第一篇：盾構(gòu)原理施工

盾構(gòu)機(jī)的工作原理

1．盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)

液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸，將盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，隨著推進(jìn)油缸的向前推進(jìn)，刀盤(pán)持續(xù)旋轉(zhuǎn)，被切削下來(lái)的碴土充滿泥土倉(cāng)，此時(shí)開(kāi)動(dòng)螺旋輸送機(jī)將切削下來(lái)的渣土排送到皮帶輸送機(jī)上，后由皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸至渣土車(chē)的土箱中，再通過(guò)豎井運(yùn)至地面。

2．掘進(jìn)中控制排土量與排土速度

當(dāng)泥土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)中的碴土積累到一定數(shù)量時(shí)，開(kāi)挖面被切下的渣土經(jīng)刀槽進(jìn)入泥土倉(cāng)的阻力增大，當(dāng)泥土倉(cāng)的土壓與開(kāi)挖面的土壓力和地下水的水壓力相平衡時(shí)，開(kāi)挖面就能保持穩(wěn)定，開(kāi)挖面對(duì)應(yīng)的地面部分也不致坍坍或隆起，這時(shí)只要保持從螺旋輸送機(jī)和泥土倉(cāng)中輸送出去的渣土量與切削下來(lái)的流人泥土倉(cāng)中的渣土量相平衡時(shí)，開(kāi)挖工作就能順利進(jìn)行。

3.管片拼裝

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一環(huán)的距離后，拼裝機(jī)操作手操作拼裝機(jī)拼裝單層襯砌管片，使隧道—次成型。

盾構(gòu)機(jī)的組成及各組成部分在施工中的作用

盾構(gòu)機(jī)的最大直徑為6.28m，總長(zhǎng)65m，其中盾體長(zhǎng)8.5m，后配套設(shè)備長(zhǎng)56.5m，總重量約406t，總配置功率1577kW，最大掘進(jìn)扭矩5300kN?m，最大推進(jìn)力為36400kN，最陜掘進(jìn)速度可達(dá)8cm／min。盾構(gòu)機(jī)主要由9大部分組成，他們分別是盾體、刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、雙室氣閘、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。

1.盾體

盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡(jiǎn)體，其外徑是6．25m。

前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來(lái)支撐刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉(cāng)與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過(guò)承壓隔板作用到開(kāi)挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開(kāi)挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有五個(gè)土壓傳感器，可以用來(lái)探測(cè)泥土倉(cāng)中不同高度的土壓力。

前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過(guò)法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有30個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過(guò)控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這30個(gè)千斤頂按上下左右被分成A、B、c、D四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。

中盾的后邊是尾盾，尾盾通過(guò)14個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。

2.刀盤(pán)

刀盤(pán)是一個(gè)帶有多個(gè)進(jìn)料槽的切削盤(pán)體，位于盾構(gòu)機(jī)的最前部，用于切削土體，刀盤(pán)的開(kāi)口率約為28％，刀盤(pán)直徑6．28m，也是盾構(gòu)機(jī)上直徑最大的部分，一個(gè)帶四根支撐條幅的法蘭板用來(lái)連接刀盤(pán)和刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)部分，刀盤(pán)上可根據(jù)被切削土質(zhì)的軟硬而選擇安裝硬巖刀具或軟土刀具，刀盤(pán)的外側(cè)還裝有一把超挖刀，盾構(gòu)機(jī)在轉(zhuǎn)向掘進(jìn)時(shí)，可操作超挖刀油缸使超挖刀沿刀盤(pán)的徑向方向向外伸出，從而擴(kuò)大開(kāi)挖直徑，這樣易于實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)向。超挖刀油缸桿的行程為50mm。刀盤(pán)上安裝的所有類(lèi)型的刀具都由螺栓連接，都可以從刀盤(pán)后面的泥土倉(cāng)中進(jìn)行更換。

法蘭板的后部安裝有一個(gè)回轉(zhuǎn)接頭，其作用是向刀盤(pán)的面板上輸入泡沫或膨潤(rùn)土及向超挖刀液壓油缸輸送液壓油。

3.刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)

刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)由螺栓牢固地連接在前盾承壓隔板上的法蘭上，它可以使刀盤(pán)在順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)0-6．1rpm的無(wú)級(jí)變速。刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)主要由8組傳動(dòng)副和主齒輪箱組成，每組傳動(dòng)副由一個(gè)斜軸式變量軸向柱塞馬達(dá)和水冷式變速齒輪箱組成，其中一組傳動(dòng)副的變速齒輪箱中帶有制動(dòng)裝置，用于制動(dòng)刀盤(pán)。

安裝在前盾右側(cè)承壓隔板上的一臺(tái)定量螺旋式液壓泵驅(qū)動(dòng)主齒輪箱中的齒輪油，用來(lái)潤(rùn)滑主齒輪箱，該油路中一個(gè)水冷式的齒輪油冷卻器用來(lái)冷卻齒輪油。

4.雙室氣閘

雙室氣閘裝在前盾上，包括前室和主室兩部分，當(dāng)掘進(jìn)過(guò)程中刀具磨損工作人員進(jìn)入到泥土倉(cāng)檢察及更換刀具時(shí)，要使用雙室氣閘。

在進(jìn)入泥土倉(cāng)時(shí)，為了避免開(kāi)挖面的坍坍，要在泥土倉(cāng)中建立并保持與該地層深度土壓力與水壓力相適應(yīng)的氣壓，這樣工作人員要進(jìn)出泥土倉(cāng)時(shí)，就存在一個(gè)適應(yīng)泥土倉(cāng)中壓力的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整氣閘前室和主室的壓力，就可以使工作人員可以適應(yīng)常壓和開(kāi)挖倉(cāng)壓力之間的變化。但要注意，只有通過(guò)高壓空氣檢查和受到相應(yīng)培訓(xùn)有資質(zhì)的人員，才可以通過(guò)氣閘進(jìn)出有壓力的泥土倉(cāng)。

現(xiàn)以工作人員從常壓的操作環(huán)境下進(jìn)入有壓力的泥土倉(cāng)為例，來(lái)說(shuō)明雙室氣閘的作用。工作人員甲先從前室進(jìn)入主室，關(guān)閉前室和主室之間的隔離門(mén)，按照規(guī)定程序給主室加壓，直到主室的壓力和泥土倉(cāng)的壓力相同時(shí)，打開(kāi)主室和泥土倉(cāng)之間的閘閥，使兩者之間壓力平衡，這時(shí)打開(kāi)主室和泥土倉(cāng)之間的隔離門(mén)，工作人員甲進(jìn)入泥土倉(cāng)。如果這時(shí)工作人員乙也需要進(jìn)入泥土倉(cāng)工作，乙就可以先進(jìn)入前室，然后關(guān)閉前室和常壓操作環(huán)境之間的隔離門(mén)，給前室加壓至和主室及泥土倉(cāng)中的壓力相同，扣開(kāi)前室和主室之間的閘閥，使兩者之間的壓力平衡，打開(kāi)主室和前室之間的隔離門(mén)，工作人員乙進(jìn)入主室和泥土倉(cāng)中。5.管片拼裝機(jī)

管片拼裝機(jī)由拼裝機(jī)大梁、支撐架、旋轉(zhuǎn)架和拼裝頭組成。

拼裝機(jī)大梁用法蘭連接在中盾的后支撐架上，拼裝機(jī)的支撐架通過(guò)左右各兩個(gè)滾輪安放在拼裝機(jī)大梁上的行走槽中，一個(gè)內(nèi)圈為齒圈形式外徑3．2m的滾珠軸承外圈通過(guò)法蘭與拼裝機(jī)支撐架相連，內(nèi)圈通過(guò)法蘭與旋轉(zhuǎn)架相連，拼裝頭與旋轉(zhuǎn)支架之間用兩個(gè)伸縮油缸和一個(gè)橫粱相連接。

現(xiàn)以拼裝頭在正下方位置的情況為例，來(lái)說(shuō)明拼裝機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況。兩個(gè)拼裝機(jī)行走液壓油缸可以使支撐架、旋轉(zhuǎn)架、拼裝頭在拼裝機(jī)大梁上沿隧道軸線方向移動(dòng)；安裝在支撐架上的兩個(gè)斜盤(pán)式軸向柱塞旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾珠軸承的內(nèi)齒圈可以使旋轉(zhuǎn)架和拼裝頭沿隧道圓周方向左右旋轉(zhuǎn)各200度；通過(guò)伸縮油缸可以使拼裝頭上升或下降；拼裝頭在油缸的作用下又可以實(shí)現(xiàn)在水平方向上的擺動(dòng)，和在豎直方向上的擺動(dòng)以及抓緊和放松管片的功能。這樣在拼裝管片時(shí)，就可以有六個(gè)方向的自由度，從而可以使管片準(zhǔn)確就位。

拼裝手可以使用有線的或遙控的控制器操作管片拼裝機(jī)，用來(lái)拼裝管片。我們采用的是1．2m長(zhǎng)的通用管片，一環(huán)管片由六塊管片組成，它們是三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊、兩塊臨塊和一塊封頂塊。封頂塊可以有十個(gè)不同的位置，代表十種不同類(lèi)型的管環(huán)，通過(guò)選擇不同類(lèi)型的管環(huán)就可以使成型后的隧道軸線與設(shè)計(jì)的隧道軸線相擬合。隧道成型后，管環(huán)之間及管環(huán)的管片之間都裝有密封，用以防水。管片之間及管環(huán)之間都由高強(qiáng)度的螺栓連接。

6.排土機(jī)構(gòu)

盾構(gòu)機(jī)的排土機(jī)構(gòu)主要包括螺旋輸送機(jī)和皮帶輸送機(jī)。螺旋輸送機(jī)由斜盤(pán)式變量軸向柱塞馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，皮帶輸送機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。碴土由螺旋輸送機(jī)從泥土倉(cāng)中運(yùn)輸?shù)狡л斔蜋C(jī)上，皮帶輸送機(jī)再將碴土向后運(yùn)輸至第四節(jié)臺(tái)車(chē)的尾部，落入等候的碴土車(chē)的土箱中，土箱裝滿后，由電瓶車(chē)牽引沿軌道運(yùn)至豎井，龍門(mén)吊將士箱吊至地面，并倒人碴土坑中。

螺旋輸送機(jī)有前后兩個(gè)閘門(mén)，前者關(guān)閉可以使泥土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)隔斷，后者可以在停止掘進(jìn)或維修時(shí)關(guān)閉，在整個(gè)盾構(gòu)機(jī)斷電緊急情況下，此閘門(mén)也可由蓄能器貯存的能量自動(dòng)關(guān)閉，以防止開(kāi)挖倉(cāng)中的水及渣土在壓力作用下進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)。

7.后配套設(shè)備

后配套設(shè)備主要由以下幾部分組成：管片運(yùn)輸設(shè)備、四節(jié)后配套臺(tái)車(chē)及其上面安裝的盾構(gòu)機(jī)操作所需的操作室、電氣部件、液壓部件、注漿設(shè)備、泡沫設(shè)備、膨潤(rùn)土設(shè)備、循環(huán)水設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備等。

A.管片運(yùn)輸設(shè)備

管片運(yùn)輸設(shè)備包括管片運(yùn)送小車(chē)、運(yùn)送管片的電動(dòng)葫蘆及其連接橋軌道。

管片由龍門(mén)吊從地面下至豎井的管片車(chē)上，由電瓶車(chē)牽引管片車(chē)至第一節(jié)臺(tái)車(chē)前的電動(dòng)葫蘆—方，由電動(dòng)葫蘆吊起管片向前運(yùn)送到管片小車(chē)上，由管制、車(chē)再向前運(yùn)送，供給管片拼裝機(jī)使用。B.一號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

一號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有盾構(gòu)機(jī)的操作室及注漿設(shè)備。

盾構(gòu)機(jī)操作室中有盾構(gòu)機(jī)操作控制臺(tái)、控制電腦、盾構(gòu)機(jī)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、VMT隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦及螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器。

C.二號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

二號(hào)臺(tái)車(chē)上有包含液壓油箱在內(nèi)的液壓泵站、膨潤(rùn)土箱、膨潤(rùn)土泵、盾尾密封油脂泵及潤(rùn)滑油脂泵。液壓油箱及液壓泵站為刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、管片拼裝機(jī)、管片運(yùn)輸小車(chē)、螺旋輸送機(jī)、注漿泵等液壓設(shè)備提供壓力油。泵站上裝有液壓油過(guò)濾及冷卻回路，液壓油冷卻器是水冷式。

盾尾密封油脂泵在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)將盾尾密封油脂由12條管路壓送到三排盾尾密封刷與管片之間形成的兩個(gè)腔室中，以防止注射到管片背后的漿液進(jìn)入盾體內(nèi)。

潤(rùn)滑油脂泵將油脂泵送到盾體中的小油脂桶中，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，4kw電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小油脂泵將油脂泵送到主驅(qū)動(dòng)齒輪箱、螺旋輸送機(jī)齒輪箱及刀盤(pán)回轉(zhuǎn)接頭中。這些油脂起到兩個(gè)作用，一個(gè)作用是被注入到上述三個(gè)組件中唇形密封件之間的空間起到潤(rùn)滑唇形密封件工作區(qū)域及幫助阻止贓物進(jìn)入被密封區(qū)域內(nèi)部的作用，對(duì)于螺旋輸送機(jī)齒輪箱還有另外一個(gè)作用，就是潤(rùn)滑齒輪箱的球面軸承。

D.三號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

三號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有兩臺(tái)打氣泵、一個(gè)1立方米貯氣罐、一組配電柜及一臺(tái)二次風(fēng)機(jī)。

打氣泵可提供8Bar的壓縮空氣并將壓縮空氣貯存在貯氣罐中，壓縮空氣可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)盾尾油脂泵、密封油脂泵和氣動(dòng)污水泵，用宋給人閘、開(kāi)挖室加壓，用來(lái)操作膨潤(rùn)土、盾尾油脂的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，用來(lái)與泡沫劑、水混合形成改良土壤的泡沫，用來(lái)8嘞氣動(dòng)工具等。

二次風(fēng)機(jī)由11kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將由中間井輸送至第四節(jié)臺(tái)車(chē)位置處的新鮮空氣，繼續(xù)向前泵送至盾體附近，以給盾構(gòu)機(jī)提供良好的通風(fēng)。

E.四號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

四號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有變壓器、電纜卷筒、水管卷筒、風(fēng)管盒。

鋪設(shè)在隧道中的兩條內(nèi)徑為100mm的水管作為盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)、回水管，將豎井地面的蓄水池與水管卷筒上的水管連接起來(lái)，與蓄水池連接的一臺(tái)高壓水泵驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)用水在蓄水池和盾構(gòu)機(jī)之間循環(huán)。通常情況下，進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)水管卷筒水管的水壓控制在5Bar左右。正常掘進(jìn)時(shí)，進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)的水有以下的用途：對(duì)掖壓油、主驅(qū)動(dòng)齒輪油、空壓機(jī)、配電柜中的電器部件及刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)副變速箱具有冷卻功能，為泡沫劑的合成提供用水，提供給盾構(gòu)機(jī)及隧道清潔用水。蓄水池中的水用冷卻塔進(jìn)行循環(huán)冷卻。

風(fēng)管盒中裝有折疊式的風(fēng)管，風(fēng)管與豎井地面上的風(fēng)肌連接，向隧道中的盾構(gòu)機(jī)里提供新鮮空氣。新鮮空氣通過(guò)風(fēng)管被送至第四節(jié)臺(tái)車(chē)的位置。

8.電氣設(shè)備

盾構(gòu)機(jī)電氣設(shè)備包括電纜卷筒、主供電電纜、變壓器、配電柜、動(dòng)力電纜、控制電纜、控制系統(tǒng)、操作控制臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)、螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器、電機(jī)、插座、照明、接地等。電器系統(tǒng)最小保護(hù)等級(jí)為IP5．5。

主供電電纜安裝在電纜卷筒上，10kV的高壓電由地面通過(guò)高壓電纜沿隧道輸送到與之連接的主供電電纜上，接著通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)變成400v，50Hz的低壓電進(jìn)人配電柜，再通過(guò)供電電纜和控制電纜供盾構(gòu)機(jī)使用。

西門(mén)子S7-PLC是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，控制系統(tǒng)用于控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、拼裝時(shí)的各主要功能。例如盾構(gòu)機(jī)要掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)司機(jī)按下操作控制臺(tái)上的掘進(jìn)按鈕，一個(gè)電信號(hào)就被傳到PLC控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)首先分析推進(jìn)的條件是否具備(如推進(jìn)油缸液壓油泵是否打開(kāi)，潤(rùn)滑脂系統(tǒng)是否工作正常等，．如果推進(jìn)的條件不具備，就不能推進(jìn)，如果條件具備，控制系統(tǒng)就會(huì)使推進(jìn)按鈕指示燈變亮，同時(shí)控制系統(tǒng)也會(huì)給推進(jìn)油缸控制閥的電磁閥供電，電磁閥通電打開(kāi)推進(jìn)油缸控制閥，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始向前推進(jìn)。PLC安裝于控制室，在配電柜里裝有遠(yuǎn)程接口，PLC系統(tǒng)也與操作控制臺(tái)的控制電腦及VMT公司的SLS-T隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦相連。

盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi)的操作控制臺(tái)和盾構(gòu)機(jī)某些可移動(dòng)裝置旁邊的現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)(如管片拼裝機(jī)、管片吊車(chē)、管片運(yùn)送小車(chē)等)用來(lái)操作盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)各種功能。操作控制臺(tái)上有控制系統(tǒng)電腦顯示器、實(shí)現(xiàn)各種功能的按鈕、調(diào)整壓力和速度的旋鈕、顯示壓力或油缸伸長(zhǎng)長(zhǎng)度的顯示模塊及各種鑰匙開(kāi)關(guān)等。

螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器用來(lái)監(jiān)視螺旋輸送機(jī)的出土情況。

電機(jī)為所有液壓油泵、皮帶機(jī)、泡沫劑泵、合成泡沫用水水泵、膨潤(rùn)土泵等提供動(dòng)力。當(dāng)電機(jī)的功率在30kW以下時(shí)，采用直接起動(dòng)的方式，當(dāng)電機(jī)的功率大于30kW時(shí)，為了降低起動(dòng)電流，采用星形—三角形起動(dòng)的方式。

9.輔助設(shè)備

輔助設(shè)備包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、S1S-T隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)、注漿裝置、泡沫裝置、膨潤(rùn)土裝置。

A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件是一臺(tái)有一定配置要求的計(jì)算機(jī)和能使該計(jì)算機(jī)與隧道中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)保持聯(lián)絡(luò)的調(diào)制解調(diào)器、轉(zhuǎn)換器及電話線等原件。該計(jì)算機(jī)可以放置在地面的監(jiān)控室中，并始終與隧道中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC保持聯(lián)絡(luò)，這樣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)就可以和盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC具有相同的各種關(guān)于盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)的信息。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)按掘進(jìn)、管片拼裝、停止掘進(jìn)三個(gè)不同運(yùn)行狀態(tài)段來(lái)記錄、處理、存儲(chǔ)、顯示和評(píng)判盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行中的所有關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù)。

通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，地面工作人員就可以在地面監(jiān)控室中實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還可以完成以下任務(wù)：用來(lái)查找盾構(gòu)機(jī)以前掘進(jìn)的檔案信息，通過(guò)與打印機(jī)相連打印各環(huán)的掘進(jìn)報(bào)告，修改隧道中盾構(gòu)機(jī)的PLC的程序等等。

B.隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)

德國(guó)VMT公司的SLS-T隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)主要作用有以下幾點(diǎn)：

①可以在隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)用電腦顯示屏上隨時(shí)以圖形的形式顯示盾構(gòu)機(jī)軸線相對(duì)于隧道設(shè)計(jì)軸線的準(zhǔn)確位置，這樣在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，操作者就可以依此來(lái)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的姿態(tài)，使盾構(gòu)機(jī)的軸線接近隧道的設(shè)計(jì)軸線，這樣盾構(gòu)機(jī)軸線和隧道設(shè)計(jì)軸線之間的偏差就可以始終保持在一個(gè)很小的數(shù)值范圍內(nèi)。

②推進(jìn)一環(huán)結(jié)束后，隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)從盾構(gòu)機(jī)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)獲得推進(jìn)油缸和鉸接油缸的油缸桿伸長(zhǎng)量的數(shù)值，并依此計(jì)算出上一環(huán)管片的管環(huán)平面，再綜合考慮被手工輸入隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦的盾尾間隙等因素，計(jì)算并選擇這—環(huán)適合拼裝的管片類(lèi)型。

③可以提供完整的各環(huán)掘進(jìn)姿態(tài)及其他相關(guān)資料的檔案資料。

④可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的隧道設(shè)計(jì)幾何元素計(jì)算出隧道的理論軸線。

⑤可以通過(guò)調(diào)制解調(diào)器和電話線和地面的一臺(tái)電腦相連，這樣在地面就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)。

隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)主要部件有激光經(jīng)緯儀、帶有棱鏡的激光靶、黃盒子、控制盒和隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)用電腦。

激光經(jīng)緯儀臨時(shí)固定在安裝好的管片上，隨著盾構(gòu)機(jī)的不斷向前掘進(jìn)，激光經(jīng)緯儀也要不斷地向前移動(dòng)，這被稱(chēng)為移站。激光靶則被固定在中盾的雙室氣閘上。激光經(jīng)緯儀發(fā)射出激光束照射在激光靶上，激光靶可以判定激光的入射角及折射角，另外激光靶內(nèi)還有測(cè)傾儀，用來(lái)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)的滾動(dòng)和傾斜角度，再根據(jù)激光經(jīng)緯儀與激光靶之間的距離及各相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)等數(shù)據(jù)，隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)就可以計(jì)算出當(dāng)前盾構(gòu)機(jī)軸線的準(zhǔn)確位置。

控制盒用來(lái)組織隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦與激光經(jīng)緯儀和激光靶之間的聯(lián)絡(luò)，并向黃盒子和激光靶供電。黃盒子用來(lái)向激光經(jīng)緯儀供電并傳輸數(shù)據(jù)。隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦則是將該系統(tǒng)獲得的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合、計(jì)算和評(píng)估。所得結(jié)果可以被以圖形或數(shù)字的形式顯示在顯示屏上。

C.注漿裝置

注漿裝置主要包括兩個(gè)注漿泵、漿液箱及管線。

在豎井，漿液被放入漿液車(chē)中，電瓶車(chē)牽引漿液車(chē)至盾構(gòu)機(jī)漿液箱旁，漿液車(chē)將漿液泵入漿液箱中。兩個(gè)注漿泵各有兩個(gè)出口，這樣總共有四個(gè)出口，四個(gè)出口直接連至盾尾上圓周方向分布的四個(gè)注漿管上，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，山注漿泵泵出的漿液被同步注入隧道管片與土層之間的環(huán)隙中，漿液凝固后就可以起到穩(wěn)定管片和地層的作用。

為了適應(yīng)開(kāi)挖速度的快慢，注漿裝置可根據(jù)壓力來(lái)控制注漿量的大小，可預(yù)先選擇最小至最大的注漿壓力，這樣可以達(dá)到兩個(gè)目的，一是盾尾密封不會(huì)被損壞，管片不會(huì)受過(guò)大的壓力，二是對(duì)周?chē)翆拥臄_動(dòng)最小。注漿方式有兩種：人工方式和自動(dòng)方式。人工方式可以任選四根注漿管中的一根，由操作人員在現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)上操作按鈕啟動(dòng)注漿系統(tǒng)；自動(dòng)方式則是在注漿現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)上預(yù)先設(shè)定好的，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)即啟動(dòng)注漿系統(tǒng)。

D.泡沫裝置

泡沫系統(tǒng)主要包括泡沫劑罐、泡沫劑泵、水泵、四個(gè)溶液計(jì)量調(diào)節(jié)閥、四個(gè)空氣劑量調(diào)節(jié)閥個(gè)液體流量計(jì)、四個(gè)氣體流量計(jì)、泡沫發(fā)生器及連接管路。

泡沫裝置產(chǎn)生泡沫，并向盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖室中注入泡沫，用于開(kāi)挖土層的改良，作為支撐介質(zhì)的土在加入泡沫后，其塑型、流動(dòng)性、防滲性和彈性都得至U改進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)驅(qū)動(dòng)功率就可減少，同時(shí)也可減少刀具的磨損。

泡沫劑泵將泡沫劑從泡沫劑罐中泵出，并與水泵泵出的水按盾構(gòu)司機(jī)操作指令的比例混合形成溶液，控制系統(tǒng)是通過(guò)安裝在水泵出水口處的液體流量計(jì)測(cè)量水泵泵出水的流量，并根據(jù)這一流量控制泡沫劑泵的輸出量來(lái)完成這一混合比例指令的?；旌先芤合蚯拜斔椭炼荏w中，被分配輸送到四條管路中，經(jīng)過(guò)溶液劑量調(diào)節(jié)閥和液體流量計(jì)后，又被分別輸送到四個(gè)泡沫發(fā)生器中，在泡沫發(fā)生器中與同時(shí)被輸入的壓縮空氣混合產(chǎn)生泡沫，壓縮空氣進(jìn)入泡沫發(fā)生器前也要先經(jīng)過(guò)氣體流量計(jì)和空氣劑量調(diào)節(jié)閥。泡沫劑溶液和壓縮空氣也是按盾構(gòu)機(jī)司機(jī)操作指令的比例混合的，這一指令需通過(guò)盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)接收液體流量計(jì)和氣體流量計(jì)的信息并控制空氣劑量調(diào)節(jié)閥和溶液劑量調(diào)節(jié)閥來(lái)完成。最后，泡沫沿四條管路通過(guò)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)接頭，再通過(guò)刀盤(pán)上的開(kāi)口，注入到開(kāi)挖室中。在控制室，操作人員也可以根據(jù)需要從四條管路中任意選擇，向開(kāi)挖室加入泡沫。

E.膨潤(rùn)土裝置

膨潤(rùn)土裝置也是用來(lái)改良土質(zhì)，以利于盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)。膨潤(rùn)土裝置主要包括膨潤(rùn)土箱、膨潤(rùn)土泵、九個(gè)氣動(dòng)膨潤(rùn)土管路控制閥及連接管路。

和漿液一樣，在豎井，膨潤(rùn)土被放人膨潤(rùn)土車(chē)中，電瓶車(chē)牽引膨潤(rùn)土車(chē)至膨潤(rùn)土箱旁，膨潤(rùn)土車(chē)將膨潤(rùn)土泵入膨潤(rùn)土箱中。

需要注入膨潤(rùn)土?xí)r，膨潤(rùn)土被膨潤(rùn)土泵沿管路向前泵至盾體內(nèi)，操作人員可根據(jù)需要，在控制室的操作控制臺(tái)上，通過(guò)控制氣動(dòng)膨潤(rùn)土管路控制閥的開(kāi)關(guān)，將膨潤(rùn)土加入到開(kāi)挖室、泥土倉(cāng)或螺旋輸送機(jī)中。

希望對(duì)你有點(diǎn)用！

盾構(gòu)機(jī)總體是比較復(fù)雜的機(jī)電一體化的產(chǎn)品。。處在比較成熟的階段！

第二篇：盾構(gòu)防水施工方案

盾構(gòu)防水施工方案

盾構(gòu)防水施工方案

1.1 襯砌外防水涂層施工

1.1.1 施工準(zhǔn)備

1)材料準(zhǔn)備

襯砌外防水涂料按設(shè)計(jì)規(guī)定選購(gòu)后，經(jīng)過(guò)對(duì)質(zhì)量保證書(shū)和合格證的檢查、涂料實(shí)物驗(yàn)收后貯存于專(zhuān)用材料庫(kù)中。

涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類(lèi)涂料貯存時(shí)應(yīng)密封，并放在陰涼、干燥處。

2)施工工具準(zhǔn)備

人工涂刷：鐵桶、手提式電動(dòng)攪拌機(jī)、毛氈滾動(dòng)刷、小毛刷、油灰刀。

機(jī)械噴涂：噴涂機(jī)、壓縮機(jī)、油灰刀、吹氣除灰刀、手提式電動(dòng)攪拌機(jī)。

3)施工作業(yè)準(zhǔn)備

管片拱形（背部朝上）放置或豎式放置，以方便作業(yè)。

管片結(jié)束水池養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)后晾干，使其表面濕度滿足施工要求。

1.1.2 操作順序

1)對(duì)已干燥的管片背部上的空穴和缺損用107膠水或YJ302粘結(jié)劑拌和水泥填平。同時(shí)用油灰刀鏟除基面上的突起物，再用鋼絲刷清除管片外背面的浮灰和浮砂。

2)按涂料規(guī)定的配比要求，將涂料混合攪拌均勻。

3)按規(guī)定的要求涂刷冷底子或直接涂刷底涂料。

4)涂刷時(shí)要均勻一致，不得過(guò)厚或過(guò)薄。為確保涂料厚度，用單位面積涂布量和測(cè)厚儀兩種手段控制。

5)通常在第一度涂后24h刮涂第二度涂層，涂刷的方向必須和第一度的涂刮方向垂直。重涂時(shí)間的間隔于涂料的品種有很大關(guān)系。如果面層與底層分別采用兩類(lèi)涂料，則按各自不同的工藝條件實(shí)施，同時(shí)必須注意兩層之間的結(jié)合。

6)施工中使用有機(jī)溶劑時(shí)，應(yīng)注意防火。施工人員應(yīng)采取防護(hù)措施，戴手套、口罩、眼鏡等，施工溫度宜在0℃以上。

1.2 襯砌接縫防水施工

1.2.1 操作要點(diǎn)

冬季框形密封條整形后，密封墊會(huì)應(yīng)堆放時(shí)的繞曲而走形，需先經(jīng)烘房恒溫，使其套入管片時(shí)服貼。

涂膠與粘結(jié)

管片混凝土面與橡膠面分別涂膠；

涂膠時(shí)密封墊要滿涂，軟木橡膠用“四邊加斜十字涂”，相應(yīng)混凝土亦同。

若膠粘劑開(kāi)封后溶劑揮發(fā)變稠，可用溶劑邊加入邊攪拌稀釋。采用單面涂膠的直接粘結(jié)法：即混凝土單面涂膠，涼置一段時(shí)間。一般10～15min，隨氣溫、中國(guó)建筑第五工程局有限公司 1

盾構(gòu)防水施工方案

濕度而異，以接觸不粘為宜。

粘合前再次檢查是否所有粘結(jié)面已均勻涂膠，如漏涂則要補(bǔ)涂，粘貼時(shí)注意四個(gè)角部密封墊位置不可聳肩或塌肩，整個(gè)密封墊表面應(yīng)在同一平面上，謹(jǐn)防歪斜或扭曲；

套框和粘結(jié)時(shí)，一旦粘合就不可重行揭開(kāi)，以免粘結(jié)強(qiáng)度受影響，故檢查平整后應(yīng)一次就位。由于實(shí)際加工的密封墊縱向、環(huán)向長(zhǎng)度比管片上設(shè)置的密封墊溝槽短，為粘貼就位時(shí)恰到好處，應(yīng)先正確定位，粘合四個(gè)角部后再粘合中間；

粘合后用小木錘扣壓，凡露肩或稍有隆起處要叩擊密貼。

粘合后應(yīng)養(yǎng)護(hù)24h后方可運(yùn)往井下拼裝。如為遇水膨脹橡膠，還應(yīng)加涂緩膨脹劑于橡膠密封墊表面。

傳力襯墊粘結(jié)在管片上后不得有脫膠、翹邊、歪斜現(xiàn)象。傳力襯砌粘合在管片縱肋面時(shí)，應(yīng)注意螺孔位置，為此需事先在螺孔位置的襯墊板上開(kāi)設(shè)大于螺孔的孔洞，并正確就位。

為加強(qiáng)T字縫和十字縫接頭的防水，宜在管片密封墊的角部位置，加貼自粘性膩?zhàn)颖∑?。加貼時(shí)應(yīng)注意正確排布，以滿足角部每條縫中有一層薄片，從而起到填平密封作用。

下井前應(yīng)再次檢查幾種防水材料粘結(jié)是否良好，有無(wú)脫翹處，若有則再補(bǔ)粘。

1.2.2 勞動(dòng)保護(hù)和施工安全措施

本施工中無(wú)低毒以上藥品，對(duì)人體呼吸道、消化道、皮膚無(wú)嚴(yán)重危害。

作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并應(yīng)施工口罩、橡膠手套、工作服和洗滌用品。

工作場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙和進(jìn)食，施工場(chǎng)地應(yīng)備衛(wèi)生箱。

由于防水材料為有機(jī)物，整個(gè)場(chǎng)地應(yīng)備有消防器材。有關(guān)烘箱設(shè)備使用和行車(chē)調(diào)運(yùn)安全條例，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

1.3 襯砌接縫嵌縫防水施工

嵌縫作業(yè)應(yīng)在盾構(gòu)千斤頂頂力影響范圍外進(jìn)行，還應(yīng)考慮隧道的穩(wěn)定性、隧道挖進(jìn)等作業(yè)影響。其具體數(shù)值視管片結(jié)構(gòu)形式、拼裝方式及盾構(gòu)設(shè)備的類(lèi)型而定，通常在60m～200m以外。此外隧道的穩(wěn)定性還受地面建筑加載、隧道的其它挖掘的影響，故在滿足工期的前提下，應(yīng)盡量在隧道趨于穩(wěn)定后施工 1.3.1 未定形密封材料嵌縫作業(yè)順序

如嵌填水膨脹膩?zhàn)?、密封膠類(lèi)材料、外封聚合物水泥、合成纖維水泥類(lèi)加固材料，應(yīng)先嵌填密封料，不得外溢或翹露。若有控制膨脹材料，也陰天同樣填塞密實(shí)。若單用密封膠，則應(yīng)兩面粘結(jié)。

外封加固材料可以直接填塞于嵌縫槽面層，也可加封于嵌縫槽兩側(cè)。未提高它與管片混凝土基面的粘結(jié)力，宜于結(jié)合面先涂刷混凝土界面處理劑處理。

YJ302型界面處理劑涂刷后2～4h內(nèi)，應(yīng)做外封加固材料。若已超過(guò)時(shí)間，則應(yīng)重抹。

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盾構(gòu)防水施工方案

外封加固材料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的外形和尺寸施工，以利于密封和防裂。拱頂部的外封加固材料應(yīng)能速凝，以免墜落。

直接用外封加固材料做嵌縫密封材料時(shí)，亦可參考上述作業(yè)方式。

應(yīng)保證十字接頭處密封材料的緊密結(jié)合，保持防水的連續(xù)性和整體性。

外封加固材料中較常采用的是氯丁膠乳水泥砂漿。

1.3.2 定型密封材料嵌縫作業(yè)順序

將預(yù)制成型的橡膠和塑料密封條嵌入嵌縫槽，正確安貼就位。通常用木錘擊入，使之緊密貼合；

密封條在環(huán)縫嵌縫槽內(nèi)宜無(wú)接頭，或僅有一個(gè)接頭，縱縫與環(huán)縫的密封條段與段的結(jié)合應(yīng)盡量緊貼，必要時(shí)用特殊十字接頭密封件解決此處密封問(wèn)題；

在預(yù)制成型密封件靠擴(kuò)張材料與嵌縫槽緊密封時(shí)，擴(kuò)張材料的設(shè)置要正確充分，尤其應(yīng)針對(duì)接縫張開(kāi)程度相應(yīng)地?cái)U(kuò)張；

采用泄水型的嵌縫方式時(shí)，要求將接頭設(shè)在排水溝附近。

如用密封膠類(lèi)材料嵌填，應(yīng)先涂冷底子，再自下而上填塞密封膠，使之密實(shí)平整。

1.4 雙層襯砌中的防水施工

1.4.1 內(nèi)襯施工中的防水作業(yè)

為提高內(nèi)襯與第一層襯砌的結(jié)合能力，可將第一層襯砌內(nèi)面鑿毛或涂刷YJ－302界面處理劑；

根據(jù)需要，可在內(nèi)襯縱向或橫向施工縫上設(shè)置止水條和止水帶，其中止水條通常應(yīng)用膠粘劑膠合，止水帶通常應(yīng)用鉛絲與內(nèi)襯鋼筋綁緊并固定；

澆搗用混凝土?xí)r，應(yīng)防止或減少二次襯砌的裂紋。嚴(yán)格控制減水劑、膨脹劑添加用量和水灰比，不得隨意添水；

施工中要在合適時(shí)間脫模，注意充分養(yǎng)護(hù)可以根據(jù)溫度、濕度等環(huán)境條件，覆蓋草簾并定時(shí)、定量噴灑水養(yǎng)護(hù)。

1.4.2 內(nèi)襯變形縫防水施工

內(nèi)襯變形縫的位置應(yīng)盡量與初次襯砌變形縫相對(duì)應(yīng)，至少應(yīng)與初次襯砌的環(huán)縫相對(duì)應(yīng)，以減少后者對(duì)它的約束作用。同時(shí)，還應(yīng)在此變形縫對(duì)應(yīng)位置的初次襯砌環(huán)縫內(nèi)面粘貼設(shè)置防水卷材，使之既有隔離作用，又有加強(qiáng)防水功能的作用。其設(shè)置方法是：于初次襯砌環(huán)縫內(nèi)面居中設(shè)5cm的隔離膜，再騎縫粘貼卷材。

內(nèi)襯變形縫防水施工順序如下：

1)完成內(nèi)襯施工準(zhǔn)備；

2)如前述騎縫粘貼卷材；

3)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置變形縫防水材料，埋入式橡膠止水帶或止水紫銅片以及縫間填充材料；

4)按內(nèi)襯混凝土施工的要求，澆注內(nèi)襯混凝土，然后脫膜、養(yǎng)護(hù)、驗(yàn)收；

5)如為嵌縫式、附貼式變形縫，則最后嵌填高模量密封膠或內(nèi)裝可卸式止

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盾構(gòu)防水施工方案

水帶。

1.4.3 夾層防水層（或排水層）施工

防水層或排水層的搭接由下而上，在拱頂與垂直方向的層與層的搭接時(shí)，上層應(yīng)置與內(nèi)側(cè)，搭接寬度要符合規(guī)定；

疏水管的縱向排布延伸和接頭的密封連接，可采用密封膠或止水圈等；

防水層或排水層與第一層襯砌之間的固定，可采用射釘，拱頂?shù)尼斁酁?00～800mm，側(cè)墻為1500～2000mm；

射釘穿透的防水層或排水層孔眼，用加貼同種材料粘結(jié)或熱焊，或在射釘上加墊防水圈等方法封閉；

防水層或排水層端部應(yīng)置入疏水管，或包裹于疏水管外，使漏水引入疏水管排出。兩者連接處應(yīng)嚴(yán)格按施工圖處理；

防水層或排水層在適當(dāng)長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（50m以上）全部鋪設(shè)后，再實(shí)施內(nèi)襯施工。特殊情況下可邊鋪邊設(shè)內(nèi)襯，但鋪設(shè)的長(zhǎng)度一般不少于20m；

在內(nèi)襯綁扎或焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)采用防止機(jī)械損傷或電火花燒傷防水層的防護(hù)措施，如設(shè)臨時(shí)擋板等。

1.4.4 防水層或排水層鋪設(shè)還必須符合以下要求

若僅在接縫位置局部設(shè)置排水層時(shí)，應(yīng)有封閉排水層兩側(cè)的措施；

進(jìn)行二次襯砌澆注混凝土作業(yè)時(shí)，振搗棒不得直接接觸損傷的防水層；

施工時(shí)不得穿帶釘子或硬底的鞋在防水層上走動(dòng)；

除了防水層或排水層材料應(yīng)滿足阻燃要求外，鋪設(shè)中還必須采取防火對(duì)策。

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第三篇：盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

XXXX～XXXX區(qū)間盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)

總結(jié)報(bào)告

編制：

審核：

審批：

XXXXX軌道交通X號(hào)線X期工程XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二○一二年 一月三十日

施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

目 錄 工程概況..............................................................................................................................................................................3 1.1工程簡(jiǎn)述....................................................................................................................................................................3 1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況.......................................................................................................................3 2 監(jiān)測(cè)作業(yè)方案.................................................................................................................................................................5 2.1監(jiān)測(cè)依據(jù)....................................................................................................................................................................5 2.2監(jiān)測(cè)內(nèi)容....................................................................................................................................................................5 2.3監(jiān)測(cè)頻率....................................................................................................................................................................6 2.4監(jiān)測(cè)精度....................................................................................................................................................................6 2.5警戒值的執(zhí)行.......................................................................................................................................................8 3.監(jiān)測(cè)成果質(zhì)量.................................................................................................................................................................8 3.1質(zhì)量控制....................................................................................................................................................................8 4監(jiān)測(cè)組織實(shí)施...................................................................................................................................................................9 4.1投入的儀器設(shè)備.................................................................................................................................................9 4.2監(jiān)測(cè)人員組織.......................................................................................................................................................9 5完成監(jiān)測(cè)工作量.............................................................................................................................................................9 6監(jiān)測(cè)成果總結(jié)................................................................................................................................................................10 6.1監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)成果....................................................................................................................................................10 6.2監(jiān)測(cè)成果曲線....................................................................................................................................................10 7監(jiān)測(cè)成果分析................................................................................................................................................................10 施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告 工程概況

1.1工程簡(jiǎn)述

XXXX～XXXX區(qū)間設(shè)計(jì)范圍為Y（Z）DK16+915.15～Y(Z)DK18+733，右線長(zhǎng)1817.85m，左線長(zhǎng)1794.332m（短鏈23.518m），線路自XXX站向南穿越萬(wàn)國(guó)商業(yè)廣場(chǎng)、南塘村、白沙灣路與曲塘路交匯處、并穿越杜花路立交和京珠高速公路，向南到達(dá)XXXX。區(qū)間線間距為13~15m，線路平面最小曲線半徑為450m。區(qū)間隧道最大縱坡為26‰。本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，隧道埋深約在15～40m之間。區(qū)間在YDK17+276.055、YDK17+876.055和YDK18+400處各設(shè)置一條區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道，其中YDK17+876.055兼做泵房，聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用礦山法施工。

1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況

1.2.1 地形、地貌

本段地貌單元主要為XXXⅠ級(jí)階地，地形平坦開(kāi)闊，河湖發(fā)育，水塘星羅棋布，局部可見(jiàn)殘丘、崗地，地面標(biāo)高32～38m，局部崗地標(biāo)高可達(dá)60多m。

1.2.2 地層巖性

各巖土層具體分部特征及土性變化情況見(jiàn)《地層特性表》。

本盾構(gòu)區(qū)間隧道主要穿越地層為殘積粉質(zhì)粘土（4-1）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（5-1）、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（5-2）。盾構(gòu)上覆土層主要為雜填土（1-2）、粉質(zhì)粘土（2-1）、圓礫（2-4）、卵石（2-5）、粉質(zhì)粘土（4-1）、殘積粉細(xì)砂（4-2）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（5-1）、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（5-1a）、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（5-2）。

1.2.3 地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度

本標(biāo)段區(qū)間場(chǎng)地屬地殼穩(wěn)定場(chǎng)地。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）本工程為重點(diǎn)設(shè)防類(lèi)，應(yīng)按高于本地區(qū)抗震設(shè)防烈度一度要求加強(qiáng)其抗震措施，即按7度進(jìn)行抗震措施設(shè)防，地震作用仍建議按6度進(jìn)行抗震驗(yàn)算。

1.2.4 水文地質(zhì)條件 施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

1）地下水類(lèi)型

地下水主要有孔隙水（土層滯水、孔隙承壓水），基巖裂隙水兩大類(lèi)。2）地下水位

本標(biāo)段區(qū)間主要為強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)泥砂巖和中風(fēng)化粉質(zhì)泥砂巖。強(qiáng)風(fēng)化粉質(zhì)泥砂巖和中風(fēng)化粉質(zhì)泥砂巖巖體較完整為弱透水層。

3）地下水的腐蝕性

本場(chǎng)地水的環(huán)境類(lèi)型為Ⅱ類(lèi)，孔隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；基巖裂隙水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕。

1.2.5 氣候情況

長(zhǎng)沙屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，雨量充沛，雨熱同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多睛，嚴(yán)冬期短，暑熱期長(zhǎng)。全年無(wú)霜期約275天，日照時(shí)數(shù)年均1677.1小時(shí)。年平均氣溫12.3.8～17.2℃，長(zhǎng)年積溫為54～57℃，市區(qū)年均降水量1361.6mm。

1.2.6地面及地下情況

由于采用盾構(gòu)施工方案，避免了對(duì)市政交通的影響，施工時(shí)修建一條臨時(shí)便道連接市政交通，期間只需要做好施工車(chē)輛的交通組織。

由于體育公園站～杜花路站區(qū)間區(qū)間隧道要下穿栗塘小區(qū)、南塘村、恒豐天湘華庭及京珠高速公路。0 地下管線均位于隧道上方，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至管線前后各6m處時(shí)，應(yīng)保持開(kāi)挖面穩(wěn)定，及時(shí)進(jìn)行盾尾壁后同步注漿和二次注漿，保證盾構(gòu)施工質(zhì)量；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管線的監(jiān)控量測(cè)，做到信息化施工，并制定嚴(yán)密的應(yīng)急預(yù)案。盾構(gòu)隧道施工期間不需要對(duì)地下管線進(jìn)行改移或做特別的防護(hù)措施。施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告 監(jiān)測(cè)作業(yè)方案

2.1監(jiān)測(cè)依據(jù)

1、《長(zhǎng)沙市軌道交通二號(hào)線一期工程15標(biāo)工程》施工圖設(shè)計(jì)主體圍護(hù)圖紙，本工程相關(guān)的勘察、設(shè)計(jì)圖紙或文件及相關(guān)會(huì)議的精神;

2、《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GBB50308-2008）；

3、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8 8-2007）；

4、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；

5、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897-2006）；

6、《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)范》（DB11/490-2007）（北京）；

7、國(guó)家和長(zhǎng)沙市有關(guān)管線保護(hù)、管理、監(jiān)督、檢查的文件、通知等；

8、國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和長(zhǎng)沙市的有關(guān)規(guī)定；

9、《鐵道隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（TBJ108-92）。

2.2監(jiān)測(cè)內(nèi)容

根據(jù)本工程監(jiān)測(cè)技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工具體情況，設(shè)置的監(jiān)測(cè)內(nèi)容及監(jiān)測(cè)點(diǎn)必須滿足本工程設(shè)計(jì)要求和符合有關(guān)規(guī)范，并能全面反映工程施工過(guò)程中周?chē)h(huán)境及基坑圍護(hù)體系的變化情況。本項(xiàng)監(jiān)測(cè)按以下要求進(jìn)行。

（1）以區(qū)間盾構(gòu)施工隧道軸線兩側(cè)各30m范圍內(nèi)涉及的建（構(gòu)）筑物、地下管線及土體為監(jiān)測(cè)保護(hù)對(duì)象。

（2）道路下的各種管線，特別對(duì)上水管、煤氣等剛性壓力管線進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。在管線搬遷時(shí)盡量布設(shè)直接監(jiān)測(cè)點(diǎn)。尤其對(duì)盾構(gòu)隧道軸線兩側(cè)5m范圍地下管線要以管線閥門(mén)井、窨井等的井口地面結(jié)構(gòu)直接觀測(cè)，5m以外管線可通過(guò)利用土體地面沉絳觀測(cè)點(diǎn)反映其變形情況。

（3）隨著盾構(gòu)隧道推進(jìn)完成，跟蹤監(jiān)測(cè)新完成隧道的結(jié)構(gòu)沉降情況。施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

具體投入監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下： ·地表沉降 ·地下管線沉降 ·建（構(gòu)）筑物沉降 ·隧道沉降監(jiān)測(cè) ·隧道凈空收斂

2.3監(jiān)測(cè)頻率

監(jiān)測(cè)工作必須隨施工需要實(shí)行跟蹤服務(wù)，為確保施工安全，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)立足于隨時(shí)可獲得全面信息，監(jiān)測(cè)頻率必須據(jù)施工需要調(diào)整，特別在盾構(gòu)出洞時(shí)要加密監(jiān)測(cè)頻率跟蹤監(jiān)測(cè)，具體如下：

（1）在區(qū)間隧道盾構(gòu)出洞前布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，取得穩(wěn)定的測(cè)試數(shù)據(jù)，在盾構(gòu)出洞后即開(kāi)始連續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率可根據(jù)工程需要隨時(shí)調(diào)整，以滿足保護(hù)環(huán)境的要求；

（2）地面沉降、管線沉降的觀測(cè)范圍為盾構(gòu)前30米，后30米。在盾構(gòu)推進(jìn)期間每天測(cè)量二次；

（3）建筑物沉降，根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)里程及建筑物距隧道軸線的遠(yuǎn)近，對(duì)不同的建筑物可采用不同的監(jiān)測(cè)頻率，最終的目的是達(dá)到及時(shí)了解建筑物的變化情況即可，監(jiān)測(cè)頻率每天二次，在盾構(gòu)穿越穿栗塘小區(qū)、南塘村、恒豐天湘華庭及京珠高速公路時(shí)要增加監(jiān)測(cè)頻率，根據(jù)沉降量及沉降速率及時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，保證監(jiān)測(cè)信息準(zhǔn)確及時(shí)。

2.4監(jiān)測(cè)精度

采用精密水準(zhǔn)測(cè)量（按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求）的方法，布設(shè)高程控制網(wǎng)，至少三個(gè)固定點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，所設(shè)基點(diǎn)保證不在受施工影響范圍內(nèi)，同時(shí)，基準(zhǔn)網(wǎng)定期檢測(cè)，每隔3個(gè)月檢測(cè)一次。根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定埋設(shè)在被監(jiān)測(cè)的建筑物、構(gòu)筑物處的工作點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)。根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的高程變化值，通過(guò)數(shù)據(jù)處理分析，計(jì)算實(shí)際沉降值，并分析產(chǎn)生的原因，預(yù)報(bào)建筑物的安全狀況。

基準(zhǔn)工作基點(diǎn)及沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，在不受地鐵施工影響相對(duì)穩(wěn)定的位置，埋設(shè)至少3個(gè)地面基點(diǎn)?；c(diǎn)采用鋼筋深埋樁水準(zhǔn)點(diǎn)，埋設(shè)深度應(yīng)大于1米，以粗螺紋鋼埋設(shè)，并用混凝土澆灌。監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用在地表挖30cm~50cm樁坑澆入混凝土，混凝土內(nèi)插入專(zhuān)用不銹鋼施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

沉降測(cè)頭，其測(cè)頭為半球形，測(cè)頭露出混凝土約2cm至3cm。

為使測(cè)量滿足設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)精度，在建筑物沉降觀測(cè)時(shí)，采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求和觀測(cè)方法進(jìn)行施測(cè)。

國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范規(guī)定，基輔分劃所測(cè)高差的差應(yīng)小于Δ=+0.7mm，則基輔分劃高差的中誤差應(yīng)為：Mh′=（1/2）Δ=+0.35mm。

基輔分劃所測(cè)高差的中誤差應(yīng)為：Mh=（1/

2）Mh′=+0.25mm。

上式中Mh可視為一個(gè)測(cè)站所測(cè)高差的中誤差。在建筑物沉降監(jiān)測(cè)中最遠(yuǎn)觀測(cè)點(diǎn)到工作基點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測(cè)站數(shù)不多于10個(gè)，所以最弱水準(zhǔn)點(diǎn)的高程中誤差為：

10MH=Ma=+0.78mm 則最弱水準(zhǔn)點(diǎn)兩周期觀測(cè)高程值之差（即相對(duì)沉降量）的中誤差： MΔH=2Mh=±1.1mm 由此說(shuō)明，按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)精度進(jìn)行沉降觀測(cè)，相對(duì)沉降量的測(cè)量中誤差為+1.1mm，該監(jiān)測(cè)精度達(dá)到了建筑物沉降監(jiān)測(cè)的精度要求。

外業(yè)觀測(cè)中的限差要求，要求各測(cè)點(diǎn)的視線應(yīng)≤30m，視距差≤0.5m，前后視距累積≤1.0m，基輔分劃讀數(shù)≤0.5m，測(cè)段往返測(cè)高差不符值小于+4+4L mm；閉合水準(zhǔn)路線閉合差小于+

4Lmm；附合線路閉合差小于

Lmm。（L為測(cè)段或附合路閉合路線的長(zhǎng)度，以公里為單位，不足1公里取L為1公里）。

每次沉降觀測(cè)后要進(jìn)行外業(yè)精度評(píng)定，計(jì)算水準(zhǔn)測(cè)量每公里高差中數(shù)的偶然中誤差和每公里高差中數(shù)的中誤差。這兩個(gè)精度指標(biāo)應(yīng)分別小于+1.0mm、+2.0mm。

達(dá)到以上限差要求的成果才可視為合格的外業(yè)觀測(cè)成果，并進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。在沉降觀測(cè)每周期的觀測(cè)中，盡可能保持同樣的水準(zhǔn)路線，使用同一臺(tái)儀器和保持同一人觀測(cè)，以確保觀測(cè)的精度，提高觀測(cè)速度和成果的可靠性。施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

2.5警戒值的執(zhí)行

經(jīng)有關(guān)管理部門(mén)審核批準(zhǔn)，并依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，本區(qū)間項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)警值如下： 地表最大隆沉量范圍+10mm～-30mm，速率≤2—3mm/12小時(shí)；盾構(gòu)出洞及穿越民房時(shí)最大隆沉量控制在±10mm范圍內(nèi)。

剛性管線的允許張開(kāi)值?≤6mm，因此，管線的局部最大沉降量≤10mm，變化速率≤3mm/24小時(shí)；管線最大沉降量>10mm時(shí)要報(bào)警。

建筑物沉降警戒值為δ/ h＜1/1000（δ為差異沉降值，h為建筑物長(zhǎng)度），或由設(shè)計(jì)確定。根據(jù)測(cè)點(diǎn)之間的距離控制差異沉降值的警戒值或根據(jù)設(shè)計(jì)的要求確定警戒值。

3.監(jiān)測(cè)成果質(zhì)量

3.1質(zhì)量控制

監(jiān)測(cè)是施工的眼睛，監(jiān)測(cè)工作為信息化施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。為保證真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確地做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)工作，監(jiān)測(cè)人員首先要對(duì)工作環(huán)境、工作內(nèi)容做到心中有數(shù)。按我項(xiàng)目部要求，項(xiàng)目部人員基本做到：

（一）要了解工地周?chē)h(huán)境和地質(zhì)地層情況；

（二）要了解監(jiān)測(cè)內(nèi)容的預(yù)計(jì)變化值及變化規(guī)律；

（三）要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工況來(lái)分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，一旦數(shù)據(jù)變化異常時(shí)，能及時(shí)提出問(wèn)題；

（四）對(duì)采集到的各類(lèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)要結(jié)合工況進(jìn)行計(jì)算機(jī)處理，對(duì)變化較大的數(shù)據(jù)要進(jìn)行復(fù)核；

（五）速率變化是監(jiān)測(cè)的重要信息，是監(jiān)測(cè)單位提供報(bào)警的重要依據(jù)。嚴(yán)密控制速率，首先要掌握速率變化的規(guī)律和不同施工階段、施工區(qū)域的速率變化安全值，做到心中有數(shù)。

（六）當(dāng)數(shù)據(jù)變化超常規(guī)時(shí)，不管是否有合理的解釋?zhuān)紤?yīng)當(dāng)提出報(bào)警。

為保證監(jiān)測(cè)成果質(zhì)量，我監(jiān)測(cè)項(xiàng)目部依據(jù)承諾，基本做到：

（1）24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)值班；在監(jiān)測(cè)期間負(fù)責(zé)科學(xué)、文明監(jiān)測(cè)，并按時(shí)參加工地施工例會(huì)；

（2）確保投入監(jiān)測(cè)工作水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀、全站儀等儀器都經(jīng)過(guò)標(biāo)定，保證儀器正常工作； 施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

（3）工作時(shí)，定人定儀器進(jìn)行測(cè)量,以減小人為的誤差；

4監(jiān)測(cè)組織實(shí)施

4.1投入的儀器設(shè)備

（1）進(jìn)口瑞士 LeicaNA2型水準(zhǔn)儀一臺(tái)自帶平板測(cè)微器一套及國(guó)產(chǎn)的河北珠峰銦瓦尺一套，讀數(shù)分辨率可達(dá)±0.01mm；

（2）進(jìn)口瑞士LeicaTCR1202R300全站儀一臺(tái)及國(guó)產(chǎn)仿徠卡對(duì)點(diǎn)器四套；（3）Leica反射片若干；

（4）惠普計(jì)算機(jī)一臺(tái)，打印機(jī)兩臺(tái)

4.2監(jiān)測(cè)人員組織

組織機(jī)構(gòu)及人員如下表：

二號(hào)線15標(biāo)工程監(jiān)測(cè)人員表

5完成監(jiān)測(cè)工作量

本區(qū)段自2010年11月初開(kāi)始從杜花路站基坑西端井出洞，推進(jìn)施工順利，歷時(shí)約13個(gè)半月，于2011年12月中旬順利在體育公園站基坑南端井進(jìn)洞。我部門(mén)跟蹤監(jiān)測(cè)地表環(huán)境沉降2012年3月底，并進(jìn)行隧道沉降監(jiān)測(cè)至2012年4月，完成隧道沉降監(jiān)測(cè)100次，地表環(huán)境監(jiān)測(cè)375次。

本區(qū)間共進(jìn)行了如下監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

（1）沿盾構(gòu)軸線方向地表沉降監(jiān)測(cè)：共布設(shè)測(cè)點(diǎn)72點(diǎn)；

（2）垂直盾構(gòu)軸線方向斷面地表沉降監(jiān)測(cè)：共布設(shè)測(cè)點(diǎn)共280點(diǎn)；（3）臨近盾構(gòu)施工區(qū)域地下管線、房屋沉降監(jiān)測(cè)：共布設(shè)測(cè)點(diǎn)238點(diǎn)；（4）盾構(gòu)隧道管片沉降監(jiān)測(cè)：共布設(shè)測(cè)點(diǎn)196點(diǎn)；

按監(jiān)測(cè)方案要求：盾構(gòu)機(jī)頭前方30米、后方30米范圍，跟蹤監(jiān)測(cè)，每天2次；盾構(gòu) 施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

后方30~100米監(jiān)測(cè)對(duì)象，第一個(gè)月每周１次；然后進(jìn)行月測(cè)，正常情況下１月后停測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)加大了范圍，延長(zhǎng)觀測(cè)期。

6監(jiān)測(cè)成果總結(jié)

6.1監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)成果1、2、部分房屋監(jiān)測(cè)沉降變形有較大變化，施工對(duì)臨近房屋未產(chǎn)生明顯影響。

3、隧道環(huán)片均呈現(xiàn)<10mm的 輕微抬升，變形并基本收斂。以下地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形較大，統(tǒng)計(jì)列表如下

6.2監(jiān)測(cè)成果曲線

各監(jiān)測(cè)點(diǎn)詳細(xì)變形量、變形趨勢(shì)情況在《監(jiān)測(cè)成果曲線圖冊(cè)》中可較直觀反映。

7監(jiān)測(cè)成果分析

為平衡盾構(gòu)切口前方被動(dòng)土壓力，切口位置必須施加適當(dāng)?shù)膲毫?；而盾?gòu)機(jī)身一般比隧道外徑略粗，從而盾尾新拼裝環(huán)片外側(cè)會(huì)有施工縫隙土體缺失，所以必須及時(shí)注漿。另外，由于盾構(gòu)施工過(guò)的區(qū)域土體再固結(jié)密實(shí)將會(huì)產(chǎn)生后續(xù)沉降并逐步收斂。從監(jiān)測(cè)成果數(shù)施工監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告

據(jù)分析，盾構(gòu)正常推進(jìn)過(guò)程中一般表現(xiàn)為切口前方輕微地表上升或基本穩(wěn)定，盾尾及后方產(chǎn)生較大上浮。盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整、盾構(gòu)機(jī)密封刷損壞或漏油、注漿不及時(shí)、土體地質(zhì)情況異常、隧道環(huán)片滲漏等均使土體產(chǎn)生異常缺失，導(dǎo)致周邊地表環(huán)境發(fā)生明顯變形沉降。

本區(qū)間隧道盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生了一定影響，由于施工部門(mén)及時(shí)參考監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析具體原因，調(diào)整了施工參數(shù)，并采取了后補(bǔ)注漿等有效的防護(hù)措施，受影響對(duì)象均未發(fā)生明顯破壞損傷。至隧道結(jié)構(gòu)完成1~2個(gè)月后，本區(qū)段施工對(duì)周邊環(huán)境變形影響基本穩(wěn)定。

第四篇：盾構(gòu)施工質(zhì)量保證措施

1盾構(gòu)區(qū)間施工質(zhì)量保證措施 1.1管片質(zhì)量保證措施

（1）管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施

1）嚴(yán)格控制管片模具的精度，按照精度要求對(duì)管片鋼模定期進(jìn)行檢查和校正。

2）要求混凝土所使用的原材必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求，應(yīng)有出廠合格證和相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。

3）嚴(yán)格審查管片生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保證措施,認(rèn)真做好過(guò)程控制。指派專(zhuān)門(mén)的管片質(zhì)量檢查人員每周不定期去構(gòu)件廠檢查管片生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量、原材料及生產(chǎn)工藝的控制情況，要求構(gòu)件廠提供從原材、生產(chǎn)及試驗(yàn)的所有資料，并結(jié)合檢查記錄分析等形成質(zhì)量周報(bào)，并報(bào)業(yè)主及監(jiān)理等單位。

4）要嚴(yán)格做好出廠檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收工作，事先制定出廠檢查及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

5）事先計(jì)劃好現(xiàn)場(chǎng)管片的存放、運(yùn)輸及拼裝作業(yè)。要有管片的使用計(jì)劃。（2）管片拼裝質(zhì)量保證措施

1）選取管片時(shí)要多方面考慮，選取管片時(shí)也要本著“勤糾偏、小糾偏”的原則進(jìn)行，以減小片拼裝時(shí)的錯(cuò)臺(tái)。

2）確保質(zhì)量合格、管片類(lèi)型符合工程師指令的管片才準(zhǔn)進(jìn)洞。3）嚴(yán)格按指定的拼裝工藝進(jìn)行拼裝。

4）拼裝過(guò)程中經(jīng)尺量管片錯(cuò)臺(tái)符合拼裝要求后，再將管片就位。（3）管片襯砌防水質(zhì)量保證措施

1）確保管片的自身防水符合設(shè)計(jì)要求，并對(duì)管片彈性密封墊入洞前進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。

2）嚴(yán)格控制拼裝工藝，提高管片拼裝的質(zhì)量。

3）在管片拼裝前先于彈性密封墊上涂抹潤(rùn)滑劑，以減少?gòu)椥悦芊鈮|在拼裝中出現(xiàn)的錯(cuò)位。

4）安裝管片螺栓接頭前檢驗(yàn)止水墊圈完整方可安裝螺栓。

5）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)盾尾空隙注漿要嚴(yán)格控制配比，以形成穩(wěn)定均勻的管片防水層。

1.2盾構(gòu)掘進(jìn)質(zhì)量保證措施

（1）盾構(gòu)施工軸線控制措施

1）所使用盾構(gòu)機(jī)須裝備有高度現(xiàn)代化的自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量指引系統(tǒng)。2）在盾構(gòu)隧道施工之前，要嚴(yán)格按要求建立起一套嚴(yán)密的人工測(cè)量和自動(dòng)測(cè)量控制系統(tǒng)，根據(jù)自動(dòng)的精度和工程的精度要求決定人工控制測(cè)量和復(fù)核的內(nèi)容及頻率。

3）認(rèn)真做好盾構(gòu)機(jī)的操作控制，按“勤糾偏、小糾偏”的原則，通過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算，合理選擇和控制各千斤頂?shù)男谐塘?，從而使盾?gòu)和隧道軸線在容許偏差范圍內(nèi)，切不可糾偏幅度過(guò)大，以控制隧道平面與高程偏差而引起的隧道軸線折角變化不超過(guò)0.4%。

4）合理使用超挖刀和鉸接千斤頂來(lái)控制盾構(gòu)機(jī)軸線，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道軸線的線形控制。

5）管片的類(lèi)型和拼裝方式的控制，依據(jù)隧道中線和設(shè)計(jì)中線以及盾構(gòu)機(jī)和管片的關(guān)系，通過(guò)計(jì)算修正曲線來(lái)確定管片的類(lèi)型和超前量。

（2）盾構(gòu)施工沉降控制措施

認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件的調(diào)查，并結(jié)合線路的走向做好地面的監(jiān)測(cè)工作。準(zhǔn)備進(jìn)行的與沉降有關(guān)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：地表沉降監(jiān)測(cè)、地面建（構(gòu)）筑物變形監(jiān)測(cè)、地下管線變形監(jiān)測(cè)、河底沉降監(jiān)測(cè)、隧道收斂監(jiān)測(cè)。

1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)頻率、范圍與數(shù)據(jù)處理

2）盾尾注漿壓力和注漿量是直接影響地面沉降的關(guān)鍵因素，在施工中要嚴(yán)格按規(guī)定程序和下達(dá)的施工指令進(jìn)行注漿操作，精確控制注漿壓力和注漿量。

3）嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)

在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中，盾構(gòu)姿態(tài)變幅越大，盾構(gòu)機(jī)越難控制，對(duì)地面沉降的影響也越大，要堅(jiān)持“勤監(jiān)測(cè)、勤糾偏、小糾偏”的原則，盡量實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)的平緩?fù)七M(jìn)；嚴(yán)禁一次性大幅度糾偏，造成過(guò)大超挖和對(duì)周?chē)翆拥臄_動(dòng)。每次盾構(gòu)機(jī)的糾偏量應(yīng)不超過(guò)3cm（0.5%D）。1.3聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量保證措施

（1）測(cè)量放線準(zhǔn)確，從地面引測(cè)后，盡早從隧道內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)。（2）襯砌之間的防水板接縫嚴(yán)密，焊鋼筋時(shí)設(shè)隔墊板保護(hù)。

（3）鋼筋的綁孔、焊接符合有關(guān)規(guī)范，并保證足夠的保護(hù)層。（4）模板及支撐要牢固，避免跑模和變形。

（5）砼澆筑分層均勻上升，振搗及時(shí)充分，防止漏振和過(guò)振。

（6）按規(guī)定要求抽取砼試塊（抗壓和抗?jié)B）以確認(rèn)砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（7）止水條粘貼牢固，施工縫認(rèn)真鑿毛處理，振搗時(shí)防止碰到止水條。（8）砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才拆模，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（9）對(duì)露筋、蜂窩及滲水部位進(jìn)行處理，直至滿足要求為準(zhǔn)。（10）處理好鋼管片和新混凝土片結(jié)合防滲問(wèn)題。

（11）嚴(yán)格按防水砼配合比、防水砼的施工工藝要求進(jìn)行操作。作好以下接口防水：聯(lián)絡(luò)通道與盾構(gòu)隧道接口，泵房上井孔與聯(lián)絡(luò)通道處接口。1.4旋噴樁加固施工質(zhì)量保證措施

由于高壓旋噴樁施工難度大，特制定施工細(xì)則，在施工中嚴(yán)格遵守，以保證施工質(zhì)量。

（1）、鉆機(jī)就位與設(shè)計(jì)位置偏差要求小于2cm，垂直度偏差度小于1%。采取鋼尺丈量和吊錘球的方法檢測(cè)，滿足精度要求后方可進(jìn)行鉆孔施工。

（2）、施工時(shí)嚴(yán)格控制各種施工參數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理?，F(xiàn)場(chǎng)施工做到及時(shí)記錄、及時(shí)調(diào)整、及時(shí)匯報(bào)處理。

（3）、高壓旋噴應(yīng)全孔連續(xù)進(jìn)行，若中途拆卸噴射管，則應(yīng)進(jìn)行復(fù)噴，搭接長(zhǎng)度不小于200mm。供漿正常的情況下，孔口回漿密度變小、且不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)加大進(jìn)漿密度。

（4）、在施工時(shí)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，班長(zhǎng)和技術(shù)員嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量自檢。1.5洞門(mén)施工質(zhì)量保證措施

（1）切割或拆除洞口管片前，對(duì)管片外側(cè)進(jìn)行預(yù)注漿處理。（2）切割或拆除管片時(shí)慎重，不損壞相鄰管片。（3）鋼筋網(wǎng)與預(yù)埋筋牢固焊接。

（4）預(yù)留砼澆搗孔，并分層均勻澆筑，用小型振搗棒輔以小錘敲擊振搗密實(shí)。

1.6盾構(gòu)管片上浮的質(zhì)量保證措施

（1）對(duì)同步注漿進(jìn)行多次配比試驗(yàn)，盡可能提高注漿漿液的稠度及其固體

物質(zhì)的含量。

（2）施工中預(yù)先降低盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)軸線，使其在設(shè)計(jì)軸線下一定合理范圍內(nèi)掘進(jìn)。

（3）及時(shí)進(jìn)行二次注漿，注漿漿液采用雙漿液。

（4）管片上浮后，及時(shí)在相應(yīng)位置打開(kāi)管片背后注漿孔，放掉地下水，減少隧道管片所受的浮力。

（5）加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量，控制好姿態(tài)，避免超挖和蛇行，盡量使各組推進(jìn)油缸推力適當(dāng)均衡。

（6）做好管片安裝連接螺栓的緊固，加強(qiáng)對(duì)管片螺栓的二次復(fù)緊，必要時(shí)進(jìn)行三次復(fù)緊，保證管片連接密實(shí)，有效控制其上浮量。

（7）放慢掘進(jìn)速度，減少對(duì)管片背后的震動(dòng)，加速初凝時(shí)間。1.7盾構(gòu)隧道下沉的質(zhì)量保證措施

（1）在淤泥質(zhì)砂土層中注漿，隧道變形極敏感，因此要同步監(jiān)測(cè)隧道變形，根據(jù)變形程度改善注漿參數(shù)和注漿配比。

（2）多次注漿宜采用“由淺到深”和“低壓反復(fù)多次”式，這樣更能保證加固質(zhì)量，防止隧道變形。

（3）為保證加固效果和減少隧道變形，注漿漿液中盡可能降低速凝劑的比例，增大膨潤(rùn)土的成分。1.8管片開(kāi)裂的質(zhì)量保證措施

（1）盾構(gòu)施工要控制總推力過(guò)大的現(xiàn)象發(fā)生。（2）管片盡可能居中拼裝，并且要保證環(huán)面平整。

（3）盾尾密封要及時(shí)注油脂，進(jìn)站時(shí)必須將損壞的盾尾刷更換。（4）要根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)改善盾尾注漿液性能和充填工藝；建立和完善注漿液質(zhì)量檢驗(yàn)的指標(biāo)。

（5）防止隧道上浮或下沉。

（6）膠凝成分含量大于400kg/m3的盾構(gòu)管片生產(chǎn)，應(yīng)采用水養(yǎng)七天以上的養(yǎng)護(hù)措施。

1.9管片破損、錯(cuò)臺(tái)的質(zhì)量保證措施

（1）無(wú)論出現(xiàn)什么問(wèn)題，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)都不應(yīng)“急糾”，要逐步矯正。

（2）要防止管片施工過(guò)程中的排列錯(cuò)誤，避免隧道軸線由于人為失誤造成偏離設(shè)計(jì)軸線。

（3）按相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行操作，包括管片進(jìn)入隧道前的檢查、同步注漿漿液、盾構(gòu)機(jī)推力和扭距等參數(shù)的設(shè)定，管片的吊運(yùn)和安裝等等。

（4）采取及時(shí)有效的措施避免管片上浮。

（5）要防止由于隧道圍巖應(yīng)力環(huán)境和地下水環(huán)境突然變化造成的隧道變形。1.10盾構(gòu)防止結(jié)“泥餅”的質(zhì)量保證措施

（1）合理進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)選型。

影響泥餅形成的盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)包括刀盤(pán)系統(tǒng)、密封土艙系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)出土系統(tǒng)等。為此，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)：土倉(cāng)空間大，表面光滑，有利于減少泥土的黏結(jié)；刀盤(pán)盤(pán)面與開(kāi)挖面之間有較大的距離，渣土進(jìn)口與盤(pán)面呈一定的傾斜角度，有利于渣土從開(kāi)挖面進(jìn)入土倉(cāng)；在刀盤(pán)盤(pán)面、土倉(cāng)壁、攪拌棒等處設(shè)置的大量噴頭以及刀盤(pán)支撐腿的放射狀布置，可保證渣土能與水和泡沫等添加材料盡快混合，加強(qiáng)其流動(dòng)性。

此外，為了保證中心區(qū)得到可靠的添加劑供給，我們根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，要求設(shè)備制造商對(duì)該處管口進(jìn)行特別改造。另外，盾構(gòu)機(jī)選用了大直徑的螺旋輸送機(jī)，出土能力強(qiáng)。在施工過(guò)程中，刀盤(pán)中心區(qū)使用中心刀，以加強(qiáng)對(duì)泥餅的破散作用和增大中心區(qū)域的刀盤(pán)開(kāi)口率。

（2）根據(jù)地質(zhì)條件有針對(duì)性地向密封土艙和刀盤(pán)面板適量加注高質(zhì)量的泡沫或聚合物或膨潤(rùn)土或其中的兩種混合液甚至三種混合液等，以改善土體的“和易性”和“塑性”。

（3）采用冷卻措施避免密封土艙高溫高壓。

（4）避免密封土艙飽滿時(shí)長(zhǎng)期停機(jī)，以泥漿或粘性差的砂土代替部分土體充填密封土艙。

第五篇：盾構(gòu)施工管理辦法文檔

關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定》的通知

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發(fā)布時(shí)間：2011-08-22 瀏覽次數(shù)：607

京建法〔2011〕4號(hào)

各區(qū)、縣住房城鄉(xiāng)（市）建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局，各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，各有關(guān)單位：

隨著北京市城市軌道交通的不斷發(fā)展，軌道交通建設(shè)大量采用盾構(gòu)施工工藝，為加強(qiáng)盾構(gòu)施工安全管理，進(jìn)一步規(guī)范盾構(gòu)機(jī)的安全使用，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)制定了《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

附件：《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定》

二〇一一年八月十五日

附件：

關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定

第一條 為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理,規(guī)范盾構(gòu)機(jī)使用,防止和減少盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。

第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)的吊裝、使用管理，適用于本規(guī)定。

第三條 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的安全使用負(fù)責(zé)，并履行下列安全生產(chǎn)管理職責(zé)：

（一）應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)隧道地質(zhì)勘探資料、周邊環(huán)境信息等情況進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)選型，所選用的盾構(gòu)機(jī)應(yīng)保證盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)配置滿足盾構(gòu)區(qū)間隧道施工要求，降低盾構(gòu)機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)，避免盾構(gòu)施工過(guò)程施工事故的發(fā)生；

（二）應(yīng)當(dāng)選擇符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)、制造、安裝等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的盾構(gòu)機(jī)，查驗(yàn)制造廠家的產(chǎn)品合格證或相關(guān)技術(shù)文件及盾構(gòu)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)等；

（三）要建立健全盾構(gòu)機(jī)的安全技術(shù)檔案，制定安全生產(chǎn)管理制度和盾構(gòu)機(jī)使用的操作規(guī)程；

（四）負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行日常檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患應(yīng)立即采取措施進(jìn)行整改，要做好檢查記錄和整改記錄；

（五）要對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中必要的參數(shù)和相關(guān)信息進(jìn)行記錄，并按要求實(shí)時(shí)連續(xù)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，保證盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

（六）要按照盾構(gòu)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)及其他相關(guān)規(guī)定組織維修保養(yǎng)工作，做好維修保養(yǎng)記錄，使其安全性能符合國(guó)家、行業(yè)及市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；

（七）負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)機(jī)管理及操作人員進(jìn)行培訓(xùn)及安全生產(chǎn)教育，并配備齊全、有效的安全防護(hù)用品。

第四條 施工單位應(yīng)當(dāng)制定吊裝作業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)方案，并從“北京市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)家?guī)臁敝谐槿?zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證，專(zhuān)項(xiàng)方案的編制和專(zhuān)家論證應(yīng)執(zhí)行《關(guān)于印發(fā)<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法>的通知》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)）和《北京市實(shí)施<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法>規(guī)定》（京建施〔2009〕841號(hào)）有關(guān)規(guī)定。實(shí)施吊裝作業(yè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)按照吊裝作業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)方案、國(guó)家和本市相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)定要求實(shí)施吊裝。

第五條 吊裝作業(yè)前，吊裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。按照國(guó)家和本市起重機(jī)械設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)確保施工現(xiàn)場(chǎng)滿足盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)所需的條件，實(shí)施吊裝的單位應(yīng)確保吊裝作業(yè)的起重機(jī)械設(shè)備符合相關(guān)規(guī)定，起重機(jī)械操作人員和信號(hào)指揮人員必須持證上崗。

盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)設(shè)置吊裝作業(yè)警戒區(qū)，并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和監(jiān)督，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

第六條 新購(gòu)或改造后的盾構(gòu)機(jī)首次下井組裝、調(diào)試后，施工單位應(yīng)組織盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家及相關(guān)技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收，并簽署驗(yàn)收意見(jiàn)；試掘進(jìn)后，應(yīng)再次對(duì)盾構(gòu)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)收。非新購(gòu)盾構(gòu)機(jī)下井組裝、調(diào)試后，施工單位應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，確保盾構(gòu)機(jī)達(dá)到掘進(jìn)安全技術(shù)的各項(xiàng)要求。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前應(yīng)按照《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》（京建發(fā)〔2010〕746號(hào)）進(jìn)行條件驗(yàn)收。

第七條 施工單位實(shí)施盾構(gòu)機(jī)開(kāi)倉(cāng)前,要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并組織專(zhuān)家論證，應(yīng)按照《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》進(jìn)行條件驗(yàn)收，要做好監(jiān)測(cè)工作，要對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行有毒、有害氣體檢測(cè)，并采取有效的通風(fēng)措施，在確保安全的前提下方可開(kāi)倉(cāng)。

第八條 盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)積極配合施工單位做好專(zhuān)業(yè)人員的培訓(xùn)工作，施工單位應(yīng)組織對(duì)盾構(gòu)機(jī)操作人員、盾構(gòu)機(jī)機(jī)電維修人員及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行理論知識(shí)、安全操作技能的培訓(xùn),操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格并取得有效的證明后方可上崗操作,特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作證才能上崗作業(yè)。盾構(gòu)機(jī)電工作業(yè)人員必須持有電工作業(yè)類(lèi)（高壓運(yùn)行維修）證。

第九條 操作人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、操作規(guī)程及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，嚴(yán)禁違章操作。操作人員在作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

第十條 盾構(gòu)機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時(shí)，操作人員要立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工單位應(yīng)立即分級(jí)處置，待故障消除后方可重新投入使用。

第十一條 監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)盾構(gòu)機(jī)重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收工作方案和吊裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行審批，加強(qiáng)對(duì)吊裝操作人員的審核，加強(qiáng)對(duì)方案執(zhí)行情況的監(jiān)管，及時(shí)檢查盾構(gòu)機(jī)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求相關(guān)單位整改；拒不整改的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，同時(shí)上報(bào)市、區(qū)（縣）建設(shè)行政主管部門(mén)，市、區(qū)（縣）建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)依法進(jìn)行處罰。

第十二條 本規(guī)定自2011年9月1日起施行。