第一篇：東博首發(fā)：寧波汽車駕駛學習實用教程

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http://royalsoft.ys168.com 東博首發(fā)：寧波汽車駕駛學習實用教程

前言：我的學車經(jīng)歷

本人于去年10月報名學車，還是通過內(nèi)部介紹的教練，學校在體育館那邊，結果讀完書后催了n次，可以考試了又沒考成，等了2個月了還沒參加理論考試。期間還跟著去學了兩個下午的倒樁，教練教得也不用心，經(jīng)常離開自干自的事情。問到學校，結果是材料都沒有送到學校，期間還丟了一次材料。最后兩個月后理論考出后，轉(zhuǎn)校。同事說得是，弄到這個地步，再學下去也沒意思了。寧可損失一些也不要受那份氣了。

后轉(zhuǎn)到住處附近的古林學車，教練還跟我同年同月大的，當過兵，蠻負責的。第一個晚上從下班教到12點都沒吃飯。古林學了幾次倒樁，還上路開了幾次熟悉感覺，接著去城西的訓練場學習了兩趟，快年終了上考場北侖堰山學習了兩趟。

考試時間安排在1月25日，也就是大年三十?？偣?個人，4個初靠科目二，1個補考，3個科目三路考，考試前天到堰山，下午訓練了倒樁，晚上大吃大喝了一頓（當年夜飯了），第二天考試。上午倒裝，5人順利通過，緊接著馬上8個項目考試，抽到直角轉(zhuǎn)彎和穿龍門，結果場科目二第二個項目，5人彈掉3個，包括本人，操作失誤，上坡起步變道時，二檔掛一檔沒掛上，掛到空檔了，結果車子后溜，還熄火，掛了。直接損失300元補考費。其他時間，費用加起來又五百多了。

主要經(jīng)驗：

1、學車看教練，而非學校。找一個好的教練是關鍵。熟人介紹的不一定好。教練教得用不用心，好不好，奢不奢才是重點。

2、學車不單單是價格問題，更重要的是時間和精力問題。就近學車才能更省時省力。

3、駕考是一個不規(guī)范的市場。理論考試之后，就不存在規(guī)范了。無論是教練的素質(zhì)、駕駛教學的課程、駕駛教授的方法、學習的花費等都存在很多的雜亂，或者說潛規(guī)則。

4、最后一個重要的經(jīng)驗就是“師傅領進門，修行在個人”，會開車不是教練教出來的，或者說單單靠教練期間的學習是不足以讓你會開車的。還是要靠你獨立自主的實際學習提高。

費用清單：截止2月5日：合計約4660元。

第一個駕校 學習費2500元，初繳納1000（含讀書費260元），體檢費照片費約60元，理論考試費360元；打的公交等路費約50元；

第二個駕校 轉(zhuǎn)校學習費2200元，考試場地費100元（預繳），城西場地訓練費45元，吃飯費115元，打的等路費15元

堰山學習（場地費+餐費）第一次120元，第二次90元，第三次120元，打的等路費：55元補考費：300元。

新年開學大概是要等到3月中旬了，等補考順利通過的話費用也要快五千了！

[駕駛學習實用教程]：

個人認為駕駛學習最好有一本簡明實用的教程。駕駛學習中最好先學習駕駛方法，嚴格教學，明確方法要訣，再實際操作，并理論與實際相互結合，逐步驗證提高。

不過到目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)實用的針對地方考場的教案。網(wǎng)上的學習資料不多也不夠?qū)嵱茫瑫甑慕滩挠惺怯械珡碗s。作為一個補考且尚未通過考試的學員，僅僅以個人實際的學車經(jīng)歷，與大家分享經(jīng)驗和教訓。所述文字為原創(chuàng)撰寫，針對寧波北侖堰山考場實際，所述如有失誤請大家指正。

科目二 第一部分 倒樁

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一、右側倒庫 方向盤口訣：右2，左1，左1（2-1-1）

準備：一踩離合，二掛一檔，三開右轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合啟動

1、從右起點直線倒車，當右窗視線兩個基準柱重合時，方向盤先右打死（2圈）；

2、左手握門扶手，右手握方向盤，頭伸出左窗向車后看，當車身左后側剛好看到2號桿（中桿）時，方向盤向左回正1圈；

3、當車身與車庫平行時，再方向盤向左回正1圈，使車身回正倒車入庫。通過觀察左后視鏡判斷車位距離，控制腳剎停車。

修正：

（1）步驟2時，若1圈回正后倒車，車身左后側與2號桿（中桿）距離過?。ㄕf明方向打晚了），等車子與車庫平行時再連續(xù)回正兩圈倒車入庫。

（2）步驟2時，若1圈回正后倒車，車身左后側與2號桿（中桿）距離過大（說明方向打早了），則方向盤向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接著第3步驟。

二、移庫

一進： 方向盤口訣：右2，左4，右2（2-4-2）

（1）方向盤向右打死（2圈），慢抬離合控制慢速前進；

（2）當左徑線對準2號桿（中桿）時，方向盤慢慢向左打死（向左4圈）；（3）當車身與車庫平行時，再向右打2圈回正，注意觀察車頭距離，剎車控制。

一退： 方向盤口訣：右2，左4，右2（2-4-2）

（1）掛倒檔，先向盤右打死（2圈），慢抬離合控制慢速倒車；

（2）當左徑線對準3號桿（左桿）時，方向盤慢慢向左打死（向左4圈），注意后兩圈不能過慢，當車身左后側進入右?guī)鞎r就馬上再打后兩圈。

（3）從左后視鏡車尾距離，當車身與車庫平行時方向盤向右打2圈，回正方向盤。

此時，若車身已經(jīng)移入右?guī)?，則稍向前開再向后倒修正意思一下即可左穿庫出去。若車身一半尚未移入右?guī)?，則： 二進：1-2-1

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http://royalsoft.ys168.com（1）掛一檔，方向盤向右打1圈，當車頭左角對準2號桿（中桿）時，方向盤向左打2圈；（2）當車身與車庫平行時，再向右打1圈回正，注意觀察車頭距離，剎車控制。

二退：

此時車身已經(jīng)基本入庫，倒車先稍向右修正，再向左回正方向盤即可?？刂栖囄簿嚯x停車。若車身大部分已經(jīng)移入右?guī)?，則：

同上二進，但方向盤可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。

注意：移庫時，頭不能伸出窗外看，要通過后視鏡及桿子、地線參照定位。

三、穿左斜庫

注意：先抬離合啟動，再方向盤向左轉(zhuǎn)1圈半。

1、當車頭左座角對準3號桿（左桿）時，回正方向盤，穿庫而出；

2、當車頭左座角對準地線時，方向盤向左打死（2圈），車身快正方時向盤回1圈，車身正時再回正1圈，剎車停車。

四、左側倒庫

準備：一踩離合，二掛一檔，三開左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合啟動

1、從左起點直線倒車，當左窗視線兩個基準柱重合時，方向盤向左打死（2圈）；

2、左手握門扶手，右手握方向盤，頭伸出左窗向車后看，當車身左后側與2號桿（中桿）距離約30公分時，方向盤向右打1圈；

3、當車身與車庫平行時，再方向盤向右打1圈回正方向盤，使車身平行倒車入庫。車頭入庫后即可停車。

五、右側出庫

然后，前進右轉(zhuǎn)出庫。開右轉(zhuǎn)向燈，當車頭對準地線時，向右打死，車身快回正時方向盤向左打1圈，車身回正直時，向左在打1圈回正方向盤，剎車停車。

科目二 第二部分 場地八個項目

上車準備：

左門上車，調(diào)整座位，系好安全帶，起步：

一踩離合，二掛一檔，三開左轉(zhuǎn)向燈，四松手剎，五抬離合同時配合踩油門。起步后加油門，提速后，換二檔上坡。

注意：實際有點上坡，宜慢抬離合抖動后再松手剎，防止車子后溜。

部件操作要點：

（一）平穩(wěn)起步踩離合器要點：一抬離合至半聯(lián)動，二停離合踏板，同時踩油門，三慢抬離合同時加油門。離合與油門相互配合。

（二）換擋位要點：換檔在速度改變之后。先提速，再加檔。先減速，再減檔。

一、側方停車：

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找好目標停車庫：打右轉(zhuǎn)向燈，變更車道，從車庫門下側進入右車道，到車庫門上側對準藍色直地線停車。右倒車入庫：方向盤口訣：右2，左2，左2（2-2-2）一開右轉(zhuǎn)向燈，二掛倒檔，三抬離合直線倒車。

（1）觀察車右后角，當車右側后兩窗中縫剛好擋住庫外側左桿時，方向盤向右打死（2圈）；

（2）觀察車左后視鏡，當剛好看到車左后側對準庫內(nèi)后側桿時，方向盤向左打2圈回正，在打1圈后同時離合器踩到底。（3）觀察車右側玻璃窗，當小音箱對準庫外左桿時，方向盤向左打死（2圈），同時稍抬一點離合器踏板，保持車的倒車動力；

（4）當車頭左座角對準庫外側左桿時，剎車停車。

左前進出庫：方向盤口訣：左保持，右2，右1

掛一檔，開左轉(zhuǎn)向燈，抬離合半聯(lián)動前進，當有車頭后視鏡快過庫外側左桿時，方向盤向右打2圈回正。然后向右打1圈左右開到左車道。同時注意加油門提速。

注意：若出庫時候已經(jīng)有車子再外等候進入，注意車距，出庫時在車頭后視鏡不會碰到對方車位左角時，方向盤才向右打2圈回正，開到左車道。

二、定點停車：

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要訣：找好目標停車點。打右轉(zhuǎn)向燈，變更車道，二檔換一檔后注意及時半聯(lián)動，保持上坡前進動力。車頭左徑線對左側地上藍線，控制半聯(lián)動速度前進。觀察車頭右地面鏡，當鏡中保險杠白線前端對準地上黃線時踩剎車停車，同時拉起手剎停車。

(上坡起步：)

一打左轉(zhuǎn)向燈，二抬離合踏板至半聯(lián)動同時踩油門踏板，發(fā)動機聲響至抖動，三抬腳剎松手剎。

四、加油門，慢抬離合器踏板，左轉(zhuǎn)變更車道，同時提速。提速后換二檔配合油門沖上坡。

三、繞S形彎道：左1.5，右1.5，右1.5，左1.5，再左1.5出彎道

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http://royalsoft.ys168.com 上坡后，右側變更車道（不用打轉(zhuǎn)向燈），進入右側車道后踩剎車踩離合控制車速至慢速后，換掛一檔。離合半聯(lián)動控制速車前進，同時車身左右對正S形彎道入口。

1、當車頭左座角對準右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進；

2、當車頭左座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正；

3、當車頭右座角對準左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半；

4、當車頭左徑線對準地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進；

5、當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道。

四、壓大餅：

開出彎道，當車身與道路平行時，方向盤向左打一圈半回正；當車頭對準地上白色橫線時，方向盤向右打一圈，車頭左徑線去對準大餅左側藍線，筆直前進，開始壓大餅：

1、當車頭對準地上紅點白圈時，方向盤向左打死（2圈）；

2、當車頭左徑線快對準地上側邊綠直線時，方向盤向右回正（2圈）；

3、當車頭對準地道路左側路燈上藍點時，方向盤向右打死（2圈）；

4、當車頭右徑線對準道路右側路燈線時，方向盤向左回正（2圈）；

5、當車頭對準地上紅點白圈時，方向盤向左打死（2圈）；

6、當車頭左徑線快對準地上側邊綠直線時，方向盤向右回2圈；

7、當車頭對準地道路左側路燈上藍點時，方向盤向右打死（2圈）；

8、當車頭中央標志對準地上圈穿線時，方向盤向左回正（2圈）；

9、直行前進，當車頭對準地上藍色箭頭時，方向盤向左打1圈左右，修正車身去對準直角轉(zhuǎn)彎的藍色地上基準線。

五、直角轉(zhuǎn)彎：

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壓大餅開出后，開左轉(zhuǎn)向燈，同時去以車頭左徑線去對準地上左側藍色。當車頭對準柱子上的紅色表現(xiàn)時，方向盤向左打死（2圈），車身快回正時方向盤左回1圈，車身回正后方向盤再左回1圈回正?；卣?，踩離合到底，踩剎車控制車速下破，修正車身，對線，上單邊橋。

六、過單邊橋：

過指教轉(zhuǎn)彎回正后，踩離合到底，踩剎車控制車速下破，修正車身，以車頭左徑線對準左側單邊橋內(nèi)測線，剎車控制慢速上單邊橋。方向盤宜稍往左修正，防止輪胎內(nèi)側下滑。

1、對左徑線，如上所述；

2、上左邊橋后對地上左側藍直線，當車頭與橫白色平行時，方向盤向右打一圈；

3、當車頭左徑線對準右單邊橋內(nèi)側線時，方向盤向左打死（2圈）；

4、當車頭左徑線對準左側紅色直線時，方向盤向右回1圈，上右單邊橋。方向盤宜稍往右修正，防止輪胎內(nèi)側下滑。

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http://royalsoft.ys168.com 過右側單邊橋后，離合器和油門配合，提速至三擋。下坡靠慣性提速，提速后加檔至四檔。

七、過凹凸路：

快到100米路牌處時，踩剎車踩離合降速至慢速后，換檔至一檔，慢抬離合，離腳。慢速過凹凸路。

八、過限寬門：

當后輪過凹路后，緊跟油門，提速加檔至三檔，修正車身，對準限寬門（左座角對門左桿）

1、車頭（一半）一過1號門，馬上左轉(zhuǎn)110度（十點方向），對準2號門后馬上回正；

2、車頭（一半）一過2號門，馬上右轉(zhuǎn)180度（右半圈），對準3號門后馬上回正。

過限寬門后，油門適當跟上稍提速，繞左轉(zhuǎn)彎道（不用開轉(zhuǎn)向燈）； 手勢和方向盤角度：

1、路稍右轉(zhuǎn)，右手把方向盤12點處控制轉(zhuǎn)向，方向盤向右修一點，后直行回正。

2、路左轉(zhuǎn)彎，左手把方向盤12點處控制轉(zhuǎn)向，方向盤向左修半圈到大半圈左右，根據(jù)左轉(zhuǎn)行進弧度變化，調(diào)節(jié)方向盤角度。

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左轉(zhuǎn)彎終點停車：

繞左轉(zhuǎn)彎道后，在人行道劃線處稍減速度，換三檔為二檔，同時開左轉(zhuǎn)向燈，控制油門和車速，直行至左轉(zhuǎn)彎。右側車道停車，宜在直行至車身一般過左側車道分割線頂端時打方向盤1圈左右。

終點停車：轉(zhuǎn)彎后，先馬上開右轉(zhuǎn)向燈（右側停車），合適位置后，踩剎車，拉手剎，掛空擋，抬離合腳剎，回轉(zhuǎn)向燈。

【本教程Word文件下載地址】

其他學習參考資料：【北京駕考學習視頻】

評論(6)| 閱讀(3115)| 發(fā)表于 20:43 | 最后修改于 2009-02-14 20:58

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第二篇：學習汽車駕駛享受國家補貼

學習汽車駕駛享受國家補貼”

----申請汽車駕駛員培訓補貼公告

一，補貼對象

凡符合以下條件之一的學員，均可申請職業(yè)技能培訓國家補貼：

1，登記失業(yè)人員（提供《就業(yè)失業(yè)登記證》原件及復印件）：2，農(nóng)村轉(zhuǎn)移就業(yè)勞動者（廣西農(nóng)村戶口，提供身份證和戶口簿復印件）：

3，畢業(yè)的高校畢業(yè)生（最后一年在讀生或應屆已畢業(yè)生），高校畢業(yè)生是指在廣西讀書的高校畢業(yè)生，以及區(qū)外廣西籍的高校畢業(yè)生（提供《畢業(yè)證》或?qū)W校的有關證明）：

4，城鄉(xiāng)未繼續(xù)升學的應屆 初 高中畢業(yè)生（廣西籍）：

以上人員，還需提供一寸彩色相片5張，駕駛證復印件以及定點培訓機構開具的培訓發(fā)票。

二，申請程序

1，選擇本公司報名汽車駕駛員培訓：

2，個人先行付費，考取汽車駕駛證：

3，提交申請材料，6個月內(nèi)獲得補貼。

三，補貼金額

1200----1500元一人

四，補貼開始時間

2011年11月8日之后報名并取得駕駛證的學員，可申請享受補貼。

聯(lián)系電話：***qq 271162175(孫同學)

欽州市職業(yè)技能定點機構欽州市龍灣機動車駕駛員培訓有限公司

二0一一年十一月二十二日

第三篇：學習汽車駕駛的心得體會

駕駛之心得體會。

學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。

打方向盤：

打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。

在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。

打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

離合和油門的使用：

離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

離合和剎車的幾個特殊用法：

在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。

遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。

點剎：

點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。

滑行：

滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行?；械臅r間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。

拐彎：

在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。

由于畢竟是初學，加上領悟力不高，出錯處請各位高手指正，謝謝！

第四篇：汽車駕駛圖解教程19-檔位操作及運用

汽車駕駛圖解教程19-檔位操作及運用

加減檔（配檔）基本原則：

檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；

換檔（加、減檔）：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟性；

拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動，嚴重時會造成發(fā)動機熄火；

升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發(fā)動機轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時機的選擇應根據(jù)路面和動力需求來掌握；

不同路況下檔位的運用：

提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高（發(fā)動機轉(zhuǎn)速中偏高所對應的車速），以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時，檔速應保持中速（發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟性；下坡配檔：

一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發(fā)動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；

換檔操作：踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當?shù)挠烷T（或不配油門）、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。

第五篇：圖解從零開始學習汽車駕駛技術

分享知識光榮，浪費智力可恥！

基本動作

練習目標：建立上下車的安全意識，掌握正確的駕駛姿勢。安全確認內(nèi)容：確認汽車前后沒有人和障礙物。

上車、下車方法 1.安全確認

注意：本文旨在學習交流，版權歸作者所有.分享知識光榮，浪費智力可恥！

確認車的前后無人或無障礙物等。

2.上車

首先打開車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。

3.關門

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把車門拉到離關閉位置10厘米左右，再用力。一定要確定車門是否關嚴。

4.鎖門

將車門關好后，務必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也各不相同。

貼心提醒：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習慣，防止臨時停車時車內(nèi)財物被盜，同時保證行駛時乘員的安全。

下車

1.安全確認

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從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡觀察左右和后面有無車輛和行人。2.開門

打開車門鎖，將車門首先打開一點，再次觀察，確認安全后，再開車門。3.下車

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用手拉著車門，不要得過大，然后快速下車。4.關門

先關到離關閉位置10厘米左右，再用力將門關嚴。5.鎖門

用鑰匙鎖門。或者按下鎖按鈕，推門把手將門鎖上?；蛘哂眠b控裝置鎖門。

各車型鎖車方法不盡相同，鎖上后要確認鎖好，才能離開。

正確的駕駛姿勢

好的駕駛姿勢就是能夠方便操作各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。不好的姿勢會使操作轉(zhuǎn)向盤和踩踏板困難，影響安全。

注意：本文旨在學習交流，版權歸作者所有.分享知識光榮，浪費智力可恥！

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座位和后視鏡的調(diào)整 1.座位的調(diào)整

用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。

將座位調(diào)整到最適合自己的位置。2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整

1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整

保持正確姿勢，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。

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2）外后視鏡的調(diào)整

外后視鏡應調(diào)整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠的物體。安全帶的系法和摘法 1.系法

把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。

2.摘法

用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。

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摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。

總結

那么，現(xiàn)在讓我們來復習一下。1.鎖好車門

不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。2.調(diào)整座椅

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調(diào)整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。

3.后視鏡的調(diào)整

以正確地駕駛姿勢，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4.4.系好安全帶

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將安全帶系好，直到聽見“咔”一聲為止。

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新手學開車

（一）練習目標：充分理解控制裝置的作用，以保證正確使用。

一、各操作裝置的名稱

應該準確地記住各主要裝置名稱及其正確操作方法。

各種控制裝置名稱的通俗叫法對應如下：

轉(zhuǎn)向盤-方向盤

點火開關-鑰匙門

制動踏板-剎車跳板、腳剎車

加速踏板-油門踏板、油門

駐車制動器-手動手、手剎

變速器換擋桿-擋把

二、轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動方法

1.首先確定手握轉(zhuǎn)向盤的位置

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a.選擇適合自己的身材、容易操作的位置(在時鐘上10點10分至9點15分之間)。

b.依靠手腕、肩部、手指的力量，輕揉協(xié)調(diào)地操控轉(zhuǎn)向盤。

c.用食指到小手拇指四個手指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指輕輕握住轉(zhuǎn)向盤。

2.掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的要領

向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的手法

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1)從右手開始，左手為主用力開始轉(zhuǎn)。

2)以左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動

3)左手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向。

4)右手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

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3.轉(zhuǎn)向盤回位要領

采用與轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤相反的要領，手往相反方向轉(zhuǎn)動。利用復原力，自動回位。

三、各踏板踏法與回位法 1.加速踏板踏法與回位法

1）加速踏板的合適踏位

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將右腳腳跟置于地面，近似于正對踏板。

2)加速踏板踏法要領

以腳跟為支點，腳稍向右傾，用腳掌輕輕踩踏。

3)加速踏板回位要領

腳跟不動，將腳尖抬起。

一開始不熟練時，踩空和踩急都是很危險的。邊聽發(fā)動機聲音邊動腳掌，漸漸就會掌握。

2.制動踏板(欲稱剎車踏板)的踏法

1)選擇使合適的踏位

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將右腳踏在制動踏板中央，以腳趾跟部的腳掌踩踏。

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2)踩踏制動踏板的要領

踩踏制動踏板時不能看踏板，必須是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。應將腳置于正確位置反復練習。

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原則上必須要右腳踩踏板。即使是自動檔汽車，為了防止出錯也要用右腳踩踏板。

3.離合器踏板踏法與回位法

1)選擇合適的踩踏位置

將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏。

2)離合器踏板踏法與回位要領

踩離合器踏板時應該一次到位?；匚粫r自然地將膝蓋部上抬。

離合器的作用

離合器用于起動、變速和停車過程中動力的分離和接合。

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踩踏離合器踏板時，離合器兩部分分離，發(fā)動機的動力不傳遞給驅(qū)動輪；離合器踏板回應，兩部分接合，發(fā)動機的動力才能傳遞，汽車得以行駛。

半離合操作

指動力不完全傳遞狀態(tài)。經(jīng)過半離合狀態(tài)，才可以平穩(wěn)起步。

四、換檔桿的操作方法

1.換檔桿的作用

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換檔桿通過改變不同比例的變速器齒輪的合分，使汽車加速、減速或停車。

2.變速桿的操作方法

變速桿操作動作只有兩個。換檔時必須將離合器踩到底。

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3、總結

操作變速桿時應注意以下幾點：

1)將離合器一下踩到底。

2)手勁不要過大。

3)不必特意向身邊推拉。

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4)停車時，如果掛一檔或倒檔困難，可以踩離合器掛空檔，再掛其他檔。

五、駐車制動器的使用方法

用于停車或在陡坡路段起步。

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不同車型駐車制動器也不盡相同，有手動駐車制動器和腳駐車制動器兩種。

六、發(fā)動機的點火、熄火方法

1.發(fā)動機點火開關的作用

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2.發(fā)動機的起動

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3.發(fā)動機的熄火方法

1)發(fā)動機的熄火

將鑰匙轉(zhuǎn)動到ACC位置時發(fā)動機就熄火。

汽車長時間停止時，應將發(fā)動機熄火，否則不僅浪費燃油，而且還損害發(fā)動機。

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2)拔鑰匙的方法

轉(zhuǎn)動鑰匙LOCK位置時拔出。

3)鑰匙轉(zhuǎn)動困難時

一邊輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，一邊轉(zhuǎn)動鑰匙。

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對于自動擋汽車，變速桿不在P位置時鑰匙拔不出來。

七、其他裝置及操作方法

操作前聽教練指導并認真閱讀說明書。停車時，試著打開開關、按下按鈕，看看操作是否正確。

*轉(zhuǎn)向燈

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向上扳動表示向右，向下扳動表示向左。在轉(zhuǎn)彎、更換車道以及停車時，要提前打轉(zhuǎn)向燈，給他人提示。

*前照燈(俗稱大燈)開關

前照燈是夜間行駛必須使用的，所以應該熟悉其使用方法。

*前照燈切換開關

向上向下扳動前照燈切換開關，是為了引起對面來車的注意。有的前照燈切換開關是前后扳動的。

*刮水器開關

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下雨天行駛時使用，檔位見圖。

向轉(zhuǎn)向盤方向扳動開關(或按下開關的按鈕)清潔液噴出，可將弄臟的汽車窗擦洗干凈?？展螘ΣＡВ栽诠蜗磿r一定要噴出清潔液。

*危險警示燈(俗稱“雙閃& 開關

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按下時前后的兩側轉(zhuǎn)向燈會同時閃爍。停車時或在交通混亂時，用于警告后車。也叫做異常顯示燈。

*喇叭按鈕

為了警告或提示對方危險，必要時適當?shù)厥褂美取?/p>

八、儀表的讀法

首先應該知道儀表的名稱并了解其性能。行駛中需要經(jīng)?？磧x表，以確定汽車行駛狀態(tài)是否正常。行駛中如果警告燈亮，應該停車進行檢查。

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新手學開車

（二）練習項目：起步停車 1.起步的方法和要領

起步時，關鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。

*加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動機熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。

*半離合器的感覺方法

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發(fā)動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經(jīng)開始起步。掌握離合器半聯(lián)動位置，可以防止汽車起動時竄行。

起步的順序

一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順序。

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2.停車方法

停車時，應早一點收起加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。

逐漸練習，掌握消除停車時沖擊波動的方法。1）停車的順序

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2.停車

要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器（手剎）制動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿直到聽到“咯咯”聲音為止。

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新手學開車

（三）練習目標：能夠?qū)崿F(xiàn)加速減速，保持一定的速度平穩(wěn)行駛。1.速度的改變及保持速度的方法和要領

起步時，關鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。

*加速踏板的踩踏方法

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加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發(fā)動機熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。

*半離合器的感覺方法

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發(fā)動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經(jīng)開始起步。掌握離合器半聯(lián)動位置，可以防止汽車起動時竄行。2.加速、減速變換的方法

由于行駛條件的改變，汽車不得不換擋。速度與動力的關系如下：

一擋：速度不高，而動力最大；

四擋：速度高，而動力小。1）加速變化

慢加速

慢慢踩踏加速踏板，逐級加擋，速度會逐漸提高。

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快加速

用車踩踏加速踏板，快速由低擋換入高擋。

注意：加擋時，必須從低擋級加擋，不能跳躍。

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通過改變擋位可以提高速度，在普通道路可實現(xiàn)平穩(wěn)加速，而在高速公路上就能在比較短時間內(nèi)加到較高的速度。一般來說，對于初學者過早地掛入高速擋，有時會引起汽車竄行。最好當車速提起來時，再掛入高檔。

離合器踏板的抬起方法和要領。

從動力比較大的低速檔轉(zhuǎn)換到速度比較高的高速檔，就要使離合器快速平穩(wěn)的接合，速度也會得到迅速提高。

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*從一檔-二檔

離合器踏板慢慢抬起 *從二檔-三檔

離合器踏板較快速抬起

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*從三檔-四檔

離合器踏板應該更快地抬起

2.減速變換

從高檔將速度降到20km/h以下，即使踩加速踏板速度也提高不上去，需要換入低速檔。

減速換擋通常采用一檔一檔降低，有時也采用跳躍換檔。3.減速變檔的順序

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行駛中的汽車以高速檔行駛時，如果發(fā)動機發(fā)出異常聲音，汽車同時抖動，這表明用高檔行駛動力不足。這時，必須換低檔行駛以提高輸出動力。

另外，當汽車爬坡和轉(zhuǎn)彎行駛時，都必須降低速度，所以降

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低檔位是必要的。降檔時應注意以下三個問題：

①空轉(zhuǎn)

離合器不到位或尚未到位會引起空轉(zhuǎn)?？辙D(zhuǎn)不僅引起噪聲，而且對汽車發(fā)動機也有一定的損傷。

②劇烈抖動

汽車降檔過快，會引起劇烈抖動。

③發(fā)動機熄火

加速踏板踩得過輕、離合器抬起過急，可能引起發(fā)動機熄火。

從汽車的二檔換一檔時，有時將離合器控制在半離合狀態(tài)也是必要的。

4.不同路況的速度變化

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汽車行駛到彎道之前，請同時使用發(fā)動機制動（抬起加速踏板）和腳制動器制動。

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新手學開車

（四）練習目標：適應直線行駛、平緩曲線行駛；選擇合理的行駛位置和行駛路線。

1.觀察點以及視野的選擇

選擇正確的觀察點及視野，對于收集行駛所必要的信息，為駕駛員提前確定汽車的行駛方向和行駛位置都非常重要。

2.行駛路線的選擇方法與修正方法

能夠適應直線行駛和改變行駛方向的曲線行駛(能夠掌握轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動要領和角度)。

1）直線行駛

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①盡量目視遠方。

②駕駛時如果低頭，只能看見前方很小的范圍，所以應該將頭微抬駕駛。

③如果感覺偏離了行駛路線，應該盡早調(diào)整轉(zhuǎn)向盤進行修正。

④選擇正確的行駛位置。行駛時應該在車道正中央行駛。

*往遠處看容易發(fā)現(xiàn)行駛偏差。

*早發(fā)現(xiàn)偏差非常重要。

*只看近處，不容易發(fā)現(xiàn)行駛偏差，只有當產(chǎn)生較大偏差時才能發(fā)現(xiàn)。

行駛在直線路段，試著找靠右側、左側、中間行駛的感覺，以便選擇合適的行駛位置。2.彎道的行駛

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