第一篇：運輸生產(chǎn)部2011年工作總結(jié)(工務(wù))

運輸生產(chǎn)部工務(wù)專業(yè)2011年工作總結(jié)

2011年工務(wù)專業(yè)始終圍繞分公司一號文件內(nèi)容，堅決推進“三基”建設(shè)，抓好施工的四個重點，實現(xiàn)七個消滅的規(guī)定，實現(xiàn)了線路、道岔、橋隧涵養(yǎng)護質(zhì)量合格率100%，三級偏差在動態(tài)檢查儀由原來的6臺增加到16臺的情況下控制在每月0.5處/100km，軌檢車全年檢查實現(xiàn)設(shè)備全優(yōu)，且每公里平均扣分逐月下降，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)、技術(shù)指標(biāo)和安全指標(biāo)。

一、2011年主要工作

1、線路維修工作

今年狠抓了日常設(shè)備維修保養(yǎng)工作，全面推行計劃狀態(tài)修，本著“先補修、后保養(yǎng)；先重點、后全面；先天窗、后日?！钡脑瓌t合理安排維修計劃。重點加強了維修作業(yè)中動與靜結(jié)合、養(yǎng)與修結(jié)合、點內(nèi)與點外結(jié)合的“三結(jié)合”維修理念的落實，本著“動查病害、靜找原因、動靜結(jié)合、保持均衡”的方法，在整修靜態(tài)病害時，要結(jié)合動態(tài)幾何尺寸變化情況來進行整修，月日計劃各工隊以重點整修Ⅱ、Ⅲ偏差為重點進行安排，并加強了對Ⅰ級偏差的選擇性保養(yǎng)；保養(yǎng)與維修相結(jié)合，特別針對小半徑曲線磨耗狀況，在維修保養(yǎng)上采用分級分階段質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，即更換鋼軌后，軌距控制在±2mm內(nèi)；鋼軌磨耗小于10mm以下時，軌距控制在+6-2mm內(nèi)；鋼軌磨耗大于10mm時，軌距控制在+9mm內(nèi)；并根據(jù)磨耗合理安排更換鋼軌；點內(nèi)與點外的結(jié)合，充分利用好天窗時間，天窗點內(nèi)重點以整治低接頭、坍白翻漿冒泥、起撥道、更換軌件、焊補打磨鋼軌為主要作業(yè)內(nèi)容，并合理利用。天窗點外，合理安排臨時補修作業(yè)，以減少線路幾何尺度超限，消滅Ⅲ級偏差、減少Ⅱ級偏差為主要作業(yè)內(nèi)容，全面提高設(shè)備質(zhì)量。作業(yè)方式上，根據(jù)今年大運量、高密度的運輸實際情況，分公司要求各工隊全員參與天窗點盡可能不調(diào)休的原則，充分利用天窗點，對重點設(shè)備（磨耗較大的小半徑曲線）、主要病害（重點整治接頭病害、晃車、更換傷損軌件、打磨、焊補鋼軌等作業(yè)），加大勞力投入，不斷加強線路幾何尺度的養(yǎng)護，使設(shè)備質(zhì)量經(jīng)常處于均衡穩(wěn)定狀態(tài)。

截止11月30日完成維修線路578Km，其中：正線473Km、到發(fā)線78Km、站專線27Km；維修道岔1044組，其中：正線776組、到發(fā)線187組、站線81組；線路大機搗固429.55km；道岔大機搗固194組。單項重點工作：整治泛白接頭1519處；打磨道岔454組；整治凍害地段187處；復(fù)緊扣件632Km；補充石碴7531m3；均勻道碴14471.2m3；更換重傷鋼軌459根;更換重傷轍叉100個、重傷尖軌83根、裂紋夾板265塊；更換各類失效軌枕54根。

2、大中修完成情況及采取的措施

截止11月15日完成中修清篩102.153km；成段更換軌枕65891根；更換曲線磨耗軌66處51.385 km；道岔清篩49組；大修換軌56.318，大修更換道岔41組。

(1)、加強對施工方案、計劃審核。針對2011年分公司管內(nèi)換軌、換岔、換枕、清篩線路、道岔清篩、基床封閉、大機搗固線路、道岔、站改等施工點多線長，多項施工在一個區(qū)間綜合施工較多的特點分公司加強了施工方案、施工計劃的審核，每月定期組織各施工單位和主管工程師召開月度施工平衡會，對下月各項施工統(tǒng)籌安排，保證各項施工安全、同步、平穩(wěn)、有序推進。施工前嚴(yán)格執(zhí)行施工預(yù)備會得召開，由分公司統(tǒng)一安排施工盯控人、主管工程師、施工監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人和所在工隊負(fù)責(zé)人對施工設(shè)計文件、有關(guān)

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技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程和施工組織進行審核，嚴(yán)把施工質(zhì)量、進度，合理控制施工和慢行長度，最大限度地排除了干擾和對運輸?shù)挠绊憽?/p>

（2）、大中修施工以“一保安全、二保正點、三保質(zhì)量、四保進度”宗旨，制定了《委外大中修施工管理及考核辦法》，對施工、盯控、監(jiān)理和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人所履行監(jiān)管職責(zé)全部納入考核，實行閉環(huán)管理，發(fā)生安全、質(zhì)量問題和施工延時，要根據(jù)各個環(huán)節(jié)職責(zé)分工同步、連環(huán)追究問責(zé)、嚴(yán)格考核。（3）、加強線路清篩機篩手篩同步進行，針對施工單位線路機篩進度快，手篩進度慢，手篩地段道床板結(jié)嚴(yán)重的情況，分公司實行停機篩促手篩的措施，推進了今年的手篩進度，截止11月15日手篩任務(wù)全部完成。

（4）、重點施工實行專人負(fù)責(zé)制。針對今年施工項目多、任務(wù)重、戰(zhàn)線長、施工安全壓力大的形勢，制定了分公司領(lǐng)導(dǎo)包站區(qū)、專業(yè)主管包施工項目的措施，形成整體協(xié)調(diào)分片負(fù)責(zé)施工管理機制，有效的推動了今年各項施工的穩(wěn)步進行。

（5）、對委外施工實行安全監(jiān)督制度，加大管理力度。對委外施工聘用專職監(jiān)理常駐施工工地，加強與施工單位的聯(lián)系，互相配合，協(xié)助檢查施工安全和質(zhì)量，對施工的全過程、全方位進行有效監(jiān)督，在施工過程中如發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時及時責(zé)令施工單位立即糾正或停止施工。確保了施工安全和施工質(zhì)量。

（6）、加大質(zhì)量檢查驗收力度。對委外施工工程，實行多專業(yè)區(qū)段小驗、項目完成全驗制度。做到每完成一個區(qū)段由主管工程師、監(jiān)理、工隊負(fù)責(zé)人平推驗收合格后方可轉(zhuǎn)場進入下一區(qū)段施工、每完成一個項目后進行一次全面驗收。在檢查驗收中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)及要求的，責(zé)令施工單位進行

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整改或返工。

3、橋梁檢修

（1）、加強橋隧涵設(shè)備檢查，對所有設(shè)備每季度檢查一遍，對重點設(shè)備每月或每周檢查一遍，保證了設(shè)備病害能夠及時發(fā)現(xiàn)，病害惡化及時控制。并在檢查中使用先進儀器，使病害檢查更加準(zhǔn)確、科學(xué)。橋梁重點檢查橋梁支座、梁體位移、各種裂縫等，隧道重點檢查隧道漏水及裂縫、隧道洞口平臺狀態(tài)、排水溝情況等，涵洞重點檢查下沉、裂縫、淤積等情況。對檢查出的病害，按照病害管理辦法如實記名登記，并對病害有計劃進行整治整修。其中橋梁支座螺栓松動處理2700余條，橋梁步行板托架加固2400條，步行板更換2000多平米，框構(gòu)橋裂紋全橋封閉1座。

（2）、加強對橋梁維修作業(yè)的監(jiān)控。為保證施工安全和質(zhì)量，采用專人盯控、專業(yè)負(fù)責(zé)人抽查、不定期檢查，作業(yè)組當(dāng)日驗收，橋工隊定期驗收，分公司抽驗三級檢查驗收辦法。并對所有工作進行施工單位、作業(yè)組、工隊共同簽認(rèn)驗收單。確保施工進度及質(zhì)量。

4、季節(jié)性重點工作

（1）、鋼軌探傷及防斷工作。在上行線鋼軌通過總重已經(jīng)超過大修換軌周期，鋼軌全面進入疲勞傷損階段，防斷工作面臨著前所未有的壓力。為了確保防斷關(guān)鍵時期的行車安全，分公司從上到下全力以赴落實防寒過冬安排，從六個方面加強鋼軌探傷及防斷工作。一是根據(jù)不同曲線半徑鋼軌傷損及磨耗、壓饋的特點，合理調(diào)整探傷周期,上行檢查周期由原來的上行10天縮短為5-7天，并對曲線磨耗、壓饋較大的曲線重點檢查；二是及早動手充實探傷力量，今年7月份在工務(wù)工隊選撥17名文化程度高、技術(shù)業(yè)務(wù)好、責(zé)任

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心強的線路工在東冶集中培訓(xùn)2個月，計劃2011年防斷期間進一步縮短探傷周期；三是加強鋼軌焊縫探傷，10月底從各探傷組抽調(diào)4名二級探傷工成立專門的焊縫探傷組專門對焊縫進行探傷；四是充分發(fā)揮鋼軌探傷儀器的數(shù)字記錄功能，由探傷小組和工隊進行兩級控制，堅持日回放制定，安排技術(shù)好的員工進行數(shù)據(jù)復(fù)查把關(guān)，消滅漏檢隱患；五是責(zé)任包保制激發(fā)員工潛能，分公司與綜合工隊簽訂了鋼軌防斷包保責(zé)任狀，進一步調(diào)動了探傷員工的工作積極性；六是規(guī)范手工檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強各級對鋼軌的手工檢查工作，從“五道防線”上強化管理，確保鋼軌病害及時發(fā)現(xiàn)及時更換，通過以上幾項措施確保了2010-2011年防斷期間管內(nèi)未發(fā)生一例斷軌故障。

（2）、凍害工作。根據(jù)分公司管內(nèi)神池南站及神池南-寧武區(qū)間凍害突出的問題，分公司及早動手，從4個方面入手加強凍害的檢查和整修，一是制定凍害地段檢查整修措施根據(jù)不同的凍起高調(diào)和氣溫變化幅度明確了工隊、作業(yè)組、巡查人員的檢查周期、檢查內(nèi)容；二是對根據(jù)不同凍起高度制定了詳細(xì)的整修作業(yè)方法指導(dǎo)現(xiàn)場整修作業(yè)；三是對凍害發(fā)生地段做出明顯標(biāo)記，入冬前對往年發(fā)生的凍害地段采取預(yù)墊板的方法提前介入凍害整治；四是根據(jù)2010年發(fā)生凍害地段今年夏季提早進行注鹽，共對185個凍害點注鹽280噸，以減緩今年冬季凍害發(fā)生。

（3）、防春融亂道。春融亂道是工務(wù)專業(yè)病害整修整治的難點和重點工作，針對神池南站及神池南-寧武西間春融時翻漿冒泥和凍害回落時造成設(shè)備變化快容易造成晃車和Ⅱ、Ⅲ級分發(fā)生，影響行車安全。分公司提前介入及早動手加大投入，確保凍害穩(wěn)定回落。一是針對春融時凍害同時回落的特點，制定專門的凍害地段巡查制度，做到了及時檢查及時發(fā)現(xiàn)及時處理，有效的遏

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制了病害的發(fā)展；二是提前在春融翻漿地段備足石碴，保證翻漿地段有足夠的整修材料；三是加大勞力投入，從3月份開始給神池南工務(wù)工隊增加臨時性用過20人，提前對春融回落地段介入整修，做到發(fā)現(xiàn)一處，整修一處；四是縮短神池南站滲水井抽排周期，春融期間每天派專人對神池南站6處滲水井進行抽排水；五是及時安排大機對神池南站凍害回落地段進行大機搗固，保持線路的平順性。通過分公司采取的一系列措施保證了春融期間設(shè)備未發(fā)生因春融翻漿和凍害回落造成的線路晃車。

（4）、防洪工作。2011年原平分公司分公司制定了詳細(xì)的防洪措施及時下發(fā)2011年度防洪工作安排。汛前分公司安排對管內(nèi)防洪設(shè)備進行整修，共清理排水溝203.4公里，水泥砂漿勾縫8327平米，人力挖除淤泥4832多方，漿砌排水設(shè)備1200余方，清掃、清淤涵洞689座，清理危石3處，防洪預(yù)搶工程3處。今年管內(nèi)降雨普遍較去年同期多，呈現(xiàn)降雨較集中，暴雨多。汛期管內(nèi)多種設(shè)備不同程度的受到破壞，如漿砌護坡溜坍、排水設(shè)備沖毀等。共造成各種附屬設(shè)備損壞142處，共漿砌片石1236余方，回填土方約1103.14方，勾縫抹面2278.1平方。均已復(fù)舊完畢。雖然汛期降雨次數(shù)多、危害大、由于分公司準(zhǔn)備充分、措施得力、制度嚴(yán)明、搶修及時，全體員工發(fā)揚不怕苦、不怕累、不分晝夜連續(xù)作戰(zhàn)的拼搏精神，圓滿實現(xiàn)了今年汛期“不斷道、不翻車、不死人、少慢行”的目標(biāo)。將影響行車降至最低，保障了神華大動脈的暢通。

（5）、防脹、防聯(lián)電工作。今年管內(nèi)線路、道岔清篩、大機搗固、基床封閉、更換軌枕等擾動道床施工項目多，開展作業(yè)面廣給分公司防脹工作帶來前所未有的壓力。分公司在入夏前對管內(nèi)無縫線路鎖定軌溫情況進行排查，６

對鎖定軌溫不準(zhǔn)確和低溫軌組織放散56.118公里線路，對下行連續(xù)3個及以上瞎縫地段組織軌縫調(diào)整，共調(diào)整軌縫106km；對清篩地段分公司委派專職監(jiān)理盯控保證清篩地段預(yù)卸石碴充足，清篩后回填石碴及時；大機搗固地段組織80人對當(dāng)日搗固完畢的線路石碴及時進行回填；基床封閉地段嚴(yán)禁施工單位提前做擾動道床的準(zhǔn)備工作；在高溫季節(jié)調(diào)整巡查人員的巡查時間并要求擾動道床的施工單位派人對施工地段不間斷巡查；對大修換軌地段卸下長軌條未更換地段制定了專項加固措施，并要求更換施工單位同工務(wù)巡查人員同步檢查。

針對k86+630處8月8日發(fā)生的脹軌跡象。分公司組織召開了專題會議，由工務(wù)專業(yè)主管工程師對管內(nèi)設(shè)備包保檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患定時、定責(zé)、定人監(jiān)控處理，消滅一處消記一處。對管內(nèi)所有插入短軌地段進行分析，對于鎖定軌溫超限或鎖定軌溫不明地段及時放散調(diào)整，共放散調(diào)整18處，16.8km；對曲線地段扣件進行全部復(fù)緊，組織對施工完成地段扣件扭矩平推檢查；對管內(nèi)各工隊防脹處理能力進行再教育，要求工隊管理人員每人組織一次防脹演練。

（6）、秋季設(shè)備大檢查和大整修工作。分公司本著早動手，早準(zhǔn)備，早整修的原則，提前安排各工隊對對設(shè)備狀況進行全面診斷，對設(shè)備狀態(tài)進行全面評定，以達(dá)到摸清底數(shù)、查清問題、找到關(guān)鍵。對秋檢檢查出的問題，對設(shè)備進行全面整修。重點從七個方面加強了整修，一是對軌面不平順地段利用公司鋼軌銑磨車和小型打磨機對接頭不平順和下行曲線下股波磨地段打磨；二是整治道床病害，對接頭部位坍白、雨季翻漿、岔區(qū)空吊、以及歷年發(fā)生凍害的處所集中整修；三是全面整治超層超厚墊板地段，厚度超過10mm ７

以上墊板全面撤板搗固，全面補充、更換、整理偏斜膠墊；四是全面消滅幾何尺寸超限，全面撥正線路方向，綜合整治小半徑曲線，對R≤500m未換軌大修地段鋼軌磨耗較大地段加強曲線養(yǎng)護、更換壓饋膠墊，備足磨耗備軌儲備。全面檢查整修曲線正矢，尤其是大修換軌地段，撥正附帶曲線，整治空吊，對凍害超過20mm地段進行預(yù)處理；力爭消滅Ⅲ級偏差，減少Ⅱ級偏差；五是對大修后的道岔進行綜合養(yǎng)護，未更換的道岔可動心道岔必須勤整勤修、細(xì)整細(xì)修，必須經(jīng)常保養(yǎng)加強道岔工電聯(lián)合整治，消除空吊、離縫、不靠貼等病害，保持道岔良好狀態(tài)；六是更換線路上輕傷有發(fā)展鋼軌和位于橋梁和隧道內(nèi)的輕傷以上傷損鋼軌，集中更換下行掉塊、波磨嚴(yán)重鋼軌，截止11月15日共更換鋼軌489根。利用秋季線路維修黃金季節(jié)，通過秋季設(shè)備大整修的各項措施的落實，為設(shè)備安全過冬做好了充分的準(zhǔn)備。

5、其它重點工作

（1）、神池南站咽喉道岔整治及股道鋼軌升級。神池南站咽喉道岔出站提速進站制動減速噴沙等造成咽喉道岔道床板結(jié)嚴(yán)重，春融及雨季翻漿冒泥嚴(yán)重，冬季凍害頻發(fā)，方向不易保持，養(yǎng)護維修困難。為了確保神池南站運輸暢通，今年集中精力對神池南站進行整治，共清篩道岔25組、渡線1250m；道岔地錨加強11組；13道、J5、J6、J7、J8鋼軌43kg鋼軌升級為50kg，50kg鋼軌升級為60kg鋼軌共4km；對折返段出入庫線軌枕進行加密；更換木岔枕650根。

（2）、針對上行線可動心軌道岔液壓道岔轉(zhuǎn)動不靈活的情況，工務(wù)聯(lián)合電務(wù)專業(yè)工程師對管內(nèi)液壓可動心軌道岔逐組進行了排除，對從在病害及隱患分類統(tǒng)計分析，所有病害納入隱患庫，制定了詳細(xì)的液壓道岔檢查重點和整

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治措施，出臺了工務(wù)、電務(wù)道岔聯(lián)合整治辦法，并利用天窗點逐組進行整治，做到查清病根，解決根本。

（3）、縮短小半徑曲線檢查周期，加密小半徑曲線檢查布點。針對小半徑曲線方向不易保持、鋼軌外闖、鋼軌磨耗等病害發(fā)生、發(fā)展速度較快。小半徑曲線的檢查周期由原來的每季一次縮短為每月檢查一次，并在原有10m正矢點的基礎(chǔ)上要求每隔5m加設(shè)正矢副點，并按照曲線正矢點要求檢查，保持曲線圓順度。

（4）、對病害較突出的曲線進行逐步加強，增強軌道框構(gòu)強度。一是對600m ＜R≤800m曲線上、下行共34條曲線全部增設(shè)軌距拉桿（R≤600m曲線已經(jīng)按隔6根安裝1根），按25m米鋼軌每8根軌枕配置1根；二是為了加強軌道剛度，提高軌道穩(wěn)定性，消除曲線方向不易保持特點，在R≤600m的75條曲線按10米一點設(shè)置1處，進行地錨加固，目前已完成20%，年度全部完成；三是為了抑制小半徑曲線地段鋼軌連續(xù)受力后造成鋼軌外傾、軌距擴大、軌向不良、尼龍座破損等，在600m ＜R≤800m重點曲線設(shè)置軌撐，目前試驗2條，條件成熟后2012年全部加強。

（5）、由于下行線通過總重接近大修周期，下行鋼軌掉塊、波磨等鋼軌病害突出，今年集中對下行線45條曲線掉塊、波磨嚴(yán)重鋼軌進行抽換，共抽換60kg鋼軌1048根。

（6）、對新開站場提前介入，開通前聘請國鐵車間主任級人員提前進駐監(jiān)督施工單位對道岔、線路進行整修，確保開通運營后設(shè)備狀態(tài)良好。

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二、存在的不足

1、無縫線路管理薄弱。由于小半徑曲線地段插入斷軌后焊復(fù)不及時和焊復(fù)后未進行應(yīng)力放散，無縫線路位移觀測、分析不細(xì)致，導(dǎo)致鎖定軌溫不準(zhǔn)確，造成k86+630脹軌跡象的發(fā)生。

2、小半徑曲線養(yǎng)護不精細(xì)。今年雖然在小半徑曲線養(yǎng)護方面下了不少功夫，但曲線圓順度、磨耗軌地段軌距、及軌距順坡等養(yǎng)護維修不夠精細(xì)，造成軌檢車檢查時在小半徑曲線地段大小軌距及軌距順坡出分較多。

3、大中修施工盯控不嚴(yán)。今年大中修換軌、換枕、換道岔、清篩、搗固等施工項目多，施工戰(zhàn)線長，施工盯控不嚴(yán)格，施工遺留缺陷較多，后續(xù)養(yǎng)護不及時，造成動態(tài)檢查儀出Ⅲ級偏差較多。

三、2012年重點工作

1、加強小半徑曲線整治整修

分公司管內(nèi)小半徑曲線多，坡度大，小半徑曲線磨耗、壓寬、不均勻磨耗等病害突出，病害發(fā)生發(fā)展快，養(yǎng)護維修周期短。2012年分公司工務(wù)專業(yè)將加大力度整治整修小半徑曲線病害。一是要制定詳細(xì)小半徑曲線整治整修措施，根據(jù)曲線鋼軌不同磨耗程度，制定出不同的改、撥道標(biāo)準(zhǔn)；二是要從檢查入手，形成檢查—整修—驗收的閉環(huán)管理，分公司成立專業(yè)檢查組按周期對管內(nèi)小半徑曲線進行檢查，對檢查出的重點病害建立設(shè)備問題庫下發(fā)工多及時進行整修，工隊整修完畢后上報分公司，分公司派專人進行檢查；三是工隊根據(jù)病害程度定人、定責(zé)、定時整修，確保病害及時發(fā)現(xiàn)及時整修。

2、加強無縫線路管理

2011年-2012年分公司管內(nèi)無縫線路換軌大修采用貝氏體、PG4、U75V

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等不同材質(zhì)的軌型，給無縫線路管理帶來了很大的難度。2012年將加強無縫線路管理從基礎(chǔ)資料的收集整理、無縫線路的位移觀測、各項臺賬的建立填報、不同軌型的焊連銜接、日常養(yǎng)護中得各項要求等方面入手，制定詳細(xì)的無縫線路管理細(xì)則，規(guī)范無縫線路管理，提高無縫線路養(yǎng)修質(zhì)量。

3、加強道岔養(yǎng)護

2011年大修更換道岔和神池南、東冶、原平、3站站改后新增道岔基礎(chǔ)松軟，幾何尺寸變化快，道岔幾何型位不易保持，加大了道岔養(yǎng)護維修難度。2012年加強對新?lián)Q鋪道岔的養(yǎng)護力度，對方向不易保持的重點咽喉道岔加裝地錨樁加固，對新開站場提前介入，開通前聘請國鐵車間主任級人員提前進駐監(jiān)督施工單位對道岔進行整修，確保開通運營后設(shè)備狀態(tài)良好。

4、做好兩萬噸列開行前期設(shè)備加強

為了滿足神華運輸需要，兩萬噸列車即將在朔黃線開行，針對分公司管內(nèi)小半徑曲線多，且坡度大，兩萬噸列車開行后對設(shè)備破壞加大，計劃在兩萬噸開行前期對小半徑曲線進行加強具體加強辦法如下：

（1）、在 600m ＜R≤800m曲線上增設(shè)拉桿，共有34條，延長19162m，按25m米鋼軌8根配置，需補充φ36mm的絕緣軌距拉桿6132根。

（2）、曲線地段設(shè)置軌撐裝置，600m ＜R≤800m曲線按每5根軌枕安裝一對軌撐，R≤600m曲線按每3根軌枕安裝一對軌撐，共安裝軌撐裝置69064套。

（3）、曲線地錨樁加固，R≤600m的75條曲線進行地錨加固，按10米一點設(shè)置，共需安裝2785套。

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（4）、加寬、堆高碴肩，R≤800m曲線上行無縫線路曲線外側(cè)道床寬度由550mm加寬至650mm，碴肩堆高由150mm堆高到200mm，邊坡坡度不得陡于1:1.75。

5、加強鋼軌銑磨、打磨工作

目前管內(nèi)下行線通過總重接近大修周期鋼軌軌面掉塊、小半徑曲線下股波磨病害突出，在更換掉塊軌的同時利用鋼軌銑磨車對小半徑曲線下股波磨鋼軌進行打磨，解決鋼軌表面不平順，對上行線魚鱗掉塊、焊縫等加強打磨，解決因軌面不平順造成的接頭泛白、空掉等病害，增加列車運行的平穩(wěn)性。

6、探討檢修分開模式

隨著行車密度的增加，養(yǎng)護維修作業(yè)時間的減少，各種設(shè)備病害的發(fā)生發(fā)展速度加快，如果設(shè)備病害不能及時發(fā)現(xiàn)，會造成很大的安全隱患。為了能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害并加以整修，幾何2012年在神池南、龍宮兩設(shè)備較復(fù)雜工務(wù)工隊實行檢修分開的養(yǎng)護模式，成立專門的檢查組，按周期對設(shè)備進行平推檢查，檢查組把檢查出的設(shè)備病害及時匯總上報分公司并下發(fā)養(yǎng)路作業(yè)組，使得設(shè)備病害及時發(fā)現(xiàn)及時整修。

7、加強大中修施工管理

2012年分公司大中修、站改等施工項目繁多，施工點多，線長，施工管理壓力較大，為此工務(wù)專業(yè)要在施工前、中、后全程進行監(jiān)控管理，一是提前介入嚴(yán)把施工方案審查關(guān)，保證施工方案正確，減少重復(fù)施工，控制施工隱患；二是加強施工過程管理，分公司、工隊加強對施工的監(jiān)管力度，把病害、隱患控制在施工點內(nèi)解決，減少遺留病害；三是做好施工后的線路保養(yǎng)和病害缺陷的及時整改，杜絕因施工造成的Ⅲ級偏差發(fā)生，做到工完料盡，１２

不留隱患。

8、加強鋼軌探傷工作

到2011年底，上行通過總重已超過大修周期，下行也即將達(dá)到大修周期，鋼軌疲勞嚴(yán)重，鋼軌傷損病害頻發(fā)，斷軌幾率大幅增加，為確保運輸暢通，探傷工作尤為重要。為此分公司2012年要在三個方面加強探傷工作。一是縮短探傷周期的情況下，增加專門焊縫探傷組，加強對焊縫的探傷檢查；二是要充分發(fā)揮鋼軌探傷儀器的數(shù)字記錄功能，成立專門的數(shù)據(jù)回放檢查組，當(dāng)日對各探傷組的探傷數(shù)據(jù)進行回放分析，把存在的疑點和發(fā)現(xiàn)的問題當(dāng)日反饋回探傷組第二日進行現(xiàn)場復(fù)核；三是要責(zé)任包保制激發(fā)員工潛能，分公司與綜合工隊簽訂了鋼軌防斷包保責(zé)任狀，加強獎罰力度，進一步調(diào)動了探傷員工的工作積極性。

9、利用大機搗固解決橋上、隧道內(nèi)道床底碴不足

提前對橋上、隧道內(nèi)道床厚度進行檢查，對橋上、隧道內(nèi)道床厚度不足地段提前與供電部門協(xié)調(diào)，提前調(diào)高橋上、隧道內(nèi)導(dǎo)高，利用大機搗固作業(yè)機會，對管內(nèi)橋上、隧道內(nèi)道床厚度不足地段進行全面起道，徹底解決橋上、隧道內(nèi)道床厚度不足問題。

１３

第二篇：工務(wù)工作總結(jié)

工務(wù)工作總結(jié)1

鐵路工務(wù)車間工會工作總結(jié) 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下，認(rèn)真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù)，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權(quán)益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。

一、堅持以思想教育為先導(dǎo)，積極營造團結(jié)進取的濃厚氛圍

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導(dǎo)職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。

今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調(diào)整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結(jié)奉獻(xiàn)教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學(xué)習(xí)交流活動2次，通過教育，大家普遍認(rèn)識到，只有安心工作，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。

二、堅持以安全生產(chǎn)為中心，充分發(fā)揮工會組織作用

黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設(shè)備情況復(fù)雜，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作，又要承擔(dān)全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知。因此，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。

首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務(wù)演練，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力。同時，結(jié)合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結(jié)果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當(dāng)月一體化考核。

其次，大力開展群眾性保安全活動。結(jié)合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學(xué)法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了他們的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的`人和事，可當(dāng)面制止，并向車間匯報，車間根據(jù)匯報情況對當(dāng)事人進行嚴(yán)厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當(dāng)即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。

三、堅持為職工群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮團結(jié)紐帶作用

當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認(rèn)識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務(wù)群眾的理念不能變。為此，車間工會認(rèn)真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結(jié)合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負(fù)擔(dān)情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學(xué)等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中。

工務(wù)工作總結(jié)2

20xx年即將過去，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到這項工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的'“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

工務(wù)工作總結(jié)3

一、20xx年主要情況。

20xx年，我局負(fù)責(zé)的政府投資項目共129個(含部門預(yù)算類項目8個)，其中區(qū)政府下達(dá)我局建設(shè)管理的計劃項目60個，計劃總投資1.61億元。目前，處于前期階段項目25個，處于概預(yù)算及招投標(biāo)階段項目8個，處于施工階段項目37個，已完工項目59個。完成投資約9.57億元，實際支付工程款約7.66億元。具體情況如下：

(一)真抓實干，強力推進市、區(qū)重點項目建設(shè)。

1、深圳新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項目

該項目土方及基坑支護工程已完成，樁基礎(chǔ)工程完成工程量62%。主體工程施工總承包招標(biāo)工作已完成，總包單位已進場，正在開展施工準(zhǔn)備工作。

2、福田區(qū)人民醫(yī)院后期建設(shè)項目

該項目施工總承包單位20xx年7月進場，北區(qū)主體結(jié)構(gòu)已封頂，中區(qū)施工至6層，南區(qū)施工至8層。地下室結(jié)構(gòu)已完成;地下室局部臨時使用工程竣工驗收和消防驗收已完成。

3、福田區(qū)中醫(yī)院后期建設(shè)項目

該項目施工總承包單位20xx年1月進場施工，地下室結(jié)構(gòu)工程完成100%，門診樓五層梁板制安;綜合樓施工至地上九層。

4、福田區(qū)環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控基地大樓項目

該項目主體施工單位于20xx年7月進場施工，主體、屋頂防水、玻璃幕墻工程和立體綠化于20xx年10月完成終驗，并于20xx年12月完成終驗時提出問題的整改工作。

5、義務(wù)教育“學(xué)位擴容行動”

該項任務(wù)主要內(nèi)容為開工建設(shè)10個學(xué)校改擴建項目，20xx年增加中小學(xué)12個班/540個學(xué)位，幼兒園增加9個班/270個學(xué)位。福南小學(xué)拆建工程新建教學(xué)樓、水圍小學(xué)擴建綜合樓工程、荔園外國語小學(xué)(西校區(qū))教學(xué)樓加建工程、美蓮小學(xué)風(fēng)雨操場工程、福苑幼兒園工程、新洲中學(xué)體育館拆建工程等6個項目已完成建設(shè);紅嶺中學(xué)國際交流中心綜合樓項目、福田區(qū)外國語高級中學(xué)拆建綜合樓和擴建學(xué)生宿舍樓項目、福民小學(xué)教學(xué)樓拆建工程項目、石廈學(xué)校初中部擴建綜合樓4個項目已進入施工階段，目前正強力推進項目建設(shè)。

6、區(qū)二院蓮花山園林綜合樓改造裝飾項目(區(qū)第二人民醫(yī)院(梅林醫(yī)院)住院部大樓)

該項目因設(shè)計原因暫緩。

(二)凝神聚力，全力推進20xx年暑期學(xué)校項目建設(shè)

20xx年我局負(fù)責(zé)的暑期學(xué)校項目共計35個，投資約 4569 萬元，目前，33個暑期學(xué)校項目已完成施工建設(shè)工作，并已交付學(xué)校使用。福田區(qū)紅嶺中學(xué)(園嶺初中部)消防備用應(yīng)急電源及消防設(shè)施改造工程項目正在推進項目建設(shè)。梅麗小學(xué)外墻改造項目因?qū)W校來函要求暫停。

(三)加強組織，統(tǒng)籌推進其它工程項目建設(shè)

1、社康中心項目建設(shè)

我局負(fù)責(zé)的社康中心項目共3個，其中區(qū)人民醫(yī)院口岸社康服務(wù)中心裝修改造項目、區(qū)人民醫(yī)院農(nóng)園社康中心裝修改造工程已進入施工階段，八卦嶺社康中心外墻及屋面防水改造工程已完工。

2、治污保潔工程建設(shè)

按照區(qū)生態(tài)辦《20xx年福田區(qū)治污保潔工程任務(wù)表》要求，深入推進建筑工地?fù)P塵污染綜合整治，對于福田區(qū)外國語高級中學(xué)拆建綜合樓和擴建學(xué)生宿舍樓項目等存在土方外運的施工項目，積極監(jiān)督建筑工地出場車輛密封和沖洗、裸露土地抑塵等措施落實，確保治污保潔工程目標(biāo)實現(xiàn)。

(四)部門聯(lián)動，加大推進項目前期工作

20xx年我局進一步加大項目前期工作管理力度，按照“問題想在前，工作做在前”的整體思路，加強與各相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，提前規(guī)劃，做到前期設(shè)計與現(xiàn)場施工無縫銜接，減少后期變更的發(fā)生。一是加強與前期部門的.密切配合。按照《福田區(qū)政府投資項目全過程管理暫行辦法》中各部門的職責(zé)劃分規(guī)定，積極與區(qū)前期辦對接，加強溝通協(xié)調(diào)，提前介入，做好項目銜接工作。20xx年，我局共接收區(qū)前期辦、醫(yī)院、學(xué)校等部門移交的項目53個，其中33個學(xué)校暑期項目已完成項目建設(shè)。同時，繼續(xù)推進原有12個項目的前期工作，目前，已完成用地手續(xù)項目6個，完成方案設(shè)計及招標(biāo)項目4個，完成施工圖設(shè)計及報建項目6個。二是加強與區(qū)發(fā)改局、審計局、采購中心等審批部門的聯(lián)動協(xié)作。已完成概算編制審核21個，完成預(yù)算編制審核68個，完成施工招標(biāo)工程項目64個。三是加強與區(qū)教育局、學(xué)校等使用部門的溝通協(xié)調(diào)。充分了解使用單位的需求，通過專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)把關(guān)，提供參考意見，減少因功能重復(fù)、設(shè)計布局不合理導(dǎo)致的變更發(fā)生，加快推進項目施工建設(shè)。

二、當(dāng)前主要問題和困難

(一)項目建設(shè)前期規(guī)劃審批手續(xù)繁多，由于沒有并聯(lián)審批機制和暢通的聯(lián)系體系，相關(guān)辦理時間冗長。一個項目的前期工作從選址意見書到取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證，至少需要經(jīng)過13個事項和7個部門的審批，每一個事項用時最少一個月，也就是說一個項目辦理完成用地手續(xù)最少需時13個月。特別是一些學(xué)校改擴建工程，由于各種原因，學(xué)校沒有獨立紅線或校園原有建筑缺少報建手續(xù)，需要花費大量的時間及精力補全手續(xù)后才能進入項目改擴建流程。

(二)我局管理項目以小項目居多，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工招標(biāo)方式多采取抽簽方式，采取抽簽的方式雖體現(xiàn)公平公正，但難以達(dá)到擇優(yōu)的效果，項目難以抽到信譽好、有實力的隊伍，給現(xiàn)場施工管理帶來很多困難。

(三)學(xué)校改擴建項目存在工期緊、現(xiàn)場施工作業(yè)面不足，連續(xù)作業(yè)時間受到限制，對項目建設(shè)存在較大影響。

(四)地下室施工進度受深圳汛期天氣及土方外運棄土條件影響較大。

三、20xx年工作計劃

(一)強化責(zé)任，狠抓落實，加快推進重點項目建設(shè)。

20xx年，我局將進一步強化責(zé)任，狠抓落實，力爭區(qū)人民醫(yī)院后期建設(shè)工程年底塔樓封頂，進入室內(nèi)精裝修及設(shè)備安裝階段，全年計劃完成投資約2億元;區(qū)中醫(yī)院后期建設(shè)工程年底門診樓及綜合樓結(jié)構(gòu)封頂，二次結(jié)構(gòu)施工全部完成，進入設(shè)備安裝及室內(nèi)外裝修階段，全年計劃完成投資約1.2億元;深圳新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園項目年底完成±0以下建設(shè)內(nèi)容和局部完成四層房建，全年計劃完成投資約2.53億元。

(二)加強協(xié)調(diào)，形成合力，穩(wěn)步推進學(xué)校項目建設(shè)。

20xx年，我局將進一步加大學(xué)校項目建設(shè)力度，確保紅嶺中學(xué)國際交流中心綜合樓建設(shè)工程等一批學(xué)校項目建設(shè)完成;福田區(qū)華強職校北校區(qū)實訓(xùn)綜合大樓等一批學(xué)校項目按計劃強力推進;并確保暑期學(xué)校項目保質(zhì)按期完成。

(三)振奮精神，齊心協(xié)力，全面開展其它項目建設(shè)。

一是力爭福田區(qū)賽格日立工業(yè)區(qū)升級改造公共配套市政道路工程、梅坳片區(qū)綠色生態(tài)提升工程(一期)等一批項目建設(shè)完成;二是加快推進崗廈北垃圾轉(zhuǎn)運站及附屬地下停車場工程等一批項目建設(shè);三是加強與區(qū)前期辦等部門的溝通協(xié)調(diào)，實施區(qū)前期辦20xx年計劃移交的華強北路市政基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)工程等項目建設(shè)。

工務(wù)工作總結(jié)4

進入衡陽車間的短短幾個星期，我有幸與車間的師傅到線路上實習(xí)。這次隨工實習(xí)是一次很好的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的過程，通過實習(xí)使自己掌握了一些線路的基本要領(lǐng)，熟悉其基本規(guī)范，同時正好完成畢業(yè)實習(xí)任務(wù)。

在這個月的實習(xí)過程中，我真正的投入到了線路現(xiàn)場，以親身經(jīng)歷提高自身的專業(yè)技能，既培養(yǎng)了吃苦耐勞的`精神，有加深了對線路養(yǎng)護維修的認(rèn)識和理解，可以說我在這個月的實習(xí)獲得了相當(dāng)大的收獲。

在此期間，我與車間的師傅通行，他們都很照顧我，并且耐心講解，我對此深表感謝。在這個團隊中玩嗎相處十分融洽，每位師傅在各方面都給予了我很大的指導(dǎo)和幫助，是我受益匪淺，我能跟隨這些有著豐富經(jīng)驗的師傅們學(xué)習(xí)使我感到十分榮幸。

總結(jié)這個月的實習(xí)過程，主要分為以下內(nèi)容：

一、提高自我的業(yè)務(wù)素質(zhì)

工務(wù)段一線職工，是線路養(yǎng)修的直接作業(yè)人員，如果在線路上作業(yè)稍有不慎，在安全質(zhì)量上出現(xiàn)缺陷，就將對高速運行的列車造成不可設(shè)想的后果，這就要求努力提高自我的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高線路養(yǎng)修質(zhì)量，以適應(yīng)新形勢下鐵路運輸?shù)男枰?/p>

二、做好養(yǎng)修質(zhì)量上的自覺把關(guān)和檢查考核

線路養(yǎng)修工作隨時要接受行車的檢驗，線路不合格就要延誤行車，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此更需要從一開始就本著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度把線路養(yǎng)修工作做得準(zhǔn)確無誤，以保證鐵路運輸?shù)慕^對安全。實行精益生產(chǎn)更注重自覺工作，在第一道作業(yè)上嚴(yán)格把關(guān)，保證線路養(yǎng)修質(zhì)量，完成工長下達(dá)的任務(wù)并完美達(dá)標(biāo)。

工務(wù)工作總結(jié)5

一、安全活動情況：

（一）8月9日組織全段組長以上人員召開了8月份安全辦公會，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了礦8月份安辦會精神。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)了礦“八月份安全辦公會議材料”，重點學(xué)習(xí)了孫戰(zhàn)國副總經(jīng)理在8月份安全辦公會議上的講話精神，并結(jié)合本段實際對8月份安全工作進行了具體安排。

（二）認(rèn)真組織全段職工學(xué)習(xí)了本工種安全、操作、作業(yè)規(guī)程和我礦上半年發(fā)生的事故案例，認(rèn)真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，并對規(guī)程學(xué)習(xí)進行了全員考試，及格率達(dá)到了100%。

（三）利用櫥窗、板報等宣傳工具在全段各班組推行手指口述法，制定下發(fā)了安全確認(rèn)圖解，使職工更加易于掌握和理解，收到了較好效果。

（四）認(rèn)真做好雨季“三防”工作，針對8月份雨水多防洪水溝淤堵頻繁，及時組織人員對坑下所屬水溝進行清淤疏通700多米，及時對滑落區(qū)地段的.鐵道架線進行檢查，排除安全隱患5處，保證了安全生產(chǎn)。

（五）嚴(yán)格按“四同時”要求，組織架線隊利用停工整備時間對坑下530512488464452雙干線近30公里架線進行地毯式排查整修，共排查隱患18條，全部整改。

（六）本月組織動態(tài)勞動紀(jì)律夜間檢查8次，利用驗酒器進行酒后上崗檢查3次，沒發(fā)現(xiàn)違章行為。

（七）根據(jù)季節(jié)性工作，由段長、書記帶隊組織了為期一周的鐵道、架線專項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化隱患排查活動，查出隱患4條全部處理。

（八）8月23日24日組織對全段所屬班組從安全管理、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、“工人先鋒號”班組建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生、班組內(nèi)業(yè)五個方面進行“優(yōu)秀班組”檢查評比。實行現(xiàn)場打分，當(dāng)眾公布。對各班組的檢查結(jié)果、排名及存在的問題以書面形式通報，對存在的問題按要求限期整改達(dá)標(biāo)。

（九）重點加強了隱患死角、職工規(guī)范作業(yè)、持證上崗、安全帽規(guī)范佩戴和班組安全傳達(dá)檢查，嚴(yán)格按“四同時”要求對各項重點工程、重點工作跟蹤到位，嚴(yán)格把關(guān)。本月段領(lǐng)導(dǎo)重點工程、重點工作跟班26人次，連隊、安檢人員重點工程、重點工作跟班132人次，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

二、九月份工作重點：

（一）做好安全隱患死角排查，加強職工的遵章守紀(jì)教育，加大重要崗位巡回檢查力度。

（二）繼續(xù)做好“三零”優(yōu)秀班組督促檢查、抽查工作，進一步提升班組綜合素質(zhì)。

（三）進一步推行手指口述法。

工務(wù)工作總結(jié)6

鐵路工務(wù)線路道口車間工作總結(jié)一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5S管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理，車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施；認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反

三、吸取教訓(xùn)。

三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。

四是，認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的`整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責(zé)任到人；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。

組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念，圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

工務(wù)工作總結(jié)7

為加強安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)，實現(xiàn)公司提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)年，結(jié)合本單位工作實際，特對20xx年安全生產(chǎn)工作作如下安排：

一、指導(dǎo)思想

以公司20xx年安全工作的指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹兩級安全生產(chǎn)動員大會講話精神、《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)方針、政策，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，樹立高度的`安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。

二、奮斗目標(biāo)

全面提高線路質(zhì)量，確保線路安全暢通，安全生產(chǎn)無事故，事故率為零，實現(xiàn)安全生產(chǎn)年。

三、保障措施

（一）打好基礎(chǔ)全面提高職工安全生產(chǎn)意識

1、組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《煤炭法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《煤炭工業(yè)鐵路安全規(guī)程》及安全知識，打好理論基礎(chǔ)。

2、加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進行宣傳教育，進一步提高職工的安全思想意識，樹立安全理念，實現(xiàn)自主保安。

3、抓好安全技術(shù)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高職工整體素質(zhì)，為安全生產(chǎn)提供可靠保證。

（二）強化指導(dǎo)使活動具有實效性

1、堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發(fā)揮指導(dǎo)作用。

2、發(fā)揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進行兩次安全質(zhì)量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。

3、超前預(yù)防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。

（三）抓好設(shè)備質(zhì)量管理，保證線路安全暢通

1、結(jié)合生產(chǎn)實際，重點抓好設(shè)備維修，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

2、“遵三程”嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，使職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不斷提高。

3、整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是沉陷區(qū)）消除事故隱患，提高線路質(zhì)量。

4、每月進行一次設(shè)備質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，達(dá)到檢查一次有改觀、有效果。

5、加強扎尼河線路管理，保證行車安全。

6、大修工作，20xx年大修正線線路（雁礦站-二井站區(qū)間）1km，重點整治區(qū)間及各站設(shè)備老化線路

（四）嚴(yán)肅紀(jì)律整章健制

1、切實堅強安全監(jiān)督、檢查、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，安全工作做到檢查、執(zhí)行、落實、考核、總結(jié)“五到位”

2、狠抓勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行《運銷公司職工勞動紀(jì)律獎懲細(xì)則》“三違”現(xiàn)象降到最低限度。

（五）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階

鞏固發(fā)展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化成果，抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的各項管理，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作再上新臺階

工務(wù)工作總結(jié)8

xx年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項臨時性任務(wù)。本里，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo)，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機會，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：

一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細(xì)一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。

二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結(jié)合在一起。

三是嚴(yán)肅制度落實。這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施，分解了工班長的`工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進落實精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)。總之，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。

四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動力組織實施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。

五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機。

六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步。

工務(wù)工作總結(jié)9

一年以來，車間相繼接管原、車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施；認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組

織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。

四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了、三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè)，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的'參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明,路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測

線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須

從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、

武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機

具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教

育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

工務(wù)工作總結(jié)10

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施；認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進步提高的效果。

二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職

工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。

三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。

四是認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè)，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。

做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的.好處。

為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

工務(wù)工作總結(jié)11

鐵路各項工作任務(wù)至今，主要以煉鐵站區(qū)域鐵路日常檢修維護、重點搶修、補修及事故緊急處理、鐵路工程施工為主，同時圍繞原料站停車場、編組場、翻車機區(qū)域、解凍庫區(qū)域、合金庫區(qū)域，以及廠區(qū)聯(lián)絡(luò)線等站段鐵路日常檢修維護工作任務(wù)相繼開展，并已全部落實。根據(jù)工作任務(wù)落實情況來看，主要分析如下：

1、各區(qū)段鐵路在檢修維護方面主要是線路、道岔水平存在下沉量較大，起道頻率較高，同時缺道碴相繼嚴(yán)重（主要是京唐地區(qū)地基基礎(chǔ)換填還未飽和的原因造成的）；其它方面較好。

2、工程建設(shè)期間，外部各施工單位施工未按工藝要求、施工程序進行，對我部分鐵路造成一定量的破壞，恢復(fù)上有一定難度。如廠區(qū)聯(lián)絡(luò)線電廠地段、合金庫通廊下鐵路、球團廠道口鐵路等，對我鐵路運行帶來相當(dāng)程度的不良影響。

3、所有區(qū)域鐵路開通運行至今，磨損程度尚不太嚴(yán)重，但根據(jù)當(dāng)前鐵路使用頻率來看，曲線地段上股、轍岔有害空間、線路接頭處等鐵路設(shè)備等易磨損的.位置還是有一定的磨損。

4、當(dāng)前鐵路備件方面，還需進一步完備。

總之，根據(jù)上述情況，今后工務(wù)方面工作以煉鐵站區(qū)域

工務(wù)工作總結(jié)12

我叫＊＊，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在20xx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的`及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了一定的成績，但是還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

工務(wù)工作總結(jié)13

一年來，段團委在段黨委和局團委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導(dǎo)廣大團員青年加強政治思想理論學(xué)習(xí)，扎實有效地開展學(xué)技練功和豐富多彩的文體活動，以學(xué)習(xí)為主線，以服務(wù)為手段，以創(chuàng)新為動力，立足崗位，勤學(xué)苦練，踏實工作，全面推進思想建團、文化興團、事業(yè)促團和基礎(chǔ)強團，努力推動全段共青團工作全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，為確保段安全生產(chǎn)的有序可控和經(jīng)營管理各項任務(wù)的圓滿完成做出了積極努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。xx年，我們認(rèn)真做好了以下主要工作：

一、正確引導(dǎo)、加強教育，準(zhǔn)確把握思想建團方向，努力提高團青思想素質(zhì)。

一年來，段團委堅持從青年的特點和工作實際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸、壓點、加密、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強有力的政治和思想保證，發(fā)揮了團組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導(dǎo)作用。

1、常抓青工政治理論學(xué)習(xí)。

段團委經(jīng)常督促和指導(dǎo)各團支部組織青工讀書小組認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十九大、團的十九大和局第十三次團代會精神，使得廣大團員青年統(tǒng)一思想，明確要求，并把學(xué)習(xí)成果落實到實踐中。上半年，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團小組組織學(xué)習(xí)，同時向局關(guān)工委投稿讀后感，并選派一名團員參加地區(qū)演講選拔賽，發(fā)揮出了應(yīng)有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質(zhì)。

2、重視青工革命傳統(tǒng)教育。

段團委一貫注重對廣大團青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育，為此，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學(xué)先烈、比奉獻(xiàn)”活動。4月2日，段團委組織xx地區(qū)團青十多人到昆侖關(guān)愛國主義教育基地進行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育，并特意邀請段關(guān)工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史，同時，各團支部也結(jié)合實際組織團青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動，大大激發(fā)了廣大團青的愛國熱忱。8月21日，段團委組織20余名優(yōu)秀團青代表赴百色開展“學(xué)習(xí)光輝理論，緬懷歷史偉人”為主題的紀(jì)念鄧小平同志誕辰100周年活動，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀(jì)念碑園。一年來，段各級團組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神深深激勵著廣大青工。

3、加強青工法制綜治教育。

針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事、賭博和打架等性質(zhì)較為惡劣的問題，段團委委員與領(lǐng)工區(qū)負(fù)責(zé)人及時深入問題班組了解情況，召開會議、分析原因、查找根源，通過上法制課和個別找談心，引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，增強抵御社會不良風(fēng)氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力。段團委經(jīng)常邀請保衛(wèi)主任給團員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟，結(jié)合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀(jì)守法，切實增強其法制意識，做到未雨綢繆、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進青工得以明顯轉(zhuǎn)變。

二、結(jié)合實際、集思廣益，不斷探索文化興團思路，切實增強團組織凝聚力。

段團委始終堅持結(jié)合實際，深入調(diào)研，緊密圍繞安全生產(chǎn)和段的中心工作，思考和探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織，廣泛學(xué)習(xí)貫徹全路人才工作會議精神，大力開展青年文化活動，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團青在安全生產(chǎn)和路風(fēng)建設(shè)中的生力軍和突擊隊作用。

1、探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織。

按照局第十三次團代會提出的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織的要求，段團委深入學(xué)習(xí)貫徹《關(guān)于開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織，爭做知識型青年”列為下半年重點工作。結(jié)合工務(wù)青工工作和團員青年的實際，組織召開團委會，對如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團組織這一新的課題進行了理性思考和有益探索，各團支部、團小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實施細(xì)則，以新世紀(jì)讀書活動為基礎(chǔ)，逐步建立健全經(jīng)?；?、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)制度，營造團內(nèi)學(xué)習(xí)的組織環(huán)境，引導(dǎo)廣大團員青年、團干樹立終身學(xué)習(xí)理念，不斷總結(jié)經(jīng)驗和推廣成果。

2、切實做好才工作。

全路人才工作會議召開后，段團委積極配合局團委開展才現(xiàn)狀的調(diào)查摸底工作，認(rèn)真填報《柳州鐵路局才基本狀況調(diào)查表》，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作，段團委及時組織召開才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況，并建立健全才庫，為今后制定全段才工作實施細(xì)則打下堅實基礎(chǔ)。

3、大力開展青年文化活動。

段團委堅持服務(wù)青年，豐富團青業(yè)余文化生活的原則，大力支持各支部開展豐富多彩的活動，為他們解決人力、物力、時間和資金上的困難。在段團委和領(lǐng)工區(qū)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，各團支部經(jīng)常舉行各種青工球類比賽和團日郊游活動。段7個工務(wù)領(lǐng)工區(qū)每月組織青工進行籃球賽；機械化領(lǐng)工區(qū)團支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽；科室聯(lián)合團支部定期開展團青國防教育活動和羽毛球、汽排球比賽；段團委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團員青年代表到桂林和百色開展主題團日活動，11月7日與地方單位團組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動，8月份，段團委組隊與百色工務(wù)段團青進行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經(jīng)常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活，使其增強了體質(zhì)、提高了素質(zhì)，還促進了機關(guān)與基層、干部與職工以及團員青年間的交流提高，從而有效地增強了團組織的凝聚力，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣。此外，在段團委的高度重視和廣大團員的積極參與下，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品，并選送參加局團委舉辦的青工“提速營銷服務(wù)”flash的動漫設(shè)計大賽。

三、主動融入，展示作為，牢固樹立事業(yè)促團意識，強化團組織服務(wù)企業(yè)功能。

1、增強青工安全責(zé)任心和緊迫感，構(gòu)建青工安全屏障。

段團委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈，努力構(gòu)建青工安全屏障。在局青工安全生產(chǎn)8000天及22周年之際，段團委深入青年班組召開安全生產(chǎn)座談會和開展青年崗位練兵活動，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月，針對全路第五次提速調(diào)圖，段團委要求各團支部加強相關(guān)安全規(guī)章的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”，確保行車和勞動安全。劉德曉和農(nóng)擁權(quán)兩位同志榮獲“全局青工安全生產(chǎn)先進個人”稱號。下半年，認(rèn)真開展“抓反思、戰(zhàn)高溫、抗洪澇、保安全”和“造氛圍、展作為、向路局第十次黨代會獻(xiàn)禮”活動，段團委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進行了分門別類，制定整改措施，由團委委員負(fù)責(zé)督促指導(dǎo)，實行銷號管理，逐一整改。一年來，各團支部共組織各種安全座談、報告計14場次，有350多名青工參加，出安全生產(chǎn)墻、板報21期。

2、開展生產(chǎn)突擊活動，展示團員青年作為。

一年來，段團委以安全生產(chǎn)為中心，組織開展各項生產(chǎn)突擊活動。春運期間，在全段青工中開展了“南工青年與春運同行”立功競賽評比活動，涌現(xiàn)出了一批先進人物和好人好事。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一、二期改造工程施工中，面對時間緊、任務(wù)重、要求高、涉及面廣、安全壓力大等困難，青年突擊隊積極響應(yīng)段號召，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組、技術(shù)組、防護組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團青的身影，他們凡事向先進人物學(xué)習(xí)，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞、連續(xù)作戰(zhàn)、艱苦奮斗的精神，為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評。

3、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質(zhì)。

段團委在抓好青工安全生產(chǎn)的同時，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體，為提高青工綜合素質(zhì)做出了努力。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團道岔”、“共青團曲線”為基地，扎實有效的開展青工學(xué)技練功活動。如長塘、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實開展崗位練兵活動，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領(lǐng)工區(qū)的大力支持和表揚。通過活動，不僅使青年技術(shù)能手脫穎而出，原技術(shù)水平欠缺的后進青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手，12月底，段將舉行青年崗位能手技術(shù)比武賽。在青年文明號建設(shè)方面，段團委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜，重點在“抓規(guī)范、強基礎(chǔ)、展作為”方面下功夫，健全完善各項管理制度，激勵、監(jiān)督運行工作機制，確定內(nèi)部評定考核標(biāo)準(zhǔn)，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認(rèn)定為xx局級青年文明號。為培養(yǎng)團青全心全意為人民服務(wù)的高尚品德，段團委先后組織開展了“春運熱心行動”、“清理白色垃圾”、“學(xué)雷鋒，為民服務(wù)”、“當(dāng)好東道主、服務(wù)南博會”等活動，帶領(lǐng)團青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車，清理xx站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進出站服務(wù)等，引導(dǎo)青年對為民服務(wù)的認(rèn)識由任務(wù)指令變?yōu)樽杂X行動，把服務(wù)社會同崗位奉獻(xiàn)有機結(jié)合起來，形成了“人人爭當(dāng)活雷鋒”的良好風(fēng)氣。

4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務(wù)獻(xiàn)工活動。

一年來，段各級團組織以挖潛提效、修舊利廢、堵漏保收為主攻方向，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘、維羅等工區(qū)建立起的“共青團節(jié)能基地”向全段推廣，做到“可用的膠墊一塊不丟，能使的配件一件不棄”。各團小組還經(jīng)常利用休息時間組織開展各種義務(wù)獻(xiàn)工和義務(wù)勞動，為提高線橋設(shè)備質(zhì)量和美化工區(qū)生產(chǎn)、生活環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn)，11月17日，局團委領(lǐng)導(dǎo)在維羅工區(qū)青年文明號調(diào)研時給予了充分肯定和高度評價。

四、規(guī)范管理，注重組織自身建設(shè)，穩(wěn)步推進基礎(chǔ)強團工作，增強團組織活力。

段團委注重團的自身建設(shè)，堅持“工作到支部，全團抓落實”的指導(dǎo)思想，抓提高團干業(yè)務(wù)水平和工作能力、抓支部達(dá)標(biāo)競賽，抓青年班組建設(shè)，加強對團員的教育和管理。一年來，段團委多形式地開展團建活動，促進了支部建設(shè)，增強了團組織活力。

1、適應(yīng)改革，整合機構(gòu)，規(guī)范支部管理。

針對段實行修程修制改革，生產(chǎn)布局作了調(diào)整，段團委及時召開會議，對團組織進行重新整合：撤消憑祥團支部和原xx南一、xx南二團支部，新成立xx南團支部和機械化團支部，配齊配強各支部委員；并細(xì)化了支部工作制度，完善工作計劃、總結(jié)表、情況統(tǒng)計表，合格支部考核標(biāo)準(zhǔn)及紅旗支部評比標(biāo)準(zhǔn)等，使支部工作方向更趨明確、有章可循，有效地規(guī)范了團支部的管理。上半年，段團委通過上級團委的嚴(yán)格考評，被全國鐵道團委授予“全路五四紅旗團委”稱號，實現(xiàn)了共青團事業(yè)的新發(fā)展，再創(chuàng)xx工務(wù)段新輝煌。

2、廣泛開展紀(jì)念“五四”運動85周年主題活動。

段各級團組織抓住紀(jì)念五四運動八xx周年的契機，廣泛開展“弘揚五四精神，肩負(fù)跨越使命”為主題的五四系列活動。各支部通過團內(nèi)知識競賽、座談會、義務(wù)獻(xiàn)工等形式多樣的活動，激勵和引導(dǎo)全體團青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學(xué)習(xí)，善于創(chuàng)造，甘于奉獻(xiàn)”的人生坐標(biāo)。五四前夕，段團委表彰獎勵了1個紅旗團支部、7名優(yōu)秀團干和20名優(yōu)秀團員，并有段六景領(lǐng)工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號。

3、積極發(fā)展團員，做好“推優(yōu)”工作。

一年來，段各級團組織嚴(yán)格按照團委的布置和要求，定時組織團員上團課，并有意邀請思想上進的.青年參加一些團的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導(dǎo)工作，使其思想覺悟得以提高，加深對團組織的認(rèn)識和了解，自覺向團組織靠攏。通過努力，崇左、xx南和機械化支部共有四名先進青年光榮地加入了團組織。段團委還經(jīng)常督促各讀書小組開展學(xué)黨章、學(xué)黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上。各支部在召開團員大會時，均邀請黨支部或黨內(nèi)先進人物及離退休老黨員給團青們上黨課、講黨史，協(xié)助黨組織加強對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育。今年，經(jīng)段團委推薦的優(yōu)秀團員已有8人光榮地加入了黨組織。

4、切實加強團干部的培訓(xùn)工作。

隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進，為適應(yīng)改革發(fā)展和新形勢的需要，段團委把提高新老團干部的業(yè)務(wù)水平和工作能力，拓寬他們的知識面作為當(dāng)務(wù)之急，利用每季度的團委擴大會給團委委員和團支部書記上課，組織學(xué)習(xí)改革發(fā)展的新形勢、新思路，做到與時俱進。9月份，分兩批選送了6名新當(dāng)選的團支部委員參加局團委舉辦的兼職團干部崗位培訓(xùn)班，促進了團干部知識技能的提高。

5、抓青年班組建設(shè)，物化共青團成果。

段團委集中精力抓青年班組建設(shè)，努力使青年班組成為全段青年學(xué)習(xí)的典范。段團委經(jīng)常深入到長塘、維羅等青年班組開展調(diào)研，組織召開青工座談會，青工安全生產(chǎn)分析會等，統(tǒng)一青年思想，因地制宜開展適合青年特點的活動，并經(jīng)常與兄弟單位和地方團組織聯(lián)誼，打響青年文明號品牌，促進了青年班組的自身建設(shè)。

一年來，在全段團干、團員和青年的共同努力下，青工安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定，為局實現(xiàn)青工安全生產(chǎn)8000天及22周年做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。本著“輕看成績，重看問題”的原則，我們也清醒地認(rèn)識到共青團工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢，缺乏安全責(zé)任心和緊迫感，違章違紀(jì)現(xiàn)象屢禁不止；二是部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；三是部分團干部業(yè)務(wù)不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；四是團內(nèi)信息反饋工作力度不足；五是團的有形化建設(shè)有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面！

工務(wù)工作總結(jié)14

一、維保任務(wù)完成情況

20xx年工電段工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路1000公里，道岔450組，完成計劃的111.3%、110%。工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成計劃的102.6%、107.9%

對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成。鐵路養(yǎng)護完成質(zhì)量本出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。

二、線路處理評價

1、各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進行處理。

2、和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。

4、小補修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成。

5、今年的'檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負(fù)責(zé)人、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。

三、設(shè)備檢查

今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。

工務(wù)工作總結(jié)15

20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成機械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達(dá)的.各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。

二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實任務(wù)的完成。

1.做好防斷工作。

首先，保證各種機械設(shè)備的完好；

其次，認(rèn)真落實防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實好各項規(guī)章制度；

第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴(yán)格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。

2．抓好防脹工作。

防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路。

3．做好防洪工作。

汛前，對防洪準(zhǔn)備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。

三、在思想覺悟上不斷提高自己。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。

自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

第三篇：工務(wù)部崗位職責(zé)

篇一：鐵路工務(wù)工作范圍及崗位工作職責(zé)

鐵路工務(wù)工作范圍及崗位工作職責(zé)

（一）工務(wù)工作范圍

1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、業(yè)主等有關(guān)安全質(zhì)量、環(huán)保等方面的政策、法規(guī)、文件、制度、標(biāo)準(zhǔn)。

2、制定本部門的目標(biāo)指標(biāo)及管理方案并實施完成。

3、經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。

4、貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)的進行線路維修，有效地預(yù)防和整治線路病害，有計劃的補償線路設(shè)備損耗。

5、組織職工進行安全思想教育。

6、按標(biāo)準(zhǔn)做好工務(wù)維修工作，進行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保行車、人身安全。

7、制定工作計劃，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系。

8、適時開展形勢任務(wù)教育，確保職工隊伍穩(wěn)定。

9、積極配合甲方檢查、指導(dǎo)，對甲方要求的服務(wù)提供技術(shù)指導(dǎo)。

10、積極組織開展qc小組活動，解決維修工作中的難題。

11、制定學(xué)習(xí)計劃，對作業(yè)人員進行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育，提高職工隊伍的整體素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)工務(wù)技術(shù)人員。

12、辨識危險源，評價其危險程度，判定出重大危險源，為建立實施管理體系和管理方案提供依據(jù)。

13、辨識環(huán)境因素，并評價出重大環(huán)境因素，為建立實施管理體系和管理方案提供依據(jù)。

14、收集適用本部門的法律法規(guī)及其他要求，負(fù)責(zé)并確定本段適用的法律、法規(guī)和其他要求。

15、負(fù)責(zé)本隊消防設(shè)施、器具的日常管理。

（二）工務(wù)隊工作流程圖

（三）工務(wù)隊隊長崗位職責(zé)

1、在主管副段長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本隊組織領(lǐng)導(dǎo)工作，完成上級下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量良好狀態(tài)。

2、負(fù)責(zé)職工的思想政治工作，堅持說服教育原則，搞好團結(jié)協(xié)作。

3、負(fù)責(zé)職工教育工作，積極開展技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，現(xiàn)場演練、業(yè)務(wù)考試等各種形式的學(xué)練活動，不斷提高職工隊伍的綜合素質(zhì)。

4、負(fù)責(zé)落實“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，安全創(chuàng)水平”活動，堅持月考核制度，并納入日常管理，做到有檢查，有落實，有評比，不斷提高安全質(zhì)量管理水平。

5、負(fù)責(zé)本隊的財產(chǎn)、備品、計量、勞保、人員管理工作，修舊利廢，厲行節(jié)約，增收節(jié)支。

6、按規(guī)定進行設(shè)備檢查，認(rèn)真分析動靜態(tài)檢測結(jié)果，掌握設(shè)備的實際狀態(tài)和變化規(guī)律。

7、及時組織年、月維修計劃并組織實施。

8、重點抓好防洪、防斷、防脹、防寒過冬、春融檢修，秋季秋檢等季節(jié)性工作，制定適宜本隊的實施方案和安全措施。

9、勇于創(chuàng)新，積極采用新技術(shù)整治設(shè)備病害，革新作業(yè)手段，提高工作效率，降低勞動強度。

10、合理調(diào)動勞力，搞好經(jīng)濟考核，做到公正、公平、公開。

11、實行隊務(wù)公開，民主管理，建立健全民主監(jiān)督、檢查制度。

12、及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項臨時工作任務(wù)。篇二：工務(wù)部門崗位標(biāo)準(zhǔn)

工務(wù)部門崗位標(biāo)準(zhǔn)目錄

1．鋼軌焊接工（現(xiàn)場）崗位標(biāo)準(zhǔn) ????????????2 2．鋼軌焊接工（工廠）崗位標(biāo)準(zhǔn) ????????????4 3．采石工崗位標(biāo)準(zhǔn) ??????????????????6 4．路基工崗位標(biāo)準(zhǔn) ??????????????????7 5．林務(wù)工（造林、防沙、固沙）崗位標(biāo)準(zhǔn)????????10 6．巡道工崗位標(biāo)準(zhǔn)??????????????????13 7．道口工崗位標(biāo)準(zhǔn)??????????????????15 8．橋隧看守工崗位標(biāo)準(zhǔn)????????????????19 9．鋼軌探傷工（線路）崗位標(biāo)準(zhǔn)????????????21 10．鋼軌涂油工崗位標(biāo)準(zhǔn) ???????????????24 11．大型養(yǎng)路機械司機崗位標(biāo)準(zhǔn) ????????????27 12．大型養(yǎng)路機械副司機崗位標(biāo)準(zhǔn) ???????????29 13．大型鋼軌探傷工崗位標(biāo)準(zhǔn) ?????????????31 鋼軌焊接工（現(xiàn)場）崗位標(biāo)準(zhǔn)

一、基本素質(zhì)要求

1畢業(yè)及以上。

2年專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證書、特種作業(yè)（金屬焊接項目）操作證。

3職業(yè)資格證書。

4位見習(xí)一年。

5視力5.0及以上，聽力正常，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。6守紀(jì)、愛業(yè)敬崗、服從指揮、團結(jié)協(xié)作。

1的基本構(gòu)造、工作原理及一般故障處理知識，能用簡圖表示。

2使用的法定計量單位。

3軌機安全作業(yè)技能。

4方法的工藝特點和作用。

5使用及維修。

6各類設(shè)備、機具的用油、用脂的常識。

7的性能和封箱泥配比知識。

8鋼軌焊接及處理斷縫病害等。

9．掌握鋼軌焊接接頭打磨的凸出量技術(shù)要求。

10軌焊前端面打磨處理。

11的調(diào)整、試車和檢修后的驗收要求。

．文化素質(zhì)：高中．專業(yè)要求：經(jīng)1．職業(yè)資格：中級．工作經(jīng)歷：本崗．身體要求：矯正．職業(yè)道德：遵章

二、基本技能要求 ．熟悉鋁熱焊設(shè)備．了解焊軌作業(yè)中．熟練操作內(nèi)燃鋸．熟悉基本熱處理．掌握各類量具的．熟知焊軌作業(yè)中．掌握鋁熱焊型砂．能熟練進行線路．掌握鋁熱焊鋼．熟悉焊接設(shè)備 12．掌握線路鋁熱焊焊接作業(yè)方法和各項安全注意事項，掌握作業(yè)技能和防護辦法。

13．熟練掌握鋼軌矯直技術(shù)，能正確進行不直度的測量。

14．掌握不同鋼種、類型的鋼軌選用鋁熱焊劑的型號。

15．準(zhǔn)確記錄焊接詳細(xì)情況、里程、用藥、鋼軌類型、使用的焊劑及其它各種技術(shù)參數(shù)。

三、工作質(zhì)量要求 1．嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《無縫線路焊接工藝要求》、《50及60kg/m鋼軌焊接質(zhì)量驗收方法》等有關(guān)規(guī)定。

2．工作前必須按規(guī)定著裝，確保人身和設(shè)備安全。

3．焊補作業(yè)時，嚴(yán)格按工藝流程及工序進行操作。嚴(yán)禁簡化作業(yè)、違章蠻干，保證施工質(zhì)量。

4．焊接質(zhì)量：ａ：焊補層要平順，焊帶均勻；ｂ：無氣化、夾渣、裂紋、局部熔化不良等缺陷；ｃ：焊補層與原層結(jié)合處無黑線；ｄ：用500mm直尺檢查無低凹焊層應(yīng)高于周圍軌面0.5～1mm，留作打磨余量。

5．打磨質(zhì)量：焊后待軌溫冷卻道正常軌溫后開始打磨，打磨

后用500mm直尺在軌頂不同部位檢查，保證打磨平順，不得低凹，高不大于0.2mm，要注意恢復(fù)鋼軌的圓弧面，打磨后鋼軌面與車輪接觸面積應(yīng)不大于90%，不得出現(xiàn)呈紫斑痕。6．在無縫線路地段施焊時，應(yīng)注意作業(yè)溫度，防止線路發(fā)生脹軌跑道。

7．嚴(yán)格按操作規(guī)程使用砂輪切割機、打磨機、除瘤機、鋼軌鉆孔機、發(fā)電機等小型機具，確保機具的正常運轉(zhuǎn)和操作人員的安全。

8．焊接接頭軌面及內(nèi)側(cè)要求平齊，誤差要符合“無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)”。

9．使用機具、機械按提速區(qū)段線路作業(yè)要求堆放不超限。

10．無任何責(zé)任事故，無嚴(yán)重違章違紀(jì)。

鋼軌焊接工（工廠）崗位標(biāo)準(zhǔn)

一、基本素質(zhì)要求

1.文化素質(zhì)：高中文化及以上。

2.專業(yè)要求；焊接專業(yè)畢業(yè)或經(jīng)一年專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證書。3.職業(yè)資格：中級職業(yè)資格證書及省、部級頒發(fā)的特種作業(yè)操作證。

4.工作經(jīng)歷：本崗位見習(xí)一年及以上。

5.身體要求：矯正視力5.0及以上，聽力正常，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。

6.職業(yè)道德：遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮，團結(jié)協(xié)作。

二、基本技能要求 1.掌握焊接作業(yè)的基本知識，電工、鉗工及壓力容器的安全知識，熟悉滅火技術(shù)，觸電急救及人工呼吸方法，掌握人身安全保護措施。

2.熟悉有色金屬，“焊接作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)”“質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及焊接檢驗方法”。

3.熟悉焊接作業(yè)各項檢查制度，掌握機械識圖基本知識，并能看懂簡要繪制焊接圖。

4.熟悉焊接作業(yè)常用工、量具的名稱、規(guī)格及使用方法，保養(yǎng)方式。

5.熟悉焊接作業(yè)中金屬材料的焊接性及焊接種類、型號、規(guī)格并掌握其儲存及使用方法。

6.掌握電弧焊機技術(shù)操作規(guī)程。

7.掌握氣割與氣焊技術(shù)操作規(guī)程。

8.掌握焊接檢驗知識。

9.掌握減少焊接應(yīng)力的措施。

三、工作質(zhì)量要求 篇三：工務(wù)段副段長崗位職責(zé)

工務(wù)段副段長崗位職責(zé)

協(xié)助段長完成工務(wù)段的工作，根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和工作安排以及業(yè)務(wù)科室、工務(wù)段的工作計劃，負(fù)責(zé)各項具體實施工作。

（一）計劃管理1、2、在段長的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助段長抓好工務(wù)段的全面工作 掌握各工區(qū)當(dāng)日工作安排和次日工作計劃，聽取和記錄各工區(qū)

匯報，訂時上報段長

3、參與工務(wù)段各項決策，并認(rèn)真組織實施

（二）工作目標(biāo)責(zé)任制管理1、2、協(xié)助段長搞好工務(wù)段工作計劃的制定 協(xié)助段長將工務(wù)段目標(biāo)與工作計劃分解到每個工區(qū)，并組

織實施，確保目標(biāo)的完成

（三）技術(shù)業(yè)務(wù)管理

1、熟悉和掌握管內(nèi)線路，橋涵設(shè)備的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和運用情況，經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工區(qū)的作業(yè)，評定設(shè)備維修質(zhì)量2、3、4、5、參與組織工長進行每月一次的聯(lián)合驗收，并做好記錄 對工務(wù)春秋設(shè)備檢查存在的問題進行分類，并組織及時處理 堅持添乘制度，及時處理添乘機車發(fā)現(xiàn)的問題 協(xié)助段長檢查指揮各工區(qū)現(xiàn)場作業(yè)情況，評定設(shè)備維修、保養(yǎng)

工作質(zhì)量

6、掌握管內(nèi)設(shè)備大中修、更新改造工程的施工進度和現(xiàn)場情況，及時匯報段長

7、協(xié)助段長健全各類臺帳，做好原始記錄、技術(shù)資料、文件等收

集、整理、保管、移交工作

（四）安全管理

1、以《安全生產(chǎn)法》、《行規(guī)》、》行車設(shè)備安全管理辦法》、《維規(guī)》

和局、公司文件為指導(dǎo)，宣傳貫徹上級指示，加強現(xiàn)場控制，協(xié)助段長做好安全管理工作2、3、4、嚴(yán)格勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 協(xié)助段長抓好各類施工安全 參加工務(wù)段召開的安全分析例會，分析安全生產(chǎn)情況，制定落

實安全防范措施

（五）材料管理1、2、協(xié)助段長做好工務(wù)段財物管理 定期檢查各工區(qū)維修用料的使用情況

（六）員工培訓(xùn)

1、配合組織開展技能培訓(xùn)和崗位練兵，不斷提高職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平

（七）其他1、2、加強工務(wù)段精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)，關(guān)心職工的生活 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作 篇四：工務(wù)段職責(zé)

工務(wù)段職責(zé)：根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計劃、按周期地對線路設(shè)備進行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強度，增強軌道承載能力。

保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命。

篇五：鐵路工務(wù)系統(tǒng)車間干部安全生產(chǎn)職責(zé)

鐵路工務(wù)系統(tǒng)車間干部安全生產(chǎn)職責(zé)

一、車間主任工作職責(zé)

1.對車間安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決議、文件和指示精神。

2.結(jié)合車間的實際情況，制定工作目標(biāo)，月度工作計劃，落實各項措施。

3.每次施工前，參與并制定各項施工組織及安全技術(shù)措施。

4.發(fā)布施工命令，施工期間，每月至少有三分之二的時間在現(xiàn)場進行跟班作業(yè)，檢查、指導(dǎo)安全生產(chǎn)，幫助并解決施工中存在的問題。

5.定期召開安全分析會，對大中修施工存在的問題進行認(rèn)真分析，制定相對應(yīng)的整改方案，并抓好檢 查與落實。

6.負(fù)責(zé)安全優(yōu)質(zhì)的完成上級交付的大、中修及其它施工任務(wù)，做好同相關(guān)車間的交驗工作。

7.負(fù)責(zé)做好開工前的各項施工準(zhǔn)備工作，盡量保證施工有連續(xù)性無中斷，做好特殊情況下的施工變更工作。8.負(fù)責(zé)做好同民工隊伍的施工合同、安全協(xié)議的簽訂及安全教育工作。

9.按規(guī)定完成上級“量化”工作，及時處理發(fā)現(xiàn)的問

題，秉公辦事。

10.抓好車間的經(jīng)營管理，認(rèn)真執(zhí)行“一崗兩責(zé)”制度，建立健全各項管理制度。

11.關(guān)心職工生活，開展批評與自我批評，虛心接受民主監(jiān)督。

二、車間支部書記工作職責(zé) 1.根據(jù)段黨委確定的方針目標(biāo)，結(jié)合本車間實際情況制定支部工作目標(biāo)及相關(guān)措施，并負(fù)責(zé)組織實施。2.按照<黨章>和上級黨組織的工作規(guī)定，認(rèn)真貫徹上級黨組織的有關(guān)會議、文件精神、指令，抓好“三會一課”制度的落實，定期召開并主持黨員大會、支部的各種會議。

3.抓好支部班子自身建設(shè)，委員的分工負(fù)責(zé)制，堅持班子成員學(xué)習(xí)、黨員學(xué)習(xí)制度，加強車間干部、黨員政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

4.負(fù)責(zé)車間黨員及職工的日常思想教育管理，干部的日?？己耍鋵嶞h風(fēng)廉政建設(shè)，按照規(guī)定對黨員進行組織處理和紀(jì)律處分。

5.領(lǐng)導(dǎo)車間的工會和共青團工作，指導(dǎo)黨建工作，負(fù)責(zé)車間精神文明建設(shè)，及時了解和掌握黨員、職工的思想狀態(tài)，有針對性的開展思想政治工作。

6.組織支委會定期聽取車間的行政報告，了解和掌握行政工作，對車間重大問題及時召開支委會研究決定。

7.結(jié)合實際組織開展黨支部“安全屏障”工程，爭創(chuàng)“五好黨支部”活動，積極開展各種有益活動，大力弘揚愛國主義教育活動。

8.認(rèn)真執(zhí)行“一崗兩責(zé)”制度，及時了解施工現(xiàn)場情況，每月至少有二分之一的時間到現(xiàn)場跟班作業(yè)。完成各項安全檢查量化。

9.關(guān)心職工生活，做好職工的撫貧幫困，積極化解職工之間的各種矛盾工作。

10.認(rèn)真并及時完成上級交辦的其它工作任務(wù)。

三、車間副主任安全生產(chǎn)職責(zé)

1.協(xié)助主任抓好車間的安全管理工作，負(fù)責(zé)包保班組的安全生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)加強安全生產(chǎn)管理的有關(guān)決議、文件和指示精神，結(jié)合實際情況，制定落實措施。

2.掌握包保班組的設(shè)備狀況，定期進行安全分析，查找安全隱患和存在的問題，制定措施，抓好落實。3.按規(guī)定組織進行設(shè)備質(zhì)量評定，經(jīng)常性的檢查管內(nèi)設(shè)備，及時消滅危及行車安全的處所。

4.按規(guī)定完成量化要求，并及時處理，抓好預(yù)防工作。

5.按照車間總體部署同，提出考核建議。

四、車間會計(計工員)安全生產(chǎn)職責(zé)

1.協(xié)助主任、書記及時傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指示和命令。

2.在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間職工工資、養(yǎng)老保險、材料費用和其它財務(wù)帳務(wù)得到管理工作。

3.負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)各項資金合理使用，嚴(yán)格控制資金支出，貫徹工務(wù)段財務(wù)管理制度，抓好車間財務(wù)核算，掌握流動資金的運用及各項款源的使用。

4.做好種類憑證、明細(xì)帳登記和財務(wù)決算及分析，組織車間開展經(jīng)濟活動分析會，及時向車間主任反映車間財務(wù)運轉(zhuǎn)情況。

5.管好用好安全生產(chǎn)專項資金，及時掌握資金動態(tài)，對未經(jīng)車間主任批準(zhǔn)的無計劃、無款源的任何支出拒絕受理。

6.組織開展崗位培訓(xùn)，抓好人身安全教育及車間主任交辦的各項工作。

第四篇：運輸安全生產(chǎn)工作總結(jié)

2013年交通運輸安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2013年，縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣安委會的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)下，在各相關(guān)單位的支持配合下，以強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，全面落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，努力夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，截止目前，全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)，為我縣交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境?，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作

（一）找準(zhǔn)安全防范的“重難點”，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)。針對疏理出2013年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責(zé)任到邊。嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進全員安全責(zé)任落實，進一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責(zé)任指標(biāo)管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制

度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務(wù)實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標(biāo)語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到 切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠(yuǎn)方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。

二、新工作打算 加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

（一）突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕闹黝}，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)?2013?1號）要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山；平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標(biāo)，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創(chuàng)建活動措施，努力完成全年安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。

（二）強化一項制度。就要嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴(yán)格落實行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)格落實企事業(yè)單位主體責(zé)任，建立企事業(yè)單位自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續(xù)推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續(xù)推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產(chǎn)秩序；推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揮企業(yè)安全主體作用；強化安全宣傳培訓(xùn)教育，提升安全素質(zhì)和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據(jù)形勢任務(wù)變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應(yīng)對的主動性，切實提高安全管理的實效。

如東縣交通運輸局 2013年11月29日篇二：2013物流運輸公司安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2013安全生產(chǎn) 工作總結(jié) 2013年，我公司始終圍繞“ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、全員參與、持續(xù)改進”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領(lǐng)導(dǎo)的有方帶領(lǐng)下，全年累計安全出車x余次，安全行駛 x余萬公里，安全運輸x余噸。全年發(fā)生安全生產(chǎn)事故共x起，其中全責(zé)x起，同等責(zé)任x起，無責(zé)x起。事故損失約x元，其中造成100000元以上的x起，100000元以下10000以上x起，10000元以下x起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)

我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責(zé)任體系，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)安全生產(chǎn)工作，部署全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)xxxx[1]號文件，明確安全監(jiān)管工作的重點，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。

一是公司與各車輛分隊簽訂2013年安全目標(biāo)責(zé)任書，并繳納安全風(fēng)險抵押金。各級分解細(xì)化安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設(shè)備進行配置、增添，經(jīng)費投入近x萬元，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備使用完好，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任

按照上級管理部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自的安全工作責(zé)任，強化組織領(lǐng)導(dǎo)扎實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進行補班，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預(yù)期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全

檢查與安全自查相結(jié)合，組織從業(yè)人員進行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中，共查出隱患x起。其中二隊車輛安全設(shè)施設(shè)備配備不齊（三角木），公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設(shè)施設(shè)備配備完善。并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使全員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。gps超速共x起，處罰共x起，教育x余起。嚴(yán)格按照gps管理規(guī)章制度體系加強了gps安裝、維修、監(jiān)控、處罰等內(nèi)容，有效遏制了車輛違章情況的發(fā)生。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

4、認(rèn)真抓好駕押人員的安全教育培訓(xùn)，入職培訓(xùn)，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓(xùn)，2013年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴(yán)格進行了安全警示教育，法律法規(guī)、lng運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面 的培訓(xùn)。綜合考核安全行車50萬公里或連續(xù)安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續(xù)安全行車5年的駕駛員達(dá)100%，駕押人員綜合素質(zhì)達(dá)aa級的占90%，共參加培訓(xùn)人員x人。培訓(xùn)考試合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責(zé)任。⑵行車的安全自查，駕押人員應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認(rèn)真做好事故應(yīng)急演練工作，教育駕押人員有處置突發(fā)事故的應(yīng)急能力，降低事故損失。⑷嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、等陋習(xí)駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。⑸加強事故案例分析，認(rèn)真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責(zé)任感。各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。2013年我公司召開安委會會議x次，月度安全例會x次，其他會議x次，組織安全學(xué)習(xí)x次，針對性安全培訓(xùn)教育4次，公司發(fā)文x余次，電話通知做好安全工作x余次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。

2、利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全 公司及各個分隊，利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標(biāo)語x余條，安全簡報x期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，增強從業(yè)人員安全意識，達(dá)到安全教育的目的，從思想上認(rèn)識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓(xùn)，對待安全事故，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防范意識，杜絕重復(fù)性事故的發(fā)生，充分認(rèn)識每起事故發(fā)生的嚴(yán)重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使駕押人員認(rèn)識到發(fā)生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標(biāo)任務(wù)的完篇三：二季度道路運輸安全工作總結(jié) 2014年二季度安全生產(chǎn)工作總結(jié)報告

各位領(lǐng)導(dǎo)：我是泰安市天騰運輸有限公司負(fù)責(zé)人。謝 謝各位領(lǐng)導(dǎo)器重。2014年的第二季度，我公司安全生產(chǎn)工作在上級交通部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和指導(dǎo)下，健康有序地開展。二季度沒有發(fā)生過交通安全責(zé)任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認(rèn)真貫徹落實行業(yè)主管部門有關(guān)安全工作相關(guān)文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責(zé)任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩(wěn)過度。現(xiàn)就這三個月來我公司的安全管理工作總結(jié)如下：

一、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實主體責(zé)任 為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管 理工作的領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人把安全工作列入重要工作日程，由企業(yè)法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負(fù)責(zé)人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領(lǐng)導(dǎo)抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

二、組織機構(gòu)健全，各項安全制度措施齊全，根據(jù)上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，加 強了領(lǐng)導(dǎo)管理，分工明確，辦公室全面負(fù)責(zé)我公司的安全生產(chǎn)管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產(chǎn)工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，健全安全管理方面的規(guī)章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，配合上級領(lǐng)導(dǎo)做好了行業(yè)的和諧與穩(wěn)定工作。

三、加強安全管理，確保行車安全 為確保2014年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施，1是將安全責(zé)任落實到車、人。2是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術(shù)狀況檢測，3是對駕駛員進行了考核，嚴(yán)把了駕駛員考核關(guān)。4是嚴(yán)格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。5是加大了安全檢查力度，6是落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，對車輛進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行電話及短信的警示。

四、加大安全宣傳力度 預(yù)防為主，我們安全工作的指導(dǎo)思想是“安全第一 綜合治理”。因此安全教育工作是“預(yù)防為主”的前提。公司組織人針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況 員進行教育培訓(xùn)

求使其明白各項安全工作的相關(guān)規(guī)定及要強化其增強全員安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護意識

責(zé)任心。

分析第三季度安全生產(chǎn)計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風(fēng)等強對流天氣增多，是各類事故的高發(fā)期、易發(fā)期，安全生產(chǎn)形勢比較嚴(yán)峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)情況工作的實際，狠抓各項安全生產(chǎn)工作措施落實，確保公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

為全面做好公司第三季度安全生產(chǎn)工作，確保公司安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合本單位實際，做出下一步工作計劃：

一、深入學(xué)習(xí)，全面貫徹落實各級政府、主管部門關(guān)于夏季安全工作的部署，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)的特點，切實抓好防高溫、防疲勞、防臺風(fēng)、防碰撞、防洪水、防雷電等“六防”措施的落實，確保全公司第三季度安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

二、工作重點：

（一）結(jié)合公司實際，認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)安全工作的指示精神，明確職責(zé)，切實抓好貫徹落實。公司要根據(jù)夏秋季汛期特點，與加強交通“四化”管理、推進本質(zhì)安全工程建設(shè)相結(jié)合，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，健全隱患排查治理長效機制，深化公司各行業(yè)安全專項整治，強化安全生產(chǎn)基層 基礎(chǔ)工作，確保各項工作任務(wù)順利完成。

（二）做好道路運輸安全生產(chǎn)工作，切實做好夏季汛期期間的安全生產(chǎn)工作。公司要全面做好駕駛員的防高溫、防疲

勞和防洪水，防超速、超員、等安全方面的教育培訓(xùn)工作，提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)操作技能。借“安全生產(chǎn)月活動的開展”要對全部車輛進行一次專項檢查，嚴(yán)禁“病”車上路營運，同時加強從業(yè)人員特別是駕駛員的安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)能力；要加強車輛的技術(shù)管理，加強運輸過程的管理，強化安全生產(chǎn)措施，確保車輛運行安全。堅決遏制各類責(zé)任事故的發(fā)生。

（三）廣泛宣傳，全面動員。公司要積極組織開展“安全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題的宣傳活動，增強安全意識，營造濃厚的安全工作氛圍。安全生產(chǎn)檢查為主。按照上級有關(guān)部門要求，遇有惡劣天氣情況，公司及時做好預(yù)防工作，積極組織安全檢查，按照要求逐車檢查、安全設(shè)備、車輛狀況、證件、等，發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。在上級部門的正確指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，克服了各種困難，穩(wěn)定了運輸生產(chǎn)安全。2014年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第三季度中我們也不能松懈，應(yīng)更好的加強對駕駛員的安全教育培訓(xùn)，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產(chǎn)管理工作的自查自糾，強化安全管理，穩(wěn)定運輸生產(chǎn)安全。

謝謝：篇四：2013物流運輸公司安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2013物流運輸公司安全生產(chǎn)工作總結(jié)

在2013年，我公司圍繞“ 安全第一、預(yù)防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導(dǎo)下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責(zé)任4起，同等責(zé)任以內(nèi)4起。公司2013年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作目標(biāo)

我公司按按照“一崗雙責(zé)”的安全管理工作原則，努力形成“領(lǐng)導(dǎo)集體負(fù)責(zé)，部門具體負(fù)責(zé)，全員人人有責(zé)”的安全管理格局，明確安全管理責(zé)任。一是公司領(lǐng)導(dǎo)晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂2013年安全目標(biāo)責(zé)任書。明確安全責(zé)任，確保安全目標(biāo)任務(wù)完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓(xùn)合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設(shè)備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標(biāo)的考核工作，明確安全目標(biāo)，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責(zé)任

按照市、區(qū)、街交管部門指示，在2013年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，確?；顒釉鷮嶉_展，取得預(yù)期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認(rèn)真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認(rèn)整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性和嚴(yán)重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認(rèn)真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：

1、安全意識與安全責(zé)任。

2、行車的安全自查，行車途中應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。

3、嚴(yán)格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。

4、加強事故案例分析，認(rèn)真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責(zé)任感，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。

2、利用標(biāo)語、標(biāo)牌、宣傳欄宣傳安全 公司利用標(biāo)語、標(biāo)牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。

3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質(zhì)得到了提高，安全責(zé)任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：

安全檢查工作公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，安全檢查公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自參加，嚴(yán)格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責(zé)任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認(rèn)識，以高度的政治責(zé)任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題： 今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應(yīng)該認(rèn)識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質(zhì)量下降，難以適應(yīng)各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施；一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責(zé)任追究制度。我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴(yán)格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應(yīng)車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細(xì)、抓實、抓嚴(yán)、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標(biāo)。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié) 我鄉(xiāng)根據(jù)通知精神制定了車田苗族鄉(xiāng)交通運輸安全生產(chǎn)大檢查的工作方案，要求各村委，鄉(xiāng)直各相關(guān)單位要對本轄區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)隱患排查情況進行認(rèn)真的自查、自糾；鄉(xiāng)直各相關(guān)單位要進一步強化安全生產(chǎn)的管理和監(jiān)督，要主動進行對交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理，按照“誰管轄誰負(fù)責(zé)”原則深入基層認(rèn)真查找存在的薄弱環(huán)節(jié)和各種漏洞，立足超前防范，切實做到職責(zé)明晰、任務(wù)明確、責(zé)任到人、工作到位。確保交通行業(yè)安全生產(chǎn)真正找準(zhǔn)問題，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患以及安全生產(chǎn)工作中存在的盲點和盲區(qū)，督促各行各業(yè)落實安全生產(chǎn)各項措施，防止重特大事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護良好的運輸市場?，F(xiàn)將組織交通行業(yè)安全生產(chǎn)開展情況匯報如下：

一、今年以來安全生產(chǎn)工作取得的成績及落實情況 據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)道路運輸行業(yè)形勢較好。與去年同期相比各項指標(biāo)均有所下降?？偟膩碚f今年全鄉(xiāng)交通旅客運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定并趨于好轉(zhuǎn)。我鄉(xiāng)黨委領(lǐng)導(dǎo)一直都十分重視交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作，多次在工作會議上強調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性。定期和不定期的主持召開各項安全生產(chǎn)管理工作會議并部署安全生產(chǎn)管理工作，及時的傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)和上級相關(guān)部門對安全生產(chǎn)工作的指示精神。我鄉(xiāng)為加強安全管理工作不斷完善和充實交通安全生產(chǎn)工作管理機構(gòu)。我鄉(xiāng)在安 全生產(chǎn)工作的管理過程中，做出了很大的努力，為促使我鄉(xiāng)交通運輸和諧發(fā)展作出了一定成績。

（一）我鄉(xiāng)認(rèn)真抓好運輸市場、車站、防火、防爆、防毒等工作，開展對客運車站、場所等安全生產(chǎn)大檢查，并多次重點對車站、場所及危運企業(yè)進行安全生產(chǎn)工作專項督查。

第五篇：生產(chǎn)部2015工作總結(jié)

生產(chǎn)部2015工作總結(jié)

15年即將過去，生產(chǎn)部在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和各公司部門密切配合，基本完成了公司全年的生產(chǎn)任務(wù)，下面就將15年的工作做簡單總結(jié)：

一、截至11月份，一分廠、三分廠共計生產(chǎn)粗鉛9715.58T；平均含鉛1.15%，低于控制指標(biāo)0.05個百分點。平均渣含鐵28.06%，低于控制指標(biāo)0.94個百分點；平均噸鉛消耗焦炭1.5T，高于控制指標(biāo)0.05T(其中一分廠噸鉛消耗1.35T，三分廠噸鉛消耗1.65T)；焦粉噸鉛消耗1.23T，低于控制指標(biāo)0.22T；氧氣噸鉛消耗0.65瓶，氧管噸鉛消耗0.72根，分別低于控制指標(biāo)的0.05、0.08。

二、全年共發(fā)生各類人身安全事故三次。其中，三分廠員工鮑劍鋒四月份雙腳燙傷，王洪兵七月騎車份回家路上摔倒，造成胳膊骨折一次，裝卸工尤冠華在一分廠卸車時，不慎從車上掉下，摔傷頭部；三次事故給公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失；從這起事故來說，我們的安全工作還沒有做好、做到位，員工的安全意識不強，這也是今后嚴(yán)抓的一項工作。全年基本沒有發(fā)生大的機械事故，但是小問題仍然頻發(fā)，比如電機燒壞，一分廠水套燒穿等，事故頻繁出現(xiàn)。

三、各分廠通過治理，先后加裝了衛(wèi)生除塵，改造積水坑等措施，有效改善了跑冒滴漏等問題，使公司生產(chǎn)環(huán)境有較大的改觀。

四、生產(chǎn)部按照公司下達(dá)任務(wù)，負(fù)責(zé)建設(shè)一分廠干燥機工程和三分廠二車間工程；一分廠干燥機于10月份建成投入使用2個多月，工程質(zhì)量達(dá)到了公司要求，并做到了一次性試車成功；三分廠二車間工程已完成定額任務(wù)，結(jié)構(gòu)工程和設(shè)備安裝有序進行，爭取到春節(jié)之前完成公司下達(dá)的全部任務(wù)。

五、生產(chǎn)部在這一年的工作中還存在很多問題和不足，主要存在問題是管理不到位，技能水平低。造成前半年公司生產(chǎn)和各項指標(biāo)超出生產(chǎn)要求，給公司造成很大的損失。公司安全環(huán)保問題推進進度緩慢，跑冒滴漏問題時常發(fā)生；公司安全教育和技能培訓(xùn)不到位，勞動紀(jì)律松散。

六、下一年，生產(chǎn)部將嚴(yán)格執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項任務(wù)，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，提高員工的操作技能和安全環(huán)保意識，嚴(yán)格控制經(jīng)營目標(biāo)管理的落實。強化管理加快推進環(huán)保治理工作，有效治理跑冒滴漏等問題，加快工程建設(shè)進程，嚴(yán)抓工程質(zhì)量，爭取把本部門工作上一個新臺階。

生產(chǎn)部 2015年12月