第一篇：《交通部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見》

交通部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見

(交體法發(fā)[2007]242號)

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通廳（局、委），部屬各單位，有關(guān)交通企業(yè)：

能源問題，不僅已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也已經(jīng)成為影響國家經(jīng)濟(jì)安全的重要因素和國際社會高度關(guān)注的問題。黨中央、國務(wù)院對此高度重視，去年印發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》，今年又召開了全國節(jié)能減排工作電視電話會議，動員、部署節(jié)能減排工作。部近期召開部務(wù)會議傳達(dá)貫徹全國節(jié)能減排工作會議精神，專題研究了交通行業(yè)節(jié)能減排工作。為貫徹國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能減排工作精神，根據(jù)《交通行業(yè)全面貫徹落實國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定的指導(dǎo)意見》，結(jié)合《2007年全國交通行業(yè)節(jié)能工作要點》，部研究提出關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作的意見，請結(jié)合本地區(qū)、本單位實際，制定有效措施抓好貫徹落實。

一、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)作好交通節(jié)能減排工作的緊迫感和責(zé)任感

交通運輸是國家能源消耗大戶，每年公路、水路運輸能耗在我國石油消費中都占較大比重。進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能減排工作是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的必然要求，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通的重要舉措；是轉(zhuǎn)變職能，強(qiáng)化行業(yè)管理的重要抓手；是調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運輸組織、轉(zhuǎn)變交通經(jīng)濟(jì)增長方式的突破口。因此，各級交通主管部門和交通企業(yè)都要統(tǒng)一思想，高度重視交通節(jié)能減排工作，一定要真正把思想和行動統(tǒng)一到科學(xué)發(fā)展上來，統(tǒng)一到中央關(guān)于節(jié)能減排的決策和部署上來，統(tǒng)一到交通又好又快發(fā)展的要求上來。要正確處理交通發(fā)展與交通節(jié)能減排的關(guān)系，把交通發(fā)展納入科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)交通運輸業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，使交通發(fā)展建立在資源節(jié)約和環(huán)境友好的基礎(chǔ)上。交通行業(yè)必須要有政治意識、全局意識和責(zé)任意識，進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，下大力氣，為實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)而努力。

二、交通行業(yè)節(jié)能減排的主要措施

結(jié)合交通行業(yè)專業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)的特點，從履行行業(yè)管理職能著手，圍繞規(guī)劃、推動、政策、督查、服務(wù)五個重點，從強(qiáng)化行業(yè)管理、創(chuàng)新發(fā)展模式、改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、依靠科技進(jìn)步、提高隊伍素質(zhì)等六個方面采取措施。

（一）強(qiáng)化行業(yè)管理。各級交通主管部門和交通企業(yè)要群策群力、各負(fù)其責(zé)，下更大的決心，花更大的氣力，采取更有效的措施，狠抓交通節(jié)能減排工作，在交通行業(yè)形成以各級交通主管部門為主導(dǎo)、交通企業(yè)為主體、全行業(yè)齊抓共管的節(jié)能減排工作格局，圍繞交通工作大局，共同努力作好交通節(jié)能減排工作。要充分利用各級交通主管部門現(xiàn)有的管理手段，在道路運輸、水路運輸、港口管理和交通工程管理的各個環(huán)節(jié)中增加對企業(yè)節(jié)能降耗扶持條件；在制（修）訂相關(guān)規(guī)章和政策時增加對企業(yè)節(jié)能方面的要求，以鼓勵和引導(dǎo)交通企業(yè)節(jié)能降耗。在公路水運工程的投資立項、初步設(shè)計、施工及驗收審批中，增加對節(jié)能的要求并作為剛性指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)。加大公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程的施工機(jī)械裝備技術(shù)改造、更新力度，制定并實施嚴(yán)格的節(jié)能減排管控制度。逐步建立并實施有效的行業(yè)重點耗能設(shè)備準(zhǔn)入與退出制度，在制定能耗限值標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加大對行業(yè)內(nèi)在用的重點耗能設(shè)備和運輸裝備的抽查檢測力度，達(dá)不到安全和超能耗指標(biāo)的要堅決退出。各級交通主管部門和交通企事業(yè)單位都要對本地區(qū)、本單位年耗能5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的重點用能單位和重點耗能裝置建立并實施嚴(yán)格的監(jiān)控制度，加大監(jiān)督力度，使其處于科學(xué)、合理用能的良好運行狀態(tài)。

（二）創(chuàng)新發(fā)展模式。開展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通發(fā)展模式研究，公路水路交通作為資源密集型行業(yè)，對土地、岸線、能源、建筑材料等資源依賴性

強(qiáng)，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的主要領(lǐng)域，責(zé)任重大。作為負(fù)責(zé)任的行業(yè)和政府部門要針對發(fā)展理念、發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)規(guī)劃、政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、科技支撐、政府管理等進(jìn)行分析評價，借鑒國外經(jīng)驗教訓(xùn)，提出推動我國資源節(jié)約和環(huán)境友好型交通行業(yè)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)評價指標(biāo)體系。公路水路交通行業(yè)要從國家發(fā)展大局出發(fā)，要抓好公路建設(shè)集約和節(jié)約用地、營運車船及港口設(shè)備節(jié)能減排等事關(guān)交通發(fā)展大局的問題，積極主動地貫徹落實最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，節(jié)約能源資源制度等，深入研究探索、創(chuàng)新交通發(fā)展模式，實現(xiàn)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（三）改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施。綜合規(guī)劃港口、公路站場及配套服務(wù)設(shè)施，以發(fā)展物流中心和快速貨運、集裝箱等貨運站場為主，充分利用城市交通和其他運輸方式站場，構(gòu)建綜合性運輸樞紐，努力實現(xiàn)多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”。實施《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，集中力量加快國道主干線等公路大通道建設(shè)；加大國省道技術(shù)升級、改建工程建設(shè)力度，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高通達(dá)度，改善路況，優(yōu)化公路站場布局。充分利用港口區(qū)位優(yōu)勢、自然條件、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和發(fā)展?jié)摿Φ?，建設(shè)層次分明、分工合理、大中小結(jié)合的港口體系。提高碼頭泊位專業(yè)化、規(guī)?；?，提高港口的通過能力和效率。加強(qiáng)水運資源綜合利用，合理規(guī)劃，加大內(nèi)河航道整治力度，全面改善航道等級結(jié)構(gòu)，形成以高等級航道為主體的層次分明、干支相通、通江達(dá)海的航道體系，促進(jìn)內(nèi)河水運發(fā)展。

（四）推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。重點是推進(jìn)投資結(jié)構(gòu)調(diào)整、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。部將抓緊研究公路、水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整的近期、中期和長期思路。在道路運輸方面：組織研究制定鼓勵發(fā)展農(nóng)村客運經(jīng)濟(jì)適用車型；實施營運客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，提高客運裝備水平；通過規(guī)費征收政策導(dǎo)向，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，加速淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車型；落實貨運汽車及汽車列車推薦車型制度，引導(dǎo)使用推薦車型，鼓勵使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高其在運營車中的比例；研究提出鼓勵發(fā)展拖掛運輸、甩掛運輸 的政策意見，提高牽引車?yán)眯?；完善道路運力審批制度，合理控制運力增長，建立和完善交通信息服務(wù)公共平臺，加強(qiáng)運輸組織和運力調(diào)配，對于實載率低于70%的客運線路不得再新增運力，提高貨運車輛實載率有效利用回程運力，降低空駛率，提高道路運輸企業(yè)集約化、組織化程度。在水路運輸方面：限制技術(shù)落后、單位能耗高、環(huán)境污染大的船型，淘汰掛漿機(jī)船；加快內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，促進(jìn)船舶科技進(jìn)步和航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分挖掘航道和船閘等通航設(shè)施的能力，組織實施《十一五期長江黃金水道總體建設(shè)方案》，制定《長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作思路及經(jīng)濟(jì)鼓勵政策》。優(yōu)化運輸船隊的噸位結(jié)構(gòu)，促進(jìn)船舶向大型化、先進(jìn)化、節(jié)能化方向發(fā)展；加強(qiáng)國內(nèi)船舶運力調(diào)控，避免造成運力過剩，引導(dǎo)航運企業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，向規(guī)?；?、集約化經(jīng)營方向發(fā)展。

（五）依靠科技進(jìn)步。加大交通節(jié)能減排科研力度，加快交通行業(yè)節(jié)能降耗基礎(chǔ)性、前瞻性、戰(zhàn)略性研究，研究制定交通行業(yè)有關(guān)節(jié)能降耗的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，積極研發(fā)推廣使用交通節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)。加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)、材料、工藝技術(shù)研究，大力推廣瀝青路面再生利用、工業(yè)廢渣綜合利用等技術(shù)。開展道路運輸新能源生物柴油應(yīng)用技術(shù)研究、基于使用純汽油與乙醇汽油燃料的車輛性能保障技術(shù)研究，內(nèi)河小型船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)研制，滬蓉西高速公路隧道（群）運營安全與節(jié)能技術(shù)研究，在用汽車行駛狀況室內(nèi)模擬評價及測試技術(shù)研究，道路運輸車輛燃油經(jīng)濟(jì)性檢測關(guān)鍵技術(shù)研究；節(jié)約型公路水路交通發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系研究，交通行業(yè)能源消耗狀況分析及能源標(biāo)準(zhǔn)體系研究，水路運輸能源合理利用及標(biāo)準(zhǔn)體系研究，道路運輸行業(yè)應(yīng)對燃油市場價格波動對策研究等。

（六）提高隊伍素質(zhì)。加強(qiáng)交通行業(yè)節(jié)能管理、節(jié)能技術(shù)人才隊伍的培養(yǎng)，建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)正、紀(jì)律嚴(yán)的高素質(zhì)交通節(jié)能人才隊伍。要廣泛開展交通節(jié)能培訓(xùn)工作，使交通行業(yè)各類從業(yè)人員都能接受不同層次和不同內(nèi)容的節(jié)能培訓(xùn)，提高節(jié)能意識、業(yè)務(wù)水平和操作技能，尤其要對駕駛員進(jìn)行節(jié)能駕駛技術(shù)培訓(xùn)，并在營業(yè)性車輛駕駛員從業(yè)資格考核中增加節(jié)能駕駛考核的內(nèi)容。

要開展交通行業(yè)節(jié)能教育工作，提高全行業(yè)員工特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部的節(jié)能意識和資源憂患意識，使節(jié)約能源逐漸成為全行業(yè)的自覺行為。

三、總體要求和2007年具體工作任務(wù)

各級交通主管部門和交通企事業(yè)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹全國節(jié)能減排工作會議精神，特別是溫家寶總理所作重要講話，結(jié)合本地區(qū)、本單位節(jié)能工作實際，進(jìn)一步提高認(rèn)識，根據(jù)交通行業(yè)的特點，理清工作思路，把交通節(jié)能減排作為硬任務(wù)，制定切實可行的工作方案，狠抓落實，明確完成時間和責(zé)任人，下真功夫把交通節(jié)能減排工作抓出成效。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。部去年已成立以李盛霖部長為組長的節(jié)能工作協(xié)調(diào)小組，調(diào)整并充實了部能源管理辦公室的職責(zé)和人員。各級交通主管部門要高度重視節(jié)能減排工作，將節(jié)能減排管理納入行業(yè)管理的重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，積極推進(jìn)交通節(jié)能減排各項工作的全面展開。

（二）研究制訂《交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》。在充分了解交通行業(yè)能源消耗水平的基礎(chǔ)上，參照國內(nèi)外先進(jìn)水平，分析交通行業(yè)節(jié)能潛力，組織制定交通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃，明確交通行業(yè)節(jié)能工作的目標(biāo)、任務(wù)、實現(xiàn)途徑和保障措施，并將有關(guān)節(jié)能指標(biāo)納入到交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，指導(dǎo)交通行業(yè)的節(jié)能工作。同時，按照國務(wù)院統(tǒng)一部署，將研究制訂《交通行業(yè)節(jié)能減排具體方案》，下半年公布實施。

（三）制定公路運輸、船舶運輸、港口行業(yè)能源消耗統(tǒng)計及分析方法和交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計報表制度，統(tǒng)一方法與手段，使統(tǒng)計數(shù)據(jù)能夠比較準(zhǔn)確并具有可比性，盡量減少數(shù)據(jù)的失真、錯漏，為制定具體節(jié)能政策、措施提供數(shù)據(jù)支持。部將于今年四季度試行交通行業(yè)能源消耗統(tǒng)計報表制度，將其納入部統(tǒng)一的統(tǒng)計渠道；各級交通主管部門和相關(guān)交通企業(yè)均要建立相應(yīng)的能源消耗統(tǒng)計體系，按

照相關(guān)規(guī)定和要求，做好統(tǒng)計數(shù)據(jù)的填報整理和匯總上報工作。

（四）根據(jù)交通企業(yè)的類型（公路運輸、水路運輸、港口企業(yè)）選擇部分在運力結(jié)構(gòu)調(diào)整、運輸組織優(yōu)化、實行現(xiàn)代化管理和新技術(shù)（產(chǎn)品）應(yīng)用等節(jié)能方面取得突出成績并具有試點積極性的交通企業(yè)作為節(jié)能示范企業(yè)，總結(jié)他們的成功經(jīng)驗，在交通企業(yè)中廣泛推廣，以點帶面，進(jìn)一步推動交通企業(yè)節(jié)能工作向縱深發(fā)展，全面提高交通企業(yè)節(jié)能降耗水平。今年部將重點抓好幾個示范典型，總結(jié)他們的成功經(jīng)驗，并向全行業(yè)推廣。

（五）在今年召開的道路運輸、水路運輸工作會議上，將進(jìn)一步研究部署公路運輸、水路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作。根據(jù)交通行業(yè)管理的特點，研究探討建立交通行業(yè)營運車船、港口主要耗能設(shè)備、施工耗能機(jī)械的行業(yè)準(zhǔn)入制度的可行性，從源頭上控制高耗能高排放設(shè)備進(jìn)入交通行業(yè)。部今年將完成營業(yè)性客車的燃料消耗量限值及測量方法標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作，為實施營業(yè)性車輛燃料消耗準(zhǔn)入與退出制度創(chuàng)造條件。有條件的地區(qū)可先期開展相關(guān)工作。

（六）加大資金投入。部將采取多種措施，加大對交通節(jié)能減排工作的資金支持，各級交通主管部門也應(yīng)加大對交通節(jié)能減排工作的資金支持或資金補(bǔ)貼，引導(dǎo)企業(yè)、社會資金投資節(jié)能減排項目，鼓勵和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)對交通節(jié)能減排技術(shù)改造項目的信貸支持。在交通行業(yè)逐步形成中央資金為引導(dǎo)、地方資金為配套，企業(yè)資金為主體的節(jié)能投入機(jī)制。

（七）部機(jī)關(guān)和各級交通行政主管部門要發(fā)揮示范作用，開展節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)，倡導(dǎo)崇尚節(jié)約、合理消費的機(jī)關(guān)文化。從決策計劃、資源配置到日常管理，發(fā)揮各級交通主管部門的表率作用，建立節(jié)約資源的量化管理體系，從節(jié)約和利用資源、高效管理、綠色建筑、新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用等方面制定具體管理辦法并嚴(yán)格執(zhí)行。加強(qiáng)政府節(jié)能產(chǎn)品的采購工作，加大節(jié)能產(chǎn)品政府采購實施力度，優(yōu)先采購列入《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單》中達(dá)到較高能效標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能產(chǎn)品，禁止采

購國家明令淘汰的產(chǎn)品和設(shè)備。

（八）廣泛宣傳營造節(jié)能減排良好氛圍。充分利用行業(yè)報刊等媒體，采用各種不同方式，如制作交通節(jié)能專題網(wǎng)頁等，廣泛宣傳我國能源資源形勢和節(jié)能的重要性、緊迫性，要在全行業(yè)形成節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的良好風(fēng)尚，每一個人都要負(fù)起責(zé)任，養(yǎng)成自覺節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的意識。弘揚“節(jié)約光榮、浪費可恥”的社會風(fēng)尚，要進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)約資源能源和環(huán)境保護(hù)的宣傳輿論工作，宣傳國家節(jié)能減排的方針政策，宣傳交通行業(yè)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，宣傳交通節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝和道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)、港口企業(yè)、交通工程企業(yè)節(jié)能減排工作的經(jīng)驗等，為加強(qiáng)交通節(jié)能減排工作營造良好的社會輿論氛圍和工作環(huán)境。

交通節(jié)能減排工作既是一項緊迫的現(xiàn)實工作，又是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。交通節(jié)能減排工作是資源節(jié)約工作的重要內(nèi)容，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要采取多種措施，實施綜合治理，才能取得實效。各級交通行政主管部門和交通企事業(yè)單位要充分認(rèn)識這項工作的極端重要性、緊迫性和長期性，落實責(zé)任，狠抓落實，堅定信心，知難而進(jìn)，為實現(xiàn)國家“十一五”節(jié)能減排的目標(biāo)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展而努力奮斗。

中華人民共和國交通部

二OO七年五月十八日

發(fā)布部門：交通部 發(fā)布日期：2007年05月18日 實施日期：2007年05月18日(中央法規(guī))

第二篇：交通節(jié)能減排工作總結(jié)

交通節(jié)能減排工作總結(jié)

交通節(jié)能減排工作總結(jié)【一】

XX年，我局認(rèn)真貫徹落實《國務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法的通知》(國發(fā)36號)、《云南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作的若干意見》(云政發(fā)141號)的規(guī)定，深入學(xué)習(xí)黨的“十七”大會議精神，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真做好“xxx”期間節(jié)能降耗，把節(jié)能的各項指標(biāo)合理科學(xué)、合理利用能源、保護(hù)環(huán)境，切實推進(jìn)行業(yè)節(jié)能管理。根據(jù)市交通局XX年交通行業(yè)節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任書要求，為全面完成省交通廳作出的“xxx”節(jié)能目標(biāo)，XX年具體做了下面幾方面的工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

XX年5月8日，我局與市交通局簽訂《玉溪市交通行業(yè)XX年節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任書》后，我局認(rèn)真組織局屬單位主要領(lǐng)導(dǎo)召開**縣交通局XX年節(jié)能工作會議，董紹宏局長傳達(dá)了市交通局節(jié)能工作會議精神，強(qiáng)調(diào)了節(jié)能減排工作重要意義，指出了全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和節(jié)約資源的基本國策，確保實現(xiàn)我市“xxx”期末單位gdp能耗比“十五”期末降低17%的目標(biāo)，局單位必須從思想上提高認(rèn)識，從管理上加強(qiáng)對節(jié)能減排組織領(lǐng)導(dǎo)，抓好抓實各環(huán)節(jié)工作，確保節(jié)能工作目標(biāo)的實現(xiàn)。為切實加強(qiáng)節(jié)能減排工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立了**縣交通局節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由董紹宏任組長，李懷生、普建忠、柏忠龍任副局長，局屬單位的主要負(fù)責(zé)人，法規(guī)安全監(jiān)督科、基建科、辦公室負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在法規(guī)安全監(jiān)督科，由何發(fā)春兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)處理日常工作。

二、加強(qiáng)節(jié)能工作的宣傳教育，提高節(jié)能工作意識

為抓好交通行業(yè)節(jié)能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能減排、科學(xué)發(fā)展”這一主題，結(jié)合**縣“節(jié)約能源和保持生態(tài)環(huán)境形勢十分嚴(yán)峻，完成節(jié)能降耗和污染減排的任務(wù)非常艱巨的實際情況”，開展了節(jié)能宣傳活動，深入基層宣傳節(jié)能降耗的重要性和緊迫性，單位干部職工中宣傳國家和省、市、縣有關(guān)節(jié)能降耗的方針、政策和法律法規(guī)，對駕駛員開展了節(jié)約一升油，干部職工開展了節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動，節(jié)約、勤儉傳統(tǒng)美德深入人心，反對浪費，節(jié)約光榮，通過多渠道宣傳教育，提高了干部職工節(jié)能減排工作的意識，節(jié)能減排逐漸形成了自覺的行動。

三、抓緊節(jié)能環(huán)節(jié)工作措施的落實、確保節(jié)能指標(biāo)的實現(xiàn)

抓好節(jié)能減排工作，制度要科學(xué)合理，措施是保障，做好每一環(huán)節(jié)的工作，必須一脈相承，持之以恒，特別是單位的管理人員一定要按照制度抓落實，才能促進(jìn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，對公務(wù)車和工程機(jī)械單機(jī)單臺油料按目標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行核算計量，禁止指標(biāo)突破，嚴(yán)格控制了車輛克故的行檢，降低了油耗。辦公室、樓院的節(jié)電節(jié)水管理也實行了上班時間科(室)人員負(fù)責(zé)制，下班時間門衛(wèi)值班人員檢查管理制，杜絕了漏水、漏電現(xiàn)象的發(fā)生。

交通行業(yè)節(jié)能減排是一項經(jīng)常性的工作，要常抓不懈、持之以恒，使節(jié)能制度更加科學(xué)合理，節(jié)能措施更加完善，樹立循環(huán)經(jīng)濟(jì)觀念，依靠科技進(jìn)步，發(fā)展研創(chuàng)高效低耗運輸裝備，開發(fā)交通環(huán)保新技術(shù)，節(jié)能資源、減少能耗、保護(hù)環(huán)境、為國為民，建立節(jié)約型交通行業(yè)，實現(xiàn)清凈運輸和綠色交通，確保實現(xiàn)“xxx”規(guī)劃《綱要》中提出的交通節(jié)能減排目標(biāo)。

交通節(jié)能減排工作總結(jié)【二】

今年來，我局根據(jù)XX市交通運輸局及XX區(qū)節(jié)能辦關(guān)于做好XX年XX市節(jié)能減排工作的文件精神，認(rèn)真貫徹落實XX區(qū)道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，強(qiáng)化交通行業(yè)節(jié)能意識，促進(jìn)我區(qū)低碳交通的發(fā)展，積極推動我區(qū)交通運輸節(jié)能減排工作持續(xù)發(fā)展，工作情況總結(jié)如下：

一、開展交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳工作

我局在今年的節(jié)能工作中，強(qiáng)化道路運輸行業(yè)節(jié)能宣傳，緊緊圍繞今年節(jié)能宣傳月活動“攜手節(jié)能低碳，共建綠色惠州”的主題，開展XX區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳月工作：

1、在全行業(yè)內(nèi)發(fā)放節(jié)能宣傳手冊。在全區(qū)道路運輸行業(yè)內(nèi)發(fā)放綠色循環(huán)低碳交通出行和公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳冊和宣傳視頻。通過廣泛宣傳，達(dá)到由交通主管部門帶頭、廣大交通運輸職工及從業(yè)人員共同參與的良好宣傳效果。

2、在重點場所播放節(jié)能宣傳公益廣告視頻。為達(dá)到讓公眾廣泛了解綠色低碳交通的效果，我局在全區(qū)各汽車客運站懸掛節(jié)能宣傳標(biāo)語，在站場電視、led顯示屏上循環(huán)播放綠色低碳交通公益廣告視頻。

3、向全局干部職工發(fā)出低碳出行倡議書。為積極配合交通行業(yè)節(jié)能宣傳月工作，我局向全體干部職工發(fā)出倡議書，倡議全局干部職工在節(jié)能宣傳月期間，減少開車出行，提倡通過乘坐公共交通工具、惠民自行車、步行等方式出行，以實際行動響應(yīng)上級部門關(guān)于節(jié)能減排、低碳出行的號召。

4、深入推進(jìn)無紙化辦公模式。在局行政工作中，廣泛采用電子信息系統(tǒng)，全面深入推進(jìn)無紙化辦公，充分利用公文系統(tǒng)、電子文件、網(wǎng)上辦事大廳等形式，引導(dǎo)企業(yè)和市民在通過互聯(lián)網(wǎng)辦理交通運輸業(yè)務(wù)，努力實現(xiàn)全流程網(wǎng)上辦理。不僅能便捷、高效辦理工作業(yè)務(wù)，同時能降低紙張等辦公用品的損耗，讓節(jié)能減排工作從節(jié)省每一頁紙開始，取得良好工作成效。

二、開展新能源車輛推廣應(yīng)用工作

XX市在“十二五”期間將要大力推廣天然氣新能源車輛、甩掛運輸?shù)纫慌?jié)能減排示范項目。根據(jù)XX市交通運輸局的工作指導(dǎo)，我局在今年的節(jié)能工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與企業(yè)的溝通，積極在我區(qū)公交行業(yè)推廣應(yīng)用lng清潔能源汽車，取得良好的節(jié)能效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。XX在我區(qū)209公交線路推廣應(yīng)用lng公交車6輛。

三、做好淘汰營運“黃標(biāo)車”工作

根據(jù)上級部門有關(guān)工作要求，XX年XX區(qū)淘汰黃標(biāo)車總數(shù)為2239臺，其中公交“黃標(biāo)車”數(shù)量為47輛，普通貨運 “黃標(biāo)車”2192輛。為做好區(qū)營運“黃標(biāo)車”淘汰工作，我站通過在局官方網(wǎng)站發(fā)布通告、在一樓辦事大廳貼出通告，廣泛宣傳“黃標(biāo)車”淘汰工作，在今年5月1日后，依據(jù)《省道條》的規(guī)定，對超過半年逾期未年審的營運“黃標(biāo)車”，自動給予注銷。

通過一年的努力，共淘汰XX-XX年底前注冊的普通貨運“黃標(biāo)車”872臺，XX-XX年底前注冊的普通貨運“黃標(biāo)車”1320臺，淘汰公交“黃標(biāo)車”47輛，圓滿完成上級部門下達(dá)的營運“黃標(biāo)車”淘汰任務(wù)。

四、嚴(yán)把營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)關(guān)

1、嚴(yán)格執(zhí)行車輛核查范圍標(biāo)準(zhǔn)，對公安交警部門已經(jīng)頒發(fā)《機(jī)動車行駛證》，以汽油或者柴油為單一燃料，總質(zhì)量超過3500千克的客、貨車輛，凡未列入《過渡車型表》和《達(dá)標(biāo)車型表》的車型，一律不給予辦理營運手續(xù);

2、嚴(yán)格落實車輛核查工作規(guī)范，對不符合《達(dá)標(biāo)車輛表》要求的車輛不得進(jìn)行營運車輛綜合性能檢測，對《達(dá)標(biāo)車型表》中所列車型，一律不給予以過渡車型辦理營運手續(xù);

3、認(rèn)真開展核查工作情況檢查，重點檢查11號令的宣傳工作及車輛營運證核發(fā)、車輛參數(shù)及配置核查以及車輛技術(shù)檔案的管理等，積極引導(dǎo)轄區(qū)道路運輸企業(yè)選購符合條件的車輛。

五、優(yōu)化公交線路，提高實載率

我局在工作中通過不斷調(diào)整優(yōu)化客運班線、公交班線，通過整合、優(yōu)化線路提高客運班車、公交車的實載率，在客源充足的線路鼓勵發(fā)展大型客車、中高級客車，淘汰能耗高、性能不符合要求的營運車輛，降低車輛能耗，提高節(jié)能成效。

根據(jù)XX年在全市范圍內(nèi)開展“公交服務(wù)升級年”活動，一是擴(kuò)大公交線路覆蓋面，通過新增公交線路、公交化班車改造、新增公交車輛、更新公交車輛等措施加大公交運力投入;二是優(yōu)化現(xiàn)有公交線路，對168線公交途經(jīng)站點進(jìn)行了優(yōu)化，將該公交線路調(diào)整至伯恩光學(xué)廠，解決了廠區(qū)員工出行問題;延伸4路線至廈深惠州南站、延伸16路至永湖鎮(zhèn)。

XX年我區(qū)新開通公交線路3條，公交化班線改造2條;新增公交車46輛，更新公交車22輛。

第三篇：電鍍行業(yè)的節(jié)能減排

電鍍行業(yè)的一些清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排措施

《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》指出清潔生產(chǎn)是指：“不斷采取改進(jìn)設(shè)計、使用清潔的能源和原料、采取先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對人類健康和環(huán)境的危害?！?/p>

這一定義概述了清潔生產(chǎn)是從生產(chǎn)過程中的原輔材料和能源、技術(shù)工藝、設(shè)備、過程控制、產(chǎn)品、廢棄物、管理、員工等八個方面通過審核咨詢，發(fā)現(xiàn)問題，尋找清潔生產(chǎn)機(jī)會，提出并實施切實可行方案，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

電鍍行業(yè)是當(dāng)今全球三大污染行業(yè)之一，在清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排方面有大量的工作需要做，也有大量的措施可以實施。電鍍行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和設(shè)備企業(yè)在清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排方面做了較多的研究，應(yīng)用了一些新的工藝和技術(shù)。

1、無氰電鍍工藝的推廣應(yīng)用，特別是無氰鍍鋅基本上代替了有氰鍍鋅，減少了氰化物的排放。

2、低鉻/三價鉻鈍化工藝的應(yīng)用，減少了鉻的排放。

3、工件的清洗采用噴洗、多級逆流漂洗等形式，可同時通過自控技術(shù)根據(jù)工件量對用水量進(jìn)行控制，杜絕長流水現(xiàn)象，大大節(jié)約了清洗用水，同時減少末端污水處理的費用。

4、壓縮空氣的攪拌采用自控技術(shù)控制，需要時才開啟，節(jié)約能源。

5、熱能的回收技術(shù)，對冷凍機(jī)、空壓機(jī)等熱能進(jìn)行回收，可節(jié)約部分能源。

6、電鍍廢水經(jīng)預(yù)處理、深度處理后達(dá)到漂洗水標(biāo)準(zhǔn)，可直接回用于生產(chǎn)線，取代生產(chǎn)線的自來水洗部分用水。通過國內(nèi)企業(yè)的研究和實施案例，回用率可達(dá)70%，電鍍廢水中水回用技術(shù)的推廣應(yīng)用可節(jié)約電鍍行業(yè)60%~70%的自來水用量，同時大大減少排污，建設(shè)中水回用項目，才能保證電鍍生產(chǎn)的穩(wěn)定可靠進(jìn)行，解決目前電鍍生產(chǎn)存在的問題，提高企業(yè)競爭力，才能促進(jìn)企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，取得較好的環(huán)境效益和社會效益。陜西昕宇表面工程有限公司的電鍍廢水中水回用技術(shù)走在國內(nèi)前列并有多項成功運行案例。

7、通過電鍍園的建設(shè)，集約化生產(chǎn)，集中廢水處理，減少小型電鍍企業(yè)亂排、偷排的現(xiàn)象。

8、鍍槽、過濾機(jī)底部設(shè)置托盤防漏、杜絕管道跑冒滴漏現(xiàn)象也是清潔生產(chǎn)的措施之一。

9、在不影響工藝的情況下采用高頻開關(guān)電源取代高能耗可控硅電源，節(jié)約電耗。

“節(jié)能、降耗、減污、增效”，從企業(yè)的自身內(nèi)部尋找清潔生產(chǎn)機(jī)會，不斷采取改進(jìn)設(shè)計、使用清潔的能源和原料、采取先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，降低企業(yè)營運成本，提高產(chǎn)品的高附加值，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，同時也創(chuàng)造了良好的社會效益。

第四篇：水泥行業(yè)節(jié)能減排

水泥行業(yè)節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)的現(xiàn)狀及展望

1.我國水泥行業(yè)的現(xiàn)狀

我國是水泥生產(chǎn)和消費大國，水泥的產(chǎn)量近年來一直穩(wěn)居世界的第一位。作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的最基本的原材料，目前國內(nèi)外尚無一種材料可以替代其地位。水泥工業(yè)也已經(jīng)成為了衡量國家國民經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標(biāo)準(zhǔn)。自改革開放以來，我國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)模不斷地擴(kuò)大，并隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，水泥工業(yè)得到了快速的發(fā)展。

盡管我國水泥工業(yè)的發(fā)展比較迅速，但是在快速發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了許多的問題，主要表現(xiàn)為我國水泥行業(yè)集中度低，很多生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模較小、產(chǎn)品的檔次比較低且有很多水泥達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)；有一些企業(yè)生產(chǎn)能力落后科技含量低，這些企業(yè)占據(jù)了相當(dāng)一部分比重；水泥產(chǎn)業(yè)的布局不合理，產(chǎn)能分配不均勻；水泥生產(chǎn)企業(yè)的能耗比較大、資源的浪費現(xiàn)象嚴(yán)重還嚴(yán)重的污染環(huán)境等。水泥生產(chǎn)資源浪費嚴(yán)重，環(huán)境污染大 雖然我國在積極發(fā)展新型干法水泥，但水泥行業(yè)很多小水泥生產(chǎn)廠家仍采用小立窯和濕法窯等落后的工藝。這些落后的工藝能耗比較高，且熱量不能得到很好地利用，造成我國水泥工業(yè)整體能耗比較高。水泥工業(yè)對環(huán)境的影響主要是粉塵和廢氣的污染。水泥行業(yè)粉塵的排放量在我國工業(yè)行業(yè)粉塵排放量中占據(jù)了很大的比重。目前我國霧霾天氣逐漸增多，國家對環(huán)保問題也更加的重視，在國家的嚴(yán)格控制下，雖然水泥生產(chǎn)中的粉塵排放量逐漸降低，但是污染問題仍然很嚴(yán)重。由此得出，水泥工業(yè)開展清潔生產(chǎn)審核迫在眉睫。

2.水泥行業(yè)清潔生產(chǎn)

水泥工業(yè)的清潔生產(chǎn)是指在水泥生產(chǎn)過程中，通過采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與裝備、加強(qiáng)質(zhì)量管理，合理使用原料和燃料、在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的條件下充分利用一切可利用的廢棄物，提高資源和能源的利用效率，減少或者避免污染物產(chǎn)生，降低溫室氣體的排放量，產(chǎn)品性能與質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并在使用時對人類和環(huán)境無毒無害。水泥工業(yè)為“兩高一資”行業(yè)，其對環(huán)境的影響主要是水泥、熟料生產(chǎn)造成的環(huán)境污染及礦山開采造成的生態(tài)破壞。由此，可知水泥工業(yè)實施清潔生產(chǎn)不僅可以降低能耗、物耗，減少污染物的排放，而且有助于減緩礦山生態(tài)的破壞，提高資源綜合利用率，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場競爭力，可產(chǎn)生明顯的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會效益。

清潔生產(chǎn)在水泥行業(yè)中的作用：

（1）實施清潔生產(chǎn)可以使水泥工業(yè)的環(huán)保起到事半功倍的效果，有效減輕水泥工業(yè)的環(huán)境負(fù)荷。

（2）實施清潔生產(chǎn)可以在源頭預(yù)防，避繁就簡、去難就易，是水泥工業(yè)的環(huán)保工作技術(shù)難度減小。

（3）用清潔生產(chǎn)的方法預(yù)防污染比僅用末端處理的方法治理污染可大量節(jié)省資金。

（4）用清潔生產(chǎn)的方法預(yù)防污染可以節(jié)約資源、能源，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而提高了企業(yè)治理污染的積極性和主動性。

（5）清潔生產(chǎn)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。

清潔生產(chǎn)徹底改變了過去那種被動的、滯后的污染控制手段，清潔生產(chǎn)全方位、全過程地將產(chǎn)品的生產(chǎn)、使用和環(huán)境減負(fù)、環(huán)境污染融為一體，以降低在整個生命周期內(nèi)對環(huán)境的負(fù)荷和對環(huán)境的不良影響。它強(qiáng)調(diào)在污染生產(chǎn)前進(jìn)行綜合預(yù)防，有效地防治或減少污染的生產(chǎn)和對環(huán)境的影響。這一主動行動經(jīng)國內(nèi)外許多實踐證明能節(jié)約資源、能源，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。因而實行清潔生產(chǎn)是從根本上控制污染、降低整個工業(yè)活動對人類和環(huán)境風(fēng)險、促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展最有效的手段。

3.目前水泥清潔生產(chǎn)技術(shù)

目前在水泥工業(yè)運用比較常見的清潔生產(chǎn)技術(shù)有：

（1）大力發(fā)展大型新型干法水泥生產(chǎn)工藝。新建、擴(kuò)建、改建窯外分解窯，增加新型干法生產(chǎn)水泥的比重是提高水泥生產(chǎn)技術(shù)水平，降低能耗的主要途徑。

（2）純低溫余熱發(fā)電技術(shù)的運用，充分利用窯爐預(yù)熱器和篦冷機(jī)的排風(fēng)余熱。該項技術(shù)使能源回收水平可達(dá)35～40kW·h/t 熟料。

（3）采用低阻高效的多級預(yù)熱器系統(tǒng)和控流式新型篦冷機(jī)以及多通道噴煤管的應(yīng)用，都能有效地降低水泥熟料的生產(chǎn)熱耗。

（4）用高效粉磨機(jī)取代低效的球磨機(jī)，降低粉磨電耗。粉磨是水泥生產(chǎn)中主要的耗電工序，約占綜合耗電量70%。我國水泥企業(yè)原來大多是采用低效的球磨機(jī)，效率只有3%～5%，現(xiàn)在普遍采用立式磨、輥壓磨、擠壓磨、高細(xì)磨等代替原有的球磨機(jī)；以大磨機(jī)取代小磨機(jī)，淘汰直徑小于1.83 m 的小型球磨機(jī)； 改進(jìn)粉磨工藝流程，增添預(yù)破碎機(jī)、選粉機(jī)；采用耐磨鋼球、耐磨襯板及節(jié)能型襯板等。（5）同時，在水泥工業(yè)積極推動企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)設(shè)備趨向大型化、生產(chǎn)過程向自動化和智能化發(fā)展。通過這些有效的手段，得到明顯的規(guī)模節(jié)能降耗效益。在水泥流通領(lǐng)域，要發(fā)展散裝水泥等高效率低損耗的物流體系，建立好廢舊建材的回收利用體系。以上新技術(shù)的成功運用，在很大程度上推動了社會的技術(shù)進(jìn)步。能使水泥按建筑設(shè)計要求正常水化、硬化，水泥石的結(jié)構(gòu)致密度達(dá)到工程質(zhì)量的要求。

4.生產(chǎn)工藝的優(yōu)化

技術(shù)創(chuàng)新，積極發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，為實現(xiàn)水泥產(chǎn)品和水泥行業(yè)的“再利用”提供技術(shù)保障。

（1）改造粉磨工藝，發(fā)展粉磨技術(shù)減少電耗。在水泥生產(chǎn)中，每生產(chǎn)1噸水泥大約需要粉碎各種物料3～4噸，粉碎工藝過程的電耗占生產(chǎn)總電耗的60%～70%。選擇先進(jìn)的粉碎工藝，簡化粉碎流程，改善傳統(tǒng)粉碎作業(yè)方式，提高粉磨效率、降低粉磨電耗，已成為實現(xiàn)水泥生產(chǎn)節(jié)能降耗的關(guān)鍵。因此，水泥企業(yè)可以從改造磨前預(yù)粉碎工藝、球磨機(jī)內(nèi)部改造和選粉機(jī)改造等三個方面來著手，進(jìn)行粉磨工藝的生態(tài)改造，實現(xiàn)節(jié)能降耗。

（2）發(fā)展新型干法水泥技術(shù)，保障水泥產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)水泥行業(yè)節(jié)能減排。新型干法水泥是指采用窯外分解的新工藝生產(chǎn)水泥，其生產(chǎn)以懸浮預(yù)熱器和窯外分解技術(shù)為核心，采用新型原料、燃料均化和節(jié)能粉磨技術(shù)及裝備，全線采用計算機(jī)集散控制，實現(xiàn)水泥生產(chǎn)過程自動化并高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、環(huán)保。該技術(shù)優(yōu)點為迅速，熱效率高，單位容積較濕法水泥產(chǎn)量大，熱耗低。發(fā)展新型干法水泥生產(chǎn)技術(shù)，一方面能消耗工業(yè)廢渣和一定量的城市生活垃圾，另一方面與立窯相比，勞動生產(chǎn)率高5－6倍，能耗低，粉塵排放僅為立窯的1/5～1/10，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，強(qiáng)度標(biāo)號高。

（3）建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)水泥工業(yè)企業(yè)的“資源化”。仿照自然生態(tài)系統(tǒng)食物鏈和食物網(wǎng)，使一家企業(yè)的廢物(輸出)，變成另一家企業(yè)的原材料(輸入)，形成“共生工業(yè)鏈”，實現(xiàn)系統(tǒng)物質(zhì)流和能量流綜合協(xié)同的封閉循環(huán)，即企業(yè)之間的共生原則。這就是“生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈”。它既是一條能量轉(zhuǎn)換鏈，也是一條物質(zhì)傳遞鏈。物質(zhì)流和能源流沿著“生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈”逐級層次流動，原料、能源、廢物和各種環(huán)境要素之間形成立體環(huán)流結(jié)構(gòu)，能源、資源在其中反復(fù)循環(huán)獲得最大限度的利用，使廢棄物資源化實現(xiàn)再生增值。

5.水泥行業(yè)發(fā)展趨勢

5.1水泥行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

我國提倡可持續(xù)發(fā)展，水泥行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了全行業(yè)產(chǎn)能過剩的階段，需要進(jìn)行大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。未來水泥行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該執(zhí)行“控制總量，調(diào)整結(jié)構(gòu)”的政策。即在總量上應(yīng)滿足社會的需求，同時改進(jìn)水泥行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，取締小的水泥生產(chǎn)企業(yè)，支持大企業(yè)的發(fā)展壯大提高他們的競爭力。未來產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和環(huán)保不達(dá)標(biāo)的落后的生產(chǎn)線將會被淘汰，新工藝會被廣泛運用。水泥企業(yè)也會從數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。最終形成以大集團(tuán)為主導(dǎo)的區(qū)域性市場格局，使產(chǎn)業(yè)由追求量的增加轉(zhuǎn)變?yōu)樽非髢r值的增長。

5.2加大水泥行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

企業(yè)的科技創(chuàng)新能力，對實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和培育新的經(jīng)濟(jì)增長點至關(guān)重要。我國水泥行業(yè)要把技術(shù)創(chuàng)新放在重要位置，水泥生產(chǎn)企業(yè)一方面要建立和完善整體的自主創(chuàng)新體系，建立創(chuàng)新平臺，加大自主創(chuàng)新投入，另一方面積極引進(jìn)先進(jìn)的人才與技術(shù)，加大集成創(chuàng)新力度。用先進(jìn)的技術(shù)、新的工藝和新設(shè)備改造傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)。要密切的關(guān)注世界科技發(fā)展的動向和市場的需求，在節(jié)約能源和資源、減少環(huán)境污染等方面來提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

5.3注重優(yōu)質(zhì)水泥的生產(chǎn)

雖然我國水泥行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，但是大部分都是普通水泥，優(yōu)質(zhì)水泥很少，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)水泥的缺口很大。而且混凝土的強(qiáng)度等級和水泥的質(zhì)量也有很大關(guān)系，混凝土強(qiáng)度每提高一個等級，水泥和鋼筋的用量就會減少百分之十到百分之十五。采用優(yōu)質(zhì)的水泥減少了資源的使用量，符合我國節(jié)能減排的政策和可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。

5.4發(fā)展綠色水泥工業(yè)

水泥行業(yè)的綠色工業(yè)是指水泥企業(yè)不對人類社會和環(huán)境帶來負(fù)面的影響同行是又做出貢獻(xiàn)。未來我國的水泥工業(yè)一定會向綠色工業(yè)發(fā)展。首先要最大限度的提高資源的利用率，從現(xiàn)在的水泥生產(chǎn)技術(shù)要求來看，并不需要非常優(yōu)質(zhì)的原料，可以采用較低品質(zhì)的原材料來代替粘土和石灰石的配料，以起到節(jié)約資源的作用。其次是采用綠色能源和可燃廢棄物燃料，充分的利用再生資源，并加強(qiáng)余熱的利用，利用余熱發(fā)電，最終達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的要求。最后要加強(qiáng)對污染物的處理。各個水泥生產(chǎn)企業(yè)都要強(qiáng)制性的安裝運行可靠、收塵效率高的電收塵器，減少粉塵的排放。減少對大氣的污染。最終實現(xiàn)水泥產(chǎn)業(yè)的綠色工業(yè)，這樣水泥企業(yè)才能存活得更長久。

6.結(jié)語

水泥工業(yè)的清潔生產(chǎn)機(jī)會和潛力很大，從原料加工到成品出廠，從領(lǐng)導(dǎo)干部到崗位操作工，需要每個人在各自崗位上積極的投入與參與，使企業(yè)生產(chǎn)的每一道工序和每一個環(huán)節(jié)都處在最佳狀態(tài)，只有這樣，清潔生產(chǎn)的實施才能真正收到實效，才能使企業(yè)具有較強(qiáng)的市場競爭力。加快推進(jìn)水泥工業(yè)企業(yè)的節(jié)能減排刻不容緩。運用循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，以“3R原則”為指導(dǎo)，通過清潔生產(chǎn)，實現(xiàn)水泥工業(yè)的“減量化”；技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)水泥工業(yè)的“再利用”;建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)水泥的“再循環(huán)”以及政府政策的引導(dǎo)等途徑，探究一條能推進(jìn)貴州省水泥工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排的有效途徑。再循環(huán)原則，屬于輸出端方法。通過把廢物再次變成資源，以減少最終處理量，最大限度地利用資源，把已完成使用價值的物質(zhì)返回到工廠，經(jīng)處理后再融入新的產(chǎn)品之中。也就是我們通常所說的廢品的回收利用和廢物的綜合利用?！?R原則”的生產(chǎn)模式，從設(shè)計、原料、工藝、技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)管理等各個環(huán)節(jié)入手，把污染盡可能控制在生產(chǎn)過程中，使生產(chǎn)過程中排放的污染物最少化，對環(huán)境和人類的危害最小；同時提高資源的綜合利用率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，并保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

第五篇：運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

為響應(yīng)國家努力建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型和諧社會，推進(jìn)我區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)約能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，保障國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我局緊緊圍繞“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”這一主題，廣泛宣傳，營造節(jié)能減排工作的良好氛圍，把節(jié)能減排工作始終貫穿于我們的工作、學(xué)習(xí)和生活之中。現(xiàn)將一年的節(jié)能減排工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。我局高度重視節(jié)能減排工作，把加強(qiáng)節(jié)能減排工作做為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的一項重要工作，努力抓好、抓實、抓出成效。為進(jìn)一步搞好節(jié)能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊、所負(fù)責(zé)人為成員的“節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并結(jié)合上級文件精神，制定了《市區(qū)交通運輸局公路運輸管理所節(jié)能減排工作實施方案》等，明確了交通節(jié)能減排主要工作目標(biāo)任務(wù)和措施，責(zé)任到人，從而使節(jié)能減排工作落到了實處，并及時指導(dǎo)交通系統(tǒng)公交、宏達(dá)運輸企業(yè)，認(rèn)真落實上級節(jié)能減排各項工作。

二、對超期服役的客運車輛強(qiáng)制退出運輸市場，排放不達(dá)標(biāo)的老舊車輛強(qiáng)制報廢。鼓勵發(fā)展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導(dǎo)運輸經(jīng)營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標(biāo)車車輛816輛。

三、新進(jìn)入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的燃料消耗達(dá)標(biāo)車型內(nèi)的車型。嚴(yán)格《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進(jìn)入道路運輸市場。嚴(yán)格市場準(zhǔn)入條件和車輛檢驗標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣節(jié)能型、環(huán)保型車輛，對技術(shù)落后，單位能耗高，環(huán)境污染大的車輛，逐步淘汰出運輸市場。貨運車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導(dǎo)綠色、低碳交通運輸體系建設(shè)。公交汽車天然氣燃料車輛已達(dá)100輛，區(qū)華潤公交車用燃?xì)庥邢薰疽呀ㄔO(shè)完成，日供氣30000方，全區(qū)499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強(qiáng)化車輛二級維護(hù)制度。為進(jìn)一步提高我區(qū)道路運輸車輛的技術(shù)水平，減少燃料消耗，推進(jìn)資源節(jié)能型、環(huán)境友好型行業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)道路運輸車輛節(jié)能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任制，與各相關(guān)單位簽署了車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作目標(biāo)責(zé)任書，并通過電視臺、張貼宣傳單、發(fā)放明白紙等多種形式進(jìn)行了廣泛的宣傳發(fā)動，積極爭取社會各界的理解和支持，引導(dǎo)道路運輸經(jīng)營者主動淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強(qiáng)化對營運車輛二級維護(hù)的監(jiān)管力度，運輸經(jīng)營者能夠嚴(yán)格按照《省道路運輸車輛維護(hù)管理規(guī)定實施細(xì)則》對營運車輛進(jìn)行周期性二級維護(hù)；維修企業(yè)、檢測站嚴(yán)格按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》對車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)和竣工后的檢測，嚴(yán)格按照檢測合格后方可發(fā)放二級維護(hù)竣工出廠合格證之規(guī)定辦理。汽修所能夠嚴(yán)格加強(qiáng)對二級維護(hù)的監(jiān)督和檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將按相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰，直至取消經(jīng)營資質(zhì)。

六、創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)，為行業(yè)節(jié)能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認(rèn)真學(xué)習(xí)、落實節(jié)能減排工作精神，廣大干部職工，機(jī)關(guān)全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設(shè)施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區(qū)域空調(diào)，開展以提高行政效能、降低行政成本和節(jié)約資源為主要內(nèi)容的建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)活動，在不斷提高工作質(zhì)量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機(jī)制，在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。

七、我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核辦法》及《實施細(xì)則》的要求，在今年的農(nóng)村公路建設(shè)中做到了：

1、擴(kuò)建工程老路利用率100%；

2、養(yǎng)護(hù)大修工程舊路利用率100%；

3、建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程臨時占地復(fù)墾率100%；

4、循環(huán)利用老路材料100%；

5、在工程建設(shè)中，合理安排工程機(jī)械，減少機(jī)械臺班用量。

在今后的節(jié)能工作中，我局繼續(xù)以“節(jié)能減排，科學(xué)發(fā)展”為主題，以加快發(fā)展方式為主線，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會，大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，全面完成上級下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。