第一篇：江西萬通汽車學(xué)院2017屆春季大型人才供需洽談會圓滿舉行

江西萬通汽車學(xué)院2017屆春季大型人才供需洽談會圓滿舉行

隨著全國汽車后市場規(guī)模突破一萬億，各方車企及后市場用人單位對人才的需求更為緊缺。一方面為了讓企業(yè)可以招聘到優(yōu)秀人才，一方面為了讓江西萬通的畢業(yè)學(xué)子足不出戶即擁有滿意工作，江西萬通汽車學(xué)院特別于3月9日，在校園隆重舉行2017屆春季大型人才供需洽談會。南昌市人力資源和社會保障局副局長高革霞、南昌市人力資源和社會保障局職建處處長劉曉鋒，江西萬通汽車學(xué)院院長李迎春等領(lǐng)導(dǎo)及各個企業(yè)代表出席了此次開幕式。

2017屆春季大型人才供需洽談會即將開始

眾位領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)代表及畢業(yè)生們出席參加了此次招聘會

此次江西萬通汽車學(xué)院為用人單位與學(xué)子搭建的就業(yè)橋梁，吸引了來自全國各地近百家車企及汽車后市場用人企業(yè)的參與，提供了近千個熱門崗位。上午9時，在參與人員全部入場并唱國歌后，人才供需洽談會準時開啟，江西萬通汽車學(xué)院院長李迎春發(fā)表歡迎詞，感謝參會領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)代表的到來。隨后杰出校友代表及優(yōu)秀學(xué)子代表先后發(fā)言，表達了自己對學(xué)院的感謝及對未來的信心；企業(yè)代表對萬通學(xué)子表示熱烈的歡迎與期待，最后南昌市人力資源和社會保障局副局長高革霞發(fā)表重要講話并宣布此次人才供需洽談會正式開幕。

江西萬通院長李迎春發(fā)表歡迎致辭

南昌市人力資源和社會保障局副局長高革霞發(fā)表重要講話并宣布此次人才供需洽談會正式

開幕

本次大型人才供需洽談會還特別舉行了企業(yè)授牌儀式。江西萬通汽車學(xué)院一直與眾多著名車企有著良好的校企合作關(guān)系，通過共建校企訂單班，舉行企業(yè)總監(jiān)進校園等多種活動，共同培養(yǎng)更具有競爭力，擁有優(yōu)秀技能及職業(yè)素養(yǎng)的汽修人才。此次企業(yè)授牌儀式標(biāo)志著學(xué)院與企業(yè)將繼續(xù)深度合作，共同進步，實現(xiàn)學(xué)院、企業(yè)、學(xué)生的三贏。

企業(yè)授牌儀式

在自由雙選會開始后，整個會場氣氛達到高潮。企業(yè)招聘負責(zé)人紛紛熱情的向畢業(yè)生們介紹企業(yè)文化，招聘崗位的要求及各種福利待遇，而畢業(yè)生們則或興奮，或信心十足的在各個招聘展位了解情況，與企業(yè)代表交流，并選擇心儀的企業(yè)投遞簡歷。

雙選會現(xiàn)場

雙選會現(xiàn)場

據(jù)了解，參加此次人才供需洽談會的企業(yè)都是汽車后市場知名集團、企業(yè)，提供的工作崗位都經(jīng)過了江西萬通創(chuàng)就業(yè)指導(dǎo)中心的嚴格審核與篩選，提供的福利待遇真實可靠，確保此次參會的江西萬通汽車學(xué)院畢業(yè)生找到合適和滿意的工作，順利跨出職業(yè)出彩第一步。

第二篇：2010教學(xué)大賽全國總決賽圓滿閉幕——安徽萬通汽車專修學(xué)院

2010教學(xué)大賽全國總決賽圓滿閉幕——安徽萬通汽車專修學(xué)院

2011年1月8日，萬通汽修教育2010教學(xué)大賽全國總決賽閉幕式在我院操場隆重舉行，新華教育集團副經(jīng)理沙旭，原合肥工業(yè)大學(xué)成教院院長張樹強，新華教育集團研究院院長何揚，安徽萬通汽車專修學(xué)院院長劉洋、副院長束從雙及來自全國各個萬通院校的教師及學(xué)員共同出席了本次閉幕式。

出席開幕式的各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓

首先，新華教育集團研究院何揚院長發(fā)表講話并對本次教學(xué)大賽進行總結(jié)：本次教學(xué)大賽歷時一個多月從初賽到復(fù)賽再到?jīng)Q賽，本著公平、公正、公開的原則，從理論授課到實踐操作等各個方面，來自全國各個萬通汽修學(xué)院的教師們充分施展著自己的專業(yè)技能水平，本次大賽不僅體現(xiàn)著萬通教師的水平，更展示了萬通強大的師資隊伍。

新華教育集團研究院何揚院長對本次教學(xué)大賽進行總結(jié)

閉幕式現(xiàn)場

隨后學(xué)院劉洋院長宣讀了本次教學(xué)大賽獲獎教師名單并對他們表示祝賀，希望獲獎教師戒驕戒躁，人人發(fā)揮帶頭表率作用，帶動全體教師行動起來，掀起人人關(guān)心教學(xué)品質(zhì)，人人注重自身技能提高的風(fēng)尚。

獲獎教師合影留念

新華教育集團副總經(jīng)理沙旭發(fā)表重要講話

最后新華教育集團副總經(jīng)理沙旭發(fā)表重要講話并對大賽的成功舉辦和獲獎老師表示祝賀。他說：“本次大賽各位老師成績的取得不僅是個人努力的結(jié)果，更是一個新的起點。辦中國最好的職業(yè)教育，創(chuàng)中國最卓越的汽修教育品牌，是全體萬通人堅定不移的奮斗目標(biāo)，希望各位教師能以本次大賽為契機，總結(jié)比賽經(jīng)驗和不足，把好的先進的教學(xué)方法和技術(shù)水平融入教學(xué)中去，本次教學(xué)大賽的開展，既是教師技能水平的一次大展示，也為教師增強技能、提高本領(lǐng)搭建了有效平臺?！?/p>

萬通教學(xué)大賽全國總決賽參賽選手與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)合影留念

第三篇：安徽萬通汽車專修學(xué)院給您講述行業(yè)信息---人才缺失 汽車維修缺口待“修補”

安徽萬通汽車專修學(xué)院給您講述行業(yè)信息---人才缺失 汽車維修缺口待“修補”

“現(xiàn)在上4S店修車和去銀行取錢一樣難?！北本┸囍麝愊壬绱苏{(diào)侃道。他剛買了兩個月不到的新車，就出現(xiàn)了發(fā)動機報警燈亮的情況，修車用了不到十分鐘，但排隊等了一個小時。

去年超常規(guī)、超計劃的加速生產(chǎn)，汽車質(zhì)量和售后服務(wù)出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的問題。另外，汽車保有量的增長遠遠超出特約維修站的發(fā)展速度。因此，各維修站承受的維修壓力驟然增大，使得維修單位負荷加大、工位緊張，維修技師、零備件供應(yīng)短缺，維修不及時，以及服務(wù)質(zhì)量大打折扣。

新車出問題 修車遇新手

陳先生告訴記者，上周三中午，他開著剛買了不到兩個月的新車行駛在長安街上時，發(fā)動機報警燈亮了。4S店售后熱線告訴他：“加的油有問題。最好立刻開到店里來，或者就別開了?！?/p>

陳先生很納悶，他所去加油站的油品是特供的，油品有保障，也沒聽說在這個加油站加油的其他車出現(xiàn)類似問題。

雖然工作很忙，但想到天天都得用車，陳先生還是決定先去修車?！?S店所有工位都被占滿，停車場沒有一個空位?！标愊壬蠡跊]先在電話里問清修車情況。

好不容易輪到他的車了，一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天，也沒對車輛故障原因說出個所以然來。新車出現(xiàn)問題，再加上等的時間太長，陳先生有點火了，要求換一名技工。換過的技工通過電腦檢測，很快就得出了結(jié)論，是變速箱的問題。最后給他的車升級了變速箱模塊和水溫表模塊，清除了報警代碼。整個過程用了不到十分鐘，而陳先生等待的時間，加上頭一名技工耽誤的時間，總共超出了一個小時。

陳先生的修車經(jīng)歷，反映了目前在汽車銷量高速增長下給汽車售后維修帶來的壓力。

銷量高增長 維修缺人才

“現(xiàn)在的這些汽修廠真不靠譜。”陳先生的朋友汪先生告訴記者，去年底，他的車燒機油比較厲害。為圖方便，他在家門口找了家汽車維修站去修理?？蛇@一修就前前后后花了一個半月的時間?！暗谝淮问菣C油發(fā)生滲漏，第二次是需要換活塞環(huán)，第三次就是發(fā)動機的問題了。”錢沒少花，但問題還是沒解決。

近日，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會發(fā)布的報告顯示，使用半年以內(nèi)的新車投訴呈上升趨勢，問題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動等方面。有專家表示，由于2009年國內(nèi)汽車市場銷量增長迅速，但是在銷售人員的數(shù)量和培訓(xùn)上，并沒有能與之同步，就出現(xiàn)了不少“蘿卜快了不洗泥”的情況。

汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴記者，在高速增長的情況下，由于工藝不穩(wěn)、質(zhì)量管理不嚴、售后服務(wù)難以到位，汽車售后后續(xù)問題很快就會在近幾年劇增，對此企業(yè)應(yīng)該有足夠的準備。

全國有形汽車市場聯(lián)誼會會長蘇暉告訴記者，由于千萬輛級汽車市場的實現(xiàn)，從規(guī)模和供需矛盾上，將對汽車后市場形成巨大的壓力。售后市場在轉(zhuǎn)型期的人才需求矛盾將更加突出，如果不能盡快解決，將會拖汽車工業(yè)發(fā)展的后腿。

教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》顯示：目前國內(nèi)汽修人才的缺口至少有100萬。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營與質(zhì)量問題。目前企業(yè)中最需要的就是能夠為汽車診病的“醫(yī)生型”人才。我國每年都會有上百款新車上市，汽車維修中越來越廣泛地使用各種先進檢測設(shè)備與儀器，對汽車修理人員的專業(yè)知識、職業(yè)技能要求越來越高。但現(xiàn)階段汽車維修企業(yè)的維修人才技術(shù)層面偏低，缺乏那種既懂得傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才。

另有報告顯示，在我國汽車修理行業(yè)員工中，高級技師占1.5%，高級技工占3.5%，中級技工占35%，初級技工占60%。而在發(fā)達國家，汽修企業(yè)里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠遠滿足不了汽車業(yè)發(fā)展的需求。

4S店孤掌難鳴應(yīng)多模式發(fā)展

在汽車后市場人才普遍緊缺的背后，隱藏著更令人擔(dān)憂的問題：中小城市、偏遠地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)人才緊缺的矛盾更為突出。

賈新光告訴記者，現(xiàn)在東部地區(qū)比較富裕的農(nóng)村已經(jīng)開始向城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)變，但是在偏遠地區(qū)、山區(qū)、中西部地區(qū)建設(shè)汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還是一項艱巨的任務(wù)。

然而，當(dāng)前汽車銷售維修的單一4S店經(jīng)營模式已顯現(xiàn)很大的弊端。一項調(diào)查顯示，81%被接受調(diào)查的車主認為，在4S店或特約經(jīng)銷商處維修配件價格高。對維修價格的抱怨主要體現(xiàn)在兩個方面，一是價格不透明，維修亂收費的現(xiàn)象時有發(fā)生;另一方面，雖然明碼標(biāo)價，但價格過高，致使多數(shù)消費者不愿去4S店修車。但不去4S店修車，又會出現(xiàn)兩個問題，一是車輛一旦出問題，廠家會拒絕承擔(dān)責(zé)任;二是其他修理單位資質(zhì)無有效保障。

賈新光表示，要遏制配件的暴利，首先要打破壟斷。他建議將售后和銷售分離，阻斷“堤內(nèi)損失堤外補”，以免用售后的暴利來平衡銷售的不掙錢;其次，售后放開之后，競爭會更加充分。目前歐洲的諸多國家和美國，都實行銷售和售后分離的市場模式。

因此應(yīng)該鼓勵多種業(yè)態(tài)共同發(fā)展。一些企業(yè)尤其是在二三級及以下市場，正在考慮“展廳 快修店”模式在內(nèi)的多種銷售網(wǎng)點布局。對于經(jīng)銷商來說，這種營銷形式的變化大大降低了成本，投資相對要少很多。對于廠家來說，經(jīng)銷網(wǎng)點鋪開，市場占有率加大了。對于消費者來說，維修站增多，售后服務(wù)會更加便捷。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍看好。