第一篇：沈陽社會調(diào)查報告

篇一：沈陽市社區(qū)服務(wù)調(diào)查報告。12號

沈陽市社區(qū)服務(wù)調(diào)查報告---以百花社區(qū)為例 社會本111班 12號 董方也摘要

社區(qū)服務(wù)作為一種面向全社區(qū)成員、提高社區(qū)居民生活質(zhì)量的社會福利服務(wù)，在廣東省不同的地區(qū)有著不同的發(fā)展狀況與發(fā)展水平。在廣州，社區(qū)服務(wù)有一定的資金保障與專業(yè)人員，服務(wù)水平相對較高；在東莞，社區(qū)服務(wù)更多地顧及外來工群體；在普寧，社區(qū)服務(wù)兼顧老人服務(wù)就再就業(yè)服務(wù)；在陽江，資金來源相對缺失，專業(yè)人員相對較小。在社區(qū)服務(wù)比較中可以看出，資金問題是基礎(chǔ)，專業(yè)人員是關(guān)鍵，黨的作用是核心。加強社區(qū)間的合作，加強社區(qū)間的資源共享，將有助于將來服務(wù)型社區(qū)的建設(shè)。關(guān)鍵詞：社區(qū)服務(wù)；比較；資金；老年人 abstract 前言

社區(qū)服務(wù)是在政府的指導(dǎo)與扶持下，在民政部門的倡導(dǎo)和組織下，以街道和居委會為依托，以社區(qū)居民的自助互助為基礎(chǔ)，關(guān)注弱勢群體，面向全體居民，以提高社區(qū)居民生活質(zhì)量為目的的社會服務(wù)活動。

但是，社區(qū)服務(wù)在呈現(xiàn)我國國情下應(yīng)有共性的同時，服務(wù)的方方面面均存在這差異。在不同的社區(qū)，不同的經(jīng)濟發(fā)展水平，不同的社會文化背景，社區(qū)服務(wù)資金投入差異明顯，社區(qū)服務(wù)水平差異明顯，社區(qū)服務(wù)方式差異明顯，社區(qū)服務(wù)特色也有所不同。研究探討社區(qū)服務(wù)問題，如果單單對單一社區(qū)進行調(diào)查研究，由于單一社區(qū)具有若干的特性，因此并不能全面反映社區(qū)服務(wù)問題。

1、一、沈陽社區(qū)服務(wù)的現(xiàn)狀

（一）、總體概況

就沈陽社區(qū)而言，社區(qū)服務(wù)發(fā)展已初具規(guī)模，但是，從社區(qū)居民多層次、多方面的服務(wù)要求出發(fā)，對比其他國家和地區(qū)的社區(qū)服務(wù)發(fā)展經(jīng)驗，應(yīng)該承認，目前其發(fā)展尚處于啟動階段，社區(qū)內(nèi)的大量資源還沒有被發(fā)掘出來，發(fā)展中仍然面臨一些困境。從有關(guān)資料來看，這些困境在我國其他城市社區(qū)服務(wù)的發(fā)展過程中也不同程度的存在，其帶有一定的普遍性。

1、老年人服務(wù)

在老年人服務(wù)方面，百花社區(qū)服務(wù)建設(shè)具有其獨特的研究成效。沈陽市社區(qū)居家養(yǎng)老服務(wù)以社區(qū)為依托，使退休人員在社區(qū)既有托老之樂，又無離家之苦，足不出戶就可以享受到政府資助所提供的生活照料、醫(yī)療康復(fù)、情感慰藉、休閑娛樂等養(yǎng)老服務(wù)需求。而這種服務(wù)的對象主要是孤寡、獨居、精神病、高齡、傷殘、特困、重病、建國前參加革命工作老工人、勞模、軍轉(zhuǎn)干部等“十類退休人員”。

二、社區(qū)服務(wù)存在的問題

1、社區(qū)服務(wù)觀念的欠缺

首先是政府對社區(qū)服務(wù)認識不到位造成在實際工作中對發(fā)展社區(qū)服務(wù)的重視不夠，由于缺乏專業(yè)的訓(xùn)練，在制定政策時，使社區(qū)服務(wù)建設(shè)時側(cè)重于基礎(chǔ)組織，部門合作不到位，因而導(dǎo)致社區(qū)服務(wù)還是一種分散的、小規(guī)模的服務(wù)，許多項目不配套，有些服務(wù)領(lǐng)域仍然是空白，上級政府仍受著舊思想觀念的束縛以及對社區(qū)服務(wù)認識滯后。其次，是社區(qū)居民的認識不到位，社區(qū)居民對社區(qū)服務(wù)工作不了解，造成社區(qū)服務(wù)工作上的困難，居民認為社區(qū)服務(wù)就是無條件為居民服務(wù)，不明白自身的權(quán)利與義務(wù)，不明白社區(qū)服務(wù)的公益性、便捷性、便民性的特點，樹立積極參與社區(qū)服務(wù)，支出社區(qū)服務(wù)和監(jiān)督社區(qū)服務(wù)工作中去。

2、社區(qū)服務(wù)的人力服務(wù)

提高工作人員的工資，改善工作者的知識結(jié)構(gòu)，充實社區(qū)隊伍，完善能進能出，能上能下的優(yōu)勝劣汰的用人制度。激發(fā)社區(qū)工作人員的積極性。提高工作隊伍素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。另外，因社區(qū)工作負擔(dān)過重，社區(qū)工作者壓力過大, 部分社區(qū)工作者由于年紀輕，缺乏經(jīng)驗，工作能力不強，影響社區(qū)服務(wù)工作的開展。

社區(qū)工作者的人員組成很復(fù)雜，文化程度普遍不高，欠缺專業(yè)人員，社區(qū)服務(wù)在實行的過程中出現(xiàn)阻力，不知居民的實際需求，浪費人力資源，付出一定的努力，卻未必收回一定的成效。服務(wù)質(zhì)量自然很難讓居民滿意。其實，資金投入的不足是不能引進專業(yè)人員的只要原因，不能有效地吸引到專業(yè)的社區(qū)服務(wù)人員來進行管理和開展工作，欠缺創(chuàng)新精神和科學(xué)的服務(wù)手段。而專業(yè)技術(shù)人員、專業(yè)社會工作者和管理人員嚴重缺乏，這種現(xiàn)狀嚴重地制約著社區(qū)服務(wù)從內(nèi)涵方面的擴大以及服務(wù)質(zhì)量的提高。

3、稍顯混亂的社區(qū)服務(wù)的運行體制

沈陽市在社區(qū)服務(wù)工作的發(fā)展過程中，在各部門的實際操作中，職責(zé)、相關(guān)關(guān)系尚未明確，使社區(qū)服務(wù)發(fā)展嚴重滯后，不能適應(yīng)居民的服務(wù)需求，不能為社區(qū)居民提供有效、方便、綜合的社區(qū)服務(wù)。職能部門實施不了有效的監(jiān)管，操作欠規(guī)范、服務(wù)形式不創(chuàng)新、管理要求不科學(xué)的問題。機構(gòu)設(shè)置單一，單純的為了行使職責(zé)而服務(wù)，忽視居民的真實需要，忽視社區(qū)的服務(wù)關(guān)鍵點所在。各單位各自為政、各行其事、各部門沒有形成合作，相互推卸責(zé)任，相互篇二：沈陽景點調(diào)查報告

暑期社會實踐報告

沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 軟件學(xué)院10春電氣二班 2010年8月

? 關(guān)于沈陽旅游景點的調(diào)查報告 ? 2010年暑期，我們軟件學(xué)院電氣二班調(diào)查小組在李慧導(dǎo)員的帶領(lǐng)下，做了一次沈陽旅游景點的調(diào)查。

? 經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：

隨著經(jīng)濟的逐步增長和我國居民生活水平的日漸提高，人們在解決了最基本的物質(zhì)需要之際，也漸漸地把休閑娛樂等精神生活的需要重視起來。旅游業(yè)便在這一時期起步，并逐漸走向興盛。對此，作為21世紀的大學(xué)生，我們“騰飛電2”對此展開了一系列調(diào)查。

在全國各地紛紛出現(xiàn)旅游熱潮的同時，沈陽——作為中國的老牌工業(yè)基地，同時擁有著濃厚的文化底蘊和蓬勃的現(xiàn)代氣息——又該如何去迎合人們的需要，發(fā)展旅游業(yè)呢？下面，我們就來共同尋找答案。

我們分成了幾組分別做了調(diào)查，將調(diào)查結(jié)果匯成一下幾點。

一、旅游業(yè)發(fā) 展的現(xiàn)狀（第一組 唐琪等四

人）據(jù)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)資料統(tǒng)計：2008年，我國旅游業(yè)連續(xù)遭受金融危機和各種突發(fā)事件、不利因素的沖擊，經(jīng)受了前所未有的考驗。面對嚴峻的市場形勢，我國旅游行業(yè)總體上保持了平穩(wěn)發(fā)展。全年共接待入境游客1.30億人次，國內(nèi)旅游人數(shù)17.12億人次，中國公民出境人數(shù)達到4584.44萬人次，旅游業(yè)總收入1.16萬億元人民幣，比上年增長5.8%。2009年我國旅游業(yè)總體保持較快增長，旅游總收入實現(xiàn)較大幅度增長。全年旅游總收入約為1.26萬億元，比上年增長9%。

同時，2009年12月1日，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》正式發(fā)布，首次提出了“把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”，提出的5大措施指明了旅游產(chǎn)業(yè)升級方向。這將為我國旅游業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。沈陽氣候(第二組秦琪驍?shù)人娜?沈陽，地處中國東北地區(qū)，屬溫帶半濕潤大陸性氣候，受季風(fēng)影響較大，四季分明,每年的四月至十月市旅游的黃金季節(jié)。全市總面積12980平方公里，全市人口700萬。是中國東北地區(qū)經(jīng)濟、文化、交通、金融和商業(yè)中心。是中國的老工業(yè)基地、著名的歷史文化名城和全國首批優(yōu)秀旅游城市。旅游資源豐富多彩，有自然景觀、人文景觀及社會旅游資源200余項。在2009年9月召開的沈陽市第十四屆人大常委會第二十次主任會議上，市政府領(lǐng)導(dǎo)堅持把旅游業(yè)作為全市經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)來抓，旅游業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢。

二、機會、問題分析（第三組徐慧明等四人）

（一）、機會分析

自進入21世紀，沈陽先后獲得“國家環(huán)保模范城市”、“國家森林城市”、“中國最具幸福感城市”、“中國最具經(jīng)濟活 力城市”、“中國魅力 城市”等稱 號。旅游資源

豐富多彩，有自然景觀、人文景觀及社會旅游資源200余項。

2006年，沈陽成功舉辦了世界園藝博覽會。世博會的成功舉辦，極大地提高了沈陽在國內(nèi)外的知名度，并成功改變了國內(nèi)外對沈陽的舊印象。2007年，沈陽又在原世博會的基礎(chǔ)上成功舉行了世界遺產(chǎn)博覽會。進一步確立了沈陽在東北地區(qū)經(jīng)濟中的核心地位。

在問卷中，涉及到有關(guān)對沈陽的印象的調(diào)查：

對沈陽印象較好或以上的被調(diào)查者占到了71%，但有近80%的選擇“印象非常好”的被調(diào)查者是沈陽市民。由此，筆者不得不思考，加強沈陽的對外形象，提升外地人對沈城的認同感，也是促進沈陽旅游業(yè)發(fā)展的一個好方法。篇三：沈陽旅游資源調(diào)查報告 ?沈陽旅游資源調(diào)查報告 目的： 圍繞旅游資源發(fā)展的需要，為其查明可供利用的旅游資源狀況，系統(tǒng)而全面地掌握旅游資源的數(shù)量，質(zhì)量，性質(zhì)，級別，特點，及價值，為旅游資源的開發(fā)進行有效規(guī)劃和合理利用做好準備，旅游資源的發(fā)展提供決策和依據(jù)，開辟更新更佳的經(jīng)濟收益渠道。以沈陽市作為旅游地，進行了調(diào)查。調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)，調(diào)查共發(fā)放問卷34份，有效回收問卷30份，有效回收率為88.2%。調(diào)查區(qū)旅游環(huán)境: 沈陽是遼寧省省會，東北地區(qū)最大的中心城市，中國最大的重工業(yè)城市，中國七大區(qū)域中心城市，中國特大城市之一 沈陽位于中國東北地區(qū)南部，遼寧省中部，以平原為主，山地、丘陵集中在東南部，遼河、渾河、秀水河等途經(jīng)境內(nèi)。全年氣溫變化范圍在-29℃-36℃之間，年平均氣溫6.7-8.4℃，極端氣溫最高34.6℃，最低-30.6℃。全年降水量600-800毫米，1951年至2007年市區(qū)年平均降水量711.6mm, 全年無霜期150-170天。受季風(fēng)影響，降水集中，溫差較大，四季分明。冬寒時間較長，少雪；夏季時間較短，多雨，春秋兩季氣溫變化迅速，春季多風(fēng)，秋季晴朗。3 主要旅游景點: 沈陽故宮、沈陽棋盤山、·沈陽故宮博物館 ·沈陽植物園 ·關(guān)東影視城 ·沈陽航空博物館 ·綠島森林公園 ·北陵公園 ·沈陽世博園 ·棋盤山冰雪大世界 ·中街步行街 ·沈陽中山廣場 ·沈陽八一公園 ·遼寧省博物館 ·興隆室內(nèi)公園 ·沈陽森林野生動物園 ·沈陽南湖公園 ·沈陽中山公園·沈陽科學(xué)宮 ·沈陽音樂學(xué)院 ·沈陽鳥島 ·太原街 ·遼寧大劇院 ·沈陽理工大學(xué) ·魯迅美術(shù)學(xué)院 ·沈陽北市場 ·沈陽華夏飲食文化博物館 ·紫薇山莊 ·渾河樂園 ·冰川動物樂園 ·沈陽航空工業(yè)學(xué)院 ·遼寧中醫(yī)藥大學(xué) ·萬柳塘 ·沈陽太陽鳥廣場 五里河公園 沈水灣公園 ·科普公園 ·遼寧工業(yè)展覽館 ·泰國樂園 ·沈陽國際棋牌競技中心 ·三利生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園 ·中小學(xué)生農(nóng)業(yè)實踐基地示范園 中國刑事警察學(xué)院 ·沈陽建筑大學(xué) 沈陽化工學(xué)院 ·沈陽體育學(xué)院 ·沈陽工程學(xué)院 三農(nóng)博覽園 圣火廣場 ·沈陽奧林匹克公園 ·沈陽奧林匹克體育中心體育場 沈陽國際會展中心 ·沈陽國際汽車博覽館 ·沈陽科學(xué)宮會展中心 ·沈陽仙女湖公園 ·沈陽金融博物館

最受關(guān)注的景區(qū)有 故宮

沈陽故宮是除北京故宮外，中國現(xiàn)存的第二大完整的宮殿建筑群，具有很高的歷史和藝術(shù)價值。沈陽故宮始建于1625年，建成于1636年，是清太祖努爾哈赤和清太宗皇太極的皇宮。全部建筑90多所、300余間，占地6萬平方米。以崇政殿為核心、大清門--清寧宮為中軸線，可將故宮分為東、中、西三路。北陵

北陵公園（昭陵），是大清第二代開國君主皇太極與孝端文皇后的陵墓，是清代皇陵和現(xiàn)代園林完美結(jié)合的游覽勝地，面積3.32公頃。北陵建于1643年，內(nèi)有隆恩殿、寶城、寶頂、月牙城、大明樓、大碑樓、方城、隆恩門、大紅門、石牌坊等建筑，規(guī)模宏大，建筑雄偉。北陵公園以其古老歷史、神秘皇陵和園林景觀，成為鑲嵌在沈城大地上的璀璨明珠。東陵

東陵（福陵）是清太祖努爾哈赤及其皇后葉赫納喇氏的陵基，占地500余公頃。東陵始建于1629年，1651年基本建成，后經(jīng)順治、康熙、乾隆多次修建，形成了完整的陵基建筑群。陵內(nèi)有莊嚴的正紅門，有生動的石獅、石虎、石馬等，有著名的108蹬臺階，有方城、隆恩殿、東西配殿、大明樓、寶頂?shù)冉ㄖ?。東陵的建筑嚴謹，雕刻精細，體現(xiàn)了中國古代建筑藝術(shù)的優(yōu)秀傳統(tǒng)和獨特風(fēng)格。新樂遺址

新樂遺址是距今7200多年前原始社會新石器時代早期的一處母系氏族公社聚居村落遺址，出土文物有石器、陶器、煤精制品、古房址等。其中出土的“木雕鳥”是沈陽地區(qū)出土年代最久的珍貴文物，也是世界上唯一保存最久遠的木雕工藝品。南關(guān)天主教堂

沈陽南關(guān)天主教堂位于沈陽市沈河區(qū)小南街南樂郊路40號。該大教堂始建于1878年，座北朝南，為歐洲哥特式建筑，兩個鐘塔高45米，堂內(nèi)由24根石柱支撐，結(jié)構(gòu)別致，一次可容納1000余人參與彌撒。棋盤山國際風(fēng)景旅游開發(fā)區(qū)

棋盤山國際風(fēng)景旅游開發(fā)區(qū)位于沈陽東北部，景區(qū)山巒起伏、溪谷迂回、水域遼闊、林木蔥郁、泉水叮咚、鳥語花香，是一處集秀美自然景色和歷史人文景觀于一體的風(fēng)景名勝區(qū)。景區(qū)以春天的綠、夏天的景、秋天的楓、冬天的雪著稱。除秀美的自然風(fēng)光，景區(qū)還有高句麗山城遺址、南天門、仙人洞、媽媽石、點將臺、向陽寺、鳥林等聞名遐邇的人文景觀。棋盤山冰雪大世界更是沈城冬季旅游中的一個熱點。沈陽國際棋牌競技中心因舉辦多次國際棋類賽事而聞名于世。還有沈陽森林野生動物園、休閑體育廣場、大洋山森林公園等已成為人們娛樂休閑、回歸自然的理想場所。古隕石

沈陽古隕石分布在沈陽東南部168平方公里范圍內(nèi)，其中最大的一塊位于東陵區(qū)李相鎮(zhèn)滑石臺山，長160米，寬54米，高42米，重約200萬噸，是世界上最大的古隕石。它形成于45億年前，19億年前隕落，堪稱天賜瑰寶，舉世無雙。怪坡

怪坡位于新城子區(qū)帽山西麓，面對曠野，背依群山，是一條西高東低的斜坡，坡長百余米，寬20余米，在此坡上會產(chǎn)生奇妙現(xiàn)象，即各種車輛到此下坡不開（蹬）不走，而上坡不開（蹬）會自然向坡上滑行，堪稱“華夏一絕”在怪坡，還有響山、嗡頂、沈陽虎園、臥龍禪寺等旅游景點。森林野生動物園

沈陽森林野生動物園為國家級森林野生動物園，坐落于沈陽棋盤山國家旅游風(fēng)景區(qū)內(nèi)，占地240萬平方米。動物園園林景觀由日本東京瀨戶內(nèi)造園株式會社會風(fēng)景堂設(shè)計。園區(qū)由野生放養(yǎng)車行觀賞區(qū)、籠養(yǎng)步行觀賞區(qū)和湖濱游樂場組成。其中，野生放養(yǎng)車行觀賞區(qū)占地區(qū)150萬平方米，由虎山、熊坳、狼谷、獅嶺、亞洲動物草原、非洲動物草原、水禽湖等七個區(qū)組成，展出來自亞洲、非洲的珍奇動物近百種3000余只。沈陽森林游樂場

沈陽森林游樂場位于沈陽世博園內(nèi)，是一個新建的大型游樂場。占地55000平方米的游樂場擁有大型游樂項目60余個，被命名為“沈陽森林樂園”。走進游樂園恰似融匯到“迪斯尼樂園”中，可以盡情享受到刺激與快樂！新建的游樂園是由懸掛式過山車、大擺錘等國內(nèi)最先進游樂設(shè)備組成，是國內(nèi)唯一規(guī)?；纳钟螛穲@。沈陽八景 第一景天柱排青

舊址福陵天柱山，位于沈陽市福陵內(nèi)。福陵，即沈陽東陵，努爾哈赤的陵寢。天柱山俗名“石嘴山”，元明兩代稱為“東牟山”，為了修建努爾哈赤陵寢，遂更名為“天柱山”。天柱，實為古代神話中的擎天之柱，由此可見，清代統(tǒng)治者把福陵所在之山如此命名，意在希望清朝疆土能有一代開國帝王作為擎天柱，永保江山永固，萬世不絕。福陵的天柱山，松林蔥郁，峰巒聳秀，游人漫步之處，無邊的綠色一收于懷?！疤熘徘唷背蔀槭⒕┌司爸弧５诙拜x山晴雪

舊址輝山，位于沈陽市東陵區(qū)。輝山位于“秀湖”南岸，是風(fēng)景區(qū)群山之首，輝山主峰海拔265米，山內(nèi)森林挺拔，山頂巖石裸露，堅石嶙峋?！拜x山晴雪”曾被譽為盛京八景之一。每當冬季雪過天晴的時候，雪壓青松，恰似白玉嵌翠，一座座雪白的頂峰映襯在蔚藍色的天幕下，景色十分迷人。輝山因山高氣寒，冬日積雪皚皚耀目，數(shù)十里外就可以看到，清代詩人繆潤紱將其定名為“輝山晴雪”。另有一種說法，輝山之頂有白色山巖裸露，巖石在陽光照射下如同白雪耀眼奪目，所以，又有人將“晴雪”歸結(jié)為山頂巖石。于是，“輝山晴雪”成為冬季和夏季常年可見的美麗景觀。第三景渾河晚渡

舊址渾河岸邊，位于沈陽市南部。渾河，又名“沈水”，孕育和見證了“沈水文明”。渾河曾是水族繁多、水產(chǎn)豐富、水質(zhì)清澈的河流，也是古代最為繁忙的河流之一。夏日的運貨商船，冬季的載重爬犁，將渾河引向了四面八方。稍遠的年代，漫步渾河之濱，能感受到它那如驚雷似奔馬的磅礴氣勢，也能盡享它那“鳥落空林、輕舟古渡”的幽靜黃昏，“渾河晚渡”成為盛京八景之一被贊美。第四景塔灣夕照

舊址無垢凈光舍利塔，位于沈陽市皇姑區(qū)塔灣。清初，此處為山水環(huán)繞之地。高高聳立的一座古塔，每到夕陽西下之時，塔影倒映在水波之中，水波漣漪，倒影粼粼，實在是一處詩情畫意的景色?！八诚φ铡笔鞘⒕┌司爸唬３１辉娙四脕硪髟?。今天，碧水已無，夕照美景亦不能再現(xiàn)。第五景柳塘避暑

舊址萬柳塘，位于沈陽市東南部，總面積31萬平方米。百年以前，因為此處柳樹種類和數(shù)量的眾多而得名。萬柳塘在清代因為有“柳塘避暑”的美名，而被列入盛京八景之一。清代詩人張祥河曾以“夾道濃蔭直到城”的詩句來贊美清幽爽人的萬柳塘風(fēng)光。第六景花泊觀蓮

舊址柳條湖，位于沈陽市北部，現(xiàn)約在“九一八”紀念館附近。清朝時期，此地有一大型天然水池，水池里生長蓮花，每到應(yīng)季，蓮花盛開，芳香飄溢，信步四周，花香仙境。盛京八景平添一處景致“花泊觀蓮”。后來，城市進步，擴展空間，古老美景被近代文明所湮沒，蹤跡無尋。第七景皇寺鳴鐘

舊址實勝寺，位于沈陽市和平區(qū)皇寺街。實勝寺，沈陽人習(xí)慣稱其為“皇寺”。上個世紀初，走進實勝寺的山門，右邊的鐘樓內(nèi)懸掛著一口千斤重的鑄鐵鐘，寺內(nèi)喇嘛每日按時敲鐘報時，鐘聲渾厚悠揚，全城可聞。伴著鐘聲，人們晨起迎朝霞，傍晚送夕陽，自有一種怡然自得的感覺，這便是過去有名的盛京八景之一“皇寺鳴鐘”。第八景萬泉垂釣

舊址萬泉河畔，位于沈陽市大東區(qū)小河沿，即我們熟知的萬泉公園。1906年（清光緒三十二年），一位姓沈的紳士在這里疏河鋪道、種花植樹，并修建水亭、茶榭、酒肆、集市等，使這里初具公園規(guī)模。翌年，此處轉(zhuǎn)讓給天水氏，又增建了津橋、鷗波館、游船等。不久，公園依次轉(zhuǎn)歸趙氏、“東三省官銀號”管理，并不斷擴建公園道路、點綴山石、種植花草，成為許多游人觀光之地。每逢盛夏，這里楊柳搖風(fēng)，蓮波蕩漾，“萬泉垂釣”成為盛京八景之一。后來，在此建了方亭、溫室等，并飼養(yǎng)了駝、狼、熊、獾、狐等少量動物，也就是沈陽市的老動物園 旅游資源開發(fā)中的問題：（1）旅游資源中自然資源經(jīng)過風(fēng)吹雨淋和人為破壞下不斷地在衰敗，造成旅游環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量差。（2）自然資源豐富，但是缺少特色，對游客沒有吸引力。（3）旅游產(chǎn)品單一，以觀光旅游為主，而參與性。體驗性，娛樂性的旅游產(chǎn)品開發(fā)不足，這種以傳統(tǒng)觀光型為主的旅游產(chǎn)品，難以進一步吸引游客。（4）游客停留時間短，旅游消費水平不高。（5）新老景點整合不夠，促銷力度有待加強。（6）旅游環(huán)境更應(yīng)體現(xiàn)文化氣息。(7)有些場所收費高，有待于整合。綜述：旅游資源作為新興的無煙產(chǎn)業(yè)開始興起，其積極的作用日益彰顯。不僅對拉動當?shù)氐牡谝唬a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更加推動文化的傳播，向游客們展示了沈陽文化的魅力。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將一定程度上緩解就業(yè)壓力，成為當今經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定不可缺少的部分，因此沈陽市應(yīng)積極加強旅游業(yè)的發(fā)展。

第二篇：沈陽地鐵調(diào)查報告

沈陽地鐵調(diào)查報告

去年寒假回家，沈陽的地鐵開通了，我覺得出門方便多了，所以，我想對地鐵調(diào)查一下。

一、地鐵的歷史

早在1940年，日軍占領(lǐng)沈陽時，侵略者們就曾動過修建地鐵的念頭，甚至還要付諸實施，責(zé)成日本電氣化局編制了4條線路52公里的“線網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計”文件。至于這項工程為什么沒有進行下去，后人們就不得而知了。

沈陽人自己的地鐵夢可以上溯到1965年。當年，經(jīng)、中央軍委批準，沈陽開始計劃修建地鐵，并在大東區(qū)第一鋼廠破土動工。（當時更多考慮的是軍事目的和戰(zhàn)備需要，那個年代根本沒有交通壓力。）然而，隨著“文革“的開始，沈陽地鐵項目擱淺。

1969年，開始建設(shè)，中國第一輪地鐵建設(shè)熱潮開始，、等地鐵線路相繼開通，刺激了其他城市的地鐵沖動。

1990年代初，重新啟動了新一輪的地鐵籌建工作。

1992年4月，國家批準對沈陽輕軌一期工程立項，第二年，國家計委通過了項目可研性報告。

國務(wù)院《通知》打破地鐵夢

1995年，沈陽地鐵夢再次被打破。當年，國務(wù)院發(fā)布名為《暫停審批快速軌道交通項目的通知》，除京、滬、穗在建地鐵項目繼續(xù)施工外，其余城市一律暫停對外簽約和審批立項、開工。《通知》出臺的主要原因還是資金問題。有關(guān)資料顯示，當時，廣州、上海、北京建成的3條地鐵線，由于采用了大量的進口機車設(shè)備，綜合平均造價，達到了每公里6億-8億元人民幣，高出了世界上許多國家和地區(qū)地鐵工程的平均水平。

但1998年開始，沈陽市又開始了籌建地鐵的新一輪“沖刺”。1999年底，沈陽再次向國家提出地鐵立項申請，2001年1月，項目研究報告通過中國國際工程咨詢公司專家評審，2002年9月，通過國家發(fā)改委初審。

與沈陽一樣，雖然1995年地鐵項目立項暫停批準，但是各地并沒有因此停下腳步。到2002年底，全國已開工建設(shè)地鐵的就有天津、大連、深圳、南京等10多個城市；正式提出希望建設(shè)地鐵的有成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。

因為地鐵建設(shè)的資金來源主要是當?shù)卣呢斦杖?，國家相關(guān)部門擔(dān)心一些城市為了政績工程盲目上馬地鐵項目，卻不考慮融資和盈利問題。2002年10月，國務(wù)院專門召開辦公會議，會上決定“（地鐵）立項的事情先不議，目前關(guān)鍵的問題，是詳細調(diào)查國內(nèi)的地鐵建設(shè)情況”。地鐵立項再次進入了“冰封期”。

根據(jù)81號文件要求，2003年9月沈陽市再次抓緊編制了《沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，并上報國家發(fā)改委，2003年10月通過中咨公司評審，次年3月通過建設(shè)部初審。

2004年10月，遼寧省政府正式向國家發(fā)改委上報《關(guān)于報請國務(wù)院批準沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的請示》。

2005年年初，在北京召開兩會期間，呼吁修建地鐵已經(jīng)成為自2002年被凍結(jié)以來最強烈的聲音。“沈陽修建地鐵的時候已經(jīng)到了”、“沈陽建設(shè)地鐵，已經(jīng)準備好了！”。

2005年7月26日，國家發(fā)改委將《關(guān)于報請國務(wù)院批準沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的請示》報國務(wù)院審批，8月6日，規(guī)劃獲得正式批準。

2005年，8月21日，沈陽市常務(wù)副市長趙長義激動地向外界宣布：沈陽地鐵建設(shè)規(guī)劃正式獲得國家批準。

2005年11月，國家發(fā)改委批復(fù)《沈陽市地鐵一號線一期工程可行性研究報告》。

2005年11月18日 沈陽地鐵一號線工程開工

2006年4月 沈陽地鐵二號線地質(zhì)勘測工作啟動

2006年8月 沈陽地鐵二號線一期工程環(huán)境評定指標通過審批

2006年11月 《沈陽地鐵二號線一期工程可行性研究報告》獲批

2006年11月18日 沈陽地鐵二號線工程開工

二、地鐵的路線 沈陽地鐵1號線： 十三號街站 2 中央大街站 3 七號街站 4 四號街站 5 張士站 6 開發(fā)大道站 7 于洪廣場站 8 迎賓路站 9 重工街站 10 啟工街站 11 保工街站 12 鐵西廣場站 13 云峰北街站 14 沈陽站地鐵站 15 太原街站 16 南市場站 17 青年大街站 18 懷遠門站 19 中街站 20 東中街站 21 滂江街站 22 黎明廣場站

沈陽地鐵2號線：

松山路站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、崇山路站、岐山路站、沈陽北站站、惠工廣場站、市府 2號線

廣場站、青年大街站、青年公園站、工業(yè)展覽館站、文體路站、五里河站、奧體中心站、會展中心站、世紀廣場站、下深溝站、上深溝站、桃仙機場站。沈陽地鐵3號線：

張士開發(fā)區(qū)——沈撫連接帶。途經(jīng)：于洪新城、滑翔居住區(qū)、砂山居住區(qū)、東北大學(xué)、南湖地區(qū)、青年公園、五愛市場、黎明地區(qū)、渾南新區(qū)。沈陽地鐵4號線：

蒲河島——哈大客運線新沈陽站。全長37公里。途經(jīng)：虎石臺、724地區(qū)、望花居住區(qū)、北大營 地區(qū)、沈陽大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。沈陽地鐵5號線：

沈陽大工業(yè)區(qū)——渾南新區(qū)。途經(jīng)北二路地區(qū)、沈陽站、南湖、東北大學(xué)、南塔鞋城、長青地區(qū)、方家欄地區(qū)等。

沈陽地鐵6號線：沈北平羅——南桑林子。途經(jīng)平羅鎮(zhèn)、造化地區(qū)、荷蘭村地區(qū)、萬科居住區(qū)、長江街商業(yè)居住區(qū)、淮河街地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、八王寺居住區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、南塔鞋城、渾南居住區(qū)、渾南CBD、桑林子等重要地區(qū)，縱貫?zāi)媳保L32公里。地鐵6號線： 線路經(jīng)過平羅鎮(zhèn)，造化地區(qū)，長江街商業(yè)區(qū)，北站商貿(mào)區(qū)，中街商貿(mào)區(qū)，南塔鞋城，渾南居住區(qū) 沈陽地鐵7號線：

沙嶺地區(qū)——汽車城。途經(jīng)：張士開發(fā)區(qū)、長客西站、太原街商業(yè)區(qū)、西塔地區(qū)、市府廣場、中街商業(yè)區(qū)、吉祥地區(qū)等。地鐵8號線：

二臺子地區(qū)——蘇家屯。途經(jīng)：上崗子地區(qū)、小北地區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、五愛市場、展覽館、三好街、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、白塔堡、新沈陽站、渾南大市場等。

沈陽地鐵9號線：

淮河街——沈撫連接帶，全長36公里。途經(jīng)：塔灣地區(qū)、北二路地區(qū)、九路地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、于洪新城、奧體中心、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、渾南新城。

沈陽地鐵10號線：

丁香湖地區(qū)——哈大客運線新沈陽站，全長39公里。途經(jīng)遼寧大學(xué)、省政府、長客總站、北大營地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地區(qū)、淮河街地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長青地區(qū)、渾南居住區(qū)、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園。

地鐵11號線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)——沙嶺地區(qū)。途經(jīng)：沈北產(chǎn)業(yè)區(qū)、大學(xué)城、造化地區(qū)、大工業(yè)區(qū)等。

三、地鐵的優(yōu)缺點

優(yōu)點：日運力可達200多萬人次。遼寧省建設(shè)廳相關(guān)人士介紹，地鐵一、二號線一期工程總投資為171.8億元，是沈陽城建史上投資最大的項目。地鐵一號線打通東西動脈，地鐵二號線串起南北金廊。一旦建成，初期就可形成50多萬人次的日客運能力，中期達到100多萬人次，遠期達到200多萬人次。而沈陽目前5000多輛公交車，每天運送130萬人次的乘客，另外有80萬人騎自行車，地鐵將極大改善沈陽市的交通狀況，雖然，剛開通一號路線，二號路線即將開通，地鐵按站數(shù)收費，最多四元錢，環(huán)境好，比公交車暖和，節(jié)省時間，方便，不過于擁擠；比出租車省錢，減少了環(huán)境污染，給我們的出行帶來了很多便利。

缺點：線路開通少，不能給離地鐵站遠的人們帶來便利，不是二十四小時開通，不能給早班車人，帶來方便。

四、地鐵行業(yè)投資環(huán)境調(diào)查及發(fā)展分析

自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經(jīng)濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標志。

早在1940年，日軍占領(lǐng)沈陽時，侵略者們就曾動過修建地鐵的念頭，1990年代初，沈陽市重新啟動了新一輪的地鐵籌建工作。但由于國家政策的變動，直到2005年11月，國家發(fā)改委才正式批復(fù)《沈陽市地鐵一號線一期工程可行性研究報告》。2005年11月18日，沈陽地鐵一號線工程開工，這標志著沈陽正式進入地鐵時代。

沈陽地鐵線網(wǎng)原規(guī)劃范圍以沈陽市中心城區(qū)為主，規(guī)劃方案為環(huán)形加放射形。由東西方向兩條線、南北方向兩條線和一條環(huán)線組成，共五條線路。線網(wǎng)總長度182.5公里，擬建車站124座，其中換乘站15座，總投資約800億元。2008年沈陽市地鐵線網(wǎng)總規(guī)劃增至400公里，擴展成11條線路。與原規(guī)劃相比，未來沈陽地鐵線路不僅要延伸地鐵二號線的長度，還確定沈陽市地鐵線網(wǎng)的形態(tài)為“L”放射型，即由“四橫四縱兩L一弦線”11條線組成，共400公里。由兩條L形和一條弦形軌道的規(guī)劃，使沈陽地鐵演變成為網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

2008年，沈陽地鐵在建線路有兩條。地鐵一號線一期工程：西起沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)張士站，東至黎明文化宮站，線路全長22.2公里，全部為地下線路，設(shè)車站18座，運營控制中心1座、車輛段1座。工程投資96.66億元，已于2010年9月27日正式通車。地鐵二號線一期工程：北起松山路，南至渾南新區(qū)世紀廣場，線路全長19.24公里，全部為地下線路。設(shè)車站17座，車輛段1座，運營控制中心與一號線工程共享。工程投資82.81億元，計劃竣工通車時間計劃2011年。

地鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值500億元“規(guī)劃”對沈陽“地鐵產(chǎn)業(yè)”描繪了美好的藍圖：建設(shè)國家重要城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。2012年地鐵產(chǎn)值由2007年的45億元增至200億元，年增長35%；2017年達到500億元。

中國行業(yè)咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2010-2015年沈陽地鐵行業(yè)投資環(huán)境調(diào)查及發(fā)展分析報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構(gòu)造用途等，接著分析了中國地鐵行業(yè)的發(fā)展概況和沈陽地鐵行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境，然后具體介紹了沈陽地鐵的建設(shè)情況。隨后，報告對沈陽地鐵行業(yè)做了運營管理分析和商業(yè)開發(fā)分析，最后分析了沈陽地鐵的投融資狀況。

綜上所述，我覺得這次調(diào)查很有意義，既讓我對我的生活環(huán)境有了近一步的了解，又讓我對地鐵給社會帶來的經(jīng)濟效益有了認識，對環(huán)境和能源都起到保護的作用，我們國家需要這種新技術(shù)，對可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻，對于我們大學(xué)生來說，一定要對地鐵等新技術(shù)有一定的了解，以便日后更好的為社會服務(wù)。

第三篇：沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)學(xué)專業(yè)社會調(diào)查報告

社會調(diào)查報告

姓名：吳 高 杰 學(xué)號：10014040

關(guān)于河南省小麥生產(chǎn)狀況的調(diào)查報告

實習(xí)時間：2010年3月7日

實習(xí)地點：偃師市大口種子推廣站

實習(xí)主要內(nèi)容：調(diào)查河南小麥生產(chǎn)狀況

河南是小麥生產(chǎn)大省，近幾年國家和省出臺了一系列惠農(nóng)政策，使我省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到了較大改善，生產(chǎn)水平不斷提高，小麥總產(chǎn)、單產(chǎn)連續(xù)六年創(chuàng)歷史新高。為了充分發(fā)揮小麥品種的增產(chǎn)作用，引導(dǎo)各地合理選擇和利用品種，我們在今年全省小麥品種考察的基礎(chǔ)上，提出2009年全省秋播小麥品種布局利用意見，供各地選擇和利用小麥品種時參考。

一、品種利用情況

據(jù)十八個市種子部門匯總統(tǒng)計，全省在生產(chǎn)上利用的品種有92個，其中種植面積超過10萬畝以上的品種有57個，超過100萬畝以上的品種有15個，超過500萬畝以上的品種有6個。

（一）種植面積500萬畝以上的品種

種植面積在500萬畝以上的品種依次是：矮抗58面積1325.0萬畝，比去年增加560萬畝，增幅73.2%；鄭麥9023面積709萬畝，比去年減少238萬畝，減幅25.2%；豫麥49-198（含豫麥49）面積676萬畝，比去年增加109萬畝，增幅19.2%；周麥18面積626萬畝,比去年減少220萬畝，減幅26.0%；鄭麥366面積552萬畝,比去年增加384萬畝，增幅228.8%；西農(nóng)979面積513萬畝，比去年增加307萬畝，增幅149%。

（二）種植面積100-500萬畝的品種

種植面積100～500萬畝的品種依次是：周麥16面積438萬畝，比去年減少15萬畝，減幅3.3%；眾麥1號面積278萬畝，比去年增加100萬畝，增幅56.9%；偃展4110面積271萬畝，比去年減少12萬畝，減幅4.3%；新麥18面積230萬畝，比去年減少275萬畝，減幅54.4%；新麥19面積219萬畝，比去年增加57萬畝，增幅35.9%；豫麥18-99面積192萬畝,比去年減少103萬畝,減幅34.8%；豫麥70-36面積147萬畝，比去年減少102萬畝，減幅40.8%；許農(nóng)5號面積111.6萬畝，比去年增加75萬畝，增幅207.4%；泛麥5號面積103萬畝，比去年減少132萬畝，減幅56.2%。

二、品種評價

（一）主導(dǎo)品種

1、矮抗58：半冬性多穗型中熟品種。該品種的突出特點是根系活力強、抗寒性好、成穗率高，株型緊湊、矮稈抗倒、穗層整齊、豐產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)性好。2005年審定以來推廣速度很快，2008年列入河南省重大科技專項，今年全省收獲面積突破1325萬畝，上升為全省第一大小麥品種，并在安徽、江蘇、山東等周邊省份得到大面積推廣。該品種易感赤霉病和葉銹病，因此在豫南部麥區(qū)利用時注意防治葉銹病和赤霉病。

2、鄭麥9023：屬弱春性優(yōu)質(zhì)強筋早熟品種。該品種具有分蘗力強、耐旱性好、成熟早、落黃好、品質(zhì)優(yōu)等特點，連續(xù)六年在我省推廣面積居第一位，并且在湖北、安徽、江蘇等周邊省份大面積種植。由于該品種屬弱春性，抗寒性略差，近幾年種植區(qū)域主要集中在我省南部麥區(qū)，今年收獲面積達709萬畝，居全省小麥品種第二位。

3、豫麥49-198：屬半冬性多穗型中熟品種。該品種繼承了豫麥49的分蘗力強、成穗率高、抗寒性好、株型緊湊、抗倒性好等優(yōu)點，同時豐產(chǎn)性有所提高，但抗病能力弱。主要分布在豫中、豫北和南陽市，今年收獲面積穩(wěn)中有升，居全省小麥品種第三位。生產(chǎn)利用時應(yīng)加強病害防治。

4、周麥18：屬半冬性中大穗型中晚熟品種。主要優(yōu)點是春季生長穩(wěn)健，綜合抗病、抗倒能力強，適應(yīng)性廣，成穗率高，產(chǎn)量三要素協(xié)調(diào)，耐旱耐漬，耐后期高溫，成熟落黃好；對銹病和白粉病有一定抗性。缺點是穎殼松，易受吸漿蟲危害，對紋枯病和赤霉病抗性不足。是河南省小麥區(qū)試的對照品種，在黃淮麥區(qū)各省均有種植，今年收獲面積比去年略有降低，居全省小麥品種第四位。

5、鄭麥366：半冬性多穗型早熟強筋小麥品種。主要優(yōu)點是冬季抗寒性好、耐旱性強，株型緊湊、矮桿、抗倒性好，穗層整齊、成穗率高，成產(chǎn)三要素協(xié)調(diào)。2008年列入河南省重大科技專項，種植面積從去年的168萬畝上升到552萬畝，成為我省小麥第五大品種。該品種缺點是高感紋枯病，春季發(fā)育快，抗倒春寒能力弱，今年在豫東南部分麥田出現(xiàn)不同程度的凍害，在豫東地區(qū)種植應(yīng)適當晚播，并預(yù)防紋枯病。

6、西農(nóng)979：屬半冬性優(yōu)質(zhì)強筋中早熟品種。主要優(yōu)點是分蘗力強、成穗率高，苗期長勢較壯，越冬抗寒性好，品質(zhì)優(yōu)，達強筋粉標準。缺點是抗倒春寒能力弱，不耐后期高溫，有早衰現(xiàn)象，高感白粉病。主要分布在駐馬店、南陽、周口和豫北麥區(qū)，今年收獲面積513萬畝，比去年增加307萬畝，居我省小麥種植面積第六位。

7、周麥16：屬半冬性中大穗型中熟品種。主要優(yōu)點幼苗健壯，冬季抗寒性好，矮桿抗倒，穗層整齊，增產(chǎn)潛力大，適宜范圍廣。種植面積相對穩(wěn)定，主要分布在河南省中北部，居我省小麥種植面積第七位。缺點是感葉銹和赤霉病，耐倒春寒能力偏弱，今年許昌、平頂山、漯河三市反映有穗上部不結(jié)實現(xiàn)象。

8、眾麥1號：屬半冬性中穗型中熟品種。主要優(yōu)點是苗期長勢壯，冬季抗寒性好，春季發(fā)育穩(wěn)健，較耐倒春寒，分蘗力強、成穗較多，株型緊湊、莖稈粗壯、抗倒性好，豐產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，缺點是子粒商品性差，黑胚率高。主要集中在豫東南、安陽、駐馬店麥區(qū)，今年收獲面積278萬畝，比去年增加100萬畝，居我省小麥種植面積第八位。

9、偃展4110：屬弱春性多穗型早熟品種。主要優(yōu)點是苗期長勢健壯，分蘗成穗率高，穗層整齊，耐旱耐漬，灌漿快，成熟早，落黃好，產(chǎn)量三要素協(xié)調(diào)。近兩年表現(xiàn)白粉病重，抗倒能力差。主要分布在豫南、洛陽、開封等地，今年收獲種植面積與去年基本持平，居全省小麥種植面積第九位。

10、新麥18：屬半冬性多穗型中熟品種。主要優(yōu)點苗期健壯、抗寒性較好，分蘗力強、成穗率高、穗層整齊，耐濕和耐后期高溫，產(chǎn)量三要素協(xié)調(diào)。由于該品種近兩年表現(xiàn)感白粉病較重，抗倒性稍差，種植面積下降較快，居小麥種植面積第十位。

（二）搭配品種和擴大示范品種

1、周麥22：半冬性大穗型中熟品種。苗勢壯，耐旱性較好，起身拔節(jié)快，畝成穗較高；株型緊湊，長相清秀，莖稈彈性好，抗倒伏能力強；灌漿速度快，耐后期高溫，成熟落黃好；抗條銹、葉銹和白粉病，感赤霉病。高產(chǎn)潛力大，穩(wěn)產(chǎn)性好，適應(yīng)性廣，適宜黃淮南片麥區(qū)高中水肥地早中茬種植。

2、鄭育麥9987：屬半冬性中熟品種。苗勢壯，分蘗力較強；莖稈硬，抗倒伏；綜合抗病性較好；穗層整齊，粒大飽滿，商品性好，成熟落黃好，高產(chǎn)潛力大、穩(wěn)產(chǎn)性好。缺點：對春季低溫干旱敏感，穗頂部易虛尖，葉銹病較重。在我省中

北部高水肥地種植有較好利用價值，生產(chǎn)利用時應(yīng)注意防治葉銹病。

3、許科1號：半冬性中大穗型中晚熟品種。冬季抗寒性好，較耐倒春寒；莖桿硬，較抗倒伏；穗層厚，后期較耐高溫，成熟落黃好；籽粒飽滿度較好，千粒重高，高產(chǎn)潛力大。缺點是感條銹病、葉銹病和赤霉病。適宜我省中北部高水肥地早中茬種植。

4、周麥23號（周9823）：弱春性大穗型中熟品種，冬季耐寒性較好，株型稍松散，后期根系活力強，較耐后期高溫，熟相較好。對白粉病有一定抗性，感條銹病、赤霉病。是產(chǎn)量潛力較高的弱春性品種，適宜黃淮南片和我省中南部麥區(qū)種植。

5、眾麥998：屬半冬性中大穗型中熟品種。苗期長勢壯，起身拔節(jié)早，分蘗能力強；株高適中，莖稈彈性好，抗倒伏；穗層厚，穗較大，結(jié)實性好，高產(chǎn)潛力大。缺點是感條銹、葉銹病。適宜在我省中北部高中水肥地早茬發(fā)展利用。

6、新麥19：屬半冬性多穗型中早熟品種。幼苗長勢壯，耐寒性好，分蘗力強，成穗數(shù)多；根系活力強，耐旱，灌漿快、成熟較早、落黃好，產(chǎn)量三要素協(xié)調(diào)。對條銹、葉銹和白粉病有一定抗性，但感赤霉病。其品質(zhì)指標達到強筋小麥標準。近兩年在我省中東部和北部發(fā)展較快。應(yīng)注意防治葉枯病和赤霉病。

7、平安6號：屬弱春性中穗型早中熟品種。春季起身拔節(jié)快，畝成穗數(shù)多；株型緊湊，長相清秀，較抗倒伏；子粒商品性好,耐后期高溫，成熟早，落黃好。缺點是抗寒、抗旱性弱，感白粉病和赤霉病。適宜黃淮南片和我省中南部麥區(qū)種植。

8、中育12：屬半冬性多穗型中熟品種，苗期壯，冬季抗寒性好，分蘗力強，成穗率高，春季起身拔節(jié)快；株型緊湊，抗倒性好，產(chǎn)量三要素協(xié)調(diào)，綜合抗病性較好。缺點抗倒春寒能力偏弱。

9、濟麥4號：半冬性多穗型中熟品種。苗勢壯，抗寒性好，分蘗力強，成穗率高；穗層較厚，小穗，穗粒數(shù)偏少，抗穗發(fā)芽能力強，其品質(zhì)指標達到強筋小麥標準。缺點是抗倒性一般，耐倒春寒能力弱。生產(chǎn)利用時應(yīng)防病、防倒。

10、豫農(nóng)202：屬半冬性多穗型中熟品種。株型緊湊，長相清秀，莖桿彈性好，穗層整齊，成穗多，結(jié)實性好，灌漿快，落黃好，成產(chǎn)“三要素”協(xié)調(diào)，抗穗發(fā)芽能力強。缺點是抗倒春寒能力偏弱，抗病性一般。在豫東倒春寒常發(fā)區(qū)注意適當晚播。

11、豫保1號：半冬性大穗型中晚熟品種。苗期健壯，抗寒性好，莖桿粗壯，較抗倒伏；畝成穗多，豐產(chǎn)性好；后期有輕度早衰，熟相一般，高感赤霉病。適宜我省中北部高中水肥地早茬種植。

12、許農(nóng)5號：半冬性大穗型中晚熟品種。分蘗力強，植株偏高，長相清秀，耐后期高溫，落黃好，穗大穗勻，結(jié)實性好。缺點是感葉銹，紋枯病和赤霉病較重。適宜我省中北部高中水肥地早茬種植，注意防病。

13、洛麥21：半冬性大穗型中熟品種。幼苗抗寒性強，耐旱性好，起身拔節(jié)快，長相清秀，畝成穗較多，穗層整齊，成熟落黃好。缺點是植株偏高，抗倒性一般，感銹病，白粉病和穎枯病重。適宜我省中北部中高水肥地早茬利用，注意防倒和防病。

14、洛旱6號：半冬性大穗型中熟品種。株型緊湊，莖桿粗壯，彈性好，抗倒伏；穗層整齊，大穗大粒，成熟落黃好。該品種主要優(yōu)點是抗旱耐旱、抗寒性好，抗干熱風(fēng)能力強。缺點是感白粉病、葉銹病。適宜黃淮麥區(qū)旱肥地利用。

15、泛麥8號：屬半冬性中晚熟品種。分蘗成穗率高，莖稈彈性好、較抗倒伏，成熟落黃好。缺點是感白粉、紋枯病。適宜我省中北部高中水肥地早茬種植，注意防病。

另外，通過各地考察了解到，百農(nóng)160、衡觀

35、漯麥8號、新麥208、濮麥9號、平安3號、漯麥4-168、04中

36、項麥969、花培6號、金麥8號、洛旱7號、淮麥

22、太空6號等品種在今年大田生產(chǎn)或品種展示中，豐產(chǎn)性、抗逆性、整齊度等方面也有較好表現(xiàn)，不再一一評述。

三、秋播小麥品種布局利用意見

今年小麥秋播品種利用的指導(dǎo)思想是：以高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)抗病品種為主導(dǎo)，以發(fā)展優(yōu)質(zhì)專用品種為重點，因地制宜選擇品種，做到良種良法相結(jié)合。在品種布局上，中北部麥區(qū)以半冬性品種為主，晚茬選擇使用弱春性品種；南部麥區(qū)以抗病早熟的弱春性品種為主，早茬選擇使用半冬性品種；崗坡旱地以選用耐旱性較強的品種為主；根據(jù)河南的氣候特點以及病害流行調(diào)查，中北部麥區(qū)選用品種應(yīng)突出抗倒、豐產(chǎn)，兼顧抗病，南部麥區(qū)選用品種應(yīng)突出早熟性和抗病性，東南部麥區(qū)應(yīng)盡量選用春季發(fā)育相對平穩(wěn)，抗倒春寒能力較強、抗倒性較好的品種。同時注意把好種子質(zhì)量關(guān)，尤其在南部麥區(qū)注意種子的出芽率問題，確保大田用種安全，確保我省夏糧生產(chǎn)再獲豐收。

（一）豫北部麥區(qū)

1、優(yōu)質(zhì)強筋麥田：以鄭麥366、西農(nóng)979、新麥19為主，搭配藁麥9415、濟麥

20、鄭麥9023、濟麥4號，示范臨優(yōu)2069、西農(nóng)889、漯麥8號。

2、早茬麥田：以矮抗

58、周麥

18、豫麥49-198、周麥

16、新麥18為主；搭配眾麥1號、周麥

22、鄭育麥9987、豫農(nóng)202、衡觀

35、洛麥

21、百農(nóng)160、漯麥8號；示范洛麥

22、中育

12、泛麥8號、眾麥988、漯麥9號、豫保1號。

3、中晚茬麥田：以眾麥2號、偃展

4110、平安6號、濮麥9號、新麥208、太空6號、豫麥18-99為主；搭配新原958、豫教2號、04中

36、花培5號、豫農(nóng)949、新麥9817。

4、崗丘旱薄地：以洛旱2號、洛旱3號、豫麥

25、豫麥65為主；搭配濟麥2號、安麥7號、洛旱6號、漯優(yōu)7號。

（二）豫東南、豫中部麥區(qū)

1、優(yōu)質(zhì)強筋麥田：早茬以鄭麥366、西農(nóng)979、新麥19為主，晚茬以鄭麥9023為主，搭配西農(nóng)9718、周麥21，示范漯麥8號。

2、早茬麥田：以矮抗

58、周麥

18、新麥

18、泛麥5號、周麥

16、豫麥49-198、眾麥1號為主；搭配周麥

22、豫麥69、許農(nóng)5號、開麥

18、衡觀

35、平安3號、漯4-168、鄭麥9694、富麥2008、漯麥8號，示范泛麥8號、百農(nóng)160、中育

12、豫農(nóng)202、漯麥9號等。

3、中晚茬麥田：以平安6號、豫麥70-

36、新麥208、偃展

4110、太空6號為主；搭配項麥969、新源958、04中

36、金豐3號、豫農(nóng)949、周麥

23、蘭考矮早8號。

4、沙丘旱薄地：以豫麥49-198、新麥18為主，搭配洛麥

21、項麥969、洛旱6號、洛旱7號。

(三)豫西部麥區(qū)

1、優(yōu)質(zhì)強筋麥田：早茬以鄭麥366、西農(nóng)979、新麥

19、濟麥4號為主；晚茬以鄭麥9023為主，搭配周麥

21、西農(nóng)9718。

2、早茬麥田：以豫麥49-198、矮抗

58、新麥

18、周麥

18、焦麥668、洛麥

21、衡觀

35、平安3號為主；搭配周麥

22、許農(nóng)5號、開麥

18、豫農(nóng)202、鄭農(nóng)

17、豫保1號，示范洛麥

22、眾麥998、中育

12、花培6號。

3、中晚茬麥田：以豫麥18-99、濮麥9號、偃展

4110、平安6號為主；搭配新麥208、04中

36、金豐3號、周麥

23、平安7號。

4、丘陵旱地：以洛旱2號、洛旱3號、豫麥

25、濟麥2號為主；搭配洛旱6號、洛旱7號、長旱

58、偃佃9433。

（四）南陽盆地麥區(qū)

1、東北風(fēng)口麥區(qū)：早茬以矮抗

58、衡觀

35、豫農(nóng)202、西農(nóng)979、新麥18為主，中晚茬以鄭麥9023、豫麥70、豫麥70-

36、04中

36、豫農(nóng)949為主。

2、盆中平原高產(chǎn)麥區(qū)：早茬以矮抗

58、衡觀

35、鄭麥366、豫農(nóng)202、平安3號為主，中晚茬以鄭麥9023、豫麥70、豫麥70-

36、04中36為主。

3、崗丘麥區(qū)：以豫麥70-

36、洛麥21為主，搭配內(nèi)農(nóng)科201、平安6號、04中36。

（五）豫南稻茬麥區(qū)

1、優(yōu)質(zhì)弱筋品種以鄭麥004、鄭豐5號為主。

2、主導(dǎo)品種以鄭麥9023、偃展

4110、豫麥18-99、豫麥70-36為主；搭配鄭麥366、新麥208、金豐3號、源育3號、項麥969、內(nèi)農(nóng)科201、鄧麥996、河科大9612。

實習(xí)體會

通過這次實習(xí)，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識，對自己家鄉(xiāng)的小麥生產(chǎn)狀況有了更多的了解，對農(nóng)學(xué)專業(yè)有了更深刻的認識，在以后的學(xué)習(xí)、工作中要加倍努力，做出更大貢獻。

第四篇：沈陽IT培訓(xùn)市場調(diào)查報告

沈陽世貿(mào)人才計算機培訓(xùn)學(xué)校，是沈陽世貿(mào)人才培訓(xùn)中心下設(shè)的專業(yè)化計算機培訓(xùn)機構(gòu)，提供就業(yè)，學(xué)歷一體化培訓(xùn)及各種國際認證培訓(xùn)，2003年至今已經(jīng)為國內(nèi)外大IT企業(yè)培訓(xùn)及提供專業(yè)化人才超過一萬名，如思科，華為，銳捷，微軟，IBM，神州數(shù)碼，聯(lián)強國際等。學(xué)員從業(yè)3-5年后平均年薪超過20萬元。

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網(wǎng)絡(luò)工程師簡介

網(wǎng)絡(luò)工程師是指基于硬、軟件兩方面的工程師，根據(jù)硬件和軟件的不同、認證的不同，將網(wǎng)絡(luò)工程師劃分成很多方向。網(wǎng)絡(luò)工程師是通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的理論知識和操作技能的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員。網(wǎng)絡(luò)工程師能夠從事計算機信息系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、運行和維護工作。

網(wǎng)絡(luò)工程師分類

以技術(shù)方向進行分類：主要有，路由與交換工程師，網(wǎng)絡(luò)安全工程師，網(wǎng)絡(luò)存儲工程師，無

線網(wǎng)絡(luò)工程師，多業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程師，語音網(wǎng)絡(luò)工程師等。

以工作方向進行分類：主要有，售前網(wǎng)絡(luò)工程師，實施網(wǎng)絡(luò)工程師，售后網(wǎng)絡(luò)工程師，網(wǎng)絡(luò)

規(guī)劃師等。

Cisco：熟悉Cisco產(chǎn)品線；會配置主要型號的交換機和路由器，不熟悉的設(shè)備能夠獨立查資

料配置；熟悉Cisco一些主要的技術(shù)例如VOIP、Qos、ACL、HSRP等；

Nortel：熟悉Nortel產(chǎn)品線；會配置主要型號的交換機和路由器，不熟悉的設(shè)備能夠獨立查

資料配置；

H3C：熟悉H3C產(chǎn)品線；會配置主要型號的交換機和路由器，不熟悉的設(shè)備能夠獨立查資料

配置；

Foundry：熟悉Foudry產(chǎn)品線；會配置主要型號的交換機和路由器清華萬博1+6網(wǎng)絡(luò)工程師，不熟悉的設(shè)備能夠獨立查資料配置；

第五篇：沈陽物流企業(yè)調(diào)查報告

沈陽物流企業(yè)調(diào)查報告

現(xiàn)代物流作為一種先進的管理技術(shù)和組織方式，通過優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理，提高存貨的周轉(zhuǎn)速度，降低流通成本，提高企業(yè)對市場反應(yīng)速度，進而增強企業(yè)競爭力。物流產(chǎn)業(yè)已成為繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。目前，國內(nèi)許多地方都將現(xiàn)代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。大東區(qū)位于沈陽市的東部，是沈陽民族工業(yè)的發(fā)祥地，區(qū)內(nèi)工業(yè)存量巨大，目前已形成以汽車、飛機發(fā)動機、機械設(shè)計制造、生物制藥、儀器儀表和其他機械制造業(yè)為主的龐大的產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)內(nèi)土地資源豐富，交通便利，傳統(tǒng)的倉儲業(yè)基礎(chǔ)雄厚，汽車、鋼材、建材、陶瓷、通訊器材、果品、小商品、小食品、皮革材料等市場物流已成一定規(guī)模，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的良好基礎(chǔ)。

一、大東區(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

近幾年來，全區(qū)搶抓新的發(fā)展機遇，充分發(fā)揮地域優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，積極整合現(xiàn)有資源，搶先發(fā)展，由小到大，逐步使現(xiàn)代物流業(yè)成為大東區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。我區(qū)物流業(yè)主要集中在東部的東貿(mào)路、工農(nóng)路、觀泉路、東北大馬路地區(qū)，其中東貿(mào)路地區(qū)是沈陽市倉儲業(yè)的集聚地區(qū)，區(qū)域內(nèi)有沈陽儲運一庫、沈陽棉麻倉儲、沈陽果品倉儲和沈陽外貿(mào)倉庫等多家大型倉儲企業(yè)，占地31萬平方米、年貨物吞吐量達540萬噸的東北最大的陸路口岸（東站貨場）坐落其中。在東北大馬路、觀泉路、工農(nóng)路地區(qū)，陶瓷、建材、五金、板材、不銹鋼、汽車整車及零部件等生產(chǎn)資料物流園區(qū)正在形成。

截止2005年末，大東區(qū)現(xiàn)有較大型物流企業(yè)11個，總占地107萬平方米，年貨物周轉(zhuǎn)量454萬噸。其中，國有4家、有限責(zé)任7家。主營倉儲、運輸、加工、配送。200５年實現(xiàn)銷售收入159，490萬元，稅金2，173．5萬元，利潤2500萬元。注冊資金500萬元以上的商貿(mào)物流企業(yè)3家。

其中，沈陽寶鋼鋼材配送有限公司一期占地3萬平方米，倉儲面積5000平方米，注冊資金5000萬元，鐵路專用線1500米，年貨物周轉(zhuǎn)量18．7萬噸。二期工程用地已簽約，用地增至11萬平方米;沈陽儲運集團物流配送有限公司占地60萬平方米，倉儲面積20萬平方米，注冊資金1562萬元，擁有運輸車輛15臺，鐵路專用線3169米，年貨物周轉(zhuǎn)量95萬噸;中鐵集團東北有限公司，國有，倉儲物流，注冊資金3000萬元，占地9萬平方米。擁有庫房2萬平方米，4條鐵路專用線，大型起重裝卸設(shè)備4臺，鐵路專用線1500米，年貨物周轉(zhuǎn)量40萬噸。倉儲面積12000平方米，我區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在的問題

一是有實力的現(xiàn)代物流企業(yè)少，傳統(tǒng)物流業(yè)所占比重較大，設(shè)施相對落后，服務(wù)單

一、粗放。

二是物流企業(yè)分布不集中，組織化程度較低，沒有形成一個統(tǒng)一的、有形象的物流園區(qū)。

三是企業(yè)“大而全”、“小而全”自己搞配送的情況十分突出，迫切需要對現(xiàn)有物流資源進行規(guī)劃、整合。

四是土地價格對于物流企業(yè)來說偏高，引進外來優(yōu)秀企業(yè)難度大。

五是針對物流企業(yè)發(fā)展、壯大的優(yōu)惠扶持政策力度不大。

六是缺乏高素質(zhì)物流人才。

二、大東區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流的工作任務(wù)

國家“振興東北老工業(yè)基地”政策的提出給沈陽市，也給大東區(qū)的物流業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的發(fā)展契機。全區(qū)的經(jīng)濟走勢強勁，各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，豐富的市場資源、完善的基礎(chǔ)設(shè)施、良好的投資環(huán)境吸引越來越多的海內(nèi)外人士投資大東。特別是近期打造的沈海物流園，以汽車產(chǎn)業(yè)為動力，打造汽車產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)相融的“財富走廊”規(guī)劃的提出，更為大東區(qū)發(fā)展汽車及零配件展示交易、倉儲、加工、運輸配送等汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了廣闊的物流發(fā)展平臺。目前，國內(nèi)外許多大型物流企業(yè)看到了其巨大的市場前景，開始把業(yè)務(wù)拓展到大東。

1、指導(dǎo)思想

要充分利用我區(qū)作為沈陽市重點發(fā)展的大型物流基地的契機，綜合考慮國內(nèi)外物流發(fā)展前景和大東區(qū)的發(fā)展實際，從提升全區(qū)核心競爭力和綜合經(jīng)濟實力的戰(zhàn)略高度出發(fā)，在“兩軸三帶”的規(guī)劃格局基礎(chǔ)上，大力推進我區(qū)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和物流企業(yè)的做大做強，按照產(chǎn)業(yè)物流、市場物流、都市商業(yè)物流、交通樞紐物流模式，以物流園區(qū)為載體，加快二環(huán)以專業(yè)市場、物流分銷產(chǎn)業(yè)帶、東貿(mào)路地區(qū)生活資料物流園、觀泉路地區(qū)生產(chǎn)資料物流園以及都市商業(yè)和交通樞紐物流企業(yè)的建設(shè)培育力度，力爭三年內(nèi)形成立足沈陽、輻射東北、服務(wù)全國的高速、高效、具有集聚效應(yīng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。

2、發(fā)展原則

（1）效益優(yōu)先原則。項目規(guī)劃充分考慮級差地租和物流企業(yè)的經(jīng)營效益，按照城區(qū)發(fā)展速度及物流產(chǎn)業(yè)規(guī)律，由城區(qū)中心向外滾動發(fā)展，動態(tài)布局，實現(xiàn)物流企業(yè)效益、財政收益和社會公益三贏。

（2）政府規(guī)劃、市場運作原則。與城市發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，科學(xué)布局，合理分工，高起點、適度超前。政府統(tǒng)籌規(guī)劃土地資源，協(xié)調(diào)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的使用和建設(shè)，創(chuàng)造公平競爭環(huán)境。

（3）配套優(yōu)先原則。與區(qū)內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相協(xié)調(diào)，互動服務(wù)，共同發(fā)展。在三大園區(qū)內(nèi)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品（果品為主）和日用百貨流通的主題，投資新建、擴建、改建項目，給予優(yōu)先、優(yōu)惠的待遇。

（4）培植新增長點原則。包括三大園區(qū)在內(nèi)，重點培植有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪鹘Y(jié)點和物流企業(yè)，使之快速成長，形成新的經(jīng)濟增長點。

（5）創(chuàng)新原則。充分運用信息網(wǎng)絡(luò)、信息識別技術(shù)，在學(xué)習(xí)、借鑒和消化國內(nèi)外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行技術(shù)、流程、制度、規(guī)范的創(chuàng)新，進行經(jīng)營業(yè)態(tài)、模式和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。

3、工作目標

——以東北大馬路為軸線，圍繞四大整車廠、眾多的汽車零部件制造廠、鋼材剪切配送中心，建設(shè)集展示、交易、倉儲、加工、配送、服務(wù)為一體、以汽車展覽中心、汽車零配件物流、汽車裝飾、二手車市場、工程機械市場、機動車交易市場等汽車上下游產(chǎn)業(yè)等汽車產(chǎn)業(yè)物流園的汽車產(chǎn)業(yè)物流園。

——利用東貿(mào)路地區(qū)擁有東北最大的陸路口岸的流通設(shè)施和豐富的倉儲資源優(yōu)勢，培育東貿(mào)路生活資料物流園。整合存量資源，提升經(jīng)營業(yè)態(tài)，有效提高車流、物流、商流的利用效率，規(guī)劃引進小商品、小食品、果品、農(nóng)副產(chǎn)品、茶葉、糖酒飲料物流中心。將東貿(mào)路地區(qū)打造成集小商品、小食品物流、果品物流、農(nóng)副產(chǎn)品物流等具有產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的倉儲分銷平臺。

——在觀泉路兩側(cè)及工農(nóng)路沿線建設(shè)東北生產(chǎn)資料物流園。利用其區(qū)位和市場資源優(yōu)勢，集中精力對現(xiàn)在具有較大影響力的大型批發(fā)市場進行改造升級，借鑒廣東市場建設(shè)經(jīng)驗，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，做大做強生產(chǎn)資料市場。規(guī)劃建設(shè)七大物流中心：大東方、東北陶瓷、汽車零部件、東北不銹鋼、五金機電、皮革材料、東北板材物流中心。

——鼓勵在社區(qū)商業(yè)連鎖企業(yè)中引入第三方物流，發(fā)展都市商業(yè)物流和交通樞紐物流。鼓勵具有自供物流配送中心的連鎖企業(yè)開始利用自身較強的物流配送能力，進行社會化的配送。

——借助東北陶瓷城改造升級、光彩大東方物流園區(qū)大規(guī)模建設(shè)、東貿(mào)路物流基礎(chǔ)的完善，發(fā)展以大型專業(yè)市場、綜合性物流基地和物流配套服務(wù)、大型批發(fā)企業(yè)為主的二環(huán)專業(yè)市場、物流分銷產(chǎn)業(yè)帶。

——力爭用3-5年的時間，將我區(qū)的專業(yè)市場、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)通過布局調(diào)整、資源整合，減少交叉運輸，開展共同配送、降低庫存，建設(shè)較為完備的信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展3-4家經(jīng)營規(guī)模超百億的大市場、大物流企業(yè)，增強我區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的競爭力和影響力。

4、實施重點

——構(gòu)建兩大關(guān)鍵平臺：

第一、整合鐵路、公路綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合交通運輸平臺。發(fā)展多式聯(lián)運，暢通物流渠道。

（1）鐵路物流大通道。發(fā)揮東北地區(qū)最大的陸路口岸—沈陽東站的優(yōu)勢，利用其中遠距離運輸?shù)奶攸c，推進公鐵聯(lián)運，加快發(fā)展各種專列，積極做好干支線鐵路建設(shè)工作。

（2）公路物流大通道。要一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、東西快速干道以及將要建成的地鐵為骨架，加快路網(wǎng)一體化建設(shè)，形成以集裝箱運輸、零擔(dān)班車運輸為主的快速運輸網(wǎng)絡(luò)。

第二、進一步發(fā)展綜合通信網(wǎng)絡(luò)，加快物流企業(yè)、工商信息化進程，積極利用EDI技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，專業(yè)化物流信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)筑物流信息平臺。建立跨越各種運輸方式的物流信息平臺是提高交通基礎(chǔ)設(shè)施、各種物流手段的利用效率，實現(xiàn)各類物流資源優(yōu)化配置的關(guān)鍵所在。物流信息平臺要借助于全區(qū)公共信息網(wǎng)絡(luò)，提供高效便捷的物流信息服務(wù)。

——形成三重物流圈：

（1）1小時左右高效配送物流圈。建設(shè)物流園區(qū)——物流中心—配送中心體系，并以此為依托，服務(wù)于沈陽市內(nèi)。

（2）24小時內(nèi)分撥及終端配送物流圈。以園區(qū)為中心，其他城市物流設(shè)施為依托，服務(wù)于全國各城市。4小時遼寧中部區(qū)域，8小時省域，12小時東北區(qū)域，24小時全國各城市。

（3）48小時內(nèi)與國外物流網(wǎng)絡(luò)接軌的國際物流圈。加速與國外相對成熟的物流網(wǎng)絡(luò)的對接，完成國內(nèi)外物流的一體化。

——建設(shè)完善的四大體系：

（1）建成一批具有相當規(guī)模、國內(nèi)一流，接近國際先進水平的公共基礎(chǔ)設(shè)施體系，包括運輸平臺和信息平臺。

（2）提高儲運設(shè)備的技術(shù)水平和能力、深化各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)配合，建設(shè)現(xiàn)代化的儲運體系。

（3）建設(shè)以商貿(mào)公司、批發(fā)市場、配送中心、連鎖經(jīng)營為依托的現(xiàn)代商貿(mào)體系。

（4）形成一批具有現(xiàn)代經(jīng)營理念，掌握先進技術(shù)的第三方物流企業(yè)。

——重點建設(shè)十個物流中心和一個信息平臺：

（1）東北陶瓷物流中心。一期占地面積10萬平方米，二期規(guī)劃開發(fā)地塊為24萬平方米。目前對其進行整體改造擴建后，可形成以精品陶瓷為特色主營、其他建筑裝飾材料為依托的專業(yè)綜合性建材市場。包括陶瓷廣場（超市）、以戶為單位像陶瓷產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)戶提供有償倉儲物流服務(wù)的倉儲物流中心、多功能商務(wù)酒店的東北陶瓷大廈和東北陶瓷城建設(shè)用地西部的配套生活區(qū)。

（2）東北不銹鋼交易中心。該項目東臨鐵路專用線，北至東北大馬路，交通極為便利，規(guī)劃建設(shè)包括東北不銹鋼交易市場、不銹鋼博覽中心 和不銹鋼大廈四星級酒店等等。建成后的不銹鋼交易中心將成為東北地區(qū)最大的不銹鋼交易中心將成為東北地區(qū)最大的不銹鋼產(chǎn)品集散地

（3）汽車零部件物流中心。利用搬遷后第一監(jiān)獄的原址，規(guī)劃建成具備整車、二手車及汽車零部件銷售、配送、倉儲、加工、組裝等功能，面向東北汽車制造企業(yè)的智能化、高

效的現(xiàn)代化物流配送平臺。由物流中心大廈，二手車交易市場、加工配送中心，倉儲中心等構(gòu)成，預(yù)計年銷售額可達100億人民幣。

（4）上海寶鋼物流中心。以全新的方式提供鋼材等金屬材料的配送服務(wù)，主要為東北地區(qū)的汽車、機械、家電等制造業(yè)提供原料采購、訂貨、銷售、生產(chǎn)加工、倉庫管理、送貨運輸和材料使用技術(shù)服務(wù)為一體的全面服務(wù)。將為客戶實現(xiàn)零庫存、減少資金占有、節(jié)省整個社會的物流成本。年交易額13億。

（5）大東方物流中心。項目總建筑面積160萬平方米，由建材家居及文化用品購物中心、建材家居及酒店用品國際博展中心、汽車交易中心、商務(wù)中心四個功能區(qū)組成，一期開發(fā)面積為14萬平方米，規(guī)劃為一個大型生活超市和一個家居建材超市；二期20萬平方米土地正式對外進行招商合作。建成后的年銷售總額超過200億元。

（6）工農(nóng)路生產(chǎn)資料物流中心。利用工農(nóng)路棚戶區(qū)改造，規(guī)劃占地面積30萬平方米，搬遷原廣宜街皮革市場，建設(shè)皮革物流中心和五金、電料、電動工具、鋁型材、塑料制品、板材物流中心項目。

（7）農(nóng)副產(chǎn)品及鮮果配送中心。占地20萬平方米，以東果集團為中心。

（8）日用工業(yè)品配送中心。占地20萬平方米，以儲運一庫為倉儲中心，以沈陽商業(yè)城集團儲運公司為依托。

（9）小食品、小商品配送中心。以新加坡生力公司為依托，搬遷東行小食品、小商品市場，規(guī)劃占地10萬平方米。

（10）集裝箱物流港。占地面積30萬平方米，充分利用沈陽東站東北最大的陸路口岸和沈陽東站東貨場等物流基礎(chǔ)設(shè)施，實行集裝標準化，運輸機械化。

一個信息平臺：即東北物流信息中心，借助于全市公共信息網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提供高效便捷的物流信息服務(wù)。

三、相關(guān)優(yōu)惠政策

1、進入物流園區(qū)的企業(yè)對其征用的土地給予減免、或給予一定期限的無償使用權(quán)、或用地分期支付地價款、或授權(quán)經(jīng)營，市政配套費適當下浮。

2、對于進入物流園區(qū)的第三方物流企業(yè)享有相應(yīng)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策。

3、對于物流園區(qū)的物流軟件企業(yè)，享受相應(yīng)的沈陽市軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。

4、對于進入園區(qū)的企業(yè)的研發(fā)經(jīng)費、咨詢費用按實際發(fā)生額稅前列支，不受銷售額限制。

5、對于物流園區(qū)的企業(yè)上繳的區(qū)級財政收入，一定年限內(nèi)全部或部分返還用于企業(yè)滾

動發(fā)展。

6、對物流園區(qū)的企業(yè)部分技改設(shè)備的投資可享受國產(chǎn)設(shè)備投資抵免企業(yè)所得稅政策。

7、對進入物流園區(qū)的企業(yè)實行“一站式”服務(wù)，簡化工商年審、納稅申報程序，對有分支機構(gòu)的物流企業(yè)實行由企業(yè)總部統(tǒng)一申報、統(tǒng)一繳納制度。

8、對于進入物流園區(qū)的傳統(tǒng)儲運企業(yè)可享受高新技術(shù)企業(yè)政策。

四、保障措施

1、建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶。依據(jù)全區(qū)第三產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，以有較好基礎(chǔ)和發(fā)展前景的物流資源相對集中的東北大馬路、觀泉路、工農(nóng)路地區(qū)為核心，依托現(xiàn)有物流企業(yè)和物流資源，重點建設(shè)東貿(mào)路生活資料、觀泉路生產(chǎn)資料物流園。成立由政府主導(dǎo)和企業(yè)市場化運作的東北物流管理公司，加強對物流園區(qū)的培育建設(shè)和管理。

2、加強領(lǐng)導(dǎo)和組織實施。要加強對現(xiàn)代物流的組織領(lǐng)導(dǎo)，研究制訂積極的政策推動現(xiàn)代物流加快發(fā)展。要建立健全綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)，明確部門分工，加強配合，規(guī)劃協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的重大問題。

3、加快推進物流基礎(chǔ)設(shè)施項目。一是搞好以物流園區(qū)為重點的各項基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵和支持社會各界積極到園區(qū)投資建設(shè)。二是加強物流信息平臺的軟、硬件建設(shè)，依托現(xiàn)有的公共信息平臺，建設(shè)現(xiàn)代化物流信息交換中心。

4、整合現(xiàn)有的物流資源。政府積極牽線搭橋，運用市場經(jīng)濟手段和政策杠桿，以資產(chǎn)為紐帶，根據(jù)經(jīng)濟效益原則和規(guī)模化原則科學(xué)配置物流資源。通過兼并重組，整合現(xiàn)有資源，引進資金加速老企業(yè)的改造。引進先進的管理人才和管理經(jīng)驗，加快現(xiàn)代物流企業(yè)的建設(shè)步伐。

5、在政策上扶持現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。加大招商引資力度，積極創(chuàng)造條件，通過優(yōu)惠政策和優(yōu)質(zhì)服務(wù)引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)，引進國際資金、技術(shù)和人才落戶園區(qū)。注重引進先進物流理念、管理技術(shù)和管理人才，提高大東區(qū)物流業(yè)的檔次和水平。大力支持區(qū)內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭力。

6、加強現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測。研究制定科學(xué)的物流統(tǒng)計指標體系，開展物流信息的收集和評價工作，建立現(xiàn)代物流重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計直報制度，為決策提供科學(xué)依據(jù)