第一篇：2017年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及投資商機(jī)研究報(bào)告(目錄)

2017-2022年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及投資商機(jī)研究報(bào)告（目錄）

觀研網(wǎng)

http://004km.cn 觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 2017-2022年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及投資商

機(jī)研究報(bào)告

? ? ? ?

? 【出版日期】2017 【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價(jià)

格】紙介版：7200元 電子版：7200元 紙介+電子：7500元 【網(wǎng) 址】

自2014年算起，未來(lái)十年，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元。大約356億美元將用于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)，287億美元用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，維護(hù)服務(wù)約為30億美元。到2019年小型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)年收入將超過(guò)51億美元(2014-2019，51%CAGR)，大約是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的5倍多。這主要源于行業(yè)應(yīng)用的廣泛，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將會(huì)有更大的市場(chǎng)規(guī)模和容量。

?

2014-2019小型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)年收入CAGR 51%。

2014-2018年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 ? ?

觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發(fā)行的報(bào)告書(shū)《2017-2022年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及投資商機(jī)研究報(bào)告》主要研究植保無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能 產(chǎn)量 供需），投資分析（市場(chǎng)現(xiàn)狀 市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 市場(chǎng)特點(diǎn)等以及區(qū)域市場(chǎng)分析）競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度 競(jìng)爭(zhēng)格局 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 競(jìng)爭(zhēng)因素等）工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 進(jìn)出口分析 渠道分析 產(chǎn)業(yè)鏈分析 替代品和互補(bǔ)品分析 行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素 政策環(huán)境 重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營(yíng)特色 財(cái)務(wù)分析 競(jìng)爭(zhēng)力分析）商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 市場(chǎng)定位及機(jī)會(huì)分析 以及相關(guān)的策略和建議。

公司多年來(lái)已為上萬(wàn)家企事業(yè)單位 咨詢機(jī)構(gòu) 金融機(jī)構(gòu) 行業(yè)協(xié)會(huì) 個(gè)人投資者提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團(tuán)公司 德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所 華特迪士尼公司 華為技術(shù)有限公司等上百家世界行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。我們的行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)容可以應(yīng)用于多種項(xiàng)目規(guī)劃制訂與專業(yè)報(bào)告引用，如項(xiàng)目投資計(jì)劃 地區(qū)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 項(xiàng)目融資計(jì)劃 地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 招商計(jì)劃書(shū) 招股說(shuō)明書(shū)等等。

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

第一章 植保無(wú)人機(jī)基本概述 1.1 植保無(wú)人機(jī)概念界定 1.1.1 基本概念 1.1.2 產(chǎn)品特點(diǎn) 1.1.3 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 1.1.4 產(chǎn)品缺點(diǎn) 1.1.5 產(chǎn)品分類 1.1.6 基本結(jié)構(gòu)

1.2 植保無(wú)人機(jī)作業(yè)情況 1.2.1 作業(yè)環(huán)境要求 1.2.2 產(chǎn)品作業(yè)參數(shù) 1.2.3 作業(yè)流程介紹 1.2.4 作業(yè)效益分析

第二章 國(guó)外植保無(wú)人機(jī)發(fā)展分析2.1 美國(guó)

2.1.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 2.1.2 行業(yè)應(yīng)用困境 2.1.3 發(fā)展受阻原因 2.1.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 2.2 日本

2.2.1 精致農(nóng)業(yè)發(fā)展

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下

（北京）信息咨詢有限公司 2.2.2 農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程 2.2.3 植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng) 2.2.4 植保無(wú)人機(jī)盈利模式 2.2.5 中日植保無(wú)人機(jī)對(duì)比 2.2.6 高智能農(nóng)業(yè)機(jī)械趨勢(shì) 2.3 韓國(guó)

2.3.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展 2.3.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 2.3.3 新型電池技術(shù) 2.4 俄羅斯

2.4.1 農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展 2.4.2 農(nóng)用無(wú)人機(jī)市場(chǎng) 2.4.3 農(nóng)業(yè)發(fā)展前景分析

第三章 中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3.1 政策環(huán)境 3.1.1 軍民融合政策 3.1.2 低空管理政策 3.1.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)政策 3.1.4 農(nóng)業(yè)機(jī)械化規(guī)劃 3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展 3.2.2 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 3.2.3 工業(yè)運(yùn)行形勢(shì) 3.2.4 十三五發(fā)展趨勢(shì) 3.3 技術(shù)環(huán)境 3.3.1 主要技術(shù)構(gòu)成 3.3.2 核心技術(shù)分析 3.3.3 應(yīng)用技術(shù)分析 3.3.4 技術(shù)發(fā)展路線 3.3.5 行業(yè)技術(shù)壁壘 3.4 需求環(huán)境 3.4.1 農(nóng)機(jī)市場(chǎng)需求 3.4.2 農(nóng)村勞動(dòng)力短缺 3.4.3 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)投資熱

第四章 2014-2016年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析4.1 2014-2016年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程 4.1.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 4.1.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 4.1.4 軍民融合典范 4.1.5 行業(yè)商業(yè)模式 4.1.6 產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2 2014-2016年民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析 4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下

（北京）信息咨詢有限公司 4.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 4.2.3 行業(yè)融資規(guī)模 4.2.4 應(yīng)用領(lǐng)域分析 4.2.5 行業(yè)主要參與者

4.3 2014-2016年專業(yè)級(jí)民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用分析 4.3.1 產(chǎn)品用途分析 4.3.2 產(chǎn)品客戶群體 4.3.3 行業(yè)發(fā)展困境 4.3.4 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

4.4 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 4.4.1 技術(shù)發(fā)展困境 4.4.2 發(fā)展痛點(diǎn)分析 4.4.3 發(fā)展阻礙因素

4.5 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析 4.5.1 行業(yè)投資趨勢(shì) 4.5.2 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 4.5.3 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第五章 2014-2016年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 5.1 2014-2016年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)總況 5.1.1 行業(yè)發(fā)展歷史 5.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位 5.1.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)因

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 5.1.4 產(chǎn)品影響分析

5.2 2014-2016年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 5.2.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 5.2.3 十萬(wàn)天兵計(jì)劃 5.2.4 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況

5.3 2014-2016年植保無(wú)人機(jī)新晉企業(yè)研發(fā)進(jìn)展 5.3.1 隆鑫通用 5.3.2 宗申動(dòng)力 5.3.3 山河科技 5.3.4 中聯(lián)重科

5.4 植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)推廣策略分析 5.4.1 政企聯(lián)合推廣 5.4.2 建立培訓(xùn)制度 5.4.3 制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5.4.4 施藥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5.4.5 加大研發(fā)投入

5.5 植保無(wú)人機(jī)飛防作業(yè)流程 5.5.1 確定防治任務(wù) 5.5.2 確定飛防隊(duì)伍 5.5.3 相關(guān)物資準(zhǔn)備 5.5.4 開(kāi)始飛防作業(yè)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 5.6 植保無(wú)人機(jī)行業(yè)面臨的主要問(wèn)題 5.6.1 缺乏政策法規(guī) 5.6.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失 5.6.3 配套服務(wù)不健全

5.7 植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及建議 5.7.1 加強(qiáng)科學(xué)政策引導(dǎo) 5.7.2 制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5.7.3 逐步納入農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄

第六章 2014-2016年植保無(wú)人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)技術(shù)分析 6.1 避障功能 6.1.1 避障技術(shù)原理 6.1.2 主要避障系統(tǒng) 6.1.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)程 6.1.4 感知避讓系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 6.1.5 感知避讓系統(tǒng)運(yùn)行 6.2 自主控制技術(shù) 6.2.1 態(tài)勢(shì)感知技術(shù) 6.2.2 規(guī)劃協(xié)同技術(shù) 6.2.3 自主決策技術(shù) 6.2.4 執(zhí)行任務(wù)技術(shù)

第七章 2014-2016年植保無(wú)人機(jī)行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 7.1 四川省 7.1.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展 7.1.2 區(qū)域行業(yè)現(xiàn)狀 7.1.3 發(fā)展主要問(wèn)題 7.1.4 區(qū)域行業(yè)建議 7.2 江西省 7.2.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展 7.2.2 區(qū)域行業(yè)現(xiàn)狀 7.2.3 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 7.2.4 發(fā)展問(wèn)題分析 7.2.5 區(qū)域產(chǎn)業(yè)建議 7.3 山西省 7.3.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展 7.3.2 區(qū)域應(yīng)用現(xiàn)狀 7.3.3 產(chǎn)品應(yīng)用試驗(yàn) 7.3.4 發(fā)展面臨挑戰(zhàn) 7.3.5 行業(yè)發(fā)展建議 7.4 其他區(qū)域 7.4.1 北京市 7.4.2 重慶市

第八章 2014-2016年植保無(wú)人機(jī)上游配件行業(yè)發(fā)展分析 8.1 鋰電池

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.1.1 全球市場(chǎng)規(guī)模 8.1.2 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模 8.1.3 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 8.1.4 企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 8.1.5 行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn) 8.1.6 行業(yè)發(fā)展瓶頸 8.1.7 行業(yè)需求規(guī)模 8.1.8 市場(chǎng)發(fā)展前景 8.2 傳感器 8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 8.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 8.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)布局 8.2.4 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展 8.2.5 農(nóng)業(yè)應(yīng)用情況 8.2.6 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 8.2.7 行業(yè)發(fā)展建議 8.2.8 發(fā)展前景分析 8.3 噴灑系統(tǒng) 8.3.1 噴灑技術(shù)理論 8.3.2 噴灑系統(tǒng)應(yīng)用 8.3.3 靜電噴霧技術(shù) 8.4 集成系統(tǒng)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.4.1 行業(yè)發(fā)展價(jià)值 8.4.2 系統(tǒng)集成類型 8.4.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模 8.4.4 系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展 8.4.5 企業(yè)發(fā)展策略 8.4.6 未來(lái)發(fā)展前景 8.5 飛控系統(tǒng) 8.5.1 飛控系統(tǒng)分類 8.5.2 飛控系統(tǒng)剖析 8.5.3 技術(shù)要求差異 8.5.4 自動(dòng)飛控系統(tǒng) 8.5.5 農(nóng)業(yè)專用飛控 8.6 導(dǎo)航系統(tǒng) 8.6.1 全球產(chǎn)業(yè)形勢(shì) 8.6.2 全球市場(chǎng)規(guī)模 8.6.3 中國(guó)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 8.6.4 導(dǎo)航技術(shù)分析 8.6.5 技術(shù)研發(fā)進(jìn)程 8.6.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 8.7 航空發(fā)動(dòng)機(jī) 8.7.1 產(chǎn)品類型分析 8.7.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 8.7.3 產(chǎn)品技術(shù)要求 8.7.4 標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展 8.7.5 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?8.7.6 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

第九章 2014-2016年植保無(wú)人機(jī)下游后市場(chǎng)發(fā)展分析 9.1 培訓(xùn)市場(chǎng) 9.1.1 無(wú)人機(jī)培訓(xùn)概述 9.1.2 市場(chǎng)形勢(shì)分析 9.1.3 培訓(xùn)規(guī)模現(xiàn)狀 9.1.4 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 9.2 租賃市場(chǎng) 9.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 9.2.2 典型平臺(tái)發(fā)展 9.3 維修市場(chǎng) 9.3.1 市場(chǎng)需求情況 9.3.2 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展 9.3.3 市場(chǎng)發(fā)展困境 9.4 代理商市場(chǎng) 9.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 9.4.2 發(fā)展困境分析

第十章 2014-2016年中國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 10.1 國(guó)外精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 10.1.1 美國(guó) 10.1.2 英國(guó) 10.1.3 日本 10.1.4 越南 10.1.5 以色列 10.1.6 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

10.2 2014-2016年中國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 10.2.1 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)定義 10.2.2 行業(yè)發(fā)展意義 10.2.3 無(wú)人機(jī)應(yīng)用情況 10.2.4 無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù) 10.2.5 植保無(wú)人機(jī)潛力

10.3 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)組成 10.3.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng) 10.3.2 地理信息系統(tǒng) 10.3.3 遙感技術(shù)發(fā)展 10.3.4 變率處理技術(shù) 10.3.5 決策支持系統(tǒng) 10.3.6 現(xiàn)代生物技術(shù) 10.3.7 工程裝備技術(shù)

10.4 中國(guó)農(nóng)村精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 10.4.1 經(jīng)營(yíng)模式的必要性 10.4.2 經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展形勢(shì) 10.4.3 經(jīng)營(yíng)模式存在問(wèn)題 10.4.4 經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展建議 10.5 中國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的推廣方式 10.5.1 依靠政府力量推動(dòng) 10.5.2 加強(qiáng)信息基礎(chǔ)建設(shè) 10.5.3 加大科研院校支撐 10.5.4 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)地域選擇

10.6 中國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向 10.6.1 精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)體系 10.6.2 發(fā)展精細(xì)設(shè)施農(nóng)業(yè) 10.6.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)信息技術(shù) 10.7 中國(guó)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)行業(yè)發(fā)展建議 10.7.1 加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)監(jiān)控 10.7.2 建立農(nóng)資團(tuán)購(gòu)系統(tǒng) 10.7.3 建立病蟲(chóng)害診斷系統(tǒng) 10.7.4 創(chuàng)建土地科學(xué)施肥系統(tǒng) 10.7.5 建立食品和農(nóng)資追溯體系

第十一章植保無(wú)人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 11.1 Parrot（1）企業(yè)概況

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.2 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.3 北方天途航空技術(shù)發(fā)展有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.4 無(wú)錫漢和航空技術(shù)有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.5 重慶金泰航空工業(yè)有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.6 廣州極飛電子科技有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

11.10 其他植保無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展分析 11.10.1 北大荒通用航空公司 11.10.2 山東衛(wèi)士植保機(jī)械有限公司 11.10.3 深圳高科新農(nóng)技術(shù)有限公司 11.10.4 山東天禧航空科技有限公司

第十二章 中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力分析 12.1 投資機(jī)遇 12.1.1 需求前景廣闊 12.1.2 產(chǎn)品高經(jīng)濟(jì)性 12.1.3 政策加大支持 12.1.4 農(nóng)業(yè)發(fā)展機(jī)遇 12.2 投資動(dòng)態(tài) 12.2.1 北方天途 12.2.2 極飛科技 12.2.3 無(wú)錫漢和 12.3 投資風(fēng)險(xiǎn)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 12.3.1 技術(shù)成本風(fēng)險(xiǎn) 12.3.2 人員緊缺風(fēng)險(xiǎn) 12.3.3 市場(chǎng)推廣風(fēng)險(xiǎn) 12.4 投資策略

12.4.1 加強(qiáng)專用藥劑研究 12.4.2 完善噴施工藝研發(fā) 12.4.3 完善產(chǎn)品保險(xiǎn)制度 12.4.4 加強(qiáng)專業(yè)飛手培訓(xùn)

第十三章 2017-2022年中國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)前景展望 13.1 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析 13.1.1 市場(chǎng)發(fā)展方向 13.1.2 未來(lái)前景展望 13.1.3 產(chǎn)品發(fā)展方向 13.1.4 專業(yè)級(jí)市場(chǎng)形勢(shì)

13.2 植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景 13.2.1 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?13.2.2 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 13.2.3 行業(yè)發(fā)展前景 13.2.4 市場(chǎng)發(fā)展方向 部分圖表目錄： 圖表1 植保無(wú)人機(jī)分類

圖表2 3WQF80-10型農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥/液肥作業(yè)參數(shù)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 圖表3 單旋翼農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)3WQF80-10噴灑作業(yè)軌跡 圖表4 農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)3WQF80-10噴灑作業(yè)流程

圖表5 中國(guó)漢和CD-15與日本雅馬哈RMAX植保無(wú)人機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)比 圖表6 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成和核心技術(shù) 圖表7 美國(guó)“全球鷹”軍用無(wú)人機(jī)主要結(jié)構(gòu) 圖表8 無(wú)人機(jī)各種導(dǎo)航技術(shù)

圖表9 農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)核心零部件和技術(shù)

圖表10 2014-2016年農(nóng)村勞動(dòng)力規(guī)模及各產(chǎn)業(yè)占比 圖表11 2016年國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械化率情況 圖表12 無(wú)人機(jī)發(fā)展階段

圖表13 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)商業(yè)模式3W2H模型 圖表14 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表15 無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈涉及的相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)和群體

圖表16 2016-2018年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 圖表17 2014-2016年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)融資規(guī)模 圖表18 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域 圖表19 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)主要參與者 圖表20 中國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域投資價(jià)值及表現(xiàn)分析（GYZX）圖表詳見(jiàn)正文??????

特別說(shuō)明： 觀研天下所發(fā)行報(bào)告書(shū)中的信息和數(shù)據(jù)部分會(huì)隨時(shí)間變化補(bǔ)充更新，報(bào)告發(fā)行年份對(duì)報(bào)告質(zhì)量不會(huì)有任何影響，請(qǐng)放心查閱。

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

觀潮向·研精深·懷天下觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

行業(yè)分析報(bào)告是企業(yè)和投資者掌握一個(gè)行業(yè)信息的重要渠道。隨著信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于一個(gè)行業(yè)信息的了解程度決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

觀研天下多年來(lái)持續(xù)追蹤研究數(shù)千個(gè)細(xì)分行業(yè)，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)調(diào)研與分析報(bào)告撰寫(xiě)機(jī)構(gòu)觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 觀潮向·研精深·懷天下觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

第二篇：中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資現(xiàn)狀及未來(lái)投資機(jī)會(huì)分析

網(wǎng)址:004km.cn

中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資現(xiàn)狀及未來(lái)投資機(jī)會(huì)分析

一、投資人最愛(ài)往無(wú)人機(jī)哪些領(lǐng)域里砸錢？

2015年，在全球范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都受到資本的強(qiáng)烈追捧。2014年9月，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)制造商極飛完成2000萬(wàn)美元A輪融資。

2014年12月，成立僅8個(gè)月的億航完成了來(lái)自GGV資本的1000萬(wàn)美元A輪融資。2015年1月，雷柏科技5000萬(wàn)注資零度智控并設(shè)立合資新公司深圳零度。

2015年2月，北美無(wú)人機(jī)廠商3DRobotics獲得了高通風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)投的5000萬(wàn)美元融資。2015年3月，深圳艾特?zé)o人機(jī)宣稱估值已達(dá)20億元，獲IDG、高盛、摩根士丹利、賽伯樂(lè)的投資。

2015年5月，大疆獲得Accel7500萬(wàn)美元融資，在此之前大疆的估值已達(dá)100億美元。2015年5月，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)制造商北方天途完成了3000萬(wàn)首發(fā)融資，PRE-A輪估值3億人民幣。

2015年8月，億航再次融資4200萬(wàn)美元。

此外，Google收購(gòu)無(wú)人機(jī)公司Titan Aerospace，F(xiàn)acebook以2000萬(wàn)美元收購(gòu)英國(guó)無(wú)人機(jī)公司Ascenta，曾在國(guó)內(nèi)大火的Lily Robotics也在2015年5月底完成總額為100萬(wàn)美元PreA輪融資。還有很多不被大眾所熟知的無(wú)人機(jī)制造商，比如國(guó)內(nèi)的一電航空、西安愛(ài)生、易瓦特、洪都航空、山東礦機(jī)、山河智能等均估值過(guò)億，國(guó)外的Skyward、Skydo、Skycatch、Airware等也備受資本青睞。

不難看出，目前資本對(duì)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目主要聚焦在無(wú)人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工農(nóng)作業(yè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目青睞有加，另外對(duì)于能夠提出新概念的公司（如載人無(wú)人機(jī)），資本還會(huì)特別照顧。與研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的火爆相比，無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)就顯得格外冷清，至今很少聽(tīng)到無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)公司獲得投資，甚至在國(guó)內(nèi)要找些無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供飛行服務(wù)都不是非常容易，畢竟中國(guó)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)起來(lái)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域仍然重復(fù)著過(guò)去中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴出口和投資的老路。

中國(guó)無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)需要培育，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要進(jìn)一步發(fā)展，航空文化在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域同樣需要大力傳播，也只有運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)市場(chǎng)起來(lái)了，那么無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展才能逐漸擺脫對(duì)出口的依賴，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

無(wú)人機(jī)未來(lái)還有哪些投資機(jī)遇

（一）無(wú)人機(jī)的后期服務(wù)，解決無(wú)人機(jī)的買完以后用不起來(lái)的問(wèn)題。

網(wǎng)址:004km.cn

（二）核心部件的生產(chǎn)?，F(xiàn)在全國(guó)有數(shù)不清的無(wú)人機(jī)企業(yè)，到展會(huì)上看，將這些不同品牌的無(wú)人機(jī)外殼去掉，其核心設(shè)備（發(fā)動(dòng)機(jī)和飛控系統(tǒng)等）都是一樣的。而隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展，這些下游的企業(yè)將會(huì)逐步被淘汰，真正能夠獲利的是擁有核心部件生產(chǎn)和研發(fā)能力的公司。

（三）無(wú)人機(jī)培訓(xùn)。前面以論述過(guò)，這里補(bǔ)充一下：隨著無(wú)人機(jī)的發(fā)展，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)于飛手的培訓(xùn)不會(huì)僅局限于拿到駕駛員、機(jī)長(zhǎng)或教員資質(zhì)，而會(huì)延伸到各種特情訓(xùn)練，比如進(jìn)行植保、航測(cè)、巡線等專項(xiàng)培訓(xùn)。

二、無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模與前景到底有多大？

（一）全球市場(chǎng)

2014年全球無(wú)人機(jī)銷量達(dá)39萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模約52億美元，數(shù)量上96%為民用，消費(fèi)級(jí)占2/3。民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從2012年約4.5億元增長(zhǎng)為2015年約90億元，年復(fù)合增速171%。也有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量近400萬(wàn)臺(tái)，到2020年將達(dá)到1600萬(wàn)臺(tái)。

上述數(shù)據(jù)哪個(gè)更準(zhǔn)確呢？美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA預(yù)測(cè)，美國(guó)2016年民用無(wú)人機(jī)保有量（注意不是銷量）將達(dá)190萬(wàn)臺(tái)，到2020年將達(dá)430萬(wàn)臺(tái)。考慮到FAA的權(quán)威性，所以2014年全球無(wú)人機(jī)銷量39萬(wàn)臺(tái)的統(tǒng)計(jì)應(yīng)該比較準(zhǔn)確。2014年大疆的營(yíng)收為30億元，占全球消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)70%，可間接推算出2014年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模大約為43億元,按單臺(tái)均價(jià)5000元（消費(fèi)級(jí)別的無(wú)人機(jī)大量的是2000-3000元的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)）估算，大約銷售量為86萬(wàn)臺(tái)。如此，2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量逼近400萬(wàn)臺(tái)的統(tǒng)計(jì)比較夸張。

另?yè)?jù)美國(guó)蒂爾集團(tuán)預(yù)測(cè)，全球軍民無(wú)人機(jī)銷售額在2024年將達(dá)115億美元，未來(lái)10年支出總額將超過(guò)910億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.7%。美國(guó)《航空與太空技術(shù)周刊》預(yù)測(cè)，未來(lái)10年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到673億美元，大約356億美元將用于生產(chǎn)，287億美元將用于技術(shù)研發(fā)和實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，維護(hù)服務(wù)約30億美元。

（二）美國(guó)市場(chǎng)

FAA預(yù)測(cè)，美國(guó)民用無(wú)人機(jī)保有量有望從2016年的190萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2020年的430萬(wàn)臺(tái)，而商用無(wú)人機(jī)的保有量預(yù)計(jì)從現(xiàn)在的60萬(wàn)部增長(zhǎng)至270萬(wàn)臺(tái)，而所有類型無(wú)人機(jī)加起來(lái)到2020年，美國(guó)境內(nèi)將會(huì)擁有超過(guò)700萬(wàn)臺(tái)。

（三）中國(guó)市場(chǎng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)民用無(wú)人機(jī)2015年總產(chǎn)值約13.5億元。長(zhǎng)江證券測(cè)算預(yù)估：2020年大眾消費(fèi)類市場(chǎng)空間260億元；專業(yè)發(fā)燒類市場(chǎng)空間40億元；行業(yè)應(yīng)用類（農(nóng)業(yè)、公共安全、基礎(chǔ)設(shè)施巡檢等）市場(chǎng)空間815億元，總體上至2020年行業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)千億，年復(fù)合增速超過(guò)60%。

網(wǎng)址:004km.cn

整理數(shù)據(jù)的過(guò)程比較痛苦，不但因?yàn)橛刑鄶?shù)據(jù)，而且還有太多相互矛盾的地方。大家看到的其實(shí)已經(jīng)過(guò)對(duì)比計(jì)算去掉了大部分實(shí)在沒(méi)法看的數(shù)據(jù)。有的認(rèn)為那些預(yù)測(cè)有些夸張，也有認(rèn)為在目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)比較混亂的情況下，寧可相信FAA的預(yù)測(cè)，并認(rèn)為美國(guó)是全球無(wú)人機(jī)消費(fèi)第一大市場(chǎng)，且未來(lái)全球的市場(chǎng)前景亦不可限量。

三、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)在全球地位如何？

在高科技領(lǐng)域一直被美國(guó)領(lǐng)先的中國(guó)終于在無(wú)人機(jī)方面特別是在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和出口方面碾壓美國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)全球約有94%的無(wú)人機(jī)產(chǎn)自中國(guó)，在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域單就大疆一家公司就占領(lǐng)全球市場(chǎng)的70%。美國(guó)奧本海默金融服務(wù)公司最新發(fā)布的《全球無(wú)人機(jī)行業(yè)報(bào)告》顯示，美國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商使用的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品來(lái)自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆一家占85%左右的份額，而排在第四的Yuneec也是中國(guó)公司。有趣的是，剛剛得到消息，美國(guó)3DR公司居然倒閉了，這樣Yuneec排名豈不提升一級(jí)？

目前包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)大約有300至400家民用無(wú)人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過(guò)萬(wàn)人（對(duì)于從業(yè)人數(shù)，大疆1家據(jù)說(shuō)就有2500雇員，所以全國(guó)從業(yè)人數(shù)預(yù)估應(yīng)該上升一個(gè)數(shù)量級(jí)）。

雖然中國(guó)在研發(fā)、生產(chǎn)和出口方面碾壓美國(guó)，但比起國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)，美國(guó)是世界第一大市場(chǎng)，中國(guó)與之差距較大。列舉了一個(gè)數(shù)據(jù)：大疆在全球銷售的無(wú)人機(jī)有一半是賣給美國(guó)的，而只有10%是在中國(guó)銷售。除了消費(fèi)市場(chǎng)外，美國(guó)在軍用無(wú)人機(jī)的技術(shù)和市場(chǎng)方面仍然領(lǐng)先中國(guó)很多。

四、除了航拍，無(wú)人機(jī)還能干什么？

無(wú)人機(jī)就是一個(gè)飛行平臺(tái)，加載不同的設(shè)備，它就能完成不同的任務(wù)。那么無(wú)人機(jī)到底能干些什么呢？

（一）成熟度高：航空攝影、公共安全；突發(fā)事件處置、基建、影視節(jié)目制作，建筑設(shè)施和房地產(chǎn)數(shù)據(jù)采集；

（二）成熟度中：邊境巡邏、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、石油天然氣勘探、氣象研究/天氣預(yù)測(cè)、野生動(dòng)物和環(huán)境保護(hù)等；

（三）成熟度低：物流運(yùn)輸。

其中航空攝影和邊境巡邏主要利用無(wú)人機(jī)的信息采集能力，一般搭載的設(shè)備包括攝影攝像機(jī)、紅外或激光掃描等，比如海警、海關(guān)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡邏、追查和緝私等，甚至軍方會(huì)給無(wú)人機(jī)加載武器，實(shí)現(xiàn)察打一體。

無(wú)人機(jī)按照指定路徑在建筑四周飛行并拍照，軟件會(huì)記錄無(wú)人機(jī)的飛行軌跡并記下每一張照片拍攝時(shí)與建筑的距離及所處的角度，然后用軟件對(duì)每張照片進(jìn)行計(jì)算最終合成完整的建筑3D模型。當(dāng)我們看到合成的3D模型之逼真都很驚嘆，更為驚嘆的是軟件給我們展示

網(wǎng)址:004km.cn

了無(wú)人機(jī)飛行的軌跡以及軌跡上每個(gè)點(diǎn)拍攝的照片在建筑的上方排成的曲折路徑圖景，有種《黑客帝國(guó)》子彈時(shí)間的幻覺(jué)。

據(jù)說(shuō)現(xiàn)在還有更先進(jìn)的軟件，可以邊拍攝邊生成3D模型，想想就有電影《普羅米修斯》的科幻感。其實(shí)也可以用多架無(wú)人機(jī)在一篇區(qū)域像耕田一樣進(jìn)行掃描，然后用軟件生成3D模型進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

對(duì)于突發(fā)事件的處理，2015年天津港口爆炸案就有初步體現(xiàn)，很多民間自發(fā)無(wú)人機(jī)航拍為公眾第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)提供了清晰的圖像。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如果政府能夠第一時(shí)間使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行爆炸現(xiàn)場(chǎng)勘察，獲得足夠信息后再制定滅火救援計(jì)劃，就不會(huì)犧牲那么多年輕的消防官兵了。

雖說(shuō)在工農(nóng)作業(yè)方面，傳統(tǒng)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)仍有很大優(yōu)勢(shì)，但近年來(lái)無(wú)人機(jī)在農(nóng)林噴灑、電力巡線、物探、氣象監(jiān)測(cè)與環(huán)保等方面已經(jīng)開(kāi)始不斷蠶食它們的市場(chǎng)，讓通航運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始感到壓力。無(wú)人機(jī)還可以進(jìn)行線纜吊掛作業(yè)，作為中繼通信的連接點(diǎn)，建立局部空中通信網(wǎng)絡(luò)。

導(dǎo)線可以供電且避免無(wú)人機(jī)失控飛走，如此短則飛行幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)則飛行數(shù)日甚至更長(zhǎng)時(shí)間。這種無(wú)人機(jī)的用處很大，比如剛才說(shuō)的中繼通訊，還有氣象監(jiān)測(cè)，偵查，監(jiān)視，拍攝等。有了這種無(wú)人機(jī)，就沒(méi)必要花大價(jià)錢修建高塔，可以直接用這種無(wú)人機(jī)把塔的監(jiān)視高度瞬間提升100-150米。有人甚至把這種無(wú)人機(jī)跟汽車和游艇合起來(lái)用，那就變成一個(gè)可移動(dòng)的高空監(jiān)視塔。

此外，無(wú)人機(jī)還可作為軍用靶機(jī)，甚至有人還開(kāi)發(fā)出像星球大戰(zhàn)里的空中魔球，可以懸浮在空中并在室內(nèi)自主飛行且不會(huì)撞到障礙物。還有一種趨勢(shì)就是，直接把現(xiàn)有的直升機(jī)和飛機(jī)改成無(wú)人機(jī)，也就是加入飛控系統(tǒng)，有點(diǎn)像蝙蝠俠的飛車，可以蝙蝠俠自己開(kāi)，也可以由他的管家阿爾弗雷德遙控操作?，F(xiàn)在軍方正在把退役飛機(jī)設(shè)法改成無(wú)人機(jī)，說(shuō)不定將來(lái)航空母艦都變成航空無(wú)人母艦?zāi)亍?/p>

五、無(wú)人機(jī)哪些技術(shù)比較成熟？哪些還需開(kāi)發(fā)？

目前無(wú)人機(jī)技術(shù)比較成熟集中在通信系統(tǒng)、GPS、微處理器、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器方面；成熟度中等的主要是感知和規(guī)避能力、引擎；而成熟度最低是電池和其他動(dòng)力。

很多人第一次知道消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的巡航能力只有15-20分鐘時(shí)，都驚呆了，這么短??？在蘋果表巡航能力達(dá)到18小時(shí)尚且被世界人民吐槽半死的今天，無(wú)人機(jī)居然只有20分鐘不到的續(xù)航？不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓認(rèn)為無(wú)人機(jī)的電池技術(shù)發(fā)展還是挺快的，特別是在專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，電池的續(xù)航能力進(jìn)步很快，現(xiàn)在可以做到滿載45分鐘，甚至超過(guò)1個(gè)小時(shí)。況且現(xiàn)在石墨烯技術(shù)出來(lái)了，如果進(jìn)展順利的話，這項(xiàng)技術(shù)一旦使用，將會(huì)給無(wú)人機(jī)行業(yè)帶來(lái)革命性的變化。

關(guān)于無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)，有一點(diǎn)比較有意思，就是可以利用無(wú)線電干擾對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行安全抓捕，這個(gè)可比某國(guó)開(kāi)發(fā)特種老鷹捕獲無(wú)人機(jī)要靠譜得多。那些可憐的老鷹，如果沒(méi)抓好，網(wǎng)址:004km.cn

那腿被無(wú)人機(jī)葉片給削到的感覺(jué)得多痛啊!無(wú)人機(jī)的通信目前用的是免費(fèi)頻段，靠地面基站、衛(wèi)星信號(hào)等，只要你把那幾個(gè)頻段掌握了，就可以實(shí)施無(wú)線電干擾，甚至還有開(kāi)發(fā)出對(duì)付無(wú)人機(jī)的多普勒雷達(dá)，可以自動(dòng)識(shí)別鳥(niǎo)類和無(wú)人機(jī)，并通過(guò)電子槍引導(dǎo)無(wú)人機(jī)原地降落。

當(dāng)然還有一些簡(jiǎn)單粗暴的辦法，比如用高能激光直接轟下來(lái)，也可以用無(wú)人機(jī)拉網(wǎng)攔截，或者彈射玻璃纖維纏繞等。總之，隨著無(wú)人機(jī)的數(shù)量以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，未來(lái)抓捕無(wú)人機(jī)將是一門很有前途的生意。

關(guān)于導(dǎo)航技術(shù)，目前全球范圍內(nèi)都可以使用GPS系統(tǒng)，幾乎所有廠家都是優(yōu)先支持GPS的，而在中國(guó)還可以用北斗系統(tǒng)，包括大疆的產(chǎn)品是雙模的，哪個(gè)系統(tǒng)信號(hào)好就用哪個(gè)。中國(guó)的北斗系統(tǒng)只能在國(guó)內(nèi)使用，但數(shù)據(jù)傳輸是雙向的，而GPS是單向的。目前GPS系統(tǒng)有一個(gè)缺陷，就是無(wú)人機(jī)到室內(nèi)就無(wú)法使用，特別是使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行矩陣表演時(shí)，GPS在室內(nèi)無(wú)法定位，必須要自己搭建信號(hào)臺(tái)，讓無(wú)人機(jī)在臺(tái)上通過(guò)光學(xué)信號(hào)來(lái)識(shí)別位置，成本非常高，據(jù)說(shuō)搭一個(gè)這樣的臺(tái)子要好幾萬(wàn)，甚至十幾萬(wàn)。

六、無(wú)人機(jī)送貨真的可行嗎？載人無(wú)人機(jī)靠譜嗎？

包括京東、阿里和亞馬遜都嘗試用無(wú)人機(jī)送貨，問(wèn)題是靠譜嗎？中國(guó)人口多、高樓林立、社區(qū)布局復(fù)雜，障礙物也多，無(wú)人機(jī)如何避開(kāi)障礙物？如何安全降落？如何精準(zhǔn)定位以及正確識(shí)別客戶？如何簽收？所以，或許未來(lái)的無(wú)人機(jī)送貨只能先在郊區(qū)固定線路進(jìn)行，最后一公里還是需要人來(lái)送。

此外還有政策法規(guī)的限制。2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證照管理。但指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會(huì)甚至民航局的監(jiān)管。而送貨無(wú)人機(jī)顯然會(huì)普遍高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如此納入監(jiān)管體系，送貨成本大大提升。而且中國(guó)對(duì)于反恐和公共安全的管控還是非常嚴(yán)格的，特別是這種每次飛行都是臨時(shí)的、隨機(jī)的、非固定線路和非固定空域的飛行，控制比較難，如果運(yùn)貨過(guò)程中東西掉下來(lái)砸到國(guó)家領(lǐng)袖怎么辦？如果無(wú)人機(jī)掛炸彈飛行，那怎么辦？不要說(shuō)中國(guó)，就是FAA目前也限制很多。

未來(lái)比較有前途的無(wú)人機(jī)應(yīng)用應(yīng)該是聚焦在對(duì)人影響較小、在固定區(qū)域飛行且高度較低的領(lǐng)域，比如農(nóng)林植保和航拍，此類無(wú)人機(jī)發(fā)展這么快就是這個(gè)原因，且類似的應(yīng)用將來(lái)前景樂(lè)觀，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是廠家，都會(huì)獲得很大的發(fā)展。難怪大疆在消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)制霸全球后，馬上就開(kāi)始進(jìn)入植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

億航的載人無(wú)人機(jī)產(chǎn)品發(fā)布后引起全球轟動(dòng)，使得該公司的估值也立刻飆升。但是，目前載人無(wú)人機(jī)推出還為時(shí)尚早，離真正走入市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。最核心的問(wèn)題在于載人機(jī)對(duì)適航的要求比無(wú)人機(jī)高出好幾個(gè)數(shù)量級(jí)。目前，無(wú)人機(jī)要做到載人的適航標(biāo)準(zhǔn)，那么就要從每個(gè)零件的材料重新研發(fā)，所有結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，所有部件全部按照載人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)到民航局取得適航認(rèn)證，且設(shè)計(jì)制造還要取得TC許可證，整機(jī)還要取得適航證。

網(wǎng)址:004km.cn

要研發(fā)一款售價(jià)在1500萬(wàn)美元的直升機(jī)，要投入約50億美元的開(kāi)發(fā)費(fèi)用?？上攵兄戚d人機(jī)的難度有多大。所以，如果是直升機(jī)或飛機(jī)的廠商要開(kāi)發(fā)一款載人無(wú)人機(jī)，那肯定是靠譜的，因?yàn)樗麄冎恍枰熏F(xiàn)有的直升機(jī)或飛機(jī)進(jìn)行改裝，增加無(wú)人駕駛的飛控系統(tǒng)即可；而無(wú)人機(jī)廠商要研發(fā)載人機(jī)，那么適航就是一個(gè)無(wú)法逾越的技術(shù)門檻和資金門檻。

七、無(wú)人機(jī)飛行需要申請(qǐng)空域嗎？政府是如何監(jiān)管的？

2015年12月，美國(guó)FAA已發(fā)布新的監(jiān)管要求：所有重量大于250克、小于25千克（包括諸如攝像機(jī)在內(nèi)的載重重量）的無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)。中國(guó)目前對(duì)民用無(wú)人機(jī)（含航模）監(jiān)管比較復(fù)雜一些。重量在116公斤以上歸民航局直接管；重量在7-116公斤的無(wú)人機(jī)由民航局授權(quán)AOPA管理，駕駛此類無(wú)人機(jī)必須考取執(zhí)照；重量在0-7公斤的，飛行時(shí)在目視范圍內(nèi)的，不需要考照，但如果是超出目視范圍的（也就是你是看屏幕操控，而不是直接看無(wú)人機(jī)操控），就需要考執(zhí)照，同樣歸AOPA管理；另外，航模歸國(guó)家體委航空運(yùn)動(dòng)管理中心管轄。

問(wèn)題來(lái)了，7-116公斤級(jí)還比較好區(qū)分，而0-7公斤級(jí)的，很多航模和無(wú)人機(jī)界限越來(lái)越模糊，到底是歸AOPA還是國(guó)家體委航管中心呢？另外，如何界定目視范圍？依靠警察來(lái)識(shí)別？看你是盯著屏幕還是盯著無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛控操作？這個(gè)社會(huì)監(jiān)管成本也太高了。還有一個(gè)問(wèn)題，就是無(wú)人機(jī)飛行要不要報(bào)批空域？按照法規(guī)和政策，那當(dāng)然是要報(bào)批的，但是怎么報(bào)批，找誰(shuí)報(bào)批？

2015年有一家無(wú)人機(jī)航拍運(yùn)營(yíng)商接了一個(gè)上市公司的業(yè)務(wù)，要拍攝一棟大樓?？紤]到客戶是上市公司，就想把手續(xù)做完善一些，不要因?yàn)橐恍┓蓡?wèn)題影響到客戶的聲譽(yù)，而其中最突出的問(wèn)題就是空域報(bào)批，如何做到合法飛行。筆者請(qǐng)教了業(yè)內(nèi)很多專家，最后得出的結(jié)論是：目前還沒(méi)有明確的報(bào)批程序，只能像通航公司那樣，找當(dāng)?shù)乜哲妶?bào)批。

通航公司常年跟局方和軍方溝通順暢，有渠道，相互之間信任，報(bào)批容易，但是無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商大部分既不認(rèn)識(shí)空軍也不知道程序，如何報(bào)批？就算你托人把文件遞給空軍，空軍那么多重要的事情要忙，根本不會(huì)理會(huì)無(wú)人機(jī)飛行這等小事。目前，只能期待AOPA開(kāi)發(fā)的Ucloud無(wú)人機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和成熟了。

八、考個(gè)無(wú)人機(jī)執(zhí)照怎么樣？

前陣子被一張長(zhǎng)得像動(dòng)車票的“無(wú)人機(jī)執(zhí)照”給刷屏了，很多人一開(kāi)始以為那就是無(wú)人機(jī)執(zhí)照，后來(lái)AOPA在3.15出來(lái)打假后，才真相大白。一張假執(zhí)照就能刷屏，可見(jiàn)現(xiàn)在無(wú)人機(jī)執(zhí)照有多火。2015年AOPA統(tǒng)計(jì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是43家，2016年已增長(zhǎng)到57家，短短幾個(gè)月增長(zhǎng)了32%。

報(bào)名參加培訓(xùn)的人，大概2015年6月份是700人，9月份增長(zhǎng)到1200人，12月已是2100人了，而2016年3月份1個(gè)月報(bào)考的人數(shù)就相當(dāng)于2015年半年的數(shù)量。目前無(wú)人機(jī)主要?jiǎng)澐譃楣潭ㄒ?、直升機(jī)和多旋翼以及其它類別。

考取這些類別的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照，需要報(bào)名者年滿17周歲，身體健康（體檢標(biāo)準(zhǔn)與汽車駕照差不多），課程分為理論和實(shí)飛兩個(gè)環(huán)節(jié)，執(zhí)照的類別包括駕駛員執(zhí)照、機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照和

網(wǎng)址:004km.cn

教員執(zhí)照，培訓(xùn)價(jià)格根據(jù)不同地域和不同學(xué)校的情況會(huì)有所不同，大概在幾千至幾萬(wàn)元之間，訓(xùn)練的課程內(nèi)容、飛行操作的時(shí)長(zhǎng)以及訓(xùn)練的難度等是決定價(jià)格的直接因素。無(wú)人機(jī)駕照并不是由學(xué)校頒發(fā)，而是由民航局授權(quán)的AOPA協(xié)會(huì)頒發(fā)，但校必須是由AOPA審核與認(rèn)證的具備培訓(xùn)能力和資質(zhì)的單位。

九、其他觀點(diǎn)匯總

（一）目前無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)主要還是聚焦機(jī)身的保險(xiǎn)，但無(wú)人機(jī)本身價(jià)值不高，應(yīng)該開(kāi)發(fā)對(duì)其搭載的專業(yè)設(shè)備的險(xiǎn)種，并且像通航那樣，要有第三方責(zé)任險(xiǎn)，也就是無(wú)人機(jī)掉下來(lái)砸傷人或砸壞東西的賠償。

很多人問(wèn)，考執(zhí)照有什么用？第一個(gè)有用的就是保險(xiǎn)，只有你合法擁有執(zhí)照，保險(xiǎn)公司才會(huì)受理投保和理賠。

（二）無(wú)人機(jī)的應(yīng)用對(duì)于有人機(jī)各方面都有沖擊，農(nóng)業(yè)植保方面必然也是這樣。但無(wú)人機(jī)不會(huì)也不可能全面代替有人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用。不過(guò)有人機(jī)農(nóng)林噴灑的最大隱患是安全問(wèn)題，另外相對(duì)有人機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)受天氣影響較小。

在東北沃野千里的農(nóng)田更適合固定翼飛機(jī)做噴灑，而在山東等農(nóng)業(yè)大省往往田地是被道路或者成排的樹(shù)木分成一塊一塊的，所以在山東原來(lái)更多的是用直升機(jī)作業(yè)，但對(duì)于更小的地塊直升機(jī)作業(yè)受限也很大，并且往往小地塊之間農(nóng)作物的種類也不一樣，需要的農(nóng)藥也不同，如果控制不夠精確的話，會(huì)對(duì)非目標(biāo)農(nóng)作物產(chǎn)生傷害，甚至引發(fā)糾紛。所以體積更小、控制更精準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)會(huì)是更好的選擇。有人機(jī)和無(wú)人機(jī)之間應(yīng)該是互為補(bǔ)充的。

（三）如果你手里有5000萬(wàn)，想進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，建議不要做生產(chǎn)，也不能做研發(fā)，可以考慮做培訓(xùn)或體驗(yàn)，也可以為無(wú)人機(jī)廠商做測(cè)試，或者舉辦全球無(wú)人機(jī)大賽。

（四）現(xiàn)在雖然已經(jīng)有57家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，但因?yàn)槭袌?chǎng)比較大，所以競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈；雖然有新學(xué)校不斷開(kāi)，但也有老的學(xué)校關(guān)閉。表面上看，全國(guó)2000多個(gè)無(wú)人機(jī)執(zhí)照，平均到每家一年只有50個(gè)左右，但那是已經(jīng)拿到執(zhí)照的，而培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是做現(xiàn)在正在報(bào)名學(xué)習(xí)的人的生意，所以每個(gè)月招個(gè)40名學(xué)員是可以做到的。中國(guó)差不多有5萬(wàn)人在從事與無(wú)人機(jī)有關(guān)的工作，很多企業(yè)自己用無(wú)人機(jī)，以前是租賃，現(xiàn)在是自己采購(gòu)，所以需要考照的人只會(huì)越來(lái)越多。

（五）在以前培訓(xùn)機(jī)構(gòu)尚未興起時(shí)，很多飛手會(huì)故意把無(wú)人機(jī)飛到運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入禁區(qū)，然后放視頻出來(lái)炫耀，這是非常不對(duì)的。無(wú)人機(jī)飛手和直升機(jī)以及飛機(jī)的飛行員是一樣的，必須要飛行員的責(zé)任感，知道如何把握風(fēng)險(xiǎn)。所以，無(wú)人機(jī)考照，不僅是掌握一門技術(shù)，更重要的是培養(yǎng)飛手的安全意識(shí)和法規(guī)素養(yǎng)以及飛行管理能力。

（六）隨著電池技術(shù)的改進(jìn)，人工智能的發(fā)展，未來(lái)的無(wú)人機(jī)將成為真正的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)。

第三篇：2017年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及盈利戰(zhàn)略研究報(bào)告(目錄)

2017-2022年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及盈利戰(zhàn)略研究報(bào)告（目錄）

觀研網(wǎng)

http://?1494311105

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)自行車環(huán)保，低能耗，是綠色環(huán)保，凈化空氣污染的最好交通產(chǎn)物。目前我國(guó)已成為電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷大國(guó)，產(chǎn)銷量占比達(dá)全球的90%。截止2014年中國(guó)電動(dòng)自行車保有量超過(guò)2億輛，而2014年產(chǎn)量達(dá)到4000萬(wàn)輛，銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛，產(chǎn)值超過(guò)1000億。

我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)十多年，按照南北差異，形成了行業(yè)內(nèi)的以江蘇無(wú)錫、浙江、天津、山東、河南、安徽等電動(dòng)車制造的產(chǎn)業(yè)聚集地?！澳虾廊A，北簡(jiǎn)易”的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也因此形成。從規(guī)模上來(lái)看，以簡(jiǎn)易款電動(dòng)車制造為核心的天津板塊占據(jù)了全國(guó)總規(guī)劃的30%，以制造豪華款為主的江蘇無(wú)錫、常州成為重要的產(chǎn)品制造聚集地。作為后起之秀的廣東板塊也已經(jīng)初具規(guī)模。同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)也涌現(xiàn)出一大批年產(chǎn)量超過(guò)30萬(wàn)輛的骨干企業(yè)，日新日股份、雅迪科技、山東英克萊、天津邦德等，全國(guó)性的品牌正在逐步形成。然而，在我國(guó)電動(dòng)自行車快速成長(zhǎng)的同時(shí)，也面臨著制約行業(yè)發(fā)展的因素，大部分企業(yè)仍然把重點(diǎn)放在低端產(chǎn)品上，同時(shí)仍停留在價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)代。企業(yè)缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品附加值過(guò)低、缺乏品牌意識(shí)等問(wèn)題依然存在。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電池安全性不高、城市政策限制等因素都觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 在鉆電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

到2018年，我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量將突破4000萬(wàn)輛。未來(lái)整個(gè)電動(dòng)自行車市場(chǎng)將會(huì)對(duì)一般功能的中低價(jià)位標(biāo)準(zhǔn)車的時(shí)尚、高科技、人性化的高級(jí)車將根據(jù)不同消費(fèi)群體的需求進(jìn)行細(xì)分。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的“馬太效應(yīng)”將會(huì)日漸凸顯。隨著全球可持續(xù)發(fā)展呼聲的不斷，環(huán)保節(jié)能成為時(shí)代主題。低碳、低耗的出行工具成為新時(shí)代下全世界人民的寵兒。

觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發(fā)行的報(bào)告書(shū)《2017-2022年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀及盈利戰(zhàn)略研究報(bào)告》主要研究電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等以及區(qū)域市場(chǎng)分析）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營(yíng)特色、財(cái)務(wù)分析、競(jìng)爭(zhēng)力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析、市場(chǎng)定位及機(jī)。。公司多年來(lái)已為上萬(wàn)家企事業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團(tuán)公司、德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所、華特迪士尼公司、華為技術(shù)有限公司等上百家世界行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。我們的行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)容可以應(yīng)用于多種項(xiàng)目規(guī)劃制訂與專業(yè)報(bào)告引用，如項(xiàng)目投資計(jì)劃、地區(qū)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、項(xiàng)目融資計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、招商計(jì)劃書(shū)、招股說(shuō)明書(shū)等等。

第一章 電動(dòng)自行車行業(yè)概述 第一節(jié) 電動(dòng)自行車的定義

一、電動(dòng)自行車工作原理

二、電動(dòng)自行車基本性能介紹

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 第二節(jié) 電動(dòng)自行車的分類和優(yōu)點(diǎn)

一、電動(dòng)自行車飛分類

二、電動(dòng)自行車主要優(yōu)點(diǎn)

第二章 全球電動(dòng)自行車行業(yè)現(xiàn)狀 第一節(jié) 世界電動(dòng)車發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、產(chǎn)能分析

二、市場(chǎng)需求狀況

三、主要產(chǎn)品分析 第二節(jié) 主要國(guó)家發(fā)展概況

一、美國(guó)

二、歐盟

三、德國(guó)

四、荷蘭

五、日本

第三章 電動(dòng)車行業(yè)政策分析 第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)車政策

一、電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)展望

二、國(guó)家鋰動(dòng)力電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)

三、我國(guó)電動(dòng)自行車相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)

四、國(guó)家《自行車安全要求》新標(biāo)準(zhǔn) 第二節(jié) 我國(guó)區(qū)域電動(dòng)車政策分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

一、部分省市關(guān)于電動(dòng)自行車的管理政策

二、各地電動(dòng)車監(jiān)管政策分析 三、四川省電動(dòng)車政策分析 第三節(jié) 電動(dòng)車行業(yè)政策影響分析

一、電動(dòng)自行車行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)影響分析

二、電動(dòng)自行車行業(yè)政策明朗化狀況分析

三、國(guó)外關(guān)于輕型電動(dòng)車的立法和標(biāo)準(zhǔn)制定

四、歐洲電動(dòng)自行車安全標(biāo)準(zhǔn)

第四章 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況 第一節(jié) 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、電動(dòng)自行車發(fā)展現(xiàn)狀

二、電動(dòng)自行車質(zhì)量狀況

三、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展?fàn)顩r

四、電動(dòng)自行車行業(yè)存在的問(wèn)題分析

五、電動(dòng)車及零部件展會(huì)現(xiàn)象分析

六、2016年中國(guó)十大電動(dòng)自行車排名

七、我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)出口情況分析 第二節(jié) 2016年電動(dòng)自行車市場(chǎng)特點(diǎn)

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展障礙

二、產(chǎn)業(yè)起落特點(diǎn)

三、產(chǎn)品質(zhì)量特點(diǎn)

四、行業(yè)內(nèi)部特點(diǎn)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

五、標(biāo)準(zhǔn)十年不變

六、新標(biāo)準(zhǔn)制定特點(diǎn)

第三節(jié) 電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

一、2016年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)格局分析

二、電動(dòng)自行車消費(fèi)者購(gòu)買行為和需要分析

三、電動(dòng)自行車價(jià)格戰(zhàn)分析

四、電動(dòng)自行車市場(chǎng)變革機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存

五、中國(guó)成電動(dòng)自行車最大市場(chǎng)

六、中國(guó)有望領(lǐng)跑電動(dòng)車市場(chǎng) 第四節(jié) 技術(shù)發(fā)展情況

一、電動(dòng)自行車技術(shù)流行概況

二、中國(guó)電動(dòng)車新技術(shù)分析

三、電動(dòng)自行車重要技術(shù)參數(shù)分析

四、新一代氫燃料電池自行車

五、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

第五章 電動(dòng)自行車相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2016年我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、2016年我國(guó)自行車行業(yè)進(jìn)出口情況

三、我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第二節(jié) 摩托行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2016年我國(guó)摩托行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

二、2016年我國(guó)摩托行業(yè)產(chǎn)銷分析

三、中國(guó)摩托車行業(yè)的拐點(diǎn) 第三節(jié) 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

一、2016年我國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

二、2016年我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)銷分析

三、2016年半導(dǎo)體行業(yè)的周期分析 第四節(jié) 汽車行業(yè)發(fā)展分析

一、2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、2016年中國(guó)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析

三、2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

第六章 中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展概況 第一節(jié) 電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2016年電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、電動(dòng)自行車用電池發(fā)展趨勢(shì)

三、電動(dòng)車市場(chǎng)突顯電源行業(yè)商機(jī) 第二節(jié) 電動(dòng)車用蓄電池發(fā)展?fàn)顩r

一、鉛酸蓄電池

二、第二代蓄電池

三、燃料蓄電池

第三節(jié) 各類別電動(dòng)車用電池發(fā)展?fàn)顩r

一、鋰電池

二、鋅碳電池

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

三、鉛鋅電池

四、鎳氫電池

五、電動(dòng)車電池的發(fā)展方向

第七章 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

一、2016年電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

二、競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌和創(chuàng)新

三、電動(dòng)車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

四、電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力更重要

五、2016年電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 第二節(jié) 電動(dòng)自行車聚集區(qū)域分析

一、我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

二、無(wú)錫電動(dòng)車業(yè)發(fā)展分析

三、天津電動(dòng)車業(yè)發(fā)展分析

四、浙江電動(dòng)自行車業(yè)發(fā)展分析

五、臺(tái)州電動(dòng)車業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析

一、成長(zhǎng)期后期的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)特征

二、成長(zhǎng)期后期的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

三、防止企業(yè)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的誤區(qū)

第八章 行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 第一節(jié) 青島澳柯瑪股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第二節(jié) 南京大陸鴿高科技股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) 金山開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第四節(jié) 上海永久股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第五節(jié) 捷安特（中國(guó)）有限公司

一、企業(yè)概況

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下

（北京）信息咨詢有限公司

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第六節(jié) 金華市綠源電動(dòng)車有限公司

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第十章 2017-2022年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第一節(jié) 2017-2022年電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)全面剖析

一、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新

二、渠道整合

三、售后服務(wù)

四、農(nóng)村市場(chǎng)

五、優(yōu)勢(shì)品牌

第二節(jié) 2017-2022年電動(dòng)自行車的發(fā)展方向

一、電動(dòng)自行車行業(yè)將有序發(fā)展

二、電動(dòng)自行車發(fā)展將走環(huán)保方向

三、電動(dòng)車技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向

第三節(jié) 2017-2022年電動(dòng)自行車產(chǎn)品差異化發(fā)展趨勢(shì)

一、舒適性趨勢(shì)

二、動(dòng)力性趨勢(shì)

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

三、安全性趨勢(shì)

四、外觀發(fā)展趨勢(shì)

第十一章 2017-2022年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 第一節(jié) 2017-2022年我國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)潛力預(yù)測(cè)

一、預(yù)測(cè)方法和基準(zhǔn)情景

二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力預(yù)測(cè)

三、國(guó)際市場(chǎng)出口潛力預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2017-2022年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

一、電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

二、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鋰電發(fā)展趨勢(shì)分析

三、電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展前景

四、電動(dòng)自行車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新走向 第三節(jié) 2017-2022年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

一、2016年我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展預(yù)測(cè)

二、2020年中國(guó)電動(dòng)車銷量預(yù)測(cè)

三、2030年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

四、中國(guó)電動(dòng)自行車未來(lái)需求預(yù)測(cè) 圖表目錄：

圖表：電動(dòng)自行車的組成部分

圖表：高效低速稀土永磁無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖 圖表：電動(dòng)自行車控制器電原理圖

圖表：某種電動(dòng)自行車控制器的單片機(jī)工作流程圖。

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 圖表：我國(guó)近幾年電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表：電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查產(chǎn)品及其企業(yè)名單 圖表：電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查產(chǎn)品及其企業(yè)名單 圖表：2016年電動(dòng)自行車出口國(guó)家或地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 圖表：2016年電動(dòng)自行車出口主要國(guó)家或地區(qū)示意圖 圖表：2016年電動(dòng)自行車產(chǎn)品江蘇省定檢項(xiàng)目合格率匯總表 圖表：各派系汽車在中國(guó)轎車市場(chǎng)份額中的變化（％）圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司長(zhǎng)期投資表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司固定資產(chǎn)表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司股東權(quán)益表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司利潤(rùn)總額表 圖表：2014-2016年青島澳柯瑪股份有限公司凈利潤(rùn)表（GYZX）圖表詳見(jiàn)正文??????

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 特別說(shuō)明：觀研天下所發(fā)行報(bào)告書(shū)中的信息和數(shù)據(jù)部分會(huì)隨時(shí)間變化補(bǔ)充更新，報(bào)告發(fā)行年份對(duì)報(bào)告質(zhì)量不會(huì)有任何影響，請(qǐng)放心查閱。

觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下

（北京）信息咨詢有限公司

行業(yè)分析報(bào)告是企業(yè)和投資者掌握一個(gè)行業(yè)信息的重要渠道。隨著信息經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于一個(gè)行業(yè)信息的了解程度決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

觀研天下多年來(lái)持續(xù)追蹤研究數(shù)千個(gè)細(xì)分行業(yè)，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)調(diào)研與分析報(bào)告撰寫(xiě)機(jī)構(gòu)觀潮向·研精深·懷天下 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 觀潮向·研精深·懷天下觀研天下（北京）信息咨詢有限公司

第四篇：日用玻璃器皿行業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

日用玻璃器皿行業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局

一、行業(yè)基本情況

日用玻璃器皿制造業(yè)具有資本密集、技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的特點(diǎn)。隨著行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平和消費(fèi)水平的不斷提高，日用玻璃器皿行業(yè)正逐漸向輕量化、環(huán)保化、節(jié)能化方向發(fā)展。

從全球范圍來(lái)看，日用玻璃器皿行業(yè)生產(chǎn)基地正在向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，主要原因?yàn)椋阂环矫鏆W美等發(fā)達(dá)國(guó)家受制于原材料資源、人工成本等因素的限制；另一方面，在中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家，由于受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、政策鼓勵(lì)、豐富的原材料和較低勞動(dòng)力成本等因素的影響，日用玻璃器皿行業(yè)發(fā)展較快，產(chǎn)品出口及市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大，成為日用玻璃器皿行業(yè)的重要生產(chǎn)基地和主導(dǎo)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)。此外，東南亞、非洲等國(guó)家和地區(qū)，因受原材料、技術(shù)工藝等條件的限制，還未形成相應(yīng)的生產(chǎn)供應(yīng)能力，市場(chǎng)需求基本上依賴進(jìn)口。

在行業(yè)出口方面，隨著產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地的轉(zhuǎn)移，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家日用玻璃產(chǎn)能近年來(lái)呈現(xiàn)一定的萎縮趨勢(shì)，主要發(fā)達(dá)國(guó)家及中國(guó)周邊日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家日用玻璃產(chǎn)量逐年減少；而隨著中國(guó)日用玻璃制造規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，其產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次也在不斷地提升，出口規(guī)模都有較大程度的增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)已成為全球日用玻璃第一大出口國(guó)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)商品貿(mào)易組織對(duì)部分國(guó)家出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009 年，世界玻璃器皿出口總量為 61.16億美元，其中中國(guó)日用玻璃出口總額為 19.63億美元，占統(tǒng)計(jì)國(guó)家出口總量的32.10%，所占份額比第二大出口國(guó)的法國(guó)高出 19.30 個(gè)百分點(diǎn)，位居世界第一。

二、國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

1.市場(chǎng)供求狀況

據(jù)中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009 年，世界日用玻璃器皿的總需求量約為 1,268 萬(wàn)噸。其中，亞洲地區(qū)需求量約占全球 48%，其次是歐洲和北美地區(qū)，歐洲、北美地區(qū)的市場(chǎng)盡管有法國(guó)弓箭、美國(guó)利比這樣的日用玻璃器皿頂級(jí)生產(chǎn)廠商，但因其產(chǎn)能不能滿足其自身的市場(chǎng)需求缺口，主要依賴進(jìn)口來(lái)彌補(bǔ)。非洲地區(qū)由于玻璃工業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢，生產(chǎn)技術(shù)落后，目前除生產(chǎn)少量的浮法玻璃外，日用玻璃器皿基本依賴進(jìn)口。亞洲的中東地區(qū)由于受制于玻璃生產(chǎn)原料的缺乏，其日用玻璃器皿的需求也基本上依靠進(jìn)口來(lái)滿足。目前，世界各主要地區(qū)日用玻璃器皿的市場(chǎng)需求和市場(chǎng)規(guī)模如下圖所示：

2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

從競(jìng)爭(zhēng)格局看，以美國(guó)、歐洲為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家是世界上主要的日用玻璃器皿產(chǎn)業(yè)聚集地，形成了以法國(guó)弓箭、美國(guó)利比等為代表的著名日用玻璃器皿生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。但由于上述國(guó)家和地區(qū)受原料、燃料、人工成本等因素的影響，日用玻璃器皿制造產(chǎn)業(yè)正面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，向高質(zhì)低產(chǎn)和高技術(shù)方向發(fā)展，日用玻璃器皿行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度越來(lái)越高。

相反，以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家在生產(chǎn)傳統(tǒng)、原料供應(yīng)、勞動(dòng)力成本等方面均具有比較大的優(yōu)勢(shì)，日用玻璃器皿行業(yè)近年來(lái)得到了迅速發(fā)展，但由于產(chǎn)業(yè)起步較晚，生產(chǎn)技術(shù)較歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距，其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要集中在中、低檔產(chǎn)品上。

三、中國(guó)市場(chǎng)狀況

1.市場(chǎng)供求狀況

近幾年，我國(guó)日用玻璃行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2007 年我國(guó)日用玻璃制品產(chǎn)量為 1,270.56 萬(wàn)噸，比2003年的 685.55 萬(wàn)噸增長(zhǎng)85.33%，目前已成為世界日用玻璃生產(chǎn)第一大國(guó)。中國(guó)日用玻璃制品的發(fā)展也帶動(dòng)了日用玻璃器皿產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，據(jù)中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年-2009年我國(guó)日用玻璃器皿產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)的背景下，其產(chǎn)量并未呈現(xiàn)萎縮，反而在強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策的推動(dòng)下，出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)速度，其年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 10.37%。但是迄今為止，我國(guó)的玻璃制品使用量較少的局面仍然沒(méi)有改變，與發(fā)達(dá)國(guó)家玻璃制品的人均年消費(fèi)量50~60 公斤相比，我國(guó)人均年消費(fèi) 10公斤的量還相差甚遠(yuǎn)。從消費(fèi)價(jià)格方面計(jì)算我國(guó)每年人均使用和消費(fèi)水平不到 100 元，與歐美一些國(guó)家比，差距在十倍甚至幾十倍。2007年-2013年中國(guó)日用玻璃器皿市場(chǎng)規(guī)模如下圖所示：

2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前，國(guó)內(nèi)日用玻璃器皿行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：①企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模企業(yè)少，行業(yè)集中度低

②國(guó)內(nèi)企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，縮小與國(guó)外企業(yè)的差距

2.1進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘

（1）行業(yè)準(zhǔn)入壁壘

（2）技術(shù)壁壘

（3）市場(chǎng)壁壘

（4）品牌壁壘

（5）較高的固定資產(chǎn)投資規(guī)模及資金籌措能力

（6）專業(yè)的管理和控制經(jīng)驗(yàn)

2.2行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素

（1）有利因素

①產(chǎn)業(yè)政策積極支持

②市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)

③產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇

④上游原材料資源豐富

（2）不利因素

①企業(yè)規(guī)模偏小，行業(yè)整合勢(shì)在必行

②行業(yè)整體的技術(shù)創(chuàng)新能力不足

③人民幣升值影響

四、公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（1）規(guī)模優(yōu)勢(shì)

日用玻璃器皿生產(chǎn)行業(yè)是典型的技術(shù)、資金密集型行業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征。報(bào)告期，本公司產(chǎn)量分別為 7.61 萬(wàn)噸、8.52 萬(wàn)噸、10.76萬(wàn)噸，銷量分別為 8.13 萬(wàn)噸、8.67 萬(wàn)噸、10.53萬(wàn)噸, 產(chǎn)銷量穩(wěn)步提升，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)日用玻璃器皿市場(chǎng)約有數(shù)千家企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，本公司已確立了5%左右的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。

（2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)

公司通過(guò)自主研發(fā)全面掌握了日用玻璃器皿制造工藝，并以獨(dú)特的生產(chǎn)工藝和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備為基礎(chǔ)，堅(jiān)持走日用玻璃器皿制造專業(yè)化發(fā)展之路。目前，公司擁有一支專業(yè)覆蓋日用玻璃器皿制造技術(shù)等學(xué)科的研發(fā)隊(duì)伍，不僅在日用玻璃

器皿制造和研發(fā)方面，更在日用玻璃器皿設(shè)備的研制方面也有著顯著的優(yōu)勢(shì)和能力。另外，本公司與百事可樂(lè)、宜家、家樂(lè)福、上海五天等國(guó)內(nèi)外知名公司建立了長(zhǎng)期共同開(kāi)發(fā)的合作關(guān)系，具有根據(jù)客戶要求及時(shí)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)能力，從而確立了公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2010 年公司成為迪士尼中國(guó)日用玻璃器皿唯一商標(biāo)圖案特許使用商。

與此同時(shí)，公司科技研發(fā)投入也大幅增長(zhǎng)，自2007年至 2009年期間，平均每年以不少于 5項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化的速度向前推進(jìn)，先后獲得熱模異形口杯、高畫(huà)質(zhì)印花杯、全密封微波專用保鮮盒等研發(fā)成果 15 項(xiàng)。其中“熱模異形口杯”是在國(guó)產(chǎn)吹泡機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)吹泡機(jī)和模具進(jìn)行研發(fā)而生產(chǎn)出的產(chǎn)品，產(chǎn)品的研發(fā)成功不僅打破此類產(chǎn)品只有國(guó)外生產(chǎn)（或進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)）的格局，同時(shí)以合理的價(jià)格迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品已獲得 2 項(xiàng)專利；“吹泡機(jī)全自動(dòng)托底機(jī)”的研制，徹底改變了人力加工的落后方式，不僅生產(chǎn)效率得到大幅提高、市場(chǎng)得到擴(kuò)大，還獲得多項(xiàng)產(chǎn)品專利和降低人工成本；上述項(xiàng)目的成功研發(fā)，為公司產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新和盈利能力提供了保障。

（3）專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)

公司專注于日用玻璃器皿產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，目前在日用玻璃器皿行業(yè)中積累了近十年的專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，公司的主要管理人員、核心技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干、銷售骨干均對(duì)日用玻璃器皿的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售有深刻的理解。專業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累，使公司形成了成熟的產(chǎn)品技術(shù)管理能力和精細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)管理水平。

（4）市場(chǎng)和渠道優(yōu)勢(shì)

公司在銷售方面，主要采用代理商經(jīng)銷的方式，擁有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前公司共建有一類代理商共 40 多個(gè)，基本涵蓋了市場(chǎng)需求的各個(gè)區(qū)域。相對(duì)與批發(fā)市場(chǎng)、百貨店、日雜店或?qū)I(yè)器皿店的傳統(tǒng)銷售渠道相比，采用經(jīng)銷商模式可充分發(fā)揮流轉(zhuǎn)額大、客戶范圍廣、擴(kuò)張速度快等優(yōu)勢(shì)。

在產(chǎn)品出口方面，公司主要面向中東、非洲等地，建立了成熟的國(guó)外代理商渠道。與歐洲、北美等出口地相比，中東、非洲等國(guó)家受制于原材料、技術(shù)工藝等條件的限制，還未形成相應(yīng)的生產(chǎn)供應(yīng)能力，市場(chǎng)需求基本上依賴進(jìn)口。在貿(mào)易政策方面，這些地區(qū)和國(guó)家對(duì)日用玻璃器皿產(chǎn)品的進(jìn)口沒(méi)有特別的限制性貿(mào)易政策。

此外，公司還和百事可樂(lè)、宜家連鎖超市、家樂(lè)福連鎖超市等國(guó)際知名企業(yè)建立了合作關(guān)系，成為這些企業(yè)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，得到了客戶的認(rèn)可和好評(píng)。

（5）以有效激勵(lì)、執(zhí)行到位為特征的管理優(yōu)勢(shì)

公司形成了以施衛(wèi)東先生為首的穩(wěn)定管理團(tuán)隊(duì)，主要管理人員均直接或間接持有公司股份，既保持了管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，又強(qiáng)化了激勵(lì)和約束機(jī)制。同時(shí)，公司的技術(shù)、銷售、生產(chǎn)骨干等也直接或間接持有公司股份，公司的發(fā)展與管理層及骨干員工的利益直接相關(guān)，可以有效促進(jìn)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。另外，公司還制定了關(guān)于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售、節(jié)能降耗方面的激勵(lì)措施，并切實(shí)執(zhí)行，有效促進(jìn)了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。

（6）品牌優(yōu)勢(shì)

國(guó)內(nèi)大型日用玻璃器皿生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)實(shí)行出口主導(dǎo)戰(zhàn)略，且多數(shù)出口企業(yè)沒(méi)有自己的品牌或采取 OEM 的經(jīng)營(yíng)模式，因此在國(guó)內(nèi)日用玻璃器皿市場(chǎng)中，形成較高品牌知名度的企業(yè)較少。

公司擁有“青蘋果”、“立扣”和“GREEN APPLE”三個(gè)注冊(cè)商標(biāo)?！扒嗵O果”商標(biāo)為安徽省著名商標(biāo)、安徽省名牌、安徽省出口名牌。

此外，公司還是 2009 年“中國(guó)日用玻璃行業(yè)十強(qiáng)”之一，在同類行業(yè)中較早通過(guò) ISO9001－2000、ISO14001、OHSAS18000 三項(xiàng)認(rèn)證，現(xiàn)為中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位和中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)器皿專業(yè)委員會(huì)唯一的主任單位。

公司通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制和完善的售后服務(wù)維護(hù)和推廣公司的品牌，對(duì)產(chǎn)品銷售起到了巨大的推動(dòng)作用。公司將繼續(xù)實(shí)施品牌戰(zhàn)略，為創(chuàng)建日用玻璃器皿行業(yè)一流品牌而努力。

（7）成本和地域優(yōu)勢(shì)

安徽省地處我國(guó)東部沿海與內(nèi)陸的交界位置，交通便利，近年來(lái)形成了優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)格局和配套能力，具有明顯的中西部地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)。此外，公司所處的安徽省鳳陽(yáng)縣是全國(guó)著名的石英砂產(chǎn)地，原材料能源供應(yīng)充足，具有悠久的玻璃器皿生產(chǎn)傳統(tǒng)，是我國(guó)主要玻璃器皿產(chǎn)區(qū)之一，同時(shí)日用玻璃器皿行業(yè)的人才和配套企業(yè)齊全，公司在采購(gòu)原輔材料和燃料的成本，聘用員工，外協(xié)加工等方面均具有較大優(yōu)勢(shì)。2009年 12月被中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)命名為“中國(guó)日用玻璃產(chǎn)業(yè)基地”。

2010 年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，成為我國(guó)第一個(gè)為促進(jìn)中西部地區(qū)承接?xùn)|部沿海地區(qū)和國(guó)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而專門制定的規(guī)劃，對(duì)于充分發(fā)揮，挖掘發(fā)展?jié)摿?，探索承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新途徑和新模式，在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)形成更加合理的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工格局，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式均具有十分重大的意義。公司是安徽省輕工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)之一，必將受益于上述相關(guān)政策。

2、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)

（1）受公司資金實(shí)力的限制，本公司在擴(kuò)大產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面受到一定制約，資本規(guī)模較小，難以支持本公司持續(xù)快速發(fā)展。為保證公司快速發(fā)展的需要，公司通過(guò)引進(jìn)投資者，充分利用銀行借款和商業(yè)信用等措施籌集資金，但進(jìn)一步通過(guò)銀行大額籌資進(jìn)行固定資產(chǎn)投資，已經(jīng)比較困難。為適應(yīng)日用玻璃制品向高科技、新產(chǎn)品、深加工方向發(fā)展的需要，公司又急需資金擴(kuò)大日用玻璃器皿的生產(chǎn)規(guī)模，因此，爭(zhēng)取成功發(fā)行上市，是本公司持續(xù)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

（2）隨著公司業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，特別是本次募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)，公司更需要大量人才充實(shí)到生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、管理環(huán)節(jié)。但作為民營(yíng)企業(yè)，公司在吸引高級(jí)管理和研發(fā)人才方面不具有特別優(yōu)勢(shì)，這對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。本次發(fā)行上市，將有助于公司更好地吸引人才，以適應(yīng)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

第五篇：2011年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)及投資商機(jī)研究報(bào)告

2011-2015年中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)及投

資商機(jī)研究報(bào)告

第一章 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP分析

二、中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

四、城鄉(xiāng)居民收入分析

五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

七、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

第二節(jié)2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)政策環(huán)境分析

一、出租車管理168工程將出臺(tái)

二、《客運(yùn)出租車管理?xiàng)l例》,三、北京等七省市暫不調(diào)整客運(yùn)出租車價(jià)格

四、實(shí)施出租車、客運(yùn)行業(yè)燃油附加費(fèi)政策

五、出租車、客運(yùn)汽車油補(bǔ)政策

第三節(jié)2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析

一、RFID技術(shù)在城市客運(yùn)出租車中的應(yīng)用

二、出租車推廣節(jié)能技術(shù)

第四節(jié)2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析

一、居民消費(fèi)觀念

二、中國(guó)流動(dòng)口規(guī)模與集群分布

三、中國(guó)城市路況

第二章 2010-2011年中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)綜述

一、從藍(lán)牌車反思出租車管理模式

二、運(yùn)價(jià)之爭(zhēng)折射行業(yè)定位尷尬

三、出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整熱點(diǎn)三解

第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)

一、出租車市場(chǎng)管理混亂

二、關(guān)于出租車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)問(wèn)題

第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)策略分析

第三章 2010-2011年中國(guó)出租車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

第一節(jié) 北京

一、京產(chǎn)混合動(dòng)力出租車明年首度上路

二、北京現(xiàn)代公司將新能源轎車開(kāi)發(fā)定位于出租車市場(chǎng)

三、北京出租車有望換新能源車擁堵時(shí)節(jié)能10%以上

第二節(jié) 哈爾濱

一、哈爾濱部分出租車價(jià)格變化情況

二、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持

三、年底昆明出租車免費(fèi)安裝GPS

第三節(jié) 其它城市出租車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析

一、上海出租車漲價(jià)再引定價(jià)機(jī)制爭(zhēng)議

二、深圳出租車今起分批調(diào)價(jià)

三、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費(fèi)

第四章 2010-2011年中國(guó)出租車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況

一、出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

二、低價(jià)出租車競(jìng)爭(zhēng)還是破壞市場(chǎng)規(guī)則

三、多品牌轎車競(jìng)爭(zhēng)出租車市場(chǎng)

第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)出租車市場(chǎng)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)探析

第五章 2010-2011年中國(guó)出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析

第一節(jié) 2010-2011年國(guó)內(nèi)出租車數(shù)量

一、全國(guó)出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)

二、2010年各省出租車數(shù)量

第二節(jié) 北京地區(qū)出租汽車

一、北京出租車數(shù)量

二、北京出租車價(jià)格

三、北京出租車競(jìng)爭(zhēng)主體

第三節(jié) 上海地區(qū)出租市場(chǎng)

一、出租車數(shù)量

二、出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

第六章 2010-2011年中國(guó)出租車運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析

第一節(jié) 南京中北(集團(tuán))股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長(zhǎng)性分析

三、2008-2010年公司財(cái)務(wù)能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現(xiàn)金流量分析表

六、2008-2010年公司經(jīng)營(yíng)能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第二節(jié) 上海強(qiáng)生控股股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長(zhǎng)性分析

三、2008-2010年公司財(cái)務(wù)能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現(xiàn)金流量分析表

六、2008-2010年公司經(jīng)營(yíng)能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第三節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司

一、公司基本情況概述

二、2008-2010年公司成長(zhǎng)性分析

三、2008-2010年公司財(cái)務(wù)能力分析

四、2008-2010年公司償債能力分析

五、2008-2010年公司現(xiàn)金流量分析表

六、2008-2010年公司經(jīng)營(yíng)能力分析

七、2008-2010年公司盈利能力分析

第七章 2010-2011年中國(guó)出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—公路客運(yùn)

第一節(jié) 我國(guó)公路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)分析

一、我國(guó)客車技術(shù)成本的層次

二、我國(guó)重點(diǎn)客運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域的分析

三、我國(guó)公路快速客運(yùn)的市場(chǎng)

四、金融危機(jī)下成品油稅費(fèi)改革對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)成本的影響分析

第二節(jié) 2006-2010年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

一、2006年我國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

二、2007年1-11月公路旅客運(yùn)輸量分析

三、2008年1-11月公路旅客運(yùn)輸量分析

四、2009年我國(guó)公路旅客運(yùn)輸量分析

五、2010年我國(guó)公路旅客運(yùn)輸量分析

六、同比分析

第三節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)分析

一、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)取得較快發(fā)展

二、農(nóng)村客運(yùn)需求特點(diǎn)分析

三、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀原因分析

四、發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的對(duì)策建議

第四節(jié) 公路客運(yùn)的普遍服務(wù)及保障機(jī)制

一、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的定義與內(nèi)涵

二、公路客運(yùn)普遍服務(wù)的供給保障模式

三、供給保障模式存在的問(wèn)題

四、建立公路客運(yùn)普遍服務(wù)基金

第五節(jié) 公路運(yùn)輸客運(yùn)的差異化管理

一、公路客運(yùn)差異化管理的必要性

二、公路客運(yùn)的差異化管理內(nèi)容

三、公路客運(yùn)的差異化管理方法

四、公路客運(yùn)差異化管理的效益評(píng)估

第六節(jié) 公路客運(yùn)市場(chǎng)的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策

一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題

二、公路客運(yùn)可適當(dāng)上調(diào)運(yùn)價(jià)消化成本增支

三、我國(guó)高速公路客運(yùn)的發(fā)展對(duì)策

四、公路快速客運(yùn)的發(fā)展策略

五、公路客運(yùn)企業(yè)品牌運(yùn)營(yíng)的對(duì)策分析

第八章 2010-2011年中國(guó)出租車相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析—旅游業(yè)

第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)行綜述

一、中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

二、中國(guó)旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期

三、旅游環(huán)境承載力研究分析

四、中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析

五、中國(guó)旅游業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

第二節(jié) 2007-2010年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

一、2007年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

二、2008年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

三、2009年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

四、2010年中國(guó)旅游業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

第三節(jié) 旅游業(yè)對(duì)中國(guó)出租車市場(chǎng)的影響

第九章 2011-2015年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及建議

第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車市場(chǎng)前景分析

一、中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)前景分析

二、出租車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

三、出租車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)探析

四、出租車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析

第二節(jié)2011-2015年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展思路

一、出租汽車行業(yè)定位

二、出租汽車行業(yè)監(jiān)管方式

三、出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓方式

四、出租汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

五、“黑車”與非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題

六、企業(yè)與司機(jī)的關(guān)系

第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展建議

一、制定新的出租汽車管理辦法或條例

二、盡快理順管理體制

三、解決當(dāng)前存在的突出問(wèn)題

圖表名稱：部分

圖表2005-2010年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2010年一季度中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖

圖表2008-2010年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖

圖表2005-2010年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2005-2010年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2000-2009年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖

圖表1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表

圖表1978-2009中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖

圖表2005-2009年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2005-2010年我國(guó)社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖

圖表2005-2010年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖

圖表2005-2009年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖

圖表2009年1月-2010年4月人民幣兌美元匯率中間價(jià)

圖表2010年4月人民幣匯率中間價(jià)對(duì)照表

圖表2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元圖表

圖表

圖表

圖表2009年1月-2010年3月中國(guó)貨幣供應(yīng)量的增速走勢(shì)圖2001-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖2005-2009年中國(guó)外匯儲(chǔ)備及增速變化圖2008年12月23日中國(guó)人民幣利率調(diào)整表

圖表2007-2008年央行歷次調(diào)整利率時(shí)間及幅度表

圖表我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表

圖表2005-2010年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2005-2010年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖

圖表2005-2010年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖

圖表2005-2009年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖

圖表2005-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖

圖表1978-2009年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖圖表1978-2009年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表2009年人口數(shù)量及其構(gòu)成圖表1978-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖

圖表2005-2009年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖圖表汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)類型

圖表各種運(yùn)輸方式對(duì)比分析表

圖表出租汽車與軌道交通、地面公交盈利模式及盈利能力一覽表圖表出租汽車與軌道公交客戶競(jìng)爭(zhēng)力比較圖

圖表

圖表

圖表

圖表

圖表

圖表

圖表

圖表出租汽車運(yùn)營(yíng)不同模式北京市7大出租車公司擁有車輛數(shù)（2004年）2000-2010年全國(guó)出租車數(shù)量一覽表2000-2010年全國(guó)出租車數(shù)量變化趨勢(shì)圖2006年出租車數(shù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)比例圖2007年各地區(qū)出租車數(shù)量一覽表2007年出租車數(shù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)比例圖2003-2010年北京出租車數(shù)量一覽表單位：輛圖表2006年各地區(qū)出租車數(shù)量一覽表

圖表2003-2010年北京出租車數(shù)量變化圖單位：輛

圖表北京出租車價(jià)格變化一覽表

圖表全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)出租車價(jià)格對(duì)比一覽表

圖表北京出租車市場(chǎng)出租公司一覽表

圖表2003-2010年上海出租車數(shù)量一覽表單位：輛

圖表2003-2010年上海出租車數(shù)量變化趨勢(shì)圖單位：輛圖表上海出租車運(yùn)價(jià)一覽表

圖表上海出租車市場(chǎng)份額比例圖

圖表上海市出租汽車部分服務(wù)單位一覽表

圖表2005-2020年上海城市交通客運(yùn)量規(guī)劃圖

圖表2010年河北重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年山西重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年內(nèi)蒙古重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年貴州重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年云南重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年西藏重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表

圖表

圖表

圖表2010年新疆重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表2010年寧夏重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表2010年青海重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表2010年甘肅重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2010年陜西重點(diǎn)市縣出租車數(shù)量一覽表

圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司成長(zhǎng)性分析圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司償債能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司現(xiàn)金流量分析表圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析圖表2008-2010年南京中北(集團(tuán))股份有限公司盈利能力分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司成長(zhǎng)性分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司償債能力分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司現(xiàn)金流量分析表圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析圖表2008-2010年上海強(qiáng)生控股股份有限公司盈利能力分析圖表2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)性分析圖表

圖表

圖表

圖表2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司財(cái)務(wù)能力分析2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量分析表圖表2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析圖表2008-2010年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析圖表略??