第一篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告3.（寫寫幫整理）

一、研究動機(jī) :經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了

一定的理論基礎(chǔ), 通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合, 在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

二、研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三、公司簡介:

1、基本情況 :舒蘭市起重機(jī)配件有 限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi), 地處舒蘭市中心, 橫貫全鏡的省一級公路五 樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理 位置優(yōu)越。公司建于 1954年, 已有 50多年的機(jī)械加工歷史, 1998年改組為有限責(zé)任公司, 吉林省重點(diǎn)中型企業(yè), 是載重汽車后橋齒輪, 半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司占地面積 83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值 2992萬元。已形成年產(chǎn) 60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能 力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方 米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。

2、(物流 主要設(shè)施:機(jī)床,廠房擁有 1。5噸至 3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多 輛。手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車 6輛,以及國際標(biāo)準(zhǔn) 1M*1。2M 地臺板。運(yùn)輸車輛,公司擁有多輛 10噸全封閉廂型貨車, 8噸全封閉廂型貨車, 5噸 全封閉廂型貨車,及 2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有 2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動車輛近百輛。鐵路專用線,擁有 1條共計(jì)長度為 1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有 鐵路專用線的非物流企業(yè),具有 10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式 有多種選擇余地。

4、倉庫類型:高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 計(jì) 4621平方米,可利用空間高度為 7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類 型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和 外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì) 16800平方米,可利用空間高度為 6。5米,該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防 汛,防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。樓層 恒溫庫。擁有樓層恒溫庫 8100平方米,可利用空間高度為 5米,該類型

倉庫的建筑條件為 滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合 金板平房庫 4700平方米,可利用空間高度為 6米,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大, 特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫 1000平方米, 該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲存。其它庫房 3000平方米, 該 類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu), 單幢倉庫面積小于上述倉庫類型, 具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功 能。

5、倉儲系統(tǒng)服務(wù):市內(nèi) /國內(nèi)配送,單品 /綜合配送,常溫 /冷藏配送。備有各式 車型, 承運(yùn)商品包括 :百貨用品, 冷藏保溫, 特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的服務(wù), 確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車, 發(fā)車。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助 客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6、倉儲系統(tǒng)服務(wù):常溫 /恒溫倉庫儲存,高層 /堆垛貨架儲 存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量, 隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位, 可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾 :單據(jù)收到 15分鐘內(nèi), 操作人員到達(dá)現(xiàn)場, 可開始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn) 行退貨收貨作業(yè), 并且填寫收貨單和進(jìn)倉單, 并及時(shí)反饋貨主公司, 以便貨主公司盡快對退 貨做出處理決定。退貨收貨時(shí), 對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令, 即可作為商品入 庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務(wù):物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程, 提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì), 系統(tǒng)咨詢。倉 儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn), 進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個(gè)性化

設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng), 專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化, 以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā), 進(jìn)行常規(guī)供貨, 出貨, 流通周轉(zhuǎn), 及安全庫存的定量分析, 替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù) :通過 WMS , TMS 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我

公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例 :進(jìn)倉 :乙方提前一天將 《入庫通知單》 傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn) 倉單》;二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。出倉 :乙方提前一 天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天 車隊(duì)攜帶正本 《提貨單》 到相應(yīng)的貨倉, 甲方根據(jù)乙方簽字樣本, 《提貨通知單》 與正本 《提 貨單》核對《出倉單》 ,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已 簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》 , 《出倉單》歸檔。

五、研究結(jié)論及建 議:

1、SWOT 分析 優(yōu)勢 :企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁 有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊 全;作業(yè)場地寬敞。劣勢 :人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng) 未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高。機(jī)遇 :中央振興東北老 工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī), 許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依 托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn) :物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利 用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金, 以 至于使得倉庫的利用率浪費(fèi), 造成客戶的流失, 可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率, 根據(jù)倉 庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi), 這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金, 爭取到了更 多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高, 只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式, 其實(shí)鐵 路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離, 高密度的運(yùn)輸中, 仍然有著其不可替代的作用, 特別是這種 門到門的運(yùn)輸, 更可以降低企業(yè)的物流成本, 提高商品的流通速度, 企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的 客戶推銷這一特色服務(wù)。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系 列的商品信息, 倉庫狀態(tài), 作業(yè)流程, 養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中, 但在實(shí)際操作中這一 系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳 遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法, 使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5、健全物流加工服務(wù), 流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能, 作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè) 應(yīng)該重視流通加工, 將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源, 提高服務(wù)的檔次與水平, 重點(diǎn)抓住有

高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長期客戶。

六、建議:

1、企 業(yè)要發(fā)展, 企業(yè)形象至關(guān)重要, 因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象, 寧可花多點(diǎn)的錢 去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫, 也不愿去租用那些老式破舊的倉庫, 因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金 整修老式的倉庫, 使企業(yè)自己本身的形象提高, 這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間, 因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的 要求, 對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系, 并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀, 不要堆積在倉庫中, 浪 費(fèi)倉庫容積, 更不要和正常的商品同放一起, 帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一 間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存

4、商品的大類要分清楚,如食品歸食 品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂, 其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng) 系統(tǒng)工程來抓, 實(shí)現(xiàn)與工廠, 銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng), 以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地 區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng), 提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題,批 次越來越多而批量卻越來越小, 造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流, 企業(yè)內(nèi)部物流, 銷 售物流, 在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低, 僅占 5%, 如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題, 物流中心還得多借鑒國外的物流策略, 提高自己企 業(yè)的效益。實(shí)習(xí)日記: 不知道大家對 “ 宅急送 ” 是否有所了解,今天我們就去了宅急 送的黑龍江總部和哈市的分部。這學(xué)期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好, 但 對我們來說畢竟是紙上談兵, 對物流的一系列流程問題還是一個(gè)謎。宅急送的總部在哈 爾濱的郊區(qū), 一進(jìn)去的時(shí)候一入眼簾的感覺是有一些破破爛爛的, 感覺不像一個(gè)大企業(yè)似的。然后有工作人員帶我們?nèi)スぷ鏖g參觀, 講解一些他們的工作流程問題。在我的心理一直就是 讓你為物流就和空車配貨是一個(gè)概念, 今天經(jīng)過這里的工作人員的講解, 我才明白自己的想 法是錯(cuò)誤的, 原來物流涉及的東西還是很多的。在宅急送的辦公室里看到了他們的辦公軟件, 我覺得宅急送的 ERP 系統(tǒng)真的是很好,方便、快捷。而且作為宅急送的客戶可以隨時(shí)在網(wǎng) 上查到自己物品的狀態(tài)。自己一直是經(jīng)常用快遞, 但是對自己收到 的東西是怎么一個(gè)流程還 是不清楚, 今天我是對這個(gè)有了一個(gè)徹底的了解。今天看見這里的工作人員在室外的溫度下 工作,就是覺得物流這個(gè)行業(yè)真的是很辛苦,特別是對司機(jī)和郵件的分解人員。學(xué)校 很為學(xué)生著想,今天又為我們學(xué)生安排了一場講座,是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開心能夠聽到這場講座, 學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的, 今天的講座, 對大家來說 真的是很難的。他首先給我們看了一些圖片,然后就講解宅急送企業(yè)發(fā)展的歷史。原來 宅急送的老總陳平先生在日本時(shí), 在日本給朋友郵東西時(shí)用的是快件, 發(fā)現(xiàn)很方便, 而當(dāng)時(shí) 的中國卻沒有這種快遞公司, 所以便心中萌在國內(nèi)生創(chuàng)建一個(gè)這樣的公司的念頭, 經(jīng)過十幾 年的發(fā)展也就有了今天的宅急送, 國內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從 進(jìn)入宅急送到走出宅急送的經(jīng)歷。其實(shí)我一直覺得他有近四十歲的年齡, 今天經(jīng)他一說, 我 大吃一驚,原來他才三十歲。他說,他去宅急送的時(shí)候,老總不要他,因?yàn)樗莻€(gè)大學(xué)生, 而物流又是一個(gè)辛苦行業(yè), 老總怕留不住他, 第二次的時(shí)候也是沒有要他, 第三次的時(shí)候他 說他不要錢,工作看看,也不要錢,要是可以,覺得他的工作值多少錢就給多少。就這樣在 他的堅(jiān)持下終于敲開了宅急送的大門, 也開始了他在宅急送的工作生涯, 一直做大黑龍江的 副總。其實(shí)現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)也很難, 在人才市場上已經(jīng)有學(xué)生自降身價(jià), 要求零工資。自己也是即將畢業(yè),面對研究的就業(yè)形勢自己還要多加努力啊!二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、物流實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn):陜西省海星物流配送中心

實(shí)習(xí)時(shí)間:2007年 5月 21日 —— 2007年 6月 1日 [共十天 ] 實(shí)習(xí)班級:陜西 省 工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè) 0534班 一:實(shí)習(xí)目的: 為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作, 在本學(xué)期末, 由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星 物流配送 中 心實(shí)習(xí), 實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官 物流業(yè) 的宏觀和微觀發(fā)展以及主 要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ), 讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一 個(gè)比較全新的認(rèn)識。

二:實(shí)習(xí)要求: 了解物流的特點(diǎn) , 主要設(shè)備和作業(yè)流程 , 對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了 解物流 配送中心 的主要流程。

三:實(shí)習(xí)單位概要: 1.物流配送中心簡介:

物流配送中心是 社會物流 網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn), 但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中 心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型 物資倉庫, 它主要在 物流系統(tǒng) 中起調(diào)節(jié)和緩沖作用, 解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又 如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心, 主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本, 提高服務(wù)水平, 提高物資輸 送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等, 其作用是實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸方式 的轉(zhuǎn)換(海 一陸?？找魂?。又如,鐵道 貨車編組站 和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn) 人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹: 陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地, 是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn) 運(yùn)和集散功能, 也可以擴(kuò)展至配送和 流通加工 的功能, 因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部門之間相互協(xié) 調(diào)和相互配合, 密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面, 之所以選在 西安 市鳳城三路是因其交通方便, 西臨 西安咸陽國際機(jī)場 , 南止西安繞城高速, 瀕臨 西安地 鐵 ,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提 高了海星物流的作業(yè)水品!四:實(shí)習(xí)感想: 剛到海星物流配送中心, 至于物流的概念, 僅僅是停留在 淺顯 的書本知識。對于物流的本身 感到很神秘, 不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流, 我只 是知道它是集:運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有 機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解, 使我對于物流 配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá), 但這并代表中國物流業(yè)的落后, 一些 原則性 [譬如中國勞動力廉價(jià)的國情 ]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國

人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢, 貨差貨損率高難以避免, 高 層貨架 利用率 嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議: 物流配送中心存在的問題: A.各部門之間的 協(xié)調(diào)能力 差,物流區(qū)域布局不合理;B.倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;D.供貨方、中介方和銷售方的 物流信息 不暢, 嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多, 造成不必要的資源浪費(fèi);F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;針對上述問題所提出的 合理化建議 和意見: A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度, 合理分配各部門之間的 物流作業(yè) , 有效利用物流配送中 心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少 物料 搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短 生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合 理、可靠的供應(yīng)鏈 信息管理 體系, 把過高的 庫存 轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商, 或著重新布局自己的倉儲結(jié) 構(gòu), 把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人, 發(fā)展第三方物流業(yè), 為企業(yè)謀求更大的 發(fā)展空間。

我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí), 南寧康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊的專業(yè)運(yùn) 輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè), 地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超 前的意識, 塑造嶄新的形象, 用在實(shí)踐中探索出來的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu) 質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)

鏈提供服務(wù), 為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨, 多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和 各界友人的支持與關(guān)心下, 公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì), 外樹形象, 綜合服務(wù)能力。本公司具有運(yùn)輸部, 客服部,倉儲部,車隊(duì),財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方 便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。

4.在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn): 在實(shí)習(xí)中,能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來,我工作認(rèn)真,態(tài)度誠懇,勤勞勇敢,嚴(yán)格遵 守公司的規(guī)章制度。性格開朗,親和力強(qiáng),知錯(cuò)就改,能夠坦然的接受上司的批評和教誨, 具有良好的團(tuán)結(jié)精神, 獲得同事們的歡迎和喜愛, 業(yè)績突出, 受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣 賞。熱情和友好的態(tài)度,贏得顧客的喜歡和幫助。

5.在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會: 入世以前并不知道社會的繁雜,入世之后讓人不得不震驚,在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會是一本書, 而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書, 這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦, 當(dāng)今 社會人才的競爭激烈, 能力表現(xiàn)的機(jī)會, 社會的神奇, 要讀懂這本書, 我必須保持有一顆熱 情的心,一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。

實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識:① 學(xué)會做人的基本本領(lǐng), “ 嚴(yán)于律己,寬以待人?！?他教會 我處理好人際關(guān)系,他幫我建立了友誼的橋梁,他幫我建立事業(yè)的根基。② 實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的 能力 , 要做好人生的第一步 , 就得先學(xué)會認(rèn)識自己 , 常言 “ 旁觀者清 ” 之詞 , 所謂的 “ 旁觀者清 ” 能 讀懂別人未必就能認(rèn)識自己 , 就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生 , 我原以為我是一個(gè)很有能力的 人 , 太過于自信 , 反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實(shí)中 , 才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人 比的 , 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道.③ 實(shí)習(xí)鍛練了我 , 鍛練我的能力 , 讓自己變得更強(qiáng)更壯 , 鍛練我的口才 和為人處事 , 鍛練我的靈活性和智商等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間 , 我學(xué)到了很多東西 , 不僅有學(xué)習(xí)方面的 , 更學(xué)到了很多做人的道理 , 對我來 說受益非淺。

作為一個(gè)剛踏入社會的年輕人來說 , 什么都不懂 , 沒有任何社會經(jīng)驗(yàn)。不過 , 在同事的幫助下 , 我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境 , 這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外 , 我還學(xué) 會了如何更好地與別人溝通 , 如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn) , 如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有 的一段經(jīng)歷 , 它使我們在實(shí)踐中了解社會 , 讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識 , 也打開了視野 , 增長了見識 , 為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間 , 我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “ 特點(diǎn) ”, 現(xiàn) 在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生 , 主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會 , 顯然 , 自己 的身份就有所變化 , 自然重心也隨之而改變 , 現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這 3個(gè)月 , 好比是一個(gè)過渡期 —— 從學(xué)生過渡到上班族 , 是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間 的工作情況 , 不盡如意。對此我思考過 , 學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素 , 然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變 沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處 , 應(yīng)該還算是及時(shí)吧 , 因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的 日子里 , 我會朝這個(gè)方向努力 , 我相信自己能夠把那些不該再存在的 “ 特點(diǎn) ” 抹掉。感謝老師們

在這段時(shí)間里對我的指導(dǎo)和教誨 , 我從中受益非淺。不要怕困難 , 做了也許沒機(jī)會 , 但沒做肯定 沒機(jī)會。“ 曾經(jīng)真的想過放棄了 , 不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我 的工作還沒什么起色 , 這么走了丟人是小 , 可我心有不甘卻是真的 , 我不想就這么走了 , 雖然是 個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生 , 但也要對得起自己的工作 , 在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這 次實(shí)習(xí)的機(jī)會?！?通過那一次下定決心 , 我又回到工作間開始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間 里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作 , 這對我以后的工作中會有很大的幫助 , 現(xiàn)也就談?wù)勎?的見解 :

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手 , 都應(yīng)絕對 擯棄不平等的關(guān)系 , 心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益 , 不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友 , 千萬 別在辦公室中板著一張臉 , 讓人們覺得你自命清高 , 不屑于和大家共處。

3、面對共同的工作 , 尤其是遇到晉升、加薪等問題時(shí) , 同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時(shí) , 你應(yīng)該拋開雜念 , 專心投入工作中 , 不耍手段、不玩技巧 , 但決不放棄與同事公平競爭的機(jī)會。

4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí) , 殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相 處中你要學(xué)會真誠待人 , 遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想 , 這樣一來 , 常 ?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人 , 所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事 , 最好還是有所保留 , 切勿把自己所有的私生活都告訴對 方。

6、最后再提醒你一句 :同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人 , 但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不 可能都是好人。

在我的努力下 , 我取得了成績 , 其實(shí)這些比給多少報(bào)酬還叫人高興!不要怕困難 , 做了也許沒機(jī) 會 , 但沒做肯定沒機(jī)會 , 所以我還是堅(jiān)持做了。我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟 , 雖然 艱辛 , 但收獲頗豐 , 甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響 , 因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會了堅(jiān)強(qiáng) 和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了 , 但我明白 :今后的工作還會遇到許多新的東西 , 這些東西會給 我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會 , 因此 , 我堅(jiān)信 :只要我用心去發(fā)掘 , 勇敢地去嘗試 , 一定會有更大的 收獲和啟發(fā)的 , 也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng) 驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間 , 雖然很辛苦 , 但是 , 在這艱苦的工作中 , 我卻學(xué)到了不少東西 , 也受到了很大的 啟發(fā) :

1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的 , 需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作 與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng) , 仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識 , 所以要想勝任工作 , 必 須邊工作邊學(xué)習(xí), 通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì) , 才能適應(yīng)當(dāng) 今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人 , 一定能讓人有好印象 , 做起事情來自然事 半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏 , 猶如運(yùn)動比賽 , 有開心 , 有失意 , 要經(jīng)得起考驗(yàn) , 需要不斷 的拼搏。在 21世紀(jì)的今天 , 人們的工作和生活水平都在提高 , 不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學(xué)會了忍耐。我認(rèn)為 “ 忍耐 ” 是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事 , 誰都要受氣 , 要是不忍 耐 , 就非常容易與人發(fā)生口角 , 使自己不能愉快地工作 , 久而久之 , 就會形成緊張的人際關(guān)系 , 這 樣一來 , 就會給自己的工作造成被動、壓力 , 嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束 , 意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此 , 非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會。通 過實(shí)習(xí), 讓我看清自己需要什么 , 同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗(yàn) , 這將對我以后踏足 社會 , 謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后 , 我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn) , 在人生的旅途中勇 往直前 , 迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。

生活的美好 , 社會的精彩 , 我要好好讀這本書 , 并且要讀透它 , 因?yàn)樗涊d了我的歷史 , 因?yàn)樗T 造了我的能力 , 因?yàn)樗峋毩宋业木A , 因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度 , 因?yàn)橹敢易呱险_的人生 道路 , 樹立了我正確的人生觀 , 為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ).6.在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足 : 經(jīng)驗(yàn)不足 , 無論從哪一方面哪一角度看 , 自己都是很嫩 , 感覺自己笨手笨腳又笨腦的 , 毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會短路,能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人 , 做事方面都比較老實(shí)化 ，技巧不熟練等.口才不好 , 也 許在學(xué)校接觸的人少吧 , 講話不流利 , 語氣直 , 交流方面也比較少等.經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足 , 讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展 , 需要注意的揚(yáng)長避短.確立好 目標(biāo) , 繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候 , 所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路 , 雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān) , 但從中我也能夠?qū)W到很多知識 , 比如人體的結(jié)構(gòu) , 病源的分析 , 健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論 , 而不是實(shí) 踐的真實(shí).所以不管我們從事什么職業(yè) , 工作的內(nèi)容如何 , 只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論 , 我 們都要努力學(xué)習(xí), 做什么都要學(xué)會從零開始 , 一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失 , 有取也 有舍.我相信有三十六個(gè)行家 , 行行出壯元 , 總有一個(gè)屬于我.實(shí)習(xí)總結(jié) , 短暫的實(shí)習(xí)生活過去了 , 總的來說在實(shí)習(xí)期間 , 很辛苦 , 更受到了很大的啟發(fā).我明 白 , 在今后的工作中還會遇到許多新的東西 , 這些東西往往會帶給我新的體驗(yàn)和體會 , 好奇心 強(qiáng)的我 , 我堅(jiān)信 :只要用心發(fā)掘 , 勇敢地嘗試 , 就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的 , 也只有這樣才能 為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫.回顧實(shí)習(xí)生活 , 感觸是很 深層的 , 收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會 , 學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知 識 , 也打開了視野 , 增長了見識 , 為我即將走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) , 更達(dá)到了學(xué)校為我們安排 這次實(shí)習(xí)的目的.總的來說 :我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的 , 在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力 , 知道自己需 要在那些方面需要補(bǔ)充 , 知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和 學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的 , 而知識主要來

源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗(yàn)到了你如何待人 , 他人也 會如是回報(bào)?？傊?, 在實(shí)習(xí)的時(shí)間里 , 我們脫離了學(xué)校的庇護(hù) , 開始接觸社會、了解我們今后工 作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識 , 還學(xué)習(xí)到了不少為

人處是的方法 , 很快我將踏上人生新的征 程。在新的征程上 , 把 “ 做好自己 , 才能創(chuàng)造更好的未來 ” 作為我人生的座右銘 , 永不放棄。

一.研究動機(jī):經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流 程有了一定的理論基礎(chǔ), 通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合, 在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識 的能力。

二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析, 并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三.研究方法:訪問法、資料收集法。資料收集的方法:網(wǎng)上收集。四.公司概況

1.基本情況:淮南物流中心位于洞山路,交通便捷。物流中心占地面積為 840萬平方米, 各類倉庫 76萬平方米,擁有 4條鐵路專用線和 40輛箱式貨車。

2.公司簡介:淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運(yùn)有限公司的公司,隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán) 有限公司。中心始建于 1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。2000年初 被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施: 鏟車,中心擁有 1.5噸至 3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫 專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車 6輛,以及國際標(biāo)準(zhǔn) 1M*1.2M地 臺板。

運(yùn)輸車輛, 中心擁有多輛 10噸全封閉廂型貨車, 8噸全封閉廂型貨車, 5噸全封閉廂型貨車, 及 2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有 2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動車輛近百輛。

4.倉庫類型: 高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì) 24621平方米, 可利用空間高度 為 7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面 積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商 品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì) 16800平方米, 可利用空間高度為 6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉 頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫 10100平方米, 可利用空間高度為 5米, 該類型倉庫的建筑條 件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫 5700平方米,可利用空間高度為 6米,該類

型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫 1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特 殊商品儲存。其它庫房 40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類 型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)： 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨 用品、冷藏保溫、特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶 商品上架陳列的服務(wù)。6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)： 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商

品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢 查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到 15 分鐘內(nèi)，操 作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨 主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主 公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。7.信息系統(tǒng)服務(wù)： 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個(gè)性 化設(shè)計(jì)。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí) 現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過 WMS,TMS 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。8.作業(yè)流程（以中國物流公司為例）： 進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上 的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》）傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨 品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提 貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽 字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》《出倉單》歸檔。、五．研究結(jié)論及建議： 1.SWOT 分析 優(yōu)勢： 企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服

務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利 用；貨倉的出租形式過于單

一、死板，租金較高。機(jī)遇： 申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn) 必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè) 備設(shè)施降低成本。2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成 客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣 既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我 國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn) 輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這 一特色服務(wù)。4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化 的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視 流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓 住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。六．建議： 1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可 花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以 花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫 了。2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí) 間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。3．要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷 毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無 章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲

存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與 化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售 計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先 進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一 個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的 關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占 5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心 還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

7.我們一定要抓住機(jī)會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為 21 世 紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識，為我們國家做貢獻(xiàn)！

第二篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

在2009年11月，我到港口物流公司實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前，公司對我們實(shí)行了一系列的培訓(xùn)。讓我們了解連云港港口的發(fā)展。通過學(xué)習(xí)，我們了解到連云港物流的發(fā)展過程以及面對的壓力。連云港是新亞歐大陸橋東橋頭堡，南聯(lián)長三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。2009年6月，國務(wù)院原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，以連云港為龍頭的江蘇沿海地區(qū)開發(fā)已經(jīng)擺上國家戰(zhàn)略發(fā)展層面，連云港港口物流的發(fā)展迎來了新的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。連云港港口物流近年來取得了長足的發(fā)展，但連云港港口物流的整體發(fā)展水平與國內(nèi)、國際先進(jìn)港口相比還有較大的差距，隨著周邊上海、青島等沿海主要港口的快速發(fā)展，連云港港口物流的發(fā)展面臨巨大的競爭壓力。

連云港港口的發(fā)展現(xiàn)狀：1.港口集疏運(yùn)條件日趨完善 2.港口集裝箱運(yùn)輸跨越發(fā)展 3.港口業(yè)已形成一系列物流服務(wù)品牌。連云港港口物流存在的問題分析：1.港口物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平較低2.港口物流信息化服務(wù)功能有待于發(fā)展3.連云港與周邊港口腹地疊加、同質(zhì)化競爭趨勢明顯。連云港港口物流發(fā)展的對策 1.建設(shè)和優(yōu)化港口物流硬件環(huán)境2.重視港口物流軟環(huán)境建設(shè) 3.加強(qiáng)港口物流信息化建設(shè)4.加強(qiáng)港口物流人才隊(duì)伍建設(shè)5.促進(jìn)港口物流企業(yè)服務(wù)水平提升。

通過一系列的學(xué)習(xí)之后，公司安排我到港口臨時(shí)停車場實(shí)習(xí)。港口臨時(shí)停車場是免費(fèi)的停車場所，停車場的工作主要負(fù)責(zé)車輛的進(jìn)門登記以及車輛的擺放整齊。停車場工作是實(shí)習(xí)24小時(shí)上班工作制。停車場的入門處保證24小時(shí)有人，及時(shí)為司機(jī)解決困難。本來我認(rèn)為停車場的管理沒有那么的復(fù)雜。結(jié)果工作后才發(fā)現(xiàn)

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心?？偠灾诤Ｐ沁@十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。

第三篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

258125530物流實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年8月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西新華物流公司

三、實(shí)習(xí)目的：

采用實(shí)地參觀、崗位實(shí)習(xí)的方式，到新華物流公司，聽專業(yè)人員的介紹及報(bào)告、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)并參加具體崗位工作，后期整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的認(rèn)識，了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉儲，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；深入理解本課程理論知識并將所學(xué)知識與實(shí)習(xí)結(jié)合起來，總結(jié)實(shí)習(xí)期間所見所聞。為今后學(xué)習(xí)提供更好的方向，并依據(jù)學(xué)習(xí)的知識適當(dāng)提出自己的意見。

四、實(shí)習(xí)公司簡介：

(一)實(shí)習(xí)單位背景：

1、江西新華物流公司：江西新華物流有限公司為江西新華發(fā)行集團(tuán)下屬具備獨(dú)立法人資格的子公司，地處南昌市高新大道，公司占地54畝，倉庫建筑面積約4萬平方米。我公司憑借新華書店的強(qiáng)勢平臺，集商流，物流，信息流，資金流“四流合一”的優(yōu)勢，以超強(qiáng)的管理理念，創(chuàng)造性的思維，專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，為客戶提供運(yùn)輸、分發(fā)、倉儲、理貨、信息等于一身物流服務(wù)。擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計(jì)24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。經(jīng)過多年的探索，現(xiàn)擁有總資產(chǎn)上億億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的物流企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、湖北、上海、安徽、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)以及國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的配送也由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將新華物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。

(二)實(shí)習(xí)公司流程：

1、整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、1 多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，新華物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù)。與此流程相配套的，是該物流公司以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

2、由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若整個(gè)儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。

(三)實(shí)習(xí)公司技術(shù)：

1、自動化立體庫的主要技術(shù)性能有：

(1)技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。

(2)每個(gè)貨位的托盤號分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動完成和手動完成。

(3)堆垛機(jī)有自動召回原點(diǎn)的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道。

(4)智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫作業(yè)的出錯(cuò)率為零。

(5)監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報(bào)表、單據(jù)與盤庫、報(bào)警、監(jiān)控與動畫等模塊。

2、新華物流的創(chuàng)新發(fā)展模式：該公司認(rèn)為此項(xiàng)的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平。

(1)省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉儲群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動補(bǔ)貨、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供 2 應(yīng)鏈服務(wù)。

(2)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加大市內(nèi)大客戶開發(fā)力度，并待市場運(yùn)作成熟后，將市內(nèi)配送模式和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式進(jìn)一步占據(jù)主要配送市場。

(3)特種物流業(yè)務(wù)。以材料銷售供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，開展原材料的加工、配送、代理和銷售，積極開拓會展物流、特種物流等專業(yè)性物流市場。

(4)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。利用自有培訓(xùn)基地，面向公司內(nèi)部員工和社會各界尤其是交通系統(tǒng)開展國家物流師培訓(xùn)及各類滿足自身和社會對物流專業(yè)人才的需求。

(5)電子商務(wù)業(yè)務(wù)。以公司縣、市、省、國通達(dá)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專業(yè)的物流服務(wù)為保證，與當(dāng)當(dāng)、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合，為其提供物流支持，借助其成熟的電子商務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，逐步發(fā)展開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)具體工作：

我在江西新華物流實(shí)習(xí)的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實(shí)時(shí)操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實(shí)際入庫之后，要立即做系統(tǒng)入庫；現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫；系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉儲工作經(jīng)驗(yàn)。通過近一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這對就對我們的生活帶來不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。

(二)實(shí)習(xí)期間對倉儲及信息化的總結(jié)分析：

1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹齑尜Y產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫存是實(shí)質(zhì)性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?，庫存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率 方面的評價(jià)越來越普遍地影響著組織。

2、在公司中，庫存起著如下幾個(gè)作用：

(1)使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）平衡供求；（3）使制造專業(yè)化成為可能；（4）保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響；（5）在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹炜偸浅霈F(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。

3、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。

(1)信息與庫存

庫存越來越被認(rèn)為是一個(gè)物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動態(tài)的庫存系統(tǒng)，通過應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個(gè)短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件WMS提供了一個(gè)基于小型機(jī)、Pc機(jī)、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。

(2)信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補(bǔ)貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。

六、實(shí)習(xí)感受：

通過將近一個(gè)月的參觀實(shí)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，我國現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。非常感謝新華物流配送中心，讓我受益匪淺。

最后，通過學(xué)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，相信只要自己肯學(xué)、肯問、肯干，將來一定會有自己的一番成就的。

第四篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

物流實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，以及通過實(shí)習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識與具體的實(shí)踐相結(jié)合，可以對物流的基本功能有更加深刻的認(rèn)識。所以在老師的帶領(lǐng)下，我們對海南金盤物流有限公司、?？诟奂b箱碼頭有限公司、順豐快遞的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的認(rèn)識，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉儲，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，初步了解海口物流當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實(shí)地參觀實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短，沒有深入到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，使我對物流企業(yè)有了一個(gè)較全面的認(rèn)識。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年3月18日——2014年3月19日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：海南省?？谑?/p>

四、實(shí)習(xí)單位和部門

(一)海南金盤物流有限公司

海南金盤物流有限公司，?？诨匚挥诤？诮鸨P工業(yè)區(qū)，是海馬汽車集團(tuán)下一個(gè)具有獨(dú)立法人代表的獨(dú)立的子公司，占地面積3000畝。擁有三個(gè)整車工廠、一個(gè)發(fā)動機(jī)工廠、一個(gè)技術(shù)中心和兩個(gè)配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動機(jī)30萬臺。主要的經(jīng)營范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配、銷售、倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)龋粗饕a(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉儲運(yùn)輸，主要部門有配送、行政、經(jīng)營管理、儲運(yùn)等。

（二）?？诟奂b箱碼頭有限公司

海口港位于海南島北部，?？跒持胁亢０毒€上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。海口港，是海南省集疏進(jìn)出島貨物的最主要港口，占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%)，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是國際國內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運(yùn)輸、裝卸、倉儲、拆裝箱、中轉(zhuǎn)和公路運(yùn)輸?shù)龋⑶彝瑫r(shí)經(jīng)營有冷藏保鮮集裝箱、代辦國內(nèi)鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務(wù)、島內(nèi)散貨汽車運(yùn)輸和沿海各地區(qū)散貨船運(yùn)等。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司，于1993年于廣東順德成立，是中國一家民間營運(yùn)的獨(dú)資速遞公司，亦是中國最大形的民間營運(yùn)速遞公司，順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團(tuán)隊(duì)的快遞公司之一，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在港、澳、臺地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）海南金盤物流有限公司

在3月18日下午，我們實(shí)習(xí)的首戰(zhàn)是去了海南金盤物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進(jìn)一步的了解。剛進(jìn)入海馬公司的里面的第一感覺是這個(gè)公

司的面積很大，比我們的學(xué)校還要大好多。在到達(dá)了地點(diǎn)下車后，我們分成了幾組，由幾個(gè)公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲備區(qū)，在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備，比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”，以便于對庫區(qū)內(nèi)物料庫存進(jìn)行時(shí)時(shí)查詢，使訂單拉動生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個(gè)汽車零部件都是有一定的時(shí)間定制的，前一個(gè)零件裝好下一個(gè)零件剛好到，這樣就要求各個(gè)車間的進(jìn)度必須統(tǒng)一，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤都會導(dǎo)致整個(gè)裝配進(jìn)度的延誤。

在零件儲備區(qū)里，零件的分揀是人工進(jìn)行分揀的，分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進(jìn)行盤點(diǎn)，主要分為三種時(shí)間方式：（1）每日循環(huán)盤點(diǎn)：每天每位庫房管理人員盤點(diǎn)各自所負(fù)責(zé)的一個(gè)供應(yīng)商的庫存貨物進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)（2）每月定期盤點(diǎn)：每月月末對貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進(jìn)行盤點(diǎn)（3）年中實(shí)物盤點(diǎn)和年末實(shí)物盤點(diǎn)：按管理要求，每年年中年末各進(jìn)行一次全面盤點(diǎn)。

在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后，在公司領(lǐng)導(dǎo)人的帶領(lǐng)下，我們來到了他們的會議室。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南金盤物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國的在線整車配送。在配送、行政、經(jīng)營管理、儲運(yùn)四個(gè)部門的協(xié)調(diào)合作下進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門主要是對公司的管理、上傳下達(dá)指示以及對人事調(diào)動的管理。儲運(yùn)部門在空運(yùn)、鐵路、海路等運(yùn)輸方式下進(jìn)行整車的配送。經(jīng)營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進(jìn)行分析，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。

海南金盤物流有限公司在物流服務(wù)方面注重

1、庫房管理：貨物出入庫掃描，嚴(yán)格遵循批次管理及“先進(jìn)先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉庫的管理嚴(yán)格要求，對于過期的貨物要及時(shí)銷毀，不能堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積。

2、工位器具管理：在庫房規(guī)劃中，劃出專門的存放區(qū)，對工位器具進(jìn)行統(tǒng)一管理，對各種類型建立三級合帳管理，對其進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理，接受委托維修，對空的料箱進(jìn)行有效的管理和及時(shí)更新。

3、發(fā)動機(jī)庫房管理及清洗等服務(wù)：每次出、入庫作業(yè)完畢，及時(shí)清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物，按時(shí)更換料箱/工位器具以及盤點(diǎn)、保證庫房清潔及安全管理等，4、庫存信息、補(bǔ)貨計(jì)劃、在途跟蹤以及各類主機(jī)廠所需要的報(bào)表

海南金盤物流有限公司的生產(chǎn)、儲存和配送嚴(yán)格按照公司的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地。

（二）?？诟奂b箱碼頭有限公司

在3月19日的上午，我們參觀了?？诟奂b箱碼頭有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了?？诟鄣亩褕鰠^(qū)。?？诟蹅}庫面積有7500平方米，堆場面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”，龍門吊分為軌道式和固定式，重量多達(dá)60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多，在堆場里嚴(yán)格劃分出每一個(gè)集裝箱的位置，每個(gè)集裝箱都有固定的編號，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的，沒一把鎖只有一個(gè)編號。這樣也方便了對集裝箱的實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)了解貨物在運(yùn)輸過程中的動態(tài)。

我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風(fēng)力：海口港最大風(fēng)速超過40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺風(fēng)較多，風(fēng)力達(dá)11－12級。臺風(fēng)侵襲時(shí)往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨，對船舶進(jìn)出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn)，多在清晨至上午9時(shí)發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對一些自然條件的限制時(shí)，?？诟奂b箱碼頭有限公司都會及時(shí)的制訂出解決方案，以減小港口的損失。

參觀完碼頭的堆場區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室，在監(jiān)

控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進(jìn)的電腦集息管理系統(tǒng)，通過全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸，辦單，運(yùn)輸，拆裝箱，進(jìn)出閘口等各個(gè)管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無線化、圖形化、實(shí)時(shí)化，堆場管理實(shí)現(xiàn)無人化。在辦公自動化上，采用了先進(jìn)的電腦系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公無紙化。

（三）順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司

在3月19日的下午，也就是我們實(shí)習(xí)最后的時(shí)間，海口順豐快遞也是我們最后一個(gè)參觀地點(diǎn)。我們參觀了順豐的海口分部，在他們的客服部門里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題，幫助客戶實(shí)時(shí)跟蹤快遞的動態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓(xùn)后就可以上崗，對她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好，待人親切。

在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會議室，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)施的“優(yōu)才2000”的一個(gè)項(xiàng)目。順豐速運(yùn)是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人，各種營運(yùn)車輛近萬臺，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。在公司內(nèi)部可以進(jìn)行內(nèi)部競聘，儲備培養(yǎng)人才發(fā)展，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?？梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個(gè)部門里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配。順豐很注重人才的儲備，“優(yōu)才2000”就是針對剛加入的畢業(yè)生的一個(gè)人才培訓(xùn)項(xiàng)目。在順豐里，剛應(yīng)聘的學(xué)生無論你是什么學(xué)歷，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過試用期后，公司才會根據(jù)個(gè)人的能力安排合適的崗位。在順豐，公司會定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康。

在參觀完了順豐的?？诜植亢?，在人員的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在?？诘囊粋€(gè)小分揀終端。順豐的每一個(gè)小分揀終端都是專門負(fù)責(zé)一塊區(qū)域的，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工，負(fù)責(zé)各自的一小塊地方。順豐提供上門服務(wù)，上門收貨送貨，在確認(rèn)好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個(gè)小的分揀終端里，都是靠手動分揀的，由于涉及的區(qū)域較小，并沒有用到機(jī)器分揀，需要用到機(jī)器分揀的是在美蘭機(jī)場那邊，在那邊有專門的分揀中心，在分揀的同時(shí)通過電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機(jī)場那邊發(fā)往各個(gè)地方點(diǎn)。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對物流的各功能也有了更深入的了解和認(rèn)識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲還是頗多的。

總而言之，在實(shí)習(xí)的這兩天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，對物流是從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的過程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。不過，本次實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會好好努力的！

第五篇：物流實(shí)習(xí)報(bào)告

物流實(shí)習(xí)報(bào)告

物流實(shí)習(xí)報(bào)告 物流實(shí)習(xí)報(bào)告

2926003 周亞 交通學(xué)0802班 交通學(xué)院

為期兩周的實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習(xí)是以參觀為主，學(xué)校里的劉老師主要負(fù)責(zé)我們這次實(shí)習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻€(gè)班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個(gè)地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司、煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車負(fù)責(zé)接送我們。這次實(shí)習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作

相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

以下是我這兩周來參觀這六個(gè)物流公司的經(jīng)歷和感受：

宅急送

汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內(nèi)我們并沒有馬上參觀，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡單的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專門從事小件快運(yùn)。截至，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件年遞增率超過65%，為“中國成長企業(yè)百強(qiáng)”第4名，“中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標(biāo)，是一個(gè)猴子拎著一

個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標(biāo)采用綠色描繪。后來得知商標(biāo)的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運(yùn)，圓圈寓意門到門的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠(yuǎn)充滿活力。聽完經(jīng)理的介紹，我們開始正式參觀了。

這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹。進(jìn)入庫房首先看到的是一臺分揀機(jī)，分揀機(jī)負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮lg、波導(dǎo)等國際國內(nèi)上千家著名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友誼。現(xiàn)在庫房里還存有少量的lg手機(jī)。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。

一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項(xiàng)目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節(jié)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展示了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)現(xiàn)他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵(lì)員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過來看看，感覺公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團(tuán)結(jié)在一起了。

北明全程保稅物流

煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進(jìn)入該公

司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的是人事部的一位領(lǐng)導(dǎo)和公司王經(jīng)理。首先他們安排我們在員工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個(gè)初步的了解。后來，王經(jīng)理又針對他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長達(dá)一個(gè)小時(shí)的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因?yàn)閺乃脑捴形腋惺艿轿锪鞑⒉皇且粋€(gè)人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個(gè)非常具有技術(shù)含量的工作。物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業(yè)知識。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準(zhǔn)時(shí)、安全、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有創(chuàng)造性。王經(jīng)理的講解讓我覺得學(xué)好專業(yè)知識太重要了，當(dāng)然，怎樣將專業(yè)知識變成生產(chǎn)力、很好的應(yīng)用它

更重要。

最后，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區(qū)a、b兩區(qū)均有保稅倉，同時(shí)為煙臺報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有網(wǎng)點(diǎn)，干線運(yùn)輸、區(qū)域配送經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已和許多國內(nèi)外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個(gè)具體的認(rèn)識。并且了解到每個(gè)倉庫都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設(shè)施。倉庫作業(yè)強(qiáng)度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當(dāng)不容易的。

以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什么用，現(xiàn)在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識立刻明朗了許多，而且也不覺得那么枯燥了！現(xiàn)在，我對我的專業(yè)將來的發(fā)展前途很有信心！

家家悅物流

剛來到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺是這里非常重視對倉庫的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個(gè)連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當(dāng)然，前提是各個(gè)超市每天的銷售量以及剩余量需及時(shí)反饋給配送中心，配送中心再根據(jù)貨物量信息對各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。

當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時(shí)，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè)。進(jìn)入倉庫內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動叉車，穿梭于倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時(shí)可以用叉車，也可以用堆垛機(jī)載著人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉庫中還設(shè)有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉庫內(nèi)后并

進(jìn)行倉儲，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時(shí)要注意，裝入車內(nèi)貨品卸出的順序，先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因?yàn)橐惠v配送車可能要配送若干個(gè)超市。

家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特別忙碌，效率也很高，作業(yè)強(qiáng)度不小。對家家悅物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的了解。

煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司

煙臺中外運(yùn)國際物流有限公司是中國外運(yùn)總公司設(shè)在煙臺口岸的綜合性國際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍有：集裝箱班輪運(yùn)輸、船舶代理、貨運(yùn)代理、空運(yùn)物流、速遞服務(wù)、進(jìn)出貨物的租船訂艙、大陸橋運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、倉儲、保稅業(yè)務(wù)等。公司自營航線有煙臺至日本關(guān)東、關(guān)西航線，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線，這些航線被譽(yù)為煙臺至日本、韓國的黃金通道。

我們這次參觀的是煙臺中外運(yùn)國

際物流有限公司的國際集裝箱場站。場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站里堆放的集裝箱有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯(lián)系，如果箱主同意維修的話要對其進(jìn)行維修，當(dāng)然維修要收取一定的費(fèi)用。在參觀的時(shí)候，我們看到一個(gè)工作者在清洗集裝箱，原來集裝箱裝完貨物后或準(zhǔn)備裝貨前都要對其進(jìn)行清洗，并且清洗完的集裝箱還要接受檢查和檢疫，待檢查合格后才能使用。最后我們看了一下集裝箱托盤，標(biāo)準(zhǔn)盤為長寬都是米的盤。這里的托盤大部分都是塑料的，一個(gè)這樣的塑料托盤造價(jià)大概是60元左

右，并且這種塑料托盤可長期反復(fù)使用，這樣就節(jié)約了成本，避免了木質(zhì)托盤到別國就會被銷毀的損失。這些托盤放在倉庫里，使用前必須清洗。

這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個(gè)具體的認(rèn)識。

煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司

煙臺福山上汽實(shí)業(yè)有限公司成立于你哦按12月6日，主要為上海通用進(jìn)行配件倉儲、運(yùn)輸、制造，深受供應(yīng)商的贊美，并能準(zhǔn)確無誤地將零部件以上海通用東岳拉動單的形式配送至上海通用東岳。

我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè)。進(jìn)入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放著，里面有叉車來回作業(yè)。每輛叉車司機(jī)手里都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車司機(jī)開著叉車將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉庫內(nèi)使用的托盤大部分是鐵質(zhì)的箱式托盤，這樣便于存放零部件以及進(jìn)

行機(jī)械化作業(yè)。

由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡單，稍微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。

東方海洋

山東東方海洋科技股份有限公司成立于，是山東東方海洋集團(tuán)有限公司的控股子公司。公司主要從事海水水產(chǎn)品苗種繁育、養(yǎng)殖、食品加工及保稅倉儲業(yè)務(wù)。11月28日在深圳上市，3月定向增發(fā)再融資億元，用于海參養(yǎng)殖項(xiàng)目及還早遺傳育種中心項(xiàng)目。

首先我們?nèi)⒂^的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個(gè)冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著我們?nèi)チ怂麄兊钠胀▊}，那里存放著張?jiān)９镜木飘a(chǎn)品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，并用薄塑料紙裹好。叉車作業(yè)于倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統(tǒng)，工作人員

還專門給我們演示了這種設(shè)備的功能。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張?jiān)＜t葡萄酒，當(dāng)他經(jīng)過門口一個(gè)類似于門的框架時(shí)，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術(shù)可以讓作業(yè)變得如此簡單而又方便。另外每個(gè)倉庫又各自劃分為好幾個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)存放著指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。

公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大部分采用機(jī)械化作業(yè)，這樣既節(jié)約了勞動力又增加了效率。

另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊張就沒有一1 2 下一頁