第一篇：注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》復(fù)習(xí)題

多項(xiàng)選擇題

1.關(guān)于人體阻抗說(shuō)法正確的是()。

A.體內(nèi)電阻主要決定于電流途徑和接觸面積

B.干燥的情況下，人體電阻約為1000～3000Ω

C.干燥的情況下，人體電阻約為500～800Ω

D.潮濕的情況下，人體電阻約為1000～3000Ω

E.潮濕的情況下，人體電阻約為500～800Ω

2.按人體觸及帶電體的方式，電擊可分為()。

A.直接接觸電擊

B.間接接觸電擊

C.兩相電擊

D.跨步電壓電擊

E.單相電擊

3.電燒傷包括()。

A.電烙印

B.電流灼傷

C.電弧燒傷

D.皮膚金屬化

E.電光性眼炎

4.間接接觸電擊防護(hù)措施有()系統(tǒng)。

A.IT

B.IN

C.TT

D.NT

E.TN

5.導(dǎo)電粉塵是電阻系數(shù)()的可燃性粉塵。

A.等于153Ω?m

B.等于103Ω?m

C.大于103Ω?m

D.小于103Ω?m

E.小于153Ω?m

6.通風(fēng)有效性分為()幾個(gè)等級(jí)。

A.優(yōu)良

B.一般

C.較好

D.良好

E.差

7.閃電感應(yīng)的防護(hù)主要有()。

A.直擊雷防護(hù)

B.架空接閃線

C.靜電感應(yīng)防護(hù)

D.電磁感應(yīng)防護(hù)

E.裝設(shè)接閃桿

8.防雷的分類是建筑物按其()進(jìn)行的分類。

A.重要性

B.遭受雷擊的可能性

C.雷擊的破壞性

D.生產(chǎn)性質(zhì)

E.后果的嚴(yán)重性

9.下列配電柜(箱)安裝要求正確的有()。

A.觸電危險(xiǎn)性小的生產(chǎn)場(chǎng)所和辦公室，可安裝開(kāi)啟式的配電板

B.觸電危險(xiǎn)性大或作業(yè)環(huán)境較差的加工車間、鑄造、鍛造、熱處理、鍋爐房、木工房等場(chǎng)所，應(yīng)安裝封閉式箱柜

C.有導(dǎo)電性粉塵或產(chǎn)生易燃易爆氣體的危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所，必須安裝密閉式或防爆型的電氣設(shè)施

D.配電柜(箱)各電氣元件、儀表、開(kāi)關(guān)和線路應(yīng)排列整齊、安裝牢固、操作方便，柜(箱)內(nèi)應(yīng)無(wú)積塵、積水和雜物

E.落地安裝的柜(箱)底面應(yīng)高出地面10～50mm，操作手柄中心高度一般為1.0～1.2m，柜(箱)前方0.8～1.2m的范圍內(nèi)無(wú)障礙物

10.下列電氣設(shè)備屬于移動(dòng)式設(shè)備的有()。

A.沖擊電鉆

B.水磨石磨平機(jī)

C.蛙夯

D.電錘

E.振搗器

參考答案：

1.【正確答案】：ABE

【答案解析】：體內(nèi)電阻：基本上可以看作純電阻，主要決定于電流途徑和接觸面積。在除去角質(zhì)層，干燥的情況下，人體電阻約為1000～3000Ω;潮濕的情況下，人體電阻約為500～800Ω。參見(jiàn)教材P67～68。

【該題針對(duì)“電氣危險(xiǎn)因素及事故種類”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

2.【正確答案】：CDE

【答案解析】：按人體觸及帶電體的方式，電擊可分為單相電擊、兩相電擊和跨步電壓電擊三種。參見(jiàn)教材P68。

【該題針對(duì)“電氣危險(xiǎn)因素及事故種類”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

3.【正確答案】：BC

【答案解析】：電燒傷可分為電流灼傷和電弧燒傷。參見(jiàn)教材P69。

【該題針對(duì)“電氣危險(xiǎn)因素及事故種類”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

4.【正確答案】：ACE

【答案解析】：間接接觸電擊防護(hù)措施有IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)、TN系統(tǒng)。參見(jiàn)教材P81～82。

【該題針對(duì)“觸電防護(hù)技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

5.【正確答案】：BD

【答案解析】：ⅢC：導(dǎo)電粉塵。指電阻系數(shù)等于或小于103Ω?m的可燃性粉塵。參見(jiàn)教材P91。

【該題針對(duì)“電氣防火防爆技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

6.【正確答案】：BDE

【答案解析】：通風(fēng)有效性分為“良好”、“一般”和“差”三個(gè)等級(jí)。參見(jiàn)教材P93。

【該題針對(duì)“電氣防火防爆技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

7.【正確答案】：CD

【答案解析】：閃電感應(yīng)的防護(hù)主要有靜電感應(yīng)防護(hù)和電磁感應(yīng)防護(hù)兩方面。參見(jiàn)教材P101。

【該題針對(duì)“雷擊和靜電防護(hù)技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

8.【正確答案】：ABDE

【答案解析】：防雷的分類是指建筑物按其重要性、生產(chǎn)性質(zhì)、遭受雷擊的可能性和后果的嚴(yán)重性所進(jìn)行的分類。參見(jiàn)教材P98。

【該題針對(duì)“雷擊和靜電防護(hù)技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

9.【正確答案】：ABCD

【答案解析】：落地安裝的柜(箱)底面應(yīng)高出地面50～100mm，操作手柄中心高度一般為1.2～1.5m，柜(箱)前方0.8～1.2m的范圍內(nèi)無(wú)障礙物。參見(jiàn)教材P106。

【該題針對(duì)“電氣裝置安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

10.【正確答案】：BCE

【答案解析】：移動(dòng)式設(shè)備包括蛙夯、振搗器、水磨石磨平機(jī)等電氣設(shè)備。參見(jiàn)教材P108。

【該題針對(duì)“電氣裝置安全技術(shù)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】

第二篇：注冊(cè)安全工程師復(fù)習(xí)材料 安全生產(chǎn)技術(shù)

注冊(cè)安全工程師復(fù)習(xí)材料 安全生產(chǎn)技術(shù)

1.對(duì)人體的測(cè)量常以百分位數(shù)來(lái)表示人體尺寸等級(jí)，常用的是以第5%、第50%、第95%三種百分位數(shù)來(lái)表示。2.人眼視覺(jué)的暫停時(shí)間平均需要0.17s。

3.人眼看一個(gè)目標(biāo)要得到視覺(jué)印象，最短注視時(shí)間為：0.07到0.3s。4.眼能承受的可見(jiàn)光的最大亮度值約為106cd/㎡。5.300mm以下的短波紫外線可引起紫外線眼炎。6.紅外線導(dǎo)致白內(nèi)障。

7.長(zhǎng)期在惡劣光照環(huán)境下工作，會(huì)引起眼睛局部疲勞和全身性疲勞。8.一般識(shí)別聲音所需要的最短持續(xù) 20到50ms。9.一般在自由空間，距離每增加一倍，聲壓級(jí)減少6dB。10.聽(tīng)覺(jué)絕對(duì)閾限與“頻率和聲壓”有關(guān)。

11.反應(yīng)時(shí)間 是從包括感覺(jué)反應(yīng)時(shí)間到開(kāi)始作用時(shí)間的總和。

12.反應(yīng)時(shí)間 是人從外界獲得信息，經(jīng)大腦加工分析發(fā)出指令，到運(yùn)動(dòng)器官開(kāi)始執(zhí)行動(dòng)作所需時(shí)間 一般條件下，0.1到0.5秒。13.與設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)：靜態(tài)參數(shù)，動(dòng)態(tài)參數(shù)，生理學(xué)參數(shù)。

14.生理學(xué)參數(shù)包括：人體耗氧量、心臟跳動(dòng)頻率、人體表面積。15.能量代謝率：RMR。

16.車間內(nèi)機(jī)器合理安全布局考慮：空間、照明、管線布臵。17.人體測(cè)量學(xué)---對(duì)象主要是“特定的群體”。

18.長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)乏味緊張作業(yè)，精神壓力，不愉快等因素，會(huì)促使“精神”疲勞的發(fā)生或加重。

19.兩種疲勞：精神疲勞，肌肉疲勞。20.心理因素發(fā)生的事故占70到75% 或更多。

21.現(xiàn)代機(jī)械的安全設(shè)計(jì)必須全面系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，整體尋求降低風(fēng)險(xiǎn)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，這體現(xiàn)機(jī)械安全的“整體性”。22.人機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)事故中，卷入與擠壓傷害的發(fā)生頻率最高，占機(jī)械傷害事故的47.7%。23.高頻振動(dòng)：高于10kHz。

24.振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)：高頻，通常只從一個(gè)方向上進(jìn)行檢測(cè)。25.人在進(jìn)行作業(yè)操作時(shí)的基本可靠度與“決策可靠度”無(wú)關(guān)。26.故障率是指：工作到t時(shí)刻尚未發(fā)生事故的產(chǎn)品，在該時(shí)刻后單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率。27.故障率常用單位：1/106h。

28.安全系數(shù)＝零件理論上計(jì)算的承載能力/實(shí)際所能承受的負(fù)荷。29.兩人單純的并聯(lián)監(jiān)控人機(jī)系統(tǒng)，“正常操作和誤操作兩種概率都增加”。30.在全自動(dòng)化系統(tǒng)控制的人機(jī)系統(tǒng)中，系統(tǒng)安全性主要取決于：機(jī)器本質(zhì)安全性，機(jī)器冗余系統(tǒng)是否失靈，要處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差。31.在勞動(dòng)者、機(jī)器設(shè)備、作業(yè)環(huán)境這三者組成的系統(tǒng)中，從人的生理、心理、生物力學(xué)和勞動(dòng)科學(xué)諸方面對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行研究的學(xué)科稱為“工程心理學(xué)，人機(jī)工程學(xué)”。

32.視錯(cuò)覺(jué)是普遍存在的，主要類型：形狀錯(cuò)覺(jué)，色彩錯(cuò)覺(jué)，物體運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺(jué)。33.減少反應(yīng)時(shí)間的途徑：合理選擇感知類型，適應(yīng)人的生理心理要求即按人機(jī)工程學(xué)原則設(shè)計(jì)機(jī)器，訓(xùn)練提高人的反應(yīng)速度。

34.與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)分為“靜態(tài)參數(shù)，動(dòng)態(tài)參數(shù)，生理學(xué)參數(shù)”。

35.影響能力的因素“感覺(jué)知覺(jué)觀察力，注意力記憶力，思維想象力操作能力”。36.思維的基本形式：概括、判斷、推理。

37.故障診斷是研究機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)變化的信息，進(jìn)而“識(shí)別，預(yù)測(cè)，監(jiān)視”機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)的技術(shù)方法。

38.故障診斷的基本工藝流程包括：診斷文檔建立，診斷實(shí)施。39.振動(dòng)信號(hào)的統(tǒng)計(jì)特征可將振動(dòng)分為“穩(wěn)態(tài)振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)”。40.振動(dòng)信號(hào)一般用“位移，速度，加速度”傳感器來(lái)測(cè)量。41.常用的紅外線監(jiān)測(cè)探測(cè)儀有：光子、熱電、熱敏探測(cè)器。

42.確定安全系數(shù)時(shí)應(yīng)考慮“環(huán)境條件的影響，超負(fù)荷或誤操作的后果，為提高安全系數(shù)付的經(jīng)濟(jì)代價(jià)是否合算”因素。

43.從系統(tǒng)控制的功能方面來(lái)看，故障安全結(jié)構(gòu)有“運(yùn)行操作式，消極被動(dòng)式，積極主動(dòng)式”。

44.人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能“傳感功能，信息處理功能，操縱功能”。45.含游離二氧化硅10%以上的粉塵稱為“矽塵”。46.法定塵肺有13種。

47.為防止有害物質(zhì)在室內(nèi)擴(kuò)散，應(yīng)優(yōu)先采取的處理措施是“局部排風(fēng)”。48.職業(yè)病是企事業(yè)單位、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織的勞動(dòng)者在“職業(yè)活動(dòng)”中接觸“粉塵、放射性物質(zhì)、其他有毒有害物質(zhì)等因素”而引起的疾病。49.“竣工驗(yàn)收前”進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià)。50.高溫作業(yè)是指：工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)大于等于25℃。

51.接觸高溫作業(yè)時(shí)間，是指作業(yè)人員在1個(gè)工作日內(nèi)實(shí)際接觸高溫作業(yè)的累計(jì)時(shí)間。

52.常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以“最熱季節(jié)”測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)。53.季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以“季節(jié)內(nèi)最熱月”測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)。

54.個(gè)體采樣是利用佩帶在工人身上的個(gè)體采樣器，在“一個(gè)工作班內(nèi)”連續(xù)不斷地采集空氣樣品再檢驗(yàn)分析。

55.職業(yè)接觸限值為最高容許濃度的有害物質(zhì)，采用定點(diǎn)的采樣方法，采樣時(shí)間“小于15分鐘”。

56.向大氣排放有害物質(zhì)的工業(yè)企業(yè)應(yīng)布臵在當(dāng)?shù)亍跋募尽弊钚☆l率風(fēng)向的被保護(hù)對(duì)象的上風(fēng)側(cè)。

57.在生產(chǎn)中可能突然逸出大最有害物質(zhì)的場(chǎng)所，必須有自動(dòng)報(bào)警，事故通風(fēng)。通風(fēng)換氣次數(shù)不小于12次/h。

58.熱風(fēng)采暖、空氣調(diào)節(jié)的車間，新鮮空氣補(bǔ)充量30 m3/h〃人。59.散發(fā)有害物的車間，應(yīng)于相鄰車間“全年”最小頻率風(fēng)向上風(fēng)側(cè)。60.高溫車間縱軸應(yīng)與當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向相垂直。受條件限制，角度不得小于45度。

61.噪聲與振動(dòng)設(shè)備，盡量單層廠房。如需安臵在多層廠房，應(yīng)放在“底層”。62.工藝要求必須使用高毒原料時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化“通風(fēng)排毒”措施。63.粉塵的分散度與對(duì)人體的危害性有直接關(guān)系，直徑“小于5um”的粉塵對(duì)機(jī)體的危害性較大。

64.當(dāng)數(shù)種溶劑蒸氣或刺激性氣體同時(shí)放散于空氣中，全面通風(fēng)換氣量應(yīng)按各種氣體分別稀釋至規(guī)定的接觸所需要的空氣量的“總和”計(jì)算。65.供給工作場(chǎng)所的空氣，一般直接送至工作地點(diǎn)。產(chǎn)生粉塵而不放散有害氣體的工作地點(diǎn)，從車間“上部”送入氣體。66.從事工頻高壓電作業(yè)場(chǎng)所的電場(chǎng)強(qiáng)度不應(yīng)超過(guò)5kV/m。

67.工作場(chǎng)所操作人員每天連續(xù)接觸噪聲8小時(shí)，噪聲聲級(jí)衛(wèi)生限值為85dB(A)。

68.不足8小時(shí)的，接觸時(shí)間減半，衛(wèi)生限值增加3dB(A)，但最高限值不超過(guò)115dB(A)。

69.時(shí)間加權(quán)平均容許濃度（PT-TWA）指以時(shí)間為權(quán)數(shù)規(guī)定的8小時(shí)工作日的平均容許接觸水平。

70.短時(shí)間接觸容許濃度（PC-STEL）指一個(gè)工作日內(nèi)，任何一次接觸不得超過(guò)的15分鐘時(shí)間加權(quán)平均的容許接觸水平。71.毒物通過(guò)呼吸道、消化道、皮膚進(jìn)入人體。

72.各種職業(yè)危害因素按其來(lái)源可分為“生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的，勞動(dòng)過(guò)程中的，生產(chǎn)環(huán)境中的”。

73.采煤工業(yè)中，主要的職業(yè)危害因素包括：不良?xì)庀髼l件，生產(chǎn)性粉塵，有毒氣體，噪聲振動(dòng)。

74.冶金行業(yè)：高溫?zé)彷椛?，有毒氣體，粉塵。75.水泥生產(chǎn)：粉塵，高溫?zé)彷椛?，噪聲振?dòng)。76.棉紡織廠：粉塵，高溫高濕，噪聲振動(dòng)，照明不良。

77.高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是按工作地點(diǎn)的“WBGT指數(shù)、高溫作業(yè)時(shí)間”分級(jí)。78.線路軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

79.鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。

80.機(jī)車車輛上部高度距鋼軌頂面的距離不超過(guò)4800mm。81.機(jī)車車輛兩側(cè)最大寬度不超過(guò)3400mm。

82.鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路“中心線之間的距離”。83.“關(guān)門(mén)車”不得掛于機(jī)車后3輛以內(nèi)。也不能連掛2輛。

84.專業(yè)人員以外的其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離2000mm。

85.鐵路運(yùn)輸事故按性質(zhì)、損失：特別重大事故，重大事故，大事故，險(xiǎn)性事故，一般事故。

86.影響鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素：運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員。87.發(fā)生鐵路運(yùn)輸事故后，負(fù)責(zé)勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查的是“安監(jiān)部”。88.發(fā)生事故，線路遭到破壞時(shí)，要測(cè)量事故前后100米的線路質(zhì)量。89.鐵路運(yùn)輸事故責(zé)任判定時(shí)，大事故由“鐵路局”判定。

90.發(fā)生重大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后的7日內(nèi)向上級(jí)單位提出事故報(bào)告。

91.車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕的使用年限不超過(guò)25年。92.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，調(diào)車作業(yè)速度不超過(guò)15km/h。93.接近備連掛的車輛時(shí)，調(diào)車作業(yè)速度不超過(guò)5 km/h。94.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，調(diào)車作業(yè)速度不超過(guò)40 km/h。95.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車作業(yè)速度不超過(guò)30 km/h。96.引導(dǎo)接車時(shí)，列車進(jìn)站速度不超過(guò)20 km/h。

97.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端的安全距離應(yīng)為10mm。98.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm。99.接觸網(wǎng)帶電部分距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm。100.跨越鐵路的建筑物與帶電部分最小距離為500mm。

101.機(jī)車乘務(wù)員夜間連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h，須實(shí)行班前待乘休息制度。102.車站接發(fā)列車的指揮者是：車站值班員。

103.超限貨物車輛在長(zhǎng)度方面：18米。寬度方面是指2.5米。高度方面是指從地面算起4米以上。

104.在重量方面指單車、辦掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上。105.指示標(biāo)線屬于“路面標(biāo)線”。

106.道路上的安全護(hù)欄布設(shè)地點(diǎn)為“設(shè)于路堤填土高度大于3m的路段。107.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)臵長(zhǎng)度為70米。

108.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要針對(duì)的車型是“中型貨車”。109.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件中考慮的碰撞速度是60km/h。110.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件中考慮的碰撞車輛重為10t。111.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件中考慮的碰撞角度為15度。

112.為解決由于駕駛員疲勞或注意力不集中，采用的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)是“駕駛報(bào)警系統(tǒng)”。113.交通事故類型按嚴(yán)重程度分“特別重大，重大，一般，輕微”4級(jí) 114.一次死亡30人以上，屬特大事故。

115.一次造成損失不足3萬(wàn)元的事故，屬于 一般事故。

116.路面粗糙度：增加路面表面抗滑性，利于安全，應(yīng)適度保持。117.交通事故專用報(bào)案電話122。

118.保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，警告標(biāo)志位于來(lái)車方向與事故現(xiàn)場(chǎng)相距100米。119.緊急救援電話112。

120.我國(guó)第一部道路交通管理法典為《道路交通安全法》。121.水運(yùn)事故“特別重大，重大，大事故，一般，小事故”5級(jí)。122.停航24小時(shí)以上7天以內(nèi)的擱淺事故屬于“一般事故”。123.重大擱淺事故指造成停航“30”天以上。

124.船舶重大事故隱患分為“嚴(yán)重違章，操作人員過(guò)失，機(jī)電設(shè)備故障，其他因素”4類。

125.水運(yùn)交通事故的發(fā)生與多方面因素有關(guān)，最重要的是“人的因素”。126.船舶交通管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是“VTS”。

127.我國(guó)規(guī)定，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸時(shí)，重大件貨物：5t或9m（質(zhì)量或長(zhǎng)度）。128.我國(guó)規(guī)定，沿海運(yùn)輸時(shí)，重大件貨物：3t或12m。129.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重大件貨物：?jiǎn)渭?0t或12m。

130.按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，重大件貨物：?jiǎn)渭?m或3m（高度或?qū)挾龋?31.《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》適用于“包裝危險(xiǎn)貨物”，將危險(xiǎn)貨物分為“9大類”。

132.危險(xiǎn)貨物的ⅠⅡⅢ類包裝中，I類危險(xiǎn)性最大。133.我國(guó)在將有關(guān)國(guó)際公約轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)法時(shí)的做法是“采用國(guó)際公約的法律效力高于本國(guó)立法的法律適用辦法”。

134.鐵路線路在半徑小于350m的曲線段要：軌距加寬，外軌超高。135.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值：最高工作電壓27.5kV。非正常情況下不低于19kV。最低工作電壓為20kV。

136.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括：自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備，檢測(cè)設(shè)備。137.常見(jiàn)的列車檢測(cè)技術(shù)包括“衛(wèi)星系統(tǒng)，查詢應(yīng)答器”。

138.機(jī)車車輛的防溜措施中，車輛連掛在一起的條件是：停留在中間站的任何線路上，停留在技術(shù)站到發(fā)線和調(diào)車線以外的線路上。139.需配備滅火器的有“客車，電力機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車”。140.事故救援設(shè)備包括：救援列車，復(fù)軌器，柴油發(fā)電機(jī)組。141.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括：設(shè)計(jì)技術(shù)，安全檢測(cè)與監(jiān)控技術(shù)，事故救援。

142.集中連鎖設(shè)備的作用包括：保證接發(fā)列車安全，提高辦理作業(yè)效率，監(jiān)督車站線路占用與信號(hào)顯示情況。

143.道路交通系統(tǒng)的基本要素包括：駕駛?cè)?，居民，非機(jī)動(dòng)車。144.對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全檢查是為了“督促車主保持良好車況，減少環(huán)境污染，減少事故后的傷亡人數(shù)”。145.特種車輛包括：警車，救護(hù)車。

146.確保安全前提下“灑水車，警車”不受分道行駛限制。147.應(yīng)裝備滅火器的：大于9座客車，運(yùn)送易燃易爆物品車。148.交通標(biāo)志包括：旅游區(qū)標(biāo)志，道路施工安全標(biāo)志。149.船舶的航向有：羅經(jīng)航向，真航向，航跡向。

150.岸基定位是按照“燈標(biāo)，山頭，大型固定物標(biāo)”目標(biāo)定位。151.船舶定位方法：天文定位，岸基定位，全球定位系統(tǒng)。

152.經(jīng)審查重大件貨物符合裝運(yùn)條件與要求后，需“編制配裝圖，編制吊裝方案，編制襯墊方案和加固綁扎方案”。

153.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的組成包括：標(biāo)記。圖案標(biāo)志，標(biāo)牌。

第三篇：注冊(cè)安全工程師考試《生產(chǎn)管理知識(shí)》復(fù)習(xí)題

第 1 題

正確選用勞動(dòng)防護(hù)用品是保證企業(yè)員工勞動(dòng)過(guò)程中安全和健康的重要措施之一。企業(yè)選用勞動(dòng)防護(hù)用品的前提是()

A.符合標(biāo)準(zhǔn)

B.穿戴舒適

C.外形美觀

D.便于更新

正確答案：A,第 2 題

某生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位因生產(chǎn)規(guī)模較小和缺乏相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理人員，委托安全生產(chǎn)中介服務(wù) 機(jī)構(gòu)的工程技術(shù)人員為其進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的管理服務(wù)，合同期為三年。在合同期內(nèi)，該 單位的安全生產(chǎn)責(zé)任由()負(fù)責(zé)。

A.安全生產(chǎn)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)

B.工程技術(shù)人員

C.本單位

D.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)

正確答案：C,第 3 題

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位建立安全生產(chǎn)責(zé)任制的總體要求是橫向到邊、縱向到底。橫向到邊是指()都有相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。

A.所有黨政工團(tuán)的職能部門(mén)

B.從主要負(fù)責(zé)人到崗位工人

C.從主要負(fù)責(zé)人到各級(jí)安全管理人員

D.所有行政職能部門(mén)

正確答案：A,第 4 題

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有未按照要求佩 戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品的情況，應(yīng)當(dāng)()

A.責(zé)令立即排除

B.依法給予行政拘留

C.責(zé)令停止生產(chǎn)作業(yè)

D.當(dāng)場(chǎng)予以糾正

正確答案：D,第 5 題

目前，我國(guó)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體制是綜合監(jiān)管與行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合、()、政府監(jiān)督與其他 監(jiān)督相結(jié)合。

A.國(guó)家監(jiān)察與地方監(jiān)管相結(jié)合B.群眾監(jiān)督與專業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督相結(jié)合C.新聞媒體監(jiān)督與社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合D.個(gè)人監(jiān)督與集體監(jiān)督相結(jié)合正確答案：A,第 6 題

特種設(shè)備專指涉及生命安全、危險(xiǎn)較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶)、壓力管道、電梯、起重機(jī) 械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施等。國(guó)家對(duì)特種設(shè)備實(shí)行()監(jiān)察體制。

A.專項(xiàng)安全

B.定期

C.不定期

D.國(guó)家和地方分級(jí)

正確答案：A,第 7 題

某化工廠生產(chǎn)液氯，由于市場(chǎng)需求量增大,須進(jìn)行擴(kuò)建。為取得主管部門(mén)批準(zhǔn)立項(xiàng)，該化工 廠需要對(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行()

A.安全預(yù)評(píng)價(jià)

B.專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)

C.安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

D.安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)

正確答案：A,第 8 題

安全評(píng)價(jià)的程序主要包括：準(zhǔn)備階段，危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析，定性、定量評(píng)價(jià)，提出安 全對(duì)策措施,形成安全評(píng)價(jià)結(jié)論及建議和()

A.進(jìn)行報(bào)告評(píng)審

B.申請(qǐng)政府部門(mén)文件備案

C.編制安全評(píng)價(jià)報(bào)告

D.申請(qǐng)建設(shè)主管單位驗(yàn)收

正確答案：C,第 9 題

某建筑公司在對(duì)一辦公大樓實(shí)行定向爆破拆除時(shí)，由于設(shè)計(jì)不合理，爆破時(shí)造成附近建筑 堆置物倒塌傷人事故。按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441—1986)，該起事故的 類別是()

A.坍塌

B.火藥爆炸

C.其他爆炸

D.放炮

正確答案：D,第 10 題

某安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)一火力發(fā)電廠煙囪排出的粉塵進(jìn)行危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)分類時(shí)，評(píng)價(jià)人 員之間出現(xiàn)意見(jiàn)分歧。按照《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T13861—1992)的規(guī)定，該危險(xiǎn)、有害因素屬于()

A.物理性因素

B.化學(xué)性因素

C.物理化學(xué)因素

D.生物性因素

正確答案：B,

第四篇：安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》試題

1.物體打擊、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、冒頂片幫、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。這種事故的分類是按照()來(lái)區(qū)分的。

A.人的因素

B.物理因素

C.事故的后果

D.導(dǎo)致事故發(fā)牛的原因

2.危險(xiǎn)是指系統(tǒng)中存在導(dǎo)致發(fā)生不期望后果的可能性超過(guò)了()。

A.可預(yù)防的范圍

B.人們的承受程度

C.制定的規(guī)章制度

D.安全性

3.上報(bào)工礦商貿(mào)企業(yè)傷亡事故：火災(zāi)、道路交通、水上交通、鐵路交通、民航飛行、農(nóng)用機(jī)械和漁業(yè)船舶傷亡事故及其他社會(huì)影響重大的事故和特重大未遂傷亡事故，此類事故的上報(bào)屬于()的范圍。

A.事故快報(bào)

B.事故統(tǒng)計(jì)月報(bào)

C.特大事故報(bào)告

D.重人事故報(bào)告

4.根據(jù)能量轉(zhuǎn)移理論的概念，能量逆流于人體造成的傷害分為兩類。其中，第一類傷害是指()。

A.影響局部或全身性能量交換引起的傷害，如凍傷等

B.不正常的或不希望的能量釋放造成的局部或全身性的傷害，如中毒傷害等

C.由于能量超過(guò)人體的損傷臨界值導(dǎo)致局部或全身性的傷害，如物體打擊傷害等

D.由于接觸的能量不能被屏蔽導(dǎo)致的局部或全身性的傷害，如觸電傷害等

5.危險(xiǎn)度由()決定。

A.事故發(fā)生的時(shí)間長(zhǎng)度和空間范圍

B.發(fā)生事故的可能性和可控制程度

C.事故發(fā)生的廣度和嚴(yán)重性

D.發(fā)生事故的可能性和嚴(yán)重性

6.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制的核心是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的()。

A.五同時(shí)

B.三同時(shí)

C.六大紀(jì)律

D.十項(xiàng)規(guī)定

7.安全管理理論中的“動(dòng)態(tài)相關(guān)性原則”告訴我們()。

A.只有掌握事故發(fā)生的規(guī)律性，才能保證安全生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)

B.如果管理系統(tǒng)的各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài)，就不會(huì)發(fā)生事故

C.推動(dòng)管理活動(dòng)的基本力量是人，因此，管理必須激發(fā)人的工作能力

D.激發(fā)人的內(nèi)在潛力，使其充分發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性

8.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為了保證安全資金的有效投入，應(yīng)編制安全技術(shù)()，核心是()。

A.措施方案：安全技術(shù)措施

B.措施計(jì)劃：安全技術(shù)措施

C.措施計(jì)劃;安全技術(shù)法規(guī)

D.措施方案;安全技術(shù)法規(guī)

9.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制大體可分為兩個(gè)方面：一是()方面各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制;二是()方面各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

A.生產(chǎn);管理

B.橫向;縱向

C.縱向;橫向

D.盲接;間接

10.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)工作()負(fù)責(zé)，其他負(fù)責(zé)人()搞好安全生產(chǎn)工作。

A.全面;協(xié)助

B.直接;協(xié)調(diào)

C.全面;單項(xiàng)負(fù)責(zé)

D.直接;傘面負(fù)責(zé)

參考答案：

1.D 2.B 3.A 4.C 5.D 6.A 7.B 8.B 9.C 10.A

第五篇：注冊(cè)安全工程師培訓(xùn)復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)題

1、請(qǐng)列舉三個(gè)錨桿支護(hù)的經(jīng)典理論

錨桿懸吊理論、錨桿組合梁理論、組合拱理論、擠壓加固拱理論、圍巖松動(dòng)圈理論、高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力支護(hù)理論、二次支護(hù)理論。

2、二次支護(hù)最佳時(shí)機(jī)如何確定

巷道開(kāi)挖后，變形逐漸加大。以變形區(qū)分，可劃分以下四個(gè)階段：加速變形階段、減速變形階段、近似線性的恒速變形階段和二次加速變形階段。二次支護(hù)最佳支護(hù)時(shí)間應(yīng)在加速變形階段之前的恒速變形階段。

3、機(jī)電裝備的發(fā)展趨勢(shì)

隨著煤礦行業(yè)的快速發(fā)展，其機(jī)電裝備也展現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)，概括地講，就是向設(shè)備的重型化、大型化發(fā)展；向設(shè)備的集中控制與自動(dòng)化發(fā)展；設(shè)備選型設(shè)計(jì)向“大馬拉小車”，高可靠性、高配置、高起點(diǎn)發(fā)展。

4、為何實(shí)施錨桿快速安裝工藝？

為減少頂板空頂時(shí)間，減少反復(fù)搬動(dòng)鉆機(jī)次數(shù)，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高錨桿安裝效率，采用一次性完成打眼、裝填(藥卷與錨桿)、攪拌、安裝，實(shí)現(xiàn)一次性完成對(duì)頂板的有效支護(hù)。特別是該工藝增加了圍巖承載體的厚度，極大地發(fā)揮了錨桿約束圍巖的作用。