＝（4000＋3600×0.5）×1.2×1.4×9.8/1000 ＝95.49KN 所承受的單位面積荷載： 95.49/（5.7×4.6×0.7）=5.2KN 總荷載：

N＝（N1＋F）γ＝（655.14＋95.49）×2＝1501.26KN 所承受的單位面積荷載：

P=N/A=1501.26/（5.7×4.6×0.7）=81.79kN/m2

2、支撐架計(jì)算（后附計(jì)算書）

1）、支架搭設(shè)高度為3.9m，立桿的縱距 b=0.50m，立桿的橫距 l=0.50m，立桿的步距 h=1.50m。立桿頂部U 型支托內(nèi)用Φ 48.3mm×3.6mm鋼管作為縱橫向主次梁，將頂板頂緊。平臺底面鋼管的距離300mm，立桿上端伸出至模板支撐點(diǎn)長度200mm。沿支撐體系外圍周圈設(shè)置連續(xù)式剪刀撐。

2）、施工工藝為：抄平、放線→鋪設(shè)槽鋼→放置縱向掃地桿→逐根樹立立柱，隨即與掃地桿扣緊→放置橫向掃地桿并與立桿或掃地桿扣緊→第一步縱向水平桿→第一步橫向水平桿→拋撐→第二步橫向水平桿→第三、四步縱向水平桿和橫向水平桿→接頂托→接木方→對稱禁固絲杠螺絲→架設(shè)剪刀撐→驗(yàn)收。確保架體的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性符合要求，并辦理驗(yàn)收手續(xù)。3）、搭設(shè)要求：

（1）、立桿縱橫向間距應(yīng)相等。

（2）、鋼管立柱底部設(shè)墊板和底座，頂部設(shè)可調(diào)支托，U 型支托與楞梁兩側(cè)間必須楔緊，其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，螺桿外徑與立柱鋼管內(nèi)徑的間隙不得大于3mm，安裝時保證上下同心。

（3）、在立柱底距地面200mm 高處，沿縱橫水平方向按縱上橫下的程序設(shè)掃地桿?？烧{(diào)支托底部的立柱頂端沿縱橫向設(shè)置一道水平拉桿。掃地桿與頂部水平拉桿之間的間距，平均分配，在每一步距處縱橫向各設(shè)一道水平拉桿。

（4）、立柱的掃地桿、水平拉桿、剪刀撐應(yīng)采用Φ 48.3mm×3.6mm鋼管，用扣件與立柱扣牢。掃地桿、水平拉桿采用對接，剪刀撐采用搭接，搭接長度不得小于500mm，用兩個旋轉(zhuǎn)扣件分別在離桿端不小于100mm 處進(jìn)行固定。

（5）、當(dāng)立柱底部不在同一高度時，高處的縱向掃地桿向低處延長不少于兩跨，高低差不得大于1m，立柱距邊坡上方邊緣不得小于0.5m。

（6）、立柱接長嚴(yán)禁搭接，必須采用對接扣件連接，相鄰兩立柱的對接接頭不得在同步內(nèi)，且對接接頭沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)不宜大于步距的1/3。

（7）.嚴(yán)禁將上段的鋼管立柱與下段鋼管立柱錯開固定于水平拉桿上。

3、施工電梯的防護(hù)措施

1)、施工電梯平臺出口處安裝1.85m高立開式工具化金屬防護(hù)門，安裝在電梯平臺出口處。

2）、平臺兩側(cè)按照離平臺面0.5m和1.1m高度要求設(shè)置兩道防護(hù)欄桿，并張掛密目安全網(wǎng)封閉，平臺外側(cè)設(shè)置踢腳板，并張掛樓層標(biāo)識牌。

3）、安全防護(hù)門表面刷藍(lán)色油漆。

4）、安全防護(hù)門的開關(guān)插銷設(shè)計(jì)在外面一側(cè)，從里面一側(cè)無法開關(guān)。

5）、安全防護(hù)門應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)，損壞的及時維修。

6）、施工電梯附著放置在標(biāo)高5.95m、14.65m、23.6m處各設(shè)置一道。

7）施工電梯腳手架的搭設(shè)

六、施工主要注意事項(xiàng)

1、首先應(yīng)將施工電梯的位置盡量避開后澆帶，如不能避開需將后澆帶兩邊剔鑿干凈，加固牢固,從而不能使梁板在懸臂狀態(tài)下受力，盡量使上部荷載通過梁、板傳至柱、剪力墻上共同受力。

2、電梯地腳、底座預(yù)埋準(zhǔn)確（標(biāo)高、定位）并與電梯基礎(chǔ)鋼筋連接牢固，電梯基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)梁相重合處，可將梁上排筋，鑿出四點(diǎn)，與基礎(chǔ)網(wǎng)片筋焊接牢固。

3、支架體系上部槽鋼與混凝土面接觸處，應(yīng)將混凝土基面打磨平整，不得有接茬錯臺。使槽鋼和基面緊密接觸，不留縫隙，防止混凝土結(jié)構(gòu)局部受壓變形。

4、支架立桿直接立于基礎(chǔ)筏板上。架體按設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)完整，節(jié)點(diǎn)處連接牢固，橫平豎直，傳力明確，并按要求設(shè)立剪刀撐加固。架體搭設(shè)完成后，不得隨意拆動，應(yīng)加以維護(hù)，受力后隨時注意觀察架體的穩(wěn)定情況。

5、在結(jié)構(gòu)出入處搭設(shè)隨層通道平臺及安全防護(hù)設(shè)施。

6、施工電梯安拆、使用嚴(yán)格按相關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行。

7、所有材料使用前必須檢查其完好性，鋼管壁厚、扣件、頂托、底座的質(zhì)量力學(xué)性能必須達(dá)到規(guī)定的要求。

8、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；扣件螺栓擰緊扭矩力不得小于40Nm，并不大于65Nm；節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿（或縱向水平桿）、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線主節(jié)點(diǎn)的距離不得大于150mm；對接扣件的開口必須在邊側(cè)或朝內(nèi)。

七、計(jì)算書

扣件式鋼管腳手架計(jì)算書

依據(jù)規(guī)范: 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2011 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 162-2008 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑施工木腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 164-2008 計(jì)算參數(shù): 鋼管強(qiáng)度為205.0 N/mm2，鋼管強(qiáng)度折減系數(shù)取1.00。模板支架搭設(shè)高度為3.9m，立桿的縱距 b=0.40m，立桿的橫距 l=0.40m，立桿的步距 h=1.50m。腳手板自重0.30kN/m2，欄桿自重0.15kN/m，材料最大堆放荷載15.00kN/m2，施工活荷載15.00kN/m2。

圖 落地平臺支撐架立面簡圖

圖 落地平臺支撐架立桿穩(wěn)定性荷載計(jì)算單元

采用的鋼管類型為φ48×3.0。

鋼管慣性矩計(jì)算采用 I=π(D4-d4)/64，抵抗距計(jì)算采用 W=π(D4-d4)/32D。

一、基本計(jì)算參數(shù)[同上]

二、縱向支撐鋼管的計(jì)算

縱向鋼管按照均布荷載下連續(xù)梁計(jì)算，截面力學(xué)參數(shù)為 截面抵抗矩 W = 4.49cm3； 截面慣性矩 I = 10.78cm4；

縱向鋼管計(jì)算簡圖 1.荷載的計(jì)算：

(1)腳手板與欄桿自重線荷載(kN/m)：

q1 =0.000+0.300×0.200=0.060kN/m

(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m)：

q21 = 15.000×0.200=3.000kN/m

(3)施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m)：

q22 = 15.000×0.200=3.000kN/m

經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = 3.000+3.000=6.000kN/m 2.抗彎強(qiáng)度計(jì)算

最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩。

最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計(jì)算值最不利分配的彎矩和，計(jì)算公式如下:

最大彎矩計(jì)算公式如下:

最大支座力計(jì)算公式如下:

靜荷載 q1 = 1.20×0.060=0.072kN/m

活荷載 q2 = 1.40×3.000+1.40×3.000=8.400kN/m

最大彎矩 Mmax=(0.10×0.072+0.117×8.400)×0.4002=0.158kN.m 最大支座力 N =(1.1×0.072+1.2×8.40)×0.40=4.064kN 抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f=0.158×106/4493.0=35.26N/mm2 縱向鋼管的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于205.0N/mm2,滿足要求!

3.撓度計(jì)算

最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度

計(jì)算公式如下:

靜荷載 q1 = 0.060kN/m

活荷載 q2 = 3.000+3.000=6.000kN/m

三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度

V=(0.677×0.060+0.990×6.000)×400.04/(100×2.06×105×107831.2)=0.069mm 縱向鋼管的最大撓度小于400.0/150與10mm,滿足要求!

三、橫向支撐鋼管計(jì)算

橫向支撐鋼管按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計(jì)算 集中荷載P取縱向板底支撐傳遞力，P=4.06kN

支撐鋼管計(jì)算簡圖

支撐鋼管彎矩圖(kN.m)

支撐鋼管剪力圖(kN)

變形的計(jì)算按照規(guī)范要求采用靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，受力圖與計(jì)算結(jié)果如下：

支撐鋼管變形計(jì)算受力圖

支撐鋼管變形圖(mm)經(jīng)過連續(xù)梁的計(jì)算得到 最大彎矩 Mmax=0.284kN.m 最大變形 vmax=0.045mm 最大支座力 Qmax=8.737kN

抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f = M/W =0.284×106/4493.0=63.31N/mm2 支撐鋼管的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度,滿足要求!

支撐鋼管的最大撓度小于400.0/150與10mm,滿足要求!

四、扣件抗滑移的計(jì)算

縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算: R ≤ Rc

其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,單扣件取8.00kN,雙扣件取12.00kN；

R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值； 計(jì)算中R取最大支座反力，R=8.74kN 選用雙扣件,抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求!

五、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)值

作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。1.靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：

(1)腳手架鋼管的自重(kN)：

NG1 = 0.088×3.900=0.343kN

鋼管的自重計(jì)算參照《扣件式規(guī)范》附錄A 滿堂架自重標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計(jì)人員可根據(jù)情況修改。(2)欄桿的自重(kN)：

NG2 = 0.150×0.400=0.060kN(3)腳手板自重(kN)：

NG3 = 0.300×0.400×0.400=0.048kN(4)堆放荷載(kN)：

NG4 = 15.000×0.400×0.400=2.400kN

經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 2.851kN。

2.活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的荷載。

經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = 15.000×0.400×0.400=2.400kN 3.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算公式 N = 1.20NG + 1.40NQ

六、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算

不考慮風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式

其中 N —— 立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值，N = 6.78kN φ —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 l0/i 查表得到； i —— 計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)；i = 1.60 A —— 立桿凈截面面積(cm2)； A = 4.24 W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm3)；W = 4.49 σ —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度計(jì)算值(N/mm2)；

[f] —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，[f] = 205.00N/mm2； l0 —— 計(jì)算長度(m)； 參照《扣件式規(guī)范》2011，由公式計(jì)算 l0 = kuh k —— 計(jì)算長度附加系數(shù)，按照表5.3.4取值為1.155； u —— 計(jì)算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》附錄C表；u = 2.335 a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度；a = 0.20m；

h —— 腳手架步距；h = 1.50m；

計(jì)算結(jié)果：l0=4.045m λ=4045/16.0=253.705 允許長細(xì)比(k取1)λ0=253.705/1.155=219.658 <250 長細(xì)比驗(yàn)算滿足要求!φ=0.114 σ=6781/(0.114×424)=140.588N/mm2，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 σ < [f],滿足要求!

模板承重架應(yīng)盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。

模板支撐架計(jì)算滿足要求！

山東技師學(xué)院綜合實(shí)訓(xùn)中心

施工電梯安裝支撐方案

建設(shè)單位：山東技師學(xué)院綜合實(shí)訓(xùn)中心 監(jiān)理單位：濟(jì)南中建建筑設(shè)計(jì)院有限公司 施工單位：濟(jì)南一建集團(tuán)總公司 編 制 人：張勇

編制時間：2017年7月30日

第二篇：地下室頂板支撐施工方案(DOC)

地下車庫及地下室頂板模板支撐方案

第一節(jié)

1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》

2、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》

3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

4、地下車庫施工圖

編制依據(jù)

第二節(jié) 工程概況

本工程位于長垣大道與宏力大道交叉口，地下車庫為框架結(jié)構(gòu)總工期150天。

本工程由1#、11#、4#、5#、7#、8#樓地下室及地下車庫組成，建筑面積24435.85m2，其中人防地下室（包括部分車庫）建筑面積7626.1m2。地下車庫結(jié)構(gòu)層高4.03m，1#、11#樓層高4.43m，4#樓4.48m，5#樓5.27m，,7#樓5.15m，8#樓5.13m。地下車庫及人防地下室頂板厚250mm，5#樓地下室頂板厚180mm，其余地下室頂板厚均為160mm。針對這三種不同情況，模板支撐的支設(shè)方案采用頂板最厚250mm一種方案。

第三節(jié) 模板方案選擇

一、本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：

1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理。

2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。

3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。

4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；

5、綜合以上幾點(diǎn)，模板及模板支架的搭設(shè)，還必須符合GB50204-2002檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合文明標(biāo)準(zhǔn)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

二、方案選擇

1、模板支撐體系采用鋼管(Ф48X 3.5mm)扣件組合連接，滿堂排架支撐。斜撐、剪刀撐采用Ф48X3.5mm鋼管；扣件和樓板支撐連接，模板采用厚18mm膠合板，采用方木(50X100mm)。

2、結(jié)合以上模板及模板支架設(shè)計(jì)原則，同時結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下模板及其支架方案。

第四節(jié) 模板安裝

1、模板安裝的一般要求

豎向結(jié)構(gòu)鋼筋等隱蔽工程驗(yàn)收完畢、施工縫處理完畢后準(zhǔn)備模板安裝。安裝柱模前，要清除雜物，焊接或修整模板的定位預(yù)埋件，做好測量放線工作，抹好模板下的找平砂漿。

2、±0．000以下模板安裝要求

（1）底板模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn)

墊層施工完畢后進(jìn)行底板模板安裝，底板側(cè)模全部采用磚模，沿底板邊線外延50mm砌筑240mm厚磚墻，高底板厚+100mm，在底板厚度范圍內(nèi)砌筑永久性保護(hù)墻，砂漿采用1：3水泥砂漿，筏板上面100mm砌筑臨時性保護(hù)墻，用混合砂漿砌筑。

積水坑、電梯井模板采用15mm厚多層板按坑大小加工成定型模板。模板固定要牢固，并用鋼絲繩將模板拉在底板鋼筋上，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

（2）樓板模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn)

①模板安裝順序

“滿堂”腳手架→主龍骨→次龍骨→柱頭模板龍骨→柱頭模板、頂板模板→拼裝→頂板內(nèi)、外墻柱頭模板龍骨→模板調(diào)整驗(yàn)收→進(jìn)行下道工序

②技術(shù)要點(diǎn)

樓板模板當(dāng)采用單塊就位時，宜以每個鋪設(shè)單元從四周先用陰角模板與墻、梁模板連接，然后向中央鋪設(shè)，按設(shè)計(jì)要求起拱(跨度大于4m時，起拱0.2％)，起拱部位為中間起拱，四周不起拱。

3、模板組拼

模板組裝要嚴(yán)格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性。拼裝的精度要求如下：

1、兩塊模板之間拼縫 ≤1

2、相鄰模板之間高低差 ≤1

3、模板平整度 ≤2

4、模板平面尺寸偏差 ±3

4、模板定位

當(dāng)?shù)装寤炷翝仓戤叢⒕哂幸欢◤?qiáng)度（≥1.2MPa），即用手按不松軟、無痕跡，方可上人開始進(jìn)行軸線投測。根據(jù)軸線位置放出墻柱截面位置尺寸線、模板500 控制線，以便于模板的安裝和校正。當(dāng)混凝土澆筑完畢，模板拆除以后，開始引測樓層500mm 標(biāo)高控制線，并根據(jù)該500mm 線將板底的控制線直接引測到上。

首先根據(jù)樓面軸線測量孔引測建筑物的主軸線的控制線，并以該控制線為起點(diǎn)，引出每道軸線，根據(jù)軸線與施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)線、邊線以及外側(cè)控制線，施工前三線必須到位，以便于模板的安裝和校正。

5、模板的支設(shè)

模板支設(shè)前用空壓機(jī)將樓面清理干凈。不得有積水、雜物，并將施工縫表面浮漿剔除，用水沖凈。所有內(nèi)側(cè)模板必須刷油性脫模劑。

6、樓板模板 模板支撐架

1、樓板模板采用Ф48×3.5鋼管做板底支撐，扣件式鋼管架作為支撐系統(tǒng)，鋼管架排距1m，跨距1m，步距2m。

2、樓板模板施工時注意以下幾點(diǎn)：

（1）橫板支撐鋼管必須在樓面彈線上墊木方；

（2）鋼管排架搭設(shè)橫平豎直，縱橫連通，上下層支頂位置一致，連接件需連接牢固，水平拉撐連通；

（3）模板底第一排楞需緊靠墻板，如有縫隙用密封條封孔，模板與模板之間拼接縫小于1mm，否則用膩?zhàn)臃鈼l；

（4）根據(jù)房間大小，決定頂板模板起拱大小：＜4 m開間不考慮起拱，4 m≤L＜6 m起拱10mm，≥6 m 的起拱15mm；

（5）模板支設(shè)，下部支撐用滿堂腳手架支撐下墊墊板。頂板縱橫格柵用壓刨刨成同樣規(guī)格，并拉通線找平。特別是四周的格柵，彈線保持在同一標(biāo)高上，板與格柵用50mm 長釘子固定，格柵間距300mm，板鋪完后，用水準(zhǔn)儀校正標(biāo)高，并用靠尺找平。鋪設(shè)四周模板時，與墻齊平，加密封條，避免墻體“吃?！?，板模周轉(zhuǎn)使用時，將表面的水泥砂漿清理干凈，涂刷脫模劑，對變形和四周破損的模板及時修整和更換以確保接縫嚴(yán)密，板面平整；模板鋪完后，將雜物清理干凈，刷好脫模劑。

（6）從墻根起步300mm 立第一根立桿以后按900mm 和1200mm 的間距立支撐，這樣可保證立柱支撐上下層位置對應(yīng)。水平拉桿要求設(shè)上、中、下三道，考慮到人行通道，在支撐中留一條通道，中、下兩道水平不設(shè)（在頂板支撐完善之后拆除部分橫桿形成人行通道）。

第五節(jié)

模板拆除

1、模板拆除根據(jù)現(xiàn)場同條件的試塊指導(dǎo)強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)要求的百分率后，由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書后，方可拆模。

2、模板及其支架在拆除時混凝土強(qiáng)度要達(dá)到如下要求。在拆除側(cè)模時，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到1.2MPa（依據(jù)拆模試塊強(qiáng)度而定），保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除?；炷恋牡啄?，其混凝土強(qiáng)度必須符合下表規(guī)定后方可拆除。

3、拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。

（1）墻模板拆除

墻模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa，能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時方能拆除，模板拆除順序與安裝模板順序相反，先外墻后內(nèi)墻，先拆外墻外側(cè)模板，再拆除內(nèi)側(cè)模板，先模板后角模。拆墻模板時，首先拆下穿墻螺栓，再松開地腳螺栓，使模板向后傾斜與墻體脫開。不得在墻上撬模板，或用大錘砸模板，保證拆模時不晃動混凝土墻體，尤其拆門窗陰陽角模時不能用大錘砸模板。門窗洞口模板在墻體模板拆除結(jié)束后拆除，先松動四周固定用的角鋼，再將各面模板輕輕振出拆除，嚴(yán)禁直接用撬棍從混凝土與模板接縫位置撬動洞口模板，以防止拆除時洞口的陽角被損壞，跨度大于1m 的洞口拆模后要加設(shè)臨時支撐。

（2）樓板模板拆除

樓板模板拆除時，先調(diào)節(jié)頂部支撐頭，使其向下移動，達(dá)到模板與樓板分離的要求，保留養(yǎng)護(hù)支撐及其上的養(yǎng)護(hù)木方或養(yǎng)護(hù)模板，其余模板均落在滿堂腳手架上。拆除板模板時要保留板的養(yǎng)護(hù)支撐。

4、模板拆除吊至存放地點(diǎn)時，模板保持平放，然后用鏟刀、濕布進(jìn)行清理。支模前刷脫模劑。模板有損壞的地方及時進(jìn)行修理，以保證使用質(zhì)量。

5、模板拆除后，及時進(jìn)行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘結(jié)灰漿。

第六節(jié) 模板技術(shù)措施

1、進(jìn)場模板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

模板要求：

（1）技術(shù)性能必須符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（通過收存、檢查進(jìn)場木膠合板出廠合格證和檢測報(bào)告來檢驗(yàn)）。

（2）外觀質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)（通過觀察檢驗(yàn)）

任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大于0.001m2。每平方米污染面積不大于0.005m

2（3）規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)

厚度檢測方法：用鋼卷尺在距板邊20mm 處，長短邊分別測3 點(diǎn)、1 點(diǎn)，取8 點(diǎn)平均值；各測點(diǎn)與平均值差為偏差。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm 處分別測量每張板長、寬各2點(diǎn)，取平均值。對角線差檢測方法：用鋼卷尺測量兩對角線之差。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，并用楔形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。

2、模板安裝質(zhì)量要求

必須符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50204-2002）及相關(guān)規(guī)范要求。即“模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載”。

（1）主控項(xiàng)目

1）安裝現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的上層模板及其支架時，下層樓板應(yīng)具有承受上層荷載的承載能力，或加設(shè)支架；上下層支架的立柱應(yīng)對準(zhǔn)，并鋪設(shè)墊板。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：對照模板設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)方案觀察。2）在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

（2）一般項(xiàng)目

1）模板安裝應(yīng)滿足下列要求：

模板的接縫不應(yīng)漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水；模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑；澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈；

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

2）對跨度不小于4m 的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按要求起拱。

檢查數(shù)量：按規(guī)范要求的檢驗(yàn)批（在同一檢驗(yàn)批內(nèi)，對梁，應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的10％，且不應(yīng)少于3 件；對板，應(yīng)按有代表性的自然間抽查10％，且不得小于3 間。）檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查。

3）固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞均不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固其偏差應(yīng)符合附表1的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按規(guī)范要求的檢驗(yàn)批(對梁、柱，應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的10％，且不應(yīng)少于3 件；對墻和板，應(yīng)按有代表性的自然間抽查10％，且不得小于3間)。

檢驗(yàn)方法：鋼尺檢查。

（3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。

檢查數(shù)量：按規(guī)范要求的檢驗(yàn)批(對梁、柱，應(yīng)抽查構(gòu)件數(shù)量的10％，且不應(yīng)少于3 件；對墻和板，應(yīng)按有代表性的自然間抽查10％，且不得小于3間)。現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表1：（檢驗(yàn)方法：檢查同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度試驗(yàn)值。檢查軸線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。）

（4）模板垂直度控制

1）對模板垂直度嚴(yán)格控制，在模板安裝就位前，必須對每一塊模板線進(jìn)行復(fù)測，無誤后，方可模板安裝。

2）模板拼裝配合，工長及質(zhì)檢員逐一檢查模板垂直度，確保垂直度不超過3mm，平整度不超過2mm；

3）模板就位前，檢查頂模棍位置、間距是否滿足要求。

（5）頂板模板標(biāo)高控制

每層頂板抄測標(biāo)高控制點(diǎn)，測量抄出混凝土墻上的500線，根據(jù)層高2800mm及板厚，沿墻周邊彈出頂板模板的底標(biāo)高線。

（6）模板的變形控制

1）墻模支設(shè)前，豎向梯子筋上，焊接頂模棍（墻厚每邊減少1mm）。2）澆筑混凝土?xí)r，做分層尺竿，并配好照明，分層澆筑，層高控制在500以內(nèi)，嚴(yán)防振搗不實(shí)或過振，使模板變形。3）門窗洞口處對稱下混凝土；

4）模板支立后，拉水平、豎向通線，保證混凝土澆筑時易觀察模板變形，跑位； 5）澆筑前認(rèn)真檢查螺栓、頂撐及斜撐是否松動； 6）模板支立完畢后，禁止模板與腳手架拉結(jié)。

（7）模板的拼縫、接頭

模板拼縫、接頭不密實(shí)時，用塑料密封條堵塞；鋼模板如發(fā)生變形時，及時修整。

（8）窗洞口模板

在窗臺模板下口中間留置2個排氣孔，以防混凝土澆筑時產(chǎn)生窩氣，造成混凝土澆筑不密實(shí)。

（9）清掃口的留置

樓梯模板清掃口留在平臺梁下口，清掃口50×100 洞，以便用空壓機(jī)清掃模內(nèi)的雜物，清理干凈后，用木膠合板背訂木方固定。

（10）跨度小于4m 不考慮，4～6m 的板起拱10mm；跨度大于6m 的板起拱15mm。

（11）與安裝配合

合模前與鋼筋、水、電安裝等工種協(xié)調(diào)配合，合模通知書發(fā)放后方可合模。

（12）混凝土澆筑時，所有墻板全長、全高拉通線，邊澆筑邊校正墻板垂直度，每次澆筑時，均派專人專職檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

（13）為提高模板周轉(zhuǎn)、安裝效率，事先按工程軸線位置、尺寸將模板編號，以便定位使用。拆除后的模板按編號整理、堆放。安裝操作人員應(yīng)采取定段、定編號負(fù)責(zé)制。

3、其他注意事項(xiàng)

在模板工程施工過程上中，嚴(yán)格按照模板工程質(zhì)量控制程序施工，另外對于一些質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，防患于未然，以保證模板工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行交底制度，操作前必須有單項(xiàng)的施工方案和給施工隊(duì)伍的書面形式的技術(shù)交底。

（1）膠合板選統(tǒng)一規(guī)格，面板平整光潔、防水性能好的。

（2）進(jìn)場木方先壓刨平直統(tǒng)一尺寸，并碼放整齊，木方下口要墊平。

（3）模板配板后四邊彈線刨平，以保證墻體、柱子、樓板陽角順直。

（4）墻模板安裝基層找平，并粘貼海綿條，模板下端與事先做好的定位基準(zhǔn)靠緊，以保證模板位置正確和防止模板底部漏漿，在外墻繼續(xù)安裝模板前，要設(shè)置模板支撐墊帶，并校正其平直。

（5）墻模板的對拉螺栓孔平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂。內(nèi)墻穿墻螺栓套硬塑料管，塑料管長度比墻厚少2~3mm。

（6）門窗洞口模板制作尺寸要求準(zhǔn)確，校正陽角方正后加固，固定，對角用木條拉上以防止變形。

（7）支柱所設(shè)的水平撐與剪刀撐，按構(gòu)造與整體穩(wěn)定性布置。

4、脫模劑及模板堆放、維修

（1）木膠合板選擇水性脫模劑，在安裝前將脫膜劑刷上，防止過早刷上后被雨水沖洗掉。鋼模板用油性脫模劑，機(jī)油:柴油＝2:8。

（2）模板貯存時，其上要有遮蔽，其下墊有墊木。墊木間距要適當(dāng)，避免模板變形或損傷。

（3）裝卸模板時輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋擲，并防止碰撞，損壞模板。周轉(zhuǎn)模板分類清理、堆放。

（4）拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲，變形，及時進(jìn)行修理。破損的板面及時進(jìn)行修補(bǔ)。

第七節(jié) 安全、環(huán)保文明施工措施

（1）拆模時操作人員必須掛好、系好安全帶。

（2）支模前必須搭好相關(guān)腳手架

（3）在拆墻模前不準(zhǔn)將腳手架拆除，用塔吊拆時與起重工配合；拆除頂板模板前劃定安全區(qū)域和安全通道，將非安全通道用鋼管、安全網(wǎng)封閉，掛“禁止通行”安全標(biāo)志，操作人員不得在此區(qū)域，必須在鋪好跳板的操作架上操作。

（4）澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑混凝土?xí)r必須由模板支設(shè)班組設(shè)專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復(fù)。經(jīng)常檢查支設(shè)模板吊鉤、斜支撐及平臺連接處螺栓是否松動，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。

（5）木工機(jī)械必須嚴(yán)格使用倒順開關(guān)和專用開關(guān)箱，一次線不得超過3m，外殼接保護(hù)零線，且絕緣良好。電鋸和電刨必須接用漏電保護(hù)器，鋸片不得有裂紋（使用前檢查，使用中隨時檢查）；且電鋸必須具備皮帶防護(hù)罩、鋸片防護(hù)罩、分料器和護(hù)手裝置。使用木工多用機(jī)械時嚴(yán)禁電鋸和電刨同時使用；使用木工機(jī)械嚴(yán)禁戴手套；長度小于50cm 或厚度大于鋸片半徑的木料嚴(yán)禁使用電鋸；兩人操作時相互配合，不得硬拉硬拽；機(jī)械停用時斷電加鎖。

（6）用塔吊吊運(yùn)模板時，必須由起重工指揮，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。模板安裝就位前需有纜繩牽拉，防止模板旋轉(zhuǎn)不善撞傷人；垂直吊運(yùn)必須采取兩個以上的吊點(diǎn)，且必須使用卡環(huán)吊運(yùn)。不允許一次吊運(yùn)二塊模板

（7）鋼模板堆放時，使模板向下傾斜30°，不得將模板堆放在施工層上，防止模板在風(fēng)荷載下傾覆。

（8）大模板堆放場地要求硬化、平整、有圍護(hù)，陰陽角模架設(shè)小圍護(hù)架放置。安裝就位后，要采取防止觸電保護(hù)措施，將大模板加以串聯(lián)，并同避雷網(wǎng)接通，防止漏電傷人。

（9）在電梯間進(jìn)行模板施工作業(yè)時，必須層層搭設(shè)安全防護(hù)平臺。因混凝土側(cè)力既受溫度影響，又受澆筑速度影響，因此當(dāng)夏季施工溫度較高時，可適當(dāng)增大混凝土澆筑速度，秋冬季施工溫度降低混凝土澆筑速度也要適當(dāng)降低。當(dāng)T=15℃時，混凝土澆筑速度不大于2m3/h。

（10）環(huán)保與文明施工

夜間22:00～6:00 之間現(xiàn)場停止模板加工和其他模板作業(yè)?，F(xiàn)場模板加工垃圾及時清理，并存放進(jìn)指定垃圾站。做到工完場清。整個模板堆放場地與施工現(xiàn)場要達(dá)到整齊有序、干凈無污染、低噪聲、低揚(yáng)塵、低能耗的整體效果。

第八節(jié) 模板計(jì)算

0111213 最大彎矩 Mmax = 0.279 kN.m ； 最大變形 Vmax = 0.262 mm ； 最大支座力 Qmax = 5.712 kN ；

鋼管最大應(yīng)力 σ= 0.279×106/5080.000=54.925 N/mm2 ； 鋼管抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205.000 N/mm2 ；

支撐鋼管的計(jì)算最大應(yīng)力計(jì)算值 54.925 N/mm2 小于 鋼管的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 205.000 N/mm2,滿足要求!

支撐鋼管的最大撓度小于600.000/150與10 mm,滿足要求!

四、扣件抗滑移的計(jì)算:

按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范培訓(xùn)講座》劉群主編，P96頁，雙扣件承載力設(shè)計(jì)值取16.00kN，按照扣件抗滑承載力系數(shù)0.80，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)雙扣件承載力取值為12.80kN。

縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值 R= 5.712 kN；

R < 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求!

五、模板支架立桿荷載標(biāo)準(zhǔn)值(軸力): 作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。

1、靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容：(1)腳手架的自重(kN)：

NG1 = 0.129×4.050 = 0.523 kN； 鋼管的自重計(jì)算參照《扣件式規(guī)范》附錄A。

(2)模板的自重(kN)：

NG2 = 0.600×0.600×0.600 = 0.216 kN；

(3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)：

NG3 = 30.000×0.250×0.600×0.600 =2.7 kN；

經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = NG1+NG2+NG3 = 3.439 kN；

2、活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值與振倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載。

經(jīng)計(jì)算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ =(1.000+2.000)×0.600×0.600 = 1.080 kN；

3.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值計(jì)算

N = 1.2NG + 1.4NQ = 6.287 kN；

六、立桿的穩(wěn)定性計(jì)算: 立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式:

其中 N----立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值(kN)：N = 6.287 kN；

φ----軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比 lo/i 查表得到； i----計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)：i = 1.58 cm； A----立桿凈截面面積(cm2)：A = 4.89 cm2； W----立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；

σ--------鋼管立桿最大應(yīng)力計(jì)算值(N/mm2)；

[f]----鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 ：[f] =205.000 N/mm2； L0----計(jì)算長度(m)；

如果完全參照《扣件式規(guī)范》，按下式計(jì)算

l0 = h+2a

k1----計(jì)算長度附加系數(shù)，取值為1.155；

u----計(jì)算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3；u = 1.700； a----立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長度；a =0.100 m； 上式的計(jì)算結(jié)果：

立桿計(jì)算長度 L0 = h+2a = 1.500+0.100×2 = 1.700 m； L0/i = 1700.000 / 15.800 = 108.000 ；

由長細(xì)比 Lo/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= 0.530 ； 鋼管立桿的最大應(yīng)力計(jì)算值 ；σ=6286.626/（0.530×489.000）= 24.257 N/mm2；

鋼管立桿的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ= 24.257 N/mm2 小于 鋼管立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由下式計(jì)算 l0 = k1k2(h+2a)k1--計(jì)算長度附加系數(shù)按照表1取值1.243；

k2--計(jì)算長度附加系數(shù)，h+2a = 1.700 按照表2取值1.000 ； 上式的計(jì)算結(jié)果：

立桿計(jì)算長度 Lo = k1k2(h+2a)= 1.243×1.000×(1.500+0.100×2)= 2.113 m； Lo/i = 2113.100 / 15.800 = 134.000 ；

由長細(xì)比 Lo/i 的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= 0.376 ； 鋼管立桿的最大應(yīng)力計(jì)算值 ；σ=6286.626/（0.376×489.000）= 34.192 N/mm2；

鋼管立桿的最大應(yīng)力計(jì)算值 σ= 34.192 N/mm2 小于 鋼管立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

模板承重架應(yīng)盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。

以上表參照 杜榮軍: 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計(jì)和使用安全》。

七、梁和樓板模板高支撐架的構(gòu)造和施工要求[工程經(jīng)驗(yàn)]: 除了要遵守《扣件架規(guī)范》的相關(guān)要求外，還要考慮以下內(nèi)容

1、模板支架的構(gòu)造要求：

a.梁板模板高支撐架可以根據(jù)設(shè)計(jì)荷載采用單立桿或雙立桿； b.立桿之間必須按步距滿設(shè)雙向水平桿，確保兩方向足夠的設(shè)計(jì)剛度； c.梁和樓板荷載相差較大時，可以采用不同的立桿間距，但只宜在一個方向變距、而另一個方向不變。

2、立桿步距的設(shè)計(jì)：

a.當(dāng)架體構(gòu)造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時，可以采用等步距設(shè)置； b.當(dāng)中部有加強(qiáng)層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，可采用下小上大的變步距設(shè)置，但變化不要過多；

c.高支撐架步距以0.9--1.5m為宜，不宜超過1.5m。

3、整體性構(gòu)造層的設(shè)計(jì)：

a.當(dāng)支撐架高度≥20m或橫向高寬比≥6時，需要設(shè)置整體性單或雙水平加強(qiáng)層；

b.單水平加強(qiáng)層可以每4--6米沿水平結(jié)構(gòu)層設(shè)置水平斜桿或剪刀撐，且須與立桿連接，設(shè)置斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3；

c.雙水平加強(qiáng)層在支撐架的頂部和中部每隔10--15m設(shè)置，四周和中部每10--15m設(shè)豎向斜桿，使其具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層；

d.在任何情況下，高支撐架的頂部和底部（掃地桿的設(shè)置層）必須設(shè)水平加強(qiáng)層。

4.剪刀撐的設(shè)計(jì)：

a.沿支架四周外立面應(yīng)滿足立面滿設(shè)剪刀撐；

b.中部可根據(jù)需要并依構(gòu)架框格的大小，每隔10--15m設(shè)置。5.頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)：

a.最好在立桿頂部設(shè)置支托板，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于400mm；

b.頂部支撐點(diǎn)位于頂層橫桿時，應(yīng)靠近立桿，且不宜大于200mm； c.支撐橫桿與立桿的連接扣件應(yīng)進(jìn)行抗滑驗(yàn)算，當(dāng)設(shè)計(jì)荷載N≤12kN時，可用雙扣件；大于12kN時應(yīng)用頂托方式。

6、支撐架搭設(shè)的要求：

a.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯開在不同的框格層中設(shè)置；

b.確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于《扣件架規(guī)范》的要求； c.確保每個扣件和鋼管的質(zhì)量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在45-60N.m，鋼管不能選用已經(jīng)長期使用發(fā)生變形的；

d.地基支座的設(shè)計(jì)要滿足承載力的要求。

7、施工使用的要求：

a.精心設(shè)計(jì)混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴(kuò)展的澆筑方式；

b.嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過設(shè)計(jì)荷載，對出現(xiàn)的超過最大荷載要有相應(yīng)的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放；

c.澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。

第三篇：電梯安裝施工方案

電梯安裝施工方案

一.工程概況：

本工程為南京奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司年產(chǎn)9000萬米汽車安全織帶項(xiàng)目,包括1號生產(chǎn)廠房,火災(zāi)危險等級為丙類,耐火等級為二級.占地面積為7761.23㎡.建筑面積為8001.73㎡.3號自行車棚.生產(chǎn)類別為民用.耐火等級為三級.占地面積為47.15㎡.建筑面積為23.58㎡.二、總平面圖：

詳見施工平面圖圖紙。

三、電梯位置：

電梯安裝于卸貨平臺

四、安裝方案：

1、安裝前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)：

①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業(yè)。

②6人組成安裝小組，由專業(yè)人員安裝，并持證上崗。

③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內(nèi)容，了解電梯的機(jī)械及電氣性能原理、構(gòu)造。

④準(zhǔn)備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

⑤必須將2帶安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架、對重系統(tǒng)等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去銹、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導(dǎo)軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉(zhuǎn)動靈活。

⑥在安裝工地周圍加設(shè)保護(hù)棚、圍欄，設(shè)警戒監(jiān)護(hù)和警示牌。

⑦砼基礎(chǔ)必須達(dá)到所規(guī)定的凝固周期及強(qiáng)度。

2、安裝步驟：

①先將導(dǎo)架底架及圍護(hù)底架運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底架連接好后，用經(jīng)緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導(dǎo)架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

②安裝基礎(chǔ)底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調(diào)整好門框的垂直和靈活度。

③安裝吊籠，將轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上的壓輪調(diào)到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內(nèi)電機(jī)上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導(dǎo)架上將吊籠對入導(dǎo)架，平穩(wěn)放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復(fù)位，用撬棍插入聯(lián)軸器孔內(nèi)，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復(fù)進(jìn)行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運(yùn)行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

④安裝好吊籠頂部安全護(hù)欄。

⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導(dǎo)向輪對入導(dǎo)軌，并平穩(wěn)地?？吭趬|木上。

⑥電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的安裝，此項(xiàng)工作由專職的專業(yè)電工進(jìn)行，各安全控制開關(guān)接線應(yīng)正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運(yùn)行方向同操縱手柄標(biāo)記方向一致。檢查各安全控制開關(guān)，包括圍欄門限位開關(guān)，吊籠單、雙門限位開關(guān)、籠頂門限位開關(guān)，包括吊籠上、下限位及三相極限開關(guān)、斷繩保護(hù)開關(guān)等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調(diào)整導(dǎo)架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應(yīng)不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機(jī)及電器元件的對地絕緣電阻應(yīng)不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機(jī)謹(jǐn)慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運(yùn)行平穩(wěn)、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規(guī)定、空載試車正常后，再進(jìn)行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹(jǐn)，且吊籠頂部必須有人監(jiān)視指揮，以防吊籠冒頂。

⑦導(dǎo)架的加高安裝、試車正常后，再進(jìn)行對導(dǎo)架的加高安裝，加高安裝的高度應(yīng)根據(jù)工程施工的需要而定。同時相應(yīng)地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導(dǎo)向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

六、安全措施

SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關(guān)安全操作及使用注意事項(xiàng)：

1、安裝前須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工電梯使用說明書，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

2、安裝前組織安裝人員進(jìn)行安裝安全技術(shù)交底，明確各安裝人員的工作內(nèi)容及職責(zé)。

3、安裝人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

4、安裝現(xiàn)場應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒，非安裝人員不得進(jìn)入。

5、在安裝過程中，應(yīng)注意各構(gòu)件完好無損。

6、嚴(yán)格保管好工具、螺栓，作業(yè)期間應(yīng)注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

7、加節(jié)時，應(yīng)經(jīng)常對立柱的垂直度進(jìn)行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進(jìn)行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內(nèi)。

8、利用電梯自身進(jìn)行加節(jié)時，應(yīng)認(rèn)真檢查電梯的制動情況，在加節(jié)時要注意防止梯籠冒頂。

9、四級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。

10、操作人員在開機(jī)前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護(hù)門的情況，確認(rèn)完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作，超載運(yùn)行。

七、調(diào)試、驗(yàn)收

1、電梯在投入使用前，必須對各機(jī)械部位及電氣等各方面進(jìn)行全面的調(diào)試檢查。導(dǎo)架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應(yīng)正確，符合要求。

2、試驗(yàn)要求：

整個架體安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、電氣接線應(yīng)正確，各安全限位開關(guān)制動器靈敏可靠。各方面檢查調(diào)試正常后，應(yīng)報(bào)請有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行使用。

4、避雷的設(shè)置及調(diào)

避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10歐姆。

5、聯(lián)絡(luò)信號的設(shè)置及調(diào)試

（1）電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機(jī)按照給定的偏差號操作，作業(yè)必須鳴鈴示意，信號設(shè)置必須每層設(shè)一按鈕直接與梯籠里司機(jī)聯(lián)系。

（2）信號指揮人員與司機(jī)應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員任意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂作法。

（3）聯(lián)歡系信號安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行各方面檢查、調(diào)試正常后應(yīng)報(bào)公司安全科進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可投入運(yùn)行使用。

八、拆除方案

拆除施工電梯之前，必須對提升機(jī)進(jìn)行一次大檢查，特別是對主卷揚(yáng)機(jī)、爬升卷揚(yáng)機(jī)、渦流制動器、斷繩保護(hù)裝置，限位開關(guān)等零部件，應(yīng)從嚴(yán)檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應(yīng)調(diào)整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發(fā)生下滑，然后進(jìn)行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進(jìn)行。拆除人員必須按高處作業(yè)要求，掛好安全帶。

第四篇：車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)施工方案

車庫頂板

排水保護(hù)系統(tǒng)施工方案

一、編制依據(jù)

1、車庫頂板構(gòu)造

2、規(guī)范

（1）《屋頂工程技術(shù)規(guī)范》（GB50345—2004）（2）建筑構(gòu)造通用圖籍08BJ5-1（3）種植層面工程技術(shù)規(guī)程JGJ155-2007（4）《高密度聚乙烯（HDPE）防水排水保護(hù)板》（Q/TFJKG001-2004）

（5）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證》

二、工程概況

（略）

三、社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介 地下車庫種植平臺定位

利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫是汽車時代的居住特點(diǎn)，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系—淺盆地生態(tài)體系。

地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定的，盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷，這就形成了淺盆地形態(tài)：

? 穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻。? 根深植物根系在盆地水平延伸擴(kuò)展。? 深層積水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化。淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求。淺盆地形態(tài)的人工干預(yù)措施

城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施—人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)

淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)?，F(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構(gòu)筑排水層、聚酯土工布過濾水土保持，人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便，系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下：

1、人工配制種植土層，自然堆填。

2、自然土壤基層。

3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預(yù)埋）。

4、200g/m聚酯土工布復(fù)合水土保持過濾層。

5、塑料網(wǎng)格架空（可以取消）。

6、MD-8160型（HDPE）排水防水保護(hù)系統(tǒng)（排水、保護(hù)、耐植物根系穿刺）。

7、保護(hù)層。

8、防水層。

9、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

2四、車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

根據(jù)車庫頂板的具體條件，其他下車庫頂板的防水、排水保護(hù)、種植推薦下述系統(tǒng)設(shè)計(jì)推薦系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下：

1、人工配制種植土層，自然堆填。

2、自然土壤基層。

3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預(yù)埋）。

4、200g/m土工布。

5、塑料網(wǎng)格架空層（可以取消）。

6、MD-8160型（HDPE）排水防水保護(hù)板。

7、保護(hù)層。

8、卷材防水層。

9、砼找坡層

10、板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

2車庫頂板排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖：

五、MD-8160型（HDPE）排水防水保護(hù)板介紹

MD-8160型（HDPE）排水防水保護(hù)板—系采用高密度聚乙烯（HDPE）經(jīng)擠出或吹塑法生產(chǎn)形成高密度聚乙烯土工膜，然后經(jīng)特殊工藝壓型在土工膜上壓出封閉突起的半錐狀、柱狀、半球狀殼體，形成的一種膜、殼連續(xù)、具有立體空間和一定空間支撐剛度、液體可以在其內(nèi)流動排泄的板材。

該種板材自身就具有防水、防植物根系穿刺的功能，板材具有平面內(nèi)柔韌性好、空間剛度極高的特點(diǎn)，能夠承受250Kpa（相當(dāng)于18米土厚）的抗壓負(fù)荷，是一種性能極好的工程防水保護(hù)材料。

MD-8160(HDPE)排水防水保護(hù)板具有營造層內(nèi)排水、排放土壤內(nèi)滲透水、防植物根系穿刺、層內(nèi)積水疏導(dǎo)排泄、隔熱、隔振、卷材防水系統(tǒng)軟保護(hù)等功能于一體的排水、防護(hù)體系。

MD-8160排水防水保護(hù)板本身采用的是高密度聚乙烯（HDPE）片材，該材料本身是高分子防水材料，而且其本身構(gòu)造的特性，可以起到排水、防水層柔性保護(hù)和耐根系穿刺等復(fù)合功能，相對比傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)該產(chǎn)品具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：

1、工期：

排水防水保護(hù)板直接空鋪于防水層上，不像剛性保護(hù)需要養(yǎng)護(hù)，回填土可以隨后跟進(jìn)，極大的縮短了工期。

2、造價：

排水防水保護(hù)板具有通透的構(gòu)造體系，排水能力較強(qiáng)，可以取消車庫頂板的找坡層，利用水自身重力排水，而且可以取代原來的雙向配筋細(xì)石混凝土保護(hù)層，代替原來的卵石排水層，施工簡單，施工費(fèi)用低廉，這樣將大大的降低工程的造價。

3、防水層保護(hù)：

排水防水保護(hù)板直接鋪設(shè)在防水層上，為防水層提供柔性的保護(hù)，不像剛性的保護(hù)層，施工中就有可能破壞防水層，還需要隔離層，而且柔性的保護(hù)層更容易對邊沿，構(gòu)造復(fù)雜部位進(jìn)行保護(hù)，可以形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。

4、防根系穿刺能力：

排水防水保護(hù)板系由HDPE土工膜壓制而成，能夠有效抵御植物根系穿刺，無需單獨(dú)設(shè)置防根系穿刺。

六、排水系統(tǒng)安裝工藝

MD-8160（HDPE）排水防水保護(hù)板的安裝施工根據(jù)上圖所示直接在已經(jīng)完工的卷材防水層上鋪設(shè)，板材的長邊采用搭接的方式，短邊采用扣接方式，長邊搭接寬度為70-120mm，短邊扣接寬度為50-100mm；聚酯土工布采用搭接的方式。MD-8100的安裝施工條件

1、基層表面應(yīng)平整；

2、基層施工完畢并經(jīng)過驗(yàn)收。

3、側(cè)墻外回填至距車庫頂板平面600mm，半夯實(shí)。MD-8100的施工工藝

MD-8100（HDPE）排水防水保護(hù)板的安裝施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求水通過盲管排到集水井或市政排網(wǎng)鋪設(shè)，板材的拼接采用焊接的方式，長邊焊接寬度為70-120mm；短邊扣接寬度為50-100mm。長邊排水防水保護(hù)板 上翻20mm 土工布上翻30-40mm采用401膠水粘合，下翻20mm.土工布40-50mm。

1、工藝流程

基層驗(yàn)收→規(guī)劃彈線→空鋪MD-8100排水板→長邊搭接(邊搭接5至7公分)→短邊扣接(邊扣一個凸臺)→鋪設(shè)聚酯無紡布→自檢驗(yàn)收→檢查驗(yàn)收

2、操作要點(diǎn)及技術(shù)要求

（1）MD-8100排水防水板自然展開、疏松地鋪設(shè)于規(guī)劃好的位置。（2）排水板可按縱向或橫向統(tǒng)一的方向鋪設(shè)。

（3）需要定位的部位或形狀變化部位需要臨時固定時，采用雙面自粘橡膠條粘結(jié)固定。（4）本工程中，排水板的終止收口需要結(jié)合建筑外裝飾確定，圖中所示的收口做為一般常用做法。

3、回填方法

為了防止運(yùn)土車輛對排水系統(tǒng)的破壞，回填需要由周邊向內(nèi)回填，工序如下：（1）在回填時才先行鋪設(shè)塑料網(wǎng)格、土工布，然后回填土。

（2）第一層回填土一次性回填厚度要大于400mm厚，蛙夯夯實(shí)后才可以在回填土上行走車輛。

（3）其后分層回填，每次回填厚度可為300mm厚。

（4）最后根據(jù)需要回填人工配制種植土，自然回填，不夯實(shí)。

八、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1、搭接縫：搭接縫沒有焊接牢固，有翹邊現(xiàn)象。

2、卷材的收口：注意卷材收口處的固定，必須保證上層的無紡布整體覆蓋住排水保護(hù)板，以免土體進(jìn)入排水板空間內(nèi)，阻塞排水。

九、安全保證措施

1、作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)、考核。

2、材料存放于專人負(fù)責(zé)的庫房，嚴(yán)禁煙火并掛有醒目警告標(biāo)識和防火措施

3、施工人員應(yīng)佩戴安全帽、穿軟底鞋、工作服，嚴(yán)禁在沒有任何防護(hù)措施的情況下違章作業(yè)。

4、用電源必須配置漏電保護(hù)裝置。

5、嚴(yán)禁在酒后作業(yè)，嚴(yán)禁亂摸、亂動非本工種的任何機(jī)械、電氣設(shè)備。

6、其他未盡事項(xiàng)按相應(yīng)安全技術(shù)作業(yè)要求執(zhí)行。

HDPE排水板，土工布，土工網(wǎng)廠家：一八二 一 一 一 七 零一六九

第五篇：車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)施工方案(精)

車庫頂板

排水保護(hù)系統(tǒng)施工方案

北京金石聯(lián)科工程技術(shù)有限公司 2008-2-29 目錄 編制依據(jù)(2 工程概況(2 社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介(2 車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案(3 KingLock-DRAIN(HDPE排水保護(hù)板介紹(5 排水板安裝施工工藝(6 成品保護(hù)(7 應(yīng)注意的質(zhì)量問題(7

安全保證措施(7 車庫頂板

排水保護(hù)系統(tǒng)施工方案

一、編制依據(jù)

1、車庫頂板構(gòu)造。

2、規(guī)范

(1《屋面工程技術(shù)規(guī)范》(GB50345—2004(2 建筑構(gòu)造通用圖籍88J5-1(3《高密度聚乙烯(HDPE排水保護(hù)板》(Q/TFJKG 001-2004(4《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》

二、工程概況(略

三、社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介 地下車庫種植平臺定位

利用社區(qū)綠地下建設(shè)地下車庫是汽車時代的居住特點(diǎn),地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。

地下車庫由于面積較大,其使用功能、以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴(yán)格的密閉防水,上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定,盡可能減少結(jié)構(gòu)的負(fù)荷,這就形成了淺盆地形態(tài):

●穩(wěn)定的不透水層,大環(huán)境溝通受阻?！窀钪参锔翟谂璧厮窖由鞌U(kuò)展?！裆顚臃e水、上部干燥導(dǎo)致植物物種單一化。淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求 淺盆地形態(tài)的人工干預(yù)措施

城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境,闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良,因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造,淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預(yù)措施——人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)

淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)。

現(xiàn)代合成材料技術(shù)的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法,利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構(gòu)筑排水層、聚酯無紡布過濾水土保持,人工干預(yù)系統(tǒng)更加靈活、輕便,系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下:

1、人工配制種植土層,自然堆填。

2、自然土壤基層。

3、澆灌系統(tǒng)(在土壤基層中預(yù)埋。4、200g/m2聚酯無紡布復(fù)合水土保持過濾層。

5、KingLock-DRAIN(HDPE排水保護(hù)系統(tǒng)(排水、防水保護(hù)、耐植物根系穿刺。

6、防水層。

7、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

四、車庫頂板排水保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

根據(jù)車庫頂板的具體條件,其地下車庫頂板的防水、排水保護(hù)、種植推薦下 述系統(tǒng)設(shè)計(jì)推薦系統(tǒng)構(gòu)造自上而下設(shè)計(jì)如下:

1、人工配制種植土層,自然堆填。

2、自然土壤基層。

3、澆灌系統(tǒng)(在土壤基層中預(yù)埋。4、200g/m2聚酯無紡布。

5、KD-1020型(HDPE排水保護(hù)板。

6、卷材防水層。

7、找平層。

8、車庫頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。車庫頂板排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖: 綠色植被 種植土層

200g/M2聚酯無紡布 KD-1020(HDPE排水保護(hù)板 卷材防水層 找平層

頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基層

種植頂板做法標(biāo)準(zhǔn)層次構(gòu)造

綠色植被 種植土層 200g/M2聚酯無紡布 KD-1020(HDPE排水保護(hù)板 卷材防水層 找平層 頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基層 250 種植頂板立墻細(xì)部做法 植被 種植土層 聚酯無紡布（HDPE）排水保護(hù)板 導(dǎo)水管至集水井 波紋花管盲溝（）回填土 卷材防水層 找平層 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)頂板 種植頂板周邊局部有排水出口處做法大樣

五、KingLock-DRAIN（HDPE）排水保護(hù)板介紹 KingLock-DRAIN（HDPE）KingLock-DRAIN（HDPE）排水保護(hù)板—系采用高密度聚乙烯（HDPE）（）排水保護(hù)板— 經(jīng)擠出或吹塑法生產(chǎn)形成高密度聚乙烯土工膜，然后經(jīng)特殊工藝壓型在土工膜上

壓出封閉突起的半錐狀、柱狀、半球狀殼體，形成的一種膜、殼連續(xù)、具有立體 空間和一定空間支撐剛度、液體可以在其內(nèi)流動排泄的板材。該種板材自身就具有防水、防植物根系穿刺的功能，板材具有平面內(nèi)柔韌性 好、空間剛度極高的特點(diǎn)，能夠承受很高的抗壓負(fù)荷，是一種性能極好的工程防 水保護(hù)材料。HDPE 排水保護(hù)板的一般理化性能見下表： 排水保護(hù)板的一般理化性能見下表： 保護(hù)板的一般理化性能見下表 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 項(xiàng)目名稱 材料種類 HDPE平均膜厚，mm 重量，g/m 2 KD-0508 HDPE ≥0.50 ≥500 8mm ≥200 ≥150 ≥25 5.60 KD-0708 HDPE ≥0.70 ≥700 8mm ≥300 ≥250 ≥25 5.60 KD-0812 HDPE ≥0.80 ≥700 12mm ≥300 ≥250 ≥25 5.60 KD-1008 HDPE ≥1.00 ≥900 8mm ≥450 ≥250 ≥40 5.40 KD-1020 HDPE ≥1.00 ≥1000 20mm ≥450 ≥100 ≥40 12.50 板材厚度，mm 抗拉強(qiáng)度，N/5cm 抗壓負(fù)荷，kPa 斷裂延伸率，％ 縱向通水量，/s cm 2 KingLock-DRAIN（HDPE）排水保護(hù)板（層內(nèi)排水、）排水保護(hù)板具有營造層內(nèi)排水、排放土壤內(nèi)滲 層內(nèi)排水 土壤內(nèi)滲 透水、防植物根系穿刺、層內(nèi)積水疏導(dǎo)排泄、隔熱、隔振、透水、防植物根系穿刺、層內(nèi)積水疏導(dǎo)排泄、隔熱、隔振、卷材防水系統(tǒng)軟保 護(hù)等功能于一體的排水、防護(hù)體系。KingLock-DRAIN 排水保護(hù)板本身采用的是高密度聚乙烯（HDPE）片材，該 材料本身是高分子防水材料，而且其本身構(gòu)造的特性，可以起到排水、防水層柔 性保護(hù)和耐根系穿刺等復(fù)合功能，相對比傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)該產(chǎn)品具有以下優(yōu)缺 點(diǎn)：

1、工期： 工期： 排水保護(hù)板直接空鋪于防水層上，不像剛

性保護(hù)層需要養(yǎng)護(hù)，回填土可以隨 后跟進(jìn)，極大的縮短了工期。

2、造價： 造價： 排水保護(hù)板具有通透的構(gòu)造體系，排水能力較強(qiáng)，可以取消車庫頂板的找坡 層，利用水自身重力排水，而且可以取代原來的雙向配筋細(xì)石混凝土保護(hù)層，代 替原來的卵石排水層，施工簡單，施工費(fèi)用低廉，這樣將大大的降低工程的造價。

3、防水層保護(hù)： 防水層保護(hù)

排水保護(hù)板直接鋪設(shè)在防水層上，為防水層提供柔性的保護(hù)，不像剛性的保 護(hù)層，施工中就有可能破壞防水層，還需要隔離層，而且柔性的保護(hù)層更容易對 邊沿、構(gòu)造復(fù)雜部位進(jìn)行保護(hù)，可以形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。

4、防根系穿刺能力： 防根系穿刺能力 排水保護(hù)板系由 HDPE 土工膜壓制而成，能夠有效抵御植物根系穿刺，無需 單獨(dú)設(shè)置防根系穿刺。

六、排水系統(tǒng)安裝施工工藝 排水系統(tǒng)安裝施工工藝 KD-1020（HDPE）排水保護(hù)板（）排水保護(hù)板的安裝施工根據(jù)上圖所示直接在已經(jīng)完工 的卷材防水層上鋪設(shè)，板材的長短邊拼接采搭接方式；聚酯無紡布亦采用搭接 的搭接方式，長短邊搭接長度各為 50～100mm。KDKD-1020 的安裝施工條件

1、基層表面應(yīng)平整；

2、防水層施工完畢并經(jīng)過驗(yàn)收。

3、車庫周邊埋設(shè)盲管部位回填土至車庫頂板 500-600mm。KDKD-1020 的施工工藝 KD-1020（HDPE）排水保護(hù)板（）排水保護(hù)板的安裝施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求鋪設(shè)，板材的長 短邊拼接采用搭接的方式，搭接寬度大于 50mm。搭

1、工藝流程 基層驗(yàn)收→規(guī)劃彈線→空鋪 KD-1020 排水板→焊接搭接縫→鋪設(shè)聚酯無紡 布→自檢驗(yàn)收→檢查驗(yàn)收。

2、操作要點(diǎn)及技術(shù)要求（1）KD-1020 排水板自然展開、疏松地鋪設(shè)于規(guī)劃好的位置。（2）排水板可按縱向或橫向統(tǒng)一的方向鋪設(shè)。（3）需要定位的部位或形狀變化部位需要臨時固定時，采用雙面自粘橡膠 條粘結(jié)固定。（4）本工程中，排水板的終止收口需要結(jié)合建筑外裝飾確定，圖中所示的 收口做為一般常用做法。

3、回填方法、為了防止運(yùn)土車輛對排水系統(tǒng)的破壞，回填需要由周邊向內(nèi)回填，工序如下：（1）在回填時才先行鋪設(shè)聚酯無紡布，隨后回填土。

第一層回填土一次性回填厚度要大于 400mm 厚，蛙夯夯實(shí)后才可以在（2）回填土上行走車輛。（3）其后分層回填，每次回填厚度可為 300mm 厚。（4）最后根據(jù)需要回填人工配制種植土，自然回填，不夯實(shí)。

七、成品保護(hù) 成品保護(hù)

1、已鋪設(shè)的高密度聚乙烯（HDPE）排水保護(hù)板排水層，應(yīng)采取措施進(jìn)行 保護(hù)，嚴(yán)禁在鋪設(shè)的排水層上進(jìn)行施工和運(yùn)輸，并應(yīng)及時進(jìn)行下道工序的施工。

2、排水層施工時要注意已經(jīng)施工完成的其他成品保護(hù)。

八、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1、搭接縫：拼接縫沒有搭接牢固，有翹邊現(xiàn)象。

2、卷材的收口：注意卷材收口處的固定，必須保證上層的無紡布整體覆蓋 住排水保護(hù)板，以免土體進(jìn)入排水板的空間內(nèi)，阻塞排水。

九、安全保證措施

1、作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)、考核。

2、材料存放于專人負(fù)責(zé)的庫房，嚴(yán)禁煙火并掛有醒目警告標(biāo)識和防火措施。

3、施工人員應(yīng)佩戴安全帽、穿軟底鞋、工作服，嚴(yán)禁在沒有任何防護(hù)措施 的情況下違章作業(yè)。

4、施工用電源必須配置漏電保護(hù)裝置；

5、嚴(yán)禁在酒后作業(yè)，嚴(yán)禁亂摸、亂動非本工種的任何機(jī)械、電氣設(shè)備。

6、其他未盡事項(xiàng)按相應(yīng)安全技術(shù)作業(yè)要求執(zhí)行。