第一篇：于家堡市政交通樞紐工程治安警務站工作動態(tài)

于堡站家交通樞紐配套市政公用工程治安警務站工

作動態(tài)報告

一、于堡站家交通樞紐配套市政公用工程概況 于家堡站交通樞紐距天津市區(qū)45公里，距北京145公里，座落于濱海新區(qū)的核心區(qū)，規(guī)劃區(qū)域位于塘沽區(qū)海河北岸，于家堡半島北端。工程所在地塊位于于家堡北側，西北側為解放路商業(yè)街，東北側為新港居住區(qū)，南側為東西沽居住區(qū)，北側為紫云公園，東側為藍鯨島休閑區(qū)，西側為響鑼灣商務區(qū)。于家堡站市政公用工程項目總投資約53億元，占地面積3.2平方公里，總建筑面積約為18萬平方米，工程于2009年7月開工，計劃于2015年8月與京津城際高鐵同步建成。建成后,于家堡車站將成為國內(nèi)最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。于家堡車站站房建筑面積超過8.6萬平方米,總建筑面積約27萬平方米,最深達地下65米,落成后,將把此前的北京南站、天津站構成的京津“半小時經(jīng)濟圈”延伸至天津濱海新區(qū)。

京津城際延伸線工程線路全長45Km。與津山線、津秦客運專線形成六線格局，于家堡站是京津城際鐵路延伸線上的新建車站。

于家堡站交通樞紐為天津市重點工程，是濱海新區(qū)十大戰(zhàn)役之一，是一座集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租和其他交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，工程包含京津城際高鐵，規(guī)劃的城市軌道線路B1、Z1、Z4三線的預留車站工程，公交車輛停車場，社會車輛停車場等市政工程。于家堡站交通樞紐建成后，將完善濱海新區(qū)的基礎設施建設，加強濱海新區(qū)與周邊地區(qū)的聯(lián)系，促進濱海新區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，緩解天津市中心城區(qū)的壓力，保證天津市經(jīng)濟又好又快的發(fā)展。

承建于家堡站交通樞紐配套市政公用工程建設任務的是天津濱海新區(qū)建設投資集團有限公司軌道交通分公司。軌道交通分公司是隸屬于濱海建投集團的一家專門從事軌道交通投資建設的專業(yè)子公司。自成立以來，先后參與建設了于家堡站交通樞紐配套市政公用工程、濱海新區(qū)9個路口改造和兩座人行天橋工程，為于家堡樞紐站工程優(yōu)質高效、安全可靠地開展發(fā)揮了重要作用。

二、近期工作動態(tài)

2014年12月11日星期五 通過局領導協(xié)調(diào)，于家堡站市政公用工程指揮部挪出辦公用房兩間，并配齊辦公家居及部分辦公用品。12月9日，通過對施工現(xiàn)場的走訪，了解到其該工程已進入水泥澆筑工程施工收尾階段，內(nèi)部裝修工程即將開始施工?，F(xiàn)階段較為固定的施工公司共有22個，施工人員548名。水泥澆筑工程與內(nèi)部裝修工程同步進行，公司及人員較為混亂。內(nèi)盜和外盜案件時有發(fā)生。12月10日，與施工現(xiàn)場安保人員進行座談，進一步了解施工現(xiàn)場安保情況及存在的問題。12月12日，在承建方副總的陪同下與22個施工公司負責人進行了座談，進一步了解了施工進度的現(xiàn)狀，施工人員的結構及數(shù)量，施工現(xiàn)場安保存在的問題及建議措施，并進行了現(xiàn)場問卷調(diào)查。由于現(xiàn)階段警力未配備到位，現(xiàn)場安保人員較少，又正值周末，現(xiàn)場安保力量十分薄弱，為防止發(fā)生再次發(fā)生盜竊案件，12月12日至14日，三天組織部分安保人員對施工現(xiàn)場及周邊進行夜間不間斷巡邏查控。

三、下階段工作重點

臨近雙節(jié)，人們急需掙錢回家過年，內(nèi)部施工人員及外部閑散人員更易鋌而走險實施盜竊，年底是各類刑事案件高發(fā)期，尤其是盜竊類案件。部分現(xiàn)場施工及安保人員春節(jié)回家探親等不利于防控因素，使得下階段安保工作成為攻堅階段和關鍵期。時間緊，任務重。

（一）對施工人員建立詳細的個人檔案，并逐一配發(fā)胸卡

（二）工程地面共設10個出入口（其中3個預留）、7個疏散口、5個車輛出入口及7組風亭。封堵無用通道口，保留兩個人員出入口及一個車輛出入口。對施工人員及車輛的進出進行嚴格管控。

（三）與承建方協(xié)商增加安保人員。

（四）在積極配合承建方管理好施工現(xiàn)場的治安秩序，減少盜竊案件的發(fā)生的基礎上，增加與承建方領導層的感情基礎，力爭在后勤保障上得到最大的支持。

塘沽公安分局于家堡樞紐治站安警務站

2014年12月15日