第一篇：《中國(guó)鐵路之父，詹天佑》讀后感

一天下午，我認(rèn)認(rèn)真真地把《中國(guó)鐵路之父——詹天佑》這篇文章看完了。

這篇文章主要講了1905年1909年，詹天佑成功主持修建了中國(guó)鐵路史上第一條獨(dú)自設(shè)計(jì)、施工的重要鐵路——京張鐵路。詹天佑用創(chuàng)造性的勞動(dòng)回?fù)袅诉@些諷刺。他克服了重重的困難，提前完成了京張鐵路的建設(shè)。詹天佑不僅為自己在世界上贏得了聲譽(yù)，更重要的是為整個(gè)中國(guó)工程技術(shù)界在世界上贏取了地位。

讀完這篇文章，使我懂得了：一個(gè)人只要熱愛(ài)自己的祖國(guó)，有一顆愛(ài)國(guó)之心，就什么事情都能解決。

在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上。那些勤奮的人即使沒(méi)有聰明的人那樣聰明，但只要有堅(jiān)強(qiáng)的意志，不斷地努力，一定會(huì)趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實(shí)踐，多留心觀察周?chē)氖挛?，做生活的有心人，到時(shí)候，我們就會(huì)像詹天佑一樣，有創(chuàng)新的精神！

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛(ài)國(guó)，為祖國(guó)作出貢獻(xiàn)，要有勇于實(shí)踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國(guó)有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

第二篇：中國(guó)鐵路之父詹天佑

《中國(guó)鐵路之父詹天佑》教學(xué)教案

一、幼童出洋留學(xué)

1、背景：清政府內(nèi)憂外患，為自強(qiáng)求富以維護(hù)清朝統(tǒng)治，開(kāi)展洋務(wù)運(yùn)動(dòng)；

2、目的：培養(yǎng)洋務(wù)人才（維護(hù)清朝統(tǒng)治）

3、過(guò)程：1871—1881幼童留學(xué)，這是中國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)端。

1872年，詹天佑赴美留學(xué)——考入美國(guó)康涅狄格洲的西海紋海濱學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)——1878年，考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國(guó)。

4、結(jié)果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會(huì)性質(zhì)不同，培養(yǎng)人才的目的不同。

二、為中國(guó)建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1）任津沽鐵路工地幫工程師； 2）建造灤河大橋

方法：將中國(guó)傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造； 影響：建造成19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋，得到世界同行認(rèn)可。

2、京張鐵路的建造

1）背景：帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)鐵路路權(quán)爭(zhēng)奪激烈；

清政府認(rèn)識(shí)到鐵路重要性，決定修建京張鐵路 2）面臨困難：A、帝國(guó)主義阻撓、嘲笑； B、清政府撥款有限，時(shí)間緊迫；

C、工程自身難度較大； 3）如何克服：A、選取“關(guān)溝線”；

B、設(shè)計(jì)“人”字形路線；

C、采用直井施工法；

D、用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱解決通風(fēng)問(wèn)題?? 4）結(jié)果：1907年，京張鐵路提前全線通車(chē)

5）意義：A、中國(guó)人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國(guó)鐵路史上的 里程碑。B、外國(guó)工程師稱(chēng)為“不可能的奇跡”，周恩來(lái)譽(yù)為“中國(guó)人的光榮”； C、是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國(guó)近代交通事業(yè)杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時(shí)向總工程師提出一個(gè)工程難以進(jìn)展的報(bào)告，你從哪些方面入手？

三、為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設(shè)事業(yè)：張綏、川漢、粵漢等鐵路；

2、積極投身保路運(yùn)動(dòng)；

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國(guó)有”——實(shí)質(zhì)是出賣(mài)鐵路主權(quán)

3、為民國(guó)政府造路；

4、力爭(zhēng)中東鐵路路權(quán) ??

四、評(píng)價(jià)詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學(xué)，中年建成中國(guó)第一條鐵路京張鐵路，晚年維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，無(wú)愧于“中國(guó)鐵路之父”的稱(chēng)號(hào)。

2、詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動(dòng)中國(guó)近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國(guó)近代史上杰出的愛(ài)國(guó)知識(shí)分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富：熱愛(ài)祖國(guó)、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新??

課堂思考：假如你是導(dǎo)演，準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚(yáng)他的愛(ài)國(guó)主義精神，應(yīng)放大處理哪些鏡頭，請(qǐng)列出簡(jiǎn)案。300字左右。

詹天佑教案

一 導(dǎo)入新課：

同學(xué)們，100多年前，中國(guó)出了一位杰出的愛(ài)國(guó)工程師，他主持修建了第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路，他被譽(yù)為“中國(guó)鐵路之父”，周恩來(lái)同志稱(chēng)贊他是“中國(guó)人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書(shū)課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發(fā)一種精神！這節(jié)課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧！

課前大家都預(yù)習(xí)了課文，下面誰(shuí)能用文中的一句話來(lái)告訴大家，詹天佑是一個(gè)什么樣的人？

生：“詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師?！?/p>

師：這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)－－杰出、愛(ài)國(guó)

（師板書(shū)：杰出 愛(ài)國(guó)）

二 品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語(yǔ)的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請(qǐng)大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過(guò)程中，哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能？

生：開(kāi)鑿隧道，“人”字線路

（師相機(jī)板書(shū)）研學(xué)“開(kāi)鑿隧道”部分

（1）師：哪個(gè)自然段描寫(xiě)了“開(kāi)鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰(shuí)想給大家讀一讀這一自然段？（點(diǎn)名）請(qǐng)其他同學(xué)思考：在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫(huà)出相關(guān)語(yǔ)句。（3）生讀文后，匯報(bào)交流

居庸關(guān)－－“山勢(shì)高，巖層厚”，采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

八達(dá)嶺－－“隧道長(zhǎng)—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢？請(qǐng)大家再讀課文，根據(jù)課文內(nèi)容畫(huà)出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師，到黑板上來(lái)畫(huà)呢？（生畫(huà)圖，師巡視）（5）師：這兩種開(kāi)鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導(dǎo)體會(huì)：居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫(huà)？?jī)煞N方法互換一下行不行？八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井，不是工作面更多么？??）

（6）師：詹天佑根據(jù)不同的地形，采用了兩種不同的開(kāi)鑿方法，大大縮短了工期，你覺(jué)得他是一個(gè)什么樣的人？

（大膽創(chuàng)新，科學(xué)精神）4 研學(xué)“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師?。∷麆?chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開(kāi)鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí)，新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請(qǐng)大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）

（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請(qǐng)看青龍橋的地形圖，火車(chē)為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動(dòng)力不足的問(wèn)題如何解決？火車(chē)沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請(qǐng)你從文章中找出句子來(lái)。哪位同學(xué)來(lái)讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個(gè)動(dòng)畫(huà)演示，請(qǐng)大家來(lái)觀看并體會(huì)一下，“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處？（減緩坡度，增加動(dòng)力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個(gè)大難題。這是中國(guó)乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路，也在隨后的各國(guó)鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用，沿用至今。

三 感悟“愛(ài)國(guó)” 師：修筑鐵路，千難萬(wàn)險(xiǎn)；內(nèi)憂外患，難上加難。在修筑鐵路過(guò)程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛(ài)國(guó)情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請(qǐng)大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡(jiǎn)短而又沉重的文字，作為一個(gè)有血性的中國(guó)人，你的內(nèi)心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會(huì)有這樣的感受呢？請(qǐng)大家從文中找出語(yǔ)句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功）

B、師：我們中國(guó)人在我們中國(guó)的領(lǐng)土上修筑一條鐵路，本是無(wú)可厚非的事情，帝國(guó)主義國(guó)家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。”

（師出示投影簡(jiǎn)介背景）

（2）師：“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國(guó)家互不相讓?zhuān)┏植幌?。帝?guó)主義國(guó)家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰(shuí)知道“要挾”的意思？

生：利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

師：在課文中是帝國(guó)主義國(guó)家利用我們中國(guó)的什么弱點(diǎn)，強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢？ 生：帝國(guó)主義國(guó)家利用當(dāng)時(shí)中國(guó)的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。師：當(dāng)時(shí)的中國(guó)有什么弱點(diǎn)呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國(guó)主義認(rèn)為中國(guó)沒(méi)有自己的工程師來(lái)修筑京張鐵路，當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑?，外?guó)人又是怎么說(shuō)的？ 生：“有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢?！?師：這句話是外國(guó)人對(duì)我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國(guó)主義國(guó)家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁” 師：（出示圖片）在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路，連外國(guó)著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國(guó)主義國(guó)家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當(dāng)時(shí)的中國(guó)，清政府腐敗無(wú)能，國(guó)貧民弱，人才缺乏，設(shè)備落后，財(cái)力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修?。? 鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪，就是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的抗?fàn)帲≌蔡煊右埠臀覀円粯痈械綗o(wú)比的憤怒、萬(wàn)分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請(qǐng)大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路?！?/p>

（1）師：國(guó)外是帝國(guó)主義的阻撓，要挾和嘲笑；國(guó)內(nèi)是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說(shuō)是——“忍辱負(fù)重”。（師板書(shū)）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重，勇挑重?fù)?dān)呢？他又是怎么想的呢？請(qǐng)大家再讀第4自然段，畫(huà)出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心?！?/p>

（3）師出示提示，進(jìn)行感情引讀

A：修筑鐵路過(guò)程中，詹天佑忍辱負(fù)重，臥薪嘗膽，每當(dāng)想起帝國(guó)主義國(guó)家的無(wú)理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想??

B：當(dāng)修筑鐵路過(guò)程中遇到難題，面對(duì)山高巖厚的居庸關(guān)，綿延不絕的八達(dá)嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時(shí)，他總是想??

C：當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡(jiǎn)陋的帳篷中，在油燈下又開(kāi)始畫(huà)圖計(jì)算時(shí)，他總是想??

5、師：這就是一位偉大工程師的愛(ài)國(guó)情懷，正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他一絲不茍，不敢懈??；正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他身先士卒，不顧危險(xiǎn);正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說(shuō)，愛(ài)國(guó)情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭(zhēng)光，為中國(guó)人爭(zhēng)氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對(duì)詹天佑愛(ài)國(guó)之情的敬仰一齊來(lái)讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛(ài)國(guó)”的關(guān)系 師：愛(ài)國(guó)力量的激勵(lì)，加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國(guó)歡慶，揚(yáng)眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來(lái)讀這段話吧！（師出示句子：“這條鐵路不滿(mǎn)四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已?！保煟壕堣F路的提前竣工有什么重大意義？ 生：“給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)??！?師：“回?fù)簟比绾卫斫饽兀?/p>

生：受到打擊后，反過(guò)來(lái)攻擊對(duì)方。2 師出示語(yǔ)句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國(guó)工程師是好樣的！我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國(guó)工程師而不敢輕易嘗試的鐵路?。〣：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林?。?/p>

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國(guó)主義國(guó)家一個(gè)響亮的耳光！他用杰出的才能，維護(hù)了祖國(guó)的尊嚴(yán)！他也讓我們知道了，空有一腔愛(ài)國(guó)熱情是不夠的，還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國(guó)爭(zhēng)光?。◣煱澹?/p>

五 總結(jié)升華 1 師總結(jié)板書(shū)。（板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”）師：假如此時(shí)此刻，我們一起來(lái)到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛(ài)國(guó)工程師的塑像，你最想說(shuō)的是什么？請(qǐng)大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫(xiě)在課本上。（生寫(xiě)感言，師巡視指導(dǎo)，指名讀感言。）師：同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師：穿越一個(gè)世紀(jì)，回首滄桑百年；感受歷史風(fēng)云，銘記偉人風(fēng)采！

師：這是值得每個(gè)中國(guó)人都深深懷念的名字，讓我們?cè)僖淮紊钋榈睾魡舅拿郑?生：詹---天---佑！

師：這節(jié)課就上到這里。下課！

（附：板書(shū)設(shè)計(jì)）

開(kāi)鑿 隧道

杰出

集中體現(xiàn)

“人”字線路

詹天佑

忍辱負(fù)重

愛(ài)國(guó)

力量源泉

為國(guó)爭(zhēng)光

第三篇：第2課_中國(guó)鐵路之父詹天佑_教學(xué)設(shè)計(jì)_教案

教學(xué)準(zhǔn)備

1.教學(xué)目標(biāo)

通過(guò)課本內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生深切理解詹天佑起伏的人生與國(guó)家命運(yùn)、時(shí)代背景休戚相關(guān)，同時(shí)也生動(dòng)具體地再現(xiàn)了詹的人格魅力和崇高精神。內(nèi)容涉及的時(shí)代跨度較大（晚清到民國(guó)），歷史學(xué)科術(shù)語(yǔ)較多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運(yùn)動(dòng)等），工程專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)難懂（幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等）。建議教師要對(duì)有關(guān)名詞進(jìn)行通俗易懂的解釋?zhuān)匾獣r(shí)最好通過(guò)圖表、動(dòng)畫(huà)等形象化的手段使學(xué)生更好地了解詹在中國(guó)科技發(fā)展史上的重大貢獻(xiàn)。

2.教學(xué)重點(diǎn)/難點(diǎn)

重點(diǎn)

詹天佑為中國(guó)鐵路建設(shè)所做出的貢獻(xiàn) 難點(diǎn)

晚清鐵路事業(yè)受阻的原因；詹天佑的個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)之間的關(guān)系。

3.教學(xué)用具

幻燈片。圖片。

4.標(biāo)簽

中國(guó)鐵路之父詹天佑

教學(xué)過(guò)程 一導(dǎo)入新課：

同學(xué)們，100多年前，中國(guó)出了一位杰出的愛(ài)國(guó)工程師，他主持修建了第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路，他被譽(yù)為“中國(guó)鐵路之父”，周恩來(lái)同志稱(chēng)贊他是“中國(guó)人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書(shū)課題)回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發(fā)一種精神！這節(jié)課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧！

課前大家都預(yù)習(xí)了課文，下面誰(shuí)能用文中的一句話來(lái)告訴大家，詹天佑是一個(gè)什么樣的人？

生：“詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師?！?/p>

師：這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)－－杰出、愛(ài)國(guó)

（師板書(shū)：杰出愛(ài)國(guó)）二品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語(yǔ)的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請(qǐng)大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過(guò)程中，哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能？

生：開(kāi)鑿隧道，“人”字線路

（師相機(jī)板書(shū)）3 研學(xué)“開(kāi)鑿隧道”部分

（1）師：哪個(gè)自然段描寫(xiě)了“開(kāi)鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰(shuí)想給大家讀一讀這一自然段？（點(diǎn)名）請(qǐng)其他同學(xué)思考：在開(kāi)鑿隧道的過(guò)程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫(huà)出相關(guān)語(yǔ)句。

（3）生讀文后，匯報(bào)交流

居庸關(guān)－－“山勢(shì)高，巖層厚”，采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

八達(dá)嶺－－“隧道長(zhǎng)—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢？請(qǐng)大家再讀課文，根據(jù)課文內(nèi)容畫(huà)出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師，到黑板上來(lái)畫(huà)呢？（生畫(huà)圖，師巡視）

（5）師：這兩種開(kāi)鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導(dǎo)體會(huì)：居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫(huà)？?jī)煞N方法互換一下行不行？八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井，不是工作面更多么？??）（6）師：詹天佑根據(jù)不同的地形，采用了兩種不同的開(kāi)鑿方法，大大縮短了工期，你覺(jué)得他是一個(gè)什么樣的人？

（大膽創(chuàng)新，科學(xué)精神）4 研學(xué)“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊！他創(chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開(kāi)鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí)，新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請(qǐng)大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請(qǐng)看青龍橋的地形圖，火車(chē)為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動(dòng)力不足的問(wèn)題如何解決？火車(chē)沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請(qǐng)你從文章中找出句子來(lái)。哪位同學(xué)來(lái)讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個(gè)動(dòng)畫(huà)演示，請(qǐng)大家來(lái)觀看并體會(huì)一下，“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處？（減緩坡度，增加動(dòng)力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個(gè)大難題。這是中國(guó)乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路，也在隨后的各國(guó)鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用，沿用至今。三感悟“愛(ài)國(guó)” 師：修筑鐵路，千難萬(wàn)險(xiǎn)；內(nèi)憂外患，難上加難。在修筑鐵路過(guò)程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛(ài)國(guó)情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請(qǐng)大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡(jiǎn)短而又沉重的文字，作為一個(gè)有血性的中國(guó)人，你的內(nèi)心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會(huì)有這樣的感受呢？請(qǐng)大家從文中找出語(yǔ)句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功）

B、師：我們中國(guó)人在我們中國(guó)的領(lǐng)土上修筑一條鐵路，本是無(wú)可厚非的事情，帝國(guó)主義國(guó)家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部?！?/p>

（師出示投影簡(jiǎn)介背景）

（2）師：“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國(guó)家互不相讓?zhuān)┏植幌?。帝?guó)主義國(guó)家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰(shuí)知道“要挾”的意思？

生：利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

師：在課文中是帝國(guó)主義國(guó)家利用我們中國(guó)的什么弱點(diǎn)，強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢？

生：帝國(guó)主義國(guó)家利用當(dāng)時(shí)中國(guó)的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。師：當(dāng)時(shí)的中國(guó)有什么弱點(diǎn)呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國(guó)主義認(rèn)為中國(guó)沒(méi)有自己的工程師來(lái)修筑京張鐵路，當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑螅鈬?guó)人又是怎么說(shuō)的？

生：“有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說(shuō)∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)有出世呢?！?/p>

師：這句話是外國(guó)人對(duì)我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國(guó)主義國(guó)家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：（出示圖片）在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路，連外國(guó)著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國(guó)主義國(guó)家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當(dāng)時(shí)的中國(guó)，清政府腐敗無(wú)能，國(guó)貧民弱，人才缺乏，設(shè)備落后，財(cái)力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修?。? 鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪，就是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的抗?fàn)?！詹天佑也和我們一樣感到無(wú)比的憤怒、萬(wàn)分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請(qǐng)大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)線路?！保?）師：國(guó)外是帝國(guó)主義的阻撓，要挾和嘲笑；國(guó)內(nèi)是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說(shuō)是——“忍辱負(fù)重”。（師板書(shū)）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重，勇挑重?fù)?dān)呢？他又是怎么想的呢？請(qǐng)大家再讀第4自然段，畫(huà)出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。”（3）師出示提示，進(jìn)行感情引讀

A：修筑鐵路過(guò)程中，詹天佑忍辱負(fù)重，臥薪嘗膽，每當(dāng)想起帝國(guó)主義國(guó)家的無(wú)理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想······

B：當(dāng)修筑鐵路過(guò)程中遇到難題，面對(duì)山高巖厚的居庸關(guān)，綿延不絕的八達(dá)嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時(shí)，他總是想······

C：當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡(jiǎn)陋的帳篷中，在油燈下又開(kāi)始畫(huà)圖計(jì)算時(shí)，他總是想······

5、師：這就是一位偉大工程師的愛(ài)國(guó)情懷，正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他一絲不茍，不敢懈??；正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他身先士卒，不顧危險(xiǎn);正是這種愛(ài)國(guó)情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說(shuō)，愛(ài)國(guó)情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭(zhēng)光，為中國(guó)人爭(zhēng)氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對(duì)詹天佑愛(ài)國(guó)之情的敬仰一齊來(lái)讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛(ài)國(guó)”的關(guān)系 師：愛(ài)國(guó)力量的激勵(lì)，加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國(guó)歡慶，揚(yáng)眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來(lái)讀這段話吧?。◣煶鍪揪渥樱骸斑@條鐵路不滿(mǎn)四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已?！保?/p>

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義？

生：“給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。?師：“回?fù)簟比绾卫斫饽兀?生：受到打擊后，反過(guò)來(lái)攻擊對(duì)方。2 師出示語(yǔ)句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國(guó)工程師是好樣的！我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國(guó)工程師而不敢輕易嘗試的鐵路！）B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林！）

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國(guó)主義國(guó)家一個(gè)響亮的耳光！他用杰出的才能，維護(hù)了祖國(guó)的尊嚴(yán)！他也讓我們知道了，空有一腔愛(ài)國(guó)熱情是不夠的，還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國(guó)爭(zhēng)光?。◣煱澹┪蹇偨Y(jié)升華 師總結(jié)板書(shū)。（板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”）師：假如此時(shí)此刻，我們一起來(lái)到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛(ài)國(guó)工程師的塑像，你最想說(shuō)的是什么？請(qǐng)大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫(xiě)在課本上。3（生寫(xiě)感言，師巡視指導(dǎo)，指名讀感言。）師：同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師：穿越一個(gè)世紀(jì)，回首滄桑百年；感受歷史風(fēng)云，銘記偉人風(fēng)采！師：這是值得每個(gè)中國(guó)人都深深懷念的名字，讓我們?cè)僖淮紊钋榈睾魡舅拿郑?/p>

生：詹---天---佑！

師：這節(jié)課就上到這里。下課！

課堂小結(jié)

詹天佑早年留洋刻苦求學(xué)，中年建成中國(guó)第一條鐵路京張鐵路，晚年維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，無(wú)愧于“中國(guó)鐵路之父”的稱(chēng)號(hào)。

詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動(dòng)中國(guó)近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國(guó)近代史上杰出的愛(ài)國(guó)知識(shí)分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富：熱愛(ài)祖國(guó)、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新??

課后習(xí)題 思考：假如你是導(dǎo)演，準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚(yáng)他的愛(ài)國(guó)主義精神，應(yīng)放大處理哪些鏡頭，請(qǐng)列出簡(jiǎn)案。300字左右。

板書(shū) 中國(guó)鐵路之父詹天佑

第四篇：高中歷史 第六單元 第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑教案

河北省華北油田三中高中歷史人教版選修四第六單元第2課教案

課程目標(biāo)：了解詹天佑的主要事跡，認(rèn)識(shí)他對(duì)社會(huì)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)。教學(xué)目標(biāo)：

1、知識(shí)與能力

識(shí)記：幼童出洋時(shí)間、目的。灤和大橋、京張鐵路。保路運(yùn)動(dòng)、中東鐵路。

理解：幼童出洋意義及失敗原因。阻礙鐵路建設(shè)的因素、詹天佑的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。詹天佑進(jìn)行路權(quán)斗爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)。

運(yùn)用：近代鐵路事業(yè)步履維艱和今天中國(guó)發(fā)展鐵路運(yùn)輸網(wǎng)對(duì)比。路權(quán)斗爭(zhēng)和捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)的關(guān)系。

2、過(guò)程與方法：分析材料、問(wèn)題探究、歸納詹天佑一生的活動(dòng)

情感態(tài)度價(jià)值觀：詹天佑的人格魅力和崇高精神-愛(ài)祖國(guó)、刻苦鉆研、不畏艱難 重點(diǎn)：詹天佑為中國(guó)鐵路建設(shè)所作出的貢獻(xiàn)。

難點(diǎn)：晚清鐵路事業(yè)受阻的原因；詹天佑個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)之間的關(guān)系。教學(xué)過(guò)程

一、幼童留學(xué)生

1、出生：1861年出生在廣東南?？h一個(gè)茶商家庭。

詹天佑父親詹興藩時(shí)，遇上鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。英國(guó)侵略者的大炮把長(zhǎng)期控制外銷(xiāo)貿(mào)易的“十三行”轟掉了，在廣州的外貿(mào)小商人，開(kāi)始衰落。不久，詹氏的茶行也宣告破產(chǎn)。詹興藩一家由廣州遷往南海，一邊讀書(shū)，一邊種田，以維持家計(jì)。

2、赴美留學(xué)：

（1）他十歲時(shí)，清朝為推進(jìn)洋務(wù)事業(yè)，宣布招收12～14歲幼童赴美國(guó)留學(xué)，培養(yǎng)洋務(wù)人才。這是中國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)端。詹天佑被選中。1872年，詹天佑隨第一批30名幼童踏上赴美留學(xué)的遠(yuǎn)洋輪。

同治六年湘系軍閥曾國(guó)藩就任兩江總督。中國(guó)第一個(gè)留美的耶魯大學(xué)畢業(yè)生容閎，向他獻(xiàn)了一個(gè)選派幼童出洋赴美的“條陳”。三年后，這個(gè)“條陳”終于得到清政府的批準(zhǔn)。留學(xué)生共分四批，名額為一百二十人，年齡為十二至十五歲。清政府并指定容閎到香港主持“選送幼童出洋肄業(yè)”的招生工作。

此時(shí)，詹興藩有個(gè)同鄉(xiāng)在香港經(jīng)商，名叫譚伯村。他非常喜歡詹天佑。

1871年春天，譚伯村特地從香港趕到南海，勸詹興藩不要放棄詹天佑留洋的機(jī)會(huì)，說(shuō)這是“洋翰林”，一輩子的“鐵飯碗”。而詹興藩遲疑不決，直到譚伯村答應(yīng)把自己的第四個(gè)女兒（詹天佑的夫人譚菊珍）給詹天佑配親，這事才算定了下來(lái)。

（2）經(jīng)過(guò)暫短的適應(yīng)與語(yǔ)言培訓(xùn)后，詹天佑先后考入美國(guó)康涅狄格州的西海紋海濱男生學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)。1878年，詹天佑以全班第一、全校第二名的成績(jī)畢業(yè)于丘屋高中。留美期間，詹天佑深感中西方發(fā)展的差距，目睹了美國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用和對(duì)世界面貌的改變。

（3）1878年，他考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科，決心學(xué)好西方先進(jìn)科技，報(bào)效祖國(guó)。大學(xué)期間，他學(xué)業(yè)成績(jī)優(yōu)秀，并在第三年完成畢業(yè)論文，獲得學(xué)士學(xué)位。

（4）1881年保守派官僚以美國(guó)發(fā)生排華事件和留學(xué)生“拋荒中學(xué)、背棄孔孟之道”為由，取消留學(xué)事業(yè)。留美學(xué)生分批回國(guó)。

1881年，原定十五年的幼童留美計(jì)劃中途夭折。當(dāng)時(shí)，耶魯大學(xué)的22位留學(xué)幼童中只有詹天佑和歐陽(yáng)庚二人順利完成學(xué)業(yè)。容揆和譚耀勛抗拒召回，留在美國(guó)完成耶魯大學(xué)學(xué)業(yè)的。李恩富和陸永泉?jiǎng)t是被召回後，重新回到美國(guó)，讀完了耶魯。這樣，120名留美幼童，除先期因不守紀(jì)律被遣返的9名、執(zhí)意不歸及病故者26名外，其余94人于1881年分三批被遣送回國(guó)。

第一批返回的21名學(xué)生均被送入電局學(xué)傳電報(bào)，第二、三批學(xué)生由中國(guó)當(dāng)時(shí)的新式企業(yè)如福州船政局、上海機(jī)器局留用23名外，其余50名分赴天津水師、機(jī)器、電報(bào)、魚(yú)雷局等處當(dāng)差。這批留美幼童后來(lái)分散到政界、軍界、實(shí)業(yè)界、知識(shí)界等各個(gè)領(lǐng)域；在他們中，有鐵路工程師詹天佑、開(kāi)灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學(xué)校長(zhǎng)蔡紹基、清華大學(xué)校長(zhǎng)唐國(guó)安、民初國(guó)務(wù)總理唐紹儀、清末交通總長(zhǎng)梁敦彥，成為中國(guó)近代歷史上的知名人物。

詹天佑回國(guó)前，曾有美國(guó)同學(xué)勸他留下，對(duì)他說(shuō)：“貴國(guó)貧窮，既無(wú)筑鐵路之器材，亦無(wú)筑路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：西方國(guó)家雖富，那是外國(guó)，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)享受；中國(guó)雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國(guó)，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來(lái)。如不以所學(xué)報(bào)國(guó)，何以對(duì)祖國(guó)人民與家鄉(xiāng)人民？

點(diǎn)撥：派幼童留學(xué)體現(xiàn)了中學(xué)對(duì)西學(xué)的被動(dòng)吸納和接收；而最后幼童回國(guó)又反映了中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)西學(xué)的排斥、抗?fàn)帯?/p>

學(xué)思之窗：你認(rèn)為這種教育目的會(huì)不會(huì)在幼童身上產(chǎn)生中學(xué)與西學(xué)的矛盾？幼童留學(xué)夭折的主要原因會(huì)不會(huì)與此有關(guān)？

中學(xué)和西學(xué)在教育目的上肯定會(huì)產(chǎn)生矛盾，這也是幼童出洋失敗的主要原因。

中學(xué)體現(xiàn)的教育目的是培養(yǎng)滿(mǎn)腹儒家經(jīng)綸、滿(mǎn)口仁義道德、為統(tǒng)治階級(jí)服務(wù)的封建奴才，而西學(xué)不光是要掌握格物致知的西方科技，更重要的是要培養(yǎng)一個(gè)具備獨(dú)立人格，向往自由、平等、民主、博愛(ài)的公民，甚至是國(guó)家的主人。因此封建官吏主觀設(shè)想幼童的最佳模式是掌握西學(xué)來(lái)為中體服務(wù)，但在實(shí)踐中，幼童在接觸西學(xué)的過(guò)程中已經(jīng)不知不覺(jué)、潛移默化地受到了“西體”的影響，這樣必然出現(xiàn)封建勢(shì)力所深深恐懼的西化、洋化，這也是他們所最不能容忍的，所以就把中國(guó)第一批留美學(xué)生召回，幼童出洋在堅(jiān)持了十年之后因此夭折。

二、為中國(guó)建造第一條鐵路

1、初顯鋒芒：詹天佑懷著把所學(xué)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的滿(mǎn)腔熱忱重歸故土，卻被腐敗的清朝官僚分配到福州船政學(xué)堂學(xué)習(xí)海軍駕駛，后被派到水師學(xué)堂任英文教習(xí)。直到1888年，他才被中國(guó)鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師。詹天佑一心撲在主持津沽段鋪軌工程上，在短短的80天內(nèi)完成任務(wù)。

1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國(guó)鐵路公司任工程師。被湮沒(méi)了七年之久的詹天佑才有機(jī)會(huì)獻(xiàn)身于祖國(guó)的鐵路事業(yè)。

此時(shí)正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時(shí)間就竣工通車(chē)了。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏，并提升金達(dá)為總工程師。

幫工程師

又稱(chēng)幫定工程師，是既懂技術(shù)、又懂管理的素質(zhì)較為全面的人員，如某客戶(hù)（老板）不愿花太多的時(shí)間精力在工廠管理上，則找一個(gè)既可以在技術(shù)上維護(hù)機(jī)器，又可以在管理上很有成效地幫助自己的人，即幫定工程師。

幫定是一種行業(yè)，如：幫定主管、幫定部PE主管等。

2、建成灤河大橋：1890年，清政府決定上馬關(guān)東鐵路(注：關(guān)東鐵路原計(jì)劃以津唐路唐山站東15公里的古冶為起點(diǎn)，向東北關(guān)外地區(qū)延伸建筑，出山海關(guān)經(jīng)錦州、廣寧、新民廳至沈陽(yáng)以至吉林，作為干線，然后由沈陽(yáng)造支線至牛莊、營(yíng)口，共計(jì)2323公里)。工程的難點(diǎn)是灤河大橋。英籍總工程師金達(dá)曾把這個(gè)獲利頗豐的項(xiàng)目包給英國(guó)人，但他們?cè)谏钏绷髦写驑哆B連失敗。這個(gè)項(xiàng)目又先后包給日本和德國(guó)工程師，結(jié)果都失敗了。最后金達(dá)想到了詹天佑。年輕的詹天佑多方測(cè)量灤河水流地質(zhì)等情況，新選橋址，將中國(guó)傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑成功地建造了19世紀(jì)末 中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋。

氣壓沉箱法（水中用的較多）

1841年法國(guó)工程師特力格（Triger）創(chuàng)造了氣壓沉箱施工法，并于1849年用于橋墩施工。氣壓沉箱是一個(gè)無(wú)底箱形結(jié)構(gòu)，頂上有雙通廊，以便人和材料進(jìn)入。沉箱下沉至水底后，注入壓縮空氣以阻止水進(jìn)入。人在其內(nèi)開(kāi)挖地巷，使沉箱繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，氣壓沉箱基礎(chǔ)在施工過(guò)程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地巷原形，也不用灌注水下混凝土，質(zhì)量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對(duì)身體有害。中國(guó)早期修建的橋梁如錢(qián)江大橋曾采用這一技術(shù)。

3、修建京張鐵路

（1）提出：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府認(rèn)識(shí)到鐵路對(duì)調(diào)兵運(yùn)械和國(guó)計(jì)民生的重要性，帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)中國(guó)路權(quán)的爭(zhēng)奪白熱化。1905年，清政府決定修建京張鐵路。消息傳出，在華勢(shì)力最大的英國(guó)志在必得，視長(zhǎng)城以北為其勢(shì)力范圍的沙俄也不相讓?zhuān)p方爭(zhēng)斗不休。最后達(dá)成協(xié)議：互不插手，讓中國(guó)人自己去修。而各自的算盤(pán)是坐視中國(guó)在經(jīng)費(fèi)和技術(shù)上求助于他們，以便坐收漁利。詹天佑被任為京張鐵路總辦兼總工程師，他面臨重重困難：清廷撥款有限，時(shí)間緊迫，沿線重巒疊障，修路工具簡(jiǎn)陋，外國(guó)人正等著看熱鬧。工程成敗與中國(guó)榮辱系于詹天佑一身。

（2）修建：詹天佑抱著為國(guó)爭(zhēng)光的信念，不顧塞外的飛沙走石，風(fēng)吹日曬，在深谷和崖間測(cè)繪，記下各種第一手資料。他勘測(cè)三條路線，反復(fù)掂量施工成本、難度、鐵路效益，最后定為關(guān)溝線（北京西北往南口的路線，其中南口至岔道城約20公里最險(xiǎn)峻的一段叫關(guān)溝，包括東園、居庸關(guān)、四橋、青龍橋、八達(dá)嶺等高地）。為戰(zhàn)勝八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線，延長(zhǎng)了坡面，減小坡度，將隧道縮短至1091米。他采用直井施工法解決隧道施工困難，沒(méi)有通風(fēng)設(shè)備，就用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱代替。他以中國(guó)科學(xué)家特有的愛(ài)國(guó)熱忱，晝夜奮戰(zhàn)，頂著巨大壓力和困難，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡。1909年，京張鐵路終于提前全線通車(chē)。

人字形路線

在解決八達(dá)嶺青龍橋附近火車(chē)爬高問(wèn)題上，詹天佑利用折返線的辦法，大膽地在山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，以減上坡度。又決定在此段鐵路上，使用“2-8-8-2”型活節(jié)馬萊大馬力機(jī)車(chē)兩臺(tái)來(lái)牽引列車(chē)爬坡，前拉后推，以加大機(jī)車(chē)的動(dòng)力。當(dāng)列車(chē)到達(dá)山上鐵路折返交叉點(diǎn)時(shí)，再反過(guò)來(lái)，推變拉，拉變推，這樣不僅減小了路的傾斜度，而且又省去了換機(jī)車(chē)的麻煩，從而能使列車(chē)平穩(wěn)地通過(guò)八達(dá)嶺高峰。

直井施工法

多在陸地中、山崖間應(yīng)用，主要應(yīng)用于橋梁橫架和隧道開(kāi)鑿方面，橋墩施工的辦法通常有二：一是直井挖掘技術(shù)，二是斜井挖樁技術(shù)，詹天佑開(kāi)創(chuàng)性地將直井挖樁技術(shù)應(yīng)用于隧道。

對(duì)于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對(duì)于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個(gè)叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢(shì)力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過(guò)問(wèn)。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏 父親桂公墳，要大改道不知要浪費(fèi)多少時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。

詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭(zhēng)。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過(guò)。

（3）意義：

①中國(guó)人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國(guó)鐵路史上的里程碑。②創(chuàng)造了中圍鐵路史上的奇跡。

原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程 師乘車(chē)參觀后嘖嘖稱(chēng)道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說(shuō)：“這是京張鐵路一萬(wàn)多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！?/p>

③是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國(guó)近代交通事業(yè)的杰出成就。學(xué)思之窗：上述名言反映了詹天佑怎樣的精神？

學(xué)思之窗第一句主要是表現(xiàn)詹工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)精神。第二句主要是強(qiáng)烈的民族自豪感和愛(ài)國(guó)主義精神。

三、為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

1、為國(guó)勘路：京張鐵路建成后，詹天佑威望倍增，張綏鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路、洛潼鐵路都要他去勘測(cè)、設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。年過(guò)半百的詹天佑以飽滿(mǎn)的熱情跋涉于南北山野河川之間。但是，由于清廷腐敗，鐵路經(jīng)費(fèi)無(wú)保障，工程難度大，帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán)等種種原因，致使粵漢、川漢等鐵路命運(yùn)多舛。

2、維護(hù)路權(quán)

（1）投身保路運(yùn)動(dòng)：1911年，清政府宣布“鐵路國(guó)有”，并與英、德、法、美四國(guó)銀行團(tuán)簽訂《湖廣鐵路借款合同》，實(shí)際上將路權(quán)出賣(mài)給外國(guó)人，導(dǎo)致各省掀起了規(guī)模浩大的保路運(yùn)動(dòng)。詹天佑身處逆境，不甘沉淪，一面支持保路運(yùn)動(dòng)，一面推動(dòng)鐵路建設(shè)。

（2）修建粵漢鐵路：辛亥革命后，詹天佑被任命為交通部技監(jiān)，主持全國(guó)鐵路技術(shù)工作。他親自督辦了工程浩大的川粵漢鐵路。盡管受到借款合同束縛，加上政府無(wú)能，軍閥混戰(zhàn)，他仍克服了各種困難。到詹天佑逝世前，粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長(zhǎng)沙段得以完工。

（3）爭(zhēng)取中東鐵路權(quán)：1919年，詹天佑抱病接受北洋政府交通部的電召，作為中國(guó)代表，出任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員，赴海參崴，與英、美、法、日等國(guó)代表一道，主持俄國(guó)遠(yuǎn)東鐵路、包括中國(guó)境內(nèi)中東鐵路的監(jiān)管技術(shù)工作。他多次發(fā)言要求收回中國(guó)在中東路的駐兵權(quán)與管理權(quán)，義正辭嚴(yán)地指出，中東路理應(yīng)由中國(guó)人全權(quán)管理，不許他國(guó)插手，也無(wú)需協(xié)約國(guó)共管。但由于北洋政府軟弱無(wú)能，他幾經(jīng)努力，僅爭(zhēng)回了中國(guó)工程師可以被中東路聘用等微小權(quán)利。為此，他心力交瘁，導(dǎo)致病情加重。

3、英才早逝：在臨終前的口授遺呈中，他念念不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的未了心愿，個(gè)人的事情卻只字未提。59歲的詹天佑把自己的一生奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路事業(yè)。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車(chē)站附近。

四、詹天佑的突出功績(jī)及總體評(píng)價(jià) 1．突出功績(jī)：主持修建了京張鐵路。

2．總體評(píng)價(jià)：詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，也是中國(guó)近代史上杰出的愛(ài)國(guó)知識(shí)分子。為發(fā)展我國(guó)早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血，奮斗終生，作出了巨大的貢獻(xiàn)。

（1）19世紀(jì)80年代，他投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過(guò)我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

（2）他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

（3）他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各盡所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上的口號(hào)，體現(xiàn)_廣炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷模。

（4）詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對(duì)高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法，依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。

（5）詹天佑受命于危難之際，為國(guó)為民擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，主持修筑了京張鐵路，這不僅僅因?yàn)樗且晃唤艹龅墓こ處?，更重要的是他有一顆熱愛(ài)祖國(guó)的中國(guó)心。總之，詹天佑是中國(guó)近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國(guó)鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是地從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，為中國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛(ài)國(guó)情操。

詹天佑年譜

1861年 出生于廣東南海 1872年 12歲赴美留學(xué)

1878年 以?xún)?yōu)異成績(jī)畢業(yè)于丘屋高中，考入耶魯大學(xué)土木工程系鐵路工程科 1881年 學(xué)成歸國(guó)

1888年 任中國(guó)鐵路公司津沽鐵路幫工程師

1890年 完成施工難度較大的灤河大橋，在工程界嶄露頭角 1905年 出任京張鐵路總辦兼總工程師，1909年京張鐵路通車(chē) 民國(guó)初年 任川粵漢鐵路會(huì)辦、督辦 1913年 任交通部技監(jiān)，主持川粵漢鐵路工程

1919年 出任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東委員會(huì)”技術(shù)部委員，并與帝國(guó)主義斗爭(zhēng)，竭力維護(hù)中國(guó)鐵路主權(quán)。同年，逝世。

2．詹的精神

偉大的愛(ài)國(guó)主義精神，不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開(kāi)拓精神，深入實(shí)踐、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)精神。學(xué)習(xí)延伸

1．中國(guó)鐵路的制約因素 國(guó)家腐朽和衰敗，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足 帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán) 缺乏受過(guò)良好教育的技術(shù)人才 工程設(shè)備落后

思想觀念封閉落后（如修鐵路會(huì)損傷地脈，破壞風(fēng)水等）2．這是開(kāi)放型的討論題，教師主要點(diǎn)明兩層意思：

（1）國(guó)家命運(yùn)很大程度上決定著個(gè)人業(yè)績(jī)的取得，或者說(shuō)制約、影響著個(gè)人業(yè)績(jī)的大小，是影響個(gè)人業(yè)績(jī)的重要因素，但不是唯一的因素。

（2）個(gè)人業(yè)績(jī)的取得是對(duì)國(guó)家前途命運(yùn)的積極貢獻(xiàn)，正所謂“國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)”。

第五篇：人教版高中歷史選修4第六單元《中國(guó)鐵路之父詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)

第六單元 杰出的科學(xué)家第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑

一、教學(xué)目標(biāo)

1.了解詹天佑的主要生平事跡及其為中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展作出的重大貢獻(xiàn)。

2.感受詹天佑的科學(xué)精神和愛(ài)國(guó)情操，增強(qiáng)歷史使命感和社會(huì)責(zé)任感。

3.培養(yǎng)辯證、唯物地解釋和評(píng)判歷史人物和歷史現(xiàn)象之間的關(guān)系，從歷史發(fā)展中汲取積極的精神財(cái)富。

二、重難點(diǎn)

重點(diǎn)：詹天佑為中國(guó)鐵路事業(yè)作出的貢獻(xiàn)

難點(diǎn)：詹天佑個(gè)人業(yè)績(jī)和國(guó)家命運(yùn)的關(guān)系；詹天佑取得個(gè)人業(yè)績(jī)的主客觀條件。

三、學(xué)情

教學(xué)對(duì)象是高二學(xué)生，必修知識(shí)有一定的積累，理解和分析歷史問(wèn)題有一定的基礎(chǔ)。

四、教學(xué)過(guò)程

（一）導(dǎo)入：世界鐵路時(shí)代的到來(lái) → 鐵路成為列強(qiáng)殖民的工具 → 中國(guó)人自己修筑鐵路的 重要性

（二）時(shí)代中的中國(guó)鐵路困境

結(jié)合必修所學(xué)知識(shí)，分析近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展艱難的原因,理解詹天佑是在怎樣的環(huán)境中取得個(gè)人業(yè)績(jī)的。培養(yǎng)學(xué)生從多個(gè)角度分析問(wèn)題的能力、從材料中提取信息的能力、從多個(gè)原因中提煉要素的能力。

（三）時(shí)代中的詹天佑 1.詹天佑的個(gè)人業(yè)績(jī)

要求學(xué)生從教材中找出“鐵路之父”的史實(shí)依據(jù)，培養(yǎng)論從史出的史學(xué)意識(shí)和能力。

? 探究：個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)的關(guān)系

本題設(shè)計(jì)意圖是培養(yǎng)辯證地分析歷史問(wèn)題能力，同時(shí)也體現(xiàn)本課的核心精神——家國(guó)情懷對(duì)詹天佑取得業(yè)績(jī)的影響。2.時(shí)代際遇

從詹天佑的人生履歷切入，探究時(shí)代環(huán)境的變化對(duì)鐵路事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，理解個(gè)人取得的業(yè)績(jī)離不開(kāi)時(shí)代中的進(jìn)步因素，培養(yǎng)歷史唯物主義的意識(shí)。晚清是落后的時(shí)代，但也是一個(gè)變革的時(shí)代，變革中蘊(yùn)含著歷史的進(jìn)步因素。3.個(gè)人素養(yǎng)

個(gè)人的成功離不開(kāi)自身優(yōu)秀的素養(yǎng)。從詹天佑的人生履歷中也可以看出其優(yōu)秀的個(gè)人因素。培養(yǎng)學(xué)生充分利用教材文本分析問(wèn)題的能力，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生要客觀地看待個(gè)人取得成功的原因，養(yǎng)成積極、健康的人生觀、價(jià)值觀。

? 探究：時(shí)代際遇和個(gè)人素養(yǎng)，你更傾向于哪一要素影響個(gè)人取得業(yè)績(jī)？以詹天佑為例說(shuō)說(shuō)理由。

該探究題設(shè)計(jì)的意圖：①訓(xùn)練思維的開(kāi)放性 ②對(duì)開(kāi)放式問(wèn)題答題方法指導(dǎo)。

（四）時(shí)代中的他們

——1919年，怎樣愛(ài)國(guó)

圖片展示孫中山、顧維鈞、陳獨(dú)秀、榮氏家族、詹天佑人物圖像，意圖是要學(xué)生思考20世紀(jì)初這些人物各以什么樣的方式在愛(ài)國(guó)、救國(guó)。培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都可以用自己的專(zhuān)長(zhǎng)去實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和使命感。

（五）總結(jié)

圖文展示詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立。? 探究：詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立意圖 本題的設(shè)計(jì)意圖是總結(jié)本課內(nèi)容。詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立既是緬懷詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)和科學(xué)精神、愛(ài)國(guó)情懷，也是激勵(lì)后人的創(chuàng)新精神和家國(guó)情懷。