第一篇：二手車交易期待經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新

二手車交易期待經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新

本報(bào)記者 楊忠陽(yáng)

今年前5個(gè)月，我國(guó)二手車交易量同比增長(zhǎng)12.09%，廣闊的發(fā)展空間正吸引著越來(lái)越多關(guān)注的目光。圖為北京市舊車市場(chǎng)二手名車匯展廳。本報(bào)記者 常艷軍攝

來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全國(guó)二手車交易量與去年同期相比繼續(xù)增長(zhǎng)，全國(guó)31個(gè)省區(qū)市共交易二手車158.10萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了17.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.09%。

與新車市場(chǎng)增幅連續(xù)數(shù)月同比負(fù)增長(zhǎng)相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)巨大的發(fā)展空間，正在吸引越來(lái)越多的整車企業(yè)、二手車經(jīng)紀(jì)公司乃至從未涉足過(guò)汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛投身其中。爭(zhēng)食即將做大的蛋糕

在人們消費(fèi)理念不斷變化，汽車保有量不斷增長(zhǎng)等因素影響下，我國(guó)二手車市場(chǎng)保持著平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。有專家預(yù)測(cè)，我國(guó)二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過(guò)新車。

6月22日，大眾汽車集團(tuán)與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)手打造的首家二手車批發(fā)與分銷中心在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)成立，這意味著國(guó)際知名二手車品牌Das WeltAuto正式進(jìn)入中國(guó)。

同一天，北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)“百萬(wàn)二手名車匯”展廳亮相開(kāi)業(yè)，展廳面積高達(dá)3600平方米。記者發(fā)現(xiàn)，展廳內(nèi)的車型不僅“身價(jià)”全部達(dá)到100萬(wàn)元以上，而且車輛大都是兩年、3萬(wàn)公里內(nèi)的準(zhǔn)新車。而就在前不久，一汽豐田剛剛成為與北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)網(wǎng)上“換購(gòu)即時(shí)拍”合作的第一個(gè)整車廠。而來(lái)自奔馳方面的信息則表明，其最大的經(jīng)銷商利星行也將在花鄉(xiāng)成立二手車交易中心。

為何紛紛爭(zhēng)食二手車市場(chǎng)蛋糕？“衡量一個(gè)國(guó)家汽車市場(chǎng)的成熟度，要看兩個(gè)指標(biāo)，包括新車和二手車，雖然目前新車產(chǎn)銷量躍居全球第一，但在二手車方面我們還處于起步階段?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮說(shuō)，我國(guó)二手車市場(chǎng)還存在著巨大的發(fā)展空間。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，北京的汽車消費(fèi)、汽車市場(chǎng)也面臨著新的變化，汽車消費(fèi)已經(jīng)從以新車消費(fèi)為主，過(guò)渡到了以置換為主的消費(fèi)形態(tài)。

“未來(lái)賣車特別是在大城市，永遠(yuǎn)要面對(duì)客戶已經(jīng)有一臺(tái)二手車，因此未來(lái)置換業(yè)務(wù)在新車銷售領(lǐng)域中的重要性不言而喻?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶告訴記者，“目前國(guó)內(nèi)的置換率平均只有2%，北京原來(lái)的置換率稍好一些，但也只有4%，國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)是置換率大概有40%到50%，從4%變成50%，這個(gè)市場(chǎng)潛力無(wú)疑是非常巨大的，我們成立這個(gè)批發(fā)與分銷中心，就是要為所有北京的大眾授權(quán)經(jīng)銷商所置換下來(lái)的二手車找到銷售出口，同時(shí)促進(jìn)新車的銷售。”

事實(shí)上，在人們消費(fèi)理念不斷變化，汽車保有量不斷增長(zhǎng)，車輛平均持有年限不斷縮短等因素影響下，我國(guó)二手車市場(chǎng)保持著平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。有專家預(yù)測(cè)，我國(guó)二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過(guò)新車。正是看到了其中的商機(jī)，眾多廠家提早布局并爭(zhēng)搶這一即將做大的蛋糕。經(jīng)營(yíng)模式嘗試創(chuàng)新

按照傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，二手車商們的利潤(rùn)空間已經(jīng)越來(lái)越狹窄。只有創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，才能更好更快地做大二手車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個(gè)方面。

然而，與正在升溫的市場(chǎng)相比，目前我國(guó)絕大多數(shù)二手車經(jīng)銷商仍然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式——靠“一收一賣”之間的差價(jià)賺錢。在新車價(jià)格越來(lái)越低的情況下，按照目前的經(jīng)營(yíng)模式，二手車商們的利潤(rùn)空間已經(jīng)越來(lái)越狹窄。

問(wèn)題關(guān)鍵還在于，由于當(dāng)前二手車交易行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，二手車經(jīng)營(yíng)主體多為規(guī)模較小的經(jīng)紀(jì)公司，其從業(yè)人員不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)行為時(shí)有發(fā)生，消費(fèi)者權(quán)益很難得到有效保護(hù)。

司徒福慶說(shuō)，面對(duì)二手車交易中存在的問(wèn)題，商家只有創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，才能更好更快地做大二手車市場(chǎng)。

但是，如何創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式呢？大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁蘇偉銘介紹說(shuō)，此次大眾在“二手車批發(fā)與分銷中心”實(shí)現(xiàn)了新車銷售、二手車權(quán)威認(rèn)證、二三級(jí)市場(chǎng)品牌二手車銷售、B2B和B2C渠道等不同形態(tài)的業(yè)務(wù)有機(jī)整合，建立起了一套良性的二手車商業(yè)循環(huán)體系。

“其實(shí)，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個(gè)方面?！睂?duì)此司徒福慶進(jìn)一步解釋，比如，在服務(wù)中我們引進(jìn)了Das WeltAuto的七項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)是置換業(yè)務(wù)，客戶可以享受二手車直接到大眾4S店接受置換評(píng)估及交易的一站式服務(wù)；第二個(gè)服務(wù)就是質(zhì)量檢查，所有二手車進(jìn)入Das WeltAuto賣場(chǎng)都必須通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)；第三個(gè)通過(guò)質(zhì)量檢查，完全符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)行車輛美容；第四個(gè)是質(zhì)量保證，只要通過(guò)Das WeltAuto認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的汽車，無(wú)論任何品牌，都將由Das WeltAuto對(duì)其質(zhì)量保證。例如引擎有問(wèn)題，在一年之內(nèi)，我們將給換新的；第五個(gè)是試乘試駕，透過(guò)試乘試駕，我們毫無(wú)隱瞞地讓客戶完全知曉這輛二手車的狀況；第六個(gè)是車輛定制，客戶可以依據(jù)需要增加配件或進(jìn)行個(gè)性化裝飾及改裝，例如導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車身外部系統(tǒng)，改換鋁合金輪轂等服務(wù)；最后就是汽車金融與保險(xiǎn)。

從創(chuàng)新商業(yè)模式的角度來(lái)看，二手車拍賣也正在被很多商家嘗試。據(jù)悉，一汽豐田借助花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)“換購(gòu)即時(shí)拍”的交易平臺(tái)，不僅為進(jìn)入一汽豐田4S店、有意換購(gòu)的用戶多提供了一個(gè)舊車銷售的出口，而且也促進(jìn)了換購(gòu)和新車銷售。

但是，不少專家表示，從中國(guó)目前的情況來(lái)看，網(wǎng)上拍賣的條件并不成熟，首先是評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不成熟，另外是二手車從業(yè)人員水平良莠不齊，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的運(yùn)用還需要普及。更為重要的是，即使前兩個(gè)條件都具備了，網(wǎng)上交易出價(jià)還是相對(duì)保守，而拍賣最核心的地方就是價(jià)格要充分競(jìng)爭(zhēng)。因此，這些經(jīng)營(yíng)模式效果還有待觀察。引入第三方認(rèn)證是關(guān)鍵

當(dāng)前我國(guó)二手車交易缺少權(quán)威的第三方獨(dú)立檢測(cè)認(rèn)證車輛機(jī)構(gòu)，二手車的質(zhì)量和價(jià)格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行。專家建議，我國(guó)應(yīng)盡快出臺(tái)“二手車鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”。

“整車企業(yè)進(jìn)入二手車行業(yè)，很多時(shí)候用的是新車的思維模式，考慮更多的是銷售環(huán)節(jié)，實(shí)際上二手車更為重要的是收車的環(huán)節(jié)。”廣東省汽車流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)斐說(shuō)，不管是網(wǎng)上拍賣，還是線下交易，對(duì)二手車進(jìn)行認(rèn)證和評(píng)估都是交易中繞不過(guò)的一道坎?！岸?dāng)前我國(guó)二手車交易最大的問(wèn)題恰恰就在于沒(méi)有引入權(quán)威的第三方獨(dú)立檢測(cè)認(rèn)證車輛機(jī)構(gòu)。” 據(jù)了解，2005年商務(wù)部頒布《二手車流通管理辦法》后，但由于缺乏細(xì)則指導(dǎo)，二手車市場(chǎng)第三方認(rèn)證體系一直處于缺失狀態(tài)，二手車的質(zhì)量和價(jià)格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行?！搬槍?duì)這樣的現(xiàn)實(shí)，大眾汽車二手車批發(fā)與分銷中心將采用澳大利亞權(quán)威二手車定價(jià)機(jī)構(gòu)RedBook遍及全球的二手車價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)，為每一輛二手車確定基準(zhǔn)市場(chǎng)價(jià)?！碧K偉銘說(shuō)，同時(shí)通過(guò)國(guó)際知名二手車品牌Das WeltAuto，應(yīng)用他們細(xì)致入微的透明評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，為每輛二手車確定真實(shí)車價(jià)。

廣東中車檢汽車服務(wù)咨詢有限公司王旭東認(rèn)為，由權(quán)威機(jī)構(gòu)注冊(cè)認(rèn)證的第三方獨(dú)立鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)交易的二手車進(jìn)行權(quán)威鑒定和認(rèn)證，然后由市場(chǎng)對(duì)認(rèn)證車輛進(jìn)行質(zhì)量擔(dān)保，這種模式不但能夠提高購(gòu)車者信心，也在提高經(jīng)營(yíng)者周轉(zhuǎn)率的同時(shí)，賣出一個(gè)好價(jià)錢。

在采訪中，一名經(jīng)銷商告訴記者，由于他們的車輛有廠家認(rèn)證，因此一輛10多萬(wàn)元的二手車，能比市場(chǎng)上多賣3000元至5000元，而且還相當(dāng)搶手。

王旭東表示，“除通過(guò)正常二手車交易賺取的利潤(rùn)外，有的第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，還能提供金融服務(wù)，一方面對(duì)消費(fèi)者提供二手車按揭，另一方面對(duì)經(jīng)銷商提供融資貸款?！?/p>

事實(shí)上，在國(guó)外一些成熟的二手車市場(chǎng)，均有第三方認(rèn)證體系做保障，比如日本最大二手車經(jīng)銷商Gulliver（概譽(yù)）公司有“監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”、AUCNET公司的“AIS”。目前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等汽車公司都認(rèn)可并使用“AIS”。

據(jù)此，沈進(jìn)軍表示，當(dāng)前我國(guó)應(yīng)盡快出臺(tái)“二手車鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，建立“二手車企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制”和“機(jī)動(dòng)車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度”，以及“改變二手車流通增值稅征收方式”，以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展。

推動(dòng)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展

與新車產(chǎn)銷的回落不同，我國(guó)二手車市場(chǎng)表現(xiàn)出了穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年1至5月，我國(guó)二手車交易量與同期相比小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)總體表現(xiàn)穩(wěn)定。31個(gè)省區(qū)市共交易二手車158.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.09%。其中，5月份單月二手車交易量達(dá)35.29萬(wàn)輛，當(dāng)月二手車平均交易價(jià)格為4.59萬(wàn)元，月度單車交易價(jià)格環(huán)比上漲0.44%。在158.10萬(wàn)輛的交易量中，基本型乘用車（轎車）交易84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.22%，交易額為397.92億元；客車交易25.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.32%，交易額為95.34億元；載貨車交易25.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.31%，交易額為93.76億元；越野車交易2.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.91%，交易額為37.42億元。

相對(duì)于新車的銷售，我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間還比較短，但發(fā)展速度相當(dāng)快。從2000年到2009年的10年間，二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到333.86萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13倍。近年來(lái)，二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車拍賣、二手車置換業(yè)務(wù)等經(jīng)營(yíng)模式先后在市場(chǎng)上出現(xiàn)。交易模式的推陳出新為中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展提供了新的動(dòng)力。

而且，在國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)，二手車銷量與新車銷量比接近3:1，而我國(guó)汽車市場(chǎng)卻正好與之相反。此前，全球知名咨詢企業(yè)理特管理顧問(wèn)有限公司的研究報(bào)告顯示，2010年中國(guó)二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，但由于中國(guó)二手車市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，2006年至2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)25%。中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)逐漸開(kāi)始接受并購(gòu)買二手車。未來(lái)的二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)更高的增長(zhǎng)率。

在我國(guó)的二手車市場(chǎng)中，主要以國(guó)產(chǎn)車和私人購(gòu)買為主。數(shù)據(jù)顯示，2011年1至5月份，二手國(guó)產(chǎn)車交易量達(dá)到了151.64萬(wàn)輛，占總交易量的95.91%。私人購(gòu)車數(shù)量為134萬(wàn)輛。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場(chǎng)比較活躍，交易量比較大；而經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢的西部地區(qū)，二手車交易量較小，這樣的區(qū)域市場(chǎng)特征進(jìn)一步放大了二手車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的想象空間，成為二手車市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)新的支撐點(diǎn)。

與此同時(shí)，整車企業(yè)也一直關(guān)注二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，但主要依托其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來(lái)開(kāi)展。特別在今年新車銷售逐漸放緩的前提下，整車企業(yè)開(kāi)始加大投入力度，強(qiáng)化經(jīng)銷商的培訓(xùn)，給予更多在二手車置換方面的政策支持，創(chuàng)新商業(yè)模式等。積極行動(dòng)起來(lái)的大眾汽車，牽手中進(jìn)汽貿(mào)成立“二手車批發(fā)與分銷中心”，在中國(guó)市場(chǎng)引入其二手車品牌Das WeltAuto；一汽豐田也與北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)合作開(kāi)展二手車“置換即時(shí)拍”業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前，我國(guó)大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足等問(wèn)題，二手車置換的比例與國(guó)外40%到50%左右的置換率相比還有很大增長(zhǎng)空間。而且對(duì)于新車業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，未來(lái)置換也將逐漸成為爭(zhēng)奪二次購(gòu)車顧客的重要手段。應(yīng)該看到，我國(guó)二手車市場(chǎng)還處于發(fā)展的起步期，雖面臨著不少的挑戰(zhàn)，但潛力巨大，其健康發(fā)展還需多方的共同努力。文/本報(bào)記者 常艷軍

第二篇：日本二手車交易模式分析

日本二手車交易模式分析

學(xué)生姓名： 姚衛(wèi)東，張銘俊，劉昊俊，吳浩，黃嘉俊學(xué)號(hào)：09B09072133、34、35、36、37系、專業(yè)： 汽車系、09汽車運(yùn)用（機(jī)）專業(yè)日期：2011年9月至2011年10月止

目錄

摘要

1總論???????????????????????????1 2概述????????????????????1 3交易主體與交易規(guī)則 ????????????????????2

3.1統(tǒng)一價(jià)格?????????????????????2

3.2 連鎖經(jīng)營(yíng)?????????????????????2

3.3 品牌服務(wù)?????????????????????2

3.4建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店???????????????2

4.二手車拍賣????????????????????2

5.案例啟示??????????????????????3

6.結(jié)束語(yǔ)

??????????????????????5 參考文獻(xiàn)??????????????????????

51.總論

日本是一個(gè)汽車大國(guó)，也是一個(gè)二手車交易大國(guó)。資料顯示，日本目前有16個(gè)二手車交易市場(chǎng)。

2.概述

交易市場(chǎng)的運(yùn)作采用會(huì)員制，只有會(huì)員才有資格在交易平臺(tái)進(jìn)行競(jìng)拍。會(huì)員一般為二手車商店的老板，入會(huì)的基本條件是在日本擁有兩處總價(jià)值4000萬(wàn)日元以上的不動(dòng)產(chǎn)。交易過(guò)程很簡(jiǎn)單，車主先付1萬(wàn)日元的入市交易費(fèi)，專門的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)車況進(jìn)行評(píng)級(jí)，然后車主開(kāi)出底價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)拍賣。購(gòu)買者根據(jù)需要選定好車型和價(jià)格交由會(huì)員進(jìn)行競(jìng)拍，成交后買賣雙方再各付1萬(wàn)日元的交易費(fèi)。拍出的車輛如是個(gè)人購(gòu)買，可在辦理完手續(xù)后離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，另一部分則被二手車商店的老板運(yùn)走進(jìn)行再交易，還有一部分則轉(zhuǎn)到中東、南亞及大洋洲等地，因此會(huì)員中除日本人外，也有外國(guó)人。交易大廳中時(shí)常見(jiàn)到不同膚色、操著不同語(yǔ)言的汽車交易商。

3.交易主體與交易規(guī)則

汽車公正交易協(xié)會(huì)制定了行規(guī)，各汽車廠家、新車和二手車經(jīng)銷商為會(huì)員。協(xié)會(huì)宗旨：制定公平交易規(guī)約、指導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買；處理投訴，對(duì)經(jīng)銷商違規(guī)進(jìn)行調(diào)查、處置；銷售的車須標(biāo)明詳細(xì)信息：行駛距離、維修記錄、保修期等，須附有照片，不許調(diào)整行車?yán)锍瘫怼㈦[瞞修理經(jīng)歷等。

2001年規(guī)定：有隱瞞事故、改動(dòng)里程表等行為時(shí)，可判定合同無(wú)效或部分無(wú)效，要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，同時(shí)公示違規(guī)企業(yè)名單，并嚴(yán)厲處罰。

3.1.統(tǒng)一價(jià)格

日本舊車拍賣作為一個(gè)行業(yè)，已經(jīng)非常成熟，它在全國(guó)有150家拍賣場(chǎng)所，并包括現(xiàn)場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等多種形式，舊車經(jīng)銷商以會(huì)員身份十分方便地參與舊車拍賣。每年有600萬(wàn)輛參拍，幾乎每天都有拍賣會(huì)，每天的成拍量在200-18000臺(tái)，平均每5秒成拍一輛。由于拍賣管理嚴(yán)格，保證了公開(kāi)、透明。同時(shí)經(jīng)常性、頻繁地拍賣，使成拍價(jià)格及時(shí)、客觀地反應(yīng)了市場(chǎng)供求關(guān)系，舊車經(jīng)營(yíng)的行情走勢(shì)完全可以用拍賣價(jià)格作為參照依據(jù)。

3.2.連鎖經(jīng)營(yíng)

為在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏利，日本舊車經(jīng)營(yíng)一方面積極拓展海外市場(chǎng)，一方面在國(guó)內(nèi)建立連鎖經(jīng)營(yíng)新模式。連鎖經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)在于通過(guò)大量收購(gòu)和快速營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)各個(gè)分店的資源、信息共享，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。

3.3． 品牌服務(wù)

日本舊車通過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，形成連鎖經(jīng)營(yíng)店這樣的品牌，品牌服務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮巨大作用。加盟店實(shí)行統(tǒng)一店面標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理。通過(guò)統(tǒng)一管理，制定規(guī)范化操作規(guī)程，提高了勞動(dòng)效率。

3.4.建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店

除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營(yíng)二手車市場(chǎng)，為二手車市場(chǎng)的壯大和增加競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者能夠買到更如意的二手車。

4.二手車拍賣

拍賣為日本二手車交易一個(gè)最顯著的特點(diǎn)。二手車經(jīng)營(yíng)中，1995年注冊(cè)登記的二手車為795萬(wàn)輛，其中參與拍賣的達(dá)359萬(wàn)輛。到2004年時(shí)，注冊(cè)的二手車為820萬(wàn)輛，參與拍賣的二手車達(dá)682萬(wàn)輛。

日本全國(guó)有150多家拍賣場(chǎng)，拍賣場(chǎng)以會(huì)員制形式組成。拍賣只在經(jīng)銷商之間進(jìn)行。

5.案例啟示

日本 有幾個(gè)大的二手車公司制定的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，如Gulliver公司的“監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，Aucnet公司的“AIS”等。豐田、本田、日產(chǎn)等公司都認(rèn)可并使用

“AIS”。多個(gè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)自成一家，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，都得到了社會(huì)的認(rèn)同和信賴。各標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目基本相同：出廠日期、使用年限、里程數(shù)、內(nèi)飾、配置等，尤其是事故經(jīng)歷。評(píng)估人員如實(shí)記錄后，由公司出具檢測(cè)證明和估價(jià)。

日本汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使市場(chǎng)非常成熟、規(guī)范、可信，二手車的交易規(guī)則簡(jiǎn)單、透明，是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)行為。

日本舊車拍賣作為一個(gè)行業(yè)，已經(jīng)非常成熟，它在全國(guó)有150家拍賣場(chǎng)所，并包括現(xiàn)場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)等多種形式，舊車經(jīng)銷商以會(huì)員身份十分方便地參與舊車拍賣。每年有600萬(wàn)輛參拍，幾乎每天都有拍賣會(huì)，每天的成拍量在200-18000臺(tái)，平均每5秒成拍一輛。由于拍賣管理嚴(yán)格，保證了公開(kāi)、透明。同時(shí)經(jīng)常性、頻繁地拍賣，使成拍價(jià)格及時(shí)、客觀地反應(yīng)了市場(chǎng)供求關(guān)系，舊車經(jīng)營(yíng)的行情走勢(shì)完全可以用拍賣價(jià)格作為參照依據(jù)。

可以說(shuō)拍賣行業(yè)本身不僅成為舊車交易的重要途徑，拍賣價(jià)格還為舊車經(jīng)營(yíng)提供了價(jià)格工具，競(jìng)爭(zhēng)充分的汽車產(chǎn)業(yè)，為實(shí)行統(tǒng)一價(jià)格提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

為在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏利，日本舊車經(jīng)營(yíng)一方面積極拓展海外市場(chǎng)，一方面在國(guó)內(nèi)建立連鎖經(jīng)營(yíng)新模式。連鎖經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)在于通過(guò)大量收購(gòu)和快速營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)各個(gè)分店的資源、信息共享，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。

舊車與新車最大不同，在于“唯一性”。舊車經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)是否成功，就是看他是否能夠幫助想購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在市場(chǎng)上找到屬于他的那一輛車。

二手車經(jīng)營(yíng)公司采用大規(guī)模、成批量收購(gòu)，增加了消費(fèi)者選擇范圍，通過(guò)連鎖網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了信息共享和車輛及時(shí)配送，發(fā)揮了連鎖“供應(yīng)鏈”的強(qiáng)大功能，及時(shí)、全面滿足消費(fèi)者需求，以服務(wù)增值創(chuàng)造利潤(rùn)。

日本舊車通過(guò)多年經(jīng)營(yíng)，形成連鎖經(jīng)營(yíng)店這樣的品牌，品牌服務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮巨大作用。

加盟店實(shí)行統(tǒng)一店面標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理。通過(guò)統(tǒng)一管理，制定規(guī)范化操作規(guī)程，提高了勞動(dòng)效率。如車輛清洗，蘋經(jīng)過(guò)多年研究，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)人同時(shí)洗車最有效率，對(duì)每個(gè)人站姿、站位，配合動(dòng)作及操作順序都規(guī)定的很細(xì)致。連鎖經(jīng)營(yíng)強(qiáng)大力量的發(fā)揮，最終還是要通過(guò)員工的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于舊車的“唯一性”，要求服務(wù)人員要提供個(gè)性化服務(wù)。在與顧客充分溝通中，發(fā)現(xiàn)并滿足客戶需求，有時(shí)甚至善于引導(dǎo)客戶，培養(yǎng)和激發(fā)客戶潛在需求，當(dāng)客戶知道自己的需求以后，價(jià)格就不是主要的問(wèn)題了。在蘋果舊車經(jīng)營(yíng)中已經(jīng)形成了這樣的理念：車子沒(méi)有貴與不貴，只有適合不適合。

建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店，除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營(yíng)二手車市場(chǎng)，為二手車市場(chǎng)的壯大和增加競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者能夠買到更如意的二手車。比如，日產(chǎn)建設(shè)了兼?zhèn)湫萝嚭投周囦N售，以及零部件采購(gòu)中心的綜合汽車店。Carest，就是這樣的二手車和新車的汽車生活店。由car和rest組成，表示車及休息的意思，就是說(shuō)顧客可以在充滿創(chuàng)意環(huán)境里享受汽車生活。

除了以上所提到的項(xiàng)目，Carest還有購(gòu)物中心、兒童游戲區(qū)及舒適的咖啡茶座，一家老少咸宜。維修車間擁有38個(gè)維修位置，同時(shí)提供最方便的自助洗

車服務(wù)，最后，專業(yè)的評(píng)估區(qū)域可以讓你以滿意的價(jià)格購(gòu)入心儀的車輛等。這種多元化的汽車公園，相信不久也會(huì)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，周末閑著沒(méi)事到這種全面的汽車公園；忙里閑逛，說(shuō)不定選定一輛價(jià)廉物美的中意二手車。

其實(shí)，carest這樣的二手車或者汽車用品超市，值得國(guó)內(nèi)汽車業(yè)進(jìn)行嘗試。目前，日產(chǎn)、福特和通用等在華的都開(kāi)展了4S店的二手車業(yè)務(wù)。當(dāng)然，更重要的還是培育健全的二手車法規(guī)和相關(guān)評(píng)估體系，是國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)最迫切的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的提高，未來(lái)很快就會(huì)形成龐大的二手車市場(chǎng)，繼續(xù)健全的制度約束。

6．結(jié)束語(yǔ)

日本是汽車大國(guó)，其生產(chǎn)的汽車馳名海內(nèi)外，而其國(guó)內(nèi)的二手車交易模式也已經(jīng)很成熟。要想使顧客滿意，就應(yīng)做出高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做不到、不愿意做或沒(méi)有想到的超值服務(wù)，并及時(shí)予以踐諾，提高各方面的服務(wù)質(zhì)量。日本也同時(shí)做到了這點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

網(wǎng)易社區(qū)11月4日?qǐng)?bào)道

第三篇：二手車交易協(xié)議書(shū)

二手車交易協(xié)議書(shū)

甲方：

身份證號(hào)： 乙方：

身份證號(hào)：

經(jīng)雙方多次洽談，驗(yàn)證試車，自愿達(dá)成以下協(xié)議：

一、甲方自愿將手續(xù)齊全有效的_______________轎車，車號(hào)：寧________，舊機(jī)動(dòng)車一輛有償出售給乙方。

二、雙方商定車價(jià)為：_____________________

三、付款方式：經(jīng)乙方驗(yàn)證車輛后，以現(xiàn)金一次性付清。

四、隨車證件有行車證及登記證書(shū)保險(xiǎn)單。

五、該車自_____年_____月_____日_____時(shí)前車輛的交通事故、違章、經(jīng)濟(jì)糾紛事物由甲方承擔(dān)。自______年_____月____日_____時(shí)后一切事宜及各項(xiàng)責(zé)任、所有費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

六、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字按手印后生效并具有法律效力，甲乙雙方共信守履筆，并承擔(dān)法律責(zé)任。車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍后，協(xié)議自行終止。

七、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份。自簽字之日生效。

八、乙方配合甲方保留車牌號(hào)碼，甲方配合乙方過(guò)戶，提供相關(guān)手續(xù)，過(guò)戶費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

甲方：

乙方：

日期：

****年**月**日

日期：

****年**月**日

第四篇：二手車交易協(xié)議書(shū)

二 手 汽 車 交 易 協(xié) 議 書(shū) 賣方：______

____；

買方：________ __； 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，就二手車的買賣交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)事宜，買賣雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同。

一、車輛情況

1、品牌型號(hào)：____________________ ；車 身 顏 色：_________ ； 車牌號(hào)碼：____________；

2、車輛具備下列證件： ①購(gòu)車原始發(fā)票

②《機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)》 ③《機(jī)動(dòng)車行駛證》正本、副本

④技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志 ⑤購(gòu)置稅、完稅證 ⑥養(yǎng)路費(fèi)繳付憑證 ⑦車船使用稅憑證及標(biāo)志 ⑧車輛保險(xiǎn)單 ⑨定編證（使用證）

3、買方查驗(yàn)確認(rèn)所購(gòu)車輛的所有相關(guān)手續(xù)真實(shí)和目前車輛的實(shí)際狀況后，不得以車況為由中途退車。

4、賣方保證該車的來(lái)源合法，手續(xù)齊全、真實(shí)有效，并承擔(dān)因該車和與該車相關(guān)一切手續(xù)不合法引起的法律責(zé)任。

二、交易金額及付款時(shí)間方式

1、付款必須在銀行柜臺(tái)以轉(zhuǎn)賬方式辦理，買方所付款項(xiàng)必須轉(zhuǎn)入賣方個(gè)人賬戶。

2、本車價(jià)款為_(kāi)_______________人民幣（大寫(xiě)__________________元）。

3、買方于本協(xié)議簽訂之日付

元作為定金。剩余價(jià)款在車輛交付之時(shí)一 次性付清。

4、賣方每次收取款項(xiàng)應(yīng)交給買方收款憑證。

三、過(guò)戶及相關(guān)問(wèn)題約定

1、買賣雙方約定，協(xié)議簽訂時(shí)，賣方需當(dāng)時(shí)把該車輛交付給買方占用使用。并不得以任何方式干擾買方的使用。

2、車輛在本協(xié)議簽訂日以前所發(fā)生的債權(quán)債務(wù)，抵押借款扯皮等一切糾紛以及產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用全部由賣方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理與買方無(wú)涉。交車日之后的車輛各項(xiàng)費(fèi)用由買方承擔(dān)與賣方無(wú)涉。

3、買賣雙方就過(guò)戶問(wèn)題達(dá)成如下共識(shí)： ①應(yīng)買方的特殊要求，雙方約定車輛繼續(xù)掛靠在賣方的名下，并不立即發(fā)生實(shí)際的過(guò)戶行為。若日后買方要求為該車輛辦理過(guò)戶，賣方需無(wú)條件、及時(shí)地協(xié)助買方辦理。具體過(guò)戶時(shí)間由買方主張并約定賣方具體辦理時(shí)間。②日后辦理過(guò)戶的費(fèi)用由買方承擔(dān)。③協(xié)議簽訂之日起，車輛的所有權(quán)歸買方。

4、賣方將辦理本車過(guò)戶，轉(zhuǎn)籍手續(xù)所需的一切有關(guān)證件、資料原件及復(fù)印件交給買方，買方為過(guò)戶手續(xù)主辦理方。

5、因雙方約定該車輛并不立即辦理過(guò)戶，故賣方需及時(shí)將買方使用該車輛時(shí)所發(fā)生的各項(xiàng)問(wèn)題及時(shí)轉(zhuǎn)告買方（如違章罰款通知）。若因賣方故意拖延給買方造成不必要的損失，賣方需承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。

6、因車輛的所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，故賣方的任何親屬對(duì)該車輛不享有任何繼承權(quán)及處分權(quán)。

7、車輛在交付買方使用直至過(guò)戶，期間買方享有車輛的所有權(quán)及處分權(quán)，如遇買方在處分車輛的過(guò)程中須賣方協(xié)助才能完成的行為，賣方須無(wú)條件及時(shí)給予買方幫助。買方應(yīng)按照當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)按日支付誤工費(fèi)給賣方。

四、違約責(zé)任

1、賣方在收到買方購(gòu)車定金款后，需積極、及時(shí)的轉(zhuǎn)移車輛的所有權(quán)，將車輛交由買方占有、使用。買方應(yīng)當(dāng)即付清所有款項(xiàng)。若賣方無(wú)故拖延交付或拒絕交付，則需向買方支付車輛總價(jià)款的200%作為違約金。

2、若因賣方的責(zé)任導(dǎo)致車輛在約定之時(shí)不能過(guò)戶，賣方必須支付車輛總價(jià)款的200%違約金給買方，以賠償買方在此次買車過(guò)程中造成的經(jīng)濟(jì)損失。

3、買方購(gòu)買該車后，如發(fā)現(xiàn)該車在支付給買方之前出現(xiàn)下列情形之一者，賣方 必須立即無(wú)條件全額退還買方購(gòu)車所付定金款并賠償買方直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失 萬(wàn)元，承擔(dān)相關(guān)的法律責(zé)任并賠償違約金 萬(wàn)元。如：檔案不符；遺留交通違章肇事未賠付結(jié)案；其它原因被車管所部門或相關(guān)執(zhí)法機(jī)關(guān)凍結(jié)；檔案審驗(yàn)、簽字、簽章等手續(xù)不符、不全、無(wú)法正常辦理牌號(hào)；任何一種屬人為偽造致使買方不能過(guò)戶或過(guò)戶后被發(fā)現(xiàn)追究的；該車在轉(zhuǎn)賣給買方后，無(wú)論是否辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍，無(wú)論賣出時(shí)間長(zhǎng)短，一旦被發(fā)現(xiàn)在本次轉(zhuǎn)賣有違法轉(zhuǎn)賣他人車輛的；如遇（所）： 銀行帳號(hào)：

****年**月**日

第五篇：二手車交易合同范本

二手車交易合同范本

合同編號(hào)：_________

甲方(出售方)： 身份證號(hào)： 乙方(購(gòu)買方)： 身份證號(hào)：

甲方現(xiàn)有一輛 色 車，車主，車牌號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 車架號(hào)碼，登記日期，乙方已現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)一致，于 年 月 日 時(shí)有償轉(zhuǎn)讓給乙方，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)雙方自愿協(xié)商一致，簽訂本合同：

一.本車價(jià)款為人民幣 ______元(大寫(xiě)______元)成交。

二.乙方應(yīng)于本合同簽訂時(shí)，按車價(jià)款______%(≤2%)人民幣_(tái)_____元(大寫(xiě) ______元)作為定金支付給甲方。

三、本車使用性質(zhì)，隨車交付證件(產(chǎn)權(quán)證書(shū)、附加費(fèi)，購(gòu)置稅(費(fèi))證，行駛證正、副本，身份證復(fù)印件，路費(fèi)收據(jù)，機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū))。由乙方現(xiàn)場(chǎng)過(guò)目清點(diǎn)確認(rèn)后交接。

四、甲方需對(duì)以上所有證件費(fèi)用的真實(shí)性，合法有效性負(fù)全部責(zé)任，如因來(lái)歷不明或被抵押、查封等其它甲方因素而給乙方帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失，由甲方全額承擔(dān)。

五、本車甲方不作任何質(zhì)量保證，由乙方現(xiàn)場(chǎng)鑒定認(rèn)可購(gòu)買，成交后雙方不得有異議。

六、自簽字成交前與此車有關(guān)的一切事宜(含交通違章、事故、債務(wù)糾紛等)由甲方負(fù)責(zé)，簽字成交后一切事宜(含交通違章、事故、債務(wù)糾紛等)由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無(wú)關(guān)。

七、本車由自費(fèi)于 工作日內(nèi)(過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍)完畢，甲無(wú)償提供(過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍)所需證件，在辦理(過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍)過(guò)程中，出現(xiàn)車輛專章、欠費(fèi)、罰款等無(wú)法辦理業(yè)務(wù)，由甲方自行承擔(dān)由此造成的全部費(fèi)用。

八、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽字之時(shí)起生效即成。

備注：

甲方簽字：

乙方簽字： 日期：年 月 日

日期：年 月 日 溫馨提醒：

企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，情況千差萬(wàn)別，范本無(wú)法一一涵蓋，一份最優(yōu)秀的范本，也只能解決一部分最普遍的問(wèn)題。