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      《中國(guó)鐵路之父,詹天佑》讀后感

      時(shí)間:2019-05-15 12:18:00下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫寫幫文庫(kù)小編為你整理了多篇相關(guān)的《《中國(guó)鐵路之父,詹天佑》讀后感》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫(kù)還可以找到更多《《中國(guó)鐵路之父,詹天佑》讀后感》。

      第一篇:《中國(guó)鐵路之父,詹天佑》讀后感

      一天下午,我認(rèn)認(rèn)真真地把《中國(guó)鐵路之父——詹天佑》這篇文章看完了。

      這篇文章主要講了1905年1909年,詹天佑成功主持修建了中國(guó)鐵路史上第一條獨(dú)自設(shè)計(jì)、施工的重要鐵路——京張鐵路。詹天佑用創(chuàng)造性的勞動(dòng)回?fù)袅诉@些諷刺。他克服了重重的困難,提前完成了京張鐵路的建設(shè)。詹天佑不僅為自己在世界上贏得了聲譽(yù),更重要的是為整個(gè)中國(guó)工程技術(shù)界在世界上贏取了地位。

      讀完這篇文章,使我懂得了:一個(gè)人只要熱愛自己的祖國(guó),有一顆愛國(guó)之心,就什么事情都能解決。

      在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,我們要以詹天佑為榜樣!例如:有些人總以為自己很聰明,很了不起,整天顧著玩,不把心思放在學(xué)習(xí)上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明,但只要有堅(jiān)強(qiáng)的意志,不斷地努力,一定會(huì)趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎?我們還要多實(shí)踐,多留心觀察周圍的事物,做生活的有心人,到時(shí)候,我們就會(huì)像詹天佑一樣,有創(chuàng)新的精神!

      詹天佑,我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國(guó),為祖國(guó)作出貢獻(xiàn),要有勇于實(shí)踐,創(chuàng)新的精神,做事要一絲不茍。我為中國(guó)有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲!

      第二篇:中國(guó)鐵路之父詹天佑

      《中國(guó)鐵路之父詹天佑》教學(xué)教案

      一、幼童出洋留學(xué)

      1、背景:清政府內(nèi)憂外患,為自強(qiáng)求富以維護(hù)清朝統(tǒng)治,開展洋務(wù)運(yùn)動(dòng);

      2、目的:培養(yǎng)洋務(wù)人才(維護(hù)清朝統(tǒng)治)

      3、過程:1871—1881幼童留學(xué),這是中國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開端。

      1872年,詹天佑赴美留學(xué)——考入美國(guó)康涅狄格洲的西海紋海濱學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)——1878年,考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科——1881年,回國(guó)。

      4、結(jié)果:中途夭折。

      5、夭折原因:中西方社會(huì)性質(zhì)不同,培養(yǎng)人才的目的不同。

      二、為中國(guó)建造第一條鐵路

      1、嶄露頭角:

      1)任津沽鐵路工地幫工程師; 2)建造灤河大橋

      方法:將中國(guó)傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合,用新式氣壓沉箱法建造; 影響:建造成19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋,得到世界同行認(rèn)可。

      2、京張鐵路的建造

      1)背景:帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)鐵路路權(quán)爭(zhēng)奪激烈;

      清政府認(rèn)識(shí)到鐵路重要性,決定修建京張鐵路 2)面臨困難:A、帝國(guó)主義阻撓、嘲笑; B、清政府撥款有限,時(shí)間緊迫;

      C、工程自身難度較大; 3)如何克服:A、選取“關(guān)溝線”;

      B、設(shè)計(jì)“人”字形路線;

      C、采用直井施工法;

      D、用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱解決通風(fēng)問題?? 4)結(jié)果:1907年,京張鐵路提前全線通車

      5)意義:A、中國(guó)人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路,是中國(guó)鐵路史上的 里程碑。B、外國(guó)工程師稱為“不可能的奇跡”,周恩來譽(yù)為“中國(guó)人的光榮”; C、是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就,也是中國(guó)近代交通事業(yè)杰出成就。

      情境思考題:假如你是詹天佑的助手,在修筑京張鐵路時(shí)向總工程師提出一個(gè)工程難以進(jìn)展的報(bào)告,你從哪些方面入手?

      三、為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

      1、投身鐵路建設(shè)事業(yè):張綏、川漢、粵漢等鐵路;

      2、積極投身保路運(yùn)動(dòng);

      原因:1911年,清政府宣布“鐵路國(guó)有”——實(shí)質(zhì)是出賣鐵路主權(quán)

      3、為民國(guó)政府造路;

      4、力爭(zhēng)中東鐵路路權(quán) ??

      四、評(píng)價(jià)詹天佑

      1、詹天佑早年留洋刻苦求學(xué),中年建成中國(guó)第一條鐵路京張鐵路,晚年維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán),依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁,一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè),無愧于“中國(guó)鐵路之父”的稱號(hào)。

      2、詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū),推動(dòng)中國(guó)近代交通事業(yè)的發(fā)展,也是我國(guó)近代史上杰出的愛國(guó)知識(shí)分子,我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富:熱愛祖國(guó)、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新??

      課堂思考:假如你是導(dǎo)演,準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影,主要突出弘揚(yáng)他的愛國(guó)主義精神,應(yīng)放大處理哪些鏡頭,請(qǐng)列出簡(jiǎn)案。300字左右。

      詹天佑教案

      一 導(dǎo)入新課:

      同學(xué)們,100多年前,中國(guó)出了一位杰出的愛國(guó)工程師,他主持修建了第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路,他被譽(yù)為“中國(guó)鐵路之父”,周恩來同志稱贊他是“中國(guó)人的光榮”。他就是——(生齊答:詹天佑)

      (師出示投影并板書課題)

      回憶一條鐵路,牢記一段歷史;緬懷一位偉人,激發(fā)一種精神!這節(jié)課,讓我們穿越百年的滄桑,一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧!

      課前大家都預(yù)習(xí)了課文,下面誰能用文中的一句話來告訴大家,詹天佑是一個(gè)什么樣的人?

      生:“詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。”

      師:這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)--杰出、愛國(guó)

      (師板書:杰出 愛國(guó))

      二 品味“杰出” 師:你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語(yǔ)的意思?

      生:(才能成就)出眾。師:請(qǐng)大家瀏覽課文,思考:在修筑鐵路過程中,哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能?

      生:開鑿隧道,“人”字線路

      (師相機(jī)板書)研學(xué)“開鑿隧道”部分

      (1)師:哪個(gè)自然段描寫了“開鑿隧道”的情況?(第5自然段)

      (2)師:誰想給大家讀一讀這一自然段?(點(diǎn)名)請(qǐng)其他同學(xué)思考:在開鑿隧道的過程中,詹天佑遇到了什么困難,他是用什么辦法克服的?邊讀邊畫出相關(guān)語(yǔ)句。(3)生讀文后,匯報(bào)交流

      居庸關(guān)--“山勢(shì)高,巖層厚”,采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

      八達(dá)嶺--“隧道長(zhǎng)—干—百多米”,采用“中部鑿井法”。

      (4)師:那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢?請(qǐng)大家再讀課文,根據(jù)課文內(nèi)容畫出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師,到黑板上來畫呢?(生畫圖,師巡視)(5)師:這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢?

      生:增大了工作面、縮短了工期

      (師引導(dǎo)體會(huì):居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫??jī)煞N方法互換一下行不行?八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井,不是工作面更多么???)

      (6)師:詹天佑根據(jù)不同的地形,采用了兩種不同的開鑿方法,大大縮短了工期,你覺得他是一個(gè)什么樣的人?

      (大膽創(chuàng)新,科學(xué)精神)4 研學(xué)“人”字線路部分

      (1)師:詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師??!他創(chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí),新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請(qǐng)大家輕聲讀課文第6自然段,思考:在青龍橋附近又遇到了什么困難? 生:(坡度太大)

      (師出示青龍橋地形圖)

      師:大家請(qǐng)看青龍橋的地形圖,火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢?(提示:要去的方向是哪里?動(dòng)力不足的問題如何解決?火車沿著“人”字鐵路一直走下去,是什么方向?)

      (4)師:詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢?請(qǐng)你從文章中找出句子來。哪位同學(xué)來讀,老師和你合作演示一下。

      (5)師:老師這里有一個(gè)動(dòng)畫演示,請(qǐng)大家來觀看并體會(huì)一下,“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處?(減緩坡度,增加動(dòng)力,改變方向)

      (6)師:詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能,巧妙的克服了地形的困難,解決了一個(gè)大難題。這是中國(guó)乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路,也在隨后的各國(guó)鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用,沿用至今。

      三 感悟“愛國(guó)” 師:修筑鐵路,千難萬險(xiǎn);內(nèi)憂外患,難上加難。在修筑鐵路過程中,詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服,他的愛國(guó)情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請(qǐng)大家默讀課文2、3自然段。師:讀完了這兩段簡(jiǎn)短而又沉重的文字,作為一個(gè)有血性的中國(guó)人,你的內(nèi)心有什么感受?

      生:生氣,憤怒,痛恨?? 師:為什么會(huì)有這樣的感受呢?請(qǐng)大家從文中找出語(yǔ)句。

      (1)“阻撓”

      A、理解“阻撓”(阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功)

      B、師:我們中國(guó)人在我們中國(guó)的領(lǐng)土上修筑一條鐵路,本是無可厚非的事情,帝國(guó)主義國(guó)家為什么要橫加“阻撓”呢?

      生:“想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。”

      (師出示投影簡(jiǎn)介背景)

      (2)師:“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國(guó)家互不相讓,僵持不下。帝國(guó)主義國(guó)家又使出了什么樣的手段? 生:“要挾”

      師:誰知道“要挾”的意思?

      生:利用對(duì)方的弱點(diǎn),強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

      師:在課文中是帝國(guó)主義國(guó)家利用我們中國(guó)的什么弱點(diǎn),強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢? 生:帝國(guó)主義國(guó)家利用當(dāng)時(shí)中國(guó)的弱點(diǎn),強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。師:當(dāng)時(shí)的中國(guó)有什么弱點(diǎn)呢? 生:缺少工程人員。

      (3)師:帝國(guó)主義認(rèn)為中國(guó)沒有自己的工程師來修筑京張鐵路,當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑?,外?guó)人又是怎么說的? 生:“有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。’” 師:這句話是外國(guó)人對(duì)我們的什么? 生:“嘲笑”

      師:為什么帝國(guó)主義國(guó)家這樣嘲笑我們?這條鐵路就那么難修嗎? 生:“一路都是高山深澗,懸崖峭壁” 師:(出示圖片)在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路,連外國(guó)著名工程師都不敢輕易嘗試,難不難?再加上帝國(guó)主義國(guó)家百般阻撓,要挾,嘲笑,難不難?再加上當(dāng)時(shí)的中國(guó),清政府腐敗無能,國(guó)貧民弱,人才缺乏,設(shè)備落后,財(cái)力有限,難不難?既然這么難,京張鐵路還修不修?(生:一定要修?。? 鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪,就是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的抗?fàn)?!詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢?請(qǐng)大家瀏覽課文第4自然段,找出句子。生:“詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測(cè)線路?!?/p>

      (1)師:國(guó)外是帝國(guó)主義的阻撓,要挾和嘲笑;國(guó)內(nèi)是朝野上下的殷切期望,接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說是——“忍辱負(fù)重”。(師板書)

      師:是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重,勇挑重?fù)?dān)呢?他又是怎么想的呢?請(qǐng)大家再讀第4自然段,畫出句子。

      (2)師出示句子:“遇到困難,他總是想:這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國(guó)人譏笑,還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心?!?/p>

      (3)師出示提示,進(jìn)行感情引讀

      A:修筑鐵路過程中,詹天佑忍辱負(fù)重,臥薪嘗膽,每當(dāng)想起帝國(guó)主義國(guó)家的無理阻撓,卑鄙要挾和瘋狂嘲笑,他總是想??

      B:當(dāng)修筑鐵路過程中遇到難題,面對(duì)山高巖厚的居庸關(guān),綿延不絕的八達(dá)嶺,坡度極大的青龍橋,他冥思苦想,絞盡腦汁時(shí),他總是想??

      C:當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水,奔波一天,拖著疲憊不堪身軀回到簡(jiǎn)陋的帳篷中,在油燈下又開始畫圖計(jì)算時(shí),他總是想??

      5、師:這就是一位偉大工程師的愛國(guó)情懷,正是這種愛國(guó)情懷使他一絲不茍,不敢懈??;正是這種愛國(guó)情懷使他身先士卒,不顧危險(xiǎn);正是這種愛國(guó)情懷使他夜以繼日,不辭辛勞!可以說,愛國(guó)情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭(zhēng)光,為中國(guó)人爭(zhēng)氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對(duì)詹天佑愛國(guó)之情的敬仰一齊來讀這一段!

      四、理解“杰出”與“愛國(guó)”的關(guān)系 師:愛國(guó)力量的激勵(lì),加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能,終于使京張鐵路提前竣工了,舉國(guó)歡慶,揚(yáng)眉吐氣!讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧!(師出示句子:“這條鐵路不滿四年就全線竣工了,??看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已?!保煟壕堣F路的提前竣工有什么重大意義? 生:“給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟!?師:“回?fù)簟比绾卫斫饽兀?/p>

      生:受到打擊后,反過來攻擊對(duì)方。2 師出示語(yǔ)句

      A:京張鐵路的提前竣工,告訴全世界:(以詹天佑為代表的中國(guó)工程師是好樣的!我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國(guó)工程師而不敢輕易嘗試的鐵路?。〣:京張鐵路的提前竣工,還告訴全世界:(中華民族是富有智慧和力量的民族,必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林?。?/p>

      3、師:詹天佑用京張鐵路的提前竣工,給了帝國(guó)主義國(guó)家一個(gè)響亮的耳光!他用杰出的才能,維護(hù)了祖國(guó)的尊嚴(yán)!他也讓我們知道了,空有一腔愛國(guó)熱情是不夠的,還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國(guó)爭(zhēng)光?。◣煱澹?/p>

      五 總結(jié)升華 1 師總結(jié)板書。(板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”)師:假如此時(shí)此刻,我們一起來到了青龍橋,瞻仰著這位杰出愛國(guó)工程師的塑像,你最想說的是什么?請(qǐng)大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫在課本上。(生寫感言,師巡視指導(dǎo),指名讀感言。)師:同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里,也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師:穿越一個(gè)世紀(jì),回首滄桑百年;感受歷史風(fēng)云,銘記偉人風(fēng)采!

      師:這是值得每個(gè)中國(guó)人都深深懷念的名字,讓我們?cè)僖淮紊钋榈睾魡舅拿郑?生:詹---天---佑!

      師:這節(jié)課就上到這里。下課!

      (附:板書設(shè)計(jì))

      開鑿 隧道

      杰出

      集中體現(xiàn)

      “人”字線路

      詹天佑

      忍辱負(fù)重

      愛國(guó)

      力量源泉

      為國(guó)爭(zhēng)光

      第三篇:第2課_中國(guó)鐵路之父詹天佑_教學(xué)設(shè)計(jì)_教案

      教學(xué)準(zhǔn)備

      1.教學(xué)目標(biāo)

      通過課本內(nèi)容的學(xué)習(xí),使學(xué)生深切理解詹天佑起伏的人生與國(guó)家命運(yùn)、時(shí)代背景休戚相關(guān),同時(shí)也生動(dòng)具體地再現(xiàn)了詹的人格魅力和崇高精神。內(nèi)容涉及的時(shí)代跨度較大(晚清到民國(guó)),歷史學(xué)科術(shù)語(yǔ)較多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運(yùn)動(dòng)等),工程專業(yè)術(shù)語(yǔ)難懂(幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等)。建議教師要對(duì)有關(guān)名詞進(jìn)行通俗易懂的解釋,必要時(shí)最好通過圖表、動(dòng)畫等形象化的手段使學(xué)生更好地了解詹在中國(guó)科技發(fā)展史上的重大貢獻(xiàn)。

      2.教學(xué)重點(diǎn)/難點(diǎn)

      重點(diǎn)

      詹天佑為中國(guó)鐵路建設(shè)所做出的貢獻(xiàn) 難點(diǎn)

      晚清鐵路事業(yè)受阻的原因;詹天佑的個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)之間的關(guān)系。

      3.教學(xué)用具

      幻燈片。圖片。

      4.標(biāo)簽

      中國(guó)鐵路之父詹天佑

      教學(xué)過程 一導(dǎo)入新課:

      同學(xué)們,100多年前,中國(guó)出了一位杰出的愛國(guó)工程師,他主持修建了第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路,他被譽(yù)為“中國(guó)鐵路之父”,周恩來同志稱贊他是“中國(guó)人的光榮”。他就是——(生齊答:詹天佑)

      (師出示投影并板書課題)回憶一條鐵路,牢記一段歷史;緬懷一位偉人,激發(fā)一種精神!這節(jié)課,讓我們穿越百年的滄桑,一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧!

      課前大家都預(yù)習(xí)了課文,下面誰能用文中的一句話來告訴大家,詹天佑是一個(gè)什么樣的人?

      生:“詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師?!?/p>

      師:這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)--杰出、愛國(guó)

      (師板書:杰出愛國(guó))二品味“杰出” 師:你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語(yǔ)的意思?

      生:(才能成就)出眾。師:請(qǐng)大家瀏覽課文,思考:在修筑鐵路過程中,哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能?

      生:開鑿隧道,“人”字線路

      (師相機(jī)板書)3 研學(xué)“開鑿隧道”部分

      (1)師:哪個(gè)自然段描寫了“開鑿隧道”的情況?(第5自然段)

      (2)師:誰想給大家讀一讀這一自然段?(點(diǎn)名)請(qǐng)其他同學(xué)思考:在開鑿隧道的過程中,詹天佑遇到了什么困難,他是用什么辦法克服的?邊讀邊畫出相關(guān)語(yǔ)句。

      (3)生讀文后,匯報(bào)交流

      居庸關(guān)--“山勢(shì)高,巖層厚”,采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

      八達(dá)嶺--“隧道長(zhǎng)—干—百多米”,采用“中部鑿井法”。

      (4)師:那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢?請(qǐng)大家再讀課文,根據(jù)課文內(nèi)容畫出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師,到黑板上來畫呢?(生畫圖,師巡視)

      (5)師:這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢?

      生:增大了工作面、縮短了工期

      (師引導(dǎo)體會(huì):居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫??jī)煞N方法互換一下行不行?八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井,不是工作面更多么???)(6)師:詹天佑根據(jù)不同的地形,采用了兩種不同的開鑿方法,大大縮短了工期,你覺得他是一個(gè)什么樣的人?

      (大膽創(chuàng)新,科學(xué)精神)4 研學(xué)“人”字線路部分

      (1)師:詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師?。∷麆?chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí),新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請(qǐng)大家輕聲讀課文第6自然段,思考:在青龍橋附近又遇到了什么困難? 生:(坡度太大)(師出示青龍橋地形圖)

      師:大家請(qǐng)看青龍橋的地形圖,火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢?(提示:要去的方向是哪里?動(dòng)力不足的問題如何解決?火車沿著“人”字鐵路一直走下去,是什么方向?)

      (4)師:詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢?請(qǐng)你從文章中找出句子來。哪位同學(xué)來讀,老師和你合作演示一下。

      (5)師:老師這里有一個(gè)動(dòng)畫演示,請(qǐng)大家來觀看并體會(huì)一下,“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處?(減緩坡度,增加動(dòng)力,改變方向)

      (6)師:詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能,巧妙的克服了地形的困難,解決了一個(gè)大難題。這是中國(guó)乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路,也在隨后的各國(guó)鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用,沿用至今。三感悟“愛國(guó)” 師:修筑鐵路,千難萬險(xiǎn);內(nèi)憂外患,難上加難。在修筑鐵路過程中,詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服,他的愛國(guó)情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請(qǐng)大家默讀課文2、3自然段。師:讀完了這兩段簡(jiǎn)短而又沉重的文字,作為一個(gè)有血性的中國(guó)人,你的內(nèi)心有什么感受?

      生:生氣,憤怒,痛恨?? 師:為什么會(huì)有這樣的感受呢?請(qǐng)大家從文中找出語(yǔ)句。

      (1)“阻撓”

      A、理解“阻撓”(阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功)

      B、師:我們中國(guó)人在我們中國(guó)的領(lǐng)土上修筑一條鐵路,本是無可厚非的事情,帝國(guó)主義國(guó)家為什么要橫加“阻撓”呢?

      生:“想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部?!?/p>

      (師出示投影簡(jiǎn)介背景)

      (2)師:“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國(guó)家互不相讓,僵持不下。帝國(guó)主義國(guó)家又使出了什么樣的手段? 生:“要挾”

      師:誰知道“要挾”的意思?

      生:利用對(duì)方的弱點(diǎn),強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

      師:在課文中是帝國(guó)主義國(guó)家利用我們中國(guó)的什么弱點(diǎn),強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢?

      生:帝國(guó)主義國(guó)家利用當(dāng)時(shí)中國(guó)的弱點(diǎn),強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。師:當(dāng)時(shí)的中國(guó)有什么弱點(diǎn)呢? 生:缺少工程人員。

      (3)師:帝國(guó)主義認(rèn)為中國(guó)沒有自己的工程師來修筑京張鐵路,當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑?,外?guó)人又是怎么說的?

      生:“有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢?!?/p>

      師:這句話是外國(guó)人對(duì)我們的什么? 生:“嘲笑”

      師:為什么帝國(guó)主義國(guó)家這樣嘲笑我們?這條鐵路就那么難修嗎? 生:“一路都是高山深澗,懸崖峭壁”

      師:(出示圖片)在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路,連外國(guó)著名工程師都不敢輕易嘗試,難不難?再加上帝國(guó)主義國(guó)家百般阻撓,要挾,嘲笑,難不難?再加上當(dāng)時(shí)的中國(guó),清政府腐敗無能,國(guó)貧民弱,人才缺乏,設(shè)備落后,財(cái)力有限,難不難?既然這么難,京張鐵路還修不修?(生:一定要修?。? 鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪,就是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的抗?fàn)?!詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢?請(qǐng)大家瀏覽課文第4自然段,找出句子。

      生:“詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測(cè)線路?!保?)師:國(guó)外是帝國(guó)主義的阻撓,要挾和嘲笑;國(guó)內(nèi)是朝野上下的殷切期望,接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說是——“忍辱負(fù)重”。(師板書)

      師:是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重,勇挑重?fù)?dān)呢?他又是怎么想的呢?請(qǐng)大家再讀第4自然段,畫出句子。

      (2)師出示句子:“遇到困難,他總是想:這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國(guó)人譏笑,還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心?!保?)師出示提示,進(jìn)行感情引讀

      A:修筑鐵路過程中,詹天佑忍辱負(fù)重,臥薪嘗膽,每當(dāng)想起帝國(guó)主義國(guó)家的無理阻撓,卑鄙要挾和瘋狂嘲笑,他總是想······

      B:當(dāng)修筑鐵路過程中遇到難題,面對(duì)山高巖厚的居庸關(guān),綿延不絕的八達(dá)嶺,坡度極大的青龍橋,他冥思苦想,絞盡腦汁時(shí),他總是想······

      C:當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水,奔波一天,拖著疲憊不堪身軀回到簡(jiǎn)陋的帳篷中,在油燈下又開始畫圖計(jì)算時(shí),他總是想······

      5、師:這就是一位偉大工程師的愛國(guó)情懷,正是這種愛國(guó)情懷使他一絲不茍,不敢懈??;正是這種愛國(guó)情懷使他身先士卒,不顧危險(xiǎn);正是這種愛國(guó)情懷使他夜以繼日,不辭辛勞!可以說,愛國(guó)情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭(zhēng)光,為中國(guó)人爭(zhēng)氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對(duì)詹天佑愛國(guó)之情的敬仰一齊來讀這一段!

      四、理解“杰出”與“愛國(guó)”的關(guān)系 師:愛國(guó)力量的激勵(lì),加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能,終于使京張鐵路提前竣工了,舉國(guó)歡慶,揚(yáng)眉吐氣!讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧?。◣煶鍪揪渥樱骸斑@條鐵路不滿四年就全線竣工了,??看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已?!保?/p>

      師:京張鐵路的提前竣工有什么重大意義?

      生:“給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?。?師:“回?fù)簟比绾卫斫饽兀?生:受到打擊后,反過來攻擊對(duì)方。2 師出示語(yǔ)句

      A:京張鐵路的提前竣工,告訴全世界:(以詹天佑為代表的中國(guó)工程師是好樣的!我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國(guó)工程師而不敢輕易嘗試的鐵路?。〣:京張鐵路的提前竣工,還告訴全世界:(中華民族是富有智慧和力量的民族,必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林!)

      3、師:詹天佑用京張鐵路的提前竣工,給了帝國(guó)主義國(guó)家一個(gè)響亮的耳光!他用杰出的才能,維護(hù)了祖國(guó)的尊嚴(yán)!他也讓我們知道了,空有一腔愛國(guó)熱情是不夠的,還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國(guó)爭(zhēng)光!(師板)五總結(jié)升華 師總結(jié)板書。(板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”)師:假如此時(shí)此刻,我們一起來到了青龍橋,瞻仰著這位杰出愛國(guó)工程師的塑像,你最想說的是什么?請(qǐng)大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫在課本上。3(生寫感言,師巡視指導(dǎo),指名讀感言。)師:同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里,也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師:穿越一個(gè)世紀(jì),回首滄桑百年;感受歷史風(fēng)云,銘記偉人風(fēng)采!師:這是值得每個(gè)中國(guó)人都深深懷念的名字,讓我們?cè)僖淮紊钋榈睾魡舅拿郑?/p>

      生:詹---天---佑!

      師:這節(jié)課就上到這里。下課!

      課堂小結(jié)

      詹天佑早年留洋刻苦求學(xué),中年建成中國(guó)第一條鐵路京張鐵路,晚年維護(hù)中國(guó)鐵路路權(quán),依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁,一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè),無愧于“中國(guó)鐵路之父”的稱號(hào)。

      詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū),推動(dòng)中國(guó)近代交通事業(yè)的發(fā)展,也是我國(guó)近代史上杰出的愛國(guó)知識(shí)分子,我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富:熱愛祖國(guó)、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新??

      課后習(xí)題 思考:假如你是導(dǎo)演,準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影,主要突出弘揚(yáng)他的愛國(guó)主義精神,應(yīng)放大處理哪些鏡頭,請(qǐng)列出簡(jiǎn)案。300字左右。

      板書 中國(guó)鐵路之父詹天佑

      第四篇:高中歷史 第六單元 第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑教案

      河北省華北油田三中高中歷史人教版選修四第六單元第2課教案

      課程目標(biāo):了解詹天佑的主要事跡,認(rèn)識(shí)他對(duì)社會(huì)發(fā)展所作的貢獻(xiàn)。教學(xué)目標(biāo):

      1、知識(shí)與能力

      識(shí)記:幼童出洋時(shí)間、目的。灤和大橋、京張鐵路。保路運(yùn)動(dòng)、中東鐵路。

      理解:幼童出洋意義及失敗原因。阻礙鐵路建設(shè)的因素、詹天佑的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。詹天佑進(jìn)行路權(quán)斗爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)。

      運(yùn)用:近代鐵路事業(yè)步履維艱和今天中國(guó)發(fā)展鐵路運(yùn)輸網(wǎng)對(duì)比。路權(quán)斗爭(zhēng)和捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)的關(guān)系。

      2、過程與方法:分析材料、問題探究、歸納詹天佑一生的活動(dòng)

      情感態(tài)度價(jià)值觀:詹天佑的人格魅力和崇高精神-愛祖國(guó)、刻苦鉆研、不畏艱難 重點(diǎn):詹天佑為中國(guó)鐵路建設(shè)所作出的貢獻(xiàn)。

      難點(diǎn):晚清鐵路事業(yè)受阻的原因;詹天佑個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)之間的關(guān)系。教學(xué)過程

      一、幼童留學(xué)生

      1、出生:1861年出生在廣東南海縣一個(gè)茶商家庭。

      詹天佑父親詹興藩時(shí),遇上鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。英國(guó)侵略者的大炮把長(zhǎng)期控制外銷貿(mào)易的“十三行”轟掉了,在廣州的外貿(mào)小商人,開始衰落。不久,詹氏的茶行也宣告破產(chǎn)。詹興藩一家由廣州遷往南海,一邊讀書,一邊種田,以維持家計(jì)。

      2、赴美留學(xué):

      (1)他十歲時(shí),清朝為推進(jìn)洋務(wù)事業(yè),宣布招收12~14歲幼童赴美國(guó)留學(xué),培養(yǎng)洋務(wù)人才。這是中國(guó)近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開端。詹天佑被選中。1872年,詹天佑隨第一批30名幼童踏上赴美留學(xué)的遠(yuǎn)洋輪。

      同治六年湘系軍閥曾國(guó)藩就任兩江總督。中國(guó)第一個(gè)留美的耶魯大學(xué)畢業(yè)生容閎,向他獻(xiàn)了一個(gè)選派幼童出洋赴美的“條陳”。三年后,這個(gè)“條陳”終于得到清政府的批準(zhǔn)。留學(xué)生共分四批,名額為一百二十人,年齡為十二至十五歲。清政府并指定容閎到香港主持“選送幼童出洋肄業(yè)”的招生工作。

      此時(shí),詹興藩有個(gè)同鄉(xiāng)在香港經(jīng)商,名叫譚伯村。他非常喜歡詹天佑。

      1871年春天,譚伯村特地從香港趕到南海,勸詹興藩不要放棄詹天佑留洋的機(jī)會(huì),說這是“洋翰林”,一輩子的“鐵飯碗”。而詹興藩遲疑不決,直到譚伯村答應(yīng)把自己的第四個(gè)女兒(詹天佑的夫人譚菊珍)給詹天佑配親,這事才算定了下來。

      (2)經(jīng)過暫短的適應(yīng)與語(yǔ)言培訓(xùn)后,詹天佑先后考入美國(guó)康涅狄格州的西海紋海濱男生學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)。1878年,詹天佑以全班第一、全校第二名的成績(jī)畢業(yè)于丘屋高中。留美期間,詹天佑深感中西方發(fā)展的差距,目睹了美國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用和對(duì)世界面貌的改變。

      (3)1878年,他考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科,決心學(xué)好西方先進(jìn)科技,報(bào)效祖國(guó)。大學(xué)期間,他學(xué)業(yè)成績(jī)優(yōu)秀,并在第三年完成畢業(yè)論文,獲得學(xué)士學(xué)位。

      (4)1881年保守派官僚以美國(guó)發(fā)生排華事件和留學(xué)生“拋荒中學(xué)、背棄孔孟之道”為由,取消留學(xué)事業(yè)。留美學(xué)生分批回國(guó)。

      1881年,原定十五年的幼童留美計(jì)劃中途夭折。當(dāng)時(shí),耶魯大學(xué)的22位留學(xué)幼童中只有詹天佑和歐陽(yáng)庚二人順利完成學(xué)業(yè)。容揆和譚耀勛抗拒召回,留在美國(guó)完成耶魯大學(xué)學(xué)業(yè)的。李恩富和陸永泉?jiǎng)t是被召回後,重新回到美國(guó),讀完了耶魯。這樣,120名留美幼童,除先期因不守紀(jì)律被遣返的9名、執(zhí)意不歸及病故者26名外,其余94人于1881年分三批被遣送回國(guó)。

      第一批返回的21名學(xué)生均被送入電局學(xué)傳電報(bào),第二、三批學(xué)生由中國(guó)當(dāng)時(shí)的新式企業(yè)如福州船政局、上海機(jī)器局留用23名外,其余50名分赴天津水師、機(jī)器、電報(bào)、魚雷局等處當(dāng)差。這批留美幼童后來分散到政界、軍界、實(shí)業(yè)界、知識(shí)界等各個(gè)領(lǐng)域;在他們中,有鐵路工程師詹天佑、開灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學(xué)校長(zhǎng)蔡紹基、清華大學(xué)校長(zhǎng)唐國(guó)安、民初國(guó)務(wù)總理唐紹儀、清末交通總長(zhǎng)梁敦彥,成為中國(guó)近代歷史上的知名人物。

      詹天佑回國(guó)前,曾有美國(guó)同學(xué)勸他留下,對(duì)他說:“貴國(guó)貧窮,既無筑鐵路之器材,亦無筑路之人才,以君之學(xué)識(shí),如應(yīng)聘美、英,當(dāng)可宏圖大展,閣下之生活亦可豐裕?!闭蔡煊又x絕了,回答道:西方國(guó)家雖富,那是外國(guó),我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí),卻不能眷戀其物質(zhì)享受;中國(guó)雖貧雖弱,她卻是生我養(yǎng)我的祖國(guó),現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué),把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以所學(xué)報(bào)國(guó),何以對(duì)祖國(guó)人民與家鄉(xiāng)人民?

      點(diǎn)撥:派幼童留學(xué)體現(xiàn)了中學(xué)對(duì)西學(xué)的被動(dòng)吸納和接收;而最后幼童回國(guó)又反映了中國(guó)傳統(tǒng)文化對(duì)西學(xué)的排斥、抗?fàn)帯?/p>

      學(xué)思之窗:你認(rèn)為這種教育目的會(huì)不會(huì)在幼童身上產(chǎn)生中學(xué)與西學(xué)的矛盾?幼童留學(xué)夭折的主要原因會(huì)不會(huì)與此有關(guān)?

      中學(xué)和西學(xué)在教育目的上肯定會(huì)產(chǎn)生矛盾,這也是幼童出洋失敗的主要原因。

      中學(xué)體現(xiàn)的教育目的是培養(yǎng)滿腹儒家經(jīng)綸、滿口仁義道德、為統(tǒng)治階級(jí)服務(wù)的封建奴才,而西學(xué)不光是要掌握格物致知的西方科技,更重要的是要培養(yǎng)一個(gè)具備獨(dú)立人格,向往自由、平等、民主、博愛的公民,甚至是國(guó)家的主人。因此封建官吏主觀設(shè)想幼童的最佳模式是掌握西學(xué)來為中體服務(wù),但在實(shí)踐中,幼童在接觸西學(xué)的過程中已經(jīng)不知不覺、潛移默化地受到了“西體”的影響,這樣必然出現(xiàn)封建勢(shì)力所深深恐懼的西化、洋化,這也是他們所最不能容忍的,所以就把中國(guó)第一批留美學(xué)生召回,幼童出洋在堅(jiān)持了十年之后因此夭折。

      二、為中國(guó)建造第一條鐵路

      1、初顯鋒芒:詹天佑懷著把所學(xué)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的滿腔熱忱重歸故土,卻被腐敗的清朝官僚分配到福州船政學(xué)堂學(xué)習(xí)海軍駕駛,后被派到水師學(xué)堂任英文教習(xí)。直到1888年,他才被中國(guó)鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師。詹天佑一心撲在主持津沽段鋪軌工程上,在短短的80天內(nèi)完成任務(wù)。

      1888年,詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦,到中國(guó)鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機(jī)會(huì)獻(xiàn)身于祖國(guó)的鐵路事業(yè)。

      此時(shí)正值天津-唐山鐵路施工,他不愿久居天津,就親臨工地,與工人同甘共苦,結(jié)果只用八十天的時(shí)間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達(dá)之功上奏,并提升金達(dá)為總工程師。

      幫工程師

      又稱幫定工程師,是既懂技術(shù)、又懂管理的素質(zhì)較為全面的人員,如某客戶(老板)不愿花太多的時(shí)間精力在工廠管理上,則找一個(gè)既可以在技術(shù)上維護(hù)機(jī)器,又可以在管理上很有成效地幫助自己的人,即幫定工程師。

      幫定是一種行業(yè),如:幫定主管、幫定部PE主管等。

      2、建成灤河大橋:1890年,清政府決定上馬關(guān)東鐵路(注:關(guān)東鐵路原計(jì)劃以津唐路唐山站東15公里的古冶為起點(diǎn),向東北關(guān)外地區(qū)延伸建筑,出山海關(guān)經(jīng)錦州、廣寧、新民廳至沈陽(yáng)以至吉林,作為干線,然后由沈陽(yáng)造支線至牛莊、營(yíng)口,共計(jì)2323公里)。工程的難點(diǎn)是灤河大橋。英籍總工程師金達(dá)曾把這個(gè)獲利頗豐的項(xiàng)目包給英國(guó)人,但他們?cè)谏钏绷髦写驑哆B連失敗。這個(gè)項(xiàng)目又先后包給日本和德國(guó)工程師,結(jié)果都失敗了。最后金達(dá)想到了詹天佑。年輕的詹天佑多方測(cè)量灤河水流地質(zhì)等情況,新選橋址,將中國(guó)傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合,用新式氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑成功地建造了19世紀(jì)末 中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋。

      氣壓沉箱法(水中用的較多)

      1841年法國(guó)工程師特力格(Triger)創(chuàng)造了氣壓沉箱施工法,并于1849年用于橋墩施工。氣壓沉箱是一個(gè)無底箱形結(jié)構(gòu),頂上有雙通廊,以便人和材料進(jìn)入。沉箱下沉至水底后,注入壓縮空氣以阻止水進(jìn)入。人在其內(nèi)開挖地巷,使沉箱繼續(xù)下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,氣壓沉箱基礎(chǔ)在施工過程中,可處理下沉的障礙物,可直接觀察到地巷原形,也不用灌注水下混凝土,質(zhì)量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作,不但效率不高,而且對(duì)身體有害。中國(guó)早期修建的橋梁如錢江大橋曾采用這一技術(shù)。

      3、修建京張鐵路

      (1)提出:甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后,清政府認(rèn)識(shí)到鐵路對(duì)調(diào)兵運(yùn)械和國(guó)計(jì)民生的重要性,帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)中國(guó)路權(quán)的爭(zhēng)奪白熱化。1905年,清政府決定修建京張鐵路。消息傳出,在華勢(shì)力最大的英國(guó)志在必得,視長(zhǎng)城以北為其勢(shì)力范圍的沙俄也不相讓,雙方爭(zhēng)斗不休。最后達(dá)成協(xié)議:互不插手,讓中國(guó)人自己去修。而各自的算盤是坐視中國(guó)在經(jīng)費(fèi)和技術(shù)上求助于他們,以便坐收漁利。詹天佑被任為京張鐵路總辦兼總工程師,他面臨重重困難:清廷撥款有限,時(shí)間緊迫,沿線重巒疊障,修路工具簡(jiǎn)陋,外國(guó)人正等著看熱鬧。工程成敗與中國(guó)榮辱系于詹天佑一身。

      (2)修建:詹天佑抱著為國(guó)爭(zhēng)光的信念,不顧塞外的飛沙走石,風(fēng)吹日曬,在深谷和崖間測(cè)繪,記下各種第一手資料。他勘測(cè)三條路線,反復(fù)掂量施工成本、難度、鐵路效益,最后定為關(guān)溝線(北京西北往南口的路線,其中南口至岔道城約20公里最險(xiǎn)峻的一段叫關(guān)溝,包括東園、居庸關(guān)、四橋、青龍橋、八達(dá)嶺等高地)。為戰(zhàn)勝八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題,詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線,延長(zhǎng)了坡面,減小坡度,將隧道縮短至1091米。他采用直井施工法解決隧道施工困難,沒有通風(fēng)設(shè)備,就用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱代替。他以中國(guó)科學(xué)家特有的愛國(guó)熱忱,晝夜奮戰(zhàn),頂著巨大壓力和困難,創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡。1909年,京張鐵路終于提前全線通車。

      人字形路線

      在解決八達(dá)嶺青龍橋附近火車爬高問題上,詹天佑利用折返線的辦法,大膽地在山腰設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路,以減上坡度。又決定在此段鐵路上,使用“2-8-8-2”型活節(jié)馬萊大馬力機(jī)車兩臺(tái)來牽引列車爬坡,前拉后推,以加大機(jī)車的動(dòng)力。當(dāng)列車到達(dá)山上鐵路折返交叉點(diǎn)時(shí),再反過來,推變拉,拉變推,這樣不僅減小了路的傾斜度,而且又省去了換機(jī)車的麻煩,從而能使列車平穩(wěn)地通過八達(dá)嶺高峰。

      直井施工法

      多在陸地中、山崖間應(yīng)用,主要應(yīng)用于橋梁橫架和隧道開鑿方面,橋墩施工的辦法通常有二:一是直井挖掘技術(shù),二是斜井挖樁技術(shù),詹天佑開創(chuàng)性地將直井挖樁技術(shù)應(yīng)用于隧道。

      對(duì)于工程上的困難,詹天佑從未放在眼里,對(duì)于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個(gè)叫廣宅的人,是前任道員,皇室載澤的親戚,朝野均有勢(shì)力。鐵路恰經(jīng)其墳地,他即率眾鬧事,阻止工程,私下又許以重賄,要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳,南面是宦官墳,西面是那拉氏 父親桂公墳,要大改道不知要浪費(fèi)多少時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。

      詹天佑以受賄為可恥,絕不改道,竟以去留相力爭(zhēng)。最后因五大臣出洋被炸,載澤嚇得不敢與聞外事,廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。

      (3)意義:

      ①中國(guó)人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路,是中國(guó)鐵路史上的里程碑。②創(chuàng)造了中圍鐵路史上的奇跡。

      原計(jì)劃六年完成,結(jié)果只用了四年就提前完工,工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程 師乘車參觀后嘖嘖稱道,贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說:“這是京張鐵路一萬多員工的力量,不是我個(gè)人的功勞,光榮是應(yīng)該屬于大家的?!?/p>

      ③是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就,也是中國(guó)近代交通事業(yè)的杰出成就。學(xué)思之窗:上述名言反映了詹天佑怎樣的精神?

      學(xué)思之窗第一句主要是表現(xiàn)詹工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、一絲不茍的科學(xué)精神。第二句主要是強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國(guó)主義精神。

      三、為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

      1、為國(guó)勘路:京張鐵路建成后,詹天佑威望倍增,張綏鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路、洛潼鐵路都要他去勘測(cè)、設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。年過半百的詹天佑以飽滿的熱情跋涉于南北山野河川之間。但是,由于清廷腐敗,鐵路經(jīng)費(fèi)無保障,工程難度大,帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán)等種種原因,致使粵漢、川漢等鐵路命運(yùn)多舛。

      2、維護(hù)路權(quán)

      (1)投身保路運(yùn)動(dòng):1911年,清政府宣布“鐵路國(guó)有”,并與英、德、法、美四國(guó)銀行團(tuán)簽訂《湖廣鐵路借款合同》,實(shí)際上將路權(quán)出賣給外國(guó)人,導(dǎo)致各省掀起了規(guī)模浩大的保路運(yùn)動(dòng)。詹天佑身處逆境,不甘沉淪,一面支持保路運(yùn)動(dòng),一面推動(dòng)鐵路建設(shè)。

      (2)修建粵漢鐵路:辛亥革命后,詹天佑被任命為交通部技監(jiān),主持全國(guó)鐵路技術(shù)工作。他親自督辦了工程浩大的川粵漢鐵路。盡管受到借款合同束縛,加上政府無能,軍閥混戰(zhàn),他仍克服了各種困難。到詹天佑逝世前,粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長(zhǎng)沙段得以完工。

      (3)爭(zhēng)取中東鐵路權(quán):1919年,詹天佑抱病接受北洋政府交通部的電召,作為中國(guó)代表,出任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員,赴海參崴,與英、美、法、日等國(guó)代表一道,主持俄國(guó)遠(yuǎn)東鐵路、包括中國(guó)境內(nèi)中東鐵路的監(jiān)管技術(shù)工作。他多次發(fā)言要求收回中國(guó)在中東路的駐兵權(quán)與管理權(quán),義正辭嚴(yán)地指出,中東路理應(yīng)由中國(guó)人全權(quán)管理,不許他國(guó)插手,也無需協(xié)約國(guó)共管。但由于北洋政府軟弱無能,他幾經(jīng)努力,僅爭(zhēng)回了中國(guó)工程師可以被中東路聘用等微小權(quán)利。為此,他心力交瘁,導(dǎo)致病情加重。

      3、英才早逝:在臨終前的口授遺呈中,他念念不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的未了心愿,個(gè)人的事情卻只字未提。59歲的詹天佑把自己的一生奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路事業(yè)。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。

      四、詹天佑的突出功績(jī)及總體評(píng)價(jià) 1.突出功績(jī):主持修建了京張鐵路。

      2.總體評(píng)價(jià):詹天佑是我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū),也是中國(guó)近代史上杰出的愛國(guó)知識(shí)分子。為發(fā)展我國(guó)早期鐵路建設(shè)事業(yè)嘔心瀝血,奮斗終生,作出了巨大的貢獻(xiàn)。

      (1)19世紀(jì)80年代,他投身于中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè),曾主持過我國(guó)京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè),為發(fā)展我國(guó)早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

      (2)他主持的京張鐵路的建成,震驚了中外,顯示了我國(guó)勞動(dòng)人民的勤勞與智慧,振奮了民族精神,推動(dòng)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

      (3)他在帝國(guó)主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴,威武不屈,提出“各盡所學(xué),各盡所知,使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮,足以自立于地球之上的口號(hào),體現(xiàn)_廣炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié),永為后世楷模。

      (4)詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對(duì)高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境,能想方設(shè)法,依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難,修筑了京張鐵路,取得了舉世矚目的成就,表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。

      (5)詹天佑受命于危難之際,為國(guó)為民擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),主持修筑了京張鐵路,這不僅僅因?yàn)樗且晃唤艹龅墓こ處?,更重要的是他有一顆熱愛祖國(guó)的中國(guó)心。總之,詹天佑是中國(guó)近代杰出的鐵路工程師,他的一生是為中國(guó)鐵路建設(shè)奮斗的一生,他實(shí)事求是地從中國(guó)的國(guó)情出發(fā),為中國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智,體現(xiàn)了他崇高的愛國(guó)情操。

      詹天佑年譜

      1861年 出生于廣東南海 1872年 12歲赴美留學(xué)

      1878年 以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于丘屋高中,考入耶魯大學(xué)土木工程系鐵路工程科 1881年 學(xué)成歸國(guó)

      1888年 任中國(guó)鐵路公司津沽鐵路幫工程師

      1890年 完成施工難度較大的灤河大橋,在工程界嶄露頭角 1905年 出任京張鐵路總辦兼總工程師,1909年京張鐵路通車 民國(guó)初年 任川粵漢鐵路會(huì)辦、督辦 1913年 任交通部技監(jiān),主持川粵漢鐵路工程

      1919年 出任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東委員會(huì)”技術(shù)部委員,并與帝國(guó)主義斗爭(zhēng),竭力維護(hù)中國(guó)鐵路主權(quán)。同年,逝世。

      2.詹的精神

      偉大的愛國(guó)主義精神,不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開拓精神,深入實(shí)踐、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的科學(xué)精神。學(xué)習(xí)延伸

      1.中國(guó)鐵路的制約因素 國(guó)家腐朽和衰敗,經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足 帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán) 缺乏受過良好教育的技術(shù)人才 工程設(shè)備落后

      思想觀念封閉落后(如修鐵路會(huì)損傷地脈,破壞風(fēng)水等)2.這是開放型的討論題,教師主要點(diǎn)明兩層意思:

      (1)國(guó)家命運(yùn)很大程度上決定著個(gè)人業(yè)績(jī)的取得,或者說制約、影響著個(gè)人業(yè)績(jī)的大小,是影響個(gè)人業(yè)績(jī)的重要因素,但不是唯一的因素。

      (2)個(gè)人業(yè)績(jī)的取得是對(duì)國(guó)家前途命運(yùn)的積極貢獻(xiàn),正所謂“國(guó)家興亡,匹夫有責(zé)”。

      第五篇:人教版高中歷史選修4第六單元《中國(guó)鐵路之父詹天佑》教學(xué)設(shè)計(jì)

      第六單元 杰出的科學(xué)家第2課 中國(guó)鐵路之父詹天佑

      一、教學(xué)目標(biāo)

      1.了解詹天佑的主要生平事跡及其為中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展作出的重大貢獻(xiàn)。

      2.感受詹天佑的科學(xué)精神和愛國(guó)情操,增強(qiáng)歷史使命感和社會(huì)責(zé)任感。

      3.培養(yǎng)辯證、唯物地解釋和評(píng)判歷史人物和歷史現(xiàn)象之間的關(guān)系,從歷史發(fā)展中汲取積極的精神財(cái)富。

      二、重難點(diǎn)

      重點(diǎn):詹天佑為中國(guó)鐵路事業(yè)作出的貢獻(xiàn)

      難點(diǎn):詹天佑個(gè)人業(yè)績(jī)和國(guó)家命運(yùn)的關(guān)系;詹天佑取得個(gè)人業(yè)績(jī)的主客觀條件。

      三、學(xué)情

      教學(xué)對(duì)象是高二學(xué)生,必修知識(shí)有一定的積累,理解和分析歷史問題有一定的基礎(chǔ)。

      四、教學(xué)過程

      (一)導(dǎo)入:世界鐵路時(shí)代的到來 → 鐵路成為列強(qiáng)殖民的工具 → 中國(guó)人自己修筑鐵路的 重要性

      (二)時(shí)代中的中國(guó)鐵路困境

      結(jié)合必修所學(xué)知識(shí),分析近代中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展艱難的原因,理解詹天佑是在怎樣的環(huán)境中取得個(gè)人業(yè)績(jī)的。培養(yǎng)學(xué)生從多個(gè)角度分析問題的能力、從材料中提取信息的能力、從多個(gè)原因中提煉要素的能力。

      (三)時(shí)代中的詹天佑 1.詹天佑的個(gè)人業(yè)績(jī)

      要求學(xué)生從教材中找出“鐵路之父”的史實(shí)依據(jù),培養(yǎng)論從史出的史學(xué)意識(shí)和能力。

      ? 探究:個(gè)人業(yè)績(jī)與國(guó)家命運(yùn)的關(guān)系

      本題設(shè)計(jì)意圖是培養(yǎng)辯證地分析歷史問題能力,同時(shí)也體現(xiàn)本課的核心精神——家國(guó)情懷對(duì)詹天佑取得業(yè)績(jī)的影響。2.時(shí)代際遇

      從詹天佑的人生履歷切入,探究時(shí)代環(huán)境的變化對(duì)鐵路事業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用,理解個(gè)人取得的業(yè)績(jī)離不開時(shí)代中的進(jìn)步因素,培養(yǎng)歷史唯物主義的意識(shí)。晚清是落后的時(shí)代,但也是一個(gè)變革的時(shí)代,變革中蘊(yùn)含著歷史的進(jìn)步因素。3.個(gè)人素養(yǎng)

      個(gè)人的成功離不開自身優(yōu)秀的素養(yǎng)。從詹天佑的人生履歷中也可以看出其優(yōu)秀的個(gè)人因素。培養(yǎng)學(xué)生充分利用教材文本分析問題的能力,同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生要客觀地看待個(gè)人取得成功的原因,養(yǎng)成積極、健康的人生觀、價(jià)值觀。

      ? 探究:時(shí)代際遇和個(gè)人素養(yǎng),你更傾向于哪一要素影響個(gè)人取得業(yè)績(jī)?以詹天佑為例說說理由。

      該探究題設(shè)計(jì)的意圖:①訓(xùn)練思維的開放性 ②對(duì)開放式問題答題方法指導(dǎo)。

      (四)時(shí)代中的他們

      ——1919年,怎樣愛國(guó)

      圖片展示孫中山、顧維鈞、陳獨(dú)秀、榮氏家族、詹天佑人物圖像,意圖是要學(xué)生思考20世紀(jì)初這些人物各以什么樣的方式在愛國(guó)、救國(guó)。培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都可以用自己的專長(zhǎng)去實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值,增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和使命感。

      (五)總結(jié)

      圖文展示詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立。? 探究:詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立意圖 本題的設(shè)計(jì)意圖是總結(jié)本課內(nèi)容。詹天佑獎(jiǎng)的設(shè)立既是緬懷詹天佑對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)和科學(xué)精神、愛國(guó)情懷,也是激勵(lì)后人的創(chuàng)新精神和家國(guó)情懷。

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