第一篇：鉗工實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一 鏨口榔頭

鉗工項(xiàng)目一

鏨口榔頭

一、用途、作用

鏨口榔頭是鉗工必不可少的工具，也是日常生活常用的工具，同時(shí)也可以用于鉚接和鈑金加工等常用的工具。

二、內(nèi)容、要求

分析圖樣，了解鏨口榔頭的材料和使用性能要求，分析鏨口榔頭加工工藝要求和加工方法。

三、設(shè)備、工具、量具

1、設(shè)備：臺(tái)式鉆床，型號(hào)ST-16J,規(guī)格φ16mm，功率0.55KW。

2、工具：鋸弓、銼刀、規(guī)劃、鉆頭 Φ10mm(刀具)。

3、量具：高度游標(biāo)卡尺、游標(biāo)卡尺、直角尺、鋼板尺。

四、加工工藝

1、下料：45#鋼，圓鋼 Φ30×115mm。

2、劃線：用高度尺劃出20×20×115的長(zhǎng)方形，用鋸弓按線鋸掉，然后用銼刀銼直、銼平，用直角尺測(cè)量準(zhǔn)確。３、銼方：銼端面修平20±0.05×20±0.05

4、銼斜線和R8、R12

5、Φ10鉆頭鉆孔，然后用，銼長(zhǎng)孔20±0.2，再銼R2和倒角2×45°。

鉗工項(xiàng)目二

五角星鑲配

一、目的

熟練掌握劃線、鉆孔、鋸、銼、鉗工的基本功，能按圖紙的技術(shù)要求完成件1和件2的鑲配，保證配合間隙。

二、內(nèi)容要求

1、各銼削面的平面度為0.02mm，與基準(zhǔn)面的垂直度為0.02mm。

2、件1和件2的配合間隙為0.01-0.05mm；3.5孔均布公差為0.04。

三、設(shè)備、工具、量具

1、設(shè)備：臺(tái)式鉆床，型號(hào)ST—16J，規(guī)格16茂密、，0.55KW;

2、工具：鋸弓、銼刀、規(guī)程、樣沖、鉆頭Φ7.8、Φ4，鉸刀Φ8（刀具）；

3、量具：鋼板尺、直角尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、粗糙度樣板。

4、其它：砂紙、油石、研磨劑。

四、加工工藝

鑲配件內(nèi)五角加工工藝：

1、下料：材料45#,尺寸105mm×105mm×12mm

2、劃線

3、銑、銼方：先銑板四邊銑成接近100±0.02，再銼100±0.02×100±0.02和10mm上下面

4、劃線打樣沖：劃規(guī)線劃出圓分成五等份，劃出五角星，打出樣沖眼10個(gè)

5、鉆孔5-Φ4五角工藝孔、鉆5-Φ7.85底孔，倒角1×45°，絞孔5-Φ8；適當(dāng)位置鉆鋸條下鋸孔Φ12，鋸掉五角星，用銼刀精銼五角星，在配合面留配合加工余量0.2mm。

鑲配件外五角星加工工藝：

1、下料：材料45#，70×66×12，2、劃線：劃五角星，在交點(diǎn)處打6個(gè)樣沖眼;

3、鉆5-Φ4工藝孔，鉆φ7.85孔，鉸孔Φ8；鋸五角星各面，修銼平面，留0.2mm配做余量

第二篇：物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一

公司概況

中國(guó)外運(yùn)股份有限公司，集海、陸、空貨運(yùn)、倉儲(chǔ)碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)主要由所屬子公司（含控股）實(shí)行專業(yè)經(jīng)營(yíng)。在營(yíng)運(yùn)實(shí)踐中，培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設(shè)計(jì)、組織、協(xié)調(diào)、管理等綜合服務(wù)能力。公司擁有齊全、結(jié)構(gòu)均衡的戰(zhàn)略資產(chǎn)。其中，自營(yíng)碼頭吞吐能力達(dá)3640340噸；自營(yíng)船舶89艘，345099噸；集裝箱場(chǎng)站51個(gè)，面積 1712050平方米；倉庫254座，倉儲(chǔ)面積1020867平方米，在北京、廣州、成都、上海、沈陽及南京設(shè)有貨物分撥中心；營(yíng)運(yùn)車輛1759輛，20334載重噸；鐵路專用線5條。公司注重一體化營(yíng)銷體系和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作平臺(tái)的建設(shè)，建立起分工協(xié)作的一體化經(jīng)營(yíng)模式，打造了以海陸空貨運(yùn)體系為支撐、以戰(zhàn)略資產(chǎn)為依托的一體化綜合物流服務(wù)平臺(tái)。[1]

中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)”）控股的H股公司。它注入了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連云港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的沿海、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊(duì)伍，承繼了中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)50余年從事物流運(yùn)輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽(yù)全球物流運(yùn)輸界的品牌，成為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展綜合物流的旗艦。截至2007年底，公司擁有專業(yè)人員21775名，公司總資產(chǎn)達(dá)203.02億元人民幣，凈資產(chǎn)達(dá)113.56億元人民幣。中國(guó)外運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。除公司自身擁有一個(gè)覆蓋中國(guó)重要戰(zhàn)略和沿海地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，通過控股子公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，擁有覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市和經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)的航空貨運(yùn)和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；通過與母公司中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)訂立的多項(xiàng)服務(wù)協(xié)議，得以利用其所擁有的中國(guó)最龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)，通過與國(guó)際戰(zhàn)略合作伙伴結(jié)成的同盟關(guān)系，在世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立起強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)。

作為首家實(shí)現(xiàn)境外上市的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，在國(guó)際資本市場(chǎng)準(zhǔn)則的要求和規(guī)范下，中國(guó)外運(yùn)企業(yè)治理的素質(zhì)得以全面提高，在連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，2005年再創(chuàng)佳績(jī)，完成營(yíng)業(yè)額287.890億人民幣，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.569億人民幣，保持了市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

憑借雄厚的實(shí)力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，中國(guó)外運(yùn)在物流界獨(dú)樹一幟。2003、2004年連續(xù)兩度蟬聯(lián)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理百強(qiáng)第一名，先后獲得2003“最佳亞洲 IPO”、2004“中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)”、2004“最佳治理公司”、2004“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力物流企業(yè)”、2005年“中國(guó)物流企業(yè)人物單位”，并于2006年4月順利通過國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)認(rèn)證。

中國(guó)外運(yùn)將始終以滿足客戶在物流運(yùn)輸領(lǐng)域現(xiàn)有和潛在的需求為己任，致力于創(chuàng)建世界級(jí)的物流品牌，成為全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。

組織結(jié)構(gòu)

中國(guó)外運(yùn)發(fā)展歷程

1950年，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司成立，是國(guó)家對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)目偞怼?/p>

1973年，中國(guó)外運(yùn)與日本班輪公司合作，開辟了我國(guó)首條集裝箱運(yùn)輸試運(yùn)航線，開創(chuàng)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)南群印?/p>

1977年，中國(guó)外運(yùn)與鐵道部和香港華夏公司合作，首次推出海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸貨物經(jīng)香港中轉(zhuǎn)，海運(yùn)至世界各地的鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

1980年，中國(guó)外運(yùn)開辟了經(jīng)蘇聯(lián)西伯利亞鐵路大陸橋通往歐洲、中東等地區(qū)的大陸橋運(yùn)輸方式。

1980年開始，中國(guó)外運(yùn)總公司先后在美國(guó)組建了華運(yùn)公司、華美航務(wù)公司；在加拿大組建了中國(guó)外運(yùn)加拿大公司；組建香港的宏光發(fā)展有限公司、威林行業(yè)有限公司等4家獨(dú)資子公司。建立的合資公司共有19家，在國(guó)外注冊(cè)的控股公司有8家。

1980年，中國(guó)外運(yùn)率先在我國(guó)開辦了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，首次實(shí)現(xiàn)了“一票到底”的“門到門”服務(wù)。

1980年，中國(guó)外運(yùn)與日本OCS合作，在我國(guó)率先引進(jìn)航空快件業(yè)務(wù)。1986年，中國(guó)外運(yùn)與國(guó)際上著名的跨國(guó)公司DHL建立合資公司，這是我國(guó)第一家中外合資的航空快遞企業(yè)。其后又相繼與UPS等國(guó)際知名快遞企業(yè)建立合資公司，形成了遍布全國(guó)的國(guó)際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

1980年，中國(guó)外運(yùn)在我國(guó)進(jìn)行了掛式集裝箱的首次試行，在滿足貨主的個(gè)性化需求方面邁出了第一步。

1986年，在北京正式成立中外運(yùn)-敦豪國(guó)際航空快件有限公司。合資雙方為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司和敦豪國(guó)際航空快遞公司，雙方各占一半股權(quán)。

1994年中國(guó)外運(yùn)開始貫標(biāo)認(rèn)證工作，截止到2002年底，包括集團(tuán)總公司在內(nèi)的90家企業(yè)先后獲得ISO9000族質(zhì)量體系認(rèn)證。

1996年，中國(guó)外運(yùn)貫徹外經(jīng)貿(mào)部關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)化管理的決策，將國(guó)內(nèi)各省市子公司的人事管理權(quán)上收，實(shí)現(xiàn)了人、財(cái)、物集中統(tǒng)一管理。

1997年中國(guó)外運(yùn)開始嘗試資本運(yùn)營(yíng)，1999年10月中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司正式成立。

1997年6月19日，中國(guó)外運(yùn)成為大陸首批參與海峽兩岸直航的運(yùn)輸企業(yè)，并成為海峽兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)的副理事長(zhǎng)單位。

1997年，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)被批準(zhǔn)為國(guó)家120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一，同年底，正式注冊(cè)成立了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司。

1997年12月8日，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)重組，進(jìn)行了集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)整合、資產(chǎn)重組、人員分流等改革工作。

1999年底，制定了《中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，確立了在21世紀(jì)初葉外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展的總定位、總目標(biāo)和總方向，同年被確定為中央直屬的180家國(guó)有重要企業(yè)之一。

2000年12月28日中國(guó)外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司A股上市成功，募集資金10億元人民幣。

2001年6月，中國(guó)外運(yùn)與中國(guó)奧委會(huì)簽訂為期四年的合作協(xié)議，成為中國(guó)奧委會(huì)貨代及物流獨(dú)家高級(jí)贊助商。

2002年11月20日，中國(guó)外運(yùn)將沿海沿江十一家省市子公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)和優(yōu)良資產(chǎn)剝離出來，和四家專業(yè)子公司一起，共同組建成中國(guó)外運(yùn)股份有限公司。

2003年2月13日，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司在香港成功掛牌上市，融資總額5.03億美元。

現(xiàn)狀

中國(guó)外運(yùn)建立起了覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。除公司自身擁有一個(gè)覆蓋中國(guó)重要戰(zhàn)略和沿海地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)外，通過控股子公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司設(shè)立的6家區(qū)域分公司和35家分支公司，通過與國(guó)際戰(zhàn)略合作伙伴結(jié)成的同盟關(guān)系，得以享用他們的海外網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)外運(yùn)擁有齊全、結(jié)構(gòu)均衡的戰(zhàn)略資產(chǎn)。其中，自營(yíng)、合營(yíng)碼頭6座，共計(jì)20個(gè)泊位；集裝箱場(chǎng)站23個(gè)，面積960,555平方米，散雜貨堆場(chǎng)16個(gè)，面積200,430平方米；倉庫77座，倉儲(chǔ)面積539,944平方米，在北京、廣州、成都、上海及沈陽設(shè)有貨物分撥中心；營(yíng)運(yùn)車輛1287輛；鐵路專用線6條。

秉承以“客戶為中心”的服務(wù)理念、以“降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為目標(biāo)”的服務(wù)宗旨”，中國(guó)外運(yùn)得以擁有眾多的、遍布各行各業(yè)且服務(wù)多年的本地和跨國(guó)客戶群，其中包括米其林、殼牌、巴斯夫、三星、可口可樂等著名跨國(guó)公司，以及中石化、中石油、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)建材、寶鋼、海爾、美的等大型國(guó)內(nèi)公司。中國(guó)外運(yùn)與客戶建立起雙贏式的伙伴關(guān)系，憑借科學(xué)的綜合物流解決方案、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理和先進(jìn)的信息技術(shù)，為其提供多元化的增值服務(wù)，幫助客戶提高物流效率、降低物流成本，為客戶贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中國(guó)外運(yùn)是中國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司、最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。

業(yè)務(wù)收入

2007年，中國(guó)外運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為576.61億元人民幣，2010年集團(tuán)的目標(biāo)是收入要達(dá)到800-1000億元。在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2006中國(guó)大企業(yè)集團(tuán)500強(qiáng)排名中，中國(guó)外運(yùn)位列第49名。

截至2007年底，中國(guó)外運(yùn)設(shè)有97家二級(jí)子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯(lián)合交易所上市的公司，下屬境內(nèi)企業(yè)1161家，境外企業(yè)134家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國(guó)29個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國(guó)、日本、加拿大、美國(guó)、德國(guó)等境外地區(qū)，與400多家知名的境外運(yùn)輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

集團(tuán)規(guī)模

現(xiàn)公司在全國(guó)擁有6大區(qū)域、85家分公司和300多個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)。憑借完善的國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過與DHL、OCS等國(guó)際物流巨頭結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，國(guó)際上服務(wù)范圍已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2006年9月以來，公司通過與大韓航空、澳門航空、南方航空、沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)等建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，跨進(jìn)了航空承運(yùn)領(lǐng)域和機(jī)場(chǎng)核心作業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展成“天地合一”的整合物流供應(yīng)商。公司還與惠普公司長(zhǎng)期合作，開發(fā)出先進(jìn)的全國(guó)貨運(yùn)和快運(yùn)管理信息系統(tǒng)，信息化程度在業(yè)內(nèi)名列前茅。公司通過與諾基亞、三星、海爾、上海大眾等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先客戶的長(zhǎng)期合作，積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，也取得了客戶的廣泛認(rèn)同。

第三篇：鉗工實(shí)訓(xùn)總結(jié)

時(shí)光匆匆，歲月流梭,轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！

這次我們金工實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是當(dāng)一名鉗工。

通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

兩個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：

1、我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。

2、了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

3、金工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)金工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。

4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

5、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

第四篇：鉗工實(shí)訓(xùn)報(bào)告

鉗工實(shí)訓(xùn)報(bào)告

> 上周我們進(jìn)行了鉗工實(shí)訓(xùn)課，總的來說受益匪淺。

剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計(jì)算機(jī)的，怎么會(huì)干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外知識(shí)，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!

從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實(shí)際操作，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見的不一定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過測(cè)光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點(diǎn);從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。

鉗工實(shí)習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯(cuò)誤。我們還發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，促進(jìn)了同學(xué)們之間的友誼。

在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒?--精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達(dá)的。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個(gè)精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!

這一周的實(shí)習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的，讓我體會(huì)到了做一個(gè)工人的辛苦與快樂，同時(shí)也鞏固了自己的知識(shí)，這一切都給我留下了美好的回憶。

鉗工實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文

為期二周的鉗工實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在實(shí)訓(xùn)期間雖然很累，但我們很快樂，因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對(duì)我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì)、體驗(yàn)生活。

重要的安全

要進(jìn)行鉗工實(shí)訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實(shí)訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險(xiǎn)的操作動(dòng)作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)床，以及操作時(shí)方法、姿勢(shì)不正確，等等。一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實(shí)訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識(shí)、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識(shí)：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項(xiàng)：辛苦的鉗工

在鉗工實(shí)訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為： 1，鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2，使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

鉗工的實(shí)訓(xùn)說實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見老師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。

第二項(xiàng)：輕松的車工

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個(gè)銼刀把。這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。

不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)訓(xùn)才能感受得到.身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識(shí)與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機(jī)會(huì)來驗(yàn)證這句話的實(shí)際差距到底有多少。鉗工實(shí)訓(xùn)給了我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。鉗工實(shí)訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動(dòng)手，對(duì)掌握的理論知識(shí)進(jìn)行補(bǔ)充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補(bǔ)充，能填補(bǔ)其中的空白，彌補(bǔ)其中一種的一些盲點(diǎn)。通過鉗工實(shí)訓(xùn)，整體感覺實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對(duì)落后，書本中介紹的先進(jìn)設(shè)備我們還是無法實(shí)際操作，實(shí)訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動(dòng)強(qiáng)度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識(shí)能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。

第三項(xiàng)：危險(xiǎn)的焊工

在電焊實(shí)訓(xùn)中，我們了解了電焊的實(shí)質(zhì)，電焊機(jī)的組成與焊條的構(gòu)成;學(xué)會(huì)了選用焊條的種類和如何操作電焊機(jī)。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實(shí)訓(xùn)中我對(duì)電焊的焊接操作等電焊常識(shí)等有了一定的了解和深刻體會(huì)。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識(shí),受益匪淺。

一、實(shí)訓(xùn)目的 1.了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實(shí)例。2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。4.了解電焊的安全技術(shù)。5.初步掌握電焊的應(yīng)用范圍。

總而言之，雖然在十天的實(shí)訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對(duì)于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個(gè)過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜“進(jìn)化”而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不同程度危險(xiǎn)的實(shí)訓(xùn)工種中受傷，反而在實(shí)訓(xùn)中不時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。鉗工實(shí)訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。鉗工實(shí)訓(xùn)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

鉗工實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的鉗工實(shí)習(xí)就要接近尾聲了。愛思范文18回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。

實(shí)習(xí)的第一天我們進(jìn)行的是車工的訓(xùn)練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，特別容易出錯(cuò)，而且還是站著工作。一天下來，整個(gè)人都有一種強(qiáng)烈的崩潰感。由開始的好奇轉(zhuǎn)為后來的厭煩，只是有一個(gè)極短的過程就完成了。但看著一個(gè)光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

實(shí)習(xí)完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實(shí)習(xí)，我們了解到了幾種比較先進(jìn)的加工技術(shù)，而且還親手操作或者參與其中對(duì)試件的設(shè)計(jì)加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀(jì)念品，成為了永久的回憶。

很早以前就聽?zhēng)熜謳熃銈冋f，鉗工實(shí)習(xí)是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗(yàn)過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗(yàn)，不得不承認(rèn)鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對(duì)工人的技術(shù)要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進(jìn)行加工。雖然操作間有空調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，特別辛苦?？粗约河H手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習(xí)慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡(jiǎn)單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。

只是小時(shí)候見過工廠里面工人電焊，由于那時(shí)候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對(duì)電焊比較恐懼。但沒想到這次實(shí)習(xí)也有電焊的內(nèi)容。開始對(duì)電焊很恐懼，不敢去點(diǎn)火，不敢去引弧，在師傅的引導(dǎo)與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應(yīng)了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。

最后實(shí)習(xí)的內(nèi)容是鑄造，和前面的幾項(xiàng)內(nèi)容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個(gè)模型，就想到怎樣進(jìn)行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時(shí)間全是練習(xí)，大概鑄了四個(gè)模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個(gè)期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實(shí)習(xí)，雖然也很累，但是很有趣，干活的時(shí)候都忘了累，收獲的不僅有知識(shí)，還有快樂。

總之，通過兩周的鉗工實(shí)習(xí)，我開闊了眼界，收獲了一些平時(shí)得不到的知識(shí)，但同時(shí)，也獲得了一些比知識(shí)更重要的東西—堅(jiān)持、毅力、恒心。

第五篇：鉗工實(shí)訓(xùn)報(bào)告

首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位臵時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們?nèi)靵韸^斗的結(jié)果。

說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡(jiǎn)單，其實(shí)做起來，我們才會(huì)真真正正地體會(huì)到作為一名鉗工的苦和累，也體會(huì)到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄！”，但是我們也才會(huì)切身地體會(huì)到作為一名鉗工的喜和樂。真真正正地體會(huì)到“只要功夫深。

兩年的鉗工實(shí)習(xí)雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：

1、我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)

2、了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

3、鉗工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)鉗工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。

4、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長(zhǎng)，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。

5、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果——精美的榔頭。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

鉗工實(shí)習(xí)讓我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。鉗工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

六周的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個(gè)字來概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。

由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)演練”，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)理論結(jié)合實(shí)踐的過渡，是理論銜接于實(shí)踐的一個(gè)重要階段，同時(shí)又是一個(gè)相對(duì)很難的適應(yīng)性的開始。

一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì)出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢(shì)和部位均有錯(cuò)誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會(huì)兒忘記尺寸公差的控制，一會(huì)兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯(cuò)誤的時(shí)候，老師總是悄悄地來到身邊進(jìn)行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯(cuò)誤在心中留下一個(gè)深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯(cuò)誤。就這樣完成了第一個(gè)零件。當(dāng)拿到老師那里檢測(cè)時(shí)，好多錯(cuò)誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進(jìn)步，但每一次都仍有錯(cuò)誤，只不過錯(cuò)誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進(jìn)，使我又多了一份自信。從這一點(diǎn)，我真正地向老師說一聲“老師！謝謝您！”

從簡(jiǎn)單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r(shí)，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡(jiǎn)單。它需要理論與實(shí)踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動(dòng)手能力和加工水平。六周看似漫長(zhǎng)，其實(shí)也很短暫。其間有休息時(shí)師生共同的開懷大笑，也有工作時(shí)嚴(yán)肅的面孔。每天的五個(gè)小時(shí)很快的就過去了。直到下班時(shí)才感覺到累，但內(nèi)心卻充實(shí)了許多。雖然每天只有五個(gè)小時(shí)，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。