第一篇：(13-1)最大限度減少對車流量影響的交通分流、疏導(dǎo)方案

最大限度減少對車流量影響的交通分流、疏導(dǎo)方案

一、工程概況

北京地鐵十號線二期12標(biāo)西釣魚臺站主體結(jié)構(gòu)位于阜成路八里莊橋東南角，車站東、南側(cè)與裕龍大酒店相鄰，西側(cè)為藍靛廠南路，北側(cè)靠近八里莊橋，車站呈南北方向布置，車站總長172m，標(biāo)準(zhǔn)寬度36m，車站中心里程為K50+955.000，采用明挖法進行施工。

1B出入口結(jié)構(gòu)位于八里莊橋北側(cè)綠化帶內(nèi)，出入口結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)存在多條市政管線，出入口結(jié)構(gòu)施工前須對其進行改移。其中φ400燃氣中壓管線及φ600上水管線改移原裝呈南北走向，縱向穿越1B出入口基坑。改移后得燃氣及上水管線距出入口結(jié)構(gòu)東側(cè)基坑4m，位于八里莊立交橋東北匝道西側(cè)人行步道上，該步道上無路燈及高架線，無其他地下管線。

本次占路時間從2011年12月20日到2012年2月5日，合計45天。

二、現(xiàn)況交通

八里莊立交橋東北匝道為南北向藍靛廠南路與東西向阜成路聯(lián)系匝道。因該地段道路系統(tǒng)密集，平時該匝道行駛流量不大，自行車及路人流量較少。

三、交通疏解原則

1）不中斷道路交通，確保交通順暢；

2）交通疏解要合理、有序、安全，標(biāo)志明顯，方便交通； 3）施工場地平面布置合理、有序，既方便施工又滿足車輛交通安全要求；

4）施工現(xiàn)場配備專業(yè)交通協(xié)管員維護施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通協(xié)管。

四、交通疏導(dǎo)方案

本次管線改移僅占用八里莊立交橋東北匝道人行步道及1m寬自行車道，因該段路況車輛行駛流量及自行車、人員行走流量均較小，且交通路線不改變，所以無須交通導(dǎo)改?，F(xiàn)場擬采用統(tǒng)一得硬質(zhì)圍擋板隔離，將原2.5m寬自行車道改為1.5m寬，供路過該段得自行車及行人通過。圍擋板上張貼反光導(dǎo)行標(biāo)志，頂部懸掛紅色霓虹燈警示線；圍擋前方設(shè)標(biāo)志牌（道路施工、減速慢行）、閃光警示燈及防撞筒，保證施工及車輛行駛安全。

另我項目部安排專職交通協(xié)管員對該施工路段進行全天性疏導(dǎo)指揮，保證管線改移期間該路段交通行駛順暢、安全。

北京中鐵隧建筑有限公司

北京地鐵十號線二期12標(biāo)項目經(jīng)理部

2011年12月12日