第一篇：2018電儀車間工作票制度

電儀車間工作票制度

根據(jù)電業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求電儀車間必須按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》，實(shí)行工作票制度。

1、在電氣設(shè)備上進(jìn)行檢修工作時(shí)，執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》有關(guān)工作票規(guī)定。

2、工作票按班統(tǒng)一編號(hào)，編號(hào)原則： 第一種工作票：

DY No1-×××（一班）、DY No2-×××（二班）、DY No3-×××（三班）、DY No4-×××（四班）、DY No5-×××（工程班）

第二種工作票：

DY No1X-×××（一班西站）、DY No1Z-×××（一班中心站）DY No2X-×××（二班西站）、DY No2Z-×××（二班中心站）DY No3X-×××（三班西站）、DY No3Z-×××（三班中心站）DY No4X-×××（四班西站）、DY No4Z-×××（四班中心站）DY No5-×××（工程班）各班組外協(xié)工作票編號(hào)原則：

DYWX No1X-×××（一班西站）、DYWX No1Z-×××（一班中心站）、DYWX No2X-×××（二班西站）、DYWX No2Z-×××（二班中心站）、DYWX No3X-×××（三班西站）、DYWX No3Z-×××（三班中心站）、DYWX No4X-×××（四班西站）、DYWX No4Z-×××（四班中心站）、DYWX No5-×××（工程班）

簽發(fā)工作票時(shí)不得有漏號(hào)和無號(hào)現(xiàn)象。

3、填用第一種工作票的工作為：

⑴、高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電的。

⑵、高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上工作，需要將高壓設(shè)備停電或采取安全措施的。

4、填用第二種工作票的工作為：

①、帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作。

②、控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作 ③、在二次接線回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電的工作。

④、非當(dāng)班值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測(cè)量高壓回路的電流。

5、工作票要求：

①、工作票簽發(fā)人必須由車間主任、副主任簽發(fā)。特殊情況班長(zhǎng)可以簽發(fā)。②、工作負(fù)責(zé)人由車間主任、副主任、班長(zhǎng)批準(zhǔn)，由班組長(zhǎng)或熟悉設(shè)備、技術(shù)水平高的熟悉規(guī)程的人員擔(dān)任。

③、工作許可人由車間值班組長(zhǎng)或值班人員擔(dān)任。

④、工作票要用鋼筆或圓珠筆填寫一式兩份，應(yīng)正確清楚，不得任意涂改。⑤、工作票簽發(fā)人不得兼任該項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人，工作許可人不得簽發(fā)工作票。⑥、第一種、第二種工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的檢修期為限，工作尚未完成由工作負(fù)責(zé)人向值班負(fù)責(zé)人申請(qǐng)辦理。⑦、一個(gè)工作負(fù)責(zé)人只能發(fā)給一張工作票。⑧、已結(jié)束的工作票，保存一年。

6、工作票中所列人員的安全責(zé)任 工作票簽發(fā)人: ①、工作必要性；

②、工作是否安全；

③、工作票上所填安全措施是否正確完備；

④、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和足夠，精神狀態(tài)是否良好。工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）： ①、正確安全地組織工作； ②、結(jié)合實(shí)際進(jìn)行安全思想教育； ③、督促、監(jiān)護(hù)工作人員遵守本規(guī)程；

④、負(fù)責(zé)檢查工作票所載安全措施是否正確完備和值班員所做的安全措施是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件；

⑤、工作前對(duì)工作人員交待安全事項(xiàng)； ⑥、工作班人員變動(dòng)是否合適。工作許可人：

①、負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)條件； ②、工作現(xiàn)場(chǎng)布置的安全措施是否完善； ③、負(fù)責(zé)檢查停電設(shè)備有無突然來電的危險(xiǎn)；

④、對(duì)工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。

7、對(duì)工作票主要執(zhí)行程序：

（1）簽發(fā)工作票。簽發(fā)人按照填好的工作票逐項(xiàng)交待工作任務(wù)和安全措施，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為無問題后，簽發(fā)人在工作票上簽名，再將兩份工作票交給工作負(fù)責(zé)人；一個(gè)工作負(fù)責(zé)人一次只能簽發(fā)給一張工作票。

（2）接收工作票：工作負(fù)責(zé)人應(yīng)提前一天將工作票送交現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人，經(jīng)審查所填安全措施，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、無問題時(shí)可在接收工作票欄簽名并填寫收到

時(shí)間。若認(rèn)為安全措施不完善，不符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，可拒絕接收，由工作負(fù)責(zé)人持回重新簽發(fā)工作票。

（3）布置安全措施：值班人員根據(jù)調(diào)度或班長(zhǎng)命令按工作票所列安全措施要求，經(jīng)過倒閘操作布置各項(xiàng)安全措施后，由工作許可人和值班負(fù)責(zé)人在安全措施欄下部簽名，對(duì)安全措施已全面正確執(zhí)行負(fù)責(zé)。

（4）工作許可：工作許可人和工作負(fù)責(zé)人共同到現(xiàn)場(chǎng)按工作票填寫出的安全措施逐項(xiàng)檢查確已布置完好，并且由工作許可人指明工作地點(diǎn)保留帶電部分和安全注意事項(xiàng)，然后雙方分別在兩聯(lián)工作票工作許可一欄簽名。工作負(fù)責(zé)人持下聯(lián)作為進(jìn)行工作的憑證。

（5）工作開工：工作負(fù)責(zé)人持工作票下聯(lián)，帶領(lǐng)全體人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)（在此之前嚴(yán)禁任何工作人員擅自進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)）后，先向全體工作人員交待工作任務(wù)、安全措施、安全注意事項(xiàng)及工作地點(diǎn)保留帶電部位，然后方可下達(dá)開始工作的命令。在正式下達(dá)開始工作的命令前，任何工作人員不得擅自開始進(jìn)行工作。開工后，工作負(fù)責(zé)人和工作許可人，任何一方不得隨意變更安全措施和接線方式。

（6）工作監(jiān)護(hù)：開工后，工作負(fù)責(zé)人必須始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作人員的安全認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正違反安全的動(dòng)作。（工作負(fù)責(zé)人在全部停電時(shí)，可以參加工作班工作）工作人員應(yīng)按工作負(fù)責(zé)人的安排進(jìn)行指派的工作，若欲進(jìn)行指派以外的工作，則必須得到工作負(fù)責(zé)人的同意并在監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。必要時(shí)工作負(fù)責(zé)人可指派專人對(duì)有關(guān)復(fù)雜的作業(yè)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，專責(zé)監(jiān)護(hù)人不得兼做其他工作，監(jiān)護(hù)必須到位。工作中若工作負(fù)責(zé)人必須離開工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)指定能勝任監(jiān)護(hù)工作的人員代為監(jiān)護(hù)，離開前應(yīng)向代為監(jiān)護(hù)人員交待清楚并設(shè)法告知全體工作人員，工作負(fù)責(zé)人返回后兩人仍須交待清楚。工作中值班人員、工作班成員和

其他人員發(fā)現(xiàn)工作中危及安全的行為時(shí)，應(yīng)向工作負(fù)責(zé)人提出意見，必要時(shí)可直接制止違章行為。

（7）工作終結(jié)：工作完畢后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)先檢查工作任務(wù)、質(zhì)量無問題時(shí)，將工作人員撤離工作現(xiàn)場(chǎng)，然后持工作票下聯(lián)到值班室和工作許可人共同到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。確認(rèn)質(zhì)量良好，現(xiàn)場(chǎng)已清理完畢，無影響運(yùn)行安全的問題后，雙方應(yīng)分別在兩聯(lián)工作票工作終結(jié)欄內(nèi)簽名，由值班員在下聯(lián)工作票右上角處蓋“已執(zhí)行”章，并交工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)。工作票上聯(lián)仍保存在“執(zhí)行中工作票”專用夾內(nèi)。

（8）交回工作票：工作負(fù)責(zé)人將已執(zhí)行的下聯(lián)工作票交回工作票簽發(fā)人保存，并向簽發(fā)人匯報(bào)工作任務(wù)執(zhí)行情況。

（9）工作票結(jié)束：值班員在得到調(diào)度或班長(zhǎng)命令，經(jīng)過倒閘操作將工作票所裝設(shè)的接地線（接地刀）全部拆除（拉開）后，方可在工作票上聯(lián)右上角處加蓋“已執(zhí)行“章，至此，工作票的執(zhí)行，在運(yùn)行方面方告全部結(jié)束。

8、如開工時(shí)間延期超過當(dāng)天，運(yùn)行方式影響安全措施時(shí)，應(yīng)重新辦理工作票手續(xù)方可進(jìn)行檢修。

9、工作許可人在辦理工作許可手續(xù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格審查工作票安全措施欄內(nèi)所填寫的內(nèi)容是否安全可靠，按照要求逐項(xiàng)檢查安全措施，如有異議會(huì)同工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可開工。

10、值班負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)工作人員違反安全規(guī)程和危及設(shè)備和工作人員人身安全時(shí)當(dāng)場(chǎng)糾正，保證安全工作。工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人數(shù)清點(diǎn)工具，拆除全部安全設(shè)施，并在工作票工作結(jié)束欄內(nèi)填寫內(nèi)容，工作負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收人在工作票上簽字辦理檢修工作終結(jié)手續(xù)。已完工的工作票應(yīng)加蓋（已終結(jié)）印章，作廢的工作票要加蓋（作廢）印章。

11、建立工作票登記薄，填寫工作票時(shí)先由值班員（許可人）登記，工作結(jié)束后在填寫結(jié)束時(shí)間并報(bào)告主任、班長(zhǎng)。

12、特殊情況下，如危及人身、設(shè)備安全的應(yīng)急意外事故，經(jīng)車間主任、班長(zhǎng)批準(zhǔn)可以電話通知不填寫工作票，但應(yīng)履行許可手續(xù)做好安全措施。

二、考核標(biāo)準(zhǔn)

1、無特殊緊急情況，違反安全規(guī)程，不執(zhí)行“工作票”的，考核20分∕次。掛扣組長(zhǎng)10分；掛扣班長(zhǎng)5分；掛扣主管副主任2分；

2、工作票執(zhí)行出現(xiàn)漏洞不規(guī)范的，每次扣5分。

3、工作票填寫出現(xiàn)錯(cuò)誤、漏洞、不規(guī)范情況，經(jīng)檢查審核發(fā)現(xiàn)的，每次扣2分。

4、工作票出現(xiàn)丟失，逾期不上交車間審核保管的，每次扣2分。

此制度自下發(fā)之日起執(zhí)行

電儀車間 2018-1-1

第二篇：電儀部2010缺陷、工作票情況總結(jié)

電儀部2010缺陷、工作票情況總結(jié)

一、截止2010年12月31日，電儀部共執(zhí)行工作票736份，其中電氣一種工作票16份，電氣二中工作票70份。

2010工作票數(shù)量比2009增長(zhǎng)244%，主要原因有以下幾個(gè)方面：

1、因?yàn)槿毕輸?shù)量增多，工作票數(shù)量也隨之增多。

2、2010開展主動(dòng)性檢修，以檢查維護(hù)取代傳統(tǒng)的故障后檢修，因此電儀部主動(dòng)開展工作，有系統(tǒng)、有計(jì)劃的對(duì)廠內(nèi)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢查。

二、在缺陷管理方面：截止2010年12月31日，全年發(fā)生較大缺陷736件。

2010缺陷數(shù)量比2009增長(zhǎng)50.2%，主要原因有以下幾個(gè)方面：

1、電廠運(yùn)行五年，達(dá)到了很多設(shè)備的使用年限，因此缺陷數(shù)較往年成上升趨勢(shì)。

2、大量新設(shè)備、新系統(tǒng)的加入，在使用初期，存在很多設(shè)備故障，總體設(shè)備數(shù)量也有較大增長(zhǎng)。尤其是首站循環(huán)水系統(tǒng)及4#爐系統(tǒng)，在安裝調(diào)試使用過程中，存在很多缺陷。表現(xiàn)在進(jìn)入10月份之后，缺陷數(shù)量大幅上升。

第三篇：工作票制度

工作票制度

1、一切運(yùn)行中的電氣設(shè)備上的工作，均應(yīng)按《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定使用工作票，或接口頭、電話命令執(zhí)行，除事故的檢修外，嚴(yán)禁不使用工作票在運(yùn)用中的電氣設(shè)備上工作。

2、工作票必須使用統(tǒng)一格式，用鋼筆或圓珠筆填寫一式兩份，正確清楚，不得任意涂改，如有個(gè)別錯(cuò)、漏字需要修改也應(yīng)字跡清楚。

3、工作票簽發(fā)人和工作許可人不得兼任工作負(fù)責(zé)人，工作負(fù)責(zé)人可以填寫工作票，工作許可人不得簽發(fā)工作票。

4、一個(gè)工作負(fù)責(zé)人，不能何時(shí)接受兩張工作票，只有完成了一張工作票的任務(wù)之后，并辦理了工作終結(jié)手續(xù)，方可接受另一份工作票。

5、工作票：一份由工作許可人收?qǐng)?zhí)，另一份由工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)；已執(zhí)行的工作票，一份存配變室備查，另一份由部門負(fù)責(zé)人保存，線路工作票，一份存工作票簽發(fā)人外備查，另一份由部門負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)，已執(zhí)行的工作票，由工作票簽發(fā)人交值班負(fù)責(zé)人保存?zhèn)洳椤?/p>

6、配變室一張工作票上所列工作地點(diǎn)，以一個(gè)電氣轉(zhuǎn)換部分為限，但安全措施一次做完的下列情況允許幾個(gè)電氣連接部分共用一張工作票。

（1）連接于同一母線上的幾個(gè)電氣連接部分，同時(shí)停遇電者（但需在備注欄內(nèi)辦理工作轉(zhuǎn)移手續(xù)）

（2）一臺(tái)主變壓器停電檢修時(shí)，其各側(cè)開關(guān)也配合檢修，且同時(shí)停送電者。

（3）一個(gè)配電裝置全部停電時(shí)，所有不同地點(diǎn)不同類型的工作

（4）一個(gè)配電裝置雖未全部停電，但只有個(gè)別引入線帶電，并對(duì)帶電部分來取了可靠的隔離安全措施者

（5）在幾個(gè)電氣連接部分上，集資進(jìn)行不停電的同一類工作，可以發(fā)給一張第二種工作

票

7、線路第一種工作票每張只能用于一條線路或一個(gè)工作地段，可以發(fā)給一張第二種工作票。

（1）一條線路同時(shí)停、送電幾條線路

（2）與停電檢修線路交叉，鄰近的另幾回線路，同時(shí)停送電者

（3）一個(gè)工作班在同一天內(nèi)對(duì)同一電壓等級(jí)，在不同的幾條線路上的多處配電變壓器上

進(jìn)行同一類工作，配電線路無需停電

（4）第二種工作票，對(duì)同一電壓等級(jí)、同類型工作，可在數(shù)條線路上共用一張工作票，第二種工作票的工作，不需要履行工作許可手續(xù)，但形式前應(yīng)與調(diào)度聯(lián)系，工作結(jié)束后應(yīng)通知調(diào)度（部門負(fù)責(zé)人）

8、非電氣工作人員在配變室工作就有專人監(jiān)護(hù)

9、工作票保存一年

10、工作票的評(píng)價(jià)與考核

（1）值班負(fù)責(zé)人和部門負(fù)責(zé)人每季度對(duì)工作票進(jìn)行抽查、審核、評(píng)價(jià)、計(jì)合格率，并納入考

核。

（2）工作票存在下列問題之一者為不合格

①按規(guī)定應(yīng)用工作票而未填寫者（稱無票工作）

②工作項(xiàng)目不清，票面涂改三處以上者

③現(xiàn)場(chǎng)所列安全措施不完善、字跡潦草、模糊不清者

第四篇：工作票制度

《工作票制度》的實(shí)施規(guī)定

工作票制度是保證電氣設(shè)備上工作安全的組織措施，在電氣設(shè)備上工作，應(yīng)填寫工作票或按命令執(zhí)行：

一、第一種工作票

電氣設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電的高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上工作需要將高壓設(shè)備停電或采取安全措施的填用此種工作票。

二、第二種工作票

帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作，在控制盤和低壓配電盤、配電箱，在二次接線回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電的工作，用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測(cè)量高壓回路的電流等項(xiàng)工作，填用第二種工作票。

三、工作票一試填寫兩份，一份必須經(jīng)常保存在工作地點(diǎn)，由工作負(fù)責(zé)人收?qǐng)?zhí)，另一份由值班員收?qǐng)?zhí)按值移交，在無人值班的設(shè)備上工作的第二份工作票由工作許可人收?qǐng)?zhí)，一個(gè)工作負(fù)責(zé)人只能發(fā)一張工作票，工作票上列的工作地點(diǎn)以一個(gè)電氣連接部分為限，至預(yù)定時(shí)間，部分工作未完成，仍需工作的不能影響造電者，送電前，辦理新的工作票。

四、第一、二種工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的檢修期為限。

五、工作票填寫內(nèi)容均按《超化煤礦變電第一種工作票》、《超化煤礦變電第二種工作票》為標(biāo)準(zhǔn)，黑筆填寫，字體清楚，內(nèi)容真實(shí)，不允許代簽。

六、任務(wù)完成后，工作票均交主管技術(shù)員存檔管理。

七、以上規(guī)定由超化煤礦機(jī)電運(yùn)輸科監(jiān)督實(shí)施。

第五篇：電儀車間工作總結(jié)

電儀車間工作總結(jié)

2014年即將過去，電儀車間在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過車間各專業(yè)全體員工的共同努力，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的成績(jī)。為了今后更好地做好各專業(yè)的各項(xiàng)工作，改善工作方法、提高工作效率和克服不足,現(xiàn)將2014年的工作情況總結(jié)如下： 一：設(shè)備管理

1.態(tài)度決定一切、細(xì)節(jié)決定成敗。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)電氣、儀表設(shè)備巡檢，及時(shí)消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備良好運(yùn)行。加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的維護(hù)和潤(rùn)滑管理，消除設(shè)備意外事故隱患。為實(shí)現(xiàn)設(shè)備、電氣、儀表的長(zhǎng)期良好運(yùn)行，生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提供了強(qiáng)有力的保證。

2．加強(qiáng)設(shè)備、電氣、儀表技術(shù)檔案管理，完善技術(shù)資料。各類設(shè)備技術(shù)檔案是對(duì)設(shè)備檢修過程的記錄。通過對(duì)各類設(shè)備技術(shù)檔案的檢查，可對(duì)比設(shè)備的運(yùn)行狀況，對(duì)損壞程度以及損壞的原因有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，能及時(shí)調(diào)整對(duì)設(shè)備的運(yùn)行條件和設(shè)備的改進(jìn)，有利于對(duì)設(shè)備的管理。

3．嚴(yán)把各類設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，設(shè)備檢修質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定，影響到生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

4.在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，氯化鎂包裝機(jī)經(jīng)數(shù)次的研究分析改造，提高稱重斗、改進(jìn)下料口等技改方案調(diào)試正常，使袋重偏差達(dá)到用戶的需求，解決公司長(zhǎng)期以來存在的袋重不精確問題。二：節(jié)能降耗

1.對(duì)于有修復(fù)價(jià)值的舊備件，積極進(jìn)行修復(fù)利廢、技改技措、降低成本消耗。如：損壞的執(zhí)行器通過對(duì)線路的進(jìn)一步整改，齒輪機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑維護(hù)保養(yǎng)后安裝在硫酸鉀車間干燥床送、引風(fēng)系統(tǒng)中通過調(diào)試運(yùn)行正常，為公司解決了上萬的設(shè)備費(fèi)用。生產(chǎn)車間室內(nèi)環(huán)境潮濕，檢修箱內(nèi)電氣元件潮濕漏電經(jīng)常短路損壞，極不安全，在停車之際把環(huán)境潮濕地方的檢修箱挪至室外，為公司既解決了電氣元件費(fèi)用又達(dá)到了安全用電的效果。同時(shí)我車間也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于采購(gòu)入庫(kù)的備品備件經(jīng)過各專業(yè)副主任和生產(chǎn)車間主任雙重驗(yàn)收，努力做到把不合格的各類備件拒之門外。三：安全管理

1.加強(qiáng)檢修施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化車間員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)程、規(guī)章制度。以操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、技術(shù)規(guī)范、安全防范規(guī)則等為重點(diǎn)，開展各季節(jié)專業(yè)性防護(hù)和季節(jié)性安全檢查，做好防火、防爆、防雷防靜電等設(shè)施和措施，使生產(chǎn)設(shè)備能夠處于安全正常運(yùn)行狀態(tài)。

2.加強(qiáng)車間員工安全消防知識(shí)培訓(xùn)，每月月底進(jìn)行安全技能考試存檔。及時(shí)消除整改安全隱患。加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，時(shí)時(shí)牢記安全注意事項(xiàng)，大的故障和危險(xiǎn)性高的檢修，車間各專業(yè)副主任都親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。

在冬夏季節(jié)受環(huán)境溫度影響較大期間，加強(qiáng)設(shè)備的巡檢力度，做到早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早處理。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備隱患排除和故障的處理，通過采取有針對(duì)性的措施，如：測(cè)量汽、水的引壓管及變送器提前做保溫工作纏伴熱帶及保溫棉等確保安全生產(chǎn)的進(jìn)行。電儀車間存在的問題

1.培訓(xùn)工作有待加強(qiáng)，各專業(yè)人員素質(zhì)有待提高。目前，電儀人員素質(zhì)，知識(shí)水平參差不齊，應(yīng)進(jìn)一步加大培訓(xùn)力度。培訓(xùn)要堅(jiān)持理論與實(shí)際相結(jié)合的原則，要學(xué)以致用，各專業(yè)管理學(xué)習(xí)設(shè)備管理、基礎(chǔ)理論和方法，培訓(xùn)方式要多渠道、多層次，也可以走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，總之，要切實(shí)加強(qiáng)各級(jí)管理人員和維護(hù)人員的理論水平和知識(shí)水平，從而更好地為公司服務(wù)。2.工作經(jīng)驗(yàn)有待提高

對(duì)相關(guān)知識(shí)情況了解的還不夠詳細(xì)和充實(shí)，掌握的技術(shù)手段還不夠多，需要繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高車間人員的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)分析和解決實(shí)際問題的能力，同時(shí)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)。對(duì)于這些不足我們會(huì)在以后的日子里虛心向周圍的同事學(xué)習(xí)，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請(qǐng)教，努力豐富、充實(shí)車間人員，尋找同行的差距，拓展知識(shí)面，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)車間人員的工作能力，把業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力進(jìn)一步提高，也希望公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)電儀車間多提要求，多提建議，使我們更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要，在以后處理各種問題時(shí)考慮得更為全面、慎重，對(duì)待問題更加嚴(yán)謹(jǐn)。

在新的一年的工作內(nèi)容和要求。督促各專業(yè)在日常工作中落實(shí)好各項(xiàng)設(shè)備管理制度，包括設(shè)備的日常巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備的日常檢修和大修，使各專業(yè)在生產(chǎn)車間的設(shè)備工作有序的進(jìn)行

電儀車間

2014年12月10日