第一篇：公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理方案

林西縣公路管理工區(qū)

2010年公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理方案

為強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理，切實(shí)提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，更好地發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資的經(jīng)濟(jì)效益，充分調(diào)動(dòng)全體道工的生產(chǎn)積極性，促進(jìn)全工區(qū)養(yǎng)護(hù)工作健康順利開(kāi)展，結(jié)合我工區(qū)實(shí)際，特制定此方案。

一、公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理原則

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全市交通、公路工作會(huì)議精神為指針，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)堅(jiān)持經(jīng)常性、預(yù)防性、季節(jié)性、全面性和科學(xué)性的原則，不斷提高小修保養(yǎng)生產(chǎn)管理水平，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)單位的企業(yè)化管理，建立起以按勞分配為主體，多種分配方式并存的分配機(jī)制，實(shí)行定額管理、計(jì)量支付。

二、主要任務(wù)、目標(biāo)

1、實(shí)施精細(xì)養(yǎng)護(hù)、生態(tài)養(yǎng)護(hù)。打造靚點(diǎn)，建設(shè)靚點(diǎn)工程示范段5公里，鞏固重點(diǎn)出口路段綠化美化成果，確保上檔次，提升品位。

2、完成S204線GBM工程建設(shè)13公里，公路綠化50公里，重點(diǎn)綠化5公里，美化150公里。

3、因地制宜搞好次差路改造，及時(shí)處治公路病害，確保各條線路不降等。提高路面通行質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用年限，完成油路封面5公里。

4、實(shí)施路宅分離2公里，切實(shí)改善路容路貌，凈化公路控制區(qū)環(huán)境。創(chuàng)新分離墻模式，豐富GBM工程和創(chuàng)建靚點(diǎn)示范段內(nèi)容。

5、繼續(xù)搞好以橋涵為重點(diǎn)的公路基礎(chǔ)設(shè)施安全保障工作，認(rèn)真抓好橋涵的經(jīng)常性檢查和定期檢查，隨時(shí)掌握所有橋涵的技術(shù)狀況，積極搞好危橋險(xiǎn)涵改造工作，徹底消除安全隱患。

6、全面提高所管養(yǎng)公路的“暢、安、舒、美”水平。

7、花園式道班創(chuàng)建工作再上新臺(tái)階。

8、加強(qiáng)公路的日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，切實(shí)保障公路安全暢通，不斷提高公路服務(wù)水平，全工區(qū)綜合好路率達(dá)到82.7%以上。

9、力爭(zhēng)保持在全市公路養(yǎng)護(hù)管理工作先進(jìn)行列。

10、全面做好迎接全區(qū)、全國(guó)公路工作檢評(píng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

三、具體措施

1、公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)

（1）人員管理：工區(qū)根據(jù)各道班養(yǎng)護(hù)里程和生產(chǎn)工程量配備相應(yīng)養(yǎng)護(hù)人員，道班再根據(jù)工區(qū)所配備人員情況，對(duì)所管養(yǎng)公路進(jìn)行分段，實(shí)行個(gè)人承包養(yǎng)護(hù)。道班除專職炊事員不承擔(dān)養(yǎng)護(hù)段外，其余人員均分擔(dān)相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)里程。個(gè)人承包路段的分配，按道班所管養(yǎng)路段的養(yǎng)護(hù)工程量大小、難易和距道班或作業(yè)點(diǎn)遠(yuǎn)近等具體情況來(lái)確定，要確保公開(kāi)、公平、公正。

養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)旺季，人員不足時(shí)，道班可雇用臨時(shí)工，具體用人數(shù)量和單價(jià)由工區(qū)確定。

建立優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，在養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)于連續(xù)兩個(gè)月完不成生產(chǎn)任務(wù)和各項(xiàng)指標(biāo)的道工列入待崗行列，當(dāng)年不再安排崗位。對(duì)不服從領(lǐng)導(dǎo)分配、打架斗毆、尋釁滋事、酒后鬧事、擾亂工作、生活秩序情節(jié)嚴(yán)重者，當(dāng)即停止工作，工人待崗期間不享受任何待遇。允許職工停薪留職，職工停薪留職期間不享受單位任何工資性待遇，個(gè)人需承擔(dān)養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)個(gè)人應(yīng)繳納部分，且于停薪留職時(shí)一次交清。

2010年6月以前達(dá)到退休年齡人員，在正式批準(zhǔn)退休前，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)期內(nèi)按個(gè)人工資總額的40%發(fā)給生活費(fèi)，正式批準(zhǔn)退休后執(zhí)行退休費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并按退休費(fèi)執(zhí)行時(shí)間多退少補(bǔ)。

（2）、生產(chǎn)管理

養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作在工區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以大道班為單位進(jìn)行組織和下達(dá)各項(xiàng)計(jì)劃，生產(chǎn)方式以個(gè)人分段承包養(yǎng)護(hù)為主，規(guī)模較大的生產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)工區(qū)批準(zhǔn)后，可以組織會(huì)戰(zhàn)的形式進(jìn)行，必要時(shí)可以跨道班組織會(huì)戰(zhàn).會(huì)戰(zhàn)期間和公休節(jié)假日期間，每道班設(shè)值班人員一人，既負(fù)責(zé)值班，又要負(fù)責(zé)本道班管養(yǎng)路段的路面保潔。如發(fā)生路面雜物、塊石等不及時(shí)清除現(xiàn)象，由值班人員承擔(dān)責(zé)任。值班人員除從事路面保潔以外，不得擅自離開(kāi)道班或交給他人代替值班。

工區(qū)負(fù)責(zé)對(duì)道班的養(yǎng)護(hù)工程量，路況質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行測(cè)算和分解，分別按年、月進(jìn)行下達(dá)。質(zhì)量指標(biāo)要切合實(shí)際，生產(chǎn)項(xiàng)目要詳細(xì)具體，對(duì)公路小修保養(yǎng)實(shí)行內(nèi)部招投標(biāo)和合同 管理，即：年初工區(qū)與道班簽定公路小修保養(yǎng)承包合同，各道班與本班各承包段道工簽定養(yǎng)護(hù)承包合同，明確各自的工作職責(zé)和權(quán)利、義務(wù)。

抓好計(jì)劃管理，科學(xué)合理地下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃。工區(qū)根據(jù)每個(gè)養(yǎng)護(hù)單位 所管護(hù)公路的現(xiàn)狀，制定出一年內(nèi)該路段路況質(zhì)量應(yīng)提高的幅度。生產(chǎn)計(jì)劃依據(jù)路況改善計(jì)劃，按各路段應(yīng)實(shí)施的工程項(xiàng)目、所需工程量進(jìn)行核定，同時(shí)要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)科學(xué)、合理安排進(jìn)度，各類計(jì)劃要在科學(xué)測(cè)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行下達(dá)，提倡采取小包工的形式進(jìn)行部分作業(yè)項(xiàng)目的承包。一些難以計(jì)量的正常養(yǎng)護(hù)工程量，如路面保潔、修補(bǔ)路肩、清理邊溝等可根據(jù)路段實(shí)際按工日下達(dá)計(jì)劃。工區(qū)、道班在下達(dá)包工計(jì)劃時(shí)，要實(shí)地對(duì)工程路段進(jìn)行測(cè)量，力求工程量、工作量符合實(shí)際，使道工既不浪費(fèi)生產(chǎn)工日，又能保質(zhì)保量完成任務(wù)，既考慮路況質(zhì)量的提高，又考慮對(duì)路段的防護(hù)，還要考慮路容路貌的改善。

加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)檢查，實(shí)行橋涵養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，每個(gè)橋涵要有專人檢查，專人養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)橋涵出現(xiàn)安全隱患要及時(shí)上報(bào)，并立即實(shí)施限載、限高、以至禁行管制，保障車輛及行人安 全。

強(qiáng)化檢查指導(dǎo)。工區(qū)、道班都要注重抓好養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的檢查指導(dǎo)和質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，以避免工日和材料的浪費(fèi)，事先采取措施，把設(shè)計(jì)、工藝、設(shè)備和生產(chǎn)等不科學(xué)、不合理而可能造成不良后果的因素全面控制起來(lái)，達(dá)到質(zhì)量合格的效果。如出現(xiàn)質(zhì)量不合格工程時(shí)，各級(jí)質(zhì)檢人員在及時(shí)提出整改意見(jiàn)的同時(shí)，要加大對(duì)不合格工程責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)處罰力度，對(duì)因質(zhì)量不合格所造成的損失，由直接責(zé)任人承擔(dān)。嚴(yán)格執(zhí)行“定額管理，計(jì)量支付”制度，道班在安排生產(chǎn)項(xiàng)目時(shí)，必須按照工區(qū)頒發(fā)的生產(chǎn)定額標(biāo)準(zhǔn)切合實(shí)際地下達(dá)各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃，做到每項(xiàng)作業(yè)有定額，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)。道工在從事作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真負(fù)責(zé)地把好質(zhì)量關(guān)，要始終把質(zhì)量放在首位，并保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

搞好定期驗(yàn)收。各承包段的單項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)項(xiàng)目在完成后，道班要及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收。并隨時(shí)按天或按單項(xiàng)作業(yè)細(xì)目填寫好驗(yàn)收單，以備查驗(yàn)。道班未驗(yàn)收的項(xiàng)目，工區(qū)不予驗(yàn)收，按未完成任務(wù)論處。工區(qū)在每周進(jìn)行一次工程量驗(yàn)收和質(zhì)量 抽查的基礎(chǔ)上，著重抓好隨機(jī)抽檢工作，隨機(jī)抽檢結(jié)果可做為兌現(xiàn)抽檢期工作量的依據(jù)。小修保養(yǎng)檢查驗(yàn)收按工區(qū)下達(dá)的年度計(jì)劃和分解后的月計(jì)劃進(jìn)行，以《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》和《赤峰市干線公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理辦法》以及工區(qū)的《小修保養(yǎng)檢查細(xì)則》為依據(jù)。按現(xiàn)行公路小修保養(yǎng)檢評(píng)辦法和標(biāo)準(zhǔn)，每月對(duì)道班全面工作進(jìn)行檢評(píng)，檢評(píng)結(jié)果為道班平時(shí)檢評(píng)成績(jī)。道班對(duì)本班所有生產(chǎn)項(xiàng)目必須進(jìn)行全面驗(yàn)收，達(dá)不到者每少1個(gè)百分點(diǎn)扣罰班長(zhǎng)100元；工區(qū)每月抽檢道班的工程量必須達(dá)到全部工程量的30%。

加強(qiáng)質(zhì)檢工作的監(jiān)督，質(zhì)檢要達(dá)到公開(kāi)、公平、公正，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象。建立舉報(bào)制度，受檢人員或道班對(duì)質(zhì)檢人員的不公正行為可進(jìn)行舉報(bào)。

在堅(jiān)持抓好平時(shí)檢查驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，工區(qū)組織全年集中檢評(píng)，對(duì)評(píng)選出的先進(jìn)道班和先進(jìn)工作者給予表獎(jiǎng)。

（3）、機(jī)械管理

隨著養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度的不斷提高，道班機(jī)械管理工作越來(lái)越重要，工區(qū)制定出臺(tái)《養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法》，并設(shè)機(jī)械 管理人員1人，專門負(fù)責(zé)全工區(qū)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的登記管理和維修、保養(yǎng)管理工作，并負(fù)責(zé)填寫上報(bào)各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械報(bào)表，協(xié)助財(cái)務(wù)部門做好各類機(jī)械折舊費(fèi)和修理基金的提取工作。

各道班要認(rèn)真執(zhí)行工區(qū)的《養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理辦法》，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程，各類機(jī)械操作人員必須持證上崗，堅(jiān)決杜絕無(wú)證操作和酒后上崗。

實(shí)行機(jī)械管理責(zé)任人制度，各類機(jī)械設(shè)備責(zé)任到人，如出現(xiàn)安全事故或人為經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，并追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的連帶責(zé)任。

（4）內(nèi)業(yè)管理

道班的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)原始記錄要齊全完整、規(guī)范整潔、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，要按時(shí)上報(bào)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)檢查的相關(guān)資料，對(duì)各類數(shù)據(jù)按時(shí)登記和填制各類上墻圖表。工區(qū)在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)檢查驗(yàn)收中，同時(shí)檢查道班的內(nèi)業(yè)管理情況，并做為考核道班全面工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

實(shí)行內(nèi)業(yè)管理責(zé)任到人，以各級(jí)檢查結(jié)果考核相關(guān)工作人員的業(yè)績(jī)，在工區(qū)、市處及以上部門質(zhì)檢中每被扣1分扣罰相關(guān)責(zé)任人200元。

2、經(jīng)費(fèi)管理

工區(qū)對(duì)每個(gè)養(yǎng)護(hù)單位 應(yīng)配置的養(yǎng)護(hù)人員和養(yǎng)護(hù)里程確定后，綜合各方面情況進(jìn)行核定投資。工區(qū)對(duì)道班的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)實(shí)行總量控制，除養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等需工區(qū)統(tǒng)一提取和繳納的費(fèi)用項(xiàng)目外，一律下達(dá)給道班，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)一次包死。按照“超支自負(fù)，節(jié)余分成使用”的原則，在年度決算中，出現(xiàn)超支，由道班自行承擔(dān)，由班長(zhǎng)承擔(dān)20%，其余抵頂下年經(jīng)費(fèi)，經(jīng)費(fèi)如有節(jié)余，按“五五”進(jìn)行分配，即節(jié)余部分的50%用于道班的獎(jiǎng)勵(lì)和福利，50%用于補(bǔ)充下年養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和道班建設(shè)。道班對(duì)節(jié)余資金的分配，要堅(jiān)持公開(kāi)透明的原則，將分配方案進(jìn)行公示，使全體道工互相監(jiān)督，人人明白。

道工個(gè)人保留檔案工資，生產(chǎn)期執(zhí)行定額工資。所有參與養(yǎng)護(hù)的道工均按所完成生產(chǎn)定額核定勞動(dòng)報(bào)酬，定額工資的標(biāo)準(zhǔn)按工日計(jì)算，直接生產(chǎn)工日每工日為58元，非生產(chǎn)工日（道班炊事員、內(nèi)業(yè)工日）等，按直接生產(chǎn)工日標(biāo)準(zhǔn)的90%，計(jì)發(fā)為52.2元。道班炊事員兼職進(jìn)行公路巡查時(shí)定額工資按直接生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

對(duì)各道班所需雇用臨時(shí)工的經(jīng)費(fèi)，工區(qū)根據(jù)全年工作量 和平時(shí)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)情況臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃。道工政策性調(diào)整工資，按有關(guān)文件和業(yè)務(wù)部門計(jì)劃執(zhí)行。

在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)期，道工每月的生產(chǎn)工作日原則上確定為26個(gè)，其余安排休假，每月的休假，由工區(qū)生產(chǎn)股同班長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)月生產(chǎn)情況，進(jìn)行具體安排。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，執(zhí)行職工帶薪休假制度。在生產(chǎn)期如不能安排休假的，在冬季休假時(shí)加發(fā)相應(yīng)天數(shù)工資。職工在法定假日休假期間，工資照發(fā)。新招用的合同制工人也按工齡享受帶薪休假待遇。

逐步打破道工定額工資的平均分配現(xiàn)象，按照多勞多得的原則，建立起誰(shuí)多干活，就能多掙錢的分配機(jī)制。

道班的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按月?lián)芨?。各道班的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和技術(shù)指標(biāo)必須經(jīng)驗(yàn)收后才能履行經(jīng)費(fèi)撥付手續(xù)，檢查驗(yàn)收以最高一級(jí)部門檢查結(jié)果為準(zhǔn)，最后檢查結(jié)果才能做為兌現(xiàn)當(dāng)月經(jīng)費(fèi)的依據(jù)。各道班的經(jīng)費(fèi)支付仍采取報(bào)賬的方式進(jìn)行，以大道班為單位進(jìn)行核算，所有支出必須符合財(cái)會(huì)手續(xù)，確保經(jīng)費(fèi)合理使用和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?。

道班對(duì)本班生產(chǎn)期養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)可做適當(dāng)調(diào)節(jié)，即在養(yǎng)護(hù)旺季適當(dāng)增加養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，養(yǎng)護(hù)淡季減少費(fèi)用，使有限資金發(fā)揮 更大效益。道班要建立健全核算賬目，對(duì)本道班的開(kāi)支情況做到心中有數(shù)，以利于合理安排資金，保證養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)正常進(jìn)行。

工區(qū)財(cái)務(wù)部門要嚴(yán)格把好養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出關(guān)，經(jīng)常性地對(duì)各道班的財(cái)務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和審計(jì)。

3、安全生產(chǎn)管理

（1）切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)工作同養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)同安排，同驗(yàn)收。全面落實(shí)工區(qū)制定的《安全生產(chǎn)管理方案》，時(shí)刻把安全工作放在首位，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，且抓好檢查落實(shí)，建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，如出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，除追究直接責(zé)任人的責(zé)任外，還要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。并實(shí)行一票否決制度。

（2）如發(fā)生安全生產(chǎn)事故，要在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告工區(qū)，同時(shí)要采取積極有效措施，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化。

（3）認(rèn)真履行《道路交通安全法》賦予公路養(yǎng)護(hù)部門的職責(zé)。各道班要在充分抓好養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)安全的同時(shí)，認(rèn)真做好道路保暢工作，杜絕因公路養(yǎng)護(hù)因素而造成的交通事故，如出現(xiàn)此類事故，發(fā)生事故路段養(yǎng)護(hù)單位及具體責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任。

（4）各道班安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人為道班班長(zhǎng)，工區(qū)生產(chǎn)股負(fù)責(zé)全工區(qū)安全生產(chǎn)檢查監(jiān)督工作，并承擔(dān)安全生產(chǎn)工作管理責(zé)任。工區(qū)設(shè)安全員1人，負(fù)責(zé)全工區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查和管理工作。要求把安全生產(chǎn)工作與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)同步安排，同步落實(shí)，同步檢查驗(yàn)收。

二0一0年一月

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)工程施工方案

易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程施工方案

一、工程概況

易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉(xiāng)道路中小修工程施工。

二、總體施工方案

2.1、組織機(jī)構(gòu)、駐地建設(shè)

2.1.1、機(jī)構(gòu)設(shè)置

根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件以及工程特點(diǎn)、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，配備了高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和設(shè)備先進(jìn)、技術(shù)水平過(guò)硬的施工隊(duì)伍。

本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，經(jīng)理部設(shè)綜合辦室、工程科、試驗(yàn)室、統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科、機(jī)材科等職能部門。經(jīng)理部下設(shè)6個(gè)施工單位：路面混合料拌和場(chǎng)1個(gè)、坑槽挖補(bǔ)施工隊(duì)2個(gè)、路面施工隊(duì)1個(gè)、水穩(wěn)施工隊(duì)2個(gè)。組織機(jī)構(gòu)圖如下(見(jiàn)附圖)。

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工

水穩(wěn)

拌和站

坑槽挖補(bǔ)一隊(duì)

坑槽挖補(bǔ)二隊(duì)

水穩(wěn)

施工

一隊(duì)

路面

施工隊(duì)

水穩(wěn)

施工

二隊(duì)

1）、主要管理機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理部：是施工單位的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則協(xié)調(diào)和組織各施工隊(duì)順利完成各項(xiàng)工程任務(wù)。

項(xiàng)目經(jīng)理：代表我部全面履行本項(xiàng)目合同條款，保證工程施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、成本等目標(biāo)的實(shí)施，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領(lǐng)導(dǎo)檢查和監(jiān)督，合理的組織、動(dòng)態(tài)優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?nèi)部人員、技術(shù)、資金、設(shè)備、物資的最大作用，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力提高施工項(xiàng)目的勞動(dòng)生產(chǎn)率，最大限度地提高效益，為質(zhì)量安全的第一責(zé)任人。

項(xiàng)目總工：在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)和質(zhì)量工作全面負(fù)責(zé)，組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，按設(shè)計(jì)要求組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。

綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活、后勤事務(wù)，做好本合同段組織宣傳、文明施工作，以及對(duì)外宣傳，協(xié)調(diào)處理與當(dāng)?shù)卣?、百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。

工程科：在項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量和技術(shù)工作，施工中同監(jiān)理工程師密

切配合，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促

各施工隊(duì)按時(shí)完成任務(wù)。協(xié)助項(xiàng)目總工解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工

項(xiàng)目的施工方案。

試驗(yàn)室：除完成規(guī)定的試驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能。

統(tǒng)計(jì)內(nèi)業(yè)科：統(tǒng)計(jì)工程完成數(shù)量，填寫施工紀(jì)錄，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。

財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)管理和工程撥款控制，進(jìn)行工程成本考核與分析，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。

安全保衛(wèi)科：檢查督促工地安全保衛(wèi)工作及安全生產(chǎn)工作。

機(jī)材科：設(shè)材料分部和機(jī)械分部，材料分部負(fù)責(zé)各種材料的收發(fā)、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。機(jī)械分部負(fù)責(zé)合理組織機(jī)械化施工，做好機(jī)械設(shè)備的使用管理等工作。

2）、本項(xiàng)目的工作目標(biāo)

我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優(yōu)質(zhì)高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務(wù)。

①質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良，主要項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分不低于95分。

②工期目標(biāo)：保證在65天內(nèi)完成施工任務(wù)，力爭(zhēng)提前竣工交驗(yàn)。

③效益目標(biāo)：確保完成公司確定的效益目標(biāo)。

④安全生產(chǎn)指標(biāo)：千人死亡率0%，千人重傷率0%，重大安全責(zé)任事故率零案次。

2.1.2、駐地建設(shè)

項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各科室主要負(fù)責(zé)人、施工工長(zhǎng)和施工員等組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在易保公路1公里處固村，具體實(shí)施本工程的管理和調(diào)度工作。

2.1.3.交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施

本項(xiàng)目所處地區(qū)地方交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，交通以當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，可使材料直接運(yùn)到工地。

電訊服務(wù)及電力供應(yīng)已經(jīng)完成，滿足生產(chǎn)辦公條件。在連接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的同時(shí)，為防止停電，拌和場(chǎng)自備一臺(tái)300KVA發(fā)電機(jī)為瀝青拌和設(shè)備供電，確保工程順利進(jìn)行。

工程用水采用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來(lái)水。

沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。

為便于統(tǒng)一指揮，及時(shí)掌握施工情況，主要管理人員和技術(shù)人員、施工員、安全員都配備了移動(dòng)電話，保證了現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度順利。

2.2總平面布置

根據(jù)本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)部，并在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)立瀝青及水穩(wěn)拌和場(chǎng)。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的標(biāo)準(zhǔn)布置，場(chǎng)地布局合理，消防、安全標(biāo)志的布控完善。

2.3施工方案

2.3.1.施工目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)：合格工程

工期目標(biāo)：65天

2.3.2.施工部署

施工準(zhǔn)備階段：在組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)和配合比設(shè)計(jì)的同時(shí)，協(xié)同設(shè)計(jì)單位對(duì)病害路段進(jìn)行病害調(diào)查。

為使本工程有組織、有步驟地進(jìn)行，我們編制周密的工作計(jì)劃，然后根據(jù)工程進(jìn)展情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。本工程計(jì)劃工期為2015年6月28日至2015年8月31日。

總體施工方案：

為滿足易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程路面坑槽挖補(bǔ)工程不斷交施工的要求,并考慮到本次施工合同工期的要求,我項(xiàng)目部計(jì)劃組織兩個(gè)坑槽挖補(bǔ)施工隊(duì)流水作業(yè)。對(duì)于完成挖補(bǔ)坑槽的路段，瀝青砼施工緊隨其后，防止雨水下滲對(duì)路面造成水損害。

三、主要（關(guān)鍵）工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

對(duì)于本項(xiàng)目來(lái)講，路面挖補(bǔ)坑槽、回填水穩(wěn)是實(shí)施本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程。為此，在整個(gè)施工過(guò)程中，徹底處理路面病害，嚴(yán)格控制各項(xiàng)實(shí)測(cè)指標(biāo)，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化，路面壓實(shí)度、平整度、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，精心組織，嚴(yán)格控制，以此來(lái)保證本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。

3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案

一、目的及適用范圍:

為確?；鶎哟竺娣e施工，使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特編制本施工方案。本方案適用于指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層施工。實(shí)施施工前需獲得以下指標(biāo)：用于大面積施工的生產(chǎn)配合比；混合料的松鋪系數(shù)；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配等）；指導(dǎo)合理地安排工期。

二、工作方法和工作程序:

1.工作程序：施工測(cè)量放樣 →掛線 →廠拌料(試驗(yàn)室取樣)→運(yùn)輸→攤鋪 →壓實(shí)(質(zhì)檢組檢測(cè))→養(yǎng)生。

2.工作方法

(1)準(zhǔn)備下承層：對(duì)路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)浮土，沒(méi)有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對(duì)干燥地段進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。

(2)施工測(cè)量放樣：由測(cè)量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測(cè)定出中樁與邊樁每個(gè)點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面），確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程差，并在路面兩側(cè)固定土埂擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。

(3)掛線：掛線組依據(jù)測(cè)量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。

(4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測(cè)試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直至碾壓結(jié)束時(shí)，其含水量接近最佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級(jí)配、水泥劑量及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量0.5個(gè)百分點(diǎn)，即5.0%。

(5)運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚üこ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時(shí)控制卸料速度，防止離析。

(6)攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再倒向攤機(jī)。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距8-10米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過(guò)程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。

(7)壓實(shí)：

①混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：YL20輪胎壓路機(jī)、18T、20T振動(dòng)壓路機(jī)各一臺(tái)。

②碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16T）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無(wú)明顯輪跡。碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開(kāi)始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對(duì)壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)2-3小時(shí)。

(8)養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對(duì)已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。

（9）施工接縫的處理

在施工路段攤鋪過(guò)程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。

3.2瀝青砼路面及透層粘層油施工方案

本工程內(nèi)容是對(duì)部分路段進(jìn)行病害處理、瀝青砼罩面等。對(duì)于本項(xiàng)目來(lái)講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實(shí)施本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程。為此，在整個(gè)施工過(guò)程中，徹底處理路面病害，嚴(yán)格控制各項(xiàng)實(shí)測(cè)指標(biāo)，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化，路面壓實(shí)度、平整度、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試，對(duì)瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，精心組織，嚴(yán)格控制，以此來(lái)保證本項(xiàng)目的工程質(zhì)量。

一.路面病害治理施工

根據(jù)四條縣鄉(xiāng)道路路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理應(yīng)針對(duì)不同病害分門別類進(jìn)行具有較強(qiáng)針對(duì)性的治理方案，在罩面施工之前，對(duì)原路面各種病害進(jìn)行徹底的治理。

1.網(wǎng)裂

①對(duì)于輕微網(wǎng)裂無(wú)唧漿、沉陷的路段，為防止病害進(jìn)一步發(fā)展及路表水對(duì)瀝青路面的破壞，采用挖補(bǔ)面層的方案對(duì)路面進(jìn)行處理。

②對(duì)于網(wǎng)裂嚴(yán)重，伴有唧漿、覺(jué)陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面層填補(bǔ)材料采用AC-16C及AC-13C瀝青砼分5cm+4cm兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油，灑布量為1.0kg/m2。

2.車轍

對(duì)于深度在15~30mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。

3.推移、擁包等

對(duì)于此類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補(bǔ)材料分兩層（4cm+5cm）鋪筑瀝青砼。

二、清除舊路面及清運(yùn)廢渣

1.施工放樣

病害的挖除，在開(kāi)挖前由經(jīng)理部技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表及業(yè)主一起按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂直。

2.施工要求

（1）舊路面清除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。

（2）所有指定可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。對(duì)于廢棄材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示自費(fèi)妥善處理。

（3）由于施工造成的其他建筑物、設(shè)施等的損壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)賠償。

3.施工方法

采用銑刨機(jī)銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構(gòu)造物橋面鋪裝時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意觀察銑刨面情況，隨時(shí)調(diào)整銑刨深度，保證原橋涵構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用銑刨機(jī)無(wú)法銑刨?gòu)氐讜r(shí)，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。

沿銑刨輪廓線用切縫機(jī)按基層實(shí)際厚度切縫，然后用挖掘機(jī)和裝載機(jī)破碎挖除水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。

用自卸汽車接裝廢渣并棄到監(jiān)理工程師指定的棄渣點(diǎn)，嚴(yán)禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣和當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛。及時(shí)清掃挖除面上剩余的殘?jiān)⒀b車運(yùn)走。

清除舊路面施工工藝如下：

放

線確定銑刨范圍及深度 銑刨機(jī)銑刨舊瀝青混凝土路面 切縫機(jī)切縫用裝載機(jī)把廢料裝自卸車 清運(yùn)廢渣 清掃挖除面

三、銑刨面清理

用切縫機(jī)在每一銑刨段落的起點(diǎn)和終點(diǎn)橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽壁垂直。

挖除面清理是否干凈將直接影響鋪油質(zhì)量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的剩余殘?jiān)?，然后人工使用鋼絲刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨面。

挖除面清理施工工藝：

切

縫、鑿邊 清掃車清掃人工刷掉雜物 高壓氣流吹凈銑刨面

四、透層、粘層施工

1.材料要求

①透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對(duì)半剛性基層，透層瀝青宜下滲至基層表面下3～6mm，對(duì)柔性基層，下滲至基層表面下5～10mm，并與基層結(jié)合成一體。

②粘層

粘層的瀝青材料采用PC-3或PA-3型SBR改性乳化瀝青。

2.施工方法

①準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備噴灑瀝青的工作面應(yīng)整潔而無(wú)塵埃，在未得到監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)之前不得噴灑瀝青材料。

②氣候條件

灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于15℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。

③噴灑溫度

液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。用作粘層的石油瀝青的加熱溫度，超過(guò)170℃者應(yīng)予廢棄。

④瀝青用量

透層瀝青用量為：液體石油瀝青1.2-1.5L/m2。粘層瀝青用量：SBR改性乳化瀝青0.6-0.8 L/m2。

⑤噴灑

（1）應(yīng)在噴灑工作開(kāi)始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（2）透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻的灑布，SBS改性瀝青灑布應(yīng)采用自動(dòng)智能型瀝青灑布車均勻的灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。

（3）瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于噴灑不同稠度瀝青用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑過(guò)量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。

（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和路面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時(shí)，承包人應(yīng)自費(fèi)清除。

（5）粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。

（6）在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開(kāi)放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，宜在鋪筑瀝青前1～2天灑布，如果不能及時(shí)鋪筑面層情況時(shí)，也應(yīng)撒布石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍，并在瀝青層施工時(shí)視情況決定是否需要重灑透層油。

（7）當(dāng)路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層瀝青。

（8）除監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)較短的養(yǎng)生時(shí)間外，至少應(yīng)讓灑過(guò)透層油的表面養(yǎng)生5天方能進(jìn)行下層施工。

五、瀝青混合料施工

1.施工方法

①施工準(zhǔn)備

施工前應(yīng)合理安排各種材料的儲(chǔ)罐及堆放場(chǎng)地，各種材料的存放應(yīng)符合規(guī)范要求。經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。

施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，應(yīng)經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，關(guān)鍵性重要機(jī)械宜有備用設(shè)備或配件。

石油瀝青的儲(chǔ)存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)溫度應(yīng)與施工溫度相同。

②瀝青混合料的拌和

（1）拌和廠在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能夠及時(shí)提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗(yàn)資料。

（2）拌和場(chǎng)地設(shè)置在空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定。

（3）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比首先進(jìn)行冷料配比的確定，冷料配比確定后通過(guò)試拌調(diào)試熱料倉(cāng)配比直到符合要求。

（4）在進(jìn)行瀝青混合料拌和之前必須對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括：計(jì)量系統(tǒng)，溫度計(jì)，瀝青加入量，間歇式拌和機(jī)冷料供料裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)的速率、冷料倉(cāng)的開(kāi)啟大小以及振動(dòng)馬達(dá)的頻率與集料供料速度的關(guān)系，拌和機(jī)二次篩分用的振動(dòng)篩設(shè)置是否符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求等。

（5）瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和樓拌和，拌和樓有防止礦粉飛散的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的設(shè)備。

（6）拌和樓必須控制冷料倉(cāng)的流量，尤其天然砂料倉(cāng)的流量。各料倉(cāng)的流量固定流量可以根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和目標(biāo)配合比進(jìn)行計(jì)算。

（7）拌和樓根據(jù)瀝青混合料的類型合理配置振動(dòng)篩，振動(dòng)篩不宜少于四個(gè)，拌和加熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用。

（8）拌和樓必須配備計(jì)算機(jī)自記打印設(shè)備，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)定校核，必須逐盤打印料倉(cāng)和瀝青的數(shù)量，記錄瀝青、集料溫度,隨時(shí)檢測(cè)打印結(jié)果與設(shè)定值之間的關(guān)系。

（9）GTM設(shè)計(jì)的混合料瀝青用量范圍，按高限控制。最佳瀝青用量，根據(jù)生產(chǎn)配比及試驗(yàn)段調(diào)整確定。

（10）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹附瀝青混合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）。

（11）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出場(chǎng)溫度符合施工要求，但改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得超過(guò)195℃。當(dāng)混合料出場(chǎng)溫度過(guò)高并影響瀝青與礦料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。

（12）拌和場(chǎng)拌制的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊，不符合要求時(shí)不得用。

（13）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。儲(chǔ)料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)存時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間，改性瀝青混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)24h。如發(fā)現(xiàn)因儲(chǔ)存而引起結(jié)合料老化、混合料降溫過(guò)多和其他有影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄。

（14）施工單位和監(jiān)理工程師應(yīng)每天檢測(cè)混合料中礦料的級(jí)配和油石比，使之符合設(shè)計(jì)要求，否則需將該時(shí)段生產(chǎn)的混合料廢棄。

③瀝青混合料的運(yùn)輸

（1）應(yīng)采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。為了防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)有苫布、棉被等覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固，以保溫、防雨、防污染。

（2）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)。

（3）從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

（4）料車內(nèi)的混合料要傾倒干凈，不許將剩料倒在剛成型的路面上及即將攤鋪的路面上。

（5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

（6）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于施工。

（6）當(dāng)天不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。

④瀝青混合料的攤鋪

（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)是自動(dòng)式攤鋪設(shè)備，安裝有可調(diào)節(jié)的活動(dòng)熨平板及整平組件。整平板在需要時(shí)可以加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒；攤鋪機(jī)應(yīng)有一套夯板和一個(gè)可調(diào)整振幅的振動(dòng)整平板的組合裝置，夯板與振動(dòng)整平板的頻率，應(yīng)能隨意變化，并能各自單獨(dú)調(diào)整。

（2）攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)按照與攤鋪機(jī)相協(xié)調(diào)的前進(jìn)速度進(jìn)行。

（3）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可測(cè)出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操作整平板，使攤鋪機(jī)能鋪出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由滑撬式基準(zhǔn)板操作。

（4）橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。

（5）在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，將下層清掃干凈，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。同時(shí)必須按圖紙或監(jiān)理工程師的指示鋪灑瀝青防水層、粘層或下封層。

（6）攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，攤鋪機(jī)工作速度應(yīng)控制在2~6m/min，具體速度按拌和樓產(chǎn)量而定。它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。

（7）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿收料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。

（8）對(duì)外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。

（9）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃；不得攤鋪混合料。

（10）攤鋪機(jī)在一臺(tái)運(yùn)料車卸完開(kāi)出后應(yīng)不等收料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收，并立即準(zhǔn)備接受下一臺(tái)運(yùn)料車卸料。

（11）當(dāng)出現(xiàn)攤鋪機(jī)供料跟不上攤鋪的特殊情況時(shí)，應(yīng)采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓次數(shù)。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭。如等料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度降低、表面結(jié)

成硬殼影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。

（12）人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管的指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷特別嚴(yán)重的應(yīng)整層鏟除。

（13）混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)來(lái)確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立即進(jìn)行調(diào)整。

⑤瀝青混合料的壓實(shí)及成型

（1）壓實(shí)設(shè)備必須配有大噸位振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，用于在窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。

（2）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。

（3）壓實(shí)應(yīng)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。

（4）初壓采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。

（5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果辦理。

（6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。

（7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于50℃的已經(jīng)壓實(shí)過(guò)的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑油、汽油等其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。

（8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。

（9）在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

⑥接縫的處理

（1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。

（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。

（3）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。

（4）橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。

（5）當(dāng)無(wú)法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。

（6）上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。

四、確保工程質(zhì)量和工期的措施

4.1確保工程質(zhì)量的措施

工程質(zhì)量好壞將影響到整段公路的社會(huì)信譽(yù)和投資效益。因此在工程實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。

4.1.1通過(guò)多年的施工實(shí)踐，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的施工管理制度，形成了一個(gè)完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.2建立健全質(zhì)量自檢體系

為保證施工質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部建立了“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質(zhì)量自檢系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接檢控制制度。自檢體系由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)實(shí)施，由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、工長(zhǎng)組成，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)。

4.1.3、建立質(zhì)量責(zé)任制

制定各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門以及每個(gè)員工在質(zhì)量管理中必須完成的任務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限。把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作，具體地落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)人員身上。項(xiàng)目總工是項(xiàng)目工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員。從各自的職責(zé)范圍和要求承擔(dān)責(zé)任，并把質(zhì)量做為評(píng)比業(yè)績(jī)的考核指標(biāo)。

4.1.4、建立完善的試驗(yàn)室

試驗(yàn)室是工程項(xiàng)目建設(shè)中的一個(gè)重要部門，通過(guò)試驗(yàn)室的各項(xiàng)工作，能用定量的方法科學(xué)地評(píng)價(jià)各種結(jié)構(gòu)物所使用的原材料和半成品的質(zhì)量以及工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

為加強(qiáng)對(duì)原材料和施工質(zhì)量的控制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)室。項(xiàng)目試驗(yàn)室配備能滿足本工程各項(xiàng)試驗(yàn)需要的試驗(yàn)人員和儀器設(shè)備，經(jīng)驗(yàn)改合格頒發(fā)了證書(shū)。

建立健全項(xiàng)目試驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，所有實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)后都先進(jìn)行校驗(yàn)，并按周期進(jìn)行校定，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程。對(duì)工程所用原材料和工程質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)和質(zhì)量控制，提供科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確保檢驗(yàn)的真實(shí)性和及時(shí)性。試驗(yàn)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同施工員和質(zhì)檢員直接參與現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理，提高現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理力度。

4.1.5、建立技術(shù)攻關(guān)和交接制度

首先建立以項(xiàng)目總工程師為主的質(zhì)量保證體系。由項(xiàng)目總工程師召集工程人員、質(zhì)檢人員、施工員、試驗(yàn)室人員在分項(xiàng)工程開(kāi)工前研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術(shù)措施及應(yīng)急措施等，然后抓好落實(shí)確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)組織骨干人員進(jìn)行QC攻關(guān)，然后由工程科負(fù)責(zé)在工程實(shí)施前進(jìn)行技術(shù)咨詢，從而實(shí)現(xiàn)施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)范化的目標(biāo)。再由工程科召集施工、試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)如何保證每個(gè)施工工藝正確實(shí)施提出措施，在工程實(shí)施前向各相關(guān)的施工部門做好落實(shí)工作，做到萬(wàn)無(wú)一失。在工程的具體施工中，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員、試驗(yàn)員和施工員實(shí)行旁站監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)并拿出相應(yīng)的防范措施，從而在施工過(guò)程中保證工程質(zhì)量。

4.1.6、建立完整的質(zhì)量檢查制度

在施工中建立一套完整的以施工班組自檢為主，互檢為輔，質(zhì)檢員專檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出并立即解決，對(duì)影響工程質(zhì)量的問(wèn)題及時(shí)提出改進(jìn)措施，從而真正做好施工過(guò)程的控制，確保施工質(zhì)量。

堅(jiān)持施工員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員的旁站監(jiān)督是質(zhì)量保證體系得到具體落實(shí)的真正保證。這樣做有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改進(jìn)施工工藝，不斷提高施工水平，積累施工經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次大檢查，并不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，即采取有利措施，及時(shí)整改。

4.1.7、加強(qiáng)質(zhì)量教育及技術(shù)培訓(xùn)

項(xiàng)目經(jīng)理部將圍繞提高施工質(zhì)量，牢固樹(shù)立職工的質(zhì)量意識(shí)為目的，大力搞好質(zhì)量意識(shí)的教育，在“工程以優(yōu)、工期以快、服務(wù)以誠(chéng)、經(jīng)營(yíng)以信”上下工夫，樹(shù)立企業(yè)形象。建立健全項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度，在完善質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)上，規(guī)范項(xiàng)目部管理人員的質(zhì)量行為，提高其質(zhì)量責(zé)任意識(shí)和工作效率。明確管理責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量管理職能，完善激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮項(xiàng)目部管理人員的主觀能動(dòng)性。工程質(zhì)量的提高，必須靠廣大管理人員和操作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)踐來(lái)實(shí)現(xiàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量責(zé)任警示牌、共產(chǎn)黨員質(zhì)量責(zé)任，使全體施工人員確立質(zhì)量責(zé)任重如泰山的意識(shí)；通過(guò)政治思想教育、人生觀、職業(yè)道德教育等，樹(shù)立主人翁意識(shí)，認(rèn)真做好質(zhì)量管理的各項(xiàng)工作；重視一線員工的首創(chuàng)精神，激勵(lì)他們大膽創(chuàng)新，保護(hù)他們進(jìn)行科學(xué)研究和發(fā)明創(chuàng)造的積極性。

經(jīng)理部針對(duì)施工實(shí)際，定期或不定期進(jìn)行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高質(zhì)量水平。

4.1.8、建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度、嚴(yán)肅對(duì)待質(zhì)量事故

發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，及時(shí)、如實(shí)地向上級(jí)主管匯報(bào)，不得隱瞞。按照“三不放過(guò)”（即事故原因不明不放過(guò)、不分清責(zé)任不放過(guò)、沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)）的原則，嚴(yán)肅認(rèn)真處理質(zhì)量事故。對(duì)造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，決不姑息遷就。對(duì)于在工程質(zhì)量方面作出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，公司予以重獎(jiǎng)。

4.1.9.質(zhì)量保證措施

（1）組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)配合的原則，層層抓好落實(shí)，保證在整個(gè)工程施工過(guò)程中，質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和保障作用的發(fā)揮。

（2）施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需求，如有不清楚或是不明確之處，及時(shí)向業(yè)主提出書(shū)面報(bào)告。

（3）根據(jù)工程的特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，配備必要和可靠的資源。若工程情況發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工方案，并嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求，報(bào)送有關(guān)部門審批后實(shí)施，確保調(diào)整后的施工方案的科學(xué)性和可行性。

（4）做好分項(xiàng)工程開(kāi)工前的技術(shù)交底工作，使各施工人員清楚和掌握工程的特點(diǎn)、施工工藝方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，真正做到心中有數(shù)，確保施工過(guò)程的規(guī)范性和質(zhì)量的可靠性。

（5）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)公路工程施工規(guī)范，進(jìn)行施工前的崗位培訓(xùn)，保證工程施工的技術(shù)需要，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證。

（6）配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場(chǎng)施工。確保各種設(shè)備完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程質(zhì)量要求。

（7）做好工程測(cè)量、復(fù)核工作

配備專職人員，成立測(cè)放迅速準(zhǔn)確、計(jì)算精確、全心全意為生產(chǎn)一線服務(wù)的專業(yè)測(cè)量組，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量放樣復(fù)核制度，做到有放必復(fù)，經(jīng)復(fù)核認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。以“放準(zhǔn)、勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測(cè)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好測(cè)量原始記錄的填寫、保存歸檔工作。

（8）認(rèn)真檢查各分項(xiàng)工程的開(kāi)工條件，提交開(kāi)工報(bào)告。

內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱，現(xiàn)場(chǎng)人員名單，施工組織和勞動(dòng)安排，材料供應(yīng)，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況，材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)，臨時(shí)工程的修建，施工方案，進(jìn)度計(jì)劃以及其他需說(shuō)明的情況等。

（9）做好工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作

加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢工作，實(shí)行班組自檢、工種互檢、質(zhì)檢員專檢制度。所有隱蔽工程（特殊工序）在下一道工序作業(yè)之前，質(zhì)檢員配合監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程（特殊工序）檢查驗(yàn)收，并做好相關(guān)記錄。只有上道工序通過(guò)驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序施工。

（10）合理的施工進(jìn)度計(jì)劃也是保證工程質(zhì)量的必要手段。項(xiàng)目部將對(duì)施工進(jìn)度合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（11）把好原材料、成品的質(zhì)量關(guān)

凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和設(shè)備都須是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn)場(chǎng)須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并具備質(zhì)保單和試驗(yàn)技術(shù)資料等。

根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制材料采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)前材料部門會(huì)同質(zhì)檢部門對(duì)材料供應(yīng)單位進(jìn)行評(píng)價(jià)，建立合格材料供應(yīng)商名單。材料進(jìn)場(chǎng)后，材料部門進(jìn)行驗(yàn)收，試驗(yàn)室按規(guī)定頻率取樣檢測(cè)。經(jīng)過(guò)驗(yàn)收進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料，根據(jù)材料的品種、規(guī)格、性能和用途的不同分別、分類堆放整齊，并按物資保管規(guī)程妥善保管和保養(yǎng)。施工過(guò)程中，如對(duì)材料質(zhì)量有懷疑或認(rèn)為有必要時(shí)，試驗(yàn)室取樣進(jìn)行試驗(yàn)。

（12）對(duì)施工中各類測(cè)量試驗(yàn)等設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，并在使用的過(guò)程中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正可能出現(xiàn)的偏差，以保證試驗(yàn)測(cè)量的準(zhǔn)確性。

（13）根據(jù)工程驗(yàn)收對(duì)竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔等工作。尤其是在各種資料的形成過(guò)程中，對(duì)圖、表、記錄、原始憑證、施工文件、往來(lái)信函等，在內(nèi)容、簽認(rèn)、格式等方面進(jìn)行有效的管理和控制，保證文件和資料的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性和完整性。

4.2、確保工期的措施

工期目標(biāo)：2015年6月28日開(kāi)工，2015年8月31日竣工。

4.2.1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊(duì)伍，精心組織、科學(xué)安排，確保期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，投入精銳的專業(yè)化施工隊(duì)伍，根據(jù)工期要求，按照各作業(yè)隊(duì)特長(zhǎng)組成專業(yè)施工隊(duì)伍。施工前和施工中不斷進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.2.2.科學(xué)組織統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工

控制好每道工序的作業(yè)時(shí)間，將流水作業(yè)法運(yùn)用到各項(xiàng)作業(yè)中，充分利用時(shí)間和空間的交叉，確保各項(xiàng)工程按期完成。編制相應(yīng)的工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃和年、季、月、周進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理。對(duì)施工中發(fā)生的異常情況及時(shí)修改計(jì)劃，每周一總結(jié)，擺出問(wèn)題，查出原因，提出措施，確保工期。

4.2.3.配備充足施工機(jī)械設(shè)備，以機(jī)械化施工

加強(qiáng)施工機(jī)械力量，施工中采取有效措施和各種激勵(lì)機(jī)制提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快工程進(jìn)度。

4.2.4.加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期

項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室加強(qiáng)材料檢測(cè)，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)材料采購(gòu)供應(yīng)管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前定購(gòu)，避免因材料短缺而造成停工等待。

4.2.5.建立質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期

建立健全質(zhì)量管理體系，營(yíng)造全員全過(guò)程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”確保工期。

4.2.6.建立安全管理體系，以安全保工期

建立安全管理機(jī)構(gòu)，成立以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各項(xiàng)安全管理施，加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，提高職工安全意識(shí)，確保施工無(wú)事故，以避免因安全事故影響工期。

4.2.7.廣泛開(kāi)展技術(shù)革新活動(dòng)。運(yùn)用各種施工新技術(shù)、新工藝、新方法，不斷提高施工技術(shù)水平和管理水平，高效優(yōu)質(zhì)地完成工程任務(wù)。

4.2.8.強(qiáng)化施工管理，加強(qiáng)工序銜接，以管理保工期

施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃展開(kāi)工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開(kāi)施工。

4.2.9.協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地主政府的關(guān)系，保證工程正常有序地進(jìn)行，以“人和”保工期。

五、安全保證體系

建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。

項(xiàng)目部將通過(guò)有效的安全措施確保本工程的施工在安全施工方面達(dá)到如下目標(biāo)：

實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，公司及項(xiàng)目經(jīng)理部定期及不定期對(duì)本項(xiàng)目的安全施工進(jìn)行檢查，要求本項(xiàng)目評(píng)分合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率達(dá)到90％以上。

六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系

6.1、文明施工、創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地

文明施工是企業(yè)管理水平的標(biāo)志，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工企業(yè)，執(zhí)行文明施工條例，為搞好本工程的文明施工，采取以下文明措施。

6.1.1.建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部門、班組負(fù)責(zé)人參加的文明施工管理組織。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作。各部門、班組負(fù)責(zé)人分別負(fù)責(zé)本部門、班組的文明施工工作。

6.1.2.建立檢查考核制度，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)分配掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

6.1.3.加強(qiáng)職工素質(zhì)教育

職工的素質(zhì)教育高低關(guān)系到文明施工能否順利實(shí)施。加強(qiáng)職工素質(zhì)教育是文明施工的主要措施之一，在加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)教育的同時(shí)，加強(qiáng)職工的精神文明教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家的法律法規(guī)。組織豐富多彩的文化娛樂(lè)活動(dòng)，淘冶職工情操，每年進(jìn)行一次文明施工評(píng)選活動(dòng)。

6.1.4.建立持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的機(jī)械司機(jī)、司爐工、起重工、爆破工、電工、焊工等特殊工種施工人員，都必須持證上崗。

6.1.5.積極推廣用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。

6.1.6.施工設(shè)備、機(jī)具、材料、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、生活區(qū)、食堂、廁所、消防設(shè)施等，根據(jù)施工總體布置，合理布局，有條不紊，井然有序，并布置必要的橫幅、彩旗、口號(hào)、簡(jiǎn)介圖板及工地廣播、宣傳欄。

6.1.7.水穩(wěn)拌和場(chǎng)、材料堆場(chǎng)進(jìn)行清理、整平、硬化。辦公區(qū)、生活區(qū)進(jìn)行適當(dāng)綠化。

6.1.8.項(xiàng)目經(jīng)理辦公室設(shè)置施工平面布置圖、施工管理組織體系、質(zhì)量、安全保證組織體系和項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)。其他辦公室設(shè)置本崗位職責(zé)和相圖表、制度。經(jīng)理部各辦公室門前設(shè)置相應(yīng)的銘牌。

6.1.9.施工現(xiàn)場(chǎng)主要出入口設(shè)置“工程施工通告牌”，上寫明項(xiàng)目名稱，工程概況，建設(shè)單位，承建單位名稱，施工時(shí)間（工期），項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工姓名等字樣。其他主要施工點(diǎn)、道路交叉口，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置必要的安全、宣傳等標(biāo)志牌。

6.1.10.施工現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一著裝，穿反光背心、帶帽，服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，不得擅離崗位，在施工區(qū)域走來(lái)走去，嚴(yán)禁跑出施工作業(yè)區(qū)域外。

6.1.11.路面銑刨清掃時(shí)，配備灑水裝置，避免灰塵污染。

6.1.12.路面銑刨清掃后的廢料不得隨意傾倒，應(yīng)運(yùn)至指定的地點(diǎn)。

6.1.13.認(rèn)真處理與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系。

項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到工作離不開(kāi)當(dāng)?shù)厝罕姷闹С?，積極加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厝罕姷臏贤ǎ⒆龊眯麄鞴ぷ?，相互理解、相互尊重，和睦相處?/p>

6.1.14協(xié)調(diào)關(guān)系

認(rèn)真處理與業(yè)主、監(jiān)理、兄弟單位關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系渠道。

認(rèn)真履行業(yè)主的戰(zhàn)略部署，積極協(xié)助業(yè)主的組織工作，服從業(yè)主的安排。虛心接受監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，積極配合監(jiān)理人員的工作，在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理的監(jiān)督下，力爭(zhēng)計(jì)劃合理，質(zhì)量?jī)?yōu)良，確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)。

6.2、環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)是為保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展。我們必須把環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。

6.2.1在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施，預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染。

6.2.2.在施工時(shí)，噪聲較大的機(jī)械避免在夜間施工；非施工的噪聲盡力避免，并通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。

6.2.3.施工材料采用覆蓋運(yùn)輸，以防灑漏，污染公路設(shè)施。

6.2.4.施工和生活中的污水和廢水，經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才排放到河里，廢棄礦粉按規(guī)定運(yùn)到指定地點(diǎn)并設(shè)法防止散失。

6.2.5.確保瀝青拌和設(shè)備的除塵系統(tǒng)正常工作，排放指標(biāo)符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。瀝青拌和機(jī)等產(chǎn)生噪音的設(shè)備布置時(shí)離村莊要有一定的距離，以免影響居民休息。

6.2.6.病害處理中銑刨的廢料統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)綇U料場(chǎng)地。

易縣公路工程有限公司

2015年6月12日

第三篇：公路日常養(yǎng)護(hù)績(jī)效考核方案

公路日常養(yǎng)護(hù)績(jī)效考核方案

為建立健全高速公路日常養(yǎng)護(hù)考核激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)廣大職工搞好小修保養(yǎng)工作的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，努力營(yíng)造“暢、潔、綠、美、新”的道路交通環(huán)境，為社會(huì)提供文明、優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)，堅(jiān)持“多勞多得，按勞分配”的原則，養(yǎng)護(hù)所研究決定對(duì)高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作績(jī)效進(jìn)行考核，特制定本考核方案：

一、考核機(jī)構(gòu)

養(yǎng)護(hù)所為加強(qiáng)對(duì)道班日常養(yǎng)護(hù)績(jī)效考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。本著公平、公正、公開(kāi)的考評(píng)原則開(kāi)展工作，養(yǎng)護(hù)所將成立“道班日常養(yǎng)護(hù)考核領(lǐng)導(dǎo)組”，對(duì)道班的小修保養(yǎng)任務(wù)完成情況進(jìn)行考核評(píng)比?？己私M織機(jī)構(gòu)為： 組

長(zhǎng)：紀(jì)平副組長(zhǎng)：宋文鐸 成員：生產(chǎn)科、綜合科

二、考核內(nèi)容

考核內(nèi)容主要為養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的公路小修保養(yǎng)的內(nèi)容，考核辦法分為月考與考核兩部分。

（一）月考核辦法

月考核辦法分生產(chǎn)任務(wù)考核、日常養(yǎng)護(hù)、道班內(nèi)容考核三部分，以百分制計(jì)分法考核。生產(chǎn)任務(wù)考核（60分）

每月由生產(chǎn)科根據(jù)路基、路面實(shí)際情況制定生產(chǎn)計(jì)劃，按定額安排道班生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)施月初簽訂生產(chǎn)任務(wù)單，月底由養(yǎng)護(hù)所考核組組織逐項(xiàng)進(jìn)行考核驗(yàn)收。

1、按日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范保質(zhì)、保量完成任務(wù)計(jì)滿分，質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，按工程質(zhì)量合格率進(jìn)行扣分，99%～100%不扣分，98%～99%扣0.5分，97%～98%扣0.5分依此類推。

2、任務(wù)未完成者，按未完成任務(wù)占總分的百分率扣分。

（二）公路日常養(yǎng)護(hù)（40分）

道班所管轄路段保持路面平整，路容整潔、行車舒適、排水暢通、構(gòu)造物橋涵及沿線設(shè)施完好。

1、對(duì)于出現(xiàn)坑槽松散等病害不及時(shí)填補(bǔ)，路容不整潔，碎石、小型塌方、障礙物不及時(shí)清理者，發(fā)現(xiàn)一處扣0.1-0.5分。

2、標(biāo)志牌、里程牌、百米樁、橋欄桿、安全墩、護(hù)欄出現(xiàn)歪倒、缺失、損壞等情況不及時(shí)維修，發(fā)現(xiàn)一處扣1分。

3、雨、雪后及時(shí)上路清除積水、積雪，排除路面、邊溝積水，發(fā)現(xiàn)一處未及時(shí)清除扣0.1-1分。

4、要求出勤率在98%以上，班長(zhǎng)有事向生產(chǎn)科負(fù)責(zé)人請(qǐng)假所長(zhǎng)批示，養(yǎng)路工向班長(zhǎng)請(qǐng)假由生產(chǎn)科長(zhǎng)批示。未按制度辦理，發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)扣1分。出勤率在98%不扣分，95%-97%扣1分，92%-94%扣2分，依次類推。

杜絕出工不出力的現(xiàn)象發(fā)生，班長(zhǎng)將每月考勤記錄上報(bào)生產(chǎn)科，不上報(bào)扣2分。

1、養(yǎng)護(hù)員工上路作業(yè)必須穿安全標(biāo)志服，戴安全帽，發(fā)現(xiàn)1人未穿扣1分，不準(zhǔn)酒后上路，發(fā)現(xiàn)一次扣2分，并扣本人當(dāng)日工資。

（三）道班內(nèi)部考核

道班內(nèi)部考核主要是班長(zhǎng)對(duì)養(yǎng)路工的考核，以加強(qiáng)道班內(nèi)部管理。

1、考核辦法參照生產(chǎn)任務(wù)考核與日常養(yǎng)護(hù)考核辦法；道班班長(zhǎng)必須真實(shí)記錄每一位養(yǎng)路工每天出工情況，包括施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容、完成情況等，每月隨考勤記錄上報(bào)生產(chǎn)科，缺報(bào)1人扣1分。

2、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)，道班負(fù)責(zé)人要按照公路養(yǎng)護(hù)范圍的要求，對(duì)所管養(yǎng)路段中的橋梁每周進(jìn)行認(rèn)真檢查，并填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，并提出相應(yīng)的維修措施。

三、考核程序

以養(yǎng)護(hù)業(yè)績(jī)考核方案內(nèi)容為原則，月初于各養(yǎng)護(hù)道班簽訂任務(wù)單，月底按照所簽任務(wù)單進(jìn)行考核，形成月養(yǎng)護(hù)作業(yè)完成情況考核表，按上表形成百分考核評(píng)比。

四、獎(jiǎng)懲辦法

道班獎(jiǎng)懲辦法分月度、半年和全年三種，按考評(píng)得分進(jìn)行排名，養(yǎng)路工考核得第一名獎(jiǎng)100元，第二名獎(jiǎng)勵(lì)50元，第三名獎(jiǎng)勵(lì)20元，最后一名罰款50元。

生產(chǎn)科連續(xù)三次發(fā)放同一養(yǎng)護(hù)任務(wù)整改通知單，未整改的，將對(duì)責(zé)任人予以辭退處理?？己说梅肿鳛樵u(píng)選先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人、勞動(dòng)模范的重要依據(jù)。

道班要嚴(yán)格按考核辦法執(zhí)行，養(yǎng)護(hù)所參照該考核辦法考核。生產(chǎn)科負(fù)責(zé)考核辦法的實(shí)施，各科室隊(duì)對(duì)考核辦法的實(shí)施予以監(jiān)督。

第四篇：村鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)深化方案

村鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)深化方案

村鎮(zhèn)公路養(yǎng)護(hù)深化方案

各村民委員會(huì)：

農(nóng)村公路是由縣道、鄉(xiāng)道、村道構(gòu)成的農(nóng)村主要交通網(wǎng)線，是農(nóng)村交通重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。幾年來(lái)，在各級(jí)各部門的關(guān)心指導(dǎo)和全鎮(zhèn)道路農(nóng)村干部群眾的共同努力奮斗下，鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路建設(shè)取得了豐碩的成果，促進(jìn)了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的社會(huì)的發(fā)展。為了保護(hù)鄉(xiāng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，保障鄉(xiāng)村公路完好、暢通，確保鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果長(zhǎng)遠(yuǎn)效益的發(fā)揮，為此，在認(rèn)真貫徹執(zhí)行新政辦《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理實(shí)施辦法》及新交發(fā)《關(guān)于鄉(xiāng)道與村道公路養(yǎng)護(hù)與管理考核辦法》規(guī)定精神的同時(shí)，結(jié)合本鎮(zhèn)實(shí)際，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究通過(guò)《關(guān)于加強(qiáng)鄉(xiāng)村

公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的實(shí)施方案》，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一、建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理組織機(jī)構(gòu)。

1、鎮(zhèn)調(diào)整鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作站人員：

站長(zhǎng)由分管交通工作的楊桂桓同志兼任，副站長(zhǎng)為楊伯寧，成員為等同志。

2、行政村成立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作組織：

組長(zhǎng)由行政村主職領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由村道養(yǎng)護(hù)與管理員、村會(huì)計(jì)和村治保調(diào)解主任等組成。

二、明確鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理機(jī)構(gòu)職責(zé)

1、鎮(zhèn)工作站職責(zé)：

①具體承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)與管理工作，對(duì)村道公路養(yǎng)護(hù)與管理予以支持和指導(dǎo)，確保公路完好、完全、暢通；

②在縣公路管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下，承

擔(dān)鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃的編制工作，并按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃組織實(shí)施；

③配合縣交通局、縣公路管理機(jī)構(gòu)做好相關(guān)工程的政策處理和協(xié)調(diào)工作；

④在縣公路管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道公路的路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作，制止和勸阻破壞、侵占公路的行為，及時(shí)清除各種障礙；

⑤承擔(dān)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的檢查考核工作；

⑥做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的其他工作。

2、村級(jí)組織職責(zé)：

①具體負(fù)責(zé)村道、配合做好鄉(xiāng)道的日常養(yǎng)護(hù)與管理工作，保護(hù)農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)；

②積極開(kāi)展村道養(yǎng)護(hù)與管理資金的籌措；

③培養(yǎng)和教育村民愛(ài)路、護(hù)路、養(yǎng)路的主人翁精神，制止和勸阻破壞、侵占公路的行為，及時(shí)清除各種障礙；

④在上級(jí)公路管理部門的指導(dǎo)下，組織因?yàn)?zāi)情等造成的公路中斷或嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)的搶修；

⑤配合做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的其他工作。

三、認(rèn)真落實(shí)鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制

1、實(shí)行鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)與管理承包責(zé)任制；

2、鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)與管理人員由鎮(zhèn)工作站提出人選，報(bào)鎮(zhèn)政府審定；

3、村道公路養(yǎng)護(hù)與管理人員由村級(jí)組織提出人選，報(bào)鎮(zhèn)工作站審定；

4、執(zhí)行《鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理員職責(zé)及檢查考核辦法》；

5、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理人員必須簽訂養(yǎng)護(hù)與管理承包合同，并報(bào)縣交通局備案；

四、積極籌措合理安排使用鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理資金

1、鎮(zhèn)財(cái)務(wù)辦設(shè)立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理資金專戶，實(shí)行專款專用，并接受審計(jì)監(jiān)督檢查；

2、本著預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，合理安排使用鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護(hù)與管理資金及修理資金，并安排對(duì)鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)與管理員承包考核資金為年每公里元。村道養(yǎng)護(hù)與管理員承包考核資金為年每公里500元，以縣交通主管部門對(duì)村道考核下?lián)軘?shù)的100%計(jì)500元，各村自籌資金以適當(dāng)補(bǔ)充；

3、鄉(xiāng)村公路因?yàn)?zāi)害造成的大中修項(xiàng)目，一律實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)形勢(shì)組織施工。

五、加強(qiáng)路政管理

1、要加強(qiáng)公路法律法規(guī)和規(guī)章的宣傳，增強(qiáng)農(nóng)村公路沿線群眾的愛(ài)路護(hù)路意識(shí)。

2、按規(guī)定農(nóng)村公路兩側(cè)邊溝外緣起1米為公路用地，兩側(cè)建筑控制區(qū)自邊溝外緣起縣道不少于10米，鄉(xiāng)道不少于5米，村道不少于3米。

3、按規(guī)定設(shè)置在農(nóng)村公路上的標(biāo)志標(biāo)牌，安保設(shè)施要認(rèn)真維護(hù)、保養(yǎng)和修繕，嚴(yán)禁破壞。

4、禁止在農(nóng)村公路范圍傾倒廢棄

物、堆積雜物、種植作物。

5、任何單位和個(gè)人對(duì)公路及一切附屬設(shè)施造成損壞的，視情況追究相關(guān)人員的責(zé)任，并應(yīng)予以修復(fù)或承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用。

六、加強(qiáng)檢查考核http://

1、鄉(xiāng)村兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)要正常指導(dǎo)檢查督促鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作；

2、鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作納入鎮(zhèn)政府對(duì)行政村、單位目標(biāo)責(zé)任制考核內(nèi)容；

3、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理員必須自覺(jué)執(zhí)行《鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理員職責(zé)及檢查考核辦法》，服從并配合好各級(jí)主管部門的檢查和考核。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄方案

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄方案

咸陽(yáng)彬縣農(nóng)村公路管理局的公路巡檢系統(tǒng)調(diào)研過(guò)程中，關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄表的記錄一直采用人工現(xiàn)場(chǎng)巡檢，筆紙作業(yè)方式，大大降低工作效率。針對(duì)上述現(xiàn)象，我公司提出以下幾種解決方案供選擇：

方案一：在公路巡檢過(guò)程中，通過(guò)手持終端完整錄入公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄，包括路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、設(shè)施、綠化的詳細(xì)病害信息，錄入的數(shù)據(jù)在PC端可以查詢和導(dǎo)出，根據(jù)導(dǎo)出的數(shù)據(jù)手動(dòng)錄入至公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)中，進(jìn)行上報(bào)工作；

此方案需要重復(fù)工作，需要在公路巡檢系統(tǒng)中錄入檢查記錄，并在公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)中再次錄入檢查記錄。

方案二：在公路巡檢過(guò)程中，通過(guò)手持終端完整錄入公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄，包括路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、設(shè)施、綠化的詳細(xì)病害信息，PC端系統(tǒng)根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》制定評(píng)定規(guī)則，對(duì)于手持終端錄入的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和評(píng)定，并導(dǎo)出符合上報(bào)規(guī)則的報(bào)表，進(jìn)行上報(bào)；

此方案，公路巡檢系統(tǒng)即完成公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查信息記錄、整理、評(píng)定，并導(dǎo)出需上報(bào)的報(bào)表，理論上可以替代公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)，但是對(duì)于計(jì)算和評(píng)定出的結(jié)果是否與公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)一致有待確認(rèn)。

方案三：在公路巡檢過(guò)程中，通過(guò)手持終端完整錄入公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄，包括路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、設(shè)施、綠化的詳細(xì)病害信息，錄入完畢，通過(guò)接口方式傳輸至公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)對(duì)應(yīng)模塊，在公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)中不必進(jìn)行錄入工作，直接進(jìn)行報(bào)表導(dǎo)出即可。

此方案通過(guò)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，需要公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)單位提供公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查的表結(jié)構(gòu)、字段對(duì)應(yīng)關(guān)系、接口調(diào)用約束、接口調(diào)用方式等信息，即可快速、準(zhǔn)確傳遞數(shù)據(jù)至公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)。

鑒于前期對(duì)公路巡檢系統(tǒng)的需求調(diào)研，綜合分析后，我方建議使用方案三。