第一篇：車工實(shí)習(xí)工場制度

車工實(shí)習(xí)工場制度

1、進(jìn)入實(shí)習(xí)工場學(xué)生按實(shí)習(xí)工位就位，不得擅自走動(dòng)，如需調(diào)換車床必須征得老師同意。未經(jīng)教師許可，不得動(dòng)用機(jī)床、工具、量具等實(shí)習(xí)設(shè)備。

2、愛護(hù)工場內(nèi)的一切設(shè)備，不損壞學(xué)校財(cái)產(chǎn)。工、量具的領(lǐng)用和歸還由實(shí)習(xí)小組長負(fù)責(zé)，并做好登記工作。規(guī)范使用機(jī)床、工具、量具等實(shí)習(xí)設(shè)備，如因違章操作造成損壞，當(dāng)照價(jià)賠償。

3、保持室內(nèi)安靜，不得打鬧喧嘩，不做與課題無關(guān)的事。

4、注意室內(nèi)衛(wèi)生，不準(zhǔn)帶食物、飲料等進(jìn)入實(shí)習(xí)工場，不準(zhǔn)亂丟紙屑、雜物。

5、實(shí)習(xí)前認(rèn)真聽取老師講解實(shí)習(xí)的要求、操作步驟及注意事項(xiàng)，實(shí)習(xí)時(shí)要積極參與、仔細(xì)觀察、精心操作、認(rèn)真記錄，實(shí)習(xí)后實(shí)事求是撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。

6、量具屬精密件，使用中應(yīng)輕拿輕放，特別是游標(biāo)卡尺、千分尺等量具，不允許作敲擊工具使用。

7、使用砂輪時(shí)嚴(yán)禁戴手套操作，操作時(shí)人應(yīng)站在砂輪側(cè)面或斜面位置，不準(zhǔn)站在砂輪正面。不準(zhǔn)對(duì)砂輪施加過大壓力或撞擊砂輪，以防砂輪碎裂飛出傷人。工件磨后表面溫度較高，不可用手直接拿取，以免燙傷。

8、操作結(jié)束后應(yīng)按工、量具特點(diǎn)進(jìn)行清理、維護(hù)，并按要求存放；機(jī)床要擦拭干凈，并加注潤滑油。實(shí)習(xí)工場設(shè)備未經(jīng)管理人員同意，一律不得帶出室外。

車工生產(chǎn)實(shí)習(xí)規(guī)則

1、文明生產(chǎn)

⑴ 開車前，應(yīng)檢查車床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各傳動(dòng)手柄、變速手柄位置是否正確，以防開車時(shí)因突然撞擊而損壞機(jī)床。啟動(dòng)后，應(yīng)使主軸低速空轉(zhuǎn)1—2分鐘，使?jié)櫥蜕⒉嫉礁餍枰?冬天更為重要)，等車床運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才能工作。

⑵ 工作中，需要變速時(shí)必須先停車，變換走刀箱手柄位置要在低速時(shí)進(jìn)行。使用電器開關(guān)的車床不準(zhǔn)用正、反車作緊急停車，以免打壞齒輪。

⑶ 不允許在卡盤上及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準(zhǔn)放置工具或工件。⑷ 裝夾較重的工件時(shí)，應(yīng)該用木板保護(hù)床面，下課時(shí)如工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支撐。⑸ 車刀磨損后，要及時(shí)刃磨，用磨鈍的車刀繼續(xù)切削，會(huì)增加車床的負(fù)荷，甚至損壞車床。

⑹ 車削鑄鐵、氣割下料的工件，導(dǎo)軌上潤滑油要擦去，工件上的型砂雜質(zhì)應(yīng)清除干凈，以免磨壞床面導(dǎo)軌。

⑺ 使用冷卻液時(shí)，要在車床導(dǎo)軌上涂上潤滑油。冷卻泵中的冷卻液應(yīng)定期調(diào)換。⑻ 下課前，應(yīng)清除車床上及車床周圍的切屑及冷卻液，擦凈后按規(guī)定在加油部位加上潤滑油。⑼ 下課后，將大拖板搖到床尾一端，各轉(zhuǎn)動(dòng)手柄放到空檔位置，關(guān)閉電源。⑽ 每件工具應(yīng)放在固定位置，不可隨便亂放。應(yīng)當(dāng)根據(jù)工具自身的用途來使用。⑾ 愛護(hù)量具，經(jīng)常保持清潔，用后擦凈、涂油，放入盒內(nèi)并及時(shí)歸還。

2、操作注意事項(xiàng)

⑴ 工作時(shí)使用的工、夾、量具以及工件，應(yīng)盡可能靠近和集中在操作臺(tái)的周圍。⑵ 工具箱的布置要分類，并保持清潔，整齊。要求小心使用的物體放置穩(wěn)妥，重的物體放下面，輕的物體放上面。

⑶ 圖樣、操作卡片應(yīng)放在便于閱讀的位置，并保持清潔和完整。⑷ 毛坯、半成品和成品應(yīng)分開，并按次序整齊排列，以便安放或拿取。⑸ 工作位置周圍應(yīng)經(jīng)常保持整齊清潔。

3、安全操作技術(shù)

⑴ 操作時(shí)必須提高執(zhí)行紀(jì)律的自覺性，遵守規(guī)章制度，并嚴(yán)格遵守安全技術(shù)要求。穿工作服，戴套袖。女同學(xué)應(yīng)戴工作帽，頭發(fā)或辮子應(yīng)塞入帽內(nèi)。

⑵ 戴防護(hù)眼鏡，注意頭部與工件不能靠得太近。

第二篇：車工實(shí)習(xí)

車工實(shí)習(xí).txt19“明”可理解成兩個(gè)月亮坐在天空，相互關(guān)懷，相互照亮，缺一不可，那源源不斷的光芒是連接彼此的紐帶和橋梁！人間的長旅充滿了多少凄冷 孤苦，沒有朋友的人是生活的黑暗中的人，沒有朋友的人是真正的孤兒。

中國船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)、芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)、以及日本三菱重工(MHI)正準(zhǔn)備共同組建合資企業(yè)，在中國制造大型低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。合資合同由青島齊耀麟山動(dòng)力發(fā)展有限公司(QQLPDC)和熊貓新科股份有限公司(PSH)共同簽署。合資企業(yè)的正式批準(zhǔn)預(yù)計(jì)在2006年10月底。

QQLPDC 由 CISC 下屬的宜昌船舶柴油機(jī)廠(YMD)和上海船用柴油機(jī)研究所(SMDERI)共同擁有。PSH 為瓦錫蘭和 MHI 共同所有。

根據(jù)合資合同，QQLPDC 和 PSH 將在中國共同組建青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司(QMD)。QMD 將致力于大型二沖程低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)測試、試制、生產(chǎn)和銷售。

“新 QMD 工廠將滿足瓦錫蘭更好地為中國造船業(yè)服務(wù)的宗旨，增強(qiáng)其在迅猛發(fā)展的中國造船市場低速發(fā)動(dòng)機(jī)的市場地位。QMD 工廠也顯示了瓦錫蘭工作策略的實(shí)質(zhì)，通過合作關(guān)系把合作伙伴的渴望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，” 瓦錫蘭總裁兼首席執(zhí)行官 Ole Johansson 先生說道。

對(duì)于 CSIC，QMD 工廠并不僅僅是增加生產(chǎn)能力?！八?CSIC 能進(jìn)一步提高船舶配套業(yè)的技術(shù)能力，一個(gè)通過與象瓦錫蘭和 MHI 這樣強(qiáng)大的技術(shù)伙伴進(jìn)行國際合作可以快速促成的目標(biāo)。所提高的技術(shù)能力反過來又可以在 CSIC 的其他船舶配套業(yè)和員工中鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，這將會(huì)提高中國造船的竟?fàn)幜Σ⑻岣咂涫袌龇蓊~，” CSIC 總經(jīng)理李長印先生說道。

“諸如 QMD 工廠的發(fā)展將提升三菱 UE 發(fā)動(dòng)機(jī)在世界造船市場中的聲譽(yù)，同時(shí)在如一條造船業(yè)中崛起的巨龍的重要造船國拓展 UE 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。它也為把三菱 UE 發(fā)動(dòng)機(jī)提供給全世界船東創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，”MHI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)部總經(jīng)理 Hiroo Uchimura 先生說道。

中國市場的旺盛需求

中國的造船業(yè)正迅猛地發(fā)展，目前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量已超過了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)能力。由于中國的目標(biāo)是要在2020年之前要成為世界上的造船大國，因此對(duì)二沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)需求就會(huì)迅速增加，QMD 將對(duì)此作出重要貢獻(xiàn)。QMD 工廠將主要為中國造船廠服務(wù)，它也能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)出口到其他造船市場，如歐洲、印度等。

處于造船和船舶配套集群的中心位置

QMD 工廠將位于山東省青島市，靠近海西灣造船區(qū)的北海船廠，在那里，CSIC 已經(jīng)規(guī)劃了一個(gè)船舶配套產(chǎn)業(yè)集群。QMD 工廠計(jì)劃于2008年第四季度開始投產(chǎn)。

QMD 合資企業(yè)的目的是聯(lián)合本地的專業(yè)技能和本領(lǐng)域的支持為中國造船廠提供世界級(jí)的大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)。在青島所選擇的工廠廠址靠近海邊，目的是為了方便發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸，不需要拆解運(yùn)到船廠，在那里可以直接裝船。

青島科泰重工機(jī)械有限公司是青島科瑞特機(jī)電集團(tuán)的骨干企業(yè)之一，國內(nèi)研發(fā)和制造壓路機(jī)的專業(yè)企業(yè)。企業(yè)建立了完善的質(zhì)量保證體系，并于2003年通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。主要產(chǎn)品有“科泰（KETAI）”牌全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、全液壓輪胎壓路機(jī)等筑養(yǎng)路機(jī)械系列產(chǎn)品，具有筑、養(yǎng)路機(jī)械專業(yè)化、系列化、成套化一條龍配套的研發(fā)和制造能力。公司還擁有數(shù)十名國內(nèi)一流的具有10余年激光加工設(shè)備及數(shù)控機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技術(shù)人才，他們有著豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品市場變化把握準(zhǔn)確，并在同行業(yè)有著較高的聲譽(yù)，這些人才的合作有利于企業(yè)的發(fā)展壯大。企業(yè)依靠集團(tuán)公司雄厚的技術(shù)研發(fā)及資金實(shí)力，立志打造國內(nèi)一流的激光設(shè)備制造商。公司采用國際上比較流行的兩頭在內(nèi)、中間在外的經(jīng)營模式，即設(shè)計(jì)研發(fā)及裝配、銷售在公司內(nèi)部完成，部件加工及核心配置全部采購及外協(xié)，有效利用環(huán)渤海加工配套優(yōu)勢，縮短產(chǎn)品制造周期及成本，其中核心配置全部采用進(jìn)口國際知名品牌產(chǎn)品，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。公司自成立之初就把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，一切工作的開展全面按照ISO9001：2008質(zhì)量管理體系進(jìn)行運(yùn)作，而內(nèi)部管理也嚴(yán)格采用ERP系統(tǒng)輔助管理；產(chǎn)品定位方面，在充分吸取國內(nèi)一流企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上嫁接國外一流設(shè)備制造商的先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)品使用可靠性、加工性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平。短短幾個(gè)月時(shí)間，公司已經(jīng)成功研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出樣機(jī)產(chǎn)品。如此短的時(shí)間內(nèi)，已取得如此效果，可見公司技術(shù)水平確屬先進(jìn)。公司大膽借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，樹立全球一體化的觀念，加強(qiáng)市場研究，使產(chǎn)品積極參與市場競爭；公司通過對(duì)國外先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品及國內(nèi)外市場需求的研究，不斷提高技術(shù)檔次和加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代，以滿足用戶的需求；公司注重內(nèi)部管理的創(chuàng)新，合理配置企業(yè)內(nèi)部資源，使企業(yè)在不同領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和市場競爭中立于不敗之地，技術(shù)水平和即將形成的生產(chǎn)規(guī)模將在全國同行業(yè)中均處于領(lǐng)先地位。富有創(chuàng)造力的科泰人，時(shí)刻把握國際科技發(fā)展趨勢，堅(jiān)持“技術(shù)高起點(diǎn)、質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)展原則，秉承“進(jìn)口設(shè)備的質(zhì)量、國產(chǎn)設(shè)備的價(jià)格”的市場理念，以吸引、培養(yǎng)和重用專家群體的高素質(zhì)的員工隊(duì)伍為己任，努力創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)，使公司不斷躍上新的發(fā)展平臺(tái)，努力將“科泰（KETAI）”商標(biāo)打造成壓實(shí)機(jī)械行業(yè)的著名商標(biāo)，讓科泰重工高品質(zhì)的壓路機(jī)譽(yù)滿神州，走出國門，走向世......

第三篇：車工實(shí)習(xí)總結(jié)

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。

首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要論文聯(lián)盟004km.cn整理讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！

時(shí)間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個(gè)月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了，在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識(shí)到了許多，讓我感觸了許多。

剛開始我們進(jìn)行了加工臺(tái)階軸、對(duì)稱槽、然后鏜臺(tái)階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，在實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯(cuò)誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心

求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的能力；同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。

做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。

當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，我們會(huì)彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時(shí)的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但對(duì)我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過了就再也找不回來了

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級(jí)車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能，以及解決實(shí)際問題的能力。08機(jī)電4班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級(jí)車工考級(jí)。

在整個(gè)的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對(duì)車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操作，對(duì)個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評(píng)教育。強(qiáng)調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。

講完相關(guān)的專業(yè)知識(shí)后，就是示范操作。示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動(dòng)、具體的學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生注意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作。

學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深入觀察學(xué)生的操作情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動(dòng)作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導(dǎo)中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地掌握基本操作技能。08機(jī)電4班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故?？傊?，我們教師責(zé)任重大，絕不可掉以輕心。

每天的工件，我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。批改工件，找出工件問題錯(cuò)誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯(cuò)、糾錯(cuò)，及時(shí)改正。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能。

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。

這是我的心得 你改改把

好的話加加分

樓主

車工還辛苦把

還有點(diǎn)

車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工 實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的, 許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對(duì)這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié) 省的三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下:

一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重, 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如,教材上一般有這樣三個(gè)課 題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個(gè)簡單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如,將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下,實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時(shí),也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對(duì)這種情況,對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí),刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時(shí),刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練, 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗。

三、節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具,若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的 量具。比如,車套類工件時(shí)要用到內(nèi)

徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得 著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí),在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時(shí),盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時(shí),可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,而使用價(jià)格相對(duì)便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時(shí),對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實(shí)踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本,最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。

第四篇：車工實(shí)習(xí)心得

我的車工實(shí)習(xí)心得

面對(duì)著龐大的車床，我對(duì)它十分的陌生。好在師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件：

1.床身：是基礎(chǔ)零件，用以連接各主要部件并保證各個(gè)部件之間有正確的相對(duì)位置。

2.床頭箱：內(nèi)裝主軸和主軸變速機(jī)構(gòu)。通過變速機(jī)構(gòu)主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。主軸是空心軸。

3.進(jìn)給箱：內(nèi)裝進(jìn)給系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，可按所需調(diào)整變速機(jī)構(gòu)來改變走刀速度。

4.絲杠、光杠：是將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳給溜板箱。光杠用于自動(dòng)走刀車削，絲杠用于車削螺紋。

5.溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操作箱。通過光杠、絲杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)檐嚨兜目v向、橫向的直線運(yùn)動(dòng)。

6.刀架：用來固定夾持刀具。刀架可以偏轉(zhuǎn)做斜向移動(dòng)。7.尾座：用來安裝頂尖、轉(zhuǎn)頭。

師傅要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，師傅教我們工件的安裝和機(jī)床的操作：

一、工件的安裝

1.在車床上安裝工件時(shí)應(yīng)使被加工表面的回轉(zhuǎn)中心與主軸的旋轉(zhuǎn)中心重合。保證工件的位置，同時(shí)夾緊，以承受切削，保證切削是的安全。

2.車床最常用三抓來安裝夾緊工件，在安裝夾緊工件時(shí)，注意在滿足加工的情況下盡量減少伸出長度。

二、機(jī)床的調(diào)整

1.根據(jù)材料，選擇刀具來調(diào)整車床的合理轉(zhuǎn)速?？赏ㄟ^車床轉(zhuǎn)速指示牌來合理選擇。

2.進(jìn)給量的調(diào)整，進(jìn)給量的大小靠變換配換齒輪及改變進(jìn)給箱上手柄位置得到的。

三、縱向手柄、橫向手柄、自動(dòng)手柄及手柄上刻度盤刻度的應(yīng)用

1.縱向進(jìn)給手柄：逆時(shí)針搖動(dòng)縱向手動(dòng)手輪刀架進(jìn)給，反之退出。其上面刻度盤上刻度可用來測量工件的長度。每小格為1毫米。

2.橫向進(jìn)給手柄：順時(shí)針搖動(dòng)橫向手動(dòng)手輪刀架進(jìn)給，反之，退出。其刻度盤上刻度用來進(jìn)給切深尺寸，每小格0.10毫米。一大格為1毫米。

3.小刀架手柄：其搖動(dòng)原理跟橫向手柄相同。小刀架上刻度盤的刻度每小格0.05毫米，用來控制工件長度的切削。4.自動(dòng)進(jìn)給手柄：有縱、空、橫三個(gè)檔，按需要可操作自動(dòng)切削。

隨后，師傅要求我們做自動(dòng)走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。

四、切削的步駐：

1.開車對(duì)零點(diǎn)：即確定刀具跟工件的接觸點(diǎn)，作為進(jìn)給尺寸（切深）的起點(diǎn)。

2.延進(jìn)給反方向移出車刀：順時(shí)針搖動(dòng)縱向手柄退出。

3.進(jìn)給切削尺寸（進(jìn)切深）

4.掛自動(dòng)走刀切削。

五、粗車和精車

1.粗車：目的是盡快的從工件上切去大部分加工余量，使工件接工件要求尺寸。給精車留有合理的加工余量。

2.精車：把粗車留給的加工余量進(jìn)行切削加工并保證零件尺寸、精度、表面粗糙度等要求。

3.切斷：切斷需切斷刀，可用于切斷、切槽。切斷時(shí)應(yīng)距卡盤近些，刀尖必須與工件中心等高。切斷刀 伸出刀架之外的盡可短些。用手動(dòng)方法切斷。

六、量具的應(yīng)用：一般測量工件所用游標(biāo)卡尺。

游標(biāo)卡尺的使用

游標(biāo)卡尺由主尺和副在主尺上的游標(biāo)兩部分組成。游標(biāo)卡尺的主尺一般以mm為單位，而游標(biāo)上有10、20或50個(gè)分格，根據(jù)分格的不同，游標(biāo)卡尺可分為十分度游標(biāo)卡尺、二十分度游標(biāo)卡尺、五十分度游標(biāo)卡尺。它們的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。

游標(biāo)上部有一緊固螺釘，可將游標(biāo)固定在尺身上的任意位置。尺身和游標(biāo)都有量爪，利用內(nèi)測量爪可以測量槽的寬度和管的內(nèi)徑，利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與游標(biāo)尺連在一起，可以測槽和筒的深度。

在測量大于1毫米的長度時(shí)，整的毫米數(shù)要從游標(biāo)“0”線與尺身相對(duì)的刻度線讀出，然后看游標(biāo)上第幾條刻度線與尺身的刻度線對(duì)齊（若沒有正好對(duì)齊的線，則取最接近對(duì)齊的線進(jìn)行讀數(shù)）。

使用游標(biāo)卡尺時(shí)的注意點(diǎn)用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量時(shí)需要注意：

（1）用軟布將量爪擦干凈，使其并攏，查看游標(biāo)和主尺身的零刻度線是否對(duì)齊。如果對(duì)齊就可以進(jìn)行測量：如沒有對(duì)齊則要記取零誤差。（2）測量時(shí)，應(yīng)先擰松緊固螺釘，移動(dòng)游標(biāo)不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內(nèi)挪動(dòng)。

（3）使游標(biāo)卡尺一定要與工件的軸方向垂直，保持平衡測量時(shí)的力。

（4）讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面垂直。如需固定讀數(shù)，可用緊固螺釘將游標(biāo)固定在尺身上，防止滑動(dòng)。

（5）實(shí)際測量時(shí)，對(duì)同一長度應(yīng)多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。

八、車床安全操作注意事項(xiàng)

1.開車前檢查手柄是否處于安全位置。機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好。

2.裝夾工件時(shí)，卡正、卡緊。取下三抓扳手。

3.開動(dòng)車床時(shí)，不須戴手套。工作服要記好衣扣。

4.開車后，不得變速。不能度量尺寸，不能手摸旋轉(zhuǎn)工件。不須手拉切削。不需離開車床。

5.發(fā)生意外，立即停車切斷電源。

第五篇：車工實(shí)習(xí)日記

車工實(shí)習(xí)日記范文

車工實(shí)習(xí)日記范文一

實(shí)習(xí)目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一、車工安全知識(shí)

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位。

二、車工理論知識(shí)

1、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法，實(shí)習(xí)報(bào)告《車工實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。

3、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三、工件

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正。

2、加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度。

3、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6、裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

7、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時(shí)，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行。

車工實(shí)習(xí)日記范文二

車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工 實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的, 許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對(duì)這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié) 省的三個(gè)方面。

現(xiàn)分述如下:

一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重, 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。

1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如,教材上一般有這樣三個(gè)課 題:車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個(gè)簡單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。

2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如,將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。

3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下,實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時(shí),也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對(duì)這種情況,對(duì)廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí),刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時(shí),刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練, 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗。

三、節(jié)省量具對(duì)一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具,若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:

1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的 量具。比如,車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得 著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí),在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。

車工實(shí)習(xí)日記范文三

一、實(shí)訓(xùn)目的

1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2、學(xué)會(huì)車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

3、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、車床和砂輪的安全使用方法。

2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

3、階梯軸及倒角的加工。

4、錐度軸的加工。

5、螺紋的加工。

6、蝸桿的加工。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。

記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會(huì)開?，F(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨;其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì)磨得好些。

還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。

一個(gè)月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對(duì)我來說也是一種考驗(yàn)，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。