第一篇：中級工程師業(yè)務工作總結

業(yè)務工作總結

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****** 本人于2010年畢業(yè)于********************土木工程專業(yè)本科學歷。2010年********************。2013年***************

在***************公司期間一直擔任公司工程科技術員，主要從事公司重大危險源施工專項方案的編制，QC制作發(fā)表。期間參與公司特級資質就位，OA信息化的建設；在*********區(qū)擔任施工員。

在**************司期間擔任技術員與預算員期間，能認真、細致、踏實的完成本職工作，工作中遇有疑難問題，能積極查閱相關專業(yè)書籍，認真核對有關數據，同時能積極向老工程師請教，順利完成了有關技術問題的處理。期間本人還參與了多個工程的投標活動。通過該項工作，熟悉工程管理的全過程。先后參加*****************工程，人*****************工程，************************道路及排水渠工程、****************建設工程、************************建設工程等工程的商務標、技術標編制。通過這些工程的技術標書的編寫，讓我學習和鞏固了市政的專業(yè)知識和項目管理知識，更多的了解了整個施工流程，工程的總結安排，以及施工過程中如何保證施工進度與質量，工程進度與安全，工程進度與經濟效益之間的關系。通過商務標的編制，讓我認識到造價管理的重要性，對成本管理有了更深刻的理解，能運用科學手段分解、控制工程造價。這為我以后的項目管理工作打下了良好的基礎。

2014年開始，本人擔任項目部技術負責人一職，全面負責工程

項目技術類工作。本人********************工程項目技術負責人。不同的崗位，對我的業(yè)務能力、個人素質提出來更高的要求。因此在工作同時，對沒階段的工作進行總結，不斷完善管理思路。2015年度，本人擔任*****************************工程的技術負責人。在項目的實施過程中，本人根據以往的施工經驗，在確保質量及安全的前提下，想法設法搶工期、趕時間，科學安排、嚴格管理，優(yōu)化施工組織設計，制訂了一系列項目實施、成本管理措施，在項目部全體人員中強調精品意識、協調意識，絕不放過任何導致工程隱患的環(huán)節(jié)。在業(yè)主、監(jiān)理、質監(jiān)等有關人員的配合幫助下，不斷開拓進取，圓滿完成了施工任務，并較計劃降低施工成本5%，取得了良好的經濟效益和社會效益，得到了公司領導和上級主管部門的一致好評。

畢業(yè)后經過幾年的時間磨練，本人積累了一定的經驗，但在工作中，深深的感到專業(yè)知識的缺乏。本人工作過程中不斷為自己加油充電，參加了安全員的培訓考核。在2013年通過考試取得了二級建造師的資格，2014年取得水利工程進行增項資格，2015年通過了一級建造師市政工程考核。近年來，本人通過系統(tǒng)地學習專業(yè)理論知識，堅持工作在建筑工程施工第一線，注重理論聯系實際，掌握了多項建筑工程方面專業(yè)技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握Auto CAD建筑制圖，精通建筑工程、市政預決算，具備編制施工組織設計的業(yè)務水平，能獨立完成整套投標文件的編制工作，并能根據工程實際情 況熟練的應用投標報價技巧去提高中標的概率以及中標后的收益。掌握建筑工程現場施工、質量管理技能，能夠勝任中大型

建筑工程的現場施工、質量管理及現場總負責的工作。在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業(yè)技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會里不至于落伍。

我深深的認識到，完成工程項目的建設需要項目部全體員工的共同努力，身為工程項目的負責人，不僅僅要提高自身業(yè)務素質，同時發(fā)揮領頭羊的作用，幫助項目部其他成員提高業(yè)務素質。項目部業(yè)務實力也從側面反映了項目負責人的管理水平。因此，項目部實力的提升也是我的工作重點。在實際工作中，本人協助項目經理定期組織員工集中學習，養(yǎng)成自覺學習的習慣，創(chuàng)造了和諧。努力向上的工作環(huán)境。對于青年員工的培養(yǎng)，采用“傳、幫、帶”的方式，以身作則以老帶小，結對子幫助他們學習進步，并根據工程的特點、要點針對性的輔導，為我公司后續(xù)力量的培養(yǎng)作出了一定的貢獻。在本人的帶領下，我項目部成長為豐富的施工經驗、責任心強的項目部，多項工程優(yōu)質、安全、高效、低耗按期完成，得到了公司領導的一致好評，多次被評為優(yōu)秀項目部。這也是對本人工作能力的肯定。

時逢中級職稱評定之際，回顧自己的發(fā)展道路，深感建筑業(yè)是一個不斷發(fā)展、不斷更新的市場。而作為一名建筑人，也必須不斷的從實踐中積累經驗，不斷地接受新事物，以提高自己適應市場的能力。我堅信：自己無論在什么地方工作，都將憑自己的能力、毅力，竭盡自己所能，為公司創(chuàng)造最大的效益，為城市建設貢獻一份力量。故敬請各位領導、專家給我一個新的機會，一個為公司、社會作更大貢獻的機會。

第二篇：中級工程師職稱業(yè)務工作總結

業(yè)務工作總結

過去五年在領導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責。具體職責內容如下：

1.在項目總工的指導下，認真執(zhí)行相應的技術規(guī)范、規(guī)程和標準，協助主管工程師做好日常技術工作。

2.熟悉設計文件、技術規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。

3做好各項技術準備工作，并深入工地，進行技術業(yè)務指導與工程質量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術交底，及時解決施工中存在的技術問題。

4.在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場監(jiān)理人員、建設單位人員，對項目工程的技術管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。

5.負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。

6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術文件的質量，并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。為做好一名技術管理人員，在按照以上職責內容工作的同時，還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強：在相關技術管理方面：一是對重要受控文件要做到及時學習、執(zhí)行、整理及歸檔；二是對各項規(guī)范應充分的掌握，通過上網及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；三是對施工現場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；四是參與圖紙會審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設計人員進行一一答復，形成 文字記錄。

在施工過程管理方面：一是隨項目技術負責人對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；二是編寫技術交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；三是對施工現場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現問題提出整改并跟蹤整改落實情況；四是對經專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題，經方案修改調整完善并通過后，現場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現問題及時上報。

另外，對于施工技術難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會如下：對于施工出現的技術難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網查閱此類技術難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

最后，我將在業(yè)務知識方面繼續(xù)加強學習，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領導安排的任務。

第三篇：中級工程師職稱評審業(yè)務工作總結

業(yè)務工作總結

xxxxxxxxxxx公司 xxxxxx

本人于xxxx年xxx月畢業(yè)于xxxxxx大學土木系xxxxxx工程專業(yè)，獲工學學士學位。畢業(yè)后我分配到xxxxx公司工作，xxx年xxx月x我被調到該公司工作至今。六年來我一直從事xxxxxxxx的市政工程的建設管理工作，先后參加了xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程的建設管理。在工作中我任勞任怨、嚴謹自律，積極主動，在技術上我謙虛謹慎、勤于鉆研，對公司安排的工作均能圓滿完成，多次受到公司領導的表揚。

幾年來在公司領導和同事的大力支持和幫助下，通過本人的不斷努力和實踐，我在工程的技術理論和實踐經驗兩方面均有了較大的進步，尤其是通過參加幾個工程的設計審查工作，向參加審查會議的各位專家學到不少新技術、新工藝，開拓了視野；同時在管理工程建設的過程中，也學到了不少施工技術和實踐經驗，提高了解決實際問題的能力。由于目前建筑市場已打破行業(yè)經營，出現跨行業(yè)競爭，我認為一個合格的工程技術人員不僅要熟練掌握本專業(yè)的技術知識，還必須了解并掌握相關專業(yè)的技術知識以適應市場的不斷變化，因此我在熟練掌握XXXXXXX專業(yè)知識的基礎上，自學了工民建專業(yè)和道橋專業(yè)的知識并抓住公司提供的機遇，在管理土建工程和市政工程的過程中得到提高并逐漸熟練起來。目前我已熟悉掌握了全套項目的基本建設程序，具備了獨立完成基建項目特別是 XXXXX工程、市政工程從可行性研究、立項、概預算、設計審查、招投標、施工管理到竣工驗收決算的全過程建設管理的能力，能夠對工程項目的質量、投資、工期進行合理有效的控制。

XXXXXX工程正式開始建設，這是廈門市重點工程，工程情況XXXXX，概算投資XXXXX元。我積極投入到緊張的初設審查和招投標工作中，通過初設審查使我了解到部分概算合理調整和一些工程初步設計從平面布置到結構方案的好的建議，使我清楚地理解整個工程項目的組成和各項目概算費用的比重，也使我意識到工程初設的把關將對工程施工階段的順利和造價的高低影響巨大。XXXXXX工程世行貸款項目的國際招標經驗和模式，在編制標底的過程中我認真計算工程量，學習應用造價電算；在招標過程中我們認真分析，精心制定招標決策，合理組合投標項目，優(yōu)化施工方案，并邀請交通部工管司參加指導評標，僅用兩個月就完成了標書的編制和招標工作。通過競爭招標，合同價比概算降低近XXXX萬元。通過這次招標評標，我熟悉了整個招投標的工作程序，了解了各環(huán)節(jié)應注意和重點解決的問題，為日后我編制標書和招投標奠定了基礎。為保證工程盡快開工，在招標的同時我們與XXXX局、XXXX議標先行施工XXXX、XXXXX基槽廈門理論零點-16米以上的挖泥。考慮到海滄水域當時礙航物少，有足夠的調頭空間，經謹重討論和測算決定采用XXXX容大型耙吸式挖泥船施工碼頭基槽，該船采用先進的微波定位系統(tǒng)定位施工，施工中我 堅持上船跟班旁站，抽查施工記錄，監(jiān)督船舶必須到指定拋泥區(qū)拋泥，及時協調施工與周邊的關系，處理施工中發(fā)生的問題，終于圓滿完成了施工任務，節(jié)約造價近XXXX萬元并創(chuàng)造了廈門港利用耙吸式挖泥船開挖基槽的成功先例。在接下來的碼頭水工結構的施工中，我被安排到工地負責現場的管理工作。在前階段耙吸式挖泥船施工過程中我們發(fā)現工程所處的淤泥力學性質較好，硬度大，塌坡小，同時考慮到本工程的幾個特點：①基槽靠近錢嶼山，延伸的礁盤有利于邊坡穩(wěn)定②基床拋石擬采用大型自航駁拋石，拋石進度快，少量塌坡對基床影響較?、刍埠粚崝M采用爆夯工藝，夯實厚度大（每層10米），時間短且爆夯引起的塌坡經測算不會覆蓋拋石面。因此我公司提出基槽開挖淤泥層邊坡由1:4改為1:3控制，下層較硬土質按1:2控制，可減少挖泥近XXX萬方，減少相應回填砂XXXX萬方。我作為現場人員基本上住在工地緊密跟蹤施工，及時了解邊坡擾動的情況，甚至自已打水測量以求全面準確了解基槽情況，認真收集每段基槽挖到風化巖的土樣，對每個土樣進行編號登記，為公司實施合理化建議提供全面的第一手資料。由于本工程要求在開工后四個月內第一個方塊出水，必須在四個月內形成XXXX米的拋石基床，因此基槽的挖泥強度很大，我們與施工單位一起共同研究決定采用兩條八方挖斗船相對開挖，XXXX條泥駁裝泥外運，大大提高了施工效率。為滿足日拋石量XXXX方的進度，考慮到該碼頭基礎地質復雜，開挖斷面大，開挖基礎深的特點，我們決定采用大型自航駁（艙容量XXX 方和XXXX方）與民船相結合的方法拋石，為嚴格控制拋石質量，無論是烈日當空的中午還是晦暗靜寂的夜晚我堅持檢查每一船的石料，杜絕任何不良材料用于工程中。本工程采用的爆夯工藝是廈門地區(qū)首次采用的新工藝、新技術，由于距離工地約一公里多的位置，省重點工程XXXXXX正在緊張地施工，同時距工地XXXX米處有一個村莊，為安全起見，決定采用少量多次的爆夯即每次爆夯的總藥量不超過XXXX公斤，分四至五次爆破，每個藥包約XXX公斤，采用梅花形分布，施工時在每個藥包上系有砂袋，砂袋與藥包間以繩索聯系，繩索長度用以控制藥包與拋石基床的有效距離。經過幾次爆夯之后，總藥量漸漸增至XXX噸，XXXXX基本沒有震感，相鄰村莊雖有較大震感但未出現結構破壞，基床的夯沉率也達到了設計要求。實踐證明新工藝、新技術的引進是成功的，不但大大縮短了整個碼頭的施工工期，僅四個月第一塊方塊順利出水，創(chuàng)造了廈門港建港史上的第一，而且拋石及夯實單價比錘夯每方降低XXXX元，大大降低了工程造價。在隨后的沉箱安裝、后方棱體、胸墻澆注及陸域工程的施工管理中，我一如既往嚴格按設計、規(guī)范及質量檢驗評定標準控制施工質量，重點抓好工序的隱蔽驗收，嚴把質量關，對一些重要工序如沉箱安裝、倒濾層施工、胸墻砼澆注、道堆水泥穩(wěn)定層等做到跟班旁站；同時認真制定詳細的施工組織計劃，及時查找可能滯后工期的因素，保證人、機、材料的合理利用及工程的正常流水作業(yè)。為促進工程進度，保證工程順利實施，我有時24小時在工地待命，即 使凌晨2、3點鐘也與施工單位一起進行隱蔽驗收，確保了施工的順利進行。XXX年XX月XXX日XXXXX工程僅用了一年半的時間即順利完工并通過了驗收，經省交通質檢站評定工程質量優(yōu)良。陸域道路堆場及給排水工程也于XXX年XXXX月竣工，工程質量優(yōu)良。通過合理化建議，整個工程節(jié)約造價XXXXX多萬元。通過對該工程的現場管理，我取得了豐富XXXXXX工程建設管理經驗，對XXX工程的結構、施工工藝以及質量、工期、投資的三大控制有了較深的理解和掌握。

XX年XXXX月我公司承接了海滄污水處理廠場平、海滄港區(qū)XXXX公頃倉儲區(qū)場平XXXX工程、XXXX場平工程、XXXXX二期場平工程、XXXX一期工程及XXX大道防浪墻工程的代建工作，由我負責工程的報建、工程現場管理及工程竣工決算的全過程，場平工程技術含量較低但存在工期緊、周邊干擾多、協調量大等特點，尤其在海滄這樣一個以招商引資為主要目的的開發(fā)區(qū)，場平工程的順利實施往往關系到整個開發(fā)區(qū)招商的形象。由于時間緊、任務重，有的場平工程設計院還未確定場地標高，我一邊與設計院聯系提供設計依據，確定場地標高，一邊督促施工隊進場開辟工作面，修筑施工便道，為開工作好準備。由于部分工程是按照顧當地企業(yè)的原則由村鎮(zhèn)勞務隊施工，施工技術力量薄弱，我就與勞務隊一道共同研究施工的機械安排，人員調配并協助施工隊進行測量放樣，保證了施工的準確性和合理性。由于大多數工程是由幾家勞務隊共同承擔施工的，存在著施工隊與施工隊的矛盾，施工隊與當 地村鎮(zhèn)的矛盾，施工隊與交警、城管等執(zhí)法部門的矛盾，對此我們均及時予以協調，避免了矛盾的激化，從而確保了施工的安全。通過幾個場平工程的鍛煉使我對于工程的整個建設程序有了更深的了解，對工程的管理和總體協調能力有了較大的提高。XXXX工程是XXX的后續(xù)工程，墻高XXXX米，采用漿砌條石結構，主要為防止天文大潮與風暴潮對道路及后方陸域的侵蝕。雖然工程的技術性不強但極易出現偷工減料的現象，在工程開始后，我有意狠剎這股歪風，采用不定期抽查和加強旁站的方法嚴控質量，對于影響質量的幾個環(huán)節(jié)如砂漿配合比、丁石設置等均有明確要求，要求條石砌筑時必須先坐漿飽滿，才可以填塞小片石，嚴禁先塞片石后灌漿。經過我們的嚴格要求該防浪墻質量優(yōu)良，XXXX年XXXX號臺風正面襲擊廈門，從XXX到XXXX多處防浪墻受損倒塌而XXXX防浪墻巋然不動，受到XXXXX的好評。

XXXX年XXX月公司安排我參加廈門XXXX工程的建設，XXXX航道全長XXXX公里，設計寬度XXXX米，疏浚量XXXXX萬方，包括航標、錨地等工程概算總額XXXXX元并作為XXXXXX年省重點工程及向國慶XXXXX周年獻禮項目。我們首先進行標書的編寫，采用XXXXXX國際招標標書作為范本，通過這次標書編制使我對合同的商務條款有了更深的理解，對甲方和乙方的權利和義務有了更清晰的認識，對于如何在招標階段利用商務條款維護業(yè)主利益，確保工程順利實施有了一定的掌握。根據業(yè)主要求，該工程采用國內競爭性招標，邀請了國內 四大航道局---天津航道局、廣州航道局、上海航道局、長江航道局進行投標。經我們綜合評定XXXXXXXX局條件最優(yōu)并推薦中標：①擬投入的技術力量雄厚，業(yè)務素質高②設備能力較強，由兩條大型耙吸式挖泥船同時施工，船舶配備了先進的DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，施工精度將大幅提高。③船舶剛進行大修，狀態(tài)良好且目前天航業(yè)務不飽滿，船舶可隨時進場。④標價最低。工程開工后，我作為項目經辦主要負責現場的管理工作，由于招標階段準備充分，施工單位技術力量強，工程進展順利，只是在施工過程中出現過漁船、漁網、浮標等干擾，我們均及時予以解決。由于橫穿航道有幾條電信電纜，需開挖電纜溝進行敷設，根據原設計需采用抓斗船開挖，經過我們的仔細論證提出利用耙吸式挖泥船開挖及減少電纜溝通道挖寬XXXXX米的合理化建議，不僅比抓斗船施工下錨減少了對進出廈門港作業(yè)船舶干擾和影響，縮短了工期，而且降低造價XXX多萬元（抓斗船施工工藝單價較高），同時減少挖泥近XXX萬方，節(jié)余造價XXXX萬元。本工程環(huán)保要求很高，根據環(huán)評測算航道挖泥若控制不當，不但影響到附近海域的水產養(yǎng)殖還會污染鼓浪嶼海濱浴場，造成廈門旅游業(yè)不可挽回的損失。針對這種情況，我們不但在招標文件中一再強調其重要性，同時在現場管理中也加強監(jiān)控力度，保證滿艙溢流的時間在設計規(guī)定的范圍內，還根據漲落潮的具體情況，合理安排施工船舶施工不同區(qū)域，立體利用時間，從而確保了海濱浴場與水產養(yǎng)殖不受污染。XXXX年XXX月XXX日XXXXXXX通過了中間驗收并被省交通質監(jiān)站評為優(yōu)良。XXXX年XXX月我參與了XXXXX工程、XXXX工程及XXXXX級碼頭的前期設計審查工作。我們接到任務之后立即著手閱讀初設文件，認真考察現場，了解工程周邊環(huán)境，提出我方的合理化建議。例如對XXXXXXX段的道路線型、豎向、軟基處理、路面結構、排洪系統(tǒng)進行了適當調整，使其更趨合理并為日后工程實施減少了大量協調的工作量，同時節(jié)省投資XXXXX萬元。對于XXXXX碼頭，我在閱讀了工程的初設文件之后發(fā)現該工程所處的地質情況良好，原設計的部分結構偏于保守，因此提出樁基長度適當縮短，后方引堤將原設計的拋石改為回填土，共可節(jié)省投資近XXXXX萬元。通過這幾個工程的前期設計審查工作，使我對港口工程與市政工程有了更深入的理解，接觸到許多新工藝、新技術，同時我深切意識到在工程項目前期必須把好質量關，反復推敲工程方案，因為在這個階段一個方案的好壞往往在投資上相差幾百萬甚至上千萬元，并且會影響到以后施工的難易、管理的好壞。對一個工程項目的審查應在對工程現場地質、地形十分熟悉，對工程周邊人文環(huán)境比較了解，對工程設計意圖完全領會的前提下進行，這要求我們工程人員不但要有良好的業(yè)務素養(yǎng)，還要勤下工地，了解第一手資料，并要對設計文件反復推敲，認真思考。

XXXXX年XXXXX月我作為項目主辦負責XXXX位工程的建設，XXXX工程長度X米，設計為XXXX噸級件雜貨泊位，XXXX工程為XXXX沉箱結構，采用XXXX基床，后設拋石棱體?？紤]到碼頭工程規(guī)模相對較小，且工程重點是與 XXXXX的順利銜接以及XXXXX、調遣距離短，當地協調等優(yōu)勢，選擇XXXXX進行議標，合同價XXXX萬元。由于該工程緊鄰XXXXX泊位，工程地質情況相近，一些工程技術可以延用XXXX泊位的作法，比如基槽挖泥的邊坡仍采用XXXX和XXXX大大減少了挖泥量，節(jié)省了造價。作為建設單位工地代表，我首先著重控制工程的造價，工程的每一項有關計量的測量均安排建設單位人員參加，大多數是本人親自參與，測量后立即在測量原始計錄上簽字，施工單位報送的計量單要求附上測量原始資料，在監(jiān)理計量審核的基礎上再次進行審核，以基槽挖泥為例，施工單位報送量為XXXX方，監(jiān)理單位審核量XXXX方，我方審核量為XXXX方。其次是嚴把質量關，在主要委托監(jiān)理控制的基礎上，也督促監(jiān)理單位加強現場跟班旁站，我方不定期地進行抽查，由于本工程周邊環(huán)境的限制，基床夯實無法采用爆夯只能使用錘夯，因此對于基床拋石的質量有更高的要求，我們采用現場源頭兩手抓，多次調查料場的石方，關閉了一個不合格的料場，提出多條建議保證上船的石方可以達到質量要求，同時在現場檢查每一船的石方質量，達不到要求的石料堅決退回。對于錘夯我方安排人員上船對施工進行抽查，比照施工交底，發(fā)現了幾處漏夯的部位并及時予以糾正。再次是對于進度的控制，重視工程例會，對于施工單位工期安排不合理的部分及時予以糾正，對于工程中可能出現的問題提前予以警告，避免施工單位走彎路，注意保護施工單位的生產積極性，對施工中遇到的問題與監(jiān)理單位及時溝通，達成 一致看法，保證施工順利有序地實施下去。

XXXX年XX月公司決定我在兼顧XXXXX的同時任XXXXXX配套及其續(xù)建工程的主辦，XXXXXX工程全長XXXX7X米，XXXXXXXX；續(xù)建工程為XXXXXX米。本工程采用了一項新技術即水泥深層攪拌樁，XXXXX地區(qū)只有過一個類似工程，而對于本工程從設計、監(jiān)理、施工到我們建設單位都是第一次接觸。水泥深層攪拌樁是利用一定濃度的水泥漿通過鉆桿在淤泥層中旋噴形成淤泥與水泥相混合的樁體，以達到加強地基承載力的目的，因此對于樁身質量的控制尤其重要。設計要求水泥深層攪拌樁必須打到持力層，即符合①電流達到XXXXX②吊鉆桿的鋼絲繩明顯松弛③鉆桿底部沾有持力層的土樣，距樁頂3米范圍內應噴漿復攪以加強樁頂的局部強度。經過我方、監(jiān)理、施工三方的密切配合，認真施工，水泥深層攪拌樁的施工進展順利，但根據原設計靜載試驗應在樁基完成XXXX天后方可進行，考慮到工期緊迫并在查閱了相關工程的資料之后，我們決定在樁基完XXXX天后即進行靜載試驗，試驗結果表明XXX天的樁基強度完全滿足原設計的XXXX天樁基強度要求。我接管該工程時，工程已開工一個月，但因存在水泥等地材供應不足，資金不到位、道路與鐵路平交道口的設計變更及設計存在諸多缺陷等問題而進展緩慢。我通過與鎮(zhèn)地材辦聯系，明確了地材供應商與施工單位的工作關系，要求施工單位提供地材供應計劃，同時要求鎮(zhèn)地材辦約束地材供應商必須保質保量地履行供應合同。由于市政一期工程橫穿 XXXXX，按照鐵路規(guī)范必須設置XXXXXX而原設計XXXXX根本沒有考慮這個問題，在管委會建設局的協調下，我們與鐵路公司開了幾次協調會確定了雙方分工協作的工作關系，使工程重新走上正軌。

XXXXX年XXX月公司領導考慮到XXXXXX工程計劃開工，決定將我抽調到XXXXXX項目組任工程主辦，參與角嵩路東段工程招投標、予算編制并負責工程現場的管理工作。XXXXX工程為城市XXX級主干道，全長XXXXX公里，概算投資X1X億元。XXX年XXX月角XXXX正式招標，我負責編寫技術規(guī)格書與提供工程量清單，在與公司經營部的密切配合下，招標工作進展順利，開標后鐵十六局投了最低標，按成本分析該標有一定的風險，但經招標答疑、提供履約保證金及風險保證金各二百五十萬后，我們認為該低價標的風險得以釋放，決定向招標領導小組推薦中標。由于XXXXX是當地千余畝蝦池的進水口，施工時不可將其堵住，因此如何施工該段箱涵成為開工后工程的首要難題，施工單位提出了打設鋼板樁圍堰的方案，造價XXXX萬元。在公司領導的指導下，我方與監(jiān)理、設計、施工各方共同商討，提出了多種施工方案，最后決定采用打設槽鋼作為骨架，內設雙層木板，在木板之間回填素土夯實，工程費用最后降低至XXXXX萬元。由于永久性排洪明渠與當地蝦池的進水渠相鄰，造成邊開挖邊滲水邊塌方，而且當地蝦池的進水渠不能回填也無處改道，近期進行永久性排洪明渠的施工不但難度大而且質量無法保證，為此各有關單 位提出各種解決措施，但都因條件限制而被否決。我在認真研究了東段近期排洪匯水流量后大膽提出：考慮到近期東段排洪的大部分匯水仍利用原有的臨時排洪渠入海，近期實際匯入東段的洪水流量遠比設計的XXXXXX要少，建議暫不實施永久性排洪明渠，只在該位置開挖一條滿足近期排洪要求的臨時溝渠，該明渠不護坡，底部適當護底，待周邊地塊開發(fā)到一定程度，當地蝦池已全部征用后，再重新設計排洪明渠的結構，進行永久性護砌。該方案得到領導的首肯。目前該工程正緊張有序地進行。

在緊張的工作之后，我除了鉆研業(yè)務，學習工程先進技術外還不斷提高計算機應用技能，能夠熟練地利用電腦計算碼頭基槽開挖、基床拋石、后方回填的體積和面積等，避免了象過去那樣手工計算繁瑣、重復計算工作量大、容易出錯、難于檢查、修改困難、計算成果及計算過程不易保留的不足，既加快了計算的速度，提高了計算的精確程度，同時又便于輸入數據的檢查和修改。能夠熟練地利用電腦處理日常辦公的各類文字和表格并掌握了使用XXXXXX進行工程制圖的技能。

通過XXXXX年時間的鍛煉，我積累了豐富的施工管理經驗，但我也深深地認識到，作為港口與航道工程的建設管理人員，不僅要有扎實的基礎、專業(yè)知識和豐富的專業(yè)經驗，更應有全面的業(yè)務能力、良好的大局觀和靈活的經濟技術頭腦，只有這樣才能更好地處理和協調施工中各種技術問題和關系，保證工程保質、保量、按期完成。在今后的工作中我會再接再厲，不斷提高自身素養(yǎng)，為廈門的建設貢獻自已的力量。

第四篇：中級路橋工程師個人業(yè)務和工作總結

個人業(yè)務自傳

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應站的號召，認真貫徹執(zhí)行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習建筑工程專業(yè)知識，不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證質量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節(jié)步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。

耳邊總是回想起這么一段話：建筑是一門藝術、技術并存的專業(yè)，更是一門影響國計民生、人命關天的行業(yè)。搞建筑我們得時刻謹記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質量放在第一位。擔任現場施工管理中，依舊于嚴謹的工作態(tài)度對待現場。機遇就是進入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現場所有工作；挑戰(zhàn)就是在經驗實踐缺乏的情況下擔任現場技術總負責。以前僅靠自己的技術，而現在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。

我能嚴格按國家有關“規(guī)范”“標準”組織設計，根據各工程的實際情況和施工特點，難點，進行多次論證，并運用科學的態(tài)度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導員工精心施工，文明上崗，遵章操作。

1． 專業(yè)知識、工作能力

從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節(jié)，核對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業(yè)主、設計、監(jiān)理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節(jié)，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規(guī)范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。

2． 工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓。

3． 工作質量成績、效益和貢獻

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中積累了一定的施工管理經驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業(yè)理論知識解決管理存在的實際問題，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，專業(yè)工作成績突出，受到領導和同事的一致好評。

盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業(yè)余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優(yōu)勢。

目前已是知識經濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統(tǒng)的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工信息自動化、施工作業(yè)機器化、施工技術模塊化和系統(tǒng)化的情況下，作為現場技術員應該自覺地融入現代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產生更大的經濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。

需要重視的隨著建筑事業(yè)不斷發(fā)展，我感到現有的理論知識與建筑業(yè)的發(fā)展步伐還存在很大差距，為適應于大建筑市場，我將更努力地學理論知識，認真做好本職工作，使自己得到便全面的發(fā)展，在實踐中不斷進步，創(chuàng)出更多的優(yōu)良工程?，F申報建筑工程助理工程師職務，懇請上級評委予以核準

在多年施工過程中，本人承建過大大小小公路，數個但都是以一個目標為原則從抓質量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)

質。遼寧省大連開發(fā)區(qū)大罐彎鐵路專線隧道施工中，因洞內圍巖軟弱，地形變化復雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務并受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當中不只量“干”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場中站穩(wěn)腳。

在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質量，除了每個圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質量就不能保證，從多年的施工技術管理實踐中使我積累了一定的經驗，在施工中，作為一施工技術人員，要把工程質量和安全生產視為企業(yè)的生命，在安全生產管理上，我們始終注重安全生產教育，落實安全責任制，實施責任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習慣，定期進行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產常抓不懈，警鐘長鳴。

本人在工程項目管理和施工技術方面有很好的經驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。

第五篇：中級路橋工程師個人業(yè)務和工作總結

項目技術工作總結

本人自1992年7月參加工作以來，就一直從事隧道方面的工作，從技術員做起，一步一個腳印，經過不斷的努力和積累經驗。立足現在，放眼未來，為使今后工作取得更大的進步，對過去項目技術工作總結如下：

一、工作業(yè)績方面：

2005年8月至2007年10月，在翔安隧道A2標段工程中，任施工技術員；

2008年12月—2009年10月，在四川三岔湖旅游快速通道（丹景山隧道右線)工程中，任施工技術員；

2010年11月至今，重慶市軌道交通六號線二期工程（茶園至上新街、禮嘉至五路口）劉家坪至上新街站銅鑼山隧道工程中，任施工技術員；

以上工程施工中，總結了不少的現場施工經驗，學到了先進的管理經驗和施工技術，現將這些經驗技術總結如下：

（一）、進洞前防排水處理 ：首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了解，分析地表水的補給方式、來源情況，并適時督促施工單位采取相應的處理措施，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時用水泥砂漿抹面；開溝疏導隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設導管進行泉水引排；在隧道洞口上方按設計要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側掛網噴漿；若在洞頂設置高壓水池時，應做好防滲防溢設施，且水池宜設在遠離隧道軸線處等。

（二）、開挖過程中對涌水地段的防排水處理

1、涌水地段的防排水處理原則 ：在隧道施工過程中，應對開挖面出現的涌水進行調查分析，找準原因，采取“以排為主，防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則，因地制宜地制定治理方案，達到排水通暢、防水可靠、經濟合理和不留后患的目的。

2.涌水地段的原因分析：造成隧道涌水現象一般是由于地下水發(fā)育，洞壁局部有水流涌出；碰到斷層地帶，巖石破碎，裂隙發(fā)育，出現涌水現象；洞頂覆蓋層較薄，巖石裂隙發(fā)育，開挖地表水下滲等原因。施工中應對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規(guī)律、補給來源及水質成分等做好觀測和記錄，并不斷改善防排水措施。當洞內有大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水匯流引入排水溝，并詳細記錄鉆孔的位置、數量、孔徑、深度、方向和滲水量等，以便在襯砌時確定拱墻背后排水設施的位置及襯砌背后環(huán)向排水管的數量。

3.涌水地段的處理方法：對于洞內涌水或地下水位較高的地段，可采用超前鉆孔排水、輔助坑道排水、超前小導管預注漿堵水、超前圍巖預注漿堵水、井點降水及深井降水等輔助施工方法。當涌水較集中時，噴錨前可用打孔或開縫的摩擦錨桿進行排水；當涌水面積較大時，噴錨前可在圍堰表面設置樹枝狀軟式透水管，對涌水進行引排，然后再噴射混凝土；當涌水嚴重時，可在圍巖表面設置匯水孔，邊排水邊噴射。在噴射混凝土完成后，用引水管連接匯水孔等排水裝置將涌水引入排水溝內。在隧道施工過程中，存在隧道涌水情況，導致隧道軸線范圍內的地下水位下降，情況嚴重時可能影響附近居民的生活用水。對于此種情況，處理涌水就不能一味地通過引排水來解決隧道滲漏水問題。為此，監(jiān)理工程師應會同設計（代表）、業(yè)主（代表）、項目負責人確定堵漏施工方案。一般可采用超前小導管預注漿堵水、超前圍巖預注漿堵水等輔助施工方法。注漿前建議進行反復注漿試驗，根據注漿效果，確定注漿能力及工作參數等，減少工作的盲目性。

（三）、防水層安裝與控制

1、防水層進場時檢查 ：除按必要的工作程序進行取樣檢查外，還應檢查防水板表面是否存在變色、皺紋（厚薄不均）、斑點、撕裂、刀痕、小孔等缺陷，存在質量缺陷時，應及時處理。

2.一 防水層鋪設前對初期支護的檢查和處理 ：防水層鋪掛前，應先對初期支護噴射混凝土進行量測，對欠挖部位加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網應頭齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順。另外，在鋪掛前，還應檢查襯砌背后的排水設施，如盲溝、引水管和排水暗溝是否相互連接嵌入及接頭是否連接密封牢固}盲溝、引水管和排水暗溝是否加設無紡布做反濾層；嚴寒地區(qū)保溫排水設施是否有防潮措施；修筑的深埋滲水溝，回填材料除應滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實的材料。

3.防水層鋪設好后檢查和處理：防水層鋪掛結束，監(jiān)理工程師應對其焊接質量和防水層鋪設質量進行檢查。其檢查方法有用手托起防水板，看其是否能與噴射混凝土密貼；看防水板表面是否有被劃破、扯破、扎破等破損現象；看焊接或粘結寬度（焊接時，搭接寬度為10鋤，兩側焊縫寬度應不小于2.5 cm；粘結時，搭接寬度為10鋤，粘結寬度不小于5鋤）是否符合要求，且有無漏焊、假焊、烤焦等現象，9b露的錨固點（釘子）是否%考試大%有塑料片覆蓋；每鋪設20延長米～30延長米，剪開焊縫2處～3處，每處0.5 m.看是否有假焊、漏焊現象； 進行壓水（氣）試驗，看其有無漏水（氣）現象等，檢查防水板鋪掛質量。如果發(fā)現存在問題，除應詳細記錄外，并立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。

4.止水帶安裝與控制 ：防水混凝土施工縫是襯砌防水混凝土間隙灌注施工造成的，對于施工縫的防排水處理，在復合式襯砌中，一般采用塑料止水帶或橡膠止水帶。

5.二次襯砌端部的檢查與處理 ：在澆筑二次襯砌混凝土前，可用鋼絲刷將上層混凝土刷毛，或在襯砌混凝土澆筑完后4 h-12 h內，用高壓水將混凝土表面沖洗干凈，并檢查止水帶接頭是否完好，止水帶在混凝土澆筑過程中是否刺破，止水帶是否發(fā)生偏移，如發(fā)現有割傷、破裂、接頭松動及偏移現象，應及時修補和處理，以保證止水帶防水功能。

6.止水帶安裝質量的檢查與處理 ：檢查是否有固定止水帶和防止偏移的輔助設施、止水帶接頭寬度是否符合要求、止水帶是否割傷破裂、止水帶是否有卡環(huán)固定并伸入兩端混凝土內等項目，做好詳細檢查記錄，如存在問題時，應立即通知施工單位進行修補，不合格者應堅決要求返工。

7.混凝土澆筑與控制 ：襯砌混凝土施工時，應督促施工單位按施工配合比施工，定期不定期的進行檢查?；炷琳駬v時必須專人負責，避免出現欠振、漏振、過振等現象。加強施工縫、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。

（四）、二次襯砌滲漏處理與控制

1、引流堵漏對于滴水及裂紋滲%考試大%漏處，可采用鑿槽引流堵漏施工方法。如在滲漏部位順裂縫走向將襯砌混凝土鑿出一定寬度和深度（如寬20 Irfn，深30 mm）的溝槽，埋設直徑略大于溝槽寬度或與溝槽寬度相當的半圓膠管將水引入邊墻排水溝內，再用無紡布覆蓋半圓膠管或防水堵漏劑封堵，然后用顏色相當的防水混凝土封堵或抹面,因此應特別加以嚴格控制。

（五）、側壁導坑法

在很松軟、不穩(wěn)定地層中修筑大跨度隧道時，為了施工安全，先沿坑道周邊分部開挖，隨即逐步由邊墻到頂拱修筑襯砌，以防止地層坍塌。

開挖時可將臨時支撐和拱架都支承于坑道中間未被開挖的大塊核心地層上，在襯砌保護之下最后將此核心挖除，必要時再砌筑仰拱。

側導坑的寬度較大，又減少施工干擾。除包括邊墻以外，還須有通行出土斗車和工人以及砌筑邊墻的工作位置，才能使導坑開挖和邊墻襯砌作業(yè)同時進行。為了核心部分地層的穩(wěn)定，也須保持足夠的寬度，且其寬度愈大，留在最后的開挖量愈大，開挖費用就愈小。

此法通常適用于圍巖壓力很大、地層不穩(wěn)定的大跨度隧道（如雙線或多線鐵路隧道和道路隧道、運河隧道）。在堅硬巖層中修建大跨度洞室時也常采用，利用其核心部分作為支承頂拱和邊墻模板的基礎；開挖時臨時支撐可大為減少，甚至完全免除。該法在外文文獻中至今還稱德國法。

側壁導坑法包括單側壁導坑法和雙側壁導坑法。與臺階法開挖相比，側壁導坑法尤其是雙側壁導坑法開挖引起的地表下沉量較小，因此特別適用于扁坦大跨度淺埋隧道開挖。施工時，需注意臨時支護結構要堅固可靠、及時，必要時用“先撐后挖”方式進行開挖(如插板法等)。

該法優(yōu)點是安全可靠，坑道暴露時間短，開挖面小，對圍巖擾動小。襯砌為先墻后拱，質量較好。但施工進度慢，導坑多，造價高，通風排水困難。

適用范圍：地質條件較差、斷面大、地表沉降需要控制的場合。

（六）、CRD法開挖

施工左上臺階，先打設拱部及中隔壁超前小導管，噴8cm厚混凝土封閉掌子面，接著進行小導管注漿，待土體固結后進行左上臺階土方開挖，開挖采用人工配合風鎬開挖。施作左上臺階周邊的初期支護和臨時支護。即初噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和臨時鋼架，并設鎖腳錨桿，安設橫撐。鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。

施工左下臺階，左下臺階滯后左上臺階3～5m。噴8cm厚混凝土封閉掌子面；導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土；接長型鋼鋼架和臨時鋼架，并設鎖腳錨桿，安設橫撐；鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。

施工右上臺階，開挖右上臺階并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟同左上臺階。

施工右下臺階，滯后3～5m開挖并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同左下臺階。

施工左隧底，其滯后左下臺階一段距離后，人工配合風鎬開挖；隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土；接長型鋼鋼架和臨時鋼架，復噴混凝土至設計厚度。

施工右隧底，其滯后于右下臺階一段距離后，人工配合風鎬開挖；隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土;接長型鋼鋼架,復噴混凝土至設計厚度。

（七）、超前大管棚施作

管棚施工前應先施工套拱，利用套拱進行導向，同時借助混凝土套拱穩(wěn)定仰坡面山體。套拱混凝土達到100%強度時，方可實施管棚鉆孔工作。采用Φ108mm，壁厚6mm的大管棚方案通過。管棚中心距開挖輪廓線約30cm，外插角1～3°，采用Φ108×6mm的無縫鋼管制作，以確保支護質量。

（八）超前小導管施作

超前小導管外徑為Φ42mm，厚3.5mm的熱軋無縫鋼管，長度L=3.5m鋼管管身帶Φ10mm注漿孔，前端成尖錐狀，尾部焊Φ6mm箍筋。環(huán)向40cm，沿隧道開挖輪廓線單排布置，縱向搭接長度不小于1.0m，外插角5～10°（如圖5-12），鉆孔采用YT28型風槍鉆孔，鉆孔深度不小于3.2m，鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm。小導管用錘擊或鉆機頂入，頂入長度不小于3.15m，并用高壓風將管內砂石吹出。小導管安裝后，用快凝水泥砂漿封堵孔口及周圍裂隙，必要時在附近噴混凝土。

水泥漿使用水泥凈漿攪拌器造漿，用注漿泵注漿，孔口混合器全孔一次壓注。

注漿順序：先注無水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。注漿壓力控制：注漿壓力以孔口壓力表顯示值為準，通過注漿泵控制調節(jié)，確保注漿安全。泵量：一般要求泵量不小于出水量，盡量用大泵量注漿。如發(fā)現有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網架住時，及時清除。

總結過去的路隧施工管理經驗，認識到書本的理論知識和現場實踐經驗應該相結合，同時隨著建筑施工水平的不斷提升，要求我們在以后的工作中更要跟上形勢，在工作中更要嚴肅認真、一絲不茍，學好新技術，迎接新挑戰(zhàn)，同時也堅決樹立質量第一，業(yè)主(用戶)至上的建筑新理念。