第一篇：中小駕校,如何活在下個時代？——校長首先要“靜”

中小駕校，如何活在下個時代？——校長首先要“靜”

(2016-11-22 10:09:51)轉(zhuǎn)載▼

標簽： 駕校管理 駕校經(jīng)營 分類： 管理研究

作者：劉治國

董強

馮曉樂

李勇

中小駕校是我國駕培市場的一大主體，占比達到80%-90%以上，而發(fā)展中小企業(yè)是我國一項長期的戰(zhàn)略。當前，全國駕培市場已經(jīng)遭遇有史以來的最寒潮，生源普降，惡性競爭蔓延，一些駕校經(jīng)營難以為繼、朝不保夕；也有些品牌駕校逆勢發(fā)展，生源與往年同比上升。有人說行業(yè)進入了嚴冬；有人說才初冬開始；有人說，哪有什么冬天夏天，哪天都要考慮生死存亡。

這就是包括中小駕校在內(nèi)的廣大中小企業(yè)面臨的嚴峻形勢。有抽樣調(diào)查顯示，中國民營企業(yè)平均壽命僅3.7年，中小企業(yè)平均壽命更是只有2.5年。以溫州為例，原先溫州的打火機企業(yè)多達4000多家，但現(xiàn)在只剩下100家左右，制鞋企業(yè)也是從3000多家剩到1000家。

大氣候決定小環(huán)境。中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，去產(chǎn)能和調(diào)結(jié)構(gòu)成為新時期各行各業(yè)的工作主線，即將開啟的是一個重新大洗牌的時代。在這個挑戰(zhàn)與機遇并存的時代，我們?nèi)绾卧诓粩嘧兓沫h(huán)境中存活下來，實現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營，做長做久，已經(jīng)成為許多中小駕校投資人和校長苦苦思索的大問題。

11月8-9日，來自全國各地的400多位中小駕校代表在重慶參加了“首屆全國中小駕校經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型升級經(jīng)驗交流會”，在中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會副理事長、深圳港深通駕校校長黎益和中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會成都聯(lián)絡(luò)處張莉的精彩主持下，兩天的會議拉開了序幕，會議由專家發(fā)言、經(jīng)驗介紹、嘉賓對話三個環(huán)節(jié)展開，與會專家學者以及業(yè)界精英撥開重重迷霧，為中國中小駕校的可持續(xù)發(fā)展指點迷津，尋求行業(yè)最大公約數(shù)。

這次會議由中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會、重慶駕培行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦。交通運輸部管理干部學院培訓科研總督導張柱庭、中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會理事長張寧、秘書長劉治國、交通運輸部科學研究院資深研究員熊燕舞、重慶市運輸管理局培訓管理處處長田海波、人民交通出版社高海波等出席并做了主題發(fā)言。

時代是一條川流不息的河流，歷史的潮流不可逆轉(zhuǎn)，更不可能重來。中小企業(yè)到底該如何轉(zhuǎn)型升級？這是很多中小駕校經(jīng)營管理者極為關(guān)心的問題。答案除了來自專家學者的指引，更是來自基層駕校校長的實踐真知。會議上，共有20多位行業(yè)精英、中小駕校優(yōu)秀校長代表紛紛走上講臺，現(xiàn)場就中小駕校如何存活下來，如何活得更好、更長久等做了經(jīng)驗交流、開展了熱烈討論。

挑戰(zhàn)往往蘊含著機遇。中小駕校，如何迎難而上順勢而為，活在下個時代？綜合各位發(fā)言嘉賓、業(yè)界代表的交流討論內(nèi)容來看，大家在以下幾方面取得了共識：

一、中小駕校要“靜”

近年來，中小駕校的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了重大改變，如駕培駕考政策、學員結(jié)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、經(jīng)濟環(huán)境都在急劇變化，資本大鱷、互聯(lián)網(wǎng)駕校推波助瀾，巨變的時代，一些駕校校長不太適應(yīng)市場的變化而焦躁不安，還有一些校長因此而萬分沮喪、抱怨，不知所措。

會議上，四川省成都市駕培協(xié)會理事、綿陽駕培協(xié)會理事、四川省五洲鑫濠實業(yè)有限公司董事長楊莉的一席話引起了大家的共鳴，楊總經(jīng)營三所駕校，分別位于四川成都、阿壩州和綿陽，今年招生人數(shù)除成都校區(qū)生源基本持平外，其他校區(qū)都有大幅增加。她語氣平和地和大家說：“現(xiàn)在，要靜下心來，思考下一步該怎么做，不要著急?！?/p>

古人云，謀定而后動，等全部看清楚情況后再決定下一步行動。大治必有大亂，在混亂時期，在新舊政策變化時期，在經(jīng)濟環(huán)境下行時期，中小駕校優(yōu)秀人才較為短缺，資金有限、資源稀少，不能再自我折騰、盲目投資，包括駕校建社會化考場、上車輛設(shè)備等都要更為慎重。更為關(guān)鍵的是，大家不要陷于浮躁焦慮，應(yīng)該靜下來聽聽行業(yè)專家的聲音、自己內(nèi)心真實的聲音，然后再思考，不能偏聽偏信。古人云，兼聽則明、偏聽則暗。如果只顧低頭趕路，走得太快了，可能靈魂跟不上腳步。停下急匆匆的腳步，等等自己的靈魂。

有這么一個故事：一個城里的有錢人，去鄉(xiāng)下收田租，到了佃農(nóng)的谷倉后，轉(zhuǎn)悠的時候，不知何時把心愛的懷表給弄丟了。有錢人心急如焚，佃農(nóng)也不知如何是好，只好去把村里所有人找來搜尋懷表。翻遍谷倉，但是懷表依然不見蹤影。天色漸漸晚了，有錢人一臉失望的神情，村里的人也一個個回家去了，但是有個人留了下來?！拔矣邪盐照业侥阈膼鄣膽驯?。”這人信心十足的告訴有錢人。只見這個人走向谷倉，并沒有像剛才其他人那樣急切的翻尋，而是找定位置后，靜靜的坐了下來。一切都安靜了，但是卻有個小小的聲音從谷倉的右后方角落傳來?！暗未?，滴答，滴答??”這人輕輕的像貓一樣，踏著幾乎無聲的腳步，尋聲走向右后方角落去。到了附近，這人伏身下來，耳朵貼地，在一堆稻草中找到了懷表，走出谷倉。

其實，就像這丟失的懷表一樣，經(jīng)營駕校中我們也會遭遇許多難以解決的難題，倘若這時眼前被盤根錯節(jié)的亂象糾纏住，急躁而盲目的處理反而會徒然無功。如果能靜下心來細細思考，找定癥結(jié)的關(guān)鍵所在，問題反而會迎刃而解了。

古之智者諸葛亮有云：“夫君子之行，靜以修身，儉以養(yǎng)德，非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠”。寧靜致遠，對于駕校經(jīng)營者而言意指平穩(wěn)靜謐心態(tài)，不為雜念所左右，靜思反省，才能確立并為之實現(xiàn)遠大的目標。

管理大師彼得·圣吉也在名著《第五項修煉》中提到，組織需要系統(tǒng)思考。為什么系統(tǒng)思考如此重要呢？因為很多問題，都是只考慮局部情況產(chǎn)生的。

在“勝者為王”和“剩者為王”的時代，對于駕培行業(yè)的中小駕校來說，我們?nèi)魏螘r候都不能因為心浮氣躁、心緒不寧而急病亂投醫(yī)，照搬盲從一些吹噓的“花和虛”的做法，或者干脆自暴自棄，越亂越需要冷靜思考、有所定力。表面上看生意越來越難做，其實是各個行業(yè)越來越專業(yè)了，越來越精益求精了！看起來是在洗牌，實際上是在洗人：淘汰了沒有信用的，吹牛浮夸、不腳踏實地的；留下的是一批堅持品質(zhì)、真才實干，能靜下心來踏踏實實真正做事的。浮躁的社會，更應(yīng)該靜下心放慢些腳步！要知道：在我們的身邊，就是經(jīng)濟再差的時候都有賺錢的店，經(jīng)濟再好的時候也有虧損的店。