第一篇：擁擠的反義詞是什么（模版）

擁擠是指人或車船等緊緊地?cái)D在一起；下面是小編整理的關(guān)于擁擠的反義詞是什么，歡迎閱讀參考。

擁擠的反義詞是什么

寬松

中文發(fā)音：擁擠［yōng jǐ］

詞語(yǔ)解釋：人或車船等緊緊地?cái)D在一起；鬧市區(qū)擁擠不堪，沒(méi)有較大的空隙。

用擁擠造句

1、我合上書，依依不舍地從擁擠的人群中走了岀走。

2、每當(dāng)上下班高峰時(shí)刻，主要交通路段的車流人流擁擠不堪。

3、商場(chǎng)在周末的時(shí)候往往擁擠不堪。

4、擁擠到不能忍受的程度。形容非常擠。

5、山間幾條蜿蜒的小路，擁擠在楊樹林其間，伸向不同的遠(yuǎn)方。

6、放學(xué)時(shí)，公交車上很擁擠。

7、公交車內(nèi)很擁擠，沒(méi)有一個(gè)空座。

8、廣場(chǎng)上到處是擁擠的人們，真可謂摩肩接踵了。

9、我在擁擠的公交車上玩賞著我手中的布娃娃。

10、新修的公路蜿蜒盤旋在長(zhǎng)白山的腳下。

11、通往權(quán)力之路像春運(yùn)一樣擁擠。

12、看演出的人太多了，擁擠的叫人透不過(guò)起來(lái)。

13、長(zhǎng)城蜿蜒盤旋在八達(dá)嶺上，城墻下一片片茂密的松樹擁擠在腳下。

14、一天巨蟒在草叢中蜿蜒前行，茂密的鹿草擁擠其間也遮不住巨蟒的身軀。

用擁擠的反義詞造句

寬松：寬松的貸款政策使得房?jī)r(jià)一路飆升。

【擴(kuò)展閱讀：反義詞的辨析及運(yùn)用】

一、反義詞就是兩個(gè)意思相反的詞，包括：絕對(duì)反義詞和相對(duì)反義詞。分為成對(duì)的意義相反、互相對(duì)立的詞。如：真-假，動(dòng)-靜，擁護(hù)-反對(duì)。這類反義詞所表達(dá)的概念意義互相排斥?；虺蓪?duì)的經(jīng)常處于并舉、對(duì)待位置的詞。如：春-秋，黑-白，高山-平地。這類反義詞沒(méi)有矛盾對(duì)立關(guān)系，但對(duì)比鮮明。

二、運(yùn)用反義詞，可以揭示事物的矛盾，形成意思的鮮明對(duì)照和映襯，從而把事物的特點(diǎn)深刻地表示出來(lái)。多組反義詞連用，可以起到加強(qiáng)語(yǔ)氣、強(qiáng)調(diào)核心意思的作用。反義詞可以構(gòu)成對(duì)偶、映襯的句子，使語(yǔ)言更加深刻有力。在句子中恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用反義詞，可以形成鮮明的對(duì)比，加強(qiáng)了語(yǔ)言的表現(xiàn)力，給人留下深刻的印象。例如：虛心使人進(jìn)步，驕傲使人落后。

三、恰當(dāng)?shù)厥褂梅戳x詞，可以把對(duì)立的事物和概念放在一起，互相對(duì)應(yīng)、映襯，使人們?cè)邗r明的對(duì)比下認(rèn)清事物的是非、善惡、輕重、緩急，可以收到良好的表達(dá)效果。如“人固有一死，或重于泰山，或輕于鴻毛?！崩脙蓪?duì)反義詞：“重和輕”、“泰山和鴻毛”對(duì)比，使人獲得深刻的印象。

四、從詞的性質(zhì)去找。詞按性質(zhì)又分為名詞、動(dòng)詞、形容詞等。一對(duì)反義詞的詞性必須是相同的。如“黑暗”是形容詞，它的反義詞也應(yīng)是形容詞“光明”，如果用“亮光”就不對(duì)了。因?yàn)椤傲凉狻笔敲~。

五、從詞的范圍去找。反義詞所指的范圍應(yīng)該是相同的，如“強(qiáng)壯”是指人的體質(zhì)，它的反義詞應(yīng)找“瘦弱”，而不能找“軟弱”。

六、反義詞反映客觀事物的矛盾對(duì)立關(guān)系，因此，要揭露事物的矛盾，說(shuō)明事物的對(duì)立關(guān)系，總離不開反義詞。反義詞在造句構(gòu)詞上都有一些作用。第一，正反對(duì)照，突出矛盾。利用反義詞把兩件相反的事物放在一起，形成對(duì)照，矛盾對(duì)立的現(xiàn)象可以表現(xiàn)得更鮮明，使得黑白分明，是非清楚。

七、反義詞所包括的范圍相當(dāng)廣泛，它在語(yǔ)言中起著對(duì)比、襯托和強(qiáng)調(diào)的作用。準(zhǔn)確地選擇反義詞，可以把不同的現(xiàn)象更鮮明地對(duì)立起來(lái)，把某一現(xiàn)象的對(duì)立性深刻地揭露出來(lái)，從而使思想表達(dá)得更準(zhǔn)確、更嚴(yán)密。

第二篇：擁擠踩踏制度

預(yù)防學(xué)生擁擠踩踏事故

近一段時(shí)間以來(lái)，發(fā)生在校園內(nèi)的學(xué)生擁擠踩踏事故急劇增加，對(duì)中小學(xué)生生命安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。針對(duì)這一情況我校進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作，嚴(yán)防校園擁擠踩踏事故的發(fā)生，切實(shí)保障廣大中小學(xué)生的人身安全。

1、以健全制度、落實(shí)責(zé)任為核心，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部安全管理工作。增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加強(qiáng)學(xué)校的安全管理工作，提出預(yù)防擁擠踩踏事故的具體辦法。

2、健全校內(nèi)各項(xiàng)安全管理制度，將安全工作的各項(xiàng)職責(zé)層層進(jìn)行分解，落實(shí)到人，每一個(gè)班主任、任課教師都要擔(dān)負(fù)起對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全管理和教育的責(zé)任。

3、從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，在上操、集合等上下樓梯的活動(dòng)中，不強(qiáng)調(diào)快速、整齊，適當(dāng)錯(cuò)開時(shí)間，分年級(jí)、分班級(jí)逐次下樓，并安排教職工在樓梯間負(fù)責(zé)維持秩序，管理學(xué)生。

4、要定期檢查樓道、樓梯的各項(xiàng)設(shè)施和照明設(shè)備，及時(shí)消除安全隱患。做好防范，避免發(fā)生擁擠踩踏事故。

5、加強(qiáng)對(duì)住讀生的安全管理工作，全面提高師生的安全責(zé)任意識(shí)。盡可能將大班額、低年級(jí)學(xué)生安排在底樓或較低樓層。學(xué)生晚間自習(xí)，必須有教師值班，出現(xiàn)停電或樓梯間照明設(shè)施損壞時(shí)，要及時(shí)開啟應(yīng)急照明設(shè)備，同時(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)與值班教師要立即到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。

6、以檢查教學(xué)樓樓梯、通道等擁擠踩踏事故多發(fā)地點(diǎn)為重點(diǎn)，認(rèn)真開展校園隱患大排查。及時(shí)清理樓道、樓梯間堆積物，確保樓道、樓梯通暢。要加固已損壞的樓梯扶手，更換不符合購(gòu)置安裝規(guī)范的樓梯間照明設(shè)施，并落實(shí)專人定期檢修，發(fā)生損壞及時(shí)修復(fù)或更換。

7、以提高安全意識(shí)和防范能力為目標(biāo)，深入開展學(xué)生安全教育活動(dòng)。通過(guò)各種豐富多彩的活動(dòng)，如團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、主題班會(huì)、黑板報(bào)等多種途徑和形式對(duì)學(xué)生深入開展預(yù)防擁擠踩踏事故的專題教育，讓學(xué)生充分認(rèn)識(shí)發(fā)生擁擠踩踏事故的主要原因、嚴(yán)重后果及其防范措施，了解在樓梯間打鬧、搞惡作劇的危險(xiǎn)性。

第三篇：道路擁擠解決方案

道路擁擠解決方案論文

摘要：道路交通是否通暢是關(guān)乎人們出行方便與否的重要話題，歷來(lái)為眾人所關(guān)注，是政府各職能部門經(jīng)常提上議案的民生問(wèn)題。但是真要想解決好這個(gè)難題，必須要靠我們各方面一起努力才行，尤其是我們的以車代步的愛車族們。每個(gè)人都有向往美好生活的權(quán)利，但是在追求美好的瞬間是否考慮到各方面的具體情況呢？城市居住人口眾多，大量的駕車族紛紛涌向各條道路，為了爭(zhēng)搶分秒時(shí)間，誰(shuí)也不讓誰(shuí)，根本沒(méi)有行車秩序，似乎已經(jīng)忘了交通法規(guī)的存在，人為地造成交通擁擠的狀況，在給別人帶來(lái)麻煩的同時(shí)，也給自己增添了煩惱。本來(lái)買車是為了圖方便、快捷，增加工作效率，而現(xiàn)在卻成了累贅，讓人望而嘆憂。

關(guān)鍵字：交通擁堵 解決方案 密切配合 科學(xué)管理

現(xiàn)在的交通擁堵差不多分為以下幾個(gè)原因：

第一，擁擠發(fā)生的時(shí)間是指擁擠產(chǎn)生的時(shí)間不同,對(duì)道路的影響也不相同。發(fā)生在出行高峰期的擁擠，對(duì)道路交通的影響大。而發(fā)生在非高峰時(shí)段的擁擠影響則相對(duì)小得多?？梢愿鶕?jù)時(shí)間段劃分為高峰時(shí)間擁擠和非高峰時(shí)間擁擠。第二，擁擠發(fā)生的地點(diǎn)是指城市道路功能不同,對(duì)不同道路發(fā)生的擁擠,要采用不同的處理措施。地點(diǎn)分類為:干道擁擠、一般道路擁擠、重要交叉口擁擠、次要交叉口擁擠等等。第三，擁擠發(fā)生的原因是指交通擁擠可能由兩種原因造成：一是由于流量的突然增大,超過(guò)了正常的道路容量。這種擁擠一般發(fā)生比較有規(guī)律；也可能因?yàn)樘厥馐录鸬缆啡萘康臏p少或堵塞，或是吸引過(guò)多的交通量而引起的擁擠。這種擁擠沒(méi)有規(guī)律，且可能持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。第四，擁擠發(fā)生的類別是指由于擁擠發(fā)生的先后順序不同，可以將其分為原始擁擠和后續(xù)擁擠兩類。第五，擁擠的疏散時(shí)間是指從擁擠發(fā)生到道路恢復(fù)正常交通秩序的時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)于道路交通造成的影響是決定性的，可以用滯留時(shí)間或者排隊(duì) 長(zhǎng)度來(lái)描述。如分為一般擁擠、非常擁擠、嚴(yán)重?fù)頂D、死鎖等。由于擁擠疏散時(shí)間受到時(shí)間、地點(diǎn)及原因等屬性的影響,因此,該屬性與其它屬性密切相關(guān)。

城市交通建設(shè)缺乏整體的、科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃城市交通建設(shè)既是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，又是一項(xiàng)決策性很強(qiáng)的工作，特別需要有整體的、科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，需要規(guī)劃、建設(shè)、管理等部門之間的密切配合，否則會(huì)使道路乃至整個(gè)城市建設(shè)缺乏發(fā)展性和連續(xù)性。

從宏觀的角度講，城市建設(shè)的總體規(guī)劃是交通規(guī)劃的前提和基礎(chǔ)。我國(guó)有相當(dāng)數(shù)量的城市建設(shè)基本格局，是建國(guó)初期學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)所確定的，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程，原來(lái)的規(guī)劃越來(lái)越不適應(yīng)城市各方面的發(fā)展。從微觀的角度講，城市道路設(shè)計(jì)和交通控制與安全管理設(shè)施建設(shè)還存在很多問(wèn)題，如主干道、次干道、支路的道路長(zhǎng)度設(shè)計(jì)不合理，路口間距設(shè)置不科學(xué)等，這些不僅會(huì)引起一個(gè)路段內(nèi)道路不暢，又直接影響相關(guān)的其他路段，使得交通流量不能及時(shí)疏散，造成交通擁堵。在現(xiàn)有道路上，交通控制與安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施很少，交通標(biāo)志線以及信號(hào)燈等各種設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足，單位配置率往往比國(guó)外大城市低1~2 個(gè)數(shù)量級(jí)，交通設(shè)施的匱乏是造成城市交通秩序混亂的又一原因，在很大程度上加重了擁堵程度。

混合交通、非法侵占道路現(xiàn)象嚴(yán)重我國(guó)的道路交通是一種以自行車為代表的非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)和以汽車為代表的機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)長(zhǎng)期并存互為補(bǔ)充的模式，機(jī)、非混行是城市交通的突出問(wèn)題。另外停車設(shè)施嚴(yán)重短缺，大量找不到停車位的車輛擠占車行道和人行道，再加上小商販占用便道擺攤設(shè)點(diǎn)，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人在城市道路上匯成一股川流不息的混合交通流，機(jī)動(dòng)車的行駛速度受到非機(jī)動(dòng)車和行人的制約而明顯降低，交通擁擠阻塞現(xiàn)象嚴(yán)重。公眾交通意識(shí)淡薄，現(xiàn)有交通政策、法規(guī)與城市發(fā)展不相適應(yīng)由于長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)公民的交通教育組織不健全，內(nèi)容不落實(shí)，社會(huì)管理不嚴(yán)密，廣大交通參與者交通法制意識(shí)不強(qiáng)，思想道德、社會(huì)公德水平不高，加上城市中大量民工涌入，閑散人員增多，給交通問(wèn)題帶來(lái)了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。道路上違章現(xiàn)象十分普遍，尤其在無(wú)警區(qū)和無(wú)警時(shí)段，駕駛員違章超車、互相搶行、行人任意過(guò)馬路、跨越隔離護(hù)欄等現(xiàn)象普遍存在。在交通立法方面，目前我國(guó)仍沒(méi)有一部統(tǒng)一的交通管理法規(guī)，現(xiàn)行的《道路交通管理?xiàng)l理》在很多地方還沒(méi)有反映到法治的要求。比如沒(méi)有專門列出通行原則等，這也給交通部門的管理工作 2 帶來(lái)不少困難。解決城市交通擁擠的對(duì)策

擁擠收費(fèi)。擁擠道路使用收費(fèi)是對(duì)特定時(shí)段和路段的車輛實(shí)行收費(fèi)，從時(shí)間和空間上疏散交通量，減少繁忙時(shí)段和繁忙路段上的交通負(fù)荷，同時(shí)還將促使交通量向高容量的公交系統(tǒng)轉(zhuǎn)移并抑制私人小汽車交通量的增加，促進(jìn)小汽車的有效利用，推進(jìn)多人合乘的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)最有效的使用道路，達(dá)到緩解交通擁擠的目的。但該方法在實(shí)施過(guò)程中主要有3 個(gè)難點(diǎn)，即收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定、公眾接受程度和收費(fèi)收入的使用問(wèn)題。泊車收費(fèi)。與擁擠道路使用收費(fèi)一樣，泊車收費(fèi)政策也是利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格機(jī)制原理，對(duì)交通需求加以限制，從而使系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)。在該狀態(tài)下，道路空間資源被充分利用，其社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)最大化。該方法實(shí)施的難點(diǎn)在于，一是對(duì)于城市中心區(qū)、CBD 及大型購(gòu)物中心這些小汽車容易大量聚集的地區(qū)，泊車場(chǎng)的選址問(wèn)題； 二是由于目前我國(guó)交通管理體制不健全及國(guó)民素質(zhì)不高，違章占道停車十分普遍，這就造成大量經(jīng)營(yíng)性泊車場(chǎng)客源不足，經(jīng)營(yíng)困難。因此，泊車收費(fèi)對(duì)于緩解交通擁擠在我國(guó)效果不是十分明顯。征收區(qū)域準(zhǔn)入費(fèi)。采用區(qū)域通行許可證，征收許可費(fèi)的辦法，對(duì)減少進(jìn)入限制區(qū)域的交通量的作用尚無(wú)絕對(duì)定論。新加坡采用該方法成功的控制了進(jìn)入市中心的小客車交通量，而吉隆坡和曼谷的實(shí)踐結(jié)果卻相反。設(shè)置HOV 專用車道。高乘載率汽車HOV專用車道是在特定時(shí)間段內(nèi)只允許多成員車輛專用的車道，保證高乘載率車輛快捷、可靠。它一方面能夠提高每小時(shí)通過(guò)的客流量，另一方面縮短高乘載率車輛的運(yùn)行時(shí)間，吸引更多的人采用該種出行方式，從而使道路上車輛總數(shù)下降，緩解交通擁擠，減少交通延誤和廢氣排放量。在實(shí)際操作中，設(shè)立HOV 專用車道的方案需要強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)因素和有關(guān)的法規(guī)才能成功，而且與美國(guó)不同，中國(guó)小汽車出行者目前接受合乘出行的程度還較低，而且由于小汽車普及程度較低，合乘出行方式在實(shí)際中也難以做到。

增加交通供給。增加交通供給即指通過(guò)修建新路增加城市道路的數(shù)量，來(lái)滿足人們對(duì)它的需求。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外眾多城市的經(jīng)驗(yàn)證明，將緩解城市交通擁擠寄希望于增加交通供給是不可行的，因?yàn)槌鞘薪煌ü┙o增加的速度總是跟不上城市交通需求增加的速度，泰國(guó)曼谷采用此方法治理交通擁擠而失敗就充分地說(shuō)明了這一點(diǎn)。錯(cuò)開上下班時(shí)間。由于交通堵塞通常發(fā)生在上下班時(shí)間，所以將不同部門、企事業(yè)單位的上下班時(shí)間錯(cuò)開，使高峰時(shí)間的一部分需求轉(zhuǎn)向非高峰時(shí)間，那么通過(guò)時(shí)間上分散交通需求也能緩解交通壓力，提高交通效率。該方法理論可行，但一方面只對(duì)某些 3 行業(yè)合適，對(duì)大多數(shù)行業(yè)并不合適； 另一方面由于人們的工作習(xí)慣，在實(shí)際操作上存在較大困難。控制進(jìn)入特定區(qū)域配額。采用配額法分配道路通行能力的形式主要是指分配每人每天在某一特定時(shí)間區(qū)段內(nèi)使用特定路段的“配額”(出行車次或車公里數(shù))。該方法的關(guān)鍵問(wèn)題之一在于配額能否轉(zhuǎn)讓，即可否上市流通。如果能轉(zhuǎn)讓，其實(shí)質(zhì)就是通過(guò)增加超配額出行者的出行成本以實(shí)現(xiàn)社會(huì)剩余最大化，對(duì)于配額不足使用者，可以通過(guò)購(gòu)買無(wú)車者或配額富余者的配額完成出行，而后者也可以從中獲得其放棄使用配額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但由于可轉(zhuǎn)讓配額難以管理，在一定程度上影響了其緩解交通擁擠的作用及其經(jīng)濟(jì)效益； 如果不能轉(zhuǎn)讓，將大大增加管理者的管理成本。大力發(fā)展公共交通。從20 世紀(jì)80 年代起，西歐、日本等國(guó)吸取小汽車過(guò)量發(fā)展導(dǎo)致城市交通擁擠的教訓(xùn)，轉(zhuǎn)向優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策，強(qiáng)調(diào)將城市交通引向運(yùn)量大、高效、低耗、可持續(xù)發(fā)展的方向，特別是注重發(fā)展地鐵、輕軌等大運(yùn)量快速軌道交通方式，通過(guò)增加公共交通的種類，提高其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，促進(jìn)人們利用大運(yùn)量、高效的公共交通。但是，發(fā)展軌道交通投資巨大，而且它的建設(shè)周期較長(zhǎng)，一般都長(zhǎng)達(dá)三四十年。合理城市結(jié)構(gòu)。目前認(rèn)為對(duì)于大城市比較合適的、交通負(fù)荷較小的城市結(jié)構(gòu)是多核心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是通過(guò)將就業(yè)、居住、交通購(gòu)物等要素結(jié)合起來(lái)，在中心區(qū)周邊有機(jī)分布居住區(qū)、就業(yè)區(qū)、二級(jí)商業(yè)服務(wù)區(qū)，形成居住帶與就業(yè)區(qū)的綜合區(qū)、居住與文化商業(yè)行政混建的綜合區(qū)等，來(lái)實(shí)現(xiàn)城市“多心” 結(jié)構(gòu)，并通過(guò)城市道路系統(tǒng)將市中心與機(jī)場(chǎng)、高速公路相連接。該結(jié)構(gòu)能起到分散“都心” 業(yè)務(wù)功能、減少出行次數(shù)和出行距離的作用，進(jìn)而緩解交通擁擠問(wèn)題。綜上所述，以上介紹的方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，并不是都適用于我國(guó)。首先，通過(guò)增加交通供給來(lái)緩解城市交通擁擠已被眾多城市的實(shí)踐證明是不可行的； 其次，高乘載率汽車HOV 專用車道和錯(cuò)開上下班時(shí)間由于人們的習(xí)慣而不易操作； 采用區(qū)域通行許可證和控制進(jìn)入特定區(qū)域配額的辦法由于管理不易，所以尚無(wú)定論； 泊車收費(fèi)政策雖然影響面小，但由于公眾對(duì)此的接受認(rèn)可程度問(wèn)題，也使得泊車收費(fèi)現(xiàn)階段效果不明顯； 發(fā)展公共交通特別是軌道交通和合理城市結(jié)構(gòu)這兩項(xiàng)，從實(shí)施時(shí)間過(guò)程及資金的耗費(fèi)方面來(lái)劃分都是長(zhǎng)期、綜合和投資巨大的，應(yīng)該說(shuō)它們的效果和影響力將是長(zhǎng)效和長(zhǎng)遠(yuǎn)的，但對(duì)于緩解目前大城市已經(jīng)比較嚴(yán)重的交通擁擠問(wèn)題可謂“遠(yuǎn)水解不了近渴”。因此，相比較而言實(shí)行交通擁擠收費(fèi)應(yīng)該是一種較為有效且見效較快的措施，它既能緩解城市交通擁擠問(wèn)題，又能實(shí)現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益。但它 4 存在前述所說(shuō)的3 個(gè)難點(diǎn)。為了解決這些問(wèn)題我們必須從源頭抓起，盡快總結(jié)出一套完善的交通體制來(lái)解決我么所面臨的一些問(wèn)題：

1、精心設(shè)計(jì)，優(yōu)化組織，是做好疏堵保暢工作的首要環(huán)節(jié)。城市交通包括交通需求、交通供給和交通管理三個(gè)方面，需求與供給保持相對(duì)平衡是城市交通正常有序的重要保證。一是充分運(yùn)用交通工程理論，科學(xué)渠化道路交叉口。根據(jù)交通流理論，道路的通行能力決定于道路交叉口。交巡警部門應(yīng)積極會(huì)同建設(shè)部門，對(duì)交通擁堵路口進(jìn)行渠化改造，拓寬交叉口進(jìn)口，增加進(jìn)口車道數(shù)，提高道路通行能力。二是結(jié)合交叉口流量流向，合理設(shè)置道路車行道。每條道路、每個(gè)道路交叉口的交通流量流向都不同，結(jié)合各個(gè)交叉口不同的交通流量流向，合理設(shè)置車行道，能更加有效地提高交叉口的通行能力。經(jīng)常組織對(duì)市區(qū)道路進(jìn)行交通流量調(diào)查，及時(shí)、全面掌握各主要道路交叉口的交通流量流向基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并在交通管理中充分運(yùn)用，方能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)交叉口車行道的優(yōu)化設(shè)置。常州市清潭崗廣化街進(jìn)口段原來(lái)為雙向四車道，早晚高峰期間，交通擁堵狀況十分嚴(yán)重，而且影響到周邊路口車輛的正常放行。通過(guò)壓縮非機(jī)動(dòng)車道，增加機(jī)動(dòng)車道數(shù)，將廣化街進(jìn)口段的車道優(yōu)化為三進(jìn)兩出，并根據(jù)廣化街進(jìn)口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車輛較少的實(shí)際，采取一條左轉(zhuǎn)專用、一條直行和一條直行右轉(zhuǎn)混行的設(shè)置方法，車輛排隊(duì)長(zhǎng)度大大減少，路口通行能力得到很大提高。三是以減少交通延誤為主，科學(xué)實(shí)施信號(hào)燈配時(shí)。緊緊圍繞“高峰時(shí)段確保路網(wǎng)最大通行能力，平峰時(shí)段減少交通延誤”的目標(biāo)，對(duì)路口交通信號(hào)燈逐一進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)每個(gè)路口的交通流量和控制需求，因地制宜設(shè)計(jì)最適合的信號(hào)配時(shí)方案，解決好“一個(gè)點(diǎn)、一條線、一小片”的問(wèn)題。總之，要結(jié)合城市交通實(shí)際情況，從內(nèi)部找原因、挖潛力，到交通組織合理，設(shè)施設(shè)置科學(xué)，信號(hào)配時(shí)精確，力求以人為本，群眾滿意。

2、加強(qiáng)整治，規(guī)范秩序，是做好疏堵保暢工作的必要措施。一是打通支小路。加強(qiáng)支小路交通秩序整治，確保支小路分流作用得到充分發(fā)揮，促進(jìn)城市道路“微循環(huán)”。會(huì)同城管、工商部門清理整治“馬路市場(chǎng)”、“馬路停車場(chǎng)”以及夜排檔等違法占道行為。加強(qiáng)動(dòng)態(tài)巡邏，對(duì)支小路交通秩序進(jìn)行不間斷巡管，嚴(yán)防占道違法問(wèn)題反彈。二是規(guī)范停車秩序。解決市區(qū)“停車難”問(wèn)題，本著以人為本、疏堵結(jié)合、科學(xué)管理的原則，堅(jiān)持長(zhǎng)效管理，著力加大對(duì)亂停放車輛的整治力度，堅(jiān)決取締占用道路亂停亂放違法行為。采取在中心城區(qū)設(shè)置“五分鐘臨時(shí)停車泊位”，在市區(qū)26條不影響交通安全和通行的道路施劃臨時(shí)停車泊位等措施，規(guī)范和方便市民停車，全力 5 緩解市區(qū)停車供需矛盾，有效改善市區(qū)停車秩序。三是加強(qiáng)路面執(zhí)法。瞄準(zhǔn)重點(diǎn)交通違法行為，強(qiáng)化路面管控力度，充分運(yùn)用多種處罰手段和管理措施，對(duì)各種嚴(yán)重交通違法行為堅(jiān)持依法嚴(yán)管，形成強(qiáng)大的震懾力。同時(shí)，合理調(diào)控城市中心區(qū)通行車輛類型，實(shí)施貨車、施工車等大型車輛禁區(qū)通行證審批制度，科學(xué)分配使用道路資源，保障交通安全暢通。

3、完善機(jī)制，長(zhǎng)效管理，是做好疏堵保暢工作的保障。一是健全工作責(zé)任機(jī)制。城市各級(jí)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)轄區(qū)道路交通實(shí)際，實(shí)行分片承包負(fù)責(zé)制，層層分解目標(biāo)，件件落實(shí)到人，做到“千斤擔(dān)子人人挑，人人肩上有任務(wù)”。支隊(duì)在各大隊(duì)成立了專門工作班子，制定《市區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目交通組織指揮聯(lián)絡(luò)圖》，由支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，分別承包重點(diǎn)建設(shè)工程交通組織工作，加強(qiáng)指揮協(xié)調(diào)和督戰(zhàn)，確保各項(xiàng)責(zé)任落到實(shí)處。二是強(qiáng)化路面警力保障機(jī)制。把提高路面見警率作為增強(qiáng)道路交通管控能力、確保交通安全暢通的重中之重來(lái)抓，全力以赴投入城市疏堵保暢工作。對(duì)支隊(duì)機(jī)關(guān)和車管所民警實(shí)行定人定崗，在早、晚高峰時(shí)段上路參與路面執(zhí)勤，承包路口交通秩序，替換執(zhí)勤民警加強(qiáng)對(duì)失控路段的交通秩序整治，最大限度擴(kuò)大警力覆蓋面。同時(shí)，根據(jù)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路口和重點(diǎn)時(shí)段交通流量流向?qū)嶋H情況，優(yōu)化警力配置，繪制警力配置分布圖，逐條道路、逐個(gè)路口明確執(zhí)勤民警，將警力最大限度地投至一線，做到擁堵不排除，民警不撤崗。支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每天上路，高峰時(shí)間看疏導(dǎo)、平峰時(shí)間看秩序，著重督查路面見警率和管事率，有力推動(dòng)路面管控能力的提高。三是推行疏堵保暢應(yīng)急機(jī)制。按照“調(diào)節(jié)交通需求，優(yōu)化交通組織，控制交通總量”的總體思路，制定城市道路交通疏堵保暢應(yīng)急機(jī)制，一旦遇到交通堵塞或大型活動(dòng)、假日等城市交通承載嚴(yán)重告急的情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，確保城市道路交通的有序暢通。重點(diǎn)抓住三個(gè)方面：

第一，實(shí)行交通總量控制。交通指導(dǎo)中心根據(jù)路面交通情況，調(diào)度路面執(zhí)勤民警適時(shí)采取臨時(shí)交通分流管制措施，控制進(jìn)入城市中心或交通擁堵區(qū)域的交通流量，減輕中心區(qū)域和擁堵區(qū)域交通壓力。

第二，強(qiáng)化區(qū)域合作。大隊(duì)與大隊(duì)、中隊(duì)與中隊(duì)之間建立協(xié)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與點(diǎn)、線與線之間管理的無(wú)縫對(duì)接，實(shí)時(shí)溝通交通流量、流向信息，精心協(xié)作配合，實(shí)施統(tǒng)一管理，進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，均衡交通流量。

第三，快速處置路面警情。路面執(zhí)勤民警、事故處理民警及清障車駕駛員相互配 6 合策應(yīng)，實(shí)行聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，對(duì)路面一般以下交通事故及車輛故障等突發(fā)情況，按照“快速接警、快速處置、快速撤離”的工作原則，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。

參考文獻(xiàn)

【1】孫欣梅《解決城市交通擁堵問(wèn)題的對(duì)策淺議》《經(jīng)濟(jì)師》2010年第9期

【2】樊曉柯《城市交通擁堵問(wèn)題研究》《中國(guó)公共安全》總第8期 【3】劉曉 《關(guān)于城市交通擁堵問(wèn)題研究的文獻(xiàn)綜述》《經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊》2010年第4期

【4】劉忠軍《試論公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)》《現(xiàn)代商業(yè)》 2011年第27期

【5】楊洪平《關(guān)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的幾點(diǎn)思考》 管理觀察》 2011年第26期

【6】楊欣茹《解決城市交通問(wèn)題的方法研究》 《職校論壇》2010年第5期

【7】維克，孫宏《迷途知返——談我國(guó)大城市的交通擁堵問(wèn)題》《云南建筑》2011年第3期

【8】陳向前《轉(zhuǎn)變交通規(guī)劃理念 緩解城市交通擁堵》《新建設(shè)：現(xiàn)代物業(yè)上旬刊 》2011年 第7期

【9】李金喜《城市交通擁堵原因及對(duì)策》《現(xiàn)代營(yíng)銷》2011年第7期 【10】呂慧 莊恒國(guó)《中國(guó)交通擁堵產(chǎn)生原因分析及對(duì)策》《汽車工業(yè)研究》2011年第 6期

第四篇：反義詞

反義詞

安靜—熱鬧

粗壯—細(xì)小

潔白—烏黑

招引—驅(qū)散

鮮艷—暗淡

古老—年輕

盛開—凋謝

常?！紶?/p>

快樂(lè)—悲傷

仔細(xì)—粗心

張開—合攏

假裝—真心

有趣—乏味

喜愛—討厭

紀(jì)念—忘卻

筆陡—平坦

猶豫—果斷

快樂(lè)—煩惱

黎明—黃昏

仔細(xì)—馬虎

仰—俯

終—始

伸—縮

哭—笑

明—暗

遙—近

動(dòng)—靜

勤勞—懶惰

火熱—冰冷

甜蜜—苦澀

歷史—現(xiàn)實(shí)

仰望—俯視

誠(chéng)實(shí)—虛偽

肯定—否定

嚴(yán)寒—酷熱

高大—矮小

喜愛—憎惡

經(jīng)?！紶?/p>

仔細(xì)—粗心

突?！枷?/p>

平整—坎坷

清楚—模糊

寒—暖

彬彬有禮—蠻不講理

快樂(lè)—煩惱

一本正經(jīng)—嬉皮笑臉

明白—糊涂

遙遠(yuǎn)—貼近

震驚—平靜

失信—守信

忘記—牢記

漂亮—丑陋

留下—離開

高興—難過(guò)

快樂(lè)—悲傷

幸?！纯?/p>

反義詞

滿載而歸—空手而回

引人注目—平淡無(wú)奇

陽(yáng)光明媚—烏云密布

大驚失色—鎮(zhèn)定自如

希望—失望

垂頭喪氣—興高采烈

緊—松

放—收

浮—沉

躲—露

薄—厚

千里迢迢—近在咫尺

飛快—緩慢

溫柔—粗暴

豐收—歉收

炎熱—寒冷

道別—重逢

匆匆—緩慢

綻開—閉合遼闊—狹窄

綻開—閉合蘇醒—昏迷

舒展—卷錯(cuò)

干燥—濕潤(rùn)

陸續(xù)—連續(xù)

淡雅—艷麗

密切—疏遠(yuǎn)

危險(xiǎn)—安全

凌晨—黃昏

怒放—凋零

拋棄—收留

遙遠(yuǎn)—附近

準(zhǔn)確—錯(cuò)誤

推測(cè)—證實(shí)

陌生—熟悉

超常—一般

減少—增加

偉大—平凡

細(xì)微--巨大

浪費(fèi)—節(jié)約

清閑—繁忙

簡(jiǎn)單—復(fù)雜

不緊不慢—慌慌張張

詳細(xì)—粗略

順—逆

淵博—淺薄

清—濁

敬重—輕視

聞名—無(wú)名

特地—順便

漆黑—明亮

茂盛—稀疏

反義詞

緩緩—迅速

輕—重

滋潤(rùn)—干燥

上升—下降

巨大—微小

遼闊—狹窄

遼闊—狹隘

減輕—加重

節(jié)省—浪費(fèi)

美觀—丑陋

堅(jiān)固—松軟

精美—粗劣

熱鬧—冷清

保存—丟失

悠閑—忙碌

普通—特別

完整—?dú)埲?/p>

開—關(guān)

出—近

淡妝—濃抹

來(lái)—回

富饒—貧窮

茂密—稀疏

龐大—細(xì)小

寶貴—輕賤

豐富—貧乏

深—淺

棲息—飛翔

厚—薄

巨大—微小

融化—凍結(jié)

進(jìn)—退

密密層層—稀稀拉拉

松軟—堅(jiān)硬

嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)—松松散散

縮—伸

和煦—強(qiáng)烈

清澈—渾濁

聚集—分散

天堂—地獄

進(jìn)攻—防守

明亮—暗淡

熱情—冷淡

安全—危險(xiǎn)

緊張—放松

勝利—失敗

長(zhǎng)處—短處

合二為一—一分為二

龐然大物—小巧玲瓏

戰(zhàn)爭(zhēng)—和平

開始—結(jié)束

難過(guò)—高興

隨便—認(rèn)真

輕蔑—重視

樸素—豪華

反義詞

懦弱—?jiǎng)倧?qiáng)

荒涼—繁華

驕傲—謙虛

猶豫—果斷

機(jī)靈—遲鈍

抱怨—諒解

兇猛—和善

沒(méi)精打采—神采奕奕

美麗—難看

猶豫—堅(jiān)決

鎮(zhèn)定—慌亂

憂郁—快樂(lè)

熱烈—冷淡

總是—偶爾

持久—短暫

激動(dòng)—平靜

給予—索取

慢吞吞—急匆匆

危險(xiǎn)—安全

順利—波折

成功—失敗 不假思索—猶猶豫豫

寬?！毟F

善良—惡毒

誠(chéng)摯—虛假

仔細(xì)—馬虎

相信—懷疑

第五篇：反義詞

詞語(yǔ)

一、反義詞

（一）、名詞類反義詞：（相對(duì)性）

上——下

左——右

前——后

天——地

里——外

東——西

南——北

男——女

單——雙

首——尾

文——武

矛——盾

彼——此

雌——雄

主——仆

古——今

陰——陽(yáng)

公——私

敵——友

警——匪

正——反

始——終

遠(yuǎn)方——附近

主子——奴婢

二、動(dòng)詞類反義詞（相對(duì)性）

進(jìn)——退

分——合 開——關(guān)

來(lái)——去

是——否

升——降

迎——送

有——無(wú)

哭——笑

加——減

止——行

收——放

得——失

推——拉

問(wèn)——答

買——賣

信——疑

聚——散

進(jìn)化——退化

挺進(jìn)——撤退

信奉——背棄

增添——減少

結(jié)束——開始

懷疑——相信

違背——遵循

喜歡——討厭

示弱——逞強(qiáng)

表?yè)P(yáng)——批評(píng)

憂慮——放心

聽從——違抗

團(tuán)結(jié)——分裂

守信——失信

懲罰——獎(jiǎng)勵(lì)

贊成——反對(duì)

拒絕——同意

三、形容詞類反義詞

冷——熱

寬——窄

善——惡

偏——正

高——低

強(qiáng)——弱 美——丑

饑——飽

黑——白

輕——重

好——壞

愛——恨

快——慢

緩——急

松——緊

盈——虧

死——活

是——非

閑——忙

胖——瘦

真——假

虛——實(shí)

雅——俗

恩——怨

新——舊

粗——細(xì)

稀——密

巧——拙

正——邪

通——堵 親——疏

亮——暗

曲——直

張——弛

輸——贏

逆——順

苦——甜

忠——奸

縱——橫

厚——薄

深——淺

生——熟

干——濕

盛——衰

老——少

藏——露

軟——硬

勝——敗 禍——福

錯(cuò)——對(duì)

咸——淡

醒——睡

銳——頓

斷——續(xù)

激烈——平靜

嘈雜——寂靜

偉大——渺小

整齊——雜亂

寬敞——狹窄

鮮艷——暗淡

陌生——熟悉

清晰——模糊

溫和——嚴(yán)厲

慌張——鎮(zhèn)定

有趣——乏味

正?！惓?拘謹(jǐn)——灑脫

嚴(yán)寒——酷暑

嚴(yán)寒——炎熱

堅(jiān)強(qiáng)——軟弱平坦——崎嶇

光滑——粗糙

慎重——隨便

伶俐——笨拙

沉重——輕盈

明朗——陰沉

清澈——渾濁

飽滿——干癟

衰弱——強(qiáng)健

簡(jiǎn)單——復(fù)雜

豐收——歉收

猶豫——堅(jiān)定 勤勞——懶惰

勝利——失敗

密集——稀疏

傾斜——豎直 緊張——輕松

舒暢——苦悶

安全——危險(xiǎn)

潮濕——干燥

統(tǒng)一——分裂

虛偽——誠(chéng)實(shí)

善良——兇惡

仔細(xì)——粗心

高興——難過(guò)

容易——困難

溫和——暴躁

幸?！纯?/p>

美麗——丑陋

興旺——衰敗

光明——黑暗

勇敢——懦弱 杰出——平庸

特殊——普通

完整——破碎

聰明——愚蠢

四、成語(yǔ)類反義詞

歪歪斜斜——端端正正

迷迷糊糊——清清楚楚

熙熙攘攘——冷冷清清

高高興興——悲悲切切

一絲不茍——粗心大意

風(fēng)平浪靜——狂風(fēng)惡浪

全神貫注——心不在焉

毫不猶豫——猶豫不決

理直氣壯——理屈詞窮

安居樂(lè)業(yè)——顛沛流離

粗制濫造——精雕細(xì)琢

沸沸揚(yáng)揚(yáng)——鴉雀無(wú)聲 群策群力——孤掌難鳴

悔過(guò)自新——執(zhí)迷不悟

一朝一夕——日久天長(zhǎng)

二、同義詞

一、動(dòng)詞的同義詞

觀——看

鳴——叫

入——進(jìn)

歸——回

瞅——瞧

躲——藏

叫——喊

哭——泣

眺——望

往——去

鋪——展

飛——翔

來(lái)回——往返

聽見——聞聲

贊成——同意

賽過(guò)——?jiǎng)龠^(guò)

捕獲——捕捉

遇到——碰到

證明——證實(shí)

評(píng)比——評(píng)選

注意——注重

供應(yīng)——供給

認(rèn)識(shí)——熟悉

預(yù)報(bào)——預(yù)告

聽從——服從

驚嘆——贊嘆

奔馳——疾馳

震驚——震動(dòng)

預(yù)測(cè)——猜測(cè)

蘇醒——覺(jué)醒

寄居——借居

哀求——懇求 撫摸——撫摩

依賴——依靠

安頓——安置

挽救——拯救 顫動(dòng)——顫抖

打扮——裝扮

管理——治理

判斷——判定

支援——增援

審閱——審視

眺望——遠(yuǎn)望

防備——防御

抵擋——抵抗

諷刺——挖苦

夸耀——炫耀

輕蔑——輕視 欺辱——侮辱

打擾——打攪

灌溉——澆灌

淹沒(méi)——沉沒(méi) 沖毀——沖垮

告別——離別

擺脫——掙脫

搖晃——搖擺 注意——留意

二、形容詞的同義詞

寒——冷

遙——遠(yuǎn)

絕——盡

暖——熱

寒冷——嚴(yán)寒

炎熱——酷熱

堅(jiān)決——果斷

驚恐——恐懼

暗香——幽香

荒涼——荒蕪

詳細(xì)——具體

聞名——著名

滿意——滿足

得意——自得

慈祥——慈愛

疲勞——疲憊

堅(jiān)實(shí)——堅(jiān)固

輕巧——輕便

整齊——整潔

辛苦—— 辛勞

舒暢——愉悅

精彩——出色

笨重——粗笨

直立——豎立

柔美——優(yōu)美

瀟灑——灑脫 秀麗——奇魄

淘氣——調(diào)皮

恬靜——靜謐

貴重——珍貴

挺拔——挺秀

純熟——熟練

幽靜——清幽

陌生——生疏

自在——安閑

溫和——暖和

驚奇——驚異

怔住——愣住

疑惑——迷惑

強(qiáng)盛——強(qiáng)大

嚴(yán)厲——嚴(yán)肅

清澈——清亮

簡(jiǎn)單——簡(jiǎn)樸

和藹——溫和

暴躁——急躁

勝負(fù)——輸贏 氣憤——憤忿

美麗——漂亮

矗立——聳立

補(bǔ)充

（一）動(dòng)詞的同義詞：

舒展——伸展

掠過(guò)——擦過(guò)

偵操——偵查

看守——看管

防備——預(yù)備

允許——答應(yīng)

祭祀——祭奠

思考——思索

掌握——把握

凝視——注視

嚇?！謬?/p>

賞給——賜給

信奉——信仰

違反——違背

贈(zèng)送——贈(zèng)予

充滿——布滿

翱翔——飛翔

（二）形容詞的同義詞：

奇特——奇異

安謐——靜謐

焦急——焦慮

稀少——稀罕

崎嶇——坎坷

無(wú)效——無(wú)端

嚴(yán)峻——嚴(yán)重

鎮(zhèn)定——鎮(zhèn)靜

奇怪——希奇

愜意——舒服

痛快——愉快

相稱——相當(dāng)

寬廣——寬闊

新穎——新鮮

悄悄——靜靜 莊嚴(yán)——莊重

誠(chéng)實(shí)——老實(shí)

敏捷——靈敏 優(yōu)點(diǎn)——長(zhǎng)處

高興——興奮 智慧——聰明

容易——輕易

雄偉——宏偉

三、名詞的同義詞

舟——船

農(nóng)夫——農(nóng)民

每天——每日

新居——新房

海疆——海域

天涯——天邊

四周——四面

絕技——特技

附近——周圍

形狀——外形

災(zāi)害——災(zāi)難

氣魄——?dú)鈩?shì)

生機(jī)——生氣

笑容——笑貌

戰(zhàn)斗——戰(zhàn)役

災(zāi)難——劫難

情誼——友誼

家境——家景

好友——摯友

感概——感觸

關(guān)鍵——要害

四、虛詞（副詞）的同義詞

立刻——立即

趕快——趕緊

好像——似乎

連忙——馬上

突然——忽然

特殊——特別

偶爾——偶然

尋常——平常 猶如——宛如

如同——好像

特殊——非凡

漸漸——徐徐

五、成語(yǔ)的同義詞

垂頭喪氣——沒(méi)精打采

全神貫注——聚精會(huì)神

無(wú)邊無(wú)際——無(wú)邊無(wú)涯

情不自禁——不由自主

斗志昂揚(yáng)——意氣風(fēng)發(fā)

賞心悅目——心曠神怡 纖塵不染——一塵不染

迷迷糊糊——模模糊糊