第一篇：開(kāi)灤集團(tuán)主要洗煤廠的煤泥水系統(tǒng)優(yōu)化措施

開(kāi)灤集團(tuán)主要洗煤廠的煤泥水系統(tǒng)優(yōu)化措施

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2015.36.161

摘 要：煤泥水處理系統(tǒng)是選煤廠生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一，該文通過(guò)對(duì)開(kāi)灤集團(tuán)范各莊礦、呂家坨礦、唐山礦三個(gè)選煤廠煤質(zhì)情況、煤泥水現(xiàn)狀以及范各莊礦、呂家坨礦、唐山礦三個(gè)洗煤廠的煤泥水處理工藝和設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)的分析，得到了該三家洗煤廠煤泥水處理系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)煤泥回收、洗水閉路循環(huán)提出了有效的解決措施。

關(guān)鍵詞：煤泥水 洗煤廠 問(wèn)題 措施

中圖分類號(hào)：TD94 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）12（c）-0161-02

隨著采煤機(jī)械化程度的提高，末煤越來(lái)越多，末煤的增多增加了煤泥水處理系統(tǒng)的難度。選煤廠生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是煤泥水處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)直接影響到選煤廠的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)礦區(qū)環(huán)境和水資源的節(jié)約利用也有直接的影響。下面通過(guò)分析開(kāi)灤集團(tuán)范各莊礦、呂家坨礦及唐山礦三個(gè)選煤廠的煤泥水系統(tǒng)[1-4]，提出了優(yōu)化煤泥水系統(tǒng)的有效措施。煤泥性質(zhì)分析及煤泥水處理工藝設(shè)備介紹

1.1 范各莊洗煤廠

煤種為1號(hào)、2號(hào)肥煤和氣肥煤且結(jié)焦性均良好的。煤質(zhì)由于受沉積環(huán)境的影響，各煤層變化較大，煤質(zhì)較差，原煤灰分在40%左右，發(fā)熱量低，原煤屬于中低硫煤。煤泥采用半直接浮選技術(shù)，用4臺(tái) 500m2快速隔膜壓濾機(jī)解決細(xì)粒煤泥在循環(huán)水中聚集問(wèn)題，1臺(tái)加大浮選尾礦處理能力的 HBF-S120 /10型加壓過(guò)濾機(jī)。近年來(lái)，隨著原煤深度開(kāi)采、機(jī)械化程度增加及外來(lái)煤粒度偏細(xì)等問(wèn)題，原生煤泥含量增大至將近20%，加大了煤泥水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

工藝流程采用主、再選浮選工藝。再選之后的浮選精礦用過(guò)濾機(jī)進(jìn)行脫水，濾液返回主選再用。主選和再選的尾礦進(jìn)入尾煤濃縮池進(jìn)行濃縮澄清，尾煤濃縮機(jī)的溢流作為循環(huán)水，底流分為兩部分，一部分進(jìn)入壓濾機(jī)進(jìn)行脫水，一部分入沉降過(guò)濾離心機(jī)進(jìn)行脫水，沉降過(guò)濾離心機(jī)和壓濾機(jī)的濾液作為循環(huán)水可作衛(wèi)生用水及綠化灌溉。

1.2 呂家坨洗煤廠

煤種為肥煤、焦煤，采用煤泥濃縮浮選技術(shù)，使用真空過(guò)濾機(jī)脫去浮選精煤中的水，浮選尾煤用二次濃縮機(jī)和壓濾機(jī)對(duì)細(xì)粒煤泥進(jìn)行回收。并在原車間新增壓濾系統(tǒng)回收浮選精煤，新增快開(kāi)式隔膜壓濾機(jī)，能夠有效降低濾餅水分，使濾餅脫落效果提高，減少壓濾循環(huán)時(shí)間，降低濾液濃度。

工藝流程為入洗原煤經(jīng)分級(jí)篩分級(jí)以及原煤截粗系統(tǒng)截粗后，-0.5mm原煤入耙式濃縮機(jī)進(jìn)行濃縮澄清，濃縮機(jī)底流入一次選浮選機(jī)浮選，粗精煤入二次選浮選機(jī)再選，二次選浮選機(jī)選出的精煤入壓濾機(jī)脫水。浮選機(jī)的尾礦進(jìn)入一次濃縮機(jī)進(jìn)行濃縮沉降，濃縮機(jī)底流入分級(jí)旋流器分級(jí)，得到末中煤。分級(jí)旋流器的溢流和一次濃縮機(jī)溢流入二次濃縮機(jī)循環(huán)使用和機(jī)底流入尾煤壓濾系統(tǒng)脫水，溢流作為循環(huán)水。

1.3 唐山礦洗煤廠

由于礦井構(gòu)造復(fù)雜化的趨勢(shì)和煤質(zhì)不穩(wěn)定等因素，原煤煤質(zhì)變得愈來(lái)愈差，尤其是原煤中細(xì)粒煤含量增加更為嚴(yán)重，根據(jù)2014年1月至2014年6月的入選洗煤廠的原生煤泥含量統(tǒng)計(jì)，原生煤泥含量在18%～27%之間波動(dòng)。

工藝流程采是直接浮選工藝，浮選精礦由2臺(tái)GPJ-72型加壓過(guò)濾機(jī)進(jìn)行脫水。浮選尾礦進(jìn)入1臺(tái)一段濃縮機(jī)分級(jí)，中煤裝倉(cāng)是由2臺(tái)LWZ1400×2000型沉降過(guò)濾離心機(jī)脫水后的底流。沉降過(guò)濾離心機(jī)的離心液和一段濃縮機(jī)的溢流進(jìn)入2臺(tái)二段濃縮機(jī)進(jìn)行分級(jí)，底流經(jīng)4臺(tái)板框式壓濾機(jī)脫水后作為尾煤裝車外銷。二段濃縮機(jī)溢流作為洗水循環(huán)使用。廠房?jī)?nèi)衛(wèi)生散水經(jīng)直線振動(dòng)篩脫水分級(jí)，篩上產(chǎn)品作為中煤裝倉(cāng)，篩下水輸送到一段濃縮機(jī)分級(jí)。煤泥水系統(tǒng)存在問(wèn)題

（1）范各莊洗煤廠。雖然范各莊選煤廠經(jīng)過(guò)多次工藝改造，但始終未能解決煤泥水系統(tǒng)存在的問(wèn)題，浮選入料截粗環(huán)節(jié)存在跑粗現(xiàn)象，末煤重介系統(tǒng)的精煤磁選尾礦弧型篩篩下、水旋流器組溢流跑粗。在實(shí)際生產(chǎn)中，主要是沉降離心機(jī)+壓濾機(jī)聯(lián)合回收，使得浮選尾煤系統(tǒng)處理能力偏小，浮選尾煤放料桶長(zhǎng)期跑溢流，系統(tǒng)中煤泥含量偏高。環(huán)境污染嚴(yán)重，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）呂礦選煤廠。呂礦選煤廠沉淀池是按240萬(wàn)噸級(jí)選煤廠設(shè)計(jì)，近幾年經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，原煤入洗能力達(dá)到300萬(wàn)噸沉淀池處理能力已有所不足，易造成洗煤用水惡化，循環(huán)水中的細(xì)泥含量過(guò)高，惡化的洗煤用水對(duì)浮選效果影響較大，使浮選抽出率降低，導(dǎo)致系統(tǒng)中脫泥、脫介效果變差，使得磁選機(jī)負(fù)擔(dān)過(guò)重，細(xì)泥在系統(tǒng)中積聚，形成惡性循環(huán)。浮選尾煤中粗顆粒含量較多，導(dǎo)致截粗系統(tǒng)的分級(jí)旋流器組處理能力不足，底流口易堵塞。

（3）唐山礦洗煤廠現(xiàn)有沉降過(guò)濾離心機(jī)處理能力不足，維修量大、時(shí)間長(zhǎng)，維修場(chǎng)地狹小，維護(hù)困難，一段濃縮機(jī)底流煤泥經(jīng)泵打入到沉降過(guò)濾離心機(jī)脫水，現(xiàn)有2臺(tái)沉降過(guò)濾離心機(jī)，本身處理能力有限，隨著井下原煤煤質(zhì)變差，現(xiàn)有沉降過(guò)濾離心機(jī)處理能力已嚴(yán)重不足，已影響到選煤廠正常生產(chǎn)。浮選精煤脫水設(shè)備維護(hù)量大，處理能力欠缺，原設(shè)計(jì)浮選精煤采用2臺(tái)GPJ-72加壓過(guò)濾機(jī)脫水，由于該設(shè)備事故率較高，維護(hù)費(fèi)大，長(zhǎng)時(shí)間的檢修，大大降低了該設(shè)備的有效處理能力。隨著煤泥量的增加，浮選精煤脫水環(huán)節(jié)的壓力越來(lái)越大，處理能力已嚴(yán)重不足。采取措施

3.1 嚴(yán)格控制系統(tǒng)跑粗

將截流粒度控制在0.15 mm以下，回收系統(tǒng)中的高灰細(xì)泥。在尾礦濃縮機(jī)中添加絮凝劑，同時(shí)增加絮凝劑攪拌桶及攪拌機(jī)構(gòu)；在尾礦濃縮機(jī)中采用多次加藥的方法，使全系統(tǒng)的細(xì)煤泥得到充分的絮凝和沉淀[5]。

3.2 洗水凈化再生系統(tǒng)采取的措施

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，洗水凈化再生系統(tǒng)在多個(gè)選煤廠被應(yīng)用。凈化濃縮池是洗水凈化的核心部分，循環(huán)水池與濃縮池的中流管連通，形成一個(gè)連通器，因此使其能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)洗水平衡并且能夠進(jìn)一步凈化多余洗水。實(shí)踐證明此洗水凈化系統(tǒng)取得了非常良好的效果。

3.3 絮凝劑自動(dòng)添加系統(tǒng)

另一種即提高煤泥水處理效率又能提高煤泥水處理效果的有效方法是向濃縮池的煤泥水中加入絮凝劑[8]。把絮凝劑完全溶于水，一些非常難沉降的微小煤泥顆粒能夠被它分子鏈上的活潑基吸附，從而形成大的絮團(tuán)并快速沉降。實(shí)踐證明添加適量的絮凝劑是多數(shù)洗煤廠煤泥水處理的重要組成部分。

3.4 洗水的管理工作

可將尾煤濃縮機(jī)凈化后的澄清水直接用作生產(chǎn)清水，其余部分作循環(huán)水。嚴(yán)格控制清水的使用量，能用循環(huán)水的地方堅(jiān)決不用清水。使用事故撈坑或集中水對(duì)跑、冒、滴、漏水等進(jìn)行管理。加強(qiáng)煤泥水系統(tǒng)的管理，制定合理的操作制度如底流排放制度、藥劑添加制度、清水使用制度等。結(jié)語(yǔ)

隨著煤炭洗選面向現(xiàn)代化、規(guī)模化、系統(tǒng)化及高效的管理水平方向發(fā)展，對(duì)煤泥回收率及洗水平衡的要求日益嚴(yán)格，以保證煤炭加工業(yè)走上經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。開(kāi)灤集團(tuán)的以上三個(gè)主要選煤廠的煤泥水系統(tǒng)隨著煤質(zhì)變化不斷的進(jìn)行技術(shù)改造，系統(tǒng)運(yùn)行良好，為洗煤生產(chǎn)提供了合格的循環(huán)水，閉路循環(huán)洗水得以實(shí)現(xiàn)，獲得了良好的數(shù)量及質(zhì)量指標(biāo)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉春瑞.呂家坨選煤廠煤泥水系統(tǒng)改造[J].煤質(zhì)技術(shù)，2013（3）：56-58.[2] 劉加偉.范各莊選煤廠煤泥水系統(tǒng)改造[J].潔凈煤技術(shù)，2011（2）：24-25，30.[3] 王明財(cái).呂家坨選煤廠煤泥水系統(tǒng)改造實(shí)踐[J].煤炭工程，2012（6）：57-58，61.[4] 王浩任.范各莊礦選煤廠煤泥水系統(tǒng)改造的探索[J].科技信息，2012（33）：798，870.[5] 石常省，謝廣元，吳玲.選煤廠煤泥水閉路循環(huán)的分析和探討[J].煤炭加工與綜合利用，2003（1）：4-6，62.

第二篇：洗煤廠煤泥水管理制度

洗煤廠煤泥水管理制度

為保障洗煤廠生產(chǎn)正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)洗水閉路循環(huán)，據(jù)本洗煤廠生產(chǎn)實(shí)際情況，特制定本制度：

1、煤泥水流程控制

(1)主洗煤車間必須加強(qiáng)對(duì)篩板的管理，各篩子司機(jī)要嚴(yán)格觀察振動(dòng)篩運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在作業(yè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)篩板破損，必須及時(shí)更換，以防篩下水出現(xiàn)“跑粗”現(xiàn)象，給濃縮、壓濾造成較大負(fù)擔(dān)。

(2)分級(jí)旋流器必須保證正常工作，底流口的磨損及時(shí)更換（根據(jù)分級(jí)的粒度調(diào)整口徑大小）。

2、煤泥水回收設(shè)備管理：

(3)對(duì)于煤泥水處理的主要設(shè)備濃縮機(jī)、壓濾機(jī)崗位司機(jī)必須按《濃縮機(jī)操作規(guī)程》、《壓濾機(jī)操作規(guī)程》嚴(yán)格執(zhí)行，確保煤泥能夠及時(shí)回收。

(4)規(guī)范藥劑添加管理。濃縮機(jī)司機(jī)根據(jù)《絮凝劑制配，添加系統(tǒng)操作規(guī)程》添加藥劑，以使細(xì)煤泥迅速沉淀，保證濃縮機(jī)溢流出清水。

(5)加強(qiáng)壓濾管理，煤泥全部廠內(nèi)回收，洗水閉路循環(huán)。

A壓濾機(jī)操作工作經(jīng)常察看濾液，如發(fā)現(xiàn)跑“黑水”就及時(shí)采取措施。

B延長(zhǎng)壓濾開(kāi)車時(shí)間，若濃縮機(jī)內(nèi)有存料，單獨(dú)開(kāi)壓濾系統(tǒng)，壓濾尾煤外運(yùn)，保證全部洗煤產(chǎn)品質(zhì)量。

(6)各環(huán)節(jié)要嚴(yán)格控制，保證洗水濃度小于10g/L，以滿足生產(chǎn)需要，如果洗水濃度超過(guò)15g/L，濃縮機(jī)司機(jī)要加大藥料，同時(shí)加大底流量，在12小時(shí)內(nèi)將濃度降至10g/L以下，化驗(yàn)室要在12小時(shí)內(nèi)再測(cè)一次洗水濃度。若仍超標(biāo)，繼續(xù)按上述步驟操作，直到洗水濃度小于10g/L。

3、加強(qiáng)用水管理

(7)建立健全用水制度。

全廠用水統(tǒng)一管理，杜絕一切不合理用水，規(guī)定生產(chǎn)系統(tǒng)中可以用清水外，其它如打掃衛(wèi)生等環(huán)節(jié)，必須使用循環(huán)水，避免用水“脹肚”，保證洗水平衡。

(8)正常情況下，401濃縮機(jī)作為工作設(shè)備，402濃縮池作為事故池，當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)事故或其它意外情況時(shí)，需排入濃縮池內(nèi)煤泥時(shí)，應(yīng)將煤泥水排到事故池，嚴(yán)禁外排。

第三篇：火電廠循環(huán)水系統(tǒng)冷卻特性優(yōu)化--熱力系統(tǒng)優(yōu)化大論文

火電廠循環(huán)水系統(tǒng)冷卻特性優(yōu)化 課題背景

在全球化的視野下，能源問(wèn)題已經(jīng)成為國(guó)際政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等諸多領(lǐng)域的中心議題，甚至成為國(guó)際政治的中心。國(guó)家“十二五"規(guī)劃提出要優(yōu)化發(fā)展能源結(jié)構(gòu)，火力發(fā)電仍作為我國(guó)電力結(jié)構(gòu)的核心，2010年其裝機(jī)容量占總裝機(jī)容量的73.4％、發(fā)電量占到全國(guó)總發(fā)電量的80.8%。我國(guó)火電廠的煤耗量十分驚人，2010年全國(guó)火電機(jī)組平均供電煤耗為333 g/(kW?h)，比世界先進(jìn)水平高出20～30g/(kW?h)，為此全國(guó)一年發(fā)電要多消耗標(biāo)準(zhǔn)煤約1億t，按照2010年社會(huì)用電量和供電煤耗333g/(kW?h)計(jì)算，燃煤發(fā)電廠供電煤耗每降低1 g/(kW?h)，每年就可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3.4×106t，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，不僅要積極優(yōu)化資源利用方式，也應(yīng)該大力提高能源利用效率。

人們竭盡挖掘電廠節(jié)能潛能，節(jié)能降耗主要集中在三大主機(jī)設(shè)備及其復(fù)雜系統(tǒng)，通過(guò)理論研究和廣泛應(yīng)用，已取得很大的經(jīng)濟(jì)效益。但長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)中冷卻塔缺乏足夠的重視，認(rèn)為冷卻塔的維護(hù)較為繁重復(fù)雜。由于缺乏對(duì)冷卻塔節(jié)能潛力的認(rèn)識(shí)，很多電廠忽略冷卻塔維護(hù)和監(jiān)督，對(duì)冷卻塔改造的投入不足，導(dǎo)致冷卻塔的冷卻能力降低，出塔水溫偏高，凝汽器真空下降，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性降低。在一定循環(huán)水流量下，冷卻塔出塔水溫每降低1℃，200 MW機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)熱效率提高0.328％左右，煤耗率降低1.107g/(kW?h)，300 MW機(jī)組熱效率則提高0.23％左右，煤耗率降低0.798 g/(kW?h)。目前我國(guó)火電廠的鍋爐效率和汽輪機(jī)效率都已經(jīng)達(dá)到90%以上，節(jié)能優(yōu)化的空間已經(jīng)不是很大，火電廠冷卻塔冷卻性能的好壞在很大程度上會(huì)直接影響電廠的經(jīng)濟(jì)性，如果能從對(duì)冷卻塔冷卻性能進(jìn)行研究并對(duì)其進(jìn)行節(jié)能改造，必將會(huì)帶來(lái)比較明顯的節(jié)能效果。

2電廠循環(huán)水系統(tǒng)和冷卻塔概述

發(fā)電廠循環(huán)水系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備主要包括汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)組、凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵、循環(huán)供水系統(tǒng)、空氣抽出系統(tǒng)等組成。循環(huán)水系統(tǒng)是由凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵及相關(guān)閥門和管道組成。汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)組排出的乏汽在凝汽器中釋放出汽化潛熱，并將熱量傳遞給了循環(huán)冷卻水，使循環(huán)水溫升高，循環(huán)冷卻水在冷卻塔中將其熱量傳遞給了空氣，使空氣的溫度升高，最終將熱量釋放在大氣中。

凝汽器循環(huán)水入口水溫將直接影響凝汽器真空，從而影響機(jī)組的循環(huán)內(nèi)效 率。一般來(lái)說(shuō)，循環(huán)水溫越低，機(jī)組的內(nèi)效率越高。而凝汽器循環(huán)水入口水溫的高低與冷卻塔的冷卻性能關(guān)系密切。若冷卻塔的冷卻性能較差，凝汽器循環(huán)水的入口溫度就會(huì)升高，不僅會(huì)影響機(jī)組效率，甚至?xí)＜捌啓C(jī)運(yùn)行的安全性。因此，冷卻塔是汽輪發(fā)電機(jī)組重要的設(shè)備之一，其運(yùn)行性能好壞直接影響電廠運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

自從第一座冷卻塔建成，至今已有百年的歷史，由原始的開(kāi)放式冷卻塔到目前帶有通風(fēng)筒的冷卻塔，風(fēng)筒的形狀也從圓柱形、多邊錐形發(fā)展到當(dāng)前普遍采用的雙曲線型。冷卻塔按通風(fēng)方式分為：自然通風(fēng)冷卻塔、機(jī)械通風(fēng)冷卻塔、混合通風(fēng)冷卻塔；按熱水和空氣的接觸方式分為：濕式冷卻塔、干式冷卻塔、干濕式冷卻塔；按熱水和空氣的流動(dòng)方向分為：逆流式冷卻塔、橫流（交流）式冷卻塔、混流式冷卻塔；其他型式有噴流式冷卻塔和用轉(zhuǎn)盤提水冷卻的冷卻塔等。

空氣出口鋼筋混凝土塔筒收水器配水系統(tǒng)豎井人字柱空氣入口來(lái)自凝汽器的熱水接冷卻水泵空氣入口集水池填料

圖1火電廠自然通風(fēng)雙曲線逆流濕式冷卻塔結(jié)構(gòu)圖

自然通風(fēng)雙曲線逆流濕式冷卻塔是目前國(guó)內(nèi)火電廠的主流塔型，以這種冷卻塔為例，它主要由通風(fēng)筒、配水系統(tǒng)、淋水裝置（填料）、通風(fēng)設(shè)備、收水器和集水池六個(gè)部分組成（如圖1所示）。循環(huán)冷卻水由管道通過(guò)豎井送入配水系統(tǒng)，這種分配系統(tǒng)在平面上呈網(wǎng)狀布置，分槽式配水、管式配水或者槽管結(jié)合配水三種方式。通過(guò)噴濺設(shè)備將熱水灑到填料上，經(jīng)填料層后成雨?duì)盥淙爰?，冷卻后水被抽走重新使用。塔筒底部是進(jìn)風(fēng)口，用人字柱或交叉柱支承。冷空氣從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入塔內(nèi)，經(jīng)過(guò)填料下的雨區(qū)，流過(guò)填料和循環(huán)水進(jìn)行熱交換，通過(guò)收水器后從塔出口處排出。3電廠循環(huán)水系統(tǒng)各相關(guān)設(shè)備特性及其數(shù)學(xué)模型

凝汽器的真空對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性影響很大，其與環(huán)境溫度、凝汽器特性、汽輪機(jī)負(fù)荷、循環(huán)水系統(tǒng)的水力特性等因素構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。凝汽器內(nèi)的壓力降低，會(huì)使汽輪機(jī)中的可用焓降增大，從而增大汽輪發(fā)電機(jī)組的功率，但是循環(huán)冷卻水量會(huì)增加，從而增加了循環(huán)水泵的耗功。汽輪機(jī)功率的增加值與循環(huán)水泵多消耗電能的差額為最大值時(shí)的真空稱為機(jī)組的最佳真空。汽輪機(jī)組在最佳真空下運(yùn)行的發(fā)電量最大，因此從本質(zhì)上來(lái)講就是尋求機(jī)組的最佳真空。首先應(yīng)該建立優(yōu)化運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型，然后給出其約束條件，運(yùn)用優(yōu)化理論和算法最終求得系統(tǒng)的最佳運(yùn)行方式。

模型的優(yōu)化目標(biāo)是汽輪機(jī)的發(fā)電功率與循環(huán)水泵的耗電功率的差值為最大。

首先要對(duì)優(yōu)化運(yùn)行中所涉及到的汽輪機(jī)特性、凝汽器特性、循環(huán)水泵特性和管道阻力特性分別建立數(shù)學(xué)模型，得到優(yōu)化運(yùn)行的目標(biāo)函數(shù)；通過(guò)其約束條件，從而最終得到循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。在發(fā)電廠運(yùn)行時(shí)，循環(huán)水系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行特性是相互影響、彼此耦合的。

3.1汽輪機(jī)特性

汽輪機(jī)特性可以表述為當(dāng)機(jī)組的其它設(shè)備運(yùn)行參數(shù)一定時(shí)，在某一新蒸汽參數(shù)和流量下汽輪機(jī)組輸出功率和排汽壓力之間的關(guān)系，通常稱之為汽輪機(jī)微增功率曲線。汽輪機(jī)的微增功率pt用下式表示:

pt?f(p0,t0,D0,pk)

（3-1）

式中：p0,t0,D0和pk分別表示為主蒸汽的壓力（kPa）、溫度（℃）、流量（kg/s）和凝汽器壓力（kPa）;汽輪機(jī)微增功率隨凝汽器壓力變化曲線是機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，并判定機(jī)組是否運(yùn)行狀況好的重要依據(jù)。

3.2凝汽器特性

凝汽器特性可表述為凝汽器壓力與循環(huán)水入口溫、循環(huán)水流量及汽輪機(jī)排汽量之間的關(guān)系，即：

pk?f(tw1,Dw,Dc)

（3-2）

式中：tw1,Dw和Dc分別表示為循環(huán)水入口水溫、循環(huán)水流量和汽輪機(jī)低壓缸排氣量。

凝汽器內(nèi)的蒸汽壓力可由與之相對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽溫度ts來(lái)確定，一般用pk表示，根據(jù)凝汽器熱平衡及換熱條件可知，蒸汽凝結(jié)溫度ts為：

ts?tw1??t??t

（3-3）式中: tw1、?t和?t分別表示循環(huán)水入口水溫、循環(huán)水溫升和凝汽器端差（℃）；

假設(shè)不考慮凝汽器與外界空氣之間的換熱，則排汽凝結(jié)放出的熱量就等于循環(huán)冷卻水帶走的熱量，由熱平衡方程式:

DC(hc?hc?)?Dwcp(tw2?tw1)

（3-4）

DC(hc?hc?)520DC可得：?t?tw2?tw1?

（3-5）

?DwcpDw?t?根據(jù)傳熱方程可得：

?tekAc/(cpDw)?1 其中：k為凝汽器總體傳熱系數(shù)，Ac為凝汽器的冷卻面積，cp為循環(huán)水的定壓比熱，hc為汽輪機(jī)排汽的焓值，hc?為凝結(jié)水焓值。

求出ts后，可根據(jù)下面經(jīng)驗(yàn)公式求出凝汽器壓力：

ts?1007.46pk?0.00981?()

（3-6）

57.66由此可見(jiàn)，凝汽器壓力pk可以說(shuō)是飽和蒸汽溫度ts的函數(shù)，也可以說(shuō)是循環(huán)水入口溫度tw1和循環(huán)水流量Dw的函數(shù)，因此在不同的tw1和Dw下可以求出一系列pk值。

3.3循環(huán)水泵特性

循環(huán)水泵作為提供循環(huán)冷卻水的重要?jiǎng)恿C(jī)械，循環(huán)水泵本身的運(yùn)行方式?jīng)Q定著循環(huán)水流量的大小，循環(huán)水泵耗電功率越大，循環(huán)水量也就越大。循環(huán)水泵特性可以表示為循環(huán)水泵耗電功率與循環(huán)水量之間的關(guān)系，即：

pp?f(Dw)

（3-7）

3.4冷卻塔特性

冷卻塔是實(shí)現(xiàn)低溫放熱的最終設(shè)備，它能否將循環(huán)水熱量及時(shí)釋放到大氣中，是保證排汽壓力穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)，它通過(guò)出塔水溫(即循環(huán)水入口溫度)影響凝汽器壓力，進(jìn)而影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。冷卻塔運(yùn)行性能的優(yōu)劣直接體現(xiàn)于冷卻塔出口水溫tw1(即凝汽器循環(huán)水入口溫度)。目前，冷卻塔熱力計(jì)算比較普遍的計(jì)算方法是焓差法，利用焓差法可以計(jì)算出冷卻塔出口水溫。

其基本公式為:

N(tN?()

（3-8）w1)?

?tw2cph???htw1dt??Am

（3-9）

其中，N(?)為冷卻塔所具有的冷卻能力，表示在一定淋水填料及塔型下冷卻塔所具有的冷卻能力，它與淋水填料的特性、構(gòu)造幾何尺寸、冷卻水量等有關(guān)。表示冷卻塔的冷卻能力越大；N(tw1)冷卻數(shù)越大，N(tw1)為冷卻塔的冷卻任務(wù)數(shù)，它與氣象條件等因素有關(guān)，與冷卻塔的幾何構(gòu)造無(wú)關(guān)，N(tw1)越大，說(shuō)明冷卻塔的冷卻任務(wù)越重。tw2和tw1分別為冷卻塔進(jìn)出口水溫；h??為飽和空氣的焓；h為濕空氣的焓；cp為循環(huán)水的比熱；?是空氣與水的質(zhì)量比；A與m由試驗(yàn)確定。

根據(jù)工程實(shí)際與經(jīng)驗(yàn)，?可由下式求得：

??3.6vmAm?mDW

（3-10）

式中vm為塔內(nèi)氣流的平均速度，m/s；Am為淋水面積；?m塔內(nèi)氣流的平均密度，kg/m3；DW為循環(huán)水流量。（3-8）式左邊為：

N(tw1)??tw2tw1cpdt

（3-11）h???h（3-11）式采用辛普遜積分法來(lái)計(jì)算可以簡(jiǎn)化為：

N(tw1)?cp?t6[141??]

（3-12）???h2?h1hm?hmh1?h2h1，hm，h2分別表示進(jìn)塔空氣、平均狀態(tài)空氣及出塔空氣的比焓，kj/kg；h1??、hm?和h2??表示空氣溫度分別為進(jìn)塔水溫、平均水溫及出塔水溫時(shí)飽和空氣比焓，kj/kg。?t?tw2?tw1。

進(jìn)而可得出冷卻塔出塔水溫（即循環(huán)水入口溫度）tw1即：

6?A??mtw1?tw2?

（3-13）

141cp(??)???h2?h1hm?hmh1?h23.5循環(huán)水冷卻系統(tǒng)冷卻特性對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響

根據(jù)電廠循環(huán)水系統(tǒng)各相關(guān)設(shè)備特性及其數(shù)學(xué)模型，可以建立汽輪機(jī)的發(fā)電功率與循環(huán)水泵的耗電功率的差值為最大值的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)模型。其數(shù)學(xué)模型如下：

Max?pt?pp

Max?f(p0,t0,D0,pk)?f(Dw)

（3-14）

如果主蒸汽壓力p0、溫度t0和蒸汽流量D0不變的情況，同時(shí)不考慮環(huán)境溫度的變化，那么機(jī)組的效率只與凝汽器背壓pk有關(guān)，對(duì)于電廠發(fā)電效率來(lái)說(shuō)，還與循環(huán)水泵耗電率有關(guān)，而循環(huán)水泵耗電率與循環(huán)水量有關(guān)，如果循環(huán)水量也不變，那么整個(gè)電廠效率只與凝汽器背壓pk有關(guān)，而凝汽器背壓pk是循環(huán)水入口溫度tw1和循環(huán)水流量Dw的函數(shù)。

520Dc520Dc??100kAc/(cpDw)DwDw(e?1)pk?0.00981?()7.46

（3-15）

57.66由3-14式和3-15式可知，初參數(shù)一定時(shí)，影響機(jī)組發(fā)電效率只與循環(huán)水流

tw1?量和出塔水溫有關(guān)。循環(huán)水冷卻系統(tǒng)冷卻特性發(fā)生改變時(shí)，機(jī)組效率會(huì)與設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)生偏離，產(chǎn)生一定的損失。單位質(zhì)量蒸汽在汽輪機(jī)里少做的功為：

（3-16）

式中：ps,ts分別為設(shè)計(jì)時(shí)背壓和背壓時(shí)工況下的飽和溫度，pk,tks分別為偏離設(shè)計(jì)工況時(shí)的背壓壓力和相對(duì)應(yīng)的飽和溫度。循環(huán)水冷卻系統(tǒng)影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的因素為循環(huán)水流量和出塔水溫。

當(dāng)循環(huán)水量增加，有利于凝汽器側(cè)熱交換，提高汽輪機(jī)的效率，但是會(huì)增加循環(huán)水泵耗功率，對(duì)于循環(huán)水冷卻系統(tǒng)冷卻塔來(lái)說(shuō)，當(dāng)出塔口處空氣的相對(duì)濕度未達(dá)到飽和時(shí)，循環(huán)水量增加會(huì)使出塔空氣逐漸趨于飽和，此時(shí)繼續(xù)增加循環(huán)水量，過(guò)量的熱水放出的熱量就無(wú)法被空氣吸收，出塔水溫反而會(huì)升高，降低機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

由3-15式可以看出循環(huán)水入口溫度越高流量越小，凝汽器壓力就越高，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性就越差，如果其它條件不變的情況下，冷卻塔出口水溫升高1℃對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響如表3-1所示。

表1 出塔水溫升高1℃對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響

機(jī)組容量/MW 機(jī)組負(fù)荷/MW 效率降低/% 煤耗率增加/（g/(kwh)）熱耗率增加/(kJ/(kwh))煤耗量增加（t/年）

904

1550

1676

1808

1940

30.28

32.44

23.39

21.63

13.54

125 0.31 1.033

200 200 0.328 1.107

300 300 0.23 0.794

350 350 0.242 0.738

600 600 0.21 0.462

根據(jù)表1的數(shù)據(jù)，出塔水溫每升高1℃，對(duì)于300MW機(jī)組而言，每年多消耗標(biāo)準(zhǔn)煤1676噸，按照標(biāo)煤平均價(jià)格為1000元／噸計(jì)算，每年運(yùn)行費(fèi)用增加160多萬(wàn)元人民幣。截至到2011年底，全國(guó)總發(fā)電裝機(jī)容量已經(jīng)超過(guò)9億kW，如果按9億kW計(jì)算，出塔水溫每升高l℃，如按300MW機(jī)組計(jì)算，可導(dǎo)致每年運(yùn)行費(fèi)用增加20.8億元人民幣，可見(jiàn)出塔水溫的升高，造成的經(jīng)濟(jì)損失是相當(dāng)可觀的。

4結(jié)論

本文基于火電廠循環(huán)水系統(tǒng)各相關(guān)設(shè)備特性理論分析，建立了汽輪機(jī)的發(fā)電功率與循環(huán)水泵的耗電功率的差值為最大值的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)數(shù)學(xué)模型，算出了冷卻塔出口水溫升高1℃對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響。分析了冷卻塔出口水溫升高1℃，造成的經(jīng)濟(jì)損失是相當(dāng)可觀的，并指出了冷卻塔的性能好壞會(huì)直接影響火電機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

第四篇：基于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案與優(yōu)化措施

基于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案與優(yōu)化措施

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，我國(guó)高速公路的管理中逐漸運(yùn)用了計(jì)算機(jī)等先進(jìn)系統(tǒng)，而這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)也給聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)帶來(lái)了非常重要的作用，不僅如此，我國(guó)高速公路收費(fèi)站因?yàn)橛新?lián)網(wǎng)技術(shù)，快速準(zhǔn)確的提升了工作的效率。本文結(jié)合我國(guó)高速公路收費(fèi)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出解決方案及優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞 高速公路；方案；措施

中圖分類號(hào)TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)1674-6708（2015）153-0068-01

我國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀

從目前來(lái)看我國(guó)各省各地的高速公路收費(fèi)站的營(yíng)運(yùn)管理大部分都是采取一條高速公路一個(gè)運(yùn)營(yíng)公司的模式、建設(shè)和管理為一體的運(yùn)行方式。我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平得以迅速提升，高速公路建設(shè)的水平也在穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)在，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逐漸是我們面臨的一項(xiàng)重要的工程，也是需要持久探索的，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展情況，國(guó)家為了使當(dāng)前高速公路的水平快速上升一個(gè)新的臺(tái)階，制定了“貸款修路，收費(fèi)還貸”這一項(xiàng)重要的政策在我國(guó)高速公路發(fā)展的背后起到了至關(guān)重要的作用，這項(xiàng)政策的出臺(tái)有效的環(huán)節(jié)了我國(guó)交通的壓力，將我國(guó)的格局改變?yōu)槁肪W(wǎng)格局模式，推進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，但是，在發(fā)展中，總會(huì)遇到這樣那樣、大大小小的困難和問(wèn)題，如果在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)建設(shè)的過(guò)程中疏于管理，不指定一個(gè)嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)去管理，也不嚴(yán)格的監(jiān)督，會(huì)影響我國(guó)高速公路的發(fā)展步伐。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要是依據(jù)我國(guó)當(dāng)前收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和項(xiàng)目來(lái)制定的，主要是以下幾個(gè)方面。1）由于收費(fèi)造成交通的順延，這個(gè)是系統(tǒng)要去控制的。詳細(xì)為進(jìn)口車道和出口車道都是大概有六秒的服務(wù)時(shí)間，服務(wù)水平平均等待1輛車，在出口道的平均服務(wù)水平等待車輛數(shù)量相等，平均服務(wù)時(shí)間是14s。2）最大程度的減少財(cái)務(wù)漏洞，要讓系統(tǒng)設(shè)計(jì)幫助減少逃票的情況。3）此系統(tǒng)要和江西省統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)相符合，比如車的型號(hào)，車的種類，都應(yīng)該以報(bào)表的格式，統(tǒng)一進(jìn)行處理和管理。4）其他：后備功能應(yīng)該具備，其他部分的工作不能受某一部分的故障影響，出入口交通管理要并顧。實(shí)時(shí)掌握交通的各方面的數(shù)據(jù)等等。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)采取不了統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)高速道路迅速發(fā)展時(shí)漏掉的關(guān)鍵問(wèn)題之一，這主要是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)沒(méi)有采取一致的劃分，我們只有在車流量不斷增大，監(jiān)督管理的越大越大的壓力中去鉆研，如何解決高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中存在的一系列比較關(guān)鍵和重要的技術(shù)問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，國(guó)家交通部也對(duì)我國(guó)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中，頒布了一系列合理，可靠的法律法規(guī)，但是，實(shí)行的效果在實(shí)際情況中，卻不是非常完美。最明顯的問(wèn)題是中心與銀行之間的電子結(jié)算比較薄弱，收費(fèi)中心功能比較落后。

為了利用通信系統(tǒng)的空閑信號(hào)去鏈接實(shí)用，我們現(xiàn)如今收費(fèi)站的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，不管分中心，或者是中心，基本上都是用路由器進(jìn)行連接的，但是值得一提的是，我們不知道，這種是不是最保險(xiǎn)，最安全的連接方式呢？有沒(méi)有考慮到，寬帶能不能在各個(gè)行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)的時(shí)侯，及時(shí)的供應(yīng)和跟進(jìn)呢，數(shù)據(jù)信息庫(kù)在我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中是最重要的支柱，那么，我們應(yīng)該以怎么樣的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)去面對(duì)每天超負(fù)荷的運(yùn)用，以此來(lái)滿足數(shù)據(jù)的利用和整理。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)化措施

為了保障我國(guó)高速公路能有效，安全的運(yùn)行，我們必須要以規(guī)范性的管理去操作，因?yàn)槁?lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是比較先進(jìn)的技術(shù)，系統(tǒng)相對(duì)比較龐大，所以，我們應(yīng)該按以下幾點(diǎn)去管理和要求。

4.1 車型的統(tǒng)一

由于高速公路對(duì)我國(guó)交通起到至關(guān)重要的作用，也比較特殊，我們要及時(shí)整理行駛在高速路上的各個(gè)品牌，各個(gè)車型的汽車信息，并進(jìn)行匯總，另外要根據(jù)汽車的不同種類進(jìn)行分類，依照汽車的提及和載重?cái)?shù)據(jù)分類別管理，以此來(lái)保證高速公路高效率的運(yùn)行，也可以針對(duì)不同的車型進(jìn)行不同種的收費(fèi)方式。此種收費(fèi)方式是比較科學(xué)，也是比較合理的，可以給高速公路創(chuàng)造一定的社會(huì)效力，和經(jīng)濟(jì)效力。

4.2 數(shù)據(jù)項(xiàng)目的統(tǒng)一

保障高速公路正常收費(fèi)運(yùn)行的重要一項(xiàng)是必須要統(tǒng)一數(shù)據(jù)項(xiàng)目，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)要保證統(tǒng)一，因此，汽車每次從收費(fèi)站出去，車的車型、拍照等相關(guān)信息就會(huì)被磁卡設(shè)備詳細(xì)記錄下來(lái)，并根據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)計(jì)算出相應(yīng)的收費(fèi)金額，在此項(xiàng)過(guò)程中，數(shù)據(jù)項(xiàng)目主要包括車輛幾點(diǎn)計(jì)入、車道號(hào)、汽車的車型等等。

4.3 結(jié)算中心必須要統(tǒng)一

結(jié)算中心的統(tǒng)一性是非常重要的，因?yàn)楦咚俟仿?lián)網(wǎng)收費(fèi)有可能會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)高，收費(fèi)混亂等現(xiàn)象，所以道路經(jīng)營(yíng)者一定要將收費(fèi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并互相進(jìn)行監(jiān)管，保障收繳過(guò)程正常有序進(jìn)行，這也將促進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)進(jìn)一步高效率，規(guī)范化進(jìn)行。結(jié)論

我國(guó)現(xiàn)代化高速公路逐漸走向更智能化，其核心就是能合理有效，科學(xué)的進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，它為我國(guó)交通行業(yè)提供了一個(gè)更加寬闊的平臺(tái)，如何解決我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中存在的一些問(wèn)題，是我們值得深思和探索的重要任務(wù)，我們相信，只要這些問(wèn)題得以解決，我國(guó)高速公路將在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展為智能公路。

第五篇：乙烯循環(huán)水系統(tǒng)存在的問(wèn)題及對(duì)策措施

乙烯循環(huán)水系統(tǒng)存在的問(wèn)題及對(duì)策措施

黃紀(jì)軍

（上海石化股份有限公司 200540）

摘 要 介紹了上海石化乙烯循環(huán)水系統(tǒng)因設(shè)計(jì)干濕球溫度與實(shí)際干濕球溫度偏差較大導(dǎo)致冷卻塔冷卻能力不足，優(yōu)化水冷器日常運(yùn)行管理，制定了系列改進(jìn)措施，提高了冷卻塔的冷卻能力，改善提高了循環(huán)水水質(zhì)，提高了循環(huán)水綜合管理水平。

關(guān) 鍵 詞 冷卻塔；結(jié)垢；腐蝕

3#烯烴聯(lián)合裝置1#循環(huán)水場(chǎng)循環(huán)水量28000 m3/h，共有12臺(tái)橫流塔，主要供2#烯烴老區(qū)、水汽鍋爐、丁二烯老區(qū)等裝置使用，其中10臺(tái)橫流塔為30萬(wàn)噸/年乙烯配套裝置，1989年建成投用，循環(huán)水量22000 m3/h，1997年配合40萬(wàn)噸/年乙烯增量改造，增加了2臺(tái)橫流塔，增加了6000 m3/h，2#循環(huán)水場(chǎng)是70萬(wàn)噸/年乙烯改擴(kuò)建工程的配套項(xiàng)目，循環(huán)水量28000 m3/h，共有7臺(tái)逆流式冷卻塔，另有一臺(tái)預(yù)計(jì)2010年6月建成投運(yùn)，其中6臺(tái)冷卻塔于2001年底建成投入運(yùn)行，1臺(tái)2009年7月建成投用，主要供2#烯烴新區(qū)、丁二烯新區(qū)、罐區(qū)等裝置使用，循環(huán)水系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行最長(zhǎng)周期為66個(gè)月。

1.改進(jìn)冷卻塔硬件設(shè)施 提高冷卻塔的冷卻能力

1.1設(shè)計(jì)干濕球溫度與實(shí)際干濕球溫度偏差影響了冷卻塔的冷卻能力 冷卻塔群部分濕空氣回流，加熱爐、再沸器、空冷、蒸汽管線等熱量散發(fā)等影響了廠區(qū)小氣候，冷卻塔區(qū)實(shí)際干、濕球溫度與冷卻塔設(shè)計(jì)采集的干、濕球溫度存在一定的偏差，影響了冷卻塔的冷卻能力，影響了夏季乙烯裝置的高負(fù)荷運(yùn)行。2007年8月出版的給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)第二冊(cè)P614頁(yè)中上海地區(qū)的 干球溫度為32.4℃（5天），濕球溫度為28.6℃（5天），而近幾年設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的新循環(huán)水項(xiàng)目時(shí)還是采用干球溫度 30.4℃；濕球溫度 28.2℃等氣象參數(shù)。1986年30萬(wàn)噸乙烯配套冷卻塔設(shè)計(jì)氣象參數(shù)：干球溫度 30.4℃；濕球溫度 28.2℃，當(dāng)時(shí)在做設(shè)計(jì)時(shí)考慮到金山小氣候影響（濕球溫度要較28.2℃高），設(shè)計(jì)時(shí)按循環(huán)水量增加了20%作為對(duì)濕球溫度偏差進(jìn)行修正。而70萬(wàn)噸/年乙烯改造配套的新區(qū)循環(huán)水也采用干球溫度 30.4℃；濕球溫度 28.2℃氣象參數(shù)，建議設(shè)計(jì)院嚴(yán)格按“石油等行業(yè)循環(huán)水冷卻塔設(shè)計(jì)濕球溫度取值要求”收集干濕球溫度，采集工廠區(qū)氣象資料采用近期連續(xù)不少于5年（一般為5-10年本地區(qū)氣象資料），濕球溫度取每年中最熱的5天的晝夜平均值。

2008年7月，西安熱工研究院組織對(duì)2#循環(huán)水系統(tǒng)逆流式機(jī)力通風(fēng)冷卻塔熱力性能考核試驗(yàn)，給出了該塔的熱力性能方程式及實(shí)測(cè)冷卻能力值，根據(jù)實(shí)測(cè)氣象參數(shù)和海邊氣象站氣象參數(shù)對(duì)比，結(jié)合冷卻塔所處的廠區(qū)位置的“熱島”效應(yīng)，提出對(duì)設(shè)計(jì)氣象參數(shù)的修正，以修正后的設(shè)計(jì)氣象參數(shù)對(duì)冷卻塔的實(shí)測(cè)冷卻能力進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明：由于廠區(qū)內(nèi)的“熱島”效應(yīng)，冷卻塔的冷卻能力值降低29.36%，為滿足工藝需求，要另增加冷卻塔，提高冷卻能力。

2009年上半年新增加了一臺(tái)冷卻塔，提高了新區(qū)循環(huán)水的冷卻能力，減少了高溫季節(jié)循環(huán)水溫度高對(duì)乙烯裝置高負(fù)荷運(yùn)行的影響，新增了一臺(tái)冷卻塔EF-1007，EF-1007已2009年7月初投入使用。投用前2008年8、9月份，新區(qū)丁二烯平均負(fù)荷在14.8 t/h，循環(huán)水給水平均溫度為32.5℃，與回水溫差7.6℃。2009年同期，新區(qū)丁二烯裝置平均負(fù)荷達(dá)到了 16.48t/h，循環(huán)水給水平均溫度為31.5℃，與回水溫差溫差8.9℃。新增冷卻塔EF-1007的投用起到了很好的效果。另外EF-1008塔混凝土結(jié)構(gòu)已建成，預(yù)計(jì)在2010年夏季高溫來(lái)臨之前投入運(yùn)行，可進(jìn)一步降低夏季循環(huán)水水溫。

1.2做好1#循環(huán)水系統(tǒng)橫流冷卻塔配水池的檢查、清理工作，提高冷卻塔布水均勻性

管理、操作人員定期檢查配水槽液位及噴嘴布水情況，1#循環(huán)水冷卻塔已運(yùn)行20多年，因管道銹皮脫落等經(jīng)常發(fā)現(xiàn)噴嘴堵塞問(wèn)題，1個(gè)月要清理一次，2009年在48只配水槽內(nèi)加裝5目不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)，解決了噴嘴堵塞問(wèn)題，提高了配水池布水均勻性，提高了冷卻效果。1.3改善橫流塔體檢修通道門的密封，提高風(fēng)機(jī)有效抽風(fēng)量

1#循環(huán)水橫流冷卻塔塔二側(cè)共有12扇檢修通道門，因通道門密封性能不好導(dǎo)致少量漏風(fēng)，這部分空氣不與水換熱直接被風(fēng)機(jī)抽走，影響了冷卻塔風(fēng)機(jī)的有效抽風(fēng)量，影響冷卻效果，2009年組織對(duì)通道門進(jìn)行整改，改善密封情況，消除了漏風(fēng)現(xiàn)象。2．優(yōu)化循環(huán)水控制方案，提高循環(huán)水水質(zhì)運(yùn)行管理水平2.1根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化改進(jìn)緩蝕阻垢劑配方

根據(jù)監(jiān)測(cè)換熱器及水冷器運(yùn)行的情況，結(jié)合有備臺(tái)可切下清洗的水冷器腐蝕、結(jié)垢情況，定期檢查分析水冷器的結(jié)垢、腐蝕速率，定期測(cè)評(píng)緩蝕阻垢劑的使用效果，根據(jù)評(píng)定效果優(yōu)化調(diào)整緩蝕阻垢劑組份，以提高水穩(wěn)運(yùn)行控制水平，2009年對(duì)緩蝕阻垢劑組份進(jìn)行了一次優(yōu)化調(diào)整，另外2010年循環(huán)水系統(tǒng)實(shí)行加酸運(yùn)行控制方案，降低高硬度循環(huán)水系統(tǒng)結(jié)垢速率。

2.2分析整理各類水處理藥劑干擾基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，減少藥劑干擾狀況

與專業(yè)水處理公司一起分析收集各類水處理藥劑干擾基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善操作控制方案，落實(shí)相應(yīng)措施，避免強(qiáng)氧化性殺菌劑等干擾緩蝕阻垢劑影響緩蝕阻垢效果。

2.3配置在線分析儀，消除水質(zhì)分析數(shù)據(jù)滯后的影響

為降低循環(huán)水系統(tǒng)腐蝕、結(jié)垢速率，提高循環(huán)水水質(zhì)穩(wěn)定控制平穩(wěn)率，因循環(huán)水人工分析頻率低，分析數(shù)據(jù)滯后等影響操作調(diào)整的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，增加循環(huán)水在線分析儀，操作人員根據(jù)在線儀分析數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行加藥、排放等操作調(diào)整，增加的在線分析儀有硬度分析儀、余氯分析儀、電導(dǎo)率分析儀、COD分析儀等。

3．優(yōu)化水冷器的材料選擇，加強(qiáng)水冷器的日常操作、管理 3.1水冷器不銹鋼材料的合理選擇

現(xiàn)今使用的工業(yè)不銹鋼有一百多種，通常分為：鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼、馬氏體不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼五大類，乙烯循環(huán)水中的氯離子在300-800ppm,根據(jù)氯離子含量合理選用不銹鋼水冷器，因物料因素使用不銹鋼的重要水冷器使用316不銹鋼材質(zhì)或雙相不銹鋼材質(zhì)。

奧氏體不銹鋼在遇水分解的酸性氯化物介質(zhì)中均發(fā)生應(yīng)力腐蝕，亦稱氯脆,受濃度、溫度、PH值、氧含量、應(yīng)力等影響，在石油化工生產(chǎn)中現(xiàn)使用含有氯離子的地表工業(yè)水作為循環(huán)冷卻水，使用304L、316L等奧氏體不銹鋼冷卻器有應(yīng)力腐蝕破裂（SCC）的危險(xiǎn),有這方面損壞的事例，在氯離子富集處或有酸性硫化氫溶液中出現(xiàn)的應(yīng)力腐蝕較多，用雙相不銹鋼可較好地解決這一問(wèn)題，使用304不銹鋼材質(zhì)的循環(huán)水氯離子含量為小于200mg/L，使用316不銹鋼材質(zhì)的循環(huán)水氯離子含量為＜1000mg/L。

用于被冷介質(zhì)無(wú)腐蝕的板式換熱器，其板片材料的選擇影響因素除了上述的循環(huán)水中氯離子含量多少、水的溫度和被冷卻介質(zhì)的溫度外，還有循環(huán)冷卻水的酸堿度，同樣的氯離子含量，在酸性環(huán)境下腐蝕性增強(qiáng)，反之減弱，因此，板式換熱器的板片材料的選擇要綜合考慮各種因素，以達(dá)到既可保證設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。3.2優(yōu)化水冷器日常操作管理 提高綜合管理水平

把水冷器按其工藝重要性及其物料特性等運(yùn)行條件，把水冷器分為3類，制定相應(yīng)操作管理要求，建立管理臺(tái)帳，定期檢查無(wú)備臺(tái)且平常無(wú)法檢修的重要水冷器運(yùn)行狀況，記錄該水冷器物料溫降及循環(huán)水溫升數(shù)據(jù)變化，建立相應(yīng)臺(tái)帳，組織分析判別結(jié)垢、腐蝕情況，設(shè)置監(jiān)測(cè)換熱器模擬該水冷器的運(yùn)行條件，用其監(jiān)測(cè)試管進(jìn)行在線清洗試驗(yàn)，以此來(lái)制定系統(tǒng)在線化學(xué)清洗方案，定期對(duì)水冷器進(jìn)行泄漏檢查，嚴(yán)格控制水冷器的流速（控制大于0.8m/s），對(duì)備用水冷器進(jìn)行防腐、防粘泥沉積保護(hù)保護(hù)，采用倒空、清洗、充氮保護(hù)等措施，夏季在水水冷器上方搭建遮陽(yáng)棚，減少太陽(yáng)熱輻射，做好低溫?zé)峄厥展ぷ?，降低物料進(jìn)水冷器的溫度，定期檢查水冷器排空管線，放掉管道里積留的氣體，定期沖洗排放循環(huán)水管網(wǎng)末端管線等。4.提高集水池液位高度 降低好循環(huán)水系統(tǒng)的能耗

因乙烯循環(huán)水泵設(shè)置在地面上，泵安裝高度高于集水池水位，為改善循環(huán)泵的汽蝕狀況，提高泵輸出水量，2009年在塔集水池溢流管線加裝閥門，關(guān)閉溢流管線閥門，使集水池水位提高了0.3米，用補(bǔ)水調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制集水池水位處于高水位狀態(tài)，循環(huán)泵的汽蝕情況得到改善，另外減少了循環(huán)水泵的電耗和透平蒸汽消耗。

參考文獻(xiàn): 1.給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)第二冊(cè)、第四冊(cè).中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2007 2.黃建中，左禹.材料的耐腐蝕性和腐蝕數(shù)據(jù).化學(xué)工業(yè)出版社.2005 3.給水工程.同濟(jì)大學(xué)

4.李本高.現(xiàn)代工業(yè)水處理技術(shù)與應(yīng)用.中國(guó)石化出版社.2004 5.循環(huán)水工藝規(guī)程.循環(huán)水操作規(guī)程