第一篇：第5課 智能電子秤稱重傳感器

第5課 智能電子秤——稱重傳感器

【教學(xué)目標(biāo)】

1．知識與技能

（1）通過自主學(xué)習(xí)和知識遷移，對稱重感應(yīng)器做出解釋和描述。（2）通過對常見的電子秤的了解，認(rèn)識稱重感應(yīng)器及其應(yīng)用。

（3）通過對車輛超載自動檢測系統(tǒng)的分析，了解物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，知道傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一。

（4）通過個人體重指數(shù)的計算和對比，促進健康意識的提升。2．過程與方法

（1）從生活實際出發(fā)，積極思考，感受電子稱的優(yōu)勢。（2）認(rèn)識稱重傳感器，了解其應(yīng)用。

（3）通過團隊合作，完成個人體重指數(shù)的計算和對比，促進健康意識的提升。

3.情感態(tài)度與價值觀

（1）小組為單位的學(xué)習(xí)過程，提高團隊意識，培養(yǎng)人際交往和溝通能力?！窘虒W(xué)重點、難點】

重點：稱重感應(yīng)器及其應(yīng)用

難點：傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一?！窘虒W(xué)資源】

PPT課件，圖片，視頻資料，電子秤?！窘虒W(xué)過程】

1、導(dǎo)入

（1）你知道自己的體重嗎？

你稱過自己的體重嗎？你用過哪些器具稱過自己的體重？ 讓學(xué)生描述自己使用過的稱重器具 教師出示常見的稱中器具（2）稱重工具的發(fā)展

那么古時候古人是怎么稱重的？觀看曹沖稱象的故事視頻

千百年來，秤的制作越來越輕巧、經(jīng)典，使用也極為便利。

（3）電子體重計

教師出示剛才顯示的常用體重秤圖片，啟發(fā)學(xué)生思考 兩種稱有何區(qū)別？ 像這樣能給出直接體重數(shù)值的體重計我們叫做電子體重計 學(xué)生思考：

為什么電子體重計能直接顯示出體重的數(shù)值呢？ 因為電子稱中有個稱重傳感器 出示課題

第五課 智能電子秤---稱重傳感器

一、稱重傳感器

能夠?qū)⑽矬w重量轉(zhuǎn)換為電信號的電子器件叫做稱重傳感器。

二、稱重傳感器的應(yīng)用

1、出示圖片 展示稱重傳感器的廣泛應(yīng)用

2、車輛超載自動監(jiān)測系統(tǒng) 視頻資料

閱讀教材第17頁內(nèi)容

思考問題：稱重傳感器在該系統(tǒng)中的作用？對車輛稱重的主要目的是什么？ 小組討論 交流

稱重傳感器在該系統(tǒng)中的作用：感知車輛的載重

對車輛稱重的主要目的：檢測車輛是否超載，超載則報警，車輛超載很危險。結(jié)論：傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一。出示車輛超載的危害的圖片或視頻

車輛超載會帶來危害，那么我們身體超重是否也會對健康帶來影響呢？

三、實踐園 計算體重指數(shù)

1、分小組利用電子稱測量體重，并計算體重指數(shù)。、2、交流體重指數(shù) 對比標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，你的體重正常嗎？

3、小組討論：通過體重指數(shù)的對比，大家有何啟示？ 要有合理的飲食習(xí)慣和加強體育鍛煉。

四、知識回顧

稱重傳感器

課后反思：

成功之處：對學(xué)生的掌控還是不錯的，在教學(xué)中添加了一些綠色健康知識，寓身體健康于教。

不足之處：

1、學(xué)生的參與互動性還是不夠

2、限于實驗器材的局限性，不能很好的提高學(xué)生學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)知識的積極性

3、對學(xué)生自學(xué)部分安排較少。

第二篇：第5課 智能電子秤---稱重傳感器 教學(xué)設(shè)計

《智能電子秤---稱重傳感器》

教材分析

本課教學(xué)內(nèi)容分為三部分。第一部分以日常生活中的電子秤引出稱重傳感器。第二部分介紹稱重傳感器的應(yīng)用。第三部分通過介紹車輛超載自動監(jiān)測系統(tǒng)，體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用。

學(xué)情分析

學(xué)生經(jīng)過前面的學(xué)習(xí)，對各類傳感器已經(jīng)有了基本的認(rèn)識，并能對傳感器進行解釋和描述。同時，本課中還安排了學(xué)生計算自己的體重指數(shù)，通過與標(biāo)準(zhǔn)體重指數(shù)值的對比，促進學(xué)生健康意識的提升。

預(yù)設(shè)教學(xué)目標(biāo)

1.通過自主學(xué)習(xí)和知識遷移，對稱重傳感器做出解釋和描述。2.通過對常見電子秤的了解，認(rèn)識稱重傳感器及其應(yīng)用。

3.通過對車輛超載自動監(jiān)測系統(tǒng)的分析，了解物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，知道傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一。

4.通過個人體重指數(shù)的計算和對比，促進學(xué)生健康意識的提升。

教學(xué)重點

認(rèn)識稱重傳感器及其應(yīng)用。

教學(xué)難點

傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一。

課時安排： 1課時 預(yù)設(shè)教學(xué)過程：

一、導(dǎo)入

你知道自己的體重嗎?(讓學(xué)生)描述使用過的稱重器具。

(教師出示常見的體重計圖片，選擇并做適當(dāng)描述)學(xué)生結(jié)合生活實際回答

二、新授

1、電子體重計

問題：電子體重計與傳統(tǒng)體重計相比，最大的特點是什么? 特點：直接給出體重數(shù)值。

思考：結(jié)合以往學(xué)習(xí)經(jīng)驗，電子體重秤中是否應(yīng)該含有傳感器? 你能給它命名嗎?(若有問題，教師可以出示前面學(xué)過的幾類傳感器的解釋)教師小結(jié)、揭題指出：稱重傳感器—能夠?qū)⑽矬w重量轉(zhuǎn)換為電信號的電子器件。

2．稱重傳感器的應(yīng)用

(1)介紹稱重傳感器應(yīng)用產(chǎn)品。觀看視頻：電子秤視頻材料。(2)車輛超載自動監(jiān)測系統(tǒng)。閱讀教材：教材第17頁內(nèi)容。問題：稱重傳感器在該系統(tǒng)的作用? 對車輛稱重的主要目的是什么? 教師小結(jié)稱重傳感器 作用：感知車輛載重。

監(jiān)測系統(tǒng)的目的：監(jiān)測車輛是否超載，超載則報警。結(jié)論：傳感器技術(shù)是信息感知的重要技術(shù)之一。(3)問題：車輛超載會帶來怎樣的影響? 出示超載造成的危害或事故圖片。

小結(jié)：防止車輛超載，避免或減少事故危害的發(fā)生。

過渡：車輛超載會帶來危害，那么，我們身體超重是否也會對健康造成影響?

三、練習(xí)完成實踐園： 計算體重指數(shù)

(1)交流你的體重指數(shù)，對比標(biāo)準(zhǔn)體重指數(shù)值，你的體重正常嗎?(2)小組討論：通過體重指數(shù)的對比，你得到了什么啟示?(從日常飲食和體育鍛煉方面思考)

四、全課總結(jié) 今天我們學(xué)校了什么? 你有哪些感觸或想法？

教后反思：

學(xué)生經(jīng)過前面的學(xué)習(xí)，對各類傳感器已經(jīng)有了基本的認(rèn)識，并能對傳感器進行解釋和描述。因此，在本課中可以嘗試讓學(xué)生自行解釋和描述傳感器，教師只在必要時提供幫助。

教材中介紹的車輛超載自動檢測系統(tǒng)是一個綜合的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，故可以對此做較全面的介紹。

另外，超載檢測系統(tǒng)的目的是防止超載，從而減少因超載帶來的危害，因此建議從超載的危害性角度做適當(dāng)挖掘。

在實踐園中，利用電子秤測量體重，類似對車輛超載的檢測，通過計算自己的體重指數(shù)，讓學(xué)生意識到身體超重同樣對健康造成影響。

第三篇：稱重傳感器銷售人員的基本素質(zhì)

稱重傳感器銷售人員的基本素質(zhì)

稱重傳感器銷售人員的基本素質(zhì)

網(wǎng)絡(luò)銷售人員是一個要求比較高的銷售崗位。其所必備的知識應(yīng)該非常的全面。不需要很精通，但是必須要全面。這樣才能再銷售和宣傳中獲得更大的收獲。

第一點，一個好的網(wǎng)絡(luò)銷售員，必須多網(wǎng)絡(luò)有更多的了解。要值知道該如何在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布信息，發(fā)布哪有信息有一個好的側(cè)重點。這樣才能做到事半功倍。網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的時候，不管是在公司的網(wǎng)站，還是在一些大型的B2B商務(wù)網(wǎng)站。我們都必須選擇最好的產(chǎn)品標(biāo)題，和網(wǎng)頁關(guān)鍵字。這兩個因素決定著所發(fā)布信心是否能很好的被搜索引擎收錄。如果發(fā)布的信息不能夠被瘦身所引擎收錄那么我們所做的工作都是在浪費時間，那樣的話還不如不做。再有就是在發(fā)布信息的時候盡可能的帶上自己的聯(lián)系方式和公司網(wǎng)站的網(wǎng)址。這樣一來不但能讓客戶迅速找到自己，還能給公司網(wǎng)站帶來大量的流量增加公司網(wǎng)站在搜索引擎的排名。

第二點就是對產(chǎn)品類型，性能，使用方式以及使用環(huán)境的深入了解。只有更多的了解自己的產(chǎn)品才能夠有更大的機會留住自己的客戶，挖掘新的客戶。不能夠快速準(zhǔn)確的回答客戶所提出的一系列問題。這算不上是一個真正的銷售員。

第三點，網(wǎng)絡(luò)銷售員大多數(shù)都是與客戶在電話溝通和網(wǎng)絡(luò)溝通。這個沒有什么同意的標(biāo)準(zhǔn)。因為每個人的表達方式和說話語調(diào)都不一樣。在工作中不斷的總結(jié)，找出自己最適合的方式那是最好的。

第四篇：智能傳感器產(chǎn)業(yè)研究報告

智能傳感器研究報告

一、智能傳感器的定義

智能傳感器系統(tǒng)是一門現(xiàn)代綜合技術(shù)，是當(dāng)今世界正在迅速發(fā)展的高新技術(shù)，至今還沒有形成規(guī)范化的定義。

定義1：《智能傳感器系統(tǒng)》書上的定義：傳感器與微處理器賦予智能的結(jié)合，兼有信息檢測與信息處理功能的傳感器就是智能傳感器(系統(tǒng))；模糊傳感器也是一種智能傳感器(系統(tǒng))，將傳感器與微處理器集成在一塊芯片上是構(gòu)成智能傳感器(系統(tǒng))的一種方式。定義2：《現(xiàn)代新型傳感器原理與應(yīng)用》書上的定義：所渭智能式傳感器就是一種帶行微處理機的，兼有信息檢測、信息處理、信息記憶、邏輯思維與判斷功能的傳感器。

決定傳感器是否智能化的首要因素是其的精度，同時它還應(yīng)具備良好的可靠和穩(wěn)定性。傳感器可進行數(shù)字濾波等分析處理，過濾掉無用的數(shù)據(jù)，及在多參數(shù)狀態(tài)下對特定參數(shù)測量的分辨能力。傳感器最重要的智能表現(xiàn)是能夠管理自己。通常的標(biāo)志是帶有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字總線接口，能將所檢測到的信號經(jīng)過交換處理后，以數(shù)字量的形式通過現(xiàn)場總線與上位計算機進行信息通信和傳遞。

智能傳感器要具備一定的判斷、分析和信息處理能力，能夠根據(jù)整個系統(tǒng)的工作情況調(diào)節(jié)各部分與上位計算機的數(shù)據(jù)傳送，使系統(tǒng)工作在最優(yōu)低功耗狀態(tài)和傳送效率優(yōu)化的狀態(tài)。

二、智能傳感器的結(jié)構(gòu) 智能傳感器主要由傳感器、微處理器及其相關(guān)電路組成。傳感器將被測的物理量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號,送到信號調(diào)理電路中,進行濾波、放大、模-數(shù)轉(zhuǎn)換后,送到微計算機中。計算機是智能傳感器的核 1

心,它不但可以對傳感器測量數(shù)據(jù)進行計算、存儲、數(shù)據(jù)處理,還可以通過反饋回路對傳感器進行調(diào)節(jié)。由于計算機充分發(fā)揮各種軟件的功能,可以完成硬件難以完成的任務(wù),從而大大降低傳感器制造的難度,提高傳感器的性能,降低成本。

如果從結(jié)構(gòu)上劃分，智能傳感器可以分為集成式、混合式和模塊式。集成智能傳感器是將一個或多個敏感器件與微處理器、信號處理電路集成在同一硅片上，集成集成度高，體積小，但目前的技術(shù)水平還很難實現(xiàn)；將傳感器和微處理器、信號處理電路做在不同芯片上，則構(gòu)成混合式智能傳感器，目前這類結(jié)構(gòu)較多；初級的智能傳感器也可以由許多互相獨立的模塊組成，如將微計算機、信號調(diào)理電路模塊、數(shù)據(jù)電路模塊、顯示電路模塊和傳感器裝配在同一殼結(jié)構(gòu)內(nèi)則組成模塊式智能傳感器。

三、智能傳感器的應(yīng)用與方向

（一）智能傳感器的應(yīng)用

智能傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航空、國防、科技和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等各個領(lǐng)域中。例如,它在機器人領(lǐng)域中有著廣闊應(yīng)用前景,智能傳感器使機器人具有類人的五官和大腦功能,可感知各種現(xiàn)象,完成各種動作。在工業(yè)生產(chǎn)中,利用傳統(tǒng)的傳感器無法對某些產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)(例如,黏度、硬度、表面光潔度、成分、顏色及味道等)進行快速直接測量并在線控制。而利用智能傳感器可直接測量與產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)有函數(shù)關(guān)系的生產(chǎn)過程中的某些量(如溫度、壓力、流量等),利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)或?qū)＜蚁到y(tǒng)技術(shù)建立的數(shù)學(xué)模型進行計算,可推斷出產(chǎn)品的質(zhì)量。

（二）智能傳感器的應(yīng)用方向

虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化和信息融合技術(shù)是智能傳感器發(fā)展完善的3個主要方向。虛擬化是利用通用的硬件平臺充分利用軟件實現(xiàn)智能傳感器的特定硬件功能,虛擬化傳感器可縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,降低成本,提高可靠性。網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器是將利用各種總線的多個傳感器組成系統(tǒng)并配備帶有網(wǎng)絡(luò)接口(LAN或Internet)的微處理器。通過系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)處理器可實現(xiàn)傳感器之間、傳感器與執(zhí)行器之間、傳感器與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換和共享。多傳感器信息融合是智能處理的多傳感器信息經(jīng)元素級、特征級和決策級組合,形成更為精確的被測對象特性和參數(shù)。

（二）智能傳感器的衍生用途

1、無故障通信。智能傳感器的優(yōu)勢，是能從過程中收集大量的信息以減少宕機時間及提高質(zhì)量。

2、智能傳感器必須具備通信功能。除了滿足最基本應(yīng)用的反饋信號，智能傳感器必須能傳輸其它信息?！边@可以是疊加在標(biāo)準(zhǔn)4-20 mA過程輸出、總線系統(tǒng)或無線安排上的HART（可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速通道的開放通信協(xié)議）信號。該領(lǐng)域正在增長的因素是IEEE 1451——一系列旨在為不同廠家生產(chǎn)的傳感器提供即插即用能力的智能傳感器接口標(biāo)準(zhǔn)。

3、診斷與程序。智能傳感器可對其運行的各個方面進行自監(jiān)控，包括攝像頭的污濁，超容忍限或不能開關(guān)等，除此之外，還有線圈監(jiān)控功能。智能傳感器必須首先能監(jiān)視自身及周圍的環(huán)境，然后再決定是否對變化進行自動補償或?qū)ο嚓P(guān)人員發(fā)出警告。

四、智能傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀

中國傳感器的市場近幾年一直持續(xù)增長，增長速度超過15%，2003年銷售額為186億元，同比增長32.9%；而世界非軍用傳感器市

3場1998年為 325億美元，平均增長率為9%，2008年增加到506億美元。2009年中國傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域為工業(yè)及汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品專用設(shè)備，其中工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品占市場份額的42.5%，市場規(guī)模達到138.9億元，傳感器整個市場突破327億元。預(yù)計2010年我國傳感器市場銷售額將達到632億元。其中壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模最大，分別占到整個傳感器市場的21%、19%和14%。近年來傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS傳感器（MEMS是微機電系統(tǒng)

（Micro-Electro-Mechanical SySTems）的英文縮寫。MEMS是美國的叫法，在日本被稱為微機械，在歐洲被稱為微系統(tǒng)，它是指可批量制作的，集微型機構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。）、生物傳感器等新興傳感器。目前國內(nèi)都已經(jīng)有若干家企業(yè)研發(fā)成功兼容GPS和北斗二代的雙模導(dǎo)航定位芯片。民用GPS北斗二代雙模雙通道射頻芯片的代表廠家主要有西安華迅、重慶24所、中科院微電子所等;基帶芯片廠家主要有北京和芯星通、西安華迅、北京東方聯(lián)星和杭州中科微等。有關(guān)雙模雙通道射頻芯片，目前國外還沒有廠家報道研發(fā)成果，可以說國內(nèi)處在領(lǐng)先地位。從關(guān)鍵指標(biāo)來看，國內(nèi)芯片的電流、面積還比較大，抗干擾性需要提高。

五、智能傳感器的相關(guān)政策

（一）工信部正式出臺了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃強調(diào)“十二五”期間主要任務(wù)包括以下幾方面：一是攻克核心技術(shù)，包括信號感知、傳輸、處理技術(shù)，重點支持RFID標(biāo)簽、智能傳感器、4二維碼芯片等上游傳感器領(lǐng)域；二是加快標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建立物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架、共性和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和重點應(yīng)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；三是積極開展示范項目，重點支持工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等領(lǐng)域；在基礎(chǔ)建設(shè)方面，建設(shè)智能交通、智能電力、智能環(huán)保等，在生服務(wù)方面，支持物聯(lián)網(wǎng)在公共安全、醫(yī)療衛(wèi)生、智能家居等方面應(yīng)用。

（二）《江蘇省科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》蘇政發(fā)?2006?52號。圍繞電子信息、汽車電子和現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展需求，研究開發(fā)電子信息裝備關(guān)鍵技術(shù)和高精度、高可靠、高環(huán)境適應(yīng)性的新型儀器儀表，重點發(fā)展新型虛擬儀器、測試儀器、電子元器件及傳感器，以及微加速度計、微機電光纖陀螺、微動力傳感、生物傳感器等微機電系統(tǒng)（mems）技術(shù)與產(chǎn)品。

（三）工信部《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃和2020年中長期規(guī)劃綱要》中明確的指出新型元器件技術(shù)開發(fā)將重點圍繞敏感元件和傳感器等。

第五篇：稱重傳感器介紹國內(nèi)傳感器廠商迎突破

稱重傳感器介紹國內(nèi)傳感器廠商迎突破

稱重傳感器介紹國內(nèi)傳感器廠商迎突破

隨著我們國家的科學(xué)技術(shù)越來越強勁，我們的工業(yè)技術(shù)也也越來越厲害，其中我國企業(yè)在傳感器高端領(lǐng)域(如紅外傳感器、速度傳感器、加速傳感器、GIS傳感器等)已經(jīng)突破了技術(shù)門檻，伴隨消費電子和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展，有望迎來高成長。國內(nèi)相關(guān)公司包括漢威電子、華工科技、蘇州固锝、歌爾聲學(xué)等。

漢威電子從事氣體傳感器研究生產(chǎn)已有二十年的歷史，是國內(nèi)從事氣體傳感器研究、生產(chǎn)的最早廠家。公司擁有從氣體傳感器-氣體檢測儀器儀表-氣體檢測控制系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，擁有年產(chǎn)65萬套氣體檢測儀器儀表和280萬支氣體傳感器的生產(chǎn)能力，而且產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了良性循環(huán)，為公司建立行業(yè)領(lǐng)先地位提供根本保證。2012年公司在傳感器、智能儀器儀表、監(jiān)控系統(tǒng)三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已完成及正在開發(fā)的新產(chǎn)品及產(chǎn)品升級改進共計30余項，包括由工信部批復(fù)的國家電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項目“基于雙光路氣體探測技術(shù)的煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)”和國家物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項“微型智能半導(dǎo)體氣體傳感器”，以及由國家發(fā)改委批復(fù)的國家物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項“電化學(xué)式氣體探測智能終端關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”。高性能熱釋電紅外探測器、用于疾病診斷的電化學(xué)氣體傳感器、激光原理燃?xì)鈾z漏設(shè)備、激光原理工業(yè)氣體檢測儀、濕度傳感器在2012年下半年分別投產(chǎn)。