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      國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案
      
        
       時間：2019-05-15 10:01:10下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
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      第一篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案
      

      1．試述商業(yè)匯票與銀行匯票兩者的主要區(qū)別和用途。答：商業(yè)匯票是指出票人是商號或個人，付款人可以是商號、個人、，也可以是銀行的匯票。在國際結(jié)算中，商業(yè)匯票通常由出口人開立，向國外進口人或銀行收取貨款時使用的匯票。商業(yè)匯票大都附有貨運單據(jù)。
      銀行匯票是指出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票。在國際結(jié)算中，銀行簽發(fā)匯票后，一般交付匯款人，由匯款人寄交國外收款人向指定的付款銀行取款。出票行簽發(fā)匯票后，必須將付款通知寄給國外付款行，以便付款行在收款、持票取款時進行核對。銀行出票一般為光票，不隨附貨運單據(jù)。
      2．為什么匯付和托收分別屬順匯和逆匯，其性質(zhì)都屬商業(yè)信用? 答： 1 匯付和托收分屬順匯和逆匯的原因：匯付又稱匯款，是指訂立商務(wù)合同后，進口人、匯款人通過銀行向出口人、收款人匯寄款項的做法。由于匯款業(yè)務(wù)中使用的結(jié)算工具，委托通知、票據(jù)的傳遞方向與資金的流向相同，所以匯付方式屬于順匯。托收是指由接到委托指示的銀行處理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)或憑其他條件交出單據(jù)。由于托收業(yè)務(wù)中使用的結(jié)算工具，托收指示書和匯票的傳送方向與資金的流動方向相反，所以托收方式屬于逆匯。2 匯付和托收都屬于商業(yè)信用的原因：因為匯付結(jié)算貨款的過程中和托收業(yè)務(wù)中，銀行都只是提供服務(wù)而不提供信用，所以匯付和托收都屬于商業(yè)信用性質(zhì)。
      3．試比較匯票、本票和支票的異同。
      答：本票與匯票有許多共同之處，匯票法中有關(guān)出票、背書、付款、拒絕證書以及追索權(quán)等規(guī)定，基本上都可適用于本票。二者的區(qū)別主要有兩點：
      匯票有三個當(dāng)事人，即出票人、付款人與受款人；而本票只有兩個當(dāng)事人，即出票人（同時也是付款人）與受款人。
      匯票必須經(jīng)過承兌之后，才能使承兌人（付款人）處于主債務(wù)人的地位，而出票人則居于從債務(wù)人的地位；本票的出票人即始終居于主債務(wù)人的地位，自負(fù)到期償付的義務(wù)，不必辦理承兌手續(xù)。
      支票和匯票一樣有三個當(dāng)事人，即出票人、付款人與受款人。二者的差別主要有：
      1)支票的付款人限于銀行；而匯票的付款人則不以銀行為限。2)支票均為見票即付，而匯票則不限于見票即付。
      4.D/P·T/R與D/A兩種托收方式都是屬于托收方式，出口人在裝運貨物后都要開具遠(yuǎn)期匯票收款。
      D/P·T/R是遠(yuǎn)期付款交單的一種方法，即所謂遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單。進口人在承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨。日后如果進口人在匯票到期時拒付，應(yīng)由出口人自己承擔(dān)風(fēng)險。這種做法從性質(zhì)上來說與承兌交單差不多。
      D/A是承兌交單，指出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件。使用D/A方式對出口人風(fēng)險較大，可能會遭到貨款兩空的損失。
      7.采用托收方式收取貨款時，出口方為什么要爭取按CIF或CIP條件成交?如爭取不到，應(yīng)采取何種方法，取得安全保障？ 答：采用CIF或CIP條件訂立買賣合同。貨運保險由賣方辦理。倘若貨物在運輸過程中受損，而買方又拒絕付款贖單，賣方雖然面臨貨款無法收回的損失，但他可持保險單據(jù)向保險公司索賠，而不至于出現(xiàn)貨、款兩空的風(fēng)險。倘若不能以CIF或CIP條件成交，賣方為安全起見，可以事先投保賣方利益險，由保險公司負(fù)責(zé)在買方拒絕付款贖單而又出現(xiàn)的貨物損失給予賠償。按D／P或D／A方式出口，賣方還可以向保險公司投保出口信用保險，對由于商業(yè)風(fēng)險或政治風(fēng)險而導(dǎo)致的賣方貨款損失由保險公司給予賠付。
      8.為什么說信用證支付方式屬于銀行信用？其特點和作用主要表現(xiàn)在哪些方面？
      因為在信用證支付條件下，銀行是第一付款人，只要受益人提交的全套單據(jù)符合信用規(guī)定，銀行必須保證付款，所以，信用證支付屬于銀行信用。信用證支付方式有以下幾個特點：
      (1)信用證支付方式是一種銀行信用。由開證行以自己的信用做出付款的保證。在信用證付款的條件下，銀行處于第一付款人的地位。
      (2)信用證是一種自足的文件。信用證的開立是以買賣合同作為依據(jù)，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束。
      (3)信用證是一種單據(jù)的買賣。在信用證方式下，實行的是憑單付款的原則。采用信用證支付方式，給進、出口雙方以及銀行都帶來一定的好處。信用證在國際貿(mào)易結(jié)算中的作用，主要表現(xiàn)在：
      (1)對出口商的作用
      ①保證出口商憑單取得貨款。信用證支付的原則是單證嚴(yán)格相符，出口商交貨后提交的單據(jù)，只要做到與信用證規(guī)定相符，“單證一致、單單一致”，銀行就保證支付貨款。因此，信用證支付為出口商收取貨款提供了較為安全的保障。
      ②可以取得資金融通。出口商在交貨前，可憑進口商開來的信用證作抵押，向出口地銀行借取打包貸款(Packing Credit)，用以收購、加工、生產(chǎn)出口貨物和打包裝船；或出口商在收到信用證后，按規(guī)定辦理貨物出運，并提交匯票和信用證規(guī)定的各種單據(jù)，續(xù)作押匯取得貸款。這是出口地銀行對出口商提供的資金融通，從而有利于資金周轉(zhuǎn)，擴大出口。
      (2)對進口商的作用
      ①保證按時、按質(zhì)、按量收到貨物。進口商申請開證時可以通過控制信用證條款來約束出口商交貨的時間、交貨的品質(zhì)和數(shù)量，如在信用證中規(guī)定最遲的裝運期限以及要求出口商提交由信譽良好的公證機構(gòu)出具的品質(zhì)、數(shù)量或重量證明書等，保證進口商收貨的時間和按質(zhì)、按量收到貨物。
      ②提供資金融通。進口商在申請開證時，通常要交納一定的押金，如開證行對進口商比較信任，認(rèn)為資信較好，進口商就可少交或免交部分押金，因而在沒有過早、過多占用資金情況下就履行了開證的義務(wù)。如采用遠(yuǎn)期信用證時，進口商還可以憑信托收據(jù)(Trust Receipt)向銀行借單，先行提貨、轉(zhuǎn)售，到期再付款，這就為進口商提供了資金融通的便利。
      (3)對銀行的作用
      進口商在申請開證時要向銀行交付一定的押金或擔(dān)保品，為銀行利用資金提供便利。此外，在信用證業(yè)務(wù)中，銀行每做一項服務(wù)均可取得各種收益，如開證費、通知費、議付費、保兌費、修改費等各種費用。
      9.簡述信用證與買賣合同的關(guān)系
      信用證的開立是以買賣合同為依據(jù)的，但信用證一經(jīng)開出，就成為獨立于買賣合同之外的另一種契約，不受買賣合同的約束，開證行及信用證的有關(guān)銀行只按信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù)。10.簡述假遠(yuǎn)期信用證與遠(yuǎn)期信用證的異同。1，開證基礎(chǔ)不同----假遠(yuǎn)期信用證是以即期付款的貿(mào)易合同為基礎(chǔ)，真遠(yuǎn)期信用證是以 遠(yuǎn)期信用證的貿(mào)易合同為基礎(chǔ)。2，信用證的條款不同---假遠(yuǎn)期信用證中有買賣雙方的合同原定為即期付款，但來證要求出口商做遠(yuǎn)期匯票。同時在信用證上又說明該遠(yuǎn)期匯票可即期議付，由付款人負(fù)責(zé)貼現(xiàn)，有關(guān)貼現(xiàn)費用及貼現(xiàn)利息由開證申請人負(fù)擔(dān)。而真遠(yuǎn)期信用證中只有利息由誰負(fù)擔(dān)的條款。3，利息的負(fù)擔(dān)著不同---假遠(yuǎn)期信用證的貼現(xiàn)利息由進口商負(fù)擔(dān)，真遠(yuǎn)期信用證的貼現(xiàn)利息由出口商負(fù)擔(dān)。4，收匯時間不同---假遠(yuǎn)期信用證的受益人能即期收匯，真遠(yuǎn)期信用證要到匯票到期才能收匯。
      11.分期付款與延期付款的主要區(qū)別何在？
      1）分期付款情況下，買方按照約定的方法，分若干期付款，但在賣方完成交貨義務(wù)時，買方已付清或基本付清貨款，所以是付現(xiàn)的交易。而在延期付款情況下，大部分貨全部于交貨之后較長的期限內(nèi)分期攤付，所以是賣方給買方的信貸，是賒銷。對買方來講是賒購，利用出口方的資金，因此要承擔(dān)延期付款的利息，在買賣合同中要規(guī)定包括利率在內(nèi)的利息條款，而分期付款交易則不存在利息問題。
      2）分期付款情況下，買方在付清最后一期貨款后，才取得貨物的所以權(quán)。而延期付款的交易，在一般情況下，賣方履行交貨義務(wù)后，買方即取得貨物的所以權(quán)。若賣方交貨后，買方不履行付款義務(wù)，賣方只能依法要求償付貨款而不能恢復(fù)貨物的所有權(quán)。
      第二篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題及答案
      《國際貿(mào)易實務(wù)》習(xí)題及答案
      第一章 國際貿(mào)易的基本流程和適用的法律
      二、判斷題
      (×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。
      (√)2．當(dāng)合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。
      (×)3．慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強制的約束力。
      (√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時，該慣例具有約束力。
      第三章 國際貨物買賣合同的磋商與訂立
      二、判斷題
      1．一般地說，交易磋商有四個環(huán)節(jié)，其中達(dá)成交易不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是詢盤與接受。(×)
      2．接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。
      3．一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立。(√)
      4．一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么該逾期接受喪失接受效力，合同未成立。(×)
      5．對外報貨號10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項有效的發(fā)盤。(√)
      6．我某公司10月2日向美商發(fā)盤，以每打84.50美元CIF紐約的價格提供全棉男襯衫500打，限10月15日復(fù)到有效。該盤于10月7日抵達(dá)美商，10月8日我發(fā)現(xiàn)問題，向美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。(√)
      7．公司周一對外發(fā)盤，限周五復(fù)到，客戶周二回電還盤，邀我電復(fù)，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤。則這筆交易達(dá)成。(×)
      8．公司對外發(fā)盤，國外的客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運期提前一個月。這是有效接受。(×)
      9．還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。(√)
      三、選擇題
      1．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，合同成立的時間是(A)。
      A．接受生效的時間 B．交易雙方簽訂書面合同時 C．在合同獲得國家批準(zhǔn)時 D．當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時
      2．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于(C)生效。 A．合理時間內(nèi) B．向發(fā)盤人發(fā)出時 C．送達(dá)發(fā)盤人時 D．發(fā)盤人收到后以電報確認(rèn)時 3．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，發(fā)盤于(C)生效。 A． 向特定的人發(fā)出時 B． 合理時間內(nèi) C． 送達(dá)受盤人時 D． 受盤人收到并確認(rèn)時
      4．關(guān)于逾期接受，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定是(D)。
      A．逾期接受一律無效 B．逾期接受是一個新的發(fā)盤 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人
      5．某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為(C)。
      A．發(fā)盤 B．遞盤 C．邀請發(fā)盤 D．還盤 6．某公司對外發(fā)盤時規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，這項發(fā)盤(A)。Ａ.不得撤消Ｂ.可隨意撤消Ｃ.在對方表示接受前可以撤消Ｄ.撤消的通知先于發(fā)盤到達(dá)對方即可撤消
      7．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，有效的接受必須(C)。A．以口頭或書面聲明方式表示出來B．以某種行為方式表示出來C．以上二者均可 D．以上二者須同時具備
      8．我國甲進出口公司于11月15日上午8:50用電報向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾須于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下，(B)。 Ａ．該合同成立Ｂ．該合同不成立Ｃ．須甲公司同意乙公司撤回，該合同才不成立Ｄ．須甲公司不同意乙公司撤回，該合同才成立
      9．在交易磋商之前，需要準(zhǔn)備的事項很多，其中主要包括以下幾項工作(ABCD)。 A．選配洽談人員 B．選擇目標(biāo)市場 C．選擇交易對象 D．制定磋商交易的方案 E．進行詢盤 10．構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，必須具備下列(ABE)條件。
      A．發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出 B．必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C．必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D．必須列明各種交易條件 E．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定
      11．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。  A．表明貨物的名稱 B．表明交貨的時間、地點C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D．明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法E．表明付款的時間和地點
      12．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，并不是所有的發(fā)盤都可撤銷，下列(ABCE)情況下的發(fā)盤，一旦生效，則不得撤銷。  A．在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期 B．以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的 C．受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷的，并本著對該發(fā)盤的信賴采取了行動 D．發(fā)盤送達(dá)受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知 E．受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知
      13．任何一項發(fā)盤，其效力均可在一定條件下終止。發(fā)盤效力終止的原因，一般包括以下(ABCD)方面。
      A．在發(fā)盤的有效期內(nèi)未被接受，或雖未規(guī)定有效期，但是在合理時間內(nèi)沒有被接受 B．受盤人拒絕或還盤之后 C．發(fā)盤人依法撤銷了發(fā)盤 D．發(fā)盤之后，所在國政府對發(fā)盤中的商品或所需外匯頒布了禁令E．發(fā)盤人在發(fā)盤被接受之后喪失了行為能力 14．國際貨物買賣合同的內(nèi)容通常包括(ABC)。
      A．約首 B．本文 C．約尾 D．約期 E．索賠條款及附件
      第四章 國際貿(mào)易術(shù)語
      一、判斷題
      (×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。
      (√)2．當(dāng)合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。
      (×)3．慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強制的約束力。
      (√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時，該慣例具有約束力。
      (×)5．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費用，可選擇FOB Stowed 和FOB Trimmed。
      (×)6．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。
      (√)7．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運輸合同或指定承運人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。
      (×)8．FAS與 FOB的相同之處之一是賣方都要承擔(dān)貨物的裝船費用。
      (√)9．《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。
      (×)10．在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。
      (√)11．CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港(×)12．按CIF術(shù)語成交，買方履行其交單義務(wù)。(√)13．按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)，除此之外，還必須履行交貨義務(wù)。
      (×)14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到目的港為止的費用和風(fēng)險。
      (×)15．按CIF Landed London成交的貨物，在倫敦的卸貨費和進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
      (×)16．買賣雙方按 CIF Liner Terms 成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。
      (√)17．CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運港至目的港的通常運費。
      (√)18．采用CFR術(shù)語成交時買方若不負(fù)擔(dān)包括駁船費在內(nèi)的卸貨費用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。
      (×)19．采用CFR術(shù)語時賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運費，辦理貨運保險，辦理出口通關(guān)手續(xù)。(×)20．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。
      (×)21．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。
      (×)22．按照國際貿(mào)易慣例，EXW條件下，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有提交符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票，提交有關(guān)的運輸單據(jù)。
      (√)23．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運輸方式。
      (√)24．根據(jù)《2000年通則》的解釋，DEQ條件下，買方承擔(dān)的義務(wù)中不包括辦理海運貨物保險，承擔(dān)在目的港的卸貨費用。
      (×)25．按照《2000年通則》的解釋，DDP、DDU、DEQ貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式。
      二、名詞解釋
      1．貿(mào)易術(shù)語:是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分問題的專門用語。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。
      2． FOB Liner Terms: 即FOB 班輪條件。它是為了解決裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。這一變形是指裝船費用按照班輪的做法來辦，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費用。
      3．FOB Under Tackle: 即FOB吊鉤下交貨。它是為了解決裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用概由買方負(fù)擔(dān)。
      4．FOB Stowed ：即FOB理艙費在內(nèi)。它是為了解決裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙 后進行安置和整理的費用。
      5．CFR Liner Terms ：即CFR 班輪條件。它是為了解決卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指卸貨費按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費。
      6．CFR Landed：即CFR 卸至碼頭。它是為了解決卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指由賣方承擔(dān)卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。
      7．象征性交貨：象征性交貨是針對實際交貨而言，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務(wù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完 好無損地運達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。
      8．實際交貨：實際交貨是不同于象征性交貨的另一類交貨方式，它是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物實際提交給買方或其指定的人，才算完成了交貨義務(wù)，而不能以交單代替交貨。
      9．《1932年華沙一牛津規(guī)則》：簡稱W.O.Rules 1932，是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。1928年，國際法協(xié)會在波蘭華沙開會，討論并制定了有關(guān)CIF合同規(guī)則的《1928年華沙規(guī)則》；其后，它又在1932年牛津會議上對華沙規(guī)則進行了修正，同時將規(guī)則定名為《1932年華沙——牛津規(guī)則》。該規(guī)則全文共21條，主要闡述了CIF合同下，買賣雙方當(dāng)事人的風(fēng)險、費用和責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等。
      10．《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：是國際商會在最初的《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上經(jīng)過多次的修正和完善而制定出來的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效?！?000通則》的公布和實施，使《通則》更適應(yīng)當(dāng)代國際貿(mào)易的實踐，這不僅有利于國際貿(mào)易的發(fā)展和國際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下的作用，標(biāo)志著國際貿(mào)易慣例的最新發(fā)展。如今，作為一種重要的國際貿(mào)易慣例，《2000通則》已成為國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的主要依據(jù)。
      三、簡答題
      1．你如何理解國際貿(mào)易慣例對合同當(dāng)事人的約束力問題？
      答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對當(dāng)事人沒有法律那樣的強制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。但是慣例對于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。這體現(xiàn)在，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中作出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法或仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。
      2．貿(mào)易術(shù)語有什么實際應(yīng)用? 答：在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個重要因素。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。
      3．為什么不宜將CIF稱作“到岸價”？
      答：在實際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運到目的港的所有責(zé)任、費用和風(fēng)險，其實，按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險也是在裝運港裝船時，貨物越過船舷以前的風(fēng)險，越過船舷以后的風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。還有，貨物裝船后產(chǎn)生的除運費、保險費以外的費用也要由買方承擔(dān)。
      4．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？
      答：按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例，以及有些國家的法律規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為賣方負(fù)擔(dān)。這就是說，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。
      5．請指出FOB、CFR和 CIF的相同點和區(qū)別。
      答：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2000年通則》的解釋，賣方都是在裝運港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險都是以船舷為界進行劃分；都是僅適用于水上運輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費用，買方承擔(dān)進口通關(guān)的責(zé)任和費用。但在運輸和保險的安排上卻存在著差別。FOB條件下，運輸和保險由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任；CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，支付運費，保險由買方自行安排；CIF條件下，運輸合同和保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費和保險費。由此可見，三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運輸保險的責(zé)任和費用的承擔(dān)方面。6．請比較FCA、CPT和 CIP的異同點。
      答：按照《2000年通則》的解釋，按照FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語成交時，賣方都是在合同約定的地點將貨物交給第一承運人控制時完成交貨義務(wù)；賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是以第一承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移給買方；它們都是適用于各種運輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費用，買方承擔(dān)進口通關(guān)的責(zé)任和費用。但在運輸和保險的安排上卻存在著差別。FCA條件下，運輸和保險由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任； CPT條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運輸合同，支付運費，保險由買方自行安排；CIP條件下，運輸合同和保險合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運費和保險費。由此可見，向承運人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運輸保險的責(zé)任和費用的承擔(dān)方面。所以，可以說，F(xiàn)CA、CPT與 CIP之間的聯(lián)系與區(qū)別和FOB、CFR與CIF之間的聯(lián)系與區(qū)別是一致的。
      第五章 國際貿(mào)易商品價格
      一、名詞解釋
      1．所謂差價：是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價格上的差異。
      2．出口換匯成本：是指某商品出口凈收入一個單位的外匯所需要的人民幣成本，它是衡量外貿(mào)企業(yè)和進出口交易盈虧的重要指標(biāo)。它與外匯牌價進行比較能直接反映出商品出口是否盈利。出口換匯成本的計算公式為： 出口換匯成本
      =出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外匯)。3.出口盈虧率：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的 一項重要指標(biāo)，其計算公式如下：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）/出口總成本×100%。
      4.傭金：是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹買賣或提供其他服務(wù)而取得的報酬。
      5.折扣：是賣方給予買方的一種價格減讓。
      6.出口創(chuàng)匯率，又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。該指標(biāo)主要用于計算用國外原材料或國產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務(wù)。其計算公式如下：出口創(chuàng)匯率=(成品出口外匯凈收入-原料外匯成本)/原料外匯成本×100%。
      二、選擇題
      1．傭金額是在(B)的基礎(chǔ)上計算的。
      A．凈價 B．含傭價 C．折扣 D．原價
      2．在國際貿(mào)易中傭金應(yīng)付給(C)。
      A．收貨人B．發(fā)貨人 C．中間商D．委托人
      3．國際貨物貿(mào)易的作價方法很多，其中最常見常用的是(B)。
      A．暫定價格B．固定價格C．待定價格D．先確定初步價格，然后按原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整
      三、判斷題
      (×)1．出口總成本是指該商品的進貨成本加上出口前的一切費用和稅金。
      (√)2．出口換匯成本與出口總成本成正比。
      (√)3．出口換匯成本與外匯凈收入成反比。
      (√)4．折扣一般是在買方支付貨款時從貨款中預(yù)先扣除。(×)5．在市場價格瞬息萬變而對市場價格變化趨勢看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承擔(dān)價格變動的風(fēng)險，應(yīng)采用固定價格的作價辦法。
      (√)6．采用固定價格便于核算成本和履行合同，但交易雙方要承擔(dān)成交后價格變動的風(fēng)險。
      (√)7．采用非固定價格比較靈活，有利于避免在市場價格變化時給交易帶來的不穩(wěn)定性。
      四、簡答題
      1.國際貨物買賣合同中的價格條款的基本內(nèi)容是什么
      答：進出口合同中的價格條款，一般包括商品的單價和總值兩項基本內(nèi)容。單價通常由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術(shù)語。總值(或稱總價)是單價同數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額。
      2．考核企業(yè)的經(jīng)濟指標(biāo)主要有哪幾項
      答：考核企業(yè)的經(jīng)濟指標(biāo)主要有(1)出口商品盈虧率；(2)出口商品換匯成本；(3)出口創(chuàng)匯率。
      第六章 商品的品名、質(zhì)量、數(shù)量和包裝
      一、單項選擇題
      1.珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(C)。  A.最好用樣品磋商B.最好用文字說明C.最好看貨洽談成交 D.最好用圖片說明
      2.憑樣品買賣時，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物(D)。
      A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差 D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
      3．品質(zhì)公差主要用于(C)。
      A．農(nóng)副產(chǎn)品B．初級產(chǎn)品  C．土特產(chǎn)品D．工業(yè)產(chǎn)品
      4.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織針對制造業(yè)及服務(wù)業(yè)制定了品質(zhì)管理及品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)，是(D)系列標(biāo)準(zhǔn)。
      A．ISO 4000  B．ISO 8000  C．ISO 9000  D．ISO 14000 5．商品的毛重是指(D)。
      A．商品的包裝重量B．商品自重加內(nèi)包裝的重量C．商品的自重D．商品自重加內(nèi)外包裝的重量
      6．按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計算重量的方法時，習(xí)慣上按(B)計重。
      A．毛重 B．凈重 C．公量 D．毛、凈重各50% 7.出口羊毛計算重量，通常采用的計量方式法是(C)。  A.毛重B.凈重C.公量 D.理論重量
      8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方(B)。
      A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C．在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異
      9．根據(jù)《UCP500》，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有(B)的增減幅度。  A．4%B．5% C．8%D．10% 10．我方向國外出口商品50公噸，每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國外開來信用證金額為15 000美元，數(shù)量約50公噸。我方在交貨時，市場價格呈下跌趨勢，我方應(yīng)交貨(C)。  A．40公噸B．45公噸C．50公噸D．55公噸
      11.在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運輸包裝上的標(biāo)志是(C)。
      A.警告性標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.運輸標(biāo)志 D.條形碼標(biāo)志
      12．在國際貿(mào)易中，運輸標(biāo)志的式樣和文字一般由(B)。  A．買方提供B．賣方提供C．運輸部門設(shè)計并刷制D．生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計并刷制
      二、多項選擇題
      1．符合FAQ標(biāo)準(zhǔn)的商品，稱為(BCE)。
      A．上等品 B．中等貨 C．大路貨 D．低等品 E.良好平均品質(zhì)
      2．按照買方提供的樣品，賣方復(fù)制后寄買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為(BCE)。 A．復(fù)樣B．回樣C．對等樣D．參考樣 E．確認(rèn)樣品
      3．計算重量的方法有(BCDE)。
      A．毛重-凈重 B．以毛作凈 C．公量 D．理論重量 E．法定重量
      4．國際貿(mào)易中使用的計量單位主要有(BCE)。
      A．高度 B．?dāng)?shù)量 C．長度 D．寬度 E．體積和容器
      5．有關(guān)名詞的概念，正確的有(ABCD)。
      A．公量是指在計算貨物重量時，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量
      B．凈重是指除去包裝物后的商品實際重量，即商品本身的重量
      C．法定重量是指商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量
      D．運輸標(biāo)志是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成E．包裝標(biāo)志又稱防偽標(biāo)志
      6.合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5% more or less at Seller's option”，則賣方交貨數(shù)量可以是(ABDE)。
      A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/T  E．950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量
      7．國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是(ABCD)。 A．收貨人名稱的縮寫或簡稱B．參考號(訂單號、發(fā)票號)C．目的地 D．件號或箱號 E．產(chǎn)地標(biāo)志
      8.出口商品采用中性包裝就是(AB)。
      A.包裝上僅有外商指定的商標(biāo)或牌號，但無生產(chǎn)地名和廠商名稱  B.包裝上既無商標(biāo)、牌號，又無生產(chǎn)地名和廠商名稱  C.在采用外商指定的商標(biāo)或牌號同時，標(biāo)示“中國制造”字樣  D.包裝上無商標(biāo)或牌號，僅注明“中國制造”字樣  E．習(xí)慣包裝
      三、名詞解釋
      1．商品的品質(zhì)：是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。而商品的內(nèi)在質(zhì)量是指氣味、滋味、成分、性能、組織結(jié)構(gòu)等?？傊?，商品的品質(zhì)既包括商品的物理性能、機械性能，也包括化學(xué)成分、生物特征等自然屬性。
      2．對等樣品：當(dāng)買賣雙方采用憑樣成交時，賣方為了減少交貨時的風(fēng)險可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的商品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對等樣品，也有的稱其為確認(rèn)樣品或回樣。
      3．商品的等級：是指同一類商品按規(guī)格上的差異分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。
      4．FAQ：是Far Average Quality的簡稱，它表示一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。在國際貨物貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化 較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往用此術(shù)語來表示其品質(zhì)。在我國出口農(nóng)副產(chǎn)品時，除用FAQ這一術(shù)語來表示其品質(zhì)外，同時還在合同中約定具體規(guī)格。
      5．品質(zhì)機動幅度：是指對某些初級產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權(quán)拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價格，這就是在進出口業(yè)務(wù)中所謂的“品質(zhì)增減價條款”。
      6．公量：又稱公定重量，它是衡量某些商品的一種重量單位。吸濕性強的絲、棉、羊 毛之類的商品，因受客觀環(huán)境的影響，故其重量很不穩(wěn)定，為了準(zhǔn)確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算的辦法，即以該商品的干凈重（指烘干后的重量）加上國際公定 回潮率與干凈重乘積所得出的重量，即為公量。
      7．公差條款：是指工業(yè)制成品由于科技水平或生產(chǎn)水平所限而產(chǎn)生的公認(rèn)的誤差。在國際貿(mào)易中，賣方所交付的商品品質(zhì)只要在合同規(guī)定的品質(zhì)幅度內(nèi)，買方不得拒收貨物，也不得要求調(diào)整價格。
      8．銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點和消費者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。
      9．中性包裝：是指即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。
      10、標(biāo)的物：是指用于換取對價的貨物。一般地說，要構(gòu)成買賣中的標(biāo)的物必須具備三個條件：必須是被賣方所占有的；必須是合法的；必須是雙方當(dāng)事人一致同意的。
      11．商品包裝上的條形碼：是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成, 它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。
      12．定牌是指賣方按照買方的也要求 , 在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號, 這種做法就稱為定牌生產(chǎn)。
      第七章 國際貨物運輸
      二、判斷題
      (×)1．國際貨物運輸是獨立的國際貿(mào)易運輸活動，不應(yīng)屬于國際物流范疇。(×)2．采用定期租船時，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。
      (√)3．采用OCP條款，貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)。
      (×)4．采用OCP條款，貨物必須經(jīng)由美國東海岸港口中轉(zhuǎn)。
      (×)5．根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運提單可分為“直達(dá)提單”’、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運提單”。(×)6．鐵路運單具有物權(quán)憑證作用。
      (×)7．國際鐵路貨物聯(lián)運運單是發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。
      (√)8．多式聯(lián)運單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，或為不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。(√)9．多式聯(lián)運單據(jù)是由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的一種運輸單據(jù)。
      (×)10．多式聯(lián)運單據(jù)不得做成可轉(zhuǎn)讓的。
      (×)11．多式聯(lián)運單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。
      (×)12．班輪運費中的附加費是針對某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運費之外加收的費用。
      (√)13．采用班輪運輸，承運人和貨主之間不規(guī)定裝卸時間，也不計算滯期費和速遣費
      (×)14． 由于在不同時間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運。
      (×)15． 裝運期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是近期裝運。
      (√)16． 在海運進出口合同中，對大宗商品交易，裝運港和目的港可規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港和目的港。
      品質(zhì)數(shù)量包裝：
      一、判斷
      1.溢短裝條款是在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定?！?/p>
      2.按重量計算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算，按慣例，應(yīng)按毛重計算?！?3.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志?！?4.運輸包裝上的標(biāo)志就是運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭?！?/p>
      5.在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價格?！?6.為了適用國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易?！?/p>
      7.在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法?！?/p>
      8.某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受?！?/p>
      9.我國在采用定牌和無牌出口時，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“中國制造”字樣?！?/p>
      10.按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認(rèn)。這個樣品即為復(fù)樣?！?11.進出口包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。×
      二、選擇題
      1.珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時（）。C A.最好用樣品磋商
      B.最好用文字說明
      C.最好看貨洽談成交 2.出口羊毛計算重量，通常采用的計量方式法是（）。C A.毛重
      B.凈重
      C.公量
      3.國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為 10000 公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運，根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的（）。C A.數(shù)量和總金額均可增減 10%
      B.數(shù)量和總金額均可增減 5% C.數(shù)量可增減 5%，總金額不得超過信用證總金額
      4.對于貨物溢短裝部分的作價辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是（a）。A.按合同價格作價
      B.按裝船時的國際市場價格作價
      C.按到貨時的國際市場價格作價 5.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是（）A A.中性包裝
      B.無牌中性包裝
      C.有牌中性包裝
      D.使用包裝 6.對等樣品也稱為（）BC A.復(fù)樣
      B.回樣
      C.確認(rèn)樣
      D.賣方樣品
      E.買方樣品 7.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%的機動幅度，根據(jù)慣例，該機動幅度可由哪方行使。（）ABCE A.買方
      B.賣方
      C.船長
      D.開證銀行
      E.安排運輸?shù)囊环?/p>
      二、案例題：
      1、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付辦法為貨到驗收后付款。貨到經(jīng)買方驗收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，而且每個水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈牙利海關(guān)向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。問中方應(yīng)如何辦？ 答：（1）首選應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是中方違約；（2）如屬于是方違約，則應(yīng)分清是否屬于根本違約還是非根本違約；（3）如不屬根本違約，匈牙利方無權(quán)退貨及拒付貨款，只能要求減價或賠償損失；（4）如屬于根本違約，匈牙利方可通貨，但應(yīng)妥善保管貨物，對鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，但應(yīng)妥善保管貨物，對鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，如匈牙利方未遲到妥善保管和減輕損失的義務(wù)，須對此承擔(dān)責(zé)任；（5）本案短重10%，且每個水果的重量不符合同，中方有一定責(zé)任，可按上述第（3）點處理。
      2、出口合同規(guī)定的商品名稱為“ 手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：①該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；②該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。請分析：此筆交易爭議的責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？
      分析意見：責(zé)任在我方。因為出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”，而我方實際所交的貨物部分制造工序為機械操作，我方顯然違反了合同的規(guī)定，而且此交易并非憑樣買賣，故責(zé)任在我方。我方應(yīng)主動承認(rèn)錯誤，賠償買方損失。
      3、我國某出口公司與日本一商人按每公噸 500 美元 CIF 東京成交某農(nóng)產(chǎn)品 200 公噸，合同規(guī)定：每袋包裝 25 公斤，雙線新麻袋包裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對方來電稱：該公司所交貨物扣除皮重后實際到貨不足 200 公噸，要求按凈重計算價格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計價為由拒絕退款。試問該公司做法是否可行？為什么？
      分析意見：該公司做法不妥。因為買賣合同中確定成交的數(shù)量為 200 公噸，每公噸按 500美元 CIF 東京條件成交，合同中并未指出是以凈重還是以毛重計價，按國際貿(mào)易習(xí)慣做法應(yīng)以凈重計價，因而我方拒絕退回因短量而多收的貨款是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>
      4、某公司外售杏脯 1.5 公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱 15 公斤（內(nèi)裝 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交貨時，由于此種包裝的貨物短缺，于是便將小包裝（每箱仍為 15 公斤，但內(nèi)裝 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對方以包裝不符為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？ 分析意見：責(zé)任在我方。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第 35 條第（1）款明確規(guī)定：“賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。”顯然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應(yīng)主動向?qū)Ψ降狼?，以求得買方的諒解。
      5、菲律賓公司與上海某自行車廠洽談進口業(yè)務(wù)，打算從我國進口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China” 字樣。請問：我方是否可以接受？在處理此項業(yè)務(wù)時，應(yīng)注意什么問題？
      這是一筆中性包裝交易，外方要求采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。但在處理該業(yè)務(wù)時應(yīng)注意：(1)要注意對方所用商標(biāo)在國外是否有第三者已經(jīng)注冊，若有則不能接受。如果一時無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)”。(2)要考慮我方品牌產(chǎn)品在對方市場銷售情況，若我方商品已在對方市場樹立良好聲譽，則不應(yīng)接受，否則會影響我方產(chǎn)品出口。
      貿(mào)易術(shù)語
      價格
      一、判斷以下說法正確與否：
      1.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨?！?2.我國按CIF條件出口某項商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物，以免影響我國對外信譽?！?3.我國從日本進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運往中國港口。可見，我方按FOB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險，比按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大?！?/p>
      4.按 DES 術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按 CIF 術(shù)語成交，賣方則必須投保。√ 5.買賣雙方按 CIF Liner Terms成交，賣方發(fā)運的貨物必須采用班輪裝運。×
      6.買方采用 FOB 條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用，可采用 FOB Trimmed 條件成交?！?/p>
      7.在 CIF 條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)?！?/p>
      8.我某公司按 CIF 條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運貨物?！?/p>
      二、選擇題
      1.《INCOTEMS 2000》C 組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（）。C A.交貨地點不同
      B.風(fēng)險劃分地點不同
      C.風(fēng)險和費用劃分的地點相分離 2.按 CIF 術(shù)語成交的合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）。C A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損失
      B.賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償
      C.買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 3.CIF 和 CFR 兩種貿(mào)易術(shù)語相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，（）。C A.CIF 比 CFR 大
      B.CFR 比 CIF 大
      C.CIF 與 CFR 相同 4.按 FOB 術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體訂明（A）。A.裝船費由誰負(fù)擔(dān)
      B.卸貨費由誰負(fù)擔(dān)
      C.運費由誰負(fù)擔(dān)
      5.我外貿(mào)公司按 FOB 條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（）。C A.FOB Liner Terms
      B.FOB Under Tackle
      C.FOB Trimmed 6.按 CIF Singapore 條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費，應(yīng)采用（）。C A.CIF Singapore
      B.CIF Landed Singapore
      C.CIF Ex Ship's Hold Singapore 7.FOBS 術(shù)語是指（）。B A.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和卸貨費
      B.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和理艙費
      C.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費和平艙費
      8.在按 FOB 吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移是（）。A A.以裝運港船舷為界
      B.以裝運港吊鉤下為界
      C.以裝運港船上為界 9.CIF LinerTerms 和 CIF Landed 兩種術(shù)語都是 CIF 的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費，其不同是使用 CIF Landed 術(shù)語時，可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐是由（）。A A.賣方支付
      B.買方支付
      C.船方支付
      三、計算題
      1、某進出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按FOB價格條款成交，每公噸1200美元。在裝運前夕，買方因派船有困難，要求賣方代訂船艙和投保一切險，保險費率為0.62%，保險加成率為10%，海運運費為每公噸15美元。試問其單價應(yīng)如何調(diào)整？應(yīng)用何種價格術(shù)語？價格是多少？ CIF=FOB+運費+保險費=(1200+15)×110%×(1+0.62%)=1223.18(美元/公噸)CIF=(FOB+運費)/(1-(1+投保加成）×保費率)=(1200+15)/[1-（1.1 ×0.62 %）]=1223.34(美元/公噸)
      2、某公司出口貨物一批，單價為每公噸 1200 美元 CIF 紐約。按發(fā)票金額的 110% 投保，投保一切險，保險費率為0.8%。現(xiàn)在客戶要求改報 CFR 價。試計算在不影響我收匯的前提下應(yīng)報價多少。CIF =CFR/ [1-（1 +投保加成）×保費率] CFR =CIF×[1-（1 +投保加成）×保費率]=1200×[1-（1.1 ×0.8%）]=1189.44 美元 答：在不影響我收匯的前提下，應(yīng)報 1189.44 美元。
      3、報價某商品 CIF 舊金山每公噸 2000 美元，按發(fā)票金額的110% 投保，費率合計為 0.6%，客戶要求按發(fā)票金額的130% 投保，我應(yīng)改報多少？
      解：CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費率)CFR =CIF×〔1-（1 +投保加成）×保費率〕=2000×(1-（1.1 ×0.6%）)=2000 ×0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費率)=1986.80/(1-（1.3 ×0.6%）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客戶要求按發(fā)票金額 130% 投保，我應(yīng)改報 2002.40美元。
      4.某外貿(mào)企業(yè)與英商達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品 500 公噸，每公噸 450 美元 CFRC2% 利物浦，海運運費每公噸 29 美元，出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金，計算：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元。（按當(dāng)時中行牌價：100 美元 =829.45/830.15 人民幣元）
      計算：（1）傭金 =含傭價 ×傭金率=450 美元 ×500 ×2%=4500 美元 所需人民幣 =4500 美元 ×8.3015=37 356.75 元人民幣（2）CFR 凈價 =CFR2% ×（1-2%）=450 ×0.98=441 美元
      外匯凈收入 FOB =（CFR-運費）×500=（441-29）×500=206 000（美元）或：
      450 美元 ×500-4500 美元-29 美元 ×500=206 000 美元
      答：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需37 356.75 元人民幣。（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為 206 000 美元。
      四、案例題
      1、有1 份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間在裝運港裝船，受載船只離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問，在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？ 分析意見：有權(quán)，因CIF合同為象征性交貨。
      2、我出口公司對日商報出大豆實盤，每公噸 CIF 大阪 150 美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)日商要求我方改報 FOB 大連價，我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有什么差別？
      分析意見：我出口公司從報 CIF 大阪價改為 FOB 大連價時，應(yīng)將原報價調(diào)低，即從原報價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。當(dāng)按 FOB 條件簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都發(fā)生了變化。按 CIF 大阪條件成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為 FOB大連條件成交時，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。
      3、我國北京 A 公司擬向美國紐約 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港條件成交，而 A 公司則提出采用FCA 北京的條件。試分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意見：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 條件對 A 公司而言，具有（1）風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移，（2）提前交單收匯，（3）費用和責(zé)任減少的優(yōu)點。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 條件對 B 公司而言，具有（1）風(fēng)險推遲轉(zhuǎn)移，（2）付款延遲，（3）費用和責(zé)任減少的優(yōu)點。
      4、我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，垵CFR中國某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ 答：我方應(yīng)從中吸取以下主要教訓(xùn)：（1）做進口業(yè)務(wù)時，客戶資信如何事關(guān)重大，因按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，更應(yīng)對對方的資信做深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙；（2）CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定風(fēng)險。因此，對于大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況下應(yīng)爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只的船名或所屬的船公司，以減少風(fēng)險。
      5、某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？ 我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。
      按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。
      6、我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？
      我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因為我方業(yè)務(wù)員的疏忽而導(dǎo)致意大利商人推遲交貨而造成的，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。
      7、我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？
      貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因為，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導(dǎo)致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因而，風(fēng)險應(yīng)由我方承擔(dān)。
      運輸、保險：
      一、判斷以下說法正確與否：
      1.海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（）×
      2.海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。（）×
      3.合同中規(guī)定裝運條款為“9/10 月份裝運”，我出口公司必須將貨物于 9 月、10 月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。（）×
      4.按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。（）√ 5.空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。（）×
      6.為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間，造成貨損貨差，在按FOB 條件進口時，最好爭取在合同中訂明“ 不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（）×
      7.使用班輪運輸貨物時，貨方不再另行支付裝卸費。船貨雙方也不計算滯期費和速遣費。（）√ 8.某商品每箱體積為 30cm ×40cm ×50cm，毛重為 62kgs，如果班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計收運費為最有利。（）×
      9.按我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，三種基本險和戰(zhàn)爭險均適用“倉至倉”條款。（）× 10.在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）× 11.所謂“倉至倉條款”就是船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人 的 倉 庫 運 送 到 目 的 地 收 貨 人 的 倉 庫 的 運 輸 條 款。（）×
      12.偷竊、提貨不著險和交貨不到險均在一切險范圍內(nèi)，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（）×
      13.托運出口玻璃制品時，被投保人在投保一切險之后，還應(yīng)加保破碎險。（）×
      14.出口的茶葉在裝運途中，最大的問題是怕串味，因此，保險時應(yīng)投保串味險。（×）15.某外貿(mào)公司按 CIF 術(shù)語出口坯布 1000 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 200 包遭水漬，保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償。（×）
      二、選擇題
      1、在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是指（）。B A.貨物開始裝船的日期
      B.貨物全部裝船完畢的日期
      C.貨物裝船完華船舶起航的日期
      2、采用班輪運輸貨物，其運費應(yīng)包括（）。A A.裝卸費，但不計滯期，速遣費
      B.裝卸費，但應(yīng)計滯期，速遣費
      C.裝卸費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費
      3、必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。C A.記名提單
      B.不記名提單
      C.指示提單
      4、海運提單和航空運單兩種運輸單據(jù)（）。C A.均為物權(quán)憑證
      B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證
      C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓
      5、在海運貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于（）。B A.全部損失的一種
      B.部分損失的一種
      C.單獨海損的一種
      6、某外貿(mào)公司以 CIF 條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照《2000 年通則》規(guī)定，應(yīng)投保（）。C A.一切險
      B.水漬險
      C.平安險
      7、倉至倉條款是指（）。C A.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 B.承運人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款
      C.保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款
      8、按照英國倫敦保險協(xié)會的“協(xié)會貨物條款”規(guī)定，保險公司對 ICC（A）、ICC（B）、及 ICC（C）三種基本險所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（）。A A.ICC（A）
      B.ICC（B）
      C.ICC（C）
      9、按 照 中 國 保 險 條 款 的 規(guī) 定，一 切 險 的 責(zé) 任 范 圍 是 指（）再加上一般外來原因所致的全部和部分損失。A A.水漬險的責(zé)任范圍
      B.平安險的責(zé)任范圍
      C.平安險和水漬險的責(zé)任范圍
      10、某公司按 CIF 條件出口坯布 1000 包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 150 包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負(fù)責(zé)投保（）？c A.平安險
      B.水漬險
      C.一切險
      11、按照中國人民保險公司海運貨物保險條款的做法，投保一切險后還可以加保（C）。A.偷竊提貨不著險
      B.賣方利益險
      C.戰(zhàn)爭、罷工險
      12、為防止運輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。B.D.E A.偷竊提貨不著險
      B.一切險
      C.一切險加保偷竊險
      D.水漬險加保偷竊險
      E.平安險加保偷竊險
      13、構(gòu)成共同海損的條件是（）。A.B.C.E A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B.消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的
      C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失
      D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 E.支出的費用必須是額外的
      三、計算題
      1、我某公司出口一批商品共 1 000 公噸，出口價格為每公噸2 000 美元 CIF × × × 港。客戶現(xiàn)要求改報 FOBC5% 上海價。查該商品總重量為 1 200 公噸，總體積 1 100 立方米，海運運費按 W /M 計收，每運費噸基本運費率為 120 美元，港口附加費 15%，原報 價 的 保 險 金 額 按 CIF 價 另 加 成10%，保險險別為一切險，保險費率為 1%，試求該商品的FOBC5% 上海價。計算方法一：
      （1）CFR =CIF ×（1-110% ×1%）=1 978（美元）
      （2）運費按 W 計算：該貨物總運費 = 120 × 1 200 ×（1 + 15%）= 165 600（美元）每運費噸運費 =165 600/1 000 =165.60（美元）（3）FOB =CFR-F =1978-165.60 =1812.4（美元）
      （4）FOBC5% =1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）答：該商品的 FOBC5% 上海價為 1907.79 美元。計算方法二：
      該貨物每公噸運費 =1.2 ×120 ×（1 +15%）=165.60（美元）
      每公噸的保險費 =CIF ×110% ×保費率=2000 ×1.1 ×1%=22（美元）FOB =CIF-I-F =2000-165.6-22 =1812.4（美元）
      FOBC5% =FOB ÷（1-C）=1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）
      答：該商品的 FOBC5% 上海價為 1907.79 美元。
      2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱 50 元 FOB 上海，現(xiàn)客戶要求改報 CFRC3 Hamburg。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報多少？（該商品每箱毛重 40 公斤，體積 0.05 立方米。在運費表中的計費標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，每運費噸基本運費率為 200 美元，另加收燃油附加費 10%）計算：
      （1）計算運費F =200 ×（1 +10%）×0.05=11 美元（2）計算 CFR 價格CFR =FOB +F=50 +11=61 美元
      （3）計算 CFRC3 價格含傭價 =凈價 ÷（1-傭金率）CFRC3 =61 ÷（1-3%）=62.88 美元答：應(yīng)報價每箱 62.88 美元 CFRC3 漢堡。
      3、上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批，計100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM，毛重為25千克。燃油附加費為30%，港口擁擠費為11%。該批商品計算運費的標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級為10級，基本運費為每運費噸443港元。試計算該批貨物的運費。
      計算：解：20CM×20CM×40CM＝0.024m3
      因為基本運費的計收方法是W/M，0.024<0.025，所以應(yīng)選25千克來計算運費。
      運費＝計費標(biāo)準(zhǔn)×基本運費×商品數(shù)量×（1+各種附加費率）＝0.025×443×100×（1+30%+11%）＝1561.58（港元）
      四、案例題
      1、我某公司向非洲出口某商品 15 000 箱，合同規(guī)定 1 月至 6 月按月等量裝運，每月 2500 箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運條款規(guī)定為“最遲裝運期 6 月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運?！蔽曳?1 月份裝出 3000 箱，2 月份裝出 4000 箱，3 月份裝出 8000箱。客戶發(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認(rèn)為我方這樣做是否可以？為什么？
      分析意見：從信用證項下我方能否如期收回貨款考慮，這樣做是可以的。因為，信用證一經(jīng)開立就成為獨立于合同之外的法律文件，只要單證一致，即可收取貨款。信用證中籠統(tǒng)規(guī)定“ 最遲裝運期 6月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運”，所以，我方的做法是可以的，但為防日后麻煩，我方應(yīng)爭取等量分批的做法，這既符合了合同規(guī)定，又滿足了信用證的要求。
      2、我某公司與英商按 CIF 倫敦簽約，出口瓷器 1 萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運期 3—4 月份，每月裝運 5 000 件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于 3 月 30 日將 5 000 件裝上“ 萬泉河”輪，取得 3月 30 日的提單，又在 4 月 2 日將余下的 5 000 件裝上“風(fēng)慶”輪，取得 4 月 2 日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運至目的港。請問：（1）本例做法是否屬分批裝運？為什么？（2）賣方能否安全收匯？為什么？ 分析意見：（1）本例做法屬于分批裝運。因為《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“同一船只，同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期或表明不同的裝船港口，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同也不視為分批裝運”，但本例中 3 月 30 日貨裝“萬泉河”輪，4 月2 日貨裝“風(fēng)慶”輪，即非同一船只，所以，應(yīng)視作分批裝運。（2）賣方能安全收匯，因為符合信用證裝運條款的要求。
      3、有一份合同，出售中國晶晶米 10 000 公噸。合同規(guī)定：“自 2月份開始，每月裝船 1 000 公噸，分 10 批交貨?！辟u方從 2 月開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批交貨均應(yīng)撤銷。問：（1）上述情況，買方有無這種權(quán)利，為什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套機械設(shè)備，再發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又有無這種權(quán)利，為什么？（3）若此筆交易是憑信用證方式付款，賣方第五批交貨違反了交貨期，買方有無這種權(quán)利，為什么？
      分析意見：
      （1）買方?jīng)]有這種權(quán)利。因為一個分批交貨合同，各批交貨都應(yīng)視為一個獨立的合同，況且成交的是大米，品質(zhì)沒有相互依存的關(guān)系，但由于第五批大米確實品質(zhì)不符，所以能就這一批提出索賠。
      （2）若成交的是一套大型機械設(shè)備，其中一批品質(zhì)違反合同，那么買方不但可以宣告從這一批開始的以后各批貨物無效，而且還可提出退回過去已交付的幾批貨款。因為一套大型機械設(shè)備的分批交貨，各批之間的品質(zhì)是相關(guān)聯(lián)的。
      （3）若憑 L/C 結(jié)匯，賣方違反的是交貨期，那么買方可以宣告從這一批開始的以后各批均告無效。因為《 UCP 500》規(guī)定信用證規(guī)定在指定的期限分批裝運，如其中一批未按信用證規(guī)定的期限裝運，則信用證對該期以及以后各期均告無效。
      4、泰國某公司向日本出口大米的1000公噸，在泰國保險公司投保平安險（F.P.A）。貨輪在中途觸礁，底艙嚴(yán)重進水，船方全力搶救，將500公噸大米移至艙面，后又遇暴風(fēng)將艙面的500公噸大米全部吹落海中，其余底艙的500公噸大米遭受嚴(yán)重水浸，無法食用。船到日本后，收貨憑保險單向泰國保險公司索賠，遭到拒絕。理由是平安險對這種單獨海損不承擔(dān)責(zé)任。試分析，保險公司理由是否成立？為什么？ 分析：觸礁事故之單獨海損要賠，應(yīng)全賠。
      5、某公司向荷蘭出口無煙煤50公噸，CIF鹿特丹，投保水漬險（W.P.A），貨船到達(dá)印度轉(zhuǎn)船時遭當(dāng)?shù)乇┯辏浀致固氐r，發(fā)現(xiàn)貨物明顯濕損，計損失27000多美元。荷商向中方公司索賠，遭到中方以投保水漬險為由拒絕理賠。荷商轉(zhuǎn)而向中國人民保險公司索賠也遭拒絕。請分析為什么會遭到兩方面的拒絕？ 分析：水漬險不含淡水雨淋險，CIF術(shù)語，荷商買方承擔(dān)運輸風(fēng)險。
      6、我某出口公司與某外商按CIF某港即期信用證方式付款達(dá)成交易。出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運。賣方按約定時間裝運交貨，船只為直航目的地班輪，并以直運提單辦理了付議。但承運船只在途經(jīng)某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將賣方托運貨物卸下，換裝其他船只繼續(xù)駛住目的港。該船只中途的耽擱，加之設(shè)備陳舊，達(dá)到目的港的時間比正常直達(dá)船到達(dá)的時間晚了兩個多月，影響買方對貨物的使用。為此，買方向賣方出口公司提出索賠，理由是賣方提交的是直達(dá)提單，而實際為轉(zhuǎn)船運輸，是弄虛作假的行為。賣方業(yè)務(wù)人員也認(rèn)為，合同用的是“到岸價”，船舶的艙位是賣方租定的，因而風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)，于是按對方要求進行理賠，你認(rèn)為這樣做是否合理，為什么？
      分析：不合理起動。CIF為象征性交貨，賣方以直運提單辦理了付議，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，船舶的艙位是賣方代買方租定，本案例應(yīng)由買方向承運方提出索賠。
      7、某公司以 CFR 上海從國外進口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保水漬險，后來由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，我進口公司通知承運人貨改卸黃浦港。在貨由黃浦裝火車運往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進口公司據(jù)此向保險公司索賠但遭拒絕。保險公司拒賠有無道理？說明理由。
      分析意見：保險公司可以拒賠。因為根據(jù)倉至倉條款規(guī)定：保險貨物轉(zhuǎn)運時，保險公司的承保責(zé)任從開始轉(zhuǎn)運時終止。
      8、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000 箱貨被火燒毀；（2）600 箱貨被水澆濕；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？
      分析意見：（1）（3）屬單獨海損，（2）（4）（5）屬共同海損。
      9、一載貨船舶在航行途中不慎擱淺，事后船長下令反復(fù)開倒車，強行起浮，但船上輪機受損并且船底劃破，致使海水滲進貨倉，造成船貨部分受損。該船駛至附近的一港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時間，增加了各項費用支出，包括船員工資。船修復(fù)后裝上原貨重新啟航后不久，A 艙起火，船長下令灌水滅火。A 艙原載有兒童玩具、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)兒童玩具一部分被焚毀，另一部分兒童玩具和全部茶葉被水浸濕，試分析上述各項損失的性質(zhì)，并說明在投保何種險別的情況下，保險公司方負(fù)責(zé)賠償？ 分析意見：擱淺造成的損失和費用以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損，被火燒毀的玩具屬單獨海損。投保水漬險情況下，保險公司負(fù)責(zé)賠償
      支付：
      一、判斷以下說法正確與否：
      1.匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。（）× 2.信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。（）× 3.托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。（）√
      4.在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（×）
      5.國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為 3000 箱，6/7/8 月，每月平均裝運。我出口公司于 6 月份裝運 1000 箱，并收妥款項。7 月份由于貨未備妥，未能裝運。8 月份裝運 2000箱。根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，銀行不得拒付。（×）
      6.按《UCP 500》規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個付款、承兌和議付的交單地點。（×）
      7.信用證修改通知有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕。（）√
      8.按《UCP 500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。（）√
      9.可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。（×）
      13.一張不 可 撤 銷 信 用 證 列 有 裝 運 期，而 未 列 有 效 期，按《UCP 500》規(guī)定，受益人應(yīng)在最后裝運期前向銀行交單。（）×
      10.D /A30 天比 D /P30 天付款對出口商來說承擔(dān)的風(fēng)險更大。（）√
      11.付款交單和承兌交單對賣方來說都有一定風(fēng)險，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在進出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴大對承兌交單的使用。（）× 12.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。（）×
      13.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為 4 月 30 日，有效期為5 月 15 日，我外貿(mào)公司于 4 月 12 日將貨物裝船并取提單，于 5 月 6 日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按《UCP 500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。（×）
      二、選擇題
      1.信用證的有效期為 1 個月、6 個月或類似規(guī)定，但未注明從何時起算，按照《UCP 500》規(guī)定，其起算日應(yīng)從（）。B A.申請開證日期起算B.開立信用證日期起算C.通知信用證日期起算 2.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款的匯票不可能是（）。B A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠(yuǎn)期匯票
      3.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票（）。A A.既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票B.既是銀行匯票，又是遠(yuǎn)期匯票C.既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票 4.在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯誤的說法是（）。C A.該證的第一受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給一個或一個以上的人使用B.該證的第二受益人不得再次轉(zhuǎn)讓C.該證轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對合同履行負(fù)責(zé) 5.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（）。C A.在開證行不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù)B.在開證申請人不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù)C.承擔(dān)第一性付款義務(wù)
      6.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以（C）。A.兩者都屬于商業(yè)信用B.兩者都屬于銀行信用C.托收是屬于商業(yè)信用；信用證是屬于銀行信用
      7.在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，（）。A A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票B.兩者使用的匯票都是銀行匯票 C.托收使用的匯票是商業(yè)匯票；D.信用證使用的匯票是銀行匯票
      8.買賣雙方以 D /P·T/R 條件簽訂合同，貨到目的港后，買方憑 T/R 向代收行借單提貨，事后收不回貨款，（）。B A.代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付B.由賣方自行負(fù)擔(dān)貨款損失C.由賣方與代收行協(xié)商共同負(fù)擔(dān)損失
      9.信用證開立的基礎(chǔ)是買賣合同，又是開證行對受益人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與買賣合同規(guī)定不一致時，受益人可以要求（）。B A.開證行修改B.開證申請人修改C.通知行修改
      10.托收方式下的 D /P 和 D /A 的主要區(qū)別是（）。B A.D /P 屬于跟單托收； D /A 屬于光票托收
      B.D /P 是付款后交單；D /A 是承兌后交單 C.D /P 是即期付款；D /A 是遠(yuǎn)期付款
      11.使用 L/C、D /P 和 D /A 三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險而言，從小到大依次排序為（C）。
      A.D /P、D /A 和 L/C
      B.D /A、D /P 和 L/C
      C.L/C、D /P 和 D /A
      12.信用證規(guī)定有效期為 1999 年 11 月 30 日，而未規(guī)定裝運期，則可理解為（）。C A.最遲裝運期為1999年11月1日
      B.最遲裝運期為199911月15日
      C.最遲裝運期為 1999 年11月30日
      13.本票和匯票的區(qū)別主要是（）。ADE A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令B.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人都是工商企業(yè)C.本票都是即期的；匯票有即期和遠(yuǎn)期之分D.本票的票面有兩個當(dāng)事人；而匯票有三個當(dāng)事人E.遠(yuǎn)期本票不須辦理承兌；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌
      案例題
      1、我某出口企業(yè)與非洲某商成交貨物一批，到證按合同規(guī)定9月裝運，但計價貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直到11月對方來電催裝時，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時要求展延裝效期。次日非商復(fù)電：“證已改妥”，我方據(jù)此將貨發(fā)運，但信用證修改書始終未到，致使貨運單據(jù)寄達(dá)開證行時遭到拒付。我方為及時收回貨款，避免在進口地的倉儲費用支出，接受進口人改按D/P提貨要求。終因進口人未能如約付款使我方遭受重大損失。試就我方在這筆交易中的處理過程進行評論。
      答：(1)合同規(guī)定的裝期過早；(2)要求改證過遲；(3)修改書未到，先行發(fā)貨不妥；(4)進口人電告信用證已修改，但修改書遲遲未到，說明進口人有欺詐可能，在此情況下再同意改按D/P、T/R由進口人憑信托收據(jù)借單提貨是不應(yīng)該的的。
      2、我某出口公司與外商就某商品按CIF、即期信用證付款條件達(dá)成一項數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運，但未規(guī)定開證日期，后因該商品市場價格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運期，從10月中旬起即多次電催開證，終于使該商在11月6日開來了信用證。但由于該商品開證太太晚，使我方安排裝運發(fā)生困難，遂要求對方對信用證的裝運期和議付有效期進行修改，分別推遲一個月。但外商拒不同意，交以我方未能按期裝運這由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。試分析我方如此處理是否適當(dāng)，應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？
      答：我方處理不恰當(dāng)。應(yīng)吸取的教訓(xùn)有：(1)在合同中未規(guī)定信用證開到日期不妥；(2)按慣例即使合同未規(guī)定開證期限，買方也應(yīng)于裝運月前開到信用證，買方未及時開到信用證，我方應(yīng)保留索賠權(quán)；(3)對于外商以我方未能按時裝運為由，單方面宣布解除合同，我方不能就此作罷。
      3、我出口企業(yè)收到國外開來的不可撤銷信用證 1 份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡述理由。
      分析意見：我方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該保兌外資銀行交單，要求付款。因為根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開證行同為第一性付款人，對受益人就要承擔(dān)保證付款的責(zé)任，未經(jīng)受益人同意，該項保證不得撤銷。只要受益人在信用證的有效期內(nèi)將符合 L/C 規(guī)定的單據(jù)遞交保兌行，保兌行必須議付、付款。
      4、我某公司向外國某商進口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對第二份信用證項下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？
      分析意見：開證行拒絕有理。因為我方要求開證行拒付，實質(zhì)為撤銷信用證，不可撤銷信用證未經(jīng)有關(guān)當(dāng)事人同意不得撤銷。開證行在單證相符時必須付款，不管貨物是否與合同相符。有關(guān)品質(zhì)不符，進口方應(yīng)直接向出口方索賠。
      5、我某公司向日本某商以 D /P 見票即付方式推銷某商品，對方答復(fù)：如我方接受 D /P 見票后 90 天付款，并通過他指定的 A 銀行代收則可接受。試分析日方提出此項要求的出發(fā)點是什么？
      分析意見：日商提出將 D /P 即期改為 90 天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。而日商指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該銀行借單，以便早日獲取經(jīng)濟利益。在一般的遠(yuǎn)期付款交單托收業(yè)務(wù)中，代收行在未經(jīng)授權(quán)的情況下通常是不會輕易同意付款人借單的。該日商所以提出通過 A 銀行代收貨款的原因，定然是該商與 A 銀行有既定融資關(guān)系，從中可取得提前借單的便利，以達(dá)到進一步利用我方資金的目的。
      檢驗、索賠、不可抗力與仲裁：
      一、判斷以下說法正確與否：
      1、根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，屬于法定檢驗的商品即指列入《商檢機構(gòu)實施檢驗的進出口商品種類表》內(nèi)的商品。（）×
      2、某公司的進口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時、自費對設(shè)備進行了修理，使設(shè)備達(dá)到了原定標(biāo)準(zhǔn)，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求?！?/p>
      3、一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方在訂立合同時所能預(yù)見到的損失金額?！?/p>
      4、在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時，在任何時候都可向供貨方索賠?！?/p>
      5、在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以至于實際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。（）√
      6、在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)不予受理。（）×
      7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告合同無效。（）×
      8、根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對外訂立仲裁條款時應(yīng)爭取在我國仲裁，如對方不同意，也可接受在被告國仲裁?！?/p>
      二．選擇題：
      1、我公司按 CIF 條件出口貨物一批共 1000 箱，允許賣方有5% 的溢短裝，我實際裝 1000 箱，提單也載明 1000 箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到 948 箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是（）。C A.同意補裝 52 箱B.同意退 2 箱貨款C.請與船公司或保險公司聯(lián)系
      2.商檢證書有多種作用，但下列各項之中，有一項并非商檢證書的作用，它是（）。C A.作為銀行議付貨款的單據(jù)之一B.作為海關(guān)通關(guān)驗放的單據(jù)之一C.作為仲裁機構(gòu)受理案件的依據(jù)之一
      3.在國際貿(mào)易中，一方當(dāng)事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后（）。B A.無權(quán)再提出損害賠償要求
      B.有權(quán)再提出損害賠償要求
      C.是否有權(quán)再提出損害賠償要求，要視損失的金額大小而定
      4.在買賣合同的檢驗條款中，關(guān)于檢驗的時間和地點的規(guī)定，在國際貿(mào)易中使用最多的是：（）。C A.在出口國檢驗
      B.在進口國檢驗
      C.在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗
      D.在第三國檢驗
      5.不可抗力條款適用于（）。
      C A.買方
      B.賣方
      C.買賣雙方
      D.第三方
      6.發(fā)生不可抗力的法律后果是（）。C A.解除合同
      B.延遲履行合同
      C.解除合同或延遲履行合同
      D.既不解除合同，也不延遲履行合同
      7.解決爭端的方式有（）。D A.調(diào)解
      B.仲裁
      C.訴訟
      D.以上都是
      8.下列有關(guān)仲裁協(xié)議的作用的表述中不正確的是：（）。B A.約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭議，不能向法院起訴
      B.排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)節(jié)的方式解決爭議的問題
      C.排除了法院對有關(guān)爭議的管轄權(quán)
      D.使仲裁機構(gòu)取得對有關(guān)爭議案件的管轄權(quán)
      三、案例題：
      1、某奧地利商人向中國出口化工原材料一批，價格條件為CIF天津，合同訂有不可抗力條款。1991年由于海灣事件，石油價格暴漲，奧商成本增加28%，便向中方提出，要求提高出口價，否則拒絕交貨，因為可作不可抗力處理，問中方如何辦？
      答：（1）這應(yīng)屬正常商業(yè)風(fēng)險，不構(gòu)成不可抗力；（2）中方不應(yīng)同意提價，應(yīng)堅持對方履行合同。
      2、我國某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時，我國公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運美國。其后新加坡的買主憑美國商檢機構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗的證明書，向我提出索賠。問，我國公司應(yīng)如何對待美國的檢驗證書？為什么？
      答：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第38條第（3）項規(guī)定，“如果貨物在運輸途中改運或買方須再發(fā)運貨物，沒有合理機會加以檢驗，而賣方在訂立合同時已知道或理應(yīng)知道這種改運或再發(fā)運的可能性，檢驗可推遲到達(dá)新目的地后進行”。根據(jù)上述規(guī)定，新加坡商人提交的美國檢驗證書應(yīng)該是有效的。
      3、某國公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2年批號涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進口國的標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人只實收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由是什么？
      答：第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第（2）種情況應(yīng)向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第（3）種情況可以向保險公司索賠，屬保險單責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。
      4、中國從阿根廷進口普通豆餅2萬噸，交貨期為8月底，擬轉(zhuǎn)售歐洲。然而，4月份阿商原定的收購地點發(fā)生百年未見的洪水，收購計劃落空。阿商要求按不可抗力免除交貨責(zé)任，問中方怎么辦？
      答：（1）合同如無特殊約定，本合同適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（中、阿均為《公約》締約國）；（2）依《公約》有關(guān)規(guī)定，阿方發(fā)生的事件不構(gòu)成不可抗力，因為事件后果不是不可克服的。豆餅屬種類貨，可以替代，合同不要求特定的產(chǎn)地，阿商應(yīng)從其它地區(qū)或國家購買貨物交貨，尤其是從發(fā)生洪水到交貨尚有4個月時間可供阿方購貨；（3）阿方如拒不履約，中方可在阿商交貨時從國際市場上補進，然后向阿商索取差價和損害賠償金。
      5、我向某國出口一批冷凍食品，到貨后買方在合同規(guī)定的索賠有效期內(nèi)向我提出品質(zhì)索賠，索賠額達(dá)數(shù)十萬元人民幣（約占合同金額的半數(shù)以上）。買方附來的證件有：①法定商品檢驗證，注明該項商品有變質(zhì)現(xiàn)象（表面呈烏黑色），但未注明貨物的詳細(xì)批號，也未注明變質(zhì)貨物的數(shù)量或比例。②官方化驗機構(gòu)根據(jù)當(dāng)?shù)啬呈称妨闶凵痰晁万灥氖称范龀龅淖冑|(zhì)證明書。我方未經(jīng)詳細(xì)研究就函復(fù)對方，既未承認(rèn)也未否認(rèn)品質(zhì)變質(zhì)問題，只是含糊其辭地要求對方減少索賠金額，對方不應(yīng)允，雙方函件往來一年沒有結(jié)果，對方遂派代表來京當(dāng)面交涉，并稱如得不到解決，將提交仲裁。對此索賠案我應(yīng)不應(yīng)受理？試問雙方各有什么漏洞？我方應(yīng)如何本著實事求是精神和公平合理原則來處理此案？（注：此批冷凍食品中我誤裝了一小部分烏皮雞，價值是千余元）
      分析意見：
      （1）我方的漏洞和處理失當(dāng)：沒有及時發(fā)現(xiàn)對方證件存在問題，既未直接提出拒賠，也未提出復(fù)驗，第一次復(fù)函就同對方討價還價，說明我方已默認(rèn)理虧，授人以柄，實際上等于已接受了對方的索賠，只是對索賠金額有爭議，所以雖時隔一年，也不能以時隔已久為由，推托不管。（2）對方的漏洞是：商檢證不完整，缺乏證據(jù)效力。烏皮雞呈黑色，黑色不能說明變質(zhì)。商檢證上沒有變質(zhì)貨物的批號，沒有注明商品變質(zhì)究竟有多少，既無實際數(shù)，又無比例數(shù)，說明對方提出的索賠金額是無根據(jù)的。對方所提供的商品變質(zhì)化驗證書是根據(jù)零售商店的送檢商品做出的。這個證書不合法，不能作為索賠的依據(jù)。易腐商品的檢驗一般應(yīng)在海關(guān)倉庫內(nèi)進行。由零售商送檢商品，說明此批貨買方已接受并發(fā)售給各零售店，出口的一方當(dāng)然對品質(zhì)不能負(fù)責(zé)，食物變質(zhì)既可能在當(dāng)?shù)剡\輸途中造成，也可能由零售商儲存而引起。
      （3）一年后，對方派代表來京交涉時，我們應(yīng)向其表示愿意合理解決此案，因為我們不能否認(rèn)一年前給對方討價還價的信的內(nèi)容。同時，我們也應(yīng)實事求是地將混裝烏皮雞的事告訴對方，并說明此雞是特殊品種，色黑并非變質(zhì)。由于我方事前未征得對方同意而裝了少量烏皮雞，對此我方是有責(zé)任的，我們可承擔(dān)烏皮雞引起的損失。
      （4）因時隔一年，食品已不存在，對方無法重新補出證件，我方可抓住對方證件的漏洞，擺事實，講道理，使之無言而退，這樣，既能減少我經(jīng)濟損失，又能保全我政治信譽。
      6、我某出口企業(yè)以 CIF 紐約條件與美國某公司訂立了 200套家具的出口合同。合同規(guī)定 1996 年 12 月交貨。11 月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于 1997 年 1 月初交貨，美方要求索賠。試問：①我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？②美方的索賠要求是否合理？為什么？
      分析意見：（1）我方要求不合理。理由：我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但不可抗力并沒有嚴(yán)重到我方不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。（2）美方的索賠要求不合理。理由：中方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對此，中方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。
      7、A 公司委托 B 公司進口機器一臺，合同規(guī)定索賠期限為貨到目的港后 60 天。貨到目的港卸船后，B 公司立即將貨物轉(zhuǎn)給 A 公司，因 A 公司廠房尚未建好，機器無法安裝試車。半年后廠房完工，機器安裝完畢并進行試車，A公司發(fā)現(xiàn)機器不能正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過商檢機構(gòu)檢驗證明，該機器是舊貨，于是 A 公司要求 B 公司對外索賠。但外商拒絕賠償，A 公司遭到巨大經(jīng)濟損失，問我們從中吸取什么教訓(xùn)？
      分析意見：應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)有：（1）進口方應(yīng)及時對進口貨物進行檢驗、鑒定，對貨物與合同不符應(yīng)在索賠期內(nèi)提出。（2）機械設(shè)備的進口，索賠期限應(yīng)合理，不能太短，以保證進口方能對設(shè)備進行充分的檢驗。（3）此類合同應(yīng)明確質(zhì)量保證期。（4）要加強企業(yè)管理及企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作，使進口的貨物能得到及時、充分的檢驗、鑒定。
      合同的商定與履行：
      一、判斷以下說法正確與否：
      1.在國際貿(mào)易中，達(dá)成一項交易的兩個必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。（）√
      2.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（）×
      3.一項有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。（）√  4.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。（）×
      5.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以隨時將其撤銷。（）×
      6.還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。（√）
      7.一 項 接 受，可 以 由 受 盤 人 作 出，也 可 由 發(fā) 盤 人 作 出。（）√
      8.國際貨物買賣交易磋商中的接受，應(yīng)以聲明或行動表示，但在特定條件下，緘默也可以構(gòu)成接受。（√）
      9.逾期送達(dá)發(fā)盤人的接受，只要發(fā)盤人默認(rèn)，合同即成立。（）×
      10.因傳遞原因造成逾期接受，如發(fā)盤人未及時表示同意與否，則該項逾期接受即視作有效的接受。（）√ 按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，發(fā)盤一經(jīng)發(fā)出立即生效。（）×
      12.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤的有效期內(nèi)，以開立信用證這一行為表示接受。（）√
      13.還盤在形式上不同于拒絕，但還盤和拒絕都可導(dǎo)致原發(fā)盤的失效。（）√
      二．選擇題
      1、一項接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項接受時已超過該發(fā)盤的有效期，那么（）。A
      A.除非發(fā)盤人及時提出異議，該逾期接受有效，合同成立
      B.只要發(fā)盤人及時表示確認(rèn)，該逾期接受有效，合同成立
      C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立
      2、一項發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項發(fā)盤（）。A
      A.失效
      B.仍然有效
      C.對原發(fā)盤人有約束力
      D.對還盤人有約束力
      3、某項發(fā)盤于某月17日以電報形式送達(dá)受盤人，但在此前的16日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，些行為屬于（）。A
      A.發(fā)盤的撤回
      B.發(fā)盤的修改
      C.一項新發(fā)盤
      D.發(fā)盤的撤銷
      4、“××公司：你方10日傳真收悉。你方條件我方接受，但請降價10%，可否即復(fù)(簽章)”。這份傳真是一個（）。C
      A.詢盤
      B.發(fā)盤
      C.還盤
      D.接受
      5《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時間為（）。BD
      A.發(fā)盤發(fā)出后
      B.發(fā)盤生效前
      C.發(fā)盤生效后
      D.發(fā)盤到達(dá)受盤人的同時
      E.受盤人表示接受前
      6.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件（）。ABCD
      A.價格
      B.付款
      C.品質(zhì)
      D.交貨時間與地點
      E.不可抗力
      三、案例題
      1、某對外工程承包公司于5月3日以電傳請意大利某供應(yīng)商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：要求這一發(fā)盤是為了計算一項承造一幢大樓的標(biāo)價和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于5月15日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為5月31日。意供應(yīng)商于5月5日用電傳就上述鋼材向我發(fā)盤。我方據(jù)以計算標(biāo)價，并于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日意供應(yīng)商因鋼材市價上漲，發(fā)來電傳通知撤銷他5月5日的發(fā)盤。我方當(dāng)即復(fù)電表示不同意撤盤。于是，雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭執(zhí)。及至5月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商我方接受該商5月5日的發(fā)盤。但意商堅持該發(fā)盤已于5月20日撤銷，合同不能成立。而我方則認(rèn)為合同已經(jīng)成立。對此，雙方爭執(zhí)不下，遂協(xié)議提交仲裁。試問，如你為仲裁員，將如何裁決？說明理由。
      答：如果我是仲裁員，將裁決如下：合同已成立，理由是：
      （1）意大利與中國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》之締約國，雙方當(dāng)事人交換的電傳也未排除《公約》，因此本案應(yīng)受《公約》制約；（2）意商發(fā)盤是不可撤銷的：a、我方詢盤中已明確告知對方我方邀請發(fā)盤的意圖；b、意方知悉我方意圖后向我方發(fā)盤，我方有理由相信該項發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著該項信賴行事，參與了投標(biāo)；c、該項發(fā)盤未規(guī)定有效期，應(yīng)視為合理時間有效，本例合理時間應(yīng)為開標(biāo)后若干天；（3）意商5月20日來電撤銷發(fā)盤，我方立即拒絕，撤銷不能成立?！豆s》規(guī)定，一項發(fā)盤，受盤人有理由信賴該項發(fā)盤是不可撤銷并已本著該項信賴行事，該項發(fā)盤不能撤銷；（4）我方中標(biāo)后立即通知意方接受，接受生效，雙方合同成立。
      2、我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日意商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此，我方應(yīng)如何處理？
      答：中國與意大利均系《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約國。該案雙方洽談過程中，對《公約》的適用均未排除或作出任何保留，因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受《公約》約束。
      按《公約》規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他局面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。據(jù)此，我方于11日收到意商的接受電報屬因傳遞延誤而造成的：“逾期接受”。因此，如我方不能同意此項交易，應(yīng)即復(fù)電通知對方：我方原發(fā)盤失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確認(rèn)，也可不予答復(fù)，予以默認(rèn)。
      3、A商于x年4月10日向B商發(fā)盤，報出有關(guān)交易條件．并在發(fā)盤中注明限7日內(nèi)復(fù)到有效。B商對發(fā)盤條件研究后．于12日回電表示，如果價格降低5％，即可接受。對此，A商未予表態(tài)。隨后市場行情上漲、B商遂于16日發(fā)電表示接受A商10日發(fā)盤提出的全部條件，該電報于17日傳達(dá)到A商手中。請問該項交易是否已經(jīng)達(dá)成?并說明理由?
      答：該項交易沒有達(dá)成。原因是B商于12日發(fā)生的要求降價5％的電報構(gòu)成了還盤，而還盤一旦作出，原發(fā)盤立即失效．發(fā)于16日發(fā)電表示完全同意A商10日發(fā)盤中提出的全部條件，并且該電報在17日傳達(dá)到A商手中，但由于原發(fā)盤已經(jīng)失效，這種所謂接受已毫無意義，故交易沒有達(dá)成。
      4、我某出口公司于 2 月 1 日向美商報出某農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明各項必要條件外，還表示：“ Packing in sound bags”。在發(fā)盤有效期內(nèi)美商復(fù)電稱：“ Refer to your telex first accepted，packing in new bags”。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國際市場價格猛跌，美商來電稱：“我方對包裝條件做了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立。”而我出口公司則堅持合同已經(jīng)成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。你認(rèn)為，此案應(yīng)如何處理？試簡述理由。
      分析意見：處理本案應(yīng)從下述幾點著眼，考慮具體措施：（1）中、美均為《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。在該筆業(yè)務(wù)的來往電傳中均未排除《公約》的適用。據(jù)此，雙方當(dāng)事人理應(yīng)受《公約》中有關(guān)條款的約束；（2）按《公約》第 19 條（2）款的規(guī)定，對發(fā)盤表示接受而發(fā)盤內(nèi)容做非實質(zhì)性改變時，除發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)通知反對其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如發(fā)盤人不做出這種反對，合同條件就以該項發(fā)盤的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)；（3）根據(jù)《公約》第 19 條（3）款的規(guī)定，包裝的改變不屬于實質(zhì)性改變；（4）合同應(yīng)按“ 裝入新袋”的條件成立；（5）綜上所述，美商復(fù)電已構(gòu)成接受，合同成立。如美商拒不履約，我方自應(yīng)按《公約》的有關(guān)規(guī)定向美商提出索賠。
      5、我某公司向美國 A 公司發(fā)盤出售一批大宗商品，對方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時提出：“ 凡發(fā)生爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁?！钡谌?，我方收到 A 公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國際市場價格已大幅度上漲，我公司當(dāng)天將信用證退回，但 A 公司認(rèn)為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁解決。試問：如你是仲裁員，按《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，將如何解決？并說明理由。
      分析意見：裁決結(jié)果：合同不成立。理由：中美雙方均系《 公約》締約國，由于事先未選擇所適用的法律，因此，本案適用《公約》。依據(jù)《公約》規(guī)定，在交易磋商中，有關(guān)解決爭端條款的變更，應(yīng)視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。本案 A 公司在復(fù)電時對有關(guān)解決爭端條款的添加屬于對發(fā)盤的實質(zhì)變更。因此，合同不成立。
      貿(mào)易方式：
      一、判斷以下說法正確與否：
      1.包銷與獨家代理兩種貿(mào)易方式的最根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系。（）√
      2.招標(biāo)方式是屬于競賣性質(zhì)，這種貿(mào)易方式對賣方比較有利。（）×
      3.在國際招標(biāo)業(yè)務(wù)中，招標(biāo)人既可以根據(jù)對本身最優(yōu)惠的條件選定中標(biāo)人，也可以宣布招標(biāo)失敗，而拒絕全部投標(biāo)。（）√
      4.招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)通告和招標(biāo)單相當(dāng)于法律意義上的發(fā)盤；而投標(biāo)人發(fā)出的投標(biāo)文件相當(dāng)于接受。（×）5.在寄售業(yè)務(wù)中，貨物售出前，其所有權(quán)屬寄售人。（）√
      6.在寄售業(yè)務(wù)中，代銷人不得以自己的名義出售貨物，收取貨款。（）×
      7.構(gòu)成補償貿(mào)易的前提條件是：補償貿(mào)易必須是在信貸的基礎(chǔ)上進行。（）√
      8.套期保值與投機最大的區(qū)別是：前者是為了轉(zhuǎn)移價格風(fēng)險；后者為了爭取投機利潤。（）√
      9.拍賣采用先看貨、當(dāng)場叫價、落槌成交的做法，屬于公開競賣的方式。（）×
      10.荷蘭式拍賣是一種常見的拍賣方式，是由拍賣人叫出最低價，然后由買主競相加價，最后由拍賣人把商品賣給出價最高的買主。（）×
      11.對外加工裝配業(yè)務(wù)與來料加工均為一進一出的兩筆交易。（）×
      12.進料加工是外商來原料，我方為其加工成成品出口。（）×
      二、選擇題
      1.下列對比包銷、寄售的描述中，正確的是（）。B
      A.包銷商、代理商均享有指定商品的專營權(quán)
      B.包銷商、代理商均得到貨物實體
      C.包銷商、代理商無得到貨物的所有權(quán)
      D.包銷商、代理商的經(jīng)營目的均為獲取傭金
      2、在經(jīng)銷方式下，經(jīng)銷人與供貨人之間是一種（）。B
      A.信貸關(guān)系
      B.購銷關(guān)系
      C.代理關(guān)系
      D.委托與受托關(guān)系
      3、荷蘭作為出口鮮花的大國，在花卉交易中常采用（）。B
      A.增價拍賣法
      B.減價拍賣法
      C.招標(biāo)式拍賣法
      D.密封遞價拍賣法
      4、來料加工業(yè)務(wù)涉及原料與成品的無能運輸，運輸責(zé)任與費用由誰承擔(dān)（）。A
      A.運輸責(zé)任和費用均由外商承擔(dān)
      B.運輸責(zé)任和費用均由我方承擔(dān)
      C.運輸責(zé)任由外商承擔(dān)，費用由我方承擔(dān)
      D.運輸責(zé)任由我方承擔(dān)，費用由外商承擔(dān)。
      三、案例分析題
      1、某進出口公司有一批出口貨物積壓在手，正好這時有一用貨單位委托該公司進口一批器材。問該公司可如何利用進口器材去解決積壓商品的出口問題？
      答：通?？刹捎靡棕浕蚧ベ彽姆椒ǎ瑺幦⊥ㄟ^進口帶動積壓商品出口。
      2、我國某公司和外商洽談一筆補償貿(mào)易，外商提出以信貸方式向我提供一套設(shè)備，并表示愿意為我代銷產(chǎn)品。根據(jù)補償貿(mào)易的要求，你認(rèn)為這些條件我們能接受嗎？為什么？
      答：不能接受。因為補償貿(mào)易必須有兩條件：即對方要向我提供信貸，同時，要承諾回購產(chǎn)品。對方提出代銷，實際上并沒有承諾購買產(chǎn)品，只是作為被委托人代我們推銷產(chǎn)品，也就是說，不承擔(dān)回購義務(wù)。
      3、某公司新研制出一種產(chǎn)品，為打開產(chǎn)品的銷路，公司決定將產(chǎn)品運往俄羅斯，采用寄售方式出售商品。在代售方出售商品后，我方收到對方的結(jié)算清單，其中包括商品在寄售前所花費有關(guān)費用的收據(jù)。問：寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費用應(yīng)由誰來承擔(dān)？為什么？
      在寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費用應(yīng)由寄售人承擔(dān)。寄售方式的特點 是：寄售是憑實物進行買賣的現(xiàn)貨交易；寄售是一種先出運后成交的貿(mào)易方式；寄售人與委托人之間屬于委托代售關(guān)系；貨物出售以前的所有風(fēng)險，由寄售人承擔(dān)。因而，寄售費用應(yīng)由我方承擔(dān)。
      4、我國一外貿(mào)公司從日本進口一艘漁輪，其具體做法為先出口魚品積存外匯，達(dá)到一定金額后，用以購買漁輪。該公司報請主管部門給予補償貿(mào)易的優(yōu)惠待遇，遭拒絕。請加以評論。
      該公司做法為兩筆獨立的貿(mào)易：出口魚品，進口漁輪，不屬補償貿(mào)易。補償貿(mào)易以設(shè)備出口方向進口方提供信貸為前提，只能是先進口設(shè)備，后補償產(chǎn)品。
      5、我國A公司以寄售方式向沙特阿拉伯出口一批商品。貨到目的地后，雖經(jīng)代售人努力推銷，貨物還是無法售出，最后只得再裝運回國。試分析A公司的做法有何不當(dāng)之處？
      答：應(yīng)選擇適銷對路的商品作為寄售商品。因為寄售方式下，代售商不承擔(dān)費用和風(fēng)險。
      填空
      １、國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法概括起來主要有兩類：________________和________________。
      ２、凡以文字、數(shù)據(jù)、圖樣等方式來說明商品品質(zhì)的，均屬于憑_______表示商品品質(zhì)的范疇。
      ３、賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出與其類似的樣品交買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱為________________。
      ４、以實物表示商品品質(zhì)包括________________和________________兩種方法。
      ５、____________是交易雙方商定的商品中的水分與干量之百分比。
      ６、羊毛、生絲在國際上公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)回潮率為___________。
      ７、溢短裝條款主要包括___________、____________以及__________。
      ８、目前國際上通常采用的度量衡制度有：____________、____________、____________、____________。９、既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號的包裝，稱為____________。
      １０、中性包裝包括_________和__________。
      11、賣方根據(jù)買方的要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號的做法，稱為____________。
      １２、標(biāo)準(zhǔn)的運輸標(biāo)志主要包括四個因素： ____________、____________、____________、____________。
      一、填空
      1、實物表示法
      文字說明表示法
      ２、文字說明表示法 ３、對等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）
      4、看貨買賣
      樣品買賣
      5、回潮率6、11％
      7、溢短裝幅度
      溢短裝權(quán)力
      溢短裝部分的作價辦法
      8、公制
      英制
      美制
      國際單位制
      9、中性包裝
      10、無牌中性包裝
      定牌中性包裝
      11、定牌
      12、收貨人
      參考號
      目的地
      批件號（或者件數(shù)號碼）
      二、判斷
      １、賣方在向同行、客戶寄送代表性樣品時，應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭議時核對之用，此樣品稱為確認(rèn)樣。（×）
      ２、目前，國際貿(mào)易實踐中，單純憑樣品成交的情況很多。（×）
      ３、憑規(guī)格買賣，又提供了參考樣品，賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致。（×）
      ４、在憑商標(biāo)或品牌達(dá)成交易中，雖然賣方所交貨物的品質(zhì)有不適合商銷的缺點，但只要商標(biāo)或品牌和合同規(guī)定一致，買方無退貨或索賠的權(quán)利。（×）
      5、凡是能夠用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表（√）。６、按重量計量是目前國際貿(mào)易中使用最多的一種。（√）７、賣方所交貨物若多于合同規(guī)定的數(shù)量，《公約》規(guī)定，買方可以收取也可拒收全部貨物。８、在合同中的數(shù)量機動幅度選擇權(quán)只能由賣方行使。（×）９、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“約量”應(yīng)解釋為允許有５％的增減幅度。１０、若一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，但無權(quán)拒收貨物。（×）１１、采用中性包裝是國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，目的是為了避開貿(mào)易壁壘或便于轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（√）１２、在出口貿(mào)易中，我國一般不接受中性包裝和定牌生產(chǎn)。（×）１３、運輸包裝上的各類標(biāo)志可打在運輸包裝的任何部位，一般不作規(guī)定。（×）１４、在我國出口危險貨物的包裝上，一般只標(biāo)打我國規(guī)定的危險品標(biāo)志。（×）
      三、選擇
      1．品質(zhì)公差條款一般用于（A）
      Ａ．制成品交易
      B．初級產(chǎn)品交易
      C．紡織品交易
      D．公物類產(chǎn)品交易
      2．品質(zhì)機動幅度條款一般用于（B）
      A．制成品交易
      B．初級產(chǎn)品交易
      Ｃ．機電產(chǎn)品交易
      D．儀表產(chǎn)品交易
      3．適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品質(zhì)的方式是（B）A．憑等級買賣
      B．憑樣品買賣 C．憑商標(biāo)買賣
      D．憑說明書買賣 4．在國際貿(mào)易中,按樣品提供者的不同,憑樣品成交可分為（ABC）A．憑賣方樣品買賣
      B．憑買方樣品買賣 C．憑對等樣品買賣
      D．憑圖樣買賣 E．憑參考樣品買賣
      六、案例分析
      1、我某出口公司憑買方樣品成交出口商品一批，價值50000美元。合同規(guī)定裝運期8月份，但需要買方認(rèn)可回樣后方能裝運。7月15日，買方開來的信用證上也有同樣的條款。我方多次試制回樣，均未得到買方認(rèn)可，因此我方不能如期裝運。時至9月份，買方以我方延遲交貨為由向我方索賠。問：我方應(yīng)如何處理？在訂立合同時我方有無失誤之處？
      2、我某公司向科威特出口凍羊肉20噸，每噸FOB價400美元，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20噸。結(jié)果我按22噸發(fā)貨裝運，但持單到銀行辦理議付時遭拒絕。問原因何在？
      七、計算題
      我方某公司與西班牙某公司達(dá)成了一筆100公噸生絲的出口交易，合同中規(guī)定以公量來計算商品的重量，商品的標(biāo)準(zhǔn)回潮率確定為10％。當(dāng)我方按合同規(guī)定的裝運期限裝運貨物時，測得實際回潮率是21％，問：我方應(yīng)裝運多少才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)？
      第二章
      商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝（答案）
      一、填空
      1、實物表示法
      文字說明表示法
      ２、文字說明表示法 ３、對等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）
      4、看貨買賣
      樣品買賣
      5、回潮率6、11％
      7、溢短裝幅度
      溢短裝權(quán)力
      溢短裝部分的作價辦法
      8、公制
      英制
      美制
      國際單位制
      9、中性包裝
      10、無牌中性包裝
      定牌中性包裝
      11、定牌
      12、收貨人
      參考號
      目的地
      批件號（或者件數(shù)號碼）
      二、判斷
      1、╳
      2、╳
      3、╳
      4、╳
      5、√
      6、√
      7、╳
      8、╳
      9、╳
      10、╳
      11、√
      12、╳
      13、╳
      14、╳
      三、選擇
      1、A2、B
      3、B
      4、ABC
      六、案例分析
      1、評析：本案中，合同與信用證上都明確規(guī)定須待買方認(rèn)可回樣后方能裝運，所以，盡管買方開來信用證，但因信用證上有此限制條款，我方也無法利用，回樣得不到買方認(rèn)可而延遲裝運的責(zé)任非我方單方面所致，對方以此為由要求賠償，我方應(yīng)予以拒絕。
      我方在訂立合同時，如將條款改為“回樣認(rèn)可后買方應(yīng)在**天內(nèi)將信用證開抵賣方”，則會主動一些。如果對方故意拖延開證，我方還可向其索賠。
      2、評析：根據(jù)國際慣例，由“約”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額、數(shù)量和單價時，當(dāng)解釋為允許其金額數(shù)量或單價有不超過10%的增減差額。據(jù)此，我方多裝2噸倒也可以，不過來證的金額前并無類似“約”或“大約”的詞語，所以如持22噸的發(fā)票和8800美元的匯票向銀行辦理議付，肯定不行。所以，在簽約時若數(shù)量前冠以“約”，則來證的金額也應(yīng)有相應(yīng)規(guī)定，否則，不能多裝。
      七、計算題
      解：因為：
      公量＝商品的實際重量×（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）／（1十實際回潮率）
      所以：
      商品的實際重量＝公量×（1十實際回潮率）／（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）＝100×（1＋21％）／（1＋10％）＝110（公噸）
      答：我方應(yīng)裝運110公噸才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)。
      第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題答案
      10、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費用。
      國際貿(mào)易實務(wù)習(xí)題
      班級---------姓名--------學(xué)號---------
      一、判斷題
      1、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。
      （0）
      2、在約定的品質(zhì)機支幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。
      （1）
      3、某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。
      （0）
      4、為了適應(yīng)國際市場的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭取按買方樣品達(dá)成交易。（0）
      5、溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定的幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。
      （1）
      6、按重量計量的包裝貨，若買賣合同中未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計算時，按慣例，應(yīng)按毛重計。
      （0）
      7、進出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上表明。
      （0）
      8、運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志：也就是通常所說的嘜頭。
      （0）
      9、某輕工業(yè)品進出口公司向尼泊爾出口一批燈具，合同上規(guī)定用紙箱包裝，每箱50支，共裝120箱。工廠在進行包裝時認(rèn)為燈具體積較小，每箱裝60支更為合理，這樣可節(jié)約包裝，就擅自改為每箱60支。總量沒有增減。
      （0）
      （1）
      11、在《INCOTERMS2000》中，C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點之一是費用與風(fēng)險劃分點相分離。
      （1）
      12、DES和DEQ這兩種貿(mào)易術(shù)語都屬于實際交貨。
      （1）
      13、FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了說明買方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。
      （0）
      14、在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。
      （0）
      15、按
      CIF Ex Ship
      ’ s Hold New York
      條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運港到紐約為止的費用
      和風(fēng)險。
      （0）
      16、我國從日本進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運貨物；如按CIF條件成交，則由日方洽租船舶將貨物運往中國港口?？梢姡曳桨碏OB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險，比按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。
      （0）
      17、合肥某服裝進出口公司與歐洲某進出口商洽談出口一批針織品，外商要求用CIF Eoropen Main Ports 的價格條件報價，該服裝進出口公司認(rèn)為這樣我們在卸貨港的選擇上有更大的靈活性，便欣然接受。
      （0）
      18、海運提單、鐵路運單、航空運單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)證。
      （0）
      19、海運提單、航空運單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。
      （0）
      20、海運提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。
      （0）
      21、如合同中規(guī)定裝運條款為“97年7/8月份裝運”，那么，我出口公司必須將貨物于七月、30、按照我國保險公司現(xiàn)行條款規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險則不另行收費。
      八月兩個月內(nèi)，每月各裝一批。
      （0）
      22、凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同，也不作為分批裝運論。
      （）
      23、空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不背書的提單。
      （0）
      24、為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時間、增加費用開支和造成貨損貨差，在按FOB條件進口時，最好爭取在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。
      （0）
      25、我按CFR貿(mào)易術(shù)語進口時，在國內(nèi)投保了一些險，保險公司的責(zé)任起迄為倉至倉。（0）
      26、在海運貨物保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔(dān)責(zé)任。（0）
      27、在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。
      （0）
      28、托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切保險之后，還應(yīng)加保破碎險。
      （0）
      29、所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。
      （0）
      （）
      31、我按CIF條件出口坯布500包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險。貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險公司應(yīng)對此損失負(fù)責(zé)賠償。
      （0）
      32、船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船、貨共同危險，有意識地、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。上述的擱淺和拋貨的損失均屬共同海損。
      （0）
      33、倫敦保險協(xié)會的貨物保險條款有6種險別，其中ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）三種險別能單獨投保，其他三種險別不能單獨投保。
      （0）
      34、淡水雨淋險屬于平安險內(nèi)的一種險別。
      （0）
      35、凡是共同海損，都屬于全部損失。
      （0）
      36、匯票、本票、支票都可分即期的和遠(yuǎn)期的兩種。
      （0）
      37、在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。
      （0）
      38、在一般情況下匯票一經(jīng)付款，出票人對匯票的責(zé)任即告解除。
      （1）
      39、在進出口業(yè)務(wù)中，符合“安全、及時收匯”原則的結(jié)算方式是匯款。（0）
      40、信用證（L/C）是銀行應(yīng)進口商的申請，向出口商開出保證付款的憑證，因此，進口商
      應(yīng)承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。
      （0）
      41、在我國進口設(shè)備業(yè)務(wù)中，進口單位一般在收到國外出口商寄來的出口許可證副本或銀行保函或備用信用證后，方可向出口商支付現(xiàn)匯定金。
      （）
      42、一批中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。我方提交銀行的提單為直達(dá)提單。而船方因故在中途轉(zhuǎn)船，進口人聞悉后通知開證行拒付貨款。按規(guī)定開證行無權(quán)拒付。
      （）
      43、在我國出口業(yè)務(wù)中，我出口公司收到進口人寄來的開證申請書后，即可據(jù)此備貨，委托出運。
      （0）
      44、按國際商會《跟單信證用統(tǒng)一慣例》信用證未禁止轉(zhuǎn)運，即視為允許轉(zhuǎn)運。
      （）
      45、國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為3000箱，5、6、7月每月平均裝運。我出口公司于5月份裝運了1000箱，交單議付，收妥款項。6月份由于貨未備妥，未能裝運。7月裝運2000箱。根據(jù)現(xiàn)行《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，銀行不得拒付。
      （0）
      46、根據(jù)國際貿(mào)易慣例，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣。即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（0）
      47、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，未規(guī)定有效期的信用證無效。
      （）
      48、國外開來信用證規(guī)定最遲裝運期為1998年7月31日，議付有效期為1998年8月15日。我提供的提單簽發(fā)日期為1998年7月20日。我公司于8月14日向議付行交單。按慣例，銀行應(yīng)予議付。
      （0）
      49、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。
      （1）50、只要在信用證有效期內(nèi)，不論受益人何時向銀行提交符合信用證所要求的單據(jù)，開證銀行一律不得拒收單據(jù)和拒付貨款。
      （0）
      51、不可撤銷信用證列有裝運期，而未列有效期，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》應(yīng)在最后裝運期前向銀行交單。
      （0）
      52、某公司出口電扇1000臺，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運。裝船時有40臺包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦許有5%的增減，據(jù)此裝運960臺也照常辦理議付。
      （0）
      53、在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。（）
      54、信用證業(yè)務(wù)中有關(guān)各方處理的是單據(jù)，而不是貨物。
      （）
      55、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。
      （0）
      56、在下列三種支付方式中，對賣方來說信用證比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有不同程度的風(fēng)險，但承兌交單最易為買方接受，有便于達(dá)成交易。所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴大對承兌交單的使用。
      （0）
      57、在承兌交單的情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口人交單。
      （0）
      58、出口商品檢驗證書的出證日期應(yīng)早于提單日期，保險單日期不得晚于提單日期。（）
      59、進口商A公司與某出口商B公司達(dá)成了10，000公噸鐵礦石的買賣，A公司開出的信用證規(guī)定數(shù)量增減不得超過2%，但B公司發(fā)貨了10，500公噸，并要求A公司按10，500公噸付款。B公司的這種要求是不合理的。
      （）
      66、一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（1）①貨物成本 ②貨物成本+運費 ③貨物成本+保險費 ④貨物成本+運費+保險費
      二、選擇題
      67、按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以
      60、下列是對貿(mào)易合同中關(guān)于商品的數(shù)量和機動幅度的規(guī)定，其中正確的敘述是（1234）①數(shù)量機動幅度一般由履行交貨的一方（即賣方）或是合同中規(guī)定負(fù)責(zé)安排船只的一方選擇 ②買方可以收取也可以拒絕多賣部分的貨物
      ③若賣方短交，買方應(yīng)允許賣方在一定時期內(nèi)補交，即使如此，買方也保留損害賠償?shù)臋?quán)利
      ④允許合同規(guī)定的機動幅度內(nèi)多裝或少裝
      61、國外來證規(guī)定，數(shù)量為10，000公噸散裝貨物，總金額90萬美元。未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運；根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（N0.500）規(guī)定，賣方發(fā)貨的（4）①數(shù)量和總金額均不能增減。②數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)。③數(shù)量和總金額均增減5%以內(nèi)。
      ④數(shù)量可以有5%的伸縮，金額不得超過90萬美元。
      62、凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜（3）①憑規(guī)格買賣 ②憑等級買賣 ③憑樣品買賣
      63、出口羊毛計算重量的方法通常是按（3）①毛重 ②凈重 ③公量
      64、商品包裝重量的計算方法有（1234）①實際皮重計算 ②平均皮重計算 ③習(xí)慣皮重計算 ④約定皮重計算
      65、在國際貿(mào)易中，使用不同的價格條件成交，貨物的滅失和損壞的風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同，在下列價格術(shù)語中，以貨物在裝運港越過船舷為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限的價格術(shù)語是（123）①FOB ②CIF ③CFR ④DES（3）
      ①貨物交承運人保管為界 ②貨物交給第一承運人保管為界 ③貨物在啟運港越過船舷為界
      68、《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語與其他組的貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（3）①交貨地點不同 ②風(fēng)險劃分地點不同 ③風(fēng)險劃分地點與費用劃分地點相分離
      69、CFR合同由買方投保，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，賣方在貨物裝船后如不及時發(fā)裝船通知，致使買方?jīng)]投保，則運輸途中的風(fēng)險（1）①由賣方承擔(dān) ②仍按慣例由買方承擔(dān)
      70、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》解釋按“C”組貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同（2）①均屬于到達(dá)合同 ②均屬于裝運合同 ③有時屬于到達(dá)合同，有時屬于裝運合同，視情況不同而定
      71、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（3）①賣方負(fù)擔(dān)損失 ②賣方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償 ③買方負(fù)責(zé)請求保險公司賠償
      72、CIF與DES的區(qū)別，除前者為憑單交貨，后者為實物交貨外，（2）①只是風(fēng)險劃分的地點不同 ②不僅風(fēng)險劃分的地點不同，還有費用負(fù)擔(dān)的不同
      73、根據(jù)《INCOTERMS2000》，F(xiàn)CA貿(mào)易術(shù)語（3）①只適用于多式聯(lián)合運輸
      ②既可適用于鐵路和公路運輸，又可適用于航空運輸
      ③既可適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸，又可適用于其他運輸方式的單獨運輸和聯(lián)合運輸 74、根據(jù)有關(guān)規(guī)定和國際貿(mào)易慣例，一筆以EXW（EX-WORKS）成交的合同，買方應(yīng)承擔(dān)如下義務(wù)（123）①在賣方按合同的規(guī)定將貨物置于買方的控制之下時，受領(lǐng)貨物并按合同規(guī)定支付貨款 ②承擔(dān)一切進出口應(yīng)付的稅費
      ③承擔(dān)賣方為協(xié)助買方取得各種證件所支付的費用 ④按照合同規(guī)定提供有關(guān)貨物憑證
      75、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言（3）①CIF比CFR大 ②CFR比CIF ③CIF與CFR相同
      76、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，在CIF與FOB兩種貿(mào)易術(shù)語中（3）①前者較后者大 ②后者較前者大 ③兩者相同
      77、對于FOB和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語，由于買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險不同，所以我國把前者稱為“離岸價格”，后者稱為“到岸價格”。這種說法是（2）①正確的 ②錯誤的
      78、在進口業(yè)務(wù)中當(dāng)可以使用FOB、CFR或CIF三種貿(mào)易術(shù)語中任何一種時，我們一般應(yīng)爭取采用（1）①FOB ②CFR ③CIF
      79、在一般海運出口業(yè)務(wù)中，在CIF、CFR、FOB三種貿(mào)易術(shù)語中。我們應(yīng)該爭取采用（1）①CIF ②CFR ③FOB
      80、在FOB條件下，若采用程租運輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費及理艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定：（3）①FOB Liner Terms ②FOB under Tackle ③FOB Stowed
      81、按FOB條件達(dá)成的合同，凡需租船運輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明
      （1）①裝船費用由誰負(fù)擔(dān) ②卸貨費用由誰負(fù)擔(dān) ③保險費用由誰負(fù)擔(dān) ④運費由誰負(fù)擔(dān) ⑤駁船費用由誰負(fù)擔(dān)
      82、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，DES和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語中（2）①后者較前者大 ②前者較后者大 ③兩者相同
      83、以FOB TRIMMED價格條件成交的貨物裝貨費和平艙費應(yīng)由（2）①買方負(fù)擔(dān) ②賣方負(fù)擔(dān) ③船方負(fù)擔(dān) ④港務(wù)部門負(fù)擔(dān)
      84、按CFR條件成交時，貨物裝船后，賣方應(yīng)及時向買方發(fā)裝船通知，這涉及到（2）①賣方的服務(wù)態(tài)度問題 ②發(fā)生損失的法律責(zé)任問題 ③今后業(yè)務(wù)的發(fā)展問題
      85、在《2000通則》13種貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔(dān)責(zé)任最小，負(fù)擔(dān)費用最小的是（3）①FCA ②FAS ③EXW
      86、“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指（3）①運費付至指定目的地 ②運費、保險費付至指定目的地 ③貨交承運人至指定地點
      87、CIF Landed London條件是指（3）①出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風(fēng)險
      ②出口人承擔(dān)貨物在倫敦碼頭交貨前的一切費用和風(fēng)險，并包括進口關(guān)稅 ③出口人承擔(dān)在倫敦的卸貨費用
      88、在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中風(fēng)險的承擔(dān)（4）①CIP ②FCA ③DES ④CFR
      89、清潔提單是指無任何不良批注的提單。這種認(rèn)識是（2）①正確的 ②不全面的
      90、在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示（2）①貨物開始裝船的日期 ②貨物已經(jīng)裝船完畢的日期 ③裝船船只到達(dá)裝運港口的日期
      91、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該（1）
      ①包括裝卸費，但不計滯期、速遣費 ②包括裝卸費，但應(yīng)計滯期、速遣費 ③包括裝卸費和應(yīng)計滯費，不計速遣費
      92.海運提單承運人給托運人出具的貨物收據(jù)；是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證；是承運人和托運人訂立的運輸契約的證明。這種認(rèn)識（1）①是確切的 ②是不全面的
      93.必須經(jīng)過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是（3）①記名提單 ②不記名提單 ③指示提單
      94.國際鐵路運單是鐵路與貨主之間的運輸契約，也是鐵路在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據(jù)（2）①同時又是物權(quán)憑證 ②但它不是物權(quán)憑證
      95.在出口業(yè)務(wù)中采用“倒簽提單”與“預(yù)借提單”有利于及時收匯和履行合同，根據(jù)這兩種做法的性質(zhì)、國際慣例和法律原則，我們（3）①可以積極推廣 ②應(yīng)視具體情況適可而止地使用 ③原則上不應(yīng)采用
      96.廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應(yīng)考慮到的因素有（234）①運輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險 ②從我國到A國的運輸距離
      ③從我國到A國是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費用 ④國際船運市場價格變動的趨勢
      97.國際鐵路聯(lián)運所使用的經(jīng)鐵路加蓋戳記的運單副本（1）①既是鐵路與貨主之間締結(jié)的運輸契約，也是賣方憑以向買方結(jié)算貨款的憑證 ②是鐵路在終點站向收貨人核收運雜費用和點交貨物的依據(jù)
      ③既是鐵路與貨主之間的運輸契約的證明，又是代表貨物所有權(quán)的憑證
      98.國際多式聯(lián)合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。它是（1）①由一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收 ②由一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收
      ③由首程運輸方式的經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收 99.在國際貿(mào)易中，運輸標(biāo)志是一般由（2）①買方出具 ②賣方出具 ③運輸部門出具。
      100.在同一航次、同一條船上分批裝運出口貨物，因裝運港口和裝船日期不同，分別簽發(fā)
      了不同裝運港口和裝船日期的提單。這種做法不按分批裝運處理。這樣的處理是（1）
      ①符合國際慣例的 ②不符合國際慣例的
      101.在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，共同海損（3）①是部分損失一種 ②是全部損失的一種 ③有時是全部損失，有時是部分損失
      102.在國際貿(mào)易運輸保險業(yè)務(wù)中，單獨海損僅涉及受損貨物所有人單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔(dān)損失。這種損失是（1）①部分損失 ②全部損失 ③有時是全部損失，有時是部分損失
      103.按照倫敦保險業(yè)協(xié)會自1983年4月1日起使用的“協(xié)會貨物條款”，保險公司對ICC
      （A）、ICC（B）及ICC（C）三種基本險所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是：（1）
      ①ICC（A）②ICC（B）③ICC（C）
      104.某貨輪在航行途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單，全部遭受水浸，B艙貨物也全部遭受水浸（3）①A艙乙批貨物與B艙貨物都屬單獨海損 ②A艙乙批貨物與B艙貨物都屬共同海損
      ③A艙乙批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨海損
      105.我公司按CIF條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，我公司應(yīng)負(fù)責(zé)替國外客戶投保，按照《INCOTERMS2000》的規(guī)定應(yīng)投保（2）①一切險加戰(zhàn)爭險
      ②保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別，不應(yīng)包括戰(zhàn)爭險 106.倉至倉條款是（2）①承運人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款 ②保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 ③出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款
      107.為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該（3）①投保一切險，加保偷竊險。②投保水漬險（即單獨海損賠償）
      ③投保一切險或投保平安險和水漬險中的一種，加保偷竊險
      108.按照中國保險條款的規(guī)定，一切險的責(zé)任范圍是：（1）①水漬險責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失 ②平安險責(zé)任范圍加上一般外來原因所致的全部和部分損失
      ③平安險和水漬險的責(zé)任范圍加上一切外來原因所致的全部和部分損失
      109.信用證是開證銀行應(yīng)進口人的申請向出口人開立的。當(dāng)出口人按信用證規(guī)定向銀行要求付款時，開證銀行（2）①要先征得進口人的同意 ②不必事先征詢進口人的意見
      110.信用證的基礎(chǔ)是國際貨物銷售合同，而且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與銷售合同規(guī)定不一步致時，受益人可以要求（2）①開證行修改 ②開證人修改 ③通知行修改
      111.信用證（L/C）是依據(jù)買賣合同開立的，出口商要保證安全收匯，必須做到：（2）①提交的單據(jù)，必須與買賣合同規(guī)定相符 ②提交的單據(jù)，必須與信用證規(guī)定相符
      ③當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不一致時，提交的單據(jù)，應(yīng)以買賣合同規(guī)定為主，也要適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定
      112.進口商按合同規(guī)定開出信用證（2）①應(yīng)被視為履行了支付貨款義務(wù)
      ②尚須開證銀行付款后才能被認(rèn)為已履行付款義務(wù)。
      113.信用證體現(xiàn)了（2）①信用證的開證申請人與開證銀行之間的契約關(guān)系
      ②開證銀行與信用證受益人這間的契約關(guān)系
      ③信用證開證申請人與開證銀行之間的契約關(guān)系，又體現(xiàn)了開證銀行與信用證受益人之間的契約關(guān)系
      114.沒有有效到期日的信用證（1）①無效 ②以最后裝運日期作為有效到期日
      115.所謂信用證“嚴(yán)格相符”的原則，是指受益人必須做到（2）①單證與合同嚴(yán)格相符 ②單據(jù)和信用證嚴(yán)格相符 ③信用證和合同嚴(yán)格相符
      116.信用證是進口商根據(jù)買賣合同規(guī)定的義務(wù)向銀行申請開立的，信用證的第一付款人（2）
      ①應(yīng)是進口商 ②應(yīng)是開證銀行 ③視信用證的具體規(guī)定而定
      117.使用循環(huán)信用證的目的在于簡化手續(xù)和減少開證押金，這種信用證一般適用于（4）
      ①金額巨大，需分期付款的成套機械設(shè)備進口的公司 ②中間商用于轉(zhuǎn)運他人貨物的合同 ③母公司與子公司之間的貿(mào)易合同 ④分批交貨的長期供貨合同
      118.一張金額為10萬英鎊的可撤銷信用證，未規(guī)定是否允許分批裝運，裝出價值為5萬英
      鎊的貨物，在將單據(jù)交議付銀行議付后的第二天收到開證銀行撤銷該信用證的通知。此時（2）
      ①議付銀行應(yīng)取消議付，并向受益人追索已付的5萬英鎊貨款 ②開證銀行對已議付的5萬英鎊，仍應(yīng)償付，但其余5萬英鎊立即失效 ③因在撤銷通知到達(dá)前已部分議付，故本證仍然全部有效
      119.A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給了A公司一張不可撤銷的即期信
      用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運單據(jù)向銀行辦理議付時，B公司倒閉，于是C銀行（2）
      ①可以B公司倒閉為由拒絕付款 ②仍應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任
      ③有權(quán)推遲付款，推遲時間可由A、C雙主協(xié)商
      120.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號出版物），信用證（3）①未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證 ②未規(guī)定可否撤銷，即可為撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ③未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ①開兩張匯票，各隨附一套等價的貨運單據(jù)
      ②開兩張匯票，信用證項下的為光票，全套貨運單據(jù)隨附在托收的匯票項下 ③開兩張匯票，托收項下的為光票，全套貨運單據(jù)隨附于信用證的匯票項下
      129.就賣方收匯安全來說，信用證方式比較可靠，付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都④以上答案都不對
      121.信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應(yīng)為（2）
      ①開證申請人 ②開證銀行 ③議付銀行
      122.沒有最后裝運期的信用證（1）①有效 ②無效
      123.使用假遠(yuǎn)期信用證，實際上是套用（2）①賣方資金 ②付款銀行資金 ③買方資金
      124.假遠(yuǎn)期信用證，就出口商的收匯時間來說，等于（1）①即期信用證 ②遠(yuǎn)期信用證
      125.對出口人來說，假遠(yuǎn)期信用證（3）①等于即期信用證 ②等于遠(yuǎn)期信用證
      ③收款時間等于即期信用證，承擔(dān)風(fēng)險相似于遠(yuǎn)期信用證 126.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是：（2）①在進口人（開證申請人）不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù) ②在開證行不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù) ③承擔(dān)第一性的付款義務(wù)
      127.假遠(yuǎn)期信用證又稱買方遠(yuǎn)期信用證，其主要特點是（1234 ①由開證行開出延期付款信用證 ②由受益人開出遠(yuǎn)期匯票 ③由指定的付款行負(fù)責(zé)貼現(xiàn)匯票 ④由進口人負(fù)擔(dān)貼現(xiàn)息和費用 ⑤由出口人待匯票到期時收取貨款
      128.如付款方式為信用證和D/P即期各半，為收匯安全起見？應(yīng)在合同中規(guī)定（2））
      有不同程度的風(fēng)險。其中承兌交單（2）
      ①最易為買方接受，有利擴大出口，所以，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴大對承兌交單的使用 ②雖然最易為買方接受，有利擴大出口，但其風(fēng)險太大，在出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)嚴(yán)格控制使用
      130.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款（1）①但是托收屬商業(yè)信用，信用證屬銀行信用 ②兩者都屬商業(yè)信用 ③兩者都屬銀行信用
      131.在國際貿(mào)易支付中，托收是商業(yè)信用，信用證是銀行信用（2）①托收使用的匯票是商業(yè)匯票，信用證使用的匯票是銀行匯票 ②兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票 ③兩者使用的匯票都是銀行匯票
      132.匯票有即期和遠(yuǎn)期之分，在承兌交單（D/A）業(yè)務(wù)中（1）①只使用遠(yuǎn)期匯票，不使用即期匯票 ②只使用即期匯票，不使用遠(yuǎn)期匯票 ③既使用即期匯票，也使用遠(yuǎn)期匯票
      133.河北某外貿(mào)公司的工作人員因為在審證過程中粗心大意，未能發(fā)現(xiàn)合同發(fā)票上公司名
      稱與公司印章上的名稱不一致，合同發(fā)票上的是ABC Corporation,而印章則是ABC company，僅一詞之差，此時又恰逢國際市場價格有變，在這種情況下（14）①外商有權(quán)拒絕付款 ②責(zé)任在外商
      ③外商應(yīng)按規(guī)定如期付款 ④責(zé)任在河北某外貿(mào)公司
      134.國際貨物買賣使用托收方式，委托并通過銀行收取貨款，使用的匯票是
      （1）
      ①商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ②銀行匯票，屬于銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用
      135.托收是出口人委托銀行向進口人收取貨款，它所使用的匯票是（1）③請與船公司和中國人民保險公司或其代理聯(lián)系。
      142.我某糧油食品進出口公司與美國田納西州某公司簽訂進口美國小麥合同，數(shù)量為100萬公噸。麥?zhǔn)涨疤锛{西州暴雨成災(zāi)，到10月份賣方應(yīng)交納時小麥價格上漲。美方未交貨。合同訂有不可抗力條款，天災(zāi)屬于該條款的范圍，美方據(jù)此要求免責(zé)。此時，我方應(yīng)
      （2）①商業(yè)匯票 ②銀行匯票 ③有時使用商業(yè)匯票，有時使用銀行匯票
      136.買賣雙方以D/P遠(yuǎn)期T/R條件成交簽約，貨到目的港后，買方憑T/R向代收行借單提貨，事后收不回貨款（1）①賣方承擔(dān) ②買方承擔(dān) ③托收行承擔(dān) ④代收行承擔(dān)
      137.在貨物進出口貿(mào)易合同中的商品檢驗的時間和地點，一般以下三種規(guī)定辦法，其中何種較為公平合理？（3）①貨物裝船前在出口國檢驗 ②在進口國卸貨后檢驗
      ③在出口國裝船前檢驗，憑其檢驗憑證議付貨款，貨到進口國的港后買方有復(fù)驗權(quán) 138.按照國際慣例，索賠都有一定的期限，一般說來，超過期限的索賠（1）①無效 ②有效
      139.對歐洲糧食銷售合同規(guī)定為散裝貨，賣方交貨時采用麻袋包裝，凈重與同規(guī)定相符，價格不變，貨到后買方提出索賠，這種索賠是（1）①合理的 ②不合理的
      140.請在下列商品檢驗的作法中，指出哪一種不符目前國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法（2）①裝船前檢驗 ②運輸工具上檢驗 ③工廠檢驗 ④買方營業(yè)處所檢驗
      141.我與外商按CIF條件成交某商品1000打，允許賣方有5%溢短裝幅度，我實際裝1000打（提單也載明1000打），貨抵目的港后，買方即來函反映僅收到948打，并已取得船公司短少證明，向我索賠。我正確答復(fù)應(yīng)是：（3）①同意補裝52打 ②同意退2打貨款
      ①視構(gòu)成不可抗力，予以免責(zé)，并解除合同 ②視未構(gòu)成不可抗力，堅持美方應(yīng)按合同規(guī)定交貨
      ③視構(gòu)成不可抗力，但不要求損害賠償，亦不解除合同，而要求推遲到下交貨
      第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)各章習(xí)題及答案
      導(dǎo)論
      思考題：
      1、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)有哪些特點？了解這些特點對我國企業(yè)從事國際商務(wù)活動有何實際意義？
      2、進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程包括哪些環(huán)節(jié)？在各環(huán)節(jié)應(yīng)注意哪些事項？
      3、了解國際貿(mào)易交易過程中所適用的法律和國際貿(mào)易慣例對從事國際貿(mào)易有何作用？
      4、在我國現(xiàn)行的法律中所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的國內(nèi)法較多，請簡要作一介紹。
      5、如何正確理解國際貿(mào)易慣例？它與國際貿(mào)易條約有何異同點？
      6、簡要介紹目前常見的國際貿(mào)易慣例。
      第一章
      國際貿(mào)易術(shù)語
      思考題：
      1．什么是貿(mào)易術(shù)語？
      2．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪些？
      3．試比較FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同。4．試比較FCA、CPT和CIP三種術(shù)語的異同。5．試比較CIF和DES的異同。
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．采用FOB條件成交時，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費用，可采用（）。A.FOB Liner Terms
      B.FOB Stowed C.FOB Trimmed
      D.FOBST 2．根據(jù)《2000通則》的解釋，采用()術(shù)語成交時，賣方要負(fù)責(zé)訂立運輸合同，但不負(fù)責(zé)貨物從交貨地點至目的地的風(fēng)險。A.E組B.F組 C.C組D.D組
      3．根據(jù)《2000通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由買方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費用的是()。
      A.EXW
      B.CPT C.FCA
      D.DDU 4．下列有關(guān)D組貿(mào)易術(shù)語的說明中，與《2000通則》的規(guī)定不符的是()。A.采用D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同
      B.采用D組術(shù)語成交時，賣方無義務(wù)辦理貨運保險 C.采用D組術(shù)語成交時，均由賣方辦理出口通關(guān)手續(xù) D.采用D組術(shù)語成交時，均由買方辦理進口通關(guān)手續(xù)
      5．按照《2000通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在()。A.交貨方式相同B.風(fēng)險劃分界限相同
      C.當(dāng)事人的責(zé)任相同D.適用的運輸方式相同
      6．按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點表現(xiàn)為()。A.交貨地點都是在裝運港B.均適用于水上運輸方式
      C.風(fēng)險劃分都是以船舷為界D.買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)相同
      7．按照《2000通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是()。A.EXW
      B.FAS C.DES
      D.DEQ 8．按照《2000通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運輸方式的是()。A.DES
      B.DEQ
      C.DDU
      D.DDP
      (二)判斷題
      1．根據(jù)《2000通則》，當(dāng)使用DES術(shù)語時，賣方?jīng)]有辦理保險的義務(wù)。所以，即使買賣合同中規(guī)定賣方要辦理保險，賣方也可以拒絕辦理。()2．根據(jù)《2000通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務(wù)。()
      3．在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港。()4．買賣合同的交貨條件中使用了FOB Liner Terms并不是要求買方安排班輪運輸。()5．根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，DDP的賣方必須辦理進口和出口手續(xù)。()6．根據(jù)《2000通則》，CIF的賣方必須辦理運輸，所以，賣方必須承擔(dān)貨物在運輸途中的一切風(fēng)險。()7．根據(jù)《2000通則》，按EXW條件成交時，當(dāng)買方在規(guī)定的時間內(nèi)將貨物提走后，賣方的交貨任務(wù)就完成了。()8．根據(jù)《2000通則》，按DEQ條件成交時，賣方除了要將貨物從船上卸到碼頭上，還要自負(fù)風(fēng)險和費用辦理貨物的進口通關(guān)手續(xù)。()9．根據(jù)《2000通則》，在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口強制檢驗的費用都由賣方承擔(dān)。（）
      第二章 標(biāo)的物及相關(guān)條款
      思考題：
      1．在買賣合同中為什么要規(guī)定商品名稱？規(guī)定品名條款時應(yīng)注意哪些事項？ 2．表示商品品質(zhì)的方法有哪些？試從法律角度說明品質(zhì)條款的重要性。3．從法律角度說明合同數(shù)量條款的重要性。
      4．什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買賣合同中要規(guī)定溢短裝條款？ 5．什么叫條形碼？在包裝上采用條形碼有何意義？
      6．在國際貨物買賣合同中，關(guān)于進出口商品的檢驗時間和地點通常有哪幾種規(guī)定辦法?
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于()。A憑樣品買賣
      B憑規(guī)格買賣 C憑等級買賣
      D憑產(chǎn)地名稱買賣 2．我國現(xiàn)行的法定計量單位是()。A公制 B國際單位制 C英制 D美制
      3．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為()。
      A不超過5%
      B不超過10% C不超過15%
      D由賣方自行決定 4．凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用()。A憑說明買賣 B憑樣品買賣 C憑等級買賣 D憑規(guī)格買賣 5．包裝標(biāo)志按其用途，可分為()。
      A運輸標(biāo)志 B指示性標(biāo)志 C警告性標(biāo)志 D識別標(biāo)志 E條形碼標(biāo)志
      6．在眾多檢驗商品品質(zhì)的方法中，最常用的是()。A裝運港檢驗 B目的港檢驗
      C出口國檢驗，進口國復(fù)驗 D裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì) 7．表示品質(zhì)方法的分類是()。
      A憑樣品表示商品的品質(zhì) B憑實物表示商品的品質(zhì) C憑說明表示商品的品質(zhì) D憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì) 8．“離岸重量，到岸品質(zhì)”是指()。
      A裝運港檢驗 B目的港檢驗
      C出口國檢驗，進口國復(fù)驗 D裝運港檢驗重量，目的港檢驗品質(zhì)
      (二)判斷題
      1．在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。()2．在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。()
      3．運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。()4．進出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運輸單據(jù)上標(biāo)明。()5．根據(jù)各國法律和有關(guān)公約的規(guī)定，買方對貨物具有強制性的檢驗權(quán)。()6．在使用EXW和DEQ貿(mào)易術(shù)語時，買方一般在出口地檢驗貨物。()
      第三章 國際貨物運輸
      思考題：
      1．何謂班輪運輸？班輪運輸有哪些特點？班輪運輸?shù)挠嬞M標(biāo)準(zhǔn)有哪些？試舉例說明班輪運費的計算方法。
      2．裝運期在合同中的法律地位如何？規(guī)定裝運期的方法有哪些？ 3．在選擇進出口貨物的運輸方式時，應(yīng)考慮哪些因素？
      4．在合同中規(guī)定裝運期時，規(guī)定在收到信用證后若干天裝運，這種辦法適用于什么情況？有何利弊？
      5．提單的性質(zhì)和作用是什么？何謂清潔提單、記名提單、不記名提單、指示提單？這些提單在國際貿(mào)易中的使用情況如何？
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標(biāo)準(zhǔn)為()。A按貨物毛重計收B按貨物體積計收 C按商品價格計收D按貨物件數(shù)計收
      2．在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規(guī)定辦法是()。A明確規(guī)定具體的裝運時間 B規(guī)定收到信用證后若干天裝運
      C收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運 D籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運
      3．在進出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有()。A鐵路運單B海運提單 C航空運單D郵包收據(jù)
      4．我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行收匯的憑證是()。A國際鐵路聯(lián)運單B國內(nèi)鐵路聯(lián)運單 C承運貨物收據(jù)D多式聯(lián)運單
      5．在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法有()。A船方不負(fù)擔(dān)裝卸費B船方負(fù)擔(dān)裝卸費 C船方只負(fù)擔(dān)裝貨費，而不負(fù)擔(dān)卸貨費 D船方只負(fù)擔(dān)卸貨費，而不負(fù)擔(dān)裝貨費 E船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時期的裝卸費
      6．在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運，有利于()。A簡化發(fā)運手續(xù)B加快貨運速度 C降低運輸成本D節(jié)省運雜費用 E提高運輸費用
      7．為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有()。A《海牙規(guī)則》B《維斯比規(guī)則》
      C《漢堡規(guī)則》D《國際商會500號出版物》 E國際貨約
      (二)判斷題
      1．在班輪運費中包括裝卸貨，船貨雙方不計滯期費和速遣費。()
      2．裝運期就是交貨期。()3．航空運費通常按重量或體積計算，以其中收費較高者為準(zhǔn)。()4．國際商會修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，可以使用“迅速”裝運，“立即”裝運等類似詞語,銀行對此應(yīng)給予結(jié)匯。()5．一般來說，允許分批裝運和轉(zhuǎn)船對賣方來說較主動。()6．《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運，則本批及以后各批均告失效。()7．記名提單比不記名提單風(fēng)險大，故很少使用。()8．多式聯(lián)運單據(jù)依發(fā)貨人選擇可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運經(jīng)營人即不對下一程運輸負(fù)責(zé)。()
      第四章 國際貨物運輸
      思考題
      1．簡述保險的基本原則，并說明進出口貨物為什么要投保運輸險？ 2．在海運貨物保險中，保險公司承擔(dān)的損失和費用有哪些? 3．何謂實際全損，何謂推定全損？二者有什么區(qū)別？ 4．共同海損與單獨海損的區(qū)別是什么？
      5．我國海運貨物運輸保險的險別是如何規(guī)定的？“倉至倉”條款是如何定義的？ 6．簡述我國陸運、空運與郵包運輸保險對于險別和保險責(zé)任起訖的規(guī)定。
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．一船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于()。A實際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨海損
      2．某外貿(mào)公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于()。
      A實際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨海損
      3．保險公司索賠的時限，按中國人民財產(chǎn)保險公司《海洋運輸貨物保險條款》的規(guī)定，為貨物在全部卸離海輪后()。
      A 3年
      B 2年 C 60天
      D 1年
      4．在海上保險業(yè)務(wù)中，一般屬于意外事故的情況有()。A擱淺 B觸礁 C沉沒 D碰撞 E失蹤、失火、爆炸
      5．根據(jù)英國倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物險條款”規(guī)定，ICC(A)險的除外責(zé)任包括()。A一般除外責(zé)任 B不適航、不適貨除外責(zé)任 C戰(zhàn)爭除外責(zé)任 D罷工除外責(zé)任 E自然災(zāi)害除外責(zé)任
      6．以下險種中，可以單獨投保的是()。
      A ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)
      B協(xié)會戰(zhàn)爭險 C協(xié)會罷工險 D惡意損害險
      7．在海上保險業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有()。A保險標(biāo)的完全滅失
      B保險標(biāo)的喪失已無法挽回
      C保險標(biāo)的發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值 D船舶失蹤達(dá)到一定時期
      E收回保險標(biāo)的所有權(quán)花費的費用將超過收回后的標(biāo)的價值
      (二)判斷題
      1．被保險貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。()2．戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖與三個基本險的責(zé)任起訖相同，都采用倉至倉條款。()
      3．一切險指的是保險公司對于貨物在運輸途中出現(xiàn)的任何損失都負(fù)責(zé)賠償。()4．海上保險承保的海上風(fēng)險是指發(fā)生在海上的風(fēng)險。()5．水漬險對貨物遭受水淋所導(dǎo)致的損失負(fù)責(zé)。()6．共同海損是承保風(fēng)險直接造成的船貨損失。()7．ICC(C)對自然災(zāi)害造成的損失不負(fù)責(zé)。()
      第五章 進出口商品的價格
      思考題：
      1．我國出口商品的作價原則是什么？ 2．影響商品成交價格的因素有哪些？
      3．采用固定價格的優(yōu)缺點是什么？在實際業(yè)務(wù)中，使用固定價格時應(yīng)注意哪些問題？ 4．采用非固定價格有哪些利弊？作價時應(yīng)注意哪些問題？
      5．采用非固定價格時要選擇的作價標(biāo)準(zhǔn)有幾種？作價時間的確定方法有幾種？ 6．如何在合同中規(guī)定傭金和折扣？
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，是()。A出口商品盈虧額 B出口商品盈虧率 C出口換匯成本 D出口創(chuàng)匯率 2．某買賣合同中規(guī)定：“如果賣方因國內(nèi)原材料價格指數(shù)上升1%，對本合同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價格?！边@是()。
      A固定價格 B非固定價格 C暫定價格 D價格調(diào)整條款
      3．某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是()。A凈價 B含傭價 C離岸價 D成本價 4．下列單價條款對傭金描述正確的有()。A每公噸150美元CIF上海，包括20%的傭金
      B每公噸150美元CIF上海，每公噸支付傭金3美元 C每公噸150美元CIFC2％上海
      D每公噸150美元CIF上海，包含傭金 E每公噸150美元CIF上海 5．合同中的單價條款包括()。A總值 B計量單位
      C單位價格金額 D計價貨幣 E貿(mào)易術(shù)語
      (二)判斷題
      1．CIF價不包括國外保險費。()2．在采用價格調(diào)整條款時，合同價格的調(diào)整是有條件的。()3．在合同中選擇固定價格是最佳的做法。()4．出口成本價格就是出口成交價格。()5．傭金是賣方給買方的價格減讓。()
      第六章 國際貿(mào)易貨款的結(jié)算
      思考題：
      1．什么叫匯票？它有哪幾種類型？匯票的票據(jù)行為有哪些？
      2．匯付有哪幾種類型？這幾種類型有什么不同？匯付的特點是什么？ 3．什么叫托收？付款交單與承兌交單有何異同？采用托收結(jié)算方式時，應(yīng)該注意哪些方面？ 4．什么叫信用證？信用證有何特點？跟單信用證的結(jié)算程序如何？ 5．銀行保函方式中各當(dāng)事人的關(guān)系如何？常見的銀行保函有哪些？ 6．國際保理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和劣勢何在？
      7．如何根據(jù)具體情況選用不同的結(jié)算方式？
      本章練習(xí)題
      (一)不定項選擇題
      1．某銀行簽發(fā)一張匯票，以另一家銀行為受票人，則這張匯票是()。A商業(yè)匯票 B銀行匯票 C商業(yè)承兌匯票 D銀行承兌匯票
      2．在匯票的使用過程中，使匯票一切債務(wù)終止的環(huán)節(jié)是()。A提示 B承兌 C背書 D付款
      3．接受匯出行的委托將款項解付給收款人的銀行是()。A托收行 B匯入行 C代收行 D轉(zhuǎn)遞行
      4．在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進口地承擔(dān)貨物的提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是()。
      A委托人 B托收行 C代收行 D付款人
      5．信用證支付方式實際上把進口人履行的付款責(zé)任轉(zhuǎn)移給()。A出口人 B銀行 C供貨商 D最終用戶
      6．在信用證方式下，銀行保證向信用證受益人履行付款責(zé)任的條件是()。A受益人按期履行合同 B受益人按信用證規(guī)定交貨
      C受益人提交嚴(yán)格符合信用證要求的單據(jù) D開證申請人付款贖單 7．銀行保函屬于()。
      A商業(yè)信用 B國家信用 C銀行信用 D信貸保險
      8．一般由中間商作為中介達(dá)成的交易，在結(jié)算時一般使用()。A可轉(zhuǎn)讓信用證 B對開信用證 C預(yù)支信用證 D對背信用證 E備用信用證
      9．進口商必須在付清貨款后才能取得貨運單據(jù)，這種結(jié)算方式是()。A光票托收 B即期付款交單
      C遠(yuǎn)期付款交單 D付款交單憑信托收據(jù)借單
      E承兌交單
      10．信用證支付方式的特點有()。
      A信用證是銀行信用 B信用證是自足文件
      C信用證是單據(jù)買賣 D銀行處于第一付款人地位 E受益人必須履行信用證的規(guī)定
      (二)判斷題
      1．倘若一張匯票的要件不齊全，受票人有權(quán)拒付該匯票。()2．一張匯票往往可以同時具備幾種性質(zhì)，因此，一張商業(yè)匯票同時又可以是銀行即期匯票。()3．所有的匯票在使用過程中均需經(jīng)過出票、提示、承兌、付款幾個環(huán)節(jié)。()4．匯付方式是一種對買賣雙方均有較大風(fēng)險的支付方式。()5．在托收業(yè)務(wù)中，銀行的一切行為是按照托收委托書進行的。()6．因為托收是借助銀行才能實現(xiàn)貨款的收付，所以，托收屬于銀行信用。()7．信用證結(jié)算方式只對賣方有利。()8．開證行在得知開證申請人將要破產(chǎn)的消息后，仍需對符合其所開的不可撤銷信用證的單據(jù)承擔(dān)付款、承兌的責(zé)任。()9．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，因此，可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人只能有一個。()
      第七章 國際貿(mào)易爭議的處理
      思考題：
      1．在國際貨物買賣合同中規(guī)定違約金條款有何意義？該條款應(yīng)包括哪些基本內(nèi)容？規(guī)定該條款時應(yīng)注意哪些事項？
      2．為什么要在合同中訂立不可抗力條款？不可抗力事故引起的后果如何？合同中的不可抗力條款包括哪些內(nèi)容？
      3．仲裁協(xié)議包括哪幾種形式?其作用如何? 4．為什么仲裁是解決國際經(jīng)貿(mào)爭議的重要方式?在國際貨物買賣合同中為什么要規(guī)定仲裁條款?仲裁條款應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容? 5．我國參加《承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的意義何在?該公約包括哪些基本內(nèi)容?
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式（）。A籠統(tǒng)條款 B具體條款
      C罰金條款 D異議和索賠條款 E檢驗和異議條款
      2．以下情況中，不屬于不可抗力事件的有（）。A地震 B政府禁令 C能源危機 D匯率調(diào)整
      3．以仲裁方式解決交易雙方爭議的必要條件是（）。A交易雙方當(dāng)事人訂有仲裁協(xié)議 B交易雙方當(dāng)事人訂有合同 C交易雙方當(dāng)事人訂有意向書 D交易雙方當(dāng)事人訂有交易協(xié)議
      4．由第三者參與解決多方爭議的方式是（）。A協(xié)商 B調(diào)解 C仲裁 D訴訟 E談判
      （二）判斷題
      1．在國際貿(mào)易中，爭議雙方當(dāng)事人選擇的仲裁地點必須是雙方所在國。（）
      2．根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，在合同中同時約定違約金和定金的情況下，如果出現(xiàn)一方違約，對方只能選擇其中之一使用，不能同時并用。（）3．只要發(fā)生不可抗力事件，遭受事件的一方就可以解除合同。（）
      4．即使雙方在合同中簽訂了仲裁條款，發(fā)生爭議后，雙方仍可以用協(xié)商的方式解決爭議。（）
      5．仲裁機構(gòu)對爭議案件有管轄權(quán)的條件之一是爭議雙方訂立有仲裁協(xié)議。（）
      第八章 國際商務(wù)談判
      思考題：
      1．為什么國際商務(wù)談判非常重要？談判前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備? 2．國際商務(wù)談判前需要做那些組織工作？如何選配精明強干的洽談人員？ 3．試比較世界各國商人的商務(wù)談判風(fēng)格。
      4．商務(wù)談判過程有哪些環(huán)節(jié)？試根據(jù)自己的親身經(jīng)歷舉例說明這些環(huán)節(jié)。
      5．在商務(wù)談判中讓步的基本原則和方法是什么?如果談判雙方在價格上出現(xiàn)僵局，應(yīng)采取什么方法來化解僵局?
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．開局階段談判人員的主要任務(wù)有（）。A創(chuàng)造談判氣氛 B討價 C開場陳述 D報價 E交換意見
      2．在商務(wù)談判中，雙方地位平等是指雙方在（）上的平等。A實力
      B經(jīng)濟利益
      C法律
      D級別 3．價格條款的談判應(yīng)由（）提出。
      A法律人員
      B商務(wù)人員 C財務(wù)人員 D技術(shù)人員 4．在國際商務(wù)談判中，有兩種典型的報價戰(zhàn)術(shù)，即西歐式報價和（）。
      A中國式報價 B日本式報價 C東歐式報價 D中東式報價 5．英國人的談判風(fēng)格一般表現(xiàn)為（）。
      A講效率 B守信用 C按部就班 D有優(yōu)越感 6．日本人的談判風(fēng)格一般表現(xiàn)為（）。
      A直截了當(dāng) B不講面子 C等級觀念弱 D集團意識強 7．談判議程的內(nèi)容包括（）。
      A模擬談判 B時間安排 C確定談判議題 D確定談判人員
      （二）判斷題
      1．一名合格的國際商務(wù)談判人員，應(yīng)具備多元型的知識結(jié)構(gòu)。（）2．美國商人在談判方式上偏愛縱向式談判。（）3．談判開局階段的主要任務(wù)是確定成交價格。（）4．對于權(quán)力型的談判對手，不可以主動進攻。（）
      5．西歐式報價的一般做法是，將最低價格列在價格表上，以求首先引起買方的興趣。（）6．在讓步的最后階段，讓出全部可讓利益方式適合談判中占有劣勢的一方。（）
      第九章 國際貨物交易前的準(zhǔn)備、磋商與合同訂立
      思考題：
      1．為什么要進行國際市場調(diào)研？國際市場調(diào)研包括哪些內(nèi)容？ 2．企業(yè)進入國際市場有哪些主要渠道？試比較這些渠道的優(yōu)缺點。3．試分析我國企業(yè)商標(biāo)國外注冊的途徑。
      4．磋商交易中可能出現(xiàn)哪些環(huán)節(jié)?為什么發(fā)盤和接受是其中不可缺少的基本環(huán)節(jié)? 5．何謂發(fā)盤與接受?構(gòu)成發(fā)盤和接受應(yīng)具備哪些條件? 6．何謂遲到接受？遲到接受的法律后果如何?《公約》對遲到接受有何規(guī)定? 7．國際貨物買賣合同成立應(yīng)具備哪些條件？
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，合同成立的時間是（）。A接受生效的時間 B交易雙方簽訂書面合同時 C在合同獲得國家批準(zhǔn)時 D當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時
      2．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，發(fā)盤于（）生效。A向特定的人發(fā)出時 B合理時間內(nèi)
      C送達(dá)受盤人時 D受盤人收到并確認(rèn)時 3．關(guān)于遲到接受，《公約》的規(guī)定是（）。A遲到接受無效
      B遲到接受是一個新的發(fā)盤 C遲到接受完全有效
      D遲到接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人
      4．關(guān)于接受生效的時間，各國法律有不同的規(guī)定，其中（）采用“投郵生效”的原則。A英美法 B大陸法
      C《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 D我國《合同法》
      5．構(gòu)成一項有效的發(fā)盤，必須具備（）條件。A發(fā)盤應(yīng)向一個或一個以上特定的人提出
      B必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D必須列明各種交易條件 E發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定
      6．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括（）。
      A表明貨物的名稱
      B表明貨物的交貨時間、地點
      C明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法 D明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法 E表明付款的時間和地點
      （二）判斷題
      1．交易磋商是簽訂買賣合同的必需階段和法定程序。（）
      2．詢盤與發(fā)盤一樣是達(dá)成交易、合同成立的基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟，具有法律約束力。（）
      3．在訂約建議中如果沒有提到交貨時間、地點和付款時間、地點，是不能構(gòu)成一項有效的發(fā)盤的，也會妨礙合同的成立。（）
      4．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時將撤銷通告送達(dá)受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。（）5．遲到接受是否有效完全取決于發(fā)盤人的態(tài)度。（）
      6．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項有效的接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件。（）
      7．在國際貿(mào)易中，訂立合同只能以書面形式或口頭形式表示，否則無效。（）
      8．受盤人如果在實質(zhì)上變更了發(fā)盤條件，其法律后果是否定了原發(fā)盤，原發(fā)盤即告失效，原發(fā)盤人不再受其約束。（）
      第十章 進出口合同的履行
      思考題：
      1．買賣合同項下買賣雙方各自應(yīng)該承擔(dān)哪些義務(wù)？
      2．履行出口合同包括哪些基本程序？履行進口合同包括哪些基本程序？ 3．對信用證的審查主要包括哪些項目？修改信用證應(yīng)該注意哪些問題？
      4．在信用證付款條件下，出口企業(yè)在銀行辦理出口結(jié)匯時應(yīng)該提交哪些單據(jù)？在繕制單據(jù)時要注意哪些事項？
      5．出口貨物后，為什么要辦理外匯核銷手續(xù)？出口退稅的具體做法有哪些？ 6．買方在辦理進口索賠時，應(yīng)注意的事項有哪些？
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．按照國際保險市場上的一般習(xí)慣，保險金額是以發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當(dāng)?shù)谋ｋU加成計算得出的。
      AFOB
      BCFR CCIF
      DFAS 2．出口公司收到銀行轉(zhuǎn)來的信用證后，側(cè)重審核（）。A信用證內(nèi)容與合同是否一致 B信用證的真實性 C開證行的政治背景 D開證行的資信能力
      3．買方按時（）是賣方履行合同的前提條件。A租船訂艙 B開立信用證 C投保 D審單付款
      4．進口的貨物如發(fā)生殘損或到貨數(shù)量少于提單所載數(shù)量，而運輸單據(jù)是清潔的，則進口方應(yīng)向（）提出索賠。
      A賣方 B承運人 C保險公司 D銀行
      5．托運人憑（）向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。A大副收據(jù) B發(fā)票 C保險單 D收貨單
      6．在信用證項下結(jié)匯時，可用于議付的單據(jù)有（）。A提單 B發(fā)票 C保險單 D匯票 E檢驗證書
      （二）判斷題
      1．在實際業(yè)務(wù)中，如進口方未按時開立信用證，賣方需進行催證工作。（）2．修改信用證時不必經(jīng)過開證行，而直接由申請人修改后交給受益人即可。（）
      3．受益人對信用證的修改作出的接受或拒絕的表示可在交單時，如果提交的單據(jù)與原信用證的條款相符，則表示拒絕修改。（）
      4．如果提單正本有幾份時，每份正本提單的效力是相同的，但是只要其中一份憑以提貨，其他各份立即失效。（）
      5．進口國要求提供海關(guān)發(fā)票主要是作為海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。（）6．開證申請書內(nèi)容應(yīng)與合同內(nèi)容一致。（）
      7．對外索賠時，必須在索賠有效期內(nèi)提出，過期無效，責(zé)任方有權(quán)不予受理。（）8．在制作和審核結(jié)匯單據(jù)時一般應(yīng)本著“正確、完整、及時、簡明、整潔”的原則。（）
      第十一章 傳統(tǒng)國際貿(mào)易方式
      思考題：
      1．何謂經(jīng)銷？經(jīng)銷協(xié)議中涉及的當(dāng)事人之間是什么關(guān)系? 2．出口銷售業(yè)務(wù)中的獨家代理與包銷的主要區(qū)別是什么？ 3．展會的后續(xù)工作有哪些，對企業(yè)有何作用？ 4．拍賣有何特點？拍賣的出價方式有哪幾種？
      5．寄售與其他貿(mào)易方式相比有何特點？簡要說明寄售方式的利弊。6．參加展覽會對企業(yè)有何意義？
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．經(jīng)銷方式下的定銷與包銷的關(guān)鍵區(qū)別在于（）。
      A前者供貨商與經(jīng)銷商之間是信托關(guān)系；后者雙方之間是買賣關(guān)系 B前者經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán)；后者經(jīng)銷商享有獨家專營權(quán) C前者經(jīng)銷商享有獨家專營權(quán)；后者經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán) D前者適用于初級產(chǎn)品的交易；后者適用于工業(yè)制成品的交易 2．出口銷售業(yè)務(wù)中的代理和經(jīng)銷的區(qū)別在于（）。
      A代理人與委托人之間是委托代理關(guān)系；經(jīng)銷商與供貨商之間是買賣關(guān)系
      B代理人以委托人的名義與客戶訂立合同；經(jīng)銷商以自己的名義與客戶訂立合同 C代理人要對出口合同的履行承擔(dān)責(zé)任；經(jīng)銷商對于出口合同的履行不承擔(dān)責(zé)任 D代理人對出口合同的履行不承擔(dān)責(zé)任；經(jīng)銷商對于出口合同的履行要承擔(dān)責(zé)任 3．下列有關(guān)獨家代理的表述中，正確的是（）。
      A獨家代理是在一定地區(qū)一定時間內(nèi)對某種商品享有專營權(quán)的代理 B委托人與代理區(qū)域內(nèi)的客戶直接達(dá)成交易時，不能付給代理人傭金 C出口銷售中的獨家代理與委托人之間不是買賣關(guān)系 D在獨家銷售代理協(xié)議中均不規(guī)定最低成交額
      4．國際貿(mào)易中采用的寄售方式具有以下特點，即（）。A寄售人和代銷人是委托代售關(guān)系
      B先發(fā)貨，后成交，憑實物進行現(xiàn)貨交易 C貨物售出前的風(fēng)險和費用均由寄售人承擔(dān) D貨物的所有權(quán)在貨物發(fā)運時轉(zhuǎn)給代銷人
      （二）判斷題
      1．供貨人和經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議并不屬于買賣合同性質(zhì)，通常雙方之間還要簽訂買賣合同。（）
      2．在國際貨物買賣中，采用獨家代理時，通常規(guī)定如果委托人直接與代理區(qū)域內(nèi)的客戶簽訂買賣合同，代理人仍可獲得傭金。（）
      3．代理人代表委托人與他人訂立合同后，就要對合同的履行負(fù)責(zé)，保證合同的順利執(zhí)行。（）
      4．按照國際慣例，招標(biāo)人經(jīng)過評標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)所有的投標(biāo)均不理想，可宣布招標(biāo)失敗，拒絕全部投標(biāo)。（）
      5．拍賣主持人是作為貨主的代理人主持拍賣的進程，貨主有權(quán)對拍賣品提出保留價。（）
      第十二章  現(xiàn)代國際貿(mào)易方式
      思考題：
      1．試比較來料加工與進料加工有哪些異同點？
      2．何謂境外加工貿(mào)易?開展境外加工貿(mào)易應(yīng)注意哪些事項? 3．補償貿(mào)易的做法有哪些？其合同一般包括哪些內(nèi)容？ 4．簡述對等貿(mào)易的含義和特點。
      5．B to B的電子商務(wù)能給企業(yè)帶來哪些好處？
      6．電子商務(wù)在我國外貿(mào)企業(yè)中的作用是如何體現(xiàn)的?
      本章練習(xí)題
      （一）不定項選擇題
      1．來料加工與進料加工的相同之處在于（）。A都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易的范疇 B我方都可獲取由原料到成品的附加價值 C都有利于發(fā)揮我方勞動力資源方面的優(yōu)勢 D原料和成品的出入境都發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 2．以下關(guān)于補償貿(mào)易的特征的描述中，（）是錯誤的。A補償貿(mào)易是在信貸的基礎(chǔ)上進行的 B設(shè)備供應(yīng)方承擔(dān)回購產(chǎn)品或勞務(wù)的義務(wù) C設(shè)備供應(yīng)方就是直接的投資方
      D補償貿(mào)易的當(dāng)事人之間是買賣關(guān)系
      3．在下列貿(mào)易方式中，發(fā)生了原材料運進和成品運出，但并未發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的是（A易貨貿(mào)易 B補償貿(mào)易 C進料加工 D來料加工
      4．在下列貿(mào)易做法中，屬于對等貿(mào)易范疇的是（）。A產(chǎn)品回購 B互購或反購 C招標(biāo)與投標(biāo) D進料加工
      5．電子商務(wù)包括（）兩個方面的內(nèi)容。A電子方式 B商貿(mào)活動 C貿(mào)易組織形式 D商貿(mào)組織方式 E政府機構(gòu)
      （二）判斷題
      1．開展加工貿(mào)易時，原料和成品的所有權(quán)均未發(fā)生轉(zhuǎn)移。（）2．在加工貿(mào)易方式下，原料來自國外，成品又銷往國外。（）
      3．在來料加工業(yè)務(wù)中，工繳費的結(jié)算均采用成品交付后由委托方匯付的做法。（）4．對等貿(mào)易的各種做法都是在信貸的基礎(chǔ)上進行的。（）5．易貨貿(mào)易的特點是不使用貨幣計價和結(jié)算。（）
      6．補償貿(mào)易是在信貸的基礎(chǔ)上進行的，所以引進設(shè)備的一方要承擔(dān)利息。（）7．電子商務(wù)不能體現(xiàn)在商務(wù)活動的多個環(huán)節(jié)。（）8．電子商務(wù)轉(zhuǎn)變著政府的行政管理方式。（）
      。）
      答案
      國際貿(mào)易實務(wù)
      導(dǎo)論
      1、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)有哪些特點？了解這些特點對我國企業(yè)從事國際商務(wù)活動有何實際意義？
      國際貿(mào)易的主要特點：
      1、國際貿(mào)易屬于跨國交易，情況錯綜復(fù)雜；
      2、國際貿(mào)易線長面廣，中間環(huán)節(jié)多；
      3、國際貿(mào)易風(fēng)險大，不穩(wěn)定性高；
      4、國際市場商戰(zhàn)不斷，競爭激烈。
      2、進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程包括哪些環(huán)節(jié)？在各環(huán)節(jié)應(yīng)注意哪些事項？
      出口貿(mào)易的基本流程：（1）出口交易前的準(zhǔn)備工作階段（2）交易磋商和簽訂合同階段（3）出口合同履行階段
      進口貿(mào)易的基本流程：（1）進口交易前的準(zhǔn)備工作階段（2）交易磋商和簽訂進口合同階段（3）進口合同的履行階段
      3、了解國際貿(mào)易交易過程中所適用的法律和國際貿(mào)易慣例對從事國際貿(mào)易有何作用？
      了解所適用的法律可以保證國際貿(mào)易的順利進行，使國際貿(mào)易順利進行，使國際貿(mào)易得到法律的承認(rèn)和保護；而國際慣例的運用，有利于國際貿(mào)易中的各個環(huán)節(jié)相互銜接，從而促進國際貿(mào)易正常有序的進行和確保其可持續(xù)發(fā)展。
      4、在我國現(xiàn)行的法律中所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的國內(nèi)法較多，請簡要作一介紹。
      目前我國的國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的主要法律有：（1）關(guān)于使用國際貨物買賣的國內(nèi)立法：《中華人民共和國合同法》（2）關(guān)于適用于國際貨物運輸與保險的國內(nèi)立法：《中華人民共和國海商法》
      （3）關(guān)于適用于國際貨款收付的國內(nèi)立法：《中華人民共和國票據(jù)法》（4）關(guān)于適用于對外貿(mào)易管理的國內(nèi)立法：《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進出口商品檢驗檢疫法》
      （5）關(guān)于適用于國際商事仲裁的國內(nèi)立法：《中華人民共和國仲裁法》
      5、如何正確理解國際貿(mào)易慣例？它與國際貿(mào)易條約有何異同點？ 國際貿(mào)易慣例一般是指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過反復(fù)實踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以解釋和編撰的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。國際貿(mào)易慣例和國際貿(mào)易條約是兩個不同的概論，其不同點主要的有以下幾條：
      一、前者屬各國在國際貿(mào)易中普遍采取的做法，且這種做法具有時間上的連續(xù)性和次數(shù)上的反復(fù)性，已被各國接受和承認(rèn)。后者則是兩個或多個國家和地區(qū)之間以條約的形式達(dá)成某種貿(mào)易協(xié)議，其效力只在締約國之間有效；
      二、前者不是書面的規(guī)則，后者則屬書面的規(guī)則；
      三、在國際法上，條約的效力高于慣例的效力；
      四、對于前者，各個國家都有遵守的義務(wù)，對于條約，非締約國沒有遵守的義務(wù)；
      五、一般是慣例產(chǎn)生的時間要早于條約的時間，條約往往是對慣例的重要肯定。相同點有以下幾條：
      一、都具有國際法上的效力，可以作為國際法院判決的根據(jù)；
      二、慣例如果被條約采用，則轉(zhuǎn)化為
      條約的內(nèi)容；
      三、都屬于國際貿(mào)易方面的規(guī)則。
      6、簡要介紹目前常見的國際貿(mào)易慣例。
      （1）國際貿(mào)易術(shù)語方面：
      1、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
      2、《1932年華沙—牛津規(guī)則》
      3、《美國對外貿(mào)易定義修正本》（2）國際貨款的收付方面：
      1、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》
      2、《托收統(tǒng)一規(guī)則》
      （3）運輸和保險方面：
      1、《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》
      2、《國際貨物運輸保險條款》
      3、《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》（4）國際仲裁方面：《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委會仲裁規(guī)則》
      第一章 國際貿(mào)易術(shù)語
      思考題：
      1、什么是貿(mào)易術(shù)語？
      國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語。國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來表明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。
      2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有哪些？（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》（2）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（3）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》
      3、試比較FOB、CFR和CIF三種術(shù)語的異同。
      1、FOB(Free On Board)裝運港船上交貨(…定裝運港)。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。適用于海運及內(nèi)河航運。
      2、CFR(Cost and Freight …named port of destination)，即成本加運費(指定目的港)指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運費，在合同中規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物交付至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
      3、CIF(Cost Insurance and Freight)即成本加保險費、運費(…指定
      目的港)指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝貨港至目的港的運費，辦理貨運保險，支付保險費，在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物交付至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB、CFR、CIF的異同比較：
      (1)相同點：①運輸方式相同：都只適用于水上運輸 ②交貨地點：裝運港口 ③風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運港越的船舷為界限(2)不同點：①賣方義務(wù)不同②費用承擔(dān)不同③價格構(gòu)成不同
      4、試比較CIF和DES的異同。
      DES和CIF在主要價格構(gòu)成上有相同之處，即貨價中都包含運費和保險費。但買賣雙方在貨物交接手續(xù)、費用和風(fēng)險責(zé)任劃分上不同。主要表現(xiàn)在以下四個方面：
      （1）CIF是象征性交貨，買方應(yīng)憑單付款；DES是實際交貨。賣方必須把貨物置于買方實際控制之下，買方才有責(zé)任付款。
      （2）費用和風(fēng)險的責(zé)任劃分不同。CIF以裝運港船舷為界；而DES以在目的港實際交貨后為責(zé)任轉(zhuǎn)移的界限。
      （3）保險性質(zhì)不同。CIF中賣方辦理保險是一種義務(wù)，應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行；而DES賣方是為自己買保險，不構(gòu)成一種義務(wù)。（4）CIF合同為裝運合同，只規(guī)定裝運時間；DES合同為交貨合同。必須規(guī)定到貨時間。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、A
      2、C
      3、AC
      4、B
      5、ABD
      6、BC
      7、B
      8、CD
      二、判斷題
      1、×
      2、√
      3、×
      4、√
      5、√
      6、×
      7、√
      8、×
      9、×
      第一章補充題：
      一、判斷題
      (×)1．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字校绻u方不愿意承擔(dān)裝船費用，可選擇FOB Stowed 和FOB Trimmed。
      (×)2．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。
      (√)3．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運輸合同或指定承運人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運輸合同時，只要買方承擔(dān)費用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。(√)4．《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。(×)5．在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。
      (×)6．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。(×)7．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。
      (√)8．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運輸方式。
      二、簡答題
      1．你如何理解國際貿(mào)易慣例對合同當(dāng)事人的約束力問題？
      答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對當(dāng)事人沒有法律那樣的強制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。但是慣例對于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。這體現(xiàn)在，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中作出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭執(zhí)。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法或仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進行判決或裁決。
      2．為什么不宜將CIF稱作“到岸價”？
      答：在實際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運到目的港的所有責(zé)任、費用和風(fēng)險，其實，按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險也是在裝運港裝船時，貨物越過船舷以前的風(fēng)險，越過船舷以后的風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。還有，貨物裝船后產(chǎn)生的除運費、保險費以外的費用也要由買方承擔(dān)。
      3．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？
      答：按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例，以及有些國家的法律規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風(fēng)險被視為賣方負(fù)擔(dān)。這就是說，如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。
      第二章 標(biāo)的物及相關(guān)條款
      思考題：
      1、在買賣合同中為什么規(guī)定商品名稱？規(guī)定品名條款時應(yīng)注意哪些事項？
      由于進入國際貿(mào)易領(lǐng)域的商品種類繁多，即使是同一種商品，亦可因品種、品質(zhì)、產(chǎn)地、花色、外形設(shè)計、型號等不同而千差萬別，因此需要規(guī)定商品的名稱。
      注意事項：（1）商品的品名必須做到內(nèi)容明確、具體（2）商品的品名必須實事求是，切實反映商品的實際情況（3）商品的品名要盡可能地使用國際上通用的名稱（4）確定品名時應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x用合適的名稱（5）確定品名時還應(yīng)考慮其與運費的關(guān)系
      2、表示商品品質(zhì)的方法有哪些？試從法律角度說明品質(zhì)條款的重要性。
      表示商品品質(zhì)的方法：（1）以實物表示商品品質(zhì)：
      1、看貨買賣
      2、憑樣品買賣（2）以說明表示商品品質(zhì)：
      1、憑規(guī)格買賣
      2、憑等級買賣
      3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣
      4、憑說明書和圖樣買賣
      5、憑商標(biāo)或牌號買賣
      6、憑產(chǎn)地名稱買賣
      3、什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買賣合同中要規(guī)定溢短裝條款？
      溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量
      交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定可以多裝或少裝的機動幅度，即數(shù)量增減條款或溢短裝條款。
      5、什么叫條形碼？在包裝上采用條形碼有意義？
      條形碼是一組按特定編碼規(guī)則排列起來的，粗細(xì)不等、黑白相間的平行線條，可以利用專用的光電掃描讀碼裝置轉(zhuǎn)換為一定的脈沖信號，并解讀為一定的數(shù)字或字母，標(biāo)示生產(chǎn)國、制造商、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等各種信息的特殊代碼語言。
      條形碼在零售商業(yè)中，對于結(jié)算打單、縮短顧客等待時間、加快服務(wù)，以及盤點存貨、提高管理效益等方面，都有著良好的功能。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)展國際貿(mào)易和實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理。
      6、在國際貿(mào)易買賣合同中，關(guān)于進出口商品的檢驗時間和地點通常有哪幾種規(guī)定方法？
      （1）在出口國檢驗（2）在進口國檢驗（3）出口國檢驗、進口國復(fù)驗（4）裝運港（地）檢驗重量、目的港（地）檢驗品質(zhì)
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、A
      2、A
      3、B
      4、C
      5、ABC
      6、C
      7、AC
      8、D
      二、判斷題
      1、×
      2、√
      3、×
      4、×
      5、×
      6、√
      第三章 國際貨物運輸
      思考題：
      1、何謂班輪運輸？班輪運輸有哪些特點？班輪運輸?shù)挠嬞M標(biāo)準(zhǔn)有哪些？試舉例班輪運費的計算方法。
      班輪運輸，又稱定期租船運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費率收取運費。
      班輪運輸?shù)奶攸c：（1）“四固定”，即航線固定、港口固定、船期固定和費率的相對固定。（2）不規(guī)定貨物的裝卸時間（3）在班輪運輸業(yè)務(wù)中，承運人和托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免均以船公司按照國際公約和有關(guān)國內(nèi)法規(guī)簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。
      舉例：廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25千克，體積20厘米*30厘米*40厘米，單價CFR馬賽，每箱55美元。查知該貨為8級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費噸運費80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費20%，燃油附加費10%。試計算總運費。
      分析：該案例主要涉及班輪運費的計算。由于計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，根據(jù)已知條件，可求出積載系數(shù)大于1，故按重量計算運費。該批貨物的運費為：每公噸的單位運價為：80*（1+20%+10%）=104（美元），因此該貨物的總運費為：104*10=1040（美元）。
      2、裝運期在合同中的法律地位如何？規(guī)定裝運期的方法有哪些？
      裝運期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。裝運時間是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，或要求賣方賠償損失。
      3、在選擇進出口貨物的運輸方式時，應(yīng)考慮哪些因素？
      運輸方式的選擇應(yīng)滿足運輸?shù)幕疽螅唇?jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性。由于運輸對象、運輸距離和貨主對運輸時限要求不一樣，對經(jīng)濟性、迅速性、安全性和便利性的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來進行運輸方式的確定。
      4、提單的性質(zhì)和作用是什么？何謂清潔提單、記名提單、不記名提單、指示提單？這些提單在國際貿(mào)易中的使用情況如何？
      提單的性質(zhì)和作用可以概括為以下三個方面：（1）海上貨物運輸合同的證明（2）貨物接收或裝船的收據(jù)（3）物權(quán)憑證
      清潔提單指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。承運人如簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運送責(zé)任。在簽發(fā)清潔提單的情況下，如交貨時貨物受損，就說明貨物是在承運人接管后受損的，承運人必須承擔(dān)賠償責(zé)任。
      記名提單指規(guī)定將貨物運給記名人而不載明待指定或待分配的提單。指定的收貨人在向承運人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。不記名提單即提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。
      指示提單即是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明“憑某人指示”（to Order）或“憑指示”(to the Order of)字樣的提單。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、B2、B
      3、ACD
      4、A
      5、ABCD
      6、ABCD
      7、ABC
      二、判斷題
      1、√
      2、×
      3、×
      4、×
      5、√
      6、√
      7、×
      8、×
      第四章 國際貨物運輸
      思考題：
      1、簡述保險的基本原則，并說明進出口貨物為什么要投保運輸險？
      基本原則：（1）可保利益原則（2）最大誠信原則（3）補償原則 現(xiàn)代國際貿(mào)易總量的80%是通過海上運輸完成，而海上運輸?shù)囊粋€缺點就是風(fēng)險太大，這種不確定性會對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生不良影響，通過保險，保險公司對貨物遭受保險事故造成的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，因此有必要投保運輸險。
      2、在海運貨物保險中，保險公司承擔(dān)的損失和費用有哪些？
      保險公司承擔(dān)的損失：（1）全部損失與部分損失（2）共同海損與單獨海損
      保險公司承擔(dān)的費用：（1）施救費用（2）救助費用
      3、何謂實際全損、何謂推定全損？二者有什么區(qū)別？
      實際全損也稱“絕對全損”“或?qū)嶋H海損”也是“推定全損”的對稱，即保險財產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)濟價值上已完全滅失的損失。實際全損主要有下列四種情形：（1）保險標(biāo)的已遭毀滅；（2）保險標(biāo)的屬性上的毀滅，原有的商業(yè)價值已不復(fù)存在；（3）被保險人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)，如船舶與貨物被捕獲或扣押后釋放無期，或已被沒收；（4）船舶失蹤已達(dá)一定時期，則可視作全損。被保險人如果遭遇實際全損，即由保險人按保險金額全部賠付。
      推定全損：指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上
      施救、整理、修復(fù)、續(xù)運至目的地的費用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。
      4、共同海損與單獨海損的區(qū)別是什么？
      （1）在造成的損失原因上，共同海損是為了解除或減輕承保風(fēng)險人為造成的一種損失；而單獨海損是由承保風(fēng)險所直接造成的船、貨損失。
      （2）在損失的承擔(dān)上，共同海損行為所做出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使船主、貨主和承運方不受損失而支出的，因此不管其大小如何，都應(yīng)由船主、貨主和承運方各方所獲救的價值，以按一定的比例分擔(dān)。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂?/p>
      5、我國海運貨物運輸保險的險別是如何規(guī)定的？“倉至倉”條款是如何定義的？
      我國海運貨物運輸保險的險別：（1）平安險：被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、海嘯等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損失；（2）水漬險：水漬險的責(zé)任范圍比平安險大，水漬險還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電等自然災(zāi)害所造成的部分損失；（3）一切險：是三種基本險中責(zé)任范圍最大的險種，它還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的部分或全部損失。
      “倉至倉”條款是關(guān)于保險公司承擔(dān)保險責(zé)任起訖時間的條款。是指保險公司的責(zé)任從被保險貨物運離保險單所載明的起運港(地)發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達(dá)保險單所載明的目的港(地)收貨人的倉庫時為止。
      6、簡述我國陸運、空運與郵包運輸保險對于險別和保險責(zé)任起訖的規(guī)定。
      陸運險：保險公司對陸運險的承包范圍大致相當(dāng)于海運貨物保險中的“水漬險”；保險責(zé)任的起訖期限是與海洋運輸貨物保險的倉至倉條款基本相同，是從被保險貨物遠(yuǎn)離保險單所載明的啟運地發(fā)貨人的倉庫或儲存儲所開始運輸時生效。
      空運險：保險公司對陸運險的承包范圍大致相當(dāng)于海運貨物保險中的“水漬險”；保險責(zé)任的起訖期限是與海洋運輸貨物保險的倉至倉條款基本相同。
      郵包運輸保險：基本險別有郵包險和郵包一切險；保險責(zé)任是自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所運往郵局時開始生效，直至該項郵包運達(dá)保險單所載明的目的地郵局，自郵局發(fā)出到貨通知給收件人的當(dāng)日午夜起算，滿15天為止。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、C
      2、D
      3、B
      4、ABCD
      5、A
      6、ABC
      7、ABCD
      二、判斷題
      1、×
      2、×
      3、×
      4、×
      5、√
      6、√
      7、×
      第五章 進出口商品的價格
      思考題：
      1、我國出口商品的作價原則是什么？
      我國進出口商品的作價原則是：在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國際市場價格水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，并按照購銷意圖確定適當(dāng)?shù)膬r格。
      2、影響商品成交價格的因素有哪些？
      （1）國際市場商品供求變化和價格走勢（2）商品的質(zhì)量和檔次（3）交貨地點和交貨條件（4）運輸距離（5）成交數(shù)量（6）季節(jié)性需求的變化（7）支付條件和匯率變動的風(fēng)險
      3、采用固定價格的優(yōu)缺點是什么？在實際業(yè)務(wù)中，使用固定價格時應(yīng)注意哪些問題。
      在合同中規(guī)定固定價格具有明確、具體、肯定和便于核算的特點。但是，商品市場價格漲落不定，因此固定價格意味著買賣雙方要承擔(dān)從訂約到交貨付款以致轉(zhuǎn)售時價格變動的風(fēng)險。因此在采用固定價格時，首先必須對影響商品供需的各種因素進行詳細(xì)的研究，并在此基礎(chǔ)上對價格的前景做出判斷，以此作為決定合同價格的依據(jù)；其次，要對客戶的信貸進行了解和研究，慎重選擇訂約的對象。
      4、采用非固定價格有哪些利弊？作價時應(yīng)注意哪些問題？
      利弊：（1）有助于暫時解決雙方在價格方面的分歧，先就其他條款達(dá)成協(xié)議，早日簽約。（2）解除客戶對價格風(fēng)險的顧慮，使之敢于簽訂交貨期長的合同。數(shù)量、交貨日期的早日確定，不但有利于鞏固和
      擴大出口市場，也有利于生產(chǎn)、收購和出口計劃的安排。（3）對進出口雙方，雖不能完全排除價格風(fēng)險，但對出口方來說，可以不失時機地做生意；對進口方來說，可以保證一定的轉(zhuǎn)售利潤。但應(yīng)看到，先訂約后作價不可避免地給合同帶來了較大的不確定性，存在雙方在作價時不能取得一致意見，而使合同無法執(zhí)行的可能；或由于合同作價條款規(guī)定不當(dāng)，而使合同失去法律效力的危險。
      采用非固定價格條款時，應(yīng)注意以下問題：（1）明確作價標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)（2）明確作價時間
      5、采用非固定價格時要選擇的作價標(biāo)準(zhǔn)有幾種？作價時間的確定方法有幾種？
      作價標(biāo)準(zhǔn)：以某日有代表性的某商品交易所公布的價格為準(zhǔn)，并進一步明確取最高價、最低價還是平均價；以國際市場價格為準(zhǔn)，并進一步明確以哪一個主要商品集散地市場價格為準(zhǔn)；以國際市場結(jié)合銷售地市場價格為準(zhǔn)，并進一步確定所包含的地區(qū)、品質(zhì)、條款等方面的差價。
      作價時間：（1）裝船前作價，一般規(guī)定在簽訂合同后若干天或裝船前若干天作價。（2）轉(zhuǎn)船時作價，一般是指按提單日期的市場價格或裝船月份的平均市場價格作價。（3）轉(zhuǎn)船后作價，一般是指在裝船后若干天，甚至在船到目的港再作價。
      6、如何在合同中規(guī)定傭金和折扣？
      傭金的規(guī)定：在商品價格中包含傭金時，通常以文字進行說明，也可在貿(mào)易術(shù)語上加注傭金的縮寫英文字母“C”和傭金的百分比來表
      示。傭金的規(guī)定應(yīng)合理，其比率一般掌握在1%—5%之間，不宜過高。折扣的規(guī)定：在國際貿(mào)易中，折扣通常在合同價格條款中用文字明確表示出來。折扣也可以用絕對數(shù)來表示。在實際業(yè)務(wù)中，“D”或“R”含義不清，可能引起誤解，故最好不使用此縮寫語。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、C
      2、D
      3、C
      4、ABC
      5、BCDE
      二、判斷題
      1、×
      2、√
      3、×
      4、×
      5、×
      第六章 國際貿(mào)易貨款的結(jié)算
      思考題：
      1、什么是匯票？它有哪幾種類型？匯票的票據(jù)行為有哪些？
      匯票是國際貿(mào)易結(jié)算中使用最為廣泛的主要票據(jù)。匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期內(nèi)無條件支付確定的金額給付款人或持票人的票據(jù)。
      分類：按出票人的不同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票；按承兌人的不同，匯票可分為銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票；按有無附屬單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票；按付款時間不同，匯票可分為及其匯票和遠(yuǎn)期匯票。
      匯票的票據(jù)行為包括：
      1、出票
      2、提示
      3、背書
      4、承兌
      5、付款
      6、拒付
      7、追索
      2、匯付有哪幾種類型？這幾種類型有什么不同？匯付的特點是什么？
      匯付的種類：
      1、電匯
      2、信匯
      3、票匯 不同點：
      （1）使用結(jié)算的工具不同：電匯使用的是電報、電傳、SWIFT;信匯使用的是郵件；票匯使用的是匯票。
      （2）判定真實性的方法不同：電匯通過密押來判定；信匯通過有權(quán)簽字人的簽字來判定；票匯通過兩方面判定：第一，匯票本身要有出票人簽字；第二，核對票根。
      （3）收款人取款方式不同：信匯和電匯時付款行通知取款的，票匯
      由匯票持票人持銀行及其匯票前往銀行辦理提款手續(xù)。
      （4）流通性不同：票匯業(yè)務(wù)中的匯票可以轉(zhuǎn)讓，而電匯和信匯均不可轉(zhuǎn)讓。
      （5）銀行對匯款資金的可利用程度不同：電匯可利用時間最短，信匯次之，票匯可利用時間最長。
      （6）匯費不同：電匯費率最高，信匯、票匯費率均低得多。匯付的熱點：（1）匯付屬于商業(yè)信用（2）風(fēng)險大（3）資金負(fù)擔(dān)不平衡（4）手續(xù)簡便，費用低廉。
      3、什么是托收？付款交單與承兌交單有何異同？采用托收結(jié)算方式時，應(yīng)該注意哪些方面？
      托收是由賣方（債權(quán)人）開立匯票，委托出口地銀行通過在國外的分行或代理行，向買方（債務(wù)人）收取貨款或勞務(wù)費用的一種結(jié)算方式。它屬于商業(yè)信用。
      付款交單是代收行收到單據(jù)后立即向進口人提示匯票和單據(jù)，如果單據(jù)合格，進口人應(yīng)立即承兌匯票，并在付款到期日向代收行付款，代收行在收妥票款后向進口人交單。承兌交單是指在使用遠(yuǎn)期匯票收款時，當(dāng)代收行或提示行向進口人提示匯票和單據(jù)，若單據(jù)合格進口人對匯票加以承兌時，銀行即憑進口人的承兌向進口人交付單據(jù)。俟匯票到期，進口人再向代收行付款。
      采用托收結(jié)算方式時，應(yīng)該注意：（1）根據(jù)進口人的資金情況、經(jīng)營作風(fēng)等法定交單條件，采用承兌交單時應(yīng)特別慎重；（2）了解進口國貿(mào)易管制和外匯管制方面的政策、法律及有關(guān)商業(yè)習(xí)慣，以防意外
      情況發(fā)生；（3）做好單證工作，以免意外情況發(fā)生。
      4、什么叫信用證？信用證有何特點？跟單信用證的結(jié)算程序如何？
      信用證是一種銀行開立的有條件地承諾付款的書面文件。信用證的特點表現(xiàn)在：（1）信用證交易的獨立性（2）信用證交易的單據(jù)性（3）銀行提供信用
      跟單信用證的結(jié)算程序：1.買賣雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信用證支付。2.買方通知當(dāng)?shù)劂y行（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。3.開證行請求另一銀行通知或保兌信用證。4.通知行通知賣方，信用證已開立。5.賣方收到信用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運貨物。6.賣方將單據(jù)向指定銀行提交。該銀行可能是開證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進行支付、承兌或議付。8.開證行以外的銀行將單據(jù)寄送開證行。9.開證行審核單據(jù)無誤后，以事先約定的形式，對已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。10.開證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。
      5、銀行保函方式中各當(dāng)事人的關(guān)系如何？常見的銀行保函有哪些？
      銀行保函業(yè)務(wù)中主要設(shè)計的當(dāng)事人有三個：委托人、受益人和擔(dān)保銀行，此外，優(yōu)勢還有通知行和保兌行等。常見的銀行保函：
      （1）銀行進口保函：
      1、成套設(shè)備進口即期付款保函
      2、成套設(shè)備進口遠(yuǎn)期付款保函
      3、租賃保函
      4、加工裝配保證
      （2）銀行出口保函：
      1、投標(biāo)保函
      2、履約保函
      3、還款保函
      4、維修保函、質(zhì)量保函。
      6、國際保理業(yè)務(wù)的優(yōu)勢和劣勢何在？
      優(yōu)勢：（1）風(fēng)險保障（2）增加營業(yè)額（3）簡化手續(xù)（4）節(jié)約成本
      劣勢：（1）國際保理商的風(fēng)險較大（2）出口商的保理費用較高（3）對于商品質(zhì)量、運輸?shù)确矫娴脑蛟斐傻馁I賣雙方的糾紛以致引起拒付，保理商只能等待進出口雙方自行解決或通過仲裁機構(gòu)解決。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、BD
      2、D
      3、D
      4、A
      5、B
      6、ABC
      7、C
      8、D
      9、E
      10、ABC
      二、判斷題
      1、√
      2、√
      3、√
      4、×
      5、√
      6、×
      7、×
      8、√
      9、×
      第七章 國際貿(mào)易爭議的處理
      思考題：
      1、在國際貨物買賣合同中規(guī)定違約金條款有何意義？該條款包括哪些基本內(nèi)容？規(guī)定該條款時應(yīng)該注意哪些事項？
      違約金又稱罰則，是當(dāng)事人雙方中的一方如在未來不履行合同義務(wù)時，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的罰金。在交易大宗商品和機械設(shè)備一類商品的合同中，約定違約金條款，對合同的旅行起著輔助和保證作用。
      違約金條款一般適用于賣方延期交貨，或者買方延遲開立信用證和延期接運貨物情況。違約金數(shù)額由交易雙方商定，并規(guī)定最高限額。
      注意事項：違約金的起算日期，應(yīng)在合同中訂明。訂立違約金條款時，要結(jié)合貨物的性質(zhì)、種類、交易對方所屬國別等因素，選用對自己有利的法律，作為解決合同爭議的法律。
      2、為什么要在合同中訂立不可抗力條款？不可抗力事故引起的后果如何？合同中的不可抗力條款包括哪些內(nèi)容？
      為了避免一方當(dāng)事人任意擴大和縮小不可抗力事故范圍的解釋，或在不可抗力事故發(fā)生后在履約方面提出不合理要求，在貨物買賣合同中加入不可抗力條款是非常重要的。
      不可抗力事件所引起的后果由三種：合同完全不能履行、合同部分不能履行，合同不能按時履行。
      不可抗力條款包括：（1）不可抗力事故的范圍（2）不可抗力事件的處理（3）不可抗力發(fā)生后通知對方的方式和證明
      3、仲裁協(xié)議包括哪幾種形式？其作用如何？
      仲裁協(xié)議主要有兩種形式：一種是由雙方當(dāng)事人在爭議發(fā)生前訂立的，表示愿意把將來可能發(fā)生的爭議提交仲裁解決的協(xié)議，一般包含在合同內(nèi)；另一種以其他書面形式在糾紛發(fā)生前或糾紛發(fā)生后達(dá)成的請求仲裁的協(xié)議。
      作用：（1）當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議（2）仲裁機構(gòu)取得爭議案的管轄權(quán)。
      4、為什么仲裁是解決國際經(jīng)貿(mào)爭議的重要方式？在國際貨物買賣合同中外什么要規(guī)定仲裁條款？仲裁條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容？
      由于仲裁具有其自身的立法及程序，斷案迅速，費用低廉，仲裁員一般較有豐富的專業(yè)知識和審案經(jīng)驗，從而為確切、公正地解決爭議提供了有利條件。以仲裁方式解決爭議，一般不損傷當(dāng)事人雙方的業(yè)務(wù)關(guān)系，有利于業(yè)務(wù)的繼續(xù)開展。因此，在解決爭議方面，仲裁得到國際貿(mào)易界的普遍認(rèn)可的應(yīng)用。
      我國的仲裁條款內(nèi)容包括以下幾個方面：提請仲裁的事項，仲裁地點，仲裁機構(gòu)，仲裁程序規(guī)則的適用，仲裁裁決的效力以及仲裁費用的承擔(dān)。此外，有的還包括仲裁使用的語言。
      5、我國參加《承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的意義何在？該公約包括哪些基本內(nèi)容？
      《承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》又稱為紐約公約。是當(dāng)前國際社會最全面、最有影響力的，關(guān)于承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決的國際條約。主要內(nèi)容包括：承認(rèn)與執(zhí)行外國仲裁裁決的范圍，拒絕承認(rèn)與執(zhí)
      行外國仲裁裁決的條件等。
      我國參加該公約，為我國承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決決議提供了法律依據(jù)。同時，也有利于我國仲裁機構(gòu)所作的裁決在國外各公約成員國內(nèi)的執(zhí)行。
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、CD
      2、D
      3、B
      4、ABCD
      二、判斷題
      1、×
      2、√
      3、×
      4、×
      5、√
      第八章 國際商務(wù)談判
      思考題：
      1、為什么國際商務(wù)談判非常重要？談判前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備？
      國際商務(wù)談判，是指在對外經(jīng)濟貿(mào)易中，買賣雙方為了達(dá)成某筆交易就交易的各項條件進行協(xié)商的過程。商務(wù)談判具有一般貿(mào)易洽談的共性，又具有談判的特殊性，凡是涉及有關(guān)交易的價格和其他交易條件，都通過談判予以確定，談判結(jié)果直接關(guān)系國家和企業(yè)的利益，因此非常重要。
      準(zhǔn)備工作：（1）談判班子的組成（2）資料的收集和準(zhǔn)備（3）談判環(huán)境的選擇與安排（4）確定談判目標(biāo)
      2、國際商務(wù)談判前需要做哪些組織工作？如何選配精明強干的洽談人員？
      為保證洽商交易的順利進行，選配洽談人員至關(guān)重要。其中包括：（1）談判人員的素質(zhì)：必須熟悉我國對外經(jīng)濟貿(mào)易方面的政策、掌握洽商交易中的商務(wù)知識、熟悉涉外法律、熟練掌握外語、具有較高的政治、心理素質(zhì)和策略水平。（2）談判班子的規(guī)模和結(jié)構(gòu)：一支談判隊伍應(yīng)包括技術(shù)人員、商務(wù)人員、法律人員、財務(wù)人員、翻譯人員（3）談判人員的分工：通常談判人員分三個層次，第一層次的主談人、第二層次的人員、第三層次的人員。
      3、試比較世界各國商人的商務(wù)談判風(fēng)格。
      （1）美國人：
      在美國歷史上，大批拓荒者曾冒著極大的風(fēng)險從歐洲來美洲，尋
      求自由和幸福。頑強的毅力和樂觀向上勇于進取的開拓精神，使他們在一片完全陌生的土地上建立了新的樂園。他們性格開朗、自信果斷，辦事干脆利落，重實際，重功利，事事處處以成敗來評判每個人，加上美國人在當(dāng)今世界上取得的巨大經(jīng)濟成就，這就形成了美國商人獨特的談判風(fēng)格。特點為：１、干脆直爽，直截了當(dāng)。２、重視效率，追求實利。３、全盤平衡，一攬子交易。（2）德國人：
      德國人的民族特點是倔強、自信。他們辦事謹(jǐn)慎，富有計劃性。他們敬業(yè)精神很強，工作重視效率、追求完美。德國能在短短幾十年內(nèi)在世界經(jīng)濟中再度崛起，是同他們這種自強不息的民族奮斗精神分不開的。特點為：１、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，準(zhǔn)備周密。２、缺乏妥協(xié)性和靈活性。
      3、誠實守約，重視合同的履行。（3）日本人：
      日本人深受中國傳統(tǒng)文化的影響，儒家思想道德意識已深深地沉淀于日本人內(nèi)心的深處，并在行為方式上處處體現(xiàn)出來。日本是一個島國，資源缺乏，人口密集，具有民族危機感。這就使日本人養(yǎng)成了進取心強，工作認(rèn)真，事事考慮長遠(yuǎn)影響的性格。他們慎重、禮貌、耐心自信地活躍在國際商務(wù)談判的舞臺上。特點為：１、講究禮節(jié)，彬彬有禮地討價還價。２、注重建立和諧的人際關(guān)系。３、商品的質(zhì)量至關(guān)重要。（4）韓國人：
      韓國是一個自然資源匱乏，人口密度很大的國家。韓國以“貿(mào)易
      立國”，近幾十年經(jīng)濟發(fā)展較快。韓國商人在長期的貿(mào)易實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，常在不利于己的貿(mào)易談判中占上風(fēng)，被西方國家稱為“談判的強手”。特點為：１、進行充分的咨詢準(zhǔn)備工作。２、注重禮儀，創(chuàng)造良好的談判氣氛。３、巧妙地運用談判技巧。（5）阿拉伯人：
      由于地理、宗教和民族等問題的影響，阿拉伯人以宗教劃派，以部落為群。他們性情固執(zhí)，比較保守，家族觀念等級觀念很強，不輕易相信別人，整個民族具有較強的凝聚力。特點是：１、先交朋友，后談生意。２、對討價還價情有獨鐘。３、通過代理商進行商務(wù)談判。
      4、商務(wù)談判過程有哪些環(huán)節(jié)？試根據(jù)自己的親身經(jīng)歷舉例說明這些環(huán)節(jié)。
      談判環(huán)節(jié)：（1）導(dǎo)入階段（2）摸底階段（3）報價階段（4）磋商階段（5）妥協(xié)階段（6）成交階段
      5、在商務(wù)談判中讓步的基本原則和方法是什么？如果談判雙方在價格上出現(xiàn)僵局，應(yīng)采取什么方法來化解僵局？
      讓步的原則：（1）不要做無謂的讓步，應(yīng)體現(xiàn)對我方有利的宗旨。（2）在我方認(rèn)為重要的問題上要力求對方先讓步，而在較次要的問題上，根據(jù)情況需要可考慮先做讓步。（3）考慮做出讓步時要慎重，不能隨便。（4）一次讓步的幅度不要過大，節(jié)奏不宜太快，應(yīng)做到步步為營。
      讓步方法：（1）由高到低，然后又微高的讓步方式（2）先高后低，然后又拔高的讓步方式（3）等額地讓出可讓利益的讓步方式（4）
      小幅度遞減的讓步方式
      練習(xí)題
      一、不定項選擇題：
      1、A
      2、B
      3、B
      4、B
      5、D
      6、D
      7、BCD
      二、判斷題
      1、√
      2、√、×、√、×、√  3 4 5 6
      第九章 國際貨物交易前的準(zhǔn)備、磋商與合同訂立
      思考題：
      1、為什么要進行國際市場調(diào)研？ 國際市場調(diào)研包括那些內(nèi)容？
      國際商場調(diào)研不僅是市場狀況和統(tǒng)計數(shù)字的羅列，而且還要對它們進行全面分析與研究，得出相應(yīng)結(jié)論，最終為企業(yè)的營銷和經(jīng)營管理提供科學(xué)決策。
      包括：（1）國際商品市場環(huán)境調(diào)研：政治和法律環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、人文環(huán)境、人口和自然環(huán)境、競爭環(huán)境（2）國際商品市場行情調(diào)研：出口商品生產(chǎn)調(diào)研、出口商品消費調(diào)研、商品價格調(diào)研、營銷方式調(diào)研。
      2、企業(yè)進入國際市場有哪些主要渠道？試比較這些渠道的優(yōu)缺點。
      主要渠道：（1）間接出口（2）直接出口（3）國外生產(chǎn) 優(yōu)缺點：（1）間接出口：開業(yè)費用低、風(fēng)險小，而且不影響目前的銷售利潤，為以后的直接出口奠定良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。但間接出口一般沒有足夠的人力、物力、財力，海外營銷渠道及信息網(wǎng)絡(luò)業(yè)不甚發(fā)達(dá)。（2）直接出口：企業(yè)的一系列重要活動均由自身完成，使企業(yè)可從目標(biāo)市場快捷地獲取更多的信息，并針對市場需求制定和修正營銷規(guī)劃，有利于在國際市場上直接樹立自己的形象和聲譽。（3）國外生產(chǎn)：優(yōu)點是可以利用對方的原料和勞動力，降低目標(biāo)國家的產(chǎn)品成本，增加利潤；可以完全控制整個管理和銷售。缺點是投入資源多、風(fēng)險大，而且受國外爭睹的限制較多，沒有當(dāng)?shù)睾献髡叩膮f(xié)助，應(yīng)變能力
      第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)課后習(xí)題答案 
      第一章 貨物的品質(zhì)和數(shù)量
      一、名詞解釋（略）
      二、填空題 1.文字說明、樣品 2.規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、牌號 3.良好平均品質(zhì)、上好可銷品質(zhì)
      4.溢短裝百分比、機動幅度的選擇權(quán)和溢短部分的計價方法 5.重量單位、容積單位、個數(shù)單位、長度單位、面積單位、體積單位 6.公制、美制、英制、國際單位制
      7.按實際皮重、按平均皮重、按約定皮重、按習(xí)慣皮重
      三、選擇題
      1.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.B 7.C
      四、判斷題
      1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.×
      五、問答題
      1.答：主要有：按貨物的主要用途命名、按貨物的主要原材料命名、按貨物的主要成分命名、按貨物的外觀造型命名、使用褒義詞命名、以人物名字命名、按貨物的制作工藝命名。
      2.答：品名條款必須明確、具體規(guī)定貨物的名稱；適合貨物的特點；采用外文名稱時，要做到譯名準(zhǔn)確，與原名意思一致，避免含糊不清或過于空洞。3.答：國際貨物買賣的交易雙方首先必須在合同中明確規(guī)定貨物的名稱，才能進一步確定貨物的質(zhì)量。而貨物的質(zhì)量不僅關(guān)系到價格的高低、銷售數(shù)量，而且直接關(guān)系到買賣雙方的利益。因此，品質(zhì)條款是國際貨物買賣合同中的重要內(nèi)容。
      4.答：表示貨物品質(zhì)的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。其中，文字說明的方法主要有規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)或牌號、產(chǎn)地等。在使用是應(yīng)該根據(jù)貨物的特點、市場習(xí)慣、實際需要和交易的具體情況選用。
      5.答：合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度一般使用溢短裝條款，多裝或少裝數(shù)量的價款在合同中作相應(yīng)的規(guī)定。
      6.答：國際貿(mào)易中重量的規(guī)定方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。
      7.答：有區(qū)別。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，About表明數(shù)量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數(shù)量可在450-550m/t之間，而“500m/t 5% more or less at seller’s option”賣方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同價格計價。
      六、案例分析題
      1.答：在國際貿(mào)易中，商品的品質(zhì)是買賣雙方交易的重要條件，品質(zhì)條款是買賣合同中的主要條款，也是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對雙方具有嚴(yán)格的約束力，交易雙方都必須嚴(yán)格遵守，不得擅自變更，否則，就會造成違約，引起貿(mào)易糾紛。該案中，由于賣方在未征得買方同意的情況下，擅自用二級紅棗代替合同規(guī)定的三級紅棗，屬于單方面違約行為，所以買方拒收貨物的做法是合理的。
      2.答：本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進行詐騙的案例。第一，鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；第二，“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動；第三，雙方的實際目標(biāo)是25萬元反保證金。此類合同的特點：價格誘人，工藝簡單；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等后逃之夭夭，或者反咬一口；被詐騙對象多為合同管理不嚴(yán)、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗、急功近利的中小企業(yè)。因此，通過本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。
      3.答：按照國際貨物買賣合同的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)以樣品表示交貨品質(zhì)時，貨物交貨品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。否則，賣方就構(gòu)成違約，要承擔(dān)賠償損失等有關(guān)責(zé)任。本案中，瓷器出現(xiàn)“釉裂”是由配方本身與加工不當(dāng)所導(dǎo)致的。根據(jù)該貨物的特點，買方收到貨物時無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時間后才可顯露出來；另外，留存樣品也出現(xiàn)了同樣情況，所以賠償是理所當(dāng)然的。
      4.答：法院應(yīng)該判決賣方違約。因為在進出口交易中，商品的數(shù)量是買賣雙方交易的條件，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對雙方具有嚴(yán)格的約束力。當(dāng)合同簽訂之后，雙方就必須嚴(yán)格地履行各自應(yīng)盡的義務(wù)，不得擅自更改，否則，就會造成違約，引起貿(mào)易糾紛。本案中，賣方?jīng)]有按照合同規(guī)定將50噸貨物按A、B、C、D、E五種規(guī)格以同等數(shù)量搭配，而是所有50噸貨物均按A規(guī)格交貨，構(gòu)成了違約，所以法官應(yīng)該判決賣方違約，賠償買方的經(jīng)濟損失。
      一、名詞解釋（略）
      二、填空題
      1、運輸包裝；銷售包裝
      2、包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志、包裝費用的負(fù)擔(dān)
      3、運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、其他標(biāo)志
      4、中性包裝
      三、選擇題
      1、AB
      2、ABCD
      3、C
      4、AB
      四、判斷題
      第二章 貨物的包裝
      1、×
      2、√
      3、×
      4、√
      五、問答題
      1、答：包裝有兩種類型，運輸包裝和銷售包裝。運輸包裝的作用有：保護貨物；方便搬運、儲存和運輸。銷售包裝除了保護商品外，還有美化商品，宣傳推廣，便于銷售和使用，提高商品價值等作用。
      2、答：包裝標(biāo)志分為：運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志，以及其它標(biāo)志四種。運輸標(biāo)志包括收發(fā)貨人的名稱代號、目的港或目的地的名稱、件號等內(nèi)容。
      3、答：條形碼，就是在商品包裝上打印上一組平行線條，下面配有數(shù)字的標(biāo)記，一般是由一組黑白、粗細(xì)間隔不等的條紋所組成。這些線條與間隔空間表示一定的信息，通過光電掃描設(shè)備，準(zhǔn)確地判斷該商品的產(chǎn)地、廠家及商品的一些屬性。條形碼在零售商業(yè)中，對于結(jié)算打單，縮短顧客等待時間，加快服務(wù)，以及盤點存貨，提高管理效益等方面，都有一定的作用。采用這種技術(shù)，有利于發(fā)展國際貿(mào)易和實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)營管理。
      六、案例分析題
      1、答：在國際貿(mào)易中，商品的包裝是買賣雙方交易的重要條件。本案例表明，包裝條款是買賣合同中的主要條款，是買賣雙方進行交易時需要考慮和磋商的重點內(nèi)容，是雙方交接貨物的重要依據(jù)，對對方具有嚴(yán)格的約束力。因此，在洽商和訂立合同時，雙方當(dāng)事人必須根據(jù)貨物的特性和生產(chǎn)的實際以及交易習(xí)慣，正確地選擇包裝條款內(nèi)容的規(guī)定方法，明確、具體、科學(xué)、合理地訂立包裝條款，以避免給履行合同帶來困難。本案中，買賣雙方以“習(xí)慣包裝”來規(guī)定合同中包裝條款，這種表述不夠明確、具體，容易產(chǎn)生分歧，引起爭議或紛爭。在這種情況下，交易雙方應(yīng)該相互協(xié)商加以解決。
      2、答：這是對方要求采用中性定牌包裝的典型案例。自行車是美國、歐盟等對我國實施反傾銷的商品，對原產(chǎn)地有嚴(yán)格的要求，以防止轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
      3、答：賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進口國，進口商在進口許可證中申報的數(shù)量與實際到貨不符，會遭到海關(guān)的當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑進口管制、以多報少、偷漏關(guān)稅、走私等行為而被追究責(zé)任。所以，買方有權(quán)要求退貨并撤銷合同。
      4、答：交易雙方約定的包裝條件是說明貨物的主要組成部分，賣方擅自更換約定的包裝，且未按合同規(guī)定使用貼頭，違反了約定的主要交易條件，買方有權(quán)要求賠償損失，甚至撤銷合同。本案合同項下的買方采取重新更換包裝和貼頭的補救措施后，向賣方要求賠償損失，這種做法是合理的。本案事實表明，賣方經(jīng)辦人員需要增強重合同、守信用的法律意識，對買賣雙方約定的各項交易條件，必須堅決照辦，不得擅自變更。否則，不僅會造成經(jīng)濟損失，而且對外會產(chǎn)生不良影響。
      第三章 國際貿(mào)易術(shù)語
      一、單項選擇題 1.A 2.A 3.B 4.C 5.B
      二、多項選擇題
      1.ACD 2.ABD 3.ABCD 4.BCD 5.BC
      三、判斷題
      1.×2.× 3.×4.× 5.×6.√ 7.× 8.×9.√ 10.√
      四、問答題
      1.答：FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語與FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語主要不同之處如下：(1)適用的運輸方式不同  FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人只限于公司。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式，其承運人可以是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運經(jīng)營人。(2)交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同
      FOB、CFR和CIF的交貨點均為裝運港船上，風(fēng)險均以在裝運港裝上船時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT和CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，可以在承運人的運輸工具上，承運人的運輸站或其他收貨點的賣方的送貨工具上。至于風(fēng)險，則在賣方將貨物交給承運人時轉(zhuǎn)移至買方。(3)交貨時間不同
      FOB、CFR和CIF的交貨時間就是貨物裝船完畢的時間，即提單上載明的日期時間。在這三種貿(mào)易術(shù)語中，交貨時間(Time of Delivery)與裝運時間(Time of Shipment)是同一概念。而在FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語下，其交貨時間與裝運時間則不能等同看待。(4)投保險別不同
      僅就CIF與CIP進行比較。CIF一般都是投保海洋運輸險，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進行商定，比要時應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險別。(5)費用責(zé)任劃分不同
      在FOB、CFR、CIF條件下，賣方承擔(dān)貨物裝上船前的一切費用。而在FCA術(shù)語下，如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；如在其他地點交貨，賣方在其運輸工具上完成交貨，不負(fù)責(zé)卸貨。在CPT、CIP合同中，卸貨費用一般由買方負(fù)擔(dān)，除非雙方在合同中約定該項費用包括在運費中，由賣方負(fù)擔(dān)。(6)貨運單據(jù)不同
      在FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方一般需要提供船運公司出具的已裝船單據(jù)交給進口方；而在FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語下，賣方將貨物交到堆場和貨運站后，立即可收到碼頭收據(jù)(Dock Receipt)，或稱“場站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運公司換取提單(對于待運提單，必要時也可要求船運公司裝船后在待運提單上加簽裝船日期)。如果貨物是交給了聯(lián)合運輸承擔(dān)人，則可取得一種證明從起點到終點的全程運輸單據(jù)。
      2.答：國際貿(mào)易慣例是長期實踐中產(chǎn)生的為人們承認(rèn)接受的習(xí)慣做法與規(guī)則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他們對買賣雙方?jīng)]有強制的約束力，只有實際的效力，是否采用完全由雙方當(dāng)事人決定。只有當(dāng)雙方當(dāng)事人在他們訂立的貿(mào)易合同中明確表示采用某種國際貿(mào)易慣例來確定他們之間的權(quán)利和義務(wù)時，該項慣例才適用于該合同并對當(dāng)事人產(chǎn)生約束力。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關(guān)國家法律的承認(rèn)和保護。如買賣雙方在合同中既不排除，也不明確規(guī)定采用何種慣例，則當(dāng)發(fā)生爭議而提交訴訟或仲裁時，法院或仲裁機構(gòu)往往引用某些公認(rèn)的或影響較大的慣例，作為判決或裁決案件的依據(jù)。3.相同點：
      （1）同是裝運港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險的劃分都是以裝運港裝上船為界，都是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，都是由買方負(fù)責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)。
      （2）都是僅適用于海運或內(nèi)河運輸。
      （3）都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進口方憑單付款。不同點：
      （1）三種貿(mào)易術(shù)語下的商品價格構(gòu)成不同。
      FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費用不同。
      FOB術(shù)語由買方辦理租船訂艙并支付運費，由買方負(fù)責(zé)投保并支付保險費；CFR術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運費，進口方辦理保險費：CIF術(shù)語，由賣方負(fù)責(zé)投保并支付保險費，賣方辦理租船訂艙并支付運費。（3）所要注意的問題不同。
      （4）FOB術(shù)語后注明（裝運港），CFR和CIF后注明（目的港）。
      五、案例分析
      1.答：我公司與進口商所簽訂的合同是CIF合同，而CIF合同是屬于裝運合同，因此我公司只需要負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運港將貨物完畢就意味著完成了交貨任務(wù)。同時CIF合同是典型的單據(jù)交易，只要我公司提供了齊全的、正確的單據(jù)，進口商沒有理由拒絕付款。所以我公司對客戶的要求完全有理由拒絕。2.答：該筆業(yè)務(wù)所采用的貿(mào)易術(shù)語不妥，因為我方是出口交易，應(yīng)該采用CIF或者CIP術(shù)語成交，這樣由賣方辦理保險，如果萬一貨物收損還可以找保險公司。
      第四章 貨物的價格
      1.解：FOBC4%價=凈價/（1-傭金率）=100/（1-4%）=104.16（美元）2.解：CFR凈價=CFRC3%價×（1-傭金率）=1400×（1-3%）=1443.30（美元）3.解：保險金額=CIF價格×（1+投保加成率）=150×（1+0.1）=165（港元）
      保險費=保險金額×保險率=165×2%=3.3（港元）CFR=CIF-I=150-3.3=146.7（港元）CFRC5%=CFR凈價/（1-傭金率）=146.7/（1-5%）=154.42（港元）
      應(yīng)付傭金=含傭價×傭金率=154.42×5%×200=1544.21（港元）4.解：付出外匯=1248×50=62400（英鎊）
      收入外匯=25000×3.40=85000（英鎊）
      保險費I=85000×110%×2.04%=1907.4（英鎊）
      運費F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）×（1+27%）
      ÷9.1193=1011.05（英鎊）
      成品出口外匯凈收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英鎊）
      外匯增值率=（82081.55-62400）÷62400×100%=31.54% 5.解：折扣額=含折扣價×折扣率=2000×50×3%=3000（美元）
      實收外匯=凈價=含折扣價×（1-折扣率）=2000×50×（1-3%）=97000（美元）
      第五章 國際貨物運輸
      一、填空題
      1．班輪運輸 ；租船運輸
      2．航線固定、港口固定、船期固定和費率相對固定；運價內(nèi)已包括裝卸費用；不規(guī)定貨物的裝卸時間；班輪提單便是運輸合同 3.定程租船；定期租船；光船租船； 航次期租 4．已裝船提單；備運提單
      5．明確規(guī)定具體的裝運時間；規(guī)定在收到信用證后一定時間內(nèi)裝運；收到信匯、票匯或電匯后若干天裝運；籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運 二．選擇題
      1．C 2.C3.D4.A 5.B6.D 7.D 8.C 三．問答題
      1.國際貨物運輸?shù)姆绞街饕泻Ｑ筮\輸、鐵路運輸、航空運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運等方式。
      海運提單是貨物的承運人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證明。它既是承運人收到貨物后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，也是所載貨物的物權(quán)憑證。海運提單的性質(zhì)和作用，可以概括為以下四方面：①它是承運人或其代理應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運人已按提單所列的內(nèi)容收到貨物。②它是承運人與托運人之間運輸契約的書面證明，它將承運人與托運人雙方權(quán)利義務(wù)都列明在內(nèi)，是雙方執(zhí)行運輸合同的依據(jù)。③它是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單就是貨物的象征，取得提單的人有權(quán)支配該貨物，④它是出口方結(jié)匯的主要單據(jù)。
      海運提單從不同的角度分類，主要有以下幾種：根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單；根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單；根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據(jù)運輸方式不同分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單；根據(jù)船舶營運方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。此外，還有其他各種提單，如：集裝箱提單，艙面提單，過期提單，倒簽提單，預(yù)借提單等。
      2．合同中裝運條款的主要內(nèi)容包括：裝運(交貨)時間，就是指賣方履行交貨的時間。如賣方未在裝運期內(nèi)將貨物實際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠；裝運港和目的港，是指貨物開始裝運的地點及最后卸貨港口；分批裝運和轉(zhuǎn)運；裝運通知，包括“貨已備妥”通知，船舶到港受載日期通知，裝船通知(啟運電)；裝卸期限和滯期、速遣條款。
      3．分批裝運(Partial Shipment)是指一筆成交的貨物先后分若干批裝運。買賣雙方應(yīng)根據(jù)交貨數(shù)量、運輸條件和市場需要等因素，在進出口合同中訂明是否允許分批裝運，若雙方同意分批裝運，在進出口合同中應(yīng)進一步訂明每批裝運的具體時間和數(shù)量。
      在合同沒有規(guī)定允許分批裝運的條件下，按有些國家的合同法，不等于允許分批裝運，但國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，分批裝運被允許”。按此慣例規(guī)定，在信用證業(yè)務(wù)中，除非信用證明示不允許分批裝運，賣方即有權(quán)分批裝運。為防止誤解，如需分批裝運的，一般均應(yīng)在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。
      4．根據(jù)貨物的不同，班輪運費的計收方法和標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種。
      ①按貨物的毛重計收，一般以1公噸為計算單位，也有按長噸或短噸計算的。②按貨物的體積計收，一般以1立方米為計算單位，也有按40立方英尺為一尺碼噸計算的。
      ③按貨物的毛重或體積計收運費，計收時取其數(shù)量較高的。④按貨物的價格計收運費。一般按商品FOB貨價的百分比計算運費。⑤按貨物重量或體積或價值三者中最高的一種計收。也有按貨物重量或體積計收，然后再加收一定百分比的從價運費。⑥按貨物的件數(shù)計收。對包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定的貨物及那些用其他方法難以計收的商品，如汽車、活牲畜等，也采用按件數(shù)計收的方式。
      ⑦按議價計收運費，是貨主和船東臨時議定的運費
      ⑧按起碼費率計收，是指按每一提單上所列的重量或體積計算得出的運費，尚未達(dá)到運價表中規(guī)定的最低運費額時，則按最低運費計收。
      如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費按其中運費較高的計收。同一商品包裝不同，其計費標(biāo)準(zhǔn)及等級也不同，托運人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計收運費，否則全部貨物均按較高者計收運費。同一提單內(nèi)如有2種及以上不同貨名，托運人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則將全部按較高的收取運費。
      5．裝運時間，又稱裝運期。在裝運港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的時間。如賣方未在裝運期內(nèi)將貨物實際裝上船，則屬于違約，買方有權(quán)撤銷合同并提出索賠。在規(guī)定裝運時間時，應(yīng)充分考慮貨源、船期、商品的性質(zhì)與季節(jié)的選擇、港口具季節(jié)性特點，裝運期與信用證開出日期的銜接等情況，確定合適的裝運時間。
      四、計算題
      查貨物分級表，柴油機的計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，計費等級為10級； 查航線費率表，10級貨青島——香港的運費率為22美元每運費噸； 香港——紅海的運費率為95美元每運費噸； 該批貨物的尺碼噸為10.676，重量噸為5.65，故應(yīng)選尺碼噸計算;計算基本運費率=22+13+95=130 計算附加運費率=95×10%=9.5 總運費=(基本運費率+附加運費率)×尺碼噸 =(130+9.5)×10.676=1489.302(美元)第六章 國際貨物運輸保險
      1、答：單獨海損與共同海損的主要區(qū)別是前者無人因素在內(nèi)，它僅僅涉及受損船舶或貨物所有者自身的利益，而后者是人為采取搶救措施造成的；前者的損失由受損方單獨承擔(dān)，后者的損失由各受益方按比例分?jǐn)偂?/p>
      2、答：水漬險除包括平安險的各項意外責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切保險包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一般外來風(fēng)險造成的全部損失或部分損失負(fù)責(zé)賠償。
      3、答：采用CIF條件成交，保險金額以貨物的CIF價格為基礎(chǔ)，再加適當(dāng)加成，加成率通常為10％，但對于不同的貨物，不同的時期或地區(qū)，買方的經(jīng)營費用和利潤也不相同，因而保險加成率也可能有異，一般不應(yīng)超過30％。在我國CIF出口合同中，如買方要求以高于10％的加成率計算投保金額，在保險公司同意承保條件下，我方也可接受，但由此增加的保險費原則上應(yīng)由買方支付。加成是作為被保險人進行這筆交易所支付的費用和預(yù)期利潤，發(fā)生貨損時可以從保險公司得到補償。
      4、答：保險條款主要應(yīng)訂明由誰辦理保險，保險險別和保險金額的確定方法，按什么保險條款保險，并注明該條款的生效日期。
      第七章 貨款的結(jié)算
      1.答：主要有：《托收統(tǒng)一慣例》（URC522）、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）等。
      2.答：票據(jù)的主要功能有：支付、匯兌功能；信用功能；結(jié)算功能；融資功能等。
      3.答：電匯方式屬于商業(yè)信用，因而仍具有較大的風(fēng)險。對于進口商而言，在“前T/T”方式下容易產(chǎn)生損失預(yù)付款的風(fēng)險，而對于出口商而言，在“后T/T”方式下容易產(chǎn)生收匯風(fēng)險。在我國進出口業(yè)務(wù)中，因采用電匯方式而遭受貨款損失的案例也時有發(fā)生。
      4.答：托收方式書與商業(yè)信用，對賣方不利，但對買方很有利；賣方風(fēng)險比較大，特別是D/A。D/P是買方必須先付款才可以拿到貨運單據(jù)；而D/A，買方只需要承兌匯票就可以拿到貨運單據(jù)。D/A風(fēng)險大于D/P。
      5.答：信用證風(fēng)險很大。銀行只在單據(jù)相符提試下才兌付；并且銀行只管單據(jù)表面而不管貨物，開證人會面臨假單、假貨或者貨物與單據(jù)不符等風(fēng)險；賣方面臨單據(jù)不相符而遭拒付的風(fēng)險。
      6.答：做好信用調(diào)查；及時了解客戶的信用狀況；隨時注意調(diào)整客戶的信用額度；出現(xiàn)問題及時解決；信用風(fēng)險保險或者國際保理或者福費延業(yè)務(wù)等。7.答：與UCP500相比，UCP600的主要變化有：（1）UCP600共有39個條款、比UCP500減少10條，但更準(zhǔn)確、清晰，更易懂、易掌握、易操作。（2）UCP600糾正了UCP500造成的許多誤解。①把UCP500更難懂的詞語改變?yōu)楹喗槊髁说恼Z言，取消了易造成誤解的條款。②取消了無實際意義的許多條款。③新概念描述極其清楚準(zhǔn)確。④更換了一些定義。⑤方便貿(mào)易和操作。
      第八章
      貨物的檢驗
      1.答:在國際貨物賣買中，交易雙方分別處于不同的國家，而且一般不當(dāng)面交接貨物，因而往往會在交付貨物的品質(zhì)或數(shù)量等問題上發(fā)生爭議;加之貨物必須經(jīng)過長途運輸和多次裝卸，可能發(fā)生涉及承運人、保險公司或裝卸部門的責(zé)任問題，例如裝運技術(shù)條件不適合或殘損短缺等引起的爭議。為了保障交易雙方各自的利益，避免發(fā)生爭議以及發(fā)生爭議后便于明確責(zé)任，在長期的國際貿(mào)易實踐中，形成了一種習(xí)慣作法，由專業(yè)的檢驗機構(gòu)對貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及裝運技術(shù)條件或貨損、貨差等進行檢驗或鑒定，并出具相應(yīng)的檢驗證書，作為買賣雙方交接貨物、結(jié)算貨款或進行索賠與理賠的依據(jù)之一。為了使貨物檢驗有所依據(jù)就要在合同中訂立檢驗條款。
      檢驗條款的主要內(nèi)容有:檢驗的時間和地點、檢驗機構(gòu)、檢驗證書、商品的復(fù)驗等。
      2.答:進出口貨物的檢驗時間和地點通常有以下幾種規(guī)定的辦法:在出口國檢驗，在進口國檢驗以及出口國裝運港(地)檢驗，進口國目的港(地)復(fù)驗等。其中第三種規(guī)定方法能為大多數(shù)企業(yè)所接受。因為它既承認(rèn)賣方提供的檢驗證書是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨物的依據(jù)之一，又合理地給予買方以復(fù)驗權(quán)，因而對買賣雙方都有好處，比較公平合理。
      3.答:國際貿(mào)易中檢驗證書主要有以下作用:作為通關(guān)驗放的有效證件;作為征收關(guān)稅的有效憑證;作為履約、交接的有效證件;作為賣方銀行議付貨款的單據(jù)之一;作為計算運費的有效證件;作為提出異議與索賠的憑證;作為證明貨物在裝卸，運輸時的實際情況，明確責(zé)任歸屬的依據(jù)。
      4.答:兩者的區(qū)別是:鑒定業(yè)務(wù)是憑對外貿(mào)易當(dāng)事人的申請和委托進行商品檢驗和鑒定，不是強制性的，而法定檢驗是根據(jù)國家有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定對進出口商品實施強制性檢驗。
      第九章 索賠、不可抗力、仲裁
      一、填空題
      1.異議和索賠條款、罰金條款 2.約定索賠期限、法定索賠期限
      3.索賠依據(jù)、索賠期限、索賠金額、索賠辦法等。4.免責(zé)
      5.買賣合同簽訂以后、非由于訂約者一方當(dāng)事人的過失或疏忽；發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人不能預(yù)見、無法避免、無法預(yù)防的。6.概括式、列舉式、綜合式 7.解除合同、延期履行合同 8.自然力量、社會力量 9.友好協(xié)商、調(diào)節(jié)、司法訴訟 10.敗訴方 11.法院
      12.常設(shè)機構(gòu)、臨時性機構(gòu)
      二、選擇題
      1.A 2.B 3.D 4.A 5.D 6.D 7.D 8.B 9.C 10.A 11.A 12.C 13.B
      三、判斷題
      1.√ 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√
      四、問答題
      1.答：不可抗力是指貨物買賣合同簽訂后，由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致合同不能履行或不能如期履行，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。
      不可抗力的后果有兩種，一是解除合同，另一種是延期履行合同。至于在什么情況下解除合同，在什么情況下不能解除，只能延期履行合同，要根據(jù)不可抗力事故產(chǎn)生的原因及其性質(zhì)、規(guī)模和對履行合同造成的影響程度如何而定；亦可由雙方當(dāng)事人在合同中作出具體規(guī)定。在通常情況下，一般的解釋是，不可抗力事故使合同履行成為不可能時，解除合同；如果不可抗力事故只是暫時阻礙了合同履行，只能是延遲履行合同。
      2.答：異議與索賠條款適用于一般商品買賣合同，該條款的內(nèi)容，除規(guī)定一方如違反合同，另一方有權(quán)索賠外，還包括索賠期限、索賠依據(jù)、索賠辦法等。罰金條款一般式用于賣方延期交貨，或買方延遲開立信用證和延遲接運貨物等情況。
      罰金數(shù)額由交易雙方商定。罰金是指合同當(dāng)事人一方未履行合同義務(wù)而向?qū)Ψ街Ц都s定金額的罰金。可見，罰金實際上就是違約金。
      3.答：① 援引不可抗力條款要求免責(zé)時，要以合同為依據(jù)，審查與確定其所援引的內(nèi)容是否屬于不可抗力條款規(guī)定的范圍，如果不是，則不能按不可抗力事故處理。②不可抗力事故發(fā)生后，遭受不可抗力事故的一方應(yīng)注意及時將事故及其對履約的影響通知對方。③處理不可抗力事故的后果時，應(yīng)貫徹實施求是的精神，弄清情況，公正合理地確定影響履約的程度。
      4.答：仲裁協(xié)議是指有關(guān)當(dāng)事人根據(jù)意思自治和協(xié)商一致原則，自愿將他們之間已經(jīng)發(fā)生或?qū)砜赡馨l(fā)生的爭議提交仲裁解決的一種表達(dá)。解決國際貿(mào)易爭議的仲裁協(xié)議必須是書面的，對此許多國家的立法、仲裁規(guī)則及一些國際公約等已有明確規(guī)定。
      仲裁協(xié)議的形式有兩種：一是由雙方當(dāng)事人在爭議發(fā)生之前訂立的，即合同中的仲裁條款；二是由雙方當(dāng)事人在爭議發(fā)生之后訂立的，這種仲裁協(xié)議被稱作“提交仲裁的協(xié)議”。這兩種仲裁協(xié)議的法律效力是相同的。
      仲裁協(xié)議的作用主要表現(xiàn)為以下三個方面：一是約束雙方當(dāng)事人解決爭議的行為；二是排除法院對該爭議案的管轄權(quán)；三是授予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)。
      五、案例分析題
      1.答：我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。①甲商在我方的貨物運抵甲國后，雖發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，單位向我方提出，也為請有關(guān)部門對貨物進行復(fù)檢，即放棄了檢驗全權(quán)，從而喪失了拒收貨物的權(quán)利。②甲商將原貨經(jīng)另一艘船運往英國乙商，已構(gòu)成了甲商與乙商之間的合同內(nèi)容，而非我方與甲商的合同內(nèi)容，有關(guān)貨物的損失應(yīng)由乙商找甲商處理。所以，我方不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。2.答：①本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊螅荒芴岢鼋獬贤囊?。②美方的索賠要求不合理。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免責(zé)條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履行的責(zé)任。美方應(yīng)考慮實際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理。
      3.答：當(dāng)事人如以自然災(zāi)害作為不可抗力來免除自己的責(zé)任，不僅須對事實提出證明，而且必須對無法克服和無法預(yù)防所出現(xiàn)的自然災(zāi)害提出證明。我方公司所出口商品確因自然災(zāi)害受到一定影響，但尚未影響到根本取不到貨物。關(guān)于違約金額，參照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，主要有以下三種方法：①一方違反合同應(yīng)付的損害賠償額，應(yīng)與另一方遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相當(dāng)；②如果合同被宣告無效，買方在一定時期以合理方式購買替代貨物，則要求損害賠償?shù)囊环娇梢匀〉煤贤瑑r和替代物價格之間的差額；③乳合同被宣告無效，而貨物又有時價，買方?jīng)]有上一種方式，則可取得時價與合同價的差價。
      第十章 國際貨物買賣合同的訂立
      一、單項選擇題 1.B2.C3.A4.D5.A
      二、多項選擇題
      1.ABCD2.ABCD3.ABD4.BCD5.BD
      三、判斷題
      1.ⅹ2.ⅹ3.ⅹ4.?5.? 6.?7.× 8.?9.?10.?
      四、簡述題 1.答：詢盤是指交易的一方準(zhǔn)備購買或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐栙I賣該商品的有關(guān)交易條件。在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，一方發(fā)出的詢盤表達(dá)了與對方進行交易的愿望，希望對方接到詢盤后及時發(fā)出有效的盤，以便考慮接受與否。也有的詢盤只是想探詢一下市價，詢問的對象也不限于一人，發(fā)出詢盤的一方希望對方開出估價單，這種估價單不具備發(fā)盤的條件，所報出的價格也僅供參考。詢盤對于買賣雙方均無法律約束力，且不是每筆交易磋商所必經(jīng)的步驟，有時可未經(jīng)對方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。但它往往是交易的起點，故不應(yīng)忽視。發(fā)盤是交易一方當(dāng)事人向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易，簽訂合同的一種肯定意思表達(dá)。在實際業(yè)務(wù)中，發(fā)盤通常是一方在收到對方的詢盤之后提出來，但也不經(jīng)對方詢而徑向?qū)Ψ桨l(fā)盤。發(fā)盤一經(jīng)對方(受盤人)表示接受，合同即告成立。此對于發(fā)盤人來說，發(fā)盤是一種法律約束力的行為。2.答：預(yù)期接受一般無效，而是一項新的發(fā)盤。但是根據(jù)《公約》定，在下列兩種情況下仍然有效。(1)如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面將該逾期接受仍然有效的意見通受盤人。(2)如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時送達(dá)發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，即逾期接受是由于傳遞不正常的情況而造成延誤，則該項逾期接受具有效力，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為他的發(fā)盤已經(jīng)失效。由此可見，發(fā)生逾期接受時，合同成立，主要決定于發(fā)盤人。所以，在接受逾期接受時，發(fā)盤人及時通知受盤人明確他對該逾期接受所持的態(tài)度是十分必要的。
      3.答：一個具有法律效力的合同應(yīng)具備哪些條件，各國的法律規(guī)定不盡相同。歸納起來，應(yīng)該具備以下幾項：(1)國際貨物買賣合同必須在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成意見一致；(2)當(dāng)事人必須具備簽訂合同的資格與行為能力；(3)合同必須權(quán)責(zé)對等；(4)合同標(biāo)的和內(nèi)容必須合法。
      五、案例分析題 答：合同已經(jīng)成立，因為我方已經(jīng)明確告知德商的有效期即是我方向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書的日期，也即5月 15日，況且我方已經(jīng)在5月 15日遞交投標(biāo)書，我與德商之間合同已經(jīng)成立。
      第十一章  國際貨物買賣合同的履行
      1.答：采用CIF貿(mào)易術(shù)語、信用證支付方式成交時，出口合同履行程序為備貨、報檢，催證、審證和改證，租船訂艙、報關(guān)、投保、裝船及裝運通知，制單結(jié)匯、核銷和退稅等環(huán)節(jié)。其中貨、證、船、款四個環(huán)節(jié)最重要。
      2.答：首先，貨物質(zhì)量應(yīng)符合合同的規(guī)定。合同中表示質(zhì)量的方法，有“憑文字說明”和“憑樣品”兩種類型。文字說明包括質(zhì)量規(guī)格指標(biāo)、行業(yè)公認(rèn)或買賣雙方認(rèn)定的等級、標(biāo)明版本年份的標(biāo)準(zhǔn)、商標(biāo)品牌、產(chǎn)地名稱以及技術(shù)說明書和圖樣等。憑樣品成交的合同要求賣方交付的貨物的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)和樣品一致。如果在交易中既憑文字說明，又憑樣品來表示商品質(zhì)量，則賣方所交貨物既要和文字說明相符又要和樣品一致。其次，貨物應(yīng)符合進口國法律法規(guī)所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。再次，貨物質(zhì)量應(yīng)符合進口消費者的需求。
      3.答：根據(jù)“先報檢，后報關(guān)”的檢驗檢疫貨物通關(guān)管理模式，必須在報關(guān)前完成報檢。一般具體程序為：（1）出口商委托供貨商在產(chǎn)地報檢時，應(yīng)將填好的報檢委托書和出境貨物報檢單蓋章后交給供貨商。（2）抽樣與配合抽樣：施檢部門一般會派出工作人員到貨物所在地抽樣，即在整批貨物中按照一定的規(guī)則和一定的比例，隨機抽取出若干樣品。出口商、供應(yīng)商應(yīng)積極配合抽樣工作。（3）實施檢驗檢疫：施檢部門對抽取的樣品按照相關(guān)檢驗檢疫標(biāo)準(zhǔn)和方法進行檢驗，并用檢驗的結(jié)果對整批貨物進行判斷，確定其是否符合合同、信用證及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）簽證與放行：對產(chǎn)地和報關(guān)地相一致的貨物，經(jīng)檢驗檢疫合格，檢驗檢疫機構(gòu)出具“出境貨物通關(guān)單”供報檢人在海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。4.答：出口企業(yè)審證的依據(jù)有：?買賣合同，信用證是根據(jù)買賣雙方訂立的買賣合同開立的，其內(nèi)容應(yīng)與買賣合同相關(guān)條款的規(guī)定相符。?《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP600）及與UCP配套試用的ISBP最新版本的相關(guān)規(guī)定。5.答：委托訂艙的基本步驟是：出口商根據(jù)合同、信用證填制訂艙委托書，蓋章后交給其選定的貨代，委托其辦理貨物出運相關(guān)手續(xù)。貨代收到訂艙委托書后，首先據(jù)此查閱各班輪公司和航運中介機構(gòu)公布的船期表和航運信息，如能找到符合貨主（出口商）要求的船舶，則接受出口商委托，并以貨主的訂艙委托書為依據(jù)，完成下一步的訂艙、收貨、報關(guān)、裝船、簽單等各項操作。6.答：出口報關(guān)的步驟是：出口申報、配合查檢、繳納稅費、海關(guān)放行、裝運貨物。
      7.答：我國常用的出口單據(jù)有匯票、發(fā)票、提單、保險單、檢驗證書、裝箱單、產(chǎn)地證等。
      8.答：制單的基本要求是：正確、完整、及時、簡明、整潔。所謂正確是指在信用證方式下單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符。9.答：出口收匯核銷操作流程如下：
      （1）入網(wǎng)認(rèn)證與登記備案：出口單位取得出口經(jīng)營權(quán)后，辦理“中國電子口岸”入網(wǎng)認(rèn)證手續(xù)，即向海關(guān)制卡中心申辦中國電子口岸IC卡。
      （2）出口單位向當(dāng)?shù)赝鈪R管理部門辦理出口收匯核銷登記備案，發(fā)給核銷員證及電子口岸企業(yè)操作員IC卡。
      （3）出口收匯核銷單的申領(lǐng)：出口單位核銷員憑電子口岸企業(yè)操作員IC卡及相關(guān)資料到外匯管理部門領(lǐng)取紙質(zhì)核銷單。
      （4）外匯管理部門向出口單位核發(fā)核銷單后，將有編號的核銷單電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。
      （5）出口到哪位在貨物出口報關(guān)前，將所用的核銷單編號上網(wǎng)向海關(guān)辦理備案，如實填寫紙質(zhì)核銷單，在出口報關(guān)時出示紙質(zhì)核銷單、注有核銷單編號的報關(guān)單及其他隨附單據(jù)。
      （6）海關(guān)對出口單位提交的核銷單及其他報關(guān)單證審核無誤并對核銷單電子底賬進行核對后，為出口單位單利通關(guān)手續(xù)。海關(guān)放行時，在核銷單上加蓋驗訖章，并對核銷單電子底賬數(shù)據(jù)進行“已用”核注，結(jié)關(guān)后簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)，并將簽注的情況和報關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)傳輸給“中國電子口岸”公共數(shù)據(jù)中心。
      （7）出口單位在貨物出口后，將已用于出口報關(guān)的核銷單上網(wǎng)向外匯管理部門交單。
      （8）出口單位收匯后，應(yīng)在不遲于預(yù)計收款日期30個工作日內(nèi)，憑出口收匯核銷單（加蓋海關(guān)驗訖章）、商業(yè)發(fā)票、報關(guān)單出口收匯證明聯(lián)（加蓋海關(guān)驗訖章）、銀行結(jié)匯水單等到外匯管理部門辦理核銷手續(xù)。
      10.答：我國出口企業(yè)辦理出口退稅的憑證有：申報出口貨物退稅后，出口企業(yè)在提供有關(guān)出口貨物退稅申報表及相關(guān)資料時，應(yīng)同時附送退稅部門要求的其他紙質(zhì)憑證，如出口貨物報關(guān)單（出口退稅聯(lián)）、出口收匯核銷單（出口退稅專用聯(lián)）、增值稅專用發(fā)票（抵扣聯(lián)）、出口貨物外銷發(fā)票。
      11.答：申請開證應(yīng)注意的問題：進口商在填寫申請書時嚴(yán)格按照進口合同填寫，并注意下列問題：
      （1）信用證的種類：應(yīng)按合同規(guī)定。
      （2）信用證金額：即受益人可使用的最高限額，除非確有必要，不宜在金額前加“約”、“近似”或類似詞語，否則，按UCP600將被解釋為允許有不超過10%的增減幅度。
      （3）匯票的收款人：匯票的付款人應(yīng)為開證行或信用證制定的其他銀行，而不能規(guī)定為開證申請人。（4）運輸單據(jù)：如采用海洋運輸，一般應(yīng)要求提供全套憑開證行或進口商指示并經(jīng)發(fā)貨人空白背書的已裝船清潔提單。
      （5）其他單據(jù)：產(chǎn)地證、品質(zhì)、質(zhì)量檢驗證書、化驗證明書等單據(jù)的簽發(fā)機構(gòu)、形式、內(nèi)容及證明事項等應(yīng)作明確規(guī)定。
      12.答：進口索賠對象：向賣方索賠、向運輸公司索賠、向保險公司索賠。買方一定要在索賠期限內(nèi)提出索賠，買方向賣方索賠的期限一般按合同規(guī)定的復(fù)驗期限，一般商品為30天或45天，機器設(shè)備為60天或90天，最長為1年；向運輸公司索賠的期限為1年；向保險公司索賠的期限為2年。索賠依據(jù)：法律依據(jù)和事實依據(jù)，索賠時要提供索賠依據(jù)。
      第十二章 國際貿(mào)易方式
      1.答：經(jīng)銷也稱定銷，指的是經(jīng)銷商不想有獨家專營權(quán)，供貨商可在同一時間，同一地區(qū)內(nèi)委派幾家商號來經(jīng)銷同來產(chǎn)品。這種經(jīng)銷商與國外供貨商之間的關(guān)系同一般進口商和出口商之間的關(guān)系并無本質(zhì)區(qū)別，所不同的只是確立了相對長期和穩(wěn)定的購銷關(guān)系。獨家經(jīng)銷也稱包銷，包銷實質(zhì)出口人通過協(xié)議把某一種或者某一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權(quán)單獨給予國外某個客戶或公司的做法。在包銷的方式下，國外包銷商是以自己的名義購貨，自行負(fù)擔(dān)銷售盈虧，在其他地區(qū)轉(zhuǎn)售商品時，第三者和供貨商不發(fā)生任何契約關(guān)系，同時包銷商在銷售地區(qū)內(nèi)享有專營權(quán)，供貨商負(fù)有不向該地區(qū)的客戶直接售貨的義務(wù)。
      2.答：獨家代理實在代理協(xié)議規(guī)定的時間；地區(qū)和商品范圍內(nèi)，由其單獨代表委托人行為的代理人。即委托人在制定地區(qū)內(nèi)，不得委托其他第二個代理人。凡委托人直接與指定代理地區(qū)的買主達(dá)成的交易，只要是獨家代理人所代理的商品，委托人仍然向獨家代理支付約定的傭金。因此采用獨家代理有利于調(diào)動獨家代理人代理該出口商品的積極性，一般代理不享有獨家代理專營權(quán)的代理商，委托人可同時委托若干個代理人在同一地區(qū)推銷相同商品。在代理協(xié)議有效期內(nèi)，代理人按照協(xié)議規(guī)定和委托人提出的交易條件，代表委托人在指定地區(qū)內(nèi)開展各項代理業(yè)務(wù)。因此采用一般代理對委托人來說比較靈活。3.答：我國企業(yè)在開拓新市場或推銷新產(chǎn)品的情況下可以采用寄售方式擴大出口。既有益于銷售商品，又有利于樹立企業(yè)形象，建立客戶關(guān)系。故而所選取的寄售商品應(yīng)優(yōu)質(zhì)適銷。
      4.答：開展展賣應(yīng)注意：（1）選擇適當(dāng)?shù)恼官u商品。展賣的商品應(yīng)具有質(zhì)量好；競爭力強；品種多樣化的特點。（2）選擇合適的展出地點，一般來說，應(yīng)考慮選擇一些交易比較集中，市場潛力比較大且有發(fā)展前途的集散地或交易中心地帶進行展賣活動。（3）選擇適當(dāng)?shù)恼官u時機。對于銷售季節(jié)性比較強的商品尤其要注意展賣時機，一般來說，展出的時間應(yīng)與該商品的銷售季節(jié)一致，每次展出的時間不宜過長，以免耗費過大，影響效果。（4）選擇好合作的客戶。到國外參加展賣會之前，應(yīng)選擇合適的客戶作為合作伙伴，選擇的客戶必須具有一定的經(jīng)營能力和銷售渠道，在當(dāng)?shù)厥袌鲇幸欢ǖ牡匚缓陀绊?，比較熟悉展出地點的市場情況，并有較廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。通過客戶的宣傳與合作，使展賣會取得較好的經(jīng)濟效果。（5）做好參展組織工作。
      5.答：期貨交易，是指在期貨交易所內(nèi)，按一定規(guī)章制度進行的期貨合約的買賣。其特點主要有：（1）以標(biāo)準(zhǔn)期貨合同作為交易的標(biāo)的。標(biāo)準(zhǔn)合同是由各商品交易所指定的。不同種類的商品具有不同的標(biāo)準(zhǔn)期貨合同。（2）實行特殊的清算制度。商品交易所內(nèi)買賣的期貨合同由清算所進行統(tǒng)一交割；對沖和結(jié)算。清算所既是所有期貨合同的買方，也是所有期貨合同的賣方。交易雙方分別與清算所建立法律關(guān)系。（3）實行嚴(yán)格的保證金制度。清算所要求每個會員必須開立一個保證金賬戶，在開始建立期貨交易時，按交易金額的一id那個百分比交納初始保證金。以后每天交易結(jié)束后，清算所都按當(dāng)日結(jié)算價格核算盈虧。6.答：期貨交易與現(xiàn)貨交易有明顯的區(qū)別?，F(xiàn)貨交易，無論是即期交貨還是遠(yuǎn)期交貨，交易雙方都必須交付實際貨物，轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)；而期貨交易買賣的是標(biāo)準(zhǔn)期貨合同，必須在商品交易所內(nèi)進行，一般不涉及貨物的實際交割，只需在期貨合同到期前平倉。所謂平倉或?qū)_是指在期貨合同到期前，交易者做一筆方向相反；交割月份和數(shù)量相同的期貨交易，從而解除其實物交割的義務(wù)。7.答：所謂在進出口貨物中進行套期保值，通常是指交易者在購進一批現(xiàn)貨的同時，為了避免在轉(zhuǎn)賣時價格下跌，先在期貨市場賣出同等數(shù)量的期貨合同，然后再買進相同數(shù)量和交割期的期貨合同進行平倉。
      8.答：對銷貿(mào)易常見的方式有：（1）易貨貿(mào)易（Barter Trade），(2)產(chǎn)品回購（Product Buyback），（3）互購（Counter Purchase），（4）抵消交易（Offset），（5）補償交易。
      9.答：進料加工和來料加工兩者有本質(zhì)上的差別：（1）進料加工貿(mào)易中，進口料件和出口成品是兩筆獨立的交易，進料加工的企業(yè)需自籌資金從國外購入料件，加工成成品后自行向國外市場銷售，而來料加工進,出為一筆交易的兩個方面，料件和成品的所有權(quán)均屬委托方所有，承接方無需支付進口費用，也不承擔(dān)銷售風(fēng)險。（2）進料加工貿(mào)易中，企業(yè)是自行銷售成品，自負(fù)盈虧，企業(yè)所獲得的是出口成品的利潤，利潤的大小取決于出口成品的市場行情，因此，開展進料加工企業(yè)需核算創(chuàng)匯率。而來料加工，承接方收取的是工繳費，工繳費的大小以勞動力的費用，即工資水平作為核算基礎(chǔ)。兩者相比，進料加工的利潤和創(chuàng)匯率大于來料加工，但風(fēng)險也較大。（3）進料加工貿(mào)易，企業(yè)有自主權(quán)，根據(jù)自身的技術(shù),設(shè)備和生產(chǎn)能力，選擇市場上所適銷商品進行進料加工。而來料加工，則由委托方控制生產(chǎn)的品種，數(shù)量和銷售地區(qū)。（4）雖然二者進口的料件在我國都屬于保稅貨物，但保稅的比例不同，對加工裝配合同實行全額保稅，而對進料加工非對口合同采取定額保稅，多退少補。
       
      
    
      

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